Voir la version complète : Dirt Rally : La denière saison, le dernier souffle (TOPIC V2)
Précédent topic : https://forum.canardpc.com/threads/102475-Dirt-Rally-La-deni%C3%A8re-saison-le-dernier-souffle-jusqu-%C3%A0-l-arriv%C3%A9e-de-Dirt-Rally-2.
▲ Dirt Rally : Codemasters se met à la simulation. Et c'est réussi !
Le meilleur jeu de rallye depuis RBR.
https://tof.cx/images/2018/06/12/0f19523c2d47b536470386df57d49a3f.png
↑ Réalisé par SouthCross
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▲ ANNONCE du 28 septembre 2018
Dirt Rally 1.0 Last CPC Event
Un dernier long souffle jusqu'à Dirt Rally 2.0 !
Toutes les informations ici : http://forum.canardpc.com/threads/102475-Dirt-Rally-Survirage?p=11960828&viewfull=1#post11960828.
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Tout ce qui a attrait au site canard in ze mud n'est plus. Le site n'existe plus (je n'ai pas conservé le nom de domaine et c'est devenu un site de mocassins, promis j'ai rien à voir avec cette histoire ^_^). Donc maintenant on fonctionne plus qu'avec le site officiel et groumishatel qui nous pondra des résultats grâce à son talent dans excel. (Je peux toujours facilement récupérer les résultats.)
▲ CHAMPIONNAT EN COURS :
Une saison comporte des events qui elles-même comportent des étapes.
En général une saison dure de 1 à 4 semaine(s). 1 event par semaine de 6 étapes.
Un event, sauf si des dates sont précisées, commence le lundi pour finir le lundi suivant.
En cours, 2018 - Saison 5 - Event 2 : http://forum.canardpc.com/threads/102475-Dirt-Rally-Survirage?p=11819401&viewfull=1#post11819401
https://tof.cx/images/2018/07/09/2c1b4f2c9256207eb0992038c263b9b9.md.jpg (https://tof.cx/image/Umhm2)
Event 2 spécial de 9 étape et qui finit le 8 août car nous sommes en période de vacances.
La saison 5 comporte 4 events. 1 event par semaine de 6 étapes.
Après chaque event les points sont additionnées avec les points de l'event précédent.
Si vous n'avez pas participé à l'event précédent de la saison ce n'est pas grave, vous pouvez quand même participer.
Résultats - Saison 5 - Event 1 : http://forum.canardpc.com/threads/102475-Dirt-Rally-Survirage?p=11819241&viewfull=1#post11819241.
▲ CHAMPIONNATS 2018 FINIS :
2018 - Saison 4 (3 events de 6 étapes chacun + un 1 event highclimb) :
Résultats - Event 1 : http://forum.canardpc.com/threads/102475-Dirt-Rally-Survirage?p=11764863&viewfull=1#post11764863.
Résultats - Event 2 : http://forum.canardpc.com/threads/102475-Dirt-Rally-Survirage?p=11773157&viewfull=1#post11773157.
Résultats - Event 3 : http://forum.canardpc.com/threads/102475-Dirt-Rally-Survirage?p=11791436&viewfull=1#post11791436.
Résultats - Event 4 et résultats finaux : http://forum.canardpc.com/threads/102475-Dirt-Rally-Survirage?p=11805082&viewfull=1#post11805082.
2018 - Saison 3 (4 events de 6 étapes chacun) :
Résultats Event 1 : http://forum.canardpc.com/threads/102475-Dirt-Rally-Survirage?p=11699511&viewfull=1#post11699511.
Résultats Event 2 : http://forum.canardpc.com/threads/102475-Dirt-Rally-Survirage?p=11708848&viewfull=1#post11708848.
Résultats Event 3 : http://forum.canardpc.com/threads/102475-Dirt-Rally-Survirage?p=11725656&viewfull=1#post11725656
Résultats Event 4 et résultats finaux : http://forum.canardpc.com/threads/102475-Dirt-Rally-Survirage?p=11738874&viewfull=1#post11738874
2018 - Saison 2.
1 event de 6 étapes. 3 en Allemagne et 3 en Finlande.
Dates : du 28/04/2018 07:00 - 06/05/2018 17:45.
Voiture : Subaru Impreza 1995.
Résultats : http://forum.canardpc.com/threads/102475-Dirt-Rally-Survirage?p=11680944&viewfull=1#post11680944.
2018 - Saison 1.
1 event de 6 étapes. 3 en Grèce et 3 au Pays de Galles. 2 courtes et une longue pour chaque pays.
Dates : du 20/04/2018 19:45 au 27/04/2018 19:00.
Voiture : BMW E30 Evo.
Résultats : http://forum.canardpc.com/threads/102475-Dirt-Rally-Survirage?p=11663051&viewfull=1#post11663051.
Plus d'informations sur la ligue et le championnat en cours ici : https://www.dirtgame.com/leagues/league/14146/canard-in-ze-mud.
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Le paragraphe suivant est obsolète.
MESSAGE IMPORTANT À TOUS CEUX QUI SONT INSCRITS SUR LES LIGUES CPC :
Quand vous changez de pseudo steam il faut me prévenir (sur ce topic), je dois mettre votre pseudo à jour dans ma base de données sans quoi vos points vont déconner. Indiquez-moi votre ancien pseudo et le nouveau. Avec l'orthographe exacte.
(topic précédent : http://forum.canardpc.com/threads/97496-Dirt-Rally-L-internet-Les-voitures-de-rallye-n-ont-pas-de-bo%C3%AEte-%C3%A0-vitesse)
https://farm6.staticflickr.com/5761/23484217692_470d85dab6_z.jpg (https://flic.kr/p/BMdKK3)
https://www.youtube.com/watch?v=6jJr-DMLka8
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Cette section est également obsolète.
▲ Nouveau, une extension chrome & firefox pour reluquer les résultats en temps réel ! (09 / 03 / 2016)
Chrome :
Je vous ai créé une petite extension chrome pour afficher les résultats temps réels des deux ligues.
Bon en fait c'est mis à jour toutes les 15 minutes, histoire de ne pas abuser des serveurs de Codemasters et puis c'est bien suffisant.
Ça se passe là :
https://chrome.google.com/webstore/detail/canard-in-ze-mud-extensio/gojoholecmgcfgcggkcghcekpebfchgm
Firefox :
Alors ce n'est pas sur le store (pour le moment, j'ai pas regardé comment ça se passe).
Téléchargez le fichier .xpi à cette adresse : http://canardinzemud.fr/firefox_ext/CIM.xpi.
C'est un vulgaire zip en réalité.
En suite vous allez sur la page Modules/Extensions de firefox.
Vous glissez le fichier sur cette page. Il va s'installer mais comme l'extension n'est pas signée, il faut activer un paramètre dans firefox pour que ça fonctionne.
C'est simple : tapez about:config dans la barre d'adresse de firefox.
Dans le champ rechercher tapez : xpinstall.signatures.required. Si il est configuré sur "true" double cliquez dessus pour le mettre sur "false".
Redémarrez firefox et le tour est joué.
Ça donne ça (c'est sujet à évoluer dans le futur) :
http://tof.canardpc.com/preview2/58044255-95dd-4ada-9f5a-7e0136897e47.jpg (http://tof.canardpc.com/view/58044255-95dd-4ada-9f5a-7e0136897e47.jpg)
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▲ LA LIGUE CANARD IN ZE MUD & LES NEWS
Le site officiel de la ligue CANARD IN THE MUD : c'est fini y a plus.
Cette zone regroupe les informations continuellement mises à jour.
Si vous ne comprenez pas tout où découvrez le jeu, continuez vers la prochaine section de la page, tout y est expliqué.
Une section est délimitée par les traits d'union.
Dernière news :
La version 1.0 du jeu est sortie le 7 décembre 2015. Une sortie console est prévue pour avril 2016.
Résultats des saisons :
Le classement nous semble plus en phase avec la communauté. En effet, notre système de point est repris du Nascar (merci piout pour l'idée).
Le dernier reçoit 1 point. L'avant dernier 2 points et ainsi de suite jusqu'au premier.
À la fin de la saison, un total des points est fait. Pour cette raison un site internet à été fait.
Une saison classique CPC c'est :
C'est un saison qui s'écoule sur plusieurs semaines. (Grosso modo 1 à 5 semaines)
Cette saison comporte plusieurs events qui comportent chacun plusieurs étapes.
En général un event démarre le dimanche et finit le dimanche suivant. (Vers les 15h)
Ceci n'est pas une règle mais le cas le plus fréquent. Suivant qui organise la saison il peut y avoir 2 events dans la même semaine par exemple.
Il peut y avoir des saisons spéciales, qui seront en générales plus difficiles et/ou peuvent comporter plus d'étapes, pas de réparations, etc...
Pour regarder quelle saison est actuellement en cours, les résultats, les historiques, etc... plusieurs choix s'offrent à vous :
Le lien officiel : https://www.dirtgame.com/uk/leagues/league/14146/canard-in-ze-mud.
Pour consulter les derniers résultats façon canard laqué et l'historique de la ligue et plein d'autres statistiques de la ligue : http://www.canardinzemud.fr/.
Pour consulter les résultats en live de la ligue principale : http://s146015279.onlinehome.fr/canard_in_ze_mud_live/. Merci à zeXav.
Pour consulter les résultats en live de la ligue secondaire : http://canardinzemud.fr/cim_ligue_spe_live.php
Les statistiques Dirt Rally officielles des canards avec comparaison, merci à zeXav pour le site : http://s146015279.onlinehome.fr/canard_in_ze_mud_live/indexplayers.php
NOUVEAU ! (au 11/12/15)
Une ligue secondaire a été mise en place. Celle-ci comportera des saisons différentes. Plus difficile, plus facile, possibilité qu'il n'y ait pas d'assistance, etc...
Elle peut aussi se présenter sous la forme d'un "event éclair" : un event qui sera annoncé une semaines à l'avance mais qui ne durera que 30 minutes environ et le menu ne sera pas annoncé. Histoire que personne n'ait le temps de s’entraîner.
Je ne sais pas encore si je vais intégrer les résultats sur notre site mais au pire, je les publierai d'une manière ou d'une autre.
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DANS TOUS LES CAS : quand vous vous inscrivez, postez sur ce topic votre pseudo steam pour que je valide. Sinon je ne validerai pas !
(J'ai besoin de votre pseudo pour savoir qui valider sur la ligue, nous n'acceptons que des gens du forum et de plus j'ai besoin de ce pseudo pour vous identifier
au niveau des résultats).
▲ POUR S'INSCRIRE A LA LIGUE CANARDS IN ZE MUD
https://www.dirtgame.com/uk/leagues/league/14146/canard-in-ze-mud
ATTENTION : pour s'inscrire il faut postuler via le précédant lien mais aussi le signaler sur le forum en indiquant votre pseudo codemasters/steam.
▲ POUR S'INSCRIRE A LA LIGUE CANARDS IN ZE MUD SECONDAIRE : https://www.dirtgame.com/uk/leagues/league/23774/canard-mud-spe
De plus, si vous le souhaitez, vous pouvez soit me MP soit laisser un message sur le topic en incluant les informations suivantes :
Quelques périphériques (X360, XOne ou quel volant...).
Vous jouez en manuel ou en automatique.
Vous jouez avec embrayage automatique ou non.
Quelle vue utilisez-vous le plus.
Quelles aides utilisez-vous le plus.
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▲ DIRT RALLY IN A NUTSHELL
--- À refaire entièrement. ---
70 étapes
30 voitures
Dirt Rally est sorti de nul part, du jour au lendemain en étant directement disponible en early access via steam (http://store.steampowered.com/app/310560/) à environ 30€.
Codemasters a la volonté de faire de ce Dirt, un jeu de rallye plus orienté simulation.
Sans doute quelque chose entre un Colin McRae et un RBR.
La sortie du jeu final est prévue pour fin 2015 mais est sujette à changement.
Les développeurs (comment souvent dans le cas d'une early access) ont cœur à demander l'avis de la communauté.
Pour le moment ça semble honnête, on verra dans les faits.
Paul Coleman, un vrai copilote de rallye, participe au développement du jeu en tant que Chief Game Designer.
On peut le voir notamment dans le premier live qu'ils avaient fait à l'occasion de la sortie du jeu.
(https://www.youtube.com/watch?v=4IxIEFnDZyU)
Le jeu supporte le triple screen, le 21/9ème et les développeurs prévoient d'officiellement
supporter les casques VR (mention de l'Oculus Rift) et bien sûr Windows 10 (fonctionne déjà parfaitement chez moi).
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▲ LES TUTURES
Années 1960 : Mini Cooper S | Lancia Fulvia HF
Années 1970 : Opel Kadett GT/E 16v | Fiat 131 Abarth | Ford Escort MKII | Lancia Stratos
Années 1980 (Propulsion) : BMW E30 M3 Evo Rally | Ford Sierra Cosworth RS500
Group B RWD : Opel Manta 400 | Lancia 037 Evo 2
Kit Car : Seat Ibiza Kitcar | Peugeot 306 Maxi
Groupe B 4*4 : MG Metro 6R4 | Audi Sport quattro Rallye | Ford RS200 | Peugeot 205 T16 Evo 2 | Lancia Delta S4
Groupe A : Ford Escort RS Cosworth | Subaru Impreza 1995 | Lancia Delta HF Integrale
R4 : Subaru Impreza WRX STI | Mitsubishi Lancer Evolution X
Années 2000 : qui comporte la Subaru Impreza 2001 | Ford Focus RS Rally 2001 | Ford Focus RS Rally et la Citroën C4 Rally
Années 2010 : Mini Countryman Rally Edition | Ford Fiesta RS Rally | Hyundai Rally | Volkswagen Polo Rally
Pikes Peak : Peugeot 405 T16 Pikes Peak | Peugeot 205 T16 Pikes Peak | Audi Sport Quattro S1 Pikes Peak
Rallycross Supercars : Peugeot 208 WRX | Ford Fiesta Rallycross | Citroën DS3 | Subaru WRX STI | Mini Countryman Rallycross | Volkswagen Polo Rallycross
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▲ LES ENVIRONNEMENTS
2 spéciales pas pays, chacune est en plus divisée par deux et on ajoute à ça les reverses,
ce qui donne un total de 12 étapes par pays, donc 72 étapes en tout plus Pikes Peak et les 4 circuits du rallycross.
Hill Climb :
Pikes Peak
Rallyes :
Pays de Galles (Wales)
Grèce
Monte-Carlo
Allemagne (Baumholder)
Finlande (Jämsä)
Suède (Varmland)
Rallycross :
Hell, Norway - 2 variations
Höljes, Suède - 3 variations
Lydden Hill, Angleterre - 3 variations
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▲ DOCUMENTS SUR LESQUELS VOUS POUVEZ PARTICIPER
(lecture uniquement) Document Feedback du premier mois d'early access : https://docs.google.com/document/d/1YBKVULWi4McSZo1p_s6ra-K-X8meSh6LvkXyLjLnmbo/edit?usp=sharing
(lecture uniquement) Document Feedback du premier mois d'early access (traduction, big up pour Chewie) : https://docs.google.com/document/d/1RuuMn6ebBTlI5jsz8VfL3gGzspY0bgInBwz-wGjH8LM/edit?usp=sharing
Indiquez votre id pour voir vos statistiques sur le site de zeXav (la procédure pour trouver votre id est indiquée sur le document, c'est très facile) :
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1zzml5m_eeQPSGMLDENpyC1Zv0uMtO4oOxPS7fkpbuP8/edit#gid=0
(éditable par tous) Voici le nouveau document pour que tout le monde puisse continuer à donner des feedbacks :
https://docs.google.com/document/d/1AYUbP414qGTQQxpTG0kK_4W-GiCGa6IhALuZ8lej0wQ/edit?usp=sharing
(éditable par tous)Les souhaits (voitures, environnements) des canards : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1oZXzZGZushtKAex4aV9OUznzMyq46hKl-6F6e49Zvv4/edit#gid=0
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▲ LIGUES
Un championnat organiser par une personne qui peut être entièrement paramétrable (durée, épreuves, réparations, etc...).
Le nom de notre ligue est Canard in Ze Mud (liens et infos en haut de la page).
Y a plus.
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▲ MODE CARRIÈRE
Tout d'abord parlons de la gestion de son équipe :
Le chef d'équipe est donné dès le début. Vous pouvez ensuite engager jusqu'à 4 Ingénieurs.
Ces ingénieurs ont différents talents et ont des spécialités. Plus ils sont performants, plus ils sont chers à l'achat.
A noter que leurs compétences ne montent pas au fur et à mesure ! Ils resteront toujours au même niveau,
même si vous les gardez longtemps... Il vaut donc mieux investir dès le début dans un ingénieur cher.
Le Chef d'Equipe et les Ingénieurs servent à réparer la voiture plus vite. Ainsi en 30 minutes, vous pouvez réparer
plus de choses sur la voiture, et donc être plus performant ensuite sur les championnats
(notamment en Championnat Master, où il y a 12 étapes par pays). Ils sont aussi valables dans les championnats en ligne
(les weekly et monthly). Et pour le Monthly, ce n'est pas négligeable (24 étapes à faire, donc il faut réparer pas mal !).
Ils progressent quand vous faites des étapes et que vous les terminez. Au fur et à mesure se débloquent des "slots" d'Avantages
(3 par personnes). Le nombre de km qu'il faut pour débloquer les slots sont marqués sur les personnes.
Ces slots peuvent ensuite se remplir avec des Avantages qui permettent d'améliorer les voitures plus rapidement.
Ces Avantages se payent à chaque fois (quand vous voulez en changer aussi) ! Donc, il faut avoir pas mal de thunes
quand même, ou ne pas en changer tous les 4 matins parce que ça finit par coûter cher.
A noter que les Avantages sont en 3 niveaux, mais sont toujours les mêmes.
Par exemple vous aurez comme Avantage Niveau 1 : amélioration des 4x4 +5%.
Avantage niveau 2 : amélioration des 4x4 +10%. Avantage niveau 3 : amélioration des 4x4 +15%.
A noter également qu'une fois qu'un ingénieur a un Avantage particulier, les autres ne peuvent pas avoir le même !
(autrement dit ils ne se cumulent pas).
Enfin, le contrat du Chef d'Equipe est permanent. Mais pas celui des Ingénieurs, qu'il faut renouveler régulièrement
(ils vous suivent pendant 32 étapes). Si vous renouvelez le contrat AVANT son terme, ça vous coûtera moins
cher que de ne le renouveler APRES !! Donc à moins que vous vouliez changer d'ingénieur, il vaut mieux renouveler
le contrat régulièrement.
A noter que si vous changez d'Ingénieur, il vous faudra débloquer de nouveau ses slots d'Avantages !
La suite en cours de rédaction.
+Gagnes des éléments de voiture = plus performante+passage carrière niveau
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▲ LES EVENTS OFFICIELS (DAILY, WEEKLY, MONTHLY, ...)
Ces events font parties intégrantes du mode carrière. Ce qui implique que notre chef et nos ingénieurs sont de la partie et
que les events rapportent des CR (crédit ingame).
Daily Event :
Le mot d'ordre des Dailies events est : tout le monde à la même page.
Dans cet event, la voiture nous est fournie gracieusement le temps de l'unique étape à parcourir.
Pas de réglage possible. Un seul essai. Elle débute tous les jours à midi et finie le lendemain à la même heure.
The Owner's Club :
Même principe que le Daily Event mais il faut posséder sa propre voiture.
Weekly event :
Il faudra posséder une voiture de la catégorie demandée. Les pièces de voitures gagner en carrière semblent affecter
les performances ici également. Cet event est composé de 4 étapes. Toutes les deux étapes il est possible
de réparer/régler la voiture. Il est possible de recommencer à volonter le weekly event mais dans sa totalité
(il n'est pas possible de juste recommencer l'étape en cours).
Weekly Event (2) :
Il semblerait que la différence avec le premier weekly event soit une difficulté accrue du choix des étapes et des conditions météorologiques.
Monthly event :
Fonctionne de la même manière que le weekly event sauf qu'il y a 24 étapes en tout.
Il est possible de consulter l'historique et les events au cours sur le web :
https://www.dirtgame.com/uk/events
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▲ JEU JOUABLE AU PAD ET AU VOLANT, RÉGLAGES & ASTUCES
Réglages PAD de FMP-thE_mAd :
Sensibilité : 100%
Linéarité : 0%
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▲ COPILOTE
Le/la copilote, c'est un homme en anglais et une femme en français (normalement il y a aura à terme un homme également en français) :
http://tof.canardpc.com/preview2/2839843a-05dd-4275-a2ff-90b33d235289.jpg (http://tof.canardpc.com/view/2839843a-05dd-4275-a2ff-90b33d235289.jpg)
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▲ CONFIGURATION RECOMMANDÉE
Voir page steam (http://store.steampowered.com/app/310560/).
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▲ LIENS UTILES
Le groupe steam de CANARD IN ZE MUD (rally) : http://steamcommunity.com/groups/cpcrally.
Le groupe steam de CANARD IN ZE MUD (RX) : http://steamcommunity.com/groups/cpc-rx
Comment aborder Dirt Rally (en) : http://steamcommunity.com//sharedfiles/filedetails/?id=437269079
Un petit logiciel qui permet de faire fonctionner vos leds sur Dirt Racing. C'est gratuit. (http://www.fanaleds.com/)
Sources pour changer les skins de vos voitures :
- RaceDepartment (http://www.racedepartment.com/downloads/categories/dirt-rally.90/)
- RallyGamer (http://www.rallygamer.com/dirtrally/liveries/page1.html)
- ArnoRallye (http://arnorallyeskin.wix.com/arnorallye-skin#!peugeot/c1a2x)
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▲ VIDÉOS DE CANARDS
http://www.youtube.com/watch?v=7kcn3zkhzTo
↑ zeXav au volant.
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▲ CAPTURES D’ÉCRANS DE CANARDS
https://c4.staticflickr.com/8/7705/17492316275_195f7e7b05_c.jpg (https://flic.kr/p/sDJGcV)
↑ nAKAZZ (http://forum.canardpc.com/members/45125-nAKAZZ) le screenshot artist de la bande, en vadrouille sur le rallye de Grèce.
http://images.akamai.steamusercontent.com/ugc/546404239998591913/BD14866C353B8A9ECA4C314453BA3724F3A481A8/
↑ Jolie ambiance captée par Oldnoobie (http://forum.canardpc.com/members/31658-Oldnoobie).
http://i.imgur.com/eeQ15BR.jpg
↑ Flecha bis (http://forum.canardpc.com/members/75016-Flecha-bis) à Monte-Carlo. La montagne ça vous gagne qu'ils disaient. La montagne a gagné.
http://tof.canardpc.com/view/cd9d9c45-5f27-4be1-ac0a-104ca259d244.jpg
↑ war-p (http://forum.canardpc.com/members/22844-war-p) tout en glissade.
http://tof.canardpc.com/preview2/7ec14071-ebeb-42a0-b415-31380516da12.jpg
↑ Le Pays de Galles. On dirait une peinture à l'eau. Merci à SouthCross (http://forum.canardpc.com/members/7564-SouthCross).
http://tof.canardpc.com/preview2/6176e533-eace-4037-8a65-30c5282f685b.jpg
↑ Qiou87 (http://forum.canardpc.com/members/36717-Qiou87) se sent pousser des ailes.
http://tof.canardpc.com/view/145f750b-0acd-451f-b21e-9dd663896983.jpg
↑ Sellig a enfin trouvé un adversaire à sa taille.
http://tof.canardpc.com/preview2/3eb76d58-97aa-4820-a9f4-040ff60989bc.jpg
↑ On le dit à Croustibatte (http://forum.canardpc.com/members/15873-croustibatte)que ce n'est pas une course contre une montgolfière ?
http://tof.canardpc.com/view/ceea4d04-276e-4c8a-9214-a200fa41bc13.jpg
↑ La glisse de lordpatou (http://forum.canardpc.com/members/2794-lordpatou), entre délicatesse et poésie
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▲ AUTRES SOURCES D'INFORMATIONS
Le site officiel : dirtgame.com (https://www.dirtgame.com/uk/home)
Forum steam : http://steamcommunity.com//app/310560/discussions/
Reddit officiel : http://www.reddit.com/r/dirtgame/
Forum officiel : http://forums.codemasters.com/categories/dirt-games
Compte twitter officiel : https://twitter.com/dirtgame
Le community manager (twitter) : https://twitter.com/justbiglee
Twitter de Paul Coleman (vrai copilote de rallye, Chief Game Designer de Dirt Rally) : https://twitter.com/Kick_Up
Channel youtube officiel : https://www.youtube.com/user/dirtgame
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▲ BEYOND DIRT RALLY
WRC : http://www.wrc.com/fr/
Rallye du Pays de Galles http://www.walesrallygb.com/home.php
Rallye de Monte-Carlo : https://acm.mc/
Rallye de Grèce : http://www.acropolisrally.gr/EN/2014/
Rallye d'Allemagne : http://www.adac-rallye-deutschland.de/uk/
Rallye de Finlande : http://www.nesteoilrallyfinland.fi/en/
Rallye de Suède : http://www.rallysweden.com/
Site officiel du Rallycross : http://www.rallycrossrx.com/
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▲ TL;DR : ACHETEZ-LE
FUTOMAKI
09/12/2018, 20h22
Yay, longue vie à DR !
On en est au troisième topic ouvert ?! :o
Ouais le 3ème topic où il y a de la confiture de fraise partout. :tired:
https://youtu.be/-bTs14HXAFo?t=37
:lol:
Merci hoverfly et futomaki !
https://youtu.be/-bTs14HXAFo?t=37
:lol:
Je...
Au secouuuuuurs !!!
Un Babybel
10/12/2018, 11h41
position 9, team Loeb.
Ah oui t'es sous le nom Babybel, pas "Un Babybel" par contre.
A mon avis, il veut dire dans le classement général, et il a raison. Désolé, c'est de ma faute. J'ai corrigé cela et j'ai mp h0verfly pour lui signaler afin qu'il modifie le post
On a eu des nouveaux inscrits à chaque rallye mais certains n'ont pas roulé du tout et je me suis emmêlé les pinceaux sur le nombre d'inscrits/partants.
Je pensais que j'avais le bon nombre dans le classement général et je n'avais pas vérifié pilote par pilote. :(
Actuellement, tu est 23e avec 16 points.
Pas de souci, merci :D
Oeil de Lynx
10/12/2018, 13h56
Merci pour ces magnifiques compte-rendu :)
Mon rallye favoris en dernier donc. Je vais le potasser mais j'ai peur que la Suède flingue un peu les écarts et tue le suspens. On verra bien^^
Dans tous les cas, bon courage pour la prochaine épreuve. Elle ne sera facile pour personne :D
Victoire :cigare:
Toujours aussi énorme les compte rendus. Je suis choqué, Bravalsa perd tellement de position suite a son abandon. J'ai l'impression qu'il aura beaucoup de mal a revenir en tête. En tout cas sa met un sacré suspens pour les deux dernières.
Allez je vais commencer a m'entrainer pour la Suède !
h0verfly
11/12/2018, 11h21
Re-post des résultats de la Finlande avec les modifications apportées par Lemsv que je remercie pour sa réactivité !
Classement général
C'était écrit, la Finlande allait nécessairement marquer un tournant dans ce championnat à l'abord de sa deuxième moitié. Le rallye est à la fois trop technique et trop martyrisant pour les mécaniques pour ne pas réserver son lot de surprises.
Et des surprises nous en avons eu, notamment sur le nombre d'abandons : 7 au total, la plupart en deuxième journée mais pas que. Sur 32 partants, cela représente une part non négligeable et les conséquences vont être doubles, car non seulement ceux qui ont abandonné repartent évidemment les mains vides, mais surtout cela permet à ceux qui ont fini le rallye d'inscrire assez rapidement de gros points grâce au barème de distribution que nous avions choisi.
Les remaniements au classement vont donc être importants, mais attardons-nous d'abord sur les résultats du rallye. Pour cette épreuve, le podium est composé dans cet ordre de Joresta, McSfer et FMP_thE_mAd qui confirment leurs bonnes prestations passées, et relèguent une nouvelle fois les groupe B derrière eux. La victoire pour Jo se sera dessinée en deuxième journée, suite aux mésaventures de Bravalsa qui avait pourtant "survolé" les trois premières spéciales, mais également après être repassé devant un McSfer très véloce lui aussi en début de rallye. De son côté, FMP a fait du FMP en s'imposant une régularité à toute épreuve.
Derrière eux, comme je l'ai dit nous trouvons les GrB, mais surprise, la meilleure d'entre elles n'est pas une 205, mais bien la 037 de Vlad qui réalise un énorme résultat, sur lequel nous reviendrons un peu plus loin. Les deux Peugeot rescapées suivent, avant d'atteindre la première 2WD- avec la Stratos de FireNeo qui s'offre un nouveau top 10.
https://tof.cx/images/2018/12/09/9ab9b6121e155b6a7a7ae64920ba52c2.md.png (https://tof.cx/image/CVJhZ)
Au général la lutte pour la tête du championnat est du coup totalement relancée avec l'abandon de Bravalsa, qui laisse le champ libre à ses poursuivants directs, et recule à une lointaine 7ème place. Devant c'est McSfer qui récupère le leadership, pour un petit point seulement devant l'autre pilote de Fiesta JoResta, et trois devant FMP_thE_mAd... la lutte promet d'être âpre, d'autant que derrière, les positions sont également serrées jusqu'à la 7ème place, à 20 points de la tête.
Notons le superbe tir groupé des 2WD- derrière de la 8ème à la 10ème place, et un groupe toujours assez serré de la 10ème à la 18ème place. Derrière, les choses se décantent doucement, et certains pilotes commencent à accuser un retard un peu plus important, mais rien qui ne soit encore irrémédiable.
https://tof.cx/images/2018/12/10/84440e2b4d187aeb837030ea9b7f16dd.md.png (https://tof.cx/image/CkzAy)
Classes :
Du côté des classes, attardons-nous d'abord sur les 2WD+, avec un Vlad qui fait carton plein, mais Luc s'est montré encore plus tenace que sur les derniers rendez-vous, et s'il perd encore un peu de terrain sur la Lancia, en revanche, il s'impose de plus en plus comme le dauphin assuré de la classe en écartant les autres concurrents.
Chez les 2WD- la lutte est toujours aussi passionnante, et bien que FireNeo se détache légèrement, entre Tonbre et bonowrc la lutte est toujours incroyable, et seul un petit point les séparent actuellement.
Du côté de la catégorie reine, Bravalsa paye là aussi au prix fort son abandon malgré le gain de la première super spéciale, et chute à la 5ème place, laissant McSfer, Jo et Oeil de Lynx sur le podium. Avec seulement 4 points entre ces trois là, il y a fort à parier que nous allons encore assister à des changements de position d'ici la fin de la saison.
Et enfin chez les 4WD-, Bzharmen suite à son abandon voit le retour - encore assez lointain - d'un Futomaki en forme qui revient dans la lutte pour la place de dauphin derrière un FMP au sommet de son art.
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Résultats Bruts :
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Equipes :
Chez les équipes, un changement d'importance sur le podium, car si la Team Latvala reste loin devant, en revanche la très grosse performance de Vlad aidé par les points assurés de Buffalo permet à la Team Panizzi de se hisser sur la deuxième marche. Les Team Mäkinen et Sainz payent cher les abandons d'un de leurs pilotes, et concernant cette dernière, se retrouve même à portée de tir directe des quatre équipes suivantes...
Plus loin on peut noter que la Team Meeke se réveille soudain et quitte la dernière place, alors que la nouvelle équipe formée par Brick_Top et Georges n'est malheureusement pas parvenue à inscrire ses premiers points. A charge de revanche.
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Voilà pour la Finlande, je vous tiens au courant du classement définitif en 4WD+ rapidement, et j'officialise donc pour le prochain rallye le changement de coéquipier de FireNeo qui est rejoint par Alex Schouba. Les points acquis par Babybel auparavant seront conservés.
Bon amusement en Suède!
- - - Mise à jour - - -
Etape 5 : Värmland, Sweden
https://tof.cx/images/2018/12/08/8c20ad0cdc6c10f1392b385b8641d900.jpg (https://tof.cx/image/Cz39z)
Bon alors le teasing a été peu commenté cette fois-ci, j'en conclus qu'il n'était pas bien fameux et je ne peux que vous donner raison :p
Pharmacenberg avait vu juste avec la chanson de Goldman "Quand la musique est bonne", et son fameux "sonne, sonne, sonne", indiquant la fréquente fin de nom suédoise en "ssonn".
Et dans la première partie de l'indice, il fallait deviner la présence très grossièrement suggérée de Zlatan (z'l'attends), ainsi que de la ville de Malmö (mal mo nez). Voilà... après ça vous pouvez m'insulter si vous le voulez, et promis je ne le ferai plus.
Soyons un peu plus sérieux maintenant que nous connaissons notre prochaine destination, le comté du Värmland et plus précisément près de la ville de Lysvik au bord du lac Övre Fryken, à environ 120km à l'ouest de Stockholm.
Nous restons donc dans les contrées scandinaves, mais les paysages changent littéralement et avec l'arrivée de l'hiver, c'est la neige qui fait son apparition dans cette saison, avant un final en apothéose en France.
En parlant de neige, une tempête est annoncée pour la journée de dimanche et va venir un peu chambouler le programme du week-end. La gare se trouvant à Lysvik, pour des raisons de sécurité, les équipes devront donc y être prêtes pour le dimanche matin, la météo promettant des chutes de neige exceptionnelles pour le dimanche. Cela signifie que la première spéciale de la seconde journée a été avancée à la fin de la première journée, et que les trois dernières spéciales se courront très tôt le dimanche, avant que les conditions ne se dégradent trop.
Pour résumer, la première journée sera donc composée non pas de 4 spéciales mais de 5, il faudra donc patienter jusque là avant de pouvoir repasser entre les mains des mécanos. En revanche la zone technique avant la dernière spéciale a été conservée, puisque les équipes auront déjà été rapatriées sur Lysvik.
Voici le programme de ce week-end :
https://tof.cx/images/2018/12/08/4883f19b8ca28c361a8d1d0de11083a0.jpg (https://tof.cx/image/CzLpC)
1ère journée :
Première journée qui se déroule du côté de Ransbysätter, commune voisine à l'est de Lysvik, et nous attaquons par la spéciale de Skogsrallyt, très courte puisqu'elle ne fait que 4,8km, ce qui signifie des écarts minimaux et une prise de risque maximale nécessaire pour espérer décrocher de gros points pour le classement de classe... mais attention aux murs de neige qui ne pardonnent pas toujours. Nous enchainerons ensuite sur les deux longues spéciales, alors que le soleil commencera déjà à descendre (rappelons qu'à cette époque de l'année, il fait nuit à 14h en Suède), et que le brouillard pointera doucement le bout de son nez. Suivront donc ensuite non pas une mais deux courtes spéciales avant de pouvoir accéder au parc technique : Stor-Jangen Sprint puis Östra Hinnsjön, deux spéciales très nerveuses pour clôturer cette première journée toujours dans le brouillard.
2ème journée :
Le vent s'est levé, chassant dans un premier temps le brouillard, mais annonçant l'arrivée de la tempête de neige attendue. La première longue spéciale de Lysvik, avec sa longue remontée le long du village, se déroulera donc dans des conditions quasi-idéales. Les choses vont malheureusement se compliquer dès la spéciale suivante, Hamra qui correspond au tracé inverse puisque la neige fait donc son apparition. A la difficulté du tracé viendra donc s'ajouter une visibilité déconcertante et qui risque de causer quelques erreurs d'appréciation. Pour finir, les pilotes retourneront à la ville hôte par le tracé d'Älgsjön qui correspond à la fin du tracé complet, toujours sous une neige intense.
Si les mécaniques ne devraient pas trop souffrir du décalage du premier arrêt technique, il y a fort à parier que les pilotes eux devront faire preuve d'une concentration de tous les instants surtout en fin de rallye dans des conditions quasi-apocalyptiques.
Voilà pour le programme! Je sais que la Suède n'est pas forcément le pays préféré des canards, mais quitte à rouler sur la neige, autant faire les choses à fond, et gageons que ce rallye saura lui aussi nous réserver son lot de surprises après un rallye de Finlande passionnant sur lequel je reviendrai un peu plus tard ;)
RAPPEL IMPORTANT : comme indiqué dans les règles du championnat, la même voiture doit être gardée pour l'ensemble du championnat avec un changement toléré. Alex Schouba, tu t'es présenté sur ce rallye de Suède avec une KitCar il me semble alors que tu étais en Impreza '01 lors de la Finlande, tu dois finir ce championnat avec ta nouvelle voiture et tu changes de classe.
schouba88
11/12/2018, 17h35
oui désolé j'ai changé (contrairement à Roulio :facepalm:) , pas de soucis je reste avec la kit car, l'autre c'était la mule pour les reco ;)
FMP-thE_mAd
12/12/2018, 18h31
Quelle souffrance la Suède quand même. Mes recos sont catastrophiques, je fais un bon run sur 5, c'est terrible. 5 ES de suite lors de la première journée, ça va être infame au pad. de toute façon là je suis en mode "quand je touche à droite je tourne à gauche ; quand je touche à gauche je tourne à droite"... Je hais cette première ES (je préfère Lysvik mais comme d'habitude c'est celle de la 2eme journée...).
Bonsoir,
Voici la 2e journée du Rallye de Finlande avec les 4 dernières ES en vidéos ;)
ES05
https://www.youtube.com/watch?v=OGzVe66o1iI
ES06
https://www.youtube.com/watch?v=ZgPKN7LDMV8
ES07
https://www.youtube.com/watch?v=O_9o6D6evPM
ES08
https://www.youtube.com/watch?v=aMvEdcfN4FQ
Bon visionnages à vous et à très vite pour la vidéo d'entrainement en Suède avec la Stratos :mouais:
Sportivement
stefdrago
13/12/2018, 15h45
J'en ai marre de leur serveur Racenet en carton... à chaque fois que j'ai un peu de temps pour faire la journée 1 le serveur est indisponible :|
FMP-thE_mAd
13/12/2018, 15h54
Yep ça m'est arrivé hier aussi.. Je commence à appréhender. Si je fais les 5 ES pour qu'au final il ne m'enregistre pas les temps, ça va pas le faire.
Je me suis déjà fait jeter à la fin d'une ES (mais je n'étais pas au checkpoint) et quand j'ai repris, c'était là où je m'étais arrêté
stefdrago
13/12/2018, 16h52
en Finlande il a fallu que j'insiste 6 ou 7 fois avant qu'il enregistre mes chronos... Mais cette après-midi au bout de 20 tentatives toujours rien :(
h0verfly
13/12/2018, 18h39
J'ai déjà eu le tour, mais il me semble qu'au pire ça enregistre le temps en local et que ça le renvoie sur les serveurs à la première occasion.
Oui, je confirme ce que dis h0verfly. Le jeu enregistre le temps en local et l'envoi à ta prochaine connexion réussie aux serveurs Racenet.
Par contre, je pense qu'il faut juste s'être reconnecté au moins une fois avant la fin de l'event. Je pense notamment aux dailies.
Alors que j'allais me lancer pour "faire" la Suède, Dirt Rally me sort un nouveau message d'erreur, comme quoi il n'arrive pas à "charger mes données de profil" ou un truc comme ça.
Une rapide recherche Google me fait remonter des palanquées de sujets titrés "data load failed" : le problème n'est pas nouveau. Me concernant, je ne sais pas pourquoi il apparait d'un coup alors que tout se passait bien jusqu'à la semaine dernière en Finlande. Peut-être la MAJ de W10 de cette semaine qui a mis la pagaille.
Finalement, une vérification de l'intégrité des données dans Steam permet de résoudre le problème et je peux enfin me lancer.
Je fais une petite reco sur la première spéciale, histoire de m'habituer à la conduite sur neige (bien différente de celle de Forza Horizon 4). Bon, 3:30 en reco avec pas mal de petites erreurs, ça me donne une référence.
ES 1 : c'est parti et ça se passe plutôt bien. 0 tête-à-queue, c'est déjà une petite victoire pour moi en Suède, et ce sera l'objectif assumé pour toutes les spéciales suivantes. Au final, juste quelques petites touchettes des bas-côtés et un temps de 3:20.
ES 2 : 7:28 du fait d'une sortie de route et d'une paire de chocs avec les congères latérales. Cela me met à une grosse seconde d'Alex qui roule comme moi en Seat Kit Car. Yay !
ES 3 : 1 tête-à-queue :| mais pas de gros boum. Je perds une poignée de secondes sur Alex avec un temps de 7:28.
ES 4 : 4:10, RAS et pourtant déjà 25 secondes de retard cumulé sur la Seat d'Alex.
ES 5 : je fais ici une grosse sortie à la patte d'oie où mon cerveau patine autant que les roues de ma voiture, un moment de distraction et je ne sais plus si ma copilote a dit gauche ou droite. Résultat, dans le doute, je vais tout droit :ninja:. Miraculeusement, aucun phare de cassé dans la mésaventure. Par contre, + 44 secondes sur Alex. :sad:
ES 6 : oh, la route s'élargit, à tel point que je me crois sur l'autoroute après les petits chemins de campagne que l'orga nous a réservés jusque là. Oh, j'arrive enfin à passer la sixième... oh merde, du coup, faut aussi penser à freiner plus tôt. Et hop, une petite sortie de plus à mon tableau de chasse. :cigare: Au final, le temps est de 6:54 et une spéciale beaucoup plus roulante, ça fait plaisir ! Ah tiens, le serveur plante et ne veut pas remonter mon temps, ni me laisser consulter ceux des autres pilotes.
ES 7 : demi-tour et on repart dans l'autre sens pour cette avant-dernière spéciale. Moi qui croyait que ça glissait jusque là, la neige qui tombe me fait prendre conscience de ce qu'est une route vraiment glissante. Je suis pas mécontent de ma perf à Holiday on ice mais j'accuse 1 minute 14 de retard sur Alex.
ES 8 : 3 ou 4 touchettes en ligne droite, qui me font perdre bêtement du temps : je devais être trop pressé d'en finir :ninja:. Alex m'a définitivement lâché, bravo à lui.
Au final, la Suède a pris une nouvelle dimension pour moi : je l'ai toujours détestée jusqu'à maintenant mais là, j'ai appris, oh non je n'irais pas jusqu'à dire à l'aimer, mais au moins à l'apprivoiser, à comprendre comment il fallait y conduire : tout en prudence et en glissades douces, à petits coups de volant, toujours à devoir (frénétiquement) corriger la trajectoire.
Bonne course aux autres pilotes et vivement Monte-Carlo !
Ah la Suède, le rallye que j'aime le moins et qui me le rend bien...
Après qq kilomètres d'entraînement que je sais inutile, je me suis lancé sans aucun espoir, et au finale j'ai finis et c'est déjà ça. Des têtes à queue, des tonneaux, des pénalité, bref la Suède :nawak:
Ma conclusion, on devrait réchauffer ce pays à coup de têtes nucléaire :wacko:
FMP-thE_mAd
15/12/2018, 22h35
C'est vrai que la Suède a des ES hyper exigeantes, c'est chaud de ne faire aucune erreur ! mais je trouve que c'est moins aléatoire que la Finlande, du coup je préfère quand même la Suède (même si je me vautre plus qu'en Finlande, ce qui est assez mystérieux...).
En tout cas j'ai fini la première journée ! Enfin ! J'ai fait des recos uniquement sur les 2 longues, sachant que l'ES1 et l'ES4 en étaient une partie. Sur l'ES5, je la connais un peu mieux vu qu'elle fait partie de Lysvik, et que c'est mon ES préférée de Suède.
ES1 : je pars juste avec l'idée de ne pas faire d'erreur. D'après mes recos, il vaut mieux freiner un peu plus dans un virage et ne pas se vautrer, plutôt qu'essayer de passer trop vite et se prendre un mur de neige.
L'anticipation est cruciale en Suède, vu que ça freine pas et que beaucoup de virages sont en aveugles.
Pas d'erreur majeure ici mais, donc, j'ai roulé assez prudemment. Je termine en 2:54.9xx et en regardant les scores je vois que je suis 0,6s devant... Oeil_de_Lynx et sa 205 ! Houlà ! Va falloir être prudent !
ES2 : je n'aime pas cette ES, avec tous les virages qui s'enchainent on a l'impression de ne aps avancer. sans surprise, je me vautre à 2 endroits en prenant des murs de neige, ce qui me ralentit. mais sans autres conséquence. Je perds donc un peu de temps, et termine en 6:27, alors que je visais plutôt le 6:20... Bon, tant pis.
Je reste devant malgré tout, et je ne vois plus la 205 d'Oeil_de_Lynx ! Abandon, déjà ? Ou Racenet qui fait des siennes ? C'est maintenant Volkein qui est juste derrière moi. Mais entre pilotes Lancia, on se comprend :)
ES3 : je préfère l'ES dans ce sens là. Elle me semble plus facile alors que, pourtant, elle est plus lente (il y a une bonne dizaine de secondes d'écart entre Norraskoga et Ransbysätter alors que c'est le même parcours). J'essaie donc d'attaquer un peu cette fois, et ça marche plutôt bien au début. Puis je fais un gros tête à queue à peu près à mi-parcours (juste après le virage où il y a un drapeau français). Argh, ça me refroidit bien. Heureusement c'est un endroit lent et je parviens à repartir de suite sans m'arrêter, donc ne perds pas trop trop de temps. Le reste du parcours sera donc plus prudent, ce qui fait que je termine en 6:37, contre 6:36 en reco ! Sans ce tête à queue, j'aurais fait un bon temps !
Je reste 1er provisoire, en prenant un peu d'avance sur Volkein.
ES4 : de nuit cette fois-ci. La Suède est un des rares pays où la nuit n'est pas trop handicapante. La neige reflète bien la lueur des phares, et donc on y voit pas trop mal. Le seul soucis, c'est qu'on voit moins loin, mais ça reste gérable (c'est plus agréable qu'à Wales je trouve, où la nuit, on ne voit strictement rien). Pas d'éclat sur cette ES, je commence à être fatigué ! Je me prends un mur de neige à un moment, et termine en 3:34, loin du 3:29 de ma reco. Dommage.
Je reste premier cependant.
ES5 : la dernière ! et donc sans reco sur celle-ci, mais je sais qu'elle est rapide. Seul hic, de nuit, bah on voit moins loin, et sur cette ES c'est important, car avec de longs bout droit à fond, j'ai l'habitude de regarder au loin pour passer les virages. J'essaie d'onc d'attaquer un peu, mais me vautre méchamment à mi-parcours, en loupant un virage à gauche, et en allant dans la neige sur le bas-côté au virage droite suivant... et merde. Le reste est assez droit, donc ça va.
2:31 sur cette ES, à 1,6s devant le 2eme temps (Volkein je pense ?) ! L'écart se resserre !
Fin de cette première journée, il est temps de se reposer !
La suite mardi sans doute :)
Fini la Suède.
Compte rendu non exhaustif :
- un petit tonneau (avec la voiture hein)
- Quelques murs de neige dans le radiateur
- Mais globalement très propre et de mieux en mieux, la dernière spéciale signe un temps à 11 secondes du leader provisoire.
Je fini le rallye 5ème provisoire, je peux espérer un top 10 final ? On verra ça dans 4 jours. En tout très content de ma performance ou j'ai pas trop abîmé la voiture ce qui m'a permis de faire de bons temps, et surtout de rester régulier en gardant mon sang froid (en même temps vu la température extérieure...) et de bien rouler.
Le dernier stage sera donc forcément Monte Carlo, un stage que j'affectionne beaucoup (mais j'ai pas dit que j'étais rapide, nuance :p) donc hâte d'y être. Puisque ça tombe pendant Noël, dit papa Hoverfly, tu nous laisserais pas 3 semaines ? Vu que je pense que pour tout le monde ça va être agité cette période... Merci papa Hoverfly.
FMP-thE_mAd
16/12/2018, 23h14
Aller au final, j'ai fini la Ligue, je me sentais chaud après mes recos de cet après midi.
ES6 : Lysvik donc, mon ES préférée en Suède. C'est rapide, et il y a de longs virages tout en glisse qui sont vraiment jouissifs. Ok c'est étroit (surtout au début), mais gérable par rapport à Norraskoga je trouve. Je règle un peu la Lancia : juste 2 crans de plus sur la boite, histoire de profiter des longs bouts droits.
Et c'est parti.
Pas d'erreurs majeures ici, mais quelques ratés quand même : au tout début je frôle d'un peu trop près un mur de neige dans la partie rapide dans la forêt (environ au 2eme ou 3eme partiel), mais je freine pour éviter le tête à queue ; et à la fin du 5eme partiel, quand on arrive au virage très dur à gauche, dans les maisons, j'arrive un peu en vrac et tape là encore le mur de neige sur le côté, mais là encore, pas trop de casse.
J'enchaine sur la montée presque à fond (un de mes passages préféré de Dirt Rally, toutes ES confondues) et termine ensuite en 5:51.2xx ! Pas mal ! D'autant que je constate être devant Bravalsa ! Pourtant, cette ES est plus avantageuse pour la 205, beaucoup plus rapide dans les bouts droits (mais aussi un poil plus large que la Delta, donc plus difficile à glisser entre les murs de neige j'imagine).
ES7 : il s'agit de ne pas faire d'erreurs pour capitaliser sur mon avance. Harma est une ES très sympa aussi, surtout le début je trouve. Elle me semble plus facile que Lysvik, pourtant j'y suis moins rapide en reco. Paradoxe !
J'attaque donc sur les passages où je me sens à l'aise (à peu près les 3 premiers partiels), puis suis plus prudent sur la fin, dans les passages étroits dans la forêt. Ca paye ! Je suis à 200m de l'arrivée, et mes partiels sont bons ! Mais là, le drame, je me déconcentre 1s et bim... tête à queue à 100m de l'arrivée... Mais quel âne, c'est pas vrai ! Je vois les petits drapeaux rouge de l'arrivée et je suis en marche arrière ! Heureusement dans mon malheur, le tête à queue est assez violent et je me remets droits sans perdre trop d'élan. Mais je repars en 2eme, alors que normalement c'est tout à fond ici...
Je termine en 6:03, quand même 1s devant Bravalsa, ce qui est un sacré miracle vu mon erreur finale ! Fais suer, j'aurais fait un sacré bon temps sans ça ! (5:54 en reco, et je pense que j'étais en avance).
ES8 : énervé par mon erreur précédente, je décide d'enchainer. Algsjön est la fin de Lysvik, c'est à dire une partie très rapide et assez large. Encore sur les nerfs de mon échec sur la fin de l'ES7, j'attaque à fond. La Delta se comporte bien, mais les freins grincent atrocement. Tant pis, j'attaque quand même. Je finis sans erreur cette fois-ci, en 3:24, soit... 17s devant le 2eme temps de Bravalsa ! Hou, il y a dû avoir de la casse !
Assez content (j'ai aucune idée de ce que vaut ce temps en classement mondial par contre), je valide et... Racenet me dit que nop... Je réessaie... et ça finit par passer au bout de 4 fois.
Vivement Dirt 2.0, qu'ils réactualisent leurs serveurs quand même...
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Content d'avoir fini la Suède en tout cas. J'y ai bien plus de plaisir sur ses ES que sur la Finlande, clairement, même si au final, j'ai fait plus d'erreurs en Suède qu'en Finlande... Mais on a quand même le sentiment de faire du rally et de maitriser (alors que la Finlande c'est "oh putain la chance là, oh punaise le bol, ouh ce virage quel cul j'ai eu, et là ça passe ça passe ça passe..."). De plus, la météo est vraiment bien rendue en Suède, sans qu'elle ne rende les ES infaisables. C'est très appréciable.
Prochaine étape Monaco donc, mais je plussoie Shep1 pour le petit délai d'1 semaine supplémentaire ! Sinon ça va être chaud de faire les 8 ES :)
FUTOMAKI
17/12/2018, 09h24
Je serais pas contre 1 semaine en plus également, je n'aurai pas accès à mon ordi pendant les 2 prochaines semaines.
h0verfly si tu veux pas scorer tout seul le prochain rallye c'est pour ton bien. :p
Oeil de Lynx
17/12/2018, 09h49
Je reste devant malgré tout, et je ne vois plus la 205 d'Oeil_de_Lynx ! Abandon, déjà ? Ou Racenet qui fait des siennes ?
Pire : Blue screen au cours du deuxième ES. Je n'ai pas pu toucher au jeu longtemps par la suite donc j'ai fait de la reco. Ca me l'avait déjà fait il y a quelques mois et si mes souvenirs sont bons, mon chrono de l'ES1 est enregistré mais faudra que je le refasse malgré tout <_< Donc ca peut bouger en mal comme en bien^^
Ca promet ce rallye, ca va encore être tendu tendu :o
h0verfly
17/12/2018, 14h26
Je vous ai compris (comme dirait quelqu'un), il y aura bien 3 semaines pour Monte Carlo, c'était prévu dès le départ quand j'ai vu les dates que ça allait donner ;)
Vous pourrez vous saouler tranquille.
Je vous ai compris (comme dirait quelqu'un), il y aura bien 3 semaines pour Monte Carlo, c'était prévu dès le départ quand j'ai vu les dates que ça allait donner ;)
Vous pourrez vous saouler tranquille.
;):mellow2:
en plus du 24 au 27 je serais pas dispo car j'y vais pour de vrai :wub:
h0verfly
17/12/2018, 16h14
On attend les photos alors, sinon déclassement d'office :p
;):mellow2:
en plus du 24 au 27 je serais pas dispo car j'y vais pour de vrai :wub:
Ah ouai la classe !
Moi c'est prévu de la faire en moto cet été ! :love:
Première journée faite!
ES1, je me sens un peu comme le kéké qui vient traîner parmi les grands, 3ème (pour le moment), ça me fera les points de la super spéciale devant Vlad :halmet:
Forcément, ça ne pouvait pas durer, je rentre dans le rang par la suite, avec deux tête-à-queues dans l'ES3.
Et j'ai tout cassé ma rampe de phares dans la balise rouge à l'arrivée de l'ES5, c'était le bon moment, manquerait plus que ça ne se répare pas!
h0verfly
18/12/2018, 11h22
Et bien moi qui trouvais mes temps d'entrainement pas dégueu et qui espérais pouvoir rivaliser un peu avec toi, tes temps viennent de ruiner mes espoirs :(
Par contre GG pour la SS1, c'est la grande classe.
Oeil de Lynx
18/12/2018, 11h43
Première journée faite!
Et j'ai tout cassé ma rampe de phares dans la balise rouge à l'arrivée de l'ES5, c'était le bon moment, manquerait plus que ça ne se répare pas!
Le jeu change les ampoules automatiquement à chaque départ de spéciale ;)
h0verfly
18/12/2018, 13h37
Sur les phares oui, mais pas sur la rampe je crois. Ou l'inverse je ne sais plus.
Première journée faite!
ES1, je me sens un peu comme le kéké qui vient traîner parmi les grands, 3ème (pour le moment), ça me fera les points de la super spéciale devant Vlad :halmet:
Bravo ;)
Je viens de finir. Voici mon aventure! Secrètement, j'espère beaucoup de mon nouveau volant. Comme l'a souligné Mad, le stick peut être délicat à manier dans les parties rapides et le moindre travers peut se changer en catastrophe...
ES1: Après de bonne reco (je parviens à égaler Vlad et sa terrible Lancia), je me lance. Tout ne se passe pas aussi bien que prévu. Beaucoup de stress et un petit tête à queue mais cela aurait pu être pire. Je suis 15e mais après la première spéciale, les écarts ne sont pas énormes. Je ferai avec de toutes façons.
ES2: Je finis en 6'51''850! Un bon temps pour moi et ce, malgré un nouveau tête à queue. Je bondis à la 10e place, 101 millièmes derrière BZHARMEN !
ES3: Ici, quelques petites erreurs mais je suis soulagé car j’ai dû prendre un appel au téléphone de plus de 30 min au milieu ! je finis en 7'16''415 et je passe devant BZHARMEN. Je suis donc 9e
ES4: Spéciale très moyenne. Je sens bien que je suis lent et je fais un tête à queue de plus (spoiler: ce ne sera pas le dernier). Je fais le 20e temps de la spéciale et je perds 4 places au classement. Je suis très déçu :|
ES5: Cela aurait été le bon moment pour faire une pause mais cette première journée sera très longue. J'essaie donc de me reconcentrer et de m'appliquer. Malgré tout, je ne parviens qu'à limiter les dégâts. Stephdrago a dû souffrir lui aussi car je le dépasse au classement. Je suis 12e.
ES6: Avant de relancer, je constate que la voiture n'est pas trop amochée et je suis plutôt confiant pour la seconde journée car mes recos étaient plutôt positive.
Je m'élance et tout se passe plutôt bien. Je signe mon meilleur temps (même si tout le monde n'a pas encore roulé) Pharmacenberg a dû avoir de soucis car je lui reprends 15 sec!
ES7: Je suis super stressé car mes recos ont été excellentes (6'18'' soit un meilleur temps qu'Oeil de Lynx!) mais bien sûr, avec une voiture à 100%. Au final, 1 nouveau tête à queue, 1 replacement :tired: et un temps 7'07. Décevant donc mais j'imagine que cela aurait pu être pire. Je râle surtout pour le voyant moteur qui s'est allumé.
ES8: Je suis chaud, je me lance direct ! Pas de grosses faute et un beau (pour moi) 3’44 ! Je suis actuellement 9e sur 18
Bilan: le passage du stick au volant m'a clairement aidé sur ce rallye. Je me suis bien amusé et je me réjouis de me lancer sur Monaco :)
FUTOMAKI
18/12/2018, 21h58
Et beh c'est le rally de toute les émotions à ce que je vois.
J'ai aussi eu le droit à ma petite montagne russe émotionelle, la Suède ça révèle des choses en moi.
https://tof.cx/images/2018/12/18/ca4508a9f36319e07b484a4dbe02e595.md.jpg (https://tof.cx/image/HBGby)
h0verfly regardes ! je suis dans le top 10 ! :lol:
Merci!
J'ai bien récupéré ma barre de phares!
La suite a été moins bonne, la neige qui tombe dans l'ES7 m'as mis dedans, on ne voit pas grand chose en VR!
J'aurais dû faire une reco avec la neige...
Mais voilà, terminé, plutôt bien placé!
Merci aux organisateurs!
Petit coup de chapeau a Volkein, bravo pour tes perf avec la 037 :cigare:
Merci :)
FMP-thE_mAd
19/12/2018, 08h22
Pfiou que se fut dure la Suède. De loin l'endroit que je déteste le plus ! Pas le temps de faire trop long, pourtant ça aurait le mérite, mais voilà tout de même mon compte rendu.
ES1 : Je pars sans reco. Tout se passe bien, je me sens même large par rapport a mes habitudes. Au tableau je suis 3ème, mais les 3 premiers on se tient à moins d'une seconde. Bravalsa 8eme...Il doit par aimé le froid :ninja:
ES2 : Première longue. J'ai jamais été aussi en confiance en Suède, incroyable. Peut être l'habitude de la VR qui fait son effet je sais pas. Le parcours est pas mal technique, je reconnais rien. Mais au final tout va bien. Je scratch et je passe en tête devant FMP qui a une bonne cadence.
ES3: Le chemin retour est plus compliqué je fais un 360. A l'arrivée FMP tiens le rythme, il passe en tête je prends la seconde place à 4s. Derrière Bravalsa doit galérer avec la 205 il est a 28s déjà.
ES4: J'attaque comme un bœuf. Je me fais dessus à plusieurs reprise. La nuit n'est pas trop gênante, mais les phares me donne l'impression que tout va plus vite. Au chrono je scratch avec 6s d'avance, sur FMP j'imagine. Je repasse en tête avec 2s d'avance. On le sent le duel !!
ES5: Je l'aime pas celle la, du coup j'appréhende. Pas d'erreur particulière, mais FMP va largement plus vite que moi. Je suis a 9s du premier chrono ici. Au tableau des scores je passe second avec 6s de retard sur FMP...C'est le yoyo, c'est incroyable.
ES6: J'attaque, je refait un 360 dans la partie rapide. Aie. FMP est encore une fois plus rapide et prolonge son avance. Il est a 11s de moi. Derrière Bravalsa maintient mais n'arrive par a me remonter.
ES7: C'est tout ou rien. Je fonce, dans ce sens je suis archi a l'aise, je finis avec un scratch avec 15s d'avance. Incroyable!! C'est inespéré. Je repasse en tête encore une fois, avec seulement 3s d'avance...Waouw c'est du duel de haut vol avec FMP a ce stade.
ES8: Faut assurer, que 3s d'avance. Il est probable que si je finisse premier sur ce rally, que je prenne de très bon point au général. Alors je vais vite, je merde pas mal, j'ai la pression, clairement. Quand je franchis la ligne d'arrivé, je croise les fesses de pas voir un +4s apparaitre.........Et la délivrance, uniquement 1s de retard. Je finis 1er provisoire avec 2s d'avance.
INCROYABLE l'émotion de la fin du rallye. Il est pas impossible que je vienne de jouer une grosse partie de mon classement général. Je crains un peu mon coéquipier, qui n'a pas encore roulé, qui pourrait lui aussi convertir des bonnes performance en très bon points pour le général. Merci a FMP pour la pression continue sur ce rallye, c'était encore une fois chaud de t'accrocher et de rester devant, alors je te donne rdv pour le grand final à Monaco !!
Petit coup de chapeau a Volkein, bravo pour tes perf avec la 037 :cigare:
Encore merci pour le taf sur l'organisation !
Bravo à toi ! Beau duel effectivement ! Je pensais pas que la Lancia serait si performante par rapport à ta Ford ici et du coup je suis content de t'avoir mis la pression ! 2s d'écart à la fin, c'est rien du tout !
Sur Monaco, il n'y aura pas de match si tu ne fais pas d'erreur (moi je n'en ferais pas, je connais les ES assez bien ;) ) : tu seras clairement plus rapide je pense (et les 205 encore plus). La Suède lissait un peu les performances des voitures du coup. Sur des terrains plus "faciles" comme Monaco, la différence de performance va se voir beaucoup plus.
Dommage pour moi j'aurais pu avoir enfin une 1ere place, mais bon, j'ai fait ce que j'ai pu :) Je regrette l'ES4 que j'ai la plus foirée du coup :)
MagicTurtlesAce
19/12/2018, 22h17
Salut les Canards,
j'ai relancé Dirt Rally ce soir!
Pour une reprise j'ai sorti la Ford Escort MkII.
j'avais oublié comment c'etait bien Dirt Rally!
5 ES d'affilé, pour une reprise, c'était chaud.
Oeil de Lynx
19/12/2018, 23h59
Hello !
Mon petit débrief du rallye de Suède :)
Shakedown
C'est clairement le rallye que j'affectionne le moins car je n'arrive pas à trouver le rythme, à placer la voiture et ca me rend fou. Il y a aucune marge, un coup on touche un mur et ca passe sans souci, l'autre coup la voiture part en tête-à-queue sans te laisser la moindre chance de te rattraper. J'ai un peu bosser les setup malgré tout pour avoir une 205 gérable. Ca a finalement foiré :'(
Désolé d'avance pour l'inexactitude des positions et écarts : j'ai fini le rallye lundi soir et n'ai pas pu me poser pour faire le débrief avant ce soir. A noter également que j'ai dû faire deux fois l'ES1 suite à un BSOD pendant l'ES2 (Racenet ne sauvegarde pas le chrono de fait). BFV me l'a fait la veille, va falloir que je regarde.
ES1
Ma meilleure spéciale. J'avais le scratch pour 566 dixièmes devant FMP mais McSefer est passé par là. Pas d'erreur, du rythme donc satisfait et c'est pas souvent en Suède !
ES2
J'essaie d'attaquer pour avoir un peu plus d'avance.
Mais la sanction tombe :
https://www.youtube.com/watch?v=CfGjiiHhxKA&feature=youtu.be
Ca me fout en l'air pour le reste de la spéciale, je n'ose plus prendre de risque et je finis 4è à 22 secondes de FMP. A ce moment, le seul truc "rassurant" est que je vois Bravalsa galérer autant que moi puisqu'il n'est qu'à 3 secondes.
ES3
Pas d'erreur mais pas d'attaque non plus. En fait, je n'y suis plus car je sais que je vais sortir si je pousse un poil plus fort. Donc, pas de changement : 4ème, à 41 secondes désormais. Devant, ca bouge un peu avec Volkein qui cède sa place à Bravalsa et devient mon concurrent direct.
ES4
On continue avec une petite satisfaction puisque je parviens à rattraper Volkein qui n'est plus qu'à 5 secondes. A ce moment là, il est 3è donc le podium est motivant pour pousser un peu. On va essayer.
ES5
Ca pousse, le rythme revient un peu et je boucle le chrono à 3 secondes du scratch. Mais Volkein est à 6 secondes. Il avance avec sa 037 le bougre. :happy2:
ES6
Je connais très bien la spéciale suite au reco et je repasse devant Volkein pour 316 dixièmes. Chaud !
ES7 et 8
Les deux dernières spéciales sont un chemin de croix. Je bascule au-delà de la minute d'écart avec FMP et Bravalsa. En voulant me détacher de la 037, je me vautre d'entrée de jeu dans l'ES7 (au 3è ou 4è virage) et je me traine sur l'ES8 tellement ca me gonfle. 4è lundi soir, 6è ce soir avec les chronos de Jo Resta et McSefer.
Blasé au final... tant ce rallye de Suède ressemble à tous les précédents faits en solo ou en ligne. Mais en soit, il n'y a rien à attendre d'une épreuve qu'on ne maitrise pas. Il est sorti à un moment où j'ai lâcher DR donc je le connais moins que tous les autres rallys et sa difficulté me rebute. Alors le tout en 205 :| S'il avait été en dernier du championnat, j'aurais changer de voiture je pense.
Place au Monte-Carlo que j'adore. J'espère être dans le rythme des meilleurs pour conclure cette saison :)
Bien bien bien, je donne du fil à retordre aux 205 :fourbe:
Salut les Canards,
j'ai relancé Dirt Rally ce soir!
Pour une reprise j'ai sorti la Ford Escort MkII.
j'avais oublié comment c'etait bien Dirt Rally!
5 ES d'affilé, pour une reprise, c'était chaud.
En tout cas tu n'as rien perdu pour une reprise.
GG
tonbrelechti
20/12/2018, 16h25
Je voudrais porter réclamation !
Y a un mec, on le connait pas, et alors que t'as décidé de rouler peinard, tout en en assurance (normal, quand t'as juste le temps de repérer les spéciales longues) à la fin tu te rends compte qu'il t'a mit une minute dans la vue.
Faut le virer.
ACE il s’appelle. Dehors ACE :ninja:
Ayé ! Fini. Comme d'hab, étape 6 où je déconne complètement. :tired:
J'y ai perdu 45 secondes. :boom:
Je finis 10ème pour le moment. :sweat:
LolOleon
20/12/2018, 18h56
Je voudrais porter réclamation !
Y a un mec, on le connait pas, et alors que t'as décidé de rouler peinard, tout en en assurance (normal, quand t'as juste le temps de repérer les spéciales longues) à la fin tu te rends compte qu'il t'a mit une minute dans la vue.
Faut le virer.
ACE il s’appelle. Dehors ACE :ninja:
Je déclare solennellement que je n'ai aucun lien avec ce canard mais que je suis d'accord avec tout ce qu'il a écrit.
Sinon juste au cas ou, l'event se termine bien ce soir à 21h30 ?
h0verfly
20/12/2018, 19h14
Je déclare solennellement que je n'ai aucun lien avec ce canard mais que je suis d'accord avec tout ce qu'il a écrit.
Sinon juste au cas ou, l'event se termine bien ce soir à 21h30 ?
Ouaip c'est bien ça.
Il te reste 2h45, comme le poisson, la pêche toussa voilà où regarder : https://www.dirtgame.com/fr/leagues/league/14146/canard-in-ze-mud. ;)
LolOleon
20/12/2018, 19h37
Ok, bon ben je le tente d'un traite en rentrant...:halmet:
h0verfly
20/12/2018, 19h53
Ok, bon ben je le tente d'un traite en rentrant...:halmet:
Ca c'est un homme...
lordpatou
20/12/2018, 20h43
Je déclare solennellement que je n'ai aucun lien avec ce canard mais que je suis d'accord avec tout ce qu'il a écrit.
Sinon juste au cas ou, l'event se termine bien ce soir à 21h30 ?
Arghhh mierda, je ne serais pas dans les temps, j'ai pas réussi à me motivé pour la neige.
Tu as encore 1h et 16 minutes. :trollface:
lordpatou
20/12/2018, 21h01
Ouais...mais non...:ninja:
LolOleon
20/12/2018, 21h56
Fini...mais pas moyen d'uploader les résultats pour l'instant, le serveur est indisponible.
J'espère qu'il en tiendra compte, en tous cas c'était épique la VR sous la neige
h0verfly
20/12/2018, 23h25
Fini...mais pas moyen d'uploader les résultats pour l'instant, le serveur est indisponible.
J'espère qu'il en tiendra compte, en tous cas c'était épique la VR sous la neige
J'ai eu du mal aussi, j'ai insisté une bonne vingtaine de fois et ça a fini par passer...
oh non Fire n'a pas roulé :'(
oh non Fire n'a pas roulé :'(
Bonjour,
Effectivement je n'ai pas roulé ( en fait j'ai oublié que c'était hier soir la fin ), mais je suis occupé avec les cadeaux de noël + le boulot donc je passes que vous comprenez... Bah du coup pas de vidéos de mes exploits en Suède, et je penses que le classement des années 70 va y avoir du rebondissement pour le dernier Rallye de Monte Carlo !
Bref, je m'en excuses auprès de mon nouveau coéquipier Alex Shouba.
Sinon pour que mon absence soit justifiée: Disons que les mécanos n'ont pas pu réparer le moteur à 100% de la Lancia Stratos après le Rallye de Finlande et pendant le shakedown en Suède, celui-ci a rendu l’âme. Une dépanneuse a du être appelée pour sortie la Lancia Stratos qui gêner la portion de la spéciale. C'est une triste nouvelle pour l'équipe " Loeb " qui après avoir connu les podiums en 70's se voit contraint de sortir par la petite porte pour la Suède. Ce qui n’empêche pas ces 2 adversaires, tonbrelechti & bonowrc de marquer des points cruciaux pour ce rallye. Les résultats officiels n'étant pas sortie, les 3 pilotes devraient se retrouver dans un mouchoir de poche ! Ce qui annonce une fin de championnat les plus palpitants pour le Monte Carlo, surtout pour la Lancia Stratos de Darniche qui connait ces routes sinueuses piloté par FireNeo.
Sportivement
tonbrelechti
21/12/2018, 13h58
Clair qu'entre Ace, Bono et toi, va y avoir du niveau sur le MC !
Bravo à Bono pour sa 2ème place en Suède. Je pensais ne pas avoir fait trop d'erreurs, mais vu mes temps, normal, j'ai pas roulé bien vite non plus.
J'ai bien aimé sous la neige, mais je voyais vraiment rien ! Oh putain, y a un spectateur là, ou la, il arrive d'où ce renne ... etc. Bref, c'était sport !
Edit : Je viens de regarder les chronos, et Bono me met KO sur les ES 6 7 et 8. Chapeau bas !
merci, pourtant par rapport à ACE , sur l'ES6, j'ai perdu 10s, c'est vrai j'ai un peu lâché le pied mais surement trop.
mais j'ai préféré la première journée de Suède
Yep au MC il va avoir un gros niveau parce que je joue tout le temps dessus.
J'ai hâte
MagicTurtlesAce
22/12/2018, 12h28
Les 3 dernières spéciales en Suède étaient sur le secteur que j’apprécie le plus. Bien que je n'avais pas roulé depuis très longtemps il me restait quelques souvenirs.
j'ai fais le rally "presque" tranquillement.
Pour le fun, j'ai tenté l'ES1 en 205 T16. Ce n'est pas la même histoire!
Pour le Monte Carlo je vais me préparer un poil plus peut-être.
h0verfly
22/12/2018, 22h43
Etape 6 : Monte Carlo, Monaco
https://tof.cx/images/2018/12/22/a6867b7641f2d4cdf15f004d8a8068c8.jpg (https://tof.cx/image/HKRk2)
Et voilà donc le dernier rallye de la saison. Si le calendrier WRC débute habituellement par le rallye de Monte Carlo, pour cette saison j'ai décidé de finir là-bas. Les raisons sont multiples : l'ambiance de Noël, l'envie de finir sur une surface rapide question sensations, la possibilité de passer par-dessus un parapet et de provoquer un retournement de dernière minute au classement... tout ça tout ça...
Les présentations seront succinctes puisque ce rallye n'a plus vraiment besoin d'être présenté. Mix entre tarmac et neige, il s'agit d'un rallye technique en raison de son étroitesse, de ses variations d'adhérence fréquentes, et de la constante alternance de virages rapides et d'épingles très nombreuses.
Pas de surprise côté programme cette fois-ci, le week-end devrait se dérouler normalement, et la météo se montrera plutôt clémente. Tout au plus la fin de la première journée sera un peu maussade avec quelques flocons lors de la spéciale courte de nuit. La deuxième journée se déroulera quant à elle sous un magnifique soleil qui contrastera avec l'apocalypse vécue à la fin du rallye de Suède.
Sans plus tarder, le programme!
https://tof.cx/images/2018/12/22/af2ad04a11ccb6006e304e84d6f35093.jpg (https://tof.cx/image/HKMLz)
1ère journée :
Sur le rallye de Monte-Carlo, les différences de tracé entre les différents lieux sont peut-être un peu moins marquées que sur les autres rallyes, ce qui donne des journées relativement homogènes. La première spéciale, comptant pour le classement de classe, sera cependant pour une fois l'une des plus longues parmi les courtes si je puis dire, avec un abord à mi-pente par le tracé de la Route de Turini en montée sous un grand soleil, qui nous permettra le long de ses 6.8km d'aborder immédiatement la neige, avant de redescendre dans la vallée puis de reprendre la Route de Turini dans son intégralité cette fois-ci. Puis les pilotes repartiront du pied du tracé pour réaliser cette fois-ci la première moitié de la montée, courte et rapide, sous quelques flocons nocturnes, ce qui pourrait compliquer la tâche après ces spéciales qui demandent énormément d'attention.
2ème journée :
La journée reprend très tôt alors que le soleil ne s'est pas encore levé, et la neige a laissé la place à un léger brouillard, sur le tracé du Col de Turini pris depuis son sommet jusqu'à mi-pente, avant le classique aller-retour dans des conditions climatiques idéales. Le tracé sera de toute façon déjà suffisamment compliqué, puisqu'il ne faudra pas oublier qu'une sortie malheureuse se solde systématiquement par un abandon lors de ce rallye, et que les murets ou autres saillies rocheuses dans la pente peuvent être à l'origine de crevaisons ou d'une dégradation de la direction, sans oublier non plus le classique mais toujours rageant blocage en travers de la piste dont on met souvent plus de 10 secondes à s'extirper sous les rires de la foule.
Enfin, et alors que la lumière deviendra plus rasante, la saison se finira sur la fin de la montée du Col, dans une dernière super spéciale très courte (4km seulement), ou les 4WD+ auront peut-être à coeur de prendre quelques risques afin de se départager dans un classement qui s'annonce serré jusqu'au bout.
Voilà pour le programme, demain je vous poste les résultats de la Suède !
BZHARMEN
23/12/2018, 10h09
très jolie photo de présentation ca donne envie d y être :wub:
Merci hoverfly ;)
Je viens de finir et j'aime pas Monte Carlo :(
MagicTurtlesAce
23/12/2018, 13h43
Sympa la présentation du rally, H0ver.
j'ai terminé la première journée avec du bon et du moins bon.
le bon : Sur la première spéciale j'suis devant Vlad avec sa monstrueuse propulsion groupe B qu'est la Lancia 037 pour 17 millièmes de seconde !
le moins bon: dès la 2ème spéciale, suite à un excès de confiance je pars à la faute et me retrouve quasiment perpendiculaire à l'axe de la route, le capot face au muret... dans la manœuvre je perd de précieuses secondes. Dommage j'étais bien en terme de chrono.
Pour les de 2 autres spéciales de la journée, la hiérarchie est respectée. Ma p'tite caisse des années 70 ne fait pas le poids face à la Lancia de Vlad avec en moyenne +10s par spéciales longues et +5s sur la courte.
à suivre...
h0verfly
23/12/2018, 22h31
Avec une fois n'est pas coutume un peu de retard, voilà les résultats de la Suède.
Classement général
Le mal-aimé des rallyes de Dirt a réussi à réunir 28 partants officiels parmi les canards (avec de plus les prestigieux invités que sont SoonPoker et Ace), ce qui constitue déjà en soi une bonne surprise. Par ailleurs, et ça c'est moins une surprise de par la nature du terrain, mais nous n'avons enregistré aucun abandon, ce qui est une bonne chose après le terrible rallye de Finlande.
Si ce rallye n'est pas spécialement cassant, il n'en reste pas moins qu'il a été le théâtre de quelques revirements malgré au fil du week-end, avec toujours une lutte acharnée dans la catégorie reine, quelques surprises et pas mal de confirmations définitives à l'approche de la fin de cette saison.
Sans plus attendre passons à l'analyse des résultats de ce rallye.
https://tof.cx/images/2018/12/23/32ab3c164067b4dd2f4ca2d6a2dd5e7a.md.png (https://tof.cx/image/HVUeU)
C'est un McSfer au sommet de son art et absolument intouchable qui remporte donc cette dernière épreuve scandinave et est parvenu à dominer l'ensemble de la meute avec une prestation absolument remarquable, avec 6 scratchs et un deuxième temps lors des sept premières spéciales! Il n'aura finalement montré de "faiblesse" que lors de la dernière spéciale avec un 5ème temps, mais le matelas d'avance qu'il s'était bâti auparavant aura été largement suffisant, puisqu'il finit avec 36 secondes d'avance sur son dauphin JoResta, ce qui constitue si je ne me trompe pas le plus gros écart depuis le début de la saison... impressionnant. Une fois n'est pas coutume, FMP_thE_mAd complète le podium, pour trois petites secondes uniquement derrière la Fiesta de Jo, prouvant à nouveau que la Delta est une machine redoutable dans des mains expertes.
Derrière et avec un temps de retard, on retrouve toutes les GrB, Delta 037 incluse, ainsi qu'un brillant "intrus" en la personne de Luc qui hisse sa 306 à la 7ème place, devant même la T16 de le-ray.marc. Sur ce rallye, les 2WD- se sont montré un peu moins à la fête qu'à l'accoutumée, d'une part en raison de l'absence de FireNeo mais aussi par des résultats un peu plus timides bien que Bono signe encore une jolie 10ème place malgré une première spéciale où il passe complètement au travers.
Comme nous pouvons le voir sur le graphe suivant, d'autres pilotes ont suivi un peu la même voie à l'image de Bravalsa qui a connu un début de rallye laborieux avant de revenir se hisser à la 4ème place finale, ainsi que de FUTOMAKI qui a gagné six places au gré des spéciales. Dans l'autre sens, Pharmacenberg après une magnifique première spéciale a cédé petit à petit du terrain, de même que Stefdrago qui n'est pas parvenu à rester dans le top 15 final.
https://tof.cx/images/2018/12/23/29c54a1ce154b8608dd7ee61e9a972c9.md.png (https://tof.cx/image/HVtJ0)
https://tof.cx/images/2018/12/23/c6500f9f57079857bb1f30a099dbb25d.md.png (https://tof.cx/image/HVzZZ)
Du côté du général, et alors qu'il ne nous reste plus qu'un seul rallye à accomplir, McSfer confirme sa position de leader et grignote quelques nouveaux points sur JoResta qui se retrouve à 6 points. Cela signifie qu'une seconde place suffit à McSfer pour remporter le championnat, même si JoResta l'emporte, et même une troisième place, si l'on considère que l'actuel leader du championnat aura alors un podium d'avance sur Jo. Pour FMP en revanche les choses se compliquent pour le titre. Mathématiquement, et à condition de décrocher une victoire, il faudrait compter là aussi sur une énorme défaillance de McSfer, à savoir un résultat au-delà de la 6ème place, ce qui n'est encore jamais arrivé...
Derrière les carottes sont cuites pour la victoire finale (sauf coup de théatre pour Oeil de Lynx et Vlad), en revanche la lutte pour les places de 4ème à 7ème est encore bien serrée avec 10 points uniquement entre les quatre Groupe B. Derrière Tonbrelechti ne pourra a priori pas prétendre à mieux que son actuelle 8ème place, mais il doit se méfier du groupe qui le suit jusqu'à FireNeo actuel 12ème.
Plus loin les écarts sont plus réguliers, et les changements pour ce dernier rallye de Monte Carlo ne devraient pas être particulièrement impressionnants, le niveau des pilotes étant assez constant au fil des différentes épreuves.
Classes :
Concernant les classes, et comme je vous l'ai dit un peu plus tôt, il a fallu composer avec l'absence de FireNeo chez les 2WD-, de loin la classe la plus disputée. Tonbre et Bono se sont donc partagés les points, mais le meilleur classement final de ce dernier lui a permis de grignoter deux points sur son rival et donc de reprendre la tête de la classe pour un seul petit point! Même avec l'abandon de FireNeo, les trois se tiennent toujours dans un mouchoir de poche, et nul doute que la lutte sera terrible pour cette ultime épreuve.
Du côté des monstres de la 4WD+, aucun changement sur le podium, mais les écarts se creusent un peu entre les pilotes, et Bravalsa remonte à la 4ème place .
Chez les 4WD-, FMP a le titre acquis, et les positions derrière semblent figées puis Bzharmen ne sera a priori pas rejoint par FUTOMAKI.
Et enfin pour conclure, chez les 2WD+, là non plus il n'y a plus de suspense pour la victoire finale qui reviendra à Volkein, ainsi que pour la deuxième place (sauf abandon éventuellement) de Luc qui s'est même payé le luxe de faire armes égales avec le pilote de la 037 en lui chipant la première super spéciale de la Suède! h0verfly de son côté est également certain de garder sa troisième place.
https://tof.cx/images/2018/12/23/1347e385e76a1bc87303578995c46fc5.md.png (https://tof.cx/image/HVWMw)
https://tof.cx/images/2018/12/23/c291c585b8f0a9ad2d63a89cbd69ae72.md.png (https://tof.cx/image/HVKIv)
Résultats Bruts :
https://tof.cx/images/2018/12/23/f08a2634991723edbf84f9faf85bd3d9.md.png (https://tof.cx/image/HVVLa)
Equipes :
https://tof.cx/images/2018/12/24/a7931653788e8394769a1a73ed91b53c.md.jpg (https://tof.cx/image/HHOLc)
Aucun mouvement dans la première partie de tableau et un podium qui semble acquis, reste à savoir dans quel ordre pour les deux dernières marches entre les team Panizzi et Mäkinen séparées de 3 points
Plus bas les teams Loeb et Ogier payent les absences de leurs pilotes, en reculant au classement.
Il y a encore pas mal d'enjeux donc notamment pour la 4ème place accessible à 5 équipes, la 9ème place également accessible à 5 voir 8 équipes, bien qu'avec l'abandon déjà enregistré d'Olipro les choses risquent de se compliquer pour son équipe.
lordpatou
23/12/2018, 23h57
Yop , ça y est league terminé, cette fois je me suis motivé, j'aime bien le "Monté Carlo".
Plutôt content de moi jusqu'au dernier 1/3 de la 7ème SS, une arrivée un poil optimiste dans un muret signera la mort de mon pneu arrière gauche...je perd une 30aine de sec je pense.
Au final je suis premier, là maintenant,tout de suite, c'est déjà une victoire :siffle:
En tout cas quand Vlad dis qu'il n'aime pas le "Monte Carlo" il ne pipotte pas , jamais je n'aurais pensé finir devant lui.
Merci , Hoverfly et tout tes comparses, joyeuses fêtes à tous ;)
Oui merci h0verfly et tous ses compares ! C'est du beau travail. ;)
Vous êtes déjà embauchés pour Dirt Rally 2.0. :ninja:
Troisième spéciale, tout allait bien jusque là, aucun erreur grossière, juste quelques rampes percutées.
Et puis un petit gauche 4 que j'ai pris en 3eme sans grande ambition, mais j'ai un peu glissé, la roue est passée de l'autre coté du monticule de neige, puis toute la voiture. 85% de dégâts, expulsion du championnat.
C'est triste pour une dernière. :cry:
h0verfly
25/12/2018, 12h28
Troisième spéciale, tout allait bien jusque là, aucun erreur grossière, juste quelques rampes percutées.
Et puis un petit gauche 4 que j'ai pris en 3eme sans grande ambition, mais j'ai un peu glissé, la roue est passée de l'autre coté du monticule de neige, puis toute la voiture. 85% de dégâts, expulsion du championnat.
C'est triste pour une dernière. :cry:
Oh non pas notre Alpine...
Joyeux Noël les canards boueux ;)
h0verfly
27/12/2018, 12h12
Maj des résultats avec le tableau des équipes !
https://tof.cx/images/2018/12/24/a7931653788e8394769a1a73ed91b53c.md.jpg (https://tof.cx/image/HHOLc)
Merci ! C'est bô en plus ! :)
Toujours aussi sympa les artworks ;-)
Que 3 points de retard sur la 2e place! Va falloir que je me bouge...
Sinon, ce n'est que chez moi que le site Dirtgame est difficile d'accès? Pas moyen d'accéder à la page des ligues et même sur la page principale, les stats de la communauté foirent avec "0 km parcourus"
FUTOMAKI
27/12/2018, 15h58
@Olipro, c'est comme une métaphore de la vie. La voiture qui retrouve son état sauvage.
Et pour ceux qui aiment les artworks, le voila sans le tableau de classement
https://tof.cx/images/2018/12/27/53c31a115dff1f5e6e58b17017e0ea8e.md.jpg (https://tof.cx/image/HGUte)
Joli artwork FUTOMAKI. ;)
Maj des résultats avec le tableau des équipes !
https://tof.cx/images/2018/12/24/a7931653788e8394769a1a73ed91b53c.md.jpg (https://tof.cx/image/HHOLc)
J'ai les honneurs de la citation du mois ! :lol:
Encore et toujours bravo pour les comptes-rendus, les tableaux et les artworks ! ;)
Bon, va falloir que je trouve du temps pour finir en beauté à Monte-Carlo.
Pour me rassurer, les 3 semaines de course, ça nous amène au WE du 12/1, c'est ça ?
h0verfly
28/12/2018, 14h14
Le rallye est en cours jusqu'au jeudi 10 Janvier à 21h30 normalement.
Oui merci h0verfly et tous ses compares ! C'est du beau travail. ;)
Vous êtes déjà embauchés pour Dirt Rally 2.0. :ninja:
Ouais. N'imposez pas trop la Porsche pour vos ligues. C'est tout. :ninja:
C'est porschément meilleur avec pourtant !
Il est temps que cette année se termine... :tired:
J'ai commandé un gros stock de beignets fourrée à la crème pour fêter la nouvelle année d'ailleurs. :bave:
h0verfly
29/12/2018, 11h13
Moi je ferais des donuts pour fêter ça, mais y'a pas beaucoup de place à Monte Carlo
Bilan de ma première journée:
Un peu sur mes gardes au moment de m’élancer. Certaines recos ont été excellentes (dans les premiers temps de spéciales du classement provisoire mais avec une voiture à 100% et d’autres où je détruits la voiture avant le première point de passage).
ES1 : Tout se passe bien à part une épingle trop marquée qui m’oblige à une marche arrière et je termine en un 4'40" qui me laisse un goût de trop peu. De plus, difficile de vraiment comparer, il manque encore beaucoup de pilotes de ma catégorie mais on verra. Je suis 5e provisoire avec déjà 13 sec sur lordpatou.
ES2 : Pas si mal si on excepte une touchette qui allume le radiateur :tired: et une épingle qui nécessite une petite marche arrière. Au final, un temps de 7'09" à 16 millièmes derrière Vlad! Bon évidemment cette différence est à mettre en perspective avec la différence entre nos deux voitures. Je gagne une place au général puisque ACE semble avoir eu des soucis.
ES3 : Quelques petites erreurs dont une nouvelle fois une épingle trop serrée avec double manœuvre pour pouvoir en sortir. 2 bêtes secondes de perdues mais je finis avec le 2e temps provisoire (!) juste devant... le-ray marc ?! :o J’imagine qu’il a dû rencontrer des problèmes ? Je gagne encore une place au général!
ES4 : Je craignais un peu la nuit mais je ne m'en sors pas trop mal je pense. Gros point noir: la lampe moteur est allumée…
Fin première journée : très content de mon temps mais moins de la gestion de la voiture… Je suis 3e au général provisoire à une trentaine de secondes derrière lordpatou. C'est beaucoup mais si je me réfère aux épreuves précédentes, c'est moins que d'habitude. Il faudra attendre que d'autres pilotes se lancent pour avoir une meilleure idée de mon parcours.
excuser moi pour la ponctuation
le stage 5 et enregistre sur le leaderboard 3.18.758
voulant faire la 2 journee de l event je me rencontre que le stage 5 n est pas pris en compte
j ai certainement fait des erreurs de manipulation avec le pc
donc je me retire de ce rallye car la logique veut que l on ne fasse 2 fois le stage considere moi donc comme abandon
bonne suite vous chapeau au organisateur salut bonne fin d annee
FMP-thE_mAd
29/12/2018, 21h07
excuser moi pour la ponctuation
le stage 5 et enregistre sur le leaderboard 3.18.758
voulant faire la 2 journee de l event je me rencontre que le stage 5 n est pas pris en compte
Si tu as arrêté après l'ES 5 c'est normal, puisque les ES 5, 6 et 7 doivent se faire à la suite !
Il y a un point de sauvegarde avant l'ES5 et avant l'ES8 ! Et c'est tout !
la 1 journee en suede etait de 5ES
pour monaco l fallait faire de 1a 4et de 5a7 et8 seul
donc le faite de ne pas avoir fait 6et7 la 5 n a pas ete enregistre dans la ligue mais sur le leaderboard
dans ce cas il faudrait que les organisateurs ne dise si je peu continuer ou pas car je dois refaire l E5
je suis parti comme pour la suede
merci a toi FMP
h0verfly
29/12/2018, 23h46
Tu n'es pas inscrit dans le championnat, donc tu peux recommencer ne t'inquiète pas ;)
Petite précision, les points de sauvegarde des chronos sont aux ES 2, 4, 6 et 7.
Si tu t'es arrêté à la fin de la 5ème, il faudra donc que tu la refasses.
J'ai fait ça histoire d'éviter des alt-F4 trop tentants, mais sans pénaliser pour autant ceux qui ont des soucis techniques.
hoverfly
je suis bien inscrit dans le championnat sous le nom le_ray marc
j e suis parti dans mon esprit sur les base de la finlande et de la suede 5ES la 1 journee
j ai pas regarde le tableau de marche pour monaco
donc j ai arrete a la 5 avec mon temps de 3,18 qui est enregistre sur le leaderboard
quand je suis retourne sur la ligue pour finir l event jai vue qu il fallait que je refasse la 5 pas enregistre
donc je voudrais savoir si je suis hors course ou si je finis le rallye
j attend votre reponse merci
Non non vas-y continue. Ce n'est pas grave. Tu sauras pour la prochaine fois. ;)
h0verfly
30/12/2018, 10h25
hoverfly
je suis bien inscrit dans le championnat sous le nom le_ray marc
j e suis parti dans mon esprit sur les base de la finlande et de la suede 5ES la 1 journee
j ai pas regarde le tableau de marche pour monaco
donc j ai arrete a la 5 avec mon temps de 3,18 qui est enregistre sur le leaderboard
quand je suis retourne sur la ligue pour finir l event jai vue qu il fallait que je refasse la 5 pas enregistre
donc je voudrais savoir si je suis hors course ou si je finis le rallye
j attend votre reponse merci
Oh désolé, j'avais pas tilté sur le pseudo, comme je ne t'avais pas encore vu poster sur le fofo.
Comme t'a dit Cooly, vas-y continue, y'a aucun soucis ;). On a tous eu notre lot de mésaventures de toute façon entre les retours bureau ou les problèmes de volant/pédale pour ma part.
hoverfly et cooly
merci pour la reponse et votre comprehension
je vais donc continuer ce rallye
la prochaine je regarderais le tableau des chekpoints
parce que la je suis fie au 2 dernier rallye
bonne fin d annee a tous le monde
a l annee prochaine pour des nouveaux defi
thao
enfin de compte
je me retire du rallye voyant que sa cause des problemes n etant n a parole en doute
c est pas a 68 ans que je vais s amuser a tricher pour un simple jeu
j ai surement fait des erreurs avec la manipulation de mon pc etant pas assez former en informatique
bon vent a vous
thao
FMP-thE_mAd
30/12/2018, 14h20
Rahh mais non ne fais pas ça ! Ne t'inquiète pas y en a d'autres qui ont eu des soucis techniques !
Aller reviens va ! On fait des temps et on s'amuse c'est tout :)
J'ai effacé mon message, désolé si tu l'as mal pris ce n'était pas du tout mon intention !
EDIT : bon j'ai commencé la Ligue tiens.
J'aime bien Monaco en général, ça va assez vite, y a des épingles, ça glisse. C'est vraiment bien.
ES1 : j'ai bien roulé, avec un meilleur temps qu'en reco (ça sera la seule fois...). 4:20, je suis plutôt content.
ES2 : je n'aime pas cette ES en descente, je la préfère en montée. Je ne sais pas pourquoi, mais je maitrise moins les épingles en descente, alors que je les prends toujours bien en montée... Ici ça n'a pas dérogé à la règle. Après un bon passage sur la neige où je prends bien les virages en glisse au freins à main, arrive la descente sur l'asphalte et les approximations commencent : je rate 1 épingle sur 2 et sur la fin j'accroche un muret. 9a n'a aps de conséquence désastreuses mais je termine en 6:52 contre 6:46 en reco...
ES3 : la même en montée, là ça va aller mieux, même si le brouillard rend la piste plus glissante. Paqs de gros soucis. 6:55 à l'arrivée, exactement comme en reco.
ES4 : la nuit avec la neige. Ca ne me gêne pas d'ordinaire, j'aime bien quand ça dérape à fond. Tout se passe plutôt bien, mais dans le dernier quart je frôle d'un peu trop près un muret en prenant une corde. La Lancia accroche, et tête à queue immédiat... Heureusement l'élan me remet droit et dans le bon sens, mais je perds ici de précieuses secondes. 2:29 à l'arrivée, contre 2:24 en reco.
Bon, je n'y étais pas trop, et les problèmes avec Racenet n'ont rien arrangé à ma concentration (plusieurs fois j'ai dû réessayer avant de valider le temps, punaise c'était pénible). La prochaine fois je pars directement sans reco, vu qu'au final j'ai fait mieux en reco :)
FMP-thE_mAd
02/01/2019, 12h19
BOn hier j'ai fini la Ligue.
Rien à dire de particulier, j'ai pas trop mal roulé, même si je me suis pris quelques bords de mur dans l'ES6 (celle où j'étais moins à l'aise). Les passages dans la neige tout au frein à main, c'est quand même le pied, plus qu'en Suède parce que là, au moins, les pistes sont assez large pour contrôler la dérive.
Sur l'ES8 j'ai pas fait de reco, de toute façon je connaissais la piste. Aucune idée de ce que donne mon temps donc.
Aller maintenant je touche plus à Dirt avant le 2 ;) Mais c'était super de s'y remettre, merci aux organisateurs !
Fini pour moi aussi. Je suis assez content de moi au final même si ma gestion des dégâts aurait pu être meilleure.
Attention! Deux semaines se sont déjà écoulées, il ne vous reste donc plus que 7 jours pour finir.
Je dis ça, je dis rien, il y a déjà 3 abandons sur les 14 partants actuels. Evitez d'y aller trop à l'arrache ;)
Fini hier.
J'ai plutôt bien roulé même si j'ai fait des erreurs. C'est mon rallye préféré vraiment, ultra technique. Je vais être désolé de pas le retrouver (immédiatement ?) sur Dirt 2.0.
Les dernières spéciales j'étais même dans les temps de Volkien (je restais à 40 secondes de lui sur les 3 ou 4 dernières).
J'étais aussi dans un mouchoir de poche avec BZHARMEN et Ace, mais ils n'ont pas fait la seconde journée encore, j'attends avec impatience le dénouement !
Bon roulage à ceux qui restent et bonne année !
MagicTurtlesAce
03/01/2019, 14h42
J'ai terminé le rally.
j'ai l'impression d'avoir assez bien roulé avec ma caisse des années 70, malgré les +28s pour les spéciales longues et le +8s pour la dernière spéciale.
Avec une étape de plus Shep1 avec sa grosse R4 (Mitsubishi Lancer Evolution X) me serait passé devant j'suis sûr.
6ème au général provisoire ça me semble honorable.
Maintenant que vont faire les autres pilotes de la catégorie?
c'est à vous messieurs.
J'ai terminé le rally. :lol:
Sans même finir la première spéciale. :|
J'étais moyennement motivé pour courir mais "la deadline se rapproche et puis bon, c'est Monte-Carlo" me disais-je.
Je fais une double petite reco sur la montée de Turini. Les réflexes reviennent un peu, y a des têtes-à-queue et ça tape mais ça passe.
Je me lance donc dans la ligue.
Super, une première sortie à la con, quasi à l'arrêt sur un gauche-droite où je me retrouve dans l’impossibilité de retourner sur la route, à un endroit où je ne suis jamais sorti dans les 2 reco. :|
Puis vers la fin de la spéciale, une deuxième sortie, à faible vitesse mais qui m'annonce une voiture détruite à 84 %. OK. :cry:
Ce rallye est extrêmement punitif mais j'ai quand même la sensation que les sorties de routes entraînent des dégâts dosés un peu au petit bonheur la chance.
J'ai perdu mon pari avec moi-même de finir tous les rallyes de cette superbe saison.
Désolé "Didier" Pharmacenberg, pas de points à attendre de ma part sur ce coup (c'est pas comme si j'en avais rapporté beaucoup jusqu'à présent cela dit :ninja: ).
Bon courage à tous et encore merci à h0verfly (et consorts) pour l'orga !
Hello les canards et bonne année !!
Fini également. Pas évident, mais je tiens la tête du provisoire avec une seconde journée des plus intéressantes.
C'est le grand final, faut arriver en tête pour avoir une chance d'avoir assez de point d'avance et rafler le titre Pilote à mon coéquipier et FMP. On avait pour habitude avec mon coéquipier de se faire quelques soirées de reco et de comparer nos temps et de s'échanger quelques astuces. Cette fois-ci, au vue de l'enjeu on a fait sa chacun de son côté. Stratégiquement je me suis lancé avant lui, pour qu'il est, je l'espère, la pression du chrono. Au moment d'écrire c'est ligne mon coéquipier à également roulé. Il est donc temps de faire le bilan de ce rallye.
ES1: Pas terrible comme départ. Je suis lent, très lent. Je suis pas un fan de ce rallye, mais maintenant que la voiture est plutôt bien maitrisé je me pensais plus serein. Première étape fini je suis 6ème avec mon coéquipier juste devant à moins d'une seconde. FMP 1er qui annonce la cadence.
ES2: Première longue. Je sais pas comment gérer mon rythme avant le départ. FMP est constant, je décide d'attaquer un peu en restant prudent sur la partie neige. Ici aussi tous se passe bien. J'ai l'impression de me trainer. Et pourtant je scratch et ça me met encore plus le doute sur la stratégie a adopter. Je passe en tête avec 1s sur FMP et 2s sur McSfer. Les trois prétendants sont lancés.
ES3: J'opte pour la même stratégie, j'assure la neige et j'attaque sur le reste. Je me fais une grosse frayeur sur un 2 droite qui est fulgurant. La chance est avec moi et je fini par un autre scratch. Au général j'ai dorénavant quasi 4s d'avance sur McSfer qui prend la seconde place, et 9s sur FMP qui perd du terrain.
ES4: On boucle la journée sur une courte spécial. Ici pas de place pour l'erreur j'augmente un peu le rythme, j'accroche un peu les murets, mais la chance me souri toujours, pas de 360 ou de casse particulière. A l'arrivée je reste en tête, devant FMP qui reprend sa seconde place, et McSfer qui fini très mal la journée, qui se retrouve 3ème avec 14s de retard.
Fin de la 1ère journée. A ce stade McSfer malgré sa 3ème place est champion pilote.
ES5: Début de la seconde journée. La moitié est faite. Une ES que j'apprécie bien. Mais le facteur nuit brume rend la piste vraiment bizarre. Les sensations ne sont pas au RDV. Je finis tout de même par un scratch, je dois pas être le seul à ne pas avoir de bonnes sensations dans ces conditions. FMP toujours derrière a 13s, il tient le rythme. En revanche, dégringolade de mon coéquipier qui perd 5 places, et se retrouve 8ème !!! On me dit qu'il a crever en milieu de spécial et a changé la roue. Alors je suis étonné, sur une spécial courte, changer de roue en milieu de course, c'est pas vraiment la bonne stratégie. Il vient de perdre le Monte-Carlo sur cette décision.
ES6: La première longue de la journée, j'attaque comme un rustre et c'est peu dire. J'avoue que par moment j'ai perdu le fil, on aurait cru que j’étais en train de m'amuser plus que de faire gaffe a mon chrono. Du coup je tape pas mal, les trajectoires sont aussi bonnes que celle de cooly :ninja:... bref c'est n'importe quoi. A l'arrivée je suis content, je crois même que je scratch, mais la je pense que FMP a du galérer, c'est pas normal. Mon coéquipier qui était hors podium, le reste, et j'apprendrais qu'il a encore crever !! Il reste en 8ème position.
ES7: Je suis bien plus concentré, pas de surprise et pas de risque inutile. J'assure ici ma première place, en prenant encore un peu plus d'avance sur FMP qui est a 18s, et lordpatou viens sur la 3ème marche du podium mais déjà a 1m34.
ES8: La der' des der' ! On sent l'émotion sur celle ci. La dernière spéciale du championnat. Peut être même le dernier championnat des canards sur Dirt Rally. Mais pas le temps de tergiverser, il faut gagner ! Avec pas mal d'assurance je me permet un petit donut devant la foule en délire (en vrai y avait 4 pécores en gilet jaune et mon arrière train était parti voir l'avant). Ce sera la seul chose intéressante de cette spécial. Je pense que FMP a scratché ici, en tout cas il est plus rapide. Je reste en première position, et me place idéalement pour la victoire sur ce rallye. Je ne sais pas si la 8ème position de mon coéquipier me sera vraiment bénéfique. D'autant que Bravalsa n'a pas encore roulé et sa 205 risque de faire mal. On va donc attendre sagement la fin et voir ce qui s'y passe. Une chose est sure on est champion en équipe !!
Ce rallye sera pas celui que je retiendrais personnellement. Du moins pour l'instant. S'il me permet de remporter le titre pilote je changerais peut être d'avis ! En tout cas la saison fut très intéressante, parti avec une voiture qui me correspondait pas du tout je me suis retrouvé a l'apprécier et on peut voir ma progression au fil de la saison. Cependant si c'était a refaire je partirait pas avec une 2010 :rolleyes:
Merci les organisateurs. Je vous fais des bisous tout pleins, vous assurez !
On se retrouve pour les résultats, je croise les doigts que Bravalsa ai pris trop de dinde a noël et qu'il ne puisse plus entrer dans son baquet !!
LolOleon
06/01/2019, 00h22
Bon ben rallye terminé pour moi aussi…
Rentrant de soirée encore un peu frais à mon goût, je me le lance en me disant pourquoi pas ?!
Sors le volant, installe le casque, prépare la bouteille d'eau pour prendre une petite gorgée entre chaque étape…
Je mets le casque et lance la ligue, paré.
Résultat : sortie de route fatale en fin de première étape, la voiture est passée par dessus le parapet :)
Voilà merci, c'était bien sympa mais c'est l'heure d'aller au lit :rolleyes:
Au plaisir, messieurs !
Bonne année à tous!
J'ai voulu me dépêcher pour finir dans les temps, bah bilan pas terrible...
Après avoir dû recommencer suite à un souci d'affichage de l'oculus au début de l'ES2 (pour finir à la même seconde, ça ne m'aura pas avantagé!), j'ai frôlé d'un peu trop près le muret assez tôt dans l'ES3, causant une crevaison, m'obligeant à réparer...
Du coup, je n'ai plus grand chose à perdre, on verra ce que ça donne!
stefdrago
07/01/2019, 10h42
Je me suis un peu entraîné la première semaine mais depuis je n'ai plus touché à DR... il ne reste que quelques jours pour faire le rallye entier... ça sera à l'arrache dommage vu qu'au championnat par équipe c'est assez serré et qu'on peut gagner quelques places en faisant un bon résultat... On verra bien! :)
FUTOMAKI
07/01/2019, 11h45
Ca y est je suis rentré !
Faire le rallye de Monaco + l'artwork avant Jeudi
https://ballzbeatz.com/wp-content/uploads/2018/01/Meme-s-Challenge-Accepted-Meme-Style-2-Decal.jpg
Buffalo kill
07/01/2019, 22h16
Saison terminée, merci à tous pour ce dernier moment de plaisir sur Dirt Rally. Je me suis bien éclaté et bravo à Vlad mon coéquipier grâce à qui on va finir sur le podium :)
FUTOMAKI
07/01/2019, 22h18
Saison terminée !
C'est fini !
C'est vraiment fini... :emo:
Pareil pour moi :'(
Ma crevaison m'aura bien plombée.
Et merci aux organisateurs et à tous les participants, ça a été une belle conclusion!
Pharmacenberg
08/01/2019, 14h44
J'ai perdu mon pari avec moi-même de finir tous les rallyes de cette superbe saison.
Désolé "Didier" Pharmacenberg, pas de points à attendre de ma part sur ce coup (c'est pas comme si j'en avais rapporté beaucoup jusqu'à présent cela dit :ninja: ).
Arf pas cool, ce rallye aura vraiment fait beaucoup de dégats...
Et pas grave pour l'équipe, je visais pas le haut du classement de toute façon ;)
Rallye terminé de mon coté.
J'ai fait la première journée la semaine dernière mais c'était pas l'idée du siècle. Je devais encore avoir des restes des fêtes, j'étais pas hyper en forme.
Résultat plusieurs tête à con à se retrouver coincé en travers de la route, j'ai été écraser les pieds des piétons dans une ES et j'ai pris 15s de pénalité...
Je m'étais pourtant bien entraîné sur l'ES1 où je fais un très bon temps de 4.22, mpais les 3 autres étaient vraiment mauvaises.
Bref pas génial, je finis cette première journée à 1min30 de Jo, actuel leader.
Deuxième journée faite ce matin, on sent que la fatigue est partie !
Pas de grosse erreur à signaler, quelques touchettes mais c'est tout.
Je me permets même le luxe de finir la dernière ES à moins d'une seconde du meilleur temps actuel ! B)
Résultat je suis à 2min01 de Jo, donc je n'ai perdu que 31s dans cette deuxième journée alors que j'en ai perdu 3 fois plus sur la première.
Je suis 6è provisoire.
Merci encore aux organisateurs pour cette saison de folie !
Maintenant j'attends vivement le 2 (que j'ai préco !) en espérant qu'il tienne ses promesses ou du moins qu'il réponde aux attentes des joueurs...
D'ici sa sortie, si un ou plusieurs petit events de ligue s'organisent, je serai de la partie !
Oeil de Lynx
08/01/2019, 23h43
Avant toute chose, je vous souhaite à tous une excellente année, la santé et la réussite IRL et beaucoup de roulage sur nos simu favorites :)
Le rallye final du championnat, enfin ! Le Monte-Carl', mon préféré :love:
Shakedown
Pas mal de recherche pour trouver le bon setup afin d'avoir une 205 rapide mais pas trop imprévisible, les congères ne pardonnant pas si une dérive s'éternise. Passage en revue des tracés longs où je pêche généralement le plus mais je suis en terrain connu, ayant poncé ce rallye avec la quasi-totalité des voitures du jeu. Pas d'emballement, les adversaires du haut de tableau sont aussi sur les dents :happy2:
ES1
On se lance sans calculer, car c'est le dernier rallye. Du rythme, quelques prises de risques plaisantes pour un scratch, 3 secondes devant FMP.
ES2
On continue sur la même lancée pour le premier ES long. Malgré une congère touchée, le rythme me permet d'augmenter mon avance, non pas sur FMP qui bascule à la 3è place, mais sur Jo. 14 secondes d'avance sur ce duo complété par McSefer, mes poursuivants se tenant en 2 secondes.
ES3
La même dans l'autre sens. Mais la route gelée rend ma lionne méconnaissable : je n'ai pas de reprise dans les épingles (on dirait la 205 de Pikes Peak et son turbo long à la détente :mouais:), je dois batailler contre un sous-virage systématique à chaque virage, c'est infernal. La fin de spéciale sur la glace est stressante au possible, je n'attaque pas et temporise. Cela se ressent au chrono puisque Jo me reprend un peu plus de 2,5 secondes.
ES4
La version courte de la même spéciale, la neige en plus. Peu de visibilité me faisant freiner plus tôt mais un scratch pour 633 dixièmes !
ES5
Deuxième journée. Je ne veux pas relâcher les efforts, n'ayant jamais été à ce rythme depuis l'Allemagne. Nouveau scratch avec une avance d'une seconde. L'écart avec Jo s'agrandit petit à petit. Motivant !
ES6/ES7/ES8
Alors la fin de rallye, je ne l'ai pas vu passé:w00t: Un plaisir énorme, un kiff total, tout ce que j'aime dans DiRT Rally était là : la 205 glisse parfaitement, les virages s'enroulent sans forcer, pas de touchettes, des passages aux millimètres contre les murets... Quel pied ! Terrible ! Ca donne 3 scratch en clôture de cette épreuve (+7, + 5 et +10 secondes devant Jo).
J'attendais ce rallye mais ne pensait pas être autant dans le coup, eu égard à l'ensemble des épreuves précédentes où le rythme me manquait dès le premier ES long... Ca c'est super bien passé et j'espère pouvoir l'emporter. Mais il reste un coureur, Bravalsa^_^
Dans tous les cas, cette compétition fut une belle clôture pour ce jeu. Merci à la totalité des organisateurs pour votre travail ;)
Un beau final que cet ultime rallye autour du col de Turini.
J'ai roulé dimanche mais pas encore posté, parce que bon, il y a plus glorieux...
Première ES, avec au moins 4 ou 5 tétakeu, plus une sortie de route heureusement non fatale dans une des dernières epingles. Ou comment bien démarrer.
Deuxième ES, je me retrouve sur le toit 100 mètres après le départ pour cause de congère mal placée...
Le reste s'est un peu mieux passé, mais pas non plus de quoi faire des temps compétitifs. Et je n'arrive toujours pas à tenir le rythme sur le segment enneigé de l'autre versant.
J'avais un souvenir d'une Kadett plaisante à conduire, elle l'est certes si on aime les glissades, mais après l'avoir comparé à la Ford, je ne pense pas avoir choisi la facilité. Additionné à mon skill qui n'a jamais vraiment décollé, ça n'a pas donné de fameux résultats. Mes excuses à mon coéquipier. Et je me suis bien amusé malgré tout. Encore merci pour l'organisation, et vivement dans deux petits mois Dirt Rally 2 !
Terminé pour moi aussi, et pas de la meilleur des manières... Pourtant c'est un de mes rallyes, voir mon rallye préféré. J'adore y rouler, à défaut d'y être rapide.
Mais là des la première spéciale ça été n'importe quoi, pour finir par une sortie de route dans la troisième avec 100% de dégât :(
Désolé a mon coéquipier, je finis malheureusement suite un abandon après un championnat ou je n'ai jamais eu le niveau... Les canard sont rapides, et moi pas encore assez au point.
Merci aux organisateurs, un beau boulot du début à la fin, bravo.
RsRaidersCPC
09/01/2019, 09h13
Tout d'abord bonne année à tous ! J'espère que les fêtes de fin d'année se sont bien passées pour vous !
Petit debrief de ce dernier rallye de cette saison... (:cry:)
ES 1: Parfaite (pour mon niveau), la Fiesta est un pur bonheur en course en montée, elle a une reprise très bonne et elle rattrape toutes mes erreurs de conduite ou de trajectoire par sa tenue de route sur bitume (je finis à +15 sec du premier mais pour moi une course qui se passe bien c'est quand j'arrive en dessous des 30 sec du premier)
ES 2: Première longue de la journée....je suis mauvais sur les étapes longues, surtout en descente. J'ai discuté par la suite avec mon coéquipier Shep, même si les freins de ma Fiesta sont encore bons, j'ai peur d'arriver trop vite dans les virages donc je perds quelques secondes à chaque virage.
+ Quelques touchés sur la fin du parcours qui me font perdre pas mal de secondes...(+60 sec du premier... Aie là c'est une course qui s'est mal passée pour moi)
ES 3: la même en montée, j'étais plus confiant et ça a payé.
Amélioration de mon temps par rapport à l'étape précédente malgré quelques touchettes encore. (+45 sec peut mieux faire !)
Par contre le petit passage sous le tunnel...ce bruit de moteur avec un bon casque :bave:
ES 4: /!\ Etape de nuit /!\ - N.I.C.K.E.L même avec une voiture un peu fatiguée des 2 courses longues de la journée, elle a du panache pour arrivée au stand +20 sec derrière le premier.
Petite passage au stand, réparation du boitier de vitesse et refroidissement des plaquettes de freins
ES 5: La deuxième journée commence bien avec une étape presque que de bitume, ça roule bien même avec une faible luminosité. Je suis en dessous des +30 sec du premier. Course validée pour moi.
ES 6: Etape 6 en montée, je donne tout, je commence à me rendre compte que c'est la dernière journée, que je suis entrain de faire un bonne perf pour mon niveau alors je vais me faire plaisir ! ET CA MARCHE ! Très peu d'erreur, du drift, du bonheur.
Je me fais quand même un peu surprendre par la tenue de route quasi-nulle lors de l'arrivée sur le col de Turini avec pas mal de neige / gel (+35 sec Not Bad but i can do better !)
ES 7: Etape 7 en descente. Après une discussion avec mon coéquipier je remonte dans la voiture pour un peu plus de 9 km de descente avec un bonne variation de surface de terrain. Ma fiesta s'est transformé en voiture de drift / bobsleight sur les premiers mètres sur la route gelée et après une magnifique descente jusqu'à la ligne d'arrivée (+25 sec ça y est enfin une épreuve longue où je reste compétitif)
ES 8: On ne s’arrête pas là, on bombarde et c'est le pied ! Par contre à l'arrivée vers la zone gelée je me rends compte que ce sont les derniers mètres de cette saison, mon cœur se serre mais le public au sommet applaudis l'arrivée de ma Fiesta avec uniquement +6 sec par rapport à FMP (qui était premier lors de ma prise de chrono) - Grosse victoire personnelle pour moi
Mais voilà, rallye finie, saison finie sur de superbes étapes ! Je trouve que ça manqué un peu de cloche dans le public pour les encouragements peut être qu'ils rajouteront un peu plus d'ambiance sur le 2.0 qui arrive
Merci h0verfly pour avoir organisé tout cela, merci également à ceux qui ont réalisé le regroupement des scores et leurs affichages et merci à tous les participants, autant mes concurrents que mon coéquipier Shep.
C'était mon premier rallye avec vous donc je peux dire facilement que c'est le meilleur que j'ai pu faire :p
Au plaisir de vous retrouver sur un prochain rallye ou sur un autre jeu ! ;)
PS : Pas de screen de ma part, donc je pose une petite photo d'une Fiesta WRC au Monte-Carlo 2017 pilotée par Ogier avec Ingrassia en co-pilote ;)
https://cdn-2.motorsport.com/images/mgl/YpvNN730/s8/wrc-rally-monte-carlo-2017-sebastien-ogier-julien-ingrassia-ford-fiesta-wrc-m-sport.jpg
stefdrago
09/01/2019, 10h25
1ère journée terminée! Pas mal de petites erreurs et toujours à5-7 secondes de mes chronos habituels en reco quand je suis sans pression et full attack mais au moins j'ai pas fait de grosses erreurs pour l'instant... Les ES seront compliquées car je n'ai fait aucune reco et je ne sais pas quand j'aurai le temps de les faire, donc ça sera sûrement à l'arrache!
Rallye fini... Pas mal de petites erreurs et frayeurs mais rien de grave... Par contre ça a ajouté un peu de pression pour les dernières ES... Toujours à 4-5 secondes des mes chronos en reco mais P7 provisoire, donc content du résultat vu le peu de préparation sur ce rallye!
En tout cas ce baroud d'honneur sur Dirt Rally était très sympa, en espérant que le 2.0 soit aussi bon voire meilleur! :)
Abandon pour ma part. :emo:
Etape 2 j’éclate un pneu. Avec 1:30 de pénalité et en plus j'ai pas trouvé le bouton au début, j'ai bien du chercher 10/15 secondes... bref...
Etape 3 j'éclate un pneu. 1:30 de pénalité. Encore moins de motivation.
Avant dernière étape je sors dans le ravin. Abandon.
Monaco, un jour je t'aurai. :tired:
Désolé stefdrago.
Vivement le prochain ev... heu le prochain Dirt Rally. :o
BricK ToP
10/01/2019, 20h19
Bon comme mon coéquipier LolOleon, je suis tombé dans le ravin... 85% de dégâts, c'est fini :'(
Étape 6 ou 7 au 3eme ou 4eme virage ? :ninja:
lordpatou
10/01/2019, 20h29
Quoi qu'il advienne je remerci d'ors et déjà les oganisateurs de cet event.
Je remercie également mes mécanos soumis à des cadences infernales.
N'oublions pas ma cher Ford Fiesta sans qui rien n'aurais été possible.
Une dernière pensé pour mon coéquipier, qui n'aura finalement pas roulé mais m'aura motivé à participé à cette dernière(?) saison ;)
Ps: On peut arrêter là le classement, un top 5 pour moi c'est plus qu'inespéré :p
BricK ToP
10/01/2019, 20h42
Étape 6 ou 7 au 3eme ou 4eme virage ? :ninja:
Oh non, je suis pas allé jusque là, j'ai commencé à mettre en pièce ma caisse dès le début de la première, et je crois que j'ai abandonné dans la 3ème, après avoir magnifiquement sauté par dessus un muret !
h0verfly
13/01/2019, 19h40
Bon et bien voilà, saison terminée !
Encore une grosse participation pour cette dernière étape. Toutes mes excuses pour mon silence ces derniers jours, j'ai été très peu à la maison et devant le pc finalement...
Les résultats finaux arrivent bientôt!
Du coup, il faut que tu changes ta signature :)
Encore merci à toi pour cette très belle organisation !
h0verfly
15/01/2019, 23h51
THE END...
Et bien voilà, c'en est fini de cette belle saison sur Dirt Rally.
Dernière étape à Monte Carlo, qui aura porté ses fruits puisque jusqu'au bout il y aura eu du suspens pour la tête du championnat. Mine de rien nous aurons eu de la bagarre tout au long de la saison, et si le but de cet exercice était quelque part de récompenser non seulement les pilotes rapides mais également les plus réguliers, je crois que c'est mission accomplie et nous le verrons tout à l'heure plus en détail.
Classement général
Comme dit plus tôt, Monte Carlo est un rallye difficile à plus d'un titre : les changements d'adhérence, la faible largeur, les enchainements rapides contrastant avec les lacets... bref, j'avais hésité à démarrer avec ce rallye ou à finir avec et je suis plutôt content qu'il soit finalement venu clôturer la saison (même si à titre personnel ça a été une vraie punition ^^).
Avec 30 partants inscrits plus quelques guests, le rallye s'est inscrit dans la moyenne de la saison, ce qui peut s'expliquer notamment par les enjeux encore bien présents, notamment pour le classement général. Si l'on ajoute à ça un record d'abandons égalé (7, comme en Finlande), la coupe est pleine pour fournir un final haletant.
Pour rappel, le général individuel, et les classements de classe en 4WD+ et 2WD- offraient chacun à l'issue de la Suède une bataille à 3, et de jolies surprises mais aussi désillusions ont eu lieu.
Voyons cela plus en détail.
https://tof.cx/images/2019/01/13/f01c4bfbb0a7c2c982125bd50a0ecb5f.md.png (https://tof.cx/image/fYzDc)
Après quelques rallyes de souffrance, c'est le grand retour des T16 avec la victoire d'Oeil de Lynx, sa première de la saison, devant un Bravalsa auteur d'une magnifique deuxième journée mais qui paye son "loupé" dans la première spéciale. Le vainqueur a quant à lui construit sa victoire principalement lors des premières spéciales mais surtout a fait preuve d'une régularité impressionnante en ne quittant jamais les trois premières places des spéciales. Bravo à lui!
Pour compléter le podium on trouve une autre 4WD+ avec JoResta, lui aussi très régulier en dehors des deux super spéciales où il a un peu loupé le coche.
Derrière, et toujours avec des écarts assez marqué, on retrouve FMP et LordPatou dans le top 5. A chaque fois on observe 15 à 20 secondes entre ces pilotes, ce qui fait de ce rallye l'un des moins accrochés au classement final, donnant une fausse impression de rallye calme, ce qui n'est pas du tout le cas et nous le verrons plus bas.
Pour la suite du top 10, on note pour une fois une domination sans partage des 4 roues motrices, à la seule exception de notre cher Vlad, qui accroche in extremis la 10ème place.
Sur le graphique des progressions spéciale par spéciale, on peut voir que Bravalsa est vraiment allé chercher sa 2ème place à force d'abnégation après son début en demi-teinte, alors que Pharmacenberg et surtout McSfer ont eux fait le chemin inverse. Le premier avait déjà suivi la même trajectoire lors du précédent rallye alors qu'il est clairement toujours un pilote des plus rapides lors de la première spéciale mais il s'est un peu rattrapé en fin d'épreuve, alors que le second a complètement sombré lors de la deuxième journée, alors même qu'il tenait le podium suffisant pour le gain du titre.
Plus bas dans le classement, on peut noter les belles remontées de Lemsv, Cooly et bonowrc.
https://tof.cx/images/2019/01/13/d5f79ac1503a1e072881a45e9aaae08b.md.png (https://tof.cx/image/fYK8G)
https://tof.cx/images/2019/01/13/ff98f718eb471f63f917d6cd6ece22ea.md.png (https://tof.cx/image/fYCS8)
La saison livre donc son verdict pour le général, et le grand vainqueur de la saison est donc JoResta ! Félicitations à lui, il sera resté en embuscade tout au long de la saison, en ne finissant jamais au-delà de la 5ème place (en Allemagne), et signe là la victoire de la régularité. Un vrai champion de rallye ;)
Son dauphin avec 4 points de retard signe lui aussi une performance non moins éclatante, avec une voiture de catégorie inférieure, puisque FMP_thE_mAd parvient à obtenir ce résultat avec sa Delta. Là aussi c'est la récompense de la régularité avant tout, puisqu'il est monté sur le podium à 4 reprises, et aura au pire fini 4ème en Allemagne et à Monte Carlo. Il ne lui aura finalement manqué qu'une petite victoire pour réaliser le hold-up parfait, mais ça reste un superbe résultat.
Et enfin à la troisième place, notre vainqueur du "week-end", Oeil de Lynx qui grâce à cette dernière performance vient gagner une place qui lui permet d'accéder au podium. Une belle performance qui souligne une saison déjà globalement très solide.
Lors de la dernière épreuve, j'avais souligné que McSfer n'avait encore jamais fini au-delà de la 6ème place... j'espère ne pas lui avoir porté malheur, mais il est clairement le grand perdant de ce dernier rallye. Avec sa 16ème place, il se retrouve éjecté du podium au pire moment. Une grande désillusion qui ne doit pas faire oublier pour autant ses 4 podiums dont 2 victoire en Suède et au Pays de Galles.
Pour finir avec les vainqueurs de rallye, notons enfin la 5ème place de Bravalsa, vainqueur des deux premières épreuves de la saison, et dominateur jusqu'à l'abandon de la Finlande qui aura sonné le glas de ses espoirs de victoire finale. Une belle performance globale tout de même, et un sursaut d'orgueil avec une 2ème place pour clore l'exercice.
Le top 10 se constitue ensuite dans cet ordre de Vlad (énorme performance avec une monture si rétive), le-ray.marc (je n'ai pas tout compris à l'histoire de l'abandon, mais il fait lui aussi une belle saison, dommage...), tonbrelechti, bonowrc et enfin Luc. Des 2WD qui malgré un rallye de clôture compliqué dans l'ensemble, ont su capitalisé sur les points acquis plus tôt dans la saison pour obtenir ces très bons résultats. Jusqu'à la 19ème place, on observera le gros de la troupe qui se sera tenu en moins de 30 points à partir de Tonbre.
Classes :
Du côté des classes, nous avions déjà nos champions en 4WD- avec FMP et en 2WD+ avec Vlad. Félicitations à eux, ils n'ont jamais laissé entrevoir la moindre faiblesse dans leur catégorie, malgré un Luc accrocheur avec sa 306 en deuxième moitié de saison.
Chez les 4WD+, le podium accueille les mêmes pilotes, mais McSfer voit sa contre-performance lui faire perdre là aussi la victoire, et il doit se contenter de la 3ème place pour céder la victoire à un JoResta qui rafle la mise, prouvant non seulement sa régularité mais aussi une belle pointe de vitesse surtout en Finlande et en Suède où il a été supérieur dans les super spéciales. Oeil de Lynx conserve sa deuxième place, notamment grâce à son doublé dans les deux super spéciales de Monte Carlo.
Et enfin chez les 2WD- qui nous auront offert une lutte absolument dantesque, c'est tonbrelechti qui finit par s'imposer devant bonowrc pour seulement 3 petits points. Dommage que FireNeo n'ai pu se joindre à eux jusqu'au bout, car à n'en pas douter, les écarts sur le podium auraient été infimes. Merci à eux pour leur choix de monture, et pour le suspens offert.
https://tof.cx/images/2019/01/13/94b218e9c9bb5b9da4bcf0ef4f67975e.md.png (https://tof.cx/image/fYNsh)
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Résultats Bruts :
[https://tof.cx/images/2019/01/13/bfce79c7e7dfe9acc485e28d32e9d485.md.png (https://tof.cx/image/fYfA4)
Equipes :
https://tof.cx/images/2019/01/14/459e4ce7197e760988d4f00004b5c21b.md.jpg (https://tof.cx/image/sAnfa)
Pour ce classement par équipe, sans grande surprise et après une domination qui aura pris son origine dès la première épreuve, c'est la Team Latvala qui remporte donc le championnat ! Félicitations à eux deux, ils ont donc gagné le droit de ne plus jamais courir ensemble maintenant que nous savons tous de quoi ils sont capables :p
Derrière la lutte aura été intense jusqu'au bout, mais c'est finalement la Team Mäkinen qui monte sur la deuxième marche grâce à leur excellent perf sur ce rallye, devant une non moins méritante Team Panizzi. Deux équipes au profil un peu identique, avec une belle constance dans les résultats.
Les teams Sainz et Auriol complètent le top 5, après la dégringolade dans le classement de la Team Hirvonen liée à l'abandon de Toorop.
A partir de la 9ème place, sous la barre des 100 points, la lutte n'en aura pas moins été belle avec des écarts très réduits.
Voilà, il me reste à remercier une dernière fois mes compagnons de travail Cooly, Lemsv et FUTOMAKI (à double titre pour ce dernier pour avoir été mon coéquipier et nous avoir permis d'obtenir cette belle 10ème place), pour leur précieuse aide, car je n'aurai pas pu faire tout ça seul. D'ailleurs je me rends compte du temps que tout cela a pris et de la difficulté à tenir mes délais et autres objectifs de départ, ce qui me fait sérieusement douter quant à ma capacité à réitérer l'opération pour plus tard, nous verrons bien.
Et plus globalement, un grand merci à vous tous pour avoir participé dans la bonne humeur (et le talent :p), avoir patienté, et avoir joué le jeu en choisissant parfois des véhicules pas forcément évidents (mention spéciale pour Vlad et Olipro) ou en se pliant à un peu de jeu de rôle (gros merci à toi Bravalsa). Merci aussi à tous ceux qui ont posté screens et vidéos pour alimenter et égayer le topic. Mine de rien nous avons rempli un bon paquet de pages, et même ouvert un second topic, c'est pas si mal pour un jeu sorti il y a 3 ans!
J'espère que vous aurez tous pris votre pied, et que l'attente jusqu'à Dirt 2.0 vous aura paru moins longue :p
lordpatou
16/01/2019, 00h12
Une fois encore merci hoverfly, Lemsv, Futomaki, Cooly ;)
Wouaw. Super travail. Merci hoverfly, Lemsv et Futomaki. Vous êtes des champions. ;)
Merci à tous pour cette dernière saison qui fut excellente. Je ne sais pas vous mais moi, je trouve qu'on finit en beauté. :)
Tous les espoirs se tournent vers Dirt Rally 2 maintenant.
Et pas mal stefdrago. On finit 6ème malgré mon abandon à Monaco. Merci à toi. On a été une très bonne équipe, je trouve.
FMP-thE_mAd
16/01/2019, 08h05
Super résumé comme d'habitude, et super saison avec du suspens à foison !
Bravo à tous les participants !
Bravo à Lemsv pour son travail et pour sa ténacité en tant que coéquipier ! Il n'a jamais lâché l'affaire, j'ai toujours pu compter sur lui, et sur Monte-Carlo, il est allé chercher notre 2eme place par équipe avec les dents ! C'est super !
Content de mes 2 deuxième place, j'ai fait tout ce que j'ai pu avec la Delta et mine de rien, j'ai fait quelques bons chronos !
A bientôt sur Dirt 2.0 alors :)
Merci à tous pour cette super saison! C'était vraiment cool. Le petit plus, c'est que le niveau des pilotes est suffisamment varié pour qu'on soit toujours en lutte avec quelqu'un.
Enorme merci à hoverfly pour l'organisation! Je te l'ai déjà dis mais c'est ton enthousiasme dans les présentations et comptes-rendus qui a créé l'émulation sur le topic ;)
Merci aussi à Cooly pour m'avoir filer les résultats et à Futomaki pour les artworks!
Et bien sûr, merci à Mad pour cette très belle deuxième place au classement final par équipe. Je n'y aurai jamais cru à l'entame de la saison (je ne pensais pas faire autant de points).
D'ailleurs, je ne sais pas si tu as remarqué (parce que le tableau final ne le montre pas), mais on a gagné le classement par équipe à Monaco B)
Rendez-vous sur Dirt 2.0
FUTOMAKI
16/01/2019, 09h57
Merci h0verfly pour tout le travail abbatu et tes résumés inspirés qui ont donnés vie à ce rallye marathon.
Merci à Cooly et Lemsv pour tout le travail de classement réalisé.
Merci à vous tous d'avoir participé jusqu'au bout, c'était super de faire cet event tous ensemble !
J'espère qu'on remettra ça pour Dirt 2, mais pas direct à la sortie par contre. J'ai besoin d'une pause. :happy2:
---
Pour ceux qui souhaitent l'artwork sans le classement, voila le lien tof.cx
https://tof.cx/images/2019/01/14/61fdd1e3c37f631c1f94dc91066efc6b.th.jpg (https://tof.cx/image/sApNy)
Et pour ceux qui souhaitent retrouver l'ensemble des artwork, j'ai tout compilé dans un projet Behance que je vous invite à allez zieuter !
https://tof.cx/images/2019/01/16/d9c5c25499010bbafb58c620f680a963.png (https://www.behance.net/gallery/74874579/Dirt-Rally-Artwork-across-6-countries)
stefdrago
16/01/2019, 13h57
Merci encore pour l'organisation et bravo à tous les participants (le plateau a été rempli jusqu'au bout).
Espérons que Dirt Rally 2.0 soit très bon et qu'on pourra à nouveau se faire de belles bastons à coups de chronos :)
Et pas mal stefdrago. On finit 6ème malgré mon abandon à Monaco. Merci à toi. On a été une très bonne équipe, je trouve.
Oui c'était sympa (la 5ème place au général était accessible! mais 6ème c'est déjà un super résultat!), bonne équipe en effet: à refaire! ;)
BZHARMEN
16/01/2019, 15h35
Une fois encore merci hoverfly, Lemsv, Futomaki, Cooly ;)
MERCI aux organisateurs et vivement dirt 2
Merci aux orga, merci aux participants, merci à mon coéquipier, merci à ma voiture et à mes mécanos, sans oublier merci aux devs.
Merci, merci.
Et encore merci.
Je suis pas certain de me lancer direct dans DR 2, je suis plutôt du genre patient gamer et en plus, contrairement à beaucoup d'entre vous ici, je suis loin d'avoir torché ce DR 1 (à peine 28 heures dessus au total).
FMP-thE_mAd
16/01/2019, 18h05
D'ailleurs, je ne sais pas si tu as remarqué (parce que le tableau final ne le montre pas), mais on a gagné le classement par équipe à Monaco B)
Je n'avais pas vu non ! La classe B)
Ouais chapeau pour l'organisation, c'était exquis !
Un grand merci au orga, et à tous les participants :)
Et aussi à mon coéquipier, qui a tenus notre équipe à bout de bras... Vraiment déçus de ce dernier rallye, si j'avais pas autant merdé on serais peu être plus haut au générale :/
Mais je reviendrais sûrement pour DR2 ;)
Oeil de Lynx
17/01/2019, 16h38
Un bien beau championnat. c'était mon premier CPC et j'espère qu'il y en aura d'autres sur DR2.0 :)
Bravo à tous les concurrents !
h0verfly, Lemsv, Futomaki et Cooly : chapeau pour votre travail sur l'encadrement de cette ligue. Tout était au poil :cigare: Un grand bravo !
Merci à tous pour ce dernier championnat !
je suis content pour nous, la team Burns, ce dernier rallye nous permet de gratter un bon nombre de place même si nous restons dans le bas du classement. La faute à une absence sur un rallye chacun, pas facile de concilier les sports mécaniques de haut niveau (:ninja:) et la vie de famille !
J'espère vraiment le meilleur pour ce Dirt 2.0, et retrouver certains d'entre vous (mais pas les trop bons :emo:) là bas !
schouba88
18/01/2019, 11h49
Excellent, merci pour cette organisation, on affûte les cockpit pour Dirt rally 2.0 RDV dans 1 moi et demi sur les spéciales !
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