La moto : J-06 avant l'irl moto..et clown

**AwArE** · 16/09/2018, 19h45

Plop les canards

Je me suis bûché cette après-midi avec la SuperAdventure...

Je revenais de balade. En ville, j'étais en mode il fait bon, soleil, visière ouverte, la truffe au vent, et pas assez attentif.
Quelques voitures devant moi. Mais pas de feu tricolore, pas de passage piéton, rien. Bref, ça pile devant moi. J'entends un crissement de pneus, le temps que je percute dans ma tête, bah je percute la voiture devant moi

J'ai failli ne pas tomber, mais j'ai quand même perdu l'équilibre, et je l'ai couché à l'arrêt sur le côté gauche (ouf, l'Akra est à droite

) Esthétiquement parlant y a presque rien, et limite je m'en moque (crashbar, topcase, et pare-main très légèrement griffé)

J'ai pu rentrer, je n'ai rien remarqué de suspect dans le comportement. RAS sur le freinage, pas de tremblement, pas de bruit suspect.

Par contre, vu que j'ai quand même tapé, je dirais à la louche dans les 20-30km/h, j'ai peur pour la fourche...
Je vais prendre rdv à ma concession pour un check. Mais y a t-il des contrôles que je puisse effectuer moi-même ?
J'avais eu un peu près le même crash avec la Multistrada. Et 6 mois après lors d'un changement de spi, on avait remarqué que la fourche droite était niquée à l’intérieur. (1700 € la fourche droite, merci l'assurance, non responsable)

Sur la SuperAdventure, c'est une WP performance Systems Semi-Active. J'imagine que niveau prix ça doit piquer aussi...

J'appelle mardi pour prendre un rdv...

**TiNitro** · 16/09/2018, 19h53

Envoyé par MisterJ

Mon nouveau jouet:

https://tof.cx/images/2018/09/15/fc3...6cc77447f7.jpg

https://tof.cx/images/2018/09/15/fa8...950a7c6611.jpg

https://tof.cx/images/2018/09/15/9c6...905dd4cb1e.jpg

https://tof.cx/images/2018/09/15/ba1...937d6fd162.jpg

390kg.
1745 cm3
150 N.m de couple.
C'est.
Trop.
Génial!

J'aurais pas appelé ca un jouet perso

Très belle couleur, j'ai un peu de mal avec l'avant massif mais hormis ca ca claque !

- - - Mise à jour - - -

@AwArE : ouch, heureusement pas de blessure déjà.
Pour les contrôles je laisse les pros répondre, mais si déjà la fourche est droite et les joins étanches c'est déjà rassurant.

**vf1000f24** · 16/09/2018, 19h57

Envoyé par AwArE

Plop les canards

Je me suis bûché cette après-midi avec la SuperAdventure...

Je revenais de balade. En ville, j'étais en mode il fait bon, soleil, visière ouverte, la truffe au vent, et pas assez attentif.
Quelques voitures devant moi. Mais pas de feu tricolore, pas de passage piéton, rien. Bref, ça pile devant moi. J'entends un crissement de pneus, le temps que je percute dans ma tête, bah je percute la voiture devant moi

J'ai failli ne pas tomber, mais j'ai quand même perdu l'équilibre, et je l'ai couché à l'arrêt sur le côté gauche (ouf, l'Akra est à droite

) Esthétiquement parlant y a presque rien, et limite je m'en moque (crashbar, topcase, et pare-main très légèrement griffé)

J'ai pu rentrer, je n'ai rien remarqué de suspect dans le comportement. RAS sur le freinage, pas de tremblement, pas de bruit suspect.

Par contre, vu que j'ai quand même tapé, je dirais à la louche dans les 20-30km/h, j'ai peur pour la fourche...
Je vais prendre rdv à ma concession pour un check. Mais y a t-il des contrôles que je puisse effectuer moi-même ?
J'avais eu un peu près le même crash avec la Multistrada. Et 6 mois après lors d'un changement de spi, on avait remarqué que la fourche droite était niquée à l’intérieur. (1700 € la fourche droite, merci l'assurance, non responsable)

Sur la SuperAdventure, c'est une WP performance Systems Semi-Active. J'imagine que niveau prix ça doit piquer aussi...

J'appelle mardi pour prendre un rdv...

Le souci c'est que les fourches inversées sont assez sournoises quant à ce genre d'accident, bien plus que les fourches traditionnelles, donc il vaut sans doute mieux faire regarder ça sérieusement...

**SNOC XUA TROM** · 16/09/2018, 20h29

Envoyé par AwArE

Plop les canards

Je me suis bûché cette après-midi avec la SuperAdventure...

Je revenais de balade. En ville, j'étais en mode il fait bon, soleil, visière ouverte, la truffe au vent, et pas assez attentif.
Quelques voitures devant moi. Mais pas de feu tricolore, pas de passage piéton, rien. Bref, ça pile devant moi. J'entends un crissement de pneus, le temps que je percute dans ma tête, bah je percute la voiture devant moi

J'ai failli ne pas tomber, mais j'ai quand même perdu l'équilibre, et je l'ai couché à l'arrêt sur le côté gauche (ouf, l'Akra est à droite

) Esthétiquement parlant y a presque rien, et limite je m'en moque (crashbar, topcase, et pare-main très légèrement griffé)

J'ai pu rentrer, je n'ai rien remarqué de suspect dans le comportement. RAS sur le freinage, pas de tremblement, pas de bruit suspect.

Par contre, vu que j'ai quand même tapé, je dirais à la louche dans les 20-30km/h, j'ai peur pour la fourche...
Je vais prendre rdv à ma concession pour un check. Mais y a t-il des contrôles que je puisse effectuer moi-même ?
J'avais eu un peu près le même crash avec la Multistrada. Et 6 mois après lors d'un changement de spi, on avait remarqué que la fourche droite était niquée à l’intérieur. (1700 € la fourche droite, merci l'assurance, non responsable)

Sur la SuperAdventure, c'est une WP performance Systems Semi-Active. J'imagine que niveau prix ça doit piquer aussi...

J'appelle mardi pour prendre un rdv...

Tu t'es pas fait mal ?
je demande pas ça parce-que je suis inquiet, c'est pour le Randy

**Shep1** · 16/09/2018, 20h50

Envoyé par AwArE

Plop les canards

Je me suis bûché cette après-midi avec la SuperAdventure...

Je revenais de balade. En ville, j'étais en mode il fait bon, soleil, visière ouverte, la truffe au vent, et pas assez attentif.
Quelques voitures devant moi. Mais pas de feu tricolore, pas de passage piéton, rien. Bref, ça pile devant moi. J'entends un crissement de pneus, le temps que je percute dans ma tête, bah je percute la voiture devant moi

J'ai failli ne pas tomber, mais j'ai quand même perdu l'équilibre, et je l'ai couché à l'arrêt sur le côté gauche (ouf, l'Akra est à droite

) Esthétiquement parlant y a presque rien, et limite je m'en moque (crashbar, topcase, et pare-main très légèrement griffé)

J'ai pu rentrer, je n'ai rien remarqué de suspect dans le comportement. RAS sur le freinage, pas de tremblement, pas de bruit suspect.

Par contre, vu que j'ai quand même tapé, je dirais à la louche dans les 20-30km/h, j'ai peur pour la fourche...
Je vais prendre rdv à ma concession pour un check. Mais y a t-il des contrôles que je puisse effectuer moi-même ?
J'avais eu un peu près le même crash avec la Multistrada. Et 6 mois après lors d'un changement de spi, on avait remarqué que la fourche droite était niquée à l’intérieur. (1700 € la fourche droite, merci l'assurance, non responsable)

Sur la SuperAdventure, c'est une WP performance Systems Semi-Active. J'imagine que niveau prix ça doit piquer aussi...

J'appelle mardi pour prendre un rdv...

Je suis pas pro, mais si tu remarques que la moto est plus vive sur les changement d'angles ou que tu as un changement dans le comportement sur les prises d'angles en général c'est une des conséquences de la déformation de la fourche et de la modification de la géométrie de la moto (empattement raccourci du au choc, axe de colonne aussi)...

Après c'est le coup ou tu psychoter en y pensant donc le mieux c'est quand même de faire constater par un mécano.

**MisterJ** · 16/09/2018, 21h03

Envoyé par Shep1

La tronche est massive !

Tu compte aller au boulot avec ?

C'est vrai qu'elle à un physique. Elle ne laisse pas indifférente. Soit on aime, soit on aime pas. Perso, j'aime bien le coté massif.
Et oui, je vais aller bosser avec.

**AwArE** · 16/09/2018, 21h10

Envoyé par SNOC XUA TROM

Tu t'es pas fait mal ?
je demande pas ça parce-que je suis inquiet, c'est pour le Randy

hihi, pas de bobo, je suis nommé

Envoyé par Shep1

Je suis pas pro, mais si tu remarques que la moto est plus vive sur les changement d'angles ou que tu as un changement dans le comportement sur les prises d'angles en général c'est une des conséquences de la déformation de la fourche et de la modification de la géométrie de la moto (empattement raccourci du au choc, axe de colonne aussi)...

Après c'est le coup ou tu psychoter en y pensant donc le mieux c'est quand même de faire constater par un mécano.

Ouais c'est ça, c'est un coup à psychoter... j'appelle mardi.
Par contre, même si j'ai confiance en ma concession, j'ai toujours un doute sur l’honnêteté des garages en génaral, d'un point de vue commerce. La bécane est neuve, donc je peux pas dire que je viens pour la révision. Je suis obligé de dire que je viens pour check la fourche... Et s'il me dit "oui oui elle est naze, faut la changer"

bah j'aurai toujours un doute

**vf1000f24** · 16/09/2018, 21h33

Envoyé par AwArE

hihi, pas de bobo, je suis nommé

Ouais c'est ça, c'est un coup à psychoter... j'appelle mardi.
Par contre, même si j'ai confiance en ma concession, j'ai toujours un doute sur l’honnêteté des garages en génaral, d'un point de vue commerce. La bécane est neuve, donc je peux pas dire que je viens pour la révision. Je suis obligé de dire que je viens pour check la fourche... Et s'il me dit "oui oui elle est naze, faut la changer"

bah j'aurai toujours un doute

Demande à garder les pièces changées, si c'est le cas. Les fourches inversées sont casse burnes parcequ'il faut les démonter avec des outlis spéciaux, que ça prends 3x plus de temps qu'une fourche normale mais ensuite, passer les tubes inférieurs sur les Vé c'est l'affaire de 10' et, au cas où il y ait un doute (bague marquées par exemple), vérifier les fourreaux supérieurs au tampon c'est l'affaire de 5'...

De toute façon, si ils ouvrent la fourche c'est minimum joints spi et M.O...

**George Sable** · 16/09/2018, 22h08

Envoyé par MisterJ

Mon nouveau jouet:

https://tof.cx/images/2018/09/15/fc3...6cc77447f7.jpg

https://tof.cx/images/2018/09/15/fa8...950a7c6611.jpg

https://tof.cx/images/2018/09/15/9c6...905dd4cb1e.jpg

https://tof.cx/images/2018/09/15/ba1...937d6fd162.jpg

390kg.
1745 cm3
150 N.m de couple.
C'est.
Trop.
Génial!

C'est à l'extrême opposé de mes goûts, mais elle en jette avec cet avant requin.
Quitte à prendre une HD, autant prendre une putain de HD

Sinon, rien à voir avec la choucroute, mais 2 ans plus tard je bave toujours autant sur la Nine T Racer de BMW (oui, je sais, position pas confort, trop chère, toussa…), et ça risque fort d'être mon cadeau à moi même pour mes 30 ans. J'ai pas besoin d'une meule pratique à Londres, je veux simplement un truc pour m'amuser le week-end et qui me colle la banane dès que je la regarde.

N'ayant jamais acheté que des meules d'occasion apachayre, que me faut-il savoir sur les achats neufs ? Est-ce que je gagne à payer cash, et combien de remise puis-je espérer ? Ou vaut-il mieux passer par un leasing (si oui, pourquoi ?) ? Ou est-ce que ça reste un truc de teubé et je ferais mieux de me cantonner à l'occasion ?

**Hurtplug** · 17/09/2018, 01h21

La Glide c'est pas ma came, je trouve qu'elle a le cul entre deux chaises, cruiser en haut, mais aucune protection pour les jambes, chelou. C'est pour la mise en valeur du moteur, probablement, mais je ne vois rien de spécial dans ce moteur, ce serait caréné ce serait pas plus mal.

Toutefois la couleur rouge est classe, et les nouveaux modèles ont un design quand même rajeunit et flatteur, la face avant est étrange de par sa taille, mais je ne sais pas pourquoi j'aime bien.

Celle que j'aime le plus chez HD c'est le Fatbob, mais vu le tarif ahurissant, je préférerais largement une V7.

**Minuteman** · 17/09/2018, 07h25

Envoyé par George Sable

je veux simplement un truc pour m'amuser le week-end et qui me colle la banane dès que je la regarde.

C'est une nana que tu veux en fait

Sinon pour les achats neufs, le prix se négocie de moins en mois, par contre ce qui se négocie c'est les accessoires qu'il te donne avec, le premier/deuxième service gratuit ou ce genre de choses. Après je ne sais pas quelles sont les pratiques et coutumes en Angleterre.

**crAsh** · 17/09/2018, 08h09

Envoyé par George Sable

C'est à l'extrême opposé de mes goûts, mais elle en jette avec cet avant requin.
Quitte à prendre une HD, autant prendre une putain de HD

Sinon, rien à voir avec la choucroute, mais 2 ans plus tard je bave toujours autant sur la Nine T Racer de BMW (oui, je sais, position pas confort, trop chère, toussa…), et ça risque fort d'être mon cadeau à moi même pour mes 30 ans. J'ai pas besoin d'une meule pratique à Londres, je veux simplement un truc pour m'amuser le week-end et qui me colle la banane dès que je la regarde.

N'ayant jamais acheté que des meules d'occasion apachayre, que me faut-il savoir sur les achats neufs ? Est-ce que je gagne à payer cash, et combien de remise puis-je espérer ? Ou vaut-il mieux passer par un leasing (si oui, pourquoi ?) ? Ou est-ce que ça reste un truc de teubé et je ferais mieux de me cantonner à l'occasion ?

T'es au courant qu'à Londres, tu vas te la faire voler en 15 jours ?

**Mr T** · 17/09/2018, 09h11

Envoyé par George Sable

Sinon, rien à voir avec la choucroute, mais 2 ans plus tard je bave toujours autant sur la Nine T Racer de BMW (oui, je sais, position pas confort, trop chère, toussa…), et ça risque fort d'être mon cadeau à moi même pour mes 30 ans. J'ai pas besoin d'une meule pratique à Londres, je veux simplement un truc pour m'amuser le week-end et qui me colle la banane dès que je la regarde.

J'ai une connaissance qui s'en est acheté une. Ben c'est vraiment ça, elle est très belle, et file la banane quand t'es dessus, par contre visiblement la position est pas super agréable, et sur les trajets un peu longs ça devient vite vraiment inconfortable.
Je serais curieux de l'essayer, mais je dois être trop grand pour ça. En tout cas je trouve que c'est une des néo-rétro les plus réussies du moment (avec la Z900).

**perverpepere** · 17/09/2018, 09h25

Envoyé par vf1000f24

Valeur de couple standard en (f) du diamètre de la vis... https://www.facom.fr/partage/dynamom...e_controle.pdf

C'est un pdf que tout le monde devrait avoir sous la main ou au mur de son garage/atelier!

C'est un PDF que tous mécanicien devrait avoir dans la tête.
Comme la mienne est pleine de vide j'ai imprimé

**war-p** · 17/09/2018, 09h37

Envoyé par Theoo

J'ai une connaissance qui s'en est acheté une. Ben c'est vraiment ça, elle est très belle, et file la banane quand t'es dessus, par contre visiblement la position est pas super agréable, et sur les trajets un peu longs ça devient vite vraiment inconfortable.
Je serais curieux de l'essayer, mais je dois être trop grand pour ça. En tout cas je trouve que c'est une des néo-rétro les plus réussies du moment (avec la Z900).

Non justement elle est bien adapté aux grands, le guidon est super loin.

**George Sable** · 17/09/2018, 09h53

Envoyé par Minuteman

C'est une nana que tu veux en fait

Sinon pour les achats neufs, le prix se négocie de moins en mois, par contre ce qui se négocie c'est les accessoires qu'il te donne avec, le premier/deuxième service gratuit ou ce genre de choses. Après je ne sais pas quelles sont les pratiques et coutumes en Angleterre.

J'ai déjà, et c'est plus cher qu'une moto en entretien

Merci pour les infos. Et puisqu'on parle accessoires : des choses à savoir sur les jantes à rayons ? C'est plus joli, certes, mais y a un piège ?

**Minuteman** · 17/09/2018, 10h34

Envoyé par George Sable

J'ai déjà, et c'est plus cher qu'une moto en entretien

Merci pour les infos. Et puisqu'on parle accessoires : des choses à savoir sur les jantes à rayons ? C'est plus joli, certes, mais y a un piège ?

Je m'étais posé la même question en achetant la Royal Enfield, en théorie c'est plus sensible car les rayons sont tenus dans la jante et forment donc des aspérités pouvant user la chambre à air. En pratique il y a une grosse bande de caoutchouc au centre pour isoler les deux et des millions de Harley Davidson roulent de par le monde dans cette configuration sans problème particulier.

**Neo_13** · 17/09/2018, 10h42

Envoyé par George Sable

J'ai déjà, et c'est plus cher qu'une moto en entretien

Merci pour les infos. Et puisqu'on parle accessoires : des choses à savoir sur les jantes à rayons ? C'est plus joli, certes, mais y a un piège ?

C'est une purge à nettoyer et dans pas mal de cas, c'est pas tubeless.

**iactus** · 17/09/2018, 10h43

Et en plus nous on peut faire du TT sans exploser la jante, au pire que qq rayons

**George Sable** · 17/09/2018, 10h44

Envoyé par war-p

Non justement elle est bien adapté aux grands, le guidon est super loin.

Je fais 1,80m et des poussières, ça devrait aller. Faut que j'essaie !

**GrOsBiLL45** · 17/09/2018, 10h44

Envoyé par iactus

Et en plus nous on peut faire du TT sans exploser la jante, au pire que qq rayons :nija:

**war-p** · 17/09/2018, 10h49

Envoyé par George Sable

Je fais 1,80m et des poussières, ça devrait aller. Faut que j'essaie !

Je fais 1,80 et j'étais bien basculé en avant.

**bber** · 17/09/2018, 11h14

Bon batterie rechargée hier, moto démarrée deux fois hier soir. Ce matin Wu Wu Wu, le premier coup... puis de moins en moins d'élément s'initialisent aux tentatives suivante.
Soit j'ai une monstre fuite de courant quelque part soit ma batterie est morte ?

**zifox** · 17/09/2018, 11h19

Envoyé par bber

Bon batterie rechargée hier, moto démarrée deux fois hier soir. Ce matin Wu Wu Wu, le premier coup... puis de moins en moins d'élément s'initialisent aux tentatives suivante.
Soit j'ai une monstre fuite de courant quelque part soit ma batterie est morte ?

Charge la batterie un aujourd'hui, débranche la ce soir, et essaie de démarrer demain.
Si ça démarre, t'as pas de fuite de courant et ta batterie est morte, sinon tu as sûrement une fuite.

Il est possible que ça soit ton démarreur qui fatigue aussi. Mais ça tu pourras pas le savoir sans changer la batterie.

Perso je vote pour la batterie. C'est souvent la panne la plus simple qui est la bonne. Une fuite qui se déclenche d'un coup, c'est assez rare.

**Anonyme220622** · 17/09/2018, 11h21

Envoyé par war-p

Je fais 1,80 et j'étais bien basculé en avant.

J'aime les comparaisons de taille. Faut voir les proportions des membres par rapport au reste surtout:

Je mesure 1m67, Noenko entre 1m63 et 1m67 . Sur son er6, elle a les 2 pieds à plat sur le sol. Je le touche vaguement du bout des doigts de pieds (alors que mes semelles sont compensées sur les bottes).

**GrOsBiLL45** · 17/09/2018, 11h23

Tu nous expliques que tu es court sur pattes ? Et que Noenko a des grandes jambes ? C'est ça ?

**Anonyme220622** · 17/09/2018, 11h26

Envoyé par GrOsBiLL45

Tu nous expliques que tu es court sur pattes ? Et que Noenko a des grandes jambes ? C'est ça ?

Ben, j'ai les membres courts pour ma taille. faut bien compenser.

**yougi** · 17/09/2018, 11h29

Ca y est j'ai mon nouveau (et premier!) jouet

(bordel que c'est chiant le rodage

)

**iactus** · 17/09/2018, 11h39

Félicitations elle doit être sympa à conduire

**perverpepere** · 17/09/2018, 12h00

La chiantise du rodage est compensée par l'odeur qui se dégage de la machine et qui vient en permanence te rappeler que t'as une moto neuve.

Discussion: La moto : J-06 avant l'irl moto..et clown

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