Aha ouais mais non, je compte pas mettre plus de 100€ dedans alors les VTT en or massif incrusté d'éclats d'émeraude, c'est pas pour moi :/
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Aha ouais mais non, je compte pas mettre plus de 100€ dedans alors les VTT en or massif incrusté d'éclats d'émeraude, c'est pas pour moi :/
Ma foi l'Obi, t'as sans doute raison dans le cadre de la compétition (que je ne pratique pas...) pour l'inertie, mais malgré ma mousse et mes chambres à air double, je suis toujours devant mes potes... ;)
Sinon, pour les foule-suspendus, en dessous de 1000€, c'est pas taupe (faut avoir des suspensions qui contrent l'inertie du "pédalage"), et sous 500€, c'est criminel.
Mescalito, prends le décathlon le moins cher, c'est plus que 100€ mais il te le rendra.
Tu dois avoir une sacrée caisse Krapatouille^^
Pour les increvables voir chez Schwalbe (avec doublage en kevlar, increvable reste un bien grand mot, ya tjrs un risque), ils ont une gamme qui va de 20 à 40€, mais ce sont des pneus plus orientés vtc. Après pour Vtt je pense pas que ça se trouve pour la simple raison que ça doit être lourd. Mais je connais pas les gammes des autres fabricants sur le bout des doigts...
D'accord avec Obiwan pour les TS. Ne tombe pas dans le piège des entrées de gamme TS tape-à-l'oeil, c'est totalement inutile et même carrément handicapant puisque tu vas perdre toute ta force de pédalage dans la suspension arrière qui fera que pomper. Au delà de 1000€ c'est une autre histoire...Citation:
Lol. T'as jamais roulé sur un bon TS toi.
Ceci dit les tout-suspendus d'occase de chez Emmaus doivent pas être terrible. Une petite règle générale: un tout suspendu neuf à moins de 1000€ c'est pas honnète, il vaut mieux prendre un semi-rigide.
Ouais, une dacia sandero gpl... :)Citation:
Envoyé par Obiwankenoob
Bon, certes... mais je t'assure que les quelques grammes de mousse et de chambre à air ne changent pas grand chose, ou alors j'ai des vérins dans les pattes... :huh: En tout cas, j'ai point l'impression de faire du vtt avec des roues lenticulaires... ^_^
Et je tape de la côte caillouteuse et toul'bordel hein, je fais pas de la route! D'ailleurs, je maudis toujours les 4 bars de pression à ces moments là.. mais ayant la poisse avec les crevaisons et les éclatements de chambre à air, j'ai pris les grands remèdes!
Ce matin j'ai roulé à 1.8 à l'avant et 1.9 à l'arrière. Mais avec des pneus de 2.3 de section.
C'est dans le contexte emmaus on s'entend. Et pour la plupart des gens, 90%, qui vont acheter un vélo chez gosport, décathlon etc, ça ne sert à rien un tout suspendu.Citation:
Envoyé par Obiwankenoob
Emmaus n'étudie pas les cynématiques de suspension, c'est un scandale.
En plus leur SAV est déplorable!
Yo, comment on ressert les freins sur un vieux vélo de course que j'ai pécho chez Emmaus à 15€? Parce que là je dois anticiper 5 secondes avant de freiner ce qui n'est pas super securit. Une fois à cause d'une voiture et d'un manque d'anticipation de 2 secondes, j'ai dû sauter de mon vélo et le soulever en l'air pour éviter l'accident.
C'est des freins à machoire je suppose? (Dans ce style :http://www.kelbike.fr/products/image...08-45005-h.jpg)
Dans tous les cas, tu peux desserer un peu l'accroche du cable sur la machoire, tirer dessus et resserer. Ou alors, près de la poignée de frein, au départ de la gaine tu as peut-être un cylindre à tourner pour augmenter la tension.
http://www.blancheporte.fr/portailBP...3/8/713816.jpg;)Citation:
Envoyé par Velgos
Mon véhicule (:rolleyes:) actuel:
http://tof.canardpc.com/preview2/c8e...6-a2867b0eb5d3
(tentez de deviner la marque et le modèle au passage ;))
J'me paierais bien un VTT de oufzor quand même, genre mi-descente mi-dirt mais c'est cher, surtout quand on vise la qualité, en plus j'suis super exigeant ...
Un pote a moi possède un Lapierre race/cross, avec un arrière hyper-court (l'écart entre les 2 axes de roues est d'a peine 5cm), j'adore :wub: Mais les 1200€ qui vont avec, moins :tired:
Moi je pensais que c'était le vélo de ton petit frère... :(
C'est un bmx GT, mais le modèle je sais pas.
Je fais du fixe...je peux poster ?
BAN!!!
Sauf si tu lui a collé un alternateur pour alimenter ton portable qui lit une vidéo d'une caméra embarquée dans le cockpit d'un train. :ninja:Citation:
Envoyé par superduvet
Bien vu c'est un GT, mais en fait ça se voit a mort ...
Sinon ça fait 10 ans que je l'ai, donc bon ... C'est vrai qu'il est un peu petit maintenant :rolleyes:
Il y avait le pédalier griffé GT et l'arrangement des tubes sous la tige de selle est typique.
:spécialiste:
Le pédalier a été changé, c'est pas celui d'origine (tordu lors d'un grind un peu ... virulent :siffle:), sinon oai effectivement spécialiste inside car autant on voit clairement le GT sur la selle et sur les pneus, autant l'arrangement des tubes est connu des seuls connaisseurs (:rolleyes:)Citation:
Envoyé par Obiwankenoob
C'est donc bien un GT Pro Perfomer du début (:siffle:) des années 2000 :wub:
Il vient du futur ou il est juste neuf?Citation:
Envoyé par kOz
Dites, j'ai fait le con et plié la roue du VTT 20 pouces du fils d'un collègue. Je n'ai pas le temps, la compétence et l'outillage pour la redresser et resserrer les rayons (cause du voilage) dans les jours qui viennent et je compte l'emmener chez Décat ou autre.
Combien ils prennent pour ce travail? Combien coûte une jante et le remontage de la roue si elle n'est pas récupérable?
Rachète une jante et fait le toi même. Sans démonte pneu, ça prend 20 min à tout casser.
Si je le fais moi-même ce sera en fin de semaine, ça m'emmerde de pas lui rendre avant. Je me suis sorti les doigts du grille-pain et en fait je vois sur le site de Décat' qu'une jante c'est 20€, j'ai vu des Vtt en (très) bon état moins chers dans des puciers... :sad:
Merci en tout cas. ;)
Si le voilage est de moins d'un centimètre, ça se rattrape tout seul. Si c'est entre un et deux, il y a peu de chances. Si c'est plus de deux, la jante est morte, paix à son âme.
Mais sans vouloir être vexant, réparer un voilage, et encore plus changer la jante n'est pas à la portée du premier pékin venu. Et ce n'est pas trop quelque chose qui s'apprend en autodidacte, sauf avec du temps, et quelques roues en stock pour essuyer les plâtres.
Va plutôt voir un petit marchand de bécanes qui fait de la réparation (en mec bien quoi), et vois ces prix pour un dévoilage. Et si le voilage est irrattrapable, un changement complet de la roue sera moins cher. J'espère pour toi que c'est un pas un vélo top moumoute, car le moyeu risque alors d'être de (très) bonne qualité. Si c'est le cas, alors le changement de la jante t'éviteras de te foutre de la gueule de ton collègue pour lui avoir refilé une roue cheap.
On va partir là-dessus hein! :rolleyes:Citation:
Envoyé par t4nk
Pour ce qui est de changer la jante, c'est un truc que je suis capable de faire en théorie, car je l'ai déjà fait quand j'étais jeune et fringant. Seulement ça risque de me prendre du temps, j'ai pas l'esprit très logique et je "m'énerve" vite. :|
Le vélo, ça se perd pas, mais la façon de l'entretenir et réparer, ça se perd sévère!
Je voudrais bien lui trouver un autre vélo du coup, rapport à ce que je disais sur les puciers plus haut. Entre nous c'est de la daube son VTT.
Mais faut pas que je traine, le pauvre, ça lui manque un vélo.
Merci t4nk!
Bon, alors go trouver une roue. Si t'es dans une grande ville, vois si y'a pas un atelier vélorution à portée de roue :p (www.velorution.org)
Si t'as pas ça, tu peux pas test :
http://img16.imageshack.us/img16/5562/needforspeed.jpg
Ben mon chti frérot s'est payé ça :
http://www.m5france.com/images_model..._Proof_559.jpg
Un M5 Shockproof, pour les connaisseurs. C'est juste excellent. Il faut une petite heure pour apprendre à tenir dessus, mais ensuite, c'est bonnard. Avec un vélo de course sur du plat, il me met la misère sur son brancard à roulettes...
Par contre, ça tire beaucoup moins dans les cuisses, et beaucoup plus sur les mollets. Mais ne dit-on pas que les jeux de mollets font les jambettes ?
Citation:
Envoyé par Philéas Frogg
Ouais mais bon, c'est quoi le modele de son velo? Car si tu lui refiles une daube a la place d'un bon velo c'est pas honete quoi. Par ce que bon, une jante ça se plie vite, même sur un bon velo, si on fait n'imp'...
Moi vu que je fais pratiquement plus que du bitume avec un peu de sentier de temps en temps, j'ai pris un vtc chez decath'.
http://www.bicicletasi.com/fotos-bic...0trail%205.jpg
Ca roule bien, c'est solide, et j'adore la forme du cadre. Et pis tu traces par rapport a un VTT...
Defauts: Derailleurs réglés n'importe comment, d'ailleurs j'ai tellement geulé sur le "technicien" qu'il s'est fait virer (pas bien, mais quand tu sait pas regler un derailleur (aprés 5 essais), tu fait pas ce boulot.). Et j'ai du resserer les 3/4 des boulons. Relativement lourd.
Par contre la fourche ça va, pourtant les suntours sur VTT ca pue, mais la elle est bien moins solicitée.