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  1. #1
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    ******************
    Les Canards et leurs meules : ze fichage of ze death
    ******************
    Afin de coller au mieux à la réalité pénienne, merci de situer votre niveau de Motardise en fonction de ce kilométrage annuel parfaitement subjectif.


    -Moins de 100 km = Sac de Sable
    -Entre 100 et 5000 km = Bobo
    -Entre 5001 et 10 000 km = Motard du Dimanche
    -Entre 10 001 et 15 000 km = Motard de la Semaine
    -Entre 15 001 et 29 998 km = Motard du Mois
    -Entre 29 999 et 30 000 km = Motard de l'Année
    -Entre 30 001 et 40 000 km = Simili Motard
    -Entre 40 001 et 70 000 km = Wanabe Motard
    -Plus de 70 001 km en couchant tous les soirs avec sa moto = Motard
    ******************
    Les petits liens "kivonbien" de la mécanique.
    Puissance, couple... Quels impacts sur les sensations de conduite?
    Puissance, couple... Quelles sont les différences?

    ******************

    La charte
    *Jamais bobo, tu n'auras.
    *Ton ego, tu oublieras.
    *Rire de toi, tu sauras.
    *Toujours seul, tu te bourreras.
    *Demander à ne pas figurer dans cette liste, tu pourras.
    *Mais encore plus de ta gueule, on se foutra.


    L'exemple





    Les candidats
    2017
    Citation Envoyé par AquaMamba Voir le message
    Pour commencer, faut prendre en compte que je suis ni lourd, ni très fort physiquement.

    Je déplace tant bien que mal ma nouvelle acquisition derrière la maison ou j'ai une route qui mène à rien pour l'instant.
    En gros, une place suivie d'un bout de route de 200m et une autre place pour faire demi-tour.

    Mon frère qui fait de la supermotard me donne des "cours" à moi est surtout à mon meilleur ami.

    Au début je les regarde rouler (mon frère a pris mon ami sur sa moto pour lui montrer comment tourner), puis je me dis: Allons-y. Faut bien se lancer.

    J'enfourche mon magnifique engin tel un guerrier de la route, je mets la 1ère, je démarre... et je cale.
    Je ne me laisse pas abattre et je retente le coup mais cette fois avec plus de gaz. Un peu trop au gout de ma moto qui rue comme un étalon sauvage qu'on essaye de domestiquer... Reflexe, j'enfonce l'embrayage et le frein avant.
    La moto s'arrête net mais avec l'inertie, je tombe comme une merde sur la gauche.

    Bon, a ce niveau j'ai une jambe qui saigne malgré le pantalon de protection mais ce n'est rien, après tout, je n'ai jamais vu un motard pleurer pour une égratignure.
    Après une courte pause pour constater les dégâts et donner un petit coup de pâte sur les traces pour me rassurer, je remonte en selle.

    Je commence à tourner tranquillement en prenant de l'assurance jusqu'à ce que mon frère me demande de faire des 8 ultras serrés par rapport à mes "habitudes" du moment.
    En plein virage, je panique en voyant que j'approche de la voiture hors de prix du voisin et je plante les freins.

    Résultat, je suis sur le dos et j'ai refais l'autre côté de la moto.
    Au final à par l'embrayage, rien de "grave" mais c'est formateur.

    Bonus les photos de keke :
    https://tof.cx/images/2017/06/28/4af...527f6c40bb.jpg
    https://tof.cx/images/2017/06/28/6b5...dd92293531.jpg
    Citation Envoyé par Theoo Voir le message
    Petite chute de ma meule sur un freinage d'urgence
    En sortant du boulot j'étais fatigué, un peu la tête ailleurs, et du coup j'ai freiné trop tard quand la voiture devant moi a pilé. Rien de méchant, mais j'ai touché le pare choc juste avant de m'arrêter (je devais être à 5km/h) ce qui m'a fait faire tomber la moto. Comme elle est assez basse et moi plutôt grand je suis pas tombé, mais j'ai pas réussi à la retenir complètement.
    Résultat le sélecteur tordu, pas possible de changer de vitesse, je suis rentré chez moi en 1ère à 50km/h, ça m'a rappelé ma 125
    Mon voisin m'a aidé, on a pu le détordre, tout va bien. Je crois pas qu'il y ait autre chose qui ait bougé sur la moto, j'ai essayé de lâcher le guidon à 90, ça guidonne pas, ça ne bouge pas ou tire pas vers un côté, ça veut dire que j'ai rien de tordu/voilé non ?

    Là ou ça devient plus étonnant, c'est que j'ai une belle bosse sur le réservoir ou niveau de l'entrejambe, c'est possible que j'ai fais ça avec l'entrejambe en partant vers l'avant sur le freinage/petit choc ?

    https://tof.cx/images/2017/06/08/f32...51765de.md.jpg
    Si oui, y'a un randy pour la plus grosse trace de burne sur le réservoir ?
    Citation Envoyé par le_cheval Voir le message
    J'avoue ne pas avoir pris la moto, elle ne démarre tout simplement plus, du coup en la poussant je l'ai fait tomber juste après avoir dis que j'avais pas besoin d'aide à un passant,
    Changer mon réservoir devient de plus en plus urgent....
    Citation Envoyé par snot Voir le message
    Et je confesse mon premier randy. Il semblerait que le rebord d'1mm de la chape de mon garage soit insurmontable en marche arrière. Rien de cassé, rien de mal, mais elle était pas dans le bon sens.
    Citation Envoyé par crAsh Voir le message
    Randy dans le jardin hier soir, comme un môme de 15 ans sur sa mob.
    Je démarre le brêlon, je regarde si le poste de pilotage est exploitable, juste pour montrer à Madame comment démarrer et passer la première + point mort.
    Au moment de lui montrer que ça sert à rien de mettre trop de gaz, je lâche l'embrayoire, la roue arrière patine dans le gazon bien vert et bien gras (merci la pluie), pivot rotatif à 90° dans un boucan de RPM vengeurs, reprise de grip sur une motte de terre et.... EJECT !

    Je suis tombé comme un caca de caniche à côté de la bécane qui s'est couchée tout en douceur sur le gazon duveteux.

    Ma femme me prend beaucoup moins au sérieux depuis....


    2016

    Neo_13 est élu Randy 2016.

    Citation Envoyé par Pipeman Voir le message
    Putain de randy du matin.

    Trajet maison-boulot, pépère, normal, les feux sont majoritairement au vert, tout va bien.
    Arrivée pres du boulot, dernière ligne droite, hop on tourne a gauche pour prendre la rampe du parking souterrain ( https://goo.gl/maps/oi242mHyKXC2 ), hop on descend en premiere, hop on penche un peu dans la descente, tout content d'arriver a bon port, hop l’arrière dérape et c'est le randy. Le truc a la con, 5km/h dans une putain de rampe de parking, et un levier d'embrayage a changer. Vais finir par m'acheter des leviers en rab en prevision des futurs drop-a-la-con, ca me fera économiser des frais de port.
    Citation Envoyé par Neo_13 Voir le message
    Bon, ce week end, j'ai un peu roulé. Rythme balade soutenue la plupart du temps. Mais...


    Mais Dimanche, yavait balade organisée. J'ai été globalement navré par ladite balade mais c'était sympa et de bonne volonté. Vers 13h, je pars pour aller déjeuner, eux continuent. Dans l'après midi, petit tour, on croise des motards que mon pote connaissait. Je me suis beaucoup moqué pendant le diner de 2 ou 3 gamelles de potes, bien ridicules (les gamelles).


    En repartant, mon pied glisse sur l'espèce de marbre au sol, je réussis pas à reprendre mon appui. Avec ma femme derrière, je suis coincé, je peux pas déhancher pour reprendre un appui en force en "sautant de la moto". Je tombe à l'arrêt, au ralenti, devant 15 motards que j'ai plus ou moins chambré une partie de l'après midi et de la soirée.


    Et j'ai failli m'en mettre une presqu'identique, mais de l'autre coté, 20 min après. Crampe. Heureusement la femme de mon pote était là et a rattrapé la meule.

    Citation Envoyé par Gero Voir le message
    Putain. J'ai fais tombé ma moto dans mon parking.
    Je la recule calmement pour la sortir. Et là, et franchement c'est vrai, je n'ai pas une seule idée du comment du pourquoi, mais elle tombe sur la gauche. Enfin, je la sentais partir sur la gauche un peu, et mon cerveau à dû faire de la merde pour rien faire.
    Bon du coup, à cause de la dernière fois, le bout de mon levier d'embrayage et pété. Rien de chiant, mais faut que je le change, avec le sélecteur qui est toujours tordu...


    Putain je suis une merde

    Citation Envoyé par shaskar Voir le message
    Raah, les deux mugs sont chouettos !


    Plus qu'une balade samedi, c'était une vraie petite aventure. Parti de chez moi à 7h pour arriver à 21h30.
    Le leader en 990 Superduke, un expérimenté (cheveux blancs ) en 1200 GS, moi avec la Speed, un jeune fou en 600 Hornet, et un gars avec sa 600 CBR RR toute neuve qu'il venait de gagner en remplissant un bulletin.


    Fraicheur matinale dissipée en admirant au loin les Pyrénées enneigées qu'on allait rejoindre via des routes bien choisies. Peu de bouts droits, routes bien dégagées de plus en plus viroleuses et paysages devenant sauvages.
    On mange sur la presqu’île du lac de Bethmale avec le soleil qui fait briller la neige. On repart en croisant un malheureux en Street Triple avec le pneu AR crevé. Son pote étant descendu lui chercher une bombe, on le laisse là en espérant ne pas subir le même sort.
    Plus tard on arrive au sommet devant un panneau annonçant un col fermé, mais le leader a l'air de savoir ce qu'il fait, on continue. Les bords sont bien enneigés et effectivement on doit traversé qqs portions où il reste de la neige.
    La Duke est restée aider tandis que je suis la GS dans une plaque assez longue. Arrivé aux trois quarts je le vois se coucher, et je fais pareil en voulant m’arrêter. Gamelle à la con qui vaudra une éraflure sur le carter gauche, mais l'huile ne suinte pas.


    http://tof.canardpc.com/preview2/432...f3b4f1265e.jpg


    On redresse tout et on continue tous à pied en poussant. Qqs plaques plus loin la route est dégagée, petite pause et on descend plus sereins sur du sec.
    Les courbes s'enchaînent de mieux en mieux, je me sens progresser en suivant ces types. Seul j'aurais pas osé entrer dans les virages comme ça. Les épingles qui étaient un peu un calvaire elles aussi déroulent mieux. (rentre ton coude, mets toi sur l'avant )


    On fait le plein et notre pote en CBR annonce qu'il préfère rentrer. C'est vrai que certaines portions ont du le mettre à mal. Il a eu du flair car la suite ne lui aurait pas plu !
    Petite portion de quatre voies et on arrive sur une route où deux voitures se croisent difficilement. Et là bonjour tapis de feuilles, branchages, gravillons, trous et encore notre amie la neige.
    D'ici le meneur en Duke et son compère en GS nous lâchent, moi et le jeune gars en Hornet on préfère assurer.
    Assurance que je vais prendre de plus en plus avec quelques minis glisses et finir par me prendre pour Vatanen.


    Le milieu de la route est parsemé de gravillons, je roule à droite et dans un droite ne ralenti pas assez, me déporte, arrive sur ces put** de grrravillons qui me font élargir jusqu'au bord où un fossé plein d'eau m’accueille gentiment. La moto s'arrête droite et je passe par dessus pour atterrir le sac à dos et les jambes dans la flotte.


    http://tof.canardpc.com/preview2/d66...c10619d041.jpg[/url]


    J'ai senti le casque touché le compteur, une fraîcheur envahit mes pattes qui me redressent automatiquement, le collecteur fume à cause du choc thermique et je m'égoutte en sortant du fossé, faisant signe au pote qui arrive.
    Après avoir appelé, les autres arrivent et en remettant la moto sur la route on voit que rien n'a souffert. J'ai de la chance dans mon malheur.


    On repart et je me traîne comme jamais appréhendant chaque virage, n'arrivant pas à me détendre sur cette route stressante. Pourtant le paysage est superbe par endroit, ça sent la forêt, mais j'ai qu'une hâte: retrouver une route propre !


    Donc des super conditions pour retrouver celle qui m'a mis à terre en premier. Pourtant je la kiffe cete neige avec une planche sous les pieds.
    Bref le Duke passe, on pousse la GS qui patine et le meneur me demandes si je veux qu'il passe ma meule.
    "Nooon, merci ça devrait aller" à répondu ma fierté. Voilà comment je m'y remet lamentablement une troisième fois. La neige en moto s'pas pour moi !


    http://tof.canardpc.com/preview2/ed9...e66f3e9af8.jpg


    On se rendra compte arrivés en bas que cette dernière chute aura fissuré le carter. Je demanderai en vain aux couple qui squatte au bord du lac s'ils ont de l'huile. Ils me conseille de rouler encore un peu vers une ferme qu'on aperçoit. Je dois donc à cet aimable paysan mon retour sans casse moteur jusqu'à chez moi.
    Je prendrai les gauches sans trop pencher car l'huile gicle sur mon pied et le pneu.


    Malgré ces mésaventures j'ai passé une super journée, le positif l'emportant grâce aux sensations, paysages et moments partagés. Et puis je m'en sors bien avec tout ça, alors vivement la prochaine sortie. Mais plus roulante quand même.
    Citation Envoyé par crAsh Voir le message
    Pfff...vous parlez de Randy, et moi j'viens de vivre ma première gamelle passager..


    Je vais au taf' avec un collègue sur son scoot, on remonte gentiment l'avenue entre le carrefour Pompadour à Créteil, et Choisy-le-roi. Vu que je suis assez grand (1.90m), j'prends la flotte en pleine face, je me planque donc dèrrière mon pilote qui me signifie sa satisfaction.
    Arrivé un peu plus loin il me prévient avec sympathie "Comme t'es grand, tu m'niques mon centre de gravité habituel. Va falloir que je fasse gaffe sur les pavés devant la gare de Choisy, si ça biaise on va s'gauffrer comme des otaries bourrées un soir de fermeture de Marineland ! Haha !!"
    Arrivés au dernier feu avant les pavés, un mec dèrrière nous met un peu de pression, le driver s'écarte pour le laisser passer avant le parcours du combattant. Le mec met un grand coup de gaz, monte sur les pavés, glisse et se ramasse. Mon pilote fait quequ'chose avec ses commandes (me demandez pas quoi) pour éviter le R6 en perdition et son pilote malheureux, le scoot glisse du cul, tape un petit drift, reprend du grip et m'éjecte. La gamelle toute naze à 15km/h, sans bobo (Randy quoi)... La kryptonite !

    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message
    Randy
    Le camion a freiné.
    J'ai freiné.
    La moto s'est couché et a été pousser la remorque.
    Je me suis couché et ais freiné plus fort que la moto.


    Bilan (de nuit à chaud):
    Sélecteur plié.
    Platine repose pied passager est resté sur le bord de l'autoroute avec les supports de plaque du camion.
    Pantalon pluie style Kaway à peine râpé, ça en dis long sur le grippe de la route à cet endroit :s




    Merci aux automobilistes qui se sont arretés pour m'aider à relver la moto et savoir si j'allais pas trop mal, et au motard qui ma aidé à redémarrer (je savais pas mais en 5 en tenant l'embrayage elle refuse de démarrer titinne, il me semble qu'en 1ere ça passe) et m'a escorté pour sortir de l'autoroute (pas moyen de passer la 2 avec ce putain de selecteur)
    Dernière modification par Kahn Lusth ; 28/06/2017 à 16h59.

  2. #2
    2015
    Minuteman est élu Randy 2015.

    Citation Envoyé par ArkSquall Voir le message
    Ca faisait un bail que je n'étais pas passé, mais je ne passe pas pour rien : Randy !

    Alors il est tout pourri, et je suis bien énervé...
    J'arrive sur un virage à gauche, et en sortie de virage, une flaque d'essence, étalée sur plusieurs mètres par le passage des autres véhicules.
    Du coup quand j'arrive dessus, légèrement penché (le virage se prend grand max à 50 entre l'angle et les graviers de part et d'autres de la route).
    La roue avant traverse la flaque, pas de soucis, par contre la roue arrière c'est pas la même :
    La roue décroche, le cul de la moto part à droite, je fini de basculer, je touche le sol avec la moto sur mon flanc gauche, ayant plus d'adhérence que ma moto, je m'arrête vite de glisser, par contre je vois la moto partir dans une gerbe d'étincelles, à 90° par rapport à la route tout droit dans le talus à droite.
    Je me relève, en rage, et sans dégât apparent (après coup j'ai vu que j'avais la poche arrière du jean trouée et le genoux gauche qui a un peu raclé, tout le bras gauche du blouson qui a frotté, mais rien de douloureux).
    La moto par contre s'en tire avec le rétro gauche HS, la partie gauche du guidon qui a avancé de 10cm, la poignée gauche déformée et le levier d'embrayage assez tordu pour croiser la tige qui le relie au bloc (et donc impossible de changer de vitesse).
    J'ai dut attendre qu'un collègue de taf vienne m'apporte des outils pour pouvoir redresser le levier et pouvoir passer les vitesses à nouveau.

    Bon, cette aprem, j'avais un RTT, je sais quoi faire maintenant...
    Citation Envoyé par Cassin Voir le message
    Rhaaaaa p'tain de bordel de chierie de merde

    J'ai ballé la bécane

    Journées du Patrimoine, beau temps, on était allé visiter le Château d'Eu, j'étais garé face à un mur donc pour repartir, marche arrière, forcément. Il y a un petit caniveau en pavés, je me dis "'va falloir faire gaffe à pousser assez fort pour ne pas laisser la roue là-dedans sinon je ne pourrais plus ni avancer ni reculer en poussant". Sauf que ben avec le guidon braqué à fond, j'ai perdu l'équilibre et j'ai été emporté par le poids, j'ai rien pu faire d'autre que l'accompagner au sol Heureusement un mec est venu m'aider à la relever, tout seul je crois que je n'y serais pas arrivé (et j'aurais même risqué de la refaire tomber).

    Bon, rien de trop grave, évidemment des rayures sur les arrêtes du carénage, forcément, mais p'tain, ça fait chier quand même (en guise de journée du patrimoine, c'est le mien qui en a pris un coup )
    Citation Envoyé par Akabonga Voir le message
    J'ai fait tomber ma moto

    Hier soir je la sors du garage en marche arrière, je me dis "tiens pourquoi je n'essaierais pas la poussette, j'aimerai bien m'améliorer", je pousse, je passe la tringle en fer au sol au niveau de la porte, la béquille que je n'ai pas repliée () se prend dedans, la moto perd l'équilibre et VLAN !

    Et là tu te retrouves comme un con devant chez toi, la moto par terre

    Heureusement il commençait à faire nuit, personne dehors, l'honneur est sauf. Je galère à la redresser puisque je ne l'ai jamais fait tomber (à croire que j'ai attendu d'avoir la mienne pour me permettre de faire des conneries), je l'inspecte, pas de dégâts apparents (à part peut-être une petite rayure sur le réservoir), juste le rétroviseur droit qui s'est dévissé et une flaque d'essence par terre. Puis je m'équipe, je démarre, elle roule sans problème.

    Mais bon la honte quoi.
    Citation Envoyé par NoRemorse Voir le message
    Bon bah première vautre.
    Route de col, intersection en pente, le groupe passe. Arrive mon tour, je me dis qu'avec le petit élan et l'embrayage, ça devrait passer en seconde. Echec. La moto cale et le couche sur le côté. Cale pied droit cassé, levier frein arrière plié et une durite touchée. Le levier de frein avant a touché, il a l'air ok, mais je vais le faire vérifier quand même.

    La lose
    Citation Envoyé par Minuteman Voir le message
    Je viens de tomber comme une merde, par-dessus ma moto sans qu'elle ne tombe

    J'arrive devant chez moi et j'abaisse la béquille comme en temps normal, la moto est donc stable sur le sol. Là je commence à soulever ma jambe droite pour la passer au-dessus de la selle et en même temps je veux mettre mon pied gauche au sol; sauf que le bas de mon pantalon s'est pris dans le sélecteur et que mon pied gauche ne touche donc pas le sol. Je suis lamentablement tombé par terre en me vautrant par-dessus ma bécane
    Citation Envoyé par scie_sauteuse Voir le message
    Et sinon, j'ai fait tomber ma moto C'était tout pourri comme action : j'arrive à la pompe ce midi, m'arrête, et me rend compte qu'il n'y a pas de SP98 à cette pompe mais seulement à celle d'à côté. Je pousse donc la moto moteur arrêté en étant toujours dessus jusqu'à la pompe suivante, puis repose la moto sur la béquille... que je n'avais pas dépliée Je m'en suis rendue compte quand j'ai vu qu'elle penchait beaucoup trop, et j'ai rien pu faire d'autre que sortir mon pied de dessous et la poser aussi délicatement que possible au sol. Pas de mal, le tampon latéral a joué son rôle et seul le coin du rétro gauche a été un peu griffé, mais mon égo a eu mal.
    Citation Envoyé par Helifyl Voir le message
    Petite balade aussi, temps clément, circulation faible. Puis dans un virage à gauche, gravillons (en partie ma faute, j'étais un peu trop à l'extérieur), avant qui part, moto dans le fossé et trou dans la peau sous le genou

    Sélecteur tordu, cligno pété, radiateur voilé et, plus embêtant, j'ai bien l'impression que la fourche est tordue

    Niveau bobos le blouson en cuir a fait à nouveau le taf, les bottes idem. Un gant est bien râpé mais il a tenu, le jean moto a tenu à la hanche mais s'est ouvert au genou. Encore une fois: le cuir fait le taf, les matériaux légers c'est de la merde.

    Le retour à 70 km/h avec le jean troué et le vent qui fouette la peau à vif, j'ai moyennement kiffé mais bon vu que la brêle roulait autant la ramener. Merci aux 2 automobilistes qui m'ont aidé à sortir la brêle du fossé
    Citation Envoyé par war-p Voir le message
    Bon, les canards, je me suis pris ma première pelle avec la xj600 à l'instant...

    Je sors la moto du garage, le truc c'est qu'il faut je sois dessus pour la manoeuvrer, en effet, c'est un peu exigue dans mon garage, et je dois effecteur un petit virage et il y a une petite marche en sortie. Bref, je sors la moto, je fais mon virage, sauf que j'ai trop laissé partir la moto en arrière, et j'ai été déséquilibré, et j'ai pas pu me rétablir à cause du sol humide... Je me suis ramassé par terre, la moto et mon cul dans une flaque de boue.

    Pour conclure, je dirai que ni la moto ni le bonhomme n'ont souffert, juste l'amour propre.
    Citation Envoyé par Noculas Voir le message
    Bon bah quand on parle de l'équilibre à l'arret, je viens justement de baptiser mon V-Strom après deux semaines et demi de possession.

    Je suis parti acheter des plaquettes à un mec du bon coin pour économiser une vingtaine d'euros. Tout se passe bien, jusqu'au moment de partir. Je m'étais garé sur une place en bataille légèrement en pente. Pour repartir je devais donc faire une marche arrière en me laissant glisser le long de la pente, mais la place se terminait par une petite marche comme un trottoir.
    Là je me dis "Nico, fais gaffe, si tu descends le truc en marche arrière, avec la flotte et les branches mortes, tu vas tomber. Soit PRUDENT." Je décide donc de manœuvrer pour me retrouver dans le bon sens pour repartir.
    Je recule et freine. J'avance, je tourne, je freine, la moto penche, penche, penche... Boum. Une moto parterre... J'ai mis toute ma force mais je n'ai rien pu faire, par contre je l'ai relevée sans soucis. Heureusement seul le protège main a pris, mais il était déjà éraflé, par contre j'ai pété un cligno.
    Je partais pour économiser 20€, finalement je me retrouver à payer les plaquettes + 40€ pour le clignotant.
    Et petite cerise sur le gâteau, comme je me suis retrouvé avec une ampoule au bout d'un fil sans protection en lieu et place du clignotant, j'ai emballé le tout dans un sur-gant de pluie, que j'ai lui même serré en nouant le deuxième sur-gant autour, la classe absolue.
    Citation Envoyé par Toto0o0o0o Voir le message
    J'ai couché la moto à l'arrêt aujourd'hui, devant mon garage, en arrivant... J'ai pas sorti la béquille, c'est couillon...

    2014
    Iactus est élu Randy 2014.
    Citation Envoyé par iactus Voir le message
    Sortir le Gex pour aller le laver après les semaines d'averses qu'on a eues: check
    Faire le beau devant la fête du quartier (surtout les mamans): check
    Rentrer dans sa cour tel un pit lane : check
    Se préparer à descendre sa descente de garage en marche à recul : check (je ne peux pas descendre en avant car faire un demi tour est mission impossible en sportive (à moins d'avoir le temps...)
    Se prendre le pied dans la jardinière : check
    S'étaler comme une merde sur le rebord du jardinet : check
    Se prendre le pied dans le rosier et se péter la gueule une fois la moto au sol :check

    Bordel je me suis taulé comme une merde, comme un débutant. Première fois que ce gex voit le sol en 7 ans... Dans mon malheur je l'ai posée sur le rebord et c'était pile au niveau des protections de carter GB racing (un poil rapée mais il faut le savoir).. Une légère rayure sur le carénage mais sur une arrête basse (donc en gros faut se mettre à genoux pour la voir)..
    Dans mon Randy j'ai eu de la chatte
    Citation Envoyé par vf1000f24 Voir le message
    Bon, bin, Randy tout con, tout seul cette fois-ci...
    Nous habitons sur les hauteurs de Crêve-Manant, dans un lotissement très pentu et l'entrée de notre allée est à contre pente en descente.En rentrant du taf hier soir vers 22h30, j'arrive devant les portail électronique et j'appuie sur la télécommande qui refuse de fonctionner. C'est assez scabreux comme endroit car la moto a tendance à vouloir suivre la pente mais je m'acharne sur cette saloperie de télécommande sans résultat.
    Bien énervé, je décide alors de descendre jusqu'en bas de l'impasse et de faire demi tour sur la raquette-très en pente elle aussi- qui termine l'impasse. Le goudron est jonché de feuilles mortes humides, je perds instantanément l'avant, la moto veut se coucher du côté gauche, je réussis à la récupérer mais elle se couche du côté droit sur ma jambe,moteur plein gaz...
    Je coupe le moteur, m'extrait de sous la moto et vais chercher Mme VF et un voisin pour m'aider à relever mon enclume. Je redémarre la moto, apparemment peu touchée, la télécommande daigne faire son boulot, et rentre la moto, moteur tournant, dans l'allée de la maison (très en pente, je le rappelle...) tout en discutant avec le voisin qui marche à mes côtés. Pour ne pas aller trop vite, je tire un peu sur le frein avant et,là, on entend "clac" et le levier me reste dans la main!
    Là, je viens de faire le tour de la moto: tête de fourche rayé mais pas cassé, levier de frein cassé, carter d'embrayage rayé et c'est tout! Mal à la main droite et au dos pour le bonhomme,rien de grave, un Randy assez nul en fait!
    Heureusement que j'ai voulu freiner car si j'étais parti comme ça taffer ce matin, ce n'est pas à 3 à l'heure que le levier aurait cassé!
    Citation Envoyé par Tim Voir le message
    Le randy de merde :

    Je remonte les files du matin comme d'habitude, pour le moment avec l'Hypermotard de remplacement aimablement mise à ma disposition par mon concessionnaire. Elle est équipée de valises semi-rigides que je n'arrive pas à retirer*.

    Vu que les valoches sont quand-même bien larges, je remonte une portion par la bande pour tourner à droite au lieu d'entre les deux files pour continuer tout droit. Arrivé au feu, histoire de ne pas emmerder tous les gens derrière moi qui veulent tourner à droite, je m'arrête à moitié devant (genre au niveau de l'angle de son pare-choc) le premier véhicule d'une des files pour continuer tout droit, un camion.

    Pile au moment où j'ai mis le pied à terre et où je suis en train de passer le neutre, je vois le camion qui démarre. C'est là que je réalise que je suis à 50 cm de son pare-choc et que du haut de sa cabine, il ne me voit absolument pas. J'ai pas eu le temps de repasser la première et de démarrer, tout ce que j'ai réussi à faire, c'est avancer légèrement et pencher la bécane à mort sur la droite pour éviter le camion, qui du coup ne m'a pas touché. Evidemment, j'ai largement passé le centre de gravité de la moto et dans la manœuvre (de merde, faut bien le dire), je l'ai couchée.

    Résultat : le tissus qui recouvre le plastique de la valoche semi-rigide droite est déchiré et le protège-main de droite griffé. Pas de bobo pour moi (c'est l'essentiel) et une espérance de vie raccourcie de quelques années pour le camionneur qui s'est tapé une sacré frayeur quand il a cru m'avoir roulé dessus.

    Franchise de l'assurance pour les bécanes de prêt du conces' : 700 boules (il est sympa, il me dit qu'on va s'arranger pour moins cher).
    Citation Envoyé par shaskar Voir le message
    Dimanche dernier, en manque de balade et avec le soleil présent j'ai fait un tour proche de chez moi: http://goo.gl/maps/sdetp

    C'était chouette et j'ai bien fais gaffe aux graviers, zones d'ombre, feuilles, humidité. Mais dans un virage (point B sur le plan) je me suis couché sans comprendre pourquoi.
    La route était sèche pas de pièges visibles et même si je me faisais plaisir en prenant de l'angle, j'ai pas l'impression d'avoir dépassé la limite d'accroche ni d'avoir mis les gaz trop fort. J'aimerais comprendre comment j'ai pu glisser de la sorte. Si vous avez des pistes...

    Pas de bobos pour moi. Carter rapé mais tjs étanche, embout guidon et bras oscillant aussi et roulettes de protection bien limée pour la Hornet. Manche du blouson avec qqs trous, preuves de son utilité...
    J'ai pu repartir grâce à une dame dont le fils m'a aidé à sortir la meule du fossé (encore Merci à eux), et après avoir redressé le sélecteur.

    http://tof.canardpc.com/preview2/0f1...8565358fc6.jpg http://tof.canardpc.com/preview/e365...74877f6090.jpg http://tof.canardpc.com/preview/fef2...79b1dfd6bc.jpg
    Citation Envoyé par R22 Voir le message
    Randy, ce matin sous la pluie je remontais comme à l'habituel les voitures quand au moment de traversé les rails du tram, j'ai senti que la meule roulais pas ou je voulais, sous la pluie l'action du frein auras été anecdotique, et je suis parti posé mon sul sur la portière de la twingo de droite, pendant que la duchesse glissait elle gaiement sur son coté droit, vers la gauche.

    Résults : Protège main droit rapé, platique et alu, levier de frein arrière pété, je ferais des photos ce soir. Pour la voiture portière enfoncée, je n'ai pas rédigé de constat avec la dame j'hésite à le faire je ne veux pas de malus pour si peu, je ne sais pas financièrement comment ça se goupille entre à l'amiable (La dame va chez son renault ce midi, et en déclaré auprès de la mdm)

    Pour moi aucun dégâts, même pas une douleur, le pantalon de pluie à maintenant un petit trou.




    Dites, je commence à regarder les pièces à racheter pour le VFR, et j'en viens au carrénage.

    Sans parler de la difficulté de trouver les pièces, même si je trouve les bonnes en rouge, il y'a très fort à parier, vu l'âge de la machine, que le rouge trouvé ne sera pas le même que celui de mon VFR (l'exposition au soleil a forcément été différente en 18 ans de vie), du coup, je me pose la question de faire repeindre la meule.
    Combien coûte ce genre de chose ?
    Est ce que du coup ça vaut le coup de se casser le cul à trouver un carrénage rouge, ou n'importe lequel fera l'affaire vu que ça sera repeint ?
    Est ce que c'est faisable soit même ?
    Dernière modification par Kahn Lusth ; 08/09/2016 à 15h17.

  3. #3
    Citation Envoyé par Fleuriste Voir le message
    Je suis resté en mode standard pendant tout l'essai. C'était déjà très concluant comme ça. Ça répond bien et rapidement. Je me demande si le mode sport n'est pas à utiliser uniquement sur circuit (en plus du marketing). Je doute qu'il ait été pensé pour rouler dans les embouteillages en tout cas. Ça me fait penser aux personnes qui se plaignent qu'elle vibre passé 190km/h....
    Si tu désactives l'anti patinage, ça lève en mode standard. Le mode B, ce serait pour la pluie.

    Au passage, la moto indiquait une conso moyenne de 4.9l/100km.

    2 choses m'ont dérangé et me font hésiter: la selle un poil haute pour moi, et le guidon. Si le second doit être dû à l'habitude de mon custom, le premier est plus gênant en cas d'arrêt en pente ou un peu imprévu. Après, il y a une selle basse, et/ou un kit d'abaissement...
    Je reste avec un avis très positif de mon essai. Petit avantage au Street tout même, notamment pour la selle plus basse et la position plus proche d'un roadster.
    Mon voisin qui doit faire la même taille que moi environ (donc 1m70) a une MT09 et n'a aucun souci
    Elle est assez fine au niveau des jambes, et pour le pied à terre, c'est sûr qu'il ne pose pas les deux complétements à plat, mais un peu comme sur toutes les motos.

  4. #4
    Citation Envoyé par Carpette Voir le message
    Dites, je commence à regarder les pièces à racheter pour le VFR, et j'en viens au carrénage.

    Sans parler de la difficulté de trouver les pièces, même si je trouve les bonnes en rouge, il y'a très fort à parier, vu l'âge de la machine, que le rouge trouvé ne sera pas le même que celui de mon VFR (l'exposition au soleil a forcément été différente en 18 ans de vie), du coup, je me pose la question de faire repeindre la meule.
    Combien coûte ce genre de chose ?
    Est ce que du coup ça vaut le coup de se casser le cul à trouver un carrénage rouge, ou n'importe lequel fera l'affaire vu que ça sera repeint ?
    Est ce que c'est faisable soit même ?
    Sinon tu changes toutes les pièces de carénage. Mais la peinture est une solution.

  5. #5
    Si tu désires la repeindre, peu importe la couleur d'origine des carénages y aura ponçage et une couche d’apprêt.
    Le prix ça dépend des endroits, des copains etc.... Je sais vraiment pas. A mon avis 300-500 € ?????
    Se faire soit même au pétard et compresseur oui, mais si t'es pas doué tu auras des coulures.

    Perso si t'as juste un flanc à changer, je tenterais déjà de trouver un flanc de même couleur pour voir.
    Dernière modification par iactus ; 08/09/2016 à 12h53.
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message

    je préfère une petite agile qui consomme pas trop, qu'une grosse plus lourde que je ne saurais pas emmener.

  6. #6
    Citation Envoyé par Fleuriste Voir le message
    Je suis resté en mode standard pendant tout l'essai. C'était déjà très concluant comme ça. Ça répond bien et rapidement. Je me demande si le mode sport n'est pas à utiliser uniquement sur circuit (en plus du marketing). Je doute qu'il ait été pensé pour rouler dans les embouteillages en tout cas. Ça me fait penser aux personnes qui se plaignent qu'elle vibre passé 190km/h....
    Si tu désactives l'anti patinage, ça lève en mode standard. Le mode B, ce serait pour la pluie.

    Au passage, la moto indiquait une conso moyenne de 4.9l/100km.

    2 choses m'ont dérangé et me font hésiter: la selle un poil haute pour moi, et le guidon. Si le second doit être dû à l'habitude de mon custom, le premier est plus gênant en cas d'arrêt en pente ou un peu imprévu. Après, il y a une selle basse, et/ou un kit d'abaissement...
    Je reste avec un avis très positif de mon essai. Petit avantage au Street tout même, notamment pour la selle plus basse et la position plus proche d'un roadster.
    Oki, donc il a le mode A, le mode standard et le mode B. Ca me rassure.

  7. #7
    Citation Envoyé par deathdigger Voir le message
    Mon voisin qui doit faire la même taille que moi environ (donc 1m70) a une MT09 et n'a aucun souci
    Elle est assez fine au niveau des jambes, et pour le pied à terre, c'est sûr qu'il ne pose pas les deux complétements à plat, mais un peu comme sur toutes les motos.
    La Tracer a une selle 3cm plus haute que la MT09. Même en déhanchant à l'arrêt, je n'ai que les orteils "à plat". Ça suffit, mais il faut être vigilent à chaque arrêt, surtout s'il est inattendu. De ce que j'ai lu, la selle basse rabaisse de 3cm justement. Le concessionnaire me déconseillait d'utiliser le kit de rabaissement de la moto pour ne pas changer sa géométrie.

    Citation Envoyé par memory44 Voir le message
    Oki, donc il a le mode A, le mode standard et le mode B. Ca me rassure.
    A mon avis c'est vraiment marketing. Je veux bien croire qu'il y ait un changement de comportement, mais les gens doivent l'utiliser en standard 95% du temps. Au début sous la pluie du mets le mode B, puis à la longue tu oublies de le passer et tu restes en standard. Ça rassure à l'achat. Pour le mode A, c'est pareil: on se dit qu'en progressant on l'utilisera, on l'essaie une fois ou deux, on se rassure de ne pas avoir embouti la voiture devant sur un coup de poignet, puis on se remet en standard. Ce ne sont que des suppositions, mais dans les vidéos de personnes qui l'utilisent au quotidien, c'est ce qu'il se dit.

  8. #8
    Citation Envoyé par Fleuriste Voir le message
    La Tracer a une selle 3cm plus haute que la MT09. Même en déhanchant à l'arrêt, je n'ai que les orteils "à plat". Ça suffit, mais il faut être vigilent à chaque arrêt, surtout s'il est inattendu. De ce que j'ai lu, la selle basse rabaisse de 3cm justement. Le concessionnaire me déconseillait d'utiliser le kit de rabaissement de la moto pour ne pas changer sa géométrie.



    A mon avis c'est vraiment marketing. Je veux bien croire qu'il y ait un changement de comportement, mais les gens doivent l'utiliser en standard 95% du temps. Au début sous la pluie du mets le mode B, puis à la longue tu oublies de le passer et tu restes en standard. Ça rassure à l'achat. Pour le mode A, c'est pareil: on se dit qu'en progressant on l'utilisera, on l'essaie une fois ou deux, on se rassure de ne pas avoir embouti la voiture devant sur un coup de poignet, puis on se remet en standard. Ce ne sont que des suppositions, mais dans les vidéos de personnes qui l'utilisent au quotidien, c'est ce qu'il se dit.
    Sur le mt09 en mode normal je me suis retrouvé en roue arrière sans forcer donc bon

  9. #9
    Je suis d'accord avec toi. Je cherchais les problemes récurant sur la machine. Au debut je pensais qu'il y avait que deux modes. C'est comme sur la 690 duke, le mode A est trop on/off aussi. Je vais tenter de l'essayer demain si il pleut pas ( et si le mec de yam le veut bien..)

    Y en a une a cote de chez moi a 8500€, de juin 2016 avec 1800km. (pas d'option)

  10. #10
    Moi je suis passé voir chez Honda, sont bien jolies les CB 650 F, mais bon fallait un chèque de caution pour l'essayer :/ Puis pour le moment mon regard se porterait plus sur un GSR 750.. Ou alors je garde mon ER6 et je dis à ma nana de se démerder pour se trouver une moto :D

  11. #11
    Il est bizarrement agencé ce nouveau topic

  12. #12
    Citation Envoyé par Gero Voir le message
    Il est bizarrement agencé ce nouveau topic

    CTRL-F "BMW" = 0 résultats.

    L'est très bien ce nouveau topic!
    Citation Envoyé par cooperman Voir le message
    Faut etre serieux quand même !!
    Steam ID

  13. #13
    Citation Envoyé par Gero Voir le message
    Il est bizarrement agencé ce nouveau topic
    Namaiho tu va me laisser le temps de bosser?

  14. #14
    Citation Envoyé par Gero Voir le message
    Il est bizarrement agencé ce nouveau topic
    J'ai modobell
    Citation Envoyé par Lazyjoe Voir le message
    Très belle réponse d'expert pas CPC.

  15. #15
    Je plante mon bâton Mister Dusse.
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message

    je préfère une petite agile qui consomme pas trop, qu'une grosse plus lourde que je ne saurais pas emmener.

  16. #16
    Il manque la liste des Randys par année dans le premier post, je tiens à ce que le monde sache OP en carton!
    Avec les militaires il y a toujours quelque chose à craindre, à moins d’être mort.

  17. #17
    Citation Envoyé par Minuteman Voir le message
    Il manque la liste des Randys par année dans le premier post, je tiens à ce que le monde sache OP en carton!
    Toutafé !!!

    Randy un jour, Randy toujours
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message

    je préfère une petite agile qui consomme pas trop, qu'une grosse plus lourde que je ne saurais pas emmener.

  18. #18
    Rien trop à voir avec la moto (quoique, c'est pour stocker les motos et pouvoir bosser dessus que je l'ai monté), petite vidéo de la mise en route de ma porte de garage :

    https://www.youtube.com/watch?v=62we1iDSVBY

  19. #19
    Citation Envoyé par Minuteman Voir le message
    OP en carton!
    J'ai modobell
    Citation Envoyé par Lazyjoe Voir le message
    Très belle réponse d'expert pas CPC.

  20. #20
    Citation Envoyé par Rusty Cohle Voir le message
    Rien trop à voir avec la moto (quoique, c'est pour stocker les motos et pouvoir bosser dessus que je l'ai monté), petite vidéo de la mise en route de ma porte de garage :

    https://www.youtube.com/watch?v=62we1iDSVBY
    Il a l'air bien vaste ton garage
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message

    je préfère une petite agile qui consomme pas trop, qu'une grosse plus lourde que je ne saurais pas emmener.

  21. #21
    Bonsoir, c'est ici le topic de la Transalp ?
    Citation Envoyé par Gancko Voir le message
    Enhor revient!!!
    Enhor sur Steam

  22. #22
    Citation Envoyé par Enhor Voir le message
    Bonsoir, c'est ici le topic de la Transalp ?
    Ah non ici c'est le topic des beaux gosses, de la belle mécanique, des f800, des ducati et des randy.

    Le topic de la Transalp c'est ici :
    http://forum.canardpc.com/threads/98...%B4meur/page12
    Citation Envoyé par Lazyjoe Voir le message
    Très belle réponse d'expert pas CPC.

  23. #23
    Le kilométrage du premier post, c'est le km annuel ?
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message

    je préfère une petite agile qui consomme pas trop, qu'une grosse plus lourde que je ne saurais pas emmener.

  24. #24
    Citation Envoyé par iactus Voir le message
    Le kilométrage du premier post, c'est le km annuel ?
    Je me demandais aussi
    Ahahah, on t'avait prévenu.
    -Les Forces des Ténèbres

  25. #25
    C'est conceptuel ? Y'a un sous texte subtil ? Ou bien c'est juste une porte de garage qui se ferme et s'ouvre ?

  26. #26
    Voui
    Je suis un bobo
    Citation Envoyé par Lazyjoe Voir le message
    Très belle réponse d'expert pas CPC.

  27. #27
    Citation Envoyé par nefrem Voir le message
    Je me demandais aussi
    Car sinon ça voudrait dire que mon rêve d'enfant est réalisé je suis un abruti de motard
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message

    je préfère une petite agile qui consomme pas trop, qu'une grosse plus lourde que je ne saurais pas emmener.

  28. #28
    Citation Envoyé par iactus Voir le message
    Il a l'air bien vaste ton garage
    Vi, me suis fait plaisir.. trois motos à stocker et une petite voiture à venir...

    - - - Mise à jour - - -

    Citation Envoyé par LeLiquid Voir le message
    C'est conceptuel ? Y'a un sous texte subtil ? Ou bien c'est juste une porte de garage qui se ferme et s'ouvre ?
    Non non, c'est juste que je suis content

  29. #29
    Les abonnements à un topic se prolongent sur la suite maintenant ?!

  30. #30
    Pour illustrer le topic V6, comme c'est rare:


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