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Voir la version complète : Loisirs Le topic de l'aviation et des canards ailés



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--Lourd--
02/08/2013, 16h16
http://www.liveleak.com/view?i=ccb_1375442777

Naoooon, le fou furieux !

Même les mfd et le pilote ^_^

Lt Anderson
02/08/2013, 16h56
http://www.liveleak.com/view?i=ccb_1375442777

Naoooon, le fou furieux !

Même les mfd et le pilote ^_^
P.... :O .... n.

lanef300
02/08/2013, 18h21
http://www.liveleak.com/view?i=ccb_1375442777

Naoooon, le fou furieux !

Même les mfd et le pilote ^_^

Avec des google glass c'est le futur de la simu!

Ithilsul
02/08/2013, 18h40
Photos leakées du F-35 :

http://img.gawkerassets.com/img/18vlm5c2ku73fjpg/k-bigpic.jpg

La suite ici :

http://gizmodo.com/this-intense-real-life-f-35-picture-looks-like-an-iron-979321874/980892066

Haha, la grosse branlette de l'auteur.


It's so futuristic and perfect that it seems unreal, but this is a photo of the first production model of the Lockheed Martin F-35 Lightning II—America's newest stealth machine of destruction—with its weapons bay open. Shiny death on two wings.


^_^

chenoir
05/08/2013, 01h28
C'est dur de choisir quelle image mettre...

http://tof.canardpc.com/preview2/e3409e80-281b-4481-88fd-a3f1ae506731.jpg (http://tof.canardpc.com/view/e3409e80-281b-4481-88fd-a3f1ae506731.jpg)

http://tof.canardpc.com/preview2/c6289548-6b01-4418-8faf-633492034b52.jpg (http://tof.canardpc.com/view/c6289548-6b01-4418-8faf-633492034b52.jpg)

http://tof.canardpc.com/preview2/cc2b51d5-79c9-433b-9a2d-1850fe1150c3.jpg (http://tof.canardpc.com/view/cc2b51d5-79c9-433b-9a2d-1850fe1150c3.jpg)

http://tof.canardpc.com/preview2/358d8a0c-88e4-49ff-af45-2d80764163e2.jpg (http://tof.canardpc.com/view/358d8a0c-88e4-49ff-af45-2d80764163e2.jpg)

http://tof.canardpc.com/preview2/bf5cb6be-31de-461a-8b6a-f719a7f14731.jpg (http://tof.canardpc.com/view/bf5cb6be-31de-461a-8b6a-f719a7f14731.jpg)

http://tof.canardpc.com/preview2/c34b333b-d462-4e50-95d4-bed09a3a8007.jpg (http://tof.canardpc.com/view/c34b333b-d462-4e50-95d4-bed09a3a8007.jpg)

http://tof.canardpc.com/preview2/15495eb8-befa-4a5b-aeba-7806b6ae52a6.jpg (http://tof.canardpc.com/view/15495eb8-befa-4a5b-aeba-7806b6ae52a6.jpg)

http://tof.canardpc.com/preview2/612c6e09-8a45-4d6e-9bb3-1ee7853a018c.jpg (http://tof.canardpc.com/view/612c6e09-8a45-4d6e-9bb3-1ee7853a018c.jpg)

http://tof.canardpc.com/preview2/3e031dc8-cb9b-4a7f-a059-b2f55fec1138.jpg (http://tof.canardpc.com/view/3e031dc8-cb9b-4a7f-a059-b2f55fec1138.jpg)

http://tof.canardpc.com/preview2/5613e4d8-1ffb-4d5c-8d64-4aaa6032324b.jpg (http://tof.canardpc.com/view/5613e4d8-1ffb-4d5c-8d64-4aaa6032324b.jpg)

Petit Pontoise/Baie de somme sympa cet aprèm, ça valait presque l'insolation et la déshydratation sévère tiens !


Oui, parce que maintenant il y a un Zeppelin à Pontoise...

frostphoenyx
05/08/2013, 09h51
Très joli! C'est quoi comme avion? Tu pilotes depuis longtemps?

chenoir
05/08/2013, 10h54
Merci :lol:

Pour l'avion, c'est un Dr300 de chez Hispano-Suiza , et j'ai mon PPL depuis un peu moins de deux ans (mais je pilote depuis 5 ans en comptant la formation)

frostphoenyx
05/08/2013, 11h00
Cool ! J'aimerais bien passer le PPL mais c'est tellement cher...

En tout cas tes photos donnent envie... ;)

Ithilsul
05/08/2013, 11h26
Je suis d'accord : très belle photos. Et très beau temps pour le nord.

chenoir
05/08/2013, 15h02
Oh le nord-bashing facile :O

Il faisait super beau, et même qu'on a fait du cloud-surfing. Trouver un nuage isolé en classe G, sans risque de se faire prendre dans la nasse, vérifier qu'il n'y a personne, et tourner autour avec le bout d'aile qui fend le nuage :love:

Ithilsul
05/08/2013, 15h09
Oh le nord-bashing facile :O

Genre il y a du nord-baching difficile ? :mouais: :ninja:


Sinon, PPL... *soupir* :emo: Le simple fait de monter à un sommet me donne envie de voir le monde d'en haut.

frostphoenyx
05/08/2013, 15h12
Comme je te comprends...

chenoir
05/08/2013, 16h01
Et on est montés à 5000 pieds soient 1666,66m, ce qui est complément haut :connard:

frostphoenyx
05/08/2013, 16h13
Et on est montés à 5000 pieds soient 1666,66m, ce qui est complément haut :connard:

Suppôt de Satan :O

chenoir
05/08/2013, 16h14
D'ailleurs en parlant d'être un connard :

http://tof.canardpc.com/preview2/e97629fc-a598-4958-a1b4-5181c524116b.jpg (http://tof.canardpc.com/view/e97629fc-a598-4958-a1b4-5181c524116b.jpg)
L'aéroport par grand beau temps

http://tof.canardpc.com/preview2/a7bae01c-61b3-4127-bba1-3bd3aa3e3c73.jpg (http://tof.canardpc.com/view/a7bae01c-61b3-4127-bba1-3bd3aa3e3c73.jpg)
Au décollage, en regardant vers Paname

http://tof.canardpc.com/preview2/c3cb78b8-5c54-42ce-8b5a-34ef426fd37b.jpg (http://tof.canardpc.com/view/c3cb78b8-5c54-42ce-8b5a-34ef426fd37b.jpg)
Amiens

http://tof.canardpc.com/preview2/9264383f-0d17-46aa-ae14-899298052970.jpg (http://tof.canardpc.com/view/9264383f-0d17-46aa-ae14-899298052970.jpg)
L'aéroport d'Amiens

http://tof.canardpc.com/preview2/e255a871-2088-4f19-972e-00d9d8d4fc3d.jpg (http://tof.canardpc.com/view/e255a871-2088-4f19-972e-00d9d8d4fc3d.jpg)
Les étangs de la somme

http://tof.canardpc.com/preview2/4ee1fb2f-2140-4493-a5af-9719d27a5fc7.jpg (http://tof.canardpc.com/view/4ee1fb2f-2140-4493-a5af-9719d27a5fc7.jpg)

http://tof.canardpc.com/preview2/f23f23c0-50fd-4532-bca5-08c8b563b7a5.jpg (http://tof.canardpc.com/view/f23f23c0-50fd-4532-bca5-08c8b563b7a5.jpg)

http://tof.canardpc.com/preview2/7247f671-ac80-41b5-bd28-d8c09dcc36dd.jpg (http://tof.canardpc.com/view/7247f671-ac80-41b5-bd28-d8c09dcc36dd.jpg)
Les falaises du Tréport

http://tof.canardpc.com/preview2/fdc85c41-feda-4854-ac0c-0b4670b24b3d.jpg (http://tof.canardpc.com/view/fdc85c41-feda-4854-ac0c-0b4670b24b3d.jpg)

Ithilsul
05/08/2013, 16h26
:bave:


Salow. :emo:



Sérieux, très jolies photo. N'hésite pas à continuer.

chenoir
05/08/2013, 16h28
Merci mais c'est mon passager le photographe. Je lui transmettrais :p

Ithilsul
05/08/2013, 16h33
Peu importe, vous étiez deux. Sans toi, il ne serait pas allé là-haut, si ? ;)

chenoir
05/08/2013, 17h17
Ah mais je ne demande qu'à pigeonner faire payer emmener de canards en vol moi, hein :lol:

lanef300
05/08/2013, 18h01
Quelques photos de la dernière mission, juste avant que ça ne parte en sucette:

Il faisait meilleur au fl095! Mais pas mécontent d'arriver les pieds au sec, on vient juste de poser les mae-west.
https://sphotos-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/q71/s720x720/12334_10151769045265861_1090019513_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q74/s720x720/1098040_10151769045285861_2007761392_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q77/s720x720/999578_10151769045270861_1603983037_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/q71/s720x720/554925_10151769045995861_1259754296_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/q71/s720x720/1001560_10151769045965861_2018370063_n.jpg

---------- Post added at 18h01 ---------- Previous post was at 17h58 ----------

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/q71/s720x720/73530_10151769046005861_1830561304_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q74/s720x720/577182_10151769046610861_571724726_n.jpg

Les 3 photos suivantes sont prises sans go-pro, et sans mettre l'appareil photo en dehors de l'avion. Comment? Ahah!

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q73/s720x720/1004646_10151769047200861_281068325_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q71/s720x720/548931_10151769047665861_2132890239_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q71/s720x720/1148773_10151769047780861_819787383_n.jpg

https://sphotos-b-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/q77/s720x720/999706_10151769049480861_1938837307_n.jpg

Lt Anderson
05/08/2013, 18h05
Cessna 336?! :o

lanef300
05/08/2013, 18h27
337.

Lt Anderson
05/08/2013, 18h29
Donc Reims-Aviation.

lanef300
05/08/2013, 18h38
Pas forcément non ;)

Sauf erreur Cessna a commencé le 337 en '65, et Reims un peu plus tard.
Celui-là c'était un G.

Faudra que je dise aux gens de laisser un message quand ils prennent des photos de mon avion.
http://tagazous.free.fr/photos/highdef/29/29974.jpg

Lt Anderson
05/08/2013, 18h39
C'est ton tien?

lanef300
05/08/2013, 18h44
Pas mon mien perso, celui que je pilote depuis quelques temps dans la boite, celui qui préfère tomber en panne quand je le pilote.

Enfin bon là je pars en Allemagne mercredi, entretien pour faire du t206h initialement, mapping. Avec un nda long comme le bras. Et je vais essayer de jongler entre 2-3 boites de travail aérien pour avoir un minimum de revenus et d'heures de vol.

Lt Anderson
05/08/2013, 18h46
juste avant que ça ne parte en sucette
C'est lié à ça?

celui qui préfère tomber en panne quand je le pilote.

frostphoenyx
05/08/2013, 18h54
A quel point en panne? En plein vol? :o

lanef300
05/08/2013, 18h55
Oui entre autre. Il m'a fait le coup l'an dernier, avec le train, cette année il m'a offert la panne de transpondeurs (4 en un mois), le tuyau de defrost qui se détache et souffle de l'air chaud sur le tableau de bord (alors qu'il fait 40 dehors, les boutons étaient plus que brûlants), et la panne de train arrière dans l'axe au décollage d'aix. Par 35, bien chargé, face au Nord. Sympa!

Précisons, le chat noir, c'est moi, pas l'avion.

chenoir
05/08/2013, 19h15
Ah non, le chat noir c'est moi normalement ^^.

C'était dans quel coin?

frostphoenyx
05/08/2013, 20h04
Un peu inquiétant mais bon, c'est pas une panne de moteur, ça va encore !

lanef300
05/08/2013, 23h25
Ah non, le chat noir c'est moi normalement ^^.

C'était dans quel coin?

Aix Les Milles. Donc niveau perfo en été c'est intéressant.

Mon plus gros problème, c'est qu'après le tour de piste et le posé, j'ai passé 2h avec un mécano à chercher la panne, pour remonter dans l'avion, et remettre en route sans souci.
Je vous raconte pas le stress, pendant 4h au dessus de la flotte, à ne pas savoir si qui avait bien pu déconner. J'ai pas posé la mae-west. Ambiance!

PeGGaaSuSS
07/08/2013, 00h30
Le meilleur remède contre la peur, l'action !


http://www.youtube.com/watch?v=jFrf8vJp5MA

frostphoenyx
07/08/2013, 10h37
Tin, il a vraiment la trouille :p

PeGGaaSuSS
13/08/2013, 21h38
Tu sait que tu vis dans le trou du cul du monde quand il faut appeler un Canadair pour éteindre un feu du à un accident de la route.


http://www.youtube.com/watch?v=-ZkV64GJihA

Jasoncarthes
13/08/2013, 21h51
La vidéo du canadair j'avais la chevauché de la walkyrie qui tournais en fond c'était épique!

BentheXIII
13/08/2013, 23h13
Départ de Périgueux, récupération de quelqu'un à LFDS puis tour des châteaux de la vallée de la dordogne ce matin, par grand beau temps, alors que la plèbe était coincée dans les bouchons 1500 pieds plus bas :cigare:

Blague à l'arrivée à Sarlat (piste orientée 28/10, la 28 en service ce matin): un mec s'annonce en début de vent arrière 32 (bon, 32 c'est pas loin de 28, si ça se trouve ça doit être la piste ULM, la Vac ne dit rien à ce sujet)... je termine ma verticale et m'intègre vent arrière, toujours pas d'avion en vue (le soleil du matin dans la figure n'aide pas). Puis le type s'annonce en base 32, j'ai le soleil dans la face donc j'ai peur de le rater et de me le payer lors de ma base. Donc je prolonge. Je tourne en longue finale... et pas d'avion.

Le type a émis pendant 5 bonnes minutes sur la mauvaise fréquence et n'a pas percuté qu'il se plantait d'aérodrome. Existe-t-il des fréquences communes à deux terrains en france?

Sur un autre sujet: je pars aux USA d'ici trois jours. J'aimerai bien voler sur place ( sud de chicago, urbana-champaign). ça se fait à raison de qq heures par mois ou bien c'est aussi cher qu'en france?

lanef300
15/08/2013, 20h40
Oui de temps en temps tu captes Ales depuis Perigueux, des fois y'a des frequences qui se recoupent, en fonction de l'ionosphere, et toutes ces conneries.

Ou alors tu as une frequence pour toute une zone, qui comprend 3-4 petits terrains.

Aux us, c'est moins cher qu'en France, en particulier avec un euro fort, et si tu prends des blocs d'heures, y'a moyen de negocier.

Next
15/08/2013, 20h45
Tu sait que tu vis dans le trou du cul du monde quand il faut appeler un Canadair pour éteindre un feu du à un accident de la route.


http://www.youtube.com/watch?v=-ZkV64GJihA

Et pas une goutte sur le caméraman, quelle classe.

Snakeshit
18/08/2013, 12h52
Dites les canards para, j'ai vu un mec récemment qui avait modifié un casque de snow pour sauter en para, vous pensez que je peux utiliser mon casque de ski (bon je demanderai quand même au DT avant).
Sinon, vous avez des sites pour acheter l'équipement (casque, lunettes, gants, alti) et plutôt d'occase ?

BentheXIII
18/08/2013, 15h32
Faut un casque que tu puisses libérer à l'aide d'une tirette et l'autorisation du DT
http://www.ffp.asso.fr/rappel-reglementaire-sur-les-cameras-embarquees/

Snakeshit
18/08/2013, 15h48
J'ai pas de caméras embarqué (j'ai que 33 sauts), c'est juste que j'ai un casque de ski qui traîne et me demandait si ça pouvait le faire.

BentheXIII
18/08/2013, 21h10
Ah sorry j'ai lu trop vite >_< demande au DT, seul juge ...
sinon je connais C 10 H 22 mais leurs prix sont assez hauts

Snakeshit
18/08/2013, 21h22
Oki je demanderai, merci.
Tiens d'ailleurs pourquoi les jugulaires sont à l'extérieur sur les casques de parachutisme ?

Krogort
18/08/2013, 22h58
Pour pas qu'un truc se coince entre le casque et la sangle.
Ca doit pas etre bon pour les torticolis.

Plein de militaires ont des casque Protec, a la base c'est pour le Skate mais ils s'en servent pour sauter.
Apres je sais pas si c'est homologué civil, ils ont l'air de vendre certains modeles sur des sites de matos de parachute US en tout cas.

http://www.chutingstar.com/skydive/pro-tec-classic-fullcut-helmet-3459
http://www.chutingstar.com/skydive/pro-tec-half-shell-classic-skate

Lt Anderson
01/09/2013, 10h56
Le Mitsubishi ADT-X sort de l'ombre :

http://www.mod.go.jp/trdi/news/images/1308_5_img1.jpg

Ce que cela devrait donner :

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/ATD-X_model_2.JPG/800px-ATD-X_model_2.JPG

LaVaBo
03/09/2013, 12h09
J'ai pas de caméras embarqué (j'ai que 33 sauts), c'est juste que j'ai un casque de ski qui traîne et me demandait si ça pouvait le faire.

Les pour :
Ca protège souvent mieux des chocs qu'un casque de para (pas de norme pour les casques para et encombrement minimum)
Ca coute moins cher

Les contre :
Souvent galère mettre un altison. Si tu as 33 sauts tu vas très bientôt te rendre compte que c'est indispensable, voire obligatoire pour le free fly
Si un jour tu veux mettre une cam ou un appareil photo, il faudra un casque adapté.
Verifie que ça ne vibre pas trop, les contraintes aérodynamiques sont plus violentes qu'en ski
Le staïllle

Et effectivement, il faut refaire le rivetage de la mentonnière si elle est accrochée dans le casque.

C'est une bonne solution pas cher, en attendant de trouver un acheteur pour ton rein et payer un G3, mais pense à trouver où mettre un altison, par exemple en fabricant une pochette ou en coupant la mousse. Mon premier casque était un casque de surf, comme le gath, jamais eu de problème.

Snakeshit
03/09/2013, 14h25
Merci LaVaBo. Après je pense passer mon B2 d'abord, l'altison serait utile mais non obligatoire pour l'instant. Et après je sauterai plus avant la saison prochaine donc j'aurai du temps pour trouver quelque chose. La mentonnière est à l'extérieur, donc si pour aucun surcoût je peux m'en servir (lors des journées chargés j'ai des problèmes à trouver un casque disponible) le temps de m'acheter un vrai équipement (enfin d'occase quand même). Je demanderai au DT s'il connait des endroits sympas pour acheter son équipement dans le coin.
Après je pense qu'il est un peu gros comme casque.
Après j'ai des protections sur les oreilles, doit avoir moyen d'y coller un altison mais à voir avec le DT et à tester.

Lt Anderson
14/09/2013, 10h16
Su-34 pr0n. (http://www.liveleak.com/view?i=6e0_1377389434)

lanef300
14/09/2013, 10h48
Su-34 pr0n. (http://www.liveleak.com/view?i=6e0_1377389434)

Bon ça!

war-p
14/09/2013, 13h20
Su-34 pr0n. (http://www.liveleak.com/view?i=6e0_1377389434)

:bave:

chenoir
16/09/2013, 11h52
:bave:

Sinon, super vol hier. Ca fait deux ans que j'ai ma licence, et je n'avais pas encore emmené mon père en vol, c'est maintenant chose faite.

Bon ok, il faisait moche. Tres moche même. Mais ON A PU FAIRE DU ON-TOP. Depuis le temps que j'en rêvais :emo:

Si on passe la petite boule au ventre quand on passe au dessus des nuage et qu'on se rend compte qu'on ne voit plus du tout le sol, passer de l'obscurité couverte de la terre enrobée de nuage à l'éclatante luminosité de cette mer cotonneuse baignée par un ciel bleu azur c'est une putain d'expérience, surtout quand on est au commandes... :bave:

Je demanderais à on père de me transférer ses photos tiens.

Lt Anderson
21/09/2013, 16h45
Re-Su-34 pr0n. (http://www.youtube.com/watch?v=Ynm3em8fHaA)
A 20:23 engagement d'un dogfight Su-34 Vs Su-27SM. :O

A voir en HD, ce n'est pas nécessaire c'est OBLIGATOIRE.

darkgrievous
22/09/2013, 22h48
Pour ceux que ça intéresse, Brian Shul qui raconte son expérience sur SR-71.

o_Gyd6EYuXI

Mud mover
24/09/2013, 09h29
Spit PRU Blue avec cocardes US et en couleur d'époque!

http://www.youtube.com/watch_popup?v=ie3SrjLlcUY&sns=em

Anonyme927
30/09/2013, 13h10
U2 pRon:


http://www.youtube.com/watch?v=kJoMDq4AyLc

Pour info, le mec qui parle est un des présentateur de Top Gear

Frite
01/10/2013, 21h41
U2 pRon:


http://www.youtube.com/watch?v=kJoMDq4AyLc

Pour info, le mec qui parle est un des présentateur de Top Gear
Didiou, l'atterrissage sur un train en tandem. :O
Je comprends pas, ils larguent les roulettes au décollage au lieu d'avoir un vrai train, juste pour économiser quelques kilos ?

En tout cas je pensais pas que le U-2 volait encore (enfin le TU-2 dans ce cas, un peu laid en biplace) après plus de 50 ans de service. Après vérification il y en aurait encore 37 en service chez l'USAF et NASA. D'ailleurs, ça sert à quoi concrètement un avion espion de nos jours, avec les progrès énormes des satellites ?

Minuteman
01/10/2013, 22h17
Ça doit bêtement suffire à un tas d'endroits, être moins cher à exploiter et plus disponible "à la demande" qu'un sat je suppose.

Anonyme927
01/10/2013, 22h27
le U-2 est encore utilisé à cause de 2 facteurs: la flexibilité des capteurs emportés (optique et/ou SIGINT) et le prix de revient.

et non il ne larguent pas les diabolo d'ailes

Neo_13
02/10/2013, 09h13
Didiou, l'atterrissage sur un train en tandem. :O
Je comprends pas, ils larguent les roulettes au décollage au lieu d'avoir un vrai train, juste pour économiser quelques kilos ?

En tout cas je pensais pas que le U-2 volait encore (enfin le TU-2 dans ce cas, un peu laid en biplace) après plus de 50 ans de service. Après vérification il y en aurait encore 37 en service chez l'USAF et NASA. D'ailleurs, ça sert à quoi concrètement un avion espion de nos jours, avec les progrès énormes des satellites ?

Ils en ont même ressorti des cocons pour remplacer les drones HALE.

Lt Anderson
02/10/2013, 19h21
Sikorsky receives prototype S-97 Raider fuselage (http://www.flightglobal.com/news/articles/sikorsky-receives-prototype-s-97-raider-fuselage-391232/)

Lt Anderson
06/10/2013, 09h16
PKT-NP : le successeur du véhicule Soyouz et même un peu plus (la Lune).
yshuEEuw4jU
Présenté au salon MAKS 2013.

PeGGaaSuSS
13/10/2013, 16h04
http://img.over-blog-kiwi.com/0/54/74/56/201310/ob_1504b1_essai-de-ravitaillement-sans-contact-entre-a400m-.jpg

http://rpdefense.over-blog.com/2013/10/les-secrets-de-l-a400m-4/4-atlas/caracal-futur-duo-gagnant.html

Neo_13
14/10/2013, 16h33
gRogwwKbSiQ

La différence entre civils et militaires ? Le respect du matériel... Mention spéciale avec le reverse (changement de pas d'hélice) vers 4'20... Miam miam une tonne de poussière dans la turbomachine.

darkgrievous
22/10/2013, 10h30
Après le 7x Dassault présente le 5x

http://www.lefigaro.fr/medias/2013/10/22/PHO3f6697a0-3a80-11e3-99f3-bdb84d078a5a-805x453.jpg

Minuteman
22/10/2013, 10h32
J'ai vu des pubs pour ça sur Euronews ce matin :tired:

Lt Anderson
22/10/2013, 11h09
Après le 7x Dassault présente le 5x

http://www.lefigaro.fr/medias/2013/10/22/PHO3f6697a0-3a80-11e3-99f3-bdb84d078a5a-805x453.jpg
Ilébô.

---------- Post added at 10h09 ---------- Previous post was at 10h09 ----------


J'ai vu des pubs pour ça sur Euronews ce matin :tired:
Et?

lanef300
22/10/2013, 11h12
Dommage qu'ils ne gardent pas le pare-brise habituel des Falcon.

Lt Anderson
22/10/2013, 11h15
Dommage qu'ils ne gardent pas le pare-brise habituel des Falcon.
Justement moi je trouvais qu'à la longue ça faisait un peu "vieillot".

chenoir
22/10/2013, 11h21
Elle est bizarre cette immat'. Les expérimentaux français n'ont que 3 lettres après le tiret?

Lt Anderson
22/10/2013, 11h23
Elle est bizarre cette immat'. Les expérimentaux français n'ont que 3 lettres après le tiret?
Je pense que les graphistes ont oublié de doubler le W.

chenoir
22/10/2013, 11h31
Han les nazes !

lanef300
22/10/2013, 12h00
Justement moi je trouvais qu'à la longue ça faisait un peu "vieillot".

C'était, avec la dérive, un des composants visuels de la gamme... Un peu comme sur le 737.

Snakeshit
22/10/2013, 12h08
Sinon, quelqu'un à des infos sur le crash d'avion de parachutisme en Belgique ?

Yo-gourt
22/10/2013, 16h09
Apparemment le pilote aurait touché la piste avec l'aile lors de l'atterissage précédant le crash. Ce qui expliquerait qu'elle se soit détachée par la suite.

http://www.lesoir.be/344236/article/actualite/belgique/2013-10-21/crash-gelbressee-l-avion-aurait-connu-un-incident-lors-du-vol-precedant-drame

Mais bon...toucher le sol avec l'aile d'un pilatus...c'est pas simple, ça va se voir vu la hauteur des ailes et la largeur du train.

Neo_13
22/10/2013, 19h26
Après le 7x Dassault présente le 5x

http://www.lefigaro.fr/medias/2013/10/22/PHO3f6697a0-3a80-11e3-99f3-bdb84d078a5a-805x453.jpgENFIN ! Par contre, j'en arrivais à me dire, depuis le temps qu'on en parle, qu'ils allaient utilisés son nom de dev'.

Ils ont dit des trucs sur le moteur ?

darkgrievous
22/10/2013, 21h25
Le Figaro (www.lefigaro.fr/societes/2013/10/22/20005-20131022ARTFIG00215-dassault-aviation-devoile-son-nouveau-falcon-5x-a-las-vegas.php)chante les louanges de Snecma.

lanef300
22/10/2013, 21h26
Silvercrest, -15%, rend les dents blanches?

Neo_13
22/10/2013, 22h02
Silvercrest, -15%, rend les dents blanches?

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/Snecma_Silvercrest.jpg

billou.
22/10/2013, 22h12
A noter que le 5x aura un hublot très spécial...

http://www.journal-aviation.com/actualites/24620-falcon-5x-le-galley-skylight-va-faire-beaucoup-parler-de-lui

Neo_13
22/10/2013, 22h17
http://s1.lemde.fr/image/2013/10/22/534x0/3500589_6_0711_pour-le-falcon-5x-les-transferts-le-plus_3e281c66204c2b121c4864c6d187db48.jpg

Minuteman
22/10/2013, 22h21
A noter que le 5x aura un hublot très spécial...

http://www.journal-aviation.com/actualites/24620-falcon-5x-le-galley-skylight-va-faire-beaucoup-parler-de-lui

C'est bien, ils pourront naviguer au sextant en cas de panne du GPS :p

lanef300
22/10/2013, 22h39
C'est pour justifier la nav' spatiale à l'ATPL...
Par contre on n'avait pas assez de questions débiles et tordues en entretien, maintenant on va avoir ça?

Minuteman
23/10/2013, 18h34
Un avion de l'armée suisse s'écrase dans le canton d'Obwald (http://www.rts.ch/info/toute-l-info/5316539.html)

Les deux pilotes ont apparemment péri vu les circonstances :(

lanef300
24/10/2013, 01h05
http://s1.lemde.fr/image/2013/10/22/534x0/3500589_6_0711_pour-le-falcon-5x-les-transferts-le-plus_3e281c66204c2b121c4864c6d187db48.jpg

Autant on voit bien la suite du concept easy, autant j'y trouve une touche bmw design/phenom qui n'est pas pour me déplaire. Mais je persiste, le pare-brise, c'est un scandale!

PeGGaaSuSS
16/11/2013, 15h14
Qui tente plus court ?


http://www.youtube.com/watch?v=BcQLa_25PkU

lanef300
16/11/2013, 15h48
J'ai quelques vidéos de choses dans le genre, mais bizarrement elles ne finiront jamais sur le net, surtout quand on voit qui pilote...

darkgrievous
16/11/2013, 17h44
Ce genre d'avion n'un aucun problèmes à faire du STOL B)
TTuDeKxjPck

PeGGaaSuSS
18/11/2013, 13h46
Les derniers moments des passager ont du être terribles. :O

http://rt.com/news/kazan-plane-crash-video-882/

Bacab
18/11/2013, 19h37
Un manuel du pilote en particulier à recommander ? Je pense bientôt me mettre à passer ma LAPL et parmi tous les bouquins je m'y perd.Merci

Neo_13
20/11/2013, 16h33
http://www.usinenouvelle.com/article/l-ec175-d-eurocopter-enchaine-les-records-avant-sa-certification.N219233

60km/h en ascensionnel... quand même ! C'est à peine la moitié d'un A320 full patate.

Mud mover
09/12/2013, 22h19
Qui veux faire un vol en Mig 31?

Allez harnachez vous, oxygène grande ouverte et ont lâche les freins: http://pilot-miga.livejournal.com/8778.html

Snakeshit
10/12/2013, 01h04
C'est bien un twist à l'ouverture non (http://citizenpost.fr/un-americain-filme-son-terrible-accident-de-base-jump/) ?

Foksadure
28/12/2013, 13h43
http://theaviationist.com/2013/11/27/b-52-to-the-rescue/

2 x B-52 qui remettent un Cessna égaré sur le droit chemin alors qu'ils sont en pleine mission Docteur Folamour, et lui allument même la piste (https://en.wikipedia.org/wiki/Pilot_Controlled_Lighting) (on en apprend tous les jours).


As the pilot approached Calhoun Memorial Airport in Tanana, Alaska, Hail 13 turned up the air field lights over a common traffic advisory frequency (CTAF) to help the pilot landing safely.

C'est beau la solidarité des gens de l'air. :emo:

Neo_13
07/01/2014, 09h27
http://www.blogcdn.com/www.engadget.com/media/2013/10/10-8-2013garmind2.jpg

FB74
16/01/2014, 20h41
Pas tout à fait des avions, mais une certaine parenté... :ninja:

BQ5oaNdJKx8

leeoneil
24/01/2014, 17h15
Waaah, classe les piafs!

Nous de notre côté nous avons enfin pu voler dans un DC3, c'était assez fendard, mais j'ai du mal à imaginer une traversée transatlantique dans ce machin ! La quantité d'huile que les moteurs bouffent est assez impressionnante !

Quelques images du DC3 par-ci par-là ici : http://youtu.be/HPVsT7Krs8g

LaVaBo
24/01/2014, 17h33
Waaah, classe les piafs!

Nous de notre côté nous avons enfin pu voler dans un DC3, c'était assez fendard, mais j'ai du mal à imaginer une traversée transatlantique dans ce machin ! La quantité d'huile que les moteurs bouffent est assez impressionnante !

Quelques images du DC3 par-ci par-là ici : http://youtu.be/HPVsT7Krs8g

Je me moquerais bien de toi, si c'est bien toi qui filme, parce que tu sautes en electra, mais t'as sauté du DC3 ? batard batard batard Ca fait combien le saut ?
En France c'était au moins 50-60€ à Vannes, si je me rappelle bien.

Ithilsul
24/01/2014, 17h38
Pas tout à fait des avions, mais une certaine parenté... :ninja:

BQ5oaNdJKx8

Génial !

C'est fou ces bestioles, j'avais fait un stage de fauconnerie, c'était fascinant (et flippant...). Sur la vidéo, à 0:58 il doit foirer sa cible, en 3 secondes il est remonté, se retourne et replonge. Et en vrai, c'est :O

leeoneil
24/01/2014, 17h54
Je me moquerais bien de toi, si c'est bien toi qui filme, parce que tu sautes en electra, mais t'as sauté du DC3 ? batard batard batard Ca fait combien le saut ?
En France c'était au moins 50-60€ à Vannes, si je me rappelle bien.
Aaaaah, cool, un autre para !
Vu mon niveau sous voile l'electra me va très bien pour l'instant, tant que ça s'ouvre ! ^_^

Le saut était à.... 16€, je suppose que tu as reconnu Eloy.
A noter tout de même que celui qui tourne en France est un peu plus classe, puisqu'ils ont gardé les sièges et toute la déco intérieure..
Mais celui d'Eloy a tout de même participé au débarquement, a servi dans le transport civil et a fini par atterrir chez eux.

BentheXIII
24/01/2014, 18h18
Vous sautez où Lavabo et leeoneil? j'ai commencé à Pamiers en Ariège (avec qui mon école avait un partenariat), mais une grosse blessure (luxation d'épaule) à l'ouverture m'en a peu a peu distancé (malgré l'opération et une reprise) :emo:

SAï
24/01/2014, 22h36
Tant que vous êtes dans les oiseaux, une étude qui vient d'être publiée révèle que les ceux qui volent en V le font pour économiser de l'énergie, comme chacun peut l'imaginer, mais qu'en plus ils accordent leurs battements au cycle du vortex de bout d'aile formé par l'oiseau précédent.

Ed Yong (http://phenomena.nationalgeographic.com/2014/01/15/birds-that-fly-in-a-v-formation-use-an-amazing-trick/) relève la juste comparaison :


"It’s like walking through the snow with your parents when you’re a kid,” says Portugal. “If you follow their footprints, they make your job easier because they’ve crunched the snow down."fKkzqk3RMLc

L'article original sur The Conversation (http://theconversation.com/doing-maths-on-the-fly-birds-form-v-for-efficiency-21940).

Snakeshit
25/01/2014, 00h27
16€ le saut ? Bourdel, moi je saute à Nancy et c'est 26€ le saut sans équipement :emo:.

leeoneil
27/01/2014, 09h52
Ce délire sur les trainées des oiseaux, je suis bluffé !

Pour répondre à BentheXIII nous on saute principalement au Puy en Velay et à St Galmier, deux mini DZ associatives qui louent de temps en temps un pilatus. Quand c'est possible bien entendu, on bouge pour aller voir comment ça se passe ailleurs.

Pour snakeshit qui ne connait peut-être pas Eloy : 16€ c'était le prix pendant le boogie, sinon c'est 20€
Mais Eloy c'est en Arizona, il y a des taxes sur le kero bien inférieures à la norme française.
L'activité ne peut donc pas être comparée... Pour info Eloy, c'est une flotte de.... 12 avions ! 4 twin-otters, 5 skyvans, 1 pilatus, 1 DC3, 1 beech 18 et en bonus, une montgolfière qui emmène du monde matin et soir à 1500m pour des sauts au dessus du désert...
(ah et une soufflerie également...)

Snakeshit
27/01/2014, 09h57
Effectivement je connaissais pas. Sacré flotte en tout cas.

LaVaBo
27/01/2014, 10h34
Vous sautez où Lavabo et leeoneil? j'ai commencé à Pamiers en Ariège (avec qui mon école avait un partenariat), mais une grosse blessure (luxation d'épaule) à l'ouverture m'en a peu a peu distancé (malgré l'opération et une reprise) :emo:

A Maubeuge habituellement. J'ai fait 8 sauts à Pamiers, en coupe de France, en 2011 je crois.
Condoléances pour Darjul, que j'avais croisé plusieurs fois sur le circuit national.

Comment t'as fait pour te luxer l'épaule à l'ouverture ? T'étais tête en bas ?

PeGGaaSuSS
31/01/2014, 23h02
http://www.geekwire.com/2014/boeings-new-seahawks-themed-747-takes-first-flight-12thman-pattern/

http://cdn.geekwire.com/wp-content/uploads/2014/01/boeinghawks12.png

Sympa. :o

BentheXIII
01/02/2014, 02h07
Je suis revenu à Sup pendant les vacances, et j'ai revu pas mal de potes qui étaient en formation PAC avec lui (que je ne connaissais personnellement pas)...

J'étais en chute à plat lors de ma blessure. C'est juste que je suis méchamment hyperlaxe. Pour raison toute bête (perte de lunettes vers 2500 m), ce n'est pas moi qui a ouvert mon para mais le mono qui m'accompagnait pour cette reprise. Sauf que je n'ai pas eu le temps de m'y préparer (je regardais mon altimètre à ce moment, et j'étais en chute à plat tranquille malgré que j'y voyais rien). Et je me suis donc fait surprendre par l'ouverture.

Me suis fait mettre deux vis dans l'épaule en décembre 2011, j'ai pu re sauter 6 mois plus tard sans problème. Mais j'ai pas eu le temps de continuer le parachute en 2A.

Mephisto
01/02/2014, 13h09
http://www.geekwire.com/2014/boeings-new-seahawks-themed-747-takes-first-flight-12thman-pattern/

http://cdn.geekwire.com/wp-content/uploads/2014/01/boeinghawks12.png

Sympa. :o

Clôsse. Sauf que c'est les Broncos qui vont gagnay ! :p

Minuteman
01/02/2014, 17h44
Il ne vole pas au-dessus de l'ex Meigs Field sur la photo? Mes années de Flight Simulator :cry:

Quelqu'un a testé Prepar3D d'ailleurs?

Note: Prepar3D est le code de FSX repris et développé par Lockheed Martin vu que MS a arrêté: http://www.prepar3d.com

darkgrievous
03/02/2014, 12h32
Maintenant que le V-22 marche correctement Bell test le V-280 Valor.

http://tof.canardpc.com/preview2/732825f4-f433-4b0b-b825-897e2e5a06a9.jpg (http://tof.canardpc.com/view/732825f4-f433-4b0b-b825-897e2e5a06a9.jpg)

chenoir
03/02/2014, 13h37
Il ne vole pas au-dessus de l'ex Meigs Field sur la photo? Mes années de Flight Simulator :cry:

Quelqu'un a testé Prepar3D d'ailleurs?

Note: Prepar3D est le code de FSX repris et développé par Lockheed Martin vu que MS a arrêté: http://www.prepar3d.com

J'ai un doute. Meigs c'est à Chicago, la la photo semble être prise à Seattle...

BentheXIII
14/02/2014, 16h55
https://pbs.twimg.com/media/Bga-ukyCAAAS_nQ.jpg

Vous reconnaitrez le trait du dessinateur

Ithilsul
14/02/2014, 19h04
Le temps des hélices. :emo:
L'illustration. :wub:
Les avions. :bave:

En région parisienne... :cry:

Je croyais que tu l'aurais jouée plus régional !

Tiri
14/02/2014, 23h20
Ah bah peut-être que je serais là si j'arrive à me libérer !

Ithilsul
20/02/2014, 12h38
https://pbs.twimg.com/media/Bga-ukyCAAAS_nQ.jpg

Vous reconnaitrez le trait du dessinateur

Bon, entre ça et l'expo Cartier-Bresson au centre Pompidou qui se termine le 09/06, je pense que je vais essayer de me planifier un passage à Paris rien que pour ces deux événements... :siffle:

Anonyme927
20/02/2014, 14h00
https://pbs.twimg.com/media/Bga-ukyCAAAS_nQ.jpg

Vous reconnaitrez le trait du dessinateur

:wub:

en tout cas j'y serais ;)

darkgrievous
09/03/2014, 13h07
Plane collides with skydiver :o

http://tof.canardpc.com/preview2/782b58d1-ad6d-4165-92f5-a9b26dfe0056.jpg (http://tof.canardpc.com/view/782b58d1-ad6d-4165-92f5-a9b26dfe0056.jpg)


http://www.myfoxtampabay.com/story/24923080/2014/03/08/plane-collides-into-skydivers-parachute-mid-air

Minuteman
09/03/2014, 16h04
Est-ce qu'on peut réellement parler de collision en plein air à 2m du sol? :p Impressionnant cela dit.

BentheXIII
09/03/2014, 20h24
Le pilote qui décolle alors que y'a un para en approche...
Le dit para qui arrive perpendiculairement à la piste derrière un bouquet d'arbre...

lanef300
12/03/2014, 17h22
http://www.tomnod.com/nod/challenge/#malaysiaairsar2014

Histoire d'aider à trouver le 777...

PeGGaaSuSS
17/03/2014, 15h18
Did Malaysian Airlines 370 disappear using SIA68 (another 777)?

http://keithledgerwood.tumblr.com/post/79838944823/did-malaysian-airlines-370-disappear-using-sia68

quikkk
17/03/2014, 15h23
Buck Danny l'a déjà fait.

FB74
17/03/2014, 15h42
Did Malaysian Airlines 370 disappear using SIA68 (another 777)?

http://keithledgerwood.tumblr.com/post/79838944823/did-malaysian-airlines-370-disappear-using-sia68

C'est quoi le pouvoir de discrétisation d'un radar militaire (séparer 2 échos à X km) ?
Après, je n'y connais rien, mais il faut qu'il vole au dessus ou en dessous mais pas trop loin sinon il se prendrait le souffle des moteurs de l'avion de tête, non ?

L'hypothèse est intéressante, mais elle ne tient que si on a des données sur les radars militaires (puisqu'avec le transpondeur éteint, les équipements civils ne servent plus à grand chose).

D'ailleurs est-ce que l'aviation civile dispose de radars réels (détection de métal) même avec des capacités réduites en plus du suivi des transpondeurs ?

Neo_13
17/03/2014, 15h47
Buck Danny l'a déjà fait.
On l'a déjà fait dans le vrai monde aussi, mais avec des moyens d'organisation de militaires pendant la guerre froide. Ca se fait bien.

LaVaBo
17/03/2014, 15h47
Buck Danny l'a déjà fait.

J'ai pensé exactement à la même scène quand quelqu'un m'a dit que l'avion avait peut-être suivi un autre liner pour masquer son écho radar.

Neo_13
17/03/2014, 15h50
C'est quoi le pouvoir de discrétisation d'un radar militaire (séparer 2 échos à X km) ?
Après, je n'y connais rien, mais il faut qu'il vole au dessus ou en dessous mais pas trop loin sinon il se prendrait le souffle des moteurs de l'avion de tête, non ?

Ca dépend du militaire. Et comme il n'y a ni base US/russe/indienne/chinoise/française/... sur la zone, ni AWACS, ni drone, ni chasseurs, ni ... ben on n'a rien vu.

Mais même s'il y avait eu un flotte navale dotée de Hawkeye et des avions militaires dans le coin, on peut faire disparaitre un 777 dans l'ombre d'un autre si on n'y prête pas spécialement attention. Bon faire disparaitre un F16 dans l'ombre d'un 747, c'est plus facile.

Lt Anderson
17/03/2014, 15h51
Serait-on donc en présence d'un détournement parfaitement planifié?

Pelomar
17/03/2014, 15h52
Serait-on donc en présence d'un détournement parfaitement planifié?

J'espère bien *sort le popcorn*

FB74
17/03/2014, 16h01
Serait-on donc en présence d'un détournement parfaitement planifié?

Ce qui exclut de facto notre gouvernement. :ninja:

quikkk
17/03/2014, 16h05
Bon faire disparaitre un F16 dans l'ombre d'un 747, c'est plus facile.

C'était un F14.

http://pmcdn.priceminister.com/photo/Bergese-Tout-Buck-Danny-T-13-Alerte-Nucleaire-Livre-896577282_ML.jpg

:ninja:

Minuteman
17/03/2014, 17h12
C'était un F14.

http://pmcdn.priceminister.com/photo/Bergese-Tout-Buck-Danny-T-13-Alerte-Nucleaire-Livre-896577282_ML.jpg

:ninja:

Et si vous aviez regardé "Les chevaliers du ciel" vous sauriez aussi qu'on peut faire disparaître un Mirage 2000 sous un Airbus.

FB74
17/03/2014, 17h14
Et si vous aviez regardé "Les chevaliers du ciel" vous sauriez aussi qu'on peut faire disparaître un Mirage 2000 sous un Airbus.

Tu as cité "Les chevaliers du ciel", quoté pour chantage ultérieur. :ninja:

Arnold le joufflu
17/03/2014, 20h33
Question peut-être con, et peut-être déjà passée, mais comment c'est possible, après le 9/11, de pouvoir faire disparaître manuellement tous les signaux d'un avion de ligne ? C'est pas complètement illogique et/ou complètement con ?

Jaycie
17/03/2014, 20h49
Je viens de lire un truc qui me parait plus crédible qu'un détournement en fait : https://plus.google.com/106271056358366282907/posts/GoeVjHJaGBz

L'auteur est un pilote de ligne.

lanef300
17/03/2014, 21h31
Si c'était un détournement, on aurait au moins des revendications/vidéos du groupe en ligne.

---------- Post added at 21h31 ---------- Previous post was at 21h22 ----------


Question peut-être con, et peut-être déjà passée, mais comment c'est possible, après le 9/11, de pouvoir faire disparaître manuellement tous les signaux d'un avion de ligne ? C'est pas complètement illogique et/ou complètement con ?

Oui c'est possible.
D'abord couper un transpondeur, ça peut être nécessaire pour plein de bonnes raisons. T'as un transpondeur défaillant et qui envoie des infos farfelues, et le contrôle te demande de le couper, t'as des émissions parasites à cause d'une antenne qui a une mauvaise masse, et tu le coupes pour continuer à capter tes moyens radio-nav, ou alors t'as un TCAS en vrac qui gueule toutes les 2min, ou un fusible qui saute, un alternateur en vrac, etc...
Sans compter les raisons un peu plus floues mais il est important en tant que pilote d'avoir le contrôle de ce qui marche, ou pas.

Pour l'ACARS c'est un peu plus complexe. Déjà tu ne l'éteins pas aussi facilement, et dans leur cas il semble que la compagnie n'avait pas souscrit l'abonnement pour le suivi (cependant il semblerait que Boeing et RR ont eu les infos, super classe niveau espionnage des clients, et surtout si c'est le cas, non assistance à personne en danger...Mais bon on va leur donner le bénéfice du doute pour l'instant).

Par contre il faut aussi penser qu'il y a tout un tas de raisons qui conduisent à tout perdre. Feu électrique, ou feu cabine tout court, panne élec totale, parmi les plus évidentes. On peut aussi imaginer des interférences causées par un système à bord, une extinction volontaire, une menace potentielle...

Et puis l'endroit est vaste, et l'avion a quand même des réserves assez importantes dans les ailes, il peut aller loin, en dehors de la couverture radar et VHF.

SAï
17/03/2014, 21h43
Je viens de lire un truc qui me parait plus crédible qu'un détournement en fait : https://plus.google.com/106271056358366282907/posts/GoeVjHJaGBz

L'auteur est un pilote de ligne.
Merci pour le lien.

L'hypothèse rejoint celle de l'ancien responsable de la sécurité de la FAA :
http://www.airtrafficmanagement.net/2014/03/exclusive-mh370-crew-succumbed-to-fire-catastrophe/


Vincent guesses that control could have been regained and the aircraft sent back to a lower altitude of around 23,000 ft – which is accepted by the manufacturers of large transport aircraft as the optimum altitude to prevent a fire taking further hold but which allows better survivability for those on board and also vents the avionics bays. Coïncidence ?

BentheXIII
18/03/2014, 00h06
J'avais entendu parler d'une évolution de l'altitude au dessus des plafonds opérationnels du 777. ça a été confirmé?

lanef300
18/03/2014, 09h00
Je suis pas sûr de comprendre? C'est compliqué pour un avion d'opérer au dessus de son plafond opérationnel...Surtout il faut voir de quel plafond l'on parle.
Pour faire simple le plafond pratique de l'avion, c'est le moment où le taux de montée devient inférieur à 100ft/min (certif' FAA), le plafond max, c'est le moment où il ne monte plus du tout.

Et cette alti est bien sûr fonction du poids. On peut dépasser le plafond pratique, mais il faut alors manœuvrer vraiment souplement puisqu'on se rapproche gentiment du coffin corner, que la puissance va commencer à manquer, le moindre virage entraine une stabilisation ou une perte d'alti. Au plafond max, on est plein gaz, angle d'attaque optimal, on peut pas faire mieux que stable ou descente, sinon attendre que l'avion s'allège pour monter.

Lt Anderson
24/03/2014, 20h18
Plus près des étoiles, l'ESA teste le IXV :
http://www.newscientist.com/article/dn25275-europes-homegrown-space-shuttle-gears-up-for-launch.html#.UzCD887BfN4
http://www.enjoyspace.com/en/news/the-esa-tests-its-mini-shuttle

Ithilsul
28/03/2014, 10h37
J'étais en vacances lors de la disparition du MH370 (à quelques heures près, je suis d'ailleurs passé quasiment à la verticale de son trajet de disparition, le même jour). Vous ne voudriez pas continuer à parler de l'évolution, des hypothèses et tout, que je me remette dans le bain ? :emo:

J'avais notamment entendu que l'avion avait fait plusieurs changements de trajectoire, ce qui ne correspondait pas à un comportement erratique ou un vol en pilote auto. J'ai mal compris (ça peut dater du moment où on ne savait pas vraiment ce qu'il était devenu) ?

Foxone
29/03/2014, 22h49
Inside a Mig29
https://www.youtube.com/watch?v=WXxJTKOhSW4

Next
30/03/2014, 09h37
J'étais en vacances lors de la disparition du MH370 (à quelques heures près, je suis d'ailleurs passé quasiment à la verticale de son trajet de disparition, le même jour). Vous ne voudriez pas continuer à parler de l'évolution, des hypothèses et tout, que je me remette dans le bain ? :emo:

J'avais notamment entendu que l'avion avait fait plusieurs changements de trajectoire, ce qui ne correspondait pas à un comportement erratique ou un vol en pilote auto. J'ai mal compris (ça peut dater du moment où on ne savait pas vraiment ce qu'il était devenu) ?

http://x-files.host.sk/file08.jpg
Je ne vois pas d'autres explications. Sauf que là, les pilotes aliens ont laché l'avion en plein milieu de l'océan indien plutôt que sur sa trajectoire, histoire de bien effacer leur traces.

FB74
02/04/2014, 16h20
http://izismile.com/img/img7/20140402/1000/picture_of_the_day_01.jpg

Aéroport de Los Angeles (LAX), surimpression sur une même image des différentes trajectoires au décollage de différents appareils. :)

Ithilsul
08/04/2014, 12h13
Update vol MH370 : un navire chinois a repéré le signal qui "pourrait être celui des boîtes noires". Peu après, un navire australien a repéré un deuxième signal ce qui a permis, de ce que j'ai cru comprendre, de circonscrire la recherche sur une zone de 300 km x 300 km. Il s'en est fallu de peu puisque la détection a eu lieu alors que le temps théorique d'émission du signal arrivait à échéance. D'ailleurs, ils ne captent maintenant plus de signaux, probablement car les batterie des émetteurs sont mortes. Du coup, ils vont maintenant devoir sonder pour inspecter les fonds.

Ithilsul
08/04/2014, 18h19
Dessin de Chappatte :

http://i.prod.nzzdali.ch/app.php/eos/v2/image/view/1280/-/lead/inset/da0e427e/L4Q6X.jpg


"OUI à l'avion de chasse Gripen"

"Dommage qu'il ne s'agisse du seul combat qu'il ait à faire".


^_^

ElviejoDragon
10/04/2014, 18h13
Update vol MH370 : un navire chinois a repéré le signal qui "pourrait être celui des boîtes noires". Peu après, un navire australien a repéré un deuxième signal ce qui a permis, de ce que j'ai cru comprendre, de circoncire la recherche
Je t'invite à revérifier la définition de circoncire :ninja:
La pauvre recherche n'a rien demandé...

Ithilsul
10/04/2014, 18h29
Tu as mal lu.

http://bloodstainedink.files.wordpress.com/2012/06/star-wars-cap-33.jpg



:ninja:

Lt Anderson
13/04/2014, 11h50
Refueling EC725 Caracal by Hercules C130J Italian

http://www.youtube.com/watch?v=WOJsEup08L4

BentheXIII
13/04/2014, 19h16
Peut être que c'est old mais je viens de voir passer ça
http://keiththomsonbooks.com/blog/crash

la photo-finish ressemble au crash du bourget de 89. Sauf que à l'époque, y'avais une panne de réacteur qui "justifiait" le crash. Là j'ai juste l'impression que le pilote s'est mis en difficulté tout seul. Et là on a le droit au vernis "surviror", du moins dans la vidéo.

Minuteman
13/04/2014, 19h25
Ah wai, quand-même...faut la prendre au bon moment la décision de s'éjecter.

Snakeshit
13/04/2014, 19h36
C'est pas vraiment une décision réfléchie dans des cas comme ça, de ce que j'en sais ils s'entraînent à l'éjection réflexes quand la situation est mauvaise.

Anonyme927
13/04/2014, 20h10
Patrouille avec le rafale, le falcon 7x et le NeuRon

http://tv.dassault-aviation.com/la-patrouille---neuron--rafale--falcon-7x-1077.html (http://tv.dassault-aviation.com/la-patrouille---neuron--rafale--falcon-7x-1077.html)

Lt Anderson
13/04/2014, 20h14
Patrouille avec le rafale, le falcon 7x et le NeuRon

http://tv.dassault-aviation.com/la-patrouille---neuron--rafale--falcon-7x-1077.html (http://tv.dassault-aviation.com/la-patrouille---neuron--rafale--falcon-7x-1077.html)
Ça a de la gueule. :)

Et sinon il devient quoi le programme nEUROn?

Ithilsul
14/04/2014, 17h44
Sur le crash du F/A-18, le fait que le siège éjectable se mette à la verticale alors qu'il part en biais, c'est lié au poids du bousin ou il y a des accéléromètres qui détectent l'orientation, et gèrent la poussée des fusées en fonction ?

aggelon
19/04/2014, 22h23
Salut les coins²

Il m'arrive régulièrement de revisionner la série documentaire "Les ailes de la guerre" : je trouve les images agréables et ce que j'apprécie surtout ce sont les analyses, les explications, car je n'y connais rien... j'ai toujours eu du mal à me repérer dans l'espace et je n'y comprends jamais rien dans les films quand il y a des avions, je ne comprends pas ce que font les pilotes ni dans quel but, alors les infographies genre le Split S, j'ai trouvé cela vachement didactique...

... mais n'y connaissant rien, je me posais une question : niveau qualité, ça vaut quoi cette série ? Je sais que c'est du domaine de la 'découverte', mais les infos données restent approximatives ou alors c'est quand même sérieux et bien foutu ?

J'ai un peu cherché des avis sur ce fofo, mais je n'y ai vu aucune allusion... j'ai mal cherché ?

Bacab
20/04/2014, 01h36
Pas mémoire qu'on en ai parlé. La série est intéressante mais très pro-USA et pas objective pour un sou.

BentheXIII
20/04/2014, 03h32
J'ai cherché sur le site de Martin Baker vite fait, j'ai trouvé ça pour les sièges non-gyroscopés
http://www.martin-baker.fr/fr/schema.htm

Sinon plus d'info ici
http://en.wikipedia.org/wiki/ACES_II

et ici (attention web pré 95, daltoniens s'abstenir)
http://www.ejectionsite.com/fa18seat.htm

y'a des histoires pas mal sur ce lien en fait xD

Aleas
22/04/2014, 23h44
http://theaviationist.com/2014/04/22/eurofighter-typhoon-cft/

Déjà qu'il était moche....:O

Bacab
23/04/2014, 09h09
Oui maintenant il a une tête de b*te.

aggelon
23/04/2014, 10h51
Pas mémoire qu'on en ai parlé. La série est intéressante mais très pro-USA et pas objective pour un sou.OK merci :)

Foxone
23/04/2014, 12h32
Ils ont pas repris les systèmes d'ejection russe les ricains ?
Faut voir les ejections (réussi !) lors des différents crash au Bourget pour comprendre que les Russes étaient pas mal en avance là dessus ...

Lt Anderson
23/04/2014, 12h37
Ils ont pas repris les systèmes d'ejection russe les ricains ?
En partie, le nouveau siège qui équipe le F-35 reprend certaines solutions techniques du K-36DM.

Jasoncarthes
23/04/2014, 15h27
Salut les coins²

Il m'arrive régulièrement de revisionner la série documentaire "Les ailes de la guerre" : je trouve les images agréables et ce que j'apprécie surtout ce sont les analyses, les explications, car je n'y connais rien... j'ai toujours eu du mal à me repérer dans l'espace et je n'y comprends jamais rien dans les films quand il y a des avions, je ne comprends pas ce que font les pilotes ni dans quel but, alors les infographies genre le Split S, j'ai trouvé cela vachement didactique...

... mais n'y connaissant rien, je me posais une question : niveau qualité, ça vaut quoi cette série ? Je sais que c'est du domaine de la 'découverte', mais les infos données restent approximatives ou alors c'est quand même sérieux et bien foutu ?

J'ai un peu cherché des avis sur ce fofo, mais je n'y ai vu aucune allusion... j'ai mal cherché ?
Jolie pour les images mais ça reste de la quasi pure propagande ;)
Quand ils comparent l'armement du fw190 à celui du p51 et donnent l'avantage au p51 c'est une blague...

MoTorBreath
23/04/2014, 21h45
C'est serré quand même. :O

Eyk-XHuOyBM

chenoir
23/04/2014, 22h29
Bof, pas tant que ça... :ninja:.

Mais dans l'ensemble, à partir du moment ou ils volent à la même vitesse et suivant la même trajectoire, les collisions doivent pas être gravissimes non?

Tiri
23/04/2014, 22h48
Not sure if serious or trolling :tired:

chenoir
23/04/2014, 22h52
La question est sérieuse. Leur vitesse relative l'un par rapport à l'autre est quasiment nulle. En fait elle est à peu près la même que celle que tu as avec ton voisin dans un métro et que vous bougez à cause des secousses dudit métro. Donc à priori, ils volent proches les uns des autres, mais les chances de s'arracher l'aile sur l'autre sont quand même réduites non? Ou est-ce qu'il y a un article de la physique qui dit que la delta de vitesse entre 650 et 650,5km/h est plus grand qu'entre 50 et 50,5km/h?

Mais je dis pas que c'est pas du grand art de pilotage hein, ça l'est. Et évidemment, si il y a contact ils interrompent le vol (ils vont pas continuer à voler après ce genre d'incident)...

war-p
23/04/2014, 23h24
Pratique pour voler furtif : "Chef! Chef! On a un cessna au radar.. Ah ben non, chef! Chef! On a quatre f-18!" :ninja:

Snakeshit
23/04/2014, 23h45
La question est sérieuse. Leur vitesse relative l'un par rapport à l'autre est quasiment nulle. En fait elle est à peu près la même que celle que tu as avec ton voisin dans un métro et que vous bougez à cause des secousses dudit métro. Donc à priori, ils volent proches les uns des autres, mais les chances de s'arracher l'aile sur l'autre sont quand même réduites non? Ou est-ce qu'il y a un article de la physique qui dit que la delta de vitesse entre 650 et 650,5km/h est plus grand qu'entre 50 et 50,5km/h?

Mais je dis pas que c'est pas du grand art de pilotage hein, ça l'est. Et évidemment, si il y a contact ils interrompent le vol (ils vont pas continuer à voler après ce genre d'incident)...

A priori non, ça m'étonne juste qu'ils volent si près, c'est un gros risque quand même avec des appareils aussi rapides. Si ça se trouve ils ont un bon pilote automatique sur le F-18 et c'est lui qui fait tout :ninja: (en tout cas c'est clair que c'est du beau pilotage).

Tiri
23/04/2014, 23h50
La question est sérieuse. Leur vitesse relative l'un par rapport à l'autre est quasiment nulle. En fait elle est à peu près la même que celle que tu as avec ton voisin dans un métro et que vous bougez à cause des secousses dudit métro. Donc à priori, ils volent proches les uns des autres, mais les chances de s'arracher l'aile sur l'autre sont quand même réduites non? Ou est-ce qu'il y a un article de la physique qui dit que la delta de vitesse entre 650 et 650,5km/h est plus grand qu'entre 50 et 50,5km/h?

Mais je dis pas que c'est pas du grand art de pilotage hein, ça l'est. Et évidemment, si il y a contact ils interrompent le vol (ils vont pas continuer à voler après ce genre d'incident)...

C'est pas tant le contact qui est dangereux mais les conséquences que ça peut avoir sur la suite du vol. Par exemple, 2 voitures à 130 km/h qui se touchent légèrement, tu auras juste de la tôle rayée, mais en imaginant que ça fasse perdre le contrôle pendant 2 secs, la voiture aura déjà parcouru 60 m, sûrement assez pour terminer dans un rail sécurité.
Tu fais ça avec des avions, ça peut tout à fait provoquer une réaction en chaîne ou amener la perte de contrôle de l'appareil. Et il faut que la collision soit vraiment très légère, ce qui sera rarement le cas (un delta-V de 0,5 km/h, c'est impossible, le pilote serait aveugle pour ne pas éviter ça, c'est plutôt des manoeuvres brusques qui sont dangereuses.).
Tiens, 2 avions de parachutismes qui se percutent en plein vol alors qu'ils volaient ensemble (http://www.20minutes.fr/insolite/1245903-20131105-video-etats-unis-sautent-avion-apres-collision-autre-aeronef). (aucun mort, juste un appareil détruit).

BentheXIII
23/04/2014, 23h55
Je pense que les turbulences aérodynamiques provoquées par le sillage des appareils (et en particulier celles en extrémité de voilure) sont susceptibles de transformer un petit écart en grosse cata si jamais l'effet débouche sur un contact plus violent.

edit: ah bah l'exemple de tiri est pas mal dans le genre. Sinon en tant que parachutiste, y'a un effet moyennement appréciable qui consiste à "déventer" un chuteur: deux personnes chutant ensemble, l'un se retrouve en dessous de l'autre. Il va complétement perturber le flux d'air incident sur son collègue, et la trainée que ce dernier sentait va brutalement diminuer. Résultat des courses: il "tombe" sur son collègue.

Snakeshit
24/04/2014, 00h05
Je pense que les turbulences aérodynamiques provoquées par le sillage des appareils (et en particulier celles en extrémité de voilure) sont susceptibles de transformer un petit écart en grosse cata si jamais l'effet débouche sur un contact plus violent.

edit: ah bah l'exemple de tiri est pas mal dans le genre. Sinon en tant que parachutiste, y'a un effet moyennement appréciable qui consiste à "déventer" un chuteur: deux personnes chutant ensemble, l'un se retrouve en dessous de l'autre. Il va complétement perturber le flux d'air incident sur son collègue, et la trainée que ce dernier sentait va brutalement diminuer. Résultat des courses: il "tombe" sur son collègue.

Voilà pourquoi les gros sautent en premier :ninja:.

Lt Anderson
27/04/2014, 13h27
Un doc sympa sur les MiG-25/31, commentaires par Sean Maffett.


http://www.youtube.com/watch?v=3UKe9eF56eo

http://www.youtube.com/watch?v=K5vqj92Syxk

Anonyme927
29/04/2014, 09h17
Fin de carrière pour le Boeing SCA (http://www.lepoint.fr/science/houston-le-convoi-tres-exceptionnel-de-la-nasa-29-04-2014-1817176_25.php)

FB74
30/04/2014, 19h33
On espère qu'il était assuré... :ninja:

SLd-qw6bCRw

(Aéroport de Miami).

chenoir
30/04/2014, 20h16
Tain, il pas qu'un peu bougé l'avion. Ils ont du le sentir passer ceux qui étaient à l'intérieur...

Snakeshit
01/05/2014, 16h30
Dites les canards parachutistes, vu que c'est mon anniversaire je comptais m'acheter un peu de matos de parachutisme, vous avez des adresses (de préférence par internet vu que je vis dans un trou paumé :ninja:) pour du neuf ou de l'occasion ? Et des conseils niveau casques, altis, lunettes et combi (j'achèterai pas tout, ça dépendra du prix mais a priori j'achèterai qu'une seule chose :ninja:) ?

FB74
03/05/2014, 11h13
Le ISS tracker pour savoir où est la station spatiale:

http://www.isstracker.com/

(Comme il n'y a pas de topic sur l'espace, je prends ce qui s'en rapproche le plus... :p )

En tout cas, les trajectoires sont "compatibles" avec le point lumineux au mouvement rectiligne et uniforme que j'avais vu l'année dernière depuis ma fenêtre en fin de soirée.

billou.
03/05/2014, 17h25
Voui c'est toujours sympa de la voir passer... Par contre, il ne faut pas attendre qu'elle soit au dessus de votre ville pour aller regarder dehors, on la voit généralement arriver à plus de 600 km. Elle se voit aussi de jour !

FB74
04/05/2014, 13h40
Etats-Unis : un avion-espion dérègle le trafic aérien de Los Angeles (https://fr.news.yahoo.com/etats-unis-avion-espion-d%C3%A9r%C3%A8gle-trafic-a%C3%A9rien-los-094722778.html)


Pas si furtif que cela finalement. La chaîne américaine NBC (en anglais) a rapporté, vendredi 2 mai, qu'un avion espion américain U-2 a provoqué un problème informatique dans un centre de contrôle aérien de Californie. Il a obligé les autorités à bloquer, mercredi 30 avril, le trafic au départ et à l'arrivée à l'aéroport international de Los Angeles, ainsi que sur plusieurs aéroports du sud-ouest des Etats-Unis.

Selon NBC, cette relique de la guerre froide, toujours utilisée par l'armée américaine, a traversé l'espace aérien et s'est fait repérer par les ordinateurs des aiguilleurs du ciel. Les machines ont alors enclenché des procédures d'urgence pour empêcher le U-2 d'entrer en collision avec d'autres appareils, alors même que l'avion espion volait à 18 300 mètres d'altitude, soit plusieurs kilomètres au-dessus des avions de ligne.

Au total, rien que pour l'aéroport de Los Angeles, 27 vols ont été annulés, 212 retardés, et 27 autres détournés. La FAA (Federal aviation administration) a lancé une enquête pour déterminer les raisons exactes de cet incident. De son côté, le Pentagone n'a fait aucune déclaration.

Je croyais que les tours de contrôle civiles ne voyaient que les transpondeurs ... :tired:

chenoir
04/05/2014, 14h18
Sur les petits aéroports oui, mais il n'est pas impossible que sur les gros aéroports qui doivent gérer un trafic important, les tous soient équipées de radars autonomes pour parer à toute éventualité.

Lt Anderson
04/05/2014, 16h14
l'aéroport international de Los Angeles
LAX? Il est déjà réputé pour être un gros foutoir, l'incursion de ce U-2 (sûrement un U-2S) ça a dû faire comme un scarabée dans une fourmilière.

ElviejoDragon
07/05/2014, 17h45
Tiens, 2 avions de parachutismes qui se percutent en plein vol alors qu'ils volaient ensemble (http://www.20minutes.fr/insolite/1245903-20131105-video-etats-unis-sautent-avion-apres-collision-autre-aeronef). (aucun mort, juste un appareil détruit).
Ils ne volaient pas ensemble, c'est juste que l'avion du dessus n'a pas vu que l'autre appareil était en dessous, et avait déjà réduit son allure pour le saut, alors que lui non.
Du coup il lui rentre dedans sans avoir réduit sa vitesse : heureusement que tout le monde était prêt à sauter, et qu'il était pas ras la gueule de kéro.

LaVaBo
07/05/2014, 20h20
Dites les canards parachutistes, vu que c'est mon anniversaire je comptais m'acheter un peu de matos de parachutisme, vous avez des adresses (de préférence par internet vu que je vis dans un trou paumé :ninja:) pour du neuf ou de l'occasion ? Et des conseils niveau casques, altis, lunettes et combi (j'achèterai pas tout, ça dépendra du prix mais a priori j'achèterai qu'une seule chose :ninja:) ?

En priorité, je dirais casque et altison. Pour le casque, difficile de te conseiller, ça va du casque de ski ou de surf à moins de 100€ jusqu'à des trucs à 400€ et plus, en passant par les casques vidéos (250€ à 600). Il faut que tu vois si tu veux un casque vidéo ou non (mentonnière et zones plates pour installer des cams), un casque ouvert ou intégral (niveau caméra, le casque ouvert est pas top parce qu'il a tendance à vibrer, le casque intégral est déconseillé pour mettre une caméra, même mini style goPro, parce que compliqué à libérer).
Si pas de caméra, l'intégral est bien plus confortable, mais aussi plus cher.

Pour l'altison, le solo de Larsen & Brusgaard, c'est la base et c'est super utile. Par contre, il faut un casque adapté pour le mettre.

Si jamais, jette un coup d'oeil aux petites annonces de http://www.wuza.net, c'est ce qu'il y a de plus gros en site francophone.

Snakeshit
07/05/2014, 21h22
En priorité, je dirais casque et altison. Pour le casque, difficile de te conseiller, ça va du casque de ski ou de surf à moins de 100€ jusqu'à des trucs à 400€ et plus, en passant par les casques vidéos (250€ à 600). Il faut que tu vois si tu veux un casque vidéo ou non (mentonnière et zones plates pour installer des cams), un casque ouvert ou intégral (niveau caméra, le casque ouvert est pas top parce qu'il a tendance à vibrer, le casque intégral est déconseillé pour mettre une caméra, même mini style goPro, parce que compliqué à libérer).
Si pas de caméra, l'intégral est bien plus confortable, mais aussi plus cher.

Pour l'altison, le solo de Larsen & Brusgaard, c'est la base et c'est super utile. Par contre, il faut un casque adapté pour le mettre.

Si jamais, jette un coup d'oeil aux petites annonces de http://www.wuza.net, c'est ce qu'il y a de plus gros en site francophone.

Merci. La où je saute j'ai vu que les Tonfly X1 étaient pas mal appréciés (je compte mettre une GoPro dessus quand j'aurais le droit).

FB74
09/05/2014, 19h26
Pérou : un parachutiste survit à une chute de 1500m (https://fr.news.yahoo.com/p%C3%A9rou-parachutiste-survit-%C3%A0-chute-1-500-m-124333162.html)


Son parachute ne s'est pas ouvert lors de l'entraînement. Malgré ce problème, un sous-officier de l'armée de l'air du Pérou a survécu à une chute d'une hauteur de plus de 1 500 m, dans la région d'Arequipa. "C'est la volonté de Dieu qu'il ait survécu, nous avons fait tous les examens médicaux et il n'a aucune fracture, c'est miraculeux qu'il soit en vie", a indiqué, mercredi 7 mai, le docteur Guillermo Pacheco, médecin des urgences de l'hôpital de Arequipa. C'est lui qui a traité le militaire.

Le médecin a expliqué que le sergent Amasifuen Gamarra, 31 ans, s'est lancé depuis un avion militaire à 5 000 pieds (1 500 m) d'altitude. Mais au moment d'actionner la poignée d'ouverture du parachute, une sangle s'est enroulée autour de son cou et il a perdu connaissance. "Nous ne savons pas ce qui a amorti la chute", a précisé le médecin. Le sous-officier, qui compte huit années de service au sein de l'armée de l'air péruvienne, a été transféré dans un hôpital militaire pour subir des examens complémentaires.


On va pouvoir faire des économies sur les parachutes. :ninja:

Snakeshit
09/05/2014, 19h54
Si j'ai bien compris le parachute s'est ouvert mais une sangle (élévateur ? suspente ?) s'est enroulée autour de son cou ? Du coup, si la voile était même partiellement ouverte c'est compréhensible qu'il soit vivant :p.

Anonyme927
09/05/2014, 19h58
Etats-Unis : un avion-espion dérègle le trafic aérien de Los Angeles (https://fr.news.yahoo.com/etats-unis-avion-espion-d%C3%A9r%C3%A8gle-trafic-a%C3%A9rien-los-094722778.html)


En même temps, il n'évoluait pas à la même altitude que le reste du trafic aérien :tired:

Tiri
09/05/2014, 21h24
Tiens, je me demandais, il y a des gens qui vont au meeting de la Ferté Alais le 7 et 8 juin ?

BentheXIII
17/05/2014, 18h18
Ce week-end se tient la Commencement Ceremony de mon université (=remise de diplôme). Check out l'invité d'honneur:
https://scontent-a-ord.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1.0-9/10307231_10152211559133366_7812030515701216948_n.j pg

Un B-17 qui nous a fait l'honneur de survoler le campus une bonne dizaine de fois!

FB74
18/05/2014, 10h25
Un peu loin des avions mais ça reste du pilotage:

qWbBbaqFvvk

:p

Ithilsul
19/05/2014, 13h25
Tiens, je me demandais, il y a des gens qui vont au meeting de la Ferté Alais le 7 et 8 juin ?

Je réponds en retard, mais il est probable que j'y aille, si j'arrive à me payer le billet jusqu'à Paris. Et à trouver un moyen d'aller jusqu'à la Ferté. :p

LaVaBo
19/05/2014, 14h22
Ce week-end se tient la Commencement Ceremony de mon université (=remise de diplôme). Check out l'invité d'honneur:
https://scontent-a-ord.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1.0-9/10307231_10152211559133366_7812030515701216948_n.j pg

Un B-17 qui nous a fait l'honneur de survoler le campus une bonne dizaine de fois!

Argh, et dire que je viens de voir cette vidéo :
FKc4cuRSCUw

Tiri
19/05/2014, 15h04
Je réponds en retard, mais il est probable que j'y aille, si j'arrive à me payer le billet jusqu'à Paris. Et à trouver un moyen d'aller jusqu'à la Ferté. :p

Je pense que je vais plutôt faire le meeting de Cergy Pontoise le 1er juin, beaucoup plus proche de chez moi et plus facile d'accès, et j'aurais peut-être un accès préférentiel que je n'aurais pas à la Ferté.

FB74
21/05/2014, 11h10
http://l.yimg.com/os/publish-images/news/2014-05-20/d2057740-e03c-11e3-8ebf-8f433fb13079_AP548394405546.jpg

Minuteman
24/05/2014, 19h43
J'ai bien rigolé en pensant aux complotistes en tous genres :p

http://i58.servimg.com/u/f58/17/61/08/99/chemtr11.jpg

ekOz
24/05/2014, 19h59
Tiens, je me demandais, il y a des gens qui vont au meeting de la Ferté Alais le 7 et 8 juin ?

Moi, mais pas par choix :p

FB74
02/06/2014, 15h22
vm493mUtABc

:ninja:

Minuteman
15/06/2014, 16h05
L'Alouette III, l'hélicoptère mythique d'Air Glacier, tire sa révérence
http://www.rts.ch/info/regions/valais/5931115-l-alouette-iii-l-helicoptere-mythique-d-air-glacier-tire-sa-reverence.html

:cry:

Alors que cet hélico est toujours parfait pour son usage...

Minuteman
22/06/2014, 14h51
Je poste ça ici vu que c'est le plus susceptible d'intéresser des gens...comme je fais du tri dans mes étagères j'ai à donner plusieurs livres sur l'aviation qui ont remplis (en partie) la jeunesse de mon papa et la mienne ensuite.

D'abord 2 livres assez épais:
- 57 aventures, voyages et combats sur mer, 540 pages, 1966: comme le dit le titre, c'est 57 histoires isolées comme la traversée du Kon-Tiki, des histoires de pirates, l'attaque du Bismarck etc..un peu sur toutes les époques. C'est vraiment sympa à lire pour un jeune garçon :)
- Altitude 4000, 500 pages, 1964: le journal de bord de Cajus Bekker, pilote de la Luftwaffe qui couvre toute la guerre du point de vue allemand.
http://dl.dropboxusercontent.com/u/9154158/livres/DSC02502.jpg

Ensuite 4 livres au format de poche avec à chaque page l'illustration d'un avion, ses caractéristiques et un petit historique. J'ai passé des heures à tous les comparer couché sur le tapis de la maison :p Ils datent de 1970 environ.
http://dl.dropboxusercontent.com/u/9154158/livres/DSC02503.jpg

Ensuite 3 magnifiques livres de la collection "Pilotes de". C'est vraiment de jolis objets avec de jolies photos...130 pages chacun, vers 1990.
http://dl.dropboxusercontent.com/u/9154158/livres/DSC02504.jpg
http://dl.dropboxusercontent.com/u/9154158/livres/DSC02505.jpg

Et pour finir un livre an anglais dans le même veine que les "pilotes de", sauf que c'est axé sur les avions anglais de la 2ème guerre maintenus par la fondation "Battle of Britain memorial Flight"
http://dl.dropboxusercontent.com/u/9154158/livres/DSC02506.jpg
http://dl.dropboxusercontent.com/u/9154158/livres/DSC02507.jpg

Je n'en demande rien, juste qu'ils procurent du plaisir à une nouvelle génération...je suppose que si je dois envoyer ça en France ça va couter dans les 30€ de frais de port. Mais su vous êtes patients, genre 2-3 mois, je peux les envoyer depuis la France en courrier national normal quand j'y ferai un tour.

cooly08
23/06/2014, 17h55
Un eurofighter a percuté un avion de tourisme avec deux passagers en Allemagne près de Cologne.
L'eurofighter est rentré à la base, on ne sait pas s'il y a des victimes.

http://www.leparisien.fr/faits-divers/allemagne-un-avion-de-chasse-percute-un-avion-de-tourisme-en-plein-vol-23-06-2014-3946473.php?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

BentheXIII
23/06/2014, 18h25
Vu le corps réacteur explosé sur le sol, je doute que la victime soit un avion de tourisme. Dans les commentaires, un gus partle d'un exercice d'interception entre Eurofighters et un Learjet de Airbus DS. C'est plus compatible avec un morceau de Learjet.

FB74
23/06/2014, 19h11
Un eurofighter a percuté un avion de tourisme avec deux passagers en Allemagne près de Cologne.
L'eurofighter est rentré à la base, on ne sait pas s'il y a des victimes.

C'est un panzer. :O

FB74
24/06/2014, 15h00
Savez vous s'il existe une norme/ une convention pour les avions de ligne concernant les accélérations à ne pas dépasser pour le confort des passagers ?
Ou éventuellement pas plus de X G pour Y secondes ?

DreadMetis
24/06/2014, 16h24
Ce n'est pas "aux bons soins du commandant" ?

Teocali
24/06/2014, 16h34
Si c'est juste une histoire de confort je pense que c'est a l'approbation de la ligne/de l'equipage.

Apres, tu as sans doute des regulations du point de vue vital, mais la, je me demande si l'avion a une chance les atteindre, en fait ?

Snakeshit
24/06/2014, 16h41
Si c'est juste une histoire de confort je pense que c'est a l'approbation de la ligne/de l'equipage.

Apres, tu as sans doute des regulations du point de vue vital, mais la, je me demande si l'avion a une chance les atteindre, en fait ?

S'il se crashe oui :ninja:.

FB74
24/06/2014, 17h22
Si c'est juste une histoire de confort je pense que c'est a l'approbation de la ligne/de l'equipage.

Apres, tu as sans doute des regulations du point de vue vital, mais la, je me demande si l'avion a une chance les atteindre, en fait ?

Disons qu'on entend parler d'avions stratosphériques commerciaux se déplaçant à plusieurs Mach.

Si on prend pour base du Mach 10 (11 000km/h -> ~ 3000 m/s), il faudra bien évidemment un certain temps pour y monter.

Si on prend du 250 km/h à l'envol (70 m/s), ça veut dire environ 290 secondes à 1 G (relatif) d'accélération longitudinale pour arriver à ces 3000 m/s.


Donc est-ce que soutenir 1G (en plus de la composante de la pesanteur terrestre) pendant 5 minutes serait supportable pour du "tout public" ?

Idem pour l'arrivée où il faudrait décélérer.... :ninja:

SAï
24/06/2014, 18h17
Donc est-ce que soutenir 1G (en plus de la composante de la pesanteur terrestre) pendant 5 minutes serait supportable pour du "tout public" ?

Idem pour l'arrivée où il faudrait décélérer.... :ninja:
C'est une accélération horizontale très supportable pour n'importe qui.
http://en.wikipedia.org/wiki/G-force#Horizontal_axis_g-force

Surtout que par définition, elle ne s'additionne pas avec la composante verticale de la pesanteur...

FB74
24/06/2014, 18h58
C'est une accélération horizontale très supportable pour n'importe qui.
http://en.wikipedia.org/wiki/G-force#Horizontal_axis_g-force

Surtout que par définition, elle ne s'additionne pas avec la composante verticale de la pesanteur...

Une partie de la pesanteur (au sens algébrique) si l'avion monte ou descend. :ninja:

Ithilsul
28/06/2014, 12h59
[...]tri dans mes étagères[...]


Salut Minute,


Une bien belle offre que voilà. Je suis même surpris que tu n'aies pas eu des demandes de canard. On a le droit de n'en prendre qu'une partie pour en laisser aux autres ?

Le bouquin "combat navals" c'est vraiment pour les jeunes lecteurs ? Je pense être suffisamment curieux pour avoir envie de le lire également... :rolleyes:

Outre celui-ci, je serais bien intéressés par :
- Altitude 4000
- les 4 de Kenneth Munson (quitte à laisse celui des avions de transport civils)
- Pilote de combat aérien
- Battle of Britain


Et je ne suis absolument pas pressé, donc je peux attendre ton éventuel passage en France.

Dis-moi si ça t'embête. ;)

Minuteman
28/06/2014, 13h12
Je te fais un MP dans un moment!

FB74
29/06/2014, 13h41
http://img.izismile.com/img/img7/20140627/1000/friday_gifdump_651_26.gif

?

:O

Lt Anderson
29/06/2014, 13h48
http://img.izismile.com/img/img7/20140627/1000/friday_gifdump_651_26.gif

?

:O
Fake.
C'est une pub.

FB74
29/06/2014, 13h57
C'est pour ça que j'ai mis un point d'interrogation: ça me paraissait bien bizarre. :tired:

Sans compter le poids... :tired: ²

Lt Anderson
29/06/2014, 14h15
En plus c'est pas jeune.

Paolo
29/06/2014, 14h35
En plus c'est pas jeune.
Celle qui n'est pas jeune c’était avec un mamie qui roule a 2 a l'heure, le mec qui se tape un dc10 sur le toit de sa caisse et qui se retrouve propulse a 250 sur l'autoroute qui évite de justesse la mémé qui lui fait un gros doigt en passant après.

La c'est juste du resucé par les pubeux de nissan en manque de coke d'inspiration...

DreadMetis
30/06/2014, 12h53
L'original de ce film est aussi un des premiers .MKV qui circulait sur le net si j'ai une mémoire correcte :)

Krapatouille
30/06/2014, 13h00
http://www.youtube.com/watch?v=8kZuTdVeZsg


Fake.
C'est une pub.

Anonyme927
30/06/2014, 19h31
Désolé pour le lien fb:

les 70 ans de l'escadron 2/64 Anjou (https://www.facebook.com/pages/Escadron-De-Transport-264-Anjou/139682312903644)

Ithilsul
01/07/2014, 14h24
Dites, on a des hélicoptères à rotors en tandem en France, comme le CH-47 Chinook ?

La semaine dernière, j'ai vu décoller 2 ou 3 hélicos de ce genre de Toulouse Francazal, accompagnés par une demi-douzaine de d'hélicos de type Caracal (à vue de nez, de loin). Et je ne vois pas trop ce qu'ils pouvaient dans le coin... :huh:

Lt Anderson
01/07/2014, 14h27
Dites, on a des hélicoptères à rotors en tandem en France, comme le CH-47 Chinook ?
Non. Catégoriquement.

On a seulement eu des Piasecki H-21 "Bananes Volantes" durant les années 50.


La semaine dernière, j'ai vu décoller 2 ou 3 hélicos de ce genre de Toulouse Francazal, accompagnés par une demi-douzaine de d'hélicos de type Caracal (à vue de nez, de loin). Et je ne vois pas trop ce qu'ils pouvaient dans le coin...
Pas de JPO ou meeting aérien de prévu?

SAï
01/07/2014, 14h38
http://www.defens-aero.com/2014/06/des-parachutistes-francais-et-britanniques-s-entrainent-ensemble-a-toulouse.html

Lt Anderson
01/07/2014, 14h40
Ben voilà.
Merci SAï.

Paolo
01/07/2014, 14h48
Dites, on a des hélicoptères à rotors en tandem en France, comme le CH-47 Chinook ?

La semaine dernière, j'ai vu décoller 2 ou 3 hélicos de ce genre de Toulouse Francazal, accompagnés par une demi-douzaine de d'hélicos de type Caracal (à vue de nez, de loin). Et je ne vois pas trop ce qu'ils pouvaient dans le coin... :huh:
Exact je les ais vus aussi sur Blagnac. Ce sont bien des chinook, et j'ai crus voir des apaches les accompagnants.
Ça doit être des exercices ou échanges avec les anglais.

Ithilsul
01/07/2014, 14h59
Ah ben voilà. Merci Lieutenant pour la confirmation, et merci SAï pour le lien.

Du coup, je suis tout fier d'avoir pu les voir et les identifier plus ou moins clairement (même si je n'ai pas vu d'Apaches). :)

Les Transall, je ne les repère même plus tellement ils passent. ^_^

Jaycie
01/07/2014, 15h03
Ah ben voilà. Merci Lieutenant pour la confirmation, et merci SAï pour le lien.

Du coup, je suis tout fier d'avoir pu les voir et les identifier plus ou moins clairement (même si je n'ai pas vu d'Apaches). :)

Les Transall, je ne les repère même plus tellement ils passent. ^_^

Euh

Doit plus en avoir beaucoup des Transall à Toulouse quand même vu que la BA101 a fermé maintenant (et depuis que le CIET est parti aussi). Ils doivent garder un petit peu de piste pour les activités des paras à côté mais c'est bien tout.

war-p
01/07/2014, 15h05
Dites, on a des hélicoptères à rotors en tandem en France, comme le CH-47 Chinook ?

La semaine dernière, j'ai vu décoller 2 ou 3 hélicos de ce genre de Toulouse Francazal, accompagnés par une demi-douzaine de d'hélicos de type Caracal (à vue de nez, de loin). Et je ne vois pas trop ce qu'ils pouvaient dans le coin... :huh:

Oui, ils sont passés au dessus de chez moi, et j'ai même eu le privilège de voir passer juste au dessus de ma bagnole deux apache au ras du sol (ça fait bien un bruit du genre "we bring you demoooocracyyyy")

Ah, et maintenant, c'est plus les transaux (même si on en voit encore), ce sont les A-400M :trollface:

Ithilsul
01/07/2014, 17h07
Euh

Doit plus en avoir beaucoup des Transall à Toulouse quand même vu que la BA101 a fermé maintenant (et depuis que le CIET est parti aussi). Ils doivent garder un petit peu de piste pour les activités des paras à côté mais c'est bien tout.


Ah, et maintenant, c'est plus les transaux (même si on en voit encore), ce sont les A-400M :trollface:


Oui mais non, je vous confirme que, sans être attentif, je vois facilement un Transall par semaine de la fenêtre de mon bureau.
Ce sont au contraire les A-400M qui sont plus rares, je dois en voir 1 par mois.

Lt Anderson
01/07/2014, 17h17
Ce sont au contraire les A-400M qui sont plus rares, je dois en voir 1 par mois.
Actuellement ils sont plutôt du côté d'Orléans.

Markus
01/07/2014, 20h28
Actuellement ils sont plutôt du côté d'Orléans.

Et ils ne sont pas très nombreux.

Lt Anderson
01/07/2014, 23h47
Et ils ne sont pas très nombreux.
2-3?

Markus
02/07/2014, 10h17
Seulement 2. Je ne crois pas que le 3ème soit arrivé, bien que ça devrait plus tardé d'après quelques articles que j'ai pu lire.

cooly08
07/07/2014, 14h04
RT @LePoint: [VIDÉO] À #Barcelone, une collision aérienne évitée d'extrême justesse : http://t.co/zecDOV2weo http://t.co/hJOSdkHBmP


http://www.youtube.com/watch?v=1N5THRSp4hM

:O

LaVaBo
07/07/2014, 14h13
Samedi noir pour les parachutistes (civils), crash d'un avion rempli, en Pologne, et un mort dans l'Aube.
Après 2013 qui a été particulièrement mortelle, et le crash d'un avion en Finlande en avril, sale année qui se profile...

Minuteman
07/07/2014, 14h21
http://www.youtube.com/watch?v=1N5THRSp4hM

:O

La vache, les couleurs sont belles! Mais en lisant http://www.rts.ch/info/monde/5985974-un-accident-aerien-evite-de-justesse-a-l-aeroport-de-barcelone.html ça semble plus rassurant.


AENA, l'organisme espagnol chargé de la gestion des aéroports, a assuré à la presse ibérique que l'avion de UTair aurait pu continuer son atterrissage sans danger, la distance entre les deux appareils étant suffisante. Aucune des compagnies n'a rempli de rapport d'accident.

Tonton_Ben-J
07/07/2014, 14h35
La vache, les couleurs sont belles! Mais en lisant http://www.rts.ch/info/monde/5985974-un-accident-aerien-evite-de-justesse-a-l-aeroport-de-barcelone.html ça semble plus rassurant.

Ca me rassure encore moins de lire cet article :tired:

Snakeshit
07/07/2014, 14h38
Depuis quand on peut avoir deux avions en simultanées sur une piste ? A fortiori civils et pas à décollage vertical ?

Paolo
07/07/2014, 16h00
AENA, l'organisme espagnol chargé de la gestion des aéroports, a assuré à la presse ibérique que l'avion de UTair aurait pu continuer son atterrissage sans danger, la distance entre les deux appareils étant suffisante. Aucune des compagnies n'a rempli de rapport d'accident.
Qu'ils sont culottés, sérieux...
Un runway incursion sur un aeroport international, mais c'est bon on a refait le calcul, ça passait! B)
Keep tranquilo, and eat your paela.

J'espere que l'EASA est sur l'affaire et va leur coller un tir de derrière les fagots, parce qu'ils en peuvent plus d'auto suffisance et de non remise en question ceux-là.

cooly08
07/07/2014, 16h01
Ouais ça sent surtout le damage contrôle.
J'y crois pas un instant. Faire traverser un avion alors que l'autre est en pleine approche. La bonne blague. ^_^

Minuteman
07/07/2014, 16h02
Qu'ils sont culottés, sérieux...
Un runway incursion sur un aeroport international, mais c'est bon on a refait le calcul, ça passait! B)
Keep tranquilo, and eat your paela.

J'espere que l'EASA est sur l'affaire et va leur coller un tir de derrière les fagots, parce qu'ils en peuvent plus d'auto suffisance et de non remise en question ceux-là.

Merde, J'ai oublié le smiley ironique :tired: Mais oui, une incursion de piste c'est toujours un incident! Il n'y a pas de "non mais ça passait" qui vaille.

BentheXIII
07/07/2014, 16h33
"ça passait, c'était beau"

ça me fait penser à une anecdote de pilotage qui m'est arrivé un jour. Je revenais à Toulouse Lasbordes LFCL après une nav vers Millau. LFCL est hyper enclavé dans la banlieue Toulousaine et son tour de piste est un peu spécial. (http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/VAC/AD/2/1408_AD-2.LFCL.pdf)
C'est un terrain contrôlé donc peu de place pour la créativité du pilote quand il s'agit de quitter ou d'arriver sur l'aérodrome: deux points de sortie ( DN/EN et DS ) et un point d'arrivée (AE pour ARRIVEE Echo pour ceux qui ont du mal).

Le bon sens voudrait une utilisation raisonnée de ces points en fonction du plan de vol (genre, arriver par AE et partir via DN/EN ou DS).

Et bien entendu, au retour de ma nav, quasiment vertical AE, je me suis retrouvé nez à nez avec un C172 même altitude, au départ de l'aérodrome :tired:. L'esprit humain met un peu de temps à analyser ce que sont ces phares qui ne devraient décidemment pas être là avant de reconnaître les ailes, l'hélice et le blanc des yeux du pilote. Pilote qui pas géné par mes protestations que je pensais légitimes à la radio a osé me répondre " On est en VFR, c'est voir et éviter, vous m'avez évité donc je suis pas en tord". Voilà, justification d'un abruti au sujet d'une situation à peu prêt équivalente à rouler à contresens sur l'autoroute, en se satisfaisant du fait que les automobilistes vous voient arriver d'en face...

Next
07/07/2014, 18h57
Responsabilité partagée, il aurait simplement suffit aux pilotes de l'A340 de jeter un oeil par la fenetre pour voir l'avion, peu importe les conneries de l'ATC. En plus c'est une priorité à droite.

FB74
07/07/2014, 19h05
Airbus patents windowless cockpit that would increase pilots' field of view (http://www.gizmag.com/windowless-cockpit-airbus/32816/)

http://images.gizmag.com/hero/airbus-cockpit-patent.png

:tired:


On espère qu'il y aura toujours une fenêtre de secours. :ninja:

BentheXIII
07/07/2014, 19h22
Panne électrique totale sur ce truc :bave:

Neo_13
07/07/2014, 21h20
Panne électrique totale sur ce truc :bave:

Entre les commandes de vol numériques et les FADEC, pas besoin de ce bordel pour crasher un avion privé de courant.

Lt Anderson
07/07/2014, 23h46
Deux ordinateurs de bords se parlent :
- Ah au fait t'es au courant?
- Non.
- ...

Jasoncarthes
08/07/2014, 09h42
Et puis de toute façon si seul la vue est en panne il reste les instruments pour se poser, un peu comme quand tu atteris en plein brouillard à visibilité 10m ^^
Concept intéressant en tout cas.

FB74
08/07/2014, 11h24
NxLg2iRkOdQ

Ca me fait penser que j'ai besoin d'une coupe de cheveux. :ninja: