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  1. #31
    Non monsieur j'ai un street et 12 points. C'est l'ane batté sur la selle le piège à permis
    Citation Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
    .Il est « presque impossible d’écrire en français correctement avec un clavier commercialisé en France »,

  2. #32
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message
    Non monsieur j'ai un street et 12 points. C'est l'ane batté sur la selle le piège à permis
    "Y'a moins à craindre de 100cv sous la selle que de l'ane batté assis dessus."

  3. #33
    Citation Envoyé par BlackFox Voir le message
    Ho la Speed ça va, tu roules quand même pas mal sur le couple. C'est plutôt la Street le piège à point, t'as toujours envie de monter en haut du compte-tours
    Je plussoie totalement !

    - - - Mise à jour - - -

    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message
    Non monsieur j'ai un street et 12 points. C'est l'ane batté sur la selle le piège à permis
    Oui mais t'es vieux !
    « Argumenter avec des imbéciles, c’est comme jouer aux échecs contre un pigeon. Peu importe votre niveau, le pigeon va juste renverser toutes les pièces, chier sur le plateau et se pavaner fièrement comme s’il avait gagné »

  4. #34
    Pi il met la première en courbe
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message

    je préfère une petite agile qui consomme pas trop, qu'une grosse plus lourde que je ne saurais pas emmener.

  5. #35
    Citation Envoyé par Toto0o0o0o Voir le message
    Oui mais t'es vieux !
    Ca c'est comme la pluie. Dans la Tete!

    Citation Envoyé par iactus Voir le message
    Pi il met la première en courbe
    Ouais mais j'ai plus de bande de peur
    Spoiler Alert!
    Merci Jeckyl pour le coup de lime rape sur le pneu
    Citation Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
    .Il est « presque impossible d’écrire en français correctement avec un clavier commercialisé en France »,

  6. #36
    Citation Envoyé par scie_sauteuse Voir le message
    Tu préfères qu'il dorme dans ton lit ?

  7. #37
    Citation Envoyé par Carpette Voir le message
    J'aimais bien, jusqu'à voir apparaitre le "call from sarah" ...
    On demande aux caisseux d'arrêter de téléphoner, et on essaie de nous proposer d'en faire autant ?! Genre si c'est un motard qui est au tel, lui, il ne sera pas déconcentré ?!
    C'est d'une connerie sans nom !!

    Le reste des fonctionnalités est plutôt cool, mais franchement, si j'achète un jour un machin comme ça, la fonction d'appel dégage direct !
    Je te rejoins assez là-dessus, mais il faut voir que c'est un modèle "international", c'est à dire compatible avec les lois d'utres pays ou téléphoner en conduisant (surtout en main libres) reste autorisé.
    "Mauvaise expérience aujourd'hui : j'ai éternué pendant que j'urinais. Pas terrible sur terre, désastreux ici" - Alan Bean, astronaute

  8. #38
    Bon, tout le monde vient poster ses réussites au permis ici alors histoire de casser l'ambiance ;

    Passage du plateau cette aprèm et échec !

    Je devais le passer la semaine et j'avais fait en préparation 6h de plateau qui avaient été un vrai calvaire, pas moyen de passer le parcours lent, crispation, je luttais contre la moto. Coup de chance, le centre d'exam annule ma place la semaine dernière. J'en profite pour avant le permis commander une paire de baskets adaptée à la pratique parce que j'étais persuadé que les Timberland avec talon m'empêchaient d'avoir une quelquonc sensibilité sur le frein arrière.

    Résultat avec le décalage de mon examen j'en profite pour reprendre 2h de cours mercredi matin et là miracle, une fois détendue le lent passe presque à chaque fois ! Note hyper positive donc 2 jours avant l'examen. Enfin j'arrive à mettre en pratique tous les conseils que mon pauvre moniteur se tuait à tenter de m'inculquer.

    Donc en début d'aprèm passage du plateau. L'inspectrice est jeune, plutôt cool, ça aide à mettre en confiance et ça change de mon passage du permis B où le mec était pas forcément agréable.

    La poussette et les vérifications se passent moyennement. Je dois m'y reprendre une fois pour la marche arrière, mais c'est pas encore trop grave. Puis on me pose les questions, jusqu'à la dernière "que faut t'il vérifier sur les optiques arrières ?". Je contrôle bien tout mais j'oublie le détail qui tue, l'éclairage de la plaque. Le truc bien pute qui m'était sorti de la tête



    Puis je suis le premier à passer sur le lent. C'est le côté que j'aime le moins, avec demi tour et arrêt à droite, youpi. Premier essai foiré, je loupe joliment la première porte. Je continue tout de même le parcours, j'ai le droit à un autre essai, je profiterais de celui-ci pour me mettre en jambe.
    2e essai, je pars pas serein du tout. Je pose le pied et remet un coup d'accélérateur pour retrouver l'équilibre... Je fini le parcours et là la sanction tombe, 14,5sec à la place de 20 sur la section chronométrée, merci au revoir.


    Bref, un peu les boules surtout en sachant que je suis tout à fait capable de faire ces exercices. C'est finalement le stress de l'exam qui m'aura fait foiré (ouai, j'aurais dû m'enfiler un Activia).

    Après faut relativiser. J'ai eu le code et le permis B du premier coup, c'est déjà ça. Sur les 2 mecs avec qui j'ai passé l'examen un était en 125 et l'a réussi de justesse (sachant qu'il roule depuis 2 ans en 50). L'autre en était à son deuxième essai et avait aussi raté le lent le premier coup. Un échec c'est pas la fin du monde. Après, si certains d'entre vous voulaient partager leur échec ça m'aiderait encore plus à relativiser
    Citation Envoyé par Gancko Voir le message
    Enhor revient!!!
    Enhor sur Steam

  9. #39
    Citation Envoyé par Enhor Voir le message
    Après faut relativiser.
    Après seulement 8h de plateau (si j'ai bien lu et compris), tu peux faire plus que relativiser
    T'as été bon, peut être juste un peu trop (14.5s au lieu de 20s).

    Le prochain coup c'est dans la poche.
    Citation Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
    .Il est « presque impossible d’écrire en français correctement avec un clavier commercialisé en France »,

  10. #40
    Citation Envoyé par perverpepere Voir le message
    Après seulement 8h de plateau (si j'ai bien lu et compris), tu peux faire plus que relativiser
    T'as été bon, peut être juste un peu trop (14.5s au lieu de 20s).

    Le prochain coup c'est dans la poche.
    Ah non non, j'ai fait bien plus de 8h !

    J'ai pas le chiffre exact en tête, mais j'ai bien du faire 18h déjà. Ce qui s'explique aussi par le fait qu'avant ça j'avais jamais foutu mon cul sur une bécane. Selon mon moniteur un mec qui a jamais fait de moto risque pas d'être prêt pour le passage du plateau en seulement 8h et ma progression est "dans la norme" ; exception faite du lent sur lequel j'ai pas mal bloqué.

    Par contre j'ai pas été bon, si je suis allé vite c'est que je suis pas arrivé à trouver l'équilibre et le point de patinage pour aller lentement ! Mais oui, je pense que la deuxième fois ça passera. Pis c'est pas comme le permis B où j'en avait absolument besoin pour aller bosser. Là c'est pour me faire plaisir, c'est pas essentiel et vaut peut-être mieux avoir le temps de bien apprendre et d'être serein sur la bécane.
    Citation Envoyé par Gancko Voir le message
    Enhor revient!!!
    Enhor sur Steam

  11. #41
    Citation Envoyé par shaskar Voir le message
    Chiche ! Même si je commande pas et suivant où vous voulez vous rejoindre (le sud c'est bien...) j'en suis.

    Petit essai de la speed triple ce matin. Très bien, trop même. C'est tellement facile et avec un bon répondant que ça devient un piège à points. Me suis retrouvé à 130 en deux temps trois mouvements sans réaliser que j'allais si vite.
    Prise de rdv demain pour essayer un... Sporster Forty Eight
    Tout ça juste pour voir car je suis plus décidé à prendre une machine pour la terre.
    La speed me parait bien trop puissante perso, et la 48 faut aimer faire le plein toutes les 10min avec son réservoir de 9L

  12. #42
    Citation Envoyé par Enhor Voir le message
    Bon, tout le monde vient poster ses réussites au permis ici alors histoire de casser l'ambiance ;

    Passage du plateau cette aprèm et échec !

    Je devais le passer la semaine et j'avais fait en préparation 6h de plateau qui avaient été un vrai calvaire, pas moyen de passer le parcours lent, crispation, je luttais contre la moto. Coup de chance, le centre d'exam annule ma place la semaine dernière. J'en profite pour avant le permis commander une paire de baskets adaptée à la pratique parce que j'étais persuadé que les Timberland avec talon m'empêchaient d'avoir une quelquonc sensibilité sur le frein arrière.

    Résultat avec le décalage de mon examen j'en profite pour reprendre 2h de cours mercredi matin et là miracle, une fois détendue le lent passe presque à chaque fois ! Note hyper positive donc 2 jours avant l'examen. Enfin j'arrive à mettre en pratique tous les conseils que mon pauvre moniteur se tuait à tenter de m'inculquer.

    Donc en début d'aprèm passage du plateau. L'inspectrice est jeune, plutôt cool, ça aide à mettre en confiance et ça change de mon passage du permis B où le mec était pas forcément agréable.

    La poussette et les vérifications se passent moyennement. Je dois m'y reprendre une fois pour la marche arrière, mais c'est pas encore trop grave. Puis on me pose les questions, jusqu'à la dernière "que faut t'il vérifier sur les optiques arrières ?". Je contrôle bien tout mais j'oublie le détail qui tue, l'éclairage de la plaque. Le truc bien pute qui m'était sorti de la tête



    Puis je suis le premier à passer sur le lent. C'est le côté que j'aime le moins, avec demi tour et arrêt à droite, youpi. Premier essai foiré, je loupe joliment la première porte. Je continue tout de même le parcours, j'ai le droit à un autre essai, je profiterais de celui-ci pour me mettre en jambe.
    2e essai, je pars pas serein du tout. Je pose le pied et remet un coup d'accélérateur pour retrouver l'équilibre... Je fini le parcours et là la sanction tombe, 14,5sec à la place de 20 sur la section chronométrée, merci au revoir.


    Bref, un peu les boules surtout en sachant que je suis tout à fait capable de faire ces exercices. C'est finalement le stress de l'exam qui m'aura fait foiré (ouai, j'aurais dû m'enfiler un Activia).

    Après faut relativiser. J'ai eu le code et le permis B du premier coup, c'est déjà ça. Sur les 2 mecs avec qui j'ai passé l'examen un était en 125 et l'a réussi de justesse (sachant qu'il roule depuis 2 ans en 50). L'autre en était à son deuxième essai et avait aussi raté le lent le premier coup. Un échec c'est pas la fin du monde. Après, si certains d'entre vous voulaient partager leur échec ça m'aiderait encore plus à relativiser

    Bah; sur le long terme mieux vaut un échec bien analysé, corriger les erreurs et réussir que réussir par hasard.

  13. #43
    Citation Envoyé par Enhor Voir le message
    Bon, tout le monde vient poster ses réussites au permis ici alors histoire de casser l'ambiance ;
    T'inquiète pas je l'ai raté deux fois ! A cause du stress qui me faisait perdre mes moyens sur le lent à chaque fois. Pareil j'avais jamais posé mes fesses sur autre chose à deux roues qu'un vélo avant. De mémoire je devais être à bien plus que 18h avant le premier essai... ...

    Au final j'ai pris tellement d'heures que je pouvais le passer les yeux fermés en entrainement, au 3ème essai malgré le stress (en plus si je foirais j'étais bon pour repasser le code, arrivant à la date anniversaire de 5 ans de permis B ...) c'est enfin passé !

  14. #44
    Bon, j'ai appelé AMV et je suis bien assuré depuis le jour ou je suis passé sur le site.
    "C'est la lettre de bienvenue qui fait office de preuve en attendant". Fallait le savoir.

    Bon, de toute façon c'est trop tard pour ce weekend. La semaine prochaine sera la bonne. Mais m****, encore une semaine de transports en commun.


    @Enhor : te bile pas pour ça. Ça passera la prochaine fois. J'étais aussi très crispé lors des deux semaines qui précédaient l'examen. Et tu as beau réussir à tous les coups à l'entrainement, tu ne seras jamais dans les mêmes conditions à l'exam (que j'ai trouvé ultra stressant perso, peut être bien autant voire plus que mon capes...). Mais même sachant ça, si ça passe à l'entrainement, il n'y a pas de raison que ça ne passe pas au moins une fois le jour J. Et après tu seras débarrassé de cet exercice de sadique.

    18h, pour quelqu'un qui n'a jamais fait de moto, si j'en crois ma progression et les conversations que j'ai pu avoir avec mon mono et d'autres motards, ce n'est carrément pas beaucoup. Tu n'as pas trop à rougir.
    Dernière modification par Super Discount ; 04/09/2015 à 18h37.

  15. #45
    Te bile pas Enhor, y'a pas mal de monde qui le rate au premier passage de ù%*µ!§$£ de parcours lent ! Faut que t'arrives à te calmer avant de passer (y'a des trucs pour ça que tu peux trouver en pharmacie). Avant d'y aller, tu peux aussi te concentrer, seul dans ton coin, et refaire le parcours dans ta tête en mimant tes actions sur les commandes avec les mains et les pieds pour faire "comme si" et éviter d'y aller comme un gros bourrin une fois dessus. Est-ce que ton auto-école te propose une petite demi-heure "d'échauffement" avant d'aller au centre d'examen, et d'y aller en conduisant ? Ca aide à se mettre dans le bain, à retrouver le toucher sur les commandes et à penser à autre chose qu'au stress...

    Sinon moi batterie chargée, batterie remontée, moto démarrée, pneus regonflés, balade roulée.

    Par contre ces bâtards de feux arrière tremblotent toujours quand j'accélère et redeviennent fixes quand je relâche les gaz, même au point mort. J'ai bien vérifié les branchements des cosses sur la batterie, mais j'ai pas vérifié si l'avant avait la bonne idée de faire pareil... J'espère aussi que je retrouverai pas la batterie de nouveau à plat dans quelques temps...
    Citation Envoyé par Arteis Voir le message
    scie pieds sous terre

  16. #46
    @scie: C'est p-ê les branchements au niveau des feux qu'il faut vérifier aussi. Sur la mienne je check régulièrement les clignos (pas d'origine) qui ont tendance à se défaire avec les vibrations.

    @Enhor: Rien d'alarmant ou honteux dans ta mésaventure. J'ai fais six mois de 125 avant de rater mon premier passage au lent. Comme toi trop anxieux, et la deuxième fois en prenant bien sur moi c'est passé. Fini avec une crampe chopée en prenant le passager au retour, mais tellement concentré pour rester calme que j'ai rien sentis.
    Essaye de relativiser, c'est pas grave de rater même si ça fait bien ch..., dis toi que c'est pas si important que ça. Rester concentré tout en prenant du recul...

    @war-p: Je pensais aussi que la Speed serait un peu "trop". J'avais essayé une ancienne 955 lors de ma recherche pour la première et avais trouvé ça brutal au niveau de l’accélération.
    Là c'est bien toi qui dose, elle se laisse faire facilement. Oui si tu lui demandes elle donne mais ça reste très gérable et si t'es pas un âne bâté elle est bien sécurisante.
    Malgré son pauvre rayon de braquage et un bruit moyen, c'est la seule de mes essais qui ne me ferait pas regretter ma chère Hornet.
    La Sportster c'est de la curiosité, je crains pas le look, je veux découvrir cette position et je pense que ça va pas me déplaire. Puis avec la mienne j'ai pris l'habitude de pas avoir de freins , l'autonomie c'est secondaire (celle que j'essaie a un réservoir de 7.5L ).
    Y'a tellement de façons d'apprécier le deux roues... Ah si j'étais riche !

    EDIT: D'ailleurs si tu (où d'autres) veux venir, j'ai rdv demain matin à 10H chez HD boulevard d'Atlanta...

  17. #47
    Citation Envoyé par shaskar Voir le message
    @scie: C'est p-ê les branchements au niveau des feux qu'il faut vérifier aussi. Sur la mienne je check régulièrement les clignos (pas d'origine) qui ont tendance à se défaire avec les vibrations.

    @Enhor: Rien d'alarmant ou honteux dans ta mésaventure. J'ai fais six mois de 125 avant de rater mon premier passage au lent. Comme toi trop anxieux, et la deuxième fois en prenant bien sur moi c'est passé. Fini avec une crampe chopée en prenant le passager au retour, mais tellement concentré pour rester calme que j'ai rien sentis.
    Essaye de relativiser, c'est pas grave de rater même si ça fait bien ch..., dis toi que c'est pas si important que ça. Rester concentré tout en prenant du recul...

    @war-p: Je pensais aussi que la Speed serait un peu "trop". J'avais essayé une ancienne 955 lors de ma recherche pour la première et avais trouvé ça brutal au niveau de l’accélération.
    Là c'est bien toi qui dose, elle se laisse faire facilement. Oui si tu lui demandes elle donne mais ça reste très gérable et si t'es pas un âne bâté elle est bien sécurisante.
    Malgré son pauvre rayon de braquage et un bruit moyen, c'est la seule de mes essais qui ne me ferait pas regretter ma chère Hornet.
    La Sportster c'est de la curiosité, je crains pas le look, je veux découvrir cette position et je pense que ça va pas me déplaire. Puis avec la mienne j'ai pris l'habitude de pas avoir de freins , l'autonomie c'est secondaire (celle que j'essaie a un réservoir de 7.5L ).
    Y'a tellement de façons d'apprécier le deux roues... Ah si j'étais riche !

    EDIT: D'ailleurs si tu (où d'autres) veux venir, j'ai rdv demain matin à 10H chez HD boulevard d'Atlanta...
    Arf, ça aurait été avec plaisir mais je dois aller voir ma banquière à 11h
    Mais sinon, ouais les triumph 3cyl font un bruit de merde au ralenti, au départ ça me génait un peu, surtout après avoir essayé la MT09, mais dès que tu montes dans les tours, ça n'a plus rien à voir. Ah, et c'est marrant que tu soulignes le rayon de braquage de la speed, j'ai pas été plus choqué que ça avec la street, et pourtant j'ai l'impression que ça revient souvent cette remarque.
    Et le 955i est un monstre. (un pote a un tiger 955i)
    Citation Envoyé par Snakeshit Voir le message
    Mais comme on me l'a appris dans la Marine, plus les choses sont automatisées, moins ça consomme de cases plus vous en avez de libre pour choses utiles, comme penser à des filles dénudées .

  18. #48
    Citation Envoyé par war-p Voir le message
    Ah, et c'est marrant que tu soulignes le rayon de braquage de la speed, j'ai pas été plus choqué que ça avec la street, et pourtant j'ai l'impression que ça revient souvent cette remarque.
    Pas comme une sportive mais comparé à la mienne y'a une marge, oui. M'en suis rendu compte à la fin en la rangeant. Ça m'a pas gêné sinon, même en remontée de file à deux à l'heure pour éviter les rétros des bagnoles.

    Dommage pour demain, l'essai est de 10h à 10h30, j'y serais un peu avant. C'est toi qui vois

  19. #49
    Bah, j'ai rendez-vous à 11h à côté de Cugnaux...
    Citation Envoyé par Snakeshit Voir le message
    Mais comme on me l'a appris dans la Marine, plus les choses sont automatisées, moins ça consomme de cases plus vous en avez de libre pour choses utiles, comme penser à des filles dénudées .

  20. #50
    Citation Envoyé par shaskar Voir le message
    @scie: C'est p-ê les branchements au niveau des feux qu'il faut vérifier aussi. Sur la mienne je check régulièrement les clignos (pas d'origine) qui ont tendance à se défaire avec les vibrations.
    Je m'y colle demain, avant ou après être allée rouler (si je peux aller rouler). J'ai pas envie, mais alors j'ai pas envie... Me connaissant, je vais encore démolir des trucs. C'est chiant d'avance, à commencer par l'étape "faire le bilan de tout ce qui marche pas/mal avant et vérifier après qu'on n'a au moins pas trop empiré la situation".
    Personne voudrait me payer à rien foutre pendant 2 ans le temps que je passe un CAP de mécano moto ou un truc du genre ? C'est une bonne action pour la santé de ma meule, je suis sure que ça peut être déduit des impôts en cherchant bien...

    EDIT : Putain mais je viens de penser que ma meule est encore sous garantie jusqu'en novembre ! Ca a du bon d'acheter une bécane d'occasion chez un concess'... si c'est trop la merde je passerai un coup de fil à l'atelier (ils vont être ravis de réparer une Kawa chez Yam' )
    Citation Envoyé par Arteis Voir le message
    scie pieds sous terre

  21. #51
    Héhé, c'est clair que j'aimerais bien me former aussi. J'ai aucune connaissance en mécanique et du coup j'ose pas m'aventurer à faire des manips même assez simples (selon certains).
    Après avoir vu trois fois une purge de freins je pense essayer la prochaine (seul) sur la mienne. Des fois suffit d'y mettre les mains pour mieux comprendre. Avoir qqun de fiable et patient à côté ce doit être le top. L'outillage aussi.
    Tu as l'air d'avoir des bases, regardes déjà si tu arrives à détecter le soucis, sinon je suis sûr que les mécanos de Yam' seront ravis de partager leur savoir-faire avec une demoiselle.

  22. #52
    Citation Envoyé par Enhor Voir le message
    Bon, tout le monde vient poster ses réussites au permis ici alors histoire de casser l'ambiance ;

    Passage du plateau cette aprèm et échec !

    Je devais le passer la semaine et j'avais fait en préparation 6h de plateau qui avaient été un vrai calvaire, pas moyen de passer le parcours lent, crispation, je luttais contre la moto. Coup de chance, le centre d'exam annule ma place la semaine dernière. J'en profite pour avant le permis commander une paire de baskets adaptée à la pratique parce que j'étais persuadé que les Timberland avec talon m'empêchaient d'avoir une quelquonc sensibilité sur le frein arrière.

    Résultat avec le décalage de mon examen j'en profite pour reprendre 2h de cours mercredi matin et là miracle, une fois détendue le lent passe presque à chaque fois ! Note hyper positive donc 2 jours avant l'examen. Enfin j'arrive à mettre en pratique tous les conseils que mon pauvre moniteur se tuait à tenter de m'inculquer.

    Donc en début d'aprèm passage du plateau. L'inspectrice est jeune, plutôt cool, ça aide à mettre en confiance et ça change de mon passage du permis B où le mec était pas forcément agréable.

    La poussette et les vérifications se passent moyennement. Je dois m'y reprendre une fois pour la marche arrière, mais c'est pas encore trop grave. Puis on me pose les questions, jusqu'à la dernière "que faut t'il vérifier sur les optiques arrières ?". Je contrôle bien tout mais j'oublie le détail qui tue, l'éclairage de la plaque. Le truc bien pute qui m'était sorti de la tête



    Puis je suis le premier à passer sur le lent. C'est le côté que j'aime le moins, avec demi tour et arrêt à droite, youpi. Premier essai foiré, je loupe joliment la première porte. Je continue tout de même le parcours, j'ai le droit à un autre essai, je profiterais de celui-ci pour me mettre en jambe.
    2e essai, je pars pas serein du tout. Je pose le pied et remet un coup d'accélérateur pour retrouver l'équilibre... Je fini le parcours et là la sanction tombe, 14,5sec à la place de 20 sur la section chronométrée, merci au revoir.


    Bref, un peu les boules surtout en sachant que je suis tout à fait capable de faire ces exercices. C'est finalement le stress de l'exam qui m'aura fait foiré (ouai, j'aurais dû m'enfiler un Activia).

    Après faut relativiser. J'ai eu le code et le permis B du premier coup, c'est déjà ça. Sur les 2 mecs avec qui j'ai passé l'examen un était en 125 et l'a réussi de justesse (sachant qu'il roule depuis 2 ans en 50). L'autre en était à son deuxième essai et avait aussi raté le lent le premier coup. Un échec c'est pas la fin du monde. Après, si certains d'entre vous voulaient partager leur échec ça m'aiderait encore plus à relativiser
    T'ain, j'ai l'impression de me revoir 12 ans en arrière ...

    Comme toi, aucune expérience de 2RM, une progression difficile sur le lent (heureusement non chronométré à l'époque) et sur le demi-tour du rapide...

    Et comme toi, échec à la première tentative du plateau , surement dû au stress.
    Nikon D80 + 18-200mm + 50mm + 85mm macro + 8mm fisheye (Samyang) + SB600
    mon site photo /

  23. #53
    Le fait de n'avoir aucune expérience en 2 roues est un plus, t'as pas les mauvaises habitudes.
    Le stress est normal, ce qui ne l'est pas c'est qu'on t'ai fait passer ton plateau alors que ce n'était pas nickel à l'entraînement. Tu pourras remercier ton mono de t'y avoir envoyé trop tôt.
    Mais la seule chose que tu dois retenir de cet échec c'est que tu n'étais pas tout à fait prêt et que le plateau est le plus important. Mieux vaut le rater que foirer ton évitement en situation réelle par exemple.
    C'est dur et frustrant mais la prochaine fois tu seras moins stressé, mieux préparé. Tu sais désormais comment se passe l'examen. La prochaine fois tout ira bien.
    C'est un peu pragmatique comme réponse mais sur la route, t'auras pas de deuxième chance, si tu maîtrise pas ton brelon, tu te mettras au tas. Mieux vaut le rater et ajouter de la préparation.
    « Argumenter avec des imbéciles, c’est comme jouer aux échecs contre un pigeon. Peu importe votre niveau, le pigeon va juste renverser toutes les pièces, chier sur le plateau et se pavaner fièrement comme s’il avait gagné »

  24. #54
    Je ne sais pas si tu t'adresses à moi ou à Enhor, mais je vais te répondre.

    Alors, j'étais prêt pour le plateau : j'arrivais à faire le lent sans problème (ça a été long* mais j'ai fini par trouver le "truc"**) et pour le demi-tour, j'arrivai à grappiller quelques 1/10ès à l'aller pour compenser.
    A la première présentation, je suis sorti 2 fois du parcours lent . Même le moniteur n'a pas compris... Et puis, il y avait du monde ce jour-là au plateau, ça a du jouer sur mon stress ; à la deuxième présentation, tout est passé du premier coup


    *une trentaine d'heure
    ** Le regard !!! et l'anticipation de la porte suivante
    Nikon D80 + 18-200mm + 50mm + 85mm macro + 8mm fisheye (Samyang) + SB600
    mon site photo /

  25. #55
    Citation Envoyé par Toto0o0o0o Voir le message
    Le fait de n'avoir aucune expérience en 2 roues est un plus, t'as pas les mauvaises habitudes.
    Le stress est normal, ce qui ne l'est pas c'est qu'on t'ai fait passer ton plateau alors que ce n'était pas nickel à l'entraînement. Tu pourras remercier ton mono de t'y avoir envoyé trop tôt.
    Mais la seule chose que tu dois retenir de cet échec c'est que tu n'étais pas tout à fait prêt et que le plateau est le plus important. Mieux vaut le rater que foirer ton évitement en situation réelle par exemple.
    C'est dur et frustrant mais la prochaine fois tu seras moins stressé, mieux préparé. Tu sais désormais comment se passe l'examen. La prochaine fois tout ira bien.
    C'est un peu pragmatique comme réponse mais sur la route, t'auras pas de deuxième chance, si tu maîtrise pas ton brelon, tu te mettras au tas. Mieux vaut le rater et ajouter de la préparation.
    M'est avis que tu ne maîtrises absolument pas ta machine une fois le plateau en poche, et sûrement pas avec 20 ou 40h de conduite derrière toi, dont la majorité hors circulation.

    Et l'évitement, c'est un peu du flan quand même. Au plateau tu anticipes tout et tu sais ou te placer. Quand tu amorces ton demi tour, tu es déjà en train de penser à ta ligne droite, ta vitesse et ton placement. Zéro surprise. Tout le contraire de la route.

    Si le plateau prépare au maniement et aux connaissances de base de la moto, il ne prépare pas aux dangers et surprises de la route. Éviter un cône orange, c'est facile. Eviter une porte de voiture qui s'ouvre pile devant toi, c'est une autre histoire.

  26. #56
    Citation Envoyé par Super Discount Voir le message
    Et l'évitement, c'est un peu du flan quand même. Au plateau tu anticipes tout et tu sais ou te placer. Quand tu amorces ton demi tour, tu es déjà en train de penser à ta ligne droite, ta vitesse et ton placement. Zéro surprise. Tout le contraire de la route.
    L'évitement il me permet de te parler aujourd'hui. Je l'ai fait qu'une fois et bah heureusement, je serai peut être plus là ou en tous les cas avec des séquelles, et le tout s'est passé à mes débuts.
    Le plateau est sensé de donner des réflexes, c'est le principe de répéter encore et encore, ça finit pas rentrer et ça sort tout seul quand il faut.

    - - - Mise à jour - - -

    Citation Envoyé par poseidon8500 Voir le message
    [...]
    Non, je répondais à Enhor, mais le tout depuis ma tablette, c'est donc pas super évident.
    « Argumenter avec des imbéciles, c’est comme jouer aux échecs contre un pigeon. Peu importe votre niveau, le pigeon va juste renverser toutes les pièces, chier sur le plateau et se pavaner fièrement comme s’il avait gagné »

  27. #57
    Mouais, je suis assez d'accord avec Super Discount. Je ne nie pas que le plateau donne des techniques et des réflexes, je pense que c'est là pour ça, mais clairement tu n'appliqueras que rarement ce que tu as appris de la même manière. Déjà parce que tu auras un tas d'autres choses à penser en plus de ta manœuvre qui feront que tu risques d'être moins efficace (est-ce qu'un connard ne va pas venir se jeter sous mes roues / me foncer dessus / ais-je une bonne visibilité / suis-je seul sur la route / n'y a-t-il pas un nid de poule ou un tas de graviers sur ma trajectoire, etc.), sans parler du cas d'urgence où tu essaies surtout de sauver ta peau. Rien qu'aujourd'hui, je me goure de route en balade. Je fais demi-tour donc, sur une route largement plus vaste que la piste de plateau... Ben ça m'a paru beaucoup moins facile. Pas préparée, vitesse moins maîtrisée, route légèrement en dévers et carrément en pente... Et pourtant les demi-tours que ça soit du lent ou du rapide ne m'avaient posé que très peu de problème au moment du permis.

    Sinon super balade aujourd'hui, mais alors les 10° au col au milieu de la balade ils ont fait mal J'étais bien contente que ça soit le milieu de la balade et qu'il y ait une auberge pour prendre un chocolat chaud, parce qu'en tee-shirt sous le blouson sans doublure et gants été, j'étais congelée. Dès que je suis redescendue (et avec un pull) il faisait meilleur, mais wow...
    Et on remercie la personne responsable du nommage des rues de Bourg-Argental pour ce moment de poésie :
    Citation Envoyé par Arteis Voir le message
    scie pieds sous terre

  28. #58
    Je suis d'accord avec vous, tu n'appliques pas souvent ce qu'on t'apprend au plateau dans ta conduite de tous les jours. Je ne déplace que très rarement ma moto en poussette, je préfère m’asseoir dessus. D'un autre côté, nous n'avons plus tous des roadster. Mais j'utilise toujours certaines choses du plateau dans ma conduite de tous les jours, comme certains aspects du lent pour les demi-tours par exemple, je me corrige souvent lorsque je fais une connerie de trajectoire par exemple car je regarde pas où il faut (et je ne prétends pas être un pilote hein ).
    Je reste quand même convaincu que le plateau te donne certes des bases indispensables au pilotage de ton brelon mais aussi des notions importantes qu'on applique tous les jours et surtout des réflexes. Durant mon plateau, j'ai bossé l'évitement comme un taré car mon mono m'a forcé à le faire parce que je n'étais pas bon sur ce point, et bah je le remercie, comme dit plus haut, ça m'a évité un gros accident et j'étais bien au dessus des 50 km/h du dit évitement. Bah la moto a bougé, et pas toute seule, mais juste de quoi éviter la caisse qui a fait demi-tour devant moi (c'était à un poil de cul, mais le poil de cul qui fait que j'ai pas cartonné).
    La trajectoire d'urgence aussi, un truc que j'ai pas bossé sur le plateau mais que mon mono m'a expliqué (et que j'ai bossé tout seul comme un grand), ce qui m'a aussi permis de pas tirer tout droit dans le virage.
    J'ai été super bien formé, et tous les moniteurs ne sont pas les même. Je ne dis pas que vous avez été mal formés hein (ce serait bien prétentieux de ma part) mais beaucoup de choses qui me sont arrivées en bécane m'ont été expliquées lors de ma formation dont certaines ont été travaillées sur le plateau (et ceci bien en dehors du programme réglementaire).
    « Argumenter avec des imbéciles, c’est comme jouer aux échecs contre un pigeon. Peu importe votre niveau, le pigeon va juste renverser toutes les pièces, chier sur le plateau et se pavaner fièrement comme s’il avait gagné »

  29. #59
    Vous rendez vous compte que vous êtes en train d'argumenter alors qu'au fond vous êtes d'accord ? Et que la plupart des motards sont diront la même chose que vous: le plateau c'est nécessaire, même si c'est pas suffisant. C'est la base nécessaire à avoir pour pouvoir apprendre la suite.

  30. #60


    T'as raison, c'est un débat important !
    « Argumenter avec des imbéciles, c’est comme jouer aux échecs contre un pigeon. Peu importe votre niveau, le pigeon va juste renverser toutes les pièces, chier sur le plateau et se pavaner fièrement comme s’il avait gagné »

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