Peepshow A la santé du capitaine ! [Archives]

Gana

17/02/2009, 11h54

En voyant ces images, on peut quand même se demander si le pilote est un génie ou juste un alcoolique de plus aux commandes... Je me demande la tête des gens à l'intérieur de l'avion. Vous pensez qu'ils ont applaudi ?

Voir la news (1 image, 1 vidéo ) (http://www.canardpc.com/news-33467-a_la_sante_du_capitaine__.html)

Mephisto

17/02/2009, 12h01

J'appelle ça rompre la monotonie du quotidien. :)

Lord Zero

17/02/2009, 12h04

Je pense plutot à un sale vent de travers quand même. Bien content de pas avoir été dans l'avion à ce moment la.

Darkfire8

17/02/2009, 13h17

C'est méchant de se moquer c'est juste le vent ...

xrogaan

17/02/2009, 13h20

Ouais, on se demande si les newseurs se renseignent avant de poster des choses sans queues ni tête :(

Montigny

17/02/2009, 13h22

ouais mais maintenant , y a plus qu'a changer les fauteuils et filer de nouveaux futals aux passagers , parce que ça à du mouiller les couches sévère la dedans ^^

Syntaxerror

17/02/2009, 13h24

Oui, cette approche en crabe est classique par fort vent de travers mais là... bah c'est raté. Ca se finit bien quand même, le réacteur gauche a pas dû passer loin de la piste.

pseudoridicule

17/02/2009, 13h25

Pour avoir vécu ce genre de situation, mais en pire, je pense que le pilote a fait le putain de bon choix. L'unique en fait. J'imagine que les passagers devaient se chier dessus...

FUTOMAKI

17/02/2009, 13h25

Touch & go & vomit.

pseudoridicule

17/02/2009, 13h26

Ouais, on se demande si les newseurs se renseignent avant de poster des choses sans queues ni tête :(
Ouais en meme temps c'est juste pour déconner cette vidéo... <_<

denebe

17/02/2009, 13h30

Rien de plus normal, juste le newseur qui devrait se renseigner :)-
Sinon, belle vidéo...

Fernando

17/02/2009, 13h35

J'aime bien fouiner les vidéos en lien, là y en a une autres avec du vent de coté et un concorde on dirait qu'il fait carrément du sur place avant de repartir :o
79LE4ty_gkM&eurl

Syntaxerror

17/02/2009, 13h37

Rien de plus normal, juste le newseur qui devrait se renseigner :)-
Sinon, belle vidéo...

Bien sûr, c'est normal que l'aile gauche frappe le tarmac à l'atterissage. :|
Là c'est un atterrissage complètement raté qui aurait pu très mal finir.

Kob

17/02/2009, 13h48

Hum, vidéo connue car c'est un exemple d'atterrissage par un fort vent. Certes ça parait loupé, mais non, le pilote ne pouvait pas mieux faire.
Lanef ou chenoir pourront mieux expliquer :)

zeqL

17/02/2009, 13h50

Procédure d'atterrissage normale pour un vent de travers et imprévisible. :)
Après il semble qu'il y ait énormément de vent, c'est pour cela qu'il s'est raté.

(et c'est une des raisons pour lesquelles ils ont fermé Roissy et Orly il y a quelques semaines en raison de la tempête de vent, pour éviter une centaine d'atterrissage de ce style ^_^ )

denebe

17/02/2009, 13h51

Blackmane

17/02/2009, 13h53

Mais c'est vieux ça, ça date de la tempête de l'an dernier qui s'est abbatue sur l'allemagne.

Syntaxerror

17/02/2009, 13h56

Oui, c'est la norme... Avec du vent de côté, un petit cisaillement éventuel avec une petite rafale, il arrive plus souvent qu'on le pense qu'un atterrissage se fasse en deux fois, c'est le cas.
Pour l'aile, je ne vois pas assez bien, je ne peux pas te dire si ça touche ou pas (personne ne peut le voir sur la vidéo...). Peut-être voit-on juste un petit tourbillon de poussière ou de pluie...

Si si, ça touche, on voit un petit nuage de fumée. Le grand danger, lors de ces atterrissages par vent de travers c'est, au moment du coup de palonnier pour remettre l'avion dans le sens de la piste, de ne pas réussir à conserver les ailes parallèles au sol. C'est ce qui s'est passé là.

iroko944

17/02/2009, 14h01

Pour moi les approches les plus impressionnante resteront celle de Kai-Tak l'encien aéroport de Hong-Kong (http://www.youtube.com/watch?v=6RqveclPP6M)

PrinceGITS

17/02/2009, 14h06

Ouais, on se demande si les newseurs se renseignent avant de poster des choses sans queues ni tête :(
En même temps, c'est une news de Gana. :ninja:

Nono

17/02/2009, 14h07

Tant que vous ne parlez pas de celui de Nagoya, je ne ferai pas de cauchemars à répétition jusqu'en avril.

17/02/2009, 14h09

Une video vieille comme le monde, deja passée 100x sur Tf1, Direct8...

denebe

17/02/2009, 14h16

Je viens de la regarder à nouveau, je n'arrive pas à conclure sur la touchette. On voit bien un tourbillon, mais de quoi ?
En bout d'aile et en bord de fuite d'aile, il y a toujours des petits tourbillons. En mélangeant ça avec un petit effet venturi (le débit d'un fluide augmente si la place où il doit passer rétrécit, comme une rivière et son lit par exemple), ça peut très bien te donner un tourbillon proche de l'aile sans que l'aile ne touche le sol qui se manifeste avec des goutelettes d'eau et de la poussière. On n'es sait rien...
Moi je dis bravo le pilote qui a pleinement rempli sa tache: remettre les gaz et s'y reprendre une deuxième fois.

Wolfoot

17/02/2009, 14h23

Mouais j'ai deja fais un atterrissage a helsinki a peu pres comme ca, sauf qu'il s'est bien posé :)
On peut voir au debut, qu'il y a quand meme un super vent :)

Le plus flippant, c'est qu'a l'interieur de certains avions, y'a une camera sur le train d'atterrissage et les passagers peuvent la regarder. Quand l'avion est a 20m du sol et que la caméra nous montre "pas la piste" on flippe légèrement...

Apres ce que fait le pilote, c'est nickel, il se prend une rafalle il devie, il remet les gaz, donc forcement en passant sur la terre, ca fait un peu voler la poussiere.

pseudoridicule

17/02/2009, 14h41

Tant que vous ne parlez pas de celui de Nagoya, je ne ferai pas de cauchemars à répétition jusqu'en avril.
Il a quoi celui de Nagoya? Perso, j'ai beaucoup ris quand j'ai vu que l'avion était 1 metre au dessus l'eau. J'ai cru qu'ils s'était trompés et qu'ils avaient pris la mer pour une piste d'atterrissage.:)

17/02/2009, 14h54

Que la piste soit sur le sol ferme, en pleine ville ou au milieu de la flotte y aura jamais rien de pire que d'avoir un voisin qui n'a jamais pris l'avion. (meme par beau temps)

n00bs

NapalmGlop

17/02/2009, 15h39

Bon alors déjà c'est UNE pilote et pas un pilote.
Ça se passe en Allemagne (Hambourg si ma mémoire est bonne) l'hiver dernier pendant une grosse tempête en mer du Nord. De mon taf (à Amsterdam) je vois les pistes de Schiphol et on mattait les avions qui en chiaient grave pour atterrir ce jour là. Le lendemain on avait l'histoire dans les journaux ici.
Au fait, l'aile gauche touche bien.

Syntaxerror

17/02/2009, 16h04

Tout à fait :

http://afp.google.com/article/ALeqM5iRzz4ZPq0i00wMWUm1pPampJfOCA

Des conditions météo extrêmes donc.

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/PWl0TygaeDw&hl=fr&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/PWl0TygaeDw&hl=fr&fs=1"

Edit : J'comprendrai jamais comment mettre correctement des vidéos:| .

denebe

17/02/2009, 16h28

[paslachélaffaire]Non, non l'aile n'a pas touché[/paslachélaffaire]héhé...
Je m'incline au vue de l'article...
Pour le reste, les passagers sont arrivés à bon port, atterrissage réussi.

suspect

17/02/2009, 18h26

ah bon ils ont pas sauté après ça ?

LeBabouin

17/02/2009, 18h30

Pour moi les approches les plus impressionnante resteront celle de Kai-Tak l'encien aéroport de Hong-Kong (http://www.youtube.com/watch?v=6RqveclPP6M)

On en reparle quand tu auras atterri à St Barth. Les touristes viennent se mettre en haut de la colline pour essayer de toucher l'avion. Sans compter ceux qui finissent dans la mer en bout de piste. J'en ai vu 2 en 3 semaines.

Dur4eyl54Ho

Manu

17/02/2009, 19h55

Je comprends qu'ils se mangent des sorties de piste vue la longueur, et effectivement il passe près de la route... Mais comparer le passage d'un twin otter avec une approche de 747 c'est un brin gonflé niveau mauvaise foi. :ninja:

Sinon, quand même, on rigole, mais plier uniquement le winglet de l'airbus, fiouh... C'est pas passé loin. :o

Zepolak

18/02/2009, 10h20

Topic utile pour une vidéo connue, mais toujours sympa à revoir : je ne savais pas que l'aile avait touché.

Merci :)

Thierfeu

18/02/2009, 17h02

approche classique de vent de travers...après le pilote décrabe d'un coup de palonnier
seul problème : la méchante rafale inattendue (on voit bien l'aile droite se soulever d'un coup) et le temps de réponse classique des réacteurs pour redecoller
le(la?) pilote n'est en rien responsable, le job est bien fait

tiens depuis la video de Saint barth je sais que Gerard Majax s'est reconverti chez Air Guadeloupe

cavok

18/02/2009, 20h29

pour poser un avion comme celui ci par un tel vent, il faut faire un "planter de roue", c'est a dire poser une partie de train principal et ensuite botter le palonnier pour redresser l'avion dans l'axe. plus facile a dire qu'a faire, a l'époque ou les simu existaient peu, nombre de 707 ont eu leurs réacteurs refaits a cause de pilotes novices sur cette techniques.
et oui, ils ont eu du pot, car oui le bout d'aile a touché. sur un avion de ligne, les prises d'air libre des réservoirs sont justement placé a cet endroit, sous le saumon... pour évacuer les vapeurs de kérosène donc... vapeurs inflammable...

quand a l'approche de St barth, soyez gentils avec les twins, une trés bonne amie bosse pour st barth commuter. faites coucou aux avions mais hors de l'axe svp ;)

tb-51

19/02/2009, 09h29

Se sont les fameux gars qui passent leurs temps a filmer des avions qui atterrissent , c'est ça?

Dit Cavok, avec un tel vent , un pilote est il encore en mesure de gerer son avion?

Guest

19/02/2009, 09h34

Note : les intégristes des avions n'ont aucun second degré. Hm.

denebe

19/02/2009, 13h13

Dit Cavok, avec un tel vent , un pilote est il encore en mesure de gerer son avion?Le problème n'est pas tant la vitesse du vent (oui un avion de ligne vole à 800 kml/h en croisière), mais tout ce qui est changement rapide et brutal du type de vent. En phase d'atterrissage, si brusquement tu passes d'un vent de face "régulier" et "homogène" de 50 km/h, à un vent montant à 70 km/h sur l'aile droite et un vent arrière de 30km/h sur l'aile gauche, le comportement de de l'avion va changer subitement voir dangereusement. Comme l'a très bien décrit Thierfeu, c'est ce visiblement ce qui s'est passé. C'est instantané et 'imparable'. La pilote a pris la décision de 'rester' en phase de vole; de la maitrise, du sang froid...

Note : les intégristes des avions n'ont aucun second degré. Hm.A mon sens les réactions gentillettes viennent du paragraphe. Sinon pour le titre, c'est clairement du second degré :) (héhé)

Ch'tio

19/02/2009, 18h57

je pense qu'ils ont du applaudir... avec les genoux :rolleyes:

Vevster

19/02/2009, 20h21

Iirc, c'était une femme aux commandes, et elle a été félicitée.
Gros vent - que l'on entend dans la video- + grosse rafale au moment du toucher, elle a bien fait de remettre les gaz et vite fait

Erokh

19/02/2009, 20h22

Pour avoir vécu ce genre de situation, mais en pire, je pense que le pilote a fait le putain de bon choix. L'unique en fait. J'imagine que les passagers devaient se chier dessus...

A priori non il n'a pas forcément fait le bon choix. Cette vidéo a été pas mal diffusée à la TV il y a quelques mois. C'est un avion à l'aéroport d'Hamburg, qui a tenté d'atterrir pendant la tempête.
Pourquoi il n'a pas fait le bon choix? parce qu'il aurait plutôt dû se détourner pour aller sur un aéroport plus "tranquille"

denebe

19/02/2009, 22h09

A priori non il n'a pas forcément fait le bon choix. Cette vidéo a été pas mal diffusée à la TV il y a quelques mois. C'est un avion à l'aéroport d'Hamburg, qui a tenté d'atterrir pendant la tempête.
Pourquoi il n'a pas fait le bon choix? parce qu'il aurait plutôt dû se détourner pour aller sur un aéroport plus "tranquille"
Je suis d'accord avec toi Erokh, malgré qu'à plusieurs reprises j'ai indiqué que le bon choix avait été fait. Finalement, ici, sur un forum c'est une discussion de comptoir, 'à la votre' :) , car pour avoir un avis tranché (quand bien même c'est possible, ce qui n'est pas certain...), il nous faudrait beaucoup plus de connaissance (pilotage, toute la chaine d'une procédure d'atterrissage y compris les informations issues de la tour de contrôle, carburant restant dans l'avion, capacité de vol du modèle de l'avion en question, s'il y a un orage entre l'aéroport de secours et Hambourg donc la météo local au sens aéronautique etc...) et un rapport d'enquête sur chacun de ces points ... Et quand bien même tout ces éléments sont réunis, l'imprévu est toujours probable...