La moto : Le topic des gros cons de la route et clown! Comme dans Hamlet. V5

**shaskar** · 11/09/2015, 19h25

Beh l'était chouette la balade, ça fait du bien même en solo.

Un peu avant d'arriver à Cabrespine au dessus de Carcassonne. On se croirait pas en Provence là ? C'est con, y'a pas les odeurs avec la photo (pour compenser la qualité).

**zifox** · 11/09/2015, 21h06

Envoyé par perverpepere

Il me semble que si t'as des carbu la rouille n'ets pas très problématique (à condition que t'ais pas des plaques qui se détachent), par contre l'injection y est beaucoup plus sensible.

C'est tout autant galère, ça encrasse le filtre à essence. La seule moto que j'avais qui a eu de la rouille dans le réservoir, je l'ai su car j'avais des soucis de carburation: plus assez d'essence à cause de filtre complètement bloqué par des miniscules dépots de rouille.

**bluth** · 12/09/2015, 14h07

Et voilà circu validé !

Avec que 23 points mais bon c'est pas grave, j'ai tout eu un un mois du premier coup et en 20h

Bon du coup je viens de voir une Triumph 600 TT à 50 000 borne en MTT1 sur leboncoin, heureusement que le mec répond pas j'aurais été capable de craquer.

**scie_sauteuse** · 12/09/2015, 14h24

GG bluth

**war-p** · 12/09/2015, 14h38

Envoyé par bluth

Et voilà circu validé !

Avec que 23 points mais bon c'est pas grave, j'ai tout eu un un mois du premier coup et en 20h

Bon du coup je viens de voir une Triumph 600 TT à 50 000 borne en MTT1 sur leboncoin, heureusement que le mec répond pas j'aurais été capable de craquer.

Bien ouej, bon par contre, la TT, c'est une bonne moto pour mourir jeune. (Enfin de toute façon, faut qu'elle puisse démarrer avant

)

**zifox** · 12/09/2015, 14h49

Envoyé par war-p

Bien ouej, bon par contre, la TT, c'est une bonne moto pour mourir jeune. (Enfin de toute façon, faut qu'elle puisse démarrer avant

)

Oui c'est ce que j'allais, c'est pas vraiment un modèle de fiabilité. Puis de toute façon Triumph sait pas faire de 4 cylindres, elle est pas particulièrement intéressante cette bécane.

**vf1000f24** · 12/09/2015, 14h53

GG bluth. La TT600 c'est pas vraiment l'idéal pour débuter à moins d'avoir envie de contribuer à l'achat du chalet à Courch' de ton concessionnaire et/ou de vouloir visiter les urgences de ton CHU local...

**Kahn Lusth** · 12/09/2015, 15h04

Une 600 TT... son assureur va l'accueillir avec de la chevrotine.

Edith : Et je confirme, Bluth, si tu te chopes un truc pareil tu ferais mieux de faire tes adieux tout de suite à ta famille. Le permis moto ne va pas s'arrêter parce que t'as le papier rose, t'es bon pour encore une ou deux années de formation intensive au quotidien et franchement, y'a mieux qu'un missile sol-sol pour apprendre.

**war-p** · 12/09/2015, 15h05

Oui aussi, mais bon étant donné que sur ce forum il y en a qui sont prêt à lâcher plus de 1200€ par an en assurance, j'ai plus l'impression que ça soit un facteur limitant

**bluth** · 12/09/2015, 15h19

Merci les gars !

Non mais elle m'avait juste plu pour son côté original mais voir Triumph, 2001 et 50 000km dans la même phrase m'avait déjà complètement refroidi.

Je suis quelqu'un de bon, sage et raisonnable je vais partir sur du XJ6, ER6 ou SV650.

**war-p** · 12/09/2015, 15h28

Envoyé par bluth

Merci les gars !

Non mais elle m'avait juste plu pour son côté original mais voir Triumph, 2001 et 50 000km dans la même phrase m'avait déjà complètement refroidi.

Je suis quelqu'un de bon, sage et raisonnable je vais partir sur du XJ6, ER6 ou SV650.

Voilà qui est sage, si t'as les moyens, il y a la MT-07 aussi, sinon CB500 ou CB650.

**moutaine** · 12/09/2015, 15h48

GG bluth.

C'est maintenant que commence la vrai formation.

**war-p** · 12/09/2015, 19h11

http://www.speeddirection.com/triump...-safety-rules/

Spoiler Alert!

**MoB** · 12/09/2015, 20h05

Hitting the Apex est sortie en DVD.

Par le même réalisateur que Faster et Fastest.

Cela reste dans la même veine : Documentaire retraçant l'histoire du GP de 2011 à 2013.
Du coup je mets un warning aux personnes sensible : La mort de Simoncelli y est raconté, l'accident montré et cela chamboule pas mal.
C'est la vie, c'est un fait de course, mais ça en reste terriblement triste.

Pour les anglophobes et autres, le dvd est sous titrés comme d'habitude en pleins de langues contrairement à Closer to the Edge resté trop longtemps uniquement en sous titré anglais.

**Minuteman** · 12/09/2015, 20h23

Je me rappellerai toute ma vie de cet accident en direct, avec Régis Laconi qui a directement compris et pleurait sur le plateau d'Eurosport. Putain la baffe. C'est pour ça que j'ai le 58 de Simoncelli collé sur ma moto, pour ne pas oublier; ça m'avait vraiment mis un sale coup au moral ce jour là.

**Carpette** · 12/09/2015, 20h51

Envoyé par masterofboulet

Hitting the Apex est sortie en DVD.

Merci !

**Carpette** · 13/09/2015, 01h57

Je viens de le finir, et effectivement, c'est du très bon !

**iactus** · 13/09/2015, 11h26

Envoyé par Minuteman

Je me rappellerai toute ma vie de cet accident en direct, avec Régis Laconi qui a directement compris et pleurait sur le plateau d'Eurosport. Putain la baffe. C'est pour ça que j'ai le 58 de Simoncelli collé sur ma moto, pour ne pas oublier; ça m'avait vraiment mis un sale coup au moral ce jour là.

Et le regard d'Edwards qui a compris aussitôt en chutant...

**Minuteman** · 13/09/2015, 13h38

Le strike sur Aegerter en Moto 2

**Minuteman** · 13/09/2015, 14h49

Et cette course MotoGP avec la pluie

**bluth** · 13/09/2015, 15h07

Je vais partir sur une SV 650 S ou N, c'est pile dans mes prix et j'aime bien le look. Pas d'objection des canards ?

**madpenguin** · 13/09/2015, 15h28

Envoyé par bluth

Je vais partir sur une SV 650 S ou N, c'est pile dans mes prix et j'aime bien le look. Pas d'objection des canards ?

Une seule : essaye avant de te focaliser sur un modèle

ça se trouve le look te plaît mais en pratique tu n'aimera pas. J'en doute parce que le SV est une excellente moto, mais sait-on jamais

**war-p** · 13/09/2015, 16h10

Fais juste gaffe à pas prendre une SV qui a fait du stunt, beaucoup ont étés rincées

**bluth** · 13/09/2015, 16h33

Ok merci pour les conseils. Il y a des indices qui montrent qu'elles ont fait du stunt ? Pour l'instant quand j'essaye je fais juste les vérifs permis mais ça doit pas être suffisant.

**Kahn Lusth** · 13/09/2015, 17h30

Ce genre d'indices ne laisse généralement pas trop de doutes.

Mais sinon, laisser un filet de gaz et écouter s'il n'y a pas de bruits anormaux me semble être un bon début.
Et se méfier comme de la peste des motos repeintes, genre avec une peinture à dessins ou une couleur qui n'est pas d'origine, ça cache souvent un truc.

**iactus** · 13/09/2015, 17h59

Loris Baz

Zarco

**zifox** · 13/09/2015, 18h08

Envoyé par bluth

Je vais partir sur une SV 650 S ou N, c'est pile dans mes prix et j'aime bien le look. Pas d'objection des canards ?

Préfère les modèles les plus récents ou ceux dont le cylindre avant a été équipé d'un cache qui évite de prendre l'eau dès qu'il pleut.

**vf1000f24** · 13/09/2015, 18h27

Envoyé par bluth

Ok merci pour les conseils. Il y a des indices qui montrent qu'elles ont fait du stunt ? Pour l'instant quand j'essaye je fais juste les vérifs permis mais ça doit pas être suffisant.

L'état du dessus du garde boue côté moteur, à la moindre félure, trace de choc, fuis! Idem en passant le doigt le long de la colonne de direction, au moindre gonflement, fuis!

De même, traque les traces de repose pieds de stunt et, si il y a des roulettes de protection, regarde l'état des points de fixation (c'est valable pour toutes les brèles de toute façon). Secoue la fourche, frein avant bloqué pour détecter des rlts de direction morts de stunt ou de vieillesse...
Dans tous les cas, une peinture neuve, des accessoires neufs (genre un pot tout neuf sur une brèle de 80 000km + des embouts de guidons neufs + des clignots fantaisie + une peinture perso = merguez ou, au mieux, brèle ayant tapé cher donc à fuir!) c'est suspect!

Et les évidences:
-toujours préférer une brèle d'origine,
-état général et km compteur compatibles
-un carnet d'entretien à jour ou des factures au moins celles des consommables,
-Cg au nom du vendeur (le PV des mines d'origine, feuille blanche barrée de rouge est un vrai plus)
-non gage que tu vérifies toi même par internet sur ton portable avec le N° de la moto,
-N° de série identique sur le cadre et sur la CG
-moteur correspondant au cadre (pas les N° qui ne sont pas toujours identiques même sur des motos honnêtes) mais du bon type et de la bonne cylindrée
et si tu ne sens pas le vendeur et/ou la bécane, fuis!

**war-p** · 13/09/2015, 20h05

Le mieux est de prendre un meule incapable de faire des wheelies, genre la xj600

**bluth** · 13/09/2015, 20h17

Bon parfait, ça en élimine déjà pas mal qui aurait pu m'intéresser.

En gros faut pas être trop con.

Discussion: La moto : Le topic des gros cons de la route et clown! Comme dans Hamlet. V5

Outils de la discussion

Règles de messages