Tu es gentil quand tu dis ça !Citation:
Envoyé par LeLiquid
Ouais le chaton a été balancé par la fenêtre !
:(:cell:
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Tu es gentil quand tu dis ça !Citation:
Envoyé par LeLiquid
Ouais le chaton a été balancé par la fenêtre !
:(:cell:
J'ai essayé le roadtec 01sur le k1300 de mon père. C'est bien. Le pneu très rond fait que c'est moins sportif et plus doux dans les changements d'angles. Pas encore testé sous la pluie, mais d'après MJ c'est dans les meilleurs de sa catégorie.Citation:
Envoyé par iactus
:OCitation:
Envoyé par LeLiquid
Effectivement ! Il devait être accroché sous la mondeo rouge. Il a peut être dû roupiller sur un triangle de suspatt et tomber en cours de route.
Je miserais plutôt sur un chat clandestin ou en cavale. Je pense qu'il essayait de quitter l'état incognito.Citation:
Envoyé par zifox
Ca faisait un moment que j'avais vu la vidéo, cependant c'est hyper bien qu'elle fait un update :emo:
Ouai, c'est très bien. Dommage, je ne descendrai pas au bol cette année: 1) je suis garde malade pour Mme VF 2) Les organisateurs se foutent de nous (les participants/concurrents du Bol Classic). fait chier parce que j'y serais bien descendu, je me serais arrangé pour Mme mais là, c'est du racket etv du foutage de gueule donc non! On se verra quand je descendrai au SRC en avril....Citation:
Envoyé par SNOC XUA TROM
Ton post justifie à lui seul que tu aille à un rasso de la FFMColère.
J'y vais déjà! Là, en l’occurrence, ce sont les organisateurs du Bol qui sont des branques et qui, pour des raisons financières, veulent mélanger Bol Classic et Bol d'Or moderne. Sauf que les publics et les teams participants ne sont pas du tout les mêmes et que ça coince vraiment! Après, avoir la faune des quartiers nord de Marseille qui rôde dans les stands et le paddocks sans que la sécurité ne daigne lever le petit doigt, c'est moyen...Citation:
Envoyé par snot
J'avais monté du PR4 sur la CBR600F et c'était vraiment un pneu agréable et impressionnant sur le mouillé.Citation:
Envoyé par Shep1
Surement un chaton mexicain !Citation:
Envoyé par LeLiquid
Tiens, v'la une courbe de gros bi : http://www.bmbikes.co.uk/specpages/R1100S.htmCitation:
Envoyé par zifox
http://www.bmbikes.co.uk/photos/spec...er%20graph.jpg
J'ai en stock 400 ZXR, R1100S et 650 Dominator.
J'ai usé jusqu’à la moelle un 650 SLR et un 500 GPZ.
J'ai une vague idée des différences de comportement entre les architectures, et tu es dans l'erreur mon ami, tu mélanges un peu tout.
Au niveau de l'entretien hebdo de vos motos, vous effectuez des contrôles particuliers ?
Pour ma part, je check :
- Tension + graissage de la chaîne
- Les niveaux (huile, freins avant / arrière, liquide de refroidissement)
- Les pneus (pression, état)
- Les feux (fonctionnement + état)
- Câbles (embrayage + gaz)
- Plaques de frein
A (pratiquement) chaque démarrage :
Feux, clignos, pneus (état + pression "à la main").
Une fois toute les une ou deux semaines :
Graissage de la chaîne, contrôle visuel des plaquettes et liquides de frein.
Quand j'y pense :
Pression des pneus sur une borne, contrôle du niveau d'huile moteur (merdique à faire sur une Triumph), contrôle visuel des câbles de frein et d'embrayage, recherche de point dur dans la direction.
Quand y'a besoin :
Tension de la chaîne.
Si par bi, vous faites un paquet incluant à la fois le moteur de la panigale 1299 et celui de la R1200R, je vois pas tellement quelles généralités vous pouvez faire. Je peux ajouter le moteur de la Vrod, histoire d'ajouter un autre point en dehors, et un dernier via la NC700SCitation:
Envoyé par Tintin
Et par 4 cylindres, vous faites des points communs entre le R6, Vmax, F4, S1000, VFR, K1300, Hayabusa... Ou tiens, la Suter 580cc.
Ca doit bien faire 40 ans (depuis l'allumage électronique et les traitements de surface vraiment maitrisés sur les arbres à cames) que le nombre de cylindres seuls ne permet pas de conclure sur le caractère d'un moteur.
T'as oublié le calage crossplane des R1/MT10.Citation:
Envoyé par Neo_13
Ouais, parce que je l'ai pas essayé.Citation:
Envoyé par Shep1
Spoiler Alert!
Tiens en parlant d'entretien, le changement de liquide de frein ça se fait easy pour un total newbie comme moi ? Ca commence à devenir sérieux chez moi..
Non, c'est pas easy.
Mais en s'appliquant, ça se fait bien. C'est juste franchement long la première fois.
A deux c'est mieux ! Par le haut ou par le bas !
En regardant une vidéo explicative sur Youtube ça se fait du coup mais ça prend du temps ? Vous avez des conseils ? Faut que je me le fasse assez vite.
En faite c'est plus chiant que compliqué. Si tu peux a deux, c'est pas mal un qui s'occupe du vase du maitre cylindre et du levier, pendant que la deuxième personne récolte le liquide sale et visse/dévisse la vis de purge. Sinon par le bas par aspiration.
Pour l'AV et AR, je dirais en prenant son temps environ 30min, sans bulle et beau liquide en sortie. Il doit y avoir plein de tuto dessus.
https://www.youtube.com/watch?v=J_oqAzFKSk4
Et une fois fini, bien tester les freins ! (moteur off)
Euh, si tu fais avant et arrière en 30' chrono, tu veux bien venir faire celui de la V65, celui du R et celui de la VFG? parce que moi, il me faut au mieux 1H30/2H pour l'avant seul. L'arrière, je m'en fous, je n'utilise pas le frein arrière (sauf sur la V65 ou il y en a besoin) mais à la place tu pourras faire le changement du liquide d'embrayage et si tu y arrives en 30' je pense que le V4musclebike US va se cotiser pour te payer le séjour et le billet d'avion... :ninja:Citation:
Envoyé par memory44
Si tu veux ! 1H30 pour l'AV ?! Tu as rempli un réservoir de 20L ? :ninja:
Avec l'anti plongée tu a 6 points de purge sur ces machines et l'embrayage est une vraie merde à purger si on a pas des banjo à purgeurs. Du coup, beaucoup d'entre nous utilisent des purgeurs automatiques mais je n'en ai pas...
Ah oui ! Y a du boulot !
Ça ne m'a pas empêché de faire une balade de 305 km cet après midi avec la V65: Px / Sarlat / Belvès / Prats de Périgord / Villefranche du Périgord / Monflanquin / Monpazier / Biron / Beaumont de Périgord / Lalinde / Bergerac / Px. 305 km avec 16.62 litres soit 5.45 litres/100 :cigare: Pas mal pour une enclume bourrée de canassons et par 36°! Je baignais dans mon jus avec le cuir!
Une ch'tite photo prise devant le château de Biron:
http://tof.canardpc.com/view/d646dd6...cdf5cb298f.jpg
Nice la photo !
Moi perso j'ai taillé un peu la route jusqu'à Giverny, pour aller à la maison des impressionnistes avec ma famille, c'était plutôt cool. Au départ je devait faire une balade mais annulé au dernier moment car un des notre à crevé.
Sinon merci pour les conseils je vais me pencher la dessus dès que je peux. Dernière question, comment on choisi le liquide, y a des trucs à faire gaffe, ça dépend du modèle, comment choisir ?
Tiens j'en ai pris quelques unes dans le verdon :
Sur la route en partant de Moustiers vers Castellane :
http://tof.canardpc.com/preview2/868...db1945fa07.jpg
Au col de la Faye (980m et des centimètres aussi) :
http://tof.canardpc.com/preview2/a51...97da8b4acc.jpg
La moustache c'est sexy
La route de Moustiers (qui va de Sainte croix du verdon à Moustiers) :
http://tof.canardpc.com/preview2/d0a...c2d0518416.jpg
http://tof.canardpc.com/preview2/f92...74d469c429.jpg
Voilà voilà.
C'est ça vous êtes fière avec vos balades bucoliques de petits mickey?
Hier j'ai aussi sorti la moto, je me suis pas arrêté pour prendre des photos, moi j'suis un vrai un pur un qui roule toujours en plus chance suprème en partant le matin il tombait un petit crachin breton, bon dommage le soir au retour ça c'est gaté le soleil est sorti.
Bref en gros mon paysage ça ressemblait à ça:
https://i.ytimg.com/vi/TJi5Adf4CAc/maxresdefault.jpg
Ouais je sais vous allez me jalouser à mort, mais quesque vous voulez on a pas tous la chance d'être dans ma belle région.
J'avais la même mon perv ce matin :p
Beaumont, Belvès :bave:
Je pleure chaque fois que je reviens en RP, vivement que mes belles filles soient autonomes que je me tire d'ici...