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lechenejb
09/03/2003, 14h31
Nouveau Réglement

L'article 61 des règlements de la Formule 1 concocté par la FIA qui stipule que « le pilote doit conduire sa voiture seul et sans aide » a permis à Max Mosley, d'imposer une nouvelle réglementation dont les grandes lignes sont les suivantes :

QUALIFICATIONS :
Deux séances avec à chaque fois un seul tour lancé. Une séance le vendredi après-midi détermine l'ordre de départ du samedi, le plus rapide de la première séance s'élançant en dernier pour la seconde et ainsi de suite. Chaque pilote aura trente secondes pour prendre la piste, ceci lui étant signalé par un feu vert à la sortie des stands. Tout pilote ne pouvant quitter les stands dans ce délai ne sera pas autorisé à participer à la séance. Le feu vert sera alors présenté à la voiture suivante deux minutes plus tard.

Quand chaque pilote s'élancera dans son tour rapide, le feu vert sera allumé pendant trente secondes pour le pilote suivant. Pour les 6e, 11e et 16e voitures, le feu vert sera allumé quand la précédente rentrera au stand après avoir bouclé ses trois tours. Si les 5e, 10e et 15e voitures rentrent avant d'avoir terminé leurs trois tours, l'autorisation de sortir sera donnée une minute plus tard.




Si une voiture s'immobilise :
- durant son tour de formation, le concurrent suivant ne sera autorisé à sortir que lorsque la monoplace en panne aura été garée dans un endroit sûr.
- durant son tour lancé, les drapeaux rouges interrompront la séance. La voiture suivante, déjà en piste, devra rentrer aux stands. Elle sera alors autorisée à ravitailler et à changer de pneus. Dans l'idéal, un nouveau départ lui sera donné cinq minutes plus tard. Le pilote immobilisé sur la piste ne sera pas autorisé à reprendre part à la séance.

Si les commissaires estiment qu'un pilote s'est délibérément arrêté sur le circuit ou a gêné un autre concurrent, son temps de qualification dans la séance en cours sera annulé. Si un pilote ne parvient pas à réaliser de temps dans l'une ou l'autre des séances, il sera automatiquement relégué en dernière position. S'il y a plusieurs concurrents dans ce cas, ils partiront tous en fond de grille et seront classés dans l'ordre inverse de la séance précédente (du mieux au moins bien placé)

PARC FERME :
Au terme des trois tours de qualifications du samedi, toute voiture rentrant dans les stands devra être amenée dans l'aire de pesage pour les vérifications techniques. Elle sera ensuite conduite en parc fermé. Ceci n'est pas obligatoire pour une monoplace n'ayant pas pu boucler ses trois tours. Le procédé du parc fermé à deux objectifs: examiner les voitures pour vérifier leur conformité et s'assurer que la monoplace utilisée en qualifications est identique en tout point à celle qui prendra le départ du Grand Prix le dimanche.

Après les qualifications, les équipes pourront toutefois mener à bien quelques travaux "mineurs". Toutes les pièces enlevées sur la voiture afin de mener à bien les travaux autorisés doivent l'être "au grand jour" sans entraver la vision du commissaire chargé de la supervision de la monoplace. Deux membres de chaque équipe seront autorisés à pénétrer dans le parc fermé afin de vérifier la pression des pneus, relier une batterie sous la surveillance de la FIA, télécharger les données informatiques par un raccordement physique à la voiture, toujours sous la surveillance de la FIA, et mener à bien tous les travaux requis par le délégué de la FIA.

Une fois les travaux terminés, plus aucune intervention ne sera autorisée sauf si le délégué technique de la FIA le juge nécessaire. Après les essais, et une fois les contrôles préliminaires effectués par la FIA, les voitures seront libérées simultanément, les équipes étant autorisées à les ramener à leurs garages où les voitures resteront sous la "loi du parc fermé".

Le règlement suffira-t-il à les stopper ?



Aucune autre intervention ne sera admise pendant ce temps à moins d'une autorisation du délégué technique de la FIA. Puis, avant 18h00, chaque équipe devra ramener ses voitures au parc fermé. Elles y resteront "consignées" jusqu'au dimanche.

A 8 heures du matin, ou plus tôt si le programme l'impose (dans le cas d'un départ du Grand Prix à 13h, ndlr), les écuries seront autorisées à ramener les voitures dans leurs garages où elles demeureront sous régime du parc fermé jusqu'à ce que les feux verts soient allumés pour la mise en pré- grille. La FIA se réserve le droit de peser les voitures au hasard dans l'heure précédent l'ouverture de la voie des stands. Le poids de la monoplace ne devra pas varier de plus de 3 kg par rapport au poids de référence relevé à l'issue des qualifications.

VOITURE DE RESERVE :
Le jour précédant les premiers essais, entre 10 et 16 heures, deux voitures par écurie devront avoir subi les vérifications d'usage. Aucune autre voiture ne sera admise au contrôle, à moins que le délégué technique de la FIA estime qu'une réparation doit être effectuée sur l'une d'entre elles après un accident en piste.

Tout autre problème mécanique intervenant sur l'une des voitures vérifiées avant la fin des qualifications du samedi ne sera pas considéré comme raison suffisante pour avoir recours à la voiture de réserve. Si une voiture est irréparable et que la monoplace de réserve est utilisée entre la séance libre et la qualification, le "mulet" deviendra la voiture de course du pilote concerné.

En cas d'interruption de la course dans les deux premiers tours, la voiture de réserve ne pourra être utilisée que si le délégué technique de la FIA estime que la voiture de course ne peut pas être réparée à temps pour un nouveau départ.

Afin d'opérer dans la plus grande "transparence", la FIA interdit aux écuries les "couvertures" ou toute forme de "cache" pour masquer, couvrir n'importe quelle partie de la voiture, capot moteur, boîte de vitesses, radiateurs pendant que des éléments sont changés ou déplacés autour du garage.

Les fond-plats, chariots à outils ou toute autre installation ne peuvent être utilisés comme paravents. Il sera en revanche permis d'utiliser des couvertures chauffantes pour le moteur et la boîte de vitesses sur la grille. En cas de pluie, les bâches seront autorisées.

La F1 va-t-elle sortir du trou noir ?



TELEMETRIE :
Considéré comme aide au pilotage, elle est désormais interdite. Ce système permettait aux ingénieurs d'intervenir sur différents paramètres (appauvrissement ou enrichissement du mélange air/essence, temps d'injection, réglage du contrôle de motricité et différentiel...)

Les communications ‘stand-pilote-stand' si elles ne sont pas supprimées, elles devront cependant être audibles pour les commissaires et les télévisions. Ce nouveau règlement interdit ainsi tout système de cryptage et rend plus délicates les "consignes d'équipe" désormais interdites.

ATTRIBUTION DES POINTS :
Afin d'éviter un sacre prématuré comme l'an dernier quand Michael Schumacher avait obtenu son cinquième titre mondial dès le Grand Prix de France début juillet, et pour permettre aux plus grand nombre de marquer des points, le système d'attribution des points permet aujourd'hui aux huit premiers d'un Grand Prix de figurer au classement du Championnat du monde.

1er : 10 points, 2ème : 8 pts, 3ème : 6 pts, 4ème : 5 pts, 5ème : 4 pts, 6ème : 3 pts, 7ème : 2 pts, 8ème : 1 pt.

ELECTRONIQUE :
A partir du Grand Prix de Grande-Bretagne (20 juillet), les aides au pilotage (antipatinage, départ et boîtes de vitesses automatiques) seront interdites. Si la FIA se dit prête pour effectuer les contrôles en ce domaine, elle compte aussi sur la délation. Une récompense de un million de dollars (environ autant d'euros) a ainsi été promise à toute personne dénonçant, preuves à l'appui, un concurrent coupable de tricherie.


Grand Prix d'Australie - 9 Mars à 4h00 (http://forum.x86-secret.com/viewtopic.php?p=3339#3339)

Grand Prix de Malaisie - 23 Mars à 8h00 (http://forum.x86-secret.com/viewtopic.php?p=3339#3755)

Grand Pix du Brésil - 06 Avril à 19h00 (http://forum.x86-secret.com/viewtopic.php?p=3339#4251)

Grand Prix de Saint-Marin - 20 Avril à 14h00 (http://forum.x86-secret.com/viewtopic.php?p=3339#4628)

Grand Prix d'Espagne - 04 Mai à 14h00 (http://forum.x86-secret.com/viewtopic.php?p=5286#5286)

Grand Prix d'Autriche - 18 Mai à 14h00 (http://forum.x86-secret.com/viewtopic.php?p=6011#6011)


http://lechene.jb.free.fr/f1/classement_pilote.jpg

http://lechene.jb.free.fr/f1/clasement_ecurie.jpg



Textes, classements et images propriétés de Racing-Live

lechenejb
09/03/2003, 18h20
Grand Prix d'Australie - 9 Mars à 4h00

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/melbourne/diapo_301.jpg

Grille :

1.M.SCHUMACHER- Ferrari - 1'27"173
2.BARRICHELLO - Ferrari - 1'27"418 + 0'00"245
3.MONTOYA - Williams BMW - 1'28"101 + 0'00"928
4.FRENTZEN - Sauber Petronas - 1'28"274 + 0'01"101
5.PANIS - Toyota - 1'28"288 + 0'01"115
6.VILLENEUVE - BAR Honda - 1'28"420 + 0'01"247
7.HEIDFELD - Sauber Petronas - 1'28"464 + 0'01"291
8.BUTTON - BAR Honda - 1'28"682 + 0'01"509
9.R.SCHUMACHER - Williams BMW - 1'28"830 + 0'01"657
10.ALONSO - Renault - 1'28"928 + 0'01"755
11.COULTHARD - McLaren Mercedes - 1'29"105 + 0'01"932
12.TRULLI - Renault - 1'29"136 + 0'01"963
13.FISICHELLA - Jordan Ford - 1'29"344 + 0'02"171
14.WEBBER - Jaguar Cosworth - 1'29"367 + 0'02"194
15.RAIKKONEN - McLaren Mercedes - 1'29"470 + 0'02"297
16.DA MATTA - Toyota - 1'29"538 + 0'02"365
17.FIRMAN - Jordan Ford - 1'31"242 + 0'04"069
18.PIZZONIA - Jaguar Cosworth - 1'31"723 + 0'04"550
19.VERSTAPPEN - Minardi Cosworth 2 lap(s)
20.WILSON - Minardi Cosworth 2 lap(s)

Course :

1.COULTHARD - McLaren Mercedes - 1h34'42"124
2.MONTOYA - Williams BMW + 0'08"675
3.RAIKKONEN - McLaren Mercedes + 0'09"192
4.M.SCHUMACHER - Ferrari + 0'09"482
5.TRULLI - Renault + 0'38"801
6.FRENTZEN - Sauber Petronas + 0'43"928
7.ALONSO - Renault + 0'45"074
8.R.SCHUMACHER - Williams BMW + 0'45"745
9.VILLENEUVE - BAR Honda + 1'05"536
10.BUTTON - BAR Honda + 1'05"974
11.VERSTAPPEN - Minardi Cosworth + 1 lap(s)
12.FISICHELLA - Jordan Ford + 6 lap(s)
13.PIZZONIA - Jaguar Cosworth + 6 lap(s)
14.PANIS - Toyota + 27 lap(s)
15.HEIDFELD - Sauber Petronas + 38 lap(s)
16.WILSON - Minardi Cosworth + 42 lap(s)
17.WEBBER - Jaguar Cosworth + 43 lap(s)
18.DA MATTA - Toyota + 51 lap(s)
19.FIRMAN - Jordan Ford + 52 lap(s)
20.BARRICHELLO - Ferrari + 53 lap(s)

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/melbourne/diapo_323.jpg

Maxou
10/03/2003, 01h16
J'ai pas pu voir le grandprix mais les changements ont l'air de porté leurs fruits car si on regarde la grille de départ et le classement après la course ils ne se ressemblent pas.

Le fait d'attribuer des points aux 8 premiers est une bonne chose et aussi la fait d'interdire les aides au pilotage.J'espère que ca va donner de belles courses par la suite :evil:

lechenejb
23/03/2003, 16h10
Grand Prix de Malaisie - 23 Mars à 8h00

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/sepang/diapo_301.jpg

Grille :

1.ALONSO - Renault - 1'37"044
2.TRULLI - Renault - 1'37"217
3.M.SCHUMACHER - Ferrari - 1'37"393
4.COULTHARD - McLaren Mercedes - 1'37"454
5.BARRICHELLO - Ferrari - 1'37"579
6.HEIDFELD - Sauber Petronas - 1'37"766
7.RAIKKONEN - McLaren Mercedes - 1'37"858
8.MONTOYA - Williams BMW - 1'37"974
9.BUTTON - BAR Honda - 1'38"073
10.PANIS - Toyota - 1'38"094
11.DA MATTA - Toyota - 1'38"097
12.VILLENEUVE - BAR Honda - 1'38"289
13.FRENTZEN - Sauber Petronas - 1'38"291
14.FISICHELLA - Jordan Ford - 1'38"416
15.PIZZONIA - Jaguar Cosworth - 1'38"516
16.WEBBER - Jaguar Cosworth - 1'38"624
17.R.SCHUMACHER - Williams BMW - 1'38"789
18.VERSTAPPEN - Minardi Cosworth - 1'40"417
19.WILSON - Minardi Cosworth - 1'40"599
20.FIRMAN - Jordan Ford - 1'40"910

Course :

1.RAIKKONEN - McLaren Mercedes - 1h32'22"195
2.BARRICHELLO - Ferrari - + 0'39"286
3.ALONSO - Renault - + 1'04"007
4.R.SCHUMACHER - Williams BMW - + 1'28"026
5.TRULLI - Renault - 1 lap(s)
6.M.SCHUMACHER Ferrari - 1 lap(s)
7.BUTTON - BAR Honda - 1 lap(s)
8.HEIDFELD - Sauber Petronas - 1 lap(s)
9.FRENTZEN - Sauber Petronas - 1 lap(s)
10.FIRMAN - Jordan Ford - 1 lap(s)
11.DA MATTA - Toyota - 1 lap(s)
12.MONTOYA - Williams BMW - 3 lap(s)
13.VERSTAPPEN - Minardi Cosworth - 4 lap(s)
14.PIZZONIA - Jaguar Cosworth - 14 lap(s)
15.WILSON - Minardi Cosworth - 15 lap(s)
16.WEBBER - Jaguar Cosworth - 21 lap(s)
17.PANIS - Toyota - 44 lap(s)
18.COULTHARD - McLaren Mercedes - 54 lap(s)
19.FISICHELLA - Jordan Ford - 56 lap(s)
20.VILLENEUVE - BAR Honda - 56 lap(s)

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/sepang/diapo_347.jpg

Doc TB
23/03/2003, 16h35
Pas plus mal le nouveau reglement en fait.

lechenejb
23/03/2003, 16h47
çà met un peu de piment :D

Franck@x86
23/03/2003, 17h38
boaf tu sais moi le rugby ...

lechenejb
23/03/2003, 17h44
boaf tu sais moi le rugby ...
?? :heink: ??

Maxou
23/03/2003, 18h59
J'ai pas encore pu voir le gp trop tôt :x mais les résultats sont plutôt réjouissants -> Ca fait plaisir de ne plus voir les 2 ferraris aux 2 premières places :whistle:

GenieGN
23/03/2003, 19h14
ouais mais attention : mclaren et ferrari roulent encore dans leur "vieilles" caisses... les nouvelles ne devraient plus trop tarder a arriver :)

lechenejb
23/03/2003, 19h47
ba si la nouvelle mp4-18 fait mieux que la 17d ... je croit que le futur champion du monde est un jeune gars du nord (raikonen) :jap:

GenieGN
23/03/2003, 22h25
ne te prononce pas trop vite :) alonzo est prometteur aussi... la plus jeune PP au monde c pas donné a tt le monde :wink:

lechenejb
23/03/2003, 22h31
euh, fo dire aussi que le nouveau systeme de qualif dépend de la stratégie de course, si ils décident d'un ravitaillement tot dans la course, il font forcément une meilleur qualif ... :D

sdesbure
31/03/2003, 11h20
oui mais Renault avait mis pas mal d'essence pour les qualifs (35 Kg pour alonso et 40kg pour Trulli , (c) auto-moto d'hier). DOnc ca veut bien dire qu'ils sont pas mauvaios (mais il faut améliorer encore le moteur...) 8)

lechenejb
06/04/2003, 21h58
Grand Prix du Brésil - 6 Avril 2003 à 19h00

Bon, et bien c'était un grand prix spécial où la sécurité n'était vraiment pas au rendez-vous !!! :( :heink:

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/interlagos/diapo_324.jpg

Grille de départ :

http://lechene.jb.free.fr/f1/qualif_bresil.jpg

107% time : 1'18"973


Course :
http://lechene.jb.free.fr/f1/course_bresil.jpg



http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/interlagos/diapo_369.jpg

Maxou
07/04/2003, 03h25
J'ai vu quelques extraits aux infos, ils ont comparé la course à celles de stock-car :)
Même Michael Schumacher est allé dans la pelouse :lol:

GenieGN
07/04/2003, 21h21
J'aurais dit une patinoire mais bon...

SLR_Vision
07/04/2003, 21h48
Et moi un scandale d'organisation

jean-frand
08/04/2003, 13h20
moi je trouve que c'etait pas mal, les pilotes sont payés très cher pour donner du spectacle. On voit tout de suite qui est bon pilote car avec tout ces aides au pilotages (mercedes et ferrari surtout )!!
Helas Alonso,webber et j'en passe sont debutants et faut etre prudent sous la pluie.
Remarque meme schumi s'est planté; il doit etre frustré!!! :evil:

lechenejb
20/04/2003, 20h18
Grand Prix de Saint-Marin - 20 Avril 2003 à 14h00


Dans des circonstances douloureuses pour sa famille, Michael Schumacher a prouvé être, mais le fallait-il vraiment, un immense champion en dominant ses émotions et remporté une 65ème victoire en Formule 1.

Quintuple champion du monde, l'Allemand avait connu beaucoup de situations difficiles, mais celle de devoir faire abstraction, ne serait-ce que l'espace d'une heure et demi, de la mort d'une mère demande certainement plus que des automatismes de robots… chose que Michael n'est pas, il est simplement au dessus de cela… bien au dessus.

Michael Schumacher signe donc à Imola la première victoire de Ferrari en 2003 à l'issue d'une prestation remarquable basée sur une stratégie (de trois arrêts) sans faille. Des larmes, quelques applaudissements, un signe à la foule silencieuse massée au bas du podium, le champion allemand, brassard noir au bras droit, n'avait pas le coeur à se réjouir de ce nouveau succès.

Leader du championnat, Kimi Raikkonen a stoppé deux fois au stand, mais cela ne suffira pas au Finlandais pour s'imposer… Le pilote de la McLaren Mercedes pourra néanmoins conserver l'avantage sur la seconde voiture rouge.



Barrichello a cravaché en fin de course pour regagner le temps perdu lors d'un troisième ravitaillement des plus chaotiques par la faute d'une roue avant gauche récalcitrante. Reparti derrière Ralf Schumacher, le Brésilien se débarrassait rapidement de la Williams BMW mais buttait sur « Iceman ».

Auteur d'un très bon départ, Ralf Schumacher a mené les débats devant son frère en début de course. Il marque néanmoins cinq points qui consolent l'écurie Williams des quatre arrêts de Juan Pablo Montoya, confronté à des problèmes avec la machine de ravitaillement et qui se contente de la 7ème place, juste devant la BAR Honda de Jenson Button.

David Coulthard, 5ème devant la Renault de Fernando Alonso, engrangent des points importants qui permettent à l'écurie McLaren Mercedes de garder la tête du championnat des constructeurs avec 19 points d'avance sur Ferrari.

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/imola/diapo_323.jpg

Qualification :

http://lechene.jb.free.fr/f1/qualif_imola.jpg

Course :

http://lechene.jb.free.fr/f1/course_imola.jpg

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/imola/diapo_304.jpg

Ministry
21/04/2003, 12h51
:ouch: pourquoi je l'ai pas vu plus tôt ce topic :wink:

:love: :whistle:

lechenejb
21/04/2003, 12h53
t fan ?

Ministry
22/04/2003, 14h30
t fan ?hum non car G po de poster, mais ça fait déjà 20ans que j'essaye de ne pas en rater un :whistle:

Ministry
02/05/2003, 23h13
Barcelona

1ère sortie de la new Ferrari => meileur temps séance pré-qualif


1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'17"130 220.770 Km/h 3
2. 7 TRULLI Renault M 1'17"149 + 0'00"019 3
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'17"218 + 0'00"088 3
4. 21 DA MATTA Toyota M 1'17"443 + 0'00"313 3
5. 17 BUTTON BAR Honda B 1'17"613 + 0'00"483 3
6. 20 PANIS Toyota M 1'17"746 + 0'00"616 3
7. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'17"793 + 0'00"663 3
8. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'17"862 + 0'00"732 3
9. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'18"060 + 0'00"930 3
10. 8 ALONSO Renault M 1'18"100 + 0'00"970 3
11. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'18"409 + 0'01"279 3
12. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'18"461 + 0'01"331 3
13. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'18"528 + 0'01"398 3
14. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'18"607 + 0'01"477 3
15. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'18"879 + 0'01"749 3
16. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'18"909 + 0'01"779 3
17. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'19"050 + 0'01"920 3
18. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'19"195 + 0'02"065 3
19. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'20"822 + 0'03"692 3
20. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'21"100 + 0'03"970 3

mais alors la ch'ite Renault à 0.019 :love:


reste à voir les qualif à 14h sur la une :D

gogogo Alonso ;)

http://f1.racing-live.com/photos/imgactu/03/schumacher-barcelona2_020503_220x165.jpg

lechenejb
03/05/2003, 19h24
Grand Prix D'Espagne - Barcelone

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/barcelona/diapo_311.jpg

Qualification séance 2 :


P. No Pilote Team - Moteur Pneus Temps Moyenne Tours
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'17"762 218.976 Km/h 3
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'18"020 + 0'00"258 3
3. 8 ALONSO Renault M 1'18"233 + 0'00"471 3
4. 7 TRULLI Renault M 1'18"615 + 0'00"853 3
5. 17 BUTTON BAR Honda B 1'18"704 + 0'00"942 3
6. 20 PANIS Toyota M 1'18"811 + 0'01"049 3
7. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'19"006 + 0'01"244 3
8. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'19"128 + 0'01"366 3
9. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'19"377 + 0'01"615 3
10. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'19"427 + 0'01"665 3
11. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'19"563 + 0'01"801 3
12. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'19"615 + 0'01"853 3
13. 21 DA MATTA Toyota M 1'19"623 + 0'01"861 3
14. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'19"646 + 0'01"884 3
15. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'20"215 + 0'02"453 3
16. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'20"308 + 0'02"546 3
17. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'20"976 + 0'03"214 3
18. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'22"104 + 0'04"342 3
19. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'22"237 + 0'04"475 3
20. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'31"900 + 0'14"138 2


107% time : 1'23"205



Alors que le Pape Jean Paul II a été accueilli samedi à Madrid par le roi Juan Carlos et la reine Sofia, pour le 99ème voyage officiel de son pontificat (le cinquième en Espagne, ndlr), les prières des nombreux admirateurs ibères étaient surtout destinées à favoriser Fernando Alonso dans sa quête de la pole position sur le circuit de Catalunya, près de Barcelone.

Un ciel bleu et des conditions quasi-idéales tant sur le plan de la température que du vent étaient de mises lorsque se sont élancés les premiers fidèles : Justin Wilson et Jos Verstappen à bord de leur modeste Minardi Cosworth en tête de la procession. Contrairement à l'usage, c'est le Britannique qui se montrait plus véloce que le Néerlandais !

Pressé de bien faire Ralph Firman signait un premier chrono de référence, près de deux secondes plus vite que les monoplaces italiennes passées avant lui. Fisichella quant à lui se voyait contraint de se rabattre sur la voiture de réserve dont les mécaniciens s'affairaient pour l'adapter à ses mesures. Cela ne facilitait pas la tâche de l'Italien, relégué exceptionnellement derrière Firman.

Nick Heidfeld, quatrième pilote en piste cet après-midi, améliorait nettement le temps de la pole position. Le jeune allemand et la Sauber passaient sous la barre des 1'20 au tour avant que Frentzen lui emboîte le pas. Heinz- Harald plaçait sa C22 juste devant celle de Nick.

Parti à bord de sa voiture de réserve, Juan Pablo Montoya espérait limiter les dégâts… il n'en sera rien puisque le Colombien parviendra tout juste (50 millièmes) à devancer la Sauber de Frentzen. Sur la deuxième Williams en piste, Ralf Schumacher s'emparait de la pole position provisoire mais le jeune allemand restait au dessus de la barre des 1'19 au tour.

Antonio Pizzonia ne fera pas de miracle face au chronomètre, le Brésilien parvenant seulement à intercaler sa Jaguar entre les deux Jordan. Jacques Villeneuve fournissait un effort convenable à bord de la BAR Honda (reconstruite à cause de son accident ce matin) et parvenait à se glisser entre les deux Sauber. Mark Webber sur la deuxième Jaguar en piste restait plus discret que d'habitude et ne parvenait pas à faire mieux que Villeneuve.

Porté par un public tout entier acquis à sa cause, Fernando Alonso entrait dans l'arène sous les acclamations. Dans le stands Renault, Flavio Briatore et Patrick Faure retenaient un peu plus leur souffle à l'issue du premier secteur où la R23 de l'Espagnol affichait un gain de trois dixièmes. L'avance était portée à près de six longueurs à l'issue du deuxième secteur. Fernando Alonso passait finalement sur la ligne en 1'18.233 et s'emparait d'une inestimable première place.

David Coulthard ne pourra pas rivaliser avec le chrono d'Alonso, pas plus que le Finlandais Kimi Raikkonen, dont l'ardeur était sanctionné d'un passage à travers les graviers de la chicane. Le pilote de la MP4-17 D préfèrera regagner le stand sans passer sur la ligne de chronométrage.

Parti pour réaliser une perf' à bord de sa TF103, Olivier Panis réussissait à placer sa Toyota au deuxième rang mais restait à bonne distance de Fernando Alonso. Jenson Button, sur la plus véloce des deux BAR Honda, tentait avec brio de décrocher un billet parmi les premiers rangs. Le jeune anglais buttait sur le chrono d'Alonso mais s'installait devant la Toyota du Français. Sur la seconde TF103, Cristiano Da Matta ne connaissait pas la même réussite, le débutant brésilien atterrissant derrière la Jaguar de Webber.

A l'annonce de l'entrée en piste de la nouvelle Ferrari F2003-GA, aux mains de Barrichello, Fernando savait sa place en péril. Rubens se lançait à fond dans la bataille et s'emparait de la pole position. Jarno Trulli effectuait le meilleur travail possible à bord de la seconde R23 et viendra compléter la deuxième ligne 100 % Renault.

Car pour la 53ème fois de sa carrière, Michael Schumacher s'est montré intouchable dans l'exercice de la pole position. L'Allemand signe là une première victoire pour la F2003-GA dont le potentiel reste à certifier demain sur la longueur !

Les 15 dernières infos, ici...La F2003-GA réalise un...Firman devant un Fisichella...Sacrifice samedi... Dimanche...Deux pilotes, deux stratégies...Les monoplaces progressent...Panis en position de...Attendez de voir le revirement...Frentzen accroche le top...Michael offre un premier...Pas besoin de spéculer sur...Conférence de presse du...Alonso s'agite devant les...Interview exclusive de...La nouvelle vague continue de...Montréal cherche un nouveau...
J-P.K
CAPSIS International


Course :

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1h33'46"933 196.620 Km/h 3
2. 8 ALONSO Renault M + 0'05"716 196.420 Km/h 3
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B + 0'18"001 195.993 Km/h 3
4. 3 MONTOYA Williams BMW M + 1'02"022 194.476 Km/h 2
5. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1 lap(s) 2
6. 21 DA MATTA Toyota M 1 lap(s) 3
7. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1 lap(s) 2
8. 12 FIRMAN Jordan Ford B 2 lap(s) 3
9. 17 BUTTON BAR Honda B 2 lap(s) 3
10. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 2 lap(s) 4
11. 18 WILSON Minardi Cosworth B 2 lap(s) 2
12. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 3 lap(s) 3
13. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 22 lap(s) 2
14. 20 PANIS Toyota M 24 lap(s) 2
15. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 27 lap(s) 3
16. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 48 lap(s) 1
17. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 53 lap(s) 1
18. 7 TRULLI Renault M 65 lap(s) 0
19. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 65 lap(s) 0
20. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 65 lap(s) 0


La météo est au beau fixe lorsque les voitures s'élancent pour leur tour de mise en grille. Les deux Ferrari F2003-GA viennent se placer sur la première ligne, les deux Renault sur la suivante alors que Jenson Button et Olivier Panis sont en embuscade sur la troisième rangée. Michael Schumacher, Alonso et Button sont sur le côté propre de la piste alors que Barrichello, Trulli et Panis sont hors trajectoire et donc sur un bitume poussiéreux.

Les 20 pilotes viennent se ranger devant les cinq feus rouges qui s'allument un à un et qui s'éteignent: c'est le départ! Michael Schumacher prend un bon départ, Barrichello aussi mais c'est Alonso qui semble le mieux parti mais sans qu'il puisse passer les Ferrari. Pire même puisque Barrichello le passe à l'extérieur du premier virage. Barrichello se retrouve aux côtés de Michael Schumacher et ces deux-là finissent par se toucher. A l'arrière, Pizzonia n'a pu prendre son départ et Raikkonen qui était juste derrière lui vient emboutir sa Jaguar. Coulthard et Trulli se sont eux aussi touchés dans le premier virage. Le Safety Car entre en action...

Le classement derrière la voiture de sécurité: Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Fernando Alonso, Ralf Schumacher, Jenson Button, Juan Pablo Montoya, Jacques Villeneuve, Cristiano Da Matta, Justin Wilson, Nick Heidfeld, Giancarlo Fisichella, Jos Verstappen, Olivier Panis, Mark Webber, Ralph Firman, Heinz-Harald Frentzen et David Coulthard qui après un passage par les stands a repris la course.

La course reprend au cinquième tour et Montoya prend immédiatement l'avantage sur Jenson Button. En tête, les deux Ferrari donnent immédiatement le rythme, surtout celle de Michael Schumacher. Fernando Alonso garde le contact avec la Ferrari de Barrichello mais il sera difficile pour l'Espagnol de passer la Ferrari car il a plus de 10km/h de différence en fin de ligne droite entre sa Renault et la Ferrari du Brésilien.

Le top 12 au 10ème passage: Michael Schumacher, Rubens Barrichello (+2"1), Fernando Alonso (+2"6), Ralf Schumacher (+4"5), Juan Pablo Montoya (+7"8), Jenson Button (+9), Jacques Villeneuve (+13), Cristiano Da Matta (+13"7), Justin Wilson (+17"4), Giancarlo Fisichella (+18"4) Olivier Panis (+18"9) et Mark Webber (+20"3).

Olivier Panis passe ensuite à l'offensive et double Fisichella et Wilson dans le même tour. Le Français se retrouve 8ème car dans le même temps Villeneuve est rentré dans les stands et il est imité par Button deux tours plus tard, c'est à dire au 15ème passage. L'arrêt du Québécois a comme cause un problème technique et son abandon paraît inévitable.

Panis et Wilson ravitaillent au 16ème tour. Alonso lors du passage suivant alors que Coulthard et Button se touchent quelques secondes plus tard. La McLaren de Coulthard reste dans le gravier alors que Button doit faire un passage par les stands. Ensuite, c'est la valse des ravitaillements dans les stands. La bonne affaire de ces premiers ravitaillements, c'est Alonso qui l'a faite car il passe en seconde position derrière Michael Schumacher mais devant Barrichello. Parmi les premiers, seul Fisichella semble être dans une stratégie à deux ravitaillements alors que tous ou presque ont choisi de passer trois fois par les stands. Malheureusement pour lui, Fisichella reste à son stand plus de 25 secondes lors de son premier ravitaillement.

Le classement au 25ème tour alors que tout le monde a ravitaillé au moins une fois: Michael Schumacher, Fernando Alonso (+3"3), Rubens Barrichello (+5"5), Ralf Schumacher (+11"2), Juan Pablo Montoya (+19"), Cristiano Da Matta (+24"2), Olivier Panis (+45"2), Ralph Firman (+45"6), Heinz-Harald Frentzen (+47"7), Nick Heidfeld (+52"1), Mark Webber (+52"6) Justin Wilson (+1'10"), Jos Verstappen (+1'11"), Giancarlo Fisichella (+1'13") et Jenson Button (+1 tour)

C'est Da Matta et Verstappen qui rentrent en premiers pour ravitailler une seconde fois, au 30ème tour. En tête, Michael Schumacher a porté son avantage sur Alonso à 7 secondes alors que l'Espagnol a déjà près de 4 secondes d'avance sur Barrichello. Mais c'est Alonso qui est actuellement le plus rapide en piste depuis plusieurs tours. Alonso n'est plus qu'à 6"4 de Schumacher deux boucles plus tard alors que Barrichello perd pied et plus d'une seconde au tour sur les deux leaders.

Michael Schumacher ravitaille pour la seconde fois au 35ème tour, Barrichello au 36ème et Alonso au 37ème passage. Michael Schumacher se retrouve derrière son frère juste après son ravitaillement mais en moins d'un tour, l'affaire est réglée. Ensuite c'est Alonso qui tombe sur Ralf mais il faudra plusieurs tours à l'Espagnol et une sortir de Ralf sur la terre pour avoir enfin la voie libre. Pendant ce temps, Panis sort de la piste et abandonne.

Le classement au 46ème tour alors que les leaders sont passés deux fois par les stands: Michael Schumacher, Fernando Alonso (+6"4), Rubens Barrichello (+18"7), Cristiano Da Matta (+38"2), Ralf Schumacher (+50"4), Juan Pablo Montoya (+51"2), Mark Webber (+1'03"6), Ralph Firman (+1 tour), Jenson Button (+1 tour), Nick Heidfeld (+1 tour), Giancarlo Fisichella (+1 tour) Jos Verstappen (+1 tour) et Justin Wilson (+1 tour).

Les troisièmes ravitaillements ne changent rien aux positions du trio de tête: à 15 tours de l'arrivée, Michael Schumacher a 6 secondes d'avance sur Alonso alors que Barrichello est à plus de 20 secondes et ne devrait plus avoir voix au chapitre pour la victoire.

Lors des 10 derniers tours, les leaders lèvent le pied et se contentent de leur position. La seule lutte se déroule entre Ralf Schumacher dont la Williams semble à l'agonie, Da Matta qui le harcèle et le duo Firman/Button qui observe la scène de très près.

Michael Schumacher offre donc un premier succès à la Ferrari F2003-GA comme il avait déjà offert la première victoire à la F2002 lors du GP du Brésil de l'année dernière. Mais la très bonne surprise (est-ce encore une surprise?) est la farouche opposition que Fernando Alonso a opposée aux deux Ferrari. Barrichello termine troisième devant Montoya, Ralf Schumacher, Da Matta, Webber et Firman.

Les 15 dernières infos, ici...L'honneur est saufUn résultat vraiment...Avec pertes et fracasMichael Schumacher gagne...Zanardi reviendra boucler la...Conférence de presse de la...La F2003-GA n'impressionne pas...Pantano de bout en boutOn garde espoir chez...Trois pilotes sur les trois...Quand Justin devant, Jos pas...Alonso et Trulli jouent dans...Ron Dennis a fait une offre à...La F2003-GA réalise un...Firman devant un Fisichella...
Daniel THYS
CAPSIS International

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/barcelona/diapo_306.jpg

Ministry
04/05/2003, 16h52
ALONSO ALONSO ALONSO :twisted:

lechenejb
04/05/2003, 17h03
alonso 8) mercedes :(

Ministry
17/05/2003, 15h47
Autriche: Qualification



P. No Pilote Team - Moteur Pneus Temps Moyenne Tours
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'09"150 225.215 Km/h 3
2. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'09"189 + 0'00"039 3
3. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'09"391 + 0'00"241 3
4. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'09"725 + 0'00"575 3
5. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'09"784 + 0'00"634 3
6. 7 TRULLI Renault M 1'09"890 + 0'00"740 3
7. 17 BUTTON BAR Honda B 1'09"935 + 0'00"785 3
8. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'10"045 + 0'00"895 3
9. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'10"105 + 0'00"955 3
10. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'10"279 + 0'01"129 3
11. 20 PANIS Toyota M 1'10"402 + 0'01"252 3
12. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'10"618 + 0'01"468 3
13. 21 DA MATTA Toyota M 1'10"834 + 0'01"684 3
14. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'10"893 + 0'01"743 3
15. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'11"307 + 0'02"157 3
16. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'11"505 + 0'02"355 3
17. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'11"662 + 0'02"512 3
18. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'14"508 + 0'05"358 3
19. 8 ALONSO Renault M 1'20"113 + 0'10"963 3
20. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'59"100 + 0'49"950 2

lechenejb
17/05/2003, 18h22
Raikonen :love:

Maxou
17/05/2003, 20h48
Il s'est passé quoi pour Alonzo ?

Ministry
18/05/2003, 12h03
Il s'est passé quoi pour Alonzo ?il a trop attaqué et donc sortie de piste :/

lechenejb
19/05/2003, 08h04
Grand Prix d'Autriche - 18 Mai à 14h00

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/a1ring/diapo_301.jpg

La course :

P. No Pilote Team - Moteur Pneus Ecarts/Trs Moyenne Arrêts
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1h24'04"888 213.003 Km/h 2
2. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M + 0'03"362 212.862 Km/h 2
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B + 0'03"951 212.837 Km/h 2
4. 17 BUTTON BAR Honda B + 0'42"243 211.235 Km/h 2
5. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M + 0'59"740 210.511 Km/h 2
6. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1 lap(s) 2
7. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1 lap(s) 3
8. 7 TRULLI Renault M 1 lap(s) 2
9. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1 lap(s) 2
10. 21 DA MATTA Toyota M 1 lap(s) 2
11. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1 lap(s) 2
12. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1 lap(s) 2
13. 18 WILSON Minardi Cosworth B 2 lap(s) 3
14. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 9 lap(s) 2
15. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 23 lap(s) 3
16. 8 ALONSO Renault M 25 lap(s) 1
17. 3 MONTOYA Williams BMW M 37 lap(s) 2
18. 20 PANIS Toyota M 63 lap(s) 1
19. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 69 lap(s) 0
20. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 69 lap(s) 0



On annonçait de la pluie pour ce dimanche mais au moment où les 18 voitures viennent se placer sur la grille de départ, le ciel n'est pas menaçant mais on dit qu'une averse pourrait perturber la course vers 15h. S'il n'y a que 18 monoplaces sur la grille de départ, c'est parce que Fernando Alonso et Mark Webber partent de la voie des stands.

La première surprise de ce GP d'Autriche est un faux départ provoqué par Cristiano Da Matta qui en levant les bras vers le ciel demande au commissaire de piste qui est à ses côtés de sortir le drapeau jaune et donc d'annuler la procédure de départ.

Quelques minutes plus tard, les 18 voitures viennent se remettre sous les ordres du starter après un second tour de chauffe. Et c'est la seconde surprise de ce GP d'Autriche puisque Da Matta provoque une nouvelle fois l'annulation de la procédure du départ. On se prépare donc pour un troisième départ. Celui-ci sera donné sans Frentzen qui n'arrive pas à faire démarer sa Sauber pour le troisième tour de chauffe.

Le troisième départ est finalement le bon et Michael Schumacher part parfaitement. Au premier passage, le champion du monde devance Montoya Raikkonen et Barrichello alors que Verstappen abandonne sa Minardi au bout de la ligne droite des stands, ce qui provoque la sortie de la voiture de sécurité et l'entrée immédiate de Panis dans son stand afin de modifier ses réglages et sa stratégie.

Le classement derrière la voiture de sécurité: M. Schumacher, Montoya, Raikkonen, Barrichello, Trulli, Heidfeld, Pizzonia, Button, R. Schumacher, Fisichella, Coulthard, Villeneuve, Firman, Wilson, Da Matta, Alonso, Webber et Panis.

La voiture de sécurité rentre au 5ème tour et libère la meute. Deux boucles plus tard, Michael Schumacher a déjà 2"2 secondes d'avance sur Montoya. Pendant ce temps, le pauvre Olivier Panis abandonne pour la cinquième fois en six courses.

Rubens Barrichello qui est quatrième est visiblement plus rapide que Kimi Raikkonen qui le précède mais il n'arrive pas à le doubler. En tête, Michael Schumacher bat le record du tour à chaque passage et au 12ème tour, il possède déjà 6"7 secondes d'avance sur Montoya... et il commence à pleuvoir sur une partie du circuit. Nick Heidfeld rentre au stand mais il chausse des pneus pour piste sèche. Pizzonia et Firman rentrent au tour suivant et eux aussi chaussent des pneus "secs".

Le top 10 au 15ème passage: M. Schumacher, Montoya (+9"), Raikkonen (+11"), Barrichello (+12"), Trulli (+22"), Button (+22"6), R. Schumacher (+23"), Pizzonia (+23"9), Fisichella (+25") et Villeneuve (+25"9).

Les passages par les stands se multiplient mais personne n'ose encore monter des pneus pluie ou intermédiaires. En tête, Michael Schumacher est très prudent et au 20ème passage, Montoya n'est plus qu'à 3"4 secondes. Montoya est le premier des hommes de tête à s'arrêter à son stand, Barrichello l'imite lors de la boucle suivante mais le ravitaillement de celui-ci s'éternise près de 20 secondes. La course du Brésilien de la Scuderia est évidement gâchée et c'est dommage car il venait de signer le record du tour.

Michael Schumacher et Kimi Raikkonen s'arrêtent en même temps à leur stand mais si le ravitaillement du Finlandais se déroule bien, celui de Michael Schumacher est une catastrophe car l'essence qui s'écoule de sa pompe prend subitement feu.

Les extincteurs sont rapidement activés et le champion du monde peut reprendre la course mais il est troisième derrière Montoya et Raikkonen.

Le top 10 au 26ème passage (la pluie ne tombe plus depuis quelques tours): Montoya, Raikkonen (+3"), M. Schumacher (+3"6), Button (+15"4), Barrichello (+17"3), Alonso (+19"5), R. Schumacher (+20"9), Heidfeld (+31"8 ), Fisichella (+37"8 ) et Villeneuve (+38"2).

Au 31ème tour, pendant que Villeneuve et Coulthard prennent l'avantage sur Fisichella, Montoya explose son moteur alors que Michael Schumacher s'attaque victorieusement à Raikkonen. Résultat: Michael Schumacher se retrouve en tête de la course et cela en l'espace de quelques secondes! Barrichello prend ensuite l'avantage sur Button et pointe maintenant à la troisième place.

Le top 10 au 37ème passage: M. Schumacher, Raikkonen (+4"3), Barrichello (+20"7), Button (+23"3 ), Alonso (+24"), R. Schumacher (+28"4), Villeneuve (+51"5), Coulthard (+53"3), Fisichella (+57"2) et Firman (+58"4).

Parmi les leaders, Michael Schumacher est le premier à passer par les stands pour la seconde fois et cela se passe parfaitement. Ralf Schumacher s'arrête à son tour alors que Fernando Alonso quitte la course à la fin de la ligne droite (panne moteur). L'Espagnol était 8ème mais ne devait plus ravitailler contrairement à la plupart des concurrents qui étaient devant lui.

Jacques Villeneuve qui passe à son stand pour la seconde fois, ne peut plus en repartir à cause d'un problème mécanique. Il réussit finalement à reprendre la course en 13ème position alors qu'il était 4ème avant son arrêt.

Le top 10 au 52ème passage alors que plus personne ne doit passer par les stands (sauf Webber): M. Schumacher, Raikkonen (+8"2), Barrichello (+17"7), Button (+44"8 ), R. Schumacher (+56"5), Coulthard (+1'03"), Webber (+1'13"1), Trulli (+1 tour), Pizzonia (+1 tour) et Fisichella (+1 tour).

En fin de course, Ralf Schumacher sort de la piste mais il peut revenir pour constater que David Coulthard en a profité pour lui subtiliser sa 5ème place. En tête, Michael Schumacher est tranquille avec une dizaine de secondes d'avance sur Raikkonen qui doit faire face au retour de Barrichello alors que Trulli doit contenir Pizzonia pour la huitième place.

Dans les derniers tours, la lutte entre Barrichello et Raikkonen est intense. Le Brésilien attaque à gauche, à droite, mais le Finlandais ne plie pas et conserve sa seconde place et surtout la tête du championnat du monde avec encore un avantage de deux points sur Schumacher.

Pour sa part, Michael Schumacher gagne avoir dominé sans partage. A noter la très belle quatrième position de Jenson Button et les moins glorieuses 5ème et 6ème places de Coulthard et de Ralf Schumacher.

Dans le championnat des constructeurs, Ferrari prend la tête avec un petit point d'avance sur McLaren.

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/a1ring/diapo_377.jpg

Ministry
30/05/2003, 14h06
je suis :|

C le GP de Monaco, G TMC, et C cons n'ont pas les droits de la F1 :sarcastic: :| même plus droit aux essais :sweat: :sweat: :x

lechenejb
30/05/2003, 14h12
y'a ti-ef-one :D

Ministry
30/05/2003, 16h50
y'a ti-ef-one :Dboaf :sarcastic:

ya 2 ans tu avais tout ce qui ce passais en direct sur TMC mais tout !

et là, ben quasi rien :sweat:

lechenejb
24/08/2003, 22h46
Bon, je remonte le post car aujourd'hui est un grand jour pour la formule 1 ... la marsellaise à retenti sur un circuit de F1 ... ce qui n'est pas arrivé depuis 1997 ... et cette foie, il s'agit d'une voiture française, à moteur français et pneux français ... de plus le championnat un pris un tournant assez intéressant puisque le championnat pilote posséde à sa tête 3 pilotes à 1 points chacun l'un de l'autre :

1. Michael Schumacher : 72 pts
2. Juan Pablo Montoya : 71 pts
3. Kimi Raikkonen : 70 pts

et coté écurie c pas pareil mais c pas mal non plus :

1. Ferrari : 129
2. BMW-Williams : 121
3. McLaren-Mercedes : 115
4. Renault : 78

mais c grandiose

apossium
24/08/2003, 23h48
c clair on attendait le retour de Renault est c'est fait


ca fait du bien de contester un peu la suprematie de Ferrari, BM et Mercedes

SLR_Vision
25/08/2003, 11h59
Il faut reconnaitre la parfaite maitrise d'Alonso tout au long du week-end avec cet incroyable tour de qualif et ce dernier partiel où tu voyais parfaitement la voiture à la limite du décrochage.

C'est digne de Magic Senna et je pense que ce jeune pilote, s'il ne lui arrive pas ce qui est arrivé au pauvre Button, devrait devenir plusieurs fois Champion du Monde. Mais j'ai confiance en Flavio pour ne pas etre aussi con que Franck Williams et pour tout faire pour garder cette perle.

Maintenant, un peu de pronostics :
Monza : Ferrari n'aura pas le droit de rater ce rendez-vous sinon toute l'Italie va descendre Schumacher et le plus grand directeur sportif de tous les temps Jean Todt (moi, avoir de l'admiration pour cet homme ? :ouch: :lol:) . Ils vont blinder tous les compartiments de la course pour être certain de ne pas se ridiculiser comme ils l'ont fait ce week-end. Je pense que Renault va un peu pécher par son manque de vitesse de pointe... Par contre, Williams et McLaren seront les écuries à battre... Je mets McLaren parce que Raikkonen a tout de meme une voiture très rapide et fiable. Enfin, pour qu'ils soient dangereux, il faudra qu'il fasse très chaud sinon, Bridgestone ne se laissera pas faire. Moi, je pronostique : Mickael - Montoya - Raikkonen - Alonso

Indianapolis : encore un circuit de vitesse pure..... Renault sera battu et Williams sera très bien placé... maintenant Montoya devant Ralf ? L'autre abruti de F Williams serait capable de les laisser se battre jusqu'au bout (bien pour le public mais n'importe quoi comme stratégie....) Il fait souvent froid en cette période de l'année à Indianapolis : aie pour Michelin.
Mais bon : Montoya - Schumacher - Raikkonen

Enfin, Suzuka : Circuit qui conviendrait bien aux Renault. Encore une fois, la chaleur va jouer. Je mettrais : Raikkonen - Montoya - Trulli - Schumacher.

Si on fait les comptes :
ca donnerait :
Montoya : 71 + 8 + 10 + 6 : 95
Schumacher : 72 + 10 + 8 + 5 : 95
Raikkonen : 70 + 6 + 6 + 10 : 92

Ben ouias, je n'aime pas vraiment Ralf comme vous le voyez....
Ca me plairait comme résultats.... 5 victoires pour Mickael, 3 pour Montoya
Et pour moi, c'est la dessus que ca va se jouer....
Maintenant, ca n'engage que moi..... :lol:

lechenejb
25/08/2003, 12h48
moa je suis pour raikkonen, gt pour hakkinen avant, mais il est plus là, un finlandais en remplaçant un autre, c comme en rally, gronholm powaa, z'avez vu la 307wrc basé sur la 307cc à auto moto dimanche :love:

Ministry
25/08/2003, 14h34
clair rhooo qu'elle est belle :love:

apossium
25/08/2003, 16h02
moi j'etais pour coulthard parce qu'il etait avec Heidï :love: :love:

mais maintenant ils sont plus ensemble donc
je suis pour plus personne


non je deconne :D



celui que j'apprecie cle plus c'est Barichello :wink:

Berron
29/08/2003, 05h04
Attendez qu'Alonso ait sa R24 l'année prochaine, il va déchirer. Déja que la renault à le meilleur chassis et la meilleure motricité en F1, si il a un moteur égal au ferrari et aux williams, il sera imbattable !!!!!

lechenejb
29/08/2003, 08h56
le prob c'est justement que le moteur suis pas sur les circuits rapide ...

Berron
29/08/2003, 11h08
on verra à Monza

lechenejb
29/08/2003, 11h33
à Monza sa sera l'affaire des williams et des ferrari il me semble ...

Neo_13
29/08/2003, 12h04
Euh et si ferrari avait de vrais pneu.... et Renault un poteur plus puissant... Ce serait dommage pour Williams et les autres

Berron
29/08/2003, 12h24
oui mais ferrari a encore un contrat avec bridgestone pour l'année prochaine (2003-2004) donc c'est pas gagné pour eux ;)

lechenejb
29/08/2003, 12h26
m'enfin, j'ai l'impression que michael ne va plus rester longtemps ...

Neo_13
29/08/2003, 12h59
Chez bridgestone, ya des chances... qu'il parte... Michelin pow@

PlayTime
29/08/2003, 13h39
Et dire que je deteste Renault :

Elle a quasiment rien de francaise cette écurie sauf le moteur, puisque le chassis est fabriqué en angletterre, aucun pilote nest francais ( naurait-il pas pu prendre bourdais à la place d'alonzo ) et que leurs mecs sont tout simplement tres pretentieux.

Sinon jsuis deg pr schumi avec ces pneus de merde :( .

Neo_13
29/08/2003, 13h51
Et dire que je deteste Renault :

Elle a quasiment rien de francaise cette écurie sauf le moteur, puisque le chassis est fabriqué en angletterre, aucun pilote nest francais ( naurait-il pas pu prendre bourdais à la place d'alonzo ) et que leurs mecs sont tout simplement tres pretentieux.

Sinon jsuis deg pr schumi avec ces pneus de merde :( .Le bureau d'études, et donc la technologie est français...

Berron
29/08/2003, 16h07
playtime tu connais beaucoup d"écuries qui ont des pilotes de leur propre pays ?????? Si tu détestes renault c ton choix mais ta raison est bidon. D'ailleurs t'as intéret à t'y faire car renault reviens en force.
De plus ca fait du bien que ferrari se plante un peu car ils se la pètent un peut trop. Si schumi a gagné autant de championnats c parce qu'il n'y avait pas de voitures assez compétitites à part mclaren avec Hakinnen. Et maintenant avec williams, mclaren et renault les jours des schumi sont comptés. Si il peut gagner un championnat c est cette année la dernière fois. Après => pension pour schumi.
En plus tu compares bourdais par Alonso lol, jamais entendu parler !
On dirait que t'as la haine sur Alonso.

Neo_13
29/08/2003, 16h17
playtime tu connais beaucoup d"écuries qui ont des pilotes de leur propre pays ?????? Si tu détestes renault c ton choix mais ta raison est bidon. D'ailleurs t'as intéret à t'y faire car renault reviens en force.
De plus ca fait du bien que ferrari se plante un peu car ils se la pètent un peut trop. Si schumi a gagné autant de championnats c parce qu'il n'y avait pas de voitures assez compétitites à part mclaren avec Hakinnen. Et maintenant avec williams, mclaren et renault les jours des schumi sont comptés. Si il peut gagner un championnat c est cette année la dernière fois. Après => pension pour schumi.
En plus tu compares bourdais par Alonso lol, jamais entendu parler !
On dirait que t'as la haine sur Alonso.Euh Bourdais a quand même gagné deux ou trois trucs...

lechenejb
29/08/2003, 16h40
bourdais ==> en kart au USA, il fais des ravages ...

PlayTime
29/08/2003, 18h44
Bourdais serait en tete du championnat de champcar si son écurie avait pas merdé ( probleme mecanique + dautre bourdes ). Et il a gagné 2 courses cette anné déja et a fait un pole position en champcar dès sa premiere course !

Berron
29/08/2003, 18h49
ouais mais ca reste le kart. Il doit faire ses preuves. Alonso a bien fait une pole a sa deuxième course !

ririck
29/08/2003, 18h58
Eh oui !! regarde DaMata, oh combien cité comme étant LE champion de karts 2002, :wink: eh ben, par rapport aux autres pilotes de F1, il se démarque pas autant qu'Alonso :)
Franchement Renault a bien fait de prendre Alonso.
Ceux qui trouve Renault prétencieux :sweat: pas d'accord : ils ont eu le nombre de podiums qu'ils espéraient, alors que la saison n'est pas encore finie.

Berron
29/08/2003, 19h00
merci de m'épauler un peu ririck, je croyais etre seul ;)

Neo_13
29/08/2003, 19h12
Renault a inventé presque toutes les technologies qui servent en F1... Normal qu'il s'en sorte pas mal... J'attend qu'il transpose à la route... Paske leurs derniers moteurs haute perf sont fait par Porsche ou autre...

Ca n'enlève rien à leur qualité d'écurie... ni à celle d'Alonso...

ririck
29/08/2003, 19h25
le V6 3.5l de la Vel Satis et de la Clio V6 est fabriqué par Nissan.
Pour le 2.8l dci je dirais aussi Nissan, mais ça a besoin d'être confirmé :whistle:

je confirme c'est bien un Nissan mais il fait 3.0l

Berron
29/08/2003, 19h30
Nissan = Renault, renault a racheté 51% des actions de Nissan.

lechenejb
29/08/2003, 19h30
le dci c un 3.0 pas 2.8 mais c un nissan d'origine isuzu il me semble ...

ririck
29/08/2003, 20h06
le dci c un 3.0 pas 2.8 mais c un nissan d'origine isuzu il me semble ...En effet, t'as raison ! voilà, mon erreur est corrigée. :)

PlayTime
29/08/2003, 20h58
Cest quoi linteret de faire de la formule 1 pr concevoir des camionettes? ( ex : vel satis , Nouvelle Espace, Nouveau Scenic ). En fait, je deteste le président de Renault qui est souvent méprisant ds ses interview et se croi au dessus de tout le monde, je deteste aussi leur nouvelle ligne de voiture qui na plus aucune esthetique ms ressemble plus à des camionettes , et je deteste quil arrete pas de dire 100% francais alors que la majorité des capitaux, des ingenieurs et leurs pilotes... sont etrangers. Puis ils ont collaboré avec les nazis pdt la guerre ms bon, il faut savoir oublier le passé.

Qd a da matta, il fait de tres bonne performance avec sa voiture, il faut pas le comparer a alonzo sur le classement, puisque sa voiture est bien moins performante. Sinon, je suis daccord que alonzo est un bon pilote.

lechenejb
29/08/2003, 21h11
je suis daccord, les nouvelles renault ressemble àa pas grande chose, mais bon, en F1 c'est une écurie française, et c la seule depuis que prost / peugeot se sont barés alors fo bien un peu de chauvinisme ... je suis fan de peugeot ... sauf que eux on plutot chois le rally et aussi le supertourisme et par le passé l'endurance ...

PlayTime
29/08/2003, 23h51
Me, jespere que toyota vont reussir car c franchement une team bien sympa, et ils font du bien à la france ( avec l'usine de valencienne, ... ils ont de plus en plus une culture à la francaise, et sont tres modeste ).

Sinon en rally, je suis pr citroen et sebastien loeb, surtout que loeb est un type super dont jai eu locas de discruter une fois avec lui, il est de milieu tres tres modeste ( il a reussi ds la competition que grace au rally jeune peugeot et laide de personne de sa région qui lont aidé financierement car sinon il avait pas les moyens de faire du rally ). D'ailleur, ca fait maintenant que 4 ans quil fait du rally, une ascencion au top super rapide donc ). J'aime bien peugeot aussi sauf corado provera que je deteste.

Question design dailleur, cest de loin les peugeot que je prefere en france.

Berron
30/08/2003, 01h54
Moi j'ai un petit coup de coeur pour williams et principalement pour montoya. Je pense qu'ils ont le meilleur moteur pour l'instant.

lechenejb
30/08/2003, 08h46
en tout cas, quand on vois la future 307 wrc qui est basé sur la 307cc on peut se dire que sa va faire du mal ...

Le salon de Francfort 2003 marquera la naissance d'un troisième événement important de l'histoire sportive récente d'Automobiles Peugeot : après février 1983 et la présentation de la 205 Turbo 16 conjointement à la commercialisation de sa petite sœur la 205, après juin 1998 et les présentations simultanées de la 206 et de son dérivé sportif la 206WRC, c'est aujourd'hui au tour de la 307 d'enrichir sa gamme avec l'arrivée de la version « Championnat du monde des rallyes » : la 307 WRC.

Issue de la version haut de gamme de la 307CC équipée du moteur développant 180ch, la 307WRC est la prochaine arme de Peugeot, appelée à remplacer le moment venu la 206 WRC, à ce jour triple championne du monde. Son arrivée dans l'arène routière sera fonction de l'avancée de son développement, la compétitivité encore redoutable de la 206 WRC permettant à l'équipe Peugeot Sport de parfaire le développement avant de lancer la 307 WRC en compétition. Les premiers tours de roue de celle-ci ont eu lieu à la veille de Noël 2002. Depuis, les séances d'essais s'accélèrent, sur terre comme sur asphalte.

http://rally.racing-live.com/photos/imgactu/03/peugeot-307cc_260803_220x162.jpg

Les études d'avant-projet ont débuté il y a 15 mois, le choix s'étant finalement porté sur la version CC de la 307, à la demande de la direction générale et du marketing de Peugeot et également pour une plus grande efficacité théorique de la version Coupé Cabriolet. Bien que plus lourd que la berline, comme tout coupé cabriolet la 307 CC nécessite un certain nombre de renforts, le projet 307 WRC a bénéficié de la nouvelle réglementation qui a vu le poids minimum réglementaire de la caisse nue porté à 320 kg. Les parties escamotables formant le toit du cabriolet sont fixes.

Nouvelle implantation : la boîte de vitesses de la 307 WRC, une Hewland à 5 rapports, est positionné en bout du moteur, en position transversale, contrairement à celle de la 206 WRC qui est en position longitudinale.
Un renvoi conique placé après le différentiel central assure la transmission du mouvement vers les roues arrière. Les trois différentiels avant, central et arrière sont pilotés.

Autre nouveauté, le moteur n'est plus le XU9J4 mais le plus récent XU7JP4, toujours un bloc aluminium. Il équipe par exemple la 406 1,8 l mais porté ici à 2l de cylindrée. La puissance est d'environ 300 ch au régime de 5250 t/mn avec un couple de 580 Nm à 3500 t/mn.
L'homologation de la voiture de course sera demandée pour janvier 2004. Pour cela 2500 exemplaires de la 307 CC 180ch devront être construits, en même temps que 25.000 exemplaires en douze mois consécutifs de la gamme 307CC.

Ministry
30/08/2003, 10h34
C où qu'on fait la pré-commande :whistle:

lechenejb
30/08/2003, 11h01
ba chez peugeot SA :D

Berron
30/08/2003, 12h53
lookez moi ca, elle va sortir. Renault ne fait pas que des cammionnettes !

http://www.infomotori.com/foto/art_2363_4_Renault%20Megane%20CC%2003.jpg
http://www.infomotori.com/foto/art_2363_5_Renault%20Megane%20CC%2004.jpg
http://www.lequotidienauto.com/mag/030303/megane_cc/images/2.gif

SLR_Vision
30/08/2003, 12h55
PlayTime, tes arguments sont complètement idiots.

1) Toyota a fait travailler des coréens comme toutes les autres firmes Japonaises lors de la 2eme guerre mondiale... ils étaient identiques aux nazis pour ca.

2) Une équipe est 100% nationale lorsque c'est le bureau d'étude qui a fait tout le travail... or Renault a fait tout le travail. Maintenant, qu'ils ne fassent pas conduire des Francais n'est pas obligatoirement de leur faute. Ils ont des tas de formules autres que la F1 dans lesquelles ils emploient des pilotes francais. Tout ce qui nuit à la course automobile en France est la loi Evin contre le financement des producteurs de tabacs dans les épreuves sportives et plus particulièrement dans les épreuves de sport mécanique. 1 pilote aujourd'hui, c'est avant tout des sponsors qui ramènent le fric (voir Jaguar).

3) Je suis d'accord avec toi sur un point : c'est dommage d'avoir toujours été à la pointe de la recherche en F1 pour nous sortir le genre de voitures qu'ils nous font. Les constructeurs francais, en général, sont incapables de sortir de leur production moyenne gamme pour nous sortir de vrais voitures à faire réver. Je me souviens d'un temps où Citroen avait sorti de véritables révolutions (DS / Traction ...). Aujourd'hui les francais en sont incapables. C'est toute notre culture automobile qu'il faut revoir mais avec le genre de gouvernement que nous avons, nous allons tous finir en vélo dans pas longtemps. Et tous ces abrutis de francais qui applaudissent à la répression routière version Sarkosi plutot que de demander de vrais formations et une véritable réflexion sur les points noirs du réseau routier francais. Ca me dégoute...

3) Tout ceci ne t'empèche pas de ne pas aimer Renault. La-dessus, tu as le droit d'avoir tes propres opinions sans pour autant utiliser des arguments débiles.

Par exemple, contrairmeent à Berron, je déteste profondement Williams parce que j'ai toujours considéré que Franck Williams était un abruti de première et qu'il ne savait pas gérer une équipe proprement..... je ne vais pas chercher des arguments idiots pour justifier mon antiphatie envers lui.

A+

Berron
30/08/2003, 13h01
De toute façon c'est logique que renault ait un pied a terre en Angleterre vu qu'ils ont racheté BENETTON. C'est con à dire mais c'est logique LOL. Alors faut pas dire que c'est pas 100% français.

Berron
30/08/2003, 13h04
C clair, Frank Williams se la pète. Moi ce que j'aime bien c le design de la williams et un pilote agressif comme Montoya.

lechenejb
30/08/2003, 13h07
Berron ==> renault c aussi copier Peugeot :D

Berron
30/08/2003, 13h11
Je sais pas si c copier mais en tout cas ils veulent pas laisser Peugeot seul dans la gamme des coupé cabriolet.

Neo_13
30/08/2003, 13h37
Berron ==> renault c aussi copier Peugeot :DQui lui même copie une mercedes des années 70... Ainsi que le SLK

lechenejb
30/08/2003, 14h00
Berron ==> renault c aussi copier Peugeot :DQui lui même copie une mercedes des années 70... Ainsi que le SLK
qui eux même copier la peugeot 402 eclipse des annés 20-30 :D

PlayTime
30/08/2003, 14h02
Et en parlant cabriolet et williams, ca me fait penser à la bmw z4. Il parait que cette voiture, cest vraiment on aime ou on aime pas et je voudrait savoir si c pareil pr vous.

Personnelement, je la trouve plus que magnifique et meme plus belle qu'une porsche cabriolet qui coute pourtant 3x plus cher. Vraiment un design detonnant avec un vrai style :) .

Sinon pr les francaise , vivement la prochaine 407 et 407 coupé qui sannonce comme magnifique.

lechenejb
30/08/2003, 14h09
la z4 a une putain de gueule, j'adore, je préfére aussi à un boxter par exemple ... et j'attend aussi la 407 avec impatience ... premier concept car anonciateur en septembre au salon de francfort, par contre, j'ai vue les 1ers trait de la 608 et là ... si peugeot se démerde bien, il peuvent empiéter sur les plates bandes des allemandes ... mais je pense qu'il faudrait un pti V8 ... car depuis le temps que c limité au V6 chez les français ...

une française qui a fait sensation c'est la citroen SM ... un coupé avec moteur maserati et blindé d'electronique ce qui été l'apanage des allemande à l'époque ... :D

Neo_13
30/08/2003, 14h11
La Z4 est superbe... Mais je préfère un 911 Turbo (à aileron fixe..)

Berron
30/08/2003, 18h20
Haaaaaaa une belle photo pour sa première victoire d'une future longue série.

http://f1.racing-live.com/photos/2003/hungaroring/diapo_383.jpg

PlayTime
30/08/2003, 18h54
Han on me provoque.

Bon ben je suis content de voir quon est bcp à trouver la z4 magnifique ( surtout qd on voit son prix, ca donne envie davoir un job de cadre ms au moins cest accesible en se défoncant ). Le probleme, cest que je suis fénéant :D. Mais quest que jaimerais avoir une z4, cest vraiment la classe totale pr frimer ( javoue, je suis un peu frimeur, cest pas une honte ).

lechenejb
30/08/2003, 19h33
et une ptite mitsubishi lancer evo 7 , sa tente personne ? :D

Berron
30/08/2003, 20h06
et une ptite mitsubishi lancer evo 7 , sa tente personne ? :D

Ca me tente pas trop ;)

Neo_13
30/08/2003, 20h13
et une ptite mitsubishi lancer evo 7 , sa tente personne ? :DBof... Prefer un Impreza WRX STI

lechenejb
30/08/2003, 21h02
:sweat: personne est daccord, bon alors une nissan skyline R34 :D

apossium
31/08/2003, 00h15
je reste sur une Lotus Elise Noire afec les arceaux mauve :ouch:


PS: les toph c'est la megane Coupe Cab ???

Neo_13
31/08/2003, 00h51
Une Enzo et/ou une Veyron pour moi...

lechenejb
31/08/2003, 10h47
oh oui, la bugatti ... avec un W16 de 1001 cv ... sa donne bien ...

Neo_13
31/08/2003, 11h16
Ou une TT préparée Bi-moto

lechenejb
31/08/2003, 11h19
ouai, mais y'a plus de coffre là :D

Neo_13
31/08/2003, 11h24
J'me'n fout... En ce moment, je suis seul... Je sert du siege passager comme coffre... et une fois arrivé, il reste la place des fois que je trouve sur place...

lechenejb
31/08/2003, 12h40
ba achéte alors .... :D

Neo_13
31/08/2003, 13h33
ba achéte alors .... :DIl est bien là le problème... Avec mon salaire d'étudiant... Ca fait pas lourd...

lechenejb
31/08/2003, 14h05
si ton salaire d'étudiant est le même que le mien, tu peut la regarder l'audi mais pas la toucher :(

Neo_13
31/08/2003, 16h02
Ben voilà...

ririck
01/09/2003, 00h17
Et avec le même salaire d'étudiant ; un coupé 406 ? :love: :love:

Neo_13
01/09/2003, 00h37
au 1:43

lechenejb
01/09/2003, 18h01
ouai, à la limite 1:43 ...

Neo_13
01/09/2003, 20h07
Et encore, pas trop bien fait... genre majorette quoi...

lechenejb
01/09/2003, 21h00
:D

ririck
02/09/2003, 17h49
lol j'en ai un au 1:18 ! posé au dessus de mon écran :) (eh oui faut se contenter de se qu'on peut avoir)

Neo_13
02/09/2003, 23h51
Moi, j'ai une Enzo en fond d'écran...

lechenejb
03/09/2003, 07h09
et moi un mirage 2000 :D

lechenejb
13/09/2003, 16h06
Monza - Qualif 2 :


P. No Pilote Team - Moteur Pneus Temps Moyenne Tours
01. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'20"963 257.584 Km/h 3
02. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'21"014 + 0'00"051 3
03. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'21"242 + 0'00"279 3
04. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'21"466 + 0'00"503 3
05. 4 GENE Williams BMW M 1'21"834 + 0'00"871 3
06. 7 TRULLI Renault M 1'21"944 + 0'00"981 3
07. 17 BUTTON BAR Honda B 1'22"301 + 0'01"338 3
08. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'22"471 + 0'01"508 3
09. 20 PANIS Toyota M 1'22"488 + 0'01"525 3
10. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'22"717 + 0'01"754 3
11. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'22"754 + 0'01"791 3
12. 21 DA MATTA Toyota M 1'22"914 + 0'01"951 3
13. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'22"992 + 0'02"029 3
14. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'23"216 + 0'02"253 3
15. 15 WILSON Jaguar Cosworth M 1'23"484 + 0'02"521 3
16. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'23"803 + 0'02"840 3
17. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'25"078 + 0'04"115 3
18. 12 BAUMGARTNER Jordan Ford B 1'25"881 + 0'04"918 3
19. 18 KIESA Minardi Cosworth B 1'26"778 + 0'05"815 3
20. 8 ALONSO Renault M 1'40"405 + 0'19"442 3

PlayTime
13/09/2003, 17h55
/me est heureux :)

lechenejb
13/09/2003, 18h03
c raikonnen qui va gagné !!! :)

Dstroiyer
13/09/2003, 20h12
héhé demain je vais voir le GP a Monza je serais au dessus des stands :love: :love: :D :D :love: :love:

lechenejb
13/09/2003, 20h24
grrr :x

Ministry
13/09/2003, 20h44
héhé demain je vais voir le GP a Monza je serais au dessus des stands :love: :love: :D :D :love: :love:oublies pas ton apn, des piles est une 2nd carte mémoire d'1Go :D

ririck
13/09/2003, 21h01
Oui, prend des photos et t'en mets sur les site :wink: :wink:
Bon dimanche !!! :sarcastic: :sarcastic:

Dstroiyer
13/09/2003, 21h29
Désoler pas d'apn mais appreil normal (si ma mere l'emmene) et quand sa sera dévelloper j'essayerai de mettre des photos sur mon ftp free

Ministry
13/09/2003, 22h12
Désoler pas d'apn :| :D

lechenejb
27/09/2003, 22h00
Etats-Unis: Qualification 2
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Pilote Team - Moteur Pneus Temps Moyenne Tours
01. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'11"670 210.565 Km/h 3
02. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'11"794 + 0'00"124 3
03. 20 PANIS Toyota M 1'11"920 + 0'00"250 3
04. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'11"948 + 0'00"278 3
05. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'12"078 + 0'00"408 3
06. 8 ALONSO Renault M 1'12"087 + 0'00"417 3
07. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'12"194 + 0'00"524 3
08. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'12"297 + 0'00"627 3
09. 21 DA MATTA Toyota M 1'12"326 + 0'00"656 3
10. 7 TRULLI Renault M 1'12"566 + 0'00"896 3
11. 17 BUTTON BAR Honda B 1'12"695 + 0'01"025 3
12. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'13"050 + 0'01"380 3
13. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'13"083 + 0'01"413 3
14. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'13"269 + 0'01"599 3
15. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'13"447 + 0'01"777 3
16. 15 WILSON Jaguar Cosworth M 1'13"585 + 0'01"915 3
17. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'13"798 + 0'02"128 3
18. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'14"027 + 0'02"357 3
19. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'15"360 + 0'03"690 3
20. 18 KIESA Minardi Cosworth B 1'15"644 + 0'03"974 3


107% time : 1'16"686


Kimi powa :D

Ministry
28/09/2003, 12h03
Panis powa itoo :)

lechenejb
28/09/2003, 12h05
Panis powa itoo :) bien sur, mais ce n'est pas panis qui va finir champion du monde, cependant, c'est vrai que les toyota sont de mieux en mieux :love:

Ministry
28/09/2003, 12h15
biensur, mais va pas gacher notre plaisir :D

bon il finira p'têtre po le 1er tour http://www.terresperdues.com/images/smiley/ptintumafepeur.gif

lechenejb
28/09/2003, 12h16
biensur, mais va pas gacher notre plaisir :D

bon il finira p'têtre po le 1er tour http://www.terresperdues.com/images/smiley/ptintumafepeur.gif
mais si :whistle:

Ministry
28/09/2003, 12h20
biensur, mais va pas gacher notre plaisir :D

bon il finira p'têtre po le 1er tour http://www.terresperdues.com/images/smiley/ptintumafepeur.gif
mais si :whistle:http://www.terresperdues.com/images/smiley/idtalacon.gif

Darkboz
28/09/2003, 12h26
Renault pawa aussi ;) ce moteur est vraiment mortel :love:

lechenejb
28/09/2003, 12h28
c con trulli quand même, 1erà la 1ere seance de qualif et 10eme là ...

Darkboz
28/09/2003, 12h29
ouep c ballot :/ mais ca tien a si peu de chose les place :) il sont tous très bon kan meme :)

lechenejb
28/09/2003, 12h33
nan, schumacher il est mauvais :x

Darkboz
28/09/2003, 12h34
arf :twisted: je suis pas trop la F1 c'est surtout mon père :)

mais il a kan meme été champion plusieurs fois c'est pas la chance tout de meme :) ya du skill derriere :)

Dj-Brabus
28/09/2003, 14h04
schumacher ne gagnera pas ce grand prix par contre il gagnera a suzuka

Berron
28/09/2003, 14h05
regardez bien le départ d'alonso, il va au moins en bouffer 2 au démarrage ;)

lechenejb
28/09/2003, 16h27
regardez bien le départ d'alonso, il va au moins en bouffer 2 au démarrage ;)oui, mais bon, le systéme de démarage des renault ne fait opas gaggner une course non plus ...

Ministry
28/09/2003, 22h45
Shumi 9 points d'avance, pffffffffffffffff :sweat:

lechenejb
28/09/2003, 22h47
raikonen gagnera a suzuka et shumi finira au max 9eme :D

Ministry
28/09/2003, 22h51
le meiux C qu'il dépasse pas le premier virage :whistle: le shumi


au fait, C fini après Susuka ? je C plus

Maxou
28/09/2003, 23h48
biensur, mais va pas gacher notre plaisir :D

bon il finira p'têtre po le 1er tour http://www.terresperdues.com/images/smiley/ptintumafepeur.gif
mais si :whistle:http://www.terresperdues.com/images/smiley/idtalacon.gif

:lol: Il termine jamais une course le pauvre :sweat: :whistle: C'est le remplacant officiel de Jean :evil: