Voir la version complète : Loisirs Le topic des voitures : Keep cam and speak her language.
Anonyme9785
28/05/2018, 02h00
Même en 4x4, je ne suis pas assez bon pilote pour drifter en duster. :emo:
Nicetios
28/05/2018, 09h20
J'ai la même chèvre ! :p
Propre cette boîte :O , elle est neuve ou repeinte ? Parce que si elle est reconditionnée, vla' le boulot de peinture dessus :o
J'ai hâte pour toi Krapa ! Moi j'ai toujours pas remis le CRX sur ses roues et je deviens fou ici. On a passé 2 jours à régler un problème électrique pour le ventilateur qui déclenche pas : le faisceau est abîmé, on a recablé en direct depuis le thermocontact qui était, lui aussi, mort. Maintenant c'est un + direct sur la batterie et la masse au thermocontact, et ça marche enfin. Bonus stage : comme c'est un + direct, ça permet de faire tourner le ventilo moteur éteint quand c'est trop chaud.
J'ai remonté mes cables et commande de frein à main ... je chie sur l'ingénieur qui a conçu ce cable : 3 vis sous la bagnole pour chaque cable, et bien sûr c'est presque inaccessible (ligne d'échappement devant, réservoir à 1cm du pas de vis ...
Première fois que je trouve un truc japonais mal gaulé. :emo:
Sinon, ça tourne bien. J'ai une fuite d'huile sur la culasse, maladie des D16A9, ça ira pour cette année, je change le bloc à mon avis l'an prochain ou je le reconditionne.
hier, je me suis lancé dans le changement de la capote de la MX5 ... Bon, y a un semblant de tuto, c'est compliqué mais pas insurmontable, juste faire attention et avancer tranquillement.
J'arrive au moment où j'accroche la gouttière plastique qui guide l'eau vers l'évacuation qui se fixe à la base de la capote neuve. C'est des rivets double calotte. Pas moyen de sertir ces merdes sans l'outil adéquate. J'ai la bagnole qui entre qu'à moitié dans le garage sans sa capote. Rivet de merde. Tu tapes dessus, ça se tord, ça traverse, c'est n'importe quoi ces trucs.
Ca a un peu gâché ma fin de journée.
Sérieux t'as commencé un boulot qui nécessitait une pince à riveteuse sans pince à riveter ???
Joli...
Nicetios
28/05/2018, 11h02
Ben il savait peut être pas. ça m'arrive souvent ce genre de conneries.
Genre : " tient je vais ouvrir la boîte de cette BMW ... Hummmmm Tient il faut une clef IMMENSE TA MERE LA PUTE JE VAIS TROUVER ça OU !"
Ou le petit bonus : " Voilà, la boîte est ouverte, regardons la cloche de l'embray.... TA MERE LA PUTE IL FAUT DU 12 PANS :! "
Babelfish
28/05/2018, 11h27
BMW ça compte pas. T'auras beau faire ils trouveront toujours moyen de t'emmerder. :ninja:
madpenguin
28/05/2018, 11h36
BMW ça compte pas. T'auras beau faire ils trouveront toujours moyen de t'emmerder. :ninja:
Fiat est pas mal non plus comme ça. Bisous le capteur d'air en Torx à 5 branches. Obligé de filer à Norauto acheter un jeu de clés, qui pour l'instant ne m'a jamais resservi.
Nicetios
28/05/2018, 12h14
:p sur le CRX j'ai eu 2-3 trucs comme ça :
- cloche embrayage en 12 pans
- thermocontact placé ... derrière l'alternateur, en bas du bloc. SUPER !
- Cables de freins à main :vibre: mais allez mourir enculayyyyy
:p
:p sur le CRX j'ai eu 2-3 trucs comme ça :
- cloche embrayage en 12 pans
- thermocontact placé ... derrière l'alternateur, en bas du bloc. SUPER !
- Cables de freins à main :vibre: mais allez mourir enculayyyyy
:p
T'avais qu'à acheter une prélude. :P
Babelfish
28/05/2018, 12h25
Dans le genre branlé bizarrement j'ai fait un para sur une classe A l'autre jour. Dans l'ensemble ça se fait bien, mais quand tu règles le côté droit tu travailles avec le sommet du crâne juste en dessous du collecteur d'échappement... ^_^
Nicetios
28/05/2018, 13h11
T'avais qu'à acheter une prélude. :P
C'est prévu quand j'aurai terminé le CRX de piste (comprendre que j'aurai fini de l'équiper l'année prochaine avec peinture /Baquet/harnais et eventuellement plus gros freinage)
et que j'aurai retapé le CRX "collection" : j'ai tout les SB à changer dessus, maintenant je vois comment faire :p
Sérieux t'as commencé un boulot qui nécessitait une pince à riveteuse sans pince à riveter ???
Joli...
bin vas y, trouves moi la pince à riveter pour ce genre de rivet, je suis curieux de la voir. Je pensais pas que ce type de rivet était aussi merdique et fragile.
pour info, c'est ça qu'il faut utiliser :
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71XWapolRnL._SL1500_.jpg
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61CYiwM4E-L._SL1500_.jpg
Les assureurs aimeraient un mouchard dans les voitures autonomes (https://www.caradisiac.com/les-assureurs-aimeraient-un-mouchard-dans-les-voitures-autonomes-168547.htm)
Le grand jeu des responsabilités en cas d'accident commence...
Anonyme20240330
29/05/2018, 09h29
Yarp,
Question généraliste, mais je la mets dans ce topic car c'est surtout pour faire des opérations sur les voitures.
Je pense acheter une presse hydraulique (pour les cas où il vaut mieux pas y aller à coups de masse), et vu que j'ai pas envie d'investir un bras dans un appareil que je vais utiliser très épisodiquement, je pensais prendre ce modèle (https://www.manomano.fr/presse-datelier/presse-hydraulique-presse-datelier-12-t-2295702?model_id=2295702) par exemple.
Est-ce que 12 tonnes de pression suffisent pour changer des roulements, notamment ? Et à ce prix, est-ce que c'est de la daube à éviter absolument ? (aucune idée des prix normaux de ces appareils, mais je vois qu'il y en a des bien plus chers pour la même pression..)
vf1000f24
29/05/2018, 10h00
Yarp,
Question généraliste, mais je la mets dans ce topic car c'est surtout pour faire des opérations sur les voitures.
Je pense acheter une presse hydraulique (pour les cas où il vaut mieux pas y aller à coups de masse), et vu que j'ai pas envie d'investir un bras dans un appareil que je vais utiliser très épisodiquement, je pensais prendre ce modèle (https://www.manomano.fr/presse-datelier/presse-hydraulique-presse-datelier-12-t-2295702?model_id=2295702) par exemple.
Est-ce que 12 tonnes de pression suffisent pour changer des roulements, notamment ? Et à ce prix, est-ce que c'est de la daube à éviter absolument ? (aucune idée des prix normaux de ces appareils, mais je vois qu'il y en a des bien plus chers pour la même pression..)
j'ai un collègue qui en a une, c'est pas tip top question fabrication/qualité perçue, c'est du chinois de base mais elles font +/- bien le taf et ne sont pas chères, alors... La même en FOG, made in France, c'est x10 question prix :cry:
Nicetios
29/05/2018, 10h13
La même que VF, ça fait le taf . Mais attention 12 tonnes c'est pas énorme, si tu trouve du 18-20 ce serait peut êtres plus polyvalent.
Anonyme20240330
29/05/2018, 10h15
Oui, je viens de regarder le site de FOG, effectivement on voit la différence... mais clairement ce serait overkill pour l'usage que je prévois.
Bon hop, je vais prendre le bidule chinois quand j'aurai besoin, ça ira bien. Et comme ça, j'officialiserai le fait que je ne garerai jamais une voiture dans mon garage :emo:
- - - Mise à jour - - -
La même que VF, ça fait le taf . Mais attention 12 tonnes c'est pas énorme, si tu trouve du 18-20 ce serait peut êtres plus polyvalent.
Ha ok, je garde ça en tête alors
perverpepere
29/05/2018, 10h44
Non mais c'es tbon 12T au pire si il faut un peu plus tu intercalera un cric hydraulique entre la presse et la pièce, ainsi tu auras 12 + 6 => 18 tonnes :ninja:
Les assureurs aimeraient un mouchard dans les voitures autonomes (https://www.caradisiac.com/les-assureurs-aimeraient-un-mouchard-dans-les-voitures-autonomes-168547.htm)
Le grand jeu des responsabilités en cas d'accident commence...
En matiere d'assurances, c'est, toujours et pour tout, une question de responsabilites.
Anonyme20240330
29/05/2018, 10h58
Non mais c'es tbon 12T au pire si il faut un peu plus tu intercalera un cric hydraulique entre la presse et la pièce, ainsi tu auras 12 + 6 => 18 tonnes :ninja:
Bon sang mais c'est bien sûr ! :o
grmf. :angry:
Nicetios
29/05/2018, 11h09
Oui, je viens de regarder le site de FOG, effectivement on voit la différence... mais clairement ce serait overkill pour l'usage que je prévois.
Bon hop, je vais prendre le bidule chinois quand j'aurai besoin, ça ira bien. Et comme ça, j'officialiserai le fait que je ne garerai jamais une voiture dans mon garage :emo:
- - - Mise à jour - - -
Ha ok, je garde ça en tête alors
Je l'ai vu quand j'ai dû rentrer mes silent bloc "importants" sur mon train arrière de CRX, 12 tonnes ça passait pas, il a fallut une 20 tonnes.
madpenguin
29/05/2018, 11h36
Yarp,
Question généraliste, mais je la mets dans ce topic car c'est surtout pour faire des opérations sur les voitures.
Je pense acheter une presse hydraulique (pour les cas où il vaut mieux pas y aller à coups de masse), et vu que j'ai pas envie d'investir un bras dans un appareil que je vais utiliser très épisodiquement, je pensais prendre ce modèle (https://www.manomano.fr/presse-datelier/presse-hydraulique-presse-datelier-12-t-2295702?model_id=2295702) par exemple.
Est-ce que 12 tonnes de pression suffisent pour changer des roulements, notamment ? Et à ce prix, est-ce que c'est de la daube à éviter absolument ? (aucune idée des prix normaux de ces appareils, mais je vois qu'il y en a des bien plus chers pour la même pression..)
C'est le genre de choses que je vois passer régulièrement sur Bricoprivé. Genre là, il y en a de marque Güde (aucune idée de ce que ça vaut et de si c'est mieux que le noname Chinois), 140€ pour une 12t et 190€ pour une 20t.
- - - Updated - - -
Les assureurs aimeraient un mouchard dans les voitures autonomes (https://www.caradisiac.com/les-assureurs-aimeraient-un-mouchard-dans-les-voitures-autonomes-168547.htm)
Le grand jeu des responsabilités en cas d'accident commence...
En soit, le principe d'avoir des boîtes noires qui enregistrent les données des véhicules n'est clairement pas déconnant. Bien sûr, on sent venir les grosses bastons entre assureurs et constructeurs sur les premiers crash de véhicules autonome, et l'utilisateur sera comme d'habitude le dindon de la farce, mais ce n'est pas ce qui me gêne le plus dans l'article.
Le fait que les assureurs réclament l'accès à ces données sans l'accord du propriétaire/conducteur.
WTF ??? Rien que le système des mouchards proposé par certains assureurs devrait être illégal si on veut être cohérent avec les lois sur la vie privée.
Que le conducteur n'ai pas son mot à dire quand il y a du corporel conséquent, OK. Mais à ce moment, on fait comme pour l'aérien : c'est un organisme public indépendant qui gère l'enquête. C'est marrant, je suis persuadé que ça va vachement moins plaire aux assureurs (et aux décideurs) d'un coup...
Au passage, c'est toujours "on prend en compte ce qu'on veut comme on veut quand on veut" pour les dashcams en France ? Ca peut aussi être l'occasion de remettre à plat ces aberrations aussi...
punishthecat
29/05/2018, 11h46
Yarp,
Question généraliste, mais je la mets dans ce topic car c'est surtout pour faire des opérations sur les voitures.
Je pense acheter une presse hydraulique (pour les cas où il vaut mieux pas y aller à coups de masse), et vu que j'ai pas envie d'investir un bras dans un appareil que je vais utiliser très épisodiquement, je pensais prendre ce modèle (https://www.manomano.fr/presse-datelier/presse-hydraulique-presse-datelier-12-t-2295702?model_id=2295702) par exemple.
Est-ce que 12 tonnes de pression suffisent pour changer des roulements, notamment ? Et à ce prix, est-ce que c'est de la daube à éviter absolument ? (aucune idée des prix normaux de ces appareils, mais je vois qu'il y en a des bien plus chers pour la même pression..)
Sinon si tu sait un peu souder tu peut t'en faire une facilement, il te faut un upn de 6m et un cric bouteille.
J'ai fait la mienne avec un cric 12 tonne, c'est large pour les roulements
Anonyme20240330
29/05/2018, 12h11
tiens bah justement (et je m'en excuse platement auprès de vf, parce que je présume que c'est une abominable hérésie :o ), j'ai acheté un poste à souder y'a 2 semaines... 50 € à Lidl, un machin Parkside :p
jvais m'entrainer et ouais, ça peut être un projet intéressant de fabriquer la presse
(si le poste survit à plusieurs utilisations, et si je survis à la première, évidemment :ninja:)
- - - Mise à jour - - -
(bon j'ai acheté des gants et un tablier ainsi qu'un masque automatique hein, je vais pas tester torse nu et avec des lunettes de soleil tout de même)
punishthecat
29/05/2018, 12h57
Je te prendrai quelques photos si tu veut, il me semble que j'avais fait un post la dessus mais je ne sais plus où il est.
Anonyme20240330
29/05/2018, 13h00
ouais carrément :)
kicharkut
29/05/2018, 13h32
Au passage, c'est toujours "on prend en compte ce qu'on veut comme on veut quand on veut" pour les dashcams en France ? Ca peut aussi être l'occasion de remettre à plat ces aberrations aussi...
Aux dernières nouvelles, oui.
Tu as des assurances spéciales "dashcam".
Mais pas sûr que l'assureur n'essaie pas de t'enc**** en faisant mine que l'enregistrement ne montre rien ou autre, ou est irrecevable, du moment ou ça n'est pas encadré par la loi.
c'est comme les assurances "véhicules modifiés" Oui t'es assuré. Donc tu prendra pas de prunes parce que tu l'es pas.
Par contre, n'espérez pas être couvert en cas de corporel, au contraire, vous avez déclaré noir sur blanc à l'assureur que la caisse n'est plus homologuée.
vf1000f24
29/05/2018, 14h31
tiens bah justement (et je m'en excuse platement auprès de vf, parce que je présume que c'est une abominable hérésie :o ), j'ai acheté un poste à souder y'a 2 semaines... 50 € à Lidl, un machin Parkside :p
jvais m'entrainer et ouais, ça peut être un projet intéressant de fabriquer la presse
(si le poste survit à plusieurs utilisations, et si je survis à la première, évidemment :ninja:)
- - - Mise à jour - - -
(bon j'ai acheté des gants et un tablier ainsi qu'un masque automatique hein, je vais pas tester torse nu et avec des lunettes de soleil tout de même)
Nan, nan, c'est pas une hérésie de prendre ce genre de matos chez Lidl parce que tu le payes à son vrai prix. Après, pour souder des UPN/IPN de 6 entre eux (soit 12 mm), pour avoir une pénétration suffisante de ton cordonil va te falloir de la 3.2 rutile et au moins 130 Ampères pour 2/3 passes. Pas sûr que ta bestiole apprécie le traitement! Tu devras plutôt le faire avec du 2.5 en 3 passes à 90 A...
Anonyme20240330
29/05/2018, 15h22
ouais j'ai pris des baguettes de 2.5 justement (sur le carton du poste y'a marqué 1.6 à 2.5)
de toute façon, je me demande aussi si mon installation électrique va tenir le coup, j'irai vérifier... pi je vais commencer par bricoler un truc pour aérer mon compost qui pue la mort, donc c'est pas trop ambitieux encore comme projet :p
vf1000f24
29/05/2018, 15h46
ouais j'ai pris des baguettes de 2.5 justement (sur le carton du poste y'a marqué 1.6 à 2.5)
de toute façon, je me demande aussi si mon installation électrique va tenir le coup, j'irai vérifier... pi je vais commencer par bricoler un truc pour aérer mon compost qui pue la mort, donc c'est pas trop ambitieux encore comme projet :p
2.5 donc trois passes à pleine intensité et en rutile. Comme la figure du bas parce que ta presse engendrera des efforts importants; par contre, il te faudra faire une passe de l'autre côté de la pièce pour éviter les déformations: https://notech.franceserv.com/assemblage/soudage-15.jpg
J'oubliais, surtout ne t'essaye pas à à souder en montant ou en descendant si tu n'as pas appris à le faire!
le même il va nous faire un cahier de soudage... ^_^
Sympa ! ;)
punishthecat
29/05/2018, 19h10
Photos à venir mais en gros pour la presse j'ai utiliser un seul upn, coupé en gros en 4x75 et 2x150 (un peu plus en vrai car il fesait un poil plus de 6m).
Pour les trous j'ai utilisé ma perceuse à colonne premier prix et des forêts en arbre de Noël, ça passe peut être avec une perceuse simple, n'hésite pas à bien lubrifier, mesure l'emplacement de chaque trou depuis le bas.
J'ai utilisé des tiges filetés de touret pour joindre le bas et les deux pièces de la table.
J'ai pris des tige sur des amortisseurs de super 5 pour poser la table.
Pour utiliser le cric bouteille à l'envers il faut soit le démonter et souder un tube pour prendre l'huile en haut, soit ajouter un réservoir, j'ai choisi la seconde solution.
- - - Mise à jour - - -
https://photos.app.goo.gl/d1TrToi6E6TW6Y272
Anonyme20240330
29/05/2018, 20h41
Cool, bon ben je sais à quoi je vais occuper mes prochains week-ends, merci ! :)
J'oubliais, surtout ne t'essaye pas à à souder en montant ou en descendant si tu n'as pas appris à le faire!
De toute façon si je commence à trimballer le poste de haut en bas dans l'escalier, ma femme va crier :p :con:
punishthecat
29/05/2018, 20h55
https://tof.cx/images/2018/05/29/6ac095649f11902856217673e88e3bfb.md.jpg (https://tof.cx/image/gtGJ9)
https://tof.cx/images/2018/05/29/1dce7ef2f5f2a3b48a7b1485a7c65d6a.jpg (https://tof.cx/image/gt0Mv)
https://tof.cx/images/2018/05/29/db4f2b59469634d5498f2d7b68498a7b.md.jpg (https://tof.cx/image/gtMZa)
https://tof.cx/images/2018/05/29/c559a540d10c757d8a0182dc004ffb7c.jpg (https://tof.cx/image/gtRIi)
Pour le cric j'ai utilisé le trou de vidange que j'ai taraudé, j'ai ensuite percé un boulon et utilisé un écrou pour comprimer un joint torique avec une rondelle (au début j'ai mis un joint cuivre, mais ça n'épousait pas assez l'arrondi).
Premier test :
https://tof.cx/images/2018/05/29/12000f65d15b1a16bca4cf53ac6c35eb.jpg (https://tof.cx/image/gtjLy)
Il me reste a faire un système pour rappeler le piston automatiquement.
madpenguin
29/05/2018, 21h27
D'ailleurs, puisque ça parle bricolage un peu lourd : vous auriez des adresses pour chopper un extincteur CO² à tarif pas trop abusé ? Parce que de ce que je vois à droite à gauche, si tu veux un truc "au cas où" pas trop cher, c'est systématiquement à poudre. Sauf qu'à poudre, d'expérience, certes tu éteint le feu, mais tu n'as plus qu'à jeter tout ce qui a été touché par la poudre...
kicharkut
29/05/2018, 21h54
D'ailleurs, puisque ça parle bricolage un peu lourd : vous auriez des adresses pour chopper un extincteur CO² à tarif pas trop abusé ? Parce que de ce que je vois à droite à gauche, si tu veux un truc "au cas où" pas trop cher, c'est systématiquement à poudre. Sauf qu'à poudre, d'expérience, certes tu éteint le feu, mais tu n'as plus qu'à jeter tout ce qui a été touché par la poudre...
D'autant que ça éteint pas forcément la même chose
madpenguin
29/05/2018, 22h26
D'autant que ça éteint pas forcément la même chose
Pour ce que tu risque d'avoir en bricolant sur des véhicules, le CO² me semble plutôt bien adapté : classes B et E (hydrocarbures et électricité), et par expérience ça marche assez bien sur du classe A pris assez tôt. Du coup, le gros point fort de la poudre, c'est la classe C (gaz) si tu fait de la plomberie...
C'est d'ailleurs assez rigolo de voir que quasiment tous les extincteurs pour voiture sont de la poudre, alors qu'il est déconseillé de les exposer aux vibrations pour éviter les phénomène de tassage de la poudre dans l'extincteur...
Dans ce cas là, je te conseille la mousse elle est très efficace contre les B et meilleur que le CO2 sur les A mais tu vas avoir un problème si tu touches le circuit électrique :D
La poudre est juste très polyvalente,rapide mais corrosif c'est un gros inconvénient.
Le CO2 ça se décharge très vite en 3 pchitt c'est fini.
Et il faut tous les réviser tous les ans (les portatifs sont souvent sous pression).
Hello le canards automobilistes. Ca fait une paye que j'étais plus venu ici, ou là. Là-bas également.
Bref, tout ça pour dire que j'en profite pour poster des tofs de ma nouvelle caisse depuis janvier. :cigare:
http://tof.cx/images/2018/05/30/bd3eed8ba92e500a2bda917b8e146f9a.jpg
On se dit bof, que c'est une bête Clio II avec des jantes un peu plus classes.
Ahaha! Mais non! Piège! :vibre:
http://tof.cx/images/2018/05/30/4f3e0c282ce8d145cbb49d3638f269c0.jpg
7 ans que j'en voulait une mais que je pouvais pas, faute d'avoir un travail. Mais là, je l'ai avec une des deux couleurs que je voulais et le châssis sport. C'est un pure bonheur a conduire et c'est pas chère comme véhicule au quotidien. (si les photos sont trop grandes, merci de me le signaler)
Anonyme20240330
30/05/2018, 07h33
https://tof.cx/images/2018/05/29/6ac095649f11902856217673e88e3bfb.md.jpg (https://tof.cx/image/gtGJ9)
https://tof.cx/images/2018/05/29/1dce7ef2f5f2a3b48a7b1485a7c65d6a.jpg (https://tof.cx/image/gt0Mv)
https://tof.cx/images/2018/05/29/db4f2b59469634d5498f2d7b68498a7b.md.jpg (https://tof.cx/image/gtMZa)
https://tof.cx/images/2018/05/29/c559a540d10c757d8a0182dc004ffb7c.jpg (https://tof.cx/image/gtRIi)
Pour le cric j'ai utilisé le trou de vidange que j'ai taraudé, j'ai ensuite percé un boulon et utilisé un écrou pour comprimer un joint torique avec une rondelle (au début j'ai mis un joint cuivre, mais ça n'épousait pas assez l'arrondi).
Premier test :
https://tof.cx/images/2018/05/29/12000f65d15b1a16bca4cf53ac6c35eb.jpg (https://tof.cx/image/gtjLy)
Il me reste a faire un système pour rappeler le piston automatiquement.
Pas mal du tout... est-ce que tu sais quelle pression tu atteins avec ce système ?
punishthecat
30/05/2018, 07h48
Je n'ai pas de mano, mais le cric est donné pour un 12 tonnes et j'ai déjà poussé jusqu'au point ou je n'arrivait plus a bouger le levier en forçant dessus tout ce que je pouvait, je pense que la structure supporterait largement 20 tonnes (surtout si elle était correctement soudée :p )
J'ai réussi a casser une fusée aussi :ninja:
Anonyme20240330
30/05/2018, 09h18
spa mal ouais :)
Trente-six blessés dont un grave dans une violente collision entre un bus et un camion ce mardi à Gilly-sur-Loire (Saône-et-Loire) (https://www.lejdc.fr/gilly-sur-loire/faits-divers/2018/05/29/trente-six-blesses-dont-un-grave-dans-une-violente-collision-entre-un-bus-et-un-camion-a-gilly-sur-loire-saone-et-loire_12865598.html)
https://image1.lejdc.fr/photoSRC/VVNUJ1paUTgIBhVOCRAHHQ4zRSkXaldfVR5dW1sXVA49/3795066.jpeg
Ca, quand on se prend une remorque de camion dans la gueule...
Nicetios
30/05/2018, 10h50
Hello le canards automobilistes. Ca fait une paye que j'étais plus venu ici, ou là. Là-bas également.
Bref, tout ça pour dire que j'en profite pour poster des tofs de ma nouvelle caisse depuis janvier. :cigare:
https://i.imgur.com/H4QLs15.jpg
https://imgur.com/pXd8AOm
On se dit bof, que c'est une bête Clio II avec des jantes un peu plus classes.
Ahaha! Mais non! Piège! :vibre:
https://i.imgur.com/bA30gtC.jpg
https://imgur.com/ESNPPlS
7 ans que j'en voulait une mais que je pouvais pas, faute d'avoir un travail. Mais là, je l'ai avec une des deux couleurs que je voulais et le châssis sport. C'est un pure bonheur a conduire et c'est pas chère comme véhicule au quotidien. (si les photos sont trop grandes, merci de me le signaler)
oukelsontlesphotos ? :o
oukelsontlesphotos ? :o
Chez imgur :)
Anonyme240623
30/05/2018, 11h17
Ca, quand on se prend une remorque de camion dans la gueule...
Hmmm chuis pas fan de ce genre de partage...
perverpepere
30/05/2018, 11h24
Hmmm chuis pas fan de ce genre de partage...
T'as raison à chacun sa remorque!
(pour l'anecdote mon pere et moi avons chacun foutu une moto dans la remorque d'un 40tonnes, pas le même jour et pas le même camion)
Hmmm chuis pas fan de ce genre de partage...
Juste du matériel.
madpenguin
30/05/2018, 12h05
Trente-six blessés dont un grave dans une violente collision entre un bus et un camion ce mardi à Gilly-sur-Loire (Saône-et-Loire) (https://www.lejdc.fr/gilly-sur-loire/faits-divers/2018/05/29/trente-six-blesses-dont-un-grave-dans-une-violente-collision-entre-un-bus-et-un-camion-a-gilly-sur-loire-saone-et-loire_12865598.html)
https://image1.lejdc.fr/photoSRC/VVNUJ1paUTgIBhVOCRAHHQ4zRSkXaldfVR5dW1sXVA49/3795066.jpeg
Ca, quand on se prend une remorque de camion dans la gueule...
Mais...
[...] virage déjà réputé dangereux. La remorque tractée par le camion se serait détachée, puis déportée, pour venir s’encastrer [...]
Donc, suite à probablement un problème technique (défaut d'entretien ?), une remorque se détache et vient s'encastrer dans un véhicule qui arrive en face, mais on accuse le virage d'être dangereux ?
Srsly ?
C'est quoi l'étape suivante, "le bus allait trop vite, la preuve il a pas pu s'arrêter" ? C'aurait été une moto ou une voiture un peu sportive, je parie que c'est ce qui aurait été dit, ou à tout le moins sous-entendu lourdement par des qualificatifs décrivant le véhicule comme "puissant" ou autre.
perverpepere
30/05/2018, 12h31
Rend toi compte c'est un virage qu'est pas en ligne droite !
oukelsontlesphotos ? :o
Argh, imgur ça marche pas ici. Bon bah je corrige avec tof.
Babelfish
30/05/2018, 23h47
Hello le canards automobilistes. Ca fait une paye que j'étais plus venu ici, ou là. Là-bas également.
Bref, tout ça pour dire que j'en profite pour poster des tofs de ma nouvelle caisse depuis janvier. :cigare:
http://tof.cx/images/2018/05/30/bd3eed8ba92e500a2bda917b8e146f9a.jpg
On se dit bof, que c'est une bête Clio II avec des jantes un peu plus classes.
Ahaha! Mais non! Piège! :vibre:
http://tof.cx/images/2018/05/30/4f3e0c282ce8d145cbb49d3638f269c0.jpg
7 ans que j'en voulait une mais que je pouvais pas, faute d'avoir un travail. Mais là, je l'ai avec une des deux couleurs que je voulais et le châssis sport. C'est un pure bonheur a conduire et c'est pas chère comme véhicule au quotidien. (si les photos sont trop grandes, merci de me le signaler)
Y'en avait une entre midi et deux sur le parking du taf, bleue pareil! :o
Avec un gros aileron derrière, des feux violets pour les veilleuses et des stickers partout sur le pare chocs avant et à l'arrière (+10hp par sticker, un jour il a passé la 2 et a fini satellisé).
Au bout de quelques minutes y'a une autre RS qui débarque, une normale. Le mec dedans se gare à côté de la première, commence à la regarder.
Puis il tape une marche arrière pour se garer ailleurs... :XD:
http://m.memegen.com/62vgja.jpg
Moi j'ai vu une jaguar XK 140 cabriolet sur la route, elle était bleue pastel:
https://www.motorly.fr/wp-content/uploads/2018/04/IMG_1892.jpg
:indeed:
Y'en avait une entre midi et deux sur le parking du taf, bleue pareil! :o
Avec un gros aileron derrière, des feux violets pour les veilleuses et des stickers partout sur le pare chocs avant et à l'arrière (+10hp par sticker, un jour il a passé la 2 et a fini satellisé).
Au bout de quelques minutes y'a une autre RS qui débarque, une normale. Le mec dedans se gare à côté de la première, commence à la regarder.
Puis il tape une marche arrière pour se garer ailleurs... :XD:
http://m.memegen.com/62vgja.jpg
Je te parle pas combien j'en ai chier pour en trouver une qui n'a pas été bidouillée par un plouc et dans une autre couleur que gris ou noir.
punishthecat
31/05/2018, 07h57
Hello le canards automobilistes. Ca fait une paye que j'étais plus venu ici, ou là. Là-bas également.
Bref, tout ça pour dire que j'en profite pour poster des tofs de ma nouvelle caisse depuis janvier. :cigare:
http://tof.cx/images/2018/05/30/bd3eed8ba92e500a2bda917b8e146f9a.jpg
On se dit bof, que c'est une bête Clio II avec des jantes un peu plus classes.
Ahaha! Mais non! Piège! :vibre:
http://tof.cx/images/2018/05/30/4f3e0c282ce8d145cbb49d3638f269c0.jpg
7 ans que j'en voulait une mais que je pouvais pas, faute d'avoir un travail. Mais là, je l'ai avec une des deux couleurs que je voulais et le châssis sport. C'est un pure bonheur a conduire et c'est pas chère comme véhicule au quotidien. (si les photos sont trop grandes, merci de me le signaler)
C'est typiquement le genre de véhicule que j'aime, avec un super rapport fun/prix !
Nicetios
31/05/2018, 08h50
C'est une ragnotti ou pas ? :tired:
Si c'est pas une Ragnotti je t'ignore. :tired:
:p
madpenguin
31/05/2018, 10h33
Je te parle pas combien j'en ai chier pour en trouver une qui n'a pas été bidouillée par un plouc et dans une autre couleur que gris ou noir.
Même problème pour ma Fiesta ST (mis à part la couleur, à ce niveau c'est assez varié). La moitié des (rares) annonces étaient pour des trucs tunnés façon Norauto à outrance, et la majeure partie des autres étaient des trucs au bout de leur vie faute d'entretien...
C'est une ragnotti ou pas ? :tired:
Si c'est pas une Ragnotti je t'ignore. :tired:
:p
C'est pas une Ragnotti mais c'est la meilleure version des Clio RS de cette génération (et peut etre meme des suivantes...), la phase 3 (ou 2.2...) de 2004.
Belle config et belle couleur, j'en voulais une aussi, exactement celle là... :sniff:
Nicetios
31/05/2018, 11h47
Je pense aussi que globalement la RS2 est la meilleure. La 3 avait un look sympa en phase 1 mais une boîte biiiiiieeeenn trop courte pour être utilisable au quotidien, même en phase 2.
C'est une ragnotti ou pas ? :tired:
Si c'est pas une Ragnotti je t'ignore. :tired:
:p
C'est pas une Ragnotti mais c'est la meilleure version des Clio RS de cette génération (et peut etre meme des suivantes...), la phase 3 (ou 2.2...) de 2004.
Belle config et belle couleur, j'en voulais une aussi, exactement celle là... :sniff:
La Ragnotti est sur base de phase 2, mais c'est sans ABS, sans climatisation,avec des jante speedline en 15" légères et avec une cinquantaine de Kg en moins. C'est une des meilleurs série limité en Clio II RS si on aime pas le confort. Alors les phase 1 & 2 sont plus nerveuse avec un VVT qui s'enclenche plus tôt, même si la phase 3 à un 0 à 100 plus rapide.
La mienne est une RS 182 Cup (ou phase 3), effectivement considéré un temps par Evo comme étant la meilleur GTI de tous le temps... jusqu'à ce qu'arrive la Trophy.
La trophy c'est le saint Graal pour l'amateur de GTI. C'est une RS 182 avec la clim en moins et des amortisseurs Ohlins spécifiquement développé pour la caisse, le diffuseur arrière de la Clio V6 et une peinture rouge spécifique. Alors il faut imaginé une phase 3 qui à déjà le haut moteurs de la version Clio Cup de course... avec les amortos de la version course. Sur route sinueuse, il paraît que ça déposait des super cars de même génération et ça je veux bien le croire vu comme la mienne tient le pavé.
Malheureusement il n'y en a que 550 exemplaires dans le monde. 500 pour le Royaume-Unis, 50 pour la Suisse, rien pour la France parce que Renault France pensait que ça n’intéresserait personne. Je pense qu'ils ont dû oublier qu'ils avaient la Megane RS R26 R en stock, ces cons.
madpenguin
31/05/2018, 17h28
Malheureusement il n'y en a que 550 exemplaires dans le monde. 500 pour le Royaume-Unis, 50 pour la Suisse, rien pour la France parce que Renault France pensait que ça n’intéresserait personne. Je pense qu'ils ont dû oublier qu'ils avaient la Megane RS R26 R en stock, ces cons.
C'est la grande maladie des séries sportives en France. Sorti de la voiture utilitaire et de la voiture statutaire, c'est compliqué. A force de marteler voiture = beauf pollueur assassin et de mettre des malus/coûts monstrueux...
C'est d'autant plus con que, franchement, les GTIs françaises n'ont jamais eu à rougir face à la concurrence allemande et japonaise.
Anonyme9785
31/05/2018, 19h36
Je pense aussi que globalement la RS2 est la meilleure. La 3 avait un look sympa en phase 1 mais une boîte biiiiiieeeenn trop courte pour être utilisable au quotidien, même en phase 2.
Une boîte intelligente serait une très courte sur les 4/5 premiers rapports et la 6eme pour faire 5l sur autoroute.
madpenguin
31/05/2018, 21h26
Vous allez être très très surpris !
Renault et PSA ont gonflé en secret la facture de leurs clients de 1,5 milliard (https://www.mediapart.fr/journal/economie/310518/renault-et-psa-ont-gonfle-en-secret-la-facture-de-leurs-clients-de-15-milliard)
En gros, les deux constructeurs ont "optimisés" le tarif des pièces détachées sur lesquelles ils ont le monopole grâce à un logiciel-miracle fourni par Accenture. Résultat : augmentation moyenne de 15% du tarif des pièces détachées, dont la marge était déjà assez hallucinante.
A la base, ce n'est pas illégal, juste dégueulasse. Là où ça devient plus gênant, c'est que l'algo utilisé pour fixer les prix est le même pour les deux constructeurs, et qu'il y a eu partage de données confidentielles entre les deux constructeurs... Et ça, ça peut être qualifié d'entente.
Quand on t'annonce qu'un embrayage d'origine vaut 600€ la pièce alors qu'on le trouve à 220€ sur internet, non y'a pas trop de raison d'être surpris. Les prix des pièces en concession sont hallucinantes, ils font x2 voire x3 sur le prix suivant la pièce, 15% c'est peanuts à ce niveau là.
edit: là je prends l'embrayage, mais c'est valable pour tout: un kit de distribution, l'huile, les plaquettes, un simple essuie glace, y'a une grosse marge sur tout.
Faut pas se leurrer, dans les garages multi marque, y'a des marges sur les pièces aussi. Certes beaucoup plus faible, mais pas négligeable.
Ca m'étonne pas. Je dois changer les disques arrière de ma RS. Mon garagiste m'a dit que les disques avec les roulements valaient 350 boules chez Renault. Je lui ai demandé de voir pour des brembo chez son fournisseur: 140 euros avec les roulements. Il n'en revenait pas.
Nicetios
31/05/2018, 22h18
Brembo en disques ... honnêtement ...
C'est du caca. :ninja:
Mais oui, chez RS ils se touchent sur les tarifs. J'ai une une TRS, je vois un peu le genre.
Tu conseillerais quoi alors comme marque, s'il-te-plait?
Babelfish
31/05/2018, 22h27
Nos amis Chinois ont ça :ninja:
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1V8hfe6QnBKNjSZSgq6xHGXXa6/DICKASS-AUTO-DISQUE-pour-AMG-trier-utiliser-pour-Mercedes-Benz-GL-500-4-7-T.jpg_640x640.jpg
Rien qu'avec le nom, ils vendent du rêve. :love:
Babelfish
31/05/2018, 22h36
Apparement, ils s'en sont rendus compte et ont changé de nom. On dit Dickase maintenant. Je suis déçu, j'aurais bien voulu commander du Dickass pour le fun.*
*fun qui aurait certainement fini encastré dans un mur mais fun quand même.
madpenguin
31/05/2018, 22h42
Quand on t'annonce qu'un embrayage d'origine vaut 600€ la pièce alors qu'on le trouve à 220€ sur internet, non y'a pas trop de raison d'être surpris. Les prix des pièces en concession sont hallucinantes, ils font x2 voire x3 sur le prix suivant la pièce, 15% c'est peanuts à ce niveau là.
edit: là je prends l'embrayage, mais c'est valable pour tout: un kit de distribution, l'huile, les plaquettes, un simple essuie glace, y'a une grosse marge sur tout.
Faut pas se leurrer, dans les garages multi marque, y'a des marges sur les pièces aussi. Certes beaucoup plus faible, mais pas négligeable.
L'article précise que :
Le logiciel est également conçu pour dissimuler la hausse globale des prix. Il augmente les tarifs d’environ 70 % des pièces (en général les plus vendues), les baisse pour 20 % d’entre elles et ne change rien pour les 10 % restant. Vu le nombre de pièces concernées (plusieurs dizaines de milliers par constructeur) et de variations de tarifs, impossible de s’y retrouver. Le logiciel peut également être paramétré pour n’appliquer que des hausses modérées aux composants « surveillés », qui entrent dans la composition de l’indice des prix réalisé par les assureurs auto, à travers leur organisme SRA (Sécurité et réparation automobile).
A noter que c'est par dessus les 80% de marge moyenne qu'ils faisaient déjà avant...
Le problème, c'est surtout pour les pièces que tu ne trouve pas en adaptable (par exemple mon fameux tuyau de clim'), et apparemment les constructeurs ont un monopole sur certaines pièces dites "visible" (typiquement la carrosserie)...
Tu conseillerais quoi alors comme marque, s'il-te-plait?
Beringer c'est français, probablement pas donné.
En moto je sais que Braking est aussi une référence sur piste...
perverpepere
01/06/2018, 09h37
*fun qui aurait certainement fini encastré dans un mur mais fun quand même.
Ou dans le coffre de la voiture de devant :trollface:
L'article précise que :
A noter que c'est par dessus les 80% de marge moyenne qu'ils faisaient déjà avant...
Le problème, c'est surtout pour les pièces que tu ne trouve pas en adaptable (par exemple mon fameux tuyau de clim'), et apparemment les constructeurs ont un monopole sur certaines pièces dites "visible" (typiquement la carrosserie)...
Alors pour pas mal de pièces "sur mesure", j'ai un concess sympa* qui m'a déjà filé des adresses de fournisseurs locaux chez qui les tarifs sont corrects. Je venais pour un tuyau de frein qui a une forme très biscornue, quand je lui demande si je risque pas d'abimer le tuyau en le coudant moi même, il m'a répondu que de toute façon tous les tubes / tuyaux vendus en concession n'ont pas d'empreinte: faut faire la bonne forme soi même. (c'est valable pour les tuyaux de frein, de clim, refroidissement, embrayage, etc...)
* sympa peut être parce que ma voiture est trop vieille et que les pièces que je cherche sont plus vendues par son réseau... :ninja:
Anonyme1202
01/06/2018, 14h13
Brembo en disques ... honnêtement ...
C'est du caca. :ninja:
Mais oui, chez RS ils se touchent sur les tarifs. J'ai une une TRS, je vois un peu le genre.
Arrête de Tritiker les freins Brembo stp :tired:
Ils me sauvent la vie tous les jours :p
kicharkut
01/06/2018, 14h31
Pourquoi Brembo c'est de la daube ?
J'ai toujours été persuadé de l'inverse :
http://www.brembo.com/fr/company/news/50-special
Anonyme1202
01/06/2018, 14h34
C'est juste parce que c'est LA marque sport de série et que donc c'est chère. Mais c'est très bien.
Nicetios
01/06/2018, 15h21
ça dépend de ton utilisation. Des plaquettes et disques brembo "classique" c'est pas mieux qu'autre chose. Faut taper dans du ferrodo gamme DS ou du EBC pour avoir un vrai freinage mordant. Le reste c'est équivalent origine.
En disque de freins, je prend des disques groupe N genre Zimmerman ventilés, et en plaquettes du Ferrodo en règle générale, quelle que soit la gamme. Je parle sur mes "sportives" hein, sur une citadine ça change pas des masses.
le gros d'une upgrade freinage ça passe par les étriers et le maître cylindre (passage en 1' par exemple) ou sur l'augemtation de la taille disque/plaquettes (et donc étrier/fusées).
Disons que Brembo ça peut être sportif, mais que ça n'atteint pas les Carbones lorraines (RC 5/6) ou le reste.
Sinon y a Wilwood :bave:
Les disques brembo montés avec des RC5 /RC6 ça fini bleu en trois tours de circuits :ninja:
- - - Mise à jour - - -
Edit : par rapport à ton article, je pense que quand on considère les voitures qui freinent le mieux, faudrait surtout voir la taille des disques, le nombre de pistons et tout ce qui va avec.
Je parle des disques & plaquettes hein quand je dis caca. Les étriers sont très bien (voir top).
Ah ouai mais moi je fais pas de circuit avec ma bombinette.:p
A la limite je roule fort sur départementale.
Ah ouai mais moi je fais pas de circuit avec ma bombinette.:p
A la limite que je roule fort sur départementale.
À 80 :trollface:
*fun qui aurait certainement fini encastré dans un mur mais fun quand même.
Encastré dans un mur c'est pas vraiment le terme que j'aurais employé pour un utilisateur de DickAss.
Sinon cette histoire de pièces, c'etait pas que celles de carosserie à la base? Le genre que quand t'as besoin de changer ben c'est souvent dans l'urgence donc pas forcement le temps de chercher ailleurs.
Anonyme220622
01/06/2018, 20h27
En seconde. :cigare:
Quitte à vouloir économiser du carburant, autant passer la troisième. :ninja:
Les économies c'est pour le gougnafiers en Golf GTD. :ninja:
Quitte à vouloir économiser du carburant, autant passer la troisième. :ninja:
Rigoles, je connaissais une femme qui ne passait pas la quatrième sur l'autoroute "pour l'économiser" ....
Anonyme220622
01/06/2018, 21h39
Mes anciens collègues se foutaient de ma gueule parceque je passait direct de la 2 à la 4 en ville.
"Quand tu vendra ta voiture, tu pourra indiquer "Troisième vitesse jamais utilisée"".
Ce qu'ils ne savaient pas, c'est que la 3 elle me servait pour passer le 110-150 sur l'autobahn. B)
Anonyme210226
02/06/2018, 00h11
Si tu roules en 150 en troisième sur l'autobahn, j'ose pas imaginer à quelle vitesse tu roules en ville en quatrième.
Et je vois pas non plus le rapport à en sauter un dans ce que tu racontes.
Et surtout je ne vois pas où est l'intérêt de ramener le fait qu'on a une boîte beaucoup trop longue. :siffle:
Et surtout je ne vois pas où est l'intérêt de ramener le fait qu'on a une boîte beaucoup trop longue. :siffle:
Faut voir... ça monte à combien la 1ère sur une Chiron ? :tired:
:trollface:
Anonyme220622
02/06/2018, 08h29
Si tu roules en 150 en troisième sur l'autobahn, j'ose pas imaginer à quelle vitesse tu roules en ville en quatrième.
Et je vois pas non plus le rapport à en sauter un dans ce que tu racontes.
Entre 30 et 50 selon les zones. La 4ème servant à faire moins de barouf' et à avoir une conduite plus "coulée" pour les passagers. Sauter la troisième c'est juste histoire d'économiser le pied sur l'embrayage et un passage de rapport. Ça n'a aucune autre sorte d'intérêt on est d'accord.
L'excès de vitesse en ville c'est la dernière des conneries à faire.
Et je parle bien de l'autobahn, cet endroit merveilleux où tu peux taper le 250 avant de devoir piler à cause d'un camion qui double une 2cv, pas des trucs tout nazes limités à 130 que l'on trouve en France.
- - - Mise à jour - - -
Et surtout je ne vois pas où est l'intérêt de ramener le fait qu'on a une boîte beaucoup trop longue. :siffle:
Mais elle était tellement fun à conduire passé les 4000 tours. :bave:
Si tu roules en 150 en troisième sur l'autobahn, j'ose pas imaginer à quelle vitesse tu roules en ville en quatrième.
Et je vois pas non plus le rapport à en sauter un dans ce que tu racontes.
Et surtout je ne vois pas où est l'intérêt de ramener le fait qu'on a une boîte beaucoup trop longue. :siffle:
Holà ! C'est Snot les mecs. Quand il vient sur ce topic, il soude deux solex ensemble pour avoir le bon nombre de roues* et il passe les vitesses mode talon-pointe en modifiant au vol le diamètre du galet d'entraînement avec son katana.
En ville, ça donne ça :
https://tof.cx/images/2018/06/02/dae837937ce10a85befe4642dfa0e3fe.gif
-------------------
* : Et quand il retourne sur le topic des motards, il coupe les soudures avec une motte de terre saupoudrée de sucre glace. :ninja:
Ceci dit en insertion sur voir rapide limitée à 90 ou 110, il m'arrive de faire 4 -> 6 régulièrement.
Je laisse bosser la DSG. Chacun son taff :indeed:
13.30 euros les 4 bougies NGK dans un magasin physique, correct. :cigare:
punishthecat
02/06/2018, 23h13
J'ai trouvé une super technique pour deposer/reposer les soupapes sans outils spécifiques.
J'ai voulu faire une petite vidéo, mais mon smartphone en a décidé autrement.
Si jamais vous avez besoin...
http://img.izismile.com/img/img11/20180601/1000/daily_picdump_2843_72.jpg
"Non, ne passe pas la 4ème, reste en 3ème."
kicharkut
03/06/2018, 08h29
http://img.izismile.com/img/img11/20180601/1000/daily_picdump_2843_72.jpg
"Non, ne passe pas la 4ème, reste en 3ème."
"Ne refais jamais craquer la boite comme ça s'il te plait"
FMP-thE_mAd
03/06/2018, 10h29
http://img.izismile.com/img/img11/20180601/1000/daily_picdump_2843_72.jpg
"J'ai vu ta pub' sur TF1 pour la sécurité routière. Ne conduis plus jamais s'il te plait."
Bilan de mon passage chez Norauto pour changer 2 pneus avant:
-ils m'ont défoncés les 2 écrous antivol qu'il a fallut que je leur enlève (10 secondes chacun)
-maintenant le pommeau de vitesse grince quand je pousse dessus (??)
-il manquait 1 bar coté gauche, 0,3 bar côté droit
-une courroie qui s'est comme par magie mise à couiner à bas régime
Je recommande!
Babelfish
03/06/2018, 11h50
C'est quoi comme écrous antivol ? Si c'est des PSA c'est bien fait pour ta gueule, c'est des vraies saloperies ça demande qu'à péter. :trollface:
J'avoue c'était de la merde, j'avais moi même dû enlever celui trop serré à l'arrière au burin :ninja: Pour ma défense je l'ai achetée comme ça.
Sinon j'ai toujours un bruit de frottement lié aux freins quand je roule, même après avoir changé plaquettes, disques, et regraissé les coulisseaux. Je pensais au mécanisme du frein à main qui frottait mais quand je le desserre à fond j'entends pas trop de différence. Pour moi ce sont les plaquettes qui frottent mais du coup je sais pas comment résoudre ça. Est ce que ça peut être les flexibles vieillots qui gêne le "desserrage" des mâchoires?
Nicetios
03/06/2018, 13h50
Non mais aussi les mecs c'est des vieux bourrins : une roue avec écrou antivol, sur l'écrou antivol tu le fait à la main, pas à la "péteuse", surtout quand tu vois la gueule parfois des clefs anti vol (3 petites pointes super fines).
@Snot : je te conseille d'essayer le 2->4 sur une boîte sans synchro ou avec synchro fatiguée :p
- - - Mise à jour - - -
J'avoue c'était de la merde, j'avais moi même dû enlever celui trop serré à l'arrière au burin :ninja: Pour ma défense je l'ai achetée comme ça.
Sinon j'ai toujours un bruit de frottement lié aux freins quand je roule, même après avoir changé plaquettes, disques, et regraissé les coulisseaux. Je pensais au mécanisme du frein à main qui frottait mais quand je le desserre à fond j'entends pas trop de différence. Pour moi ce sont les plaquettes qui frottent mais du coup je sais pas comment résoudre ça. Est ce que ça peut être les flexibles vieillots qui gêne le "desserrage" des mâchoires?
J'y vois plutôt un étrier un brin grippé ( que ce soit au niveau des colonnetes/support ou du /des pistons).
Babelfish
03/06/2018, 14h00
Non mais aussi les mecs c'est des vieux bourrins : une roue avec écrou antivol, sur l'écrou antivol tu le fait à la main, pas à la "péteuse", surtout quand tu vois la gueule parfois des clefs anti vol (3 petites pointes super fines).
Alors, dans la théorie tu as tout à fait raison.
Dans la vraie vie, quand t'as des supérieurs qui te foutent la pression pour bosser le plus vite possible et faire un max de bagnoles dans la journée, tu te poses pas de questions et tu serres et desserres tout et n'importe quoi à la péteuse.:siffle:
Nicetios
03/06/2018, 14h56
Pas chez honda :p
Vu a l'atelir : serrage au couple à la main. ça devient rare !
Pas chez honda :p
Vu a l'atelir : serrage au couple à la main. ça devient rare !
Dans les deux ateliers que je fréquente (pose /reparation de pneus), c'est serrage à la clé dynamo. C'est cool parce qu'enfin lorsque je veux démonter les roues par la suite, je le fais sans avoir à forcer.
"Ne refais jamais craquer la boite comme ça s'il te plait"
"J'ai vu ta pub' sur TF1 pour la sécurité routière. Ne conduis plus jamais s'il te plait."
^_^
merci les gars pour cette belle tranche de rire. ^_^
J'y vois plutôt un étrier un brin grippé ( que ce soit au niveau des colonnetes/support ou du /des pistons).
J'ai remarqué pas mal de corrosion sur la partie visible du piston. J'ai regraissé les coulisseaux mais ça bouge pas encore super librement je trouve.
Du coup c'est quoi mes options? Changements des coulisseaux? Qu'est ce que je peux faire d'autre au niveau du piston ou de l'étrier?
Nicetios
03/06/2018, 17h45
On peut les changer oui.
Je viens de changer les colonettes (ou coulisseaux) + support sur mes étriers arrières car ils étaient bien crade / abîmés.
Normalement ça doit coulisser "comme papa dans maman".
Si tu as de la corrosion sur la partie visible du piston, j'imagine qu'il doit y avoir un petit soucis au niveau des joints du piston.
Dans le meilleurs des cas, kit simple de refexion étriers (les joints) , tu sors le piston, tu nettoye dans l'étrier et tu polis le piston.
Plus mauvais cas, faut changer le piston mais ça coûte pas grand chose.
Warning : remettre les caches poussières sur un étrier, c'est juste LE truc qui me rend dingue.
Ta voiture a quel âge ?
Je fais le nettoyage intérieur de mes étriers au dremel perso, avec une tête très faiblement abrasive.
Le piston, je le fais avec une tête en "coton" pour polir avec une pâte à polir.
Je pensais que les regraisser ça suffirait mais j'ai peut-être pas bien nettoyer l'intérieur ou pas mis la bonne graisse ou mis trop de graisse. En fait on dirait qu'il y a un problème de pression quand je les bouge, comme si y'avait un effet ventouse qui les empêchait de bien coulisser. Du coup je vais déjà tout nettoyer/regraisser y compris les piston. Je part sur graisse au cuivre? Les joints si ils sont bons je peux les garder?
Edit: c'est une Yaris TS phase 2 de 2003
Nicetios
03/06/2018, 21h47
Effet ventouse ? A mon avis tu as trop de graisse et/ou de la poussière dedans.
Pour nettoyer, plusieurs idées :
Démonter le support et le remplir de LDF ou de nettoyant frein, laisser un peu reposer, ou mieux, faire tremper colonettes et support dans de l'essence ou liquide de frein.
Ensuite, faut nettoyer dedans (soufflette, etc etc) et ne pas hésiter à passer un coup de meche "brosse metal" dans le support.
Pour la graisse, de la graisse graphite, cuivre ou silicone haute compression (genre facom) ça passe. Faut pas trop en mettre non plus, mais il faut ce qu'il faut.
Au passage, acheter un petit kit de joints/coulisseaux pour changer les deux petits accordéons sur le support c'est pas du luxe.
Je remettrai pas des joints qui ont 15 ans sachant que tu vas démonter :). J'en profiterai même pour changer le joint du piston.
Dans le pire des cas, changer carrément le support et les deux colonettes (ça coute pas grand chose).
Warning : je précise qu'il faut faire tremper SANS les joints, :p , sinon ça va être une mauvaise surprise.
Je vois pas ce que tu appelles le support? 'fin si je voie mais je pensait pas que je pouvais acheter que ce morceau là? Comme le piston je trouve pas tout seul.
La graisse livrée avec les kits de colonettes+soufflets ça ira?
En tout cas merci beaucoup pour les réponses. C'est pas évident de se lancer.
Edit: si j'ai trouvé sur piecesauto24. Si je prends 2 comme ça https://www.piecesauto24.com/ert/7757176 et pareil à l'avant je peux tout refaire pour 50 balles, ça parait pas mal non?
Nicetios
04/06/2018, 10h10
le support, c'est là où sont les tubes dans lesquels coulissent tes colonnes d'étrier.
Oui pour la graisse fournie, aucun soucis.
Attention quand même, plusieurs points :
1- ne refait que l'étrier qui t'embête, car c'est un peu long et ça immobilise la voiture.
2- Il faudra démonter l'étrier entièrement si tu changes le piston, donc il faudra purger les freins (être 2 ou avoir un kit de purge)
3- Les joints de pistons sont super chiants à mettre, enfin pas tant le joint d'étanchéité (un bête joint rond qui se met dans une lèvre) que le joint cache poussière.
4- Il faudra bien nettoyer l'intérieur du piston
5- Tu risque de galérer à enlever un étrier arrière car il y a les cables de frein à main, souvent tenus par des systèmes à la con.
6- Pour le piston je prendrai un truc d'une marque un peu plus réputée.
Il te faudra du liquide de frein, du nettoyant frein, éventuellement un repousse piston en fonction de sa tête (si une croix, c'est gagné on peut le rentrer en tournant avec une barre métallique/tournevis) et de quoi nettoyer/polir l'intérieur de l'étrier.
Attention à ne pas attaquer la matière, sinon le liquide passe entre le piston et la paroi.
edit : pour le piston, je vois que la marque BUDWEG est disponible, prend ça. C'est pas mal du tout en came, je viens de monter 2 étriers neufs de la marque et 2 pistons sur mes étriers arrières.
Anonyme20240330
04/06/2018, 10h49
Tiens puisque ça parle de freins :)
sur un Qashqai, j'ai un bruit de frottement à chaque tour de roue, à l'avant gauche. J'avais changé disques et plaquettes l'année dernière mais pas de changement, ça persiste... rien ne s'use anormalement vite (enfin j'ai pas l'impression..), la voiture roule droit, et je me dis que si l'étrier était grippé, la roue tournerait moins facilement et ça se ressentirait dans la conduite, non? (la conso reste dans les 8-8.5L, pas remarqué d'augmentation particulière sauf quand le FAP pète les burnes)
d'ailleurs j'ai fait une vidange hier : l'état du dessous une fois la plaque de protection retirée :facepalm: c'est couvert d'huile dégueu qui vient de la boite. On avait dû changer le cardan (gauche aussi d'ailleurs), manifestement le mécano a mal remis le joint et ça suinte. 800 € et pas foutu de remonter le truc correctement :tired: Je sais pas trop comment régler ça, pour le coup, je ne me sens pas trop de démonter. Mais je me demande si c'est juste un trop-plein qui s'évacue, ou si le niveau d'huile baisse de plus en plus dans la boite et ça va poser un problème à la longue... (ça a l'air bien galère de vérifier le niveau sans un pont)
Babelfish
04/06/2018, 10h59
Tiens puisque ça parle de freins :)
sur un Qashqai, j'ai un bruit de frottement à chaque tour de roue, à l'avant gauche. J'avais changé disques et plaquettes l'année dernière mais pas de changement, ça persiste... rien ne s'use anormalement vite (enfin j'ai pas l'impression..), la voiture roule droit, et je me dis que si l'étrier était grippé, la roue tournerait moins facilement et ça se ressentirait dans la conduite, non? (la conso reste dans les 8-8.5L, pas remarqué d'augmentation particulière sauf quand le FAP pète les burnes)
Régulier le frottement? T'as pas fait changer tes pneus avant que le bruit apparaisse des fois? L'autre jour un client est venu nous voir à cause d'un problème similaire. En fait le nouveau avait mal équilibré la roue et avait pas mis les plombs au bon endroit sur la jante. Du coup ils frottaient contre les étriers à chaque tour de roue... ^_^
d'ailleurs j'ai fait une vidange hier : l'état du dessous une fois la plaque de protection retirée :facepalm: c'est couvert d'huile dégueu qui vient de la boite. On avait dû changer le cardan (gauche aussi d'ailleurs), manifestement le mécano a mal remis le joint et ça suinte. 800 € et pas foutu de remonter le truc correctement :tired: Je sais pas trop comment régler ça, pour le coup, je ne me sens pas trop de démonter. Mais je me demande si c'est juste un trop-plein qui s'évacue, ou si le niveau d'huile baisse de plus en plus dans la boite et ça va poser un problème à la longue... (ça a l'air bien galère de vérifier le niveau sans un pont)
Ben faut voir par où l'huile se barre. Si c'est par le cardan, t'es mal. Le trop plein c'est une éventualité si c'est une boite qui se remplit par débordement mais quand même depuis hier ça aurait largement eu le temps de se mettre à niveau et d'arrêter de pisser. Surtout qu'à un moment y'a un bouchon qui est censé avoir été remis. :O
Je te conseille de la ramener au garage, quitte à ce que ça soit pour rien.
Nicetios
04/06/2018, 11h04
Je dirais joint spi cardan ou villebrequin côté boîte.
Et pareil. J'attendrai pas. Parce qu'une boîte qui suinte beaucoup, c'est une boîte qui va faire une salade de pignons.
- - - Mise à jour - - -
Tiens puisque ça parle de freins :)
sur un Qashqai, j'ai un bruit de frottement à chaque tour de roue, à l'avant gauche. J'avais changé disques et plaquettes l'année dernière mais pas de changement, ça persiste... rien ne s'use anormalement vite (enfin j'ai pas l'impression..), la voiture roule droit, et je me dis que si l'étrier était grippé, la roue tournerait moins facilement et ça se ressentirait dans la conduite, non? (la conso reste dans les 8-8.5L, pas remarqué d'augmentation particulière sauf quand le FAP pète les burnes)
d'ailleurs j'ai fait une vidange hier : l'état du dessous une fois la plaque de protection retirée :facepalm: c'est couvert d'huile dégueu qui vient de la boite. On avait dû changer le cardan (gauche aussi d'ailleurs), manifestement le mécano a mal remis le joint et ça suinte. 800 € et pas foutu de remonter le truc correctement :tired: Je sais pas trop comment régler ça, pour le coup, je ne me sens pas trop de démonter. Mais je me demande si c'est juste un trop-plein qui s'évacue, ou si le niveau d'huile baisse de plus en plus dans la boite et ça va poser un problème à la longue... (ça a l'air bien galère de vérifier le niveau sans un pont)
Pour le frottement, t'es sûr que c'est pas un bruit de roulement par hasard ?
Anonyme20240330
04/06/2018, 11h22
Je dirais joint spi cardan ou villebrequin côté boîte.
Et pareil. J'attendrai pas. Parce qu'une boîte qui suinte beaucoup, c'est une boîte qui va faire une salade de pignons.
- - - Mise à jour - - -
Pour le frottement, t'es sûr que c'est pas un bruit de roulement par hasard ?
Hm ça fait pas plutôt un ronronnement sourd ? En fait ça s'entend seulement quand je roule fenêtre ouverte et que le son se réverbère contre un mur ou une haie.
Ça n'évolue pas du tout en fait, strictement identique depuis que je l'ai remarqué.
Régulier le frottement? T'as pas fait changer tes pneus avant que le bruit apparaisse des fois? L'autre jour un client est venu nous voir à cause d'un problème similaire. En fait le nouveau avait mal équilibré la roue et avait pas mis les plombs au bon endroit sur la jante. Du coup ils frottaient contre les étriers à chaque tour de roue... ^_^
Ben faut voir par où l'huile se barre. Si c'est par le cardan, t'es mal. Le trop plein c'est une éventualité si c'est une boite qui se remplit par débordement mais quand même depuis hier ça aurait largement eu le temps de se mettre à niveau et d'arrêter de pisser. Surtout qu'à un moment y'a un bouchon qui est censé avoir été remis. :O
Je te conseille de la ramener au garage, quitte à ce que ça soit pour rien.
Frottement régulier oui, à chaque tout de roue. Un bruit un peu métallique, quels que soient les pneus (été/hiver, avec leur jeu de jantes respectif)
le changement de cardan date de plus d'un an et demi.. le truc c'est que j'ai remarqué ça seulement une fois arrivée dans la maison, vers septembre-octobre (quand j'ai commencé à pourrir le bitume :p)
Mais ça vient très clairement du cardan, oui. Bon je vais la ramener chez un mécano..
Hm ça fait pas plutôt un ronronnement sourd ? En fait ça s'entend seulement quand je roule fenêtre ouverte et que le son se réverbère contre un mur ou une haie.
Ça n'évolue pas du tout en fait, strictement identique depuis que je l'ai remarqué.
Truc tout bête : la tôle cache-poussière légèrement tordue qui vient lécher le disque.
Anonyme20240330
04/06/2018, 11h47
Truc tout bête : la tôle cache-poussière légèrement tordue qui vient lécher le disque.
possible oui.. je vais jeter un oeil
Je dis ca je dis rien mais un pneu merdique ou un pneu avec les lamelles en dent de scie peut faire un sacre boucan aussi, équivalant a celui d'un roulement mort.
Nicetios
04/06/2018, 13h35
Les pare poussières se tordent très facilement, possible que ce soit lors du changement de disques/plaquettes.
Moi en tout cas je suis maladroit :ninja: ça arrive qu'il aient plus la même forme.
Anonyme20240330
04/06/2018, 13h39
si c'est bien ça, vu que ça faisait le bruit avant le changement en question, pour une fois s'pas moi :p
d'ailleurs, spamoi non plus qui a fait des taches d'huile de vidange sur l'enrobé, c'est apparu dans la nuit à tous les coups :unsure:
Les pare poussières se tordent très facilement, possible que ce soit lors du changement de disques/plaquettes.
Moi en tout cas je suis maladroit :ninja: ça arrive qu'il aient plus la même forme.
Mécanogitans reconnaissent mécanogitans :ninja:
Nicetios
04/06/2018, 13h43
Mécanogitans reconnaissent mécanogitans :ninja:
:ninja:
http://pbs.twimg.com/media/CFWvCM0WYAIJGnc.jpg
on est une belle équipe au garage .
Bon, j'ai enfin fini par installer la capote sur la MX5...
Pas mal de galère, d'abord le démontage où il faut faire attention à tout, puis après le coté rivet du rainrail sur la capote où j'ai du attendre le bon outil.
Ensuite, j'en ai chié sur le câble qui tend la capote (il est riveté à l'avant, et les rivets fournis étaient un peu court).
Je me suis trompé sur 1 truc et j'ai du re démonter un peu l'avant.
mais ... ayé, la capote est en place.
C'est étanche, sauf à un endroit, mais je crois que ça vient pas de la capote. J'avais déjà noté un soucis quand je nettoyais la bagnole.
En gros, au dessus du pare brise, y a un rail qui guide l'eau, et qui l'envoi dans un autre joint qui court le long de la portière. le hic, c'est que la cuvette du joint de portière n'arrive pas à évacuer comme il faut l'eau, ça ne suit pas le bon chemin et ça déborde un peu et ça goute... va falloir que je regarde si y a des antécédents sur le net.
Nicetios
04/06/2018, 15h12
Tout ce qui est tuyaux d'évacuation de flotte sur une voiture et qui doit partir dans les ailes /Etc , ça se bouche. C'est un grand classique.
Sur les Honda, c'est pour les toits ouvrants. 4 tuyaux ( qui partent aux 4 coins de la bagnole), 4 bouchés.
Sur une Polo, on a démonté parechoc / aile : il y avait tellement de boue que toute l'eau refoulait et finissait dans le filtre ... habitacle. You ou.
Tout ce qui est tuyaux d'évacuation de flotte sur une voiture et qui doit partir dans les ailes /Etc , ça se bouche. C'est un grand classique.
Sur les Honda, c'est pour les toits ouvrants. 4 tuyaux ( qui partent aux 4 coins de la bagnole), 4 bouchés.
Sur une Polo, on a démonté parechoc / aile : il y avait tellement de boue que toute l'eau refoulait et finissait dans le filtre ... habitacle. You ou.
Nop, c'est pas bouché. là c'est vraiment un truc particulier. faut que je trouve une photo.
Nicetios
04/06/2018, 15h46
:tired: elle est pas encore là la photo ?
Je m'impatiente. :p
Bon, p'tit bout de route avec la ZX depuis qu'on lui a changé les bougies et un câble d'allumage de bougie qui avait un souci.
Ca va mieux quand même. :cigare:
:tired: elle est pas encore là la photo ?
Je m'impatiente. :p
Hop.
En gros l'eau tombe sur la capote, puis part vers l'avant avec la pente. Là elle tombe dans un joint guide dans le montant haut du pare brise (flèche bleue claire).
Ensuite, ça sort du joint pour tomber dans un second qui guide l'eau le long de la portière. C'est un joint creux que j'ai soufflé et qui est bien libre.
Là, en fait l'écoulement merde un peu et ça arrive à sortir de la cuvette comme si ça avait assez de vitesse pour remonter le bord (flèche rouge).
Mon joint cuvette est en meilleur état et remonte plus. Quand à la capote, sur la photo, elle est très mal posée, la mienne est nickel de ce coté là.
https://tof.cx/images/2018/06/04/0d3f5444ac562359c706dfb14e489516.jpg
source photo : https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=19850
Anonyme1202
04/06/2018, 16h19
"Ne refais jamais craquer la boite comme ça s'il te plait"
:cafe2:
Anonyme210226
04/06/2018, 16h33
J'ai roulé à côté d'une Huracan Performante l'autre jour.
https://www.bimmerboost.com/images/imported/2018/02/ZHWUD4ZF3JLA08639_abc7efcf8540cd2b-1.jpg
Exactement la même livrée.
Dat Sound :bave:
https://tof.cx/images/2018/06/04/0d3f5444ac562359c706dfb14e489516.jpg
source photo : https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=19850Tiens c'est marrant ça ressemble vachement au montage problématique sur ma capote et...
:pouah:
MAIS C'EST LE TYPE QUI ME L'A VENDUE JUSTEMENT LA ! :boom:
Je cite l'annonce retrouvée : "elle est encore monté sur l'armature de NA mais elle a était mal monté devant (j'avais contacté studio cabriolet qui m'avait dit que cela n’était pas un souçis il suffisait de la ré-ajuster correctement)". :|
Nicetios
04/06/2018, 16h41
Laisse moi deviner.
Un copain gitan à moi ? :ninja:
Tiens c'est marrant ça ressemble vachement au montage problématique sur ma capote et...
:pouah:
MAIS C'EST LE TYPE QUI ME L'A VENDUE JUSTEMENT LA ! :boom:
Je cite l'annonce retrouvée : "elle est encore monté sur l'armature de NA mais elle a était mal monté devant (j'avais contacté studio cabriolet qui m'avait dit que cela n’était pas un souçis il suffisait de la ré-ajuster correctement)". :|
Bah, pour le montage de capote NB, je suis devenu un expert désormais. C'est vraiment celle que t'as racheté? Si oui, y a en effet un soucis sur la capote, comme si elle avait rétrécie.
Oui oui c'est bien lui j'ai vérifié.
Jamais eu le courage de démonter la capote pour tenter de la remonter. De toute façon j'ai pris que quelques rincées au début, après avoir bidouillé les joints je prends juste quelques gouttes quand il pleut beaucoup. Quand c'est trop menaçant ou que je pars plusieurs jours avec météo menaçante je mets le hardtop de toute façon.
(Mais je préférerais avoir confiance dans la capote quand même)
Laisse moi deviner.
Un copain gitan à moi ? :ninja:A priori vous êtes pas du même coin. :tired:
Mes condoléances :emo: si ramené entre 90 et 95, ça fera dans les 100 balles en effet. Tu peux toujours espérer qu'il t'ait raté mais j'y crois peu...
Reçu l'amende today.
M'ont pas loupé mais ce putain de coup de bol! :lol:
http://tof.cx/images/2018/06/04/3aa8434631c5cde653d5bfa4c3186ab8.md.jpg (http://tof.cx/image/hAYVd)
Pour le coup j'hésite à laisser un pourboire :XD:
BTW sont efficace la police du canton de Soleure, 2 semaines seulement pour envoyer l'amende :o
Je vais déjà faire les colonettes on verra après. Je pense que Verygromf a à peu prêt le même soucis que moi.
Reçu l'amende today.
M'ont pas loupé mais ce putain de coup de bol! :lol:
http://tof.cx/images/2018/06/04/3aa8434631c5cde653d5bfa4c3186ab8.md.jpg
Pour le coup j'hésite à laisser un pourboire :XD:
BTW sont efficace la police du canton de Soleure, 2 semaines seulement pour envoyer l'amende :o
Guère plus d'une semaine ici...
Un truc efficace en France.... :trollface:
Reçu l'amende today.
M'ont pas loupé mais ce putain de coup de bol! :lol:
http://tof.cx/images/2018/06/04/3aa8434631c5cde653d5bfa4c3186ab8.md.jpg (http://tof.cx/image/hAYVd)
Pour le coup j'hésite à laisser un pourboire :XD:
BTW sont efficace la police du canton de Soleure, 2 semaines seulement pour envoyer l'amende :o
40 balles, pas de point, ça va encore :cafe:
Bon, la semaine dernière j'ai traversé la France (A/R vers Bordeaux sur 4 jours), pas mal d'autoroute mais aussi de la nationale. J'ai croisé beaucoup de radars, et il m'est aussi régulièrement arrivé d'être un peu leste sur la pédale de droite :siffle: mais pas au même moment... normalement :ninja:
Guère plus d'une semaine ici...
Un truc efficace en France.... :trollface:
Taxer c'est de première nécessité :trollface:
Sur du mobile aussi? :questionsérieuse:
40 balles, pas de point, ça va encore :cafe:
Bon, la semaine dernière j'ai traversé la France (A/R vers Bordeaux sur 4 jours), pas mal d'autoroute mais aussi de la nationale. J'ai croisé beaucoup de radars, et il m'est aussi régulièrement arrivé d'être un peu leste sur la pédale de droite :siffle: mais pas au même moment... normalement :ninja:
C'est quoi ça des points? c'est réservé aux franco-Français ça non? :ninja:
Le passage de frontière peut prendre du temps :trollface:
40 balles, pas de point, ça va encore :cafe:
Bon, la semaine dernière j'ai traversé la France (A/R vers Bordeaux sur 4 jours), pas mal d'autoroute mais aussi de la nationale. J'ai croisé beaucoup de radars, et il m'est aussi régulièrement arrivé d'être un peu leste sur la pédale de droite :siffle: mais pas au même moment... normalement :ninja:
Des radars mobiles ?
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Taxer c'est de première nécessité :trollface:
Sur du mobile aussi? :questionsérieuse:
C'est quoi ça des points? c'est réservé aux franco-Français ça non? :ninja:
Le passage de frontière peut prendre du temps :trollface:
Oui Mobile ou fixe, c'est géré pareil, si ta plaque est lisible, ça change rien.
MoTorBreath
04/06/2018, 21h01
Sauf le chantier moi ça a mis un mois. Mais c'était pas celui que je pensais pour lequel je demandais si ça prenait dans les deux sens.:ninja: Au final retenu +2 pour 90 sur une quatre voies normalement à 110 avec des travaux sur le bas côté, à 2h du mat...
Des radars mobiles ?
Oui, aussi, mais à chaque fois, j'étais au régulateur à 94/115/136 compteur comme pour les fixes (et sur ceux-là, j'ai jamais déclenché en tout cas pas ceux qui prennent de face). En tout cas, pour ceux que j'ai vus...
Anonyme1202
05/06/2018, 08h39
Sur les zone 120 tu fais du 136 sans soucis ?
C'est bon a savoir :fourbe:
Nicetios
05/06/2018, 09h22
Pfff, j'ai vraiment fait un truc sale hier soir.
j'en ai un peu marre de mon CRX de piste. J'ai deux étriers que j'ai refait pour l'arrière, mais l'un des deux est "tordu" : les colonettes repiquent vers le centre, même avec des neuves et un support neuf.
Du coup, ça grippe.
J'ai pris une grosse fraise et j'ai usiné un vieux support en augmentant le diamètre du support pour que ça coulisse. C'est très très sale comme approche, mais j'ai pas le temps de commander un autre étrier, elle doit passer à la géo très vite.
En faisant la purge, j'entend "clac". Mon contacteur de feux stop qui vient de casser :facepalm:
Babelfish
05/06/2018, 09h30
Sur une pistarde, est-ce que c'est vraiment grave de pas avoir de stop ? Ou tu veux la garder pour conduire sur la route aussi ?
Nicetios
05/06/2018, 09h36
Sur piste c'est obligatoire, faut que les mecs derrière toi soit au courant que tu freine pour anticiper :)
Je suis fatigué en ce moment je passe un temps fou sur cette caisse et ça avance pas.
Sur les zone 120 tu fais du 136 sans soucis ?
C'est bon a savoir :fourbe:
À moins de vouloir sacrément contribuer aux finances des cantons, t’as intérêt de noter qu’il parle de routes françaises ;)
Sur les zone 120 tu fais du 136 sans soucis ?
C'est bon a savoir :fourbe:
cereee a bien compris: c'était en France. En Suisse, je fais du 124 en été et 125 voire 126 en hiver car les tolérances sont plus fines qu'en France...
Sinon j'ai jamais compris la mode qui consiste a programmer son régulateur pour être au poil de cul des limites de tolérances alors qu'il serait plus simple de régler a 90/110/130 ...
perverpepere
05/06/2018, 10h45
Ou 89 /109 /129 pour être tranquil
Sinon j'ai jamais compris la mode qui consiste a programmer son régulateur pour être au poil de cul des limites de tolérances alors qu'il serait plus simple de régler a 90/110/130 ...
Bah pour aller plus vite, c'est toujours 2 min de moins par tranche de 100 km :)
Anonyme210226
05/06/2018, 10h54
Grave, t'es bien content d'avoir gagné 10 minutes sur un trajet de 6h. 2.7777 % de gain en temps, c'est énorme ! :ninja:
Sinon j'ai jamais compris la mode qui consiste a programmer son régulateur pour être au poil de cul des limites de tolérances alors qu'il serait plus simple de régler a 90/110/130 ...
Bah pourquoi se limiter à 130 si la vitesse autorisée en pratique est de 136 ? :p
Après tout tu pourrais aussi mettre ton régulateur à 120 !
Au contraire, la multiplication des pratiques est saine (limite vs limite + tolérance) : ça permet d'avoir une circulation un poil plus fluide en augmentant (un tout petit peu) le différentiel de vitesse entre les usagers donc en réduisant d'autant la durée des dépassements.
Bon, là je parle sur des routes à voies multiples, pas sur celles limitées à 80. :ninja:
Anonyme20240330
05/06/2018, 11h08
faut avoir confiance en son compteur quand même, parce que du coup y'a plus aucune marge d'erreur :p
J'ai jamais vu de compteur pessimiste sur la vitesse réelle. Les plus précis étaient toujours 2 ou 3 km/h en-dessous de la réalité. Si on est vraiment joueur, on met le régulateur entre 138 et 140.
Vu qu'ils est souvent possible d'avoir des tailles de pneus différents, les compteurs sont réglés par rapport au circonférences les plus importantes et en sus on enlève 2-3km par rapport a ce que transmet le capteur ABS
Sur certaines voitures tu a la possibilité de renseigner ( coucou Opel :) ) ce paramètre et d'ajuster ton compteur a la vitesse réele:)
faut avoir confiance en son compteur quand même, parce que du coup y'a plus aucune marge d'erreur :p
Il existe des GPS pour étalonner son compteur hein....
- - - Mise à jour - - -
Grave, t'es bien content d'avoir gagné 10 minutes sur un trajet de 6h. 2.7777 % de gain en temps, c'est énorme ! :ninja:
Bah vu ce que je roule sur l'année, ça joue, au cumul.
je fais ça aussi pour avoir un différentiel plus important avec les autres usagers, et qu'en plus tu roules globalement plus vite que 95% des gens, ça évite d'être engluer dans le trafic. Je trouve ça beaucoup plus confortable. Très valable sur autoroute à 130 ou je double à peu près tout le monde, moins sur les voie express urbaine à 90/110....
Enfin je ne vois pas pourquoi je roulerais moins vite que ce qu'on m'autorise.
- - - Mise à jour - - -
Ou 89 /109 /129 pour être tranquil
Ca pour le coup ça n'a aucun sens.
Ezechiel
05/06/2018, 11h58
Hello,
Il me faut vendre ma Sandero II (la famille s'est agrandie, j'ai pris un Dokker). Je suis tristesse, je la kiffe.
Du coup, je vous la propose ici.
Edit : Voiture localisée à Houilles, 78.
Sandero II Laureate TCe 90
Essence donc. Vignette Crit'Air niveau 1 posée.
Limitateur/régulateur de vitesse. Medianav. Roue de secours. Climatisation manuelle.
Couleur Rouge de Feu.
Première main, achetée en juillet 2013.
Quasi 40 000 km.
Révisions faites religieusement (pas celle de juillet 2018 obviously).
En parfait état de fonctionnement.
Pas mal de micro rayures un peu partout. Ile de France, parkings, tout ça...
Un petit pet sur le passage de roue arrière droit.
Le cache du phare arrière gauche est fendu depuis 1 an. Ça bouge pas et c'est quasi invisible.
Je n'ai pas encore exclu de la refourguer à un garage donc le CT n'est pas fait. Il pourra l'être rapidement sachant que le dernier CT remonte à l'été 2017, au moment de la révision des 4 ans (normal).
Prix : 5 500 € net vendeur, pas en dessous. C'est déjà pas assez cher mon fils.
https://tof.cx/images/2018/06/05/34002dfaa845d0230d76152f9374376f.th.jpg
Sinon j'ai jamais compris la mode qui consiste a programmer son régulateur pour être au poil de cul des limites de tolérances alors qu'il serait plus simple de régler a 90/110/130 ...
Grosso modo avec Cedski et les autres mais j'en rajouterais une: vu que les compteurs sont tous étalonnés différemment, quand tout le monde se fixe à 130 compteur, personne ne roule à la même vitesse en réalité. Alors que si tout le monde se fixait sur 130 réels, tout le monde roulerait à la même vitesse. Là, au moins, je double tout le monde...
Anonyme20240330
05/06/2018, 12h07
Il existe des GPS pour étalonner son compteur hein....
Le GPS ne sont pas précis au km/h, si je ne m'abuse (si l'objectif est de se caler pile sous la limite de déclenchement, je veux dire)
Bon pour ma part je sais que le compteur est un peu optimiste, et les radars sont tolérants à environ 5km/h, donc je me cale à la vitesse autorisée et je sais que je n'ai pas besoin de regarder constamment le tableau de bord #teammauviette #maisjaitousmespoints :p
Prix : 5 500 € net vendeur, pas en dessous. C'est déjà pas assez cher mon fils.
https://tof.cx/images/2018/06/05/34002dfaa845d0230d76152f9374376f.th.jpg
C'est un bon prix.
Si j'avais eu à changer l'auto, j'aurais pu être intéressé. ;)
Ezechiel
05/06/2018, 12h38
C'est un bon prix.
Si j'avais eu à changer l'auto, j'aurais pu être intéressé. ;)
J'ai pas envie de tirer sur la corde pour du prix canard. Par contre j'ai pas envie de descendre en dessous en passant par du particulier. Sinon autant la vendre à un pro et me dispenser des formalités et du CT.
Anonyme210226
05/06/2018, 12h39
Purée, la douloureuse pour un pneu crevé.
127.50 £ pour un seul pneu. :boom:
Je vous laisse deviner la marque et les dimensions.
Purée, la douloureuse pour un pneu crevé.
127.50 £ pour un seul pneu. :boom:
Je vous laisse deviner la marque et les dimensions.
Michelin, 18 pouces ? :ninja:
Anonyme210226
05/06/2018, 12h46
Même pas du Michelin, et même pas du 18 pouces runflat doublure en cuir de couille de zèbre filée d'or .
Des Conti 17 pouces.
Purée, la douloureuse pour un pneu crevé.
127.50 £ pour un seul pneu. :boom:
Je vous laisse deviner la marque et les dimensions.
Tu ne te doutais pas qu'entre le surcoût du 3ème isofix et les charges inhérentes à l'entretien d'une bébétaillère de luxe, de si fugaces instants de plaisir allaient te coûter aussi cher :trollface:
Même pas du Michelin, et même pas du 18 pouces runflat doublure en cuir de couille de zèbre filée d'or .
Des Conti 17 pouces.
Du gitan refurbished ? :tired:
Hello,
Il me faut vendre ma Sandero II (la famille s'est agrandie, j'ai pris un Dokker). Je suis tristesse, je la kiffe.
Du coup, je vous la propose ici.
Edit : Voiture localisée à Houilles, 78.
Sandero II Laureate TCe 90
Essence donc. Vignette Crit'Air niveau 1 posée.
Limitateur/régulateur de vitesse. Medianav. Roue de secours. Climatisation manuelle.
Couleur Rouge de Feu.
Première main, achetée en juillet 2013.
Quasi 40 000 km.
Révisions faites religieusement (pas celle de juillet 2018 obviously).
En parfait état de fonctionnement.
Pas mal de micro rayures un peu partout. Ile de France, parkings, tout ça...
Un petit pet sur le passage de roue arrière droit.
Le cache du phare arrière gauche est fendu depuis 1 an. Ça bouge pas et c'est quasi invisible.
Je n'ai pas encore exclu de la refourguer à un garage donc le CT n'est pas fait. Il pourra l'être rapidement sachant que le dernier CT remonte à l'été 2017, au moment de la révision des 4 ans (normal).
Prix : 5 500 € net vendeur, pas en dessous. C'est déjà pas assez cher mon fils.
https://tof.cx/images/2018/06/05/34002dfaa845d0230d76152f9374376f.th.jpg
Tant qu'a faire claque une annonce dans la section adequate, t'auras plus de visibilite :)
https://forum.canardpc.com/forums/53-Achat-ventes-Divers
A priori, la voiture est éligible à la prime de mise à la casse d'une voiture ancienne, ça peut donc être un bon plan pour quelqu'un avec peu de revenus.
madpenguin
05/06/2018, 13h08
Purée, la douloureuse pour un pneu crevé.
127.50 £ pour un seul pneu. :boom:
Je vous laisse deviner la marque et les dimensions.
J'ai toujours entendu dire que les pneus étaient vachement chers au RU...
Anonyme9785
05/06/2018, 13h13
Purée, la douloureuse pour un pneu crevé.
127.50 £ pour un seul pneu. :boom:
Je vous laisse deviner la marque et les dimensions.
C’est le Prix pour deux avec montage sur une Yaris... :trollface:
Et puis avec la qualité du travail NORAUTO, C’est pas cher payé...
https://tof.cx/images/2018/06/05/6c24f6d86f86a5bbd63215247f37fba7.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/05/8794a1ae3cfc7d31b8cb2d8b415ad0de.jpg
Bande de fils de pute... :tired:
Le GPS ne sont pas précis au km/h, si je ne m'abuse (si l'objectif est de se caler pile sous la limite de déclenchement, je veux dire)
Un GPS ne mesure pas la vitesse, il mesure ta position une fois par seconde et dérive la vitesse. Du coup, quand t'es au régulateur sur le plat donc à vitesse réellement stabilisée disons à 130, tu es dans les conditions idéales pour dériver une vitesse donc quand le GPS t'indique 128 km/h constant (même s'il saute parfois à 123 et parfois à 132, il affichera 128 90% du temps), tu peux être certain que ta vitesse réelle est 128 km/h et donc que ton compteur a un décalage de 2 km/h...
Anonyme1202
05/06/2018, 13h20
C’est le Prix pour deux avec montage sur une Yaris... :trollface:
Et puis avec la qualité du travail NORAUTO, C’est pas cher payé...
https://tof.cx/images/2018/06/05/6c24f6d86f86a5bbd63215247f37fba7.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/05/8794a1ae3cfc7d31b8cb2d8b415ad0de.jpg
Bande de fils de pute... :tired:
Pour un travail de cochons comme ça, je te monte les pneus moi la prochaine fois :lol:
Et c'est gratuit si tu passe vers Fribourg :p
J'aime bien les petits garages indépendants, la dernière fois 20.- pour janter les pneus et le montage :wub:
Anonyme9785
05/06/2018, 13h45
Je fais tout moi même... sauf le montage des pneus mais je m’arrange pour amener les jantes déjà déposées à l'accoutumée. Je ne pouvais pas cette fois-ci. J’ai une putain de haine pour les sacs à merde capables de faire ça...
Plutôt que nous emmerder avec le CT, les salariés de lobies que l’on appelle députés, sénateurs ou hauts fonctionnaires devraient s’intéresser en premier lieu aux centres auto...
Je ne me sens jamais aussi peu en sécurité que lorsque je reprends une voiture touchée par un «-pro-».
PrinceGITS
05/06/2018, 13h46
Grosso modo avec Cedski et les autres mais j'en rajouterais une: vu que les compteurs sont tous étalonnés différemment, quand tout le monde se fixe à 130 compteur, personne ne roule à la même vitesse en réalité. Alors que si tout le monde se fixait sur 130 réels, tout le monde roulerait à la même vitesse. Là, au moins, je double tout le monde...
La bonne blague qui m'a fait dire que les compteurs ne sont pas tous étalonnés de la même façon :
Compteur de la Twingo : 130km/h
Compteur de la C4 qui me double : 130km/h
Il a fallu que je remonte à 136km/h compteur pour suivre la C4...
Après avoir acheté un GPS, le 130 compteur correspondait à 126km/h GPS. Les 136 compteurs correspondaient à 129km/h.
Depuis je ne me base plus que sur la vitesse du GPS.
Le GPS ne sont pas précis au km/h, si je ne m'abuse (si l'objectif est de se caler pile sous la limite de déclenchement, je veux dire)
Bon pour ma part je sais que le compteur est un peu optimiste, et les radars sont tolérants à environ 5km/h, donc je me cale à la vitesse autorisée et je sais que je n'ai pas besoin de regarder constamment le tableau de bord #teammauviette #maisjaitousmespoints :p
Les GPS sont très précis, jusqu'à 1km/h. Mais il faut des conditions bien précises pour que ce soit le cas :
- vitesse parfaitement stabilisée
- ligne droite
- plat parfait
- attendre quelques minutes que le GPS est fait son calcul plusieurs fois.
EDIT : grillé
Anonyme1202
05/06/2018, 13h53
Je fais tout moi même... sauf le montage des pneus mais je m’arrange pour amener les jantes déjà déposées à l'accoutumée. Je ne pouvais pas cette fois-ci. J’ai une putain de haine pour les sacs à merde capables de faire ça...
Plutôt que nous emmerder avec le CT, les salariés de lobies que l’on appelle députés, sénateurs ou hauts fonctionnaires devraient s’intéresser en premier lieu aux centres auto...
Je ne me sens jamais aussi peu en sécurité que lorsque je reprends une voiture touchée par un «-pro-».
Ouaip, j'ai plus confiance dans aucun service depuis que j'ai vu comme certaines personnes travail.
Comme c'est pas leur caisse, PC, etc. Ils s'en battent la race.
J'avais du monter un nouveau pare-choc pour mon ancienne voiture et ils l'avaient fixé a moitié... Je sais même pas comment c'est possible amha de faire du travail naze a ce point.
Du coup, je suis devenu un client chiant mais pas trop, pour par risquer qu'il se venge sur des parties invisibles. :tired: Et j'essaie de favoriser les potes ou les garage qui offre une certaine garantie de par leur réputation ou mon expérience.
Anonyme9785
05/06/2018, 13h57
Je suis certain qu’1/3 des problèmes de fiabilité sont dûs aux connards qui foutent les mains dans les bagnoles.
Un autre a l’absence d’entretien des proprios.
Et le dernier revient à la conception.
madpenguin
05/06/2018, 13h58
Ouaip, j'ai plus confiance dans aucun service depuis que j'ai vu comme certaines personnes travail.
Comme c'est pas leur caisse, PC, etc. Ils s'en battent la race.
J'avais du monter un nouveau pare-choc pour mon ancienne voiture et ils l'avaient fixé a moitié... Je sais même pas comment c'est possible amha de faire du travail naze a ce point.
Du coup, je suis devenu un client chiant mais pas trop, pour par risquer qu'il se venge sur des parties invisibles. :tired: Et j'essaie de favoriser les potes ou les garage qui offre une certaine garantie de par leur réputation ou mon expérience.
Et voilà pourquoi j'ai investi dans de l'outillage et que je fait le maxi moi-même.
En plus c'est franchement satisfaisant quand tu arrive au bout.
Et c'est une occasion d'inviter des potes pour filer un coup de main avant ou après un BBQ !
Babelfish
05/06/2018, 14h02
Je suis certain qu’1/3 des problèmes de fiabilité sont dûs aux connards qui foutent les mains dans les bagnoles.
Un autre a l’absence d’entretien des proprios.
Et le dernier revient à la conception.
:XD:
Bon sinon j'avoue ils ont déconné.
Ils auraient pu les croiser tout de même. :ninja:
Anonyme1202
05/06/2018, 14h02
Et voilà pourquoi j'ai investi dans de l'outillage et que je fait le maxi moi-même.
En plus c'est franchement satisfaisant quand tu arrive au bout.
Et c'est une occasion d'inviter des potes pour filer un coup de main avant ou après un BBQ !
Quand j'aurai une villa, je me fais le garage comme dans les films américain avec tout l'atelier, une place pour chaque outils, etc. :lol:
ça doit effectivement être très valorisant et au moins tu sais se qui a été fait en bien ou en mal :ninja:
Anonyme20240330
05/06/2018, 14h10
Un GPS ne mesure pas la vitesse, il mesure ta position une fois par seconde et dérive la vitesse. Du coup, quand t'es au régulateur sur le plat donc à vitesse réellement stabilisée disons à 130, tu es dans les conditions idéales pour dériver une vitesse donc quand le GPS t'indique 128 km/h constant (même s'il saute parfois à 123 et parfois à 132, il affichera 128 90% du temps), tu peux être certain que ta vitesse réelle est 128 km/h et donc que ton compteur a un décalage de 2 km/h...
Les GPS sont très précis, jusqu'à 1km/h. Mais il faut des conditions bien précises pour que ce soit le cas :
- vitesse parfaitement stabilisée
- ligne droite
- plat parfait
- attendre quelques minutes que le GPS est fait son calcul plusieurs fois.
Je vois je vois :)
faudra que je teste ça.
bon par contre, trouver une ligne droite et plate sur plusieurs minutes dans le coin, ça va pas être simple :sad:
Sur l'autoroute entre Cluses et Annemasse, c'est suffisamment plat et suffisamment droit pour te faire une idée, je pense que le plus gros souci sera la circulation pour garder une vitesse stabilisée :p
Anonyme210226
05/06/2018, 15h10
J'ai toujours entendu dire que les pneus étaient vachement chers au RU...
Ils sont pas moins chers en France. Sinon, j'aurais attendu de rentrer au pays pour le changer.
Nicetios
05/06/2018, 15h32
D'ailleurs 2 boulons sur 4 ça passe pas au CT, il en faut au moins 3 de mémoire. :tired:
Tu es hors la loi.
Anonyme9785
05/06/2018, 15h44
:XD:
Bon sinon j'avoue ils ont déconné.
Ils auraient pu les croiser tout de même. :ninja:
Ou éviter de confondre kg-m et Nm? Parce que je n'ai pas vraiment l'impression que l'on ait serré la roue à 100-120 Nm...
Suite : Tous les pas de vis sont attaqués. J'ai réussi à virer un écrou avec dégrippant et chauffe au décapeur thermique. Le dernier reste bloqué. Bon point il n'a pas pété de suite comme les deux premiers.
La roue opposée a été également trop serrée mais j'ai sauvé le bordel.
J'appelle également NorauNaze pour leur demander ce que je fais avec mes deux goujons niqués : "je vous passe l'atelier" - tuuuut - "je vous passe mon directeur d'atelier" - tuuuut tuuuuut tuuuuuuut...
:boom:
Anonyme1202
05/06/2018, 15h45
Tu veux pas percer et changer les vis ?
EDIT a oui s'ils ont niqué tes pas de vis...
Anonyme9785
05/06/2018, 15h52
Je change la totale boulons et vis. Et je les conserve pour les balancer à la gueule de l'atelier...
J'aurais presque été jusqu'au moyeu mais je n'ai pas d'extracteur ni la douille spécifique pour le roulement.
T'as pas un vieux disque de frein qui traine ? Tu pourrais t'entrainer au lancer dans la vitrine. :ninja:
Nicetios
05/06/2018, 15h54
Je peux te prêter un extracteur si après on va jeter les pièces à la gueule de l'atelier ensemble :bave:
Je viens torse nu avec mes potes. On va te faire le backup gitans en tournant dans les rayons et en mettant des coups de pressions au clients.
Je mets Flad sur le coup pour ramener des cousins. :p
Anonyme1202
05/06/2018, 15h55
J'ai vu ta photo sur le trombi Nicetios, tu es pas trop crédible en gitan pourtant. :lol::p
C’est le Prix pour deux avec montage sur une Yaris... :trollface:
Et puis avec la qualité du travail NORAUTO, C’est pas cher payé...
https://tof.cx/images/2018/06/05/6c24f6d86f86a5bbd63215247f37fba7.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/05/8794a1ae3cfc7d31b8cb2d8b415ad0de.jpg
Bande de fils de pute... :tired:
Ce sont les mecs qui les ont pété au rémontage ? :O
Nicetios
05/06/2018, 15h59
Ce sont les mecs qui les ont pété au rémontage ? :O
Plutot trop serré et krapa qui a pété au démontage.
- - - Mise à jour - - -
J'ai vu ta photo Nicetios, tu es pas trop crédible en gitan pourtant :lol::p
Tu m'as pas vu dans mon garage tout sale avec ma casquette :ninja:
- - - Mise à jour - - -
On reconnaît très clairement une MX5, le capot de mon ED9 et une AF53 sur cette photo :ninja:
https://tof.cx/images/2018/06/05/9df23d23973e15b6a5d95ac92339e98e.jpg
Anonyme210226
05/06/2018, 17h18
Vous aimez la Giulia (surtout la QV :bave:) ? Ne perdez pas trop de temps, la marque est en train de crever comme Lancia en son temps.
La Giulietta n'a qu'un facelift de prévu, la Mito est abandonnée, il y a une vague tentative de faire un Captur-like, une nouvelle GTV et une 8C qui ne se vendra pas. Et ce pour les 5 ans à venir.
Et si ça continue, Fiat prendra le même chemin, vu leur ultra dépendance à la 500 qui commence à se faire vieille.
Marchionne est le fossoyeur de l'automobile italienne avec sa vision très court-termiste.
Putain, donc les alfas qui ne disparaissent pas à cause de la rouille vont se faire désintégrer par un PDG prêt à jeter tout un groupe en pâture aux chinois. Mais quel nul!
Raoulospoko
05/06/2018, 18h57
Salut les pro du volant.
Je suis en conduite accompagnée avec une amie. Dans un chemin non carrossé j'ai fissuré sont carter d'huile et en paniquant un peu fissuré une aile.
Est-ce que je peux faire fonctionner ma responsabilité civile ?
punishthecat
05/06/2018, 19h06
Salut les pro du volant.
Je suis en conduite accompagnée avec une amie. Dans un chemin non carrossé j'ai fissuré sont carter d'huile et en paniquant un peu fissuré une aile.
Est-ce que je peux faire fonctionner ma responsabilité civile ?
Ça me parait compliqué, par contre si on faisait des randy automobiles tu serait bien placé :p
EDIT : pour l'aile ça peut peut être se faire en disant que tu es tombé dessus, mais bon c'est de la fraude et si un expert voit des traces de branches ça risque d'être moyen !
Salut les pro du volant.
Je suis en conduite accompagnée avec une amie. Dans un chemin non carrossé j'ai fissuré sont carter d'huile et en paniquant un peu fissuré une aile.
Est-ce que je peux faire fonctionner ma responsabilité civile ?
Il pisse le carter ?
Anonyme9785
05/06/2018, 19h36
Sans rien connaître à l’automobile où au droit, ne pas tenter de faire une entourloupe à l’assurance.
En France, c’est Le véhicule qui est assuré, pas le conducteur. Tu as conduit son véhicule avec son consentement.
Sans rien connaître à l’automobile où au droit, ne pas tenter de faire une entourloupe à l’assurance.
En France, c’est Le véhicule qui est assuré, pas le conducteur. Tu as conduit son véhicule avec son consentement.
Voilà.
Raoulospoko
05/06/2018, 19h43
Il pisse le carter ?
Il fuit un peut mais est fissuré. Et pour l'aile apparemment ça ne passera pas le ct.
- - - Mise à jour - - -
Sans rien connaître à l’automobile où au droit, ne pas tenter de faire une entourloupe à l’assurance.
En France, c’est Le véhicule qui est assuré, pas le conducteur. Tu as conduit son véhicule avec son consentement.
Je ne parle pas d'arnaque a l'assurance. Ma pote ma appelé avec le montant du devis, mille euros quand même.
Étant fautif elle ma demandée de faire jouer ma responsabilité civile mais je n'ai pas eu le temps de téléphoner a l'assurance.
Après en cherchant dix minutes sur le net j'ai trouvé un carter a 67€ et une aile a 55€, a tous les coups c'est moins chère que de faire jouer l'assurance.
Il fuit un peut mais est fissuré. Et pour l'aile apparemment ça ne passera pas le ct.
- - - Mise à jour - - -
Je ne parle pas d'arnaque a l'assurance. Ma pote ma appelé avec le montant du devis, mille euros quand même.
Étant fautif elle ma demandée de faire jouer ma responsabilité civile mais je n'ai pas eu le temps de téléphoner a l'assurance.
Après en cherchant dix minutes sur le net j'ai trouvé un carter a 67€ et une aile a 55€, a tous les coups c'est moins chère que de faire jouer l'assurance.
Enfin l'aile il faut la peindre, et les pièces il faut les monter...
- - - Mise à jour - - -
Un GPS ne mesure pas la vitesse, il mesure ta position une fois par seconde et dérive la vitesse. Du coup, quand t'es au régulateur sur le plat donc à vitesse réellement stabilisée disons à 130, tu es dans les conditions idéales pour dériver une vitesse donc quand le GPS t'indique 128 km/h constant (même s'il saute parfois à 123 et parfois à 132, il affichera 128 90% du temps), tu peux être certain que ta vitesse réelle est 128 km/h et donc que ton compteur a un décalage de 2 km/h...
La bonne blague qui m'a fait dire que les compteurs ne sont pas tous étalonnés de la même façon :
Compteur de la Twingo : 130km/h
Compteur de la C4 qui me double : 130km/h
Il a fallu que je remonte à 136km/h compteur pour suivre la C4...
Après avoir acheté un GPS, le 130 compteur correspondait à 126km/h GPS. Les 136 compteurs correspondaient à 129km/h.
Depuis je ne me base plus que sur la vitesse du GPS.
Les GPS sont très précis, jusqu'à 1km/h. Mais il faut des conditions bien précises pour que ce soit le cas :
- vitesse parfaitement stabilisée
- ligne droite
- plat parfait
- attendre quelques minutes que le GPS est fait son calcul plusieurs fois.
EDIT : grillé
Voilà, merci.
Ouais les Citroen sont spécialement précises et moins pessimistes. Ca fait assez longtemps que c'est comme ça (je me rapelle d'articles dans les années 2000). Et je le constate en regardant la vitesse affiché sur les afficheur numérique énorme de leurs monospaces. :p
Vous aimez la Giulia (surtout la QV :bave:) ? Ne perdez pas trop de temps, la marque est en train de crever comme Lancia en son temps.
La Giulietta n'a qu'un facelift de prévu, la Mito est abandonnée, il y a une vague tentative de faire un Captur-like, une nouvelle GTV et une 8C qui ne se vendra pas. Et ce pour les 5 ans à venir.
Et si ça continue, Fiat prendra le même chemin, vu leur ultra dépendance à la 500 qui commence à se faire vieille.
Marchionne est le fossoyeur de l'automobile italienne avec sa vision très court-termiste.
J'avais déjà fait le même constat dans un poste il y a peu...
La politique produit de FCA est dramatique.
La Punto... Coeur de gamme de Fiat, pas remplacée après 13 (!!!) ans.
La Giulietta, le truc ou tu fais du volume en Europe (77% des ventes d'Alfa se font en Europe.... Oui il y a un article sur Alfa sans le dernier AJ - qui fait un constat identique en passant - du coup j'ai les chiffres. :p )... Âgée de 8 ans, pas de remplacement en vu.
C'est con, les deux derniers modèles sont réussis...
Je suis juste désespéré de voir déjà plus de Stelvio que de Giulia... :(
J'ai pote en Suisse qui a d'ailleurs Une Giulia QV. :wub: M'enfin, je l'ai pas vu depuis 2 ans, autant dire que je ne l'ai ni conduite, ni même ne suis monté dedans...
- - - Mise à jour - - -
.. efnin bref FCA semble dirigé par des comptables à (très) courte vue.... :facepalm:
A noter aussi que l'hybridation et l'electrique chez FCA, c'est de la science fiction.
Et j'essaie de favoriser les potes ou les garage qui offre une certaine garantie de par leur réputation ou mon expérience.
J'ai la pompe de la direction assistée de ma Polo qui a lâché (la carte électronique apparemment). Et VW vend la pièce de rechange une fortune (devis AMAG, il faut remplacer toute la pompe). Tu ne connaîtrais pas un garage qui pourrait me réparer ça pour moins cher? J'ai vu des pompes de rechange pour une fraction du prix sur internet mais je ne sais pas ce que valent ces sites ni s'il s'agit de la bonne pièce (et je ne sais pas changer un truc pareil) donc si tu peux me conseiller un garagiste pas trop malhonnête ( :ninja: ) ça m'arrangerait.
C’est le Prix pour deux avec montage sur une Yaris... :trollface:
Et puis avec la qualité du travail NORAUTO, C’est pas cher payé...
https://tof.cx/images/2018/06/05/6c24f6d86f86a5bbd63215247f37fba7.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/05/8794a1ae3cfc7d31b8cb2d8b415ad0de.jpg
Bande de fils de pute... :tired:
:O
C'est la rouille ça... :ninja:
Anonyme9785
05/06/2018, 21h19
Voilà.
Oui... mais si tu as la possibilité de niquer cette profession de voleurs, n’hésite pas. Si tu ne sais pas pourquoi, eux le sauront. :trollface:
- - - Mise à jour - - -
Praetos : Jeanlin a Annemasse... :trollface:
- - - Mise à jour - - -
Ouais les Citroen sont spécialement précises et moins pessimistes. Ca fait assez longtemps que c'est comme ça (je me rapelle d'articles dans les années 2000). Et je le constate en regardant la vitesse affiché sur les afficheur numérique énorme de leurs monospaces. :p
J’ai loué une c3 en crête la semaine dernière. Quelle merde. Le moteur est ahurissant d’incohérence. Je me suis retrouvé bloqué dans une côte très pentue car je ne pouvais actionner le turbo en première. Même en faisant fumer l’embrayage.
Je comprends vraiment pas les ingés qui pondent des trucs pareils...
Praetos : Jeanlin a Annemasse... :trollface:
Un mec qui appose sa signature sur toutes les voitures qu'il vend, jamais j'y fous les pieds ^_^
http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/0/8/1/137081/3799879/big-3799879220.jpg?v=6
L'égo qu'il faut avoir pour faire un truc pareil sérieux...
kicharkut
05/06/2018, 21h30
C'est pas juste de la pub ?
Anonyme9785
05/06/2018, 21h32
Avec le nombre de frontaliers prêts à foutre une fortune pour acheter une A3 grise de moyenne cylindrée, la facilité des affaires monte vite à la tête...
De mémoire et selon l’expérience d’une connaissance de mauvais goût automobile, les décalages de prix entre le genevois et le reste de la France pour le groupe VAG étaient de 5 à 10%.
Babelfish
05/06/2018, 21h35
Un mec qui appose sa signature sur toutes les voitures qu'il vend, jamais j'y fous les pieds ^_^
http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/0/8/1/137081/3799879/big-3799879220.jpg?v=6
L'égo qu'il faut avoir pour faire un truc pareil sérieux...
Tous les concess font pas ça?
Oh puis vu que t'es dans ce coin là va plutôt chez Jugand, ça fera un salaire à un pote à moi. :ninja:
Sinon on a un mec qu'est venu avec sa Mustang V8 5.0 import Canada cet aprem. La bagnole vibrait sur l'autoroute, forcément l'était équilibrée avec le cul.
Du coup par politesse on y a explosé ses écrous de roue, déréglé la géo, remonté une roue sur le coffre et chié dans la boite à air. :ninja:
Avec le nombre de frontaliers prêts à foutre une fortune pour acheter une A3 grise de moyenne cylindrée, la facilité des affaires monte vite à la tête...
De mémoire et selon l’expérience d’une connaissance de mauvais goût automobile, les décalages de prix entre le genevois et le reste de la France pour le groupe VAG étaient de 5 à 10%.
Tu m'étonnes. Il n'a pas besoin de faire de grosses remises le Jean Lain, ça se vend tout seul.
Raoulospoko
05/06/2018, 21h53
Oui... mais si tu as la possibilité de niquer cette profession de voleurs, n’hésite pas. Si tu ne sais pas pourquoi, eux le sauront. :trollface:
Bah le truc c'est que c'est déjà bien sympa que ma pote me face conduire. Si par ma faute sa franchise augmente elle va l'avoir mauvaise.
Pas mal de gens m'ont envoyé chier quand je leurs est demandé de me prendre en conduite supervisée, les fins de mois sont difficiles pour tous le monde donc si je peux éviter de la faire raquer plus je ne vais pas hésiter (tout en restant dans la légalité hein).
Si tu peux changer les pièces à bon prix, c'est le mieux à faire.
Quand tu fais intervenir les assurances, même si la personne n'est pas fautive, ça laisse une trace ("incident non responsable") et ce serait con que ça pèse dans la balance pour résilier le contrat un jour.
Raoulospoko
05/06/2018, 22h38
Ouais, je crois que c'est la bonne solution.
En plus je connais plusieurs personnes qui ont un pont et ça n'est pas de la mécanique "compliquée".
Merci pour vos réponses.
Avec le nombre de frontaliers prêts à foutre une fortune pour acheter une A3 grise de moyenne cylindrée, la facilité des affaires monte vite à la tête...
De mémoire et selon l’expérience d’une connaissance de mauvais goût automobile, les décalages de prix entre le genevois et le reste de la France pour le groupe VAG étaient de 5 à 10%.
Ben les prix catalogues sont identiques quand même... Mais niveau remise c'est léger.... Comme ils vendent ça comme des petits pains...
Anonyme9785
06/06/2018, 01h12
https://tof.cx/images/2018/06/06/f3a641b416531ce6defad6716881cb6b.jpg
Et voilà. Ça brille. Get low. :lol:
Mais une journée de perdue grâce à ces sacs à merde de Noraubeauf. :tired:
Anonyme1202
06/06/2018, 08h18
J'ai la pompe de la direction assistée de ma Polo qui a lâché (la carte électronique apparemment). Et VW vend la pièce de rechange une fortune (devis AMAG, il faut remplacer toute la pompe). Tu ne connaîtrais pas un garage qui pourrait me réparer ça pour moins cher? J'ai vu des pompes de rechange pour une fraction du prix sur internet mais je ne sais pas ce que valent ces sites ni s'il s'agit de la bonne pièce (et je ne sais pas changer un truc pareil) donc si tu peux me conseiller un garagiste pas trop malhonnête ( :ninja: ) ça m'arrangerait.
Tu es dans quelle région en Suisse ?
Anonyme9785
06/06/2018, 09h09
Ben les prix catalogues sont identiques quand même... Mais niveau remise c'est léger.... Comme ils vendent ça comme des petits pains...
Remises inexistantes, et différences encore plus prononcées sur l'occasion. Enfin selon les dires de mon pote, vue que je ne m'intéresse absolument pas aux récentes.
Ca me fait penser que je dois trouver mon IS300 Sportcross. :)
Tu es dans quelle région en Suisse ?
Sur la Côte (Genève - Lausanne) mais je peux aller à Friboug pour économiser 300 balles :p
Anonyme9785
06/06/2018, 09h22
Je peux demander à un garage qui fait de l'assistance VHC de mon côté, mais ça sera dans le Chablais frouze.
Wd1ezc3vPR4
Curieusement, je ne suis pas plus fan que ça.
Nicetios
06/06/2018, 09h59
Bon, ça y est !
Elle est sur ses roues après plusieurs mois de chandelles.
J'ai pris RDV pour la geo/para/hauteurs de caisse pour une geo piste avec un max de négatif :bave:
Restera juste à fixer le toit "en dur" à la place du toit ouvrant.
- - - Mise à jour - - -
https://tof.cx/images/2018/06/06/21d223e2886902b9a4dee387d8539aef.jpg
- - - Mise à jour - - -
Plus qu'a faire le polissage intégrale de madame, poser les sticker "no good racing" :bave: et régler 2-3 détails.
Posée sur ses roues, c'est un PUTAIN DE BOUT DE BOIS. Elle ne bouge pas. Et le moteur prend ses tours comme un affamé. J'ai hâte.
petit rappel de ce qui a été fait :
Moteur :
Distribution
Pompe a eau
tout les joints (sauf culasse)
bougies
faisceau complet d'allumage
cache culbuteur changé
jeu aux soupapes
thermocontact + sondes diverses
radiateur gros volume aluminium
tout les filtres
embrayage + volant moteur neufs
Chassis :
Réfection intégrale de tout les silent bloc de train avant / arrière , Crémaillère, boîte, etc.
Donc démontage intégral des train :p
4 combinés Zenky
Triangle avant / arrière réglable Hard Race
Toe réglable arrière
4 barres anti rapprochement sup inf avant arrière
4 semi slick NS2R
cardans neufs
Freinage :
2 étriers avant neuf
2 étriers arrières reconditionnés (sa maman comme c'était chiant)
disque avant groupe N avec ferrodo DS 2500
idem arrière
Intérieur :
vidage presque intégral
simplification du faisceau électrique
autoradio chinois 4x40 w + enceintes Clarion pour écouter GETTT LOWWW
Volant tulipé + snap off
Anonyme1202
06/06/2018, 11h17
Sur la Côte (Genève - Lausanne) mais je peux aller à Friboug pour économiser 300 balles :p
Si rouler te dérange pas, je vais souvent chez Vuignier Automobile juste après Martigny. Ils se sont toujours arrangé pour me faire du boulot en ordre :)
C'est des potes de mon père, ils me font tout aux petits oignons. D’ailleurs, j'ai pris mon bolide chez eux, il l'ont acheté sur Autoscout24 pour moi, été la cherché et fais la préparation a un tarif vraiment avantageux en... 3 jours. (j'ai rien payé à par la caisse quoi au même prix que l'annonce sur le net :P).
Si tu es intéresse envoi moi un MP, je te donne une référence a donner pour être peut-être mieux pris en charge !
Nicetios
07/06/2018, 09h46
Work in progress (tof cx a foutu la merde dans l'ordre des photos :tired: )
https://tof.cx/images/2018/06/07/c4bd2cabfdfb5004f2faaba21fe07d84.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/07/f289d031fddf18636c25357cd1102a2a.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/07/a954787a725a96506bbc047d7babe3d3.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/07/1f49272ce0fcada916e31bcdb16d5fe3.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/07/48dc1d617f2a6c992de4e5ec143bcd3d.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/07/7dcf8d8418837a2506a79b6808f9a8fe.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/07/63271b4e6b23acbcc68c44cae14f9527.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/07/a8d65cf7877c2d6c8452226fc771d86e.jpg
Lee Tchii
07/06/2018, 10h08
Ce garage :love:
En fait, la 4ème photo pourrait illustrer un reportage (lumière/ plan). :)
Nicetios
07/06/2018, 10h37
Si elle était pas prise en basse lumière avec un téléphone de merde, oui :p
@Leetcheeiiieeieieie : 250 m2, c'est le minimum pour un garage. :ninja:
Le garage de gitaaannnnsss
@Leetcheeiiieeieieie : 250 m2, c'est le minimum pour un garage. :ninja:
Le garage de gitaaannnnsss
Je suis d'accord. Là avec 70 m², c'est la merde, je peux rien rentrer.
De toutes façons, pour un bon garage, faut déjà 2 places de stockage (2x20m²), 2 places de travail ( 2x20m²). Ensuite, la partie outillage, stockage de pièce, établi, faut bien envisager les 50 à 60 m². Faut donc mini un garage à 130 voir 150 m². Si en plus on part sur de la carrosserie, là, faut augmenter pour poser les pièces au sol, le coin sableuse poncage, etc ...
Je réfléchis à une solution pour virer les motos du garage pour un autre endroit à l'abri, histoire de récupérer un peu de place. Je songe aussi à une zone avec toit dehors pour la jeep et la mx5, histoire de les protéger du soleil et des intempéries.
Au final, je voudrais avoir la traction et la S13 dans le garage, les motos dans leur petit box avec baie vitrée, la jeep et la mx5 garée devant la porte du garage.
perverpepere
07/06/2018, 10h59
les motos dans leur petit box avec baie vitrée,
Le salon ca sert pas à ca ?
Le salon ca sert pas à ca ?
Rien ne dit que c'est pas comme ça qu'il appelle son salon. :ninja:
Anonyme240623
07/06/2018, 11h02
La traction est bientôt terminée ?
Nicetios
07/06/2018, 12h21
Je commence à regarder un projet immo' pour m'installer avec madame dans quelques mois, le seul critère c'est la possibilité d'un garage :p
En gros par ordre de préférence :
1- Grange / hangar / dépendance aménageable en garage avec une belle hauteur pour un pont
2- Terrain de grande taille pour pouvoir l'aménager .
Bon, ça y est !
Elle est sur ses roues après plusieurs mois de chandelles.
J'ai pris RDV pour la geo/para/hauteurs de caisse pour une geo piste avec un max de négatif :bave:
Restera juste à fixer le toit "en dur" à la place du toit ouvrant.
- - - Mise à jour - - -
https://tof.cx/images/2018/06/06/21d223e2886902b9a4dee387d8539aef.jpg
- - - Mise à jour - - -
Plus qu'a faire le polissage intégrale de madame, poser les sticker "no good racing" :bave: et régler 2-3 détails.
Posée sur ses roues, c'est un PUTAIN DE BOUT DE BOIS. Elle ne bouge pas. Et le moteur prend ses tours comme un affamé. J'ai hâte.
petit rappel de ce qui a été fait :
Je veux bien t'en débarrasser pour 500 balles quand tu l'auras finie.
perverpepere
07/06/2018, 12h47
Ouais en gros tu reves de:
http://static1.seety.pagesjaunes.fr/dam_458161/cafcf095-956f-4ef9-a1dd-ef7792a98af9-800
Work in progress (tof cx a foutu la merde dans l'ordre des photos :tired: )
https://tof.cx/images/2018/06/07/c4bd2cabfdfb5004f2faaba21fe07d84.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/07/f289d031fddf18636c25357cd1102a2a.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/07/a954787a725a96506bbc047d7babe3d3.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/07/1f49272ce0fcada916e31bcdb16d5fe3.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/07/48dc1d617f2a6c992de4e5ec143bcd3d.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/07/7dcf8d8418837a2506a79b6808f9a8fe.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/07/63271b4e6b23acbcc68c44cae14f9527.jpg
https://tof.cx/images/2018/06/07/a8d65cf7877c2d6c8452226fc771d86e.jpg
Ça me fait toujours un petit quelque chose de voir une carrosserie reprendre vite, comme ça . C'est beau, limite poétique :)
Babelfish
07/06/2018, 18h46
Une geo à faire sur une Série 1 taleur. L'arrière (carrossage + para) se fait nickel, pour le para à l'avant ces débiles te font sortir des clés Torx mâles pour libérer la rotule axiale là où n'importe quel ingénieur normal te fout un bête contre écrou.
Je crois que je comprendrais jamais l'humour allemand. :|
Nouveauté du moment dans les concessions:
Argus c'est has been maintenant c'est les valeurs de marché qui compte quand le vendeur côte le véhicule cela peut aller dans le bon sens comme dans le très mauvais pour les clients. :p
Petit bonus aussi les véhicules destiné à marchand qui aller chez les marchands de voiture du coin ce n'est pu valable cela se vendra au enchère au niveau européen.
Anonyme220622
07/06/2018, 22h33
bon, désolé pour le lien tout pourri, j'ai pas trouvé ailleurs. Mais ça me semble être ce que chacun ferait ici dans la même situation:
https://9gag.com/gag/aGj2YDz
Babelfish
07/06/2018, 22h41
C'est ce que je ferais toute la journée si j'avais une bagnole avec des pop-up! :vibre:
https://www.youtube.com/watch?v=Zs9E2ZdXKIY
"Which mustang is best mustang?"
Nicetios
08/06/2018, 07h50
Je veux bien t'en débarrasser pour 500 balles quand tu l'auras finie.
:p ça m'étonnerai
j'en suis à 3500 € de matos pour la remise en route là :emo:
Lee Tchii
08/06/2018, 10h25
Je commence à regarder un projet immo' pour m'installer avec madame dans quelques mois, le seul critère c'est la possibilité d'un garage :p
Félicitations :p
Et quand tu seras installé, tu quittes la Recherche et tu deviens mécano à plein temps ?
Nicetios
08/06/2018, 10h28
:ninja: j'hésite.
Acheter des vieilles caisses à restaurer ce serait le pied. Mais j'ai appris une chose en vieillissant : ne jamais faire d'une passion un métier !
MCF ça ira pour quelques décennies :p
Excusez-moi, c'est un poil hs mais il y a un topic du covoiturage sur le forum?
Félicitations :p
Et quand tu seras installé, tu quittes la Recherche et tu deviens mécano à plein temps ?
Il devra tout revendre pour payer les taxes plutôt :trollface:
Madame dira : No Way, et hop un niglo piéton :'(
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