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Voir la version complète : Loisirs Le topic de l'aviation et des canards ailés



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AtomicBondage
26/04/2010, 17h40
Les américains ont lancé une navette. Non, pas les navettes habituelles - une navette robotisée top-secrète de chez Phantom Works (ce sont eux qui font les avions furtifs top-secrets-de-la-mort-qui-tue), pour le compte de l'US Air Force, dont l'usage est inconnu - même si les hypothèses sont toutes plus intéressantes les unes que les autres (http://www.theregister.co.uk/2010/04/21/x37b_secret_launch_options/) (kid- sat-napping ?).

J'espère qu'ils laisseront les civils jouer avec, après.

darkgrievous
26/04/2010, 18h22
une navette robotisée top-secrète de chez Phantom Works (ce sont eux qui font les avions furtifs top-secrets-de-la-mort-qui-tue)

Tu dois confondre avec le département skunk works de chez lockheed qui fait ce genre de produit (Lockheed U-2, le SR-71, le F-117 et le F-22 c'est eux);

Phantom works c'est boeing et pour l'instant c'est quasi que des drones qu'ils développes.

Enfin pas si top secret que ca puisqu'on a quand même des images d'essai en vol et d'atterrissage (merci la NASA).

Après l'utilité, j'en sais rien, les militaires ont surement pleins de projet.
Seule chose sur, ca doit aller dans l'espace et en revenir, donc niveau espionnage ca me semble moyen :tired:

AtomicBondage
26/04/2010, 18h39
Oui, pardon... Phantom, c'est l'équivalent Boeing de Skunk Works.

Pour l'utilité, lis l'article que j'ai mis en lien (il y a 4 pages, en fait).

darkgrievous
26/04/2010, 18h45
De toute façon des que les chinois en auront abattu un on saura à quoi ca sert :ninja:

Parce que pour l'instant l'hypothèse majeur c'est de la récup de satellite, mais ca me parait gros comme projet pour faire "juste ca".
Par contre espionner les satellites espions ca serait pas mal :p

lanef300
26/04/2010, 19h58
Enfin pour les lecteurs de Flight International/www.flightglobal.com c'est pas si secret hein...

AtomicBondage
26/04/2010, 20h48
Non mais tous les sites techno étaient au courant, hein, même engadget.

Après le lancement.

lanef300
26/04/2010, 21h38
Regarde le FI de la semaine dernière. Et sur leur site internet. Avec l'interview du big boss aux étoiles qui explique tout ça. Anyway...

AtomicBondage
26/04/2010, 21h51
Plus d'infos que ça (http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/23/341061/air-force-launches-us-militarys-first-spaceplane.html) ?

Et c'était donc quoi sa mission secrète, puisqu'elle est connue ?

lanef300
26/04/2010, 22h56
C'est un peu écrit en plein milieu, sans vouloir te vexer:
'However, on its current, 270-day stay in low-Earth orbit the X-37B will be testing technologies that US Air Force under secretary for space programmes Gary Payton describes as "one generation beyond" the Shuttle's. Those include advanced guidance, navigation and control methods, the craft's silica tile thermal protection systems, avionics, high temperature structures and seals, conformal reusable insulation and lightweight electromechanical flight-control systems.'

darkgrievous
26/04/2010, 23h06
En même temps projet étant précédemment dirigé par la nasa la plupart des infos (pour le lancement j'ai pas regardé) sont connu depuis un moment.

Les vidéo des test de largage/atterrissage sont en ligne et en HD depuis un moment sur le site de la NASA ou au pire sur celui de la base de dryden.

AtomicBondage
26/04/2010, 23h56
C'est un peu écrit en plein milieu, sans vouloir te vexer:
'However, on its current, 270-day stay in low-Earth orbit the X-37B will be testing technologies that US Air Force under secretary for space programmes Gary Payton describes as "one generation beyond" the Shuttle's. Those include advanced guidance, navigation and control methods, the craft's silica tile thermal protection systems, avionics, high temperature structures and seals, conformal reusable insulation and lightweight electromechanical flight-control systems.'
Sans vouloir plus te vexer, ça ne dit rien de l'utilisation que compte en faire l'US Air Force. Comme le relève darkgrievious, il a déjà volé, donc là on n'en est plus à la recherche pure, mais à l'évaluation pour un usage "réel", si ce lancement n'est pas déjà une mission militaire réelle du genre réparation d'un Keyhole ou plus rigolo, sat-napping d'un satellite-espion ennemi.

darkgrievous
27/04/2010, 00h37
En fait on ne sait même pas s'il ira en mission.
Pour l'instant ils se contentent de tester les technologies de l'engin, rien ne dis que le x-37 en lui même sera utilisé pour aller espionner les autres.

Enfin les mecs ont quand même pas mal de retard :O
http://www.flightglobal.com/articles/2002/04/16/146189/boeing-resurrects-x-37.html

AtomicBondage
28/04/2010, 20h33
0lXfy43L8Og

Ça y est, il était temps : le XXIe siècle commence enfin :lol:

Lt Anderson
28/04/2010, 20h49
Un peu d'actu.
Les 3 premiers Kamov Ka-52 de série :
http://tof.canardpc.com/preview2/da31a027-80b7-4b28-99f1-2767ee373c7e.jpg (http://tof.canardpc.com/view/da31a027-80b7-4b28-99f1-2767ee373c7e.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/b57800ff-fda2-4f44-bcc8-5119874e223a.jpg (http://tof.canardpc.com/view/b57800ff-fda2-4f44-bcc8-5119874e223a.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/c9355d2a-2ba8-4fc8-b3f5-f6460c120414.jpg (http://tof.canardpc.com/view/c9355d2a-2ba8-4fc8-b3f5-f6460c120414.jpg)

Nelfe
28/04/2010, 20h59
Un peu d'actu.
Les 3 premiers Kamov Ka-52 de série :
http://tof.canardpc.com/preview2/da31a027-80b7-4b28-99f1-2767ee373c7e.jpg (http://tof.canardpc.com/view/da31a027-80b7-4b28-99f1-2767ee373c7e.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/b57800ff-fda2-4f44-bcc8-5119874e223a.jpg (http://tof.canardpc.com/view/b57800ff-fda2-4f44-bcc8-5119874e223a.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/c9355d2a-2ba8-4fc8-b3f5-f6460c120414.jpg (http://tof.canardpc.com/view/c9355d2a-2ba8-4fc8-b3f5-f6460c120414.jpg)

Belle courbe :love:

lanef300
29/04/2010, 00h37
0lXfy43L8Og

Ça y est, il était temps : le XXIe siècle commence enfin :lol:

Oh YES BABY!

Merci Rutan pour la cellule version Vary-Eze, y'en a plein à mon club, je vais leur dire qu'on va passer aux choses sérieuses!

Bon en gros le XXIe siècle en aéro, c'est soit on se fait chier avec des trucs en carbone tout moche et ultra chiant à voler genre 787 et peut-être un jour 350, soit Rutan-powered avec ce genre de jouet et Spaceship two.
Hum...voyons voir le choix est difficile....

Stéphane.P
29/04/2010, 08h19
Ce n'est plus aussi casse-gueule que par le passé le Vary-eze ?

lanef300
29/04/2010, 09h23
Je t'avoue que j'attends encore d'en piloter un...
Tu as pu voler dessus?

Ezechiel
29/04/2010, 10h08
Un peu d'actu.
Les 3 premiers Kamov Ka-52 de série :
http://tof.canardpc.com/preview2/da31a027-80b7-4b28-99f1-2767ee373c7e.jpg (http://tof.canardpc.com/view/da31a027-80b7-4b28-99f1-2767ee373c7e.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/b57800ff-fda2-4f44-bcc8-5119874e223a.jpg (http://tof.canardpc.com/view/b57800ff-fda2-4f44-bcc8-5119874e223a.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/c9355d2a-2ba8-4fc8-b3f5-f6460c120414.jpg (http://tof.canardpc.com/view/c9355d2a-2ba8-4fc8-b3f5-f6460c120414.jpg)

Question totalement naïve mais bon:

Pourquoi les russes ils font rien qu'à faire des doubles rotors alors que tous les autres du monde non? Ils ont compris un truc que les autres ont pas compris? Ou alors c'est juste pour se la donner?

Lt Anderson
29/04/2010, 10h27
Question totalement naïve mais bon:

Pourquoi les russes ils font rien qu'à faire des doubles rotors alors que tous les autres du monde non? Ils ont compris un truc que les autres ont pas compris? Ou alors c'est juste pour se la donner?
Les rotors co-axiaux contra-rotatifs c'est juste une caractéristique technique des machines Kamov.
Milhaï et ANSAT appliquent le concept classique.

Donc "les russes gnah-gnah-tout-ça-ils-font-rien-que-des-trucs-bizarres-qui-servent-à-rien", ça devient lourd avec le temps. :ninja:

Donc oui c'est naïf. :p

Ezechiel
29/04/2010, 12h07
Bin non mais ma question implique une réponse mieux que ça. Tu n'expliques pas quels en sont les avantages et les désavantages (c'est ça la vraie question).
Je troll pas les russes, je suis fan de ce qu'ils font, je m'interroge juste sur le pourquoi de cette singularité qui n'est reprise nul part ailleurs (enfin pas que je sache, et merci de pas me dire sisi y a un mec qui l'a fait ailleurs une fois, ça répondrait toujours pas à la question).

chenoir
29/04/2010, 13h28
L'avantage des rotors coaxiaux, c'est que le couple de l'un contrebalance le couple de l'autre et qu'on a pas le problème présent sur tous les hélicoptères munis d'un seul rotor, à savoir un couple en lacet qui fait qu'au lieu d'un hélico fixe avec un rotor qui tourne on a un rotor fixe avec un hélico qui tourne (je grossis un peu). Donc normalement pas besoin de l'anticouple à l'arrière (d'ailleurs, on voit bien qu'il n'y a pas d'hélices à l'arrière des hélicoptères Kamov, contrairement aux hélico mono-rotor). Pour faire tourner le ventilo en lacet, on ralenti l'un ou l'autre des deux rotors et le coupl de l'autre, supérieur à ce moment la, fait le reste.

Donc ca simplifie la mécanique. Maintenant les problèmes c'est que le fait d'avoir deux rotors qui tournent à une vitesse très élevée en sens inverse sur le même axe de rotation induit des efforts sur l'axe très importants, donc la résistance à la rupture est plus faible (et à mon avis, mais c'est pas sur ni vérifié par mes soins, les rotors lachent à une vitesse bien moindre que sur un monorotor). Ensuite, le rotor du bas brasse un air déja brassé par le premier rotor, qui fait qu'il porte beaucoup moins, ce qui à une certaine vitesse peut induire un déséquilibre et un roulis induit peu confortable.

Enfin, aux grandes incidences de pâles, les pâles du dessous peuvent s'élever au point de venir dire bonjour à leurs amies du haut (j'ai expérimenté ca hier soir sous BS, ca fait bizarre).

AtomicBondage
29/04/2010, 14h22
Ce n'est plus aussi casse-gueule que par le passé le Vary-eze ?

C'est casse-gueule le vari-eze ? Il a une accidentologie "normale", ce qui est un échec parce qu'il était conçu pour être meilleur^^, mais ce n'est pas un tueur.

Ce n'est pas une cellule de vari- ou long-eze, au passage, mais de Velocity SE (http://en.wikipedia.org/wiki/Velocity_SE), dont je ne connais pas la relation avec les canards Rutan.

Ezechiel
29/04/2010, 14h39
Réponse claire

I see.
Merci pour les infos... On a pas d'explication particulière sur le fait que seuls (certains) des russes appliquent cette méthode?

Lt Anderson
29/04/2010, 14h52
I see.
Merci pour les infos... On a pas d'explication particulière sur le fait que seuls (certains) des russes appliquent cette méthode?
A la fin des annèes 40 et durant les années 50, Breguet Aviation a développé des voilures tournantes à rotors co-axiaux parfaitement viables, mais j'ignore toujours pourquoi ils n'ont donné aucune suite.
Un effet de mode?

Sinon désolé pour ma réponse lapidaire, mais comme je suis au taf il m'est difficile de taper un texte long et construit sans me faire choper.

Lt Anderson
29/04/2010, 15h05
On a pas d'explication particulière sur le fait que seuls (certains) des russes appliquent cette méthode?
Comme l'a si bien expliqué Chenoir, l'absence de rotor anti-couple associé à la longue poutre qui le porte, permet de concevoir des hélicoptère très compacts, exactement ce qu'il fallait à la Marine Soviétique durant les années 50. C'est pour cela que les Kamov militaires furent uniquement destinés aux navires de guerres pendant plus de 30 ans.
Le cas des Kamov civils (Ka-15, 18, 26, 226,...) est un peu différent, mais la compacité du concept entre aussi en ligne de compte (pistes et drop-zones réduites).
Autre avantage des rotrors co-axiaux : le vol stationnaire automatique.
Dès le début des années 60 les Ka-25 de sauvetage et de lutte anti-sous-marine furent équipés d'un système permettant de rester en vol stationnaire stable sans que le pilote ait à maintenir les commandes. Cela fut facilité par le fait que le pilote automatique n'avait qu'à gérer la fréquence de rotation sur un seul axe vertical alors qu'avec le système "classique" le pilotage automatique devait gérer 2 axes. Plus complexe, mais cela apparaîtra plus tard.

AtomicBondage
29/04/2010, 15h14
I see.
Merci pour les infos... On a pas d'explication particulière sur le fait que seuls (certains) des russes appliquent cette méthode?

Non, c'est vraiment une question de mode et d'arriver à vendre l'appareil aux militaires. Le prix et la complexité mécanique du double rotor coaxial a sans doute joué en sa défaveur, avec les comités d'évaluation pointant les problèmes de fiabilité. Bien sûr, dans la réalité, le long arbre nécessaire à faire tourner le rotor de queue, facilement touché par le feu ennemi, rend la géométrie classique plus fragile, là où Kamov clame que sa solution offre une cible plus réduite et est capable de résister à des balles de 20 mm...

Lt Anderson
29/04/2010, 15h21
Non, c'est vraiment une question de mode et d'arriver à vendre l'appareil aux militaires. Le prix et la complexité mécanique du double rotor coaxial a sans doute joué en sa défaveur, avec les comités d'évaluation pointant les problèmes de fiabilité. Bien sûr, dans la réalité, le long arbre nécessaire à faire tourner le rotor de queue, facilement touché par le feu ennemi, rend la géométrie classique plus fragile, là où Kamov clame que sa solution offre une cible plus réduite et est capable de résister à des balles de 20 mm...
Euuuh, à partir de 20 mm c'est plus une balle mais un obus.
:p

SAï
29/04/2010, 15h33
I see.
Merci pour les infos... On a pas d'explication particulière sur le fait que seuls (certains) des russes appliquent cette méthode?
Je pense que c'est dû au principal principal inconvénient de ce système : l'augmentation de la complexité mécanique globale de l'hélico (contrairement à ce qui a été dit plus haut).

Pour faire simple, on a un seul moyeu rotor bien plus hardu (2 rotors coaxiaux avec notamment des plateaux cycliques montés en haut du mât) au lieu de deux distincts plus simples (1 rotor + 1 rotor de queue).

Et cette concentration/augmentation de pièces souvent mobiles est à la fois plus difficilement concevable et surtout maintenable.

Edit : ben comme le bondeur en fait;)

AtomicBondage
29/04/2010, 15h38
Euuuh, à partir de 20 mm c'est plus une balle mais un obus.
:p
:jairecopiéwikipediaetjaieutort: :ninja:

Ezechiel
29/04/2010, 15h43
Donc en fait si les Black Hawk avait été russes, y'aurait pas eu de film

:mecquiatoutcompris:

Lt Anderson
29/04/2010, 15h57
Donc en fait si les Black Hawk avait été russes, y'aurait pas eu de film

:mecquiatoutcompris:
Çayssa. ;)

lanef300
29/04/2010, 16h31
Pour quiconque ayant un jour jeté un coup d'œil à une btp rotor...Se dire qu'on en a deux et que si une foire y'a pas d'anticouple...Hum...

Stéphane.P
29/04/2010, 17h26
Je t'avoue que j'attends encore d'en piloter un...
Tu as pu voler dessus?


C'est casse-gueule le vari-eze ? Il a une accidentologie "normale", ce qui est un échec parce qu'il était conçu pour être meilleur^^, mais ce n'est pas un tueur.

Ce n'est pas une cellule de vari- ou long-eze, au passage, mais de Velocity SE (http://en.wikipedia.org/wiki/Velocity_SE), dont je ne connais pas la relation avec les canards Rutan.

Non, je n'ai pas volé dessus (je n'ai pas de licence), mais je me rappelle de ce qui se disait à son sujet lorsque j'étais au rassemblement des constructeurs amateurs à Moulin. Que je me remémore..... c'était avec mon père (qui lui, pilote, mais Jodel only), il y a une 20aine d'années.

A la réflexion, ça devait être un longeze qu'il y avait sur place.

Lt Anderson
29/04/2010, 18h22
En passant, des nouvelles du Soukhoï T-50 :
http://www.take-off.ru/index.php/news/93-april-2010/467-t-50-lii-29-04-2010
Texte en russe mais de zolies photos (cliquez...).

Nelfe
29/04/2010, 18h24
En passant, des nouvelles du Soukhoï T-50 :
http://www.take-off.ru/index.php/news/93-april-2010/467-t-50-lii-29-04-2010
Texte en russe mais de zolies photos (cliquez...).

Je serais pas aussi chauvin militairement je dirais que son look est encore plus joli que celui du Rafale.
Reste plus qu'à en voler un pour voir ce que ça vaut dans un Red Flag.

Lt Anderson
29/04/2010, 18h31
Je serais pas aussi chauvin militairement je dirais que son look est encore plus joli que celui du Rafale.
Reste plus qu'à en voler un pour voir ce que ça vaut dans un Red Flag.
Pas avant 2015.
Et 2018 pour les biplaces indiens.

---------- Post ajouté à 17h31 ----------


Je serais pas aussi chauvin militairement je dirais que son look est encore plus joli que celui du Rafale.
Reste plus qu'à en voler un pour voir ce que ça vaut dans un Red Flag.
Ta réaction honnête t'honore. En opposition totale avec les US-Raptor-fanboys qui s'étranglent de rage depuis le mois de février. Un festival de "russian bashing" et "T-50 bashing" sur les forums aéro anglo-saxons. Pitoyable.

Lt Anderson
29/04/2010, 18h39
Encore le T-50...
De plus belles photos :
http://paralay.com/pakfasu.html

AtomicBondage
29/04/2010, 20h29
Il sait faire le cobra ?


Pour quiconque ayant un jour jeté un coup d'œil à une btp rotor...Se dire qu'on en a deux et que si une foire y'a pas d'anticouple...Hum......Mais c'est pareil avec un rotor de queue si le mécanisme foire, non ? Avec en plus la crainte de toucher un obstacle lors des manœuvres de décollages/atterissage.

J'aimerai bien savoir comment marche un atterrissage en autorotation avec un Kamov.

D'ailleurs, en parlant d'anticouple, je trouve étonnant que l'on n'ait pas adopté le NOTAR (http://fr.wikipedia.org/wiki/NOTAR) ? Genre le NH90 ? Une question de brevet ?

chenoir
29/04/2010, 20h38
Pour quiconque ayant un jour jeté un coup d'œil à une btp rotor...Se dire qu'on en a deux et que si une foire y'a pas d'anticouple...Hum...

Ouais mais se dire qu'on a deux rotors qui sont même pas superposés, et que si l'un d'eux lâche, soit on tournera comme une toupie, soit on arrivera peut-être à se poser en autorotation mais rien n'est moins vu ce qu'il risque d'avoir pris dans la gueule en cas de conflits....

Et la fierté de mourir dans du matériel russe ne saurait être comparé à la honte de mourir dans du matériel américain. Seul le bonheur de survivre dans du matériel français (parce qu'il faut le dire, on ne peut pas mourir dans un hélicoptère français, si on meurt c'est que c'était une contrefacon chinoise d'une contrefacon brésilienne) peut valoir ca.

---------- Post ajouté à 19h38 ----------


Je serais pas aussi chauvin militairement je dirais que son look est encore plus joli que celui du Rafale.
Reste plus qu'à en voler un pour voir ce que ça vaut dans un Red Flag.

Plus beau que le rafale ca se peut pas, c'est contre les règles même de l'équilibre de la nature.

Plus beau que le Raptor et tout ce que les américains ont pu produire (à l'exception du Mustang), ca c'est clur. A une remarque près, je trouve les tuyères trop écartées, je les préférais telles qu'elles étaient sur le Su-27.

En plus cette livrée elle daychire.

Lt Anderson
29/04/2010, 20h40
Il sait faire le cobra ?


Il est même prévu qu'il fasse plus.

D'ailleurs de nos jours le cobra c'est hasbeen.

Nelfe
29/04/2010, 21h04
Il sait faire le cobra ?

Un avion russe qui ne sait pas faire le cobra ne mérite même pas de voler.

Lt Anderson
29/04/2010, 21h11
Un avion russe qui ne sait pas faire le cobra ne mérite même pas de voler.
J'imagine un Tupolev Tu-95MS tentant de faire un cobra... :sad:

chenoir
29/04/2010, 21h16
Ou même un Su-25T/

Nelfe
29/04/2010, 21h16
J'imagine un Tupolev Tu-95MS tentant de faire un cobra... :sad:

Un avion de CHASSE :tired:


:lol:

Lt Anderson
29/04/2010, 21h21
Un avion de CHASSE :tired:


:lol:
Ah OK.

---------- Post ajouté à 20h21 ----------


Ou même un Su-25T/
Toi tu nous lâches avec ta simu. :ninja: :jalouxdene pasavoirassezdetempspourjoueràlockon:

AtomicBondage
29/04/2010, 21h38
D'ailleurs de nos jours le cobra c'est hasbeen.

Ouais mais blouzer un missile sans leurres, juste en manœuvrant, c'est juste trop la classe tavu.

Lt Anderson
29/04/2010, 22h00
Ouais mais blouzer un missile sans leurres, juste en manœuvrant, c'est juste trop la classe tavu.
Wouaymay les ricains y disent que ça sert à rien et les ricains y zont toujours rayzon. :ninja:

chenoir
29/04/2010, 22h10
Tu parles de ceux qui ruinent leurs pays pour concevoir un avion à 300 millions de brouzoudollars pièce qu'ils ont abandonné après y avoir engouffré presque plus que pour leurs banques?

Lt Anderson
29/04/2010, 22h23
Tu parles de ceux qui ruinent leurs pays pour concevoir un avion à 300 millions de brouzoudollars pièce qu'ils ont abandonné après y avoir engouffré presque plus que pour leurs banques?
Tu parles du F-22 ou du F-35? :ninja:

darkgrievous
29/04/2010, 22h55
Wouaymay les ricains y disent que ça sert à rien et les ricains y zont toujours rayzon. :ninja:

Les français ont dis la même quand les sukhoi faisait la manip au bourget ^_^

Pour l'instant les morceaux sur le tarmac ne donne pas raisons au russes :ph34r:

lanef300
29/04/2010, 22h55
Ouais enfin pour éviter un missile en faisant un cobra, faut encore voir le missile.

AtomicBondage
29/04/2010, 23h09
C'est parce que les missiles modernes ont été upgradés pour ne plus se faire ridiculiser par un cobra :rolleyes:

Et puis c'est grâce au cobra que Buck Danny survit dans Les secrets de la Mer Noire, alors merci Pougatchev.

lanef300
29/04/2010, 23h40
Ce que je veux dire par là, c'est que pour faire une manœuvre pareille, faut avoir le missile en visuel. Quand tu vois un Magic qui traine à Mach4 et qui bouffe sa poudre en 30secondes, ben bon courage pour le voir arriver!

Nelfe
29/04/2010, 23h42
Ce que je veux dire par là, c'est que pour faire une manœuvre pareille, faut avoir le missile en visuel. Quand tu vois un Magic qui traine à Mach4 et qui bouffe sa poudre en 30secondes, ben bon courage pour le voir arriver!

Les pilotes russes sont supersoniques dans leur tête B)

AtomicBondage
29/04/2010, 23h52
Ce que je veux dire par là, c'est que pour faire une manœuvre pareille, faut avoir le missile en visuel. Quand tu vois un Magic qui traine à Mach4 et qui bouffe sa poudre en 30secondes, ben bon courage pour le voir arriver!
Ok, ok, je t'accorde ça.


























Les pilotes russes sont obligés de plisser un peu les yeux.

lanef300
30/04/2010, 00h04
Les missiles ont peut-être des strobes à cause de la DGAC?

edit: humour, tout ça...

chenoir
30/04/2010, 00h34
T'as pas à t'excuser, ca m'a bien fait rire.

Mais de toutes manières, un missile n'aurait rien à faire dans une zone pleine de chasseurs, et il semblerait normal qu'il soit intercepté et escorté jusqu'à la base aérienne la plus proche pour un interrogatoire plus poussé :ninja:.

lanef300
30/04/2010, 00h41
Attends, il dépose un plan de vol pour commencer, ensuite il respecte la ZRT créée par n'importe qui pour protéger un non-évènement, puis il se démerde pour obtenir un trolleur sur la fréquence...Il revoit ensuite tout son vol parce que le pinguin qui a pris son fpl n'a pas transféré à Eurocontrol, et donc pas de clairance.
Quand enfin il met en route, on lui dit que non, non seulement c'est pas possible parce qu'il a pas rempli la case 'aéroport de destination' mais en plus il va devoir expliquer l'airmiss avec le mirage2000 depuis le décollage, et enfin faut pas déconner, c'est 250kts en dessous du fl100!

AtomicBondage
30/04/2010, 00h58
c'est pas possible parce qu'il a pas rempli la case 'aéroport de destination'
Best part ^_^

chenoir
30/04/2010, 00h58
c'est 250kts en dessous du fl100!

On parle de technologie française la, sur ce point on est tout à fait dans les règles B)

SAï
30/04/2010, 01h39
D'ailleurs, en parlant d'anticouple, je trouve étonnant que l'on n'ait pas adopté le NOTAR (http://fr.wikipedia.org/wiki/NOTAR) ? Genre le NH90 ? Une question de brevet ?
Au delà de la liste des avantages (http://www.cm-luminosity.co.uk/training/Mobile/Content/Pages/Helicopter_7.htm)/inconvénients (http://www.cm-luminosity.co.uk/training/Mobile/Content/Pages/Helicopter_8.htm), le NOTAR serait coupable d'un petit vice caché (http://www.pprune.org/archive/index.php/t-73671.html) : à l'usage, le fan -déplacé dans la queue et finalement assez semblable à un fenestron- se révèlerait plutôt gourmand en terme de puissance et de coûts de maintenance.

Ajouté aux faits que le NOTAR soit globalement moins efficace qu'un rotor de queue classique et plus sensible aux rafales de vent latérales, la charge utile en prendrait donc un coup.

Maintenant, ça reste une technologie innovante (donc perfectible) mais promise à un certain avenir, puisque les brevets majeurs ont l'air d'être tombés dans le domaine public vu qu'on peut trouver la même technologie (sous un autre nom) sur de nouveaux petits joujous (http://www.youngcopter.com/html/features.html).

chenoir
30/04/2010, 01h49
En parlant hélico, vous trouvez pas que le Cabri, il a sacrément de la gueule?
http://a34.idata.over-blog.com/0/32/38/92/faits-marquants/100-ans-d-aviation/DSCF0788.jpg

Minuteman
30/04/2010, 07h30
Non, on dirait qu'il s'est fait couper les fesses :p

Guest14712
30/04/2010, 08h21
En parlant hélico, vous trouvez pas que le Cabri, il a sacrément de la gueule?
http://a34.idata.over-blog.com/0/32/38/92/faits-marquants/100-ans-d-aviation/DSCF0788.jpg
Je n'aime pas le look des petits hélicoptères. Je préfère les trucs costauds.

Erokh
30/04/2010, 08h58
ouais, il fait plutôt tout kawai que "j'ai de la gueule"

Jasoncarthes
30/04/2010, 09h58
Il lui manque des emports a missiles et rockets quand même

Sinon il est tout mimi c'est vrai.

On dirais une goutte d'eau avec des pales et une queue :lol:

Je préférerais voler en huey http://www.airforce.forces.gc.ca/v2/equip/resrc/images/hst/l-g/huey_and_tr3.jpg

Nelfe
30/04/2010, 10h15
Il lui manque des emports a missiles et rockets quand même

Sinon il est tout mimi c'est vrai.

On dirais une goutte d'eau avec des pales et une queue :lol:

Je préférerais voler en huey http://www.airforce.forces.gc.ca/v2/equip/resrc/images/hst/l-g/huey_and_tr3.jpg

Voler sur ça avec "Paint It Black" des Rolling Stones :wub: :enferdudevoirstyle:

Lt Anderson
30/04/2010, 11h04
'tain les gros ringards... :facepalm:


:ninja:

chenoir
30/04/2010, 11h35
Le Caracal, ca c'est un vrai hélicoptère:

http://www.helicopter.su/assets/images/enciklopediya/eurocopter/ec725.jpg

Presque aussi beau que le Hind

http://gallery.viperclub.org/data/500/mi24-hind-helicopter.jpg

Guest14712
30/04/2010, 12h34
Mon hélico préféré c'est le Sikorsky S-64.

http://i40.tinypic.com/vdz9jr.jpg

http://i39.tinypic.com/23hwux4.jpg

On peut y accrocher tout ce qu'on veut et le transformer en n'importe quoi. Il peut transporter des gens, faire office d'hôpital de campagne, transporter des véhicules ou des objets…

Et puis il a un look terrible. ^_^

darkgrievous
30/04/2010, 13h37
N'oublions pas le Mil Mi-12 aka l'antonov des helicos.

http://tof.canardpc.com/preview2/3053ebe1-5982-4d7e-b9de-fd80e932eb1f.jpg (http://tof.canardpc.com/view/3053ebe1-5982-4d7e-b9de-fd80e932eb1f.jpg)

Ezechiel
30/04/2010, 14h52
J'aime bien le classique Black Hawk
http://www.military-today.com/helicopters/sikorsky_uh60_blackhawk.jpg

Alkesh
30/04/2010, 15h14
Bande de ringars, ça c'est du ventillo de compet§§§§

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/ka-52-1.jpg

darkgrievous
30/04/2010, 15h44
Et je relance d'un tigre.

http://www.army-technology.com/projects/tiger/images/tiger6.jpg

Lt Anderson
30/04/2010, 17h04
Et je relance d'un tigre.

http://www.army-technology.com/projects/tiger/images/tiger6.jpg
Un peu old ton truc...
Allez hop, un peu d'actualité : le Tigre HAP en Afghanistan.
http://tof.canardpc.com/preview2/dcb40f34-3887-4747-8545-87baeda0b849.jpg (http://tof.canardpc.com/view/dcb40f34-3887-4747-8545-87baeda0b849.jpg)

Avec son copain Caracal.
http://tof.canardpc.com/preview2/b73939b1-4988-44ad-b23a-a0528b5e26ea.jpg (http://tof.canardpc.com/view/b73939b1-4988-44ad-b23a-a0528b5e26ea.jpg)

Ce qui prouve je ne suis pas qu'une pourriture communiste. :ninja:

Ezechiel
30/04/2010, 17h06
C'est quand même beau :wub:

Batto
30/04/2010, 17h06
Ce qui prouve je ne suis pas qu'une pourriture communiste. :ninja:


En effet, tu es aussi un enfoiré de chauvin :ninja:

Lt Anderson
30/04/2010, 17h07
C'est quand même beau :wub:
J'en ai une chiée des comme ça.

Ezechiel
30/04/2010, 17h09
R3nDaabRc78&fmt

:bave:

Lt Anderson
30/04/2010, 17h29
Back to old stuff.
http://tof.canardpc.com/preview2/3271f71e-9fc7-4d79-baf1-e64c1f53365d.jpg (http://tof.canardpc.com/view/3271f71e-9fc7-4d79-baf1-e64c1f53365d.jpg)

L'ambiance :
http://tof.canardpc.com/preview2/65de44ba-75bc-4d38-8a50-df27510c7abc.jpg (http://tof.canardpc.com/view/65de44ba-75bc-4d38-8a50-df27510c7abc.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/e482e4df-d79f-468a-a087-004e1bc213dd.jpg (http://tof.canardpc.com/view/e482e4df-d79f-468a-a087-004e1bc213dd.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/a45f17ec-9d7d-4135-9041-ecdc2915455e.jpg (http://tof.canardpc.com/view/a45f17ec-9d7d-4135-9041-ecdc2915455e.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/0ec4e721-05a0-4eb4-9f5a-67e7b8900b2a.jpg (http://tof.canardpc.com/view/0ec4e721-05a0-4eb4-9f5a-67e7b8900b2a.jpg)

Un petit Boston :
http://tof.canardpc.com/preview2/fbff33ab-bb7a-4875-a138-c52fb8be245b.jpg (http://tof.canardpc.com/view/fbff33ab-bb7a-4875-a138-c52fb8be245b.jpg)

Un petit Mitchell :
http://tof.canardpc.com/preview2/361592b0-71bc-45c8-adb4-93153b3f23cc.jpg (http://tof.canardpc.com/view/361592b0-71bc-45c8-adb4-93153b3f23cc.jpg)

Scans haute résolution à partir de diapos Kodak de 1942.

Même si je dis des conneries j'essaie au moins d'animer le forum.

Lt Anderson
30/04/2010, 17h29
D'ailleurs... Kasdédi :
http://tof.canardpc.com/preview2/af2a6c3a-3b1c-4e6e-900b-08c087cf3391.jpg (http://tof.canardpc.com/view/af2a6c3a-3b1c-4e6e-900b-08c087cf3391.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/87740945-c571-4d40-a968-b1870d7218ef.jpg (http://tof.canardpc.com/view/87740945-c571-4d40-a968-b1870d7218ef.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/e5b19983-e763-4cf1-a18c-f5d532519026.jpg (http://tof.canardpc.com/view/e5b19983-e763-4cf1-a18c-f5d532519026.jpg)
Les Tuskegee's Heroes.

Batto
30/04/2010, 17h34
Même si je dis des conneries j'essaie au moins d'animer le forum.

Et je t'en suis reconnaissant ;)

Ezechiel
30/04/2010, 17h36
Classe la qualité des photos :O

Lt Anderson
30/04/2010, 17h43
Classe la qualité des photos :O
C'est le gros avantage de s'intéresser à l'histoire de l'aviation US de la 2e GM : on tombe fréquemment sur ce genre de documents exceptionnels.
Idem parfois avec la RAF durant la 2e GM.
Par contre pour la France, la Russie (URSS),... C'est la misère.
Et je ne parle pas du cas du Japon : 95% des documents ont été perdus.

Batto
30/04/2010, 17h45
C'est le gros avantage de s'intéresser à l'histoire de l'aviation US de la 2e GM : on tombe fréquemment sur ce genre de documents exceptionnels.
Idem parfois avec la RAF durant la 2e GM.
Par contre pour la France, la Russie (URSS),... C'est la misère.
Et je ne parle pas du cas du Japon : 95% des documents ont été perdus.

C'est vrai que c'est impressionnant... Si t'en as d'autres, n'hésite pas ^_^

Lt Anderson
30/04/2010, 17h50
C'est vrai que c'est impressionnant... Si t'en as d'autres, n'hésite pas ^_^
Des comme celles-ci, pas des masse.

darkgrievous
30/04/2010, 17h53
Un peu old ton truc...


Pas faut, mais faut dire que la bestiole a été présenté quasi 10 ans avant sa mise en service :p

Quand au archives américaines, c'est un truc de malade, j'étais retombé récemment sur des images couleurs de dogfight et :o

Lt Anderson
30/04/2010, 18h07
Collection perso (à partir d'originaux papier d'époque) :
Ilyouchine Il-2 :
http://tof.canardpc.com/preview2/824a80fd-ee45-4ca8-ac4a-cb1ba5da1a7f.jpg (http://tof.canardpc.com/view/824a80fd-ee45-4ca8-ac4a-cb1ba5da1a7f.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/3be2ad7f-6cb6-465c-b819-eb9504a05f81.jpg (http://tof.canardpc.com/view/3be2ad7f-6cb6-465c-b819-eb9504a05f81.jpg)

Ilyouchine DB-3F :
http://tof.canardpc.com/preview2/bf5ed913-c4ba-4914-8444-1abe3d23cbb5.jpg (http://tof.canardpc.com/view/bf5ed913-c4ba-4914-8444-1abe3d23cbb5.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/f2e5755a-13e6-4579-8b8b-422cbdeb8de5.jpg (http://tof.canardpc.com/view/f2e5755a-13e6-4579-8b8b-422cbdeb8de5.jpg)

Polikarpov I-153 :
http://tof.canardpc.com/preview2/411472da-dda4-44db-91d5-f656bd777796.jpg (http://tof.canardpc.com/view/411472da-dda4-44db-91d5-f656bd777796.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/0a9bae97-a0c7-4f6f-99ba-7a47c1fa38fe.jpg (http://tof.canardpc.com/view/0a9bae97-a0c7-4f6f-99ba-7a47c1fa38fe.jpg)

Arkhangelsky Ar-2 :
http://tof.canardpc.com/preview2/b46dd580-fdd1-4917-a873-61bbc59f739c.jpg (http://tof.canardpc.com/view/b46dd580-fdd1-4917-a873-61bbc59f739c.jpg)

Scans basse résolution.
Les HR sont trop gros pour les serveurs de Gandi.

chenoir
30/04/2010, 21h05
Tu les trouves ou toutes ces photos de ta collection perso?

Lt Anderson
30/04/2010, 21h38
Tu les trouves ou toutes ces photos de ta collection perso?
EBay.

darkgrievous
03/05/2010, 21h47
Après 44 ans le Super-Frelon, c'est fini :emo:

http://tof.canardpc.com/preview2/13a4d2e0-d14c-4a88-a181-39fb9c59ea8b.jpg (http://tof.canardpc.com/view/13a4d2e0-d14c-4a88-a181-39fb9c59ea8b.jpg)

Batto
03/05/2010, 21h48
Bon sang qu'il est moche ! :|

chenoir
03/05/2010, 21h53
Meurt, inculte.

lanef300
03/05/2010, 21h56
Pfff!! Elle est sublime, la vieille dame!
En tout cas c'était vraiment vraiment impressionnant de se faire treuiller par un monstre pareil!

Lt Anderson
03/05/2010, 23h39
Pfff!! Elle est sublime, la vieille dame!
En tout cas c'était vraiment vraiment impressionnant de se faire treuiller par un monstre pareil!
Et quand est-ce qu'elle sera remplacée par le NFH-90? :ninja:







Non paskeuhlà on est un peu à la ramasse les frenchies... Les marines italiennes et hollandaises les ont depuis 2 ans.

lanef300
03/05/2010, 23h45
NH-90....Bon on a toujours les Dauphin hein...

Lt Anderson
03/05/2010, 23h47
NH-90....Bon on a toujours les Dauphin hein...
Pour la marine c'est NFH-90, et "normalement" c'est l'ALAT qui devrait avoir des NH-90 TTH.











Normalement...

lanef300
03/05/2010, 23h53
T'inquiètes niveau dénomination...j'ai eu ma dose. Les NH sont arrivés à la DGA par contre.
Et puis bon, ça va pas changer grand chose de les avoir, le Panther fait du super boulot.
Le Tigre avait bien plus d'importance tactique, comme les La Fayette d'ailleurs.

darkgrievous
04/05/2010, 00h35
Et quand est-ce qu'elle sera remplacée par le NFH-90? :ninja:



Il sera livré en bundle avec l'a400M :ninja:

Lt Anderson
04/05/2010, 00h39
Il sera livré en bundle avec l'a400M :ninja:
C'est pas gentil de se moquer. ^_^

darkgrievous
04/05/2010, 01h31
Comme le dis lanef, on a déjà le tigre alors on va pas se plaindre :p

Et puis le nh90 il aura surement moins d'emmerde avec le relief afghan que les pauvres gazelles.

lanef300
04/05/2010, 01h33
Avant qu'il le voit, le relief afghan, faut qu'il finisse la DGA...

darkgrievous
04/05/2010, 01h48
Tiens d'ailleurs question au connaisseurs, pourquoi l'envoi de gazelle et pas tout simplement de fennec en Afghanistan ?

Jasoncarthes
04/05/2010, 08h26
Hmmm je le trouve vraiment pas très beau le tigre en fait :ninja:
Pas moche, mais il a aucune classe quoi :D

http://louis.gandoy.free.fr/images/avions/helico3.jpg


Le top,l'étalon des hélico de combat, le Cobra! après viens le ka50 et l'AH64D.
http://www.strangemilitary.com/images/content/101069.jpg

je trouve même le comanche plus beau que le tigre c'est dire!

http://www.minihelicopter.net/RAH66Comanche/RAH-66%20Comanche.jpg

:bave: je le veut dans dcs

Voila c'était ma minute d'étalage de mon mauvais gout.

Lt Anderson
04/05/2010, 10h08
Hmmm je le trouve vraiment pas très beau le tigre en fait :ninja:
Pas moche, mais il a aucune classe quoi :D

http://louis.gandoy.free.fr/images/avions/helico3.jpg


Le top,l'étalon des hélico de combat, le Cobra! après viens le ka50 et l'AH64D.
http://www.strangemilitary.com/images/content/101069.jpg

je trouve même le comanche plus beau que le tigre c'est dire!

http://www.minihelicopter.net/RAH66Comanche/RAH-66%20Comanche.jpg

:bave: je le veut dans dcs

Voila c'était ma minute d'étalage de mon mauvais gout.
Tay surtout trop has-been. :tired:

:ninja:

chenoir
04/05/2010, 11h43
Ouay.

Comment tu peux oser comparer le bas du panier d'aspirateur à gonzesse à rotor

http://batfredland.free.fr/AA2003_Apache.jpg

Au top du panier d'aspirateur à gonzesse à rotor qui vole :

http://img171.imageshack.us/img171/9817/ec665tigrebst.jpg

Surtout pour quelqu'un qui a assez de gout pour voler sur Hokum virtuel.

D'ailleurs, débat stérile et inutile, donc indispensable. Niveau gueule, vous préférez :

http://wallpapers-diq.org/wallpapers/24/Ka-50_Black_Shark_(aka_Werewolf_or_Hokum).jpg

ou

http://photos.tu-334.info/Mil/Mi-28/37YELLOW/Mi-28N-37YELLOW-1.jpg

Lt Anderson
04/05/2010, 11h45
Tu comprends rien, les zélicos ricains Ctro cool.

chenoir
04/05/2010, 11h48
Tu comprends rien, les zélicos ricains Ctro cool.

Leur simple origine suffit à les faire descendre de 150 places chacun dans classement de mon coeur de chauvin pro-russe.B)

Pour le Cobra ca se discute, j'aime bien son aspect jouet d'enfant qui sert plus au papa qu'au fiston (comme les trains électriques et les seins), et j'aimerais franchement un DCS Vietnam avec le Cobra et le Huey. Mais rien de plus.

Lt Anderson
04/05/2010, 13h05
Leur simple origine suffit à les faire descendre de 150 places chacun dans classement de mon coeur de chauvin pro-russe.B)

Pour le Cobra ca se discute, j'aime bien son aspect jouet d'enfant qui sert plus au papa qu'au fiston (comme les trains électriques et les seins), et j'aimerais franchement un DCS Vietnam avec le Cobra et le Huey. Mais rien de plus.
Sale rouge-gaucho-bobo aux idées moisies. :ninja:

Jasoncarthes
04/05/2010, 14h12
Bah écoute le tigre je le trouve moins beau, le top étant le cobra quand même :D

Lt Anderson
04/05/2010, 14h16
Bah écoute le tigre je le trouve moins beau, le top étant le cobra quand même :D
De toute façon le Cobra c'est le précurseur.

weedkiller
06/05/2010, 11h03
http://www.lemonde.fr/societe/article/2010/05/06/les-boites-noires-du-vol-rio-paris-auraient-ete-localisees_1347238_3224.html#ens_id=1278385&xtor=RSS-3208

Oh ben tient... Et quand on va vraiment les retrouver, elles vont être tellement dégradées que ce ne sera pas possible d'en tirer quelconques informations ?

J'aime beaucoup la "zone ou l'avion à disparu", qui selon mes approximations grossière sur google earth fait environ 7 millions de km²... :tired:

lanef300
06/05/2010, 17h27
Ca doit flipper gros temps chez Bubus, Thalès, mais surtout le BEA, qui depuis le début hurle à la faute de pilotage (pour changer...). D'ailleurs on a eu le paquet niveau conneries CRM!

Enfin moi je retiens Sullenbergh, ou Flight Intl cette semaine, ou un paquet de gens que j'admire: on peut continuer à promouvoir des CRM, des SOPs complètement chiantissimes et réduire l'interaction/relations entre les pils, et faire de superbes pousse-boutons, tout en virant les cowboys (quasiment fait d'ailleurs). Par contre dans ce cas précis, comment peut-on acclamer ledit cowboy, quand il pose un 320 sur l'Hudson...
En résumé, surtout avec l'instauration de MPL (une licence obtenue sur simu qui permet d'être copi sur un avion de ligne, du grand n'importe quoi), soit on fait du pousse-bouton bien obéissant, soit on reprend un peu ce qui se fait dans le reste du monde avec entre autre de la mania, et on forme des AVIATEURS!

Lt Anderson
06/05/2010, 18h28
Ca doit flipper gros temps chez Bubus, Thalès, mais surtout le BEA, qui depuis le début hurle à la faute de pilotage (pour changer...). D'ailleurs on a eu le paquet niveau conneries CRM!

Enfin moi je retiens Sullenbergh, ou Flight Intl cette semaine, ou un paquet de gens que j'admire: on peut continuer à promouvoir des CRM, des SOPs complètement chiantissimes et réduire l'interaction/relations entre les pils, et faire de superbes pousse-boutons, tout en virant les cowboys (quasiment fait d'ailleurs). Par contre dans ce cas précis, comment peut-on acclamer ledit cowboy, quand il pose un 320 sur l'Hudson...
En résumé, surtout avec l'instauration de MPL (une licence obtenue sur simu qui permet d'être copi sur un avion de ligne, du grand n'importe quoi), soit on fait du pousse-bouton bien obéissant, soit on reprend un peu ce qui se fait dans le reste du monde avec entre autre de la mania, et on forme des AVIATEURS!
Serais-tu en train de nous dire que le grand n'importe quoi de la "flexibilité de l'emploi" pointerait aussi son nez dans le milieu des pilotes civils? :O

lanef300
06/05/2010, 19h29
Je dirais pas ça comme ça. Juste que ça devient n'importe quoi.

Tiens ça fait longtemps qu'on a pas vu Gloups!

Baryton
08/05/2010, 14h50
Petit cours de reco avion. (http://english.ruvr.ru/photoalbum/7292879/7296443/)

Nelfe
08/05/2010, 14h54
En parlant de la Parade de la Victoire, faut que je trouve un site où la voir en direct demain.

Lt Anderson
08/05/2010, 14h57
En parlant de la Parade de la Victoire, faut que je trouve un site où la voir en direct demain.
Peut-être là :
http://fr.rian.ru/

---------- Post ajouté à 13h57 ----------


Petit cours de reco avion. (http://english.ruvr.ru/photoalbum/7292879/7296443/)
J'ai pas le droit de jouer à ce genre de jeu : je gagne tout le temps. :ninja:

Nelfe
08/05/2010, 14h57
http://fr.rian.ru/russia/20100506/186641611.html

Ow merci, en plus j'ai ce site en flux RSS sur ma page d'accueil mais j'ai pas fais gaffe :ninja!

Vevster
08/05/2010, 22h10
Ferté 2009 :)

http://i216.photobucket.com/albums/cc93/Vevster/Ferte%202009/IMG_4524.jpg


http://i216.photobucket.com/albums/cc93/Vevster/Ferte%202009/IMG_4523.jpg



http://i216.photobucket.com/albums/cc93/Vevster/Ferte%202009/IMG_4519.jpg

Lt Anderson
09/05/2010, 15h14
http://fr.rian.ru/russia/20100506/186641611.html

Ow merci, en plus j'ai ce site en flux RSS sur ma page d'accueil mais j'ai pas fais gaffe :ninja!
........................................

Nelfe
09/05/2010, 15h46
Merci :)
Je l'ai regardé ce matin mais un ami l'a raté, il va être content.

Lt Anderson
09/05/2010, 15h48
Merci :)
Je l'ai regardé ce matin mais un ami l'a raté, il va être content.
J'ai tout de même viré le lien.
Le sujet peut déplaire.

Celui-ci a l'air mieux :
http://www.youtube.com/watch?v=kiS-S5hb0uA&feature=player_embedded

Lt Anderson
10/05/2010, 16h23
Un bon lien sur les aéronefs qui ont participé à la parade :
http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=3194
Il sera mis à jour.

Lt Anderson
10/05/2010, 18h41
Encore un lien youtube :
http://www.youtube.com/watch?v=lfY8IQF3lPU&feature=player_embedded

Lt Anderson
10/05/2010, 21h21
Le T-50 : le débat.
http://forum.canardpc.com/showpost.php?p=3185574&postcount=7321
http://forum.canardpc.com/showpost.php?p=3185577&postcount=7323

Aleas
10/05/2010, 21h24
Okay j'en profite !

Il est pas joli lui ?

http://www.fondosdepantalla.biz/images/wallpapers/Saab_Jas_37_Viggen_1024x768-50220.jpeg
:wub:

Lt Anderson
10/05/2010, 21h25
Okay j'en profite !

Il est pas joli lui ?

http://www.fondosdepantalla.biz/images/wallpapers/Saab_Jas_37_Viggen_1024x768-50220.jpeg
:wub:
Là c'est un coup bas...
J'ai toujours un faible pour les superbes machines SAAB. :wub:

lanef300
10/05/2010, 21h27
Le gripen est encore plus joli.

Pour le su...Faut aussi le prendre au second degré hein, grande gueule, égo de pilote, blague facile tout ça.

Baryton
10/05/2010, 21h27
Haaaaaaan! Des beaux avions en kit!

Nelfe
10/05/2010, 21h27
J'aime pas les Grippen.

lanef300
10/05/2010, 21h28
Pas pire que l'Eurosweeper.

Lt Anderson
10/05/2010, 21h30
J'aime pas les Grippen.
Bon OK il fait un peu casual mais face à un F-35 il reste élégant.

---------- Post ajouté à 20h29 ----------


Pas pire que l'Eurosweeper.
TOC spotted... :tired:

---------- Post ajouté à 20h30 ----------


Le gripen est encore plus joli.

Pour le su...Faut aussi le prendre au second degré hein, grande gueule, égo de pilote, blague facile tout ça.
S'kuze, j'avais oublié cette faiblesse de ta part. ^_^

chenoir
10/05/2010, 21h33
Pareil que Nelfe, les avions Saab m'ont toujours laissé de marbre, je trouve les proportions foireuses.

Pour revenir sur le Pak-Fa, je le trouve beau, mais j'aurais tout de même 2 réserves à émettre, à savoir pour commencer les Apex que je trouve surdimensionnés et qui, d'un point de vue purement esthétique, auraient mérités d'être réduits.

Second point, les dérives sont trop petites.

Sinon pour continuer dans les avions critiquables, pour une fois que les iraniens dessinent eux même un avion (sisi, rappellez vous le super innovant Faez :ninja:), il est franchement très laid:

http://karltoussaint.tripod.com/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/j14.jpg

lanef300
10/05/2010, 21h37
TOC spotted... :tired:

---------- Post ajouté à 20h30 ----------


S'kuze, j'avais oublié cette faiblesse de ta part. ^_^

La différence entre Dieu et un pilote?

Dieu ne se prend pas pour un pilote....

Lt Anderson
10/05/2010, 21h38
Pareil que Nelfe, les avions Saab m'ont toujours laissé de marbre, je trouve les proportions foireuses.

Pour revenir sur le Pak-Fa, je le trouve beau,1-) mais j'aurais tout de même 2 réserves à émettre, à savoir pour commencer les Apex que je trouve surdimensionnés et qui, d'un point de vue purement esthétique, auraient mérités d'être réduits.

2-) Second point, les dérives sont trop petites.

Sinon pour continuer dans les avions critiquables, pour une fois que les iraniens dessinent eux même un avion (sisi, rappellez vous le super innovant Faez :ninja:), il est franchement très laid:

http://karltoussaint.tripod.com/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/j14.jpg
1-) ceux devant les entrées d'air sont mobiles comme des plans canards.
2-) avec les tuyères orientables sur 2 axes de grandes dérives auraient été redondantes et auraient inutilement chargé la structure. Par exempte sur le Su-35BM les dérives sont légèrement réduites par rapport à celles du Su-27.

---------- Post ajouté à 20h38 ----------


La différence entre Dieu et un pilote?

Dieu ne se prend pas pour un pilote....
30 ans que je la connais, mais je ne voulais pas blesser ta fierté. :ninja:

chenoir
10/05/2010, 21h39
Oui mais je parle d'un point de vue purement esthétique hein, pas aérodynamique, je ne doute nullement que les ingés de chez Sukhoi ont planché comme des malades pour obtenir la meilleure aérodynamique possible.

---------- Post ajouté à 20h39 ----------


La différence entre Dieu et un pilote?

Dieu ne se prend pas pour un pilote....

Comment ca? Bien sur que si que je me prend pour un pilote, Namého B).


N'empêche, le Pak-Fa je l'aurais plutôt vu comme ça :

http://tof.canardpc.com/preview2/08502c0e-6fec-4540-8de0-81f16f6dfc63.jpg (http://tof.canardpc.com/view/08502c0e-6fec-4540-8de0-81f16f6dfc63.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/0f981a9b-bf37-4811-9365-db7e9cc9e639.jpg (http://tof.canardpc.com/view/0f981a9b-bf37-4811-9365-db7e9cc9e639.jpg)

Alexko
10/05/2010, 21h47
Bon OK il fait un peu casual mais face à un F-35 il reste élégant.[COLOR="Silver"]


Il fait un peu CASUAL ?! :o

Lt Anderson
10/05/2010, 21h48
Haaaaaaan! Des beaux avions en kit!
Le T-50 en "scratch"...
http://www.flankers-site.co.uk/modl_pakfa.html

AtomicBondage
10/05/2010, 21h49
Le gripen est encore plus joli.

Pour le su...Faut aussi le prendre au second degré hein, grande gueule, égo de pilote, blague facile tout ça.

Le Gripen est BEAUCOUP plus joli que ce tuyau de poële... Mais il manque aux chasseurs SAAB un peu de finition aérodynamique (c'est quoi ce pod tout moche, tout carré sur la dérive ? Et on dirait qu'il y a aussi un tube pitot ! Et ce décrochage derrière la canopy, c'est l'aération de la cabine ?)

Au moins, avec les avions furtifs, on a un design un peu mieux caréné.

Lt Anderson
10/05/2010, 21h52
Le Gripen est BEAUCOUP plus joli que ce tuyau de poële... Mais il manque aux chasseurs SAAB un peu de finition aérodynamique (c'est quoi ce pod tout moche, tout carré sur la dérive ? Et on dirait qu'il y a aussi un tube pitot ! Et ce décrochage derrière la canopy, c'est l'aération de la cabine ?)

Au moins, avec les avions furtifs, on a un design un peu mieux caréné.
Non, le refroidissement de l'avionique et des calculateurs.

Jasoncarthes
10/05/2010, 21h54
http://www.cockpits.nl/images/EF2000/AlphasimEF2000VC1.jpg

le beau cockpit :wub:

http://www.airforce-technology.com/projects/ef2000/images/ef2000_4.jpg

:bave:

AtomicBondage
10/05/2010, 21h57
Non, le refroidissement de l'avionique et des calculateurs.
...Et une sortie d'air NACA, c'était trop demander ?
http://www.wrs-racing.com/PicsParts/1232233197_zele-carbon-naca-duct.jpg

Oui, oui, en carbone.

chenoir
10/05/2010, 21h57
Vous avez pas l'impression d'entendre un troll dans les environs?

AtomicBondage
10/05/2010, 21h59
censuré

le beau cockpit :wub:

censuré

:bave:
Attention, si jamais on trouve où tu habites, ça va être Red Flag dans ton jardin.

http://alexanderwallace.com/chomsky/bombing.jpg

lanef300
10/05/2010, 22h05
Une naca c'est pas toujours ce qu'il y a de mieux, par ex. en supersonique...

Jasoncarthes
10/05/2010, 22h09
m'en fous j'ai pas de jardin!
;)

chenoir
10/05/2010, 22h10
Tant mieux, la surface à bombarder n'en sera que plus petite et on pourra concentrer les destructions.

Edit : Tant qu'on fait pas appel aux américains du moins.

chenoir
11/05/2010, 00h39
Tiens, j'ai une question concernant non pas les avions mais les dirigeables. Est ce qu'il est cohérent d'envisager la construction d'un dirigeable à énergie solaire d'une 15 aine de places (une salle de réunion) +WC avec une enveloppe de seulement 5000 mètres cubes (c'est pour un projet d'archi).

Lt Anderson
11/05/2010, 01h10
http://www.cockpits.nl/images/EF2000/AlphasimEF2000VC1.jpg

le beau cockpit :wub:

http://www.airforce-technology.com/projects/ef2000/images/ef2000_4.jpg

:bave:
Tu veux du beau cockpit : OK.
Su-35BM.
http://tof.canardpc.com/preview2/d5397d5a-e980-4657-91f0-13c24560db3a.jpg (http://tof.canardpc.com/view/d5397d5a-e980-4657-91f0-13c24560db3a.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/6bcf2c10-a1e3-4a8f-ad90-88c3a3f42db3.jpg (http://tof.canardpc.com/view/6bcf2c10-a1e3-4a8f-ad90-88c3a3f42db3.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/f2cf84e5-fe26-4092-be86-0429587b14e5.jpg (http://tof.canardpc.com/view/f2cf84e5-fe26-4092-be86-0429587b14e5.jpg)

lanef300
11/05/2010, 01h20
Pffff. Le plus beau cockpit, c'est celui là:

http://www.rouge-cerise.net/blog/public/culturel/divers/nasa-apollo11-eagle-cockpit.jpg

AtomicBondage
11/05/2010, 01h39
Tiens, j'ai une question concernant non pas les avions mais les dirigeables. Est ce qu'il est cohérent d'envisager la construction d'un dirigeable à énergie solaire d'une 15 aine de places (une salle de réunion) +WC avec une enveloppe de seulement 5000 mètres cubes (c'est pour un projet d'archi).Il y aurait la surface (surtout si tu lui donnes une forme lenticulaire : les russes (décidément) l'ont fait, ainsi que les français (projet Alizée)). Par contre, la faille que je verrai comme ça à vue de nez, c'est que les panneaux solaires, c'est (trop ?) lourd.

lanef300
11/05/2010, 01h53
Regarde la taille d'un Zeppelin, tu peux mettre bien plus de 15 personnes, dans un environnement au luxe sans pareil. Du coup si tu limites au-dites 15personnes+équipage, le dirigeable en lui même doit pouvoir supporter le poids des cellules photovoltaïques.

Jasoncarthes
11/05/2010, 08h34
Non mais appollo ça compte pas rhoo l'autre ,
à ce jeux la , le plus beau des cockpit c'est celui la:
http://www.battlestarprops.com/wp-content/uploads/2009/03/vipermkvii-7.jpg

Sinon chouettos le cockpit du su35bm :wub:

chenoir
11/05/2010, 10h22
Regarde la taille d'un Zeppelin, tu peux mettre bien plus de 15 personnes, dans un environnement au luxe sans pareil. Du coup si tu limites au-dites 15personnes+équipage, le dirigeable en lui même doit pouvoir supporter le poids des cellules photovoltaïques.

Ben la question justement c'est d'avoir un aéronef de la taille la plus réduite possible.

J'explique le contexte:



Il était une fois un pays merveilleux appelé la France. Un pays ou la DGAC s'écraserait quand elle le doit et ou elle permettrait à un architecte de créer une liaison entre Roissy et son projet via un dirigeable. Ce monde merveilleux s'appelle Utopia, mais ce pays n'existe pas.

Le projet, un centre mondiale de la convention cadre de l'ONU sur le réchauffement climatique et le développement durable, se situerait à Paris, à proximité de l'héliport d'Issy les Moulineaux. Bien sur, le jeune architecte a envisagé l'idée de se servir d'un hélicoptère pour établir sa liaison régulière, mais soyons honnête, un dirigeable alimenté à l'énergie solaire c'est la classe, c'est raccord avec le sujet du projet, et ca emporte bien plus de personnes avec des vrais morceaux de luxe dedans parce que le projet (hypothétique, c'est un projet d'école) est supposé pouvoir accueillir des dirigeants de n'importe quel pays à n'importe quel moment.

Donc voila, l'architecte suppose que dans ce merveilleux pays hypothétique, la DGAC va fermer sa gueule face à l'ONU, et qu'il pourra se servir du circuit d'approche de l'héliport d'Issy pour faire arriver son dirigeable sur une plateforme situé sur un ponton soutenu par des piliers. Enfin, je vais pas rentrer dans le détail. Et puis comme on est danas un monde hypothétique, on estime que le contrôle sera assez bon pour éviter d'éventuels problèmes entre le dirigeable et les hélicos.

Le dirigeable d'une capacité de 10-12 personnes + 2 pilotes donc, doit pouvoir établir une liaison entre Roissy et Issy, et aussi emmener les dirigeants/bureaucrate en réunion en vol, ou les amener sur des sites de recherches concernant le développement durable dans les environs de Paris.

La question est donc, de quel volume au minimum ai-je besoin pour ces 12 personnes plus une table de réunion et des fauteuils (allégés au max mais bien présents) et un cabinet de WC parce que bon, il faut du confort quand même. Si ca pouvait faire moins de 25m de long je serais comblé.

---------- Post ajouté à 09h22 ----------


Non mais appollo ça compte pas rhoo l'autre ,
à ce jeux la , le plus beau des cockpit c'est celui la:
http://www.battlestarprops.com/wp-content/uploads/2009/03/vipermkvii-7.jpg

Sinon chouettos le cockpit du su35bm :wub:

Objection votre horreur, le Viper MkII n'est pas un avion, c'est un chasseur spatial embarqué.

lanef300
11/05/2010, 10h39
Je te conseille de regarder les proportions de l'Hindenburg, et de son sistership. Pour avoir pu admirer le luxe de ses cabines à Friedrichshafen, encore une fois quand tu l'auras ramené au nombre de pax, tu auras assez de place pour tout, et un petit peu plus pour les panneaux. Un endroit parfait pour lesdits panneaux? L'empennage ;)

---------- Post ajouté à 10h39 ----------

Après vérif: le Zeppelin NT fait 75m de long pour 12 pax+2crew. L'Hindenburg 275 pour 50 à 70 pax, mais là c'est le méga-luxe transatlantique!

Jasoncarthes
11/05/2010, 10h50
Objection votre horreur, le Viper MkII n'est pas un avion, c'est un chasseur spatial embarqué.

1- l'appolo dont le cockpit posté plus haut n'est pas non plus un avion a ce que je sache d'ailleurs je l'ai mis dans mon précédant message

2- C'est un cockpit de viper mark VII et non mark II
dont voici un screen http://www.freewebs.com/battlestarguardianbsr65/Viper_cockpit_Mk_2.jpg


et vlan ^_^

chenoir
11/05/2010, 10h59
Nafout :ninja:

75m c'est un peu long pour moi malheureusement :p. Ca fait le 5ème de mon site, ca passera pas :lol:.

Nelfe
11/05/2010, 11h09
Je te conseille de regarder les proportions de l'Hindenburg, et de son sistership. Pour avoir pu admirer le luxe de ses cabines à Friedrichshafen, encore une fois quand tu l'auras ramené au nombre de pax, tu auras assez de place pour tout, et un petit peu plus pour les panneaux. Un endroit parfait pour lesdits panneaux? L'empennage ;)

---------- Post ajouté à 10h39 ----------

Après vérif: le Zeppelin NT fait 75m de long pour 12 pax+2crew. L'Hindenburg 275 pour 50 à 70 pax, mais là c'est le méga-luxe transatlantique!

En plus, ton zeppelin peut se transformer en barbecue pour 100+ personnes (à usage unique).

Jasoncarthes
11/05/2010, 11h11
Forcément si pour économisé tu utilise de l'hydrogène ... :tired:

Davidguigeek
11/05/2010, 11h57
Bonjour, via Gizmodo j'ai trouvé ça :

http://www.sr-71.org/blackbird/manual/ (http://www.sr-71.org/blackbird/manual/)

Je me suis dit que si cela n'était pas déjà posté, qu'il y aurait certainement une ou deux personnes assez tarée pour être intéressée. :p

Et pour participer au topic, perso, j'aime bien les rondeurs du F14 (RIP) et l'allure du Rafale.
Quand j'étais petit je voulais faire pilote mais ...:zzz:

chenoir
11/05/2010, 12h45
Toi tu vas faire plaisir à Lanef.

Alexko
11/05/2010, 13h39
Ben la question justement c'est d'avoir un aéronef de la taille la plus réduite possible.

J'explique le contexte:



La question est donc, de quel volume au minimum ai-je besoin pour ces 12 personnes plus une table de réunion et des fauteuils (allégés au max mais bien présents) et un cabinet de WC parce que bon, il faut du confort quand même. Si ca pouvait faire moins de 25m de long je serais comblé.

---------- Post ajouté à 09h22 ----------



Objection votre horreur, le Viper MkII n'est pas un avion, c'est un chasseur spatial embarqué.

25 mètres, ça va être plus tendu qu'un string : http://en.wikipedia.org/wiki/Skyship_600

12 passagers + 2 pilotes, et ça fait 66 mètres, j'imagine sans grand luxe.

Avec de l'hydrogène, tu dois pouvoir faire ça en moins de 40 mètres... Après tu peux toujours faire un design plus large et un peu plus haut si c'est vraiment la longueur qui limite.

De plus, d'Issy les Moulineaux à Roissy, il n'y a qu'une trentaine de km. En supposant une vitesse de croisière de 60 km/h, ça ne fait que 30 minutes de trajet. Une salle de réunion est-elle vraiment nécessaire ? (Et seulement 12~13 km d'Orly à Issy).

Au passage, un système mixte avec panneaux solaires, batteries et piles à combustible serait peut-être intéressant, surtout si le dirigeable lui-même est rempli d'hydrogène.

weedkiller
11/05/2010, 13h58
C'est sans doute déjà passé ici, mais le manuel de vol du SR-71 a été déclassifié :

http://www.sr-71.org/blackbird/manual/

AtomicBondage
11/05/2010, 14h04
Nan mais l'hydrogène, aucune chance que ça passe auprès de la DGAC et du public :ninja:

Le problème, c'est qu'à volume égale, tu as une masse "invariante" dû au poids des éléments essentiels : la structure, la coque, les moteurs, etc. donc même si l'hélium n'a que 10-20% de portance en moins que l'hydrogène, au final ça fait varier énormément la charge utile (http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,786149-2,00.html).

lanef300
11/05/2010, 14h25
Hum quand tu vois certaines sondes ou certaines approches (RAIM, connaissent pas...) tu te dis que la DGAC et l'hydrogène...

chenoir
11/05/2010, 18h52
25 mètres, ça va être plus tendu qu'un string : http://en.wikipedia.org/wiki/Skyship_600

12 passagers + 2 pilotes, et ça fait 66 mètres, j'imagine sans grand luxe.

Avec de l'hydrogène, tu dois pouvoir faire ça en moins de 40 mètres... Après tu peux toujours faire un design plus large et un peu plus haut si c'est vraiment la longueur qui limite.

De plus, d'Issy les Moulineaux à Roissy, il n'y a qu'une trentaine de km. En supposant une vitesse de croisière de 60 km/h, ça ne fait que 30 minutes de trajet. Une salle de réunion est-elle vraiment nécessaire ? (Et seulement 12~13 km d'Orly à Issy).

Au passage, un système mixte avec panneaux solaires, batteries et piles à combustible serait peut-être intéressant, surtout si le dirigeable lui-même est rempli d'hydrogène.

C'est pour des présidents, des ministres et des trucs comme ca. Et puis c'est aussi pour pouvoir emmener une délégation visiter un site important pour le développement durable. Donc non, pas de salle de réunion mais quand même un peu de confort.

Pour Roissy, vu que c'est des gens qui viennent de tout l'ONU, les vols internationaux sont plutôt sur Roissy qu'Orly.

Bon, je vais réfléchir à ca.

Alexko
11/05/2010, 19h09
Juste comme ça : le dirigeable doit forcément se poser ? Après tout, au peut aussi envisager une sorte de gros pylône d'arrimage avec un ascenseur, si c'est seulement pour une quinzaine de personnes. Ça pourrait peut-être lever, au moins partiellement, la contrainte de taille de l'engin.

chenoir
11/05/2010, 19h13
Ben il vaut mieux qu'il se pose ouais, parce qu'une plateforme en hauteur ca bousillerait l'aspect du projet.

On a bien une tour qui monte à 100m sur laquelle on doit pouvoir faire atterrir la bête mais c'est pas la position idéale quoi.

AtomicBondage
11/05/2010, 19h49
En fait, quelqu'un a déjà eu l'idée avant vous (ou alors c'est là-dessus que tu bosses ?). (http://www.bornrich.org/entry/manned-cloud-by-massaud-studio-the-flying-eco-hotel/)

chenoir
11/05/2010, 20h03
Nah je connaissais le Manned Cloud (qui est d'ailleurs un superbe projet).

Moi il s'agit d'un engin qu'on va pas développé (vu que c'est un projet d'école et c'est un des points les plus secondaires) et qui sera nettement moins grand (parce que le Manned Cloud et ses 250 mètres et des brouettes hein...)

lanef300
11/05/2010, 21h01
Bah te pose pas de question si tu n'as pas besoin de beaucoup de place, prend les dimensions du Zeppelin NT...Et tu couvres l'empennage de photovoltaïques!

Baryton
12/05/2010, 01h11
Un 2000 au tapis, le pil' sauf. (http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2010/05/un-mirage-2000-s%C3%A9crase-dans-les-landes-le-pilote-est-sain-et-sauf.html)

Parait que l'avion s'est suicidé après pose de sa nouvelle déco "tiger meet"

Nelfe
12/05/2010, 01h15
Quand je vois que des potes à la DSAé (Division des Spécialités Aéronautiques, les futurs mécanos vecteurs/avionique/armement) passent toutes leurs soirées à picoler, ça m'étonne pas :ninja:

darkgrievous
12/05/2010, 14h38
Après l'article sur le sr-71 on remet ca avec l'u-2.

http://tof.canardpc.com/preview2/76a5c5dc-2550-47b5-b9ac-eb3df59113a5.jpg (http://tof.canardpc.com/view/76a5c5dc-2550-47b5-b9ac-eb3df59113a5.jpg)

http://jalopnik.com/5535323/my-what-pretty-razor+thin-wings-you-have

Du coup j'ai découvert qu'il en ont fait atterrir un sur un porte avion (déjà qu'un c-130 c'était de la folie) :O
I_3WeYXDKQ0



Et pour ceux qui veulent le flickr de lockheed martin est juste hallucinant .
http://www.flickr.com/photos/lockheedmartin/

Où on peut découvrir les méthodes de camouflage de l'époque :cigare:
http://www.flickr.com/photos/lockheedmartin/sets/72157604271787610/

lanef300
12/05/2010, 18h31
Atterrir sur un porte avion, la seule possibilité envisageable, c'est que le pa soit en cale sèche.
Sinon c'est un appontage.

Comme quand je lis 'un atterrissage sur la Lune'...

OUI je suis super casse couille et alors?

darkgrievous
12/05/2010, 18h51
Non mais t'as absolument raison, j'ai fait une erreur honteuse de ma part, surtout que j'ai fait chier un pote 15 minutes pour lui faire comprendre qu'on ne peut pas atterrir sur la lune ;)
Et encore pour le coup de la cale sèche techniquement t'arrive quand même sur le pont du bateau donc ca devrait rester un appontage.

Plus je matte la vidéo plus je me dis que c'était du suicide, déjà que durant les attero faut un mec qui court derrière en camaro pour lui dire l'altitude mais la :O
D'ailleurs ce vol c'était pour récupérer des données sur les test nucléaires français à Mururoa.

Lt Anderson
14/05/2010, 21h36
Les essais opérationnels du Ka-50 :
http://pilot.strizhi.info/videos/smotr/Ka-50_Chechnya.wmv

Source du lien :
http://pilot.strizhi.info/2010/05/14/8564

Edit :
Encore du T-50...
http://tof.canardpc.com/preview2/f28c3ad1-f962-4d0e-922c-c1607f67f467.jpg (http://tof.canardpc.com/view/f28c3ad1-f962-4d0e-922c-c1607f67f467.jpg)

Lt Anderson
15/05/2010, 18h52
C'est vrai qu'il est moche... :ninja:
http://tof.canardpc.com/preview2/33ad9607-7e14-4222-b4d9-ed30fded381c.jpg (http://tof.canardpc.com/view/33ad9607-7e14-4222-b4d9-ed30fded381c.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/16f431c3-9460-4c60-bfe8-327abe1556a3.jpg (http://tof.canardpc.com/view/16f431c3-9460-4c60-bfe8-327abe1556a3.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/0bb42835-dc1e-4a75-936f-88aff10f05fc.jpg (http://tof.canardpc.com/view/0bb42835-dc1e-4a75-936f-88aff10f05fc.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/35f6b3d2-2032-4fb9-be59-2c2907a4d923.jpg (http://tof.canardpc.com/view/35f6b3d2-2032-4fb9-be59-2c2907a4d923.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/bac885b6-696f-48a7-bacf-1d213b58b11d.jpg (http://tof.canardpc.com/view/bac885b6-696f-48a7-bacf-1d213b58b11d.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/8670437c-74bf-4b4f-b242-e5a1ba8669e6.jpg (http://tof.canardpc.com/view/8670437c-74bf-4b4f-b242-e5a1ba8669e6.jpg)

--Lourd--
15/05/2010, 19h01
C'est vrai qu'il est moche... :ninja:


Je te l'avais dit.

Lt Anderson
15/05/2010, 19h10
Je te l'avais dit.
Tu maîtrises bien le 2e degré. :rolleyes:

lanef300
15/05/2010, 19h22
Franchement...

AtomicBondage
15/05/2010, 19h23
En fait, c'est comme le concorde : sous certains angles ils est moche (au sol par exemple), sous d'autres il est magnifique.

Je n'avais pas réalisé que les dérives étaient à incidence intégrale :o

... Y a-t-il un russophone dans la salle ?

http://i44.tinypic.com/2ise2bn.jpg

--Lourd--
15/05/2010, 19h36
Tu maîtrises bien le 2e degré. :rolleyes:

Toi aussi :tired:



What else ?

http://panggih15.files.wordpress.com/2010/01/air_su35b_knaapo_pic_lg.jpg

Lt Anderson
15/05/2010, 19h40
Toi aussi :tired:



What else ?

http://panggih15.files.wordpress.com/2010/01/air_su35b_knaapo_pic_lg.jpg
Rien ne vaut le vrai...
http://tof.canardpc.com/preview2/b2642836-2731-4093-aadf-12c5665440a3.jpg (http://tof.canardpc.com/view/b2642836-2731-4093-aadf-12c5665440a3.jpg)

--Lourd--
15/05/2010, 19h44
Avec des optiques de fabrication Française, ils ne peuvent qu'être beau :chauvin fapfap:

lanef300
15/05/2010, 20h29
Ahhhh là on est tous d'accord!

Lt Anderson
16/05/2010, 16h42
Et là?
http://tof.canardpc.com/preview2/85ddf7b9-b06b-41ac-a202-0c8c56fe0649.jpg (http://tof.canardpc.com/view/85ddf7b9-b06b-41ac-a202-0c8c56fe0649.jpg)


Non, toujours pas?

lanef300
16/05/2010, 16h48
J'vois vraiment pas...Pourtant en matière de truc plats, j'adore les crèpes et les galettes.

Aleas
16/05/2010, 17h34
Nan moi je l'aime bien le PAK-FA et je le trouve joli sous certaines angles. Puis les dérives à incidence intégrale c'est la grande classe, je suis sûr qu'on aura de magnifiques photos grâce à elles. :p

Lt Anderson
16/05/2010, 19h15
J'vois vraiment pas...Pourtant en matière de truc plats, j'adore les crèpes et les galettes.
Ben le B-2, pour ce qui est d'être plat...
Et le YF-23...

*Your argument is invalid.* :p

Alexko
16/05/2010, 19h50
Bon, je crois qu'il y a pas plus gros...

http://quackpot.com/albums/jets/f14painting.jpg

http://www.military-wallpaper.net/backgrounds/F-14-Tomcat/F-14_Tomcat.jpg

Lt Anderson
16/05/2010, 20h00
Bon, je crois qu'il y a pas plus gros...

http://quackpot.com/albums/jets/f14painting.jpg

http://www.military-wallpaper.net/backgrounds/F-14-Tomcat/F-14_Tomcat.jpg
Jolie pièce de musée. :ninja:

Morgoth
16/05/2010, 20h50
F-14. J'ai été élevé à ça avec Buck Danny. :emo:

chenoir
16/05/2010, 20h54
J'aime pas cet avion :ninja:.

Morgoth
16/05/2010, 20h57
Bof. Je suis certain qu'on peut trouver des amateurs d'Amiot 143 et autres.... :ninja:

lanef300
16/05/2010, 21h03
A partir du moment où y'a des amateurs d'Eurofighters...

Le Tomcat c'est clair, entre Buck Danny et Top Gun, c'était presque mon éducation de base. Et ça m'a rendu tout triste quand j'ai appris que ce n'était pas aussi top que ce que je lisais!!

Alexko
16/05/2010, 21h03
Highway to the... Danger Zone! :wub:

Bon sinon c'est un avion qui a une certaine allure, dans un style assez... brut. Mais là c'était surtout pour la flotte derrière. :-)

lanef300
16/05/2010, 21h03
Et le Phoenix dessus!

Morgoth
16/05/2010, 21h04
Bon, je crois qu'il y a pas plus gros...

http://quackpot.com/albums/jets/f14painting.jpg

http://www.military-wallpaper.net/backgrounds/F-14-Tomcat/F-14_Tomcat.jpg

Rassurez-moi, la première image est de bien meilleure qualité que la seconde ?

chenoir
16/05/2010, 21h07
La première c'est une peinture fait d'après la photo qui est la seconde image.

lanef300
16/05/2010, 21h16
Une photo? Euhhh ça craint pour le photographe non?

Morgoth
16/05/2010, 21h21
Une photo ? Bizarre la photo... :p

Lt Anderson
16/05/2010, 23h31
:ninja:
http://forum.keypublishing.co.uk/showpost.php?p=1581077&postcount=594

darkgrievous
17/05/2010, 00h40
You don't have to be fan-boy to love it, and you've got to be a HATER to dislike it. ^_^
Un pote à chenoir.

Alexko
17/05/2010, 10h24
Rassurez-moi, la première image est de bien meilleure qualité que la seconde ?

Elle est plus nette, mais il y a des artéfacts de compression un peu crades dans le ciel, qui sont absents sur la deuxième image. C'est pour ça que j'ai mis les deux.

A priori, il s'agit bien d'une peinture dans les deux cas, juste scannée différemment.

chenoir
17/05/2010, 11h32
Dans la seconde il y a pas de signature :ninja:.

AtomicBondage
18/05/2010, 19h46
... Je ne pense pas que le sillage d'un Tomcat soulève l'eau comme ça :ninja:




http://imgur.com/GzTrl.jpg

(Note: "shopped" = "photoshopped", pour ceux qui ne connaissent pas le jargon...)

lanef300
18/05/2010, 19h59
Je pensais plus au pauvre photographe qui allait perdre ces 2 tympans avant de se faire noyer...

AtomicBondage
18/05/2010, 22h16
Je pensais plus au pauvre photographe qui allait perdre ces 2 tympans avant de se faire noyer...

Je pensais plutôt que c'est une vue d'artiste des dernières images vues à travers le périscope du Koursk :siffle:

Lt Anderson
19/05/2010, 13h56
Et maintenant, la vidéo :
Wx1Z4KJCpOU&hl=fr

Jasoncarthes
19/05/2010, 15h18
En vol il est magnifique :bave:

Par contre sur ses trains il a un effet comique, très trop fin :O

darkgrievous
19/05/2010, 22h48
82 ans de Boeing cote à cote :lol:

http://tof.canardpc.com/preview2/7ecbd677-8200-4179-aaed-b88bcb7004a5.jpg (http://tof.canardpc.com/view/7ecbd677-8200-4179-aaed-b88bcb7004a5.jpg)

Vevster
21/05/2010, 18h26
Ki c'est qui va à la Ferté cette année?

Vevster & ses potes y seront dimanche (donc allez y samedi





ou pas)



:p

Nelfe
21/05/2010, 18h27
82 ans de Boeing cote à cote :lol:

http://tof.canardpc.com/preview2/7ecbd677-8200-4179-aaed-b88bcb7004a5.jpg (http://tof.canardpc.com/view/7ecbd677-8200-4179-aaed-b88bcb7004a5.jpg)

J'suis sur que l'avion à hélice enfume celui à réacteur B)

Lt Anderson
21/05/2010, 18h30
Ki c'est qui va à la Ferté cette année?

Vevster & ses potes y seront dimanche (donc allez y samedi





ou pas)



:p
J'y vais plus.
Too many people.
Too expensive.

Vevster
21/05/2010, 19h00
J'y vais plus.
Too many people.
Too expensive.


Moi j'y vais avec mon T-shirt IL2, donc la boîte me sponsorise :p

(nan, mais ils paient 40% du ticket en fait, CE tout ça....)

Lt Anderson
22/05/2010, 19h08
Moi j'y vais avec mon T-shirt IL2, donc la boîte me sponsorise :p

(nan, mais ils paient 40% du ticket en fait, CE tout ça....)
Ben, penses à faire de bonnes photos.

lanef300
23/05/2010, 21h27
Je réitère ma proposition.
Je donne:
-des cartes Jeppesen (routier Monde+cartes d'approche Fr)
-des cartes VAC France (sud-est/sud-ouest)+ des 500.000e Nord-Est/Nord-Ouest/Sud-Est/Sud-ouest, avec les 1.000.000e et les manuels VFR qui vont bien
-des info pilotes (y'en a un sacré paquet)
et surement d'autres docs aéros dont je n'ai plus l'utilité (genre des ops-1 et autre...).
C'est plus à jour du tout (2006 à 2009 en fonction des cartes, voire bien plus pour certains routiers jepp), mais pour FS2004/FSX/Xplane, aucun souci (vu que les airac sont à la rue, sauf sur des addons ultra-récents, et franchement si vos minimas sont 206 au lieu de 207ft, ça vous tuera pas).
Pour les gens qui ne sont pas dans le sud, je voyage pas mal à travers la France donc aucun souci, ou sinon la Poste
Voilà!

Vevster
24/05/2010, 12h13
Ben, penses à faire de bonnes photos.

J'ai fait ce que j'ai pu avec les moyens du bord.

Teaser

http://i621.photobucket.com/albums/tt292/Veverka72/Ferte%202010/IMG_6319_1.jpg

:)

bon, un autre

http://i621.photobucket.com/albums/tt292/Veverka72/Ferte%202010/IMG_6375.jpg

Lt Anderson
24/05/2010, 18h40
J'ai fait ce que j'ai pu avec les moyens du bord.

Teaser

http://i621.photobucket.com/albums/tt292/Veverka72/Ferte%202010/IMG_6319_1.jpg

:)

bon, un autre

http://i621.photobucket.com/albums/tt292/Veverka72/Ferte%202010/IMG_6375.jpg
Merkchi! ;)

Au fait, des séries de photos Hi-Res du T-50 sont sorties... Je poste? :unsure:

Lt Anderson
25/05/2010, 21h45
Bon, je poste...

Là :
http://paralay.com/su50/
Seuls les tailles XXX Ko valent le coup d'œil.

chenoir
25/05/2010, 21h46
Hop, un petit coup du dernier Chicken Wings, parce que Chicken Wings cay le bien.

http://www.chickenwingscomics.com/archives/content/strips/20100525.jpg

lanef300
25/05/2010, 23h50
J'adore.

Lt Anderson
26/05/2010, 01h14
J'adore.
Effectivement, seuls les mécanos aiment leurs machines. :ninja:

Vevster
27/05/2010, 22h09
Quelques unes

normalement les horizontales sont plus grosses....


http://i621.photobucket.com/albums/tt292/Veverka72/Ferte%202010/Ferte%202/Evol2.jpg

http://i621.photobucket.com/albums/tt292/Veverka72/Ferte%202010/Ferte%202/Evol3.jpg


http://i621.photobucket.com/albums/tt292/Veverka72/Ferte%202010/Ferte%202/Evol6.jpg


http://i621.photobucket.com/albums/tt292/Veverka72/Ferte%202010/Ferte%202/Evol7.jpg


http://i621.photobucket.com/albums/tt292/Veverka72/Ferte%202010/Ferte%202/IMG_6165.jpg

http://i621.photobucket.com/albums/tt292/Veverka72/Ferte%202010/Ferte%202/IMG_6255.jpg

http://i621.photobucket.com/albums/tt292/Veverka72/Ferte%202010/Ferte%202/IMG_6278.jpg

war-p
28/05/2010, 01h31
Bon, il y a des gens pour airexpo ce week-end à l'aérodrome du Lherme à côté de Toulouse?

http://www.airexpo.org/

Lt Anderson
29/05/2010, 00h16
De l'ekranoplan...
http://www.dailymotion.com/video/x4ogje_ekranoplan-km_shortfilms

war-p
29/05/2010, 16h52
bon ben je suis a airexpo, et la il y a la patrouille de france :bave:.

Lt Anderson
31/05/2010, 13h01
Vu là :
http://www.airliners.net/photo/USA---Air/North-American-XB-70A/1713298/L/
http://tof.canardpc.com/preview2/efcf7176-8f7f-4302-abcf-764ca22233ea.jpg (http://tof.canardpc.com/view/efcf7176-8f7f-4302-abcf-764ca22233ea.jpg)
:emo:

lanef300
31/05/2010, 13h07
Mon amourrrrrrrr!

Lt Anderson
31/05/2010, 13h10
Mon amourrrrrrrr!
Chez les britons c'est le TSR-2 qui fait cet effet là.

lanef300
31/05/2010, 13h20
Petite anecdote que j'adore concernant cet avion, l'heure de vol était si chère que:
Emil Sturmthal is credited with having said "I'd do anything to keep the Valkyrie flying -- except pay for it myself"

note: Sturmthal était un des pils sur XB-70.

darkgrievous
31/05/2010, 18h09
Dire qu'à une époque les ricains avait pour projet de faire un concurrent du concorde en mieux parce que de toute façon les vols supersonique c'était l'avenir :cigare:

Tant qu'on y est, bonne nouvelle :


A la rescousse du supersonique français. Alors que le Concorde a arrêté de voler peu après l'accident mortel de Gonesse (Val-d'Oise), en 2000, une association aéronautique a entrepris d'en remettre un en état de marche. Des membres d'Olympus 593 – du nom du moteur de l'appareil – ont effectué samedi des examens sur un Concorde exposé au Musée de l'air et de l'espace du Bourget (Seine-Saint-Denis). « L'objectif n'est pas de le faire revoler, mais de remettre son moteur en route, en espérant le revoir rouler un jour sur le tarmac pour le plaisir des visiteurs du musée », explique Frédéric Pinlet, président de l'association.
Un mécanicien d'Air France a procédé à un contrôle endoscopique du moteur à l'aide d'une caméra. « Tout est en parfait état. Nous allons pouvoir passer, sans doute en octobre, à la deuxième étape, un brassage du moteur pour voir si cela fuit ou pas », prévoit Frédéric Pinlet. La tentative de remise en marche du moteur doit durer un an.

T'inquiète lanef, c'est pas le 1 avril :p

lanef300
31/05/2010, 18h30
Non mais faut être réaliste y'a aucun espoir que ça arrive. Pourtant cet avion je l'aime.
Si les pingouins de la DGAC laisse faire (hum...) la CAA gueulera, aucune autre aviation laissera l'avion voler, mais avant tout: les assurances...Tu penses franchement qu'ils vont trouver une seule compagnie pour assurer ce piège?
Faut s'y faire, Concorde, c'est triste, c'est fini, pas forcément pour les meilleures raisons, mais on le laisse au musée et on passe à autre chose.

Par contre durant EBACE y'avait des infos sur les jouets supersoniques en cours de développement, je vous mets le petit lien qui va bien:
http://www.flightglobal.com/articles/2010/04/27/340971/ebace-a-distant-boom.html

Là je suis d'accord.
Faut aller de l'avant, faut mettre au point de nouveaux jouets, faut essayer de faire un bond technologique, ce que par ex. tente Boeing en ce moment, quand en face Bubus traine la même technologie depuis le 320 (et le 320, c'est un vieux truc!).

Tiens en parlant du 320, 'savez qu'on peut pas utiliser le même vor sur les 2 nd (pf/pnf?)?

darkgrievous
31/05/2010, 18h40
Non mais lis l'article, il parle au max de le faire rouler sur le tarmac, pas de le relancer des vols commerciaux.

Pour le supersonique je reste méfiant.
Faut surtout voir le cout du truc, parce que ce genre de jouet peu importe où c'est le prix qui les a tués.
Tout comme je suis méfiant de l'A380 qui à mon gout est trop gros risque d'être dur à remplir sur le long terme.

lanef300
31/05/2010, 19h46
Quand bien même, faut l'autorisation de la DGAC pour faire rouler un truc sur le Bourget, et faudra un paquet d'assurances...

darkgrievous
03/06/2010, 15h32
Tant qu'on y est, est ce que quelqu'un à une idée du cout de maintien en service d l'engin.
En gros combien ça coûtait annuellement de faire voler l'engin.

J'ai lu qu'environ tout les 6 ans le check up coutait 10M de $ mais rien de précis sur le reste.

Minuteman
03/06/2010, 18h39
En parlant de ça, jetez un coup d'oeil sur http://www.vulcantothesky.org, particulièrement le pdf "Project History" en-bas à gauche. Hey, j'ai même fait une donation de 60£ alors zou, en avant pour ce bel avion.

iqAW5zZser4

lanef300
04/06/2010, 22h59
Y'a des Canards qui vont à Eur-Avia à Cannes demain? A la rigueur je peux même vous donner des invits pour le Salon.

Lt Anderson
05/06/2010, 12h26
En parlant de ça, jetez un coup d'oeil sur http://www.vulcantothesky.org, particulièrement le pdf "Project History" en-bas à gauche. Hey, j'ai même fait une donation de 60£ alors zou, en avant pour ce bel avion.

iqAW5zZser4
L'Avro Vulcan... :bave:

Je l'ai vu en vol durant l'IAT 1989... Que du bonheur.

Edit :
Faut que je lui donne £40...

Morgoth
05/06/2010, 12h35
1989 ? Whao, le vi... je rigole. :ninja:

Lt Anderson
05/06/2010, 12h38
1989 ? Whao, le vi... je rigole. :ninja:
Au fait Margote, ça y est tu te rases? :tired:
:ninja:

Morgoth
05/06/2010, 12h39
Oui quand même, depuis quelques années et ça me gave. :ninja:

chenoir
05/06/2010, 13h34
L'est moche le vulcan :ninja:.

Lt Anderson
05/06/2010, 13h35
L'est moche le vulcan :ninja:.
BAN!§§§§§

darkgrievous
05/06/2010, 17h21
Faire voler une raie volante, rien que pour ca on leur doit le respect !

Minuteman
06/06/2010, 12h26
A mon tour de poster quelques photos prises ce matin à Sion:

On commence par un Hawker Hunter biplace sur lequel mon père est mécano. Ouais, les sièges côte à côte ça lui rend pas super service au niveau de la gueule:

http://tof.canardpc.com/preview2/5e7b8005-d5cc-4d37-bb0a-3606bc2aa6b1.jpg (http://tof.canardpc.com/view/5e7b8005-d5cc-4d37-bb0a-3606bc2aa6b1.jpg)

Un Eurocopter truc, j'y connais rien en hélicos mais celui avait une bonne bouille:

http://tof.canardpc.com/preview2/0eed7160-62df-4e01-94d2-27327cb17b2c.jpg (http://tof.canardpc.com/view/0eed7160-62df-4e01-94d2-27327cb17b2c.jpg)

Un Bücker Jungmann sur lequel mon père a volé dans les années 70:

http://tof.canardpc.com/preview2/49dc7dd1-85fa-4234-bdf1-58603839cc9c.jpg (http://tof.canardpc.com/view/49dc7dd1-85fa-4234-bdf1-58603839cc9c.jpg)

Un gros Antonov AN-2, 60€ pour 40 minutes de vol ils faisaient, c'est pas mal:

http://tof.canardpc.com/preview2/705f55a8-7671-4524-ad3c-33db8b6281f2.jpg (http://tof.canardpc.com/view/705f55a8-7671-4524-ad3c-33db8b6281f2.jpg)

Un Douglas DC3 maintenu par Breitling, ça rigole pas au niveau des rivets...:

http://tof.canardpc.com/preview2/42093f5d-992b-493c-8773-bc575b09e53e.jpg (http://tof.canardpc.com/view/42093f5d-992b-493c-8773-bc575b09e53e.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/e002fa11-64f2-4c03-9f7b-4b7f3cc78ea0.jpg (http://tof.canardpc.com/view/e002fa11-64f2-4c03-9f7b-4b7f3cc78ea0.jpg)

Un Morane-Saulnier jenesaisquoi, moteur sympa:

http://tof.canardpc.com/preview2/6866a0ce-eea8-4a39-bb79-f9df80ece587.jpg (http://tof.canardpc.com/view/6866a0ce-eea8-4a39-bb79-f9df80ece587.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/91e61305-8d46-4320-a3c2-2a7c9bbe3a0c.jpg (http://tof.canardpc.com/view/91e61305-8d46-4320-a3c2-2a7c9bbe3a0c.jpg)

Minuteman
06/06/2010, 12h26
Un Grummann Avenger aux couleurs de l'aéronavale:

http://tof.canardpc.com/preview2/bb3b153a-841d-4110-84dd-fc5816ce6066.jpg (http://tof.canardpc.com/view/bb3b153a-841d-4110-84dd-fc5816ce6066.jpg)
http://tof.canardpc.com/preview2/ac3a8272-2111-481e-bae4-ff487fce9e02.jpg (http://tof.canardpc.com/view/ac3a8272-2111-481e-bae4-ff487fce9e02.jpg)
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Un Texan affublé d'un logo de Tomcat:

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Un De Haviilland Venom ainsi que démonté un réacteur de 1ère génération Goblin:

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Un Sukhoi 29, on pouvait aussi aller faire de la voltige en Cap-10:

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