Le topic qui sent le cambouis.

[Truhl]

Salut les gars, ya des mécanos dans le forum? Non parce que j'ai des petits problèmes avec ma bagnole et si quelqu'un y connaît quelque chose, ça pourrait m'aider. En gros c'est comme les questions hardware, mais pour les bagnoles...

Donc depuis un moment j'ai une consommation d'essence complètement déraisonnable (de l'ordre des 15l aux 100) et mon ralenti tient pas, je cale souvent. On m'a dit de regarder au niveau des bougies, que j'ai changé, mais ça résoud presque rien.

Ma bagnole c'est une r21 gts 1700cc, si ça peut aider...

[b0b0]

regarde garage babe

[Jolaventur]

un topic qui sent le cambouis et le sirop de Cordum :wub:

ça ne m'etonne même pas que bobo soit le premier posteur

[wardog]

filtre a air encrasse?


edit: verifie aussi que tu n'aie pas oublie ta belle mere sous le capot :ninja:

[El_Mariachi²]

regarde ton carburateur...
ou alors regarde la pompe

[Coin-Coin]

Elle est de quelle année ta caisse ? Carbu ou injection ? Si c'est carbu, un bon réglage/nettoyage arrange bien des choses...

[jofission]

J'ai lu Le topic qui sent le cannabis. :o

[Jolaventur]

J'ai lu Le topic qui sent le cannabis. :o


Labsus révélateur

[greenflo]

Elle est de quelle année ta caisse ? Carbu ou injection ? Si c'est carbu, un bon réglage/nettoyage arrange bien des choses...

+1, ya des chances que ça soit le carbu.
Le fait que tu cales souvent me fait également penser à un mauvais réglage du ralenti, mais j’ai pas le souvenir que ça fasse consommé énormément plus.

[Maxwell]

Le fait que tu cales souvent me fait également penser à un mauvais réglage du ralenti, mais j’ai pas le souvenir que ça fasse consommé énormément plus.

Absolument. Le réglage du ralenti se fait sur le gicleur de ralenti, qui fournit de l'essence lorsque le régime est bas. Dés qu'il monte, c'est le gicleur principal, bien plus gros, qui fournit l'essence, en bien plus grande quantité. Ce que fournit le gicleur de ralenti à ce moment la, quel que soit son réglage, est totalement négligeable.

(sur une moto c'est comme ça en tout cas, mais bon un carbu c'est un carbu...)

[Coin-Coin]

Ben si un ralenti mal réglé en accéléré à froid peut faire consommer plus et faire caler le moteur (mélange trop riche). Enfin étouffer le moteur, pas caler. Mais ça devrait fumer comme un Jofission alors :o

[Maxwell]

Le réglage du ralenti n'influence pas le mélange. Par contre c'est sur que si il est réglé à 2500t/min, ça va consommer plus.

[Castor]

R21 essence ou diesel ?

:genre:

[Coin-Coin]

Le réglage du ralenti n'influence pas le mélange. Par contre c'est sur que si il est réglé à 2500t/min, ça va consommer plus.

Enfin au ralenti je veux dire, bien sûr en charge non il n'influence pas le mélange. Et effectivement la surconsommation doit pas être de grand chose. M'enfin c'est loin dans mes souvenirs tout ça. Et des carbus on en voit plus des masses en atelier :siffle:


R21 essence ou diesel ?

:genre:

:XD:

[Truhl]

Elle est essence de debut 1991, et du coup je sais pas si elle est a carbu ou a injection.

Note, j'ai un starter, donc je suppose qu'elle a un carbu.


regarde ton carburateur...
ou alors regarde la pompe

Ok, mais je suis censé y voir quoi:)?

J'ai pas trop envie de toucher vu que je suis pas super équipé (en outils tas de cons)* et je m'y connais pas vraiment.



*A l'attention des floodeurs qui profiteraient de la perche tendue...

[Coin-Coin]

Ok, mais je suis censé y voir quoi:)?

J'ai pas trop envie de toucher vu que je suis pas super équipé (en outils tas de cons)* et je m'y connais pas vraiment.



*A l'attention des floodeurs qui profiteraient de la perche tendue...

Ok carbu donc. Un réglage chez le garagiste du coin te coutera 20 euros max, commence par là et évite les noobzors d'Auto5 et autres fast-food de l'automobile. Ce qui te faut c'est un vrai vieux mécano avec un bleu de travail bien crado et un mégot au coin du bec. C'est les meilleurs pour les carbus B)

[Truhl]

Ouais, carrément. J'ai aussi mon beauf qui est mécano, je vais ptet m'adresser à lui. J'hésite juste pasque c'est quand même un gros con. :p

[El_Mariachi²]

J'hésite juste pasque c'est quand même un gros con. :p

^_^

[orime]

Sinon ta regardé au niveau de l'essui glace ?

: pro:

[Coin-Coin]

Sinon ta regardé au niveau de l'essui glace ?

: pro:

Ou bien le connecteur de la CM qui serait pas synchro avec le foutoir mal O/C du bidule sur le fsb de la CG. T'as essayé de rebooter sous linux avec une autre partition du DD externe ?

:X86 ADV:

[Truhl]

J'ai même tenté de diminuer l'ouverture du port AGP 4x, rien à faire. Ca boote mais elle a tendance à freezer quand même... :mecquicomprendlegeek:

[TheToune]

Suffit pas de rebooter :blink:

[Coin-Coin]

Suffit pas de rebooter :blink:

Noob !

Viens pas faire chier les pros avec ton flood ! Retourne sur JV :o

[Maxwell]

Sinon pour recentrer le débat: de quand date ta dernière vidange ? Le dernier changement des filtres ?

Parcequ'en fait tu dis que tu as changé les bougies mais que ça n'a presque rien changé, mais le fait est que ton moteur tournera en fonction du facteur le plus limitant. Si t'as un filtre à air bouché, même avec les meilleure bougies du monde ça changera rien, et c'est même pire parceque ça va te flinguer tes bougies. Le mieux c'est que t'ailles chopper un joint de bouchon de vidange, un filtre à huile un filtre à air, quelques litre de l'huile qui va bien et du lui redonnes un petit coup de jeune au moulin.



Pour la petite histoire (à moto), j'avais tombé la rampe de carbus pour une grosse révision. J'ai tout remonté avec des bougies neuves notamment, et je suis allé faire un essai. Je suis allé au bout de la rue et je suis revenu: passé 3000t/min, le moulin ne tournait plus que sur 3 pattes. Je redémonte et m'apperçois qu'un gicleur, mal revissé, était tombé dans la cuve d'un carbu. Pas de soucis, je remets en place le gicleur... Et je pars acheter une autre bougie.
Sur les 200m que j'ai du faire, un carbu sans gicleur = mélange ultra riche = instagib de la bougie neuve.

[orime]

Pour la conso d'essence c'est plus ou moins normal vu ta caisse, perso j'ai une clio et une conduite un peu sportive et je tappe sans problème les 10/12l... :sad: alors quand je vois ta 21 avec un 1700CC dessous ca m'étonne pas vraiment.

En tout ca le ralenti et la conso devraient pas vraiment être liée.

Sinon mon frangin (Norauto powaaa) me dit d'acheter un traitement essence type injection 5, ca peut lui faire du bien surtout si comme moi t'achète de l'essence merdique de chez Intermarché.

Les bougies pendant l'hiver elles en chient aussi donc regarde de ce coté, change les filtres (filtre à air encrassé => conso de dingue), vidange la, change le filtre à essence/huile.

Et hop t'es reparti pour 400 000km.

Et sinon si tu fais ca, elle roulera plus vite :

http://www.pa-tuning.com/imagespa/1815.jpg

[El_Mariachi²]

mais nan t'y connais rien. LE modèle de sa voiture est avec hayon§§§ Connard.

[Truhl]

Même pas, il a raison, c'est une quatre portes.

Mais c'est un connard quand même... :p