Apparemment ils étaient en descente relativement pentue mais ça ne se voit pas sur la vidéo.
Ah ouais quand même Les explosions rajoutent du drame, c'est juste parfait.
Randy aussi pour moi, à quelques semaines de là je sortais du travail avec ma Breva, et cette cochonne à calée quand j'initiais mon virage à droite pour sortir, donc tout pareil, plus de 200Kg tu rattrape pas, j'ai posé la moto le plus délicatement possible, puis ce sont les garagistes au noir qui m'ont donné un coup de main pour la remettre sur patte.
Aftermath : Levier de frein arrière qui est en deux parties à perdu uniquement la tige ou tu pose le pied ~13€, et vu la disposition des cylindres, j'ai l'antiparasite droit abîmé (d'ailleurs je me suis pris un coup de bourre en mettant le gant dessus moteur tournant ouch ! et la bougie abîmée aussi. J'ai pris deux antiparasites rouges pour le coté tuning et une bougie (elle était neuve) 19,40€
J'interviens peu, mais pour la prochaine IRL, faut que j'en sois.
Hallucinant tous vos récits. Après j'ai ptet des pré dispositions, les 2 dernières concentres, j'ai du faire de la mécanique. La première je suis parti sans les freins (fuites de liquide sur le répartiteur avant), et la seconde j'ai explosé une jante avant sur une pierre.
Bon je rigole, mais c'est bien parce qu'il y a pas de dégâts sur les Païlotes. Faisez gaffe quand même.
Perso, c'était un des rassos où on a fait le moins de mécanique. Mais c'est marrant, les précédent rassos, c'étaient toujours les mêmes qui devaient bosser sur leur bécane
J'espère bien que la prochaine, je pourrais en être en moto. Mais si c'est la même période, malheureusement ce sera mort de chez mort pour moi.
Deux grosses frayeurs aujourd'hui:
- Ce matin, au saut du lit, je décide de monter le pare brise GIvi que j'ai reçu la veille du départ pour l'irl. Je fais un montage soigneux, dans les règles, respectant l'inclinaison telle que définie sur le manuel et je pars l'essayer sur un bout d'autoroute sans radar. Quasiment dès le départ, je ne sens pas trop le truc, il est trop haut pour que je vois bien par dessus et trop bas pour que je sois à l'abri derrière... Dès que je prends de la vitesse sur l'autoroute, j'ai de gros tourbillons au niveau du casque.
Mon terrain d'essai est une très longue rampe d'autoroute à 2x3 voies avec une grande courbe à gauche sur laquelle je m'amuse parfois à monter la 5ième à plus de 220.
Là, non seulement ma tête est ballottée par les remous mais, alors que j'arrive à 160/170 je sens la roue avant perdre de l’adhérence et je dois me pencher en avant pour la faire reposer au sol tandis que s’amorce un début de guidonnage. Je finis mon parcours à 110/120 mais arrivé à la maison, je démonte cette saloperie et je remets la meule en config d'origine. J'ai vraiment eu peur.
-A peine le carénage enlevé, je prends la moto pour aller faire des courses et je passe à la pharmacie. En sortant, j'oublie la béquille latérale (il n'y a pas de sécurité) et elle accroche sur un ralentisseur. Heureusement, le releveur Honda en caoutchouc fait son taf et j'en suis quitte pour une seconde peur même si le patin releveur est à remplacer, ce que je viens de faire...
"Not riding to keep the miles low for resale value is like not drilling your girlfriend to keep her tight for the next guy"
le releveur ?
ah c'est à ça que ça sert !
Y'en a un sur ma latérale. dommage qu'elle ne soit pas sur la moto.
Demain je roule dans le Vercors dans l'après midi. Si quelqu'un veut se joindre à moi. Le lendemain je ferais aussi une petite balade, plutôt du côté de la Chartreuse.
Bon je suis une purge en montage vidéo, ma gopro a cramé sur la route du retour, j'ai mis une plombe à flouter les plaques d'immat et je sais pas ajouter des explosions, mais voici en exclu la vidéo du randy manquant avec l'accord whatsappiesque des concernés :
Tendre Prout
(un peu longue la vidéo) Très belle réaction
De mauvaise foi moi ? Noooon ?