Dans mon coin, c'est rouler sur l'autoroute qui s'avère difficile.
Aller/retour à Nîmes aujourd'hui d'ailleurs. Soleil, virages, personne. Cette portion était particulièrement
V les canards,
Ce soir je postule pour le Randy 2018 !
Hé oui, ça y est, après 6 mois à faire tourner les bielles, la meule a décidé d'aller tâter du bitume... ou plutôt la motte (spéciale dédicace à Snot ) en a décider ainsi.
Le plus ridicule c'est classe international de la gamelle (et les boules qui vont avec): en marche arrière au moment de me garer ce matin en arrivant au taff (I think we have a winner !).
Voilà pour l'intro. Maintenant le replay du gag (pour mettre toutes les chances de mon côté ).
On a un petit espace au bureau, en bordure du parking, où on peut garer vélos et deux-roues. Ça permet de ne pas trop avoir le cul trempé en repartant le soir en cas de pluie.
En ce moment y a quelques travaux sur le terrain autour des bâtiments et avec les gros camions qui passent forcément, il y a un peu de terre dans les allées du parking. Mais je m'attendais pas a en trouvé sous l'abri.
Bien sur, voyant ça, je ralentis et je zyeute un peu pour trouver le coin le plus sec pour faire mon demi-tour et me garer en marche arrière, histoire de répartir dans le bon sens et pas vers les cailloux et l'herbe.
Je fais mon demi-tour. Je m'arrête et je vérifie à droite et à gauche où je vais foutre les pieds. J'entame la marche arrière. Tant que j'étais sur le revêtement du parking tout allait bien.
Mais après deux pas sur la dalle de béton qui sert de plancher à l'abri, le pied gauche a glissé sur un doux mélange flotte + terre + herbe
Le temps que je comprenne, la moto penchait joyeusement. Même si j'ai failli la redresser, je n'ai pu que l'accompagner pour limiter l'attraction terrestre.
Dommage qu'il n'y avait pas de public, parce qu'en arrivant à terre j'ai fait une roulade réflexe pour éviter de me retrouver coincée en-dessous et j'ai fini dans une des mottes. (Apprendre à chuter pour les arts martiaux ça sert partout !)
Bilan :
- pilote indemne,
- blouson agrémenté d'un peu de verdure dans le dos, rien sur le casque
- et pour la bécane, le clignotant qui est fixé sur le carénage a enfoncé et cassé le plastique (saleté de petit bout qui dépasse)
Heureusement, dans ce malheur, j'étais à très faible allure et le plastique n'a pas explosé façon puzzle.
Donc avec un collègue motard, on a réussi à reconstituer plus ou moins le carénage et il m'a trouvé du scotch nec+ultra pour renforcer et éviter que je circule avec le cligno qui pendouille.
C'est que du provisoire et je pense que je suis bonne pour changer toute cette partie du carénage.
Ça m'apprendra à trop tarder pour acheter des protections.
Mais, malgré les protections, je ne suis pas sur que ça aurait changé grand chose vu le positionnement sensible des clignotants.
Alors ? Pas mal hein
"Conduire c'est regarder un film. Conduire une moto c'est jouer dedans" (y compris les cascades)
Ben désolé pour toi et ta kawette du coup. L'anti-brouillard à rien eu du coup? Parce qu'il est pas très loin. C'est vrai que les clignos sont bien exposés.
Bon, c'est pas bien méchant parce que toi, tu n'as rien et c'est bien la le principal.
Par contre, Je crois que le carénage latéral, c'est pas donné en neuf chez Kawa...
J'ai honte.
Tu l'avais si bien bichonnée...
Non heureusement l'anti-brouillard est intact.
Oui du coup, me suis mis à la recherche de la pièce pour avoir une idée de la douleureuse
- - - Mise à jour - - -
J'ai vu la pièce à 90 balles sur un site de pièces détachées.
La prochaine révision approchant, j'en profiterai aussi pour me renseigner du prix chez Kawa et faire un petit comparatif
"Conduire c'est regarder un film. Conduire une moto c'est jouer dedans" (y compris les cascades)
Si ton carénage est en ABS et qu'il ne te manque pas de pièce trop grosse, ça se ressoude a priori avec de l'acétone et un peu d'ABS en rab' (des Lego par exemple). Par contre ça prend du temps, et il faut faire ça quelque part d'aéré !
Normalement j'ai réussi à ramasser tous les morceaux.
Le temps, pour la bécane, je peux le trouver.
Mon garage par contre c'est pas ce qu'il y a de plus aérer et je vais certainement pas faire ça dans la rue
"Conduire c'est regarder un film. Conduire une moto c'est jouer dedans" (y compris les cascades)
Super Tealyf! Enfin un Randy féminin...
"Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"
Jayjay
Le ciment avec les bottes mouillées c'est piégeux.
J'ai manqué plus d'une fois de basculer dans mon sous sol en manoeuvrant en marche arrière après avoir rouler sous la pluie.
Tendre Prout
Joli randy tealyf !
Joli !
Le pied qui glisse, j'ai failli faire un Randy y'a genre 2 mois aussi. Avec ma femme derrière, un matin alors qu'on allait au boulot et qu'il faisait proche de zéro. Arrêt en côte à un stop sur un passage piéton. Arrêté entre les bandes blanches (j'avais prévu hein), sauf que j'ai sorti qu'un seul pied qui lui s'est retrouvé sur la bande. Ca a commencé à glisser, heureusement, ça à raccroché un peu plus loin, et assez tôt pour pas me faire entraîner par le poids...
Me suis fait mal aux abducteurs comme ça une fois...
Faut faire gaffe quand il y a du gravier...
J'ai pas encore croisé de grosses plaques de gravier. J'ai peur.
Parlant de Randy, je sais pas si ça peut rentrer dans le concours, mais j'en ai fait une pas mal y'a deux semaines, on peut appeler ça un Randy Mecano:
J'ai démonté ma bécane de piste, entièrement. Je mets donc la moto sur béquille avant et arrière, je commence par enlever les roues, les carénages etc...
Arrive ou le moment ou il faut enlever le moteur du cadre. La moto est toujours sur béquille: il me restera les cales pieds, le bras oscillant et le té de fourche intérieur à démonter une fois le moteur enlevé, quand je pourrai coucher le cadre sur le coté.
Le moteur est accroché au cadre par deux grosse vis de chaque coté. Pour les défaire, il faut y aller fort, et pour que la moto de bascule pas, je m'assoie sur le cadre, et je commence à forcer. Coté gauche pas de souci, coté droit ça résiste. N'y arrivant pas assis je me mets debout sur les cales pied et je tire de toute mes forces.
Ce qui devait arriver arriva: le boulon s'est débloqué d'un coup, j'ai été déséquilibré et je suis parti sur le coté, la moto pareil, elle a commencé à basculer, a glissé de la béquille arrière, faisant à son tour basculer la béquille avant, pour s'échouer sur le flanc, heureusement sur une plaque en bois que j'avais mis là pour protéger...
Résultat des courses: je me suis vautré contre une armoire qui était à coté, moto par terre avec comme dégats:
- le tole sur laquelle la béquille se monte qui s'est pliée.
- ce qui restait de liquide de refroidissement dans le moteur qui se répand partout par terre.
- un carénage qui trainait écrasé par le cadre.
J'ai fini le démontage par terre, au final ça m'aura presque fait gagner du temps.
Randy ? Pas Randy ?
Ce qui penche en faveur du Randy:
- J'étais sur la "moto".
- Je me suis pas fait mal.
- Y'a eu un peu de casse.
A l'inverse:
- je ne roulais pas.
- Pas de témoins
- la moto n'existe plus.