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Voir la version complète : Loisirs Le topic des voitures : Keep cam and speak her language.



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Erokh
19/10/2017, 10h14
J'en comprend pas trop l'interet, la puissance développé par le moteur du compresseur au lieu de venir du vilbrequin il viendra de la batterie donc le schéma de perte passe de:
Courroie à courroie + alternateur + batterie + moteur électrique. (même si l'alternateur fonctionnait avant pour d'autre raison il devra travailler plus donc plus de pertes de transmission dans la courroie et l'alternateur sera plus gros donc probablement un peu plus de perte)



Surtout pour envoyer à très bas régime je pense, là où même un compresseur sera limité.

Bon sinon en soi la pression du turbo n'est pas vraiment importante, c'est le débit qui compte en fait. :p

Ce que je vous comme avantage pour un compresseur électrique, c'est que tu te rends finalement complètement indépendant du régime moteur. Du coup tu peux t'amuser à créer des courbes de réponse complètement délirantes, genre en peigne ou en sinusoïde :bave:
Tu peux aussi aller des variables à ta commande de compresseur (régime moteur on la de base, mais on peut imaginer ouverture des gaz, vitesse, détection d'un freinage,...).

Y'a aussi peut-être que des fils électriques, c'est moins difficile à faire passer qu'une courroie, du coup tu as moins de contraintes de placement et de tuyauterie autour.

En fait l'idee d'un compresseur électrique est tellement con/évidente que je me demande pourquoi ça n'a pas été imagine avant. À cause des contraintes d'un moteur électrique (vitesses possibles trop basses pour un compresseur) ?

Édit: un autre gros avantage du compresseur électrique : diminution du CO2 mesuré !!!
Et diminution supplémentaire de la cylindrée sans contrepartie.

De ce que je lis, les compresseurs électriques chauffent moins que les turbo, aussi.

Pvpp
19/10/2017, 10h19
À cause des contraintes d'un moteur électrique (vitesses possibles trop basses pour un compresseur) ?
Ca c'est sur que non.

zifox
19/10/2017, 10h56
Tu parles de celles du turbo ?
C'est chaud on est déjà régulièrement à plus de 200 000 tr/min dans le commerce (si j'en crois wikipédia le record est de 280 000 rpm dans la smart)

Oui, c'est justement ma remarque.

Lazyjoe
19/10/2017, 11h02
Ah, Merci de l'info, le fait que ce soit monter dans un coin du compartiment moteur me perturbait,
J'étais tellement habitué a voir les compresseur sur l'admission :p

Ouais c'est la méthode à l'ancienne, comme les V8 ricains avaient l'admission et le filtre à air pile au-dessus du bloc, rien de plus simple que de coller le compresseur par-dessus : chemin d'air direct et courroie disponible dans l'alignement. Et ça fait bonhomme avec la grosse prise d'air qui dépasse du capot. :bave:

Sauf que il y a un gros défaut dans ce montage : comme le compresseur est monté direct sur l'admission tu ne peux pas le faire passer par un radiateur pour le refroidir. Or l'air compressé c'est bien chaud, et air chaud = perte de rendement (moins dense, risque de cliquetis) donc on perds une bonne partie du bénéfice d'avoir plus de pression.

- - - Mise à jour - - -


Oui, c'est justement ma remarque.

Bah grosso modo le turbos tournent tous dans des plages de régime similaire. Ca se joue sur les caractéristiques des roues de la turbine et du compresseur (et des subtilités genre géométrie variable).

kicharkut
19/10/2017, 11h04
:o ! mais c'est trop un bon plan cette histoire !

D'ailleurs en parlant de bon plan, elle est éligible chez AMV legende cette 306 :trollface: donc potentiellement 110 € d'assurance à l'année en tiers / vol / incendie / bris de glace

Faut que je check, parce qu'avec mon accident responsable n-1 (la vieille qui a failli me tuer en tapant ma portière, mais c'est moi le responsable) J'ai pas mal d'assureur genre clavel qui me tournent le dos


400 Cv à vélo :bave:
80Kg pilote pilote inclus + 400 Cv, si la chaine tient va falloir sérieusement renforcer le systeme de freinage :p


Y a un gars sur un autre forum, qui s'est fabriqué un vélo Electrique plutôt impressionnant,
Il est limité par son propre poids, et la conception du cadre, qui l'empêche d'accélérer à 100% sans se retourner.

Mais la puissance délivrée reste phénoménale :O
Test de Vmax avec roues levées :

https://youtu.be/NfjGeEIVS1k

Il parle de 77km/h avec lui dessus

Lazyjoe
19/10/2017, 11h15
les compresseurs électriques

Bah globalement quelque soit le dispositif, l'électrique aura toujours une très grande longueur d'avance sur le mécanique niveau rendement.
Par contre la source d'énergie reste mécanique à la base sur un moteur thermique pur, donc on y perds de base sur le rendement de l'aternateur.

A mon avis c'est surtout des contraintes pratiques, pour que ça puisse fonctionner en continu il va falloir un alternateur et une régulation électrique bien plus balaise que le standard. J4ai vu des chiffres de l'ordre de 7Kw, soit 3 fois plus que le démarreur. :o
Par contre ça serait un très bon moyen d'exploiter le récupération d'énergie au freinage.

NaliReverse
19/10/2017, 11h48
Mon garage vient de m'appeler, Peugeot prend 35% de la facture à leur charge. Ils ont également diminué la facture sur certains point. Du coup 1000€ au lieu de 1800€, ça fait moins mal au c**.

Je vais garder cette voiture encore quelques temps histoire d'amortir cette facture, mais je reviendrai sûrement vers vous dans quelques temps pour un conseil sur la suivante.
Je me ferai pas avoir deux fois.

PrinceGITS
19/10/2017, 14h30
La course à la vitesse est relancée par Hennessey :
http://www.motorlegend.com/modules/breve/photos/src/hennessey-venom-f5-16651-1.jpg

PS : La vitesse est en MPH. Soit un peu moins de 485km/h.

GrOsBiLL45
19/10/2017, 15h17
Mon garage vient de m'appeler, Peugeot prend 35% de la facture à leur charge. Ils ont également diminué la facture sur certains point. Du coup 1000€ au lieu de 1800€, ça fait moins mal au c**.

Je vais garder cette voiture encore quelques temps histoire d'amortir cette facture, mais je reviendrai sûrement vers vous dans quelques temps pour un conseil sur la suivante.
Je me ferai pas avoir deux fois.

Ben 1000€ ça faisait 2 405...:ninja:

kicharkut
19/10/2017, 15h55
Mon garage vient de m'appeler, Peugeot prend 35% de la facture à leur charge. Ils ont également diminué la facture sur certains point. Du coup 1000€ au lieu de 1800€, ça fait moins mal au c**.

Je vais garder cette voiture encore quelques temps histoire d'amortir cette facture, mais je reviendrai sûrement vers vous dans quelques temps pour un conseil sur la suivante.
Je me ferai pas avoir deux fois.

Est il envisageable de la revendre telle quelle a peugeot ?

Plutôt que de risquer une nouvelle facture aussi salée ?

ça m'a l'air d'être la guigne ta voiture :cry:

NaliReverse
19/10/2017, 16h49
C'est pas trop prévu l'achat d'une voiture en ce moment.
En plus, on a un différent avec notre assurance, quelqu'un nous a abimé notre voiture dans un parking et au terme de la troisième et dernière expertise ils ont décrété que c'était nous qui avions reculé dans un mur.
On va aller en justice donc je ne pense pas qu'on puisse vendre la voiture tout de suite.

DjudjRed
19/10/2017, 16h51
Bah globalement quelque soit le dispositif, l'électrique aura toujours une très grande longueur d'avance sur le mécanique niveau rendement.
Par contre la source d'énergie reste mécanique à la base sur un moteur thermique pur, donc on y perds de base sur le rendement de l'aternateur.

A mon avis c'est surtout des contraintes pratiques, pour que ça puisse fonctionner en continu il va falloir un alternateur et une régulation électrique bien plus balaise que le standard. J4ai vu des chiffres de l'ordre de 7Kw, soit 3 fois plus que le démarreur. :o
Par contre ça serait un très bon moyen d'exploiter le récupération d'énergie au freinage.

Salut les canards,

pour l'électrique il reste un petit défaut c'est qu'il faut l'alimenter. Si c'est effectivement 7kW, ça vide une batterie assez vite et du coup ça demande à être rechargé régulièrement. Je sais pas si un alternateur peu permettre de compenser la dépense d'énergie et recharger suffisament la batterie quand le compresseur tourne pas ?

Sinon Nicetios tu es dans quel coin ? je cherche désespérement un garage collaboratif autour de chez moi (près de Versailles - 78) pour apprendre la mécanique et faire l'entretien de mon américaine moi-même mais je trouve rien. Le seul que j'ai trouvé pas trop loin est aux Ulis (dans le 91) mais ils sont overbookés et ils donnent priorité aux habitants des Ulis (narmol) ... du coup y a jamais de place.

Lazyjoe
19/10/2017, 17h07
Salut les canards,

pour l'électrique il reste un petit défaut c'est qu'il faut l'alimenter. Si c'est effectivement 7kW, ça vide une batterie assez vite et du coup ça demande à être rechargé régulièrement. Je sais pas si un alternateur peu permettre de compenser la dépense d'énergie et recharger suffisament la batterie quand le compresseur tourne pas ?


Les plus gros alternateurs habituels sont à moins de 2 kW. Et puis bon c'est pas gratuit comme énergie, on la prends directement sur le vilebrequin. Ca va être un bon casse-tête à réguler.

"Putaiiiiiiin Olivier on avance plus. T'as trop fait claquer les basses, y a pu d'jus pour le compresseur."

El Chupalibre
19/10/2017, 18h51
Nicetios tu es dans quel coin ? je cherche désespérement un garage collaboratif autour de chez moi (près de Versailles - 78) pour apprendre la mécanique et faire l'entretien de mon américaine moi-même mais je trouve rien. Le seul que j'ai trouvé pas trop loin est aux Ulis (dans le 91) mais ils sont overbookés et ils donnent priorité aux habitants des Ulis (narmol) ... du coup y a jamais de place.

La réponse m'intéresse aussi. Non pas que je roule en américaine (bien que je sois dans le 91 où j'en vois d'ailleurs vachement) mais mon futur achat occasion est vachement orienté marque japonaise et, également, je souhaite rénover la peinture de notre Jazz et j'aimerai bien voir un peu faire avant de me lancer (et pis boire une mousse en discutant de mécanique ça me va bien).

Next
19/10/2017, 19h18
Chercher "garage solidaire" sur Google. Ya un site qui les repertorie presque tous.
Sinon faut apeller un syndicat d'initiative (ca existe encore ses trucs) ou lire la presse locale.

Ghostleader
19/10/2017, 19h31
Salut les canards,

pour l'électrique il reste un petit défaut c'est qu'il faut l'alimenter. Si c'est effectivement 7kW, ça vide une batterie assez vite et du coup ça demande à être rechargé régulièrement. Je sais pas si un alternateur peu permettre de compenser la dépense d'énergie et recharger suffisament la batterie quand le compresseur tourne pas ?

Sinon Nicetios tu es dans quel coin ? je cherche désespérement un garage collaboratif autour de chez moi (près de Versailles - 78) pour apprendre la mécanique et faire l'entretien de mon américaine moi-même mais je trouve rien. Le seul que j'ai trouvé pas trop loin est aux Ulis (dans le 91) mais ils sont overbookés et ils donnent priorité aux habitants des Ulis (narmol) ... du coup y a jamais de place.

Salut !

J'habite dans le coin également. C'est pas vraiment un garage collaboratif, dans le sens où tu payes pour louer le pont, les outils (si t'as pas), etc., mais j'ai testé deux fois (une location de pont pour un changement de ligne, puis un changement de distri par eux suivi d'une location pour vidange + filtres) et ça a toujours été honnête. Ils ont des formules coaching également. C'est ici:
http://www.vgass.com/155/self-car-center
Je suis intéressé aussi du coup s'il y a mieux :p

Nicetios
19/10/2017, 20h21
:ninja: sinon le garage niglo manouche donne des cours gitan staïle

PrinceGITS
19/10/2017, 21h54
On paye en hérisson ? :ninja:

El Chupalibre
19/10/2017, 22h25
https://tof.cx/images/2017/10/19/3865af9fc6970262b8ae78a3d281f6e3.jpg (https://tof.cx/image/wdEu1)

Akajouman
20/10/2017, 09h16
:XD: :wub:

Pvpp
20/10/2017, 09h24
Les plus gros alternateurs habituels sont à moins de 2 kW.
Barf ici on produit du 100Kw à 400rpm, et ca ne pompe que 2800N.m :siffle:

DjudjRed
20/10/2017, 09h35
Chercher "garage solidaire" sur Google. Ya un site qui les repertorie presque tous.
Sinon faut apeller un syndicat d'initiative (ca existe encore ses trucs) ou lire la presse locale.

Oui j'ai déjà regardé mais le plus proche c'est justement les Ulis, après c'est un peu loin genre d'ans l'Eure. Je vais p'tet faire un tour à la Mairie ou du côté des associations c'est pas bête effectivement.


Salut !

J'habite dans le coin également. C'est pas vraiment un garage collaboratif, dans le sens où tu payes pour louer le pont, les outils (si t'as pas), etc., mais j'ai testé deux fois (une location de pont pour un changement de ligne, puis un changement de distri par eux suivi d'une location pour vidange + filtres) et ça a toujours été honnête. Ils ont des formules coaching également. C'est ici:
http://www.vgass.com/155/self-car-center
Je suis intéressé aussi du coup s'il y a mieux :p

Ah c'est déjà pas mal ... y a des mécaniciens pour filer un coup de main et expliquer. Je garde l'adresse merci à toi. Si je trouve autre chose je te fais signe.

Ou alors on va tous au garage Niglo Manouche ;) ... avec nos hérissons

iactus
20/10/2017, 12h19
Barf ici on produit

RDJ :o

Pvpp
20/10/2017, 12h29
On est un con, je m'inclus pas dedans :p

DjudjRed
20/10/2017, 12h55
On est un con, je m'inclus pas dedans :p

D'ailleurs il a un phare ... :ninja:

MoTorBreath
21/10/2017, 20h10
Et clown !:lol:

UWKdI6qMUNM

Anonyme2452
21/10/2017, 20h16
J'attendais une chute à la con. Je suis déçu ! :tired:

MoTorBreath
21/10/2017, 20h52
Clown proof ça suffit pas ? Bon l'histoire ne dit pas qui va éviter les gars dans ces voitures. :trollface:

Niark
22/10/2017, 12h41
Je m'attendais à ce que le chef des clowns descende de la voiture :déçu:

madpenguin
22/10/2017, 22h25
Coin,

Suite à la rencontre d'une outre à vin (qui n'a causé que du matériel heureusement), mes parents doivent remplacer leur voiture. Comme ils cherchent du neuf ou occasion récente garantie, je fait appel à vos idées :)
- secteur Haut-Rhin/Vosges/Belfort,
- gabarit compacte ou citadine,
- essence ou hybride (voiture d'appoint),
- puissance et couple respectables (ils habitent en montagne et ne supportent pas quand ça se traîne trop),
- résistance correcte à la corrosion (montagne + neige = sel, donc pas de MX-5),
- neuve ou occasion récente sous garantie constructeur (donc pas de 405),
- budget 11k€ max

A froid comme ça je pensais à la Kia Rio, la Toyota Yaris, peut-être la Skoda Fabia ?

Next
22/10/2017, 22h33
Coin,

Suite à la rencontre d'une outre à vin (qui n'a causé que du matériel heureusement), mes parents doivent remplacer leur voiture. Comme ils cherchent du neuf ou occasion récente garantie, je fait appel à vos idées :)
- secteur Haut-Rhin/Vosges/Belfort,
- gabarit compacte ou citadine,
- essence ou hybride (voiture d'appoint),
- puissance et couple respectables (ils habitent en montagne et ne supportent pas quand ça se traîne trop),
- résistance correcte à la corrosion (montagne + neige = sel, donc pas de MX-5),
- neuve ou occasion récente sous garantie constructeur (donc pas de 405),
- budget 11k€ max

A froid comme ça je pensais à la Kia Rio, la Toyota Yaris, peut-être la Skoda Fabia ?

Une Panda 4x4? Vu qu'ils sont en montagne.
Sinon il existe pas une version un peu plus musclée de la Modus?

SnakeMAR
23/10/2017, 10h34
Une Panda 4x4? Vu qu'ils sont en montagne.
Sinon il existe pas une version un peu plus musclée de la Modus?

Haha, j'avais une Panda 4X4, une Val D'Isère en plus, personne n'en a voulu (rouillée en dessous, la pauvre), même pour 300 balles. Je l'ai complètement désossée et je revends les pièces vachement bien quand même.

Moralité, n'achetez jamais une Panda 4X4 sauf si elle n'a pas un pet de rouille.

madpenguin
23/10/2017, 10h59
Une Panda 4x4? Vu qu'ils sont en montagne.
Sinon il existe pas une version un peu plus musclée de la Modus?

Tiens, la nouvelle est plus légère que ce que je craignais : une tonne. Du coup, 85cv ça peut le faire. Bon, c'est moche par contre.
Je vais leur proposer à tout hasard, mais pas sûr que ça le fasse : eux comme moi avons des souvenirs... "mitigés" de la qualité et de la fiabilité Fiat. Avec un plus un de ces micromoteurs downsizés...
Surtout que je ne suis pas sûr du tout que le 4x4 soit nécessaire. Ils n'ont jamais eu de soucis en 30 ans avec des tractions et pneus neige (bon, ok, il faut parfois sortir les chaînes).


Sinon, j'ai pensé aussi aux Fiesta / Ka+ chez Ford.

kikoro
23/10/2017, 11h27
Un duster en occasion?
Sinon vous avez entendu parler de la prime à la casse de 2017?
J'ai croiser un confrère de chez peugeot qui vient juste de recevoir une note interne comme quoi cela va être reconduite en 2018 et que du coup cela exister déja en 2017.
Sauf qu'aucun de nos chefs respectif ne sont au courant... :wtf:

PrinceGITS
23/10/2017, 11h32
Ce week-end, j'ai pu passer plus de temps sur mon rétro droit.
Il y a bien un différence entre les phases 1 et 2. L'angle du rétro n'est pas le même !
Je pense que la phase 2 à corriger un gros soucis de la phase 1...

Donc, j'ai résolu le problème en mettant une vis plus longue pour arriver jusqu'au pas de vis qui reste sur le morceau restant du rétro.
Cela devrait tenir mais il ne fait pas que je tape ce rétro car je risque de tordre la portière.
Le fait que la vis originale ne dépasse pas doit être une sécurité pour que le rétro se casse sans abimer la portière ou la carrosserie.
J'aurais préféré changer tout le rétro mais ça attendra.

Il ne me reste plus qu'à renvoyer le rétro commandé dans le délai de rétractation. :)

madpenguin
23/10/2017, 11h37
Un duster en occasion?

Ca va être un peu gros je pense. Ils cherchent plutôt une petite voiture d'appoint.

Anonyme240623
23/10/2017, 11h51
En ballade dominicale sur la croisette, on passe devant le Martinez : :O

Bon, on le sait, il faut afficher sa belle voiture devant, mais là, ils avaient fait fort. Sur le peu de place de dispo devant il y avait :

Une Lambo Aventador
Une Ferrari california
Une Ferrari 812 (je crois, pas sur)
Une Rolls Royce Wraith

Et une Alfa 8C (vu le bruit....) qui passe devant...

:emo: C'était beau.

DjudjRed
23/10/2017, 15h54
Haha, j'avais une Panda 4X4, une Val D'Isère en plus, personne n'en a voulu (rouillée en dessous, la pauvre), même pour 300 balles. Je l'ai complètement désossée et je revends les pièces vachement bien quand même.

Moralité, n'achetez jamais une Panda 4X4 sauf si elle n'a pas un pet de rouille.

Sinon Lada ressort son 4x4 mythique ... le Niva je crois. Par contre j'ai pas les dates.

ursule15
23/10/2017, 19h08
En ballade dominicale sur la croisette, on passe devant le Martinez : :O

Bon, on le sait, il faut afficher sa belle voiture devant, mais là, ils avaient fait fort. Sur le peu de place de dispo devant il y avait :

Une Lambo Aventador
Une Ferrari california
Une Ferrari 812 (je crois, pas sur)
Une Rolls Royce Wraith

Et une Alfa 8C (vu le bruit....) qui passe devant...

:emo: C'était beau.C'est souvent bien pire a Monaco, notamment devant le casino. Ou dans les parkings, par ex celui de Ste Devote. Mon fils voulait toujours rester dans les parkings pour visiter ;)

Sinon, dans ma recherche de voiture, je crois... que je ne vais pas en acheter (j'avais des vues sur une Lexus IS250, mais elle a aussi ete accidentee avant, decidemment, elles m'attirent ces voitures).
J'habite en centre ville, jamais besoin en principe de voiture la semaine. Et le WE, je loue si j'ai besoin. Ca me revient a 53 € par weekend pour une Kia Ceed par ex.
Je vais voir si c'est viable a long terme ce systeme. J'ai toujours eu une voiture avant, du coup ca fait un peu bizarre, mais pourquoi pas.

(par contre, ca m'enerve, je viens de regarder le prix en France, j'ai pris Nice Aeroport au hasard via un comparatif de prix de loueurs de voitures, Kia Ceed a 44 €... moins cher que dans mon pays soi-disant pas trop cher que j'ai accepte un salaire plus faible que sur la Cote... si maintenant la Cote d'Azur est bon marche, j'y comprends plus rien moi).

madpenguin
23/10/2017, 21h35
Coin,

Suite à la rencontre d'une outre à vin (qui n'a causé que du matériel heureusement), mes parents doivent remplacer leur voiture. Comme ils cherchent du neuf ou occasion récente garantie, je fait appel à vos idées :)
- secteur Haut-Rhin/Vosges/Belfort,
- gabarit compacte ou citadine,
- essence ou hybride (voiture d'appoint),
- puissance et couple respectables (ils habitent en montagne et ne supportent pas quand ça se traîne trop),
- résistance correcte à la corrosion (montagne + neige = sel, donc pas de MX-5),
- neuve ou occasion récente sous garantie constructeur (donc pas de 405),
- budget 11k€ max

A froid comme ça je pensais à la Kia Rio, la Toyota Yaris, peut-être la Skoda Fabia ?

Bon, ils ont essayés quelques bagnoles aujourd'hui, et en fait ils partent carrément sur de la citadine-citadine.

Ils ont kiffés la Suzuki Ignis (plus que la Swift qu'ils ont essayés aussi, ils ont trouvés que ça tenait mieux la route oO), mais pas de dispo avant Janvier (c'est à croire que Suzuki ne veux pas vendre de bagnole, décidément).
Chez Opel, la Karl leur a bien plus, et a l'avantage d'être dispo immédiatement. Par contre ils ont trouvés la direction limite trop sensible.
Chez Kia, ils ont essayés la Picanto, et l'ont trouvés pas mal mais un cran en-dessous des deux précédentes.
Après essai, le verdict a été sans appel pour la Toyota Aygo : "NOPE". Du coup, C1 et 108 s'pareil :p

Ca fait déjà pas mal pour une journée.

Apparemment, la Skoda Citigo ne leur fait pas du tout d'oeil, du coup j'imagine que la Up! ne passera pas non plus (je vais tenter quand même, après tout). Pareil pour la Panda, apparemment ils en ont déjà vu une et la qualité perçue était vraiment trop mauvaise.
J'ai aussi pensé à la Hyundai i10. Il y a la traditionnelle Twingo, aussi.
La Polo sera peut-être plus grande, comme la Ka+.

Vous voyez d'autres trucs ? Pareil, si vous avez des retours niveau fiabilité, je prend.

Babelfish
23/10/2017, 21h43
Audi S1 2.0 TFSI. :ninja:

madpenguin
23/10/2017, 21h52
Audi S1 2.0 TFSI. :ninja:

Pas sûr que ça rentre dans le budget (en tous cas pas dans un état compatible avec le cahier des charges) :ninja:

Praetor
23/10/2017, 22h00
Apparemment, la Skoda Citigo ne leur fait pas du tout d'oeil, du coup j'imagine que la Up! ne passera pas non plus

C'est la même voiture :p

iactus
23/10/2017, 22h13
La Seat Mii alors :ninja:

Next
23/10/2017, 22h23
Une Hyundai i20 plutot alors, parceque la i10, c'est vraiment minuscule dedans.
Malheureusement je ne peux te conseiller la Jazz... T'as précisé qu'ils sont en montagne donc ca fera surement pas l'affaire, pour la version III (ou la 2e géneration) en tout cas. Dommage parce que pour tout le reste elle aurait correspondu à ce qu'ils cherchaient.

punishthecat
23/10/2017, 22h25
Bon, ils ont essayés quelques bagnoles aujourd'hui, et en fait ils partent carrément sur de la citadine-citadine.

Ils ont kiffés la Suzuki Ignis (plus que la Swift qu'ils ont essayés aussi, ils ont trouvés que ça tenait mieux la route oO), mais pas de dispo avant Janvier (c'est à croire que Suzuki ne veux pas vendre de bagnole, décidément).
Chez Opel, la Karl leur a bien plus, et a l'avantage d'être dispo immédiatement. Par contre ils ont trouvés la direction limite trop sensible.
Chez Kia, ils ont essayés la Picanto, et l'ont trouvés pas mal mais un cran en-dessous des deux précédentes.
Après essai, le verdict a été sans appel pour la Toyota Aygo : "NOPE". Du coup, C1 et 108 s'pareil :p

Ca fait déjà pas mal pour une journée.

Apparemment, la Skoda Citigo ne leur fait pas du tout d'oeil, du coup j'imagine que la Up! ne passera pas non plus (je vais tenter quand même, après tout). Pareil pour la Panda, apparemment ils en ont déjà vu une et la qualité perçue était vraiment trop mauvaise.
J'ai aussi pensé à la Hyundai i10. Il y a la traditionnelle Twingo, aussi.
La Polo sera peut-être plus grande, comme la Ka+.

Vous voyez d'autres trucs ? Pareil, si vous avez des retours niveau fiabilité, je prend.

La twingo c'est une mauvaise idée, c'est une propulsion, ce n'est pas que je déconseille totalement la propulsion sous la neige, au contraire, vu son poids et son angle de braquage il y aurait moyen que ce soit la voiture la plus fun du monde, mais vu son ESP, je pense que tu ne sort pas du parking.

madpenguin
23/10/2017, 22h58
Une Hyundai i20 plutot alors, parceque la i10, c'est vraiment minuscule dedans.
Malheureusement je ne peux te conseiller la Jazz... T'as précisé qu'ils sont en montagne donc ca fera surement pas l'affaire, pour la version III (ou la 2e géneration) en tout cas. Dommage parce que pour tout le reste elle aurait correspondu à ce qu'ils cherchaient.

La i20 sera trop grande par rapport à ce qu'ils cherchent je pense. C'est plus grand que Polo / Ka+ qui déjà risquent de ne pas passer.

Pourquoi la Jazz en montagne c'est une mauvaise idée ? (elle risque aussi d'être un chouilla grande d'ailleurs)

- - - Updated - - -


La twingo c'est une mauvaise idée, c'est une propulsion, ce n'est pas que je déconseille totalement la propulsion sous la neige, au contraire, vu son poids et son angle de braquage il y aurait moyen que ce soit la voiture la plus fun du monde, mais vu son ESP, je pense que tu ne sort pas du parking.

C'est vrai que j'avais déjà lu par ici des critiques assez méchantes sur l'ESP de la Twingo...

punishthecat
23/10/2017, 22h59
C'était possiblement moi :ninja:

Anonyme240623
24/10/2017, 09h09
C'est souvent bien pire a Monaco, notamment devant le casino. Ou dans les parkings, par ex celui de Ste Devote. Mon fils voulait toujours rester dans les parkings pour visiter ;)


Monaco, c'est hors catégorie :p

Le parking au rocher, toute une partie est réservée avec les voitures bâchées...

ylyad
24/10/2017, 09h37
C'est vrai que j'avais déjà lu par ici des critiques assez méchantes sur l'ESP de la Twingo...
Oui enfin les critiques étaient que l'ESP empêche de faire du Ken Block avec. Pas certain que ça concerne Mr. & Mme Toutlemonde :tired:

Anonyme9785
24/10/2017, 09h55
J'ai le souvenir d'un ESP de scénic d'il y a 5 ans catastrophique sur la neige en conduite normale. Freinage rallongée, gaz coupés à l'accélération qui rendait tout contre-braquage impossible...
La même chose sur une propulsion doit empêcher de gravir une pente à 0.1%...

Cedski
24/10/2017, 10h03
Vous confondez ESP et antipatinage sinon...

Nicetios
24/10/2017, 10h15
Bon :tired: après la fin de mes soucis perso, retour à la 306 : il ne reste plus qu'à remonter / mettre en huile / eau ! :lol:

L'embrayage et la butée étaient vraiment pas beau comme on dit.

Si dieu le veux (gloire à toi dieu saucisson et bière du mécanicien), elle est finie ce soir.

punishthecat
24/10/2017, 10h18
Vous confondez ESP et antipatinage sinon...

Je ne sais pas ce qui fout la merde sur la twingo, mais j'ai le sentiment que ça risque de la bloquer sur la neige.

Cedski
24/10/2017, 10h35
Je ne sais pas ce qui fout la merde sur la twingo, mais j'ai le sentiment que ça risque de la bloquer sur la neige.

L'antipanage peut être particulièrement castrateur. Sur la Mégane 2 il m'emmerdait particulièrement. Mais sur mes caisses suivantes il faisait vraiment bien son job.... C'est bien lui qui ralenti les roues motrices. Ou bloque, ce qui peut foutre la merde.
L'ABS aussi mais c'est plus pernicieux, s'il se déclenche semble-t-il intempestivement rien ne dit que tu ne serais pas allé au tas sans, en faisant un beau tout droit....

L'ESP ça ne gêne jamais, c'est juste pas marrant, c'est trop efficace. Tu ne peux plus glisser.

kicharkut
24/10/2017, 11h01
Bon :tired: après la fin de mes soucis perso, retour à la 306 : il ne reste plus qu'à remonter / mettre en huile / eau ! :lol:

L'embrayage et la butée étaient vraiment pas beau comme on dit.

Si dieu le veux (gloire à toi dieu saucisson et bière du mécanicien), elle est finie ce soir.

Top ;)

Nicetios
25/10/2017, 10h50
:vibre:

Vous vous rappelez de mon châssis vide de AF53 ?
Comme j'en ai acheté une autre, je le file à mon pote dont l'AF est pourrie.

On commence à démonter fin de semaine :vibre:

On va tout vider, envoyer le chassis en peinture et remonter une AF neuve :vibre:

Oui, il m'en faut peu pour être excité :p

Pvpp
25/10/2017, 11h03
C'est pas bon de t'exiter en ce moment, ton poignet va encore souffrir.

vf1000f24
25/10/2017, 13h59
http://www.20minutes.fr/faits_divers/2157671-20171025-toulouse-roulait-118-kmh-ville-nettoyer-filtre-particules



Toulouse: Il roulait à 118 km/h en ville «pour nettoyer son filtre à particules»

:boom:

Lazyjoe
25/10/2017, 14h04
:XD:

Ca mérite au moins une petite remise de peine pour l'inventivité !

El Chupalibre
25/10/2017, 14h07
Bon, ils ont essayés quelques bagnoles aujourd'hui, et en fait ils partent carrément sur de la citadine-citadine.

Ils ont kiffés la Suzuki Ignis (plus que la Swift qu'ils ont essayés aussi, ils ont trouvés que ça tenait mieux la route oO), mais pas de dispo avant Janvier (c'est à croire que Suzuki ne veux pas vendre de bagnole, décidément).
Chez Opel, la Karl leur a bien plus, et a l'avantage d'être dispo immédiatement. Par contre ils ont trouvés la direction limite trop sensible.
Chez Kia, ils ont essayés la Picanto, et l'ont trouvés pas mal mais un cran en-dessous des deux précédentes.
Après essai, le verdict a été sans appel pour la Toyota Aygo : "NOPE". Du coup, C1 et 108 s'pareil :p

Ca fait déjà pas mal pour une journée.

Apparemment, la Skoda Citigo ne leur fait pas du tout d'oeil, du coup j'imagine que la Up! ne passera pas non plus (je vais tenter quand même, après tout). Pareil pour la Panda, apparemment ils en ont déjà vu une et la qualité perçue était vraiment trop mauvaise.
J'ai aussi pensé à la Hyundai i10. Il y a la traditionnelle Twingo, aussi.
La Polo sera peut-être plus grande, comme la Ka+.

Vous voyez d'autres trucs ? Pareil, si vous avez des retours niveau fiabilité, je prend.
L'Ignis peut passer en 4RM (si je ne me fourvoie pas), c'est pas mal vu l'environnement. Pas de quoi faire du franchissement mais sur de la neige ça peut toujours être un plus.

Comme mentionné plus haut la Jazz n'est pas mal, et elle n'est pas si grande non plus : la Jazz 3 fait pile 4 mètres, sa prédécesseure 3,90 (et elle existe en hybride, et c'est du Honda, et l'intérieur peut être vache spacieux, et c'est du Honda).

Anonyme9785
25/10/2017, 14h13
:vibre:

Vous vous rappelez de mon châssis vide de AF53 ?
Comme j'en ai acheté une autre, je le file à mon pote dont l'AF est pourrie.

On commence à démonter fin de semaine :vibre:

On va tout vider, envoyer le chassis en peinture et remonter une AF neuve :vibre:

Oui, il m'en faut peu pour être excité :p


Moi j’ai juste fait un peu de tuning Bro...

https://www.mx5france.com/forum/images/user/4477/171025-134916-FBC7C861-9140-4C5A-BA14-0F83E8D6B57E.jpeg

Nicetios
25/10/2017, 14h55
:bave: cette classe !

faut que je te fasse une photo de la MX5 qui traîne dans notre garage :p

La pauvre est défoncée de partout et surtout, elle a un chassis en dentelle de calais :emo:

d'ailleurs une lame avant neuve de Mx5 ça t'intéresse pas ?

Anonyme9785
25/10/2017, 15h32
Bah non j’en ai une sur la photo. :)

En revanche une console centrale...

Nicetios
25/10/2017, 16h17
Je vais voir avec mon pote s'il en a une en bon état ;)

MegABiloU
25/10/2017, 18h30
Bonjour à tous, j'ai acheté il y a peu un Kangoo d'occasion de 2004.
Kangoo I Phase 2 break 1.5 dCi 65cv

Et je voulais faire une petite amélioration de la sono en remplaçant les hp avant pour des modèles un peu moins pourris que ceux de base, à priori d'après mes recherches il s'agirait de hp de 10cm.
L'idée c'est quand même d'essayer de pousser un peu le son sans saturer.
Du coup histoire d'avoir un truc propre je pense changer d'autoradio et du coup au passage je gagne le main libre et le bluetooth (avec les lois à la con, ça m'arrange en même temps)

Je suis tombé la dessus :

Pour les enceintes :
http://www.chila-audio.com/hertz-dcx-100-haut-parleur-2-voies-coaxial-10cm.html
ou
https://www.oscaro.com/haut-parleurs-pioneer-826568-8380564-10537-p

pour l'autoradio :
http://fr.jvc.com/mobile-entertainment/bluetooth/KD-R771BTE/

Et du coup si ça tourne bien je pense rajouter des satellite à l'arrière également.

Y a t'il des produits plus intéressant ou avec un bon retour?
Mon besoin est sourtout d'avoir un son qui ne sature plus car aujourd'hui c'est inaudible.

Merci par avance.

GrOsBiLL45
25/10/2017, 20h39
Franchement, tu pourrais prendre à peu près n'importe quoi que ça serait meilleur que l'origine, ce que tu as linké ira très bien pour ton objectif à mon avis. Et pas besoin non plus de claquer un fric fou pour "sonoriser" un kangoo. Après si vraiment tu veux du lourd, faut appeler Olivier :ninja:

punishthecat
25/10/2017, 22h37
Tant qu'on est dans les demandes, si quelqu'un croise un pont autobloquant montant sur e30 en 4,10 ou approchant, je suis preneur.

Nicetios
26/10/2017, 00h26
:ninja: il te faut une 318 IS toi !

Sinon, la 306 est T-E-R-M-I-N-E-E mécaniquement parlant !

Reste à finir le polissage / nettoyage, régler un soucis de vitre conducteur (elle se met de travers, quelqu'un a déjà vu ça ? je vais démonter pour voir)

J'ai poussé le vice à mettre des essuies glaces neufs :p

GrosDudule
26/10/2017, 00h29
J'ai poussé le vice à mettre des essuies glaces neufs :p

http://www.nice-provence.info/wp-content/uploads/ngg_featured/Carglass.jpeg

nicofirst
26/10/2017, 02h58
Moi j’ai juste fait un peu de tuning Bro...

https://www.mx5france.com/forum/images/user/4477/171025-134916-FBC7C861-9140-4C5A-BA14-0F83E8D6B57E.jpeg
http://tof.cx/images/2017/10/26/b1e965ee2653339347449597fe78f040.jpg
J'avoue ça claque frère .

punishthecat
26/10/2017, 06h58
:ninja: il te faut une 318 IS toi !

Sinon, la 306 est T-E-R-M-I-N-E-E mécaniquement parlant !

Reste à finir le polissage / nettoyage, régler un soucis de vitre conducteur (elle se met de travers, quelqu'un a déjà vu ça ? je vais démonter pour voir)

J'ai poussé le vice à mettre des essuies glaces neufs :p

Je ne lâche pas le L6 voyons !

batlapatate
26/10/2017, 08h10
http://tof.cx/images/2017/10/26/b1e965ee2653339347449597fe78f040.jpg
J'avoue ça claque frère .

C'est LA solution pour diviser ses émissions par 8

:ninja:

GrOsBiLL45
26/10/2017, 08h24
:ninja: il te faut une 318 IS toi !

Sinon, la 306 est T-E-R-M-I-N-E-E mécaniquement parlant !

Reste à finir le polissage / nettoyage, régler un soucis de vitre conducteur (elle se met de travers, quelqu'un a déjà vu ça ? je vais démonter pour voir)

J'ai poussé le vice à mettre des essuies glaces neufs :p

Peut-être une fixation plastique rail-vitre qui a pété...sur la C5 j'avais carrément la vitre qui était tombée dans la portière...c'était le cable qui s'était oxydé et avait cassé...

iactus
26/10/2017, 09h20
Bonjour à tous, j'ai acheté il y a peu un Kangoo d'occasion de 2004.
Kangoo I Phase 2 break 1.5 dCi 65cv

Et je voulais faire une petite amélioration de la sono en remplaçant les hp avant pour des modèles un peu moins pourris que ceux de base, à priori d'après mes recherches il s'agirait de hp de 10cm.
L'idée c'est quand même d'essayer de pousser un peu le son sans saturer.
Du coup histoire d'avoir un truc propre je pense changer d'autoradio et du coup au passage je gagne le main libre et le bluetooth (avec les lois à la con, ça m'arrange en même temps)

Je suis tombé la dessus :

Pour les enceintes :
http://www.chila-audio.com/hertz-dcx-100-haut-parleur-2-voies-coaxial-10cm.html
ou
https://www.oscaro.com/haut-parleurs-pioneer-826568-8380564-10537-p

pour l'autoradio :
http://fr.jvc.com/mobile-entertainment/bluetooth/KD-R771BTE/

Et du coup si ça tourne bien je pense rajouter des satellite à l'arrière également.

Y a t'il des produits plus intéressant ou avec un bon retour?
Mon besoin est sourtout d'avoir un son qui ne sature plus car aujourd'hui c'est inaudible.

Merci par avance.

T'as de la place en plus :
https://i.skyrock.net/4228/85184228/pics/3174334215_1_3_q4bfF1Gq.jpg

IrishCarBomb
26/10/2017, 09h23
Salut les caisseux.

Je dois changer les pneus de la C3 de ma gonzesse et le garageot me propose la marque Apollo, que je connais ni des lèvres, ni des dents. Vous connaissez ?

Une autre question : qu'est-ce que vous pensez des pneus 4 saisons ? J'ai toujours roulé en pneus été car il doit pas neiger plus d'une semaine par an grand max dans ma région.

batlapatate
26/10/2017, 09h53
Salut les caisseux.

Je dois changer les pneus de la C3 de ma gonzesse et le garageot me propose la marque Apollo, que je connais ni des lèvres, ni des dents. Vous connaissez ?

Une autre question : qu'est-ce que vous pensez des pneus 4 saisons ? J'ai toujours roulé en pneus été car il doit pas neiger plus d'une semaine par an grand max dans ma région.

C'est pas mal les pneus 4 saisons si tu n'es pas un gros rouleur et si tu n'habites pas dans un endroit chaud. J'habite en Lorraine :emo: et vu que l'hiver = 9 mois par an. Ca colle vu que les 4 saisons sont des pneus hivers adaptés à pas trop s'user quand les températures ne sont pas hivernales. Le seul gros défaut = le freinage moins mordant en été. Par contre ce sont d'excellents pneus pluie ce qui est parfait pour la Lorraine :emo:

Par contre évite les sous-marques.

IrishCarBomb
26/10/2017, 09h57
J'habite en région Centre et on va dire en voyant large qu'on a 3 mois de véritable hiver, et seulement quelques semaines de gel.

Nicetios
26/10/2017, 10h17
J'habite en région Centre et on va dire en voyant large qu'on a 3 mois de véritable hiver, et seulement quelques semaines de gel.

regarde les pneu Falken Ziex Eco Run. Ils sont pas chers et très bien notés sous la pluie, j'équipe toutes mes caisses avec c'est du pneu japonais

- - - Mise à jour - - -


Peut-être une fixation plastique rail-vitre qui a pété...sur la C5 j'avais carrément la vitre qui était tombée dans la portière...c'était le cable qui s'était oxydé et avait cassé...

ça a l'air d'être ça : j'ai la vitre qui se met de travers et "sort" de la portière. J'ai un petit trou sur la vitre dans lequel je suspecte que normalement, il doit y avoir un petit morceaux de plastique pour guider la vitre. Je vais regarder ça du coup, merci !

- - - Mise à jour - - -


Je ne lâche pas le L6 voyons !

La 318 IS c'est la mini M3, vil faquin !

Cedski
26/10/2017, 10h18
Apollo c'est indien, les rares tests sur TCS ne sont pas si pourris que ça sur les références testés.

GrOsBiLL45
26/10/2017, 10h29
regarde les pneu Falken Ziex Eco Run. Ils sont pas chers et très bien notés sous la pluie, j'équipe toutes mes caisses avec c'est du pneu japonais

- - - Mise à jour - - -



ça a l'air d'être ça : j'ai la vitre qui se met de travers et "sort" de la portière. J'ai un petit trou sur la vitre dans lequel je suspecte que normalement, il doit y avoir un petit morceaux de plastique pour guider la vitre. Je vais regarder ça du coup, merci !

- - - Mise à jour - - -



La 318 IS c'est la mini M3, vil faquin !

Oui je vois très bien ce bout de plastique blanc avec un petit cylindre qui s'enclenche dans la vitre...

Nicetios
26/10/2017, 10h37
Du coup, le blanc c'est à la base de la vitre. sur la partie supérieure, c'est un truc noir visiblement. J'ai trouvé la pièce , 6.50 €.
Donc lundi, normalement, c'est réparé.

Restera à faire la pression des pneu :ninja:

Franchement, à un ou deux détails près, le TU de peugeot est plutôt agréable à bricoler. On a du passer une petite dizaine d'heure pour tout faire dessus. Bon, au tarif garage ça ferait cher, au tarif "on prend une bière ? " ça va :p

Je pense qu'il faudra faire une deuxième purge de freins (la pédale me semble un brin molle) , mais ce bonheur d'un embrayage neuf et de freins qui freinent :bave:

C'est con, mais à chaque nouvelle bagnole remise en état, ça fait du bien de se dire qu'on a sauvé une petite tuture super dont personne ne voulait s'occuper :emo:

Ce soir, réception de la E30 320 i, et on tombe la boîte ! D'ailleurs, des conseils là dessus ? ça se fait facilement non comme elle est transversale , pas de gêne de berceau ou autre pour sortir / rentrer !

IrishCarBomb
26/10/2017, 10h56
regarde les pneu Falken Ziex Eco Run. Ils sont pas chers et très bien notés sous la pluie, j'équipe toutes mes caisses avec c'est du pneu japonais


Ouais je connais. Effectivement ils sont pas chers et bien notés mais quid de la longévité ?


Apollo c'est indien, les rares tests sur TCS ne sont pas si pourris que ça sur les références testés.

Oui, c'est ce que j'ai lu en me renseignant un peu. Ils ont acquis récemment la marque Vredestein.

Nicetios
26/10/2017, 11h06
En gros, ça dépend de ta conduite. Ils vieillissent bien, j'en ai un jeu de 4 là qui a 15000 km et qui encore larrrrrggggeeeement bon pour 10 de plus.

Falken, Federal, Vedreistein, tu as des marques qui ont des bon RQP.
De toute façon, même un pneu chinois vieilli mieux qu'un Pirelli :ninja:

- - - Mise à jour - - -

Sinon, je crois que je vais faire un Ululle pour monter mon garage moi :ninja: je vais voir une opel corsa Essence de 2000, 130 000 km, embrayage HS / pompe à eau distri / frein à faire ce soir :p

Un ululle + un kickstarter pour retaper des caisses pas cher pour en faire des daily fiables et économiques avant de se spécialiser en japonaises.

GrOsBiLL45
26/10/2017, 11h07
Fonces ! très bon concept ! :)

IrishCarBomb
26/10/2017, 11h24
En gros, ça dépend de ta conduite. Ils vieillissent bien, j'en ai un jeu de 4 là qui a 15000 km et qui encore larrrrrggggeeeement bon pour 10 de plus.

Falken, Federal, Vedreistein, tu as des marques qui ont des bon RQP.
De toute façon, même un pneu chinois vieilli mieux qu'un Pirelli :ninja:

Conduite pépère, c'est la bagnole de ma meuf.

Et oui n'importe quel pneu > Pirelli. :p




Sinon, je crois que je vais faire un Ululle pour monter mon garage moi :ninja: je vais voir une opel corsa Essence de 2000, 130 000 km, embrayage HS / pompe à eau distri / frein à faire ce soir :p

Un ululle + un kickstarter pour retaper des caisses pas cher pour en faire des daily fiables et économiques avant de se spécialiser en japonaises.

Si tu cherches un associé, j'en suis ! :bave:

Pvpp
26/10/2017, 11h40
Pour l'employé fictif vous battez pas j'ai déjà reserver le poste.

punishthecat
26/10/2017, 11h56
Pour la boîte de la e30 ça devrait bien se faire, par contre je te conseille de la lever bien haut !

GhostRider
26/10/2017, 12h08
En gros, ça dépend de ta conduite. Ils vieillissent bien, j'en ai un jeu de 4 là qui a 15000 km et qui encore larrrrrggggeeeement bon pour 10 de plus.

Falken, Federal, Vedreistein, tu as des marques qui ont des bon RQP.
De toute façon, même un pneu chinois vieilli mieux qu'un Pirelli :ninja:

- - - Mise à jour - - -

Sinon, je crois que je vais faire un Ululle pour monter mon garage moi :ninja: je vais voir une opel corsa Essence de 2000, 130 000 km, embrayage HS / pompe à eau distri / frein à faire ce soir :p

Un ululle + un kickstarter pour retaper des caisses pas cher pour en faire des daily fiables et économiques avant de se spécialiser en japonaises.

Un de ces 4 je vais débarquer avec un camion de bières et de fric et ma Celica pour qu'on retape la crémaillère, le freinage et toute la suspension :ninja:

Jaycie
26/10/2017, 12h40
VOus avez un site pour des test de 4 saisons ? Je me tâte à passer la fabia de ma femme en 4 saisons au lieu de faire le switch pneus étés/pneus hiver (oui en Belgique ça sert).

Pour ma voiture je suis couvert par le leasing, mais je voudrais pas non plus mettre des milles et des cents dans les pneus de la voiture de ma femme qui roule pas beaucoup :p.

nicofirst
26/10/2017, 12h42
Du coup, le blanc c'est à la base de la vitre. sur la partie supérieure, c'est un truc noir visiblement. J'ai trouvé la pièce , 6.50 €.
Donc lundi, normalement, c'est réparé.

Restera à faire la pression des pneu :ninja:

Franchement, à un ou deux détails près, le TU de peugeot est plutôt agréable à bricoler. On a du passer une petite dizaine d'heure pour tout faire dessus. Bon, au tarif garage ça ferait cher, au tarif "on prend une bière ? " ça va :p

Je pense qu'il faudra faire une deuxième purge de freins (la pédale me semble un brin molle) , mais ce bonheur d'un embrayage neuf et de freins qui freinent :bave:

C'est con, mais à chaque nouvelle bagnole remise en état, ça fait du bien de se dire qu'on a sauvé une petite tuture super dont personne ne voulait s'occuper :emo:

Ce soir, réception de la E30 320 i, et on tombe la boîte ! D'ailleurs, des conseils là dessus ? ça se fait facilement non comme elle est transversale , pas de gêne de berceau ou autre pour sortir / rentrer !

Si on met de coté le putain de cardan droit oui .

IrishCarBomb
26/10/2017, 13h46
Un de ces 4 je vais débarquer avec un camion de bières et de fric et ma Celica pour qu'on retape la crémaillère, le freinage et toute la suspension :ninja:

Tiens bah j'ai également la direction de mon char à revoir.

J'espère qu'il n'y a pas toute la crémaillère à changer parce que y'en a pour plus de 1000 balles de pièce. :emo:

Nicetios
26/10/2017, 13h58
Si on met de coté le putain de cardan droit oui .

encore, quand tu as compris comment fonctionne ces putains de deux vis oblongues, ça va. On a galéré à les enlever mais le remontage a pris 5 minutes.
C'est un système de chie, on est d'accord.

Pour la celica, ça peut se faire :ninja: mais j'ai déjà une promesse de polissage Canard en RP à effectuer avant !
La suspension on fait ça simple, des Bilstein B6 :ninja: ou du B8 avec ressorts courts (GET LOWWWWW) , les freins c'est izi pizzi . La crémaillère de direction, si y a du jeu , je préconise le changement :p

- - - Mise à jour - - -


Pour la boîte de la e30 ça devrait bien se faire, par contre je te conseille de la lever bien haut !

je vais la foutre sur 4 chandelles de qualité je pense histoire de pouvoir me promener avec mon chariot de visite :ninja:

Et pouvoir sortir comme un prince à fond la caisse quand quelqu'un arrive :p

punishthecat
26/10/2017, 14h31
La crémaillère il faut voir si on trouve le kit de réfection.

- - - Mise à jour - - -

Pour ta dépose de boîte : http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Replacing_Clutch

Pvpp
26/10/2017, 14h34
j'ai déjà une promesse de polissage Canard en RP à effectuer avant !
A y'est tu va venir me lustrer le poireaux :)
C'est l'plus beau jour de ma vie.

Ps prend le temps de guérir ton poignet avant.

MegABiloU
26/10/2017, 14h48
J'hésite encore pour l'autoradio, je me dis que ce serait con de pas récupérer la commande au volant au passage mais du coup, je ne sais pas quel adaptateur irait bien :)

Nicetios
26/10/2017, 14h59
:ninja: ça se manouche avec un peu de volonté.

MegABiloU
26/10/2017, 15h00
:ninja: ça se manouche avec un peu de volonté.

Oui encore faut-il savoir quoi connecter et ou :)
Les valeurs des résistances, le schéma de câblage etc....

madpenguin
26/10/2017, 15h14
Pour la celica, ça peut se faire :ninja: mais j'ai déjà une promesse de polissage Canard en RP à effectuer avant !

Préviens quand tu passe dans le coin, je serais curieux que tu me dise ce qui serait intéressant de faire sur la Fiesta.


Sinon, question pour les experts : vous connaissez les marques Husky, Veriga et Weissenfels en chaîne à neige ? Parce que le tarif va du simple au double, alors que les modèles me semblent très semblables...

GhostRider
26/10/2017, 15h25
encore, quand tu as compris comment fonctionne ces putains de deux vis oblongues, ça va. On a galéré à les enlever mais le remontage a pris 5 minutes.
C'est un système de chie, on est d'accord.

Pour la celica, ça peut se faire :ninja: mais j'ai déjà une promesse de polissage Canard en RP à effectuer avant !
La suspension on fait ça simple, des Bilstein B6 :ninja: ou du B8 avec ressorts courts (GET LOWWWWW) , les freins c'est izi pizzi . La crémaillère de direction, si y a du jeu , je préconise le changement :p

- - - Mise à jour - - -



je vais la foutre sur 4 chandelles de qualité je pense histoire de pouvoir me promener avec mon chariot de visite :ninja:

Et pouvoir sortir comme un prince à fond la caisse quand quelqu'un arrive :p

Ah bah si t'es en RP fais donc un détour avec ta polisheuse j'ai des bières ! :ninja:

Je partais plus sur du B4 tranquille et du ressort -30 pépouze pour avoir juste ce qu'il faut de confort et de fermeté, je cherche pas à faire du circuit avec :p

Et pour la crémaillère je vais la remplacer directement, ça vaut dans les 100/150 pour une occasion d'origine en bon état, ou 250€ en adaptable. Mais je cherche qu'est-ce-qu'il faut en plus de la crémaillère (joints etc..) et ça c'est la galère :tired: Après les freins y'a rien de ouf mais la purge c'est relou de ouf à faire, et comme ça ça fais un bon check-up du tout :)

Pour la réfection y semble pas y'avoir de quoi faire sur les fofo ça préconise le remplacement, ou sinon y'a Toy qui me propose une réfection "maison" (démontage, changement des joints etc...) pour environ 1 000€ pour le côté où le soufflet est abîmé et sans garantie de bon fonctionnement ou de tenue :tired:

Nicetios
26/10/2017, 16h27
De ce que j'ai compris : les B4 c'est identique origine en gros, les B6 un peu plus raide mais pas piste ( genre 15 % ) et le B8 bizarrement c'est pas plus raide c'est juste plus court .

J'ai des B8 en attente pour la ED9 :p

GET LOWWWWWW


Pour la crémaillère prend du neuf adaptable. Objectivement ça ira très bien. Occaz' tu prend trop de risque.

Punaise quand je vais passer en RP je vais devoir rester une semaine en fait :p

- - - Mise à jour - - -


Préviens quand tu passe dans le coin, je serais curieux que tu me dise ce qui serait intéressant de faire sur la Fiesta.


Sinon, question pour les experts : vous connaissez les marques Husky, Veriga et Weissenfels en chaîne à neige ? Parce que le tarif va du simple au double, alors que les modèles me semblent très semblables...

Yop yop ! je note !

nicofirst
26/10/2017, 18h22
http://tof.cx/images/2017/10/26/19ac331970c7192758f2ac545c51446c.jpg

Lazyjoe
26/10/2017, 18h27
:lol:

Meilleur aileron jamais.

nicofirst
26/10/2017, 18h46
:lol:

Meilleur aileron jamais.
:XD: Ce génie !

nicofirst
26/10/2017, 18h58
encore, quand tu as compris comment fonctionne ces putains de deux vis oblongues, ça va. On a galéré à les enlever mais le remontage a pris 5 minutes.
C'est un système de chie, on est d'accord.

Je me demande si d'autres marques ont ce système de palier de merde sur cardan .

GhostRider
26/10/2017, 19h27
De ce que j'ai compris : les B4 c'est identique origine en gros, les B6 un peu plus raide mais pas piste ( genre 15 % ) et le B8 bizarrement c'est pas plus raide c'est juste plus court .

J'ai des B8 en attente pour la ED9 :p

GET LOWWWWWW


Pour la crémaillère prend du neuf adaptable. Objectivement ça ira très bien. Occaz' tu prend trop de risque.

Punaise quand je vais passer en RP je vais devoir rester une semaine en fait :p

- - - Mise à jour - - -



Yop yop ! je note !

Ouep voilà le B4 ça m'ira bien et ça se chope à bon prix chez Pourchier, le plus cher c'est les coupelles qui valent une couille...

Bah le truc c'est qu'apparrement l'adaptable de chez Valeo est justement relou à... Adapter. Alors que les crémaillères d'occasion origine vachement propre y'en à pas mal qui trainent dans mon club..

Ah mais moi je pose une semaine de vacances et je squatte chez toi dans problèmes :p Enfin je dis ça sur le ton de la plaisanterie mais si t'es chaud pour mecaniquer avec un canard ça serais chouette, j'ai trop les jetons de me lancer dans mon "chantiers seul même si je connais la procédure dans les grandes lignes c'est cool d'avoir quelqu'un qui guette...

Mais si tu as ta polisseuse dans le coffre et que tu passe à côté de chez moi, viens m'en mettre un coup :bave: :XD:

Cedski
26/10/2017, 20h26
Purge j'ai trouvé ce kit:
https://www.leebmann24.de/bmw-winterkomplettraeder-y-speiche-380-silber-17-zoll-rdci-36112289736.html

Sur lemauvaiscoin à 800€ !!
4 jantes, 4 pneus (TS830P 30% d'usure), et les 4 capteurs... 1,5 x 405 mais je suis content !

El Chupalibre
26/10/2017, 22h23
VOus avez un site pour des test de 4 saisons ? Je me tâte à passer la fabia de ma femme en 4 saisons au lieu de faire le switch pneus étés/pneus hiver (oui en Belgique ça sert).
Le site de TCS (https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/pneus-toutes-saisons.php).
L'Argus (http://www.largus.fr/actualite-automobile/test-pneus-quatre-saisons-que-valent-les-pneus-toutes-saisons-6717390.html) (pour ce que ça vaut).
Que Choisir (j'ai un abo, MP si intéressé :ninja: ).

Nicetios
27/10/2017, 01h01
Je me demande si d'autres marques ont ce système de palier de merde sur cardan .

Tout le groupe PSA ? :p

- - - Mise à jour - - -


Ouep voilà le B4 ça m'ira bien et ça se chope à bon prix chez Pourchier, le plus cher c'est les coupelles qui valent une couille...

Bah le truc c'est qu'apparrement l'adaptable de chez Valeo est justement relou à... Adapter. Alors que les crémaillères d'occasion origine vachement propre y'en à pas mal qui trainent dans mon club..

Ah mais moi je pose une semaine de vacances et je squatte chez toi dans problèmes :p Enfin je dis ça sur le ton de la plaisanterie mais si t'es chaud pour mecaniquer avec un canard ça serais chouette, j'ai trop les jetons de me lancer dans mon "chantiers seul même si je connais la procédure dans les grandes lignes c'est cool d'avoir quelqu'un qui guette...

Mais si tu as ta polisseuse dans le coffre et que tu passe à côté de chez moi, viens m'en mettre un coup :bave: :XD:

ahah :p , tu sais moi je fais de la méca' que depuis quoi, 1 an et demi ? je suis pas expert, j'ai surtout la chance d'avoir le pote avec qui je loue le hangar qui est mécano de formation. J'apprend tout les jours ! D'ailleurs, j'ai tenté un petit polissage sur le capot de la E30 ... pornshot incoming.

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Voilà la bête dans son jus !
y a du taff carrosserie, faut pas se mentir.

https://tof.cx/images/2017/10/27/12e00638217f79a2cfd7a9e8aa6f4d32.jpg

Vous noterez le porte pneu Dunlop à gauche (les pièces sur l'étagère :p) et le karting en pièce à droite !


capot poli à droite, pas à gauche.


https://tof.cx/images/2017/10/27/6cba08ea04a278ba7825164ca9186d9f.jpg




Après un deuxième passage avec finish !

https://tof.cx/images/2017/10/27/bb8b3f7bd705bd6ab829d6a916f5897f.jpg

FMP-thE_mAd
27/10/2017, 11h14
Ca confirme que les BMW sont des voitures de dealers : y a marqué "coke" en rouge sur le capot... :ninja:

Nicetios
27/10/2017, 13h17
Tout de suite.

Il est pas beau ce frigo coca cola Sans deconner ?

Plein de bières bien Sur.
Environ 40 en ce moment .

Ca donne soif la mécanique !

Nicetios
28/10/2017, 02h10
Putain ... c'est une merde sans nom l'embrayage à faire sur une e30

Rien que virer la transmission est proche de l'impossible j'ai pas reussi encore , et ensuite la dernière vis de boite ne peut être atteinte que si on démonte ... le collecteur d'admission au complet.

Je me sens dépassé la ! C'est affreux comme job , plus jamais de e30. Plus. Jamais.

punishthecat
28/10/2017, 06h09
C'est le revers de la médaille d'avoir le moteur orienté dans le bon sens :p

jeanba
28/10/2017, 10h12
Salut

J'ai un petit problème :
La semaine dernière, ma Clio de 1999 (185000 km) a refusé de démarrer, batterie ok, dméarreur ok, mais juste que le moteur ne part pas (l'alternateur a été changé il y a moins de 2 ans).
On la pousse (pas possible de la faire démarrer au cable) et elle repart.
Avant hier, rebelotte, mais devant le garagiste. Je lui montre, et il me dit que la courroie de distribution est relâchée, voiture fichue (compte tenu de son age...)
J'ai pas essayé de la démarrer en poussant, mais je suis un peu sceptique.
Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance

madpenguin
28/10/2017, 11h04
Salut

J'ai un petit problème :
La semaine dernière, ma Clio de 1999 (185000 km) a refusé de démarrer, batterie ok, dméarreur ok, mais juste que le moteur ne part pas (l'alternateur a été changé il y a moins de 2 ans).
On la pousse (pas possible de la faire démarrer au cable) et elle repart.
Avant hier, rebelotte, mais devant le garagiste. Je lui montre, et il me dit que la courroie de distribution est relâchée, voiture fichue (compte tenu de son age...)
J'ai pas essayé de la démarrer en poussant, mais je suis un peu sceptique.
Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance

Quoi comme motorisation ?

AMHA change de garagiste...

jeanba
28/10/2017, 11h23
Essence 1.2

Pour le garagiste j'y pense

GrosDudule
28/10/2017, 11h25
C'est pas une chaine sur celui la ?

Lazyjoe
28/10/2017, 12h01
Salut

J'ai un petit problème :
La semaine dernière, ma Clio de 1999 (185000 km) a refusé de démarrer, batterie ok, dméarreur ok, mais juste que le moteur ne part pas (l'alternateur a été changé il y a moins de 2 ans).
On la pousse (pas possible de la faire démarrer au cable) et elle repart.
Avant hier, rebelotte, mais devant le garagiste. Je lui montre, et il me dit que la courroie de distribution est relâchée, voiture fichue (compte tenu de son age...)
J'ai pas essayé de la démarrer en poussant, mais je suis un peu sceptique.
Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance

Lapin compris. Le démarreur tourne quand même correctement ?

Si elle tournait après la poussette, la distribution est peut-être décalée ou plus bien tendue mais si ça avait tapé dans le moteur il ne tournerait plus ou très mal.

Nicetios
28/10/2017, 13h43
Franchement je préconise la courroie de distri à démonter voir ce qu'il se passe

jeanba
28/10/2017, 14h49
Lapin compris. Le démarreur tourne quand même correctement ?
Oui, le démarreur tourne correctement.


Si elle tournait après la poussette, la distribution est peut-être décalée ou plus bien tendue mais si ça avait tapé dans le moteur il ne tournerait plus ou très mal.
C'est le diagnostique du garagiste

- - - Mise à jour - - -


Franchement je préconise la courroie de distri à démonter voir ce qu'il se passe
Oui, mais trop cher, je pense que ça va être : "à la casse"

En tous cas, on va réessayer de la pousser, si elle démarre : on la ramène à la maison.

Merci de vos conseils, c'est super, j'ai une idée claire (et le garagiste est pas trop con)

jeanba
28/10/2017, 15h35
Suite : on a poussé la voiture qui a démarré.
Le moteur a l'air à peu près ok.

Je ne sais pas trop quoi faire.

Lazyjoe
28/10/2017, 16h24
Faudrait vérifier le calage de la distribution, et éventuellement un test des compressions du moteur.

La distri avait été faite il y a longtemps ?
Si tout le reste de la voiture est en état correct, au pire une ptite distri et ça repart, ça ne va pas coûter une fortune là-dessus.

Next
28/10/2017, 17h11
C'est une diesel? Si oui jette une oeil aux bougies de préchauffage.

Non rien.

jeanba
28/10/2017, 17h32
Faudrait vérifier le calage de la distribution, et éventuellement un test des compressions du moteur.

La distri avait été faite il y a longtemps ?
à 100000, donc c'est presque le moment de la remplacer : soit je la refais, et je fais le pari qu'elle tiendra encore disons 50000 km ou plus.
Si le moteur marche (j'ai quand même pas trop forcé), je peux supposer qu'il n'a pas été endommagé ?

Si tout le reste de la voiture est en état correct, au pire une ptite distri et ça repart, ça ne va pas coûter une fortune là-dessus.

En 17 ans, j'ai changé 2 fois la batterie, le démarreur + les révisions et entretien normal (pneus, freins ...), sinon, aucun pépin : c'est ça qui me fait râler.
La carrosserie, c'est pas ça, l'horloge interne ne marche plus mais elle rend des services.

blork
28/10/2017, 21h23
Une distri décalé, ça ratatouille facilement au ralenti. Une distri pété, j'aurais tendance à dire que le moteur ne bouge plus (forcément, plus d'ouverture et de fermeture de soupape).

Lazyjoe
28/10/2017, 21h33
Ah bah sans distri le moulin li ne va plus tourner c'est sûr. ^_^ Et si gros problème avec pistons qui ont fait bisou aux soupapes il ne va plus tourner rond du tout (à supposer qu'il tourne encore).

Après un petit décalage d'une voire deux dents il pourra quand même tourner à peu près normalement et si on roule doucement ça ne se ressent pas forcément.

Par contre cette histoire de démarrage en poussant et pas au démarreur c'est bizzare quand même. Si le moulin manque de compression à cause de la distri en vrac, ça devrait être aussi difficile de la démarrer à la poussette.

madpenguin
28/10/2017, 23h03
Bon, ils ont essayés quelques bagnoles aujourd'hui, et en fait ils partent carrément sur de la citadine-citadine.

Ils ont kiffés la Suzuki Ignis (plus que la Swift qu'ils ont essayés aussi, ils ont trouvés que ça tenait mieux la route oO), mais pas de dispo avant Janvier (c'est à croire que Suzuki ne veux pas vendre de bagnole, décidément).
Chez Opel, la Karl leur a bien plus, et a l'avantage d'être dispo immédiatement. Par contre ils ont trouvés la direction limite trop sensible.
Chez Kia, ils ont essayés la Picanto, et l'ont trouvés pas mal mais un cran en-dessous des deux précédentes.
Après essai, le verdict a été sans appel pour la Toyota Aygo : "NOPE". Du coup, C1 et 108 s'pareil :p

Ca fait déjà pas mal pour une journée.

Apparemment, la Skoda Citigo ne leur fait pas du tout d'oeil, du coup j'imagine que la Up! ne passera pas non plus (je vais tenter quand même, après tout). Pareil pour la Panda, apparemment ils en ont déjà vu une et la qualité perçue était vraiment trop mauvaise.
J'ai aussi pensé à la Hyundai i10. Il y a la traditionnelle Twingo, aussi.
La Polo sera peut-être plus grande, comme la Ka+.

Vous voyez d'autres trucs ? Pareil, si vous avez des retours niveau fiabilité, je prend.

Visiblement, l'essai de la i10 (en 1.2 87cv) a été très apprécié,et elle est passée en tête de liste (visiblement elle est plus dispo que les Suzuki).

D'après ce que je vois, les pneus ne coûtent rien, et la conso réelle est très correcte (moyenne à 6,1 l/100 sur Spritmonitor). Distrib' chaîne, donc ça devrait être tranquille de ce côté là.

Des retours sur la fiabilité générale ? Qualité de la peinture (niveau sel et corrosion, pas par rapport aux coups de portières !) ?

jeanba
29/10/2017, 11h27
Par contre cette histoire de démarrage en poussant et pas au démarreur c'est bizzare quand même. Si le moulin manque de compression à cause de la distri en vrac, ça devrait être aussi difficile de la démarrer à la poussette.
C'est là que je me pose des questions.
Hier, c'était clair : avec la clef, la voiture ne démarrait pas, en poussant, la voiture démarre.
Ce matin, la voiture a démarré correctement avec la clef.
En fait, ça ressemble aussi à un problème de démarreur, mais celui-ci tourne à l'oreille ?
D'un autre côté, il a 17 ans !
Je vais voir un autre garagiste !

Next
29/10/2017, 13h06
Dommage que les Agila et les Splash ne soient plus produites, ça aurait collé avec leur critères : une citadine-citadine déguisée en mini-space.

Nicetios
30/10/2017, 23h17
Probleme de charbon si ca démarre à la poussette !

:expert RX7 démarreur de merde:

Lazyjoe
31/10/2017, 00h26
Probleme de charbon si ca démarre à la poussette !

:expert RX7 démarreur de merde:

Un problème de charbon ? Allons allons mon brave, les véhicules au charbon, ça fait belle lurette que ça n'existe plus. Il faut savoir vivre avec son temps !

https://tof.cx/images/2017/10/30/1f42799a83882ae5c328ee55d754eed7.png

Cedski
31/10/2017, 01h33
Hé on a perdu JC !! :'(

Anonyme9785
31/10/2017, 20h28
Hein? :emo:


Ha et sinon :

AMy72lcn9EQ

Lapinou-gentil
31/10/2017, 21h41
Me voilà redevenu piéton, vu que j'ai donné ma mégane à mon frère qui partait dans des contrées lointaines et pleines de parisiens.

J'ai eu le verdict du procès contre le gars qui m'avait esquinté ma voiture puis moi car il ne voulait pas faire de constat (presque 3ans après), j'ai gagné le procès et le malandrin me doit 2800e tout compris (voiture+préjudice+frais de justice).
Je remercie encore une fois la gentille dame qui a bien voulu témoigné au commissariat, sans elle, c'eut été plus dur.

Si j'en ai le courage, j'irais repêcher mon message à ce sujet.

Pour en revenir à des perspectives plus joyeuses, je suis du coup à la recherche d'un nouveau carrosse.
Malheureusement j'hésite beaucoup entre les véhicules, entre de la voiture puissante pour pouvoir tracter une remorque avec 2motos (~500kg), un van type Renault Trafic pour mettre les motos dedans et occasionnellement camper dedans voir carrément une voiture électrique ( oui, je sais, ce n'est plus un grand écart, c'est de l'écartèlement).

Je vous avoue que celle qui me fait le plus vibrer, c'est l'Alfa Roméo 159 en version turbo essence et si possible 4roues motrices, mais elle garde très (trop?) bien la côte et vaut encore cher malgré le kilométrage.
Le modèle se trouve pour moins cher en Italie, mais il faut se taper les démarches d'importation pour la voiture :/

Zyprexa
31/10/2017, 21h58
Je vous avoue que celle qui me fait le plus vibrer, c'est l'Alfa Roméo 159 en version turbo essence et si possible 4roues motrices, mais elle garde très (trop?) bien la côte et vaut encore cher malgré le kilométrage.
Le modèle se trouve pour moins cher en Italie, mais il faut se taper les démarches d'importation pour la voiture :/

Pour avoir importer des véhicules UK, rien de vraiment insurmontable il faut juste serrer les fesses quand tu envoies tous les originaux à la préfecture :o.
Sinon il me manque plus que les durites avia et ma civic sera prête.(moteur/boite/bougies terminées)
J'ai déjà fait la préparation de la carrosserie pour l'hiver, mais j'ai pas réussi à faire disparaitre toutes les rayures j'irai faire une photo de celle qui m’embête pour avis pousser

kicharkut
01/11/2017, 01h26
Me voilà redevenu piéton, vu que j'ai donné ma mégane à mon frère qui partait dans des contrées lointaines et pleines de parisiens.

J'ai eu le verdict du procès contre le gars qui m'avait esquinté ma voiture puis moi car il ne voulait pas faire de constat (presque 3ans après), j'ai gagné le procès et le malandrin me doit 2800e tout compris (voiture+préjudice+frais de justice).
Je remercie encore une fois la gentille dame qui a bien voulu témoigné au commissariat, sans elle, c'eut été plus dur.

Si j'en ai le courage, j'irais repêcher mon message à ce sujet.

Pour en revenir à des perspectives plus joyeuses, je suis du coup à la recherche d'un nouveau carrosse.
Malheureusement j'hésite beaucoup entre les véhicules, entre de la voiture puissante pour pouvoir tracter une remorque avec 2motos (~500kg), un van type Renault Trafic pour mettre les motos dedans et occasionnellement camper dedans voir carrément une voiture électrique ( oui, je sais, ce n'est plus un grand écart, c'est de l'écartèlement).


Cool que tu ais obtenu gain de cause ;)

Pour le carrosse, je te recommande de bien peser le pour/contre entre les catégories avant de chercher un véhicule particulier (sauf coup de cœur imprévu)

Par ex, si tu tracte des motos, j'écarterai direct l’électrique, ça a énormément de couple, mais j'ai tendance à penser que tu vas vider les batteries en 150 kms

Nicetios
01/11/2017, 12h34
Un Mercedes Vito . Gitan staile !

D’ailleurs ... j’en connais un à vendre pas cher !

Lapinou-gentil
01/11/2017, 23h00
Ça fait partie des possibilités, mais j'ai peur que le critère "essence" décime 95% des possibilités en France pour acheter un Vito.
Il fait quelle hauteur en interne le coffre? Savoir si une moto ça passe sans devoir la mettre à 45°.

punishthecat
02/11/2017, 03h31
Les transporter existent en VR6 sinon !

kicharkut
02/11/2017, 07h45
Les transporter existent en VR6 sinon !

:bave:

Erokh
02/11/2017, 09h58
Je vous avoue que celle qui me fait le plus vibrer, c'est l'Alfa Roméo 159 en version turbo essence et si possible 4roues motrices, mais elle garde très (trop?) bien la côte et vaut encore cher malgré le kilométrage.
Le modèle se trouve pour moins cher en Italie, mais il faut se taper les démarches d'importation pour la voiture :/
l'Alfa reste quand même moins chère que ses concurrentes allemandes à âge/km/équipements équivalents (de l'ordre de 20%). Et elle se trouvent vers 10k€, ce qui n'est pas grand chose par rapport au prix d'origine.
Après, on est en France sur une familiale => 95% de l'offre sera en diesel :|

iactus
02/11/2017, 13h51
Je crois même que pour tracter les hybride/élec ne sont pas prévues pour, à confirmer (c'est ça sur ma Kia à priori).

MoTorBreath
02/11/2017, 14h01
Ouais jamais vu d'attelage sur une électrique. L'hybride, je ne sais pas.

ursule15
02/11/2017, 14h40
Bien sur que tu peux avoir un attelage sur une voiture electrique ! :siffle:
Tu peux tracter... une batterie a roues : https://www.popsci.com/cars/article/2010-11/pru-trailer-adds-storage-space-and-700-extra-miles-range-electric-cars

blork
02/11/2017, 18h23
http://hennesseyperformance.com/wp-content/uploads/2017/10/6X6-Hennessey-Velociraptor-06.jpg

http://hennesseyperformance.com/hennessey-velociraptor-6x6-unleashed-at-the-2017-sema-show/

Anonyme240623
02/11/2017, 18h36
Bordel, c'est beau :emo:

Lapinou-gentil
03/11/2017, 13h43
@ursule15:
Sauf que si tu ajoutes 200/300kg de remorque motorisée, je vais devoir passer le permis remorque pour pouvoir coller 2motos dessus.
Les voitures hybrides peuvent tracter sans problème, et vu le couple des moteurs électriques nul doute qu'elles peuvent le faire également, même si l'autonomie serait forcément réduite.

En Norvège, j'ai vu pas mal de voitures électriques affublés de divers ajouts (porte-vélos, coffres de toits), donc un attelage est probablement faisable, même s'il faudra peut-être modifier le programme de gestion de l'énergie pour optimiser la récupération d'énergie lorsqu'on est attelé.

MoTorBreath
03/11/2017, 14h10
Non le problème doit se situer au niveau du montage dudit attelage sur le chassis vu que souvent les batteries font office de chassis, sans compter le poids déjà important du VE en lui-même qui ne doit pas laisser de grosse marge pour tracter quoique ce soit.

blork
03/11/2017, 14h56
Non le problème doit se situer au niveau du montage dudit attelage sur le chassis vu que souvent les batteries font office de chassis, sans compter le poids déjà important du VE en lui-même qui ne doit pas laisser de grosse marge pour tracter quoique ce soit.

bah c'est cool, tu visses dans les batteries, vu que c'est lourd, ça tiendra bien. :ninja:

madpenguin
03/11/2017, 17h58
Le montage mobile Allopneus, ça déchire bien. Le mec a un putain de coup de main. En moins de 30 minutes, les 4 pneus de la Fiesta changés, et c'est du taille basse. Et il a fait ça propre. Sans le démontage de la bagnole (ça c'est un choix perso), OK, mais quand même.

J'ai voulu en profiter pour monter l'intermédiaire sur ma ligne. Autant l'écrou côté catalyseur est venu tout seul, autant celui côté pot, malgré des litres de WD40 et du martelage, il n'a rien voulu savoir pour l'instant. Il faut dire qu'il est exposé aux projections des roues arrières... J'ai remis une belle dose de WD40, j'en remet une autre demain matin, et je retente demain après-midi. Et je regrette de ne pas encore m'être équipé d'un pétard électrique.

Pour les amortos, j'hésite. C'est bien raide, bien bas, et ça couine un peu (mais c'est probablement les silent blocs ça). Les avants ont pas l'air trop moches :

https://photos.smugmug.com/photos/i-8PPfvCS/0/1d6964f6/M/i-8PPfvCS-M.jpg (https://banquise.smugmug.com/ST-150/n-7JrmWW/i-8PPfvCS/A)

Par contre, à l'arrière, ça a l'air plus oxydé...

https://photos.smugmug.com/photos/i-59q73jN/0/c30d9575/M/i-59q73jN-M.jpg (https://banquise.smugmug.com/ST-150/n-7JrmWW/i-59q73jN/A)https://photos.smugmug.com/photos/i-HHrw69W/0/14017f33/M/i-HHrw69W-M.jpg (https://banquise.smugmug.com/ST-150/n-7JrmWW/i-HHrw69W/A)

Le garagiste avait dit que c'était très oxydé et qu'il en avait chié, mais vu son passif avec les disques de freins AR à la même occasion je prend ce qu'il me dit avec un grain de sel...

J'ai encore les origines dans un carton (9 ans mais pratiquement neufs, ils ont très vite été remplacés par ces combinés-filetés) et des coupelles SKF toutes neuves, donc c'est juste une question de "se faire chier tout de suite ou dans x mois/années".

punishthecat
03/11/2017, 18h25
Moitié acetone/moitié ATF (huile direction assistée) ça marche au moins 5 fois mieux que le wd 40.
Apres faut chauffer.

madpenguin
03/11/2017, 19h24
Moitié acetone/moitié ATF (huile direction assistée) ça marche au moins 5 fois mieux que le wd 40.
Apres faut chauffer.

Malheureusement, je n'ai rien pour chauffer...

Pareil, pas d'ATF pour l'instant à part ce qui est dans mon bocal de DA. D'ailleurs, tu applique comment ton mélange ? L'acétone bouffe pas le plastique des pulvérisateurs ?

punishthecat
03/11/2017, 20h58
Il vaut mieux éviter de le laisser dans le pulvérisateur je pense, encore que ça doit dépendre des plastiques vu que la bouteille d'acetone est en plastique.
Avant j'utilisais une burette d'huile, maintenant j'ai une cannette en aluminium pressurisé avec une pompe à vélo.

Lapinou-gentil
04/11/2017, 04h08
Il existe du dégrippant qui se pulvérise à -50°C, ça marche mieux que le WD40, même si ça ne fait pas de miracle,non plus.
https://www.mr-bricolage.fr/degrippant-a-froid-50-c-bardahl.html?magasin=Crolles

madpenguin
04/11/2017, 15h36
Bon, ça progresse, j'ai eu l'écrou récalcitrant. Enfin, plus exactement, le boulon a rendu grâce. Le résultat est le même, le collier est libre.

Par contre, si j'arrive à bouger le tube intermédiaire d'un bon centimètre, c'est loin d'être assez pour réussir à le dégager. Après 1h à m'escrimer sans réussir à dégager le silencieux du silent bloc arrière, j'ai lâché l'affaire pour aujourd'hui (ça tombe bien, il se met à pleuvoir). Il y a un truc pour l'avoir ? Je vois bien deux écrous pour dégager le support du silencieux directement, mais vu l'état d'oxydation cela me semble une Très Mauvaise Idée d'essayer de jouer avec...

blork
05/11/2017, 13h50
commence par visser avant de dévisser. Ca évite la casse.

madpenguin
05/11/2017, 17h09
commence par visser avant de dévisser. Ca évite la casse.

Bah là le soucis c'est le putain de silent bloc arrière que j'arrive pas à dégager...

https://photos.smugmug.com/photos/i-jnDHK2m/0/67e3176f/M/i-jnDHK2m-M.jpg (https://banquise.smugmug.com/ST-150/n-7JrmWW/i-jnDHK2m/A)

punishthecat
06/11/2017, 01h10
Il existe du dégrippant qui se pulvérise à -50°C, ça marche mieux que le WD40, même si ça ne fait pas de miracle,non plus.
https://www.mr-bricolage.fr/degrippant-a-froid-50-c-bardahl.html?magasin=Crolles

Oui ça peut aider aussi, mais ça coûte une couille alors je ne l'utilise que rarement. (genre si mon mélange n'a pas suffit, que je ne peut ni chauffer ni passer le pétard)

- - - Mise à jour - - -


Bah là le soucis c'est le putain de silent bloc arrière que j'arrive pas à dégager...

https://photos.smugmug.com/photos/i-jnDHK2m/0/67e3176f/M/i-jnDHK2m-M.jpg (https://banquise.smugmug.com/ST-150/n-7JrmWW/i-jnDHK2m/A)

Faut taper, tu peut essayer de blinder de savon aussi.

- - - Mise à jour - - -

Au pire un petit coup de disqueuse et tu ressoude au remontage.

Nicetios
06/11/2017, 13h08
Fin des déboires de la E30 !

Il a fallut tomber le berceau, le train avant, baisser tout l'ensemble moteur sévèrement.
La prochaine fois, on sortira direct l'ensemble boîte / moteur, ce sera plus simple.

Ce soir, il faut que je regarde ce qui se passe : il doit y avoir une prise d'air, le ralentis est très haut et "monte" régulièrement.
A voir si une durite d'admission a pas pris un coup au remontage, ou si une prise du débitmètre est pas débranchée.

Le guide embrayage fait la gueule, et ça fait chier : on en avait pas, on a remis l'ancien. Faudra démonter dans quelques temps encore ... mais le plus tard possible.

Moralité ? achetez japonais. C'est bien. Ou une 306. C'est bien aussi.

L'embrayage 306, c'est une grosse demi journée, la E30 en cumulé à 3 on a dû passer 20-25 heures dessus facilement.

Salopards d'allemands putain. NAZI DE MERDES !

Par contre, niveau assemblage, solidité, etc etc ... c'est impressionnant la E30. Vraiment. Les vis rouillés juqu'à l'os elles ne se foirent pas.
Un pare chaleur sous l'échappement ? 12 vis de 10 putain ! et des bonnes !

Lazyjoe
06/11/2017, 14h09
Ahah ça me fait un peu ça avec la volvo. Dès qu'on commence à mettre les mains deans, on se rends compte que ça n'a pas que l'air d'un tank.... Le support anti-basculement du moteur accroché à une barre en acier deux fois plus large qu'une BAR classique. :bave:

D'ailleurs, démontage du séparateur de vapeurs d'huile... légèrement bouché.

https://tof.cx/images/2017/11/06/01d9b07a77e3af948282797734d90365.jpg (https://tof.cx/image/ccjwy)

:vomit:

Du coup il y avait trop de pression dans le bas moteur, le joint de vilbrequin s'est fait la malle. :tired:

madpenguin
06/11/2017, 14h16
Faut taper, tu peut essayer de blinder de savon aussi.

- - - Mise à jour - - -

Au pire un petit coup de disqueuse et tu ressoude au remontage.

J'ai déjà pas mal tapé, ça n'a pas bougé des masses. Faut dire que l'accès est pas fou, ça empêche de taper trop fort/efficacement.

Couper/ressouder, je préfère éviter, je n'ai ni le matos ni les compétences.

J'ai discuté un peu du soucis sur un forum spécialisé Fiesta ST, apparemment ce silent bloc est réputé pour être déjà très chiant à l'installation d'un pot, et quasi-impossible au retrait. Vu l'état des écrous qui tiennent la patte de fixation sur le pot, on me conseille de carrément couper le silent bloc et de le remplacer.

Pour l'anecdote, sur le manuel d'atelier, seuls les remplacement du flex-tube (entre le collecteur et le catalyseur) et du catalyseur sont détaillés. Le reste de la ligne n'est pas censé être remplacé apparemment.

J'ai a priori trouvé le même chez Powerflex (https://www.powerflex.co.uk/road-series/product-details/Ford+Focus+Exhaust+Mount/1554.html) (même s'il est listé pour Focus normalement), et ça se trouve à 10€ port compris sur eBay, donc je crois que je ne vais pas m'emmerder. Reste juste à espérer que je ne vais pas ramer comme pas permis pour le changer...

Nicetios
06/11/2017, 14h30
Ahah ça me fait un peu ça avec la volvo. Dès qu'on commence à mettre les mains deans, on se rends compte que ça n'a pas que l'air d'un tank.... Le support anti-basculement du moteur accroché à une barre en acier deux fois plus large qu'une BAR classique. :bave:

D'ailleurs, démontage du séparateur de vapeurs d'huile... légèrement bouché.

https://tof.cx/images/2017/11/06/01d9b07a77e3af948282797734d90365.jpg (https://tof.cx/image/ccjwy)

:vomit:

Du coup il y avait trop de pression dans le bas moteur, le joint de vilbrequin s'est fait la malle. :tired:

:tired: tu crois que c'est prévu pour ne PAS être bouché ce truc ? c'est bien plein :ninja:

- - - Mise à jour - - -


J'ai déjà pas mal tapé, ça n'a pas bougé des masses. Faut dire que l'accès est pas fou, ça empêche de taper trop fort/efficacement.

Couper/ressouder, je préfère hésiter, je n'ai ni le matos ni les compétences.

J'ai discuté un peu du soucis sur un forum spécialisé Fiesta ST, apparemment ce silent bloc est réputé pour être déjà très chiant à l'installation d'un pot, et quasi-impossible au retrait. Vu l'état des écrous qui tiennent la patte de fixation sur le pot, on me conseille de carrément couper le silent bloc et de le remplacer.

Pour l'anecdote, sur le manuel d'atelier, seuls les remplacement du flex-tube (entre le collecteur et le catalyseur) et du catalyseur sont détaillés. Le reste de la ligne n'est pas censé être remplacé apparemment.

J'ai a priori trouvé le même chez Powerflex (https://www.powerflex.co.uk/road-series/product-details/Ford+Focus+Exhaust+Mount/1554.html) (même s'il est listé pour Focus normalement), et ça se trouve à 10€ port compris sur eBay, donc je crois que je ne vais pas m'emmerder. Reste juste à espérer que je ne vais pas ramer comme pas permis pour le changer...

Pro tip : si internet dit que c'est chiant, ce sera SUPER chiant.
Genre la vis d'allumeur de la E30 ? Réputé difficile.

Dans les faits ? Presque impossible. Je compatis. Courage. Dépression. Alcool. On est là pour t'aider. bisous.

Lazyjoe
06/11/2017, 14h58
:tired: tu crois que c'est prévu pour ne PAS être bouché ce truc ? c'est bien plein :ninja:

Huhu. A priori un petits soucis classique des T5 volvo. Remplacement toutes les 150.000 bornes conseillé, la grosse a 300.000. La fiabilité dans la panne. :p
En soi c'est rien à changer, mais faut d'abord sortir le colelcteur d'admission qui est dans le chemin, un peu laborieux. MAis bon ça tombe bien faut que je remplace le capteur de papillon qui donne des signes de faiblesse, c'est le même boulot pour y accéder.


Je compatis. Courage. Dépression. Alcool. On est là pour t'aider. bisous.

Hé ho c'est le travail de Salakis que tu voles là !

Nicetios
06/11/2017, 16h21
C'est les joints de turbo aussi qui sont fragiles non ? de mémoire :tired:

ça me rappelle le break d'un pote, bi turbal qui avait des fuites partout des joints turbo :p

Anonyme240623
06/11/2017, 16h21
Et la peinture MOTUL ? ALLO CA EN EST OU ? :vibre:

Nicetios
06/11/2017, 16h33
:emo:

la AH53 est vendue à un copain. 1500 € , je garde les amorto et les pneu slick.
L'aileron de ouf est offert avec car j'aime bien ce copain :emo:

C'est l'AF53 qui va servir à la piste (donc le petit CRX même moteur mais plus leger que l'AH53) et il aura une déco mugen.

je suis tristesse. J'ai plus de thune.

Anonyme240623
06/11/2017, 16h39
genre comme ça ?

http://dnmwrap.com/img/cms/civic7.jpg

- - - Mise à jour - - -

Ou comme ça :bave:
http://img15.hostingpics.net/pics/752130HondaMugenCRXreplica.jpg

punishthecat
06/11/2017, 17h32
Tiens je reconduit un peu la mini Cooper S, c'est bien marrant et ça marche quand même bien, par contre on sent clairement que le train avant en chie pour passer la puissance, ce torque steering !
Moralité, mieux vaut une voiture avec les roues motrices au bon endroit.

Nicetios
06/11/2017, 17h40
Comme la deuxième si j'ai du pognon, sinon la même que dans le nouveau Forza (blanche brillante et quelques déco dorées).

- - - Mise à jour - - -


Tiens je reconduit un peu la mini Cooper S, c'est bien marrant et ça marche quand même bien, par contre on sent clairement que le train avant en chie pour passer la puissance, ce torque steering !
Moralité, mieux vaut une voiture avec les roues motrices au bon endroit.

Quelle année la cooper ? C'est un bon petit kart quand même :p

Lazyjoe
06/11/2017, 18h16
C'est les joints de turbo aussi qui sont fragiles non ? de mémoire :tired:

ça me rappelle le break d'un pote, bi turbal qui avait des fuites partout des joints turbo :p

Chhhhhhhhhht niglo de malheur ! Mais non pas que je sache. Peut-être sur les modèles énervés, moi c'est la familiale pépère avec turbo basse pression et couple constant de 1800 à 6000 tours/min. :bave:

Break biturbo quoi qu'est-ce ? Je vois bien la S80 T6 avec le 6 en ligne bi-turbo, mais pas de break. :blink:

madpenguin
06/11/2017, 18h43
Break biturbo quoi qu'est-ce ? Je vois bien la S80 T6 avec le 6 en ligne bi-turbo, mais pas de break. :blink:

Perso, quand j'entend "biturbo", je pense pas trop à du Volvo ni à du break, mais plutôt à une certaine italienne fortement réputée pour sa fiabilité toute relative :ninja:

PrinceGITS
06/11/2017, 18h48
La F40 ? :p

madpenguin
06/11/2017, 19h54
La F40 ? :p

Je ne connais pas sa fiabilité j'avoue. 'faut dire que comme c'est Ferrari, les infos sur la fiabilité doivent être bien verrouillées...

Non, je parlais d'une marque italienne qui a été française pendant un temps...

Cedski
06/11/2017, 20h17
Perso, quand j'entend "biturbo", je pense pas trop à du Volvo ni à du break, mais plutôt à une certaine italienne fortement réputée pour sa fiabilité toute relative :ninja:

Ah ? Moi c'est une française avec une boite en cristal...

Lazyjoe
06/11/2017, 20h28
https://betterparts.org/images/lotus-omega-05.jpg

Babelfish
06/11/2017, 20h38
Perso, quand j'entend "biturbo", je pense pas trop à du Volvo ni à du break, mais plutôt à une certaine italienne fortement réputée pour sa fiabilité toute relative :ninja:

:bave:

https://youtu.be/TLgyKgIZndw
:bave:

Un jour elle sera mienne... :bave:

Cedski
06/11/2017, 20h48
:bave:

madpenguin
06/11/2017, 21h03
:bave:

https://youtu.be/TLgyKgIZndw
:bave:

Un jour elle sera mienne... :bave:

Quand j'avais regardé il y a ~5 ans, ça valait pas un cachou, t'en trouvais à la pelle pour 10k€.

Par contre, t'a intérêt à pas compter dessus en daily et à avoir le matos et le temps pour l'entretenir toi-même. C'était pas mon cas, et de toutes façons le WAF bloquait.

Babelfish
06/11/2017, 21h19
Tu trouves des 2.24 en bon état vers les 16k en ritalie.

Pour la fiabilité, l'usage en daily etc... si tout se passe bien d'ici fin mars je suis escroc certifié mécanicien diplomé alors autant dire que j'en ai rien à foutre, juste à trouver le milliard de pièces à changer chaque semaine. :ninja:

Nicetios
06/11/2017, 21h59
C'était un volvo, faudrait que je vois avec lui. C'était un break à 800 balles à l'époque mais vl'a la conso d'huile et de carburant :p

Par contre là, je déprime . La pédale d'embrayage de la E30 reste coincée une fois sur deux en bas. Je prie pour qu'une purge de l'hydraulique ou qu'une réfection émetteur/récepteur suffise.
Sinon faut tout redémonter et changer le guide embrayage. Je suis tristesse .... Je suis dépression.

PLUS. JAMAIS. D'ALLEMANDE.
PLUS.
JAMAIS.
DE.
VOITURE.
DE.
NAZI.
CHEZ.
MOI.

Putain de merde. Alors que maintenant elle tourne comme une horloge la bête, c'est trop triste :emo:

- - - Mise à jour - - -

La maserati bi-turbo, la seule façon de la fiabiliser, c'est le swap électrique :ninja:

Wheeler Dealer l'avait fait d'ailleurs, ou plutôt ils avaient chopé une maserati bi turbo déjà swappé à finir.


edit : sinon, un canard du topic a récupéré une voiture du garage niglo gitan. :ninja:

Babelfish
06/11/2017, 22h31
La maserati bi-turbo, la seule façon de la fiabiliser, c'est le swap électrique :ninja:

Wheeler Dealer l'avait fait d'ailleurs, ou plutôt ils avaient chopé une maserati bi turbo déjà swappé à finir.


Yep, et c'était la première et la dernière fois que j'ai regardé Wheelers Dealers ce jour là. :tired:


Pour les allemandes, je suis partagé. Je suis en stage en ce moment chez un concessionnaire d'une marque allemande qui aime bien tout facturer 4 fois ce que ça lui coute et je trouve que globalement une bonne partie des trucs sur lesquels j'ai bossé étaient assez simples d'accès. Y'a pas de trucs à la con comme tomber un support moteur pour changer le filtre à pollen (oui, Citroën, c'est à vous que je pense bande de sombres connards). Par contre des fois je me dit que ça tient plus de l'ordinateur à roulettes que de la voiture.






Oh, et le V10 c'est fun à conduire...:ninja:

Cedski
06/11/2017, 23h44
Ah c'est bien d'enlever l’intérêt principal de la bagnole.... :facepalm:

punishthecat
07/11/2017, 00h30
Comme la deuxième si j'ai du pognon, sinon la même que dans le nouveau Forza (blanche brillante et quelques déco dorées).

- - - Mise à jour - - -



Quelle année la cooper ? C'est un bon petit kart quand même :p

2004 il me semble.

Nicetios
07/11/2017, 09h47
C'est les modèles avant le fameux 1.6 THP Peugeot BMW :ninja: donc un bon millésime.

Compresseur uniquement non ?

kikoro
07/11/2017, 10h29
Deadeal qui fait mumuse avec seymos le week-end :ninja: :

https://www.facebook.com/ManShedOfficial/videos/1602361079826606/

MegABiloU
07/11/2017, 15h10
Ils ont monté le moteur a l'envers, elle recule au lieu d'avancer.

jeanba
07/11/2017, 16h22
Salut

Suite de mes problèmes de clio (voir page 38), je suis en train de chercher une voiture du même genre pour madame.
Elle veut une voiture d'à peu près la même taille, avec beaucoup d'aides au stationnement (elle voit mal sur les côtés, on change en moyenne un pneu tous les 2-3 mois).
Est ce que le park assist c'est vraiment utile ?

Sinon, elle aime :
La Ford Fiesta Nouvelle Titanium (moteur 1.1 85 cv)
208 Allure (moteur puretecch 1.2).
On n'a pas encore essayé la Clio ni la C3, entre autres.
Elle n'aime pas trop la Corsa ni la Sandero.

Avez vous des commentaires, surtout sur la Fiesta ou la 208 ?
Globalement, entre les réducs et la reprise, on gratte dans les 5000 €, ça vaut le coup de prendre du neuf par rapport à une occasion ?

Voilà, merci d'avance

war-p
07/11/2017, 16h32
Skoda Fabia, elle est bien.

punishthecat
07/11/2017, 16h33
C'est les modèles avant le fameux 1.6 THP Peugeot BMW :ninja: donc un bon millésime.

Compresseur uniquement non ?

Oui c'est ça, mais phase 2, donc 170ch et boîte mieux étagée que les toutes premières.

ylyad
07/11/2017, 16h34
Park assist: le mieux c'est quand même d'essayer. Utile, c'est toujours discutable, en tout cas ça fait plutôt bien son job.

Après, d'une marque à l'autre, il y a pas mal de différences:
- créneau vs. épi: toutes les marques ne font pas le stationnement en épi
- marges: les réglages varient pas mal entre les différentes marques/modèles - disons que plus la voiture est récente, plus elle sait se garer "étroit", mais ce n'est pas systématique
- full auto: certaines modèles (haut de gamme il est vrai) ont la capacité de se garer vraiment toutes seules (à la James Bond...) - j'ai jamais vu/essayé mais c'est classe B)

punishthecat
07/11/2017, 16h35
Un rav4 3 portes avec des pare buffles :p

Zyprexa
07/11/2017, 16h57
Avis personnel, l'achat d'une voiture neuve n'est pas utile, c'est un gros investissement à perte que tu fasses beaucoup de km ou non
Essaie un mandataire voir si tu peux pas gratter un peu plus de réduction.
Sinon en restant strictement dans ton choix : 208 mais rien ne vaut un essai pour t'en faire une idée



putin de micro rayure qui veut pas partir au 2500
https://tof.cx/images/2017/11/07/e75554d2fe187bedb9aea3786abf9374.th.jpg (https://tof.cx/image/c7Y67)
sans compter les deux belles griffes de chat je regretterai presque la civic en noir :cry: .

kikoro
07/11/2017, 17h15
Pour la clio tu peux avoir une 75 ch essence limited pour 210€ en LOA avec entretient tout compris 60 000 kms sur 4 ans.
Ou grosso modo 14 000€ avec gps+radar de recul/gps/rétro rabattable/+ en accessoire les radar avant.
Pour le neuf je suis pas d'accord selon les véhicules c'est plutôt intéressant surtout quand tu passe en LOA.

Mais on est bien d'accord un véhicule c'est pas rentable à part une 405. :trollface:

batlapatate
07/11/2017, 17h25
Si tu fais beaucoup de km, il vaut mieux avoir du neuf ou du peu kilométré. Car si c'est pour changer tous les 2 ans, c'est pas rentable.
Je rejoins l'avis sur la 208 ou C3 ou Clio 4. Facile à trouver dans les conditions du début de mon post ou en prestataire. Un LOA c'est bien et pas bien suivant tes besoins.

iactus
07/11/2017, 17h36
Pour la LOA juste une chose.
Elle tape que les pneus dans les trottoirs ?
Car si elle ruine la bagnole tu peux avoir une facture salée à la fin non ?

punishthecat
07/11/2017, 17h52
Si tu fais beaucoup de km, il vaut mieux avoir du neuf ou du peu kilométré. Car si c'est pour changer tous les 2 ans, c'est pas rentable.
Je rejoins l'avis sur la 208 ou C3 ou Clio 4. Facile à trouver dans les conditions du début de mon post ou en prestataire. Un LOA c'est bien et pas bien suivant tes besoins.

Si tu fais bcp de kilomètres il vaut mieux du déjà bien décoté.

Zyprexa
07/11/2017, 18h01
Les frais de remise en état à la fin du contrat.

La loa tu es limité en km donc si tu veux faire beaucoup de km oublie car le sur-kilometrage coute chère et on ne prend pas une voiture neuve non plus.
Dans tous les cas, une voiture ça reste des €€ perdus

jeanba
07/11/2017, 19h28
Avis personnel, l'achat d'une voiture neuve n'est pas utile, c'est un gros investissement à perte que tu fasses beaucoup de km ou non
Essaie un mandataire voir si tu peux pas gratter un peu plus de réduction.
Sinon en restant strictement dans ton choix : 208 mais rien ne vaut un essai pour t'en faire une idée
.
Elle a beaucoup aimé la 208
On envisage un achat neuf car :
- Plus facile pour la caméra de recul
- 2500 € de reprise de notre ancienne voiture qui en vaut 0, au grand maximum
En général, entre la reprise et le rabais, ça fait 5000 € d'économie, et à première vue, ça rend l'achat neuf plus intéressant que la location récente

Mais pas de loa

- - - Mise à jour - - -



Dans tous les cas, une voiture ça reste des €€ perdus
Tu prêches un convaincu, j'étais bien content avec ma clio de 2000 et 185000 km !
Je finis de roder la xsara picasso (376000 km)

punishthecat
07/11/2017, 20h05
Sinon en camera de recul il existe de l'adaptable sympa et facile à installer maintenant.

FB74
07/11/2017, 20h12
Salut

Suite de mes problèmes de clio (voir page 38), je suis en train de chercher une voiture du même genre pour madame.
Elle veut une voiture d'à peu près la même taille, avec beaucoup d'aides au stationnement (elle voit mal sur les côtés, on change en moyenne un pneu tous les 2-3 mois).
Est ce que le park assist c'est vraiment utile ?

Sinon, elle aime :
La Ford Fiesta Nouvelle Titanium (moteur 1.1 85 cv)
208 Allure (moteur puretecch 1.2).
On n'a pas encore essayé la Clio ni la C3, entre autres.
Elle n'aime pas trop la Corsa ni la Sandero.

Avez vous des commentaires, surtout sur la Fiesta ou la 208 ?
Globalement, entre les réducs et la reprise, on gratte dans les 5000 €, ça vaut le coup de prendre du neuf par rapport à une occasion ?

Voilà, merci d'avance

C'est trop gros la Mazda 2 ?

jeanba
07/11/2017, 20h15
Merci

Je note la skoda et la mazda

Nicetios
07/11/2017, 20h45
Moi je suis ravis de ma Civic en LOA quand même.

300 boules par mois sans apport, j'ai fait 3700 bornes avec là, c'est que du bonheur.
Clairement pour un mec qui comme moi fait la route toutes les semaines perso + boulot, une bagnole facile à conduire et reposante c'est pas idiot.
Mais il y a encore 2 mois je crachais sur le LOA. Donc je me fais discret sur le sujet.

Je regrette un peu ma 607 maintenant que les kit ethanol légaux arrivent en masse. J'en ai vu à 180 balles assurables normalement, ça aurait été parfait avec les 80 l de réservoir de la 607.

La civic 2016 diesel 1.6 , mangez en, c'est de la bonne.


Pour la micro rayure :tired: je suis sûr qu'avec mon pad en laine et de l'ultra cut je la récupère celle là. J'ai vu pire sur la S12. :gitan:

kicharkut
07/11/2017, 21h16
J'ai récupéré internet :lol:


Je suis pas près de revoir ma camaro :emo:

Le garage gitan du nigloo c'est du bon :)

La 306 est bien cool, merci mec ;)

- - - Mise à jour - - -

Bon. maintenant il me faut 8 pneus neige :cry:

Zyprexa
07/11/2017, 21h50
Et encore j'ai pris en photo les rayures des griffes de chat visible mais moins profonde je pense car j'ai posé une cire de protection.
J'ai un peu peur de tenter de les atténuer même si sur le capot un voile de peinture est prévu pour le printemps.
J'ai toujours pas fait les freins parce que les avia sur FN2 c'est chère pour du tuyau de plastoc

Mazda bien skoda bah bof

Elle est à combien sans remise la 208 allure 85 ? 18 k€ ?
tien tu as la swift tant que j'y pense

Babelfish
07/11/2017, 21h59
Bon. maintenant il me faut 8 pneus neige :cry:


Quelle idée d'acheter une bagnole à 8 roues, aussi...

Nicetios
07/11/2017, 23h47
J'ai récupéré internet :lol:


Je suis pas près de revoir ma camaro :emo:

Le garage gitan du nigloo c'est du bon :)

La 306 est bien cool, merci mec ;)

- - - Mise à jour - - -

Bon. maintenant il me faut 8 pneus neige :cry:

Avec plaisir !

D'ailleurs cet échange m'a donné une idée, je vais peut être fonder une association ESS (eco sociale et solidaire) pour retaper les bagnoles et les vendre à prix plancher.

:emo: ton frère s'occupera de la camaro t'en fais pas.

Pour les pneu neige .... :emo: je compatis.

kikoro
07/11/2017, 23h52
Pour la caméra cela se rajoute si c'est comme chez Renault.
Pour grosso modo 350 euros c'est posé si cela peut te rassurer ;).

zifox
08/11/2017, 00h35
Je regrette un peu ma 607 maintenant que les kit ethanol légaux arrivent en masse. J'en ai vu à 180 balles assurables normalement, ça aurait été parfait avec les 80 l de réservoir de la 607.

Sans kit tu peux déjà faire 50/50 sans trop de souci.

Nicetios
08/11/2017, 03h40
80/20 passait . Mais j'ai flingué un boitier papillon avec ça. Et ça faisait tiquer le système anti pollution.

Alors après ça tournait niquel, juste un manque de puissance léger.

jeanba
08/11/2017, 09h58
Elle est à combien sans remise la 208 allure 85 ? 18 k€ ?
tien tu as la swift tant que j'y pense*
18600 € + 260 de caméra de recul

Pour la Fiesta : 17250 + 450 de park assist

c'est cher !!!

zifox
08/11/2017, 10h55
80/20 passait . Mais j'ai flingué un boitier papillon avec ça. Et ça faisait tiquer le système anti pollution.

Alors après ça tournait niquel, juste un manque de puissance léger.

80% d'éthanol ?
Tu peux détailler ce qui s'est passé ? Je voudrais éviter de faire pareil sur la mienne.

Lazyjoe
08/11/2017, 11h27
Bizarre cette histoire... Papillon motorisé ? Elle tenait mal le ralenti ?

Nicetios
08/11/2017, 11h50
En fait, le passage à l'éthanol a dû finir le papillon déjà fatigué. En gros, après 2000 km, la bagnole se mettait en défaut pollution car le papillon, trop sollicité pour s'adapter aux changements de mélange visiblement (ethanol 80 % , puis sans plomb pur etc). Un moment donné, la voiture a carrément refusé de fonctionner : plus d'accélération au delà de 1500 tours. Coupure d'injection. Le papillon "claquait" au démarrage et ensuite avait un comportement erratique.

200 € le boîtier, c'était pas la mer à boire quand j'ai vendu la voiture, je l'ai changé. Et tout est rentré dans l'ordre.
La 607 accepte très facilement 80 % d'éthanol. Mais je me posais des questions sur le côté "attaque" des durites, du filtre à carburant, etc.
Les mecs conseillent de changer le filtre à carburant tout les 5000 au début car l'éthanol "décrasse" le réservoir et fait passer un max de dépôts dans le filtre qui se bouche facilement.

Papillon motorisé oui. Le ralenti était instable comme premier symptomes, puis la bagnole calait à bas régime aléatoirement.
J'ai galéré à trouver la panne jusqu'au jour où le papillon s'est mit à claquer très fort.


edit : je commence vraiment à sérieusement penser à fonder une association ou une entreprise commerciale solidaire pour les bagnoles.
Récupérer des bagnoles en don auprès de particulier, les retaper et les revendre tout en proposant des emploi à terme de réinsertion ou prendre des apprentis / stagiaires de l'école du coin.

Organiser des sorties circuit découverte pour les jeunes apprentis mécano sans le sous, proposer des réparations solidaires aux gens démunis avec des bagnoles abîmées (sauf carrosserie).

Babelfish
08/11/2017, 13h51
Pour l'entreprise fais gaffe. Tout ce qui est garage, faut au minimum un CAP(ou titre equivalent) pour en ouvrir un. Or, de mémoire tu es autodidacte, non?

Ceci dit si ton assureur fait bien son taf il t'enverra chier quand t'iras le voir sans diplôme...

FB74
08/11/2017, 14h04
C'est pas violent... :tired:

9rOpg6K-L70

Anonyme2452
08/11/2017, 14h22
82ch, tu t'attendais à quoi ?

Sigps220
08/11/2017, 14h38
C'est surtout qu'il s'y prend comme un manche, il doit être à près de 20 sec pour faire le 0 à 100 km/h. A peu près 8 sec de plus que la "normale" pour ce moteur, soit il est en montée, soit il appuie à moitié sur l'accélérateur.

Normalement un moteur de 80 - 90 ch sur une citadine ça donne une voiture très correcte en accélération, certes c'est pas une sportive mais c'est tout à fait vivable au quotidien.

batlapatate
08/11/2017, 14h44
c'est surtout qu'il s'y prend comme un manche, il doit être à près de 20 sec pour faire le 0 à 100 km/h. A peu près 8 sec de plus que la "normale" pour ce moteur, soit il est en montée, soit il appuie à moitié sur l'accélérateur.

Normalement un moteur de 80 - 90 ch sur une citadine ça donne une voiture très correcte en accélération, certes c'est pas une sportive mais c'est tout à fait vivable au quotidien.

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zifox
08/11/2017, 14h46
C'est surtout qu'il s'y prend comme un manche, il doit être à près de 20 sec pour faire le 0 à 100 km/h. A peu près 8 sec de plus que la "normale" pour ce moteur, soit il est en montée, soit il appuie à moitié sur l'accélérateur.

Normalement un moteur de 80 - 90 ch sur une citadine ça donne une voiture très correcte en accélération, certes c'est pas une sportive mais c'est tout à fait vivable au quotidien.

C'est pas la puissance maximum qui la rend vivable ou pas, malheureusement, mais la puissance à bas / mi régime. Et c'est là que le bas blesse avec le tendance moderne au downsizing: les faibles cylindrées rendent les moteurs complètement asthmatiques dans la plage d'utilisation "standard".

Prends le 1.8i PSA de 90cv monté dans la xsara à la fin des années 1990: puissance assez faible sur le papier, mais moteur rempli partout, qui rends la voiture super agréable au quotidien. Jamais besoin de pousser les rapports.
A contrario, le 1.2 puretech, il donne l'impression d'un veau, malgré un rapport poids puissance qui avantage la 208.

batlapatate
08/11/2017, 14h51
C'est pas la puissance maximum qui la rend vivable ou pas, malheureusement, mais la puissance à bas / mi régime. Et c'est là que le bas blesse avec le tendance moderne au downsizing: les faibles cylindrées rendent les moteurs complètement asthmatiques dans la plage d'utilisation "standard".

Prends le 1.8i PSA de 90cv monté dans la xsara à la fin des années 1990: puissance assez faible sur le papier, mais moteur rempli partout, qui rends la voiture super agréable au quotidien. Jamais besoin de pousser les rapports.
A contrario, le 1.2 puretech, il donne l'impression d'un veau, malgré un rapport poids puissance qui avantage la 208.

On peut parler de la conso également. La Xsara avec ses 90ch devait consommer le double (j'exagère) de la 208 pour avoir au final les mêmes perf.

punishthecat
08/11/2017, 14h51
Par contre la Xsara 1l4 :vomit:
Il y a toujours eut des moteurs inadapté à la voiture, juste pour avoir un prix d'appel bas.
Je dirait que la règle de base c'est de ne jamais prendre le plus petit moteur dispo.

Sigps220
08/11/2017, 15h01
A contrario, le 1.2 puretech, il donne l'impression d'un veau, malgré un rapport poids puissance qui avantage la 208.

Pas vraiment d'accord avec toi pour le coup. Pour avoir déjà conduit le 1,2 sur une 208 j'ai trouvé une voiture plutôt agile, surtout en ville. La difficulté sur les voitures moderne c'est souvent l'étagement des boites (+ les indicateurs de changement de rapport qui t'incite trop souvent à changer de vitesse trop vite), mais sur la 208 si tu ne changes pas de vitesse trop tôt, tu as une voiture agréable sans être poussive. Clairement le 60 ch doit être trop juste pour la 208, surtout si tu sors d'agglomération.

Ca me rappelle l'ancienne Twingo qui était atroce si tu avais le malheur d'avoir la version LEV, alors que le même moteur "normal" (en fait l'ancienne version) était correcte. Je suis descendu en Espagne à 3 dans une Twingo 75 ch (pas LEV), j'étais jeune et c'était fatiguant surtout dans le massif central avec toutes les montées.

FB74
08/11/2017, 15h03
Si vous doutiez du caractère ordurier de certains députés:

https://www.lesfurets.com/assurance-auto/actualites/voitures-occasion-nouveau-malus

(18 octobre 2017)

Il faut encore que ce soit voté, mais ça en dit long sur la connerie humaine. :cigare:

batlapatate
08/11/2017, 15h05
Si vous doutiez du caractère ordurier de certains députés:

https://www.lesfurets.com/assurance-auto/actualites/voitures-occasion-nouveau-malus

(18 octobre 2017)

Il faut encore que ce soit voté, mais ça en dit long sur la connerie humaine. :cigare:

Qu'on taxe une Porsche de plus de 2 tonnes de 400-500 chevals même si elle est hybride ? Ce n'est pas déconnant.

Zyprexa
08/11/2017, 15h10
Je m'en fou, j'achète plus que des voitures de plus de 10 ans

FB74
08/11/2017, 15h12
Qu'on taxe une Porsche de plus de 2 tonnes de 400-500 chevals même si elle est hybride ? Ce n'est pas déconnant.

Taxer les voitures d'occasion, tu trouves pas ça con ?
Bientôt la TVA sur la vente d'objets sur leboncoin ?

Nicetios
08/11/2017, 15h21
Pour l'entreprise fais gaffe. Tout ce qui est garage, faut au minimum un CAP(ou titre equivalent) pour en ouvrir un. Or, de mémoire tu es autodidacte, non?

Ceci dit si ton assureur fait bien son taf il t'enverra chier quand t'iras le voir sans diplôme...

Mes deux associés potentiels ont leur CAP / bac pro méca, moi je dois passer le mien en candidat libre en 2018 si tout se passe bien :)

la xsara 1L4, c'est un peugeot TU non ? Le même que la 306 que j'ai retapé ? Car c'était plus que correct à emmener, la boîte étant assez courte, c'était plutôt vif je trouve. Comparée à la 206+ qui a un moteur dérivé du même bloc de même puissance, c'était même le jour et la nuit.

finalement sur ces voitures là, fallait surtout prendre le modèle sans climatisation :p

- - - Mise à jour - - -


C'est pas la puissance maximum qui la rend vivable ou pas, malheureusement, mais la puissance à bas / mi régime. Et c'est là que le bas blesse avec le tendance moderne au downsizing: les faibles cylindrées rendent les moteurs complètement asthmatiques dans la plage d'utilisation "standard".

Prends le 1.8i PSA de 90cv monté dans la xsara à la fin des années 1990: puissance assez faible sur le papier, mais moteur rempli partout, qui rends la voiture super agréable au quotidien. Jamais besoin de pousser les rapports.
A contrario, le 1.2 puretech, il donne l'impression d'un veau, malgré un rapport poids puissance qui avantage la 208.

Quand je compare les moteurs honda carbu / injection des années 90 en terme d'agrément, à puissance / poids équivalent, avec les moteurs moderne, y a pas photo effectivement.
Mais on y gagne en conso.

Quand l'automobile est un déplaçoir, ça suffit.

FB74
08/11/2017, 15h23
Ca aurait pu être sympa... :)

https://images.caradisiac.com/images/4/0/4/5/164045/S0-voitures-mythiques-actuelles-a-quoi-auraient-elles-pu-ressembler-autrefois-535403.jpg

http://www.caradisiac.com/voitures-mythiques-actuelles-a-quoi-auraient-elles-pu-ressembler-autrefois-164045.htm

batlapatate
08/11/2017, 15h25
Taxer les voitures d'occasion, tu trouves pas ça con ?
Bientôt la TVA sur la vente d'objets sur leboncoin ?

Je veux bien critiquer la barre des 10 chevaux mais pas la revente des grosses bagnoles en occasion. Ils veulent limiter tous les modèles (neufs et d'occasion) hyper puissants et hyper polluants en les taxant. Après personne n'a la même définition de la puissance suffisante :p

FB74
08/11/2017, 16h01
Je veux bien critiquer la barre des 10 chevaux mais pas la revente des grosses bagnoles en occasion. Ils veulent limiter tous les modèles (neufs et d'occasion) hyper puissants et hyper polluants en les taxant. Après personne n'a la même définition de la puissance suffisante :p

Donc de la connerie de bobo jaloux et médiocre qui s'en prend aux méchantes "voitures de riches", c'est bien ça ? :)

Anonyme2452
08/11/2017, 16h02
Donc de la connerie de bobo jaloux et médiocre qui s'en prend aux méchantes "voitures de riches", c'est bien ça ? :)

:facepalm:

Babelfish
08/11/2017, 16h08
Mes deux associés potentiels ont leur CAP / bac pro méca, moi je dois passer le mien en candidat libre en 2018 si tout se passe bien :)


Alors fonce, c'est un beau projet que tu as. ;)

FB74
08/11/2017, 16h19
:facepalm:

Député LREM, tu t'attends à quoi ? :)

Sigps220
08/11/2017, 16h19
Je veux bien critiquer la barre des 10 chevaux mais pas la revente des grosses bagnoles en occasion. Ils veulent limiter tous les modèles (neufs et d'occasion) hyper puissants et hyper polluants en les taxant. Après personne n'a la même définition de la puissance suffisante :p

Non l'objectif n'est pas de limiter mais surtout de faire rentrer de l'argent dans les caisses de l'état. Le montant n'est pas vraiment dissuasif, la majorité des modèles sont en dessous de 15 cv.

Nicetios
08/11/2017, 16h40
Mouais. Et ma mercedes AMG limousine de 27 chevaux fiscaux, j'en fais quoi ? hein ?

Salop de pauvre.

zifox
08/11/2017, 16h46
Pas vraiment d'accord avec toi pour le coup. Pour avoir déjà conduit le 1,2 sur une 208 j'ai trouvé une voiture plutôt agile, surtout en ville. La difficulté sur les voitures moderne c'est souvent l'étagement des boites (+ les indicateurs de changement de rapport qui t'incite trop souvent à changer de vitesse trop vite), mais sur la 208 si tu ne changes pas de vitesse trop tôt, tu as une voiture agréable sans être poussive. Clairement le 60 ch doit être trop juste pour la 208, surtout si tu sors d'agglomération.

Ca me rappelle l'ancienne Twingo qui était atroce si tu avais le malheur d'avoir la version LEV, alors que le même moteur "normal" (en fait l'ancienne version) était correcte. Je suis descendu en Espagne à 3 dans une Twingo 75 ch (pas LEV), j'étais jeune et c'était fatiguant surtout dans le massif central avec toutes les montées.

Tout est dans la définition de "trop tot". Ce que je trouve agréable, c'est de ne pas avoir à pousser les rapports quand je conduis peinard. Avec la Xsara (comme avec la 605 d'ailleurs), je ne dépassait jamais 2500 tours/min, à moins d'aller sur une voiture rapide ou une autoroute.
Chose impossible à faire avec un moteur trop petit comme ce 1.2.

J'ai le même souci avec notre zafira: 1.5t pour un moteur 1.6. Impossible de ne pas monter jusqu'à 3500 tours avant de changer de rapport lors d'une accélération, sous peine de créer un convoi de voiture dans mon rétro en sortie d'agglomération.

Nicetios
08/11/2017, 16h57
J'ai pensé à toi Zifox : j'ai vu passer une 605 "clinique" V6 à 500 € sur le boncoin. Je l'ai ratée :(

punishthecat
08/11/2017, 17h14
Les vitesses ça se passe juste avant le rupteur et pis c'est tout.

batlapatate
08/11/2017, 17h50
Non l'objectif n'est pas de limiter mais surtout de faire rentrer de l'argent dans les caisses de l'état. Le montant n'est pas vraiment dissuasif, la majorité des modèles sont en dessous de 15 cv.
Oui rentrer de l'argent ET dissuader (un peu). Le prix de la CG doit être bien plus dissuassif sur l'AMG de Dr du dessous :p

Ils feraient mieux de mettre en place une taxe volume du bousin. Quand tu vois la taille de certaines bagnoles en ville avec juste une personne dedans...

Akajouman
08/11/2017, 18h02
82ch, tu t'attendais à quoi ?

16 secondes pour le 0-100... La boite est très mal étagée non ? :unsure:

Je fais le 0-100 bien plus rapidement avec ma saxo 70cv.

Anonyme2452
08/11/2017, 18h03
Député LREM, tu t'attends à quoi ? :)

A l’insurrection immédiate de tout le pays.

Lazyjoe
08/11/2017, 18h04
16 secondes pour le 0-100... La boite est très mal étagée non ? :unsure:

Je fais le 0-100 bien plus rapidement avec ma saxo 70cv.


Les vitesses ça se passe juste avant le rupteur et pis c'est tout.

Akajouman
08/11/2017, 18h08
Je tape même pas le rupteur avec la mienne, c'est vraiment vide sur les 500-700 derniers tours minutes (et non, ce n'est pas parce que je suis rentré dans la voiture de devant ou parce que les pistons ont traversé le capot :ninja:).

Nicetios
08/11/2017, 18h10
Non, ça c'est que ton embrayage est presque mort :ninja:

Le garage niglo peut s'en occuper et te poser un turbo polonais aussi :ninja:

Akajouman
08/11/2017, 18h21
Il a été changé y'a 1 an l'embrayage :tired:

Et pas besoin de turbal, la bagnole est assez légère pour s'amuser. C'est fou d'ailleurs, elle tient super bien sur le sec et c'est galère sur du mouillé.

Erokh
08/11/2017, 19h03
Taxer les voitures d'occasion, tu trouves pas ça con ?
Bientôt la TVA sur la vente d'objets sur leboncoin ?

C'est quoi la différence entre ton mais nouveau et le fait de payer X centaines d'euros pour le changement de proprio de la chance? En soit on paye déjà une taxe, donc rien de bien neuf.

Après ce qui est un peu con c'est que les CV fiscaux sont déjà sensés prendre en compte les rejets de CO2. Ça fait donc un peu double peine.

FB74
08/11/2017, 19h11
C'est quoi la différence entre ton mais nouveau et le fait de payer X centaines d'euros pour le changement de proprio de la chance? En soit on paye déjà une taxe, donc rien de bien neuf.

Après ce qui est un peu con c'est que les CV fiscaux sont déjà sensés prendre en compte les rejets de CO2. Ça fait donc un peu double peine.

C'est surtout une connerie de plus et le nivellement par le bas.

Sigps220
08/11/2017, 19h18
Oui rentrer de l'argent ET dissuader (un peu). Le prix de la CG doit être bien plus dissuassif sur l'AMG de Dr du dessous :p

Ils feraient mieux de mettre en place une taxe volume du bousin. Quand tu vois la taille de certaines bagnoles en ville avec juste une personne dedans...

Le montant proposé c'est 100€ entre 10 et 11 cv, une voiture de 10 cv il faut compter une CG à environ 400€ (en prenant 40€ / cv, ce qui me semble être la moyenne). On est sur un montant plutôt limité par rapport à la taxe qui existe déjà (d'autant qu'on ne fait pas immatriculer un véhicule tous les jours), un moyen discret de faire rentrer un peu d'argent dans les caisses. Je ne suis pas certains que le montant de la taxe ait un côté dissuasif.

Je suis peut être un peu cynique mais je pense que la mesure a toute les chances de passer, d'autant que l'enrobage autour de la loi est fait pour discréditer ceux qui vont protester.

D'autant que le double effet c'est qu'avec la baisse de la part du diesel dans les immatriculations il y a de plus en plus de voiture qui sont à 10 cv en circulation (en gros une berline ou un SUV essence est au-dessus de 10 cv), donc les recettes futures de la taxe vont augmenter sans même qu'il y a besoins de baisser les limites.

FB74
08/11/2017, 19h24
Je suis peut être un peu cynique mais je pense que la mesure a toute les chances de passer, d'autant que l'enrobage autour de la loi est fait pour discréditer ceux qui vont protester.

Le problème c'est que l'élu de base se demande tous les 4 matins quelle connerie il va inventer pour emmerder les automobilistes.

Enfin bon, avec des français qui ne comprennent pas que le bonus malus calculé en fonction du CO2 fait privilégier le diesel au détriment de l'essence pour ensuite leur expliquer que le diesel est nocif... :ninja:

Zyprexa
08/11/2017, 20h46
Le problème c'est que l'élu de base se demande tous les 4 matins quelle connerie il va inventer pour emmerder les automobilistes.

Enfin bon, avec des français qui ne comprennent pas que le bonus malus calculé en fonction du CO2 fait privilégier le diesel au détriment de l'essence pour ensuite leur expliquer que le diesel est nocif... :ninja:

Alléluia, you make my day. CO2 oui c'est pas bien mais les particules fines le NOx le NO2 bah gg le diesel