Le lent est chrnométré pour t'apprendre à gérer l'embrayage.
Et je trouve ce que c'est une bonne chose car moi j'ai du apprendre à gérer le gérer a postériori.
Mmmoui, je t'avoue que j'ai du mal a voir ou le lent non-chronométré (comme je l'ai passé) m'a moins bien appris à gérer l'embrayage.
Ce n'est pas pour te contredire hein, loin s'en faut, mais je suis pas super convaincu que chronométrer cette épreuve change beaucoup de chose hormis apporter du stress.
Quand je vais lentement avec ma bécane, comme pour passer des plots, passer des "décorations" urbaines quand je me gare, ou quand je me faufile dans la circulation, je vais pas m'amuser à faire ça vite. Et si je vais trop lentement je risque le Randy, donc bon... d'ou l'inutilité du chrono à mon avis.
Alors que sur le rapide, il est logique de le chronométrer pour contrôler les réaction à "haute" vitesse.
Merci à tous pour vos réponses
L'auto-école permet pas de demie-heure d'échauffement non. En fait c'est assez compliqué vu que l'auto-école et le centre d'examen sont à 60km.
Mais, perso, je pense que j'ai plus de chance de réussir l'épreuve "à froid". C'est comme ça que je me démerde le mieux pendant les heures de cours. Je "sais" comment faire mes virages, gérer mes commandes, porter mon regard... et finalement c'est quand je commence à trop y penser que je me plante. Je sais pas si c'est hyper clair mais bon
Je vous rejoins à 200%.
J'ai bien conscience que le plateau et la circu ne sont qu'une "base" nécessaire à l'utilisation d'une bécane et que ça n'empêche pas de continuer à apprendre et à s'améliorer par la suite. D'ailleurs les fiches qu'on nous fait apprendre pour le plateau insistent beaucoup sur le fait que le manque d'expérience est très souvent en cause lors des accidents.
Mais j'ai quand même l'impression qu'entre le permis A et le permis B y'a pas photo. Quand tu passes le permis A tu en apprends beaucoup beaucoup plus sur les situations dangereuses, le freinage d'urgence, l'évitement, l'entretien, l'attitude à adopter en cas d'accident... T'en ressors pas forcément flippé mais au moins alerte et avec de bonnes bases.
Je regrette par exemple que lors des cours de voiture il n'y ai pas une séance de "plateau" comme le propose le centre Centaure avec freinage d'urgence sur sec et mouillé. Ou alors qu'on ne t'explique même pas le principe du contre-braquage. J'me rappelle la première fois que j'ai conduit sur la neige, j'avais beau être équipé je me suis senti pas du tout préparé (bon, depuis j'suis devenu un expert d'évitement de parisiens qui chaînent et de dégagement de voiture tankées dans la neige, plus qu'à coller des autocollants Pisten Bully sur la Peugeot).
C'est pas si choquant. L'idée de base c'est de démontrer que tu es capable de gérer l'embrayage, le frein et l'accélérateur de manière à pouvoir tenir facilement une allure lente. D'après ce que j'ai compris, quand le lent n'était pas chronométré, tu pouvais tout faire au ralenti moteur et donc rien ne prouvait à l'inspecteur que t'étais capable de rouler au pas. D'ailleurs seule une partie de parcours est chronométrée.
Pour le rapide, pas de chronomètre mais des contrôles de vitesse à divers point (40km/h dans le slalom, 50km/h avant l'évitement et le freinage d'urgence). Apparemment quand c'était chronométré ça entrainait des comportements un peu dangereux avec des mecs qui tentaient d'avoiner pour être sûr d'être dans les temps.
Selon mon moniteur, l'examen est pas mal foutu et permet à l'inspecteur de vérifier pas mal de choses quand au contrôle du véhicule.
Après, c'est pas parce que l'épreuve est bien faite qu'elle est sympa non plus
100% d'accord, les épreuves du permis moto ne t'apprennent pas tout ce qu'il y a à savoir mais c'est déjà ça.
Les monos devraient insister sur des trucs basiques comme le contrebraquage ou la tenue sur la moto notamment lors des freinages, mais ne boudons pas c'est déjà ça.
Et vraiment, ils devraient faire ça pour les voitures. Un mec avec un permis B tout frais n'a a jamais freiné fort, jamais pris un courbe un peu rapidement, jamais du manœuvrer un volant rapidement. Alors ok il y a l'électronique qui compense ne partie ais quand même.
T'façons Enhor, la prochaine fois tu l'auras et ça va passer comme papa dans maman. T'es pas le premier à rater le plateau et tu seras pas le dernier, disons que cet échec te force à t’entraîner un peu plus et donc être plus en confiance lors de ton prochain passage.
En bagnole aussi je suis tombé sur une bonne formatrice qui m'a fait freiner fort pour voir un peu comme ça fait. Ça n'empêche pas que la préparation du permis B est clairement en dessous de celle du A, y'a pas photo. Et le passage de plateau avec le B ne ferait clairement pas de mal à certains quand on voit la maîtrise de leur charrette.
« Argumenter avec des imbéciles, c’est comme jouer aux échecs contre un pigeon. Peu importe votre niveau, le pigeon va juste renverser toutes les pièces, chier sur le plateau et se pavaner fièrement comme s’il avait gagné »
D'ailleurs, le permis B est le seul qui ne propose pas d'épreuve "plateau"
Et il n'y a pas à chier, appréhender le gabarit son véhicule (moto, camion, semi, bus) dans un endroit "sécurisé" et sans circulation, c'est mieux...
C'est clair que c'est tellement mieux de savoir appréhender son véhicule.
Est-ce l'un d'entre vous à déjà monté ça ? http://www.motoblouz.com/vente-kit-d...=liste_produit
Est-ce efficace et cela vaut il le coup sur une bécane qui à passé les 90000kms ?
Je vais faire la grosse révision et à y être je me demandais si je pouvais amélioré un peu la bécane...
@Enhor : T'en fais pas, foirer une ou deux fois son passage de permis, ça arrive même à des gens bien.
Mauvaise foi motarde, etc... On est tous d'accord mais on veut quand même avoir raison.
Sinon je suis (enfin) rentré et quand est-ce qu'on se descend des godets sur Paris ou chez Mickey, tant qu'il fait jour relativement tard?
Parce que bon, j'ai testé la cambrousse de nuit et entre les insectes de 8kg qui s'écrasent sur la visière et les routes non éclairées...
Oui, si tu mets les autocollants sur ta meule, tu va prendre environ 10km/h de plus à fond de cinq.
Rentré d'où?
Encore un motard qui roulait trop vite! Euh, wait...
http://www.sudouest.fr/2015/09/06/faits-divers-2115817-4584.php
Le chauffeur du procureur général a positionné un gyrophare bleu (dont l'usage est réglementé), franchi un feu tricolore et entrepris de tourner à gauche, à un endroit qui ne le lui permettait pas, au moment où survenait la moto.
"Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"
Parait qu'après réglage ça donne de bons résultats (gain de couple, souplesse d'usage) néanmoins comme toute modification moteur apportant un quelconque gain si tu te cartonne/fais cartonner et qu'un expert d'assurance pointilleux fais démonter toute la bécane et voit ça (ça existe les gars, pas systématiquement mais certains le font) et bien ton assurance te dira "Merci d'être passé, demerde toi maintenant nous on se casse bisous j'espère que t'as du fric sur le PEL"
Ouai vaut mieux être bien sur de ce qu'on fait.
Après, je peux juste affirmer qu'avec un Harley par exemple, un stage1 effectué par un concessionnaire officiel est totalement légal et l'assurance ne pose pas de problème.
Pour les autres marques, j'avoue que je ne sais pas et dans le doute, mieux vaut s'en assurer.
Certe c'est un évitement "prémédité", mais ca apprends au novice qu'une moto peux être balancée assez violemment d'un coté à l'autre. (C'est vous M. Lusth qui avez dit braquage, contre braquage dans le fond?)
Et que finalement même sur une basique Mid-size, l’élément le plus bridant pour rouler vite c'est le bout de viande posé sur la selle.
Ca arrive mais c'est pas le cas de toutes les assurances non plus, j'en connais même une qui a dit à un jeune permis dont la moto n'était pas en 34cv (contrairement à ce que disant la CG): "Pas grave on rembourse quand même"
Bon le street est toujours pas diagnostiqué, j'ai commencé samedi, mais faut déposer le reservoir, et tous seul la dépose à l'air faisable le remontage beaucoup beaucoup moins (faut refixer des prises dessous pendant qu'on le tiens par au dessus, et je ne pense pas que ma 3eme mains soit assez agile pour ca).
Bref ca me saoul de pas avoir de meule mardi je l'emmene chez le garageo puis basta.
Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
Bon je laisse tomber le Dynojet, l'entretien normal ça ira bien déjà. Quand je voudrais que ça marche mieux, je prendrais une Speed en espérant qu'elle soit fiable.
Bon courage pvpp
Les durites ca va c'est rond, ya pas de sens. Les prises en revanches ....
Puis sur le street la pompe à carburant est collé au réservoir donc les 2 durites qu'il y a ne servent qu'à évacuer le trop plein donc même si tu les remontes pas ...
Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
J'ai fait tomber ma moto
Hier soir je la sors du garage en marche arrière, je me dis "tiens pourquoi je n'essaierais pas la poussette, j'aimerai bien m'améliorer", je pousse, je passe la tringle en fer au sol au niveau de la porte, la béquille que je n'ai pas repliée () se prend dedans, la moto perd l'équilibre et VLAN !
Et là tu te retrouves comme un con devant chez toi, la moto par terre
Heureusement il commençait à faire nuit, personne dehors, l'honneur est sauf. Je galère à la redresser puisque je ne l'ai jamais fait tomber (à croire que j'ai attendu d'avoir la mienne pour me permettre de faire des conneries), je l'inspecte, pas de dégâts apparents (à part peut-être une petite rayure sur le réservoir), juste le rétroviseur droit qui s'est dévissé et une flaque d'essence par terre. Puis je m'équipe, je démarre, elle roule sans problème.
Mais bon la honte quoi.
Putain le Randy sans conduire! C'est presque du Wobak ça!
Tiens à propos de Randy, y'a moyen de se plaindre genre à la mairie quand une route est tellement délabrée qu'elle en devient dangereuse?
J'ai failli randyser hier soir à cause des nombreux nids de poule qu'il y a juste dans le virage qui donne sur ma rue, alors que j'étais à genre 20 km/h. Ça fait tout drôle de constater que plus aucune roue ne touche le sol pendant une demie seconde...
Mais non mais non:
Truc con mais faut jamais pousser la meule avec la béquille dépliée (celle de la moto la tienne on s'en fout) la tu as tapé la butée de porte, tu aurais aussi pus t’empêtrer un pied dedans avec pour resultat un randy avec toi couché sur la moto.
Ceci ne m'est bien entendu JAMAIS arrivé, toute similitude avec un moment honteux de ma vie ne serais que pure coïncidence
Envoyé par rapport de la Délégation générale à la langue française et aux langues de France
Couché sur la moto, ça va, dessous ça doit être une autre paire de manches
Non mais le pire c'est que je me suis dit qu'il fallait que je garde la béquille dépliée "au cas où elle tombe".