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Voir la version complète : Loisirs Le topic de l'aviation et des canards ailés



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darkgrievous
16/01/2010, 16h40
Rigole pas, moi quand ya pas de turbulence je trouve ca moins drôle B)

J'avais fait un Washington-paris et le vol fut plus calme qu'un voyage en train, limite l'impression que l'avion n'était pas a 900 km/h mais au sol :tired:

Pro tip pour les parano, prenait des places en eco de préférence au fond de l'avion, c'est la que sont les plus grande chances de survies ;)

chenoir
16/01/2010, 16h52
Et pour les nerveux, prenez des places à l'avant, c'est la ou le bruit des moteurs se fait le moins entendre.

Et puis surtout, si vous entendez des bruits, regardez les hotesses. Si elles ont un parachute sur le dos, c'est que c'était pas normal. Sinon, vous pouvez continuer à dormir tranquille.

Snakeshit
16/01/2010, 18h11
Pour les longues jambes, prenez la 1° classe (ou l'éco du fond si vraiment vous vous chiez dessus ou que vous aimez les sensations).
Vous pouvez appuyer sur les poignées des portes, elles ne s'ouvriront pas, malgré un bruit bizarre (enfin n'essaye pas quand même). Testé au dessus de l'océan Indien, pas loin de l'AustralieB).
Si tu pisse beaucoup, mets toi côté couloir, sinon côté fenêtre.
Si jamais les hôtesses répartissent les passagers, surtout ne pas paniquer, ça signifie soit aque l'avion est un peu décentré, soit que vous allez vous crasher. Mais les secours sont prévenus donc la survie devrait augmenter. en théorie.
Sinon, j'ai pris l'avion 48 fois, pour des vols de 45 minutes à des vols de 12h et je suis encore en vie, donc ne t'inquiète pas. Enfin ça dépend de la compagnie aussi:rolleyes:!

darkgrievous
16/01/2010, 18h32
Et puis surtout, si vous entendez des bruits, regardez les hôtesses. Si elles ont un parachute sur le dos, c'est que c'était pas normal. Sinon, vous pouvez continuer à dormir tranquille.

Pour sauter depuis un avion de ligne a part a avoir l'équipement halo(non pas celui de master chief) ton parachute va pas te servir à grand chose ^_^

chenoir
16/01/2010, 19h01
bah, une petite dépréssurisation, hop éjecté au loin, on tire le parachute avant de perdre conscience et hop, le tour est joué.

lanef300
16/01/2010, 19h18
Les places les plus confortables sont au niveau des ailes. C'est le plus bruyant (rien à faire j'ai un casque bose avec réduction active), mais c'est aussi le plus proche du centre de poussée/cg. Ca bouge moins que dans la queue (hihihi).

Snakeshit
16/01/2010, 21h01
Pour sauter depuis un avion de ligne a part a avoir l'équipement halo(non pas celui de master chief) ton parachute va pas te servir à grand chose ^_^

Remarque celui du Master Chief fait aussi l'affaire. Mais comme dit Chenoir....bon après il aura froid et sera peut-être en anémie (surtout si le vent l'emporte loin) et risquera de se noyer s'il est au-dessus de la mer. Mais non, faut pas lui faire peur:ph34r:!

Demande au pilote s'il s'appelle pas Chuck quand même. Et vérifie que chenoir soit pas à bord !

lanef300
16/01/2010, 22h05
anémie->hypothermie non?

Garrett
16/01/2010, 22h09
Et vérifie que chenoir soit pas à bord !

Ca pourrait être pire :

"Snakeshit on a plane !!" :o

lanef300
16/01/2010, 22h20
Ca pourrait être pire :

"Snakeshit on a plane !!" :o

;)^_^^_^

Ithilsul
16/01/2010, 23h32
Pour les longues jambes, prenez la 1° classe (ou l'éco du fond si vraiment vous vous chiez dessus ou que vous aimez les sensations).


Les places les plus confortables sont au niveau des ailes. C'est le plus bruyant (rien à faire j'ai un casque bose avec réduction active), mais c'est aussi le plus proche du centre de poussée/cg. Ca bouge moins que dans la queue (hihihi).

Et plus confortables également car la rangée est plus "profonde" entre les rangées. Même s'il y a des restrictions (pas d'enfants, pas de bagage sous les sièges, pas de trop vieux), ça ne s'applique pas aux bleus de l'avion, si ?

chenoir
16/01/2010, 23h36
Ouais, on parle pas d'hypothermie, j'aurais plus pensé à l'hypoxie. Encore qu'à cette altitude c'est vrai qu'il fait froid.

Mais la place la plus confortable, c'est dans le cockpit (ou dans les toilettes avec l'hôtesse).

darkgrievous
16/01/2010, 23h47
(ou dans les toilettes avec l'hôtesse).

Mouais aujourd'hui si tu passe plus de 5 min aux toilettes tu finis direct à guantanamo donc l'hôtesse faut mieux attendre l'arrivé (ou alors t'es cdb mais la t'as tout les droits)^_^

Après l'équation est simple, plus ta place est confortable plus t'es mal barré en cas de crash :ninja:

Snakeshit
17/01/2010, 00h31
Et plus confortables également car la rangée est plus "profonde" entre les rangées. Même s'il y a des restrictions (pas d'enfants, pas de bagage sous les sièges, pas de trop vieux), ça ne s'applique pas aux bleus de l'avion, si ?


Hormis s'il y a des légionnaires habitués aux avions (et aux crashs de ces derniers) il n'y aura pas de restriction. Il aura le temps de connaître l'avion avant le crash (ou alors il se crashe suffisamment tôt pour que les secours soient là avant).:p

"Snakeshit on a plane", je me demande vraiment si c'est pire que chenoir à bord. A voir si Samuel est à bord aussi:p!

lanef300
17/01/2010, 00h44
Si t'es un 'bleu' ou un 'chibane', dans tous les cas les PNC DOIVENT te briefer sur l'utilisation des issues de secours et la sécu, ça fait partie de l'eu-ops.

Sinon pour le Mile High Club, suffit de monter dans un 747 avec 50 pax, de nuit, de retour du Canada sur Paris ;)

Snakeshit
17/01/2010, 01h50
Si t'es un 'bleu' ou un 'chibane', dans tous les cas les PNC DOIVENT te briefer sur l'utilisation des issues de secours et la sécu, ça fait partie de l'eu-ops.

Sinon pour le Mile High Club, suffit de monter dans un 747 avec 50 pax, de nuit, de retour du Canada sur Paris ;)


En même temps pour son premier vol i lserait con de pas écouter. N'empêche, on parle pas mal de crashs hein ?:ph34r:

Le Mile High Club ?

AtomicBondage
17/01/2010, 02h35
Le Mile High Club ?
Tu vois les toilettes d'un avion ? Ce placard à balais bruyant, puant, pas insonorisé et super étroit ? Ben si tu arrives à baiser là-dedans, tu fais partie du «Mile High Club».

Heureusement, tu n'as à le faire qu'une seule fois pour avoir l'admiration éternelle de tes collègues de bureau et de ton beau-frère.

lanef300
17/01/2010, 11h59
Tu vois les toilettes d'un avion ? Ce placard à balais bruyant, puant, pas insonorisé et super étroit ? Ben si tu arrives à baiser là-dedans, tu fais partie du «Mile High Club».

Heureusement, tu n'as à le faire qu'une seule fois pour avoir l'admiration éternelle de tes collègues de bureau et de ton beau-frère.

A vrai dire, n'importe où dans l'avion ;) Faut juste dépasser un mile->6080ft !

PeGGaaSuSS
17/01/2010, 20h24
Heu, j'ai un pote qui est inspecteur (ou un truc du genre) à la FAA - et qui accessoirement à un Stearman dont il me laisse tripoter le manche lors de mes voyages dans le coin- Il est à San José mais je peux lui demander s'il peut te conseiller des écoles si tu veux.

Tu es où exactement à SF / Bay Area?

San Francisco même.


Rigole pas, moi quand ya pas de turbulence je trouve ca moins drôle

Lol pareil :p

Upgrader en première pour mon LAS => SFO. C'est sympa, surtout la place pour les jambes :wub: Tellement d'ailleurs que je savait pas trop quoi en faire...

lanef300
17/01/2010, 20h29
LAS?

PeGGaaSuSS
17/01/2010, 20h41
LAS?

Las Vegas - McCarran International Airport - LAS

Ils se sont pas pris la tête pour le nommer ! :)

Toujours une superbe approche de nuit, et en journée quand tu passe sur une des routes aux alentours, t'a des gros oiseaux qui te passe sur la tête en approche finale, magique (bon faut être en décapotable, sinon c'est pas drole).
Par contre faut pas être surpris sinon tu finis dans le ravin :p

lanef300
17/01/2010, 20h43
Excellent!

chenoir
19/01/2010, 17h17
Excellent!

En parlant d'excellent, c'est l'heure du Chicken Wings de la semaine.

http://www.chickenwingscomics.com/archives/content/strips/20100119.jpg

A titre très personnel, je doute fortement qu'avec les C150 de mon club on puisse atteindre Mach 0.2, même plein gaz à l'issue d'un piqué vertical de 15000 pieds. :cigare:

lanef300
19/01/2010, 18h20
Vitesse du son au niveau de la mer: 667kts
Donc 133kts...c'est possible ;)

chenoir
19/01/2010, 18h47
Vitesse du son au niveau de la mer: 667kts
Donc 133kts...c'est possible ;)

Ouais mais alors ca sera vraiment pile poil au moment ou on atteindra le niveau de la mer ^_^

lanef300
19/01/2010, 19h43
Au contraire rappelle toi, ta TAS augmente avec l'alti pression, alors que ton ias restera à peu près constante (vu que t'es en incompressible). Par ailleurs, comme la tempé diminue, la vitesse du son diminue. Donc c'est plus facile d'atteindre un mach élevé.
C'est comme ça que tu te rends compte que deux avions, croisant tous les deux à Mach .82 disons (et avec vent constant), mais à des niveaux différents, ne vont pas à la même vitesse. Le plus haut vole plus doucement. A l'inverse à IAS constante, le plus élevé aura une TAS supérieure ;)

Tu peux croiser à 133kts TAS en c152 ;)

chenoir
19/01/2010, 21h03
Ouais non mais même, même si Mach 0.2 c'était 100kts en altitude, ca serait pas possible :ninja:.

Oublie pas qu'on parle d'un Cessna 150 la. C'est pas parce qu'avec ta mobylette tu vas sur un circuit de course au lieu de rester en ville que tu vas atteindre le seuil critique des 130km/h. La seule manière d'y arriver c'est de s'aider de la gravité. Comme les ladas :B).

lanef300
19/01/2010, 21h27
Grrr on va se battre, mais je m'en fous! Ayant fait quelques (!!!) heures sur le c152, j'ai un poh qui traine, et qui me donne, pour 8000ft, en isa, à 2550trs/min, 107KTAS (75% BHP).

Sachant que le max au niveau de la mer en vol horizontal est 110kts. (VNE 149KIAS).

Donc à 8000ft, en isa: tempé: -1. Soit 272,15
V.son=39 racine de Tempé= 39 sq(272,15)=643,38
Mach #=TAS/V.son=107/643,38=0,166...

Et on parle en condition standard, sans pousser...
(Sinon en passant au niveau de la mer plein gaz: 110/663=0.165 ;) )

chenoir
19/01/2010, 22h18
Grrr on va se battre, mais je m'en fous! Ayant fait quelques (!!!) heures sur le c152, j'ai un poh qui traine, et qui me donne, pour 8000ft, en isa, à 2550trs/min, 107KTAS (75% BHP).

Sachant que le max au niveau de la mer en vol horizontal est 110kts. (VNE 149KIAS).

Donc à 8000ft, en isa: tempé: -1. Soit 272,15
V.son=39 racine de Tempé= 39 sq(272,15)=643,38
Mach #=TAS/V.son=107/643,38=0,166...

Et on parle en condition standard, sans pousser...
(Sinon en passant au niveau de la mer plein gaz: 110/663=0.165 ;) )

Ouais, t'es pas à 0.2 :ninja:.

Non mais je déconnais hein. Déja parce qu'il ne me viendrais jamais à l'idée d'essayer d'atteindre Mach 0.2 avec un C150, ensuite parce que je voulais surtout sauter directement sur la moindre occasion de me foutre de la gueule de mon avion favori B)

Gunthar Olafson
20/01/2010, 09h23
Il ne me semble pas avoir vu cette excellent vidéo passée sur le topic :

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/OMKEDbr6p2k&hl=fr_FR&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/OMKEDbr6p2k&hl=fr_FR&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Je crois qu'on peut dire que le mec "n'est pas mauvais".

Vevster
20/01/2010, 11h44
A vrai dire, n'importe où dans l'avion ;) Faut juste dépasser un mile->6080ft !


Ben il y a aussi la cabine 2 lits superposés derrière le cockpit (au moins dans les A340), et les couchettes des PNC, mais c'est pas toujours super pratique :)

chenoir
20/01/2010, 12h24
Ou sinon, sur un long trajet, n'importe quel avion léger équipé d'un PA et avec assez de place derrière. Ou alors il faut etre passager avec une passagère et avoir un pilote consentant :ninja:.

---------- Post ajouté à 12h24 ----------


Il ne me semble pas avoir vu cette excellent vidéo passée sur le topic :

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/OMKEDbr6p2k&hl=fr_FR&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/OMKEDbr6p2k&hl=fr_FR&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Je crois qu'on peut dire que le mec "n'est pas mauvais".


Qui a osé filmer ma première séance de vol, didjiou? :(

Baryton
21/01/2010, 18h04
Boum, un F/A-18 finlandais de moins. (http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/01/hornet_syoksyi_maahan_juupajoella_-_lentajille_ei_vakavia_vammoja_1384124.html)

lanef300
21/01/2010, 20h38
Et le plus important, le pil?

AtomicBondage
21/01/2010, 20h44
Boum, un F/A-18 finlandais de moins. (http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/01/hornet_syoksyi_maahan_juupajoella_-_lentajille_ei_vakavia_vammoja_1384124.html)Tu lis le finlandais ? Si c'est le cas, bravo :p

Les pilotes vont bien. (http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/01/21/01011-20100121FILWWW00579-finlande-un-avion-de-chasse-s-ecrase.php)

Baryton
21/01/2010, 21h30
Les deux ont rejoint le Martin Baker Ejection Tie Club.

lanef300
21/01/2010, 22h55
Ouf!

Baryton
22/01/2010, 09h17
Par contre le pilote Birman a pas eu cette chance (http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/01/22/01011-20100122FILWWW00358-crash-d-un-avion-militaire-birman.php).

chenoir
22/01/2010, 11h42
On sait ce qu'il s'est passé? Parce que ma maitrise du finnois n'est pas vraiment réputée comme étant absolue.

Edit : Tain le commentaire sur la dépêche concernant le crash de l'avion Birman "Comme quoi il n'y a pas que des mauvaises nouvelles", si je le trouve ce mec je lui fous une tarte.

AtomicBondage
22/01/2010, 13h19
Edit : Tain le commentaire sur la dépêche concernant le crash de l'avion Birman "Comme quoi il n'y a pas que des mauvaises nouvelles", si je le trouve ce mec je lui fous une tarte.
Mais quelle idée de lire les commentaires sur lefigaro.fr ! ^_^

lanef300
22/01/2010, 13h25
Ca pourrait être pire...Qui a dit liberation.fr?

PeGGaaSuSS
22/01/2010, 22h24
http://www.aigaviation.com/aviationsalvage/salvagedetail.aspx?faano=N106US

Vends Airbus A320 de 1999, forte valeur historique, bon état général, a venir chercher sur place. :p

lanef300
22/01/2010, 23h23
Je vendrais ça différemment:
'puzzle incroyable, réalisme sans pareil, vivez à l'intérieur dudit puzzle pendant que vous le finissez. Et plus-value sans pareille pour celui qui le termine entièrement!'

AtomicBondage
22/01/2010, 23h39
"Chez nous, à la NASA, se toucher la nouille, c'est notre grande passion."
http://www.engadget.com/2010/01/21/nasas-puffin-is-the-latest-personal-flying-machine-that-will-ne/

Ce n'est pas que je n'aimerai pas monter dans un puffin un jour, mais soyons sérieux : décollage vertical ? Moteurs électriques ? Trois mètres d'envergure ?

darkgrievous
23/01/2010, 00h30
Faut bien qu'il fasse quelque chose les pauvres, déjà que même gratuit personne veut des moteurs de navettes spatiale.

AtomicBondage
23/01/2010, 00h40
Puis au premier accident, vu son cockpit, on peut être sûr que le "puffin" sera vite renommé "coffin (http://images.google.fr/images?hl=fr&source=hp&q=coffin&btnG=Recherche+d%27images&gbv=2&aq=f&oq=)"...

lanef300
23/01/2010, 01h58
Je veuxxxxxxxxxxx

chenoir
23/01/2010, 02h05
Quitte à choisir un mode unipersonnel de transport ou on est allongé, je choisis quand même l'aile d'Yves Rossy.

http://www.adventureblog.org/images/yves-rossy-7_1822.jpg

tim987
23/01/2010, 03h46
Hey on dirait presque Ironman ! C'est quoi son système de propulsion ? Le vent ou bien le "vent"? :tired:

Baryton
23/01/2010, 09h55
Oui, un vent qui après avoir été réchauffé et comprimé, s'enfuit en faisant du bruit. :ninja:

Un réacteur quoi.

darkgrievous
23/01/2010, 10h46
Quitte à choisir un mode unipersonnel de transport ou on est allongé, je choisis quand même l'aile d'Yves Rossy.



Tu choisit donc un mode transport ou t'as toujours besoins d'un avion pour décoller :tired:

lanef300
23/01/2010, 11h53
Et niveau atterro aussi c'est pas top...

chenoir
23/01/2010, 12h30
Ouais mais combien plus fun ca doit être, et combien on doit se sentir "volant" aussi.

darkgrievous
24/01/2010, 18h13
Si vous voulez un hôtel qui change un peu (quoi que ca commence a devenir courant ce genre de truc)
http://www.hotelsuites.nl/bijzondergebouw.php?view=detail&bzgb=Vliegtuig&hotel=1889

http://www.hotelsuites.nl/images/hotelimg/bijz1889_2.jpg

lanef300
24/01/2010, 21h34
Y'a un 747 du genre aussi, dans les pays baltes...Faudrait que je retrouve...

No joke:
http://www.jumbohostel.com/

AtomicBondage
24/01/2010, 22h22
Ils sont tous là :
http://www.greendiary.com/entry/craziest-recycled-airplane-masterpieces/

lanef300
24/01/2010, 23h01
Parce qu'il n'y a rien de mieux que payer une chambre une fortune, pour se retrouver dans un 2étoiles, quasiment sur le tarmac, après 10h de vol.
Avec en prime un réveil toutes les 4min. Par un 737 qui se pose/décolle!
Bon vous ne m'en voudrez pas si je préfère le Raddison ou Marriott...

Baryton
25/01/2010, 09h38
Bon, la journée commence mal au niveau aéro... Un crash (http://www.lefigaro.fr/international/2010/01/25/01003-20100125ARTFIG00373-un-avion-s-abime-en-mer-au-large-du-liban-.php) et un incident (http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/01/24/01011-20100124FILWWW00196-avion-il-tente-d-ouvrir-une-porte-en-vol.php).

chenoir
25/01/2010, 12h33
Erf. J'éspère qu'il y pourrait y avoir des survivants......

Concernant le fait d'ouvrir la porte en vol, ce qui est bien avec les avions préssurisé c'est qu'à partir du moment ou tu peux commencer à arriver à ouvrir la porte c'est qu'il n'y a plus de gros risques de dépréssurisation avec fuselage qui s'arrache, etc...

Vevster
25/01/2010, 12h38
Le Mémorial du NN en difficulté:

http://normandieniemen.free.fr/Musee_Normandie_Niemen_sommaire.htm

http://normandie-niemen.forumpro.fr/sauvons-le-memorial-normandie-niemen-f16/sauvons-le-memorial-t293.htm

SAï
28/01/2010, 16h02
Pour en revenir au concept de l'homme-oiseau et de wingsuit, un projet de combinaison qui permettrait de mieux planer, mais surtout d'atterrir :


Mara von Egidy développe actuellement une combinaison appelée Système Intégré de Plané et d'Atterissage [pour IGALS = Integrated Glide And Landing System], qui permettra aux chuteurs de faire de même que les parachutistes et les libéristes.

Deux objectifs sont poursuivis :
- le premier est d'aplanir la pente de descente en augmentant l'envergure.
- mais l'innovation la plus importante de cette nouvelle combinaison est la possibilité de détacher l'aile juste avant l'atterrissage, pour s'y pendre, à la manière des libéristes, ce qui permet de faire un arrondi sans en perdre le contrôle.

C'est la clé pour atteindre le second objectif : ralentir progressivement mais fortement juste avant l'atterissage pour compenser la vitesse rien qu'en courant, comme lors d'un saut en parachute.

Elle prétend pouvoir atteindre 4:1 ou mieux, en augmentant l'envergure de la combinaison, la stabilisation de la voilure et la forme de l'aile.

Maria von Egidy, qui dévoile ici pour la première fois son concept, prétend que celui-ci a été "prouvé parfaitement viable" lors de tests sur des maquettes à l'échelle. Elle envisage à présent de recruter des concepteurs de cascades pour aider à la création d'appareils géants afin que les chuteurs puissent faire des essais.La phase de transition n'est pas décrite, mais je serais curieux de voir ça.

Source : New scientist (http://www.newscientist.com/article/mg20427341.300-dont-pack-your-parachute-totally-free-fall.html?page=1).

http://www.newscientist.com/data/images/archive/2734/27341301.jpg

lanef300
29/01/2010, 00h05
Il manque le mirage 2000 tout en bas à gauche...Et le 747 c'est pas un bon ex., le 320 par ex. est impressionnant (du 20:1).

chenoir
29/01/2010, 00h18
Le 2000 il vole trop bas pour apparaitre sur le schéma :ninja:.

Lt Anderson
29/01/2010, 00h23
Le 2000 il vole trop bas pour apparaitre sur le schéma :ninja:.
Non, c'est un graphique ricain. Le 2000 ils connaîssent pas.

Lt Anderson
29/01/2010, 10h06
Sukhoï PAK-FA!

Il vole! :lol:

NPHzCqSJ5xY&hl=fr_FR&fs=1&"

Zevka
29/01/2010, 10h46
Un Sukhoï furtif ? :bave: :bave:

Lt Anderson
29/01/2010, 10h54
Un ShuKhoï furtif ? :bave: :bave:
Bin oui.

Et il est bô en plus.

Zevka
29/01/2010, 11h08
Bin oui.

Et il est bô en plus.

Bah c'est un Sukhoï quoi. :bave: :fanboy:

J'savais même pas que ce programme existait n'empêche.

Lt Anderson
29/01/2010, 11h12
Bah c'est un Sukhoï quoi. :bave: :fanboy:

J'savais même pas que ce programme existait n'empêche.
Non seulement ce programme existe mais en plus il a parfaitement respecté son planning contrairement à un certain A-400M.

chenoir
29/01/2010, 12h07
Je préfère le Su-27 :ninja:.

Alkesh
29/01/2010, 13h49
Je préfère le Su-27 :ninja:.

L'abus de crash sous LockOn est deconseillé pour la santé ^_^

Lt Anderson
29/01/2010, 14h32
Zou!
http://tof.canardpc.com/preview2/b3e58182-d25b-4a4f-a35e-00e9dcbf5ba5.jpg (http://tof.canardpc.com/view/b3e58182-d25b-4a4f-a35e-00e9dcbf5ba5.jpg)

darkgrievous
29/01/2010, 14h58
Un Sukhoï furtif ? :bave: :bave:

C'est deja le cas du berkut :rolleyes:

chenoir
29/01/2010, 15h08
Ouais mais le Berkut c'était un banc d'essai aérodynamique, ca a jamais été un avion de série.

Lt Anderson
29/01/2010, 16h46
Une meilleure vidéo :
S67zfmEqGxQ&hl=fr_FR&fs=1

Baryton
29/01/2010, 17h42
neeeeeeeeed! :bave:

Vevster
29/01/2010, 17h42
Furtif, vite dit. Les entrée d'air me paraissent être de bonnes candidates à signature, non?

Ils les font toujours grands leurs bestiaux
Mais quand même sympa

darkgrievous
29/01/2010, 18h25
Furtif, vite dit. Les entrée d'air me paraissent être de bonnes candidates à signature, non?


A l'œil ca a pas l'air des masses plus grand que pour le F-22
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/6/1/1302160.jpg

lanef300
29/01/2010, 18h27
Je préfère le Su-27 :ninja:.

Pareil. Il est loin d'être moche, mais il a un petit côté F22 que j'aime pas.


Su-35 et voilà.B)

chenoir
29/01/2010, 19h06
C'est exactement ca que je reproche aux avions de 5ème génération, c'est qu'ils se ressemblent tous.

Spitfeuer
29/01/2010, 19h51
Ils ont fauché les plans du YF-23 à Northrop, ou c'est une 'simple coïncidence' ? :O

chenoir
29/01/2010, 19h57
Bah, c'est un jet de 5ème génération, c'est normal qu'il ressemble trait pour trait à tous les autres avions de 5ème génération (qui au final n'auront de différent que la cocarde peinte dessus).

darkgrievous
29/01/2010, 20h25
Je vois pas pourquoi vous vous étonnez, tous les avions qui paraissent à une certaine époque se ressemble.

C'est pas propre à la 5g

http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Chino2006/Highlights/F86Mig15Chino2006.jpg

Lt Anderson
29/01/2010, 20h28
Ils ont fauché les plans du YF-23 à Northrop, ou c'est une 'simple coïncidence' ? :O
Et zou! Le "russian bashing" et le "russian's always copycats" qui commence. :facepalm:

Certe tu exprimes une opinion, mais la même que l'on touve sur militaryphotos.net. Je ne mets pas le lien, Boulon veille...

Batto
29/01/2010, 20h46
Je vois pas pourquoi vous vous étonnez, tous les avions qui paraissent à une certaine époque se ressemble.

C'est pas propre à la 5g

C'est vrai ça ! Allez hop, F-15 et Mig-29 :

http://attach.high-g.net/attachments/f-15d_708_from_106sqn_and_german_mig-29_2.jpg

Spitfeuer
29/01/2010, 20h58
Et zou! Le "russian bashing" et le "russian's always copycats" qui commence. :facepalm:

Certe tu exprimes une opinion, mais la même que l'on touve sur militaryphotos.net. Je ne mets pas le lien, Boulon veille...

Et zou, la cinquième colonne de Sukhoi se démasque ! :doublefacepalm:
Allez j'avoue : je voue une haine implacable envers tous les produits russes depuis que j'ai jamais réussi à apponter mon Su33 sans finir dans la poupe / l'ilot du Kouznetsov sous Flanker 2.0. Voilà.

Sérieusement, ils copyrightent leurs opinions sur militaryphotos.net ? Passque sinon je vois pas vraiment le rapport.

Edit : pour la paix sur ce thread, je nuance mon avis initial : y'a un plan horizontal en plus sur le T50 et la section arrière (tuyères + 'rostre' central) est la même que celle de la (grande) famille du Flanker. D'ailleurs je kiffe le Flanker, surtout depuis que j'ai vu Nicolas Hulot vomir dedans.

--Lourd--
29/01/2010, 21h20
Les avions russes cay le bien, optique thales B)

lanef300
29/01/2010, 21h41
Les avions russes cay le bien, optique thales B)

Thales contribue à un paquet de choses électroniques dans les navions russes.

B)

Lt Anderson
29/01/2010, 22h28
Et zou, la cinquième colonne de Sukhoi se démasque ! :doublefacepalm:
Allez j'avoue : je voue une haine implacable envers tous les produits russes depuis que j'ai jamais réussi à apponter mon Su33 sans finir dans la poupe / l'ilot du Kouznetsov sous Flanker 2.0. Voilà.

Sérieusement, ils copyrightent leurs opinions sur militaryphotos.net ? Passque sinon je vois pas vraiment le rapport.

Edit : pour la paix sur ce thread, je nuance mon avis initial : y'a un plan horizontal en plus sur le T50 et la section arrière (tuyères + 'rostre' central) est la même que celle de la (grande) famille du Flanker. D'ailleurs je kiffe le Flanker, surtout depuis que j'ai vu Nicolas Hulot vomir dedans.
Non c'est un putain de site militaire et policier, où y'a du gros flingue et matos militaires, où les flics se marrent à la vue de photos de manisfestants se faisant tabasser par ces "hommes d'honneurs" que sont les forces de répression, où les "fucking anarchists" pleuvent, où les cadavres sont fréquents malgrès les "beware graphic pictures",... En gros pour les modos c'est limite snuff, et à juste titre.
Mais dans toute cette merde, y'a de l'info qu'on ne voit et lit nulle part.

Je précise que j'ai été à la limite du ban "Tromzy" pour avoir une seule fois posté le lien.

AtomicBondage
30/01/2010, 00h53
C'est exactement ca que je reproche aux avions de 5ème génération, c'est qu'ils se ressemblent tous.
Rendez-nous les ingénieurs allemands !

http://jpcolliat.free.fr/ho9/images/lippisch_p13a_01.jpg

http://www.planespictures.sk/img/VIII2005/FockeWulf_Ta283_01.gif

(Bon, ok, c'étaient des designs de nazis...)

chenoir
30/01/2010, 01h36
Je vois pas pourquoi vous vous étonnez, tous les avions qui paraissent à une certaine époque se ressemble.

C'est pas propre à la 5g

http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Chino2006/Highlights/F86Mig15Chino2006.jpg

Ouais mais non, le Su-27 ne ressemble pas du tout au F-18 qui ne ressemble pas du tout au M2000.

C'est pas parce qu'à un moment il y a eu 2 avions que se ressemblaient avec les mêmes caractéristiques morphologiques que c'est général. En ce qui concerne le Sabre et le Mig 15, c'est du au fait qu'à l'époque, on ne concevait pas les entrées d'air facilement autrement que directement pas le nez.

Mais la, la 5ème génération, les avions ont tous la même gueule, les mêmes formes, les mêmes proportions. Sans vouloir t'offenser Lt.Anderson hein, parce que moi aussi je suis une Sukhoi Biatch. Mais franchement, la 5ème génération promet pas des designs en folie pour contenter tous les amateurs d'aéronautique.

--Lourd--
30/01/2010, 01h58
Thales contribue à un paquet de choses électroniques dans les navions russes.

B)

Oh ?

:bave:

http://www.avions-militaires.net/images/fiches/photo2/su35.jpg

Lt Anderson
30/01/2010, 02h20
Ouais mais non, le Su-27 ne ressemble pas du tout au F-18 qui ne ressemble pas du tout au M2000.

C'est pas parce qu'à un moment il y a eu 2 avions que se ressemblaient avec les mêmes caractéristiques morphologiques que c'est général. En ce qui concerne le Sabre et le Mig 15, c'est du au fait qu'à l'époque, on ne concevait pas les entrées d'air facilement autrement que directement pas le nez.

Mais la, la 5ème génération, les avions ont tous la même gueule, les mêmes formes, les mêmes proportions. Sans vouloir t'offenser Lt.Anderson hein, parce que moi aussi je suis une Sukhoi Biatch. Mais franchement, la 5ème génération promet pas des designs en folie pour contenter tous les amateurs d'aéronautique.
Que les avions de 5e générations finissent par se ressembler c'est OK vu qu'ils sont conçu pour des objectifs similaires, mais je ne supporte pas le "russian's copycats"

Baryton
30/01/2010, 08h39
http://www.air-and-space.com/19930905%20Zhukovsky/933909%20Li-2%2003%20left%20side%20taxiing%20l.jpg

:ninja::p

SAï
30/01/2010, 10h16
http://img22.imageshack.us/img22/5533/tu144concordeweb.jpg
:ninja::p

D'ailleurs, le procès douloureux (http://www.lexpress.fr/actualites/1/au-proces-concorde-deux-avocats-vont-plaider-la-nullite-de-la-procedure_845462.html) du Concorde commence cette semaine.

J'espère qu'on va arrêter de se cacher derrière un bout de ferraille de DC-10 et aborder les causes factuelles du crash, les (éventuelles) défaillances de conception et de maintenance et autres responsabilités des intervenants français.

Et pourquoi pas démontrer que le rapport du BEA (http://www.bea.aero/docspa/2000/f-sc000725/rapportcomplet.html) n'est pas vraiment un exemple d'indépendance, tant qu'à faire.

lanef300
30/01/2010, 11h29
http://img22.imageshack.us/img22/5533/tu144concordeweb.jpg
:ninja::p

D'ailleurs, le procès douloureux (http://www.lexpress.fr/actualites/1/au-proces-concorde-deux-avocats-vont-plaider-la-nullite-de-la-procedure_845462.html) du Concorde commence cette semaine.

J'espère qu'on va arrêter de se cacher derrière un bout de ferraille de DC-10 et aborder les causes factuelles du crash, les (éventuelles) défaillances de conception et de maintenance et autres responsabilités des intervenants français.

Et pourquoi pas démontrer que le rapport du BEA (http://www.bea.aero/docspa/2000/f-sc000725/rapportcomplet.html) n'est pas vraiment un exemple d'indépendance, tant qu'à faire.

Ahahahahahahahahahahah.
Merci!^_^

Plus sincèrement, aucun espoir, le BEA est intouchable en France, même quand le ntsb montre qu'il ne raconte que des conneries.

SAï
30/01/2010, 13h08
Mais de rien ^_^

Le toucher rectal n'est pas envisageable, mais le pointé du doigt peut-être.

Faisons donc confiance à la justice et à la presse exemplaires de notre pays : tout le monde va savoir qu'ils sont vilains, et qu'en plus ils sont pas beaux.

Minuteman
30/01/2010, 17h00
On continue dans les copies exactes? http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-4

AtomicBondage
30/01/2010, 18h49
Je vois pas pourquoi vous vous étonnez, tous les avions qui paraissent à une certaine époque se ressemble.

C'est pas propre à la 5g

http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Chino2006/Highlights/F86Mig15Chino2006.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/ModellPhoto_MeP1101_2.png

http://www.luft46.com/mess/mep1101.html
http://www.luft46.com/bv/bvp211i.html
http://www.luft46.com/fw/ta183-i.html
http://www.luft46.com/fw/fw1144.html
http://www.luft46.com/fw/fwsuptl.html
http://www.luft46.com/fw/ta183-ii.html

...Rappelez-moi qui vous accusez d'avoir copié qui ?

(En fait, plus je fouille, plus c'est impossible de trouver le moindre design que les allemands n'aient pas imaginés vers 1945 ou avant. L'aile volante ? Check (http://www.luft46.com/horten/horten.html) (trop souvent pour être comptée). La flèche inversée ? Check (http://www.luft46.com/heinkel/hep1076.html), check (http://www.luft46.com/fw/fwpi.html), check (http://www.luft46.com/bmw/bmw4.html). La flèche variable ? Check (http://www.luft46.com/mess/mep1102.html). L'aile annulaire ? Check (http://www.luft46.com/misc/sackas6.html). Le décollage vertical ? Check (http://www.luft46.com/misc/wes1003.html). L'aile pivotante ? Double (http://www.luft46.com/mess/mep1109.html) check (http://www.luft46.com/bv/bvp202.html).

Minuteman
30/01/2010, 19h01
Ah ouais quand-même...

L'allemand:
http://www.luft46.com/mess/p1100-30.jpg

Saab J-29:
http://www.defencetalk.com/pictures/data/3084/medium/Saab%20J29.jpg

AtomicBondage
30/01/2010, 19h09
L'aile pivotante n'a été "redécouverte" que plus de trente ans après.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/P94.jpg/300px-P94.jpg

Trente ans d'avance, c'est pas mal, pour un ingé.

Batto
30/01/2010, 19h09
Bah les alliés ont un peu fait leur marché parmi les ingénieurs allemands après la guerre :)

Ça doit surement un peu jouer :p

darkgrievous
30/01/2010, 19h13
...Rappelez-moi qui vous accusez d'avoir copié qui ?

Ou t'as vu parler de copie dans mon post :tired:

En fait l'intruder est vraiment vieux :o
http://www.luft46.com/mess/3bm1101a.jpg

http://www.avionslegendaires.net/Images/Ga6.jpg

AtomicBondage
30/01/2010, 19h18
Ce n'est pas pour ça qu'il est moins moche.

Batto
30/01/2010, 19h19
Il est magnifique l'intruder ! :o

darkgrievous
30/01/2010, 19h28
La flèche inversée ? Check (http://www.luft46.com/heinkel/hep1076.html),

Ou pas ...

Bugatti 100 fin des années 30
http://i10.servimg.com/u/f10/10/06/04/48/bugatt10.jpg
http://medias.forum-auto.com/uploads/200405/nono2215_1084537827_de_monge_bugatti_1938a.jpg

Minuteman
30/01/2010, 19h30
Ah ouais, fallait pas avoir peur comme pilote quand-même...

AtomicBondage
30/01/2010, 19h35
Il est magnifique l'intruder ! :o
http://www.aerospaceweb.org/aircraft/attack/a6/a6_eject_03.jpg

YAYYYYYYYY, FLYING ON THE INTRUDER IS SO MUCH FUUUUUN!!!!!!!!

lanef300
30/01/2010, 21h12
Ah ouais, fallait pas avoir peur comme pilote quand-même...

Je dis peut-être une bétise mais il n'a jamais volé.
Par contre ils en refabriquent un, et lui c'est parti pour!

darkgrievous
30/01/2010, 21h57
Je dis peut-être une bêtise mais il n'a jamais volé.


Vrai


* Bugatti 100 : 1er projet d'Ettore Bugatti, monomoteur, sous-motorisé. Rapidement abandonné. Caractéristiques totalement inconnues. Il avait, semble-t-il une envergure plus petite que le 100P qui a été réalisé. Par la suite, Bugatti fait appel à l'ingénieur Louis De Monge pour réaliser son projet.
* Bugatti 100P : le seul à avoir été construit. Avion de course bimoteur destiné à la coupe Deutsch de la Meurthe. Conçu par M.De Monge, à la demande de Bugatti. Il n'a jamais volé. Actuellement au Musée de l'EAA aux Etats Unis, restauré pour présentation statique, sans ses moteurs.
* Bugatti 101P : version de record dérive du 100P, avec les ailes raccourcies. Aucune réalisation.
* Bugatti 110P : projet de dérive militaire du 100P. Aurait été commandé en 1 ou 2 exemplaires par l'armée française. Caractéristiques inconnues. Selon certaines sources, il aurait eu des ailes plus petites, mais ces sources confondent sans doute avec l'avion de record (101P ?). Selon d'autres sources, il aurait eu au contraire les ailes agrandies; c'est beaucoup plus vraisemblable pour une variante militaire, armée d'un canon et 6 mitrailleuses.




Par contre ils en refabriquent un, et lui c'est parti pour!
Par contre la j'ai rien trouvé.
Je sais que c'est le cas pour le CAUDRON RAFALE C460, maiss rien au sujet du bugatti:'(

lanef300
30/01/2010, 22h03
Sisi, d'ailleurs c'était dans le Info Pilote de Décembre, ils en refont un (basés sur des photos vu qu'il manque des plans) et ils espèrent le faire revoler avec un profil aussi proche que possible mais volable.

D'ailleurs je suis volontaire pour tester!

chenoir
31/01/2010, 00h24
Ouaip, et il promet d'etre magnifique. Vivement qu'ils lancent la production à grande échelle et qu'on puisse faire des navs en Bugatti 100 :ninja:.

Je retrouverai la news demain après être reviendu de l'aéroport. Si j'y vais, parce que la MTO ces derniers temps, comment dire???

lanef300
31/01/2010, 00h46
Viens par ici, skc nosig !! En plus j'ai besoin de faire des heures (et pas de sous...).

chenoir
31/01/2010, 00h50
Nah, je changerais pas d'instructeur si près de la fin de ma formation. Ca serait lui faire un coup de pute qu'il comprendrait pas, et je m'y suis trop attaché à mon pompier préféré :cigare:.

AtomicBondage
31/01/2010, 16h56
J'adore le design du Bugatti 100P. Mais quand je vois la transmission mécanique :

http://www.messier-bugatti.com/IMG/gif/p100sch.gif

...ça me fait grimacer, entre les arbres de transmission super longs, les cardans, les engrenages...

Lt Anderson
31/01/2010, 17h35
J'adore le design du Bugatti 100P. Mais quand je vois la transmission mécanique :

http://www.messier-bugatti.com/IMG/gif/p100sch.gif

...ça me fait grimacer, entre les arbres de transmission super longs, les cardans, les engrenages...
Wouai, beaucoup de pertes énergétiques : vibrations, frottements, moments de tortion,...
Les pros de la RDM apprécieront.

darkgrievous
31/01/2010, 21h31
La nasa vient de sortir son premier e-book (et c'est gratuit).
Premier thème, le x-15.
A mon gout ca donne l'impression d'un gros copier coller de tout ce qu'il y a avait sur le sujet, mais ca à l'air complet (644 pages tout de même)

http://www.aeronautics.nasa.gov/ebooks/index.htm

yk1KtY9bJWg

PeGGaaSuSS
01/02/2010, 02h09
Le CP : http://sukhoi.org/eng/news/company/?id=3143

Si les avions 5G se ressemblent, c'est pas tout simplement parceque la furtivité l'oblige :huh:

Sinon quelqu'un sait quand la version bi-place fera son premier vol ?

Et un UAV ambulance, ça vous dit : http://dover.idf.il/IDF/English/News/Tech/10/01/2601.htm

chenoir
01/02/2010, 12h06
Le B2 ne ressemble pas au F117 qui ne ressemble pas au F22. La furtivité peut se décliner sous moults formes. Y compris la furtivité active comme Spectra sur le Rafale.

J'ai plus l'impression que les avions de 5ème génération se ressemblent tous par effet de mode.

Vevster
01/02/2010, 12h08
http://www.air-and-space.com/19930905%20Zhukovsky/933909%20Li-2%2003%20left%20side%20taxiing%20l.jpg

:ninja::p

C'est pas une copie, c'est une licence.

Et les Japonais avaient le même :)

darkgrievous
01/02/2010, 14h30
Le B2 ne ressemble pas au F117 qui ne ressemble pas au F22. .

Faut pas tout confondre non plus, la tu met dans le même panier
un bombardier furtif a long rayon d'action
un avion d'attaque au sol
et un avion de chasse

C'est comme dire que le b-52 ne ressemble pas au f-15 qui ne ressemble pas au f-16 :p

Télo
01/02/2010, 17h45
Il compare pas trois avions mais trois types de design furtif.

Là y'a 3 design différents au lieu d'un seul en taille S, M et L.

SAï
01/02/2010, 18h42
Certes, mais les design sont différents car justement étroitement liés aux contraintes opérationnelles d'une part, et issus de générations d'avions furtifs différentes d'autre part.

Il n'y a aucun effet de mode pour le design de ce type de chasseur (multirôle furtif de 5ème génération), mais juste des missions et des technologies assez équivalents qui aboutissent finalement au même type de compromis.

PeGGaaSuSS
01/02/2010, 20h33
Bon bah c'est fait, Obama vient de tuer l'une des rares bonne choses des années Bush, Constellation & Ares.

Reste à voir si ça va pousser Chinois et Indien à accélerer le rythme ou pas.

http://www.nytimes.com/2010/02/02/science/space/02nasa.html?ref=science

Pas de nouveaux C-17 non plus, mais c'est moins problématique.

chenoir
01/02/2010, 20h34
Je reste persuadé qu'avec un bon occulteur Klingon, on pourrait donner le design qu'on veut à nos avions.

Et puis c'est une opinion toute personnelle, mais je continue à penser que le fait que le F-22, le F-23, le F-35 et le Pak-Fa se ressemblent comme des jumeaux à qui on aurait juste teint les cheveux différemment découle en effet des contraintes de mise en application de la furtivité, mais aussi d'une influence d'un design sur les autres à venir.

Ce que j'entend par la, c'est que la forme "aile trapèze avec double empennage vertical" n'est pas la seule qui puisse être viable dans le contexte d'un avion furtif. Un avion à aile delta mais reprenant les caractéristiques de la furtivité telle que conçue par les ingénieurs ricains et russe devrait normalement être tout à fait possible. Enfin j'imagine.

SAï
01/02/2010, 21h19
Ce n'est pas la seule viable, mais c'est la plus efficace pour le compromis furtivité-manoeuvrabilité de ce type d'avions en l'état actuel.

Cela ne résulte pas donc pas de l'influence de designs qui seraient dans l'air du temps, mais simplement du calcul.

lanef300
01/02/2010, 21h23
Bahhh faut en profiter, les avions telles qu'on les connait appartiennent à mon avis au 'passé'. Je pense que l'on en verra toujours, mais entre drones et missiles ultra performant, les compromis sont de moins en moins viables.
Et ça me tue de le dire.

darkgrievous
01/02/2010, 22h08
Bon bah c'est fait, Obama vient de tuer l'une des rares bonne choses des années Bush, Constellation & Ares.


Ares a été tué par le congrès il ya plusieurs mois quand on leur a dis au sujet du programme "non mais vous pouvez pas recyclez les navettes spatiales plutôt que de faire un nouveau truc":tired:

La NASA fait des compromis depuis des décennies, a ce rythme le kennedy space center ne deviendrait plus qu'un musée dans peu de temps :sad:



Reste à voir si ça va pousser Chinois et Indien à accélerer le rythme ou pas.
les européens ont leur chance, après tout rien n'empêche de transformer Ariane en transport de passager.

chenoir
01/02/2010, 23h25
Ariane 5 est pas vraiment prévue pour ça. Je pense que pour le transport de passager par l'esa il faudra attendre Ariane 6.

lanef300
02/02/2010, 01h08
Burt Rutan a quelques idées viables. Bon ça déconne un peu avec White Knight qui a une légère tendance à la vrille. Mais moi j'adore ça les vrilles!

chenoir
02/02/2010, 11h25
M'fait penser que j'ai vu un Long/Ez avant-hier à l'aéroport. Je regrette de pas avoir eu d'appareil photo, c'est un bel appareil.

lanef300
02/02/2010, 11h41
Vient à LFMT y'en a un paquet!

Lt Anderson
02/02/2010, 11h47
Super, les pilotes parlent entre eux et du coup on comprend plus rien. :ninja:

darkgrievous
02/02/2010, 12h25
Heureusement que Google a un traducteur performant ^_^

Zevka
02/02/2010, 13h09
Bon bah c'est fait, Obama vient de tuer l'une des rares bonne choses des années Bush, Constellation & Ares.

Ouais, je trouve ça juste, triste, très triste. Comme tu dis, espérons que les chinois aient plus d'ambition.

AtomicBondage
02/02/2010, 13h20
Mouais. Ares n'était quand même pas très enthousiasmant : aucune originalité dans le design, et pas mal de problèmes (dus par exemple aux vibrations, un problème commun à tous les engins volants en composites, comme le Boeing 787 Dreamliner). Ils étaient partis pour refaire Saturn V en moins bien.

lanef300
02/02/2010, 13h51
Bah Ares il me semble contient un nombre important de pièces communes à Saturn V.

chenoir
02/02/2010, 14h41
Et pour vous, parce que les pilotes sont tous de grands enfants :

http://www.chickenwingscomics.com/archives/content/strips/20100202.jpg

Baryton
03/02/2010, 22h09
Bang! (http://www.lefigaro.fr/actualites/2010/02/03/01001-20100203ARTFIG00786-un-avion-supersonique-cree-la-panique-a-lille-.php) :haha:

Le pauvre pil qui a dû se faire souffler dans les bronches! :ninja:

AtomicBondage
03/02/2010, 22h15
Pffffff
Cons de lillois.
On n'a pas fait du foin, nous, en haute-savoie, il y a trois semaines, en pleine nuit.

darkgrievous
03/02/2010, 22h27
J'ai vraiment l'impression qu'on est dans un pays ou on déclenche l'alerte maximum à chaque fois qu'un avion passe le mur du son (et déjà que ça pas courant)...

Mais bon, qui dis figaro dis bmdj grance aux commentaires

Snakeshit
03/02/2010, 22h54
J'ai vraiment l'impression qu'on est dans un pays ou on déclenche l'alerte maximum à chaque fois qu'un avion passe le mur du son (et déjà que ça pas courant)...

Mais bon, qui dis figaro dis bmdj grance aux commentaires

Mais voyons, les gens sont des pacifistes absolus qui veulent brûler les pilotes parce qu'ils font du bruit...
Pauvre pilote, parce que bon, s'il devait voler en transsonique, le bang est vraiment pas loin, et une erreur d'inattention ça arrive....
Enfin, au moins on a pu remarquer que les lillois on un réflexe de merde, ils s'informent sur les réseaux sociaux...

--Lourd--
03/02/2010, 23h11
Bientôt : "La centrale nucléaire passe le mur du son"

Batto
03/02/2010, 23h18
Bientôt : "La centrale nucléaire passe le mur du son"

Et le pilote a la grippe A !

Guest14712
03/02/2010, 23h23
Les gens sont quand même vraiment abrutis. Ils entendent un bruit et tout de suite c'est la centrale nucléaire, une explosion, un attentat… :|

--Lourd--
03/02/2010, 23h29
http://img376.imageshack.us/img376/8171/dsc00334yn4.jpg

Vraiment de belles courbes ce Rafale :bave::bave:

Jasoncarthes
04/02/2010, 00h08
Tain quels bande de crétins quand même , on a ca tout les jours nous avec la ba102 a coté!

et puré quand un avion de chasse passe le mur du son en quasi rase motte au dessus de la ville, vi ca fais trembler les murs, ca fais sursauté mais :bave:


ah oui les courbes du rafales :bave:

chenoir
04/02/2010, 00h13
C'est un chef d'oeuvre qui ne se dément pas ce Rafale.

PeGGaaSuSS
04/02/2010, 00h23
La question qui tue, c'est un slip brésilien à votre avis ? :p

AtomicBondage
04/02/2010, 00h28
...Je n'avais même pas remarqué le slip.


Bon quand même, ça ne vaut pas un XB 70.

http://www.murdoconline.net/2008/xb-70_stbd.jpg

*musique obligatoire : la chevauchée des Walkyries de Wagner*

lanef300
04/02/2010, 00h36
L'heure de vol la plus chère de tous les temps! Un des pils, Emil Sturmthal a sorti au sujet de ce superbe piège "I'd do anything to keep the Valkyrie flying -- except pay for it myself" (je ferais tout ce que je peux pour que le Valkyrie continue de voler - si ce n'est payer pour!).

darkgrievous
04/02/2010, 00h39
Bon quand même, ça ne vaut pas un XB 70.

Magnifique avion :wub:
Mais quel destin tragique :sad:

Vevster
04/02/2010, 10h44
http://img376.imageshack.us/img376/8171/dsc00334yn4.jpg

Vraiment de belles courbes ce Rafale :bave::bave:

Oh, il n'y a pas longtemps, j'ai rencontré une ingénieure de chez Dassault qui a bossé sur les commandes de vol du RAF.

C'est peut être elle :)

(je vais lui envoyer la photo pour voir)

Baryton
04/02/2010, 10h59
Je pencherais surtout pour une jolie fille à qui le pil' (ou nosa) fait visiter le cockpit. D'ailleurs, vu la photo, elle est en train d'y rentrer.

Zevka
04/02/2010, 11h37
Bang! (http://www.lefigaro.fr/actualites/2010/02/03/01001-20100203ARTFIG00786-un-avion-supersonique-cree-la-panique-a-lille-.php) :haha:

Le pauvre pil qui a dû se faire souffler dans les bronches! :ninja:


Purée, ça doit être la panique totale les jours d'orage. :tired:

Next
04/02/2010, 11h39
Je pencherais surtout pour une jolie fille à qui le pil' (ou nosa) fait visiter le cockpit. D'ailleurs, vu la photo, elle est en train d'y rentrer.

Ou alors le pil' tout fier montre à sa moman son lieu de travail...

Zevka
04/02/2010, 11h40
Ou alors le pil' tout fier montre à sa moman son lieu de travail...

Ou à sa fille. :ninja:

Snakeshit
04/02/2010, 12h08
Ou à sa fille. :ninja:

Ou alors c'est une journée porte ouverte et cette fille gâche les magnifiques courbes du Rafale...:ninja:

Le XB-70 est beau, il vaut presque le SR-71 en classe:rolleyes:!

Yo-gourt
04/02/2010, 14h01
Chouette moi qui ai toujours rêvé de piloter, on vient de m'offrir un cours et 1h de vol en ULM...ok c'est pas un rafale...
Enfin voilà...je vais revoir mes ptits cours de pilotage appaliquée aux petits engins si sensibles au moindre courant d'air.

A Bordeaux ce matin 10h00 paf explosion, Ben voilà c'est aussi un Bang arf!!!

chenoir
04/02/2010, 14h17
Félicitations. En espérant que ca t'amènera à approfondir ton vol jusqu'à la licence et pourquoi pas au delà.

Next
04/02/2010, 14h18
... pourquoi pas au delà.

Genre vers l'infini?

--Lourd--
04/02/2010, 14h54
La team roquette s'envooole vers d'autre ciiiieux §§§

Yo-gourt
04/02/2010, 15h32
Oui enfin...j'aurai du passer ma licence y'a déjà 15 ans...et jeune con que j'étais j'ai choisi le scooter...
Mais bon j'habitais le trou du cul du monde, et j'en avais marre de me taper 20km allez-retour pour acheter mes premiers joysticks ou autre magasines en vélo.
Enfin je regrette, pis l'Armée ne m'a pas laissé entrer...ptin d'oeil gauche...
Voilà voilà je vais bien rire, mon contrat d'assurance de mon prêt immobilier exclus ce genre de risques, j'ai intêret à bien vérifier l'appareil...enfin si un moteur su un chassis en alu entoilé est un appareil :)

chenoir
04/02/2010, 15h57
De toutes façons, un pilote qui ne fait pas correctement sa prévol n'est pas un pilote. Point. Pour éviter ce genre d'ennui, le mieux c'est de faire sauter le pitot, la dérive, l'antenne radio et les phares, bref tout ce qui dépasse, ca fait autant de trucs en moins à vérifier :ninja:.

Vevster
04/02/2010, 15h58
De toutes façons, un pilote qui ne fait pas correctement sa prévol n'est pas un pilote. Point. Pour éviter ce genre d'ennui, le mieux c'est de faire sauter le pitot, la dérive, l'antenne radio et les phares, bref tout ce qui dépasse, ca fait autant de trucs en moins à vérifier :ninja:.

L'hélice aussi elle dépasse, oublie pas de l'enlever :)

chenoir
04/02/2010, 17h10
Ouhla non, pour le coup ca serait dangereux. Imagine que je me coupe avec en l'enlevant hein? T'y as pensé?

Vevster
04/02/2010, 17h43
Ouhla non, pour le coup ca serait dangereux. Imagine que je me coupe avec en l'enlevant hein? T'y as pensé?

Tu te seras coupé avec l'antenne radio et les phares de toutes façons, donc...

chenoir
04/02/2010, 21h50
Hmm, c'est pas faux :ninja:.

Par contre, sans hélice il risque de beaucoup moins bien voler. Alors que sans antenne radio, radionav et sans les phares, il peut encore voler. Et même sans l'empennage vertical (il sera beaucoup moins stable et beaucoup moins facile à controler mais bon.)

Snakeshit
05/02/2010, 00h06
Hmm, c'est pas faux :ninja:.

Par contre, sans hélice il risque de beaucoup moins bien voler. Alors que sans antenne radio, radionav et sans les phares, il peut encore voler. Et même sans l'empennage vertical (il sera beaucoup moins stable et beaucoup moins facile à controler mais bon.)

Tsss, un avion ça se pilote avec 2 moteurs et en se penchant d'un côté ou de l'autre:cigare:!

Putain Yo-gourt j'espère qu'on a pas le même œil gauche:ninja:!

Guest14712
05/02/2010, 21h43
Un petit truc marrant : un site qui propose de suivre en direct le trafic aérien autour de l'aéroport d'Amsterdam. On peut cliquer sur les avions et connaître leurs détails, leur trajet et tout. Plutôt sympa. On y passe pas la journée mais c'est original et bien fait. En cliquant sur un avion on a aussi sa vitesse et son altitude en direct.

http://casper.frontier.nl/

lanef300
05/02/2010, 22h44
Y'a la même chose avec le trafic au-dessus de la Suisse, et maintenant de l'Europe apparemment. Sinon Flight Aware aux USA ;)

Pour l'hélice, ça sert pas à l'avion, mais au pilote. En effet ce que les gens ne savent pas, c'est que c'est un ventilateur pour pils!

Comment vérifier? Et bien il suffit de l'arrêter en plein vol pou voir le pilote se mettre à suer...

chenoir
06/02/2010, 11h31
Vous connaissiez tous le TB-20 d'EADS Socata:

http://tagazous.free.fr/photos/highdef/3/3143.jpg

La république libérale démocratique de Chine est heureuse de vous présenter le Shijiazhuang LE-500 (toute ressemblance avec des appareils existants serait purement fortuite :ninja:)

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/4/5/1506546.jpg

Et vous savez la meilleure? Ils ont l'intention de lui donner une carrière internationale :lol:.

Batto
06/02/2010, 11h54
Quelle ressemblance?

Les antennes sont totalement différentes voyons !

Et puis le nez est rouge :ninja:

Next
06/02/2010, 12h13
Y'a la même chose avec le trafic au-dessus de la Suisse, et maintenant de l'Europe apparemment. Sinon Flight Aware aux USA ;)



On peut avoir les liens svp?

chenoir
06/02/2010, 12h20
Quelle ressemblance?

Les antennes sont totalement différentes voyons !

Et puis le nez est rouge :ninja:

Et puis l'immatriculation est pas la même et les pilotes sont chinois. Oui effectivement, je sais pas ou j'ai pu voir une ressemblance :o.

lanef300
06/02/2010, 12h49
On peut avoir les liens svp?

Flight Aware: http://flightaware.com/

La Suisse: http://radar.zhaw.ch/radar.html

Pour l'Europe faut que je retrouve. Enfin bon flight aware;)

chenoir
06/02/2010, 13h12
Tiens ca me fait penser, j'ai désespérement cherché durant mes premiers jours d'apprentissage du pilotage des sites ou on pourrait écouter le traffic radio de certains aéroports, surtout d'aviation légère. Ca existe? Parce qu'acheter un récepteur 118-137.5 MHz c'est pas vraiment dans la priorité de mes dépenses à venir.

--Lourd--
06/02/2010, 13h16
Tiens ca me fait penser, j'ai désespérement cherché durant mes premiers jours d'apprentissage du pilotage des sites ou on pourrait écouter le traffic radio de certains aéroports, surtout d'aviation légère. Ca existe? Parce qu'acheter un récepteur 118-137.5 MHz c'est pas vraiment dans la priorité de mes dépenses à venir.

Oui mais je me souviens plus du site par contre. Lanef ?

darkgrievous
06/02/2010, 13h30
Tiens ca me fait penser, j'ai désespérement cherché durant mes premiers jours d'apprentissage du pilotage des sites ou on pourrait écouter le traffic radio de certains aéroports, surtout d'aviation légère. Ca existe? Parce qu'acheter un récepteur 118-137.5 MHz c'est pas vraiment dans la priorité de mes dépenses à venir.

Je dois avoir ca pour jfk dans mes favoris si ca t'intéresse .

EDIT

tiens, ya même lfpo
http://www.liveatc.net/

chenoir
06/02/2010, 13h33
Je prend tout ce que vous avez, mais j'avoue que mon intérêt se porte plus sur les petits avions en France. S'imprégner du langage et de la manière de parler c'est la meilleur façon d'apprendre la phraséo aéro.

--Lourd--
06/02/2010, 13h56
Je prend tout ce que vous avez, mais j'avoue que mon intérêt se porte plus sur les petits avions en France. S'imprégner du langage et de la manière de parler c'est la meilleur façon d'apprendre la phraséo aéro.

Si tu pilotes sur fsx, http://www.ivao.fr/ .

lanef300
06/02/2010, 17h26
Je prend tout ce que vous avez, mais j'avoue que mon intérêt se porte plus sur les petits avions en France. S'imprégner du langage et de la manière de parler c'est la meilleur façon d'apprendre la phraséo aéro.

Y'a pas photo, comme cité au-dessus, Live-atc.net, sinon pour bosser: www.niveau-oaci.fr

weedkiller
09/02/2010, 12h56
Ben alors, c'est un topic pro-airbus, ici ? On est fier de payer des impots pour renflouer les caisses de l'A400M ? :ninja:

C-6wCaEDDCQ
Il est pas très joli, quand même :) .

chenoir
09/02/2010, 13h00
Il est totalement moche ouais :siffle:.

lanef300
09/02/2010, 18h58
Ca pourrait être pire, regarde l'a380 ou l'eurofighter.

Le 747, c'est quand même une révolution. Rien que niveau maitenance ou formation! Et puis quand on voit la version Evergreen ;)

Jasoncarthes
10/02/2010, 08h16
C'est à dire?

lanef300
11/02/2010, 18h12
Il faut voir que la flotte 747, en dehors du fait qu'elle a pas mal révolutionné le transport aérien (et c'est peu dire...) est composée d'avions singulièrement différents...
Leurs tailles et le volume qu'ils peuvent déplacer varient grandement, et pourtant l'on retrouve les mêmes cockpits et surtout les mêmes pièces, ce qui a permis de diversifier les flottes tout en conservant des équipages...
En gros ce que fera plus tard Airbus avec toute sa flotte, on le retrouve à plus petite échelle sur le 747 et ses variantes.


Pour ma part, je suis à la recherche (en plus d'un job hein...) d'une cellule/cockpit, de préférence d'avion de chasse, pour en faire un lit d'enfant.
C'est ultra sérieux, c'est pour un collègue, alors merci de votre aide!

Batto
11/02/2010, 18h30
Le gamin qui va s'endormir tous les jours en Mirage 2000 :o

:bave:

darkgrievous
11/02/2010, 18h39
Pour ma part, je suis à la recherche (en plus d'un job hein...) d'une cellule/cockpit, de préférence d'avion de chasse, pour en faire un lit d'enfant.
C'est ultra sérieux, c'est pour un collègue, alors merci de votre aide!

T'a regardés si le Chateau de Savigny lès Beaune n'avait pas une cellule en rab ?

chenoir
11/02/2010, 19h38
Le prends pas mal surtout (et merci pour le lien phraséo, j'avais pas vu), mais si je trouve un cockpit d'avion, je le garde pour MON lit :ninja:. En même temps, maintenant que je suis habitué aux lits de 1m90 de large j'aurais du mal à revenir à un lit 0,90, même avec des vrais morceaux de 2000 dedans :lol:.

weedkiller
12/02/2010, 13h40
Faut peut etre aller chercher chez les russes. Le problème, c'est qu'il y a pas pleins de matériel radioactif la dedans ? :)

Snakeshit
12/02/2010, 14h22
Faut peut etre aller chercher chez les russes. Le problème, c'est qu'il y a pas pleins de matériel radioactif la dedans ? :)

Ça renforce le système immunitaire :cigare: !

--Lourd--
12/02/2010, 15h31
Faut peut etre aller chercher chez les russes. Le problème, c'est qu'il y a pas pleins de matériel radioactif la dedans ? :)

Boarf, même ma montre est radioactive.



Ma bite aussi peut être

chenoir
13/02/2010, 00h14
Dites, vous savez ou on peut trouver les résultats des exercices ou le Rafale a laminé l'EF2000 dernièrement?

Jasoncarthes
13/02/2010, 00h32
je confirme a savigny y a une méchante collection, et puis comme je suis un mec sympa je pourrais même t"y emmener si tu dois y aller je suis du coin B)

lanef300
13/02/2010, 01h09
Encore une fois c'est pour un collègue et c'est pour faire un lit donc faut pas un avion en retape non plus! Mais merci des idées, on va contacter le musée de l'air aussi...et Chateaudun!

chenoir
13/02/2010, 01h16
Si t'en trouves à pas cher et qu'il te reste des morceaux en rab, ca m'intéresse :p.

AtomicBondage
13/02/2010, 01h36
Si t'en trouves à pas cher et qu'il te reste des morceaux en rab, ca m'intéresse :p.

Pareil : j'aurais envie d'un nouveau bureau.

http://www.instablogsimages.com/images/2008/12/15/deborah-desk_7otyR_48.jpg

--Lourd--
13/02/2010, 03h15
Dites, vous savez ou on peut trouver les résultats des exercices ou le Rafale a laminé l'EF2000 dernièrement?

Les résultats n'ont pas été communiqué je crois bien.

Baryton
13/02/2010, 09h17
4-0

puis

3-1 en perfs dégradées pour le rafale.
Regarde quelques pages plus haut, j'avais donné les résultats.

chenoir
13/02/2010, 11h36
Ouais je connais les résultats, c'était les sources que je voulais.

Nelfe
14/02/2010, 20h44
Vous connaissez à peu près la vitesse d'un Rafale pendant une démo dans un espace restreint, genre ça :

LANeQuQ9JAg

?

J'essaie de faire la même chose dans Flight Simulator, sauf qu'invariablement je finis à 800km de la piste de départ :sad:

chenoir
14/02/2010, 22h06
Ouais mais le feeling des jets dans les FS est très foireux. Je te conseille de plutot le faire en Su-27 dans Lock On.

PeGGaaSuSS
15/02/2010, 02h09
Le 747-800 vient de faire son premier vol.

Soyons fous, avec toutes les merdes chez Airbus, est-ce que Boeing est en position de récupérer tout les clients / clients potentiels de son concurrent ? :O

lanef300
15/02/2010, 02h20
On peut pas dire qu'Airbus ait coulé Boeing non plus!

Ithilsul
15/02/2010, 11h47
Dites, vous savez ou on peut trouver les résultats des exercices ou le Rafale a laminé l'EF2000 dernièrement?

Dans le même genre, un pote militaire basé sur la BA 107 m'avait parlé de l'exercice que font régulièrement les USA, avec simulation d'attaque à grande échelle, et dont je ne me rappelle plus le nom. La France y participait pour la première fois et avait le rôle d'agresseur, et de ce qu'il m'a dit, les jets FR avaient surpassé les US. Est-ce que vous sauriez si on peut trouver les « résultats » quelque part ?

Nelfe
15/02/2010, 11h49
Dans le même genre, un pote militaire basé sur la BA 107 m'avait parlé de l'exercice que font régulièrement les USA, avec simulation d'attaque à grande échelle, et dont je ne me rappelle plus le nom. La France y participait pour la première fois et avait le rôle d'agresseur, et de ce qu'il m'a dit, les jets FR avaient surpassé les US. Est-ce que vous sauriez si on peut trouver les « résultats » quelque part ?

C'est le Red Flag.
Par contre non je ne sais pas si les résultats sont disponibles quelque part. Mais sinon oui, les français avaient très bien maîtrisé les américains.

Baryton
15/02/2010, 12h28
On a même "virtuellement" descendu un F-22 au dernier warfare center. Par contre on a dû y laisser quelques plumes, mais on l'a fait.
Par contre les Red Flag, ça fait des années qu'on en fait!

--Lourd--
15/02/2010, 12h33
On a même "virtuellement" descendu un F-22 au dernier warfare center. Par contre on a dû y laisser quelques plumes, mais on l'a fait.
Par contre les Red Flag, ça fait des années qu'on en fait!

Oui mais c'était le premier avec le rafale.


Vous connaissez à peu près la vitesse d'un Rafale pendant une démo dans un espace restreint, genre ça :

Chai pas, 300 kt en moyenne, un truc comme ça.

Ithilsul
15/02/2010, 12h33
On a même "virtuellement" descendu un F-22 au dernier warfare center. Par contre on a dû y laisser quelques plumes, mais on l'a fait.
Par contre les Red Flag, ça fait des années qu'on en fait!

Depuis 2008 d'après Wikipédia. Ou alors il y avait des pilotes FR, sur des avions étrangers, et 2008 et 2009 ont été les premières apparitions de jets FR ?

En tout cas, il semble effectivement que les résultats soient introuvables...

Edit : un article trouvé rapidement (http://www.strategypage.com/militaryforums/6-52874.aspx), il indique que dans une opposition F16 vs Rafale F2, en 1vs1, le Rafale l'a emporté 6-2, mais sans utiliser son brouillage, faute de quoi l'auteur aurait parié sur un 6-0.

Je n'ai pas trop le temps de chercher plus, mais si l'un de vous a des infos plus précises, je suis preneur ;)

Edit 2 : grilled par --Lourd--

Baryton
15/02/2010, 12h33
Non, au dernier il y a quelques mois, ils ont re-réussi.

En fait il y a eu une interruption des red flag pour la france suite aux relations tendues sur la question de l'irak.

Ithilsul
15/02/2010, 13h47
Non, au dernier il y a quelques mois, ils ont re-réussi.

:huh:
Réussi à re-pougner les US ?

chenoir
15/02/2010, 14h31
Bawé. Faut dire, les F-16 ils sont beaux mais ils commencent à être légèrement dépassés.

Vevster
15/02/2010, 14h44
Bawé. Faut dire, les F-16 ils sont beaux mais ils commencent à être légèrement dépassés.


Ben l'avionique et l'electronique ont quand même évolué par rapport aux premiers.....

chenoir
15/02/2010, 14h46
Certes. Ils ont même réussi à faire de cette cellule qui est magnifique (pas autant qu'un Rafale ou qu'un Flanker) l'un des trucs les plus moches au monde en lui rajoutant ces horribles réservoirs externes d'extrados :

http://www.aerodream-fr.net/modules/Encyclopedie/photos/f16/F-16UAE_60-62.jpg

--Lourd--
15/02/2010, 15h26
Bawé. Faut dire, les F-16 ils sont beaux mais ils commencent à être légèrement dépassés.

Les F-16 actuels n'ont plus rien à voir avec les premières séries. Regarde le block-60

http://www.codeonemagazine.com/archives/2007/articles/jan_07/cockpits/images/cockpits/f16_full.jpg

chenoir
15/02/2010, 15h34
Peuh, c'est même pas des sièges en cuir :ninja:.

lanef300
15/02/2010, 15h38
Au contraire j'aime bien les CFT sur le F16, ça lui donne un côté plus robuste, moins jouet...

chenoir
15/02/2010, 16h26
Mouais ca se discute. Je trouve que ca fait trop tumeur pour être honnête.

Tiens, j'en profite, puisque je fais une maquette de Raf B au 1/48, il me vient 2 questions :

Premièrement, je sais pas pourquoi ils ont décidé de foutre une crosse d'appontage sur leur maquette, mais ca me fait me demander si une version marine du Rafale B n'était pas envisageable? Sachant que vu que le poids du pil et de l'équipement en plus est économisé sur le carbu, ca devrait pouvoir être jouable non?

Deuxièmement, pourquoi est ce qu'on se tape des GBU-12 américaines. On a été capable de développer les Magic II, les MICA, maintenant les METEOR, les Scalp/EG/Storm Shadow, alors pourquoi est ce qu'on ne développe pas nos propres bombes guidées laser? Trop cher alors qu'on peut se fournir chez le cousin américain?

Edit : A noter d'ailleurs que les GBU-39 SDB sont particulièrement hideuses. A côté de notre Scalp national en tous cas.
http://www.designation-systems.net/dusrm/app5/gbu-39-1.jpg

Nelfe
15/02/2010, 16h51
Je crois que c'est prévu, après "prévu" dans l'armée de l'air française ça veut souvent dire dans 15-20 ans. Quand les américains en seront au stade des microbombes nucléaires guidées qui ne tuent pas les civils ni les chats.

chenoir
15/02/2010, 16h55
Ouhla. Sachant que les américains, depuis que leur pays existe, ont été incapable de faire une guerre sans multiplier les victimes civiles, je doute de cette affirmation. D'autant plus que les chats c'est des connards :ninja:.

Non c'est vrai, quand on y pense c'est sans doute le pays qui a fait le plus de victimes civils dans toutes ses guerres. Et dire qu'on dit que c'est la meilleure armée au monde...

--Lourd--
15/02/2010, 17h05
Nous avons nos propre bombes guidées laser. Les Bgl. (timtimtdoiiing).

Le soucis c'est qu'elle sont bien plus chères que les paveways.

http://www.aviation-francaise.com/plans3vues/missiles/bombe-BGL250.jpg

lanef300
15/02/2010, 17h10
Pour les crosses, sur de nombreux avions non navalisés, tu vas les retrouver. C'est pas une crosse d'appo, mais une crosse à utiliser en cas d'urgence sur de nombreuses pistes militaires qui ont soit des brins d'arrêts (style BAN, pour l'entrainement aux ASSP) soit des brins de secours en fin de bande ;)

chenoir
15/02/2010, 19h07
Pour les crosses, sur de nombreux avions non navalisés, tu vas les retrouver. C'est pas une crosse d'appo, mais une crosse à utiliser en cas d'urgence sur de nombreuses pistes militaires qui ont soit des brins d'arrêts (style BAN, pour l'entrainement aux ASSP) soit des brins de secours en fin de bande ;)

Ok merci, ca me rassure ca me paraissait un peu gros comme erreur pour du Revell.

Mais avec un train non renforcé comme celui du B, ca risque pas de causer un affaissement?

Baryton
15/02/2010, 19h15
On la voit quand même bien cette crosse!

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/8/1/1635182.jpg

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/8/1/1625181.jpg

lanef300
15/02/2010, 19h42
Ok merci, ca me rassure ca me paraissait un peu gros comme erreur pour du Revell.

Mais avec un train non renforcé comme celui du B, ca risque pas de causer un affaissement?

Affaissement? Faut bien voir qu'on parle d'urgence hein! Pas d'un cata/appo standard. Et on mettra peu de pression dans les brins...

http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0295.shtml

Histoire de montrer que je ne raconte pas que des conneries :rolleyes:

Nelfe
15/02/2010, 19h53
Heureusement que j'ai pu un peu zieuter quelques cours des mécanos vecteurs et avioniques pour comprendre :ninja:

chenoir
15/02/2010, 19h56
Comprendre quoi?

Nelfe
15/02/2010, 19h58
Comprendre quoi?

Pression dans les brins, toussa.

chenoir
15/02/2010, 19h59
Ahhh. Ok :p.

Ouais enfin, je verrais plutôt "moins de tension" que "moins de pression" :ninja:.

Lt Anderson
23/02/2010, 18h30
Je relance avec ça :
UE6fJMSSl7U&hl=fr_FR&fs=1&

Baryton
23/02/2010, 18h40
Il aurait accroché, j'ose même pas imaginer le carnage...
On dirait du Morgoth tiens!

Morgoth
23/02/2010, 20h26
Moi en plus je rebondis à l'arrière de la baille. Puis je m'écrase. Forcément, j'ai pas la même poussée avec mon moteur à pistons.

Baryton
23/02/2010, 20h49
En même temps faire un cobra avec un Hellcat... :ninja:

chenoir
01/03/2010, 22h58
Bon, un p'tit up pour parler d'une BD que j'ai découverte il y a pas longtemps à la librairie et que je me suis empressé d'acheter parce que bon, hein les bd d'aviation ca se respecte.

Bref, il s'agit donc de la BD "Normandie Niemen"

http://www.bedetheque.com/Couvertures/Couv_104431.jpg

Alors un petit avis à chaud : C'est pas mauvais. Les dessins des avions sont franchement beaux. Les personnages laissent un peu à désirer, notamment au niveau de la gestuel, les sourires ressemblent à des rictus forcés plus qu'autre chose. Mais bon, on sent qu'il y a un véritable potentiel et que quand ils sortiront les prochains tomes on pourra y prendre beaucoup de plaisir. Mais je vous conseille quand même de lire en librairie avant d'acheter. A titre personnel je préfère quand même les deux diptyques de Hugault, le Grand Duc et Au delà des nuages. Mais ca n'engage que moi.

Sinon, je voulais savoir si certains d'entre vous ont lu la BD "Team Rafale" et ce qu'ils en pensent.

lanef300
01/03/2010, 23h05
Merci pour ton feedback!
Hugault m'a fait une très jolie dédicace que j'ai mise ici déjà je crois...

Team Rafale. Hum. J'ai le 1er, je me suis arrêté vite fait...C'est Ace Combat en bd!

--Lourd--
01/03/2010, 23h07
Yep, team rafale j'ai les 3 tomes. C'est sympa, de chouettes mises en situation (parfois un peu grosses, mais cay pour le stayle), des dessins sympa, du jargon de pilote aussi. Mais c'est quand même adressé aux fanas d'aéro.

Le 1 est décevant oui par apport aux autres.

lanef300
02/03/2010, 00h12
Je veux pas spoiler trop, mais y'a du vol TTTTBA...dans le genre rêve humide de tout chassou...Mais que JAMAIS tu ne tentes (sauf si tu veux finir comme un certain pil de b52...débile).

En parlant de pilotes...hum...disons de gens aux commandes de leurs machines:
http://www.bfu-web.de/cln_005/nn_226422/EN/WhatsNew/News/News__Header.html
Boulet. Non...bouffon.

darkgrievous
02/03/2010, 00h21
Un tonneau avec ca .


http://tof.canardpc.com/preview2/c7691f73-3878-411b-b55c-3b5caf2e3dbc.jpg (http://tof.canardpc.com/view/c7691f73-3878-411b-b55c-3b5caf2e3dbc.jpg)

:O

Nelfe
02/03/2010, 00h22
J'ai toujours rêvé de faire un looping avec un Airbus. Malheureusement ça décroche trop vite :sad:

lanef300
02/03/2010, 00h26
Non pas juste un tonneau. Un tonneau barriqué...

Pour le looping, les commandes de vol vont t'empêcher...

Nelfe
02/03/2010, 00h28
Non pas juste un tonneau. Un tonneau barriqué...

Pour le looping, les commandes de vol vont t'empêcher...

Je viens de tomber sur une video d'un Transall qui fait un tonneau barriqué, je pensais pas ça possible :O

lanef300
02/03/2010, 00h31
L'avantage du tonneau barriqué, c'est que tu restes sous 1g tout le temps. Donc aucune contrainte sur l'avion. Tu peux en faire avec quasiment tout...Du moins physiquement.

Nelfe
02/03/2010, 00h33
Je suis tombé sur http://www.avionslegendaires.net/combat-aerien-les-figures-d-attaque-et-de-defense.php

C'est assez bien expliqué.

lanef300
02/03/2010, 00h39
Y'a pas mon favori, le John Derry Roll....

darkgrievous
02/03/2010, 01h14
Je viens de tomber sur une video d'un Transall qui fait un tonneau barriqué, je pensais pas ça possible :O

Toi tu connais pas l'exploit de Tex Johnston avec un 707 B)

PeGGaaSuSS
04/03/2010, 08h15
http://www.cnn.com/2010/TRAVEL/03/03/sullenberger.retires/index.html?hpt=T1

J'ai croisé son bouquin en librairie, ça avait l'air d'être une lecture intéressante.

PeGGaaSuSS
19/03/2010, 06h37
f7BUuCeLPSg

Trois ans après Die Hard, il était temps :p

chenoir
19/03/2010, 11h51
Gné? On voit rien....

Blind_God_W@D
19/03/2010, 11h54
Gné? On voit rien....
Tu vois pas la carré blanc ?

C'est dommage hein, c'est un beau carré blanc.