Le topic du vtt, vélo, bicyclette et du cyclimse V2

[Qiou87]

C'est quel modèle ? J'aime bien les Specialized, quoique un peu chère.
Transmission électronique ?

Diverge Expert Carbon. Oui électronique (Rival AXS mais dérailleur GX pour passer la grosse cassette).

[deathdigger]

Une belle machine en tout cas

[Toorop]

Belle machine effectivement. Neuf ou tu as trouver en occaze ?
J'aimerais bien ton retour sur le Rival AXS. En fait faudrait que je vois avec un velociste pour essayer, je suis curieux.

[deathdigger]

Ici, il en a été très content :

(sur presque le même cadre).

[Qiou87]

Belle machine effectivement. Neuf ou tu as trouver en occaze ?
J'aimerais bien ton retour sur le Rival AXS. En fait faudrait que je vois avec un velociste pour essayer, je suis curieux.

Neuf, bike24 tombait 1k€ sur le prix catalogue. Je ferai un plus ample retour sur le système quand je l’aurai suffisamment roulé

@deathdigger: oui il a sorti sa vidéo juste après que je l’ai commandé c’était marrant. Après lui c’est un montage custom il est pas équipé pareil.

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New bike day...

https://i.ibb.co/dP3chtm/IMG-8222.jpg

Avec une peinture qui, je l'espère, cette fois ne choquera pas notre ami FMP.

A voir ta photo oui effectivement ça va être une couleur plus dans mes goûts

Je préfère les vélos pas trop tape à l'oeil. Même si le Trek orange de mon puiné est plutôt beau (mais c'est orange uni, ça flashe pas), je vais plus aller vers des couleurs un peu sombres et mates. J'adore le mélange noir / gris de mon Canyon. J'aime beaucoup aussi le bleu marine / argent du Trek de mon ainé. Dimanche un ami avait un VTT violet sombre mat, c'était super beau aussi.

En revanche un gars du club a acheté un Canyon blanc / vert / rose, j'aime pas trop : trop de couleurs, c'est too much je trouve.

Bon, cela dit en ce moment avec la météo, je roule pas des masses, alors je la ramène pas ; même un vélo bien flashy, tant qu'il roule, c'est cool

[deathdigger]

Mon vélo de route est blanc, et je sais que je n'en reprendrais pas de cette (non) couleur : C'est ultra salissant
Mais sinon, comme pour les voitures, je préfère voir plein de couleurs, plutôt que les tristes noir/blanc/gris.

[Qiou87]

Mon vélo de route est blanc, et je sais que je n'en reprendrais pas de cette (non) couleur : C'est ultra salissant
Mais sinon, comme pour les voitures, je préfère voir plein de couleurs, plutôt que les tristes noir/blanc/gris.

Je suis d'accord. Mon cadre préféré côté couleurs ces derniers temps c'était le Spé Crux en kit cadre:


Mais indispo et vraiment très typé course, j'ai porté mon choix sur le Diverge qui est plus orienté endurance/confort et convient finalement parfaitement à mon programme. La couleur fait "sage" mais y'a un boulot de dingue sur les reflets, faut le voir en vrai.

Certains disent que les couleurs sage se revendent mieux mais je n'ai jamais constaté ça ; j'ai vendu un Spectral rouge vif en 3 jours, et mon Cannondale avec sa couleur vert/bronze qui change selon la lumière en une semaine. Il en faut pour tous les goûts et je respecte totalement ton opinion FMP. Je déplore un peu qu'aujourd'hui, les vélos deviennent tous un peu gris/noir/blanc justement, l'évolution dans les gammes des marques est assez consternante. C'est en réponse à une attente du marché, forcément (j'en parlais à mon frère qui bosse dans le milieu, sur de l'entrée et milieu de gamme, un vélo blanc ou gris se vend 5 à 10x plus que le même modèle dans une couleur flashy - ce qui ne se vérifie pas dans le haut-de-gamme où justement le mec qui a mis 5K+ dans son vélo va apprécier un peu qu'il se remarque).

[deathdigger]

Y'a Cinelli qui fait aussi des deco sympa même dans les premiers prix

[Ashley TOUCRU]

Je suis d'accord. Mon cadre préféré côté couleurs ces derniers temps c'était le Spé Crux en kit cadre:
https://www.bike-components.de/asset...960/482661.jpg

Je le trouve splendide ! Je vais même me garder cet assortiment de couleurs pour mes créa.

[P'titdop]

les couleurs c'est la vie (paraphrase).

Complètement d'accord, tu es décidément un homme de goût.
J'ai absolument craqué sur ce cadre chamarré mais il ne me correspond ni niveau pratique ni niveau budget.

Les vélos pour moi c'est comme les lunettes, ça permet un peu d'originalité. J'étais pas fan du tout de mon canyon grail vert que je trouvais triste (je ne l'ai pas gardé d'ailleurs, il avait un souci de pédalier, de roue voilée et de freins, ça m'a bien gaché le plaisir) et je trouve leurs vélos gris/noirs assez tristounets.

Je pense que mon prochain vélo viendra de chez origine juste pour le plaisir de pimper les couleurs (le graxx et l'axome GT me font de l'œil).

[Qiou87]

Les vélos pour moi c'est comme les lunettes, ça permet un peu d'originalité. J'étais pas fan du tout de mon canyon grail vert que je trouvais triste (je ne l'ai pas gardé d'ailleurs, il avait un souci de pédalier, de roue voilée et de freins, ça m'a bien gaché le plaisir) et je trouve leurs vélos gris/noirs assez tristounets.

Je pense que mon prochain vélo viendra de chez origine juste pour le plaisir de pimper les couleurs (le graxx et l'axome GT me font de l'œil).

Canyon est un bel exemple de marque qui faisait des couleurs sympas avant et qui aujourd'hui propose du gris/noir ou des couleurs "fades" (vert forêt, moutarde). Il reste des exceptions dans la gamme (surtout les modèles femme) mais elles sont de plus en plus rares. Lorsque j'ai acheté mon VTT je réfléchissais au Stoic qui venait d'être annoncé, quand j'ai vu les couleurs j'ai laissé tomber direct.

Origine fait effectivement de superbes couleurs et leur principe de personnalisation est vraiment un gros plus. Si seulement ils pensaient aux gens qui mesurent plus d'1m90! (leurs cadres s'arrêtent au 58cm, contre 61 voire 64cm ailleurs notamment Specialized ou Cannondale) Ce week-end j'ai croisé un Origine mauve métallisé (le gars faisait du gravel avec ses potes en VTT, sur un chemin boueux je l'ai plaint ), il rendait vraiment bien.

[Papanowel]

Joli vélo Quiou

Ca me rappel que je n'ai pas montré ma dernière bécane sur ce forum:


Cadre (Columbus Zona § Life) et fourche custom en acier (Reynolds).
Peinture custom, vu qu'il lui fallait un petit nom et que je traine aussi pas mal sur le fofo HFR

C'est une transmission full GRX 800 (hormis le pédalier).

Le cadre a été entièrement réalisé en Belgique chez Cycle Rouge Gorge.

Quelques photos supplémentaires

[Qiou87]

Couleurs un peu sages pour moi mais très joli thème sur l'ensemble du vélo. La position haute est vraiment typée confort/endurance, mais il est assez court donc il doit être assez maniable malgré tout nan? Tu mesures combien si c'est pas indiscret?

[Papanowel]

Couleurs un peu sages pour moi mais très joli thème sur l'ensemble du vélo. La position haute est vraiment typée confort/endurance, mais il est assez court donc il doit être assez maniable malgré tout nan? Tu mesures combien si c'est pas indiscret?

Tu as tout juste, le confort prime sur le reste (d'où la position relevée). Je voulais une couleur à la fois sobre et qui ressorte un peu avec une touche de rose.
Je mesure 1m94 avec 98 cm d'entrejambe

[Qiou87]

Je mesure 1m94 avec 98 cm d'entrejambe

En fait ce qui m'a fait tiquer c'est la longueur du cadre, et particulièrement l'empattement. Compare au mien:


Bon alors c'est pas une photo pro prise au téléobjectif, mais il me semble que j'ai un cadre nettement plus long et un empattement bien plus grand que toi. Sur un gravel lui aussi typé confort. Et je fais 1m97 pour 93cm d'entrejambe (donc on est pas si loin). Mais du coup ouais, t'as une position haute et confort, mais un cadre court donc réactif probablement. C'est toujours marrant de comparer un peu les géométries.

[Ashley TOUCRU]

Tu as tout juste, le confort prime sur le reste (d'où la position relevée). Je voulais une couleur à la fois sobre et qui ressorte un peu avec une touche de rose.
Je mesure 1m94 avec 98 cm d'entrejambe

En fait ce qui m'a fait tiquer c'est la longueur du cadre, et particulièrement l'empattement. Compare au mien:
https://i.ibb.co/3W207Ry/IMG-8229.jpg

Bon alors c'est pas une photo pro prise au téléobjectif, mais il me semble que j'ai un cadre nettement plus long et un empattement bien plus grand que toi. Sur un gravel lui aussi typé confort. Et je fais 1m97 pour 93cm d'entrejambe (donc on est pas si loin). Mais du coup ouais, t'as une position haute et confort, mais un cadre court donc réactif probablement. C'est toujours marrant de comparer un peu les géométries.

Et sinon, ça existe les Canards cyclistes avec des mensurations normales ? Perso, mon entrejambe doit faire à tout casser 20 cm au repos. : prétentieux:

[Vautour]

Et sinon, ça existe les Canards cyclistes avec des mensurations normales ?

Je suis un nain léger, ça compte comme normal ? En tout cas ça corrige la moyenne.

Spoiler Alert!

(1m69 59kg)

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Je suis d'accord. Mon cadre préféré côté couleurs ces derniers temps c'était le Spé Crux en kit cadre:
https://www.bike-components.de/asset...960/482661.jpg

Trop de couleur tue la couleur
Après y a pas de jugement, chacun aime ce qu'il veut En route je choisirais sans doute une couleur plus clair. Un copain a un Giant tout noir, sans aucune couleur, ben c'est pas terrible. Pour un VTT, je préfère plus sombre, même si le Canyon tout blanc avec les inscriptions en noir d'un gars du club est vraiment très beau (mais bon, hyper salissant, il passe son temps à le nettoyer).

J'aime bien celui de Papanoel, tout à fait le style sobre avec quelques touches de couleur pour relever que j'aime.
Et le Spe de Qiou87 est joli aussi.

[Bah]

Il a deux vélos... .

Parce que tu penses vraiment que pvpp a autant de slips que ça ?

[Papanowel]

Et sinon, ça existe les Canards cyclistes avec des mensurations normales ? Perso, mon entrejambe doit faire à tout casser 20 cm au repos. : prétentieux:

Je suis un nain léger, ça compte comme normal ? En tout cas ça corrige la moyenne.

Spoiler Alert!

(1m69 59kg)

Ahahah, ça a du bon d'avoir une taille dite normale, moins de contrainte que d'être grand ^^

En fait ce qui m'a fait tiquer c'est la longueur du cadre, et particulièrement l'empattement. Compare au mien:
https://i.ibb.co/3W207Ry/IMG-8229.jpg

Bon alors c'est pas une photo pro prise au téléobjectif, mais il me semble que j'ai un cadre nettement plus long et un empattement bien plus grand que toi. Sur un gravel lui aussi typé confort. Et je fais 1m97 pour 93cm d'entrejambe (donc on est pas si loin). Mais du coup ouais, t'as une position haute et confort, mais un cadre court donc réactif probablement. C'est toujours marrant de comparer un peu les géométries.

Il est en 64 ou 61 ton Diverge?

J'ai un Spe Awol qui taille très grand avec un long top tube.
Normalement, ce sont les dimensions du vélo:



Pas aussi court qu'on pourrait le penser.
C'est parce que le "stack" est long qu'on pense que le "reach" est court. Ce qui donne un aspect fort vertical au cadre.

[deathdigger]

Je suis un nain léger, ça compte comme normal ? En tout cas ça corrige la moyenne.

Spoiler Alert!

(1m69 59kg)

Copain de nanitude !

[Qiou87]

Il est en 64 ou 61 ton Diverge?

J'ai un Spe Awol qui taille très grand avec un long top tube.

61 et j'ai bien fait en fait, 64 aurait été trop long. Le 61 chez Spé est plus long que le 61 de mon Cannondale, pourtant les deux ont une potence de 100mm. J'hésite même à chercher une potence de 80mm pour le Diverge, on verra - faut que je le roule plus. Sur route c'était cool (position plus allongée, plus aéro, vélo bien stable du fait de l'empattement) mais en gravel j'ai peur qu'il soit moins maniable. Faut que je monte les pneus d'origine en tubeless et que j'aille faire un tour que je connais bien pour voir.

Et oui, grand en vélo comme ailleurs (voiture, literie...) c'est pas toujours facile. Disons qu'en occasion t'as souvent moins de choix que si tu fais 1m75.

[perverpepere]

Pas besoin du Ventoux, y'a des côtes par chez moi qui tutoient et d'autres qui dépassent les 20%, et même si elles ne sont pas longues, t'as intérêt à avoir des cuissots de feu si tu comptes les monter avec un 41-36

Bon, en regardant sur le tableau de développement, ça ne fait pas une si grosse différence que ça : un 40-36 c'est 2.37, un 34-32 c'est 2.27.

Non mais les pentes de notre coté c'est une blague, y'a des endroit ils auraient mis un tire fesse ca aurait pas fait tache. En montagne t'a nul part avec des pentes pareils, les gens sont moins cons au lieu d'aller droit il font des lacets.

[deathdigger]

Non mais les pentes de notre coté c'est une blague, y'a des endroit ils auraient mis un tire fesse ca aurait pas fait tache. En montagne t'a nul part avec des pentes pareils, les gens sont moins cons au lieu d'aller droit il font des lacets.

J'en ai trouvé une ultra-violente, des mecs disent que ça monte jusqu'à 28%

Sinon, les nouveautés chez D4 :

Avec un vélo tout rose et le violet caméléon

[perverpepere]

J'en ai trouvé une ultra-violente, des mecs disent que ça monte jusqu'à 28%

Du coté de franconville ?

Pour les abscisses le trajet le plus court c'est 8km.

[deathdigger]

Du coté de franconville ?
https://i.ibb.co/WnsH26p/Capture-d-c...-26-124448.png
Pour les abscisses le trajet le plus court c'est 8km.

Soisy-Sous-Montmorency : Chemin de la place verte : 580m, 82m de D+
La Frette sur Seine-Montigny : Son accès, quelque-soit l'endroit d'où tu pars et où tu veux atterrir

Un passage que je n'ai pas réussi à faire : La rue des Chariots :


(La photo est écrasée)

T'es dans une côte à 6-7%, faut prendre une épingle avec une coupure et les pavés pour prendre une côte qui monte à plus de 15%. Du coup, faut avoir suffisamment gros pour passer le rebord de pavé mais pas trop gros pour avoir le temps pour aller sur le petit pour la deuxième partie.

[Papanowel]

61 et j'ai bien fait en fait, 64 aurait été trop long. Le 61 chez Spé est plus long que le 61 de mon Cannondale, pourtant les deux ont une potence de 100mm. J'hésite même à chercher une potence de 80mm pour le Diverge, on verra - faut que je le roule plus. Sur route c'était cool (position plus allongée, plus aéro, vélo bien stable du fait de l'empattement) mais en gravel j'ai peur qu'il soit moins maniable. Faut que je monte les pneus d'origine en tubeless et que j'aille faire un tour que je connais bien pour voir.

Et oui, grand en vélo comme ailleurs (voiture, literie...) c'est pas toujours facile. Disons qu'en occasion t'as souvent moins de choix que si tu fais 1m75.

Il taille grand chez Spe

Franchement, n'hésite pas à faire une étude posturale sérieuse. Ça peut changer complètement le ressenti sur tes bécanes.

Sinon, les nouveautés chez D4 :
https://www.youtube.com/watch?v=1nvzx9Ut-Jw
Avec un vélo tout rose et le violet caméléon

Ils sortent de sacrés produits depuis quelques années... ils arrivent vraiment à faire du bon matos.
Qui aurait cru que D4 allait un jour sortir des vélos à 8000€

Ils sortent même des HT

J'avoue, il est superbe le rose.

[perverpepere]

Je vien s de lire un truc qui me semble bizarre sur
https://conseilsport.decathlon.fr/bi...-velo-de-route

Si vous ne freinez que d’un seul frein sur de très longues distances, la jante accumulera la chaleur et la pression augmentera dans la chambre à air, pouvant aller jusqu’à une explosion de celle-ci dans les cas extrêmes. Idem pour les roues carbone qui pourraient voir leur résine qui maintient les nappes de carbone entre elles fondre. Dans ce cas, votre roue carbone deviendra inutilisable et irréparable.

Ya eu des études la dessus ? Qu'il y ait un échauffement c'est indubitable que ca influ la pression dans la chambre à air/le pneu ok je veux bien y croire, de là à le faire éclater déjà plus difficilement, mais faire fondre la résine du composé carbone j'ai un doute.

[Qiou87]

J’aurai pensé que tu puisses glacer tes freins dans une très longue descente si tu les maintiens au lieu de freiner/relâcher. Même chose qu’en moto ou voiture. Après si t’es a la limite haute de pression admissible et que tu génères un gros échauffement, dans un cas extrême style descente de col hors catégorie, pourquoi pas… pour le commun des mortels j’y crois pas.

Puis bon freins à disques > freins sur jante