Le topic des voitures : qui vivra brera

**GhostRider** · 18/08/2016, 00h34

Envoyé par Ultimex

Mais putain

**GhostRider** · 18/08/2016, 01h08

**Dicentim** · 18/08/2016, 05h15

Même Ignorelisté, il arrive quand même à me pourir ce topic ! Ce lourd... 12 ans d'âge mental ! STP Dudule ne réponds plus à ses provocations car c'est un jeu sans fin.

**Tankodesantniki** · 18/08/2016, 05h34

2 pigeons jouant aux échecs, allégorie

**punishthecat** · 18/08/2016, 08h04

**Daedaal** · 18/08/2016, 08h17

C'est dingue ! Je vous laisse à peine quelques heures et le topic part en sucette complet !

**zifox** · 18/08/2016, 09h08

Envoyé par punishthecat

http://static-car.jumia.sn/7LbDoxb8E...eugeot_405.jpg

Non, sur cette page il fallait mettre:

**PrinceGITS** · 18/08/2016, 09h11

Mon dieu ! Une après-midi sans lire le topic et ça part en vrille !

Sinon, ce week-end, j'ai doublé une Lotus Evora sur un plateau.
Et ce n'était pas parce qu'elle était RHD, rouillée ou en panne.
C'était celle là :

Lotus Evora GTE

**Anonyme220622** · 18/08/2016, 09h34

Envoyé par kicharkut

Edit :

Je le connais bien ce virage, avec 3 gouttes, même à 50Km/h il est intenable.

D'ailleurs, j'ai jamais compris pourquoi, la courbe est serrée certes, mais ça monte, la route est "penchée" vers l'intérieur... typiquement le genre de truc qu'on aime prendre à 70/80. Mais y'a pas une semaine sans accidents dedans.

il est ici si vous voulez le voir: (mais ça rend pas génial)
https://www.google.fr/maps/@48.57367...7i13312!8i6656

**johnclaude** · 18/08/2016, 09h45

Pour détendre l'atmosphère, pourquoi pas aller discuter des émission de télé sur les voitures?
J'ai relancé le sujet

**Pifou** · 18/08/2016, 09h59

Envoyé par snot

Je le connais bien ce virage, avec 3 gouttes, même à 50Km/h il est intenable.

D'ailleurs, j'ai jamais compris pourquoi, la courbe est serrée certes, mais ça monte, la route est "penchée" vers l'intérieur... typiquement le genre de truc qu'on aime prendre à 70/80. Mais y'a pas une semaine sans accidents dedans.

C'est le revêtement qui est foireux.
Soit il est foireux d'origine, soit il est saturé de résidus d'hydrocarbures et de gommes.

Dans le genre, c'est holiday on ice sur le périphérique de Paris aux premières gouttes, si ça fait plus d'une semaine qu'il a pas plu.

**batlapatate** · 18/08/2016, 10h03

Envoyé par Dynames

Salut les canards,

alors comme ma 205 me va bientôt lacher (part un peu en morceaux...) je vais changer de voiture.

Je m'étais plutôt fixé un budget max de 6 000€.

Et ce que j'avais déjà repéré c'était la toyota auris qui m'a l'air bien.

On m'avait parler ici de la Mazda 2, mais elle ne me plait pas trop même si elle est sympa.

Egalement la kia rio (mais très peu à vendre pour mon budget).

Je trouve la clio 3 pas mal également, avec plus d'offres que la auris (et globalement un peu moins cher, mais beaucoup de variantes donc dur de s'y retrouver).

Comme au niveau kilométrage, avec une petite estimation, je serais aux environs des 20 k /an et donc du seuil essence/diesel. Donc sincèrement, je n'ai pas de préférences pour la motorisation (mais selon les modèles, le diesel pourrait être mieux que l'essence et inversement).

Auriez vous d'autres modèles, fiables (pas envie d'aller au garage tout les 4 matins) dans mon budget et en dessous des 150 000 KM?

Je suis pas du genre à changer de voiture très souvent (6 ans pour ma 205), donc la fiabilité est vraiment important pour moi.

Merci pour vos conseils.

Pour cette taille et pour le nombre de km je partirais sur de l'essence. La différence de prix à la pompe est faible en ce moment. Et puis il y a l'agrément : un mazout, ça vibre et sur une citadine polyvalent (clito3, pigeot207...) un moteur essence de plus de 80 chevals est largement suffisant pour faire de l'autoroute. Cherche de préférence une phase 2.

Des exemples dans ton budget :

http://www.lacentrale.fr/auto-occasi...-30524787.html

http://www.lacentrale.fr/auto-occasi...-61805253.html

http://www.lacentrale.fr/auto-occasi...-61820988.html

--------------

Autrement, il s'est passé quoi sur ce thread ? Il y dudule et ekoz grisés. Il y a eu bagarre ?

**johnclaude** · 18/08/2016, 10h09

Un point est passé à la trappe: la auris est de la catégorie au dessus des clio et compagnie (c'est gros comme une megane), c'est peut être un détail pour vous, mais peut être que ça veut dire beaucoup.

sinon, ben ekoz essayait d'étaler son caca sur les murs, pour grosdudule je dirais que c'est un excès de zèle de la modération, quoiqu'il en soit ça fait du bien quand ça s'arrête.

**batlapatate** · 18/08/2016, 10h17

Envoyé par johnclaude

Un point est passé à la trappe: la auris est de la catégorie au dessus des clio et compagnie (c'est gros comme une megane), c'est peut être un détail pour vous, mais peut être que ça veut dire beaucoup.

sinon, ben ekoz essayait d'étaler son caca sur les murs, pour grosdudule je dirais que c'est un excès de zèle de la modération, quoiqu'il en soit ça fait du bien quand ça s'arrête.

Je pensais qu'il avait confondu avec la Yaris. Pour 6000€, une berline compacte en bon état et pas trop vieille... Ca va être chaud cacao. Il doit bien y avoir des vieilles C4 phase 2 (2008 et plus) dans ces eaux là.

Et merci pour le résumé des dernières 12h du topic.

**FB74** · 18/08/2016, 10h19

Envoyé par batlapatate

Il doit bien y avoir des vieilles C4 phase 2 (2008 et plus) dans ces eaux là.

Il a dit "fiable".

**batlapatate** · 18/08/2016, 10h23

Envoyé par FB74

Il a dit "fiable".

Au delà de ton humourisme

il ne doit pas y avoir beaucoup de caisses fiables de cette époque sombre automobile. Avec toutes ces histoires de turbo cassés prématurément toute marques confondues... Je conseillerai un bon vieux essence 16V sans turbal pour une compacte.

**blork** · 18/08/2016, 10h36

Envoyé par batlapatate

Au delà de ton humourisme

il ne doit pas y avoir beaucoup de caisses fiables de cette époque sombre automobile. Avec toutes ces histoires de turbo cassés prématurément toute marques confondues... Je conseillerai un bon vieux essence 16V sans turbal pour une compacte.

Celui de ma C4 phase 1 me fait pas chier du tout. Il fonctionne au top. Pour l'instant, sur cette bagnole, j'ai eu : 1 ballast xenon HS et 1 ampoule xénon HS, un rotule ou biellette que j'ai changée, la peinture qui part un peu facilement et après, de l'entretien classique. voiture de 2006 avec 130 000 bornes en essence.
Ah, un défaut d'équilibrage, j'arrive pas à savoir si ça vient d'un défaut lié à mon modèle, si une de mes jantes est merdique ou autre chose.

**kicharkut** · 18/08/2016, 10h38

Pourquoi ne pas rester sur une 405 bien fiable ?

**Anonyme220622** · 18/08/2016, 10h49

Envoyé par Tintin

C'est le revêtement qui est foireux.
Soit il est foireux d'origine, soit il est saturé de résidus d'hydrocarbures et de gommes.

Dans le genre, c'est holiday on ice sur le périphérique de Paris aux premières gouttes, si ça fait plus d'une semaine qu'il a pas plu.

Merci pour l'explication

.

Sinon, petit compte rendu du premier très long trajet avec la Xsara: elle n'aime pas faire de très longs trajets. Ça à bien roulé, je suis exprès passé par des nationales pour voir un peu de paysages. Mais au bout de 10h de route, j'ai tout qui couine quand je tourne (alors qu'à part 2 freinages dont un d'urgence, la route était libre et j'ai pas fait de surrégime). J'ai donc croisé un gros con de la route: le camion qui déboite pour doubler, au dernier moment, sans cligno, sur l'autoroute Suisse. Freinage d'urgence, j'ai quand même eu droit à sa remorque juste au dessus de mon capot pendant quelques secondes. Heureusement qu'il n'y avait personne derrière moi. L'autre freinage un peu fort, c'était ma faute: mauvais évaluation du trafic.

Bref, à part ça, elle à super bien roulé, mais bien chauffé aussi. j'ai du m'arrêter après un petit bouchon pour lui laisser le temps de souffler.

Et j'ai découvert l'origine des bips au démarrage: relais et fusible nickels, c'est en fait les jauges de liquides.. Trop sensibles, du coup, quand la voiture est garée "en pente", l'odb croit que je suis à sec. Après plusieurs tests, elle ne le fait effectivement pas, quand je suis à plat.

Curiosités de la route: Un mec avec une Mégane pleine à craquer qui rentre de vacances. le bas de caisse était à 5cm du sol. Il avait un putain de scooter sur le toit. WTF ?!.
Une voiture anglaise rouge ancienne, décapotée, avec " M G " sur la calandre. je ne connais pas, mais elle avait du style.
Une lotus, une M4 bleu ciel

, une clio2 tunée noir mat et bas de caisses jaunes, et plein de Tesla / Bentley / Audi ...

**batlapatate** · 18/08/2016, 10h56

Envoyé par kicharkut

Pourquoi ne pas rester sur une 405 bien fiable ?

http://www.lacentrale.fr/auto-occasi...-61733597.html

Et ça risque de prendre de la valeur.

**PrinceGITS** · 18/08/2016, 10h58

Envoyé par batlapatate

http://www.lacentrale.fr/auto-occasi...-61733597.html

Et ça risque de prendre de la valeur.

Elle est dans un état nickel !
Et en plus, c'est une première main !

J'aurais de la place (et les sous), ce serait Instabuy.

**Cedski** · 18/08/2016, 10h59

Tu ne connais pas MG ?

THE MG, la MGB

la dernière (MG TF)

C'est LA marque représentative du roadster pas cher à l'anglaise pendant quelques décennies. L'inspiratrice de la MX5....

**war-p** · 18/08/2016, 11h00

Envoyé par snot

Merci pour l'explication

.

Sinon, petit compte rendu du premier très long trajet avec la Xsara: elle n'aime pas faire de très longs trajets. Ça à bien roulé, je suis exprès passé par des nationales pour voir un peu de paysages. Mais au bout de 10h de route, j'ai tout qui couine quand je tourne (alors qu'à part 2 freinages dont un d'urgence, la route était libre et j'ai pas fait de surrégime). J'ai donc croisé un gros con de la route: le camion qui déboite pour doubler, au dernier moment, sans cligno, sur l'autoroute Suisse. Freinage d'urgence, j'ai quand même eu droit à sa remorque juste au dessus de mon capot pendant quelques secondes. Heureusement qu'il n'y avait personne derrière moi. L'autre freinage un peu fort, c'était ma faute: mauvais évaluation du trafic.

Bref, à part ça, elle à super bien roulé, mais bien chauffé aussi. j'ai du m'arrêter après un petit bouchon pour lui laisser le temps de souffler.

Et j'ai découvert l'origine des bips au démarrage: relais et fusible nickels, c'est en fait les jauges de liquides.. Trop sensibles, du coup, quand la voiture est garée "en pente", l'odb croit que je suis à sec. Après plusieurs tests, elle ne le fait effectivement pas, quand je suis à plat.

Curiosités de la route: Un mec avec une Mégane pleine à craquer qui rentre de vacances. le bas de caisse était à 5cm du sol. Il avait un putain de scooter sur le toit. WTF ?!.
Une voiture anglaise rouge ancienne, décapotée, avec " M G " sur la calandre. je ne connais pas, mais elle avait du style.
Une lotus, une M4 bleu ciel

, une clio2 tunée noir mat et bas de caisses jaunes, et plein de Tesla / Bentley / Audi ...

Heu c'est vraiment une épave ta caisse... Je prédis le joint de culasse dans moins de 10kkm.

**Cedski** · 18/08/2016, 11h07

Envoyé par snot

Merci pour l'explication

.

Sinon, petit compte rendu du premier très long trajet avec la Xsara: elle n'aime pas faire de très longs trajets. Ça à bien roulé, je suis exprès passé par des nationales pour voir un peu de paysages. Mais au bout de 10h de route, j'ai tout qui couine quand je tourne (alors qu'à part 2 freinages dont un d'urgence, la route était libre et j'ai pas fait de surrégime). J'ai donc croisé un gros con de la route: le camion qui déboite pour doubler, au dernier moment, sans cligno, sur l'autoroute Suisse. Freinage d'urgence, j'ai quand même eu droit à sa remorque juste au dessus de mon capot pendant quelques secondes. Heureusement qu'il n'y avait personne derrière moi. L'autre freinage un peu fort, c'était ma faute: mauvais évaluation du trafic.

Bref, à part ça, elle à super bien roulé, mais bien chauffé aussi. j'ai du m'arrêter après un petit bouchon pour lui laisser le temps de souffler.

Et j'ai découvert l'origine des bips au démarrage: relais et fusible nickels, c'est en fait les jauges de liquides.. Trop sensibles, du coup, quand la voiture est garée "en pente", l'odb croit que je suis à sec. Après plusieurs tests, elle ne le fait effectivement pas, quand je suis à plat.

.

C'est pas très rassurant, normalement elle ne devrait pas chauffer. les voitures on un refroidissement largement dimensionnés pour nos contrées depuis quelques décennies maintenant... Et ne chauffent plus sauf problème. Donc tu as sans doute une couille dans le potage quelque part.

**kicharkut** · 18/08/2016, 11h12

Envoyé par snot

...

Tu as fait les niveaux récemment ? chelou que ça sensible à l'inclinaison du sol à ce point,

ça pourrait aussi expliquer la surchauffe.

Quand tu dis que ça couine partout quand tu tournes, tu peux développer ?

**Lazyjoe** · 18/08/2016, 11h12

Après c'est quoi "chauffer" ? C'est température dans le rouge ?

**Anonyme220622** · 18/08/2016, 11h16

D'habitude, elle chauffe pas du tout comme ça. Et je me suis arrêté par sécurité, pas parce-que la jauge me disait de le faire. faut remettre dans le contexte: 6h de route avec quelques pauses de 5-10min pour fumer une clope, et le bouchon très serré, avec 40°c à l'ombre. Bon, je plussoie, c'est pas normal, mais pas non plus alarmant, surtout que le garagiste chez qui je suis passé avant de partir m'a dit qu'il n'y-avait rien de détonnant côté moteur.

Ce qui m'inquiète plus c'est les couinements aux virages. ça fait 2 fois en 3 mois que je change des roulements, ça fonctionne un temps, et ça recouine. Soit je fais mal un truc, soit ça vient d'ailleurs. Va falloir que je trouve un expert en supsattes. Les freins couinnent aussi salement quand je les utilise en douceur. (aucun bruit quand j'appuie un peu plus).

Les niveaux et la révision datent d'il y'a 3000Km. (plus un avis du garagiste 2jours avant de partir).

Quand je tourne ça couine, mais pas en permanence, c'est en rythme avec la rotation des roues.

Si ça peut aider, j'ai l'impression que roues droites, le volant n'est pas droit (mais pas de beaucoup). Et elle tire sur la droite à l'accélération (accél de bourrin quand même), et à gauche au freinage.

J'ai aussi l'impression que le volant est plus dur quand je tourne à gauche.

Pour la température: la jauge va jusqu'à 120, et un peu plus haut y'a le rouge, je l'ai faite souffler alors que l'aiguille indiquait un peu moins de 120).

**Ultimex** · 18/08/2016, 11h16

Envoyé par snot

Je le connais bien ce virage, avec 3 gouttes, même à 50Km/h il est intenable.

D'ailleurs, j'ai jamais compris pourquoi, la courbe est serrée certes, mais ça monte, la route est "penchée" vers l'intérieur... typiquement le genre de truc qu'on aime prendre à 70/80. Mais y'a pas une semaine sans accidents dedans.

il est ici si vous voulez le voir: (mais ça rend pas génial)
https://www.google.fr/maps/@48.57367...7i13312!8i6656

C'est le virage pour sortir de l'autoroute en direction de Kehl ? Jamais eu de problème avec...

**Lazyjoe** · 18/08/2016, 11h20

Envoyé par snot

D'habitude, elle chauffe pas du tout comme ça. Et je me suis arrêté par sécurité, pas parce-que la jauge me disait de le faire. faut remettre dans le contexte: 6h de route avec quelques pauses de 5-10min pour fumer une clope, et le bouchon très serré, avec 40°c à l'ombre. Bon, je plussoie, c'est pas normal, mais pas non plus alarmant, surtout que le garagiste chez qui je suis passé avant de partir m'a dit qu'il n'y-avait rien de détonnant côté moteur.

Ce qui m'inquiète plus c'est les couinements aux virages. ça fait 2 fois en 3 mois que je change des roulements, ça fonctionne un temps, et ça recouine. Soit je fais mal un truc, soit ça vient d'ailleurs. Va falloir que je trouve un expert en supsattes. Les freins couinnent aussi salement quand je les utilise en douceur. (aucun bruit quand j'appuie un peu plus).

Tu as changé quels roulements ? De toutes façons un roulement malade ça ne couine pas, ça grogne ou ça râcle.

Pour le couinement des freins, tu peux essayer de chanfreiner un peu le bord des plaquettes avec un léger coup de lime.

**Anonyme210226** · 18/08/2016, 11h21

Ah oui tiens, une nouvelle guéguerre, cette fois-ci entre smokeit et Dicentim. Ça nous manquait tant !

Discussion: Le topic des voitures : qui vivra brera

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