Le topic de l'aviation et des canards ailés

[chenoir]

C'est les bougies :ninja:

[lanef300]

Certes, mais pour autant, ils tombent plutôt rarement.

Faudrait que je ressorte les chiffres, mais y'a quand même eu un petit paquet de 37 qui ont mal fini. D'ailleurs le 37 c'est un peu comme la mini, y'a la version coupée sans dérive, puis la version décapotable, puis la version...

Après y'a aussi un certain nombre d'incidents qui ne passent pas dans les journaux.

Les russes n'ont pas plus d'accidents, c'est juste pour le plaisir de casser du russe.

Un peu comme quand les USA se moquent de Soyuz (cf The Big Bang Theory en ce moment, ça a le don de m'énerver...), ou des européens dans le spatial, tout en oubliant Ariane et son palmarès.

Boeing, MD, Bubus, y'a des trucs affolants qui ont conduit à des crashs incroyables, sauf que quand c'est un avion occidental, c'est d'abord les pilotes qui sont en tort, puis on fait 3 ans d'enquête, alors que si c'est un Sukhoi/Tupolev, alors là c'est forcément l'avion dès le départ.


On retrouve exactement la même chose en ce moment avec les compagnies sous AOC qui veulent imposer les mêmes audits et lois sur le transport privé, et plus particulièrement en aviation d'affaire.
Or il s'avère qu'il y a, pour le même nombre d'heures, moins d'accident en part91 que sous AOC... :D

[chenoir]

Nan mais niveau Spatial les ricains l'ont mauvaise parce qu'ils sont plus au top, que ce soit en commercial ou en vol habité. Et maintenant que Soyuz a rejoint le giron d'Arianespace et que cette dernière est devenu un leader mondial, c'est encore pire pour eux.

[FreeliteSC]

Nan mais niveau Spatial les ricains l'ont mauvaise parce qu'ils sont plus au top, que ce soit en commercial ou en vol habité. Et maintenant que Soyuz a rejoint le giron d'Arianespace et que cette dernière est devenu un leader mondial, c'est encore pire pour eux.

Wait? C'est à dire rejoint le giron, acheté ou ils assurent juste des lancements de Soyouz?

[chenoir]

C'est un accord de coopération pour les lancements de Soyouz, mais grosso modo Soyouz et Roscosmos deviennent dépendant d'Arianespace et de Kourou pour leurs lancements. Soyouz prend en charge les missions d'Arianespace pour les satellites moyens (Vega pour les légers), et on peint un gros logo Arianespace sur les flancs de Soyouz. Bref, c'est pas un rachat mais ca ressemble diablement à une franchisation.

Par contre je regarde l'épisode de TBBT incriminé, et oui j'ai envie de leur foutre une baffe. Ces "trucs dessinés dans les années 60 par des russes" ont battu à plate couture les ricains dans la conquête de l'espace (hormis pour la lune) et accusent un taux de fiabilité extrêmement élevé, sans compter sur une durabilité inégalée, quand la Nasa a du mal à lancer une fusée à l'heure actuelle.

---------- Post added at 16h01 ---------- Previous post was at 15h29 ----------

Ouais non, le dernier épisode est un festival des clichés américains sur les russes. Dur à regarder.

[Ezechiel]

Dites, z'avez pas l'impression que c'est l'hopital qui se fout de la charité? On est sans doute dans le topic le plus chauvin de CPC avec celui des techos militaires... Y a même des gens qui se fap sur ce laideron de SEM ici oh... :XD:

[chenoir]

L'est beau le SEM. Il est racé.

Et puis dire que les clichés des américains sur les technologies russes sont très gros et très foireux, c'est pas du chauvinisme, c'est du réalisme.

[BentheXIII]

deux facettes du spatial russe:
-Le plus: La """rusticité""""" de leur techno, qui leur permet de terminer l'intégration d'un satellite dans une Soyouz à la masse, sans se prendre la tête. Et leur rythme de lancement assez hallucinant par rapport à Ariane.
-Le moins: le lancement raté de phobos grunt pour cause de composants électroniques en carton, pour cause de restriction budgétaire...

[AtomicBondage]

C'est quoi les trucs à 1min23 ?Une batterie, je suppose. On voit l'étiquette juste avant.

[Le_CuLtO]

http://dedmaxopka.livejournal.com/59849.html
http://dedmaxopka.livejournal.com/59515.html

[AtomicBondage]

http://dedmaxopka.livejournal.com/59849.html
http://dedmaxopka.livejournal.com/59515.htmlNom de...

[AtomicBondage]

http://imgur.com/gallery/Xs70N

La légende de l'image :D

[lanef300]

It's alive...alive!

[lanef300]

Y'a des gens intéressés par des entrées au Cannes Air Show?

[Snakeshit]

Moi l'épisode de TBBT je l'ai plus compris comme du : "C'est moche mais c'est costaud, ça décolle même avec une fuite :ninja:."

Après la gestion des accidents en occident c'est plus du "on évite de dépenser quoi que ce soit" tandis qu'en Russie c'est plus du "quel pilote ?". Enfin je pense que c'est un cliché, mais un cliché que les russes m'ont rapportés :ninja:.
Après les USA ils se foutaient bien du Rafale (et du Felin aussi non ?), on voit le résultat :ninja:.

Au moins en France on sait que c'est notre matos le meilleur:trollface:. Mais le SEM tout ce qu'il a de racé, c'est le bruit qu'il fait, sinon...

[PeGGaaSuSS]

Y'a des gens intéressés par des entrées au Cannes Air Show?

Je l'aurais été, malheureusement, à moins de trouver un coavionage, ça va pas être possible.

[chenoir]

Bah après c'est une question de gout, mais moi je l'aime cet avion, il a de la gueule.

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/7/0/1728079.jpg

Je veux dire, tu m'offres un avion, n'importe lequel, je prendrais.... Bon, en fait je prendrais un F-22 (vu que c'est le plus cher), je le revendrais et je m'achèterais 1 Rafale et quelques autres avions :ninja:.

Mais entre un Mirage III, un F1, un 2000 et un SEM, je choisirais le SEM (Bien qu'un F1 ou un 2000 ca soit très très classe aussi). Le seul avion qui me ferait changer d'avis c'est le Raf'.

---------- Post added at 16h39 ---------- Previous post was at 16h35 ----------


Je l'aurais été, malheureusement, à moins de trouver un coavionage, ça va pas être possible.

Je t'aurais volontiers proposé de t'y emmener, mais ca tombe en pleine période de rendu malheureusement.

Mais merci Lanef pour l'offre.

[Minuteman]

Faut vraiment être français pour aimer quoi que ce soit dans la coupe de cet avion :ninja:

[chenoir]

Faut vraiment être suisse pour critiquer le gout des français alors que son gouvernement a choisi le Gripen à la place du Rafale :ninja:

[Snakeshit]

Le Gripen est joli. Pas aussi bon, mais joli.

[chenoir]

Bof, l'est tout carré.

[Jasoncarthes]

Bah après c'est une question de gout, mais moi je l'aime cet avion, il a de la gueule.

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/7/0/1728079.jpg

Je veux dire, tu m'offres un avion, n'importe lequel, je prendrais.... Bon, en fait je prendrais un F-22 (vu que c'est le plus cher), je le revendrais et je m'achèterais 1 Rafale et quelques autres avions :ninja:.

Mais entre un Mirage III, un F1, un 2000 et un SEM, je choisirais le SEM (Bien qu'un F1 ou un 2000 ca soit très très classe aussi). Le seul avion qui me ferait changer d'avis c'est le Raf'.



---------- Post added at 16h39 ---------- Previous post was at 16h35 ----------



Je t'aurais volontiers proposé de t'y emmener, mais ca tombe en pleine période de rendu malheureusement.

Mais merci Lanef pour l'offre.

eurk mille fois un 2000 ou un F1 ouais :wub:
Mais ça... non , je préférerais presque un eurofighter :ninja:

[Mephisto]

L'empennage arrange rien faut dire. :o

[chenoir]

Hommes de peu de gout.

[PeGGaaSuSS]

http://dedmaxopka.livejournal.com/59849.html
http://dedmaxopka.livejournal.com/59515.html

Magnifique, juste magnifique! :wub:

PS : le petit bout de Buran à la fin, c'est juste la cerise sur le gâteau!

Pilot who helped crash-land jet in 1989 dies : http://www.msnbc.msn.com/id/47371407/ns/travel-news/#.T7CIU8WviZc

[Ezechiel]

Non mais faut arrêter...
En plus je donnais cet exemple que pour souligner un truc: on est tous des gros chauvains, surtout vous qui allez jusqu'à prétendre que le SEM est beau (tout de même...). Et finalement on est pas mieux que TBBT qui se contente de dire ce que tout le monde dit: le matos russe c'est fruste, c'est bourrin, mais ça marche toujours avec 3 bouts de scotchs et un coup de pied dedans. Contrairement au F35.

[lanef300]

Magnifique, juste magnifique! :wub:

PS : le petit bout de Buran à la fin, c'est juste la cerise sur le gâteau!

Pilot who helped crash-land jet in 1989 dies : http://www.msnbc.msn.com/id/47371407/ns/travel-news/#.T7CIU8WviZc

Denny Fitch est un héros! D'ailleurs un des derniers épisodes de Air Crash (saison 11) parle de leur vol. En plus de l'exploit incroyable, il a subit de gros traumas physiques, et malgré le prognostique des médecins, il s'est battu pour retrouver sa place de captain et continuer à voler. Un héros!

[Ithilsul]

Denny Fitch est un héros! D'ailleurs un des derniers épisodes de Air Crash (saison 11) parle de leur vol. En plus de l'exploit incroyable, il a subit de gros traumas physiques, et malgré le prognostique des médecins, il s'est battu pour retrouver sa place de captain et continuer à voler. Un héros!

Et d'après l'article, c'est surtout moralement qu'il a été touché par cet accident. :emo:

Faudra que je retrouve l'épisode en question.

[chenoir]

Non mais faut arrêter...
En plus je donnais cet exemple que pour souligner un truc: on est tous des gros chauvains, surtout vous qui allez jusqu'à prétendre que le SEM est beau (tout de même...). Et finalement on est pas mieux que TBBT qui se contente de dire ce que tout le monde dit: le matos russe c'est fruste, c'est bourrin, mais ça marche toujours avec 3 bouts de scotchs et un coup de pied dedans. Contrairement au F35.

Bah je le trouve beau et puis voila, si vous aimez pas, spa ma faute.

[Krogort]

J'ai envie d'aller a Duxford mais ils font plusieurs meetings par an et je sais pas lequel est LE fameux meeting.
C'est le Flying Legend ou le Duxford Air Show ?

Et tant qu'a faire le Royal International Air Tattoo me chauffe aussi mais cette année y'a rien de vraiment original, le V22 juste.
Je veux voir un B1B !

[lanef300]

Et d'après l'article, c'est surtout moralement qu'il a été touché par cet accident. :emo:

Faudra que je retrouve l'épisode en question.

Air Crash Investigation, saison 11, épisode 13, Impossible Landing.

Il a eu droit à 9 opérations et 18mois de récup/bataille avant de remonter...une légende.

[PeGGaaSuSS]

Entre le Falcon de Carlita et son nouvel occupant, c'est le coup de foudre (http://tempsreel.nouvelobs.com/election-presidentielle-2012/20120515.OBS5558/en-direct-francois-hollande-president-de-la-republique-jour-j.html)...

[FB74]

Une étincelle lors d'une soudure qui déclenche le système anti-incendie de la base de l'US air Force, Eglin, en Floride . :)


The sparks from a welding set have triggered the automatic fire extinguishing system in one of the hangars at Eglin Air Force Base in Florida. Its foam almost completely covered the jet fighters that were in the building.

http://izismile.com/img/img5/20120515/1000/when_fire_extinguishing_system_goes_off_at_an_air_ force_base_01.jpg

http://izismile.com/img/img5/20120515/1000/when_fire_extinguishing_system_goes_off_at_an_air_ force_base_02.jpg

http://izismile.com/img/img5/20120515/1000/when_fire_extinguishing_system_goes_off_at_an_air_ force_base_03.jpg

http://izismile.com/img/img5/20120515/1000/when_fire_extinguishing_system_goes_off_at_an_air_ force_base_04.jpg

http://izismile.com/img/img5/20120515/1000/when_fire_extinguishing_system_goes_off_at_an_air_ force_base_05.jpg

http://izismile.com/img/img5/20120515/1000/when_fire_extinguishing_system_goes_off_at_an_air_ force_base_06.jpg

[Nelfe]

Soirée t-shirt mouillés :bave:.

[AtomicBondage]

Entre le Falcon de Carlita et son nouvel occupant, c'est le coup de foudre (http://tempsreel.nouvelobs.com/election-presidentielle-2012/20120515.OBS5558/en-direct-francois-hollande-president-de-la-republique-jour-j.html)...
Heureusement que ce n'st pas grave, parce que je crois que je n'aurais pas supporté une deuxième campagne présidentielle aussi rapprochée :ninja:

[Frock]

Soirée t-shirt mouillés :bave:.

J'imagine même pas combien va coûter le nettoyage des jets et le réamorçage de ce système :o ! C'est super impressionnant par contre!

[PeGGaaSuSS]

J'aime bien l'A10 qui chambre les autres "héhé, mes reacteurs ils sont au dessus les gars" :p

[Snakeshit]

C'est plutôt du : "Moi je vole sans problème dans ces conditions, noobs."

[lanef300]

J'imagine même pas combien va coûter le nettoyage des jets et le réamorçage de ce système :o ! C'est super impressionnant par contre!

Là c'est plutôt un paquet de trucs qui partent à la poubelle.

C'était arrivé dans un hangar avec des bizjets...faudrait que je retrouve...

[darkgrievous]

En exclu, les photos du futur A-347 B)

http://uppix.net/d/0/5/055ead219643314d2df0e9efcd063tt.jpg (http://uppix.net/d/0/5/055ead219643314d2df0e9efcd063.html)
https://maps.google.com/?ll=33.945487,-118.416689&spn=0.00116,0.001405&t=h&deg=270&z=20&source=gplus-ogsb

[Baryton]

Le A-10 a du prendre un peu car sa verrière était ouverte.

[lanef300]

Les moteurs sont morts, tout ce qui est électronique est au moins à vérifier intégralement (sans parler des pitos/statiques), les sièges éject' inutilisables, tous les joints à changer, franchement c'est casse direct.

---------- Post added at 14h47 ---------- Previous post was at 14h41 ----------

D'autres cas chez Jetblue à KJFK
http://www.flickr.com/photos/36285514@N08/3399840337/

Et la vidéo

http://www.youtube.com/watch?v=2EbFSpOoZrg

[chenoir]

Ah ben si ils se débarrassent des carcasses, j'ai la place pour un F-15 dans mon jardin moi.

[lanef300]

Et une photo super connue:
http://www.scramble.nl/combined/sb/gfx/photos/hangar-foam.jpg

[chenoir]

Elle passe pas, c'est quoi?

[Boitameuh]

Des tas de plans/écorchés : http://references.charlyecho.com/

[Neo_13]

Les moteurs sont morts, tout ce qui est électronique est au moins à vérifier intégralement (sans parler des pitos/statiques), les sièges éject' inutilisables, tous les joints à changer, franchement c'est casse direct.
Les moteurs morts, t'es rude... Il n'y a pas tant de pièces que ça dans un moteur qui souffrirait de la mousse à la con... Déjà tout ce qui va de la chambre jusqu'à l'arrière (les parties chaudes) est intact, une petite VN pour nettoyer la crasse et c'est bon. Le palier 3 a peut-être un problème de lub' en fonction de la techno employée. Les compresseurs HP, à mon avis, no soucy... Il reste les carters froids et le BP à vérifier. Sur un moteur, il n'y a pas de canalisation plastique, que du métal. Reste donc les joints à vérifier.

Par contre, l'électronique, les pitots, etc...

[lanef300]

Sauf que t'es quand même obliger de t'offrir une belle boroscopie et une vérification des fan pour être sur que y'a pas de corrosion...

[Neo_13]

Ouais enfin les matos militaires ont des trous partout pour le faire... Opération de VN.

[PeGGaaSuSS]

http://bangordailynews.com/2012/05/22/news/bangor/jet-diverted-to-bangor-airport-for-unspecified-security-issue/

http://abcnews.go.com/US/paris-charlotte-flight-diversion-due-security-issue/story?id=16405481

http://www.lemonde.fr/ameriques/article/2012/05/23/un-vol-transatlantique-deroute-apres-le-comportement-suspect-d-une-francaise_1705658_3222.html

C'est mon vol habituel ça! Et c'est là que je découvre qu’apparemment, Bangor (Maine), c'est le hot-spot des avions déroutés en provenance de Paris.

[FB74]

http://img.izismile.com/img/img5/20120523/1000/morning_picdump_164_16.jpg

[Lacuillerenexistepas]

"Regarde maman, sans les mains !!"

[LaVaBo]

C'est pas exactement un avion, mais aujourd'hui se déroule la première tentative de posé, par un parachutiste, sans ouvrir le parachute.
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-oxfordshire-18160632

Un gars en wingsuit qui doit atterrir dans un tas de cartons, à moitié visible ici : http://360.io/UmMBpn

Pour l'instant, saut prévu à 14h (heure de Paris), reporté à 15h, puis à 16h.

[Flaya]

C'est pas exactement un avion, mais aujourd'hui se déroule la première tentative de posé, par un parachutiste, sans ouvrir le parachute.
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-oxfordshire-18160632

Un gars en wingsuit qui doit atterrir dans un tas de cartons, à moitié visible ici : http://360.io/UmMBpn

Pour l'instant, saut prévu à 14h (heure de Paris), reporté à 15h, puis à 16h.

Y en a qui n'ont pas peur!
Bonne chance à lui il en aura besoin, mais si il réussi, il envoie du rêve.

[Arnold le joufflu]

http://www.youtube.com/watch?v=92LoQ51X8qY

pardon aux familles, tout ça :ninja:

[darkgrievous]

Il a réussi, Balls of Steel le gars :O

9IRC_b4g7Sg

[lanef300]

Ce serait bien de le voir sortir des cartons, parce que vu l'impact, il a quand même du bien ramasser!

[darkgrievous]

Il a l'air pas trop mal après le saut (http://www.mirror.co.uk/news/uk-news/wingman-gary-connery-stuntman-completes-844926).
Bon en même temps il a sauté de 730m atteignant 130 Km/h puis freinant tout le reste ça limite la casse.

[PeGGaaSuSS]

Certains Canards ont-ils prévus de se rendre à la Ferté Alais dans le WE ?

[darkgrievous]

Pour ceux que ça intéresse arte a diffusé hier un reportage sur Les pionniers de l'avion à réaction (http://videos.arte.tv/fr/videos/les_pionniers_de_l_avion_a_reaction-6678014.html)

[lanef300]

Et y'avait Solar Impulse à suivre aussi ;)

[Markus]

Je me posais une petite question. A partir du site de l'aviation civile (ici (http://olivia.aviation-civile.gouv.fr/index.php?ref=olivia)), on peut consulter les plans de vol déposés. Mais je ne vois pas quel numéro entrer (et si j'y ai au moins accès) pour par exemple consulter le plan de vol de la navette Air-france que je peux être amené à prendre pour faire un Bordeaux Marseille par exemple. Il n'y a pas beaucoup d'intérêt mais c'était pour essayer.

Et dans le même esprit parmi les données ADS-B (je pense) qui permettent de renseigner un site comme flight radar (http://www.flightradar24.com/), y-a-il ce numéro ? Je pense que non, sinon le site aurait déjà pensé à faire le lien, mais bon, je pose la question.

[lanef300]

Pour les vols style Navette (mais bon je bosse pas chez AF), tu peux déposer un plan de vol multiple, donc tu déposes un plan de vol pour le mois et roule ma poule. Du coup c'est le même numéro de vol tout du long, ce qui permet à tout le monde de suivre plus ou moins, et d'anticiper pour les contrôleurs.

Si tu connais le numéro de vol, tu peux retrouver facilement ton avion, avec flight aware par exemple, tu fais une recherche sur le vol que tu veux prendre (départ/dest., tu sors le # de vol, et tu l'utilises comme base).

Après c'est surement bête, mais moi ça me stresse toujours flight radar et autres. Pas tant pour les vols réguliers, vu que c'est pas compliqué, c'est toujours le même vol. Mais sur de l'aviation d'affaire, c'est une autre histoire.

[Markus]

Merci.

[morefun18]

J'aime merci :))

[Markus]

Après c'est surement bête, mais moi ça me stresse toujours flight radar et autres. Pas tant pour les vols réguliers, vu que c'est pas compliqué, c'est toujours le même vol. Mais sur de l'aviation d'affaire, c'est une autre histoire.

Tu peux préciser ce qui te stresse ? Le fait que tout le monde puisse savoir où est ton vol ?

[BentheXIII]

"Tiens, c'est quoi ce bordel, d'habitude les avions de ligne font moins de bruit... Ah, un alpha Jet. Ah, beaucoup d'Alpha Jet. Tiens, ils sont bleu blanc rouge en plus".

:cigare:

Rase motte de la PDF au dessus de Supaéro, ça fait plaiz, ils devaient être là pour le match de rugby

[Ithilsul]

Ouais, ils sont passés au-dessus du Stadium avec fumigènes juste avant le coup d'envoi.

[George Sable]

"Tiens, c'est quoi ce bordel, d'habitude les avions de ligne font moins de bruit... Ah, un alpha Jet. Ah, beaucoup d'Alpha Jet. Tiens, ils sont bleu blanc rouge en plus".
Une copine de l'ENAC vient de m'envoyer des photos :)

[BentheXIII]

Une copine de l'ENAC vient de m'envoyer des photos :)

J'ai pas eu le temps de sortir mon appareil au deuxième passage :(

[lanef300]

Apparemment un md80 s'est écrasé au Nigeria
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2012/06/03/97001-20120603FILWWW00165-un-avion-de-ligne-s-ecrase-au-nigeria.php

Racheté à Alaska Airlines. Ca rappelle pas des bons souvenirs ça.

[Guest14712]

Décidément c'est la fête à Lagos en ce moment. Hier un avion cargo venant de là-bas s'est écrasé sur un minibus au Ghana.

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5ig5-SLq4UubPkYrwJk3LKB_CE2_w?docId=CNG.8750b339fb821bc 9451f681897843902.7e1

[lanef300]

J'ai lu ça sur pprune oui, c'est assez flippant.

[Lt Anderson]

Excellent documentaire sur Aviarestorer et le milieu de la restoration d'avions anciens en Russie.

qTnTahzTcGA
e9Y4xK_3yF4
qDvY6lWwBL4

[Minuteman]

Excellent documentaire sur Aviarestorer et le milieu de la restoration d'avions anciens en Russie.

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qDvY6lWwBL4

Superbes reportages, jemviens de les regarder les 3 :)

[Jasoncarthes]

cette livrée :bave:

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/599435_408169549227348_896267203_n.jpg

[chenoir]

:bave:

J'ai honte de le dire, mais pour l'instant je trouve que les Rafale portaient assez mal les couleurs du Tiger Meet. Mais la.

:bave::bave:

[Jasoncarthes]

Rhôooo l'autre hé! il à honte d'avoir l'esprit critique :D
Bon seul reproche la partie arrière des ailes avec les couleurs d'origines pour économisé la peinture ça fais quand même tiers monde.

[Lt Anderson]

Sur un forum CPC en plus.

[FB74]

Pas un avion, mais... :)

http://izismile.com/img/img5/20120606/1000/morning_picdump_171_38.jpg

[chenoir]

:love:

[Ithilsul]

Avec un bec de canard :mouais:

[Flaya]

Dommage qu'il nous montre pas comment ils en sont arrivé à ce rendu.

[Jasoncarthes]

Kitsch

[Flaya]

Kitsch

Ba en même temps ça a été fait par des militaires...
On peut pas être bon partout.

[AtomicBondage]

On a trouvé la solution aux problèmes du F-35.

http://www.b3tards.com/u/223fffe836ec818c3ab0/tomcat.jpg

Feeeeaaaaaar !

http://2.bp.blogspot.com/-efBgbLtrmNI/T88e2yVto2I/AAAAAAAAB_Y/jHBHND-TyDE/s1600/northbynorthwest.jpg

[darkgrievous]

Ba en même temps ça a été fait par des militaires...
On peut pas être bon partout.

C'est toujours plus furtif qu'un F-35 :trollface:

[Foksadure]

http://www.youtube.com/watch?v=u64TKSbPYdw&feature=player_embedded

Source (http://www.bruxelles2.eu/marches-de-defense/a400m/la-premiere-formation-da400m-en-vol.html)

[Krogort]

Elle sont bien pourries leurs formations quand meme pour des vieux moustachus qui doivent avoir chacun plus de 10000 heures de vol.
/troll

[lanef300]

C'est clair c'est pas propre, le timing du break c'est pas ça non plus!

[Paolo]

hier, j'ai failli poster un bon "haters gonna hate" juste après cette vidéo :rolleyes:

[Crackhead Funky]

J'ai vu ce Catalina (c'est bien ça?) l'autre jour a La Teste, après le rassemblement d'hydravions de Biscarrosse.
Magnifique.
http://uppix.net/f/3/5/0cff07aca8beb4d07196404c85666tt.jpg (http://uppix.net/f/3/5/0cff07aca8beb4d07196404c85666.html)

[Ithilsul]

A400M

Une raison particulière à ce que le premier A400M ait l'élément central de l'hélice orange ?

[war-p]

http://www.youtube.com/watch?v=u64TKSbPYdw&feature=player_embedded

Source (http://www.bruxelles2.eu/marches-de-defense/a400m/la-premiere-formation-da400m-en-vol.html)

OLD, je l'ai vu en vrai... :tired:

[Lt Anderson]

De belles images tout de même.

aZ07vI3IbWg

[Flaya]

Une raison particulière à ce que le premier A400M ait l'élément central de l'hélice orange ?

Je pense que c'est parce qu’elle doit être appareillé en instrument de mesure pour les test.
On colore toujours en orange les équipements de test ainsi que les pièces appareillé pour ces dit test.

[Neo_13]

Je pense que c'est parce qu’elle doit être appareillé en instrument de mesure pour les test.
On colore toujours en orange les équipements de test ainsi que les pièces appareillé pour ces dit test.
C'est surtout le leader... Et dans l'aéro, les pièces rouge sont des pièces non volantes, donc peu probable que le orange ici fasse référence au rouge habituel.

[Ithilsul]

OK, 1 partout, balle au centre. ^_^

Merci pour vos demi-réponses ;)

[Flaya]

http://www.techno-science.net/?onglet=articles&article=2&page=12
Si vous allez voir les dernière photo, vous pourrai voir les ingénieur d’essai en vol, ainsi que les différent appareillage de test coloré en orange(Tout comme la combinaison des pilotes de test). Chaque cable, armature, ou pièce utilisé/rajouté pour le test est ainsi coloré.

Désolé mais j'ai pas trouvé mieux comme illustration (en même temps je n'ai pas cherché très longtemps). Mais je me souvient que dans mes formations sur les éssais en vol on avait des exemples/photos bien plus explicite. Après est-ce que c'est pour cela que le bord d'attaque de empennage est en orange...

[Lt Anderson]

Un photo-reportage sur la montage final des Su-34, fabriqués avec du scotch et les bouts de ficelle. (http://gelio-nsk.livejournal.com/172070.html) :p

[lanef300]

Je viens de redécouvrir le prix des taxes d'aéroport. Le boss veut que je l'emmène à Marseille Provence en avion.
On prend juste le 172 de la boite, histoire d'être tranquille discret.
Alors, l'atterro, 80euros.
Par jour de parking: 29euros.
Et l'assistance obligatoire, 130euros.

A ce prix là, on paie plus au sol qu'en l'air!

[Jasoncarthes]

Vaut mieux se trouver un pré à peu prêt plat quoi :)

[lanef300]

Je vais lui proposer de sauter en para!

Plus sérieusement, ça va se finir à Aix je pense. Idem, Lasbordes au lieu de Blagnac!

[Tiri]

De belles images tout de même.

aZ07vI3IbWg

Pfff.
Donne moi un porte-avion et l'avion qui va avec, je te fais la même chose. Pour la caméra, j'ai déjà ce qu'il faut :ninja:

[Flaya]

http://www.journal-aviation.com/actualites/images/JAV20120618143606.jpg

Ca m'a toujours fait marrer ce coté poupée russe.
Ils ont donc embarqué NH90 et EC75

[PeGGaaSuSS]

Mesdames.

Robin organise des Fly'ins (visite d'ateliers) depuis le début du mois. On arrive sur la dernière date (ce vendredi). Personne aurait prévu de s'y rendre depuis Paris par hasard ? :)

http://www.robin-aircraft.com/ressource/actu-image/AFLYINMAIFR.jpg

[Jasoncarthes]

C'est juste à coté de chez moi :)
et dommage a une semaine prêt on aurais pu partir de san francisco enssemble ^^

[AtomicBondage]

http://www.journal-aviation.com/actualites/images/JAV20120618143606.jpg

Ca m'a toujours fait marrer ce coté poupée russe.
Ils ont donc embarqué NH90 et EC75

http://imgur.com/gallery/Xs70N

[Jasoncarthes]

EN fait ça me fais pensé a des espèce d'insectes :O

[Lt Anderson]

F-35, les ennuis continuent.


A host of problems plague the military's newest jet fighter, the F-35, but one of the simplest yet most troublesome is identified in a new government audit as unreadable "symbology."

The problem exists inside a small item at the heart of what makes the F-35 the world's most sophisticated aircraft -- if only it could be made to work. Namely, the pilot's helmet visor. On the world's most advanced, fifth-generation military aircraft, the visor is meant to be much more than a sun shield. It is supposed to do wondrous things.
Acting like a small, see-through movie screen, it is designed to display data showing how the plane is performing, where enemy targets are, and which weapons the pilot can use to handle them. As the pilot swivels his head, the display is meant to adapt, creating a direct link -- as in a science-fiction movie -- between the pilot and the aircraft's unprecedented computing power.
The visor is, according to the Government Accountability Office's latest annual report (http://www.gao.gov/assets/600/591608.pdf) on the F-35's development, "integral to the mission systems architecture." In other words, the plane was more or less designed around the unique capabilities of that fancy helmet appendage.
Just one problem: It doesn't work. In flight tests, the visor's "symbology" has evidently been unreadable, because the plane itself has been bouncing up and down in the air more than expected. The effect is probably like trying to read an e-book while riding a bicycle along a boulder-strewn path.
"Display jitter," the GAO report says in a footnote, "is the undesired shaking of display, making symbology unreadable ... [due to] worse than expected vibrations, known as aircraft buffet."
Unfortunately for the plane's designers, jitter and buffeting are only part of the problems undermining the visor's use. The others are a persistent delay in displaying key sensor data -- making the visor symbols outdated as the aircraft streaks through the air at speeds up to 1,200 mph -- and an inability to show night vision readings properly.
So what's the big deal? It's just a visor. Well, the GAO report says "these shortfalls may lead to a helmet unable to fully meet warfighter requirements -- unsuitable for flight tasks and weapons delivery, as well as creating an unmanageable pilot workload, and may place limitations on the [F-35's] operational environment."
In short, if the visor doesn't work, the plane may not be able to do all the impressive things that the Pentagon is spending more than $1.5 trillion -- over the next 30 or so years -- to make it do. The GAO said this alarm was sounded by the program officials interviewed by its investigators.
More on this topic @ Foreign Policy (http://www.foreignpolicy.com/articles/2012/06/18/flight_blindness#.T-ByEqx_OjM.twitter)

[Nelfe]

On va pouvoir lancer un concours entre Duke Nukem III et le F-35 à ce rythme.

[lanef300]

D'un autre côté, faut bien reconnaître une chose: vue la complexité de ces jouets, il est plus que normal que des soucis apparaissent, c'est d'ailleurs pour cela qu'on fait des essais en vol...

Là on parle d'un système d'une complexité sans pareille! Quand on voit la puissance requise pour un HUD avec une image IR ou mieux encore, la vision synthétique (par ex. sur F900ex ou sur Glex, ou sur certains chasseurs) avec les vecteurs vitesses qui apparaissent correctement quelle que soit la position du pilote, alors là, un casque avec un hud qui s'adapte quand on tourne la tête, et qui est capable de suivre sous haut facteur de charge...Et turbulences...sur des casques qui ne sont pas forcément parfaitement adaptés aux pilotes, on ne peut que comprendre le souci!

Je ne connais pas une seule machine sortie sans défaut, et tous les avions, au travers de leurs vie, ont des retrofits/upgrades/conversions, du Vary-Eze en kit jusqu'à SpaceShip Two....

[FB74]

D'un autre côté, faut bien reconnaître une chose: vue la complexité de ces jouets, il est plus que normal que des soucis apparaissent, c'est d'ailleurs pour cela qu'on fait des essais en vol...

Oui, mais d'après ce que j'ai pu comprendre ils ont décidé de sortir l'avion en production avant d'avoir réglé les plus gros problèmes en se disant "on verra après", donc là, ça s'accumule.

Après, c'est vrai qu'ils ont tellement englouti de temps et d'argent qu'ils ne peuvent plus qu'aller de l'avant...

[AtomicBondage]

Là on parle d'un système d'une complexité sans pareille! Quand on voit la puissance requise pour un HUD avec une image IR ou mieux encore, la vision synthétique (par ex. sur F900ex ou sur Glex, ou sur certains chasseurs) avec les vecteurs vitesses qui apparaissent correctement quelle que soit la position du pilote, alors là, un casque avec un hud qui s'adapte quand on tourne la tête, et qui est capable de suivre sous haut facteur de charge...Et turbulences...sur des casques qui ne sont pas forcément parfaitement adaptés aux pilotes, on ne peut que comprendre le souci!
Le programme Rafale n'avait-il pas un tel HUD-réalité augmentée de prévu ?

[lanef300]

Entre autre! Et des réacteurs plus puissants, un super radar et des gadgets qui vont bien, etc...

Y'a plus d'électronique dans le dernier 7x ou un Global XRS, mais ce ne sont pas les mêmes contraintes c'est sur.
Maintenant ça fait rêver sur le 900ex (je suis pas encore monté dans un 7x), avec l'avionique Easy et les nouvelles versions, t'as juste tout sous la main!

[AtomicBondage]

Et ça a été abandonné complètement ou c'est retardé ?

[FB74]

http://izismile.com/img/img5/20120620/1000/daily_picdump_990_51.jpg (http://izismile.com/img/img5/20120620/1000/daily_picdump_990_51.jpg)

Juste une p'tite image.

[/HS]

[lanef300]

Sauf erreur de ma part, c'est après le xb-70, l'avion le plus cher au monde.

[Jasoncarthes]

J'aime bien les ailes volantes moi :constructif:

[FB74]

J'aime bien les ailes volantes moi :constructif:

http://jpcolliat.free.fr/ho9/images/ho2_02.jpg


Ahhhh les NaZis... :ninja:

[Lt Anderson]

Actuellement le meilleur documentaire sur le Su-27.

tD5VXttYF1A
pVZbHYDX6ZY
ccTJrxVqw9g
4Kk9UxB7eLE

OK il y a un peu de WTF de propagande, mais qui ne le ferait pas.

[Ithilsul]

Tiens, en parlant d'A400M, un est passé en phase de décollage au-dessus de moi alors que j'étais sur le périph'.

Ce bruit ! :bave:

[George Sable]

Et ça a été abandonné complètement ou c'est retardé ?
Ça m'intéresse. Quelles sont les évolutions prévues pour le Rafale ?

[Tiri]

Une petite photo prise ce matin d'un Fouga Magister
http://tof.canardpc.com/preview2/7820b03e-beec-4ed5-ba57-111b13000c8d.jpg (http://tof.canardpc.com/view/7820b03e-beec-4ed5-ba57-111b13000c8d.jpg)
Et une autre au décollage:
http://tof.canardpc.com/preview2/b5fd9b87-fa4a-4e97-bd51-71e83cbb074d.jpg (http://tof.canardpc.com/view/b5fd9b87-fa4a-4e97-bd51-71e83cbb074d.jpg)

[AtomicBondage]

Une petite photo prise ce matin d'un Fouga Magister
http://tof.canardpc.com/preview2/7820b03e-beec-4ed5-ba57-111b13000c8d.jpg (http://tof.canardpc.com/view/7820b03e-beec-4ed5-ba57-111b13000c8d.jpg)
Et une autre au décollage:
http://tof.canardpc.com/preview2/b5fd9b87-fa4a-4e97-bd51-71e83cbb074d.jpg (http://tof.canardpc.com/view/b5fd9b87-fa4a-4e97-bd51-71e83cbb074d.jpg)

\o/

[FB74]

Réacteur du Sukhoi T-50 PAK FA (Al-41F1)

JVJny6UL6V8

(Sous-titre en anglais)

[chenoir]

Très classe le fouga. C'était à Pontoise?

Tain, ca va faire 3 mois que j'ai pas volé, chuis en manque, mais j'ai ni le temps ni la thune la...

[Snakeshit]

Tu pilotes ces joujou ? Moi dès que c'est plus moderne que la Cap-10, je suis perdu :ninja:.

[Tiri]

Très classe le fouga. C'était à Pontoise?

Tain, ca va faire 3 mois que j'ai pas volé, chuis en manque, mais j'ai ni le temps ni la thune la...

Yep. Y'en avait 2, un de la patrouille tranchant et l'autre tel quel. Ils n'avaient même pas posé de stickers dessus. Ca faisait un effet pas mal.

[chenoir]

C'est rare les Fougas à Pontoise hors meeting. D'une manière générale, en dehors du L39 et d'un Citation Mustang qui passe de temps à autres, c'est rare d'avoir du jet hors meeting à PT.

[darkgrievous]

Révélation du jour, le système d'évacuation du carburant n'est pas présent sur tout les modèles.
Du coup un A320 ayant perdus les systèmes hydraulique a du tourner 4 heures avant de pouvoir se poser (http://www.nypost.com/p/news/national/jetblue_hours_of_hell_sKTYyyOCgV9oGLeqnuIWIJ)

[Tiri]

C'est rare les Fougas à Pontoise hors meeting. D'une manière générale, en dehors du L39 et d'un Citation Mustang qui passe de temps à autres, c'est rare d'avoir du jet hors meeting à PT.

Bah ouais, avec tous les riverains qui gueulent au moindre bruit, ils peuvent pas trop faire passer des jets ici. On passera sur le fait que l'aérodrome est plus vieux que leurs maisons d'une cinquantaine d'années au moins.

[Flaya]

Oui et puis un jet à l'entretien/utilisation, c'est pas la même surtout pour un particulier.

[chenoir]

Bah ouais, avec tous les riverains qui gueulent au moindre bruit, ils peuvent pas trop faire passer des jets ici. On passera sur le fait que l'aérodrome est plus vieux que leurs maisons d'une cinquantaine d'années au moins.

Bah il date d'avant la seconde guerre mondiale et a été bétonné par les allemands durant cette dernière. LEs villages autour ont max 30 ans et ils viennent nous faire chier.

Bon, quand c'est que tu passes ton brevet toi?

[Neo_13]

Ça m'intéresse. Quelles sont les évolutions prévues pour le Rafale ?
Il n'y a plus vraiment de révolution à court terme. Enfin, il ne me semble pas. Par contre, le casque HUD qui pootre, ça, c'est dans le tuyau. et le HUD bicolore avant lui. Et le vol en formation avec des nEUROn aussi.

[Jasoncarthes]

Et des moteurs plus couillus?

[lanef300]

T'as vu le prix du pétrole?

[Jasoncarthes]

Il parais qu'on a des idées :siffle:

[Frock]

La défense AA syrienne à l'air de fonctionner au poil http://www.lemonde.fr/proche-orient/article/2012/06/23/la-syrie-abat-un-avion-de-combat-turc-en-mediterranee_1723531_3218.html

Surement un missile russe...qui abat un avion "américain"...sympa..

[Neo_13]

Et des moteurs plus couillus?Le réponse à cette question est "Pourquoi faire ?". Déjà avant la Lybie, la majorité des gens pensait "OSEF", la Lybie a démontré que ça n'a aucune utilité. Il vaut mieux un moteur fiable comme le M88 CGP qu'un moteur ultra puissant comme les bouzins russes ou les F119 et F121 qui sont tout le temps en maintenance et qui consomment comme au temps révolu de la guerre froide.

[lanef300]

Dites il se peut que je monte le grand chef à Toussus Lundi. Evidemment personne ne répond à ADP, donc 2 questions:
-c'est combien, la taxe?
-pour parker le jouet pour 2-3 jours, il y a des spots particuliers/à éviter/recommandés?

[Jasoncarthes]

La défense AA syrienne à l'air de fonctionner au poil http://www.lemonde.fr/proche-orient/article/2012/06/23/la-syrie-abat-un-avion-de-combat-turc-en-mediterranee_1723531_3218.html

Surement un missile russe...qui abat un avion "américain"...sympa..
L'avion américain c'est un f4 quoi.... c'est comme si on faisait le fier pour avoir déscendu un mig17, tu parle d'un exploit :cigare:

[Foksadure]

tu parle d'un exploit

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2012/06/23/subtil-le-f-4-turc-n-est-pas-un-avion-de-guerre.html

La question est de savoir quel est l'intérêt pour la Syrie (ou indirectement la Russie) d'abattre l'aéronef d'un ex-allié membre de l'OTAN au lieu de l'intercepter* s'il s'agit d'une simple violation de l'espace aérien. Provoquer l'internationalisation du conflit ?

:tired:

* Ptêt qu'ils ont eu peur que le comité d'accueil se barre :
http://www.lemonde.fr/proche-orient/article/2012/06/21/la-defection-symbolique-d-un-pilote-de-chasse-syrien_1722936_3218.html

[Lt Anderson]

L'avion américain c'est un f4 quoi.... c'est comme si on faisait le fier pour avoir déscendu un mig17, tu parle d'un exploit :cigare:
Un F-4 de reco justement là pour tester la défense aérienne de la Syrie. Mission Accomplished.

[Le_CuLtO]

F4 et Mig21, j'ai l'impression d'avoir fait un voyage dans le temps. :)

[Jasoncarthes]

Un F-4 de reco justement là pour tester la défense aérienne de la Syrie. Mission Accomplished.


Mission accomplished certes mais sur un truc qui date du vietnam mec. Pas de quoi se pavaner.

Et puis détruire des pièces de collections je trouve ça indécent!

[Frock]

Ah ouais il date du Vietnam quand même...!
Les types ont eu le temps de s'éjecter mais ils ont été descendu par un missile apparemment donc je me demande comment ils en ont eu le temps?

[Lt Anderson]

Mission accomplished certes mais sur un truc qui date du vietnam mec. Pas de quoi se pavaner.

Et puis détruire des pièces de collections je trouve ça indécent!
T'aurais voulu que les turcs sacrifient un F-16 upgraded dernier cri?

---------- Post added at 15h35 ---------- Previous post was at 15h17 ----------

Un article intéressant. (http://theaviationist.com/2012/06/22/tuaf-f4-shot-down/)
Vers la fin :

(still, there’s a residual chance it was a flight of F-4Es on a mission aimed at testing the Syrian air defense readiness)

---------- Post added at 15h37 ---------- Previous post was at 15h35 ----------

Strategic SAM Deployment in Syria (http://www.ausairpower.net/APA-Syria-SAM-Deployment.html)

[Neo_13]

Mission accomplished certes mais sur un truc qui date du vietnam mec. Pas de quoi se pavaner.

Et puis détruire des pièces de collections je trouve ça indécent!

En même temps, si les ricains avaient balancé un U2, RQ170, SR71 (là yaurait du taff pour remettre en route) ou tout autre appareil avec une vraie chance de survie sur les syriens tirent, c'était la guerre... Là, on dit "oups pardon, on a merdu, vol supersonique tout ça, vieil avion, ... " et on sait que les syriens 1) sont prêt à tirer, 2) depuis où, 3) avec quel genre de matos, ... Et si c'est la bonne hypothèse, l'IFF du F4 disait Turquie, mais il sera remplacé par un autre F4, ou même plusieurs. Abattu pour la bonne cause, en somme.

[war-p]

Ah ouais il date du Vietnam quand même...!
Les types ont eu le temps de s'éjecter mais ils ont été descendu par un missile apparemment donc je me demande comment ils en ont eu le temps?

Bah, dans la majorité des cas, les missiles vaporisent pas les avions, ils ne font que les endommager...

[Foksadure]

Le site The Aviationist mentionné plus haut (merci Lt Anderson) a été updaté :
http://theaviationist.com/2012/06/23/tuaf-f4-shot-down-update/


coming from the west at a very low altitude and at high speed over territorial waters, so the Syrian anti-air defenses counteracted with anti-aircraft artillery, hitting it directly as it was 1 kilometer away from land

Pas l'impression qu'il ait été abattu par une batterie SAM, donc, non ? :huh:


the RF-4E was probably carrying an Elbit’s LOROP reconnaissance system that gives the aircraft the ability to gather hi-rez imagery in both visible and IR spectrums at ranges up to 100 km from the target.

D'où l'intérêt de l'empêcher de ramener sa moisson à la maison. En même temps, le système en question n'est pas supposé avoir été vendu à la Turquie :
http://www.israeldefense.com/?CategoryID=474&ArticleID=1104

:tired:

[Lt Anderson]

Pas l'impression qu'il ait été abattu par une batterie SAM, donc, non ?
Effectivement les dernières infos pencheraient plutôt du côté de batteries de ZSU-23-4.

http://www.minotor-service.com/gfx/content/vehicles/shilka-02.jpg

[darkgrievous]

En même temps, si les ricains avaient balancé un U2, RQ170, SR71 (là yaurait du taff pour remettre en route) ou tout autre appareil avec une vraie chance de survie sur les syriens tirent, c'était la guerre... Là, on dit "oups pardon, on a merdu, v.

La guerre contre qui :p

Je vois mal la Syrie envahir les USA, et puis c'est pas comme si la CIA ne fournissait pas les 'rebels':rolleyes:

[Lt Anderson]

La guerre contre qui :p

Je vois mal la Syrie envahir les USA, et puis c'est pas comme si la CIA ne fournissait pas les 'rebels':rolleyes:
Et surtout pas en grande partie par la frontière turque... :rolleyes:

[chenoir]

Je me pose une grosse question concernant les batteries anti-aériennes genre Shilka. Ca tire beaucoup d'obus, mais du coup ca fout pas la merde quand ca retombe?

[Neo_13]

La guerre contre qui :p

Je vois mal la Syrie envahir les USA, et puis c'est pas comme si la CIA ne fournissait pas les 'rebels':rolleyes:
Un pays un poil plus au nord, un poil plus grand et avec une armée un poil plus significative dont les dirigeants utilisent le droit de veto à New York. Enfin, d'abord contre la Syrie qui du coup, se défendant légitimement contre une agression extérieur, appellerait ses alliés à l'aide... Bof, le jeu n'en vaut pas la chandelle. Et les activités obscures de la CIA ne sont pas équivalentes à un avion de combat US survolant la Syrie.

[Jasoncarthes]

Non mais les mecs j'ai pas critiqué ni les syrien ni les turcs, c'est pas mon problème, je réagissait simplement à la phrase : matos russe à pwned matos ricain , ça cherche pas plus loin. et f16 ou f4 ils ont pris le risque de sacrifié des pilotes...

[darkgrievous]

Un pays un poil plus au nord, un poil plus grand et avec une armée un poil plus significative dont les dirigeants utilisent le droit de veto à New York.

Les russes fournissent le régime, l'otan les autres, un partout, balle au centre.
Peu de chance que ça aille plus loin que ça.

[Lt Anderson]

N'empêche que la Turquie masse beaucoup de matos à la frontière.

[Neo_13]

Les russes fournissent le régime, l'otan les autres, un partout, balle au centre.
Peu de chance que ça aille plus loin que ça.

Faudrait lire un peu mieux... La question, c'est pourquoi c'est pas un superchasseur us qui a fait la reco...

Qu'on file TOUS du matos à l'un des deux camps, c'est un autre problème, mais fourniturage d'armes, c'est pas passible de guerre.

[Jasoncarthes]

Gniiiiiiiii. Je te retourne l'argument faudrait lire un peu MIEUX.

Pour la centième fois c'était juste une réflexion à un post branlette matos russe >us hors il s'avère que le matos us était un vieux machin, je n'ai jamais suggéré sac à papier qu'ils auraient du employé autre chose. Juste que c'est pas un exploit de butter le machin avec du matos moderne point barre.
Je ne suggère pas non plus que le matos us> russe non plus, juste que quand il s'agit d'un vieux biniou, il n'y pas lieux de se secouer la nouille.

[Frock]

Je pense que tu parles de mon post! Je voulais juste savoir le pourquoi et le comment de cet "accident" et si cet avion était un truc récent ou pas... l'opposition matos. us/russe c'était juste pour dire... :)

[Jasoncarthes]

Non mais c'est rien , c'est mes humeurs d'ex fumeurs récent

[Bacab]

Le F-4 est encore utilisé par l'Allemagne pour des patrouilles de police de l'air au dessus de la méditerranée. Ce n'est donc pas un avion si obsoléte que ça une fois modernisé. D'ailleurs aujourd'hui la plupart des chasseurs sont des plates-formes de tir ambulante dont les performance sont grandement déterminées par l'avionique (radar, conduite de tir, missiles) et non plus par les performances aérodynamique. En témoigne la fin de la course à la vitesse (les chasseurs des années 80 sont plus rapide que les chasseurs actuels). D'ailleurs des mig-21 modernisé sont toujours employé avec succés dans certains pays qui ne peuvent se payer mieux.

[Foksadure]

http://www.bruxelles2.eu/zones/moyen-orient/un-avion-de-chasse-turc-disparu-pres-de-la-syrie.html


L’épave de l’avion a été localisée à au moins 1000 mètres de profondeur « dans les eaux internationales » selon la Turquie. Et si l’avion a survolé un moment les eaux syriennes, il n’était pas armé et n’agissait pas dans le cadre d’un acte hostile à la Syrie mais pour tester un nouveau radar turc. Aucun avertissement n’a – semble-t-il – été adressé aux pilotes de l’avion, précise-t-on en Turquie.

http://www.voanews.com/content/turkish-minister-jet-downed-in-international-territory/1246484.html


Speaking Sunday on state-run TRT television, Turkish Foreign Minster Ahmet Davutoglu said the pilots were testing the jet's radar capabilities when it was downed Friday over the Mediterranean.
"The warplane was shot down over international waters several minutes after it had left Syrian airspace," he said.
Damascus claims the plane was shot down while flying low and fast one kilometer off its coast. Davutoglu said the jet had strayed into Syrian airspace by mistake and immediately left after it was warned by Turkish air controllers.

Jetons un voile pudique sur le prétexte du test radar, pour noter que personne ne parle plus des pilotes, qui étaient pourtant annoncés comme vivants dès hier, ni du second F4 supposé accompagner celui-ci.

Sauf s'il s'agissait d'un drone QF-4 (http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=13226). :tired:

[Bacab]

Le mystére de l'avion fantôme.... ah ba non de l'avion phantom.:rolleyes:

[LaVaBo]

\o/ \o/ \o/

La DGAC a pris une décision !! En même pas 6 mois !! (sur un point laissé dans le flou depuis les années 70)
http://www.wuza.net/upload/13573.jpg


Bon, j'imagine que 99% des gens qui traînent sur ce topic s'en fichent, préférant l'inconfort d'un habitacle exigüe, suintant le jet fuel, les UV et la transpiration du pilote, aux plaisirs du grand air, sa brise revigorante et ses putains de nuages qui te flagellent le visage, mais mon piège est certifié. Et accessoirement toute la gamme des harnais UPT.
Ca me fait plaisir de savoir que si j'impacte, mes parents recevront des sous et pas des avocats.

[Flaya]

.... Et accessoirement toute la gamme des harnais UPT.
Ca me fait plaisir de savoir que si j'impacte, mes parents recevront des sous et pas des avocats.

C'est bon ça. Reste plus qu'à arrêter de demander plus de 100 sauts pour faire de la wingsuit salomon... et ça devrait être pas mal.

[Roland d'O.]

C'est bon ça. Reste plus qu'à arrêter de demander plus de 100 sauts pour faire de la wingsuit salomon... et ça devrait être pas mal.

Tiens, et en France, il faut combien de sauts pour pouvoir sauter en wingsuit? En Belgique, c'est 150, il me semble (et 200 aux States d'après mes souvenirs). Parce que ça fait quelques mois que j'économise tranquilou entre-autre pour me payer l'AFF, pour, à terme, sauter en wingsuit.

Et d'ailleurs, 150 sauts, ça représente combien de temps pour un mec qui a aussi une vie sur le côté? Deux ans?

[LaVaBo]

Tiens, et en France, il faut combien de sauts pour pouvoir sauter en wingsuit? En Belgique, c'est 150, il me semble (et 200 aux States d'après mes souvenirs). Parce que ça fait quelques mois que j'économise tranquilou entre-autre pour me payer l'AFF, pour, à terme, sauter en wingsuit.

Et d'ailleurs, 150 sauts, ça représente combien de temps pour un mec qui a aussi une vie sur le côté? Deux ans?

Ca dépend du type de wingsuit.

Les pré-requis officiels sont là : www.ffp.asso.fr/IMG/pdf/Reglementation_WING_SUIT-2.pdf
2 choses à savoir :
- les types de wingsuits sont pas très clair, certaines sont ambigües, font partie d'un type ou de l'autre plus ou moins arbitrairement
- le nombre de sauts avec un type de WS pour passer au type au-dessus sont rarement respectés, très souvent ça va plus vite. Bon, par contre, il faut le C (brevet français pour sauter hors d'une zone de saut, entre autre, probablement à cause du risque accru de vachage avec une grosse WS).


[edit] 2 ans pour 150 sauts ça se fait carrément, avec une meteo meilleure que ces mois de mai/juin, et en bloquant en gros 1 week-end sur 2 entre mars et octobre. Faut budgeter par contre, ça finit par faire des sous.

[Snakeshit]

Si on passe la licence de parachutisme en france (brevet A), on peut sauter en Belgique ? Si oui, avec les mêmes restrictions qu'en France ?

[LaVaBo]

Si on passe la licence de parachutisme en france (brevet A), on peut sauter en Belgique ? Si oui, avec les mêmes restrictions qu'en France ?

L'idéal c'est d'avoir le brevet B, comme ça t'es tranquille.
Le "problème" du brevet A, c'est que tu dois être largué par quelqu'un qui, si je ne dis pas de connerie, a le brevet C, ou monitorat et cie. Donc faut s'assurer qu'il y ait quelqu'un avec ce brevet dans tes avions. Si jamais tu as fait une formation tradi, et que tu ne sais pas utiliser un hand-deploy, il faut aussi être sûr que les matos correspondront dans le centre où tu vas.
A vérifier aussi si ta licence est française, mais pas toi, c'est au niveau des assurances (est-ce que tu es assuré, comme on l'est en prenant une licence FFP au minimum), là c'est un sujet que je ne maîtrise pas.

Qu'est-ce que tu entends par restriction ? Si c'est par rapport au tableau des tailles de voiles, non tu n'y es pas soumis, c'est un tableau FFP 100% franco-français. En gros, on est un des pays dans le monde avec le plus de restrictions concernant le para civil, donc tu peux te dire que n'importe où ailleurs, y'aura un peu moins de règles.

En tout cas, y'a beaucoup de Belges qui sautent en France, à Maubeuge par exemple, et qui passent leurs brevets ici. Dans l'autre sens, je sais pas, je ne suis allé sauter qu'une fois à Spa, et j'avais déjà le B2.

[BentheXIII]

Hello les canards,
j'ai la chance de pouvoir sauter régulièrement à Pamiers, en Ariège. A 26 sauts, j'envisage l'achat d'un casque. Je suis assez intéressé par les casques à visières, vu la traversée de la couche à 4000m de l'autre jour, qui m'a ouvert les yeux (c'est le cas de le dire) sur le gommage intégral. J'ai trouvé cette référence, http://www.globaeroshop.com/casque-gath_56_4288.html, z'en pensez quoi?

[Snakeshit]

J'ai pas encore sauté, je pensais passer mon brevet A (en PAC) bientôt, mais l'année prochaine je serai en Belgique.
Je verrai avec mon centre de parachutisme et merci :).

[lanef300]

Franchement, pourquoi sauter d'un avion quand tout fonctionne? Perso je m'applique à maintenir un ratio atterrissage/décollage aussi proche de 1 que possible!




:p

[Le_CuLtO]

Le prix ? ^^

[Snakeshit]

Franchement, pourquoi sauter d'un avion quand tout fonctionne? Perso je m'applique à maintenir un ratio atterrissage/décollage aussi proche de 1 que possible!



Ça fait commando :ninja:.

Non plus sérieusement, ça doit être rigolo d'être le pilote et la machine à la fois.

[cailloux]

Ya un mec qui fait de la voltige depuis quelques jours pas loin du tout de chez moi, il rigole pas le mec ! limite je crois que si j'étais dans l'avion je me chierais dessus juste avant de vomir.

[Flaya]

Franchement, pourquoi sauter d'un avion quand tout fonctionne? Perso je m'applique à maintenir un ratio atterrissage/décollage aussi proche de 1 que possible!




:p

Le mieux restant de faire les 2 ;)
(Pas en même temps hein)
Ha moins que tu veuille changer d'avion, ça peut être pratique
http://youtu.be/GETEJv31ek0

[LaVaBo]

Hello les canards,
j'ai la chance de pouvoir sauter régulièrement à Pamiers, en Ariège. A 26 sauts, j'envisage l'achat d'un casque. Je suis assez intéressé par les casques à visières, vu la traversée de la couche à 4000m de l'autre jour, qui m'a ouvert les yeux (c'est le cas de le dire) sur le gommage intégral. J'ai trouvé cette référence, http://www.globaeroshop.com/casque-gath_56_4288.html, z'en pensez quoi?

Gath c'est ce qu'il y a de mieux niveau prix. Mais dans les pire niveau confort (pas vraiment de mousse, beaucoup de bruit, l'altison à l'extérieur du casque,...). J'ai commencé avec ce casque moi aussi, mais aujourd'hui j'aurais du mal à y revenir.
Par contre, t'auras besoin de lunettes, la visière est surtout prévue pour de la tête en bas ou de la track. En tête en haut par exemple, ça prend pas mal de vent. 2e inconvénient, c'est loin d'être pratique avec une caméra (mais les casques vidéo coûtent cher) : pas de mentonnière, système de libération pas simple à installer, maintient pas top sur la tête à cause du manque de mousse, et pour accrocher plus gros qu'une goPro c'est compliqué.

Si tu as le budget, vise plutôt un Z1 intégral de chez parasport. Il y en a aussi beaucoup en occaz', c'est l'intégral le plus utilisé. Ceux des équipes de France de VR chaque année, et d'autres, par exemple dans les petites annonces de wuza : http://www.wuza.net/index.php?p=annonces&page=1&category=7&type=0
Si tu es vraiment un gros bourgeois, le must actuellement en intégral c'est le G3 de cookie composite, mais là on dépasse les 500$.

---------- Post added at 11h02 ---------- Previous post was at 10h59 ----------


Franchement, pourquoi sauter d'un avion quand tout fonctionne? Perso je m'applique à maintenir un ratio atterrissage/décollage aussi proche de 1 que possible!
Aujourd'hui, avec quelques centaines de sauts, le seul moment où je stresse grave hors incident, c'est lors des posés avec le Grand Caravan.

[Vinny]

Salut les canards,

Pour fêter mon lâcher tout proche, je contemple l'achat d'un casque. Y'a ça et aussi passque les casques élèves du club sont supportables pendant une heure, mais qu'avec le passage aux navigations et aux vols plus longs, ça va pas le faire...

Z'auriez des avis ou des conseils particuliers pour ce genre d'achat ?

Pour le moment, j'envisage de jeter mon dévolu sur un Sennheiser S1 Passif (http://www.pilotshop.biz/s1-digital-sennheiser,fr,4,S1-PASSIVE.cfm), mais j'avoue que ma seule expérience se limite au casque qui est branché sur mon PC (un Sennheiser aussi, mais c'est sans doute pas comparable).

[lanef300]

Fixe un budget.
Sans, je dirais que la question ne se pose même pas: du Bose.
Soit un Bose X si tu en trouves encore un, avec un prix correct, sinon un Bose A20.

Franchement ça coûte un poil cher à l'achat, mais la garantie est top: la seule fois où j'ai du l'envoyer, plus ou moins à cause d'une bêtise, ils me l'ont réparé, et tout remis à neuf: les coussins, les mousses, les câbles, etc...

Après tu peux envisager, en plus accessible, un Lightspeed? Un collègue vient de récupérer le modèle en dessous du Zulu, je te tiens au courant.

[Vinny]

C'est sûr que sans budget... Là, c'est un casque pour caneton, j'ai à peine les ailes qui poussent et je ne vise que le PPL.

Un truc de l'ordre de 300 €, ça me semble raisonable pour le moment, quitte à le recycler comme casque passager si un jour je fond ce qui me reste de plombs et que je me paye un casque bourgeois.

[Frock]

Yop! Je viens de lire cet article http://www.lemonde.fr/idees/article/2012/07/02/une-intervention-militaire-en-syrie-est-possible_1727201_3232.html sur une possible intervention en Syrie et plus particulièrement de l'éventuel utilisation du F-22 Raptor.

Une phrase m'a gêné "Ces avions indétectables aux radars pourraient pénétrer au sein des défenses anti aériennes adverses détruire ces sites tout en renseignant en temps réel les appareils de combat "plus classiques" de la coalition sur les emplacements de ces défenses anti aériennes résiduelles afin d'aider à leur destruction"

Questions:

- Je croyais que le F-22 était incapable de communiquer avec les autres avions de l'OTAN? La liaison 16 c'est ça?

- Il y a pas d'autres moyen aérien pour la reco. de système AA ?


Merci! :)

[chenoir]

Quelle bonne idée, envoyer directement aux syriens un avion dont le pilote va faire une crise d'hypoxie et devoir se poser sur la plus proche base du régime pour pas se crasher, avec son avion top secrayte.

[Lt Anderson]

Arrête de te moquer sinon Krogort il va venir te taper.

[Bacab]

Yop! Je viens de lire cet article http://www.lemonde.fr/idees/article/2012/07/02/une-intervention-militaire-en-syrie-est-possible_1727201_3232.html sur une possible intervention en Syrie et plus particulièrement de l'éventuel utilisation du F-22 Raptor.

Une phrase m'a gêné "Ces avions indétectables aux radars pourraient pénétrer au sein des défenses anti aériennes adverses détruire ces sites tout en renseignant en temps réel les appareils de combat "plus classiques" de la coalition sur les emplacements de ces défenses anti aériennes résiduelles afin d'aider à leur destruction"

Questions:

- Je croyais que le F-22 était incapable de communiquer avec les autres avions de l'OTAN? La liaison 16 c'est ça?

- Il y a pas d'autres moyen aérien pour la reco. de système AA ?


Merci! :)

Déjà la furtivité , moi, ça me laisse de marbre. Y'a tellement de truc qui peuvent te faire détecter (peinture non conforme, trappe non correctement fermé...) que j'ai des doutes quand à sa véritable capacité opé. Comme avec les premiers missiles en fait: tout le monde s'y met, c'est la révolution puis au final ça marche une fois sur trois selon le signe astrologique de la mére du pilote.
Aprés je suis pas sure de mon fait, mais même sans l16 (c'est pas fufu y parait) il peut toujours communiquer des positions par radio comme au bon vieux temps.
Satellite pour la seconde question.
Je doute que les amerlocks envoient des f22 trés cher et à l'efficacité douteuse sur le terrain.

[lanef300]

Faudrait déjà que les pilotes acceptent de re-voler dessus, alors en opex...Et ça va surement être la même merde qu'avec les 117/b2, uniquement sur des terrains aux US, ou en GB. Donc des longs vols, avec ravitos, etc...

Vaut mieux un PA, une vingtaine de Super Hornet, et une paire de satellites...

[Flaya]

Faudrait surtout déjà intervenir...

[Frock]

Ok merci!

C'est un général 2* ancien chef des opérations armés qui a écrit le papier...du coup c'est un peu bizarre qu'il avance ça !

[Courtequeue]

"La guerre est une affaire trop sérieuse pour être laissée aux militaires" GC (et pas du jour) :p

[lanef300]

Il évoque l'idée pour neutraliser la menace sol-air, mais ça me semble légèrement capillotracté. Surtout que le F22, c'est pas ça en ce moment.

Tu prends 2 portes-avions comme en Lybie, une vague de SEAD en Super Hornet, qui est fait pour et apparemment le fait très bien. Tu ramènes des frégates Lafayette et leur équivalent US pour saturer en tir/tomahawk, en détruisant les pistes des diverses bases militaires. C'est un poil exagéré de parler de menace air/air quand on voit les avions syriens. On peut mettre en parallèle ce qui s'est fait au Kosovo en fait.
Ou alors tu envoies des B2. Mais là c'est tout de suite un autre type d'opération que tu veux déclencher.

[AtomicBondage]

La Libye a montré que les Tomahawk font le travail en quelques heures, avec une logistique minimale, une exposition minimale, et une très bonne efficacité (autant les premières versions sont à l'origine de beaucoup des fameux "dégâts collatéraux", autant les progrès de l'électronique ont largement amélioré les résultats).

Quant au F-22, il est effectivement incapable d'utiliser les liaisons avec le reste des avions (uniquement de F-22 à F-22), mais il me semble que c'est prévu dans une future upgrade (2014 dixit wikipedia).

[lanef300]

Sans non plus oublier (ce que l'on fait tous ici...) nos amis les predator, qui font un boulot de folie, et qui sont bien moins chers, bien plus efficaces, et sans aucune commune mesure niveau risque.

[Malakit]

C'est sûr que sans budget... Là, c'est un casque pour caneton, j'ai à peine les ailes qui poussent et je ne vise que le PPL.

Un truc de l'ordre de 300 €, ça me semble raisonable pour le moment, quitte à le recycler comme casque passager si un jour je fond ce qui me reste de plombs et que je me paye un casque bourgeois.

J'en reviens pour donner mon avis de petit PPL aussi. J'ai un HME 110 (http://www.pilotshop.biz/hme-110-sennheiser,fr,4,HME110.cfm), j'en suis ravi. Mais il est jeune (à peine 2 ans). Mais très léger, confortable pour les grandes nav et bonne atténuation du bruit (sauf quand on tourne fort la tête, le casque ne serre pas asser)

[AtomicBondage]

Sans non plus oublier (ce que l'on fait tous ici...) nos amis les predator, qui font un boulot de folie, et qui sont bien moins chers, bien plus efficaces, et sans aucune commune mesure niveau risque.
Un peu trop lents et bruyants.

[lanef300]

Mouais, va dire ça au Yémen :p

Plus sérieusement, quel que soit le modèle, ils ont tout intérêt à utiliser des drones. D'autant qu'avec l'exec order d'Obama, toute personne alentour est considérée comme combattante donc...

[darkgrievous]

Un peu trop lents et bruyants.
Mais pas cher.

Si ton escadrille te coute le prix d'un F18 c'est moins problématique.

Sinon au Brésil, faute de rafale, ils se débrouillent avec les m2000 :p

-qhc2lXCT9c

[lanef300]

Ca c'est juste énorme! On en rigole pas mal en ce moment avec les potes de l'armée, perso j'utiliserai comme excuse: désolé, le HUD était en Français, j'ai cru que c'était des km/h, pas des kts!

[Bacab]

Sans non plus oublier (ce que l'on fait tous ici...) nos amis les predator, qui font un boulot de folie, et qui sont bien moins chers, bien plus efficaces, et sans aucune commune mesure niveau risque.
Reste encore et toujours le diléme (léme) éthique. En dés-humanisant la guerre ne risque t'on pas de la rendre plus acceptable ?
Puis, j'ai un doute niveau sécurité: y'avait pas eu une affaire avec du piratage de drone américain y'a pas longtemps ? C'est que les Syriens sont supposés avoir un département de guerre électronique et que ce serait bête de prendre le risque.

[Baryton]

Nuls ces chie-dans-l'eau! Ils ne savent même pas se servir des jouets qu'on leur donne!

[darkgrievous]

En parlant de rafale et de Brésil, comment avons nous réussi a refourguer autant de 2000 dans le monde (alors que le F18 est arrivé quasi en même temps) et pas un seule rafale.
les usa n'ont pas inventés le lobbying ya 10 ans et je doute que la différence de prix justifie tout (car un 2000 n'a pas la polyvalence d'un rafale).

[chenoir]

Je serais chauvin, je dirais qu'ils ont peur de voir fleurir les Rafales dans des pays qui pourraient potentiellement se retourner contre eux, alors que le Mirage 2000 était un bon avion mais pas au point du rafale...

[Neo_13]

En parlant de rafale et de Brésil, comment avons nous réussi a refourguer autant de 2000 dans le monde (alors que le F18 est arrivé quasi en même temps) et pas un seule rafale.
les usa n'ont pas inventés le lobbying ya 10 ans et je doute que la différence de prix justifie tout (car un 2000 n'a pas la polyvalence d'un rafale).

Le Rafale a juste 15 ans d'avance sur la concurrence. Sa carrière commerciale commence seulement, puisqu'il a enfin des concurrents. Le typhoon n'a pas encore commencé sa carrière tout court, et le F35... Lol.

[Baryton]

Ouais, enfin dans 15 ans on aura plus de Rafale M car les pils embarqués ont l'air d'avoir du mal à comprendre que les fonds marins ne sont pas une bonne cachette.

[Jasoncarthes]

Je préférais le 2000 :'(

[Flaya]

Ouais, enfin dans 15 ans on aura plus de Rafale M car les pils embarqués ont l'air d'avoir du mal à comprendre que les fonds marins ne sont pas une bonne cachette.

:trollface:

Nan mais ça serait vraiment bien d'en vendre quand même.

[Lt Anderson]

En parlant de 2000...

-qhc2lXCT9c&sns=em

:O

[lanef300]

Page précédente?

[Lt Anderson]

Ah pardon...

---------- Post added at 12h04 ---------- Previous post was at 12h02 ----------

En ce moment mon Firefox a de gros soucis avec l'intégration des vidéos, j'ai parfois des carrés blancs.

[lanef300]

Pas grave, c'est tellement énorme comme présentation, que ça vaut la peine d'être vu et revu!

[AtomicBondage]

les pils embarqués ont l'air d'avoir du mal à comprendre que les fonds marins ne sont pas une bonne cachette.

Ah bon ?

http://www.askell.com/BD/Blake-Mortimer/Albums/Tome03.jpg

[Roland d'O.]

En parlant de 2000...

-qhc2lXCT9c&sns=em

:O

Ahah, j'avais pas vu les vitres qui se pètent au passage de l'avion...

En parlant de ça, l'avion en question aurait plus ou moins explosé les vitres du Palais Présidentiel et de la Cours Suprème...

[AtomicBondage]

Javais pas vu les vitres !

:XD:

[lanef300]

Enorme je vous dis, juste ENORME! Là, c'est tenue complète, gants blancs, casque/rasage impec', et surtout attitude humble!

[AtomicBondage]

Ils ont vraiment fait le strike ! :D


http://www.youtube.com/watch?v=E7lWwQiiMxg

---------- Post added at 22h37 ---------- Previous post was at 22h33 ----------

http://veja.abril.com.br/blog/ricardo-setti/files/2012/07/STF-vidros-quebrados-440x292.jpg

http://camaraempauta.com.br/portal/public/img/general/imagens_upload/_medias/M_1798AgenciaBrasil020712JFC5816.JPG

Et la cerise sur le gâteau :

http://img.estadao.com.br/fotos/BE/6D/67/BE6D67799A414A08BD3C8D61222D6FB8.jpg

:XD:


Mystbuster : busted.


http://www.youtube.com/watch?v=GvtAElaDVz8

[Nieur]

En parlant de rafale et de Brésil, comment avons nous réussi a refourguer autant de 2000 dans le monde (alors que le F18 est arrivé quasi en même temps) et pas un seule rafale.
les usa n'ont pas inventés le lobbying ya 10 ans et je doute que la différence de prix justifie tout (car un 2000 n'a pas la polyvalence d'un rafale).
Parce qu'entretemps, la France a interdit les commissions.

Et jouer au non violent, ça marche que si t'es pas le seul à le faire.

[darkgrievous]

Mystbuster : busted.


Ou pas :ninja:

Ils disent à un moment que c'est possible si la maison entre en résonance ce qui chez eux n'est pas le cas.
Par contre au Brésil ...

[FB74]

http://img.izismile.com/img/img5/20120705/1000/your_mind_might_blow_up_60.gif

:lol:

[PeGGaaSuSS]

Tu parle d'une coïncidence, je vient de tomber sur cette photo d'Obama qui passait devant le même bâtiment :

http://ic.pics.livejournal.com/sanchoroz/16350788/341344/original.jpg

Maintenant la question c'est est ce que les vitres blindées de Cadillac One auraient supporter le choc. :p

http://ic.pics.livejournal.com/sanchoroz/16350788/343759/original.jpg

[darkgrievous]

Probablement vu que c'est pas des vitres mais du "plastique" blindé :p

[Lt Anderson]

Les Russes au Red Flag 2013? (http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2012/07/guess-whos-coming-to-red-flag.html#comments)
Quelques doutes. (http://theaviationist.com/2012/07/06/russian-red-flag/)

[AtomicBondage]

Nellis AFB infirme et l'USAF confirme :wacko:

---------- Post added at 12h38 ---------- Previous post was at 12h38 ----------

C'était peut-être censé être une surprise ?

[Lt Anderson]

Surtout que les évènements internationaux récents (Syrie...) pourrait compromettre ce projet.

[PeGGaaSuSS]

Il faut lire complétement.
Reports of Russian Federation Air Force participation in Red Flag exercises at Nellis in the near future are inaccurate. For questions about Russian Federation Air Force participation in Red Flag-Alaska, please contact the Secretary of the Air Force Public Affairs through the switchboard at the Pentagon. S'ils participent, ça sera à celui là apparemment.

L'article original : http://english.ruvr.ru/2012_07_03/80124065/

[AtomicBondage]

Ah, voilà, ça fait plus sens.

(A quand un article du réseau Voltaire sur la suspicion que les USA et la Russie s'apprêtent à envahir la Syrie ?)

[Lt Anderson]

UPDATE: The USAF confirms the Russians are going to be attending Red Flag 13-1 at Nellis AFB, Nevada, this October (en bas, en gras...) (http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2012/07/guess-whos-coming-to-red-flag.html#comments)

[PeGGaaSuSS]

En cherchant des infos sur l'A350-1000, je suis tomber sur cette page du site Airbus qui a un module Google Maps bien drôle. http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a350xwbfamily/a350-1000/performance/

Sa portée est telle qu'il couvre presque toute la planète!

[war-p]

Han! Depuis l'iran, on a accès à toutes les parties émergées du globe! :O

[smokytoks]

Han! Depuis l'iran, on a accès à toutes les parties émergées du globe! :O
Depuis l'Angola aussi...

Coïncidence ? Je ne crois pas...

[Krogort]

Pas de russes au farnborough airshow 2012, c'est très très dommage car il devait y avoir les Russian Knight.
Et pas de Sukhoi au statique non plus évidemment, pour une sombre histoire de visas refusés...

Du coup je suis plus sur de vouloir y aller vu le programme leger, déja que j'ai pas pu aller au RIAT alors que y'avait UN B2, ca fait chier.

[AtomicBondage]

http://www.youtube.com/watch?v=Fc_n9e3FPZ8

[Jasoncarthes]

On dirais qu'il a le trous de balle qui frotte lors de l'attéro le vulcan :O
ça dois etre une illusion :cigare:

[AtomicBondage]

On dirais qu'il a le trous de balle qui frotte lors de l'attéro le vulcan :O
ça dois etre une illusion :cigare:

http://morgellonspgpr.files.wordpress.com/2009/07/buttscratherdog.gif

---------- Post added at 23h31 ---------- Previous post was at 22h52 ----------

Désolé pour le double post, mais c'est tout frais :


http://www.youtube.com/watch?v=xAdV9fqllRk

[lanef300]

Mon futur job!!

[Ithilsul]

Vidéo Virgin Galactic

Désolé, mais je ne suis pas sûr d'avoir bien pigé : c'est pour faire de la mise en orbite de satelittes ?
Je pensais qu'il s'orientait vers du "voyage spatial".

C'est plus intéressant que des lanceurs classiques, type Ariane ou Soyouz ?

(PS : je n'avais pas le son de la vidéo)

[Roland d'O.]

Il se place directement avant Vega en terme de charge utile si j'ai bien capté (500lbs max, 230kg à la louche pour Virgin, et Vega commence à 300kg). Comme d'hab', au delà de l'exploit technologique, il faudra voir le prix au kilo. Je présume qu'il ne font que des orbites basses et pas du géostationnaire ou des mises sur orbite polaire.

[Flaya]

Reste à voir le prix, mais c'est un moyen complémentaire de mise en orbite. Pour l’altitude, il stipule LEO mais bon a force de donner des anagrammes sans les expliciter... mais je pense pour un truc du genre Low Evolution Orbit.
Mais si vraiment les universités, petites entreprises... peuvent y accéder comme il le prétend, ça peut être bien cool.

[Genchou]

LEO mais bon a force de donner des anagrammes sans les expliciter... mais je pense pour un truc du genre Low Evolution Orbit.

C'est pas Low Earth Orbit ?

[chenoir]

Ouep, Low Earth Orbit.

---------- Post added at 16h53 ---------- Previous post was at 16h50 ----------

Hmm, si je puis me permettre, bien que comme d'hab avec Virgin/Rutan, ce soit classe, l'idée d'utiliser un avion porteur pour lancer un satellite n'est pas nouvelle ou révolutionnaire. Il était question de faire de même notamment avec un Rafale, faudra que je retrouve le nom du programme.

Edit : Projet "Aldebaran", lanceur MLA pour "Micro-Lanceur Aéroporté"

http://medias.lepost.fr/ill/2009/01/20/h-20-1393625-1232461973.jpg

[AtomicBondage]

Quel intérêt d'utiliser un Rafale ? Il n'a pas un plafond ni une vitesse ni une charge utile intéressant pour ce genre d'usage, si ?

[Neo_13]

Quel intérêt d'utiliser un Rafale ? Il n'a pas un plafond ni une vitesse ni une charge utile intéressant pour ce genre d'usage, si ?
Si, mais pour les petits satellites en orbite basse, ça fait le job. Et l'avantage, c'est que tu peux utiliser la conduite du tir du Rafale pour guider le missile qui lâchera le satellite. Tu lui fournis juste Mach 1,8 d'élan et les 15 premiers kilomètres. Ca ferait des lancement très économiques, mais ça limite à l'orbite de micro satellites de télécom. Et un throughput tout à fait convaincant.

[Ithilsul]

Ah ouais, impressionnant ! :o

Et on sait pourquoi ils n'ont pas donné suite ?

[chenoir]

Aucune idée. C'est con, l'idée est bonne quoi. D'autant plus qu'un modèle capable de lancer des charges de 300kg était à l'étude. Bref, envoyer l'équivalent de la CU de Vega en orbite basse avec la consommation d'un Rafale, j'ai du mal à voir plus économique niveau carbu en attendant le téléporteur ou l'ascenseur orbital.

[Neo_13]

D'ailleurs, apparemment, on le largue même pas en supersonique, et avec le "bon" angle et un simple lanceur monocorps, tu largues 50kg par lancement.

[darkgrievous]

Je suis dubitatif quand a l'existence d'un marché pour ce type de charge.

[chenoir]

50 Kg c'est déja pas mal pour un satellite. Tu mets en orbite des relais de communication avec ca.

[Neo_13]

A noter qu'avec un tricorps (2 booster à poudre sur les cotés du missile), la masse lançable augmente fortement

[Ithilsul]

Pour voir les navions au 14 juillet, c'est maintenant !

Edit : avec des Eurofighters. :trollface: :tauntchenoir:

[Aleas]

Un Eurofighter c'est beau ! : obvioustroll: ::trollface: