La moto : Arrêtez de vous engueuler et clown! V6

**nicofirst** · 20/12/2016, 18h18

Y'a le niglo qui va se faire un pot avec un saxophone Yamaha sur sa NSR

**Pipeman** · 21/12/2016, 10h45

Putain de randy du matin.

Trajet maison-boulot, pépère, normal, les feux sont majoritairement au vert, tout va bien.
Arrivée pres du boulot, dernière ligne droite, hop on tourne a gauche pour prendre la rampe du parking souterrain ( https://goo.gl/maps/oi242mHyKXC2 ), hop on descend en premiere, hop on penche un peu dans la descente, tout content d'arriver a bon port, hop l’arrière dérape et c'est le randy. Le truc a la con, 5km/h dans une putain de rampe de parking, et un levier d'embrayage a changer. Vais finir par m'acheter des leviers en rab en prevision des futurs drop-a-la-con, ca me fera économiser des frais de port.

**iactus** · 21/12/2016, 10h47

Y a eu des témoins ?
Car mettre sa candidature aux Randy 10 jours avant la fin de l'année faut être motivé par les goodies !:!!!!

**nefrem** · 21/12/2016, 10h47

T'es tombé en première dans le parking de ton taf ?
Joli

**Jeckhyl** · 21/12/2016, 10h48

Pour peu qu'il y ai eu un peu de gravier dans la rampe c'était gamelle assurée

.

**perverpepere** · 21/12/2016, 10h52

Pas de bobo?

**Carpette** · 21/12/2016, 11h00

Oooh, ça faisait longtemps !
On avait démarré l'année en force sur les randy, heureusement qu'on a levé le pied !

Bon, content qu'il n'y ai que l'embrayage Pipeman.

**iactus** · 21/12/2016, 11h06

Dis moi sur les motos anglaises t'es sur que c'est l'embrayage ? Il est pas à droite ?

**Pipeman** · 21/12/2016, 11h06

Pas de bobo, j'ai du vaguement toucher l’épaule et le casque, mais vu la vitesse (et la veste) j'ai rien senti.
Pas de gravier, juste une saloperie de diesel + mousse sur toute la rampe, légèrement mouillée après la nuit. Classique quoi, la prochaine fois je la prendrai sans pencher...

**Neo_13** · 21/12/2016, 11h08

Faites chier, je veux mon mug.

**perverpepere** · 21/12/2016, 11h09

Envoyé par iactus

Dis moi sur les motos anglaises t'es sur que c'est l'embrayage ? Il est pas à droite ?

Ha putain c'est pour ça!

Je comprennais pas d'ou venait ces énormes à coup quand je changeais de vitesse!

- - - Mise à jour - - -

Envoyé par Neo_13

Faites chier, je veux mon mug.

preums.

**Carpette** · 21/12/2016, 11h14

Envoyé par Neo_13

Faites chier, je veux mon mug.

Je démarrerai les réparations du VFR en 2017, ça évitera de te le piquer en me le faisant tomber sur la quiche

**Pipeman** · 21/12/2016, 11h18

Ah mais c'est une japonaise, pas une anglaise. Mais oui, le guidon est inversé (on tourne le guidon vers la droite pour tourner a gauche.)

**Neo_13** · 21/12/2016, 11h48

Envoyé par perverpepere

preums.

nope, moi je me suis vraiment ridiculisé. Donc je gagne.

**perverpepere** · 21/12/2016, 12h17

Triumph présentera la Street Triple 800 le 11 janvier !

Bordel ça commence mal.
Déja 800 cc.
Pourquoi, ils ont un truc à compenser les ingénieurs anglais?

Ensuite video kékouz (bon ok c'est un peu le genre de la moto)

Et le pot semble être en bas. HERESIE

Sur un bas de gamme genre Mt 09 ca se comprend ils avaient pas le budget pour le bout de tube qui remonte sous la selle mais sur nos machines de bourgeois!

**Babelfish** · 21/12/2016, 13h04

Envoyé par Neo_13

Faites chier, je veux mon mug.

Azy, j'ai mis les formes quand j'ai raconté le mien, à moi le Goncourt!

**ExPanda** · 21/12/2016, 13h18

Envoyé par perverpepere

Bordel ça commence mal.
Déja 800 cc.
Pourquoi, ils ont un truc à compenser les ingénieurs anglais?

Pour suivre les Z800 et autres FZ8, non ? Et certains ne jurent que par la cylindrée, mathématiquement une 800 c'est donc plus qu'une 750 (et bien plus qu'une 675).
Pas mal de gens trouvaient que la Street manquait un peu de coffre mais que la Speed était "trop", ça joue peut-être de ce côté-là aussi.

Envoyé par perverpepere

Et le pot semble être en bas. HERESIE

Sur un bas de gamme genre Mt 09 ca se comprend ils avaient pas le budget pour le bout de tube qui remonte sous la selle mais sur nos machines de bourgeois!

Les pots sont repassés sous la selle en GP ? C'était l'argument quand les pots étaient descendus sur la plupart des bécanes il y a quelques temps, techniquement c'était mieux.

Visuellement, je préfère laaargement les pots sous la selle chez Triumph, ceci dit.

**war-p** · 21/12/2016, 13h28

Le pot en bas, c'est mieux, c'est tout.

**perverpepere** · 21/12/2016, 13h29

Envoyé par ExPanda

Pour suivre les Z800 et autres FZ8, non ? Et certains ne jurent que par la cylindrée, mathématiquement une 800 c'est donc plus qu'une 750 (et bien plus qu'une 675).
Pas mal de gens trouvaient que la Street manquait un peu de coffre mais que la Speed était "trop", ça joue peut-être de ce côté-là aussi.

On a déjà vu ca par le passé, toutes les meules augmentaient de cylindrée.
Et paf les constructeurs ont ressortis de modele mid size.

Envoyé par ExPanda

Les pots sont repassés sous la selle en GP ? C'était l'argument quand les pots étaient descendus sur la plupart des bécanes il y a quelques temps, techniquement c'était mieux.

Les pots en bas je suis d'accord si on parle performance brute ça offre des léger avantage, c'est moins lourd et le poid est plus bas. (n’empêche la machine championne du monde Motogp a un échappement sous la selle, et la championne de sbk a un échappement sur le coté)
Sur un roadster même sportif gagné 1 millième au Nuerburgring grâce à ca je vois pas l'interet.

Donc hors aspect marketing il reste qu'un pot en bas ca coute un peu moins chere qu'un pot haut, donc ma mauvaise fois me fait dire que c'est uniquement pour cette raison que triumph retient cette option de merde.

**war-p** · 21/12/2016, 13h32

Envoyé par perverpepere

On a déjà vu ca par le passé, toutes les meules augmentaient de cylindrée.
Et paf les constructeurs ont ressortis de modele mid size.

Les pots en bas je suis d'accord si on parle performance brute ça offre des léger avantage, c'est moins lourd et le poid est plus bas. (n’empêche la machine championne du monde Motogp a un échappement sous la selle)
Sur un roadster même sportif gagné 1 millième au Nuerburgring grâce à ca je vois pas l'interet.

Donc hors aspect marketing il reste qu'un pot en bas ca coute un peu moins chere qu'un pot haut, donc ma mauvaise fois me fait dire que c'est uniquement pour cette raison que triumph retient cette option de merde.

Non sur la machine championne du monde t'as un pot sous la selle et en bas

**ExPanda** · 21/12/2016, 13h33

Envoyé par war-p

Le pot en bas, c'est mieux, c'est tout.

Non.

Envoyé par perverpepere

Donc hors aspect marketing il reste qu'un pot en bas ca coute un peu moins chere qu'un pot haut, donc ma mauvaise fois me fait dire que c'est uniquement pour cette raison que triumph retient cette option de merde.

Je pense que c'est surtout une question marketing, et de mode. On a vu des gens préférer des fourches inversées bas de gamme à de bonnes fourches classiques, juste parce que "les fourches inversées c'est mieux".

**war-p** · 21/12/2016, 13h37

Envoyé par ExPanda

Non.
http://www.motoplanete.com/triumph/z...2011-700px.jpg

http://images.triumphmotorcycles.co....copy.png?w=600

Je pense que c'est surtout une question marketing, et de mode. On a vu des gens préférer des fourches inversées bas de gamme à de bonnes fourches classiques, juste parce que "les fourches inversées c'est mieux".

Ouais pour la fourche inversé ça c'est clair, quand tu vois l'efficacité de la fourche normale du f800r par rapport à l'inversé de la mt09, il y a pas photo. Par contre le pot en bas, tu vas gagner en maniabilité en principe.

**perverpepere** · 21/12/2016, 13h38

Envoyé par war-p

Le pot en bas, c'est mieux, c'est tout.

T'appel ça comment?

Voilà ton manque de gout n'est plus à démontrer.

- - - Mise à jour - - -

Envoyé par war-p

Par contre le pot en bas, tu vas gagner en maniabilité en principe.

Si la maniabilité était l'élément vraiment recherché ils allegeraient les jantes.
Ha oui mais ça ca coute bonbon.

**ExPanda** · 21/12/2016, 13h43

Envoyé par war-p

Par contre le pot en bas, tu vas gagner en maniabilité en principe.

Oui, et c'est vrai que les motos de route se tapent des ligne de pire en pire avec les normes antipollution aussi, c'est sans doute plus facile de planquer ça sous la moto que sous la selle.
Mais déplacer le poids d'un silencieux, je suis pas sûr qu'un motard lambda ressente vraiment la différence. Enfin bon c'est une petite amélioration de comportement oui... Mais ça reste moins beau

**war-p** · 21/12/2016, 13h43

Envoyé par perverpepere

T'appel ça comment?
https://upload.wikimedia.org/wikiped...uc_Viatour.jpg

Voilà ton manque de gout n'est plus à démontrer.

- - - Mise à jour - - -

Si la maniabilité était l'élément vraiment recherché ils allegeraient les jantes.
Ha oui mais ça ca coute bonbon.

Bah ça s'appelle une chocolatine, normal quoi

Et merci mais mes jantes sont très bien.

**Kahn Lusth** · 21/12/2016, 14h30

Bon eh ben on a un superbe candidat pour les Randy 2016.

Au fait, vérifiez si je n'ai pas oublié quelqu'un. Pour info, les Randy envoyés avant le 31 Décembre à minuit seront considérés comme Randy 2016 et on votera pour eux début Janvier.

Envoyé par war-p

Le pot en bas, c'est mieux, c'est tout.

Tu dis ça parce que t'es en colère.

Envoyé par perverpepere

Si la maniabilité était l'élément vraiment recherché ils allegeraient les jantes.
Ha oui mais ça ca coute bonbon.

Comme les retro design ET fonctionnels. Ah ça ils pourraient te foutre des protections carbone, des clignos à led et toutes ces conneries d'origine, mais il faudrait afficher la moto 2000 plus cher.

**Anonyme220622** · 21/12/2016, 14h52

Les pots d'un seul côté c'est mieux. Si y'en a 4, c'est 2 sur le côté 2 sous la selle.

**Kahn Lusth** · 21/12/2016, 14h58

**Carpette** · 21/12/2016, 15h00

Oh, un VFR !

**iactus** · 21/12/2016, 15h04

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