De mon côté je n'ai pas vu le reportage d'arté non. Tu aurais le moment de la vidéo ?
Enfin de ce que tu décris j'ai l'impression qu'il s'agit du système semi-passif équipant le réacteur 1 (l'IC, fonctionnant par convection naturelle), qui effectivement peut être réalimenté en eau par camion-citerne et doit pouvoir efficacement refroidir le cœur même en cas de perte elec'.
Il a bien fonctionné au tout début (le séisme), mais la perte des diesels (consécutive à l'inondation du site par le tsunami) a induit une fermeture (au moins partielle) de vannes de ce système, le rendant finalement pratiquement inefficace.
D'ailleurs en l'absence d'alimentation électrique la position des vannes n'étant plus retransmise en salle de commande, et leur comportement en cas de perte électrique pas connu des opérateurs => ca a mis une plombe avant de réaliser que le réacteur 1 n'était en réalité plus refroidi.
Ce qui n'a pas aidé au diagnostic : à un moment, en branchant des batteries de voiture les opérateurs arrivent à alimenter un tableau elec et à avoir une mesure du niveau d'eau dans la cuve du réacteur 1, leur indiquant que ça va. Sauf que cette mesure était faite pour fonctionner uniquement en condition normale. Là en condition très dégradée elle disait n'importe quoi et en réalité il n'y avait presque plus de flotte (là encore, cela montre une connaissance insuffisante de l'installation par les opérateurs).
Voir cette vidéo sur la description de l'accident (par ex à 11min 15 -puis 25min20- pour le coup des vannes de l'IC qui se sont malheureusement fermé après le tsunami):
L'analyse de l'IRSN du déroulement de l'accident de Fukushima.