Voir la version complète : Loisirs Le topic des voitures : Keep cam and speak her language.
Par contre Smart c'est la maintenance au coût Mercedes...
MoTorBreath
25/09/2018, 19h51
Par contre Smart c'est la maintenance au coût Mercedes...et la fiabilité Renault.
Fixayd.:ninja:
Sur une électrique, c'est beaucoup moins problématique ;)
Mouais pas trop d'accord, j'ai jamais rien eu qui a pété sur ma ForFour, par contre les maintenances programmées on douillait à chaque fois. Heureusement que j'avais un pote mécano qui me changeait les plaquettes pour pas cher.
Edit: non en fait on a eu la clim' qui avait un souci, et à chaque fois elle marchait un peu puis plus, du coup ils l'ont réparée pour quedalle. #critiquedenégociation
punishthecat
25/09/2018, 20h12
Bon du coup un voisin me donne une Mercedes :p 2l5(t?)d aucune idée du modèle, mais à cheval donné, on ne regarde pas les dents.
Ca dépend, si ton objectif c'est d'ouvrir une casse, ça joue.
Nicetios
25/09/2018, 21h16
Pfeu.
Une Mercedes ça se prend. Déjà parce que c'est gitan staïle. Et parce que ces modèles là sont increvables :p elles font trois fois le tour du compteur.
punishthecat
25/09/2018, 21h17
A voir, ça peut faire un bon daily de secours aussi, sinon il y a un circuit de terre qui s'est ouvert pas loin de chez moi, avec le pont soudé ça serait une bonne candidate !
Percolator42
25/09/2018, 22h42
C'est ici l'amour fou de la 405? Je confirme c'est du solide :p
https://preview.ibb.co/nsUkZ9/P_20180908_180830.jpg (https://ibb.co/ffOq1p)
https://preview.ibb.co/b8WJMp/P_20180908_161803.jpg (https://ibb.co/jb39SU)
Les traverses de Ford aussi sont en béton :o
Les VE avec location de la batterie ça ne marche qu'en voiture de flotte pour les boîtes. Je connais pas de particuliers qui rentre dans ses frais, vu la limitation au km, tu ne peux pas amortir.
Sinon regarde du côté de smart, moins d'autonomie mais plus citadine encore (et bridée à 135). Et je ne crois pas qu'ils fassent payer une location.
L'offre Z.E relax de la zoé est de 119 euros/mois pour un kilométrage illimité, donc ça vaut bien le coût sachant que la recharge coûte je crois environ 2 euros et que l'entretien est très faible.
FMP-thE_mAd
26/09/2018, 00h00
Bon pas de réponse pour mon soucis de démontage avec la 207... C'est vrai que c'est assez spécifique.
Je vais retenter demain, en essayant de prendre en photo l'arrière du truc, pour ensuite regarder sur le PC comment c'est foutu et essayer de démonter.
J'y crois.
Ta regarder du coté de la zoe city ?
C'est du très simple comme équipement mais niveau tarif c'est déjà moins onéreux. ;)
Poubelle citadine = Twigo de 1ere ou 2e génération only.
C'est pas électrique mais si tu tombe en panne tu peux la pousser tout seul ou dormir dedans en rabattant le dossier arrière.
Nicetios
26/09/2018, 10h39
FAUX.
Honda EC9 : coûte moins de 1000 €, facile à bricoler, solide. Bonus point : 90 poney, toit ouvrant potentiel, comportement souple et agréable. Carburateur, donc éthanol facile à régler (suffit éventuellement d'un gicleur plus gros, on règle et zou ! ETHANOL T4ENTENDS!)
De rien.
:ninja:
Et le prestige de nôtre industrie nationale mon bon monsieur?
Nicetios
26/09/2018, 11h13
Le ?
Pardon, je dois regarder mes archives.
https://images.caradisiac.com/images/3/3/8/9/163389/S0-ces-voitures-dont-personne-ne-veut-de-bonnes-affaires-en-occasion-533407.jpg
http://www.autotest.fr/wp-content/uploads/2015/10/voiture-moche-cactus-autotest-1024x682.jpg
Motion denied.
madpenguin
26/09/2018, 11h41
Le ?
Pardon, je dois regarder mes archives.
https://images.caradisiac.com/images/3/3/8/9/163389/S0-ces-voitures-dont-personne-ne-veut-de-bonnes-affaires-en-occasion-533407.jpg
http://www.autotest.fr/wp-content/uploads/2015/10/voiture-moche-cactus-autotest-1024x682.jpg
Motion denied.
T'as pas regardé les bonnes archives.
https://i.pinimg.com/originals/10/40/7d/10407db6fa67a68f0e640581b5cfb814.jpg
https://www.topgear.com/sites/default/files/styles/16x9_1280w/public/images/cars-road-test/2015/10/b6c45b9a6bb994b4d9b4bb20416c4fc5/rs-1.jpg?itok=u-DX_MzN
https://img.pistonheads.com/Fullsize/bugatti/type-35/bugatti-type-35-S3481918-1.jpg
Bon, OK, l'actuel grand public ça fait pas rêver.
Twingo de 1ere ou 2e génération
prestige
https://ilovebacons.com/data/photos/l/0/726-1454874298-94393dc9145e1edbd3a12ae681b6ae27.png
Vous devez vivre dans le nord, ca biaise votre jugement. :ninja:
http://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/310133/PICT9196.JPG
Et puis bon on parlait de poubelles citadines.
Poubelle citadine = Twigo de 1ere ou 2e génération only.
C'est pas électrique mais si tu tombe en panne tu peux la pousser tout seul ou dormir dedans en rabattant le dossier arrière.
J'ai déjà 2 bagnoles qui tombent pas en panne. Là, c'était juste une réaction à mon plein à 72€.
Le ?
Pardon, je dois regarder mes archives.
https://images.caradisiac.com/images/3/3/8/9/163389/S0-ces-voitures-dont-personne-ne-veut-de-bonnes-affaires-en-occasion-533407.jpg
http://www.autotest.fr/wp-content/uploads/2015/10/voiture-moche-cactus-autotest-1024x682.jpg
Motion denied.
Moi je l'aime bien la velsatis :)
J'ai déjà 2 bagnoles qui tombent pas en panne. Là, c'était juste une réaction à mon plein à 72€.
En même temps sur le topic du bricolage nazedaq avait lancé le calcul sur le coût de l'électricité pour recharger une électrique.
Les bras lui en sont tombés ça revenait environ à la moitié du coût d'un diesel. Pas si bonne affaire que ça au final.
En tout cas un nouvel étron de notre belle industrie nationale....
https://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2018/09/DS3-2.jpeg
:vomit:
Babelfish
26/09/2018, 13h15
C'est un reflet ou la portière est déjà enfoncée parce que PSA sait très bien à qui ils vendent leurs bagnoles?:trollface:
perverpepere
26/09/2018, 13h15
D'ailleurs la voiture éléctrique je suppose que même quand on s'en sert pas faut la recharger ?
Babelfish
26/09/2018, 13h16
C'est tout de même plus facile que la recharger en conduisant. :ninja:
perverpepere
26/09/2018, 13h42
Non mais ma caisse elle roule une fois tout les 3-4 mois.
Ce que je veux dire c'est qu'une éléctrique dans mon cas, elle consommerait plus à l'arret qu'en roulant.
Nicetios
26/09/2018, 13h45
J'ai déjà 2 bagnoles qui tombent pas en panne. Là, c'était juste une réaction à mon plein à 72€.
passe à l'ethanol. Si t'as une voiture simple essence, ça se fait assez facilement avec un boitier (qui se met entre le calculo et les injecteurs). Ou alors avec une carto mais c'est plus cher.
Et à toi le plein pas cher.
PrinceGITS
26/09/2018, 13h49
Encore faut-il trouver de l'éthanol proche de chez soi...
Nicetios
26/09/2018, 13h54
Y en a partout maintenant ou presque honnêtement. Leclerc, inter, etc etc.
Faut juste être conscient que c'est pas du E85 comme affiché, mais plutôt du E65-E55 (donc seulement 55-65 % ethanol) c'est à prendre en compte pour l'enrichissement.
J'ai déjà 2 bagnoles qui tombent pas en panne. Là, c'était juste une réaction à mon plein à 72€.
Ptits bras va... ca fait longtemps que le plein de la mienne est passé à 3 chiffres. B)
Nicetios
26/09/2018, 14h03
la joie des réservoirs de 80 litres.
Encore faut-il trouver de l'éthanol proche de chez soi...
Voila, j'ai 6 stations à moins de 15min de chez moi et aucune ne distribue d'E85. Donc à moins d'une flux-flex pour le moment l'ethanol c'est encore un truc de riches niches. Parceque clairement les distri semblent mettre de l'E85 là où ca les arrange le plus.
Y en a partout maintenant ou presque honnêtement. Leclerc, inter, etc etc.
Faut juste être conscient que c'est pas du E85 comme affiché, mais plutôt du E65-E55 (donc seulement 55-65 % ethanol) c'est à prendre en compte pour l'enrichissement.
C'est pas magique sur tous les moteurs. Faut prendre en compte une conso plus élevée, une perte de couple à bas régime, et potentiellement l'impossibilité de tourner à 100%. (certains moteurs ne peuvent pas malgré une puce)
- - - Mise à jour - - -
Voila, j'ai 6 stations à moins de 15min de chez moi et aucune ne distribue d'E85. Donc à moins d'une flux-flex pour le moment l'ethanol c'est encore un truc de riches niches. Parceque clairement les distri semblent mettre de l'E85 là où ca les arrange le plus.
Ca existe pas E85 uniquement. Toutes les voitures qui tournent à l'éthanol tournent aussi très bien à l'essence.
Flex fuel ça veut dire que le constructeur garanti qu'elle tourne à l'E85 sans reprog.
FMP-thE_mAd
26/09/2018, 14h11
Punaise j'ai acheté des essuies glace ce matin, eh ben ils ne vont pas sur ma 307 ! Pourtant j'ai bien regardé la référence au dos, c'est bien marqué que je peux les mettre sur une 307 d'après 2004, eh ben non, impossible, j'ai pas les bons embouts.
J'ai ressorti une vieille boite de mes précédents essuies glace, et c'est bien la même référence (des E650). Pourtant impossible de les mettre !
Je vais aller me faire rembourser (même si, du coup, j'en ai ouvert un, donc j'espère qu'ils ne vont pas faire les difficiles).
C'est pas magique sur tous les moteurs. Faut prendre en compte une conso plus élevée, une perte de couple à bas régime, et potentiellement l'impossibilité de tourner à 100%. (certains moteurs ne peuvent pas malgré une puce)
N'importe quel moteur peut y arriver, mais il faudra souvent mettre des injecteurs à plus gros débit.
Et tu n'as pas de perte de couple si le moteur tourne correctement avec l'E85.
N'importe quel moteur peut y arriver, mais il faudra souvent mettre des injecteurs à plus gros débit.
Et tu n'as pas de perte de couple si le moteur tourne correctement avec l'E85.
Oui mais là on parle de voiture dont ce n'est pas le cas.
Anonyme240623
26/09/2018, 14h26
Entendu à l'instant au bureau : "Ils devraient faire un permis en fonction du métier, ma mère sort jamais de chez elle, 5 points suffisent, nous on se fait toujours prendre pour des conneries, on devrait avoir plus de point. Genre 80, et pareil pour les chauffeurs de taxis. L'amende on s'en fout, c'est les points qui comptent... Pas envie de perdre mon temps dans stage à la con pour récupérer des points.."
2 commerciaux : SQ5 et Aston Martin.
on devrait avoir plus de point. Genre 80
Woputaing les champions ! :XD:
passe à l'ethanol. Si t'as une voiture simple essence, ça se fait assez facilement avec un boitier (qui se met entre le calculo et les injecteurs). Ou alors avec une carto mais c'est plus cher.
Et à toi le plein pas cher.
Je surveille, pour avoir un boitier pour mon TSI150. Mais pour l'instant, j'ai rien vu de crédible (je cherche pas à accroitre le taux de panne).
Babelfish
26/09/2018, 14h49
Moi l'amende me fait plus chier que les points, perso.
C'est bien pour ça qu'en 8 ans de permis je me suis démerdé pour pas me faire verbaliser. Merde ils ont raison en fait. 1 point ça me suffit!:ninja:
FMP-thE_mAd
26/09/2018, 15h11
Aller un putain de vrai DFDJ (et LDJ et GCDJ en même temps du coup), qui m'a bien mis les nerfs.
D'abord, un jeu : sur l'image ci-dessous, pour quelles 307 peuvent s'adapter ces essuies glaces ?
https://tof.cx/images/2018/09/26/9872714874bf573cf59f13dd22983bd2.jpg
Vous avez joué ?
Alors cliquez :
Donc, moi j'ai lu l'étiquette comme "pour les 307 après 2004". Bah oui le signe > dans ma langue, ça veut dire "plus grand que", donc j'ai interprété le "307> 08/04" comme "307 sorties après 2004".
Comme ma 307 est de 2006, je me dis c'est bon. Sauf qu'arrivé à la maison, je vois que je ne peux pas mettre ces connards d'essuies glace sur ma voiture.
Donc je retourne au magasin pour me faire rembourser. Ok j'ai ouvert le paquet (bah oui sinon j'aurais pas pu monter les essuies glace ; enfin, essayé) mais pour moi c'est clairement une erreur d'étiquetage.
Ces cons du magasins n'ont rien voulu savoir. Bon déjà le paquet était ouvert, mais surtout voilà le DFDJ, ils me disent :
- Nan mais ça veut dire 307 d'avant 2004. Si c'était 307 après 2004 ils auraient mis comme ça : "08/04 > 307"
Quoi ? Putain donc voilà où on en arrive à laisser des gens qui ne savent rien et qui ont séché les maths depuis la maternelle aller dans le monde du travail maintenant. Y a des types, dans un bureau, dans une entreprise, qui ont décidé qu'écrire "307> 08/04" signifierait 307 d'avant 2004.
C'est des incompétents ou c'est moi qui ait des problèmes de lecture ?
Au passage, qu'est-ce que ça veut dire du coup le "Qashqai 02/14 > " hein ? Ca veut dire quoi punaise ?
PrinceGITS
26/09/2018, 15h14
Je pense plutôt que cela veut dire 307 jusqu'au 08/04.
Mais oui, c'est mal foutu.
Je ne me souviens pas que ce soit aussi trompeur sur les Bosch que j'achète habituellement...
D'ailleurs, tu n'as pas un petit écran tactile qui permet de trouver les références pour ta voiture dans ton magasin ?
FMP-thE_mAd
26/09/2018, 15h16
Oui je pense aussi qu'ils ont voulu dire "jusqu'à", mais ils auraient été à l'école jusqu'en CM2, ils se seraient peut-être rendu compte que le signe > a un sens précis en maths.
Connards tiens.
D'ailleurs, tu n'as pas un petit écran tactile qui permet de trouver les références pour ta voiture dans ton magasin ?
Nop, y a des grandes fiches en carton, mais comme c'est écrit de la même façon puisque ce sont les fiches fournies par la marque, bah fatalement, j'ai aussi cru que ça voulait dire "307 après 2004".
Babelfish
26/09/2018, 15h38
Wut.
J'ai jamais vu une fiche écrit comme ça qui voulait pas dire «après 2004». :mellow:
Ou alors j'ai mal réglé des centaines de bagnoles qui du coup doivent bouffer leurs pneus comme pas possible.:ninja:
Wut.
J'ai jamais vu une fiche écrit comme ça qui voulait pas dire «après 2004». :mellow:
Ou alors j'ai mal réglé des centaines de bagnoles qui du coup doivent bouffer leurs pneus comme pas possible.:ninja:
Avoue que t'es pote avec le marchand de pneus du village voisin :)
Babelfish
26/09/2018, 16h02
C'est moi le marchand de pneus. :tired:
Enfin c' était, je suis marchand de chômage maintenant.^_^
Nicetios
26/09/2018, 18h38
Oui mais là on parle de voiture dont ce n'est pas le cas.
Un moteur qui tourne mal à l'éthanol, c'est un moteur qui ne balance pas assez de carburant. Tu perds en couple et/ou en patate parce qu'il n'y a pas assez de carburant envoyé.
en gros, plus tu tournera haut dans les tours, plus le mélange est pauvre avec l'éthanol si la bagnole n'injecte pas plus. Le boitier sert, si la marge de débit des injecteurs est suffisante, à "duper" les injecteurs en augmentant la quantité de carburant balancée.
Normalement, si t'as pas de soucis d'injecteurs, un boîtier + régulateur de pression de carburant suffit à faire tourner correctement un moteur à l'éthanol car on compense la différence SP / E85. Mais en revanche ce n'est pas du flexfuel. C'est du 100 % ethanol.
Le problème de beaucoup c'est tourner "comme ça", et même si le calculo compense en partie, c'est pas suffisant. D'où la technique de faire des pleins par quart/moitié/troisquart.
- - - Mise à jour - - -
Le flex fuel ça se fait avec une sonde dans le réservoir qui mesure le degrès d'alcool, un closed loop avec la lambda et une reprog adaptée. mais faut du matos récent et ça coûte cher ( environ 700-800 € pour un truc sérieux).
Avec ça , tu peux faire ce que tu veux en proportions.
- - - Mise à jour - - -
Aller un putain de vrai DFDJ (et LDJ et GCDJ en même temps du coup), qui m'a bien mis les nerfs.
D'abord, un jeu : sur l'image ci-dessous, pour quelles 307 peuvent s'adapter ces essuies glaces ?
https://tof.cx/images/2018/09/26/9872714874bf573cf59f13dd22983bd2.jpg
Vous avez joué ?
Alors cliquez :
Donc, moi j'ai lu l'étiquette comme "pour les 307 après 2004". Bah oui le signe > dans ma langue, ça veut dire "plus grand que", donc j'ai interprété le "307> 08/04" comme "307 sorties après 2004".
Comme ma 307 est de 2006, je me dis c'est bon. Sauf qu'arrivé à la maison, je vois que je ne peux pas mettre ces connards d'essuies glace sur ma voiture.
Donc je retourne au magasin pour me faire rembourser. Ok j'ai ouvert le paquet (bah oui sinon j'aurais pas pu monter les essuies glace ; enfin, essayé) mais pour moi c'est clairement une erreur d'étiquetage.
Ces cons du magasins n'ont rien voulu savoir. Bon déjà le paquet était ouvert, mais surtout voilà le DFDJ, ils me disent :
- Nan mais ça veut dire 307 d'avant 2004. Si c'était 307 après 2004 ils auraient mis comme ça : "08/04 > 307"
Quoi ? Putain donc voilà où on en arrive à laisser des gens qui ne savent rien et qui ont séché les maths depuis la maternelle aller dans le monde du travail maintenant. Y a des types, dans un bureau, dans une entreprise, qui ont décidé qu'écrire "307> 08/04" signifierait 307 d'avant 2004.
C'est des incompétents ou c'est moi qui ait des problèmes de lecture ?
Au passage, qu'est-ce que ça veut dire du coup le "Qashqai 02/14 > " hein ? Ca veut dire quoi punaise ?
en même temps prendre des Ecauto power, c'est chercher la merde.
T'aurai pris du Valeo t'aurai eu le bon modèle :ninja:
Un moteur qui tourne mal à l'éthanol, c'est un moteur qui ne balance pas assez de carburant. Tu perds en couple et/ou en patate et fond tes pistons parce qu'il n'y a pas assez de carburant envoyé.
fixaide :ninja:
Aller un putain de vrai DFDJ (et LDJ et GCDJ en même temps du coup), qui m'a bien mis les nerfs.
D'abord, un jeu : sur l'image ci-dessous, pour quelles 307 peuvent s'adapter ces essuies glaces ?
https://tof.cx/images/2018/09/26/9872714874bf573cf59f13dd22983bd2.jpg
Vous avez joué ?
Alors cliquez :
Donc, moi j'ai lu l'étiquette comme "pour les 307 après 2004". Bah oui le signe > dans ma langue, ça veut dire "plus grand que", donc j'ai interprété le "307> 08/04" comme "307 sorties après 2004".
Comme ma 307 est de 2006, je me dis c'est bon. Sauf qu'arrivé à la maison, je vois que je ne peux pas mettre ces connards d'essuies glace sur ma voiture.
Donc je retourne au magasin pour me faire rembourser. Ok j'ai ouvert le paquet (bah oui sinon j'aurais pas pu monter les essuies glace ; enfin, essayé) mais pour moi c'est clairement une erreur d'étiquetage.
Ces cons du magasins n'ont rien voulu savoir. Bon déjà le paquet était ouvert, mais surtout voilà le DFDJ, ils me disent :
- Nan mais ça veut dire 307 d'avant 2004. Si c'était 307 après 2004 ils auraient mis comme ça : "08/04 > 307"
Quoi ? Putain donc voilà où on en arrive à laisser des gens qui ne savent rien et qui ont séché les maths depuis la maternelle aller dans le monde du travail maintenant. Y a des types, dans un bureau, dans une entreprise, qui ont décidé qu'écrire "307> 08/04" signifierait 307 d'avant 2004.
C'est des incompétents ou c'est moi qui ait des problèmes de lecture ?
Au passage, qu'est-ce que ça veut dire du coup le "Qashqai 02/14 > " hein ? Ca veut dire quoi punaise ?
J'aurais possiblement compris comme toi...
Ca c'est pour te punir d'avoir acheter des essuies glaces premier prix. :ninja:
- - - Mise à jour - - -
J'ai raté le meilleur, l'intérieur:
https://www.largus.fr/images/images/ds3-crossback-602.jpg?width=940&quality=80
Ca me fait penser à une des plus grande réussite du design italien des années 80, le TBD de la Lancia Beta Trevi:
https://i.pinimg.com/originals/bc/65/c7/bc65c70d5c1825a7539ca862befe4938.jpg
en même temps prendre des Ecauto power, c'est chercher la merde.
T'aurai pris du Valeo t'aurai eu le bon modèle :ninja:
En plus cette semaine t'as 20% du montant en bon d'achat avec ta carte Auchan sur les essuies-glaces Valeo.
FMP-thE_mAd
27/09/2018, 09h12
Ca c'est pour te punir d'avoir acheter des essuies glaces premier prix. :ninja:
Il pleut jamais dans le Gers, j'en achète juste pour pas avoir de soucis avec les flics :ninja:
L'intérieur de la DS c'est, euh... osé on va dire. :vomit:
Belgique : un automobiliste flashé à 914 km/h près de Bruxelles (https://fr.yahoo.com/news/belgique-automobiliste-flash%C3%A9-%C3%A0-914-km-h-pr%C3%A8s-183121704.html)
Rigolent pas les belges... :cigare:
Babelfish
28/09/2018, 00h30
Déjà qu'il faut être courageux pour dépasser les 70 sur une route belge... :o
Arachnyd
28/09/2018, 01h07
Mais du coup, pour continuer sur l'éthanol, faut absolument un boitier? On trouve un peu partout sur le net des gens qui disent rouler avec de l'éthanol sans modifs. (Bon après peut être que c'est pas à 100%).
C'est un sujet qui m'intéresse parce que vu le prix du 98 en ce moment et ma E36 qui fait facilement du 11L/100 en ville ça commence à douiller sévère... Je veux pas trop changer de voiture non plus, c'est solide et ça se répare assez facilement avec la multitude de schémas dispos sur le net.
Mais du coup, pour continuer sur l'éthanol, faut absolument un boitier? On trouve un peu partout sur le net des gens qui disent rouler avec de l'éthanol sans modifs. (Bon après peut être que c'est pas à 100%).
C'est un sujet qui m'intéresse parce que vu le prix du 98 en ce moment et ma E36 qui fait facilement du 11L/100 en ville ça commence à douiller sévère... Je veux pas trop changer de voiture non plus, c'est solide et ça se répare assez facilement avec la multitude de schémas dispos sur le net.
Pour faire tres court : theoriquement, oui. En pratique, il faut voir modele par modele, mais tu vas surconsommer sans boitier.
Pour faire tres court : theoriquement, oui. En pratique, il faut voir modele par modele, mais tu vas surconsommer sans boitier.
Même avec un boîtier tu vas surconsommer. Le boîtier trompe les temps d'injection pour envoyer plus sans que le calculateur s'en rende compte.
Ce n'est pas forcément magique, si on atteint la limite physique de débit des injecteurs on ne pourra pas plus.
L'idéal restant d'installer des injecteurs avec environ 30% de débit en plus.
Il faut compter environ 20/25% de conso en plus en pratique. Après on peut optimiser le moteur pour l'E85 qui a un indice d'octane très élevé, en augmentant l'avance à l'allumage on peut gagner un peu de cheval et de consommation mais ça restera toujours supérieur à la conso essence. Et ce genre de réglage ça se passe dans le calculateur, un boîtier ne peut pas modifier ça.
En pratique sans modif faut voir au cas par cas. La plupart des voitures digèrent bien 50% d'E85 sans soucis.
Dites les mécanos, j'ai une Nissan Note de 2010 qui a 100k km et j'entends des couinements/grincements (qui semblent venir de l'arrière du véhicule mais bon...), ça peut être quoi ?
Dites les mécanos, j'ai une Nissan Note de 2010 qui a 100k km et j'entends des couinements/grincements (qui semblent venir de l'arrière du véhicule mais bon...), ça peut être quoi ?
Dans quelle conditions est-ce que ça grouine ? :p En roulant ? En passant sur des dos d'ânes ? En ligne droite ou virage ?
punishthecat
28/09/2018, 09h07
Dites les mécanos, j'ai une Nissan Note de 2010 qui a 100k km et j'entends des couinements/grincements (qui semblent venir de l'arrière du véhicule mais bon...), ça peut être quoi ?
Pleins de choses, il faudrait plus de précisions, circonstance de survenue, lié ou non au régime moteur, a la vitesse, aux bosses, en ligne droite ou en virage, en accélérant ou en freinant.
Ou alors tu as une souris dans le coffre :p
Edit : burned, mais tu avais oublié la souris !
Pleins de choses, il faudrait plus de précisions, circonstance de survenue, lié ou non au régime moteur, a la vitesse, aux bosses, en ligne droite ou en virage, en accélérant ou en freinant.
Ou alors tu as une souris dans le coffre :p
Edit : burned, mais tu avais oublié la souris !
Ou un mafieux albanais bailloné.
Mais du coup, pour continuer sur l'éthanol, faut absolument un boitier? On trouve un peu partout sur le net des gens qui disent rouler avec de l'éthanol sans modifs. (Bon après peut être que c'est pas à 100%).
C'est un sujet qui m'intéresse parce que vu le prix du 98 en ce moment et ma E36 qui fait facilement du 11L/100 en ville ça commence à douiller sévère... Je veux pas trop changer de voiture non plus, c'est solide et ça se répare assez facilement avec la multitude de schémas dispos sur le net.
Oui tu peux rouler sans boitier, mais le résultat va dépendre de la voiture.
Ce que je te conseille c'est d'aller voir sur des forums si des gens ont déjà testé avec ton moteur, et ce qu'ils ont du faire pour que ça passe.
J'ai tenté la chose l'année dernière sur ma 605, après avoir lu plusieurs personnes qui avaient fait des retours et pour qui ça marchait pas trop mal. Dans le meilleur des cas, si ton boitier d'origine est capable d'adapter la quantité d'essence et l'allumage, tu pourras rouler avec un mélanage SP/E85, mais t'aura du mal à faire plus que 50%.
(rapport au débit des injecteurs qui va surement être un facteur limitant)
Alors ça le fait quelque soit la vitesse, rarement en ligne droite, plutôt quand je tourne vers la droite (pas vers la gauche), des fois ça le fait sur des bosses mais aussi parfois sans qu'il y en ait.
Ca ressemble à un amortisseur non ?
Alors ça le fait quelque soit la vitesse, rarement en ligne droite, plutôt quand je tourne vers la droite (pas vers la gauche), des fois ça le fait sur des bosses mais aussi parfois sans qu'il y en ait.
Ca ressemble à un amortisseur non ?
Faut mettre quelqu'un dans le coffre pour écouter. :p
Plutôt que l'amortisseur lui-même, sans doute la coupelle (une butée en caoutchouc sur laquelle il s'apppuie). Ou un autre élément souple de la suspension.
Pour l'E85 sur la volvotank je peux y mettre une moitié sans soucis. Si je pousse un peu au-delà on commence à sentir un manque de puissance et je finis par avoir un code erreur mélange trop pauvre si ça reste longtemps comme ça.
Bon, apparemment, sur le TSI150, devenir flex fuel, c'est simple comme une reprog, aucun boitier additionnel nécessaire, pas besoin de changer les injecteurs.
Sinon pour élaborer un peu sur les risques du E85, ça dépend de la gestion moteur.
Sur un moteur récent on a une gestion en boucle fermée tout le temps, c'est à dire que l'injection est réglée en fonction des infos de la/les sondes lambda sur l'échappement.
Dans un tel système, l'ECU va en permanence corriger et sortira un code erreur quand elle ne pourra plus corriger suffisamment.
Sur des plus vieilles injections c'est de la boucle semi-fermée : l'ECU corrige au ralenti et sur les charges faibles/moyenne, mais en pleine charge il n'y a plus de régulation, le calculateur envoie ce qui est programmé dedans. C'est ce que j'ai sur la calibra, il y a des chances que a soit aussi le cas sur une E36.
Donc là sans modif on va forcément être à la rue niveau richesse.
De base dans ces conditions l'injection tourne volontairement "trop riche" car ça permet d'éviter à la combustion de trop monter en température. Le fait de tourner "plus pauvre" (= moins riche en fait) donnera concrètement plus de puissance à ce moment-là. Sachant que l'éthanol est beaucoup plus résistant au cliquetis, on risque de se retrouver à tourner correctement en apparence mais dans des conditions qui vont dégrader le moteur. Sur un moteur atmo pas trop pointu c'est pas forcément bien grave, sur un moteur pointu/turbo l'indifférence aux températures d'échappement annonce le fondisme de piston du futur.
- - - Mise à jour - - -
Bon, apparemment, sur le TSI150, devenir flex fuel, c'est simple comme une reprog, aucun boitier additionnel nécessaire, pas besoin de changer les injecteurs.
Pseudo-flexfuel peut-être. Pour être réellement flexfuel il faut avoir un capteur sur l'arrivée de carburant qui analyse la proportion essence/éthanol.
Après comme je disais sur un moteur récent en boucle fermée deubeul lambda le calculo pourra ajuster en fonction des résutats de la combustion.
La limite à ce niveau c'est à froid : l'injection est enrichie à ce moment (fonction du starter à l'époque des carbus). Sauf qu'à l'éthanol il faut sur-enrichir, et ça sans analyse du carburant à priori c'est impossible de la déterminer.
Et si on veut optimiser le fonctionnement du moteur (pour plus de puissance/moins de conso) c'est pareil, les lambdas ne peuvent pas donner ces infos.
Arachnyd
28/09/2018, 12h01
Sinon pour élaborer un peu sur les risques du E85, ça dépend de la gestion moteur.
Sur un moteur récent on a une gestion en boucle fermée tout le temps, c'est à dire que l'injection est réglée en fonction des infos de la/les sondes lambda sur l'échappement.
Dans un tel système, l'ECU va en permanence corriger et sortira un code erreur quand elle ne pourra plus corriger suffisamment.
Sur des plus vieilles injections c'est de la boucle semi-fermée : l'ECU corrige au ralenti et sur les charges faibles/moyenne, mais en pleine charge il n'y a plus de régulation, le calculateur envoie ce qui est programmé dedans. C'est ce que j'ai sur la calibra, il y a des chances que a soit aussi le cas sur une E36.
Donc là sans modif on va forcément être à la rue niveau richesse.
De base dans ces conditions l'injection tourne volontairement "trop riche" car ça permet d'éviter à la combustion de trop monter en température. Le fait de tourner "plus pauvre" (= moins riche en fait) donnera concrètement plus de puissance à ce moment-là. Sachant que l'éthanol est beaucoup plus résistant au cliquetis, on risque de se retrouver à tourner correctement en apparence mais dans des conditions qui vont dégrader le moteur. Sur un moteur atmo pas trop pointu c'est pas forcément bien grave, sur un moteur pointu/turbo l'indifférence aux températures d'échappement annonce le fondisme de piston du futur.
Ouep ça rassure pas tout ça... Merci pour toutes ces infos! Je pense néanmoins faire partie de la section moteur pas trop pointu (M43B19) qui fait que je testerais progressivement l'E85 (Tout en comparant avec une conso de 98, si c'est pour gagner 10 balles sur un plein du fait de la surconso ça ne sert à rien).
Ouep ça rassure pas tout ça... Merci pour toutes ces infos! Je pense néanmoins faire partie de la section moteur pas trop pointu (M43B19) qui fait que je testerais progressivement l'E85 (Tout en comparant avec une conso de 98, si c'est pour gagner 10 balles sur un plein du fait de la surconso ça ne sert à rien).
Bah dans mon coin c'est 0,63€ le litre. Avec 25% de surconso (en visant très large) ça fait un coût au "litre équivalent SP" de 0,79€
Ca ma semble légèrement intéressant. :siffle:
Aux tarifs actuels, la calibra qui pompe ses 12l d'E85 revient légèrement moins cher que la petite corsa et ses 5l et quelques de gazioulle. :p
Arachnyd
28/09/2018, 12h17
Oui je voulais dire que si l'on ne peut monter qu'à 50% de mélange avec du SP, si tout le plein à une surconso de 20-25% (qualité du 98 appauvri) c'est peut être déjà moins intéressant? Apr-s ce n'est que de la spéculation, faut voir en conditions réelles :) .
Oui je voulais dire que si l'on ne peut monter qu'à 50% de mélange avec du SP, si tout le plein à une surconso de 20-25% (qualité du 98 appauvri) c'est peut être déjà moins intéressant? Apr-s ce n'est que de la spéculation, faut voir en conditions réelles :) .
C'est pas une question de qualité, juste de densité du carburant.
Anonyme220622
28/09/2018, 12h26
Aux tarifs actuels, la calibra qui pompe ses 12l d'E85 revient légèrement moins cher que la petite corsa et ses 5l et quelques de gazioulle. :p
tu fais des rupteurs sur chandelles ?
Faire 100 kms sur chandelles ce n'est pas donné à n'importe qui. :cigare:
Ajouts à venir très rapidement sur ma GT86 :
- Desiglage de l'arrière et remplacement du gros logo Toyota moche par un GT86
- Antenne requin Beatsonic
- Feux arrières Valenti
- Caméra de recul
Devis en cours pour un covering Initial D
L'année prochaine, quand je rentre de mission je dois faire la révision. Je pense qu'il y aura aussi le combo catalyseur/modine/mano/catback et reprog avec tablette pour pouvoir switcher E85/SP98.
Pour l'ANTS ça prend vraiment 3 plombes... 2 semaines depuis le début de la dernière procédure et là j'en suis à l'étape "ancienne carte grise"
Tu as une idée du coût d'un covering ?
Metalink
28/09/2018, 20h10
Les feux Valenti, le presque obligatoire sur les GT pré 2017 :p
Pour le covering, la première entreprise m'a donné entre 1800 et 3000E. Là j'attends pour un devis dans une autre boite.
Pour le moment ce n'est pas prioritaire du tout, ce sera la "touche finale".
yggdrahsil
29/09/2018, 11h04
Plop les canards. J'ai un soucis avec ma megane 1 au démarrage. Hier aprem elle fonctionnait sans soucis, et hier soir et elle refusait de démarrer. Ce matin elle à démarrer mais plus maintenant.:|
D’après un type qui a regarder le moteur hier soir, ça viendrait peut-être d'un soucis avec de l'air. J'ai filmé le démarrage, si certain avait une idée (Aucun rapport avec la batterie ? ): http://sendvid.com/23ssynua
Ta batterie tourne, ton démarreur aussi.
Reste donc l'arrivée d'essence, le mélange air-essence, l'allumage.
Rien de suspect sous le capot (genre un câble mal branché) ?
yggdrahsil
29/09/2018, 12h01
Rien vu de tel, du coup ça tend à confirmer mes soupçons sur ma fichue sonde lambda mais je sais pas si, à elle toute seule, elle pourrait empecher de démarrer.
Rien vu de tel, du coup ça tend à confirmer mes soupçons sur ma fichue sonde lambda mais je sais pas si, à elle toute seule, elle pourrait empecher de démarrer.
Ca ferait au moins remonter une info (voyant sur le tableau de bord).
Pour le reste, je ne sais pas.
As-tu essayé de démarrer tout en maintenant la pédale d'accélérateur un peu enfoncée ?
Sur les voitures modernes, contrairement aux anciennes, tu peux démarrer sans toucher à l'accélérateur.
punishthecat
29/09/2018, 12h31
Normalement non.
Normalement non.
Sur les modernes, l'alimentation en air est contrôlée, alors que sur les anciennes, il faut ouvrir le papillon "au pied". :)
Nicetios
29/09/2018, 12h49
Bon, je vais passer un cap dans le gitanisme.
J'envisageais depuis un moment de passer mon CAP méca en cours du soir. C'est utile au final et ça me permettrait d'avoir un peu plus de connaissances essentielles.
Mais ça, ça peut attendre, pour l'instant j'ai des copains meilleurs que moi.
Je voudrais trouver une formation par module / cours du soirs de carrossier peintre ou peintre automobile.
Attention, je ne veux pas être capable de changer les toles, etc etc. Je veux être capable de poncer, reprendre et repeindre une carrosserie en bon état initial.
Mon pote carrossier veut bien déjà m'apprendre à poncer correctement une voiture, ce serait un bon début.
Mais à terme, disons 1 an / 2 ans, je voudrais être capable de faire des éléments / complètes.
Vous avez déjà entendu parlé de ce genre de formations en mode module / cours du soir ? :)
Lee Tchii
29/09/2018, 12h53
On te finance la formation et tu refais nos carrosseries ? :love:
Nicetios
29/09/2018, 13h00
:p je pense que même après la formation, ce sera quand même un gros cran en dessous d'un professionnel.
Sans parler "formation", il existe peut-être des "ateliers", c'est à dire des initiations.
Je sais que certains magasins de bricolage proposent des ateliers soudure par exemple.
punishthecat
29/09/2018, 22h08
Sur les modernes, l'alimentation en air est contrôlée, alors que sur les anciennes, il faut ouvrir le papillon "au pied". :)
Désolé, je parlais de la sonde lambda qui empêche le démarrage, ce qui ne me parait pas possible, vu qu'elle ne fonctionnent qu'une fois chaudes.
Ca ferait au moins remonter une info (voyant sur le tableau de bord).
Pour le reste, je ne sais pas.
As-tu essayé de démarrer tout en maintenant la pédale d'accélérateur un peu enfoncée ?
Sur les voitures modernes, contrairement aux anciennes, tu peux démarrer sans toucher à l'accélérateur.
Quasiment toutes les injections, même les vieilles. (je me rappelle que ma prelude et ma 205 gti (1986 et 1988) démarraient toutes les deux sans toucher à la pédale.
L'ajout d'air lorsque la voiture est froide n'est pas gérée via l'ouverture du papillon, ça impliquerait de le motoriser, ça serait trop compliqué.
Je pensais aux voitures à carbu. :tap:
Et pour le problème éventuel, je pensais aussi (mais ça dépend des voitures) au moteur pas à pas qui régule le ralenti (actuateur de ralenti) en contrôlant le papillon.
Genre:
http://new.nat.free.fr/moteurpapa.JPG
("cheminée")
ou
http://forum.autocadre.com/uploads/monthly_02_2014/post-53748-0-11229900-1391622086.jpg
Dans le second cas, c'est plus simple, le boisseau (pointe) appuie directement sur un "bras" de l'axe du papillon.
http://www.forum-clio.com/index.php?action=dlattach;topic=17580.0;attach=584 35;image
Quasiment toutes les injections, même les vieilles. (je me rappelle que ma prelude et ma 205 gti (1986 et 1988) démarraient toutes les deux sans toucher à la pédale.
L'ajout d'air lorsque la voiture est froide n'est pas gérée via l'ouverture du papillon, ça impliquerait de le motoriser, ça serait trop compliqué.
C'est surtout qu'à froid on ajoute du carburant. :ninja:
Oui mais là ça démarre toujours pas et on ne sait pas pourquoi. :tap:
kicharkut
30/09/2018, 08h47
As tu l'anti-démarrage qui clignote ?
Un pote a une clé hs,
L'anti démarrage ne la reconnait pas (ça coupe l'arrivée d'essence), et la voiture mouline dans le vide.
Et quand il démarre avec la 2° clé, RAS
- - - Mise à jour - - -
J'ai eussi vu un capteur PMH foutre le bordel sur une renault
Oui mais là ça démarre toujours pas et on ne sait pas pourquoi. :tap:
En même temps c'est de la divination à ce stade. :p
Le minimum de diagnostique serait de sortir une bougie après quelques essais de démarrage voir si il y a de l'essence ui arrive jusqu'à elle, et essayer de démarrer en gardant la bougie sortie voir si elle fait bien des étincelles.
Et puis tu as oublié un point essentiel, c'est une Renault... :trollface:
La logique ne s'applique plus dans ce cas. :trollface: ²
C'est une Renault, ça démarre une fois sur deux, ça ressemble fortement à un problème de capteur PMH.
Tu aurais pu au moins nous donner ton type de carburation....
C'est yggdrahsil qui a un souci avec sa mégane, moi je n'ai pas de Renault. :trollface:
Oui oui j'avais bien compris je lui répondais, je ne cote pas tout les messages.
C'est surtout qu'à froid on ajoute du carburant. :ninja:
T'ajoutes de l'air aussi, comme avec un starter. De mémoire sur la 205 c'est une sorte de vanne qui se ferme avec la température, située dans le boitier du papillon, je pense que ça doit être assez répandu comme système.
Ca permet de ne pas être dépendant du réglage du ralenti.
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Je pensais aux voitures à carbu. :tap:
Et pour le problème éventuel, je pensais aussi (mais ça dépend des voitures) au moteur pas à pas qui régule le ralenti (actuateur de ralenti) en contrôlant le papillon.
Genre:
http://new.nat.free.fr/moteurpapa.JPG
En lisant ton post je viens de me rendre compte que j'étais à coté de la plaque avec le mien: j'avais pas pensé que le système de starter automatique pouvait tomber en panne.
Du coup effectivement, s'il arrive à démarrer en appuyant sur la pédale, c'est possible que son starter soit HS, quelle que soit la manière dont il est implémenté.
Je ne sais pas ou tu as vu qu'il arrivait à démarrer en appuyant sur l'accélérateur...
Je ne sais pas ou tu as vu qu'il arrivait à démarrer en appuyant sur l'accélérateur...
Justement, on attend la remontée d'info. :p
C'était juste une idée comme ça.
Comme dit précédemment, diagnostiquer une panne depuis un forum c'est pas très facile. :ninja:
nicofirst
30/09/2018, 17h40
T'ajoutes de l'air aussi, comme avec un starter. De mémoire sur la 205 c'est une sorte de vanne qui se ferme avec la température, située dans le boitier du papillon, je pense que ça doit être assez répandu comme système.
Ca permet de ne pas être dépendant du réglage du ralenti.
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Euh non , au contraire , le starter ferme l'arrivé d'air pour un mélange enrichi en carburant .
Moi je suis un sale jeune, le seul carbu que je connaisse c'est celui de ma tondeuse. Et effectivement quand on pousse le levier de starter ça ferme un papillon qui vient bloquer une grosse partie du passage d'air. :p
Moi je suis un sale jeune, le seul carbu que je connaisse c'est celui de ma tondeuse. Et effectivement quand on pousse le levier de starter ça ferme un papillon qui vient bloquer une grosse partie du passage d'air. :p
Un copain de mon père faisait de la réparation de motojardinage et autres tronçonneuses.
Un jour, un type est venu pour lui faire réparer une tondeuse (moteur 2 temps).
Bon... effectivement, la tondeuse se lançait, puis s'arrêtait (s'étouffait) sans aucune raison valable.
Sauf qu'en y regardant de plus près, les petits trous qui amenaient l'air avaient été soigneusement colmatés par le propriétaire avec du ruban adhésif parce qu'une fois il avait retourné la tondeuse pour la nettoyer et que de "l'huile en avait coulé et que ça devait être un défaut". :ninja:
Un copain de mon père faisait de la réparation de motojardinage et autres tronçonneuses.
Un jour, un type est venu pour lui faire réparer une tondeuse (moteur 2 temps).
Bon... effectivement, la tondeuse se lançait, puis s'arrêtait (s'étouffait) sans aucune raison valable.
Sauf qu'en y regardant de plus près, les petits trous qui amenaient l'air avaient été soigneusement colmatés par le propriétaire avec du ruban adhésif parce qu'une fois il avait retourné la tondeuse pour la nettoyer et que de "l'huile en avait coulé et que ça devait être un défaut". :ninja:
Donc il faudrait savoir si la mégane a fait des tonneaux, c'est ce que tu veux dire ?
Euh non , au contraire , le starter ferme l'arrivé d'air pour un mélange enrichi en carburant .
Moi je suis un sale jeune, le seul carbu que je connaisse c'est celui de ma tondeuse. Et effectivement quand on pousse le levier de starter ça ferme un papillon qui vient bloquer une grosse partie du passage d'air. :p
Normalement ça fait les deux: tu enrichis le mélange, et tu envoies plus d'air. D'où le fait qu'avec le starter le ralenti est beaucoup plus haut. Donc effectivement tu peux obturer une partie de l'arrivée d'air pour forcer l'enrichissement, mais il faut aussi permettre à une plus grande quantité d'air d'arriver.
Sur ma moto (carbus) par exemple, tirer sur le starter fait deux choses: il pousse un peu la butée de papillon, et il désobstrue les gicleurs de starter.
Sur ma tondeuse, la position starter c'est la position puissance max. Ca ouvre juste le carbu à fond. J'ai un bouton poussoir pour envoyer plein d'essence dans le carbu et roulez jeunesse.
Après sur les trucs de jardinages, tu peux avoir une autre fonctionnalité pour amorcer le pompage de l'essence: obturer complètement l'arrivée d'air pour que ça aspire de l'essence quand tu utilises la tirette au lieu d'aspirer de l'air. J'ai ça sur ma débroussailleuse 2temps. Mais c'est impossible que le moteur tourne avec ça en place, ça s'entend d'ailleurs à l'oreille, c'est pas un starter.
D'ailleurs la débroussailleuse, pour le démarrage, il faut bloquer l'accélérateur dans une position un peu ouverte pour démarrer.
Bon après sur la mienne la position starter c'est "un cran" après la vitesse max. Donc c'est un starter au régime max effectivement c'est pas tout à fait comparable je suppose. :siffle:
nicofirst
01/10/2018, 02h39
Sur mon tacot ( r9 ) à carbu quand je tire sur le starter un papillon viens fermer quasiment en entier l'arrivé d'air et joue aussi sur l'accélérateur , la pédale s'enfonce légèrement .
J'ai le moteur de la tondeuse à Lazy ?? On m'aurait menti :blink:
C'est normal que la pédale s'enfonce, ça tire un peu le câble d'accélérateur. :p
Tu peux constater le même effet sur certaines voitures si tu as le pied sensible et que le pointeau du ralenti (moteur pas à pas) se déplace fortement d'un coup.
Bon sinon, on aimerait des nouvelles de la Renault. :tap:
Salu
Bon pour mon histoire de copie de CG, j'ai finalement pu lancer une procédure de changement d'adresse, mais il a fallu que j'envoie un scan de ma carte d'ID et il faut apparament que ce soit confirmé par un humain. Ça remonte à une semaine, et pour l'instant pas de nouvelles.
Vous pensez que ça prend combien de temps?
Sinon est-ce qu'il y en a parmi vous qui ont déjà utilisé Easy-rad pour contester une contravention pour non désignation de conducteur? (il n'y a pas de feuillet bleu qui l'accompagne). Il me semble qu'une procédure semblable est passée ici il y a quelques semaines mais je ne me rapelle plus du pseudo du canards en question.
Bonne route ;)
Je me réponds à moi-même pour la contestation, il ne faut pas passer par easy-rad, mais par le site maitredufour.com.
Hybridation chez PSA:
http://www.auto-innovations.com/actualite/2696.html
http://www.auto-innovations.com/site/images1/psaPHEV04.jpg
Nicetios
01/10/2018, 12h59
:tired:
200 chevaux thermique, 110 à l'avant et 110 à l'arrière pour un rendement de 300 ?
:tired:
Mais qu'est ce que c'est que ce truc :tired:
J'imagine qu'ils tournent à XX % de la capacité max en vertu d'une courbe de conso non linéraire, et qu'il faut surdimensionner les moteurs pour tirer partie de la plage la plus "économique" ?
ça me fait penser aux moteurs Ford qui coupent 1 ou plusieurs cylindres :tired:
M'étonnerait pas que le moteur élec intégré à la BV ne puisse pas tourner en même temps que le moteur thermique...
perverpepere
01/10/2018, 13h12
:tired:
200 chevaux thermique, 110 à l'avant et 110 à l'arrière pour un rendement de 300 ?
Alors parfois ça à l'air con mais en réfléchissant on finit par comprendre.
Les puissances annoncées sont les puissances max, imaginons que ton moteur avant délivre ses 110 cv à 2500 min-1, que ton moteur arriere délivre ses 110 cv à 5000 min-1
Il est possible que la somme max de avant + arrière se situe autour des 3500 min-1 et qu'à ce moment les 2 moteurs fournissent 50cv chacun (ou 30-20 ou 40-10,....)
Si en plus t'ajoute le moteur thermique dans l'équation ca devient le bordel.
Hybridation chez PSA:
http://www.auto-innovations.com/actualite/2696.html
http://www.auto-innovations.com/site/images1/psaPHEV04.jpg
C'est dommage que ça soit sur un "C-SUV". Imaginez ça sur une 205. :wub:
Ou une 208 pour les plus jeunes. :ninja:
Ouais de toute façon thermique + élec ça ne fait pas une addition simple.
Mon Optima j'ai 205 chevaux alors que j'ai 160 en thermique et 55 60 en élec (de mémoire).
TVA offerte chez Ford + crédit 0% (apport mini = 20%):
https://www.dealabs.com/bons-plans/sous-conditions-tva-offerte-1305845
Nicetios
01/10/2018, 17h14
Alors parfois ça à l'air con mais en réfléchissant on finit par comprendre.
Les puissances annoncées sont les puissances max, imaginons que ton moteur avant délivre ses 110 cv à 2500 min-1, que ton moteur arriere délivre ses 110 cv à 5000 min-1
Il est possible que la somme max de avant + arrière se situe autour des 3500 min-1 et qu'à ce moment les 2 moteurs fournissent 50cv chacun (ou 30-20 ou 40-10,....)
Si en plus t'ajoute le moteur thermique dans l'équation ca devient le bordel.
J'ai faux du coup quand je suppute qu'ils tournent jamais à fond (pour x raisons, conso ou protection contre l'usure) ? :unsure:
Merci en tout cas pour l'info !
Tiens je sais pas si vous en avez déjà parler :
http://www.lefigaro.fr/conso/2018/10/01/20010-20181001ARTFIG00150-comment-lire-les-nouveaux-noms-du-carburants-dans-les-stations-services.php
La normalisation vue par l'UE dans tout ce qu'elle a de plus usine à gaz. Ok ca fait très raleur de pilier PMU mais les pétroliers le font déja en appliquant des codes couleurs : jaune pour le gasoil, vert pour l'essence (vu que quasiment tout le monde met du 95 maintenant) c'est quand même assez simple.
Maintenant va falloir se repérer avec des chiffres, des lettres et des formes...
PrinceGITS
01/10/2018, 17h49
Mouais, ce n'est pas totalement idiot.
On perd simplement la différentiation entre 98 et 95 qui sont tous les 2 à moins de 5% de "bio" carburant.
TVA offerte chez Ford + crédit 0% (apport mini = 20%):
https://www.dealabs.com/bons-plans/sous-conditions-tva-offerte-1305845
J'ai croisé la dernière Focus en ST line hier et la dernière Mondeo en break est vraiment belle :bave:
https://cdn.motor1.com/images/mgl/1lVy3/s4/ford-focus-st-line-2018.jpg
https://img.autoplus.fr/videoreview/ford/mondeo/1514358/screenshot_e996e-960-640.jpg?r
J'ai jamais été un grand fan de Ford hormis pour les RS et ST mais là, ils font des trucs sympas.
(hors KA+ Essential, Nouvelle Focus, Focus RS, Nouveau Tourneo Connect, Transit et Tourneo Custom, Transit 2 Tonnes et Mustang) :siffle:
La Mondeo elle est quand meme bien lourdeau.
La nouvelle Focus est plus sympa en vrai qu'en photo. :)
Arachnyd
01/10/2018, 20h37
Ça commence à faire le pont avec jaguar leur design en tout cas.
Dites les canetons, des conseils pour la négociation pour de l'achat en neuf ? :unsure:
J'ai déjà repéré quelques faiblesses chez ma cible, mais je pense qu'il doit y avoir d'autres axes de négociation.
Je suis passé un soir avant la fermeture de la concession pour choper une brochure, mais je n'ai pas eu le temps de cuisiner le vendeur, c'est pourquoi j'y suis retourné plus récemment en ayant fini plus tôt et j'ai pu le faire mijoter un peu plus.
Concernant les possibles faiblesses repérées :
Le vendeur n'a manifestement pas accompli ses objectifs annuels, il sera certainement plus facile à cuisiner avec l'approche de la fin d'année
Je ne peux pas lui en vouloir : il ne doit pas recevoir beaucoup de visites (concession très mal placée, et c'est pas un fabricant des plus représentés, ni du low-cost non plus), mais du coup la moindre vente de fin d'année est à saisir pour lui
C'est une série "début 2017" (et qui aura bientôt 2 ans donc) donc y'a ptet moyen d'attaquer sur ce point là aussi
Pour ceux qui se posent la question (il doit bien y en avoir un ou deux, hein ? :p ) il s'agit de Honda et c'est pour une Civic (certes, ils commercialisent 4-5 modèles à tout casser, mais je précise quand même :ninja: ).
Voilà, en dehors des quelques points que j'ai relevé je n'ai pas vraiment établi de stratégie, je suis novice en la matière, j'ai pas la négociation dans l'âme en temps normal. Quand bien même j'ai plusieurs commerçants ou ex-commerçants dans mon arbre généalogique, je n'ai pas hérité de ce don.
:p
Série début 2017 ? Comment donc ? C'est un ancien modèle mk9 qui dort dans le parc ?
Ben les dernières Civic sont commercialisées depuis 2017 (edit : et même fin 2016 il me semble, mais je ne retrouve plus la page sur laquelle j'étais tombé) (à l'exception de la motorisation Diesel qui n'a été proposée que bien après).
Ou alors c'était une blague et j'ai pas compris. :unsure:
Celle-là?
https://hips.hearstapps.com/amv-prod-cad-assets.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2016/10/2017-Honda-Civic-PLACEMENT-626x382.jpg
Et non pas celle-là?
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Honda_Civic_2.2_i-DTEC_Sport_%28IX%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_20._ Juni_2012%2C_Wuppertal.jpg/1920px-Honda_Civic_2.2_i-DTEC_Sport_%28IX%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_20._ Juni_2012%2C_Wuppertal.jpg
Hum, nope, je parle de celle-là (https://auto.honda.fr/cars/new/civic-5-door/overview.html) :
https://configurator-images.honda.eu/content/dam/configuratorHub/civic-2017/grades/Comfort/f34-stu/Civic2017-Comfort-R-513-f34-stu.png/jcr:content/renditions/large.png
Ben les dernières Civic sont commercialisées depuis 2017 (edit : et même fin 2016 il me semble, mais je ne retrouve plus la page sur laquelle j'étais tombé) (à l'exception de la motorisation Diesel qui n'a été proposée que bien après).
Ou alors c'était une blague et j'ai pas compris. :unsure:
Septembre 2017, c'est pas vraiment le début de l'année, de plus, elle n'a pas un an, du coup c'est pas un "vieux" modèle auquel on pourrait prétendre de grosses réduc comme ton post pouvait le sous entendre (ou je n'ai pas compris...).
Bref c'est bien un modèle très récent, encore.
C'est bien la voiture de Goldorak du coup.
https://images.caradisiac.com/logos-ref/modele/modele--honda-civic-10/S0-modele--honda-civic-10.jpg
Très bonne caisse par ailleurs, très bons moteurs à priori (1.0 turbo et 1.5 turbo, type R). Si tu aimes le look, fonce.
Yup, j'aime le look, après je sais que c'est loin d'être universel (enfin si : personne n'aime le Multipla :ninja: ).
Et j'ai envie d'aller tâter un peu chez Honda pour voir si les voitures sont fidèles à leur réputation niveau fiabilité.
Du coup tu regardes où pour voir les dates de premières mises en circulation ?
Parce que j'ai du mal à trouver l'info, je dois mal m'y prendre.
Après, si y'a pas assez d'ancienneté pour attaquer sur ce point à la négociation, ça n'enlève pas la possibilité de profiter de la fin de l'année.
Il me semble que c'est souvent le moment où les vendeurs sont le plus à même de faire un geste, puisque c'est aussi le dernier moment pour s'approcher des objectifs de l'année en cours s'ils ne sont pas atteints.
Et il me semble bien déceler que mon ami le commercial n'a pas atteint les siens :p
Ou alors il te la fait à l'envers, Honda n'a pas besoin de brader ses voitures pour les vendre. Si ils t'en vendent une c'est qu'ils le veulent bien. On est pas chez Porsche non plus. :p
Sans parler de brader, on peut toujours essayer de négocier un peu. Comme je l'ai dit c'est une concession très mal placée, ils doivent pas en vendre beaucoup (d'ailleurs elle va être déplacée).
S'ils sont réellement 100% hermétiques à la négociation comme tu sembles le penser, ça serait dommage, je serais obligé de zieuter un peu ce qui se fait chez les concurrents... :(
MoTorBreath
01/10/2018, 23h50
Oui fin d'année ça semble aider. Au delà du prix, il y a pas mal de choses comme les frais de mise en circu, les révisions, la garantie qui peuvent être offertes.
Pour l'année, c'est affiché pour de l'occasion, pour du neuf sauf si dispo en stock c'est construit à la commande.
Yep, j'avais pensé à ça aussi (garantie et frais de mise en circulation, ça chiffre rapidement).
Je suis toujours preneur si vous avez des suggestions pour la négoce.
Est-ce que tant qu'à faire il faut y aller cash et leur demander s'ils ont de la marge de manœuvre, ou s'ils y sont hermétiques ?
Peut-être pas très subtil mais au moins ça aura le mérite d'être clair.
Je ne sais pas combien gagne un vendeur chez Honda mais ils ne changent peut-être pas de voiture tous les 6 mois. Ils savent certainement que c'est un achat un poil conséquent.
MoTorBreath
02/10/2018, 00h28
Après il faut peut être montrer que tu n'es pas bloqué sur le modèle et que tu consultes voir possèdes des offres de la concurrence.:unsure:
Yup, ça me paraît pas mal comme idée. Surtout que si je ne trouve pas mon bonheur, je peux patienter. Ma voiture actuelle roule bien et me coûtait très peu en entretien jusqu'à cette année, mais comme les grosses dépenses commencent (embrayage de changé cet été, des dépenses déjà prévues à coup sûr pour l'an prochain) je me disais que si changement il y a autant le faire en fin d'année.
Mais je peux largement absorber les quelques réparations à prévoir pour 2019 et retenter ma chance en fin d'année prochaine :)
La balle sera dans son camp, mais aussi dans celui des autres, après tout je ne suis pas non plus fermé à 100% à ce que propose la concurrence.
Je vais demander à faire un récap qui prenne en compte les frais de mise en circulation et voir si je peux faire un essai.
Faut que je vérifie si ce 1.0 la tracte aussi bien qu'il le prétend, ou si le 1.5 est de vigueur.
Je connais quelques petites routes de montagne bien sympas où le 1.5 ferait des merveilles
:mellow2:
En parallèle ça ne m'empêchera pas d'aller voir un peu ce qui se fait ailleurs.
Pourquoi pas Mazda et Toyota pour rester sur du Japonais.
Anonyme9785
02/10/2018, 09h13
Niglo mate cette bible : https://kyushashoes.com/
:bave:
Anonyme240623
02/10/2018, 09h28
Voici le planning des présentation des constructeurs pour cette matinée de mardi.
08h00 - Mercedes (on attend le Classe B )
08h45 - GAC
09h00 - BMW (la Série 3 sera dévoilée)
09h30 - Renault (avec la K-ZE)
10h00 - Peugeot, Citroën, DS
10h30 - Kia
10h45 - Vinfast
11h00 - Ferrari
12h30 - Audi
J'attends la toyota corolla TS et la camry :bave:
perverpepere
02/10/2018, 09h44
J'ai faux du coup quand je suppute qu'ils tournent jamais à fond (pour x raisons, conso ou protection contre l'usure) ? :unsure:
Merci en tout cas pour l'info !
T'as pas forcement tort non plus en usage normal c'est pas impossible que les constructeurs restreignent les puissances via les paramètres de controle.
Mais pour l'affiche ils annoncent le maxi qu'ils sont censé pouvoir délivrer.
Après quel interet pour un constructeur d’empêcher un bris ou une usure accélérer des composants ?
+ d'usure c'est + de pièce de rechange et surement de la main d’œuvre et c'est avec ces 2 trucs qu'ils mangent.
J'ai essayé le 1.5l essence la semaine dernière (un pote vient d'en acheter une), et c'est vraiment plaisant. Bonnes sensations, tenue de route au top sans dégrader le confort, même la boîte CVT est étonnamment agréable. Pour la date de fabrication, le concessionnaire est tout à fait en mesure de te la donner :)
Nicetios
02/10/2018, 10h18
Chez Honda ils sont souple niveau négo.
Ma civic est celle juste avant ce modèle, pareil, modèle 2016 vendu en 2017. Je suis reparti avec un gros 33-34 % de remise.
Pour un ordre d'idée, sur leur parc ils en avaient une à 15 500 avec 2 ans et 50 000 km. La mienne était neuve, mieux équipée, et je l'ai eu à 18900-19000.
J'adore les nouvelles civic, et le 1.5 a bonne réputation.
Niveau solidité, ça reste du Honda, donc moteur / boîte t'aura zero soucis.
Les trucs "annexes" font moins qualitatifs que les allemandes.
Genre boutons, plastiques intérieurs, etc.
Mais on s'en branle.
Honda quoi.
:love:
et cet avion :
https://images.caradisiac.com/logos/6/5/4/5/196545/S7-nouvelle-honda-civic-type-r-a-partir-de-113977.jpg
- - - Mise à jour - - -
Niglo mate cette bible : https://kyushashoes.com/
:bave:
Bordel de merde :bave:
Je viens de passer 10 minutes dessus.
Je sais pas comment tu as fait, de mon côté apparemment il peut gratter un peu mais pas beaucoup. Pas de l'ordre de plusieurs K€ en tout cas.
:sad:
FMP-thE_mAd
02/10/2018, 12h13
Je sais pas comment tu as fait, de mon côté apparemment il peut gratter un peu mais pas beaucoup. Pas de l'ordre de plusieurs K€ en tout cas.
:sad:
C'est un gars sur un forum qui te dit qu'il a eu 34% de remise sur du neuf...
Il y a probablement bien d'autres paramètres que juste "je suis allé négocier".
Nicetios
02/10/2018, 13h18
C'était le véhicule de la série précédente. Celle qu'il regarde était déjà sortie.
Elle allait être taxée pollution l'année suivante.
Forcément ça aide. :)
Anonyme240623
02/10/2018, 13h21
Pour le hérisson :p
https://www.youtube.com/watch?v=CQQH_vnt-DY
punishthecat
02/10/2018, 13h45
Je viens d'ajouter une nouvelle à l'écurie.
Le voisin m'a donné sa Mercedes 190d qui dormais depuis plus de 2 ans, j'ai mis une batterie dedans et elle a démarré au quart de tour :p
- - - Mise à jour - - -
Je vais tenter la carte grise collection pour ne faire le ct que tous les 5 ans.
Yup, j'aime le look, après je sais que c'est loin d'être universel (enfin si : personne n'aime le Multipla :ninja: ).
Et j'ai envie d'aller tâter un peu chez Honda pour voir si les voitures sont fidèles à leur réputation niveau fiabilité.
Du coup tu regardes où pour voir les dates de premières mises en circulation ?
Parce que j'ai du mal à trouver l'info, je dois mal m'y prendre.
Après, si y'a pas assez d'ancienneté pour attaquer sur ce point à la négociation, ça n'enlève pas la possibilité de profiter de la fin de l'année.
Il me semble que c'est souvent le moment où les vendeurs sont le plus à même de faire un geste, puisque c'est aussi le dernier moment pour s'approcher des objectifs de l'année en cours s'ils ne sont pas atteints.
Et il me semble bien déceler que mon ami le commercial n'a pas atteint les siens :p
Je les connais à peu près toutes, je suis l'actualité auto très régulièrement. :ninja:
Sinon sur le net ça se trouve très facilement.
Effectivement pour le reste de la négo, tous les éléments que tu as citer par ailleurs peuvent jouer.
Après moi je suis mauvais aussi, en généralement ce sait ce que je veux, et quel prix je suis près à mettre. Donc ça va vite.
Je viens d'ajouter une nouvelle à l'écurie.
Le voisin m'a donné sa Mercedes 190d qui dormais depuis plus de 2 ans, j'ai mis une batterie dedans et elle a démarré au quart de tour :p
- - - Mise à jour - - -
Je vais tenter la carte grise collection pour ne faire le ct que tous les 5 ans.
Fais gaffe bientot tu vas avoir toutes les epaves de l'ile chez toi :)
Sinon pour les autre compactes japonaise, j'avais une Mazda 3 (l'actuelle, mais en phase 1, 2.2D Dynamique), ou j'ai eu une belle remise, une belle reprise de mon véhiule précédent et 7 ans de garanti kilomètrage illimité (offre limité à l'époque, offre promotionnell de Mazda France).
En vrac les défauts et qualités:
Sinon des défauts elles en a:
- l'absence d'enregistrement RDS des stations de radio (c'est marrant je suis le seul à souligner ça pourtant c'est vraiment insupportable et assez incroyable comme erreur de conception du soft). précision pour les nouveaux (oui j'avais déjà souligné ce problème ici même): dans les favoris les noms des stations sont bien enregistrés et apparaissent mais quand on se balade en dehors de la fréquence d'origine de l'enregistrement, le système ne trouve pas la station puis reste sur le fréquence d'origine de l'enregistrement..... Un truc de dingue en 2015.
- Le rapport encombrement/habitabilité (mais bon pour le coup on achète en connaissance de cause)
- le châssis trop typé confort (un peu mou pour ma conduite), pas assez dynamique
- la motricité désastreuse, en passant sur la BM, 4 roues motrice, à l'équilibre autrement meilleur (réparatition des masses du à l'architecture propu/moteur longi), c'est le jour et la nuit. Avec al Golf aussi...
- L'autonomie, l'autonomie, l'autonomie (j'ai fait ONZE pleins sur un mois), pour quelqu'un qui roule comme moi (50k km /an), c'était vraiment chiant, c'est LE défaut. Reservoir de 50l sur le papier. Plein de 42/43l, 45l tout au plus, alors que je roule avec 0km d'autonomie à l'ODB depuis des dizaines de bornes déjà, que le moteur s'est mis en mode dégradé (pour te forcer d'aller faire le plein).
- Les régénération du FAP... Très fréquentes, grosse surconso, telmement que ça rejailli sur la consommation moyenne (j'étais à 6.7/100). Et en régénération le comportement moteur est vraiment désagréable (hormis à vitesse stabilisée). Je n'ais jamais eu ça sur tout mes autres véhicule (Golf VI, puis VII, et la BM actuelle)
- Des petits détails d'équipements alakon, ODB simpliste, éclairage d'ambiance totalement absent, 1 seule vitre à impulsion, rétro qui ne se rabattent pas à la fermeture, etc.. Pris individuellement c'est futile, mais la somme....
Reste quand même des grosses qualités:
- le rapport prix/prestation, remise comprise
- le moteur, très performant et à l'agrément au dessus du lot (des diesel) quand il ne régénére pas, évidemment.
- le compromis confort/tenue de route, ça peu être paradoxale avec le défaut sus-mentionné, mais le compromis reste très bon
- la gueule de l'auto, c'est quand meme une belle bagnole
- la présentation intérieure (détails mis à part encore une fois....)
- le niveau d'équipement, détails à part...
- Bonne finition.. les plastiques sont corrects et bien assemblés. Aucun bruit parasites en deux ans et 100 000km. Le tissu des sièges est pas au top du top, mais ce n'est pas non plus indigent ! Évidemment mon ex Golf 7 était un gros cran au dessus en finition (et détails d'équipements... surtout), mais bon, pour moi ce n'est pas rédhibitoire, on est loin des Clio 4 ou même des Toyota pour ne pas partir dans la caricature... Je parle pas de la BM mais on est pas dans les même tarifs aussi !
Note que je conseil largement un modèle essence. Pour avoir fureté sur les forum, la conso n'est gère supérieure. Pas de régénération de FAP et les défaits afférents.
Les problèmes d’autonomie sont particulièrement lié à mes forts kilométrages annuels.
Et la phase 2 a du résoudre quelques petits soucis.
- - - Mise à jour - - -
Fais gaffe bientot tu vas avoir toutes les epaves de l'ile chez toi :)
j'avais dit qu'il voulait ouvrir une casse.
revanwolf
02/10/2018, 14h32
Je n'ais jamais eu ça sur tout mes autres véhicule (Golf VI, puis VII, et la BM actuelle)
Normal car le FAP n'était jamais activé sur les VW(donc pas besoin de le régénérer). :ninja:
Nicetios
02/10/2018, 14h38
Je suis à 4.7 de moyenne en 30 k km sur la civic :ninja: pas de soucis .
Je suis à 4.7 de moyenne en 30 k km sur la civic :ninja: pas de soucis .
Je suis a 9,5 sur mon Opel, tranquille :ninja:
Babelfish
02/10/2018, 14h46
J'avoue, je dois pas être bien loin des 10L sur la mienne aussi.^_^
madpenguin
02/10/2018, 14h54
Pour le hérisson :p
https://www.youtube.com/watch?v=CQQH_vnt-DY
Je suis surpris de ne pas voir de Ford ST ou RS dans le comparatif, alors qu'elles ont une réputation excellente...
Je suis à 4.7 de moyenne en 30 k km sur la civic :ninja: pas de soucis .
Je suis bluffé par la frugalité de la Jazz (1.3L essence), elle fait principalement des petits trajets en agglo et elle ne consomme que 5L. Sont fort ces japs.
punishthecat
02/10/2018, 15h20
Fais gaffe bientot tu vas avoir toutes les epaves de l'ile chez toi :)
Non il y a un peu de turn over, j'ai vendu la Subaru à un pote, une e30 à un autre et je donne la super 5 à un troisième qui a besoin des pièces pour la sienne.
Bon je pense que ça va bien se goupiller niveau sousous. Avec un peu de bonne volonté je serai bientôt propriétaire de cette petite Civic 5portes B)
Non il y a un peu de turn over, j'ai vendu la Subaru à un pote, une e30 à un autre et je donne la super 5 à un troisième qui a besoin des pièces pour la sienne.
Mme Punish a eu son mot a dire ou quoi ?
Normal car le FAP n'était jamais activé sur les VW(donc pas besoin de le régénérer). :ninja:
Le FAP n'a jamais été impacté par le scandale du dieselgate, ce sont les NOx uniquement. Je sais que c'est un troll mais je préfère préciser. :ninja:
(et vue la gueule de l'échappement au bout de 100 000km - très peu de suies - ils marchaient plutot correctement)
punishthecat
02/10/2018, 15h42
Mme Punish a eu son mot a dire ou quoi ?
Elle a ses voitures et moi les miennes !
Elle a ses voitures et moi les miennes !
Soit, mais je suppose que d'avoir une décharge devant la baraque ne lui convenait peut être pas complètement non plus :)
Elle a ses voitures et moi les miennes !
Soit, mais je suppose que d'avoir une décharge devant la baraque ne lui convenait peut être pas complètement non plus :)
Nicetios
02/10/2018, 16h33
Bon je pense que ça va bien se goupiller niveau sousous. Avec un peu de bonne volonté je serai bientôt propriétaire de cette petite Civic 5portes B)
Preum's pour l'essayer :love:
tu as vu qu'il y a une version coffre et une version hayon ?:siffle:
Justement je vais demander un essai pour trancher entre la raison (le 1.0 129ch) et le cœur (le 1.5 182ch) : bave :
Oui il y a deux versions (la 4portes et la 5portes) qui varient au niveau du coffre, je pars sur la 5 portes.
Lee Tchii
02/10/2018, 16h42
Dites les canards, si je veux mettre de l'essence sans plomb 98 dans ma voiture, je suis censée prendre quel code ? :tired:
Dites les canards, si je veux mettre de l'essence sans plomb 98 dans ma voiture, je suis censée prendre quel code ? :tired:
E5. Mais tu auras peut être du 95 payé au prix du 98 :trollface:
Babelfish
02/10/2018, 16h46
Celui de la carte bleue, pour commencer. :ninja:
https://www.20minutes.fr/societe/2346879-20181002-essence-noms-carburants-changent-toute-europe-partir-12-octobre E5 visiblement.
Anonyme240623
02/10/2018, 16h53
La nouvelle toyota supra :O
https://www.youtube.com/watch?v=jWWwSTARrjA
Babelfish
02/10/2018, 17h02
La nouvelle BMW supra :O
Collez moi un 2JZ là dedans, bon sang! :cell:
Arachnyd
02/10/2018, 17h10
Manque de finitions cette nouvelle z4 :rolleyes:
Celui de la carte bleue, pour commencer. :ninja:
https://www.20minutes.fr/societe/2346879-20181002-essence-noms-carburants-changent-toute-europe-partir-12-octobre E5 visiblement.
Ah ok ya une subtilité, ya un code pour 2 carburant. Donc si je suis bien ce qui dit l'article, le SP98 disparaît au profit du SP95?
Nan mais sérieux ? Plus de 98 ? :(
Ah ok ya une subtilité, ya un code pour 2 carburant. Donc si je suis bien ce qui dit l'article, le SP98 disparaît au profit du SP95?
J'ai l'impression que ça en fait un carburant intermédiaire:
https://www.caradisiac.com/carburants-un-nouvel-affichage-sur-les-pompes-et-les-voitures-171205.htm
Ainsi, les classiques SP 95 et 98 sont nommés E5, le SP 95 E10 est l'E10, le super éthanol est l'E85.
Pas très clair.
Ma ZX peut tourner aux 2 (SP95 / SP95E10), mais je préfère quand même le SP95.
Récapitulons :
E85 = E85
E10 = SP95/E10
E5 =SP95
Ah ouais, plus de SP98.
Récapitulons :
E85 = E85
E10 = SP95/E10
E5 =SP95
Ah ouais, plus de SP98.
Faudrait juste trouver des infos sur la norme (octane) que couvre la nouvelle dénomination E5.
Si ça se trouve c'est du SP96.5.... :trollface:
:p
Justement je vais demander un essai pour trancher entre la raison (le 1.0 129ch) et le cœur (le 1.5 182ch) : bave :
Oui il y a deux versions (la 4portes et la 5portes) qui varient au niveau du coffre, je pars sur la 5 portes.
Pars sur un véhicule de démonstration si tu veux avoir de grosse remise et les vendeurs sont bien content de les refourguer vu que c'est immatriculé et avec quelques kms.
Et pis il me semble que honda a immatriculé pas mal de véhicule de démonstration en france en aout/septembre. :ninja:
Petit bonus aussi , à la fin de la négo si tu veux gratter encore quelque sous prend un petit crédit de 2000/3000€ sur 12 mois il est challenger dessus et auprès de son chef il peut gratter d'avantage de remise du coup.
Anonyme220622
02/10/2018, 20h06
E5. Mais tu auras peut être du 95 payé au prix du 98 :trollface:
Ceci. :facepalm:
@kikoro : ouais mais après en partant sur un modèle de démonstration, d'une part tu sais pas trop comment il a été traité (même si le kilométrage est faible, et effectivement il est déjà immatriculé), et puis t'as moins le choix au niveau de la motorisation, des équipements, et... très important... de la couleur !
:p
GrosDudule
02/10/2018, 20h13
Alors qu'on est tranquillement à la page 323 :ninja:
https://images.caradisiac.com/logos/3/3/6/8/153368/S0-La-p-tite-sportive-du-lundi-Mazda-323F-Astina-V6-66401.jpg
kicharkut
02/10/2018, 20h28
TVA offerte chez Ford + crédit 0% (apport mini = 20%):
https://www.dealabs.com/bons-plans/sous-conditions-tva-offerte-1305845
Je viens de signer le devis de la306 :cry: (remise a neufs Freins arr + frein a main + purge tous fluides + réglage phares (avec possible réparation car impossible de régler comme il faut)
Et pardon pour les 3 pages de retard
punishthecat
02/10/2018, 20h52
Soit, mais je suppose que d'avoir une décharge devant la baraque ne lui convenait peut être pas complètement non plus :)
Alors déjà ce n'est pas une décharge mais une anthologie de culture automobile en devenir.
Et non ça va, c'est garé dans la rue, elle s'en fiche.
(et jusqu'a ce que je récupère la benz, c'est elle qui avait la plus veille :p
- - - Mise à jour - - -
Celui de la carte bleue, pour commencer. :ninja:
https://www.20minutes.fr/societe/2346879-20181002-essence-noms-carburants-changent-toute-europe-partir-12-octobre E5 visiblement.
C'est contradictoire, pour le moment il y a du sp95e10 et du sp95 tout court.
Bon moi je m'en fiche, j'ai juste le choix entre essence et gasoil.
- - - Mise à jour - - -
Alors qu'on est tranquillement à la page 323 :ninja:
https://images.caradisiac.com/logos/3/3/6/8/153368/S0-La-p-tite-sportive-du-lundi-Mazda-323F-Astina-V6-66401.jpg
https://p0.storage.canalblog.com/05/84/307375/112041029.jpg
- - - Mise à jour - - -
Tiens au fait des idées de points a vérifier en particulier sur une streetka ?
revanwolf
02/10/2018, 21h18
@kikoro : ouais mais après en partant sur un modèle de démonstration, d'une part tu sais pas trop comment il a été traité (même si le kilométrage est faible, et effectivement il est déjà immatriculé), et puis t'as moins le choix au niveau de la motorisation, des équipements, et... très important... de la couleur !
:p
Si tu y mets pas du tiens c'est normal que tu paye plein pot. :trollface:
Les meilleures remises sont sur les véhicules en stock(car ça coûte de l'argent au concessionnaire de la garder), certes tu as moins de choix mais tu peut faire une excellente affaire
Alors qu'on est tranquillement à la page 323 :ninja:
https://images.caradisiac.com/logos/3/3/6/8/153368/S0-La-p-tite-sportive-du-lundi-Mazda-323F-Astina-V6-66401.jpg
Sérieux, la version à pop up
https://i0.wp.com/hooniverse.com/wp-content/uploads/2014/03/2gwwbx1.jpg?w=720
punishthecat
02/10/2018, 22h37
http://youtu.be/QBXT1sHP92w
Grandiose celui-là :love: mais c'est véritablement des grands malades
Babelfish
02/10/2018, 23h02
Meilleure chaîne de bagnole sur Youtube.:cigare:
perverpepere
03/10/2018, 09h32
Dites les canards, si je veux mettre de l'essence sans plomb 98 dans ma voiture, je suis censée prendre quel code ? :tired:
E5 Ron 98
- - - Mise à jour - - -
Récapitulons :
E85 = E85
E10 = SP95/E10
E5 =SP95
Ah ouais, plus de SP98.
E5 = Ethanol 5%
Ca peut être du SP95 ou SP98, les chiffres indiquant le taux d'octane du carburant, l'indice RON un peu partout dans le monde.
Donc si tu veux du 98 il te faudra chercher une pompe vendant du E5 Ron 98
Bon bah je vais prendre une diesel plutot, ca sera plus simple pour faire le plein.
perverpepere
03/10/2018, 09h59
Après faux être honnete les moteur ayant réellement besoin de SP98 c'est rare.
Les meilleures remises sont sur les véhicules en stock(car ça coûte de l'argent au concessionnaire de la garder), certes tu as moins de choix mais tu peut faire une excellente affaire
D'ailleurs ici à Luxembourg tu as des remises allant jusque 12000 € sur des Mercedes en stock :zzz:
bah certains sont capables de t'expliquer qu'ils gagnent 1l/100... :facepalm:
De toute façon il existera toujours les carburants superadditivées des pétroliers.
D'ailleurs ici à Luxembourg tu as des remises allant jusque 12000 € sur des Mercedes en stock :zzz:
C'est clair. Mon ancienne Seat EXEO à 20000 € au lieu de 30 et des poussières.
Ma Kia Optima à 32 au lieu de 45000...
Après, on choisit pas mais ça vaut le coup.
Nicetios
03/10/2018, 11h15
bah certains sont capables de t'expliquer qu'ils gagnent 1l/100... :facepalm:
De toute façon il existera toujours les carburants superadditivées des pétroliers.
Honnêtement, sur des cartographies pointues (moteurs sportifs ou préparés), l'indice d'octane est important.
Le seul fait de passer à l'éthanol permet de gagner en performances. Sur les vieux moteurs injections pointu (genre Vtec honda B16), on "sent" l'écart entre 98 et 95 en usage sportif. Mais ce sont des moteurs très pointus.
D'ailleurs en course, on roule beaucoup à l'éthanol et de l'éthanol avec un taux stable, on commande des bidons pour éviter les variations à la pompe qui flingue les perf' en fonction du taux d'éthanol réel.
Mais encore une fois, ça reste à la marge sur des modèles précis.
Honnêtement, sur des cartographies pointues (moteurs sportifs ou préparés), l'indice d'octane est important.
Le seul fait de passer à l'éthanol permet de gagner en performances. Sur les vieux moteurs injections pointu (genre Vtec honda B16), on "sent" l'écart entre 98 et 95 en usage sportif. Mais ce sont des moteurs très pointus.
D'ailleurs en course, on roule beaucoup à l'éthanol et de l'éthanol avec un taux stable, on commande des bidons pour éviter les variations à la pompe qui flingue les perf' en fonction du taux d'éthanol réel.
Mais encore une fois, ça reste à la marge sur des modèles précis.
Oui mais comme tu le soulignes ça reste l'exception. Le post d'origine venait de Leetchi qui roule en Dacia....
Ouh !! le 1.4 mpi ultra pointu, qu'il a besoin de 98 !!!! ^_^
Globalement, tous les moteurs turbo tireront un avantage de l'indice d'octane plus élevé. Sauf qu'en général, ils ont atteint le rupteur avant d'avoir un atteint la limite de puissance liée au cliquetis.
Bon bah je vais prendre une diesel plutot, ca sera plus simple pour faire le plein.
Vu qu'on va leur faire de plus en plus la chasse, c'est pas dit que tu puisses encore rouler avec en agglo dans les prochaines années, alors réfléchis bien :ninja:
Globalement, tous les moteurs turbo tireront un avantage de l'indice d'octane plus élevé. Sauf qu'en général, ils ont atteint le rupteur avant d'avoir un atteint la limite de puissance liée au cliquetis.
Le risque de cliquetis c'est plutôt à bas/moyen régime (d'autant plus sur un moteur turbo).
madpenguin
03/10/2018, 14h39
http://youtu.be/QBXT1sHP92w
Ca valait la peine que je m'emmerde à déterrer le topic des émissions auto pour le poster hier tiens. :ninja:
S'ils en sont au faisceau, ça commence à sentir doucement la fin. Par contre, je suis surpris qu'ils mettent les fusibles sous le siège : pas sûr que ce soit l'idéal pour y accéder en cas de besoin...
kicharkut
03/10/2018, 14h49
Ca valait la peine que je m'emmerde à déterrer le topic des émissions auto pour le poster hier tiens. :ninja:
S'ils en sont au faisceau, ça commence à sentir doucement la fin. Par contre, je suis surpris qu'ils mettent les fusibles sous le siège : pas sûr que ce soit l'idéal pour y accéder en cas de besoin...
Tu n'as pas besoin d'avoir un accès aux fusibles "très" rapides, du moment que le coupe circuit est à portée de main.
Et un baquet de compét, ça se sort en 2 min et 4 boulons
Honnêtement, sur des cartographies pointues (moteurs sportifs ou préparés), l'indice d'octane est important.
Perso la GT86 est 98 only. C'est marqué dans le manuel utilisateur, sur la trappe à essence, etc... Elle peut rouler au 95 (obligé en Corse et DOM TOM) mais cricket noise.
Ca y est demain on va me monter le kit focal pour changer les 4 enceintes + les tweater avec le caisson de basses et son ampli. :love:
Vivement demain je vous ferais un retour du changement ou pas. :ninja:
punishthecat
03/10/2018, 21h49
Ca valait la peine que je m'emmerde à déterrer le topic des émissions auto pour le poster hier tiens. :ninja:
S'ils en sont au faisceau, ça commence à sentir doucement la fin. Par contre, je suis surpris qu'ils mettent les fusibles sous le siège : pas sûr que ce soit l'idéal pour y accéder en cas de besoin...
J'avais la flemme de chercher :p
Babelfish
04/10/2018, 04h56
3h30 du mat', je suis au milieu de la cambrousse anglaise à deux pas du Pays de Galles à discuter de la segmentation des Astra avec un mec du coin.
Le chômage c'est fnu. :cigare:
Nicetios
04/10/2018, 08h04
Ca y est demain on va me monter le kit focal pour changer les 4 enceintes + les tweater avec le caisson de basses et son ampli. :love:
Vivement demain je vous ferais un retour du changement ou pas. :ninja:
On veut savoir si "Get low" envoi du rêve ou pas dedans.
Je pensais à ces histoires de SP.
Ceux qui ont reprogrammé leur moteur vont peut-être devoir regarder ça de près. :ninja:
Nicetios
04/10/2018, 11h49
Comme ça faisait un petit moment, je me suis dit que j'allais faire un petit compte rendu d'avancée travaux garage :)
J'ai pas trop bricolé récemment, donc cette petite concerto tombait à pic quand même pour me vider la tête.
Petit rappel des tâches à accomplir :
Vidange de tous les fluides
Allumeur à refaire
bougies
disques et plaquettes avant
plaquettes arrières
tout les filtres
vérification châssis / silentbloc / transmission
nettoyage global
distribution pompe à eau
courroie accessoire, courroie de DA, courroie de clim
Une petite mise en situation, le "garage" niglo ça ressemble à ça :
https://tof.cx/images/2018/10/04/064072dc8638533643190492581f096c.jpg
Environ 250 m2 pour notre parcelle, où on stock notre matos et 5 voitures en ce moment en comptant la concerto.
Je me rend compte à chaque fois à quel point c'est le luxe quand même d'avoir ça à disposition.
Très vite madame se retrouve à une hauteur raisonnable pour bosser correctement.
https://tof.cx/images/2018/10/04/c015f73fc84094737d0eb78ef736c489.jpg
On notera notre dernier achat de luxe : une cafetière , et notre emblématique frigo coca cola. :love:
Après avoir démonté un peu les différents caches et fait un peu de place autour de la distri, j'ai laissé la main à mon pote pour détendre les courroies.
pendant ce temps là, petit passage par la case freinage. Les disques étant affreux, je préfère les changer. Duo disques + plaquettes ferrodo, je ne mégote pas sur une honda !
Je ne regrette pas non plus le tournevis à frapper pour virer les vis des disques, d'origine (de 1991), que j'ai préféré changer aussi.
En revanche, les vis d'étriers fournies par Ferrodo sont merdiques, je préfère remettre celles d'origine avec du frein filé neuf.
https://tof.cx/images/2018/10/04/13d7cb7e0d3b6b47f0dbe4588bf7630d.jpg
On passe aux freins arrières. Les disques sont rouillés mais uniquement en surface, ça ira. Ils sont presque neuf, même si ça ne se voit pas au premier coup d'oeil :p
On note surtout la taille ridicule des plaquettes arrières (mon pouce pour vous rendre compte de la taille délirante).
https://tof.cx/images/2018/10/04/223f717f9e2d3493dfc8116dcc0cab51.jpg
On notera le superbe coffret repousse piston acheté en solde chez AD, 19€ le lot au lieu de 60. C'était une fin de série, je ne regrette RIEN ! il déchire sa maman. Rentrer le piston a été une formalité.
Le seul truc chiant sur ce montage, c'est que la deuxième vis de l'étrier est bloquée par la ... vis banjo. Donc forcémment, ça a pissé le liquide de frein. Pas un soucis, mais juste un petit détail agaçant. Je vous passe la tole pare chaleur à démonter avec 4 putains de vis de 10 qui étaient un peu grippées :p
https://tof.cx/images/2018/10/04/99256f1b69917bb935da7fe1021b3b55.jpg
L'intérieur nettoyé de la concerto, totalement neuf :love:
https://tof.cx/images/2018/10/04/c03aa558a9e2dbf9ecf397ee4fc072ff.jpg
Photos bonus, j'ai profité des soldes pour changer mon volant tulipé qui me gênait sur piste pour un plus plat, standard.
J'en ai profité pour mettre un beau snapoff de la même couleur que le moyeux, lui aussi neuf (car format court). :love:
https://tof.cx/images/2018/10/04/e582b80622b7943f7d6de89b9d895c9f.jpg
Je te confirme, t'as une putain de chance d'avoir un local de ce genre a ta disposition, je donnerais bcp pour avoir un endroit de ce genre :)
Nicetios
04/10/2018, 11h58
Je te confirme, t'as une putain de chance d'avoir un local de ce genre a ta disposition, je donnerais bcp pour avoir un endroit de ce genre :)
ça nous coûte 200 € par mois. Sachant qu'on est 3 à payer. Le calcul est rapide :ninja: 66,66 € par personne.
200 balles par moi pour un espace de genre, je serais prêt a les mettre tout seul :)
madpenguin
04/10/2018, 12h04
200 balles par moi pour un espace de genre, je serais prêt a les mettre tout seul :)
Mais grave, si c'est pas loin de chez moi (sinon une fois sur deux j'aurais la flemme) c'est direct oui.
Nicetios
04/10/2018, 12h06
Bonus photo ( je suis en train de ranger mes photos par dossier : je fais un dossier photo pour la concerto pour établir ce qui a été fait, et je trie les photos du crx de piste ) : la croquette de piste et son grand niglo de propriétaire. J'attire votre attention sur la qualité des reflets après ces heures de polissage intensif.
C'est dans les padock du val de vienne, beau circuit à faire si vous aimez rouler ou voir de belles courses.
https://tof.cx/images/2018/10/04/6a91d497272e9cb80df2e5033b680e72.jpg
Si vous vous posez la question, oui, je fais presque 2 mètre. :ninja:
- - - Mise à jour - - -
Mais grave, si c'est pas loin de chez moi (sinon une fois sur deux j'aurais la flemme) c'est direct oui.
C'est à environ 15 minutes de chez moi, 10 du boulot.
Et comme je le partage avec un super pote, ça aide à se motiver. :)
Ah mais un truc comme ça, ça devient vite un repère du mal :)
Nicetios
04/10/2018, 13h12
J'ai précisé que le frigo est plein de bières ? :ninja:
perverpepere
04/10/2018, 13h26
Ah mais un truc comme ça, ça devient vite un repère du mal :)
de mâle
:ninja:² de diversion
Dommage que ce soit trop loin, j'aurais bien apporté ma future Civic pour faire faire ma vidange par un hérisson.
Merci de ne pas sortir la phrase du contexte :ninja:
Je pense que, for the sake of the belles routes de montagne où je m'amuse déjà pas mal avec ma petite 207, je vais partir sur la Civic Sport en 1.5 182ch.
Ptet même que, quand je la connaîtrai bien, je retournerai sur le circuit de Ledenon avec :bave:
Nicetios
04/10/2018, 14h40
Déjà passe à la case reprog' éthanol :ninja: tu vas gagner du poney !
punishthecat
04/10/2018, 14h43
Je te confirme, t'as une putain de chance d'avoir un local de ce genre a ta disposition, je donnerais bcp pour avoir un endroit de ce genre :)
Mais :bave:
J'ai presque envie de descendre dans ton pays pour y faire la révision de 318ti.
Nicetios
04/10/2018, 15h31
:p la province ça vous fait envie hein ?
Déjà passe à la case reprog' éthanol :ninja: tu vas gagner du poney !
Ethanol ? :noob:
Je reviens d'un hypermarché.
Sur le parking, je vois une vieille mémé qui dépasse à peine le volant, qui roule au pas et a du mal à sortir.... tout ça au volant d'une Subaru 2.0 GX. :p
:p la province ça vous fait envie hein ?
Ben si ma femme par un weekend avec sa soeur, y'a moyen que je vienne tout seul !
Arachnyd
04/10/2018, 16h45
j'ai presque envie de descendre dans ton pays pour y faire la révision de 318ti.
e36 ?
Nicetios
04/10/2018, 17h01
ça peut se faire :p
Après les bmw c'est chiant. :tired: je préviens.
edit :t'as quoi à faire dessus ? :)
- - - Updated - - -
Ethanol ? :noob:
E85, le super ethanol, le bio carburant à 65 cts le litre :ninja: tu gagnes des poney et ton plein est moins cher :ninja:
Révision des 100k, c'est pas pour tout de suite, elle roule peu (c'est une E36). Et puis si c'est trop chiant j'irais me faire pigeonner par un garage du coin ;)
Nicetios
04/10/2018, 17h30
Pour les 100 k, t'as quoi à faire dessus ?
Je connais pas les cycles de révision chez bmw. :unsure:
Aucune idée, il faut que je me renseigne.
E85, le super ethanol, le bio carburant à 65 cts le litre :ninja: tu gagnes des poney et ton plein est moins cher :ninja:
Ouais bah je vais me contenter de mettre de l'essence sans plomb dans tuture, ça sera très bien.
Ton histoire d'éthanol ça sent un peu... l'éthanol :tired:
Nicetios
04/10/2018, 19h52
:unsure:
Faut pas le boire hein !
:unsure:
Faut pas le boire hein !
J'ai connu une polonaise... :siffle:
Gloub, gloub, gloub... beurps...
Hum ?
Tu disais ?
Merde, fallait pas le boire ? :O
J'suis foutu :vibre:
Isère : il meurt étouffé dans une station de lavage de voiture (https://fr.news.yahoo.com/is%C3%A8re-meurt-%C3%A9touff%C3%A9-station-lavage-060436041.html)
(...) Un retraité de 68 ans a en effet trouvé la mort alors qu'il nettoyait sa voiture dans une station de lavage automatique, rapporte Le Dauphiné Libéré.
Alors que le programme de lavage était toujours en cours, et que les rouleaux de la machine continuaient leur va-et-vient au-dessus de la carrosserie, l'automobiliste a ouvert la portière de son véhicule pour récupérer des effets personnels. Il s'est retrouvé coincé par les rouleaux qui l'ont coincé au niveau de la gorge, précise le quotidien régional.(...)
:tired:
Je pense plutôt que les rouleaux ont dû comprimer la portière au niveau de la gorge.
Ou alors coincé au niveau du montant de la portière avec un rouleau en position haute. :tired:
Darwin Awards nous voici !
Nicetios
05/10/2018, 12h30
:p magnifique !
Je crois que je vais investir dans une gopro sur un tripod pour faire quelques vidéos de bricolage garage. En timelapse.
Arachnyd
05/10/2018, 17h22
Aucune idée, il faut que je me renseigne.
Je te recommande de changer la pompe à eau, deux arrivées en backelite (l'une derrière le moteur au niveau du tablier) et l'autre sur la droite du moteur sur le même circuit de refroidissement. Si tu as une grosse durite qui part du radiateur (celle en haut à droite de celui ci) et qu'elle a un coude en backelite comme moi je te conseille également de la changer.
Les pièces en backelite sur le circuit de refroidissement sont le danger numéro 1 des e36, avec le temps et la chaleur le plastique durcit et devient cassant comme du verre. J'ai déjà perdu tout mon circuit à cause de ça (en plein sur l'autoroute...). Si tu regardes sur bimmerforums je suis loin d'être un cas isolé. C'est le plus gros point de danger de la voiture. Perso j'ai remplacé la pompe par une valeo en aluminium, les arrivées ne sont pas très chères chez BMW (et n'existent pas en Alu, mais une fois remplacées t'es bon pour dix ans).
En général fait ensuite contrôler les joints qui vieillissent (il y a un joint spi assez connu pour lâcher dans la base du support du filtre à huile, mais c'est une plaie de le changer, j'ai mis une journée perso après avoir une fuite d'huile un peu trop importante). Vérifier le flector au train arrière aussi, ainsi que les silentbloc de triangle (parce que caoutchouc). À mon avis tes durites de la pompe à dépression doivent commencer à être poreuses aussi, les remplacer ça prend 5min et 10e la pièce chez BMW.
À part ça le bloc moteur est hyper fiable, j'ai eu deux surchauffes moteur et le jdc n'a toujours rien apparemment, j' ai reverifié mes compressions moteur ya un an et j'ai toujours les valeurs d'usine sur tous les pistons après 19ans et 190k.
Si ta voiture est équipée de valve Disa, vérifier son état aussi.
Isère : il meurt étouffé dans une station de lavage de voiture (https://fr.news.yahoo.com/is%C3%A8re-meurt-%C3%A9touff%C3%A9-station-lavage-060436041.html)
:tired:
Je pense plutôt que les rouleaux ont dû comprimer la portière au niveau de la gorge.
Ou alors coincé au niveau du montant de la portière avec un rouleau en position haute. :tired:
Il faut un paint. :ninja:
Je te recommande de changer la pompe à eau, deux arrivées en backelite (l'une derrière le moteur au niveau du tablier) et l'autre sur la droite du moteur sur le même circuit de refroidissement. Si tu as une grosse durite qui part du radiateur (celle en haut à droite de celui ci) et qu'elle a un coude en backelite comme moi je te conseille également de la changer.
Les pièces en backelite sur le circuit de refroidissement sont le danger numéro 1 des e36, avec le temps et la chaleur le plastique durcit et devient cassant comme du verre. J'ai déjà perdu tout mon circuit à cause de ça (en plein sur l'autoroute...). Si tu regardes sur bimmerforums je suis loin d'être un cas isolé. C'est le plus gros point de danger de la voiture. Perso j'ai remplacé la pompe par une valeo en aluminium, les arrivées ne sont pas très chères chez BMW (et n'existent pas en Alu, mais une fois remplacées t'es bon pour dix ans).
En général fait ensuite contrôler les joints qui vieillissent (il y a un joint spi assez connu pour lâcher dans la base du support du filtre à huile, mais c'est une plaie de le changer, j'ai mis une journée perso après avoir une fuite d'huile un peu trop importante). Vérifier le flector au train arrière aussi, ainsi que les silentbloc de triangle (parce que caoutchouc). À mon avis tes durites de la pompe à dépression doivent commencer à être poreuses aussi, les remplacer ça prend 5min et 10e la pièce chez BMW.
À part ça le bloc moteur est hyper fiable, j'ai eu deux surchauffes moteur et le jdc n'a toujours rien apparemment, j' ai reverifié mes compressions moteur ya un an et j'ai toujours les valeurs d'usine sur tous les pistons après 19ans et 190k.
Si ta voiture est équipée de valve Disa, vérifier son état aussi.
Gros merci je mets ta réponse en favoris, cœur avec les doigts !
Nicetios
05/10/2018, 18h09
Let's do it bitchies ! :love:
Babelfish
05/10/2018, 18h28
:p magnifique !
Je crois que je vais investir dans une gopro sur un tripod pour faire quelques vidéos de bricolage garage. En timelapse.
Fais. Je regarderai volontiers. :)
kicharkut
05/10/2018, 18h34
Dites, lefroid revient ici, et la 306 broute un peu à froid,
vous avez une idée?
306 à carbu ? à injection ?
C'est un peu la norme tant que le moteur est pas chaud.
Lee Tchii
05/10/2018, 22h23
Oui mais comme tu le soulignes ça reste l'exception. Le post d'origine venait de Leetchi qui roule en Dacia....
Ouh !! le 1.4 mpi ultra pointu, qu'il a besoin de 98 !!!! ^_^
J'ai aussi une voiture de 30 ans qui ne supporte pas le E10.
Je crois.
Rendez-moi le E98 :cry:
kicharkut
05/10/2018, 23h28
306 à carbu ? à injection ?
C'est un peu la norme tant que le moteur est pas chaud.
injection, c'est le TU 1.4Li de 75ch
injection, c'est le TU 1.4Li de 75ch
Ca dure longtemps ou c'est bon au bout de 3km ?
kicharkut
06/10/2018, 10h48
ça dure jamais très longtemps, une fois moteur chaud, c'est bon
ça dure jamais très longtemps, une fois moteur chaud, c'est bon
Faudra faire avec. :trollface:
kicharkut
06/10/2018, 11h58
Ok, tant mieux si c'est ok.
J'ai niqué ma peinture. :emo:
Des collègues m'ont passé le produit qu'ils utilisent pour nettoyer leur caisse, je l'ai essayé tout à l'heure pour laver la Miata et... visiblement ça défonce les peintures sans vernis (et comme un con j'ai pas pensé à tester sur un petit coin avant de tout faire).
A part les accrocs du quotidien j'avais une peinture bien propre qui faisait mentir la voiture sur son âge, et maintenant j'ai une vieille teinte mate tâchée comme une épave pas entretenue depuis trente ans. Je suis dégoutté à un point inimaginable. :cry:
https://tof.cx/images/2018/10/06/da062bf0885836559ce81c74d862d9c4.jpg
Anonyme9785
06/10/2018, 13h15
Tente déjà un polissage à l'orbitale pour sauver ce que tu peux.
Sinon, c'est un billet de 2/2500€ pour retrouver une carrosserie neuve, si tes bas de caisse ne sont pas pourris.
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