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Voir la version complète : Loisirs Le topic de l'aviation et des canards ailés



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vf1000f24
06/02/2015, 18h33
Les deux moteurs de l'avion qui s'est écrasé à Taïwan étaient à l'arrêt
http://www.rts.ch/info/monde/6521001-les-deux-moteurs-de-l-avion-qui-s-est-ecrase-a-taiwan-etaient-a-l-arret.html

Je vais faire l'expert, ça ressemble au vol de British Midland où ils ont arrêté le faux moteur. http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Vol_92_British_Midland

Là,ils coupent le mauvais moteur,sur le Malaysia Airline c'est l'ordinateur de vol qu'on débranche, il y a des problèmes de formation du perso volant mais aussi de la maintenance au sol...

Truf
06/02/2015, 18h49
Oué ca ressemble bien a ca en effet mais le truc bizarre sur les premières retranscriptions qui fuitent (donc a prendre avec des pincettes surement) c'est que dans la même phrase ils identifient bien le N°2 en panne et demande une reduction du N°1.... difficile a comprendre...

Minuteman
06/02/2015, 18h56
Bref, pour faire plaisir à lanef et ne pas heurter l'industrie française (bon, ça commence à se voir ATR) on va dire que c'est les pilotes.

vf1000f24
06/02/2015, 19h46
Bref, pour faire plaisir à lanef et ne pas heurter l'industrie française (bon, ça commence à se voir ATR) on va dire que c'est les pilotes.

Les moteurs,des ATR c'est pas nous!Merci d'aller dire ça chez Pratt & Whitney... :p

lanef300
07/02/2015, 01h15
Bref, pour faire plaisir à lanef et ne pas heurter l'industrie française (bon, ça commence à se voir ATR) on va dire que c'est les pilotes.

Merci merci, c'est toujours la faute du pilote, c'est pour ça qu'il est devant.

Plus sérieusement ça va être très intéressant de suivre cette enquête.
De ce que j'ai pu lire, le cdb aurait amplement briefé au sujet de petits soucis avec le moteur gauche au vol précédent. Déjà, c'est pas une mauvaise idée, mais ça conditionne pas mal.
En plus il y aurait eu un line check captain à bord, et 2 captains (en remplacement d'un f/o) donc en test, certains (beaucoup?) pilotes se comportent différemment, et ça n'aide pas du tout.

Sur pprune on peut trouver les params du fdr:
http://pbs.twimg.com/media/B9JarHTIAAAgAy3.jpg:large

Truf
07/02/2015, 12h34
On dirait qu'ils ont appliqué la C/L panne moteur sur le moteur sain au lieu de l'appliquer sur le moteur inop...

Lt Anderson
07/02/2015, 13h21
Ce ne serait pas le premier cas, il y a eu des précédents.

Minuteman
07/02/2015, 13h50
C'est ce que j'avais posté avant, le vol British Midlands :tired:

Lt Anderson
07/02/2015, 14h11
Il y en a eu d'autres.

vf1000f24
07/02/2015, 14h32
Il y a du taf pour reprendre en mains les pilotes et les personnels techniques au sol! :tired:

Truf
07/02/2015, 14h36
Je vois pas pourquoi tu insistes sur les mecs au sol ?

vf1000f24
07/02/2015, 14h50
Parce qu'on ne renvoie pas en l'air,sans avoir sérieusement investigué,un zinc qui a un problème moteur récurant! Bon,après,si on gratte chez "Inch Allah Airways"...

Truf
07/02/2015, 14h54
On le saura si des trucs hors tolerances ont été ignorés, pour le moment j'ai rien lu la dessus.

lanef300
07/02/2015, 15h29
Oui il faut être prudent. Ils ont eu des petits soucis sur le vol précédent, mais y'a une MEL (minimum equipment list) et une CDL (configuration deviation list) en plus du manuel de vol.
Si on parle de vibration, y'a carrément un indicateur pour ça. Tant que ça reste vert, et que c'est couvert par la MEL, y'a pas de problème.
Aucune raison technique ou légale de le noter où que ce soit.

Par contre c'est plus intelligent pour le commandant de bord qui a connu ces "soucis" au vol précédent d'en informer son équipage.
Surtout que dans ce cas, il se retrouve avec un testeur à bord et un nouveau cdb qui débarque pour le vol.
Donc au briefing, que ce soit avant le vol, ou pendant le briefing décollage, c'est particulièrement opportun de rappeler tout ça.
Ca permet de faire une prévol un peu plus poussée sur ces éléments, et d'être attentif.

Cependant comme je le disais, c'est aussi courir le risque de se conditionner.
D'autant plus qu'en test, ou du moins dès qu'il y a quelqu'un qui observe, beaucoup de gens se comportent différemment.
On a plus de stress, on est plus attentif aux réactions de cette personne, à essayer de juger ce qu'il juge.

C'est un moment très particulier, un énorme facteur CRM.

---------- Post added at 15h29 ---------- Previous post was at 15h24 ----------


Parce qu'on ne renvoie pas en l'air,sans avoir sérieusement investigué,un zinc qui a un problème moteur récurant! Bon,après,si on gratte chez "Inch Allah Airways"...

Oula ça c'est pas vrai. Tu veux que je te parle de LH qui dispatche des avions avec ce genre de soucis?
Tu veux lire un petit peu ce qu'il se passe quand les pilotes font comme les hôtesses, un petit carnet avec les soucis qui sont hors MEL, mais notés uniquement dans ce carnet comme ça l'avion vole, et on note tout lorsque le trajet est un retour base/maintenance?

On pourrait aussi parler du lobby constant fait par une compagnie aérienne de plutôt grande taille sur une agence de sécurité pour que le changement de certains éléments (au hasard, des sondes...) soit recommandé mais pas obligatoire en urgence?

Et ça c'est valable pour quasiment toutes les compagnies, ligne, bizjet, encore plus en travail aérien!

Minuteman
07/02/2015, 15h38
Quand je faisais bagagiste comme job d'étudiant, on avait un Bae-146 qui a volé pendant 6 semaines avec une APU défectueuse sans que ça n'émeuve personne, j'en avais touché un mot au pilote mais il m'a dit ce que lanef vient d'expliquer. C'était chez Flybe.

Truf
07/02/2015, 16h40
Un avion qui vole sans APU c'est pas un probleme.... faut pas tout melanger, comme le dit Lanef les "carnet officieux" ca c'est grave et en effet ca existe (et dans bcp de compagnies quelque soit leur taille).
Encore heureux que les avions puissent voler avec certains elements en panne, sans ca on voyagerais pas beaucoup... Ou alors pas au même tarif... La MEL ca sert a ca et le systeme a montré son efficacité.
Pour le moment on s’oriente clairement vers une boulette crew, c'est pas pour faire plaisir a untel ou untel, les faits semblent parler d'eux mêmes.
Du coté formation et suivi pilotes par contre oui là ca risque grincer... Car si ils ont fait une connerie reste a savoir s'ils etaient formés correctement...

lanef300
07/02/2015, 23h10
Un avion qui vole sans APU c'est pas un probleme.... faut pas tout melanger, comme le dit Lanef les "carnet officieux" ca c'est grave et en effet ca existe (et dans bcp de compagnies quelque soit leur taille).
Encore heureux que les avions puissent voler avec certains elements en panne, sans ca on voyagerais pas beaucoup... Ou alors pas au même tarif... La MEL ca sert a ca et le systeme a montré son efficacité.
Pour le moment on s’oriente clairement vers une boulette crew, c'est pas pour faire plaisir a untel ou untel, les faits semblent parler d'eux mêmes.
Du coté formation et suivi pilotes par contre oui là ca risque grincer... Car si ils ont fait une connerie reste a savoir s'ils etaient formés correctement...

Absolument d'accord, mais un petit bémol sur le côté formation, j'insiste beaucoup dessus, mais là ils sont quand même dans un environnement très particulier, et niveau CRM (Cockpit Resource Management, en gros travail en équipage) c'est un challenge.

Ca va être très intéressant de voir ce qu'il en ressort.

---------- Post added at 23h10 ---------- Previous post was at 21h22 ----------

Et dans la série NH90, l'hélicoptère du futur d'hier...Hop la flotte allemande au sol, pour cause de petit souci d'explosion de turbine...

Koma
02/03/2015, 17h06
Pour les fans de coucous militaires :

http://kotaku.com/guilty-pleasure-sweet-drawings-of-military-aircraft-1688800621
http://www.adamtooby.com/#!warbirds/c1mk

http://static.wixstatic.com/media/9a1ede_50c9b39909474d909a530a1af349bbb7.jpg_srz_p_ 400_362_75_22_0.50_1.20_0.00_jpg_srz

30 livres

vf1000f24
11/03/2015, 20h55
Bon,les journaleux du Parisien se distinguent,une fois de plus...

http://www.leparisien.fr/faits-divers/orne-un-accident-d-avion-fait-quatre-morts-dont-deux-enfants-11-03-2015-4595249.php

"Orne : une mère et ses trois enfants tués dans un crash d'avion
Une mère de famille et ses trois enfants ont péri ce mercredi dans le crash d'un avion de tourisme près d'Argentan, dans l'Orne. "

Et pour eux,l'avion de tourisme familial c'est ça!

http://s3.lprs1.fr/images/2015/02/18/4544403_avion-new_545x460_autocrop.jpg


L'avion, de type DR 400 Robin, appartenant à l'aérodrome d'Argentan, a été retrouvé à 18h10, sur la commune de Vrigny», ajoute la préfecture.

Si la photo est celle d'un DR400 Robin, moi je suis la sœur de Jeanne D'Arc! :tired:

lanef300
11/03/2015, 23h52
Arrête, peut-être que mon prochain vol, je vais passer du monomoteur au chalumeau!

Ah et sinon, petite qualif hydravion en poche, avec Transport Canada qui m'a gentiment transféré la qualif, de ma licence EASA vers ma licence TC. Bon ça a pris 7 mois... Mais bon...

Par ailleurs si vous cherchez un pilote...Ou que vous avez des contacts...

chenoir
11/03/2015, 23h55
Bon,les journaleux du Parisien se distinguent,une fois de plus...

http://www.leparisien.fr/faits-divers/orne-un-accident-d-avion-fait-quatre-morts-dont-deux-enfants-11-03-2015-4595249.php

"Orne : une mère et ses trois enfants tués dans un crash d'avion
Une mère de famille et ses trois enfants ont péri ce mercredi dans le crash d'un avion de tourisme près d'Argentan, dans l'Orne. "

Et pour eux,l'avion de tourisme familial c'est ça!

http://s3.lprs1.fr/images/2015/02/18/4544403_avion-new_545x460_autocrop.jpg



Si la photo est celle d'un DR400 Robin, moi je suis la sœur de Jeanne D'Arc! :tired:

C'est plus proche de la moto DR400 que de l'avion DR400 :ninja:

Bacab
12/03/2015, 07h56
Si la photo est celle d'un DR400 Robin, moi je suis la sœur de Jeanne D'Arc! :tired:

Et tu ne nous avais rien dit ?!

Je trouve néanmoins que tu t'excites pour peux, déjà ils ont pas mis une photo de Rafale, c'est bien, et en plus il y a effectivement plusieurs places dans cet avion. ;)

lanef300
12/03/2015, 16h50
Je pense que c'est du connu mais au cas où:

http://s13.postimg.org/5p58hok6f/10888382_10204162147432705_7760152841617318777_n.j pg

Lt Anderson
14/03/2015, 08h49
Le Rafale

http://img15.hostingpics.net/pics/930084110376659206771113099203343944527614985539o. jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=930084110376659206771113099203343944 527614985539o.jpg

chenoir
14/03/2015, 09h51
T'es sur que c'est pas un F22 ? :ninja:

Lt Anderson
14/03/2015, 18h29
Un quoi?

Non c'est un ballon-sonde.

ElviejoDragon
16/03/2015, 11h13
Bon,les journaleux du Parisien se distinguent,une fois de plus...
Hôf pas de quoi s'offusquer, ils doivent avoir une ou deux photos d'avion dans leur base, qu'ils ressortent à chaque fois
Il y a un article similaire en-dessous avec la même photo... à leur décharge la légende de la photo ne dit pas que c'est le même avion que celui impliqué dans l'accident.

FB74
16/03/2015, 11h14
Hôf pas de quoi s'offusquer, ils doivent avoir une ou deux photos d'avion dans leur base, qu'ils ressortent à chaque fois.

http://www.cafeduweb.com/images/upload/historizo/Triplan_rouge.jpg

Ca date un peu quand même. :ninja:
:p

ElviejoDragon
16/03/2015, 17h03
Ha mais c'est sûr si tu vas chercher dans l'édition du Parisien de 1918...

Lt Anderson
19/03/2015, 16h06
Quelque chose me dit que lui (alias Lt Anderson) non plus ne s'y connait pas plus qu'en aviation, du coup si tu espères un devis ras-des-pâquerettes, tu risques d'être déçu.
Je m'attendrais plutôt à un devis stratosphérique, ou au moins un devis qui plane à 10 000 (Cf. le Su-25). C'est ce qu'on appelle, dans le jargon que tu ne peux comprendre, toi idiot d'occidental, un devis pressurisé.
Je soumets cet avis à votre jugement collégial.

war-p
20/03/2015, 10h32
http://www.youtube.com/watch?v=8QOXL2UbXXs

Ça m'a fait rire, en tout cas, bonne technique de drague.

Lt Anderson
24/03/2015, 18h53
No US military aircraft in Paris flying display (http://www.flightglobal.com/news/articles/no-us-military-aircraft-in-paris-flying-display-410510/)

FB74
24/03/2015, 19h07
No US military aircraft in Paris flying display (http://www.flightglobal.com/news/articles/no-us-military-aircraft-in-paris-flying-display-410510/)

Bizarre. :tired:

Bacab
25/03/2015, 08h01
Bizarre. :tired:
C'est le cas depuis un moment déjà. Il y a deux ans pour meubler le manque d'avions en vol les jours publics ils avaient fait passer 3 fois le Rafale dans l'aprèm. J'aime beaucoup cet avion mais j'en ai un peu marre que ce soit l'un des seuls jets présent. (mais m'en fout cette année je serai à Fairford aussi donc j'aurais mon cotât de pointus).

Anonyme927
25/03/2015, 08h18
Bizarre. :tired:

bon vu les annonces qui se succède je pense ne pas aller au bourget. Par contre la Ferté me branche bien, le problème étant la nuité :tired:

Félire
25/03/2015, 11h13
J'ai mis en ligne un mooc du site FUN, sur les avions :
https://cpc.com/folderview?id=0B7Z4sm2_rYNFfmN1aml3X0phRHVxeWNRNTJ HNm5sZUFrbV8yTXcwczFzUHRYVkN1VnR3SHc&usp=sharing
Il suffit de remplacer cpc par drive.google dans l'adresse.

Tonton_Ben-J
26/03/2015, 17h35
http://www.slate.fr/story/99543/crash-vol-germanwings-suicides-pilotes

Koma
30/03/2015, 14h14
http://www.youtube.com/watch?v=EtExl3sm-1E

SNOC XUA TROM
30/03/2015, 15h06
Un article ou on parle de ravitailler les avions civils en vols :

http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0204265399886-ravitailler-les-avions-de-ligne-en-vol-cest-possible-1106751.php

Teocali
30/03/2015, 16h25
Un article ou on parle de ravitailler les avions civils en vols :

http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0204265399886-ravitailler-les-avions-de-ligne-en-vol-cest-possible-1106751.php

Ouaip, ben perso, pas sur que les techniques soient encore au point pour assurer la même sécurité... Et puis pour leur histoire de "station service aerienne", j'ose même pas imaginer le bordel que ça serait pour le controle aérien... A moins de caler un Hawkeye en plus pour faire office de tour de controle volante, peut-être ?

Ezechiel
30/03/2015, 16h47
Ouaip, ben perso, pas sur que les techniques soient encore au point pour assurer la même sécurité... Et puis pour leur histoire de "station service aerienne", j'ose même pas imaginer le bordel que ça serait pour le controle aérien... A moins de caler un Hawkeye en plus pour faire office de tour de controle volante, peut-être ?

Si on pousse la logique au bout, on pourrait imaginer que la "station service volante" fasse également office de radar volant.

Pour moi c'est un peu de la SF.

Minuteman
02/04/2015, 13h15
Je poste ça ici, même si ça va toucher très peu de monde, on ne sait jamais...

La chaîne allemande RTL va diffuser le téléfilm "Starfighter" le 09.04, ayant déjà vu leurs précédentes réalisations (Hindenburg) c'est assez agréable à regarder. C'est dans le genre du film des chevaliers du ciel...de la romance, du drame le tout dans le monde de l'aviation avec quelques belles images.

Mine de rien les chiffres font peur...916 appareils produits, 262 se sont écrasés, 116 pilotes tués.

J'ai fait une magnifique photo de la page du journal:
http://tof.canardpc.com/preview2/5cd2c266-f829-447b-9fc4-023e37d5bf5f.jpg (http://tof.canardpc.com/view/5cd2c266-f829-447b-9fc4-023e37d5bf5f.jpg)

Truf
02/04/2015, 13h17
Y a quelques docus qui traitent de cette histoire... pas tres souple la bete !

lanef300
02/04/2015, 15h06
Je poste ça ici, même si ça va toucher très peu de monde, on ne sait jamais...

La chaîne allemande RTL va diffuser le téléfilm "Starfighter" le 09.04, ayant déjà vu leurs précédentes réalisations (Hindenburg) c'est assez agréable à regarder. C'est dans le genre du film des chevaliers du ciel...de la romance, du drame le tout dans le monde de l'aviation avec quelques belles images.

Mine de rien les chiffres font peur...916 appareils produits, 262 se sont écrasés, 116 pilotes tués.

J'ai fait une magnifique photo de la page du journal:
http://tof.canardpc.com/preview2/5cd2c266-f829-447b-9fc4-023e37d5bf5f.jpg (http://tof.canardpc.com/view/5cd2c266-f829-447b-9fc4-023e37d5bf5f.jpg)

T'as bien fait de signaler, je suis en Teutonie, et en plus pas possible de voler avec cette mto de MERDE.

Sinon le F104, "Das Widowmaker", pas mal comme nom!

Truf
02/04/2015, 15h08
Les pilotes Allemands aussi faut dire ....... ok je sors....

Anonyme927
02/04/2015, 15h50
T'as bien fait de signaler, je suis en Teutonie, et en plus pas possible de voler avec cette mto de MERDE.

Sinon le F104, "Das Widowmaker", pas mal comme nom!

ils l'avaient surnommé le cercueil volant. D'ailleurs Chuck Yeager a eu un grave accident sur un Starfighter fabriqué en Allemagne.

Minuteman
02/04/2015, 16h12
Les Starfighter allemands étaient différents ou plus mal produits que les originaux?

Anonyme927
02/04/2015, 16h43
Les Starfighter allemands étaient différents ou plus mal produits que les originaux?

source Wikipédia:

Les Starfighter allemands avaient un taux de perte alarmant qui lui donna son surnom de « Faiseur de veuves » ou « Fallfighter » (cercueil volant). 292 des 916 F-104 allemands s'écrasèrent, occasionnant la mort de 119 pilotes. 1/3 des accidents de cet appareil monomoteur ont été imputés à l'arrêt du moteur en cours de vol, ce qui par la suite, a induit la Luftwaffe à ne sélectionner pour le renouvellement de sa flotte que des biréacteurs.

J'ai un documentaire allemand traitant des problèmes du F-104G, il faut juste que je me souvienne où je l'ai archivé :rolleyes:

Lt Anderson
02/04/2015, 17h07
Les Starfighter allemands étaient différents ou plus mal produits que les originaux?
C'était des F-104G, une version modifiée pour transformer le F-104C, à l'origine un intercepteur pur, en chasseur polyvalent. Une aberration quand on voit les "ailes" de la bête.

Minuteman
02/04/2015, 18h48
C'était des F-104G, une version modifiée pour transformer le F-104C, à l'origine un intercepteur pur, en chasseur polyvalent. Une aberration quand on voit les "ailes" de la bête.

Ha mais clairement :(

lanef300
02/04/2015, 19h38
D'un autre côté, les mecs ils sont pas joueurs aussi...
Franchement un truc qui a une voilure avec un aspect ratio pareil, moi je propose qu'on lui colle des gbu, histoire de rigoler au premier virage.
Rien que l'impact que devait avoir les bidons sur la voilure...Ca fait d'excellent winglets, ça doit pas mal aider pour la torsion de l'aile, mais le bras de levier de malade, surtout si ils ne sont pas pleins!

Quant aux versions "locales", ou "exotiques", nous on a bien des Tucano dont les éléments ne sont pas interchangeables. Mais ça c'est sûrement parce que c'est la version "Haute Couture Française", faite à la main sur mesure...

chenoir
02/04/2015, 23h55
C'est pas le F-104 qui avait une éjection par le bas?

Truf
02/04/2015, 23h59
C'est pas le F-104 qui avait une éjection par le bas?

Ils y ont pensé... travaillé dessus jusqu'au proto... puis ils ont compris que bon ba c'etait pas une franche bonne idée quand meme...

Lt Anderson
03/04/2015, 01h47
C'est pas le F-104 qui avait une éjection par le bas?
Seulement les F-104A et C, les F-104G avaient un éjection classique.

---------- Post added at 00h47 ---------- Previous post was at 00h46 ----------


Ils y ont pensé... travaillé dessus jusqu'au proto... puis ils ont compris que bon ba c'etait pas une franche bonne idée quand meme...
Les A et C de série avaient l'éjection vers le bas.

Lt Anderson
05/04/2015, 13h16
J'avais cru comprendre que certains, dans ce topic ou celui des technos militaires, appréciaient le Soukhoï Su-47 (S-37) Berkout, so... Enjoy :


http://www.youtube.com/watch?v=j8zkR5ZpJTI

Lt Anderson
05/04/2015, 18h45
Et un reportage sur le T-50 (et pas seulement) :) :


http://www.youtube.com/watch?v=ib3MiSoqcmA

lanef300
05/04/2015, 21h17
J'avais cru comprendre que certains, dans ce topic ou celui des technos militaires, appréciaient le Soukhoï Su-47 (S-37) Berkout, so... Enjoy :


http://www.youtube.com/watch?v=j8zkR5ZpJTI

Des fois je me demande quelle machine j'aimerai piloter plus que tout. Un Yak3, Concorde, le XB-70...Et puis chaque fois je me dis, non, une petite demi-heure avec une flèche inverse, trois plans porteurs, et une peinture blackbird!

Je crois que je passerais mon temps en transsonique à faire des tonneaux, juste pour voir l'effet par rapport à une flèche classique ;)

LaVaBo
08/04/2015, 11h12
Pour les paras qui traînent ici, et qui aimeraient lire le bouquin français de référence, super utile pour le brevet C par exemple, et pas réédité depuis au moins 10 ans : un gars s'est enfin cassé à en faire un scan complet qu'il a mis en ligne. Des années qu'on attendait ça, le bouquin est quasi introuvable, et les quelques exemplaires d'occaz sur le web coûtent 1.5 rein minimum.

Le bouquin, c'est ça :
http://www.provence7.com/wp-content/uploads/2013/06/Parachtisme-FFP.jpg

Le Parachutisme et son Environnement, d'Yves Chaloin, édité par la FFP.
Tout n'est pas à jour (sur les AAD par exemple, c'est un peu obsolète), mais ça restera encore longtemps la bible généraliste en Français.

Bref, MP moi pour le lien, ou faites vous-même la recherche avec le titre du bouquin et pdf sur google.
Je sais que c'est borderline, mais ça fait vraiment au moins 10 ans que le livre n'est plus réédité, alors qu'il y a de la demande.

FB74
17/04/2015, 16h59
Siemens dévoile un moteur électrique révolutionnaire pour l’aviation (http://laruche.com/2015/04/17/siemens-devoile-un-moteur-electrique-revolutionnaire-pour-lavaiation-680203)



Le fabricant allemand Siemens vient de dévoiler un moteur électrique de seulement 50 kg délivrant une puissance de 260 kilowatts, soit un rapport poids/puissance 5,2 kW par kg.
C’est cinq fois plus que les moteurs équivalent et deux fois plus performant que les moteurs électriques pour les voitures les plus performants qui se limitent à 2 kW par kg.
Siemens envisage ainsi de motoriser les premiers avions personnels électriques avec ce moteur. Il serait suffisamment puissant pour propulser un avion de 2 tonnes.

Lt Anderson
17/04/2015, 17h00
On y arrive...

lanef300
17/04/2015, 18h57
Siemens dévoile un moteur électrique révolutionnaire pour l’aviation (http://laruche.com/2015/04/17/siemens-devoile-un-moteur-electrique-revolutionnaire-pour-lavaiation-680203)

Euhhh si possible on va pas commencer, et ils vont nous les faire bimoteurs directement, MERCI...

Bacab
17/04/2015, 19h29
Il ne parle pas de la consommation du bouzin (ou alors j'ai pas vu).

FB74
29/04/2015, 09h22
NASA's shape-shifting plane wings pass initial flight tests (http://www.engadget.com/2015/04/28/nasas-shape-shifting-plane-wings-pass-initial-flight-tests/?ncid=rss_truncated)

http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/crop/984x739+0+0/resize/630x473!/format/jpg/quality/85/http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/1989fcd22b46f5f27a10c16b4cbe301e/201925250/15-072.jpg

AqJ0JSvAjAo

Minuteman
02/05/2015, 16h18
Un bug informatique menace les Boeing 787 de perte de contrôle
http://www.rts.ch/info/sciences-tech/reperages-web/6749818-un-bug-informatique-menace-les-boeing-787-de-perte-de-controle.html

Le beau bug de merde...il y en avait un similaire sous VMWare 4/5 :p

vectra
04/05/2015, 14h10
source Wikipédia:


J'ai un documentaire allemand traitant des problèmes du F-104G, il faut juste que je me souvienne où je l'ai archivé :rolleyes:

Passé en français sur Arte récemment.

Paolo
09/05/2015, 14h32
Un A400M s'est vautré a Séville.
Apres toutes les crasses essuyées, ça pourrait faire très, très mal au programme...

vectra
09/05/2015, 14h39
Ca confirme ce qui s'est déjà passé avec l'Eurofighter...
L'Europe (ou plutôt les nuls comme les espagnols, les allemands voire les britons) ne savent pas faire de bons avions. Et donc, le dénominateur commun de pas grand chose, c'est vraiment rien du tout.

Quels idiots...

Roland d'O.
09/05/2015, 14h48
Un avion qui se plante le rend automatiquement mauvais?

Snakeshit
09/05/2015, 14h54
Un avion qui se plante le rend automatiquement mauvais?

Oui, tous les avions sont donc mauvais. :ninja:

billou.
09/05/2015, 15h04
On en sait rien si il est mauvais, le pilote s'est peut-être suicidé !

Paolo
09/05/2015, 15h08
Un avion qui se plante le rend automatiquement mauvais?
Loin de là, mais rajouté a la couche de déboires essuyés par ce modèle... ça pourrait être le coup de grâce.
Tout dépendra des causes...

vectra
09/05/2015, 15h12
La gestation de l'A400M est un désastre.
Le simple fait qu'il prenne finalement son envol relève pratiquement du miracle, tant on pressentait l'annulation du programme pour cause, comme d'hab, de cahiers des charges inconciliables.

Un bon avion est un avion dont le domaine d'application est très bien délimité. Le Rafale est vraiment une exception: ça a marché, dûrement, parce que Dassault a gardé la maîtrise d'oeuvre de A à Z et qu'il avait une expérience énorme à exploiter.

En tous cas, pour Airbus Military, ça la fout mal. Abandon en catastrophe de l'Eurofigher, problèmes persistants de l'A400M... Fait chier :sad:
Et c'est même pas forcément un problème de technologie (même si c'est toujours périlleux de co-produire un avion avec des mauvais), mais plutôt de gouvernance, avec à la base des états-majors qui ne s'entendent pas parce qu'ils ne le peuvent pas.

Snakeshit
09/05/2015, 15h28
Ils ont abandonné l'Eurofighter ?
Mais sinon oui, la Grande-Bretagne cherche un avion différent de la France, de même pour l'Allemagne et l'Espagne.

vectra
09/05/2015, 15h46
La dernière tranche (attaque sol) est abandonnée pour de bon, les pays membres refusent les livraisons des appareils de la tranche précédente, et ces derniers ne peuvent voler qu'à mi-temps (environ) du fait d'un gros problème de cellule qui menace de se disloquer.
Compte qu'ils ont exporté à peine plus d'avions que nous de Rafale, et donc voilà. Sauf surprise, l'arrêt est pour 2016.

Ils en auront quand-même construit 600 de ces merdes :tired:
A ce stade-là, mieux valait acheter américain sur étagère dans la génération du dessous (parce que les américains ont aussi des soucis plus que sérieux avec les F22 et JF35).

Markus
09/05/2015, 15h54
Sans vouloir minimiser les problèmes de l’A400M, les derniers messages font vraiment Expert CPC Tm. La cause du crash n'est même pas connue ! Sinon donnez des sources.

Seymos
09/05/2015, 16h00
Sans vouloir minimiser les problèmes de l’A400M, les derniers messages font vraiment Expert CPC Tm. La cause du crash n'est même pas connue ! Sinon donnez des sources.

C'était un Grec aux commandes. Sources off.

vectra
09/05/2015, 16h04
Sans vouloir minimiser les problèmes de l’A400M, les derniers messages font vraiment Expert CPC Tm. La cause du crash n'est même pas connue ! Sinon donnez des sources.

Je sais pas. Tu lis pas la presse depuis 10 ans?

Markus
09/05/2015, 16h07
Juste pour faire de la contradiction sinon on ne serait pas sur le forum CPC : tour du monde en A400M (http://www.defense.gouv.fr/actualites/communaute-defense/le-tour-du-monde-de-l-a400m-atlas) :ninja:

---------- Post added at 16h07 ---------- Previous post was at 16h05 ----------


Je sais pas. Tu lis pas la presse depuis 10 ans?

Je commence en le disant que cet avion à un paquet de problème mais de là à enterrer le programme suite à crash dont on ne connait pas la cause je trouve le raccourci rapide.

vectra
09/05/2015, 16h12
J'espère pas.
On en a absolument besoin.

De toute manière, ça sera probablement comme le zérofighter Typhoon: les pays partenaires qui l'ont fait construire vont l'acheter puisqu'elle l'ont précommandé. Et on fera avec les ennuis, en espérant ne pas en arriver au point où on sera forcés de refuser les livraisons à cause de problèmes trop graves.

Sinon, sans même chercher, un article qui résume ce que tous les articles disent de l'avion depuis facile 10 ans:
http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/09/30/airbus-livre-son-premier-a400m-apres-quatre-ans-de-retard-et-d-envolee-des-couts_3487060_3234.html#AxK7wcMKHGZDbAcR.99

Mais si cette histoire finit mal, en s'ajoutant à la déroute du zérofighter, c'en est probablement fini de ces projets d'armement européens.
Avec encore une fois en toile de fond les Britanniques qui ne sont vraiment pas les derniers à avoir foutu exprès la merde sur ces programmes (surtout eurofighter).

Snakeshit
09/05/2015, 16h46
L'Eurofighter est un itnercepteur, ça répond aux besoins britanniques. Les allemandes ne se servent pas de leur armée et les espagnols sont trop occupés à s'entretuer. Du coup ça convient bien quoi :ninja:.

Minuteman
09/05/2015, 16h47
L'Eurofighter est un itnercepteur, ça répond aux besoins britanniques. Les allemandes ne se servent pas de leur armée et les espagnols sont trop occupés à s'entretuer. Du coup ça convient bien quoi :ninja:.

Les allemands, ceux qui avaient des Starfighter pour de l'attaque au sol? Une coincidence, je ne crois pas!

vectra
09/05/2015, 17h20
Les teutons se sont fait bien mettre par les brittons sur ce coup.
Les angliches avaient besoin d'un intercepteur pur parce qu'ils avaient déjà le Tornado pour l'attaque au sol, et qu'ils pouvaient aussi compter sur le JF-35 à venir.

Conclusion, les allemands sont totalement dans la merde, sans avion apte au sol, sans pouvoir honorer leurs engagements de l'OTAN, mais ils s'en foutent et on se demande même si c'est pas limite fait exprès.
Les brittons ont encore le Tornado, mais pour le JF-35 :trollface: ...

Ils ont été contraints de montrer une maquette en bois grandeur-nature tant le projet s'avère un désastre. Pour eux.
Car pour les américains, le projet sert leurs intérêts économiques et politiques, pas ceux de leurs clients qui ont précommandé :trollface:

FB74
09/05/2015, 17h24
D'ailleurs, il semblerait que le "niveau" de furtivité ne soit pas le même suivant la commande passée pour le F35.

Certains pays auraient des F35 moins furtifs que d'autres (traitement via la peinture pour l'absorption d'ondes radar).

C'est pas encore très clair, mais j'ai lu une rumeur là-dessus.

Minuteman
09/05/2015, 17h27
Osef de la furtivité, on veut du fuck yeah 'murica et des peintures qui ont la classe

http://www.lcarsmotorcycles.com/wp-content/uploads/2014/11/the-famous-black-u.s.-navy-sharp34-playboy-bunny-sharp34-grumman-f-14-tomcat-vandy-1-of-the-vx-09-sharp34-vampires-sharp34-squadron-one-of-the-navy-sharp39-s-naval-air-systems-command-test-and-evaluation-squadrons..jpg


PS: ma voisine est en train de se faire complètement démonter pendant que j'écris ce post.

Foksadure
09/05/2015, 18h06
C'était un Grec aux commandes. Sources off.

D'un exemplaire destiné à la Turquie selon Le Monde ? Coïncidence ? :trollface:

Seymos
09/05/2015, 18h29
PS: ma voisine est en train de se faire complètement démonter pendant que j'écris ce post.

Ce teaser de ouf !!! F5555555555555555555555555555

vectra
09/05/2015, 19h14
Une bonne partie de mes dires vérifiables chez monsieur ouiki:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_A400M_Atlas#Historique_du_programme

Dont Thomas Enders qui a sérieusement envisagé l'abandon du projet, les Espagnols qui ont fait chier alors qu'ils ne savaient rien faire et qu'ils commandent peu d'avions, etc...
En plus, un avion qui ne s'exporte pas du tout, un projet encore plongé dans l'incertitude (avant même le crash), et maintenant un crash en sortie d'usine pour le 23è appareil...

Que les espagnols retournent jouer des castagnettes au lieu de s'occuper de high-tech :tired:

Paolo
09/05/2015, 19h49
les derniers messages font vraiment Expert CPC Tm
Tout a fait. B)

Pour avoir touché rapidement au projet sur le plan professionnel, c'est le plus gros Frankenstein jamais fait en Europe.
Tu prends le pire de l’ingénierie Airbus qui réinvente la roue + des gars qui ne connaissent rien en aviation qui te font le plan d'entretien + tu saupoudre le tout de politique interne a 2 balles... et paf ca fait un avion incapable de tenir son cahier des charges, qui ne sait rien faire d'autre que du cargo.
Ca ce sont les faits.

Apres quelques soient les causes du crash, je ne fait que spéculer sur le fait que ça va pas arranger les choses.
Si les causes sont dues a la conception, le programme est mort.
Si c'est une erreur humaine, ils enterreront l'affaire et ça continuera son court.
Ma main a couper que l’enquête conclura a une erreur humaine. ;)

En tout cas il viens d'y avoir une belle valse de chefs chez Defense & Space, m'est avis qu'ils vont remettre ça dans les semaines a venir...

vf1000f24
09/05/2015, 21h01
PS: ma voisine est en train de se faire complètement démonter pendant que j'écris ce post.

Gang bang ou punching ball? :bave:

Minuteman
09/05/2015, 21h09
Gang bang ou punching ball? :bave:

HS: Du genre j'expose ma vie sexuelle à l'immeuble entier. Mais elle est coutumière du fait, on s'y habitue. C'est d'ailleurs souvent après une bonne engueulade :p Ça doit être super valorisant pour son mec mine de rien, les miennes n'ont jamais exprimé leur joie ainsi :cry:

FB74
10/05/2015, 00h56
HS: Du genre j'expose ma vie sexuelle à l'immeuble entier. Mais elle est coutumière du fait, on s'y habitue. C'est d'ailleurs souvent après une bonne engueulade :p Ça doit être super valorisant pour son mec mine de rien, les miennes n'ont jamais exprimé leur joie ainsi :cry:

Faut dire que les choisir muettes n'aide pas. :ninja:


Allez, retour au 7ème ciel... :)

Seymos
10/05/2015, 11h22
HS: Du genre j'expose ma vie sexuelle à l'immeuble entier. Mais elle est coutumière du fait, on s'y habitue. C'est d'ailleurs souvent après une bonne engueulade :p Ça doit être super valorisant pour son mec mine de rien, les miennes n'ont jamais exprimé leur joie ainsi :cry:

HS : je confirme :ninja: Tombouctou s'en souvient encore :cry:

Sinon, j'ai pas mal parlé avec notre DL AIR et j'avais évoqué le sujet sur le topic de la guerre. On manque de bombardiers et avec la réduction des livraisons à l'armée de l'air, conjuguée à la dispo des avions, des Mirage 2000C vont être mis en place en tandem avec les 2000D dans la BSS.

Du coup, y a un retrofitage éventuel des 2000C (http://www.opex360.com/2015/05/06/maintenus-en-service-plus-longtemps-que-prevu-les-mirage-2000c-pourraient-effectuer-des-frappes-au-sol/), pour les rendre utiles dans ce genre de missions, au-delà du canon, avec possibilités de frappes au sol.

C'est moi ou c'est l'arrache, mais on arrive quand même à avoir des avions multi-rôles dans tous les sens ?

Edit : le Mammouth publie une tonne d'article sur le crash de l'A400M. (http://lemamouth.blogspot.fr/)

Markus
10/05/2015, 11h33
Le vol de l'avion selon FlightRadar (http://www.flightradar24.com/data/airplanes/casa423/#6362876)

FB74
10/05/2015, 11h59
A400M allemand immobilisé au sol dans l'attente des résultats du crash. (https://fr.news.yahoo.com/lallemagne-immobilise-a400m-après-crash-séville-092300183.html)

Faut vraiment qu'ils n'aient pas confiance dans l'avion. :ninja:

Seymos
10/05/2015, 13h53
A400M allemand immobilisé au sol dans l'attente des résultats du crash. (https://fr.news.yahoo.com/lallemagne-immobilise-a400m-après-crash-séville-092300183.html)

Faut vraiment qu'ils n'aient pas confiance dans l'avion. :ninja:

Je crois qu'il n'y ait eu de mesure semblable prise en France pour l'instant. L'EMA/COM vient de publier deux brèves sur FB avec l'A400M en vedette.

Bah, si c'était un vol technique pour un avion pas encore fini, OSEF :ninja:

Lt Anderson
10/05/2015, 16h20
C'est embêtant cette affaire, l'A400M est une belle machine.

Le gros souci de sa conception initiale est la volonté de vouloir greffer un aile d'AN-70 (le candidat qui avait les faveurs de l'Allemagne au début des années 90) sur un fuselage de "Super-Transall". Dès le départ c'était un peu bancal.

FB74
10/05/2015, 17h32
Le problème c'est surtout d'avoir un projet européen où tout le monde veut tirer la couverture à soi, et où le politique s'en mêle. :ninja:

Seymos
10/05/2015, 17h39
Le problème c'est surtout d'avoir un projet européen où tout le monde veut tirer la couverture à soi, et où le politique s'en mêle. :ninja:

Le problème c'est que les autres pays européens ne veulent pas comprendre qu'on a raison et qu'ils ont tort.

FB74
10/05/2015, 17h41
Le problème c'est que les autres pays européens ne veulent pas comprendre qu'on a raison et qu'ils ont tort.

Et réciproquement. :ninja:

:p

Seymos
10/05/2015, 17h51
Et réciproquement. :ninja:

:p

Non. :Mdt:

Lt Anderson
10/05/2015, 18h36
Le problème c'est surtout d'avoir un projet européen où tout le monde veut tirer la couverture à soi, et où le politique s'en mêle. :ninja:
Pire, le programme aurait pris du retard car l'Espagne aurait menti quand à ces capacité de production d'un avion de transport militaire de nouvelle génération.
Certes à une époque elle était capable de produire le CASA-Nurtanio CN-235, mais ça ne suffit pas pour prétendre produire une machine de haut niveau comme l'A400M.
Donc la mise au niveau des ateliers de Séville est fortement responsable du retard et de l’aggravation des coûts.

---------- Post added at 17h36 ---------- Previous post was at 17h09 ----------

Un beau "wallpaper" de Rafale :

http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s9bkeiyfcae9v1auqima.jpg

FB74
10/05/2015, 18h38
Pire, le programme aurait pris du retard car l'Espagne aurait menti quand à ces capacité de production d'un avion de transport militaire de nouvelle génération.

De toute façon, je suppose que le projet est tombé au moment d'Aznar, quand il piquait des cacas nerveux comme l'installation d'une base au sol en Espagne pour le projet Galileo ? :tired:

vectra
10/05/2015, 19h03
L'Espagne et la high-tech.

Ce genre de mythes selon lequel celui qui paie a forcément les moyens technologiques de ses partenaires :lol:
N'imp de n'imp, l'Espagne vaut à peine mieux que les allemands en matière de compétences aéronautiques. Et contrairement aux autres partenaires, elle n'a même pas un volume de commandes qui lui aurait permis de peser dans la balance.

---------- Post added at 18h03 ---------- Previous post was at 18h00 ----------


Le problème c'est que les autres pays européens ne veulent pas comprendre qu'on a raison et qu'ils ont tort.

Qu'on a plus de compétences et d'expérience qu'eux tous réunis, et que donc ils doivent se résoudre à nous allonger le fric et à nous laisser faire s'ils veulent des résutats.
C'est dur à gober, mais le problème -pour eux- c'est que c'est vrai. 600 enclumes volantes sont là pour en témoigner, mais bon je suppose que tous ces pays ont encore des dizaines de milliards à claquer sans regarder bien sûr ;)

FB74
10/05/2015, 20h02
L'Espagne et la high-tech.

Je ne cherche pas à être condescendant: de l'intelligence on en trouve partout.

Par contre, je sais qu'au début des années 2000, l'Espagne proposait des ponts d'or pour faire venir de bons chercheurs d'autres pays.

Pour le reste, je pense qu'ils ont voulu voir trop grand, trop vite.
Et qu'à l'image de leur bulle immobilière qui a éclaté, le reste a suivi (en matière de compétences industrielles).

Lt Anderson
10/05/2015, 20h16
Ma sœur (anciennement en charge du Fond Social Européen au Conseil Général de l'Ariège) m'a régulièrement renseigné sur le comportement hautain, condescendant voire méprisant, des représentants administratifs de la Catalogne de 2001 à 2007, sous prétexte que l'économie espagnole était en pleine "croissance", puis vint 2008...
Et oui, une bonne crise économique mondiale ça calme.

vectra
10/05/2015, 20h23
Le problème de l'Espagne, c'est qu'avant le Franquisme, ils avaient rien (et pendant, guère mieux.)
Malgré tout le fric que l'Europe y a injecté, ça reste un PIGS. Sauf que voir l'Italie dans les PIGS, c'est presque honteux tant ce pays a une histoire en ingénierie.

La Catalogne, ça reste quand-même le dessus du panier en Espagne, surtout par rapport au grand désert du Sud.
Surtout qu'ils peuvent en plus compter sur la prostitution et la vente d'alcool ;)

Snakeshit
11/05/2015, 00h24
Faut vous calmer la par contre hein. Ok les pays européens sont des tanches en projets d'envergure pour la défense, mais c'est pas non plus des attardés débiles.

FB74
11/05/2015, 00h44
Faut vous calmer la par contre hein. Ok les pays européens sont des tanches en projets d'envergure pour la défense, mais c'est pas non plus des attardés débiles.

Ce n'est pas ce que j'ai dit.
Ce que je dis c'est que le politique dans la volonté de faire un projet "européen" a tendance à ne pas faire les bons choix.

Dans le cas de l'Espagne, je ne conteste pas le niveau de ses scientifiques, mais bien l'emballement qu'il y a eu dans les années 2000, avec des prises de position peu vraisemblables dans le domaine industriel qui ont fini par être balayées par la crise économique.

Snakeshit
11/05/2015, 00h52
Non mais je parlais pas de toi :ninja:.
Effectivement, un projet européen est peu réalisable dû aux volontés différentes.
L'Espagne s'st aussi vue un peu grosse, il est vrai.

vectra
11/05/2015, 01h42
J'ai de la famille espagnole, alors oui c'est des putains d'attardés désolé :tired:
Et je ne dis même pas ça méchamment: tu regardes les PIGS ces deux derniers siècles, tu regardes France/Allemagne/UK en comparaison, et t'en a assez vu.
Le développement d'un pays, ça ne sort pas d'un chapeau. Pardon aux familles, toussa.

Neo_13
11/05/2015, 11h17
Faut vous calmer la par contre hein. Ok les pays européens sont des tanches en projets d'envergure pour la défense, mais c'est pas non plus des attardés débiles.C'est pas une question d'attardés débiles.

C'est comme pour le transfert de la prod du Rafale en Inde : quand on est aux limites de la technologie et de la science, il ne s'agit pas seulement d'avoir un savoir faire, même de bon niveau, mais d'avoir une expérience en dizaines d'années et en continu.

Ca explique que sortir les aubes de turbines d'un M88, c'est l'affaire de 25 ans de pièces.

Ca explique en partie que le Typhoon est plus cher avec plus de quantités à produire, moins performant, ... que le Rafale fait par une boite plus petite, mais qui fait des chasseurs depuis plus de 50 ans.

Faire une voiture, c'est relativement facile. Faire un avion de ligne, ça se fait avec des moyens étatiques. Faire un turboréacteur du niveau d'un M88 ou pire, d'un GE9x, c'est l'affaire de 25 ans de moyens étatiques. Comme 9 femmes ne font pas un bébé en 1 mois, il faut juste du temps pour apprendre.

Snakeshit
11/05/2015, 11h30
Au temps pour moi, je pensais que c'était du simple bashage. On connaît l'amour de Vectra pour les non-français :ninja:.

Puis bon, l'Allemagne est censé être un pays développé, mais quand on voit leur ingénierie (à l'exception des voitures) on peut se poser des questions :ninja:.
D'ailleurs, pourquoi Airbus ne fait pas une production par pays ? Genre les petits avions dans le pays A, les avions bizarres dans le pays B et les vrais trucs en France ? :ninja:
Parce que j'ai l'impression que les seuls projets européens qui fonctionnent c'est quand un pays représente 99% du projet.

Aussi, quelqu'un a des infos sur la rouille des NH-90 néerlandais ? Est-ce que les NH-90 français ont le même soucis ?

FB74
11/05/2015, 11h34
Puis bon, l'Allemagne est censé être un pays développé, mais quand on voit leur ingénierie (à l'exception des voitures) on peut se poser des questions :ninja:.

Je ne suis pas sûr qu'on soit bien placé pour donner des leçons. :ninja:

Par contre, oui, je pense que la qualité allemande commence à devenir surfaite: il y a un relâchement sur la qualité des produits, en tirant vers le bas mais en voulant conserver un prix haut (du fait du prestige de la marque).

Mais on retrouve ça partout.

vectra
11/05/2015, 11h36
Je pense tout comme Neo_13, mais bon moi je suis un troll de niveau 18 avec spécialité Cartman, alors il faut bien que je case mon quota d'insultes racistes aussi :emo:
Et laissez-moi insulter ma généalogie en paix SVP.

Ah, si seulement j'avais eu un (lointain) parent allemand http://i.imgur.com/uRK7rpH.gif

Snakeshit
11/05/2015, 11h36
Le soucis des allemands, c'est leur manque total de flexibilité et d'originalité. Ils sont parfaits pour faire toujours pareil, mais alors quand il faut tenter un truc rigolo, pouf, y a plus rien :ninja:.

vectra
11/05/2015, 11h47
D'ailleurs, pourquoi Airbus ne fait pas une production par pays ? Genre les petits avions dans le pays A, les avions bizarres dans le pays B et les vrais trucs en France ? :ninja:
Parce que j'ai l'impression que les seuls projets européens qui fonctionnent c'est quand un pays représente 99% du projet.


Par-delà le troll, c'est assez vrai.

Une grosse raison, c'est aussi que l'allemagne a été dépouillée de tous ses ingénieurs (V2, M262, etc) à la fin de la guerre et interdite de technos militaires. La France a eu sa part d'ingénieurs en 45, ce qui compense le vol massif de technos réalisé en 40. C'est pas un harsard si nos mystère supersoniques ont volé très peu de temps après ceux des américains et russes.

Les gros projets technologiques européens, ceux qui ont marché, ils l'ont fait parce qu'ils étaient français à la base, voire franco-brittaniques. Les brittons sont de beaux sournois (historique du développement de concorde assez truculent), mais ils maîtrisent leur métier. On n'a jamais eu autant d'emmerdes depuis que les brittons se sont retirés d'Airbus pour être remplacés par les allemands, d'ailleurs pas pour rien victimes de licenciements.

Le meileur exemple, c'est Ariane, qui a succédé à un projet européen, débranché dans le désastre le plus total au début des années 70. En 79, Ariane 1 volait et était 100% française. Tout est plus facile quand le politique ne vient pas fiche la merde, et au contraire apporte les moyens nécessaires.

---------- Post added at 10h47 ---------- Previous post was at 10h46 ----------


Le soucis des allemands, c'est leur manque total de flexibilité et d'originalité. Ils sont parfaits pour faire toujours pareil, mais alors quand il faut tenter un truc rigolo, pouf, y a plus rien :ninja:.

Je ne suis pas d'accord. Je pense qu'il faut les envahir avant qu'ils n'en reviennent à refaire des bombes nucléaires, des ME 262 et autres V2.

Lt Anderson
11/05/2015, 12h21
9 femmes ne font pas un bébé en 1 mois, il faut juste du temps pour apprendre.
Excellente formule.

FB74
13/05/2015, 10h23
GE 3D-Printed a Miniature Jet Engine That Runs at 33,000 RPM (http://gizmodo.com/ge-3d-printed-a-tiny-jet-engine-that-runs-at-33-000-rpm-1703922055)

W6A4-AKICQU

Minuteman
13/05/2015, 13h22
GE 3D-Printed a Miniature Jet Engine That Runs at 33,000 RPM (http://gizmodo.com/ge-3d-printed-a-tiny-jet-engine-that-runs-at-33-000-rpm-1703922055)

W6A4-AKICQU

Bien, on peut désormais imprimer des armes et de réacteurs. On y arrive :ninja: :flagmebernard:

Teocali
13/05/2015, 13h59
GE 3D-Printed a Miniature Jet Engine That Runs at 33,000 RPM (http://gizmodo.com/ge-3d-printed-a-tiny-jet-engine-that-runs-at-33-000-rpm-1703922055)

W6A4-AKICQU

Pas mal. Combien de durée de vie annoncée ?

vectra
13/05/2015, 14h17
Bien, on peut désormais imprimer des armes et de réacteurs. On y arrive :ninja: :flagmebernard:

Au point de singularité? C'est clair...


Un overmind qui pourrait fabriquer une armée de drônes tueurs à partir d'un stock de limaille de fer et de lithium-ion et de quelques terres rares :|

FB74
13/05/2015, 16h20
Pas mal. Combien de durée de vie annoncée ?

Au moins le temps de la vidéo, après je ne sais pas. :ninja:

DreadMetis
14/05/2015, 12h16
Au moins autant qu'un A400M :trollface:

FB74
14/05/2015, 12h29
*Modobell pour intelligence économique avec l'ennemi* + 1 aller simple en A400M gratuit. :ninja:

DreadMetis
14/05/2015, 12h48
Plus sérieusement, le matos nécessaire à l'impression additive de métal est quand même très peu repandu encore.

vectra
14/05/2015, 14h02
Sans doute moins qu'une station d'usinage automatisée.
J'en ai vu une à l'ex-Aérospatiale, ça remplit son gymnase.

FB74
17/05/2015, 10h54
FBI: researcher admitted to hacking plane in-flight, causing it to “climb” (http://arstechnica.com/security/2015/05/fbi-researcher-admitted-to-hacking-plane-in-flight-causing-it-to-climb/)

Bon vol. :ninja:

Bacab
17/05/2015, 11h06
FBI: researcher admitted to hacking plane in-flight, causing it to “climb” (http://arstechnica.com/security/2015/05/fbi-researcher-admitted-to-hacking-plane-in-flight-causing-it-to-climb/)

Bon vol. :ninja:
Je suis surpris. Les réseaux critiques/non-critiques communiquent entre eux ?
Je n'ai jamais bossé sur des réseaux comme ça dans l'aviation. En revanche j'ai travaillé sur des réseaux "similaires" pour des véhicules et les réseaux étaient différents. Ils pouvaient communiquer mais la liste des messages échangeables d'un réseau à l'autre était limitée. Du coup impossible d'envoyer autre chose aux calculateurs que "le réseau vidéo est en panne" ou apparenté. Ce n'est pas le cas en aviation ?

Neo_13
17/05/2015, 11h44
Je suis surpris. Les réseaux critiques/non-critiques communiquent entre eux ?
Je n'ai jamais bossé sur des réseaux comme ça dans l'aviation. En revanche j'ai travaillé sur des réseaux "similaires" pour des véhicules et les réseaux étaient différents. Ils pouvaient communiquer mais la liste des messages échangeables d'un réseau à l'autre était limitée. Du coup impossible d'envoyer autre chose aux calculateurs que "le réseau vidéo est en panne" ou apparenté. Ce n'est pas le cas en aviation ?

Ya des intellectuels qui se sont "et si on affichait les paramètres de vol sur tous les écrans du zinc"... Elle est là, la porte de communication.

ElviejoDragon
20/05/2015, 16h06
Pour les paras qui passent par ici, un chouette projet de film à soutenir pour présenter notre sport, et ce qui nous anime ;)
http://www.kisskissbankbank.com/fr/projects/4000-a-skydive-story--4001

Je ne connais pas ce club (c'est à Lyon), mais je trouve l'initiative cool. En fait je ne crois pas connaître de bon documentaire sur le sujet.

Chaussette
20/05/2015, 16h20
Pour les paras qui passent par ici, un chouette projet de film à soutenir pour présenter notre sport, et ce qui nous anime ;)
http://www.kisskissbankbank.com/fr/projects/4000-a-skydive-story--4001

Je ne connais pas ce club (c'est à Lyon), mais je trouve l'initiative cool. En fait je ne crois pas connaître de bon documentaire sur le sujet.
Ah tiens, amusant, j'y ai sauté le weekend dernier ! ^_^

LaVaBo
20/05/2015, 16h31
Pour les paras qui passent par ici, un chouette projet de film à soutenir pour présenter notre sport, et ce qui nous anime ;)
http://www.kisskissbankbank.com/fr/projects/4000-a-skydive-story--4001

Je ne connais pas ce club (c'est à Lyon), mais je trouve l'initiative cool. En fait je ne crois pas connaître de bon documentaire sur le sujet.


faire ressentir au spectateur l'atmosphère qui règne au sein de cette communauté

Aïe aïe aïe, s'ils essaient de montrer ce qu'est l'humour para.....

A noter qu'un docu vient de sortir, tourné aussi à Corbas, dont le pitch est :

L'histoire de 5 homosexuels séropositifs qui ont décidé de faire le grand saut pour continuer à se sentir vivant.

Plus d'infos : http://www.wuza.net/forum/viewtopic.php?t=26407

ElviejoDragon
20/05/2015, 17h20
Aïe aïe aïe, s'ils essaient de montrer ce qu'est l'humour para.....

"Et pourtant on lui avait dit de faire gaffe au vent"
http://tof.canardpc.com/preview/c31f8c2d-51ac-4bfd-81fa-8c6934a725ac.jpg (http://tof.canardpc.com/view/c31f8c2d-51ac-4bfd-81fa-8c6934a725ac.jpg)
:ninja:

LaVaBo
22/05/2015, 09h57
Pour les amateurs de para et d'avions russes, le centre de Maubeuge organise un largage depuis un Antonov 2 le 7 juin prochain.

Un AN2, c'est ça :
http://img.planespotters.net/photo/156000/original/SP-FAH-Antonov-An-2_PlanespottersNet_156814.jpg

Snakeshit
22/05/2015, 10h28
J'ai un exam pêchu le 8 juin :emo:.
Sinon, pour les canards para, comme vous vous en rappelez, j'arrive pas à me décider sur un casque. Sauf que comme j'ai fait ma reprise j'ai bien envie de tenter le B4i. Du coup il me faut un casque qui supporte un altison. Et comme je foutrais sans doute une caméra quand je le pourrai (vu que le VR ça me botte aussi) je cherche un casque confortable qui fasse altison, mentonnière et qui peut recevoir une caméra (donc un système de libé, vu mes talents de bricolages, si je le fais maison ça doit-être très simple).

Je me penchais plus ou moins sur 3 casques, le Tonfly Speed, le Tonfly 1X et le Cookie Fuel (respectivement 335, 370 et 420€ ou dans ces eaux la). Alors bon niveau protection je pense qu'ils sont tous les trois plus ou moins pareil, légers (en même temps, en cas de chute au sol, le face dégagé est pas l'idéal pour la protection :ninja:). J'avoue bien aimer la tête du Fuel (mais je trouve pas les autres moches pour autant). Vous les avez-testés ou vous avez des retours sur ces casques ? Le surcoût du 1X et du Fuel sont justifiés ?
Pour l'Airgun et le Gath j'ai entendu dire que c'était plus pour commencer.

Sinon, pour l'altimère visuel, vaut mieux acheter neuf ou d'occase ça va ? Et je suppose que d'occase vaut mieux l'acheter en pouvant le voir, non ?

Merci :D.

Sinon, vous savez ce que valent les DZ en Belgique, notamment les DZ flamandes ?

LaVaBo
22/05/2015, 10h57
J'ai un exam pêchu le 8 juin :emo:.
Sinon, pour les canards para, comme vous vous en rappelez, j'arrive pas à me décider sur un casque. Sauf que comme j'ai fait ma reprise j'ai bien envie de tenter le B4i. Du coup il me faut un casque qui supporte un altison. Et comme je foutrais sans doute une caméra quand je le pourrai (vu que le VR ça me botte aussi) je cherche un casque confortable qui fasse altison, mentonnière et qui peut recevoir une caméra (donc un système de libé, vu mes talents de bricolages, si je le fais maison ça doit-être très simple).

Je me penchais plus ou moins sur 3 casques, le Tonfly Speed, le Tonfly 1X et le Cookie Fuel (respectivement 335, 370 et 420€ ou dans ces eaux la). Alors bon niveau protection je pense qu'ils sont tous les trois plus ou moins pareil, légers (en même temps, en cas de chute au sol, le face dégagé est pas l'idéal pour la protection :ninja:). J'avoue bien aimer la tête du Fuel (mais je trouve pas les autres moches pour autant). Vous les avez-testés ou vous avez des retours sur ces casques ? Le surcoût du 1X et du Fuel sont justifiés ?
Pour l'Airgun et le Gath j'ai entendu dire que c'était plus pour commencer.

Sinon, pour l'altimère visuel, vaut mieux acheter neuf ou d'occase ça va ? Et je suppose que d'occase vaut mieux l'acheter en pouvant le voir, non ?

Merci :D.

Sinon, vous savez ce que valent les DZ en Belgique, notamment les DZ flamandes ?

Quelques infos:
- Cookie et Tonfly ce sont 2 très bonnes marques, (très) chères mais de qualité. Pas testé les modèles dont tu parles par contre, j'ai un Rawa en casque vidéo (une marque brésilienne qui faisait des casques vidéo pas cher en fibre de verre mais je crois qu'ils ont coulé pour des histoires fiscales).
Airgun ou Gath, pas top en vidéo, à cause du manque de mentonnière. C'est moins gênant avec une goPro qu'avec une caméra plus grosse, mais sache qu'il y aura plus de vibrations sans mentonnière rigide, bien serrée.


- Pour l'altimètre (visuel ou sonore), l'occaz ne pose pas de problème. Bon, il faut pas acheter un truc tombé du camion sur leboncoin. L'idée c'est que les gros fabricants (Viplo, Larsen & Brusgaard) ont des super SAV, et que globalement, peu de mecs vont vendre du matos défectueux parce que c'est un petit milieu. Inutile de se faire une sale réputation qui tournera sur la France entière pour <100€. Discute 2 minutes avec le vendeur, si ce n'est pas un gros con tu peux acheter.

- Pour la Belgique, j'ai sauté à Spa et fait plusieurs voyage avec leur staff, ils sont adorables. Je connais des gens de Cerfontaine, Temploux (forcément, en sautant à Maubeuge), mais pas vraiment des DZ flamandes.

Snakeshit
22/05/2015, 11h19
Merci. Du coup l'investissement dans le casque est rentable si on compte faire de la vidéo, c'est pas comme acheter une Bugatti plaquée or ? :ninja:

Merci pour l'alti aussi. D'ailleurs, me semblait avoir vu un Optima 2 d'occase quasiment au prix du Solo 2 neuf, c'est toujours overkill (j'ai 51 sauts du coup le swoop bon hein :p) ou pour 5€ de différence autant prendre l'optima 2 ?

LaVaBo
22/05/2015, 19h44
Merci. Du coup l'investissement dans le casque est rentable si on compte faire de la vidéo, c'est pas comme acheter une Bugatti plaquée or ? :ninja:

Merci pour l'alti aussi. D'ailleurs, me semblait avoir vu un Optima 2 d'occase quasiment au prix du Solo 2 neuf, c'est toujours overkill (j'ai 51 sauts du coup le swoop bon hein :p) ou pour 5€ de différence autant prendre l'optima 2 ?
S'il n'y a que 5 € de différence ça vaut le coup, même si t'utilises pas tout de suite les bips sous voile pour swooper, ça peut être utile pour travailler ton circuit de navigation.

Et mets toi dans la tête dès maintenant que rien n'est rentable dans le para, à moins de taffer pour red bull.

Il y a une blague para qui dit :
Tu sais comment te faire une petite fortune dans le para?
Commence avec une grosse fortune...

Snakeshit
23/05/2015, 14h45
Ok merci. Du coup j'attends de transférer l'argent sur mon compte et je me prends tout ça.

war-p
23/05/2015, 16h49
Pour les amateurs de para et d'avions russes, le centre de Maubeuge organise un largage depuis un Antonov 2 le 7 juin prochain.

Un AN2, c'est ça :
http://img.planespotters.net/photo/156000/original/SP-FAH-Antonov-An-2_PlanespottersNet_156814.jpg

L'idée, c'est de finir sourd au moment su saut? :ninja: Sinon, pour en avoir vu de près, c'est un bel avion!

ekOz
24/05/2015, 14h37
Des canards a la Ferté-Alais ? Je suis plus dans le bled juste a coté, j'ai pas vu les avions de mon salon cette année :emo:
Mais je suis toujours a 20 bornes de la bas :p

Bacab
25/05/2015, 20h26
Des canards a la Ferté-Alais ? Je suis plus dans le bled juste a coté, j'ai pas vu les avions de mon salon cette année :emo:
Mais je suis toujours a 20 bornes de la bas :p
Oui j'y étais samedi. C'était la première fois que j'y allais et j'ai trouvé ça bien. J'ai juste trouvé l’accès en transport en communs vraiment pas évident.

Anonyme927
25/05/2015, 20h39
Des canards a la Ferté-Alais ? Je suis plus dans le bled juste a coté, j'ai pas vu les avions de mon salon cette année :emo:
Mais je suis toujours a 20 bornes de la bas :p

5 ans que j'essaie d'y aller, 5 ans que je repousse parce que je n'ai aucune solution viable de couchage sur place :tired:.

FB74
27/05/2015, 19h28
How Did a Singapore Airlines Flight Lose BOTH Engines and Still Land? (https://www.yahoo.com/travel/how-did-a-singapore-airlines-flight-lose-both-120014264647.html)

:ninja:

weedkiller
27/05/2015, 20h15
Il avait 4 moteurs ? :p

(De mémoire, il y a un gars qu'a posé un 747 en planant à cause d'une panne sèche due à une erreur de conversion impérial/métrique. Vous aussi, vous regardez trop "air crash, danger dans le ciel" ? :ninja:)

Neo_13
27/05/2015, 20h17
Pour reprendre un propos d'un autre topic : oui les CFM de Boeing (et les LEAP) ont une forme toute bizarre parce que les ailes des 737 sont trop basse pour avoir la forme normale (et donc, ça impacte négativement la performance).

weedkiller
27/05/2015, 20h29
Oui, après ton post j'ai été voir sur wikipédia "CFM56", et c'est là que j'ai découvert l'histoire. Et je dois avouer que j'ai toujours pensé que c'était un truc super étudié (genre pour faire moins de bruit, économiser du carburant). Ca a un petit style sympa :) .

Je découvre de ces accidents d'avions originaux (http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_5390_British_Airways), ca fait peur (http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_593_Aeroflot).

Neo_13
27/05/2015, 20h54
Le CFM56 est l'oeuvre d'un des patrons visionnaires de l'ancienne industrie française (celle qui était dirigée par les ingénieurs et pas par les financiers). Snecma aurait pu faire le moteur toute seule, mais n'aurait jamais pu le vendre aux US, premier marché mondial à l'époque. D'où le partenariat que P&W a refusé, et GE accepté. RR n'a pas été consulté suite au M45.

La démilitarisation du bazar a été signé par Pompidou et Nixon en 1973. Et la JV 50/50 continue depuis et continuera encore : tout le monde y trouve son compte.

war-p
27/05/2015, 23h20
Bon, les canards, samedi je vais a Airexpo au Lehrm (près de Toulouse), s'il y en a qui sont dispo hésitez pas ;)

Teocali
28/05/2015, 10h06
How Did a Singapore Airlines Flight Lose BOTH Engines and Still Land? (https://www.yahoo.com/travel/how-did-a-singapore-airlines-flight-lose-both-120014264647.html)

:ninja:

D'après ce que je lis, la réponse est simple : parce que les pilotes les ont redemarré en vol...

FB74
28/05/2015, 10h10
D'après ce que je lis, la réponse est simple : parce que les pilotes les ont redemarré en vol...

Bah oui, mais c'est mystérieux pour un journaliste. :ninja:

Minuteman
03/06/2015, 17h17
Crash de l'avion militaire à Séville dû à une perte de puissance des moteurs
http://www.rts.ch/info/monde/6836171-crash-de-l-avion-militaire-a-seville-du-a-une-perte-de-puissance-des-moteurs.html

Krogort
03/06/2015, 20h09
C'est quoi les critères pour chopper un badge pro au bourget ?
En temps normal j'aurai pu me débrouiller pour en récupérer un a l'oeil mais en ce moment je contribue au record de chômage (et j'ai donc tout le temps du monde pour y aller).

LaVaBo
08/06/2015, 14h46
Pour les amateurs de para et d'avions russes, le centre de Maubeuge organise un largage depuis un Antonov 2 le 7 juin prochain.

Un AN2, c'est ça :
http://img.planespotters.net/photo/156000/original/SP-FAH-Antonov-An-2_PlanespottersNet_156814.jpg

http://i.imgur.com/jcpQXaK.jpg (http://imgur.com/jcpQXaK)


Vidéo à uploader, mais vu que j'ai filmé en 1080p, ça va être galère avec ma connexion de tier-mondiste.
http://i.imgur.com/9TUQ0mP.png

Neo_13
08/06/2015, 21h42
Dredi, je serai là : http://parisairforum.latribune.fr/ inscription gratuite.

Lt Anderson
12/06/2015, 08h14
Sukhoi flies first prototype of An-2 replacement. (http://airheadsfly.com/2015/06/10/sukhoi-flies-prototype-of-an-2-replacement/)

http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=238214

Bacab
12/06/2015, 13h32
Dredi, je serai là : http://parisairforum.latribune.fr/ inscription gratuite.

J'ai essayé de suivre les confs en direct au boulot mais le débit est trop mauvais. La conférence sur la guerre des drones m'aurait intéressé. Tu sais si ils diffusent les conférences après coup ?

Neo_13
13/06/2015, 20h19
J'ai essayé de suivre les confs en direct au boulot mais le débit est trop mauvais. La conférence sur la guerre des drones m'aurait intéressé. Tu sais si ils diffusent les conférences après coup ?

Oui, elles sont téléchargeables sur le site de la tribune.

A partir de Lundi, Bourget !

vf1000f24
13/06/2015, 21h34
:bave: :cry:

Daedaal
13/06/2015, 23h05
VF et neo que une même irl... :mindblown:

Truf
17/06/2015, 18h00
Assez impressionnantes ces photos de ce qui reste de Buran :
https://ralphmirebs.livejournal.com/219949.html

Lt Anderson
17/06/2015, 19h06
Pitié... :cry: :sad:

Truf
02/07/2015, 10h41
On s'en doutait, maintenant c'est officiel mais punaise... ca craint quand même.... :
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2015/07/02/97001-20150702FILWWW00053-taiwan-crash-imputable-a-une-erreur-humaine.php

weedkiller
02/07/2015, 10h51
C'est pas la première fois qu'il y en a un qui coupe le mauvais moteur, non ? Et puis tu sais, t'as des avions qui se sont crashés parce qu'ils sont tombés en panne d'essence en attendant un slot d’atterrissage, ou parce que le commandant avait laissé son fils aux commandes ce dernier désactivant le pilote automatique... :ninja:

Lt Anderson
02/07/2015, 10h55
ou parce que le commandant avait laissé son fils aux commandes ce dernier désactivant le pilote automatique... :ninja:
Là tu fais référence à l'Airbus russe; le fait aussi que manipuler à peine un poil les commandes désactivait le pilote auto sans aucune alerte (sonore ou visuelle).

Truf
02/07/2015, 10h56
Oh mais tu sais je les connais bien toutes ces histoires c'est juste que ça fait une de plus dans la série "darwin award de l'aerien"... vas y pour expliquer ca aux familles.....

Lt Anderson
02/07/2015, 10h57
Et le MD-80 qui décolle... sans les volets en position. :smile:

FB74
08/07/2015, 09h47
Boeing just patented a jet engine powered by lasers and nuclear explosions (BA) (https://www.yahoo.com/autos/s/boeing-just-patented-jet-engine-powered-lasers-nuclear-212700391.html)

:cigare:

On ne sait pas comment le faire, on ne sait pas si ça se fera un jour, mais on poser le brevet quand même. :cigare:

Next
08/07/2015, 09h55
On s'en doutait, maintenant c'est officiel mais punaise... ca craint quand même.... :
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2015/07/02/97001-20150702FILWWW00053-taiwan-crash-imputable-a-une-erreur-humaine.php

Si ca peut te rassurer des erreurs moins grossières ou flagrantes ont conduits à des drames plus important.

Lt Anderson
08/07/2015, 09h57
Si ca peut te rassurer des erreurs moins grossières ou flagrantes ont conduits à des drames plus important.
La catastrophe de Tenerife (1977)?

Minuteman
08/07/2015, 09h57
Je vois que tout le monde regarde Air Crash :ninja:

Lt Anderson
08/07/2015, 09h59
Pour Tenerife je me rappelle de la couverture des médias à l'époque.

Next
08/07/2015, 10h02
La catastrophe de Tenerife (1977)?


Je vois que tout le monde regarde Air Crash :ninja:

Oui voila, on va pas refaire toutes les saisons d'Air Crash, mais ca fait quant meme flipper de savoir qu'une vis mal vise ou un bouton mal positionné peut faire crasher un avion.
Sur ceux bonnes vacances pour ceux qui partent en avion. (long courrier avec pleins de zones de turbulence sur le trajet, sinon c'est plus drole)
Mais si vous voulez vous détendre, regardez les gens stresser en vol et essayez de deviner si ils ont peur pour une raison rationnelle ou pas.

ElviejoDragon
08/07/2015, 11h20
Tenerife (en dehors de l'enchaînement de circonstances qui a surchargé le petit aéroport) c'est surtout un défaut de communication non ?
De mémoire le commandant de bord néerlandais avait interprété une communication radio comme une clairance alors qu'en fait non.
Et en face l'avion de la PanAm s'était gouré de taxi dans le brouillard.

Roland d'O.
08/07/2015, 11h33
Dimanche dernier, j'étais chez mes beaux-parents près d'Anvers, sur la terrasse, plein soleil, tranquillou.

Ca arrive d'être survolé par des avions de tourisme, c'est pas bien loin de l'aéroport d'Anvers.

Un moment, j'entends un bruit de tracteur se rapprochant. J'me dit : "P'tain, c'est qui ce p'tit enculé qui fait du rase-motte au-dessus des maisons avec son avion, j'm'en vais lui envoyer mes hommages à coup de Stinger!"

Et bam, je vois un Spitfire débouler au dessus des arbres et il nous est passé littérallement au-dessus de la tête! :content:

Peu après, un SV-4 nous a aussi survolé. C'était joli aussi.

lanef300
09/07/2015, 10h35
C'est original, au point d'arrêt... Au Canada j'avais les loups et les rênes, en Lithuanie, c'est une autre espèce!

http://tof.canardpc.com/preview2/32570a6b-ab48-4f00-9de8-be62b8a89a7d.jpg (http://tof.canardpc.com/view/32570a6b-ab48-4f00-9de8-be62b8a89a7d.jpg)

Lt Anderson
09/07/2015, 12h25
C'est original, au point d'arrêt... Au Canada j'avais les loups et les rênes, en Lithuanie, c'est une autre espèce!

[/URL]http://tof.canardpc.com/preview2/32570a6b-ab48-4f00-9de8-be62b8a89a7d.jpg (http://tof.canardpc.com/view/32570a6b-ab48-4f00-9de8-be62b8a89a7d.jpg)
[URL]https://www.dropbox.com/s/dl04oz45togevw0/2015-07-08%2008.34.18.jpg?dl=0
Une schlesing holstein? :huh: T'es sûr que t'es en Lithuanie? :blink:

:p

:ninja:

lanef300
09/07/2015, 13h52
Kaunas Aleksotas!

Y'en avait quelques unes, un chien aussi, du standard...
T'as des pistes avec des troupeaux (LMML si je me rappelle) en lieu et place de tondeuses.

Truf
09/07/2015, 13h56
Tiens tiens en Lituanie.... pour le boulot ou pour le tourisme ?

LaVaBo
09/07/2015, 14h18
Incident sur le Caravan de Skydive Dubai. Posé à l'arrache dans le désert, pas un blessé sur 15 personnes.
Apparemment ça a cramé ensuite.

http://www.timeoutdubai.com/knowledge/news/64704-skydive-dubai-plane-forced-to-make-emergency-landing

Paraît qu'il y a des photos sur la page facebook de skydive Dubai.

Neo_13
09/07/2015, 14h24
C'est original, au point d'arrêt... Au Canada j'avais les loups et les rênes, en Lithuanie, c'est une autre espèce!

http://tof.canardpc.com/preview2/32570a6b-ab48-4f00-9de8-be62b8a89a7d.jpg (http://tof.canardpc.com/view/32570a6b-ab48-4f00-9de8-be62b8a89a7d.jpg)
J'ai entendu dire que passer son PPL au canada était nettement moins couteux qu'en France. Vrai ou pas ?

lanef300
09/07/2015, 17h56
Tiens tiens en Lituanie.... pour le boulot ou pour le tourisme ?

Je suis pilote, avec mon "salaire" tu crois que j'ai des sous pour du tourisme?

Plus sérieusement (quoique...), c'était pour le boulot, petite mission étalée sur 3 semaines, au programme Spa Francorchamps, Luxembourg, Pologne. Pour la dernière partie on a positionné à Kaunas. Original!

---------- Post added at 17h56 ---------- Previous post was at 17h55 ----------


J'ai entendu dire que passer son PPL au canada était nettement moins couteux qu'en France. Vrai ou pas ?

C'est pas faux, mais bon tout est relatif. Disons que le coût du vol et de la vie sur place peut faire que le passer en Europe n'est pas une mauvaise idée. Et au retour faut convertir ce qui prend un peu de temps. Si tu me dis ce que tu comptes faire avec ton ppl, je vais essayer de t'orienter vers le meilleur coût!

Neo_13
09/07/2015, 18h12
C'est pas faux, mais bon tout est relatif. Disons que le coût du vol et de la vie sur place peut faire que le passer en Europe n'est pas une mauvaise idée. Et au retour faut convertir ce qui prend un peu de temps. Si tu me dis ce que tu comptes faire avec ton ppl, je vais essayer de t'orienter vers le meilleur coût!

C'est uniquement à titre de loisir, mais sans forcément envisager de rester dans les 30km autour du point de départ. Par contre, j'ai de la famille au Québec, ce qui réduit mon coût d'hébergement sur place.

Truf
09/07/2015, 18h15
Je suis pilote, avec mon "salaire" tu crois que j'ai des sous pour du tourisme?

Plus sérieusement (quoique...), c'était pour le boulot, petite mission étalée sur 3 semaines, au programme Spa Francorchamps, Luxembourg, Pologne. Pour la dernière partie on a positionné à Kaunas. Original![COLOR="Silver"]


Me doutais bien :) Apres concernant la Lituanie ça devient une plateforme importante pour l’aéronautique en Europe...

lanef300
09/07/2015, 19h56
C'est uniquement à titre de loisir, mais sans forcément envisager de rester dans les 30km autour du point de départ. Par contre, j'ai de la famille au Québec, ce qui réduit mon coût d'hébergement sur place.

C'est très sympa de voler dans le coin, après le souci c'est qu'au Québec les coûts de formation sont assez élevés par rapport au reste du Canada (actuellement la recommandation c'est www.harvsair.ca à St Andrews, Mb). Et puis perso le québécois j'y pige rien, surtout à la radio. Je l'ai sûrement déjà raconté, mais on faisait une petite nav en pa-28 pendant mon cpl, direction Montréal, 2 froggies et un Indien (d'Inde), et pendant tout le trajet on arrête pas avec les remarques du genre "génial on va enfin parler frenchie à la radio, et toi mon pauvre indien tu vas rien comprendre".

On redécolle d'Ottawa (joli petit aéroport avec un musée de l'aviation intéressant, par contre la nuit toute la piste n'est pas éclairée, ça fait un peu appontage, surtout au bord de la rivière, et avec notre masse à l'atterro...). On passe avec l'approche à Montréal, en français bien sûr.
-Montréal Approche (avec deux E de Marseille, hein!) Bonjour, Charlie -xxxx un pa 28, blabla...
-Bonjour skidhskhnksnskngkgn
Gros blanc dans l'avion, ils ont dit quoi après bonjour?
On repasse le message, même réponse. La radio marche nickel mais nous....Qu'à cela ne tienne, fin de contact, transpondeur off, demi-tour, deux trois changements de cap/position, et là:
-Montreal Approach good afternoon!

3 jours plus tard j'ai emmené des amis faire un tour de Montréal de nuit, 1000ft/sol guidé radar autour de la ville, le trolleur s'acharnait à me parler "français", c'était horrible, je le faisais répéter. Même mes amis locaux avaient du mal :p

Pour en revenir à ton ppl, l'option Canadienne est intéressante, c'est une approche différente de l'aviation, y'a moyen de faire des trucs TRES fun dans la pampa.
Par contre au retour en Europe il va te falloir faire une conversion, repasser un test ou deux, et puis ici les espaces aériens c'est pas la même chose. Au Canada tu peux passer 3h de vol sans croiser un avion (ou une ZRT/TMA/CTR) et puis tu as un trolleur qui gère 10 avions/h max, et puis plus rien.
En Europe tu sors une carte de nav', déjà tu prends un coup de chaud à visualiser en 3d l'espace (et à y rajouter ce que tu viens de lire sur les NOTAM, les brèves du jour ;) ), t'as intérêt à sérieusement ouvrir les yeux parce que ça déboule de partout, et le trolleur est plus ou moins dispo.
Si c'est pour faire du local à la rigueur, mais si tu envisages de prendre l'avion pour faire Toussus-Périgueux un weekend, ça risque de te piquer les yeux.

C'est pas impossible du tout, seulement à choisir autant partir dans un pays comme la Lituanie ou la Hongrie, voire la République Tchèque, et passer directement un PPL easa.

Anonyme927
10/07/2015, 13h37
Un avion électrique effectue une traversée de la Manche ^_^ (http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/021200330026-un-avion-100-electrique-traverse-pour-la-premiere-fois-la-manche-1136366.php)

Minuteman
10/07/2015, 13h38
Sinon il y en a un autre qui fait le tour du monde.

DreadMetis
10/07/2015, 13h41
On vous l'avait bien dit ;) https://youtu.be/VUVbjnVF34M?t=45

Anonyme927
10/07/2015, 13h50
Sinon il y en a un autre qui fait le tour du monde.

Personne n'en parle :(

Tout le monde préfère se branler sur la brouette volante (le F-35) :(

Neo_13
10/07/2015, 14h10
C'est très sympa de voler dans le coin, après le souci c'est qu'au Québec les coûts de formation sont assez élevés par rapport au reste du Canada (actuellement la recommandation c'est www.harvsair.ca à St Andrews, Mb). Et puis perso le québécois j'y pige rien, surtout à la radio. Je l'ai sûrement déjà raconté, mais on faisait une petite nav en pa-28 pendant mon cpl, direction Montréal, 2 froggies et un Indien (d'Inde), et pendant tout le trajet on arrête pas avec les remarques du genre "génial on va enfin parler frenchie à la radio, et toi mon pauvre indien tu vas rien comprendre".

On redécolle d'Ottawa (joli petit aéroport avec un musée de l'aviation intéressant, par contre la nuit toute la piste n'est pas éclairée, ça fait un peu appontage, surtout au bord de la rivière, et avec notre masse à l'atterro...). On passe avec l'approche à Montréal, en français bien sûr.
-Montréal Approche (avec deux E de Marseille, hein!) Bonjour, Charlie -xxxx un pa 28, blabla...
-Bonjour skidhskhnksnskngkgn
Gros blanc dans l'avion, ils ont dit quoi après bonjour?
On repasse le message, même réponse. La radio marche nickel mais nous....Qu'à cela ne tienne, fin de contact, transpondeur off, demi-tour, deux trois changements de cap/position, et là:
-Montreal Approach good afternoon!

3 jours plus tard j'ai emmené des amis faire un tour de Montréal de nuit, 1000ft/sol guidé radar autour de la ville, le trolleur s'acharnait à me parler "français", c'était horrible, je le faisais répéter. Même mes amis locaux avaient du mal :p

Pour en revenir à ton ppl, l'option Canadienne est intéressante, c'est une approche différente de l'aviation, y'a moyen de faire des trucs TRES fun dans la pampa.
Par contre au retour en Europe il va te falloir faire une conversion, repasser un test ou deux, et puis ici les espaces aériens c'est pas la même chose. Au Canada tu peux passer 3h de vol sans croiser un avion (ou une ZRT/TMA/CTR) et puis tu as un trolleur qui gère 10 avions/h max, et puis plus rien.
En Europe tu sors une carte de nav', déjà tu prends un coup de chaud à visualiser en 3d l'espace (et à y rajouter ce que tu viens de lire sur les NOTAM, les brèves du jour ;) ), t'as intérêt à sérieusement ouvrir les yeux parce que ça déboule de partout, et le trolleur est plus ou moins dispo.
Si c'est pour faire du local à la rigueur, mais si tu envisages de prendre l'avion pour faire Toussus-Périgueux un weekend, ça risque de te piquer les yeux.

C'est pas impossible du tout, seulement à choisir autant partir dans un pays comme la Lituanie ou la Hongrie, voire la République Tchèque, et passer directement un PPL easa.
Merci !

Je regarde ça.

Dsmii
15/07/2015, 09h57
Un avion électrique effectue une traversée de la Manche ^_^ (http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/021200330026-un-avion-100-electrique-traverse-pour-la-premiere-fois-la-manche-1136366.php)

Une petite remarque, Airbus semble s'être fait griller la politesse (http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/industry/engineering/11729838/Airbus-E-Fan-2.0-set-to-recreate-aviation-history-with-cross-Channel-flight-only-this-time-its-electric.html)par le "Cri-Cri", mais ce dernier a fait beaucoup moins de bruit dans les médias français (Par contre, c'est la foire dans la presse anglo-saxonne).
Le "Cri-Cri" a été largué par un Broussard MH1521 au-dessus de la Manche, puis est allé faire un tour au-dessus de Douvres, avant de revenir se poser à Calais.

lanef300
15/07/2015, 17h00
Sans compter qu'airbus aurait fait pression sur Siemens pour que le Pipistrel ne vole pas.

Comme d'hab du GRAND n'importe quoi en matière de comm chez Airbus, d'autant que le premier à avoir traversé, c'est Solar Challenger, en 1981.
Bande de pinguins...

FB74
16/07/2015, 10h43
_ba2wWgc8cU

Lt Anderson
16/07/2015, 11h36
Sans compter qu'airbus aurait fait pression sur Siemens pour que le Pipistrel ne vole pas.

Comme d'hab du GRAND n'importe quoi en matière de comm chez Airbus, d'autant que le premier à avoir traversé, c'est Solar Challenger, en 1981.
Bande de pinguins...
La comm' la plus efficace est celle qui joue avec l'amnésie.

Grosnours
16/07/2015, 14h53
Quelqu'un pour me faire une identification rapide des avions présents là-dessus ?
http://tof.canardpc.com/preview2/9ccb3e16-5f11-4c50-8fc6-765eaecbe39d.jpg (http://tof.canardpc.com/view/9ccb3e16-5f11-4c50-8fc6-765eaecbe39d.jpg)
Merci.

Lt Anderson
16/07/2015, 14h56
Quelqu'un pour me faire une identification rapide des avions présents là-dessus ?
[/URL][URL]http://tof.canardpc.com/preview2/9ccb3e16-5f11-4c50-8fc6-765eaecbe39d.jpg (http://tof.canardpc.com/view/9ccb3e16-5f11-4c50-8fc6-765eaecbe39d.jpg)
Merci.
T'aurais le lien direct de l'image?
TofCPC est bloqué au taf.

Ou un autre hébergeur, pas "casual", ni "mainstream".

Anonyme927
16/07/2015, 14h57
le gros: C-17 Globemaster III,

les 2 petits, sûrement des F-15

Paolo
16/07/2015, 14h57
Quelqu'un pour me faire une identification rapide des avions présents là-dessus ?
http://tof.canardpc.com/preview2/9ccb3e16-5f11-4c50-8fc6-765eaecbe39d.jpg (http://tof.canardpc.com/view/9ccb3e16-5f11-4c50-8fc6-765eaecbe39d.jpg)
Merci.
Lol, tu crains une invasion? :p

1 C17 et 2 F15 je dirais.

Grosnours
16/07/2015, 14h59
T'aurais le lien direct de l'image?
TofCPC est bloqué au taf.

Ou un autre hébergeur, pas "casual", ni "mainstream".
Voilà le lien direct de l'image, j’espère que cela te servira : https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/s720x720/10985657_687401771405720_1749332000363263231_n.jpg ?oh=ebe256618abe48413883e53293dca751&oe=56177B79


le gros: C-17 Globemaster III,

les 2 petits, sûrement des F-15
Merci.
C'est pour debunker une rumeur qu'un tas de billets vient d'arriver à l’aéroport d’Athènes via un C130 et des mirages français. Voire que ce n'est ni un C130 ni des mirages c'est facile, par contre reconnaitre le type exact des avions c'est plus dur. :)

Minuteman
16/07/2015, 15h01
Par contre il y a largement ce qu'il faut pour sortir les restes d'or du pays et les escorter. Please, lance cette rumeur.

RDJ: vous avez des Leroy Merlin en Grèce

Lt Anderson
16/07/2015, 15h02
Airliners.net bloqué... Indeed... :|

Pas grave.

Paolo
16/07/2015, 15h07
Par contre il y a largement ce qu'il faut pour sortir les restes d'or du pays et les escorter. Please, lance cette rumeur.
L'or planqué dans les bidons largables qui vont êtres balancés dans un lac au dessus de la suisse. :bave:

Mais Tom Cruise va les intercepter.
https://www.youtube.com/watch?v=afS5ks54tms
Il aura au moins servi a un truc cool ce machin. :tired:

Grosnours
16/07/2015, 15h08
Par contre il y a largement ce qu'il faut pour sortir les restes d'or du pays et les escorter. Please, lance cette rumeur.
Surtout que les américains sont extrêmement intéressés par l'or en ce moment, il suffit de voir comme il refuse de rendre celui des allemands qui est à Fort Knox. :p
Et il reste quelques milliards d'or encore dans les coffres de la Banque de Grèce.

Le truc bizarre c'est que Venizelos est un aéroport civil, et que le pays fourmille de pistes militaires capable d’accueillir un gros porteur. Donc tu vois rarement des appareils militaires à Venizelos.


RDJ: vous avez des Leroy Merlin en Grèce
C'est le centre commercial juste à coté de l’aéroport, ça et un Ikea.

Anonyme927
16/07/2015, 15h10
Voilà le lien direct de l'image, j’espère que cela te servira : https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/s720x720/10985657_687401771405720_1749332000363263231_n.jpg ?oh=ebe256618abe48413883e53293dca751&oe=56177B79


Merci.
C'est pour debunker une rumeur qu'un tas de billets vient d'arriver à l’aéroport d’Athènes via un C130 et des mirages français. Voire que ce n'est ni un C130 ni des mirages c'est facile, par contre reconnaitre le type exact des avions c'est plus dur. :)

US air force: surement des avions qui viennent soit de Ramstein, soit de Spangdhalem, soit d'Aviano. Pour ça il faudrait que je vois les tailcodes.

Lt Anderson
16/07/2015, 15h11
Ramstein je crois que c'est "RS"...

Grosnours
16/07/2015, 15h16
S'ils viennent de Ramstein alors peut-etre qu'ils ramènent effectivement des palettes d'euros tous chauds de Francfort ! :p

billou.
16/07/2015, 15h18
Ce ne sont pas des F-15 mais des F-18. Les empenages sont moins triangulaires et les tuyères ressortent davantage.

SAï
16/07/2015, 15h22
Même impression que billou.

Anonyme927
16/07/2015, 15h23
Les empennages sont droits, marque de fabrique du F-15, mais bon l'angle et la qualité de la photo font que je ne suis pas sûr.

Liste des Tailcodes en vigueur dans l'USAF (http://www.military.cz/usa/air/air_accessories/usaf_tail_cod/usaf_tail_cod.htm)

Crashy
16/07/2015, 15h23
J'allais le dire. La forme générale fait plus F/A-18.

EDIT: En fait c'est étrange, celui de gauge me fait penser à un F-15 et celui de droite à un Hornet.:sad:

SAï
16/07/2015, 15h25
Oui les empennages paraissent droits, mais les tuyères semblent aussi bien ressortir. Perso j'ai pas d'avis définitif mais je mettrais une petite pièce sur des F18.

Lt Anderson
16/07/2015, 15h27
Pitié Grosnours, avec un hébergeur qui passe...

SAï
16/07/2015, 16h05
N'empêche, ce serait marrant si c'était des Su-30
https://twitter.com/arisfreefrm/status/621634102215749632

:ninja:

---------- Post added at 16h05 ---------- Previous post was at 15h42 ----------

Exercise "Indradhanush"
http://www.newindianexpress.com/nation/Exercise-Indradhanush-IAF-Contingent-Leaves-for-UK/2015/07/15/article2922015.ece
http://www.touchdown-aviation.com/reports/2007/exercise-indra-dhanush-ii.php
http://www.fightercontrol.co.uk/forum/viewtopic.php?p=735507#p735507

Paolo
16/07/2015, 17h32
L'A400M enfin à sa place. :p :andthetrollgoeson:
http://www.francebleu.fr/infos/l-400m-petit-nouveau-du-musee-aeroscopia-de-blagnac-2491420

Aleas
16/07/2015, 18h36
Ce sont clairement des F-15, les empennages sont droits, trop écartés et en arrière de la cellule pour un F-18. La raison pour laquelle vous avez l'impression que les tuyères ressortent c'est à la fois l'angle de la photo et le fait que les ailerons arrières sont inclinés et les découvrent.

Minuteman
16/07/2015, 18h45
Je dirai que celui de droite est un 18, le nez et la verrière tout ça :felancededix:

Lt Anderson
16/07/2015, 18h46
Quelqu'un pour me faire une identification rapide des avions présents là-dessus ?
http://tof.canardpc.com/preview2/9ccb3e16-5f11-4c50-8fc6-765eaecbe39d.jpg (http://tof.canardpc.com/view/9ccb3e16-5f11-4c50-8fc6-765eaecbe39d.jpg)
Merci.
J'émets l'hypothèse d'un C-17 en cours de convoyage vers son pays client, l'Inde, escorté par 2 Su-30MK ou MKI.
L'Inde a conclu un gros marché pour l'achat de C-17.

Pourquoi ce choix?
Les marquages de la dérive du C-17 : absence de la bande d'identification du Airlift Command.
USAF :
http://img.planespotters.net/photo/292000/thumbnail/07-7184-USAF-United-States-Air-Force-Boeing-C-17A-Globemaster-III_PlanespottersNet_292010.jpg

Inde :
http://img.planespotters.net/photo/395000/thumbnail/CB-8001-Indian-Air-Force-Boeing-C-17A-Globemaster-III_PlanespottersNet_395927.jpg

http://tof.canardpc.com/view/f35db284-1eb0-47f9-944b-59f6fe3e6ab2.jpg

Pour les chasseurs les dérives sont trop grandes et trop parallèles pour des F-18, et des F-15 auraient un aspect plus massif.

Aleas
16/07/2015, 18h54
L'Inde achète des C-17 ! Révélation du jour :o
Oui effectivement si il s'agit d'un C-17 indien (et c'est très probable vu les marquage de l'empennage merci Anderson) alors ce sont des Su-30 et ça explique les tuyères et le profil du nez autrement que par l'angle de la photo ! ^_^

SAï
16/07/2015, 18h56
Exercise "Indradhanush"
http://www.newindianexpress.com/nation/Exercise-Indradhanush-IAF-Contingent-Leaves-for-UK/2015/07/15/article2922015.ece
http://www.touchdown-aviation.com/reports/2007/exercise-indra-dhanush-ii.php
http://www.fightercontrol.co.uk/forum/viewtopic.php?p=735507#p735507
Je reposte, juste au cas où :)

Lt Anderson
16/07/2015, 18h58
J'avais pas vu, j'ai fait vite.

Conclusion je suis toujours une merde en aviation et un menteur.

SAï
16/07/2015, 18h59
J'avais pas vu, j'ai fait vite.

Conclusion je suis toujours une merde en aviation et un menteur.
T'es surtout un grand humoriste :)

Lt Anderson
16/07/2015, 18h59
Je ne sais plus quoi fair

Grosnours
16/07/2015, 19h25
Merci à tous, les experts CPC ont encore frappé à ce que je vois. ;)
En tout cas je suis pas mécontent, à première vue j’hésitais entre des F18 et des Su27, j’étais pas si loin que cela. :cigare:

Lt Anderson
16/07/2015, 19h30
Oui mais j'ai fait le taf le plus vite possible que j'ai pu en rentrant du boulot et malgré tout je suis toujours traité comme UNE MERDE§§§§§§§§§§§§§§§§.

CA SUFFIT§§§§§§§§§§§§§§§§§§§

SAï
16/07/2015, 19h51
Merci à tous, les experts CPC ont encore frappé à ce que je vois. ;)
En tout cas je suis pas mécontent, à première vue j’hésitais entre des F18 et des Su27, j’étais pas si loin que cela. :cigare:
Tiens, pour clôturer le show t'as d'autres photos ici (même si c'est probablement pas pour le Royal International Air Tattoo comme indiqué, au vu des infos dans les liens que j'ai postés) :
http://defenceline.gr/index.php/news/item/3013-india

---------- Post added at 19h51 ---------- Previous post was at 19h36 ----------

Et Anderson, étant donné que tout ce dont je me suis rendu coupable c'est d'avoir reposté mon message, si tu pouvais éviter de venir me casser les couilles avec tes délires en MP, ce serait bien urbain de ta part.

Merki :emo:

Lt Anderson
16/07/2015, 20h28
[/COLOR]Et Anderson, étant donné que tout ce dont je me suis rendu coupable c'est d'avoir reposté mon message, si tu pouvais éviter de venir me casser les couilles avec tes délires en MP, ce serait bien urbain de ta part.

Merki :emo:
ET CA HEIN§§§

T'es surtout un grand humoriste :)
C'est ebcore tou ce qu me tein en vie c est l'aviation ORDUre§§§§§§§§§§§§§§§§§


ORDURE§§§§§§§§§§§§§

DreadMetis
16/07/2015, 20h30
Wow. C'est d'la bonne ! Point.

Grosnours
16/07/2015, 20h32
On se calme, on se calme !
Vous avez tous bien assuré, le Lt inclus, merci encore. ;)

Lt Anderson
16/07/2015, 20h44
SAï n'a qu'un but: m'humilier

ASSEZ§§§§§§§§§§§

Bacab
16/07/2015, 20h48
Ce forum est paranormal...

Je serai à Fairford ce WE, d'autres canards ?

Lt Anderson
17/07/2015, 21h19
Solar Impulse 2 bloqué à Hawaï jusqu’en avril 2016 (http://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/article/solar-impulse-2-bloque-a-hawai):sad:

BentheXIII
20/07/2015, 15h42
Wingly, une start-up proposant une plateforme de mise en relation entre pilotes et passagers dans le style de Blablacar (http://www.wingly.io/index.php)

Truf
20/07/2015, 15h45
Wingly, une start-up proposant une plateforme de mise en relation entre pilotes et passagers dans le style de Blablacar (http://www.wingly.io/index.php)

TP déguisé... ? :trollface:

BentheXIII
20/07/2015, 15h53
:huh:

Truf
20/07/2015, 15h58
Transport Public déguisé... faire de l'aviation taxi sans les contraintes de l'aviation taxi... concurrence déloyale et sécurité niveau aéro-club...
A voir comment la DGAC va réagir (sous la pression des compagnies existantes) mais je le sens pas bien le truc...

BentheXIII
20/07/2015, 16h07
ça c'est sûr. Pour rester dans les clous (et éviter le pilote qui surfacture le vol pour se faire du fric), il faudrait que la boite ait connaissance de la conso horaire de l'appareil, du coût de l'essence, etc, et que ce soit elle qui propose un prix de référence sur lequel le pilote peut s'appuyer pour rédiger son offre de co-avionage. Comme Blablacar. Je n'ai pas creusé la question, mais je ne crois pas que Wingly propose un tarif de référence.

Par ailleurs, calquer son business sur Blablacar me semble un poil dangereux car contrairement au covoiturage voiture qui a lieu quelque soit la météo, la gestion des aléas météo est quand même autrement plus importante ici. Une prévision météo fiable pour un usage aéro, ça se fait quelques heures avant le départ, pas une semaine à l'avance. Et ça ne laisse pas tant de liberté que ça pour faire son planning.

J'imagine que les CPL sont sur les dents pour dénoncer d'éventuels abus, d'autant plus que Wingly n'est pas la seule à jouer sur ce nouveau terrain.

Truf
20/07/2015, 16h11
Surtout que leur biais légal est un peu léger je trouve :
"Est-ce légal?
Oui ! Selon l'arrêté du 31 juillet 1981 relatif aux brevets, licences et qualifications des navigants non professionnels de 'aéronautique civile, les pilotes sont autorisés à partager leurs vols avec des passagers tant qu'ils en demeurent l'origine. C'est-à-dire qu'ils auraient fait le vol qu'il y ait des passagers ou non. De surcroît, le pilote est seulement autorisé à partager les frais dans la limite du pro-rata du coût du vol et du nombre de passsagers."
Ca me parait vraiment facile a biaiser... : j'ai besoin d'un A/R Paris-Deauville pour 2 tetes. Je connais (directement ou pas) deja un pilote privé, je lui demande de créer le vol sur le portail;, me greffe dessus. Le pilote donne un tarif officiel sur le site et un autre tarif officieux au "client" le tour est joué :)

Déjà que la DGAC commence a se pencher de tres près sur les GIE... c'est pas le moment de les titiller je crois :)

BentheXIII
20/07/2015, 16h17
En dehors des plans magouilles tel que celui que tu exposes, le problème majeur reste celui du lien de confiance pilote/passager. Le mec que je mets en place droite ou en passager, ça ne peut pas être le premier peon venu. Tout comme le pilote d'ailleurs. Ils demandent pas d'expérience minimale ni de revue du carnet de vol en plus?

En tous cas, leur plan média est un succès.

Paolo
20/07/2015, 21h27
Ce qu'il y a de bien, c'est qu'ils donnent tous les détails pour se faire chopper en flag de TP déguisé...

Et connaissant les armées de grincheux qui trainent leurs guêtres H24 dans les aero-club de France et de Navarre, ça va vite grincer des dents...

lanef300
21/07/2015, 14h34
Franchement la question ne se pose même pas, c'est du TP. Alors j'ai eu mes licences il y a quelques années, mais en France comme au Canada/USA, c’était une des questions au PPL pratique...

Et ce genre de choses, ce n'est pas juste un problème de grincheux, c'est un risque monumental...L'eu-ops, c'est parfois un peu exagéré, mais il y a une raison derrière.

D'ailleurs ce genre de choses, ça devient du NCO non? Je suis en train d’éplucher les nouveaux Part SPO pour le boulot, je suis convaincu que ça rentre dans l'OPS-2, version NCO, et du coup vues les exigences, c'est clairement EU-OPS/TP au final.

ps: dans le genre y'a coavmi.com

Et quand je reconnais certains pilotes, qui bossent pour certaines boites, je comprends mieux. Mignon d'avoir un cpl et de ne pas connaitre ce genre de règles. Mais bon quand on bosse pour une boite qui fait du travail aerien sans respecter la reglementation, qu'attendre des pilotes, hein...

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ps2: la DGAC a carrément pondu un zoli pdf bien fait sur le sujet!
http://www.developpement-durable.gouv.fr/Campagne-de-sensibilisation-en.html

Paolo
22/07/2015, 11h35
Et ce genre de choses, ce n'est pas juste un problème de grincheux, c'est un risque monumental...L'eu-ops, c'est parfois un peu exagéré, mais il y a une raison derrière.
Ah non mais complètement d'accord là-dessus.
Je pense juste qu'étant donné le nombre de vieux qui sont tout le temps sur les terrains, a regarder ce que fait truc et machin, ça va vite se plaindre en AG que le ptit jeune qui squat le planning et ramène des gugus sur l'unique machine de voyage du club, ça commence a bien faire.

Donc je pense qu'au final, ça plus tous les problème autour, ça ne fonctionnera jamais vraiment ces trucs, et qu'au premier accident + procès, ils fermeront boutique.

Ithilsul
29/07/2015, 18h42
A-t-on retrouvé les premiers débris du MH370 ? (http://blog-peuravion.fr/2015/07/a-t-on-retrouve-les-premiers-debris-du-mh370/)

Des débris relativement récents sont apparus sur les rivages de la Réunion. Difficilement identifiables, ils pourraient néanmoins correspondre au MH370...

FB74
04/08/2015, 12h57
Airbus just patented a jet that could fly from London to New York in 1 hour (air) (https://www.yahoo.com/autos/s/airbus-just-patented-jet-could-fly-london-york-163150545.html)

https://s.yimg.com/os/en_US/News/BusinessInsider/screen_shot_2015-07-28_at_11_01_56_am.jpg

Seymos
04/08/2015, 13h00
C'est une version STOVL ou pas ?

FB74
04/08/2015, 13h06
C'est une version STOVL ou pas ?

Non, aucune raison pour ça.
Par contre ce sera(it) un petit appareil, pas un gros transporteur.

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04/08/2015, 13h19
Je retrouve ni le topic des questions, ni celui des voyages alors je pose ma pêche ici : pour les billets d'avion vous conseillez quoi comme site/comparateur?

Markus
04/08/2015, 13h52
Je retrouve ni le topic des questions, ni celui des voyages alors je pose ma pêche ici : pour les billets d'avion vous conseillez quoi comme site/comparateur?

Celui des voyages (http://forum.canardpc.com/threads/80131-Vacance-Voyage-glandouille-vos-conseils-vos-bons-plans?highlight=voyage).

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04/08/2015, 14h00
Mouais bon ca répond pas vraiment à ma question, puis bon faire remonter un topic mort-né vieux de 2 ans juste pour ca.

Andosten
04/08/2015, 14h17
Airbus just patented a jet that could fly from London to New York in 1 hour (air) (https://www.yahoo.com/autos/s/airbus-just-patented-jet-could-fly-london-york-163150545.html)

https://s.yimg.com/os/en_US/News/BusinessInsider/screen_shot_2015-07-28_at_11_01_56_am.jpg

Les deux réacteurs sous le fuselage derrière le train d'atterrissage. :sad:

smokytoks
04/08/2015, 17h55
Je retrouve ni le topic des questions, ni celui des voyages alors je pose ma pêche ici : pour les billets d'avion vous conseillez quoi comme site/comparateur?

Algofly, adresse récupérée sur CPC est vraiment pas mal à l'usage, je trouve...

Sinon, en manuel, je compare entre les comparateurs...