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  1. #61
    Citation Envoyé par poseidon8500 Voir le message
    T'ain, j'ai l'impression de me revoir 12 ans en arrière ...

    Comme toi, aucune expérience de 2RM, une progression difficile sur le lent (heureusement non chronométré à l'époque) et sur le demi-tour du rapide...

    Et comme toi, échec à la première tentative du plateau , surement dû au stress.
    Le lent chronométré, ya que moi que ça choque ?

    Que le rapide le soit c'est évident, mais le lent je comprend pas, hormis pour rajouter une raison pour rendre l'épreuve plus difficile et stressante.

  2. #62
    Le lent est chrnométré pour t'apprendre à gérer l'embrayage.
    Et je trouve ce que c'est une bonne chose car moi j'ai du apprendre à gérer le gérer a postériori.

  3. #63
    Mmmoui, je t'avoue que j'ai du mal a voir ou le lent non-chronométré (comme je l'ai passé) m'a moins bien appris à gérer l'embrayage.

    Ce n'est pas pour te contredire hein, loin s'en faut, mais je suis pas super convaincu que chronométrer cette épreuve change beaucoup de chose hormis apporter du stress.

    Quand je vais lentement avec ma bécane, comme pour passer des plots, passer des "décorations" urbaines quand je me gare, ou quand je me faufile dans la circulation, je vais pas m'amuser à faire ça vite. Et si je vais trop lentement je risque le Randy, donc bon... d'ou l'inutilité du chrono à mon avis.

    Alors que sur le rapide, il est logique de le chronométrer pour contrôler les réaction à "haute" vitesse.

  4. #64
    Merci à tous pour vos réponses

    Citation Envoyé par scie_sauteuse Voir le message
    Te bile pas Enhor, y'a pas mal de monde qui le rate au premier passage de ù%*µ!§$£ de parcours lent ! Faut que t'arrives à te calmer avant de passer (y'a des trucs pour ça que tu peux trouver en pharmacie). Avant d'y aller, tu peux aussi te concentrer, seul dans ton coin, et refaire le parcours dans ta tête en mimant tes actions sur les commandes avec les mains et les pieds pour faire "comme si" et éviter d'y aller comme un gros bourrin une fois dessus. Est-ce que ton auto-école te propose une petite demi-heure "d'échauffement" avant d'aller au centre d'examen, et d'y aller en conduisant ? Ca aide à se mettre dans le bain, à retrouver le toucher sur les commandes et à penser à autre chose qu'au stress...
    L'auto-école permet pas de demie-heure d'échauffement non. En fait c'est assez compliqué vu que l'auto-école et le centre d'examen sont à 60km.

    Mais, perso, je pense que j'ai plus de chance de réussir l'épreuve "à froid". C'est comme ça que je me démerde le mieux pendant les heures de cours. Je "sais" comment faire mes virages, gérer mes commandes, porter mon regard... et finalement c'est quand je commence à trop y penser que je me plante. Je sais pas si c'est hyper clair mais bon

    Citation Envoyé par Andosten Voir le message
    Bah; sur le long terme mieux vaut un échec bien analysé, corriger les erreurs et réussir que réussir par hasard.
    Citation Envoyé par Toto0o0o0o Voir le message
    Je reste quand même convaincu que le plateau te donne certes des bases indispensables au pilotage de ton brelon mais aussi des notions importantes qu'on applique tous les jours et surtout des réflexes.
    [...]
    J'ai été super bien formé, et tous les moniteurs ne sont pas les même. Je ne dis pas que vous avez été mal formés hein (ce serait bien prétentieux de ma part) mais beaucoup de choses qui me sont arrivées en bécane m'ont été expliquées lors de ma formation dont certaines ont été travaillées sur le plateau (et ceci bien en dehors du programme réglementaire).
    Je vous rejoins à 200%.

    J'ai bien conscience que le plateau et la circu ne sont qu'une "base" nécessaire à l'utilisation d'une bécane et que ça n'empêche pas de continuer à apprendre et à s'améliorer par la suite. D'ailleurs les fiches qu'on nous fait apprendre pour le plateau insistent beaucoup sur le fait que le manque d'expérience est très souvent en cause lors des accidents.

    Mais j'ai quand même l'impression qu'entre le permis A et le permis B y'a pas photo. Quand tu passes le permis A tu en apprends beaucoup beaucoup plus sur les situations dangereuses, le freinage d'urgence, l'évitement, l'entretien, l'attitude à adopter en cas d'accident... T'en ressors pas forcément flippé mais au moins alerte et avec de bonnes bases.

    Je regrette par exemple que lors des cours de voiture il n'y ai pas une séance de "plateau" comme le propose le centre Centaure avec freinage d'urgence sur sec et mouillé. Ou alors qu'on ne t'explique même pas le principe du contre-braquage. J'me rappelle la première fois que j'ai conduit sur la neige, j'avais beau être équipé je me suis senti pas du tout préparé (bon, depuis j'suis devenu un expert d'évitement de parisiens qui chaînent et de dégagement de voiture tankées dans la neige, plus qu'à coller des autocollants Pisten Bully sur la Peugeot).


    Citation Envoyé par TrAshLOLO Voir le message
    Le lent chronométré, ya que moi que ça choque ?

    Que le rapide le soit c'est évident, mais le lent je comprend pas, hormis pour rajouter une raison pour rendre l'épreuve plus difficile et stressante.
    C'est pas si choquant. L'idée de base c'est de démontrer que tu es capable de gérer l'embrayage, le frein et l'accélérateur de manière à pouvoir tenir facilement une allure lente. D'après ce que j'ai compris, quand le lent n'était pas chronométré, tu pouvais tout faire au ralenti moteur et donc rien ne prouvait à l'inspecteur que t'étais capable de rouler au pas. D'ailleurs seule une partie de parcours est chronométrée.

    Pour le rapide, pas de chronomètre mais des contrôles de vitesse à divers point (40km/h dans le slalom, 50km/h avant l'évitement et le freinage d'urgence). Apparemment quand c'était chronométré ça entrainait des comportements un peu dangereux avec des mecs qui tentaient d'avoiner pour être sûr d'être dans les temps.

    Selon mon moniteur, l'examen est pas mal foutu et permet à l'inspecteur de vérifier pas mal de choses quand au contrôle du véhicule.

    Après, c'est pas parce que l'épreuve est bien faite qu'elle est sympa non plus
    Citation Envoyé par Gancko Voir le message
    Enhor revient!!!
    Enhor sur Steam

  5. #65
    Figure paternelle de substitution Avatar de TiNitro
    Ville
    Capitale eud'chwal
    100% d'accord, les épreuves du permis moto ne t'apprennent pas tout ce qu'il y a à savoir mais c'est déjà ça.
    Les monos devraient insister sur des trucs basiques comme le contrebraquage ou la tenue sur la moto notamment lors des freinages, mais ne boudons pas c'est déjà ça.

    Et vraiment, ils devraient faire ça pour les voitures. Un mec avec un permis B tout frais n'a a jamais freiné fort, jamais pris un courbe un peu rapidement, jamais du manœuvrer un volant rapidement. Alors ok il y a l'électronique qui compense ne partie ais quand même.

  6. #66
    T'façons Enhor, la prochaine fois tu l'auras et ça va passer comme papa dans maman. T'es pas le premier à rater le plateau et tu seras pas le dernier, disons que cet échec te force à t’entraîner un peu plus et donc être plus en confiance lors de ton prochain passage.
    En bagnole aussi je suis tombé sur une bonne formatrice qui m'a fait freiner fort pour voir un peu comme ça fait. Ça n'empêche pas que la préparation du permis B est clairement en dessous de celle du A, y'a pas photo. Et le passage de plateau avec le B ne ferait clairement pas de mal à certains quand on voit la maîtrise de leur charrette.
    « Argumenter avec des imbéciles, c’est comme jouer aux échecs contre un pigeon. Peu importe votre niveau, le pigeon va juste renverser toutes les pièces, chier sur le plateau et se pavaner fièrement comme s’il avait gagné »

  7. #67
    D'ailleurs, le permis B est le seul qui ne propose pas d'épreuve "plateau"

    Et il n'y a pas à chier, appréhender le gabarit son véhicule (moto, camion, semi, bus) dans un endroit "sécurisé" et sans circulation, c'est mieux...
    Nikon D80 + 18-200mm + 50mm + 85mm macro + 8mm fisheye (Samyang) + SB600
    mon site photo /

  8. #68
    C'est clair que c'est tellement mieux de savoir appréhender son véhicule.

  9. #69
    Est-ce l'un d'entre vous à déjà monté ça ? http://www.motoblouz.com/vente-kit-d...=liste_produit

    Est-ce efficace et cela vaut il le coup sur une bécane qui à passé les 90000kms ?

    Je vais faire la grosse révision et à y être je me demandais si je pouvais amélioré un peu la bécane...

  10. #70
    @Enhor : T'en fais pas, foirer une ou deux fois son passage de permis, ça arrive même à des gens bien.

    Citation Envoyé par zifox Voir le message
    Vous rendez vous compte que vous êtes en train d'argumenter alors qu'au fond vous êtes d'accord ? Et que la plupart des motards sont diront la même chose que vous: le plateau c'est nécessaire, même si c'est pas suffisant. C'est la base nécessaire à avoir pour pouvoir apprendre la suite.
    Mauvaise foi motarde, etc... On est tous d'accord mais on veut quand même avoir raison.
    Sinon je suis (enfin) rentré et quand est-ce qu'on se descend des godets sur Paris ou chez Mickey, tant qu'il fait jour relativement tard?
    Parce que bon, j'ai testé la cambrousse de nuit et entre les insectes de 8kg qui s'écrasent sur la visière et les routes non éclairées...





    Citation Envoyé par shaskar Voir le message
    Est-ce l'un d'entre vous à déjà monté ça ? http://www.motoblouz.com/vente-kit-d...=liste_produit

    Est-ce efficace et cela vaut il le coup sur une bécane qui à passé les 90000kms ?

    Je vais faire la grosse révision et à y être je me demandais si je pouvais amélioré un peu la bécane...
    Oui, si tu mets les autocollants sur ta meule, tu va prendre environ 10km/h de plus à fond de cinq.

  11. #71

  12. #72

  13. #73
    Saleté de motard qui sait pas faire un évitement d'urgence
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message

    je préfère une petite agile qui consomme pas trop, qu'une grosse plus lourde que je ne saurais pas emmener.

  14. #74
    Citation Envoyé par shaskar Voir le message
    Est-ce l'un d'entre vous à déjà monté ça ? http://www.motoblouz.com/vente-kit-d...=liste_produit

    Est-ce efficace et cela vaut il le coup sur une bécane qui à passé les 90000kms ?

    Je vais faire la grosse révision et à y être je me demandais si je pouvais amélioré un peu la bécane...
    Parait qu'après réglage ça donne de bons résultats (gain de couple, souplesse d'usage) néanmoins comme toute modification moteur apportant un quelconque gain si tu te cartonne/fais cartonner et qu'un expert d'assurance pointilleux fais démonter toute la bécane et voit ça (ça existe les gars, pas systématiquement mais certains le font) et bien ton assurance te dira "Merci d'être passé, demerde toi maintenant nous on se casse bisous j'espère que t'as du fric sur le PEL"
    Citation Envoyé par johnclaude Voir le message
    Heureusement que les caisses à essence font refroidir la banquise et augmente la production de sperme des ours polaires, sinon on serait bien dans la merde quand même.

  15. #75
    Ouai vaut mieux être bien sur de ce qu'on fait.

    Après, je peux juste affirmer qu'avec un Harley par exemple, un stage1 effectué par un concessionnaire officiel est totalement légal et l'assurance ne pose pas de problème.

    Pour les autres marques, j'avoue que je ne sais pas et dans le doute, mieux vaut s'en assurer.

  16. #76
    Citation Envoyé par Super Discount Voir le message
    Et l'évitement, c'est un peu du flan quand même. Au plateau tu anticipes tout et tu sais ou te placer.
    Certe c'est un évitement "prémédité", mais ca apprends au novice qu'une moto peux être balancée assez violemment d'un coté à l'autre. (C'est vous M. Lusth qui avez dit braquage, contre braquage dans le fond?)
    Et que finalement même sur une basique Mid-size, l’élément le plus bridant pour rouler vite c'est le bout de viande posé sur la selle.

    Citation Envoyé par GhostRider Voir le message
    ton assurance te dira "Merci d'être passé, demerde toi maintenant nous on se casse bisous j'espère que t'as du fric sur le PEL"
    Ca arrive mais c'est pas le cas de toutes les assurances non plus, j'en connais même une qui a dit à un jeune permis dont la moto n'était pas en 34cv (contrairement à ce que disant la CG): "Pas grave on rembourse quand même"


    Bon le street est toujours pas diagnostiqué, j'ai commencé samedi, mais faut déposer le reservoir, et tous seul la dépose à l'air faisable le remontage beaucoup beaucoup moins (faut refixer des prises dessous pendant qu'on le tiens par au dessus, et je ne pense pas que ma 3eme mains soit assez agile pour ca).
    Bref ca me saoul de pas avoir de meule mardi je l'emmene chez le garageo puis basta.
    Citation Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
    .Il est « presque impossible d’écrire en français correctement avec un clavier commercialisé en France »,

  17. #77
    Bon je laisse tomber le Dynojet, l'entretien normal ça ira bien déjà. Quand je voudrais que ça marche mieux, je prendrais une Speed en espérant qu'elle soit fiable.

    Bon courage pvpp

  18. #78
    C'est la merde les durits à rebrancher sous les résés. J'avais galéré avec le gex, je me l'appuyais sur moi pour avoir une main dispo lol
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message

    je préfère une petite agile qui consomme pas trop, qu'une grosse plus lourde que je ne saurais pas emmener.

  19. #79
    Les durites ca va c'est rond, ya pas de sens. Les prises en revanches ....
    Puis sur le street la pompe à carburant est collé au réservoir donc les 2 durites qu'il y a ne servent qu'à évacuer le trop plein donc même si tu les remontes pas ...
    Citation Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
    .Il est « presque impossible d’écrire en français correctement avec un clavier commercialisé en France »,

  20. #80
    Ouais je vois. Sur le gex elle est dedans c'etait toujours ça en moins...
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message

    je préfère une petite agile qui consomme pas trop, qu'une grosse plus lourde que je ne saurais pas emmener.

  21. #81
    Citation Envoyé par moutaine Voir le message
    Rentré d'où?
    Ne pas sortir une vanne dégueu, ne pas sortir une vanne dégueu...


    Citation Envoyé par vf1000f24 Voir le message
    Encore un motard qui roulait trop vite! Euh, wait...
    Dans ce malheur, heureusement que c'est tombé sur un motard de la police qui connait sûrement mieux ses droits pour se défendre.
    Quoi que...

  22. #82
    Citation Envoyé par Kahn Lusth Voir le message
    Ne pas sortir une vanne dégueu, ne pas sortir une vanne dégueu...
    Fait gaffe, pvpp commence à déteindre sur toi.

  23. #83
    Citation Envoyé par Kahn Lusth Voir le message
    Ne pas sortir une vanne dégueu, ne pas sortir une vanne dégueu...



    Dans ce malheur, heureusement que c'est tombé sur un motard de la police qui connait sûrement mieux ses droits pour se défendre.
    Quoi que...
    Bha, de toute façon c'est le chauffeur qui va prendre très certainement...

  24. #84
    Citation Envoyé par Kahn Lusth Voir le message
    Ne pas sortir une vanne dégueu, ne pas sortir une vanne dégueu...
    Genre une vanne d'échappement?


    Me regardez pas comme ca c'étais juste pour remettre le topic en 1ere page
    Citation Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
    .Il est « presque impossible d’écrire en français correctement avec un clavier commercialisé en France »,

  25. #85
    Citation Envoyé par TrAshLOLO Voir le message
    Bha, de toute façon c'est le chauffeur qui va prendre très certainement...
    Certe, mais si ça avait été un motard Lambda, ça aurait été chaud pour lui, quand même.

    Maintenant, en plus des mac qui surveillent leurs gagneuses sur les boulevards, va falloir faire gaffe aux autres..........mac ?

  26. #86
    J'ai fait tomber ma moto

    Hier soir je la sors du garage en marche arrière, je me dis "tiens pourquoi je n'essaierais pas la poussette, j'aimerai bien m'améliorer", je pousse, je passe la tringle en fer au sol au niveau de la porte, la béquille que je n'ai pas repliée () se prend dedans, la moto perd l'équilibre et VLAN !

    Et là tu te retrouves comme un con devant chez toi, la moto par terre

    Heureusement il commençait à faire nuit, personne dehors, l'honneur est sauf. Je galère à la redresser puisque je ne l'ai jamais fait tomber (à croire que j'ai attendu d'avoir la mienne pour me permettre de faire des conneries), je l'inspecte, pas de dégâts apparents (à part peut-être une petite rayure sur le réservoir), juste le rétroviseur droit qui s'est dévissé et une flaque d'essence par terre. Puis je m'équipe, je démarre, elle roule sans problème.

    Mais bon la honte quoi.

  27. #87
    Ohh ça sent le Randy 2015 là
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message

    je préfère une petite agile qui consomme pas trop, qu'une grosse plus lourde que je ne saurais pas emmener.

  28. #88
    Putain le Randy sans conduire! C'est presque du Wobak ça!

    Tiens à propos de Randy, y'a moyen de se plaindre genre à la mairie quand une route est tellement délabrée qu'elle en devient dangereuse?
    J'ai failli randyser hier soir à cause des nombreux nids de poule qu'il y a juste dans le virage qui donne sur ma rue, alors que j'étais à genre 20 km/h. Ça fait tout drôle de constater que plus aucune roue ne touche le sol pendant une demie seconde...

  29. #89
    Citation Envoyé par Akabonga Voir le message
    Mais bon la honte quoi.
    Mais non mais non:

    Citation Envoyé par Akabonga Voir le message
    Heureusement il commençait à faire nuit, personne dehors, l'honneur est sauf.

    Truc con mais faut jamais pousser la meule avec la béquille dépliée (celle de la moto la tienne on s'en fout) la tu as tapé la butée de porte, tu aurais aussi pus t’empêtrer un pied dedans avec pour resultat un randy avec toi couché sur la moto.
    Ceci ne m'est bien entendu JAMAIS arrivé, toute similitude avec un moment honteux de ma vie ne serais que pure coïncidence
    Citation Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
    .Il est « presque impossible d’écrire en français correctement avec un clavier commercialisé en France »,

  30. #90
    Couché sur la moto, ça va, dessous ça doit être une autre paire de manches

    Non mais le pire c'est que je me suis dit qu'il fallait que je garde la béquille dépliée "au cas où elle tombe".

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