Dirt Rally : La denière saison, le dernier souffle jusqu'à l'arrivée de Dirt Rally 2

[cooly08]

L'inscription est validée Toorop.

Il n'y a pas de saison actuellement. Si quelqu'un veut en lancer une... avec la voiture de son choix (et qu'il choisira sans en prendre une autre hein... suivez mon regard ).

[Pharmacenberg]

h0verfly a prévu de nous concocter un gros event mais il a quelques soucis IRL à régler avant ça...

Donc faut voir avec lui pour une nouvelle saison ! S'il est prêt bien sûr.

[cooly08]

Ah oui c'est vrai. On va attendre jusqu'à lundi prochain et sinon on lancera un petit truc en attendant que tout aille mieux.

[Toorop]

Merci Cooly au plaisir de vous croiser sur le futur évent

[cooly08]

Je t'en prie.

[Beignet]

https://twitter.com/dirtgame/status/1044881766920663042

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https://www.youtube.com/watch?v=iEcf6Arn77k

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On reste sur le même topic je pense, non ?

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Quoique je vous en fait un nouveau, l'OP est tellement plein.

Aaaaaaaahhhh !!!

Je recouvre espoir dans l'humanité !

En espérant qu'il soit à la hauteur de DiRT Rally et non du pétard qu'est DiRT 4.

[Toorop]

Petite question pour ceux qui joue au volant, le freins à main vous géré comment ?

Pour l'instant je l'ai mis sur un bouton sur la droite du volant mais c'est pas super pratique, du coup j'ai du mal avec les épingles et autres virages serré. C'était plus simple à la manette

[Vlad]

J'ai un frein à main

[Jasoncarthes]

Petite question pour ceux qui joue au volant, le freins à main vous géré comment ?

Pour l'instant je l'ai mis sur un bouton sur la droite du volant mais c'est pas super pratique, du coup j'ai du mal avec les épingles et autres virages serré. C'était plus simple à la manette

Perso je roule essentiellement avec de la voiture ancienne boite h (groupe B/A et ancienne) ou plus récente avec séquentiel, du coup mon frein à main je l'ai mis sur une des palettes de mon volant (sur le t500rs les palettes ne bouge pas avec la roue car fixé sur la base du volant , un gros défaut critiqué à l'époque avec justesse mais là pour dirt rally c'est carrément pratique) même si je me demande si je vais pas me faire un support verticale pour un de mes anciens joystick

[Babelfish]

Petite question pour ceux qui joue au volant, le freins à main vous géré comment ?

Pour l'instant je l'ai mis sur un bouton sur la droite du volant mais c'est pas super pratique, du coup j'ai du mal avec les épingles et autres virages serré. C'était plus simple à la manette

Appel contre appel. Laisse ce frein à main tranquille.

[Toorop]

J'ai pas de boîte en H, juste des palettes qui du coup servent pour les changement de rapports.

Le problème de ma config c'est que quand tu prend une épingle c'est pas simple de resté sur le bouton du frein à main... Vais devoir m'adapter, ça finira bien par venir

Et surtout travailler l'appel contre appel

[cooly08]

Tu utilises pas le clutch ? Ça pourrait faire office de frein à main.

[BZHARMEN]

was its das clutch ? merci

[cooly08]

L'embrayage pardon. Clutch c'est le mot anglais.

[BZHARMEN]

perso c'est ce que je fais mais bon ...

[Toorop]

J'ai essayé rapidement et ça m'a pas convaincu, mais je vais retenté, ça sera toujours plus pratique que le B du volant.

Dans tous les cas c'est un apprentissage le volant, après des années à la manette. Mais c'est tellement bon

[gourmishatel]

Moi j'avais acheté un joystick à 15€ sur ebay, et ça a mieux marché que le frein à main fanatec, même si l'immersion était moindre, ça faisait sacrément bien le job et je vais le remettre dès que je peux!

[Toorop]

Pas bête ça, a voir si je trouve pas un réglage qui me convient

[Babelfish]

Et surtout travailler l'appel contre appel

Agad' ça vient tout seul après.

[h0verfly]

Bon allez cette fois on va y arriver.

Alors pour finir en beauté avec Dirt Rally, voilà ce que je vous propose, un event sur le long terme avec comme objectif de patienter jusque Dirt Rally 2.0.

Tout est ouvert à discussion (en fonction du nombre de participants notamment), et j'aurai besoin de l'aide de Cooly pour l'annonce dans le premier post, mais aussi d'une aide pour récupérer les résultats stage par stage (et pas juste au cumul comme sur la page officielle de dirt.league).

C'est parti :

Dirt Rally 1.0 () Last CPC Event

1. Pays
   
   Tous les pays seront visités, et chaque rallye se déroulera dans un pays (pas de mélanges donc).
   
   Le but c'est d'essayer de reprendre le déroulement d'un week-end de rallye. Il y aura donc deux "journées", selon le déroulement suivant : Sprint-Longue-Longue Reverse(-Sprint)/(Sprint-)Longue-Longue Reverse-Sprint.
   Chaque jour visitera une seule localité parmi les deux de chaque rallye. La première et la dernière spéciale seront à chaque fois les plus courtes de chaque localité.
   A voir avec vous si vous préférez 6,7 ou 8 spéciales. A titre personnel je pensais partir sur 8 pour récompenser autant la régularité et la préservation de la voiture que la vitesse pure, et ça pourrait de plus offrir quelques revirements de situation, car point très important : les réparations ne pourront avoir lieu qu'à la fin de la première journée et avant la dernière spéciale de la deuxième journée(à condition qu'il y ait 4 spéciales lors de la deuxième journée, sinon je ne mettrai pas de réparations), de même que les réglages de la voiture.
   Le rythme de la journée sera respecté (pas de spéciale en soirée avant une spéciale du matin sur une même journée par exemple), et j'essaierai de faire des choix météo cohérents (pas de neige avant le brouillard dans la journée par exemple, mais éventuellement une belle journée suivie d'une pourrie).
   
   Chaque rallye aurait lieu sur une période comprise entre 10 jours et deux semaines (à déterminer ensemble), car nous avons tous des occupations annexes, et je sais que certains jonglent également avec d'autres championnats (iRacing, AC CPCseries, Canarmulaouane...etc).
   
   
2. Voitures
   
   Alors là je vous laisse trois possibilités :
   
   1. Liberté totale (choix 1) :
      Liberté totale avec un classement général mélangeant tout le monde et un classement par classe (je vous les détaille après). L'objectif c'est que chacun se fasse plaisir avec la voiture qu'il aime, et de voir un peu si FMP est toujours le meilleur avec une Escort MkII par exemple . En revanche, le choix de la voiture doit rester le même pour toute la saison (un changement sera autorisé si vraiment vous vous rendez compte que vous galérez avec votre choix initial).
      
      
   2. Choix imposé (choix 2) :
      Une seule classe pour tout le monde, à choisir ensemble, mais c'est ce qui me plait le moins par rapport à ceux qui débutent.
      
      
   3. Choix imposé avec une ou deux courses à "handicap" (choix 3) :
      On choisit une classe assez consensuelle (2000's, ou GrA par exemple), et on oblige à utiliser au moins une ou deux autres classes plus exotiques dans la saison (GrB RWD, F2, R4... par exemple). Ca peut être assez sympa, mais ça implique un choix des rallyes avec "handicap" dès le début de la saison par chacun.
   
   
   Explication sur les classes en cas de choix laissé pour la voiture : sur ce point je ne fais pas original, je repompe entièrement le système de classes de la ligue Race Department :
   4WD+ : 2010's, 2000's et GrB 4WD
   4WD- : GrA, R4
   2WD+ : 1980's, GrB RWD, F2
   2WD- : 1970's, 1960's
   
   
3. Distribution des points
   
   Soit on reprend le barème FIA (1er 25pts, 2nd 18pts, 3ème 15pts, 4ème 12pts, 5ème 10pts, 6ème 8pts, 7ème 6pts, 8ème 4pts, 9ème 2pts, 10ème 1pts) pour le classement final, et le barème FIA Super Spéciale pour les premières et dernières spéciales (5,4,3,2,1 pts). Classique et ça pourrait coller avec notre nombre de pilotes, mais si certains choisissent des classes plus lentes, ça peut être compliqué de marquer des points (leur mérite n'en sera que plus grand cela dit).
   Dans ce cas les classements par classe se feront en fonction des points engrangés s'il y a lieu.
   
   Sinon on part pour le général sur un barème dégressif égal au nombre de pilotes inscrits en début de rallye pour le premier et qui reprend à partir de -5 pour le second (comme en Nascar, ex : 16 inscrits au rallye, le vainqueur gagne 16 points, le deuxième 11 points, le troisième 10 points etc. Les derniers pilotes après celui à 2 points, marquent tous 1 point s'ils finissent le rallye; 0 points pour les DNF). Et pour chaque classe on ajoute pour les premières et dernières spéciales un mini-classement dégressif dans la limite de 3 points (donc 3,2,1 pour une classe avec plus de 3 pilotes, et uniquement un point si par exemple un pilote est seul dans sa classe).
   
   Si on impose la classe, on prend le barème FIA, ce sera le plus simple.
   
   
4. Equipes
   
   Ce serait bien, pour une fois de faire également un classement par équipe, ça ajouterait un petit challenge supplémentaire et ça permettrait de partager des réglages par exemple ou des détails sur des pièges avec les moins expérimentés d'entre nous.
   
   Ce classement ne concernerait que le classement général, afin de pouvoir mélanger les classes le cas échéant au sein d'une même équipe.

Voilà pour les grandes lignes.

Ce qui serait sympa aussi, ce serait (mais vous êtes déjà nombreux à le faire) de partager un peu votre ressenti après chaque rallye, voire des screens, gif ou autre vidéos, et si vous avez des skins personnalisées, surtout n'hésitez pas!

J'attends vos remarques et réponses, et je prévois par la suite un google doc pour les inscriptions puis pour les classements etc!

GoogleSheet pour inscrire vos choix : https://docs.google.com/spreadsheets...it?usp=sharing

[FUTOMAKI]

Tu envois du rêve h0verfly, je suis totalement pour le système d'équipes !
Et niveau voiture, choix 1, va pour la liberté totale, vu la durée de l'event au temps conduire avec la voiture qui te plait.

[h0verfly]

Tu envois du rêve h0verfly, je suis totalement pour le système d'équipes !
Et niveau voiture, choix 1, va pour la liberté totale, vu la durée de l'event au temps conduire avec la voiture qui te plait.

Content que ça te plaise

Voilà le lien pour le googlesheet histoire de mettre tout ça au propre et de faire les comptes à la fin : https://docs.google.com/spreadsheets...it?usp=sharing

Cooly tu peux nous mettre ça en OP et peut-être changer le titre du topic pour essayer d'accrocher du monde s'il te plait?

[cooly08]

h0verfly, merci et pas de souci, je mets un lien vers ton post sur l'OP, je change le titre aussi.
Pour relever les temps pas de soucis.

[FUTOMAKI]

Change le droits de partage pour qu'on puisse éditer le document please

[RsRaidersCPC]

Je serais des vôtres pour cet event ! Comme a dis South, ça envoi bien du rêve, j'espère que ça va mieux de ton côté et merci d'initialiser cet event !

Etant nouveau sur cette ligue, je n'ai pas bien compris le fonctionnement des réparations, même fonctionnement que dans les championnats de DR réparation et réglages toutes les deux courses ?
Avons-nous le droit de recommencer une course si on s'est planté comme un gredin dans la neige ou un arbre ?

Pour le choix du véhicule, doit-il être acheté en solo ?
Faut-il jouer des jours particuliers ?

Pour les équipes je suis pour, peut être faire une étape ou on donne notre temps pour les constituer. En espérant ne pas être un boulet lors de cet étape

[h0verfly]

Change le droits de partage pour qu'on puisse éditer le document please

Voilà c'est fait, désolé

Je serais des vôtres pour cet event ! Comme a dis South, ça envoi bien du rêve, j'espère que ça va mieux de ton côté et merci d'initialiser cet event !

Etant nouveau sur cette ligue, je n'ai pas bien compris le fonctionnement des réparations, même fonctionnement que dans les championnats de DR réparation et réglages toutes les deux courses ?
Avons-nous le droit de recommencer une course si on s'est planté comme un gredin dans la neige ou un arbre ?

Pour le choix du véhicule, doit-il être acheté en solo ?
Faut-il jouer des jours particuliers ?

Pour les équipes je suis pour, peut être faire une étape ou on donne notre temps pour les constituer. En espérant ne pas être un boulet lors de cet étape

Bon je me rends compte que je n'ai pas été aussi clair que je le voulais ^^

En gros pour les réparations ça donnerait ça : réparation après la 3ème ou 4ème spéciale, et avant la dernière spéciale (si 4 spéciales sur la deuxième "journée"). Quand je dis "journée", c'est juste pour simuler un week-end de rallye, en réalité les 6 ou 8 spéciales feront parties du même rallye. En revanche tu ne pourras pas recommencer la spéciale (pas "légalement" en tout cas), puisque le but du jeu va être justement d'accorder autant d'importance à la régularité qu'à la vitesse pour cet event, en minimisant les possibilités de réparations.

Il n'y aura pas de jours particulier, mais un délai de 10 à 14 jours pendant lequel faire ton rallye. Je n'ai pas encore décidé de l'ordre des rallyes, mais on va essayer de coller un tant soit peu à la saison actuelle, et se réserver la neige pour l'hiver histoire d'être dans l'ambiance .

Tu n'auras pas à acheter ton véhicule, et les voitures seront améliorées au max, ce qui signifie que tu n'auras pas non plus à utiliser ton équipe d'ingénieurs, tout le monde partira sur un pied d'égalité à ce niveau.

Pour les équipes, autant les constituer avant le départ de la saison selon les affinités, ou au hasard car nous ne nous connaissons pas forcément tous .

h0verfly, merci et pas de souci, je mets un lien vers ton post sur l'OP, je change le titre aussi.
Pour relever les temps pas de soucis.

Impecc, merci !

[RsRaidersCPC]

Merci pour les réponses h0verfly !

Inscrit ! A très vite sur la zone de départ.

[Oldnoobie]

Petite question pour ceux qui joue au volant, le freins à main vous géré comment ?

Avec un TH8RS (ou TH8A c'est pareil) réglé en séquentiel, et les vitesses aux palettes.

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Appel contre appel. Laisse ce frein à main tranquille.

Ouais ... m'enfin perso quand j'appelle... la voiture décroche.

[Vlad]

'Chuis chaud patate.

Si on part sur les équipes il faudra penser à les équilibrer.

[Toorop]

Pour une première en votre compagnie je suis partant