C'est marrant de tester "moderate brain bleeding". Quitte à mettre un casque lourd, j'en préférerais un qui protège des "massive/heavy/HARDCOOOORE brain bleeding" plutôt.
Venez découvrir sur notre comparatif quelle parka polaire protège le mieux d'une petite brise fraîche, le troisième va vous étonner !!
Ben peut-être que le "moderate brain bleeding" est 1000x plus fréquent que le "massive/heavy/HARDCOOOORE brain bleeding" du coup si l'objectif est de protéger le plus grand nombre… D'autant plus si le "massive/heavy/HARDCOOOORE brain bleeding" s'accompagne aussi d'autres dégâts qui font que, même si on arrivait à protéger le cerveau, le gars crèverait quand même.
Dommage ils ne testent pas les casques Romains, surtout ceux avec des plumages y'a peut être un secret... ce que l'on pourrait découvrir nous étonnerait !
J'ai bien lu?! 15 au lieu de 12 initialement, et pas l'inverse? Ils sont tombés malade ou quoi?Pour rappel, la Loi de programmation militaire [LPM] 2019-25 a porté à 15 [contre 12 initialement] le nombre d’A330 MRTT « Phénix » devant être mis en oeuvre par l’armée de l’Air. En outre, il a également été décidé d’en accélérer les livraisons.
C'est des pièces originales, ou des copes ?
Ce qu'il faut savoir, c'est qu'on ment beaucoup aux minmatars, surtout lorsqu'ils posent des questions du style: "t'es sûr que ça vole, ce truc ?" Cooking Momo, le 30/08/09
Qui ferait des copies de pétoires de la 2e guerre mondiale? Surtout que le StG 44 ça doit pas être une sinécure à produire, vu l'allergie des industriels allemands de l'époque pour la simplicité
EuroDrone : La France ne sacrifiera pas les capacités de ses armées sur l’autel des intérêts stratégiques européens
Durant la Première Guerre Mondiale, inspiré par les travaux Félix du Temple et surtout de l’ingénieur Octave Detable, le capitaine Max Boucher suscita l’enthousiasme du président du Conseil, Georges Clemenceau, avec un projet d’avion « télémécanique », c’est à dire pouvant être dirigé à distance par TSF [télégraphie sans fil]. Et, le 14 septembre 1918, dans les environs d’Étampes, le bombardier Voisin LBP n°1712 vola pendant 51 mn, sur une distance de 100 km, en étant télécommandé à partir d’un autre avion, via un poste d’émission type E.10.
La situation ubuesque où des financiers tancent des opérationnels d'accepter un produit qui ne correspond pas à leurs besoins, juste parce que "il faut avancer sinon on va perdre des marchés"
D'ailleurs d'où vient le caprice allemand de la double motorisation? Y a une vraie raison derrière ou c'est juste un test pour voir si on va accepter toutes leurs demandes sans broncher?
Il y a plus de demande à l'export pour des drones bimoteurs, ce qui montre bien que l'Allemagne en a rien à cirer des besoins de ses partenaires et que tout ce qui l'intéresse est de vendre le bousin.
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Comment ils peuvent diviser par deux le prix comme ça ?
Comme ça:
https://forcesoperations.com/eurodro...en-cas-dechec/En comparaison, l’Eurodrone tel qu’il est maintenant spécifié serait plus large, deux fois plus lourd et deux fois moins endurant, pour une capacité d’emport et une vitesse maximale presque identiques. Il serait finalement deux fois moins cher.
http://www.opex360.com/2019/10/23/la...rte-quel-prix/
Résultat : le MALE RPAS sera doté de deux moteurs, soit de quoi propulser dans les airs sa masse de dix tonnes [selon M. Cambon]. Ce qui en fait un appareil nettement plus lourd que le MQ-9 Reaper américain [2 tonnes à vide, 4 tonnes avec ses capteurs et son armement].
« Nous avons besoin de ce drone au Mali et dans le massif des Adrar des Ifoghas, les Allemands, eux, souhaitent faire de la surveillance urbaine au-dessus de leur territoire. Ils veulent donc deux moteurs pour des raisons de sécurité, le drone ne pouvant pas s’écraser sur une ville », avait expliqué M. Cambon. Mais le projet étant sur les rails, il était impossible de revenir sur les spécifications retenues.