Voir la version complète : Loisirs Le topic des voitures : Keep cam and speak her language.
Anonyme9785
23/03/2018, 23h12
Mais bordel, le prix des Saab british me fait passer mes envies de XM.
C'est indestructible sur ces années? Ta prépa consiste en quoi et coute combien?
- - - Mise à jour - - -
Wallah j'ai trouvé : https://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201802264080583?sort=price-asc&make=SAAB&fuel-type=Petrol&advertising-location=at_cars&onesearchad=Used&onesearchad=Nearly%20New&onesearchad=New&maximum-mileage=80000&radius=1500&postcode=tw61ap&page=4
Quoique moins belle mais arrache bitume : https://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201802223967082?maximum-mileage=80000&advertising-location=at_cars&fuel-type=Petrol&onesearchad=Used&onesearchad=Nearly%20New&onesearchad=New&postcode=tw61ap&sort=sponsored&radius=1500&make=SAAB&page=1
Kurwa t'as le don de flairer les sleepers. ;)
En partant du principe que tu choppe la version plus puissante en 2.0T:
Programation seule 240ch
Programation + turbo + inter 295ch (par sécurité vaut mieux changer la pompe a essence, l'originale risque de chauffer et griller)
Au dessus on peut toujours jouer mais 1) la boite auto risque de ne pas aimer 2) Préparation du bloc
Les prix faut que je demande.
Si tu prends un 2.3 une programation seule suffit amplement ;)
Anonyme9785
23/03/2018, 23h22
La verte me fait bien envie, mais le prix est plus bas que le marché... connaissant les anglais... que dire.
Par contre, passage par la DREAL pour les importations de Saab vu que la marque a coulé.
Mais regarde ce que tu peux faire avec :
https://www.youtube.com/watch?v=T9pMqjNdqno
Anonyme9785
23/03/2018, 23h33
Plz... Staaap.
La nouvelle Auris promet vraiment
https://images.caradisiac.com/images/7/1/3/3/167133/S1-surprise-voici-l-interieur-de-la-nouvelle-toyota-auris-548145.jpg
https://images.caradisiac.com/images/7/1/3/3/167133/S1-surprise-voici-l-interieur-de-la-nouvelle-toyota-auris-548132.jpg
Si le prochain Rav4 est dans la lignée :bave:
Je viens de voir une Kia Stinger.
Ce capot démesuré... :O
punishthecat
24/03/2018, 11h50
Ca se fait sur mx5 il me semble. Privilégie un autobloquant à engrenage plutôt qu'à disques. C'est un peu moins efficace, mais c'est indestructible pour peu que tu vidanges à temps.
Apparemment les autobloquants a engrenages ne fonctionnent pas si tu as une roue avec zero adhérence, hors si je veut un autoblocant c'est aussi car je me retrouve souvent avec une roue dans la boue à être bloqué comme un con quand je fait mes tournées, donc je pense que je suis obligé de partir sur les disques.
Apparemment les autobloquants a engrenages ne fonctionnent pas si tu as une roue avec zero adhérence, hors si je veut un autoblocant c'est aussi car je me retrouve souvent avec une roue dans la boue à être bloqué comme un con quand je fait mes tournées, donc je pense que je suis obligé de partir sur les disques.
Oui c'est exactement ça. Les système torsen ("à engrenages") c'est du glissement limité, ça va augmenter le couple vers la roue qui ne patine pas mais si il y a 0 couple qui passe ça restera à 0.
Les systèmes à disques c'est véritablement de l'autobloquant : quand une roue patine au-delà d'un seuil donné, le système devient un embrayage qui va au moins partiellement bloquer les deux roues ensemble.
Une seule solution...
http://s2.dmcdn.net/J0-Yu.jpg
:cigare:
Une seule solution...
http://s2.dmcdn.net/J0-Yu.jpg
:cigare:
Là c'est plus un problème de partage des ressources. Une fois qu'il sera passé par là, il restera 0 bitume pour le reste des usagers :ninja:
Anonyme9785
24/03/2018, 13h51
Donc mon de momdecsur la route! :lol:
C’est où qu’on signe?
Anonyme9785
24/03/2018, 15h29
Moins de monde* sans les moufles
punishthecat
24/03/2018, 17h06
Oui c'est exactement ça. Les système torsen ("à engrenages") c'est du glissement limité, ça va augmenter le couple vers la roue qui ne patine pas mais si il y a 0 couple qui passe ça restera à 0.
Les systèmes à disques c'est véritablement de l'autobloquant : quand une roue patine au-delà d'un seuil donné, le système devient un embrayage qui va au moins partiellement bloquer les deux roues ensemble.
Yep, c'est ça qu'il me faut.
En plus on a enfin trouvé le remplaçant du rav4 de Mme, ce sera un crv 147ch de 2000.
Je vais donc pouvoir récupérer mon rav4 et m'attaquer au pont et suspensions de la BMW :bave:
johnclaude
25/03/2018, 11h45
Sérieux ils ont que ça à foutre les flics là bas ????? :o
Dans le genre con, je me souviens de deux "gardes-frontière" cons comme des pneus: je sors du taf à 21h, et j'ai vendu ma c5 à la suspension si confortable depuis un mois. Pour rentrer du boulot, déviation pour cause de travaux, je dois passer par des chemins en état très moyen, et avec les pneus taille basse de ma peugeot, je souffre (et je regrette ma suspension hydraulique) donc je roule en dessous des 50km/h de la limitation de vitesse,. Je vois au loin dans mon rétro des phares, et ces phares se rapprochent pas mal. Je roule peut être à 50 maxi et je me dis "tiens, en voilà un qui est pressé de rentrer". La bagnole se rapproche, me double et allume les gyros pour que je me gare. Je m'arrête, je donne mes papiers dès que les mecs arrivent à ma portière et leur répond calmement et poliment (si je bouge une oreille ils sont capable de me retenir des plombes et j'ai envie de rentrer chez moi).
"oui vous roulez beaucoup trop vite! On a eu du mal à vous rattraper"
"non monsieur l'agent, la route est mauvaise, j'ai des jantes fragiles et la voiture est en rodage, je suis sûr de ne pas avoir dépassé les 50. Vous m'avez relevé à combien au compteur?"
"vous étiez au moins à 80!"
"non je vous assure, j'étais à 50 maxi. J'ai eu un pv une fois en Suisse, depuis je fais très attention"
"si, vous rouliez trop vite"
"vous m'avez pris à combien au radar?"
"...oui mais vous rouliez trop vite!"
"j'ai vu vos phares de loin, vous rouliez beaucoup plus vite que moi. Si vous rouliez à 80 et moi à 50, c'est pour ça que vous m'avez rattrapé. A combien vous m'avez flashé?"
Au final les mecs sont garde frontière, donc n'ont pas de radar, mais ils ont tenté de m'énerver pour me coller un pv ou me foutre dans la merde d'un façon ou d'une autre. J'avais acheté la voiture juste avant de déménager et de changer de département, donc j'habitais dans le 39 et j'avais pris une plaque 25, ils ont tenté de m'embrouiller parce que la voiture n'était pas immatriculée dans le bon département. Le niveau des types :facepalm:
Morale de l'histoire: ne pas jouer aux cons avec ces gens là, ils ont des capacités insoupçonnées.
Ça n'existe pas les boites auto sans vidange, et meme si on te dit le contraire ne le crois pas. Premiere vidange a 120 kkm puis tous les 60 kkm (90kkm si tu fais une vidange dynamique, mais très peu de garages veuillent le faire)
l'huile n'est pas tres chere, 7€/l environ
Parles en à Ford qui refuse de me faire la vidange de la boite auto du ranger car ce n'est pas marqué sur le site du constructeur....
Parles en à Ford qui refuse de me faire la vidange de la boite auto du ranger car ce n'est pas marqué sur le site du constructeur....
Si tu paies, qu'est-ce que ça peut leur foutre ?
kicharkut
25/03/2018, 13h35
Si tu paies, qu'est-ce que ça peut leur foutre ?
C'est chiant.
Oui, il y a des garages qui refusent de faire une intervention parce que c'est chiant. :facepalm:
Si je refusais tous mes clients chiant, je ferme dans 2 jours :mouais:
- - - Mise à jour - - -
Parles en à Ford qui refuse de me faire la vidange de la boite auto du ranger car ce n'est pas marqué sur le site du constructeur....
Tu veux que je me rencarde sur un "petit bouclard" spécialisé en Américaine ?
Il y en a pas mal dans le sud, et ils sont plutôt habitués aux boites US
Babelfish
25/03/2018, 14h46
J'avais acheté la voiture juste avant de déménager et de changer de département, donc j'habitais dans le 39 et j'avais pris une plaque 25, ils ont tenté de m'embrouiller parce que la voiture n'était pas immatriculée dans le bon département.
Qu'est-ce que ça peut leur foutre, c'est pas leur pays. :tired:
Du coup j'ai envie d'y aller avec ma plaque 05 alors que je suis dans le 84 rien que pour chercher la merde! :trollface:
Teen taking driver's exam crashes into test office (https://www.yahoo.com/gma/teen-taking-drivers-exam-crashes-test-office-082203950--abc-news-topstories.html)
http://media.zenfs.com/en_us/gma/us.abcnews.gma.com/buffalo-drivers-test-ho-mo-20180325_hpMain_16x9_992.jpg
A Minnesota teen's driving exam came to a crashing halt last week as she plowed into the testing office
Je vois pas le problème, elle est garée là où il faut. :ninja:
FMP-thE_mAd
25/03/2018, 18h55
Mais du coup elle l'a eu le permis ou pas ?
:ninja:
Mais du coup elle l'a eu le permis ou pas ?
:ninja:
Non, ce qui est abusé pour si peu ... :tired:
:ninja:
punishthecat
25/03/2018, 19h12
Mais du coup elle l'a eu le permis ou pas ?
:ninja:
Oui mais avec la mention "freinage d'urgence automatique obligatoire"
Anonyme240623
25/03/2018, 20h13
La nouvelle Auris promet vraiment
https://images.caradisiac.com/images/7/1/3/3/167133/S1-surprise-voici-l-interieur-de-la-nouvelle-toyota-auris-548145.jpg
https://images.caradisiac.com/images/7/1/3/3/167133/S1-surprise-voici-l-interieur-de-la-nouvelle-toyota-auris-548132.jpg
Si le prochain Rav4 est dans la lignée :bave:
Tellement. En espérant qu'ils sortent un break... mais j'ai cru comprendre qu'ils allaient arrêter.
madpenguin
25/03/2018, 20h13
'tin, la blague de merde.
Il me manque UN connecteur 1/4M - rapide pour être complet au niveau du compresseur (histoire de pas devoir passer mon temps à visser-dévisser un des raccords entre 2 outils). Et celui que j'ai trouvé (à fort cher) chez LM ne va pas : le côté raccord rapide fait 10mm de diamètre, quand ceux que j'ai reçu avec le pack en font 8mm. D'ailleurs, le LM ne se branche même pas sur le compresseur...
Bien sûr, aucun autre connecteur chez LM, le Casto à côté du taf n'en a pas du tout, donc déjà ça gave de probablement se taper des frais de port pour ce genre de connerie. Mais en plus, le diamètre de la partie raccord rapide n'est quasiment jamais spécifiée (j'ignorais même qu'il y avait plusieurs standards).
GrosDudule
25/03/2018, 20h26
C'est quoi comme raccord ?
1/4 gaz ou conique, j'ai peut être ça au taf'.
GrOsBiLL45
25/03/2018, 20h32
Ah ben tiens, niveau compresseur...maintenant que j'ai un petit atelier, que j'ai la pression à faire sur les bagnoles + la moto, que je cracherai pas sur une soufflette pour nettoyer certains trucs parfois, et éventuellement sur une péteuse pour débloquer/desserrer certains trucs... Je me pose la question du "de quel modèle de compresseur j'aurais besoin pour faire tout ça...?"
Des avis ? J'ai pas envie de mettre une fortune, j'ai pas une place folle non plus.
madpenguin
25/03/2018, 20h48
C'est quoi comme raccord ?
1/4 gaz ou conique, j'ai peut être ça au taf'.
Je saurais pas te dire, je connais pas la différence. Du coup j'ai pris une photo d'un de ceux qui fonctionnent :
https://photos.smugmug.com/photos/i-5txCb3g/0/f5edca3d/M/i-5txCb3g-M.jpg (https://banquise.smugmug.com/ST-150/n-7JrmWW/i-5txCb3g/A)
Comme je le disais, le nez de la partie raccord rapide fait 8mm.
Ah ben tiens, niveau compresseur...maintenant que j'ai un petit atelier, que j'ai la pression à faire sur les bagnoles + la moto, que je cracherai pas sur une soufflette pour nettoyer certains trucs parfois, et éventuellement sur une péteuse pour débloquer/desserrer certains trucs... Je me pose la question du "de quel modèle de compresseur j'aurais besoin pour faire tout ça...?"
Des avis ? J'ai pas envie de mettre une fortune, j'ai pas une place folle non plus.
Haha, j'avais un peu le même cahier des charges que toi :) Du coup, vu que j'ai reçu le mien il y a peu, je peut te filer quelques billes. Soufflettes et manogonfleurs ça consomme peu, et n'importe quel truc de GSB devrait plus ou moins faire l'affaire. Par contre, dès que tu commence à vouloir mettre une péteuse, tu est obligé de monter en gamme. Compte mini 3 ou 3,5cv pour avoir le débit d'air suffisant pour une péteuse. Avec un réservoir de 50l, ça se trouve à 300€, et j'ai réussi à trouver le mien pour 230€ (+30€ de port...) en promo. Ca se trouve un peu plus facilement avec un réservoir de 100l, mais il faut pouvoir le caser, et il faut compter une cinquantaine d'euros en plus.
Avec ce genre de bête, tu devrait (en tous cas c'est l'idée que j'avais) pouvoir utiliser de l'outillage pneumatique de manière légère/occasionnelle (un seul outil à la fois et pas à longueur de journée quoi), et ça risque d'être un peu juste pour de la peinture/sablage (j'espère que ça suffira pour des petites pièces très occasionnelles).
GrOsBiLL45
25/03/2018, 20h51
Je saurais pas te dire, je connais pas la différence. Du coup j'ai pris une photo d'un de ceux qui fonctionnent :
https://photos.smugmug.com/photos/i-5txCb3g/0/f5edca3d/M/i-5txCb3g-M.jpg (https://banquise.smugmug.com/ST-150/n-7JrmWW/i-5txCb3g/A)
Comme je le disais, le nez de la partie raccord rapide fait 8mm.
Haha, j'avais un peu le même cahier des charges que toi :) Du coup, vu que j'ai reçu le mien il y a peu, je peut te filer quelques billes. Soufflettes et manogonfleurs ça consomme peu, et n'importe quel truc de GSB devrait plus ou moins faire l'affaire. Par contre, dès que tu commence à vouloir mettre une péteuse, tu est obligé de monter en gamme. Compte mini 3 ou 3,5cv pour avoir le débit d'air suffisant pour une péteuse. Avec un réservoir de 50l, ça se trouve à 300€, et j'ai réussi à trouver le mien pour 230€ (+30€ de port...) en promo. Ca se trouve un peu plus facilement avec un réservoir de 100l, mais il faut pouvoir le caser, et il faut compter une cinquantaine d'euros en plus.
Avec ce genre de bête, tu devrait (en tous cas c'est l'idée que j'avais) pouvoir utiliser de l'outillage pneumatique de manière légère/occasionnelle (un seul outil à la fois et pas à longueur de journée quoi), et ça risque d'être un peu juste pour de la peinture/sablage (j'espère que ça suffira pour des petites pièces très occasionnelles).
Je m'en doutais un peu...grr... Après, c'est vraiment pour de l'occasionnel la péteuse mais bon...
GrosDudule
25/03/2018, 20h52
Je saurais pas te dire, je connais pas la différence. Du coup j'ai pris une photo d'un de ceux qui fonctionnent :
https://photos.smugmug.com/photos/i-5txCb3g/0/f5edca3d/M/i-5txCb3g-M.jpg (https://banquise.smugmug.com/ST-150/n-7JrmWW/i-5txCb3g/A)
Comme je le disais, le nez de la partie raccord rapide fait 8mm.
Je regarde ça demain matin.
Si c'est bien du 1/4 la partie filetée bien sur.
punishthecat
25/03/2018, 21h09
Ah ben tiens, niveau compresseur...maintenant que j'ai un petit atelier, que j'ai la pression à faire sur les bagnoles + la moto, que je cracherai pas sur une soufflette pour nettoyer certains trucs parfois, et éventuellement sur une péteuse pour débloquer/desserrer certains trucs... Je me pose la question du "de quel modèle de compresseur j'aurais besoin pour faire tout ça...?"
Des avis ? J'ai pas envie de mettre une fortune, j'ai pas une place folle non plus.
Un compresseur lidl de 50l fera bien le taf.
C'est limite pour la peinture, le ponçage, le perçage, etc... Mais pour tout ce que tu as dit c'est largement suffisant, il se declanchera souvent avec la clef à choc, mais en général le temps que tu te repositionne c'est rechargé.
- - - Mise à jour - - -
Je m'en doutais un peu...grr... Après, c'est vraiment pour de l'occasionnel la péteuse mais bon...
C'est mon utilisation principale et mon Michelin 50l suffit largement.
J'ai pris un Michelin car c'est ce que j'avais de moins cher par chez moi, mais c'est du basique.
Un compresseur lidl de 50l fera bien le taf.
C'est limite pour la peinture, le ponçage, le perçage, etc... Mais pour tout ce que tu as dit c'est largement suffisant, il se declanchera souvent avec la clef à choc, mais en général le temps que tu te repositionne c'est rechargé.
- - - Mise à jour - - -
C'est mon utilisation principale et mon Michelin 50l suffit largement.
J'ai pris un Michelin car c'est ce que j'avais de moins cher par chez moi, mais c'est du basique.
Tu peux aussi récupérer une bonbonne d'air PL dans une casse et t'en servir comme réservoir tampon entre le compresseur et l'outil, ça coûte rien et ça marche impec.
madpenguin
25/03/2018, 21h32
Je regarde ça demain matin.
Si c'est bien du 1/4 la partie filetée bien sur.
C'est bien du 1/4.
punishthecat
25/03/2018, 21h45
Tu peux aussi récupérer une bonbonne d'air PL dans une casse et t'en servir comme réservoir tampon entre le compresseur et l'outil, ça coûte rien et ça marche impec.
Oui ça permet de bosser plus longtemps, mais franchement pour une clé à choc il n'y a pas besoin de beaucoup car ça dévisse vite.
J'ai une clé à rochet /cliquet pneumatique, ça consomme beaucoup plus et du du coup le compresseur se declanche souvent, avec la clé à choc je peut retirer 8 à 10 gros boulons/écrous assez serrés avant que le compresseur se declanche, c'est largement suffisant pour démonter une voiture complète :p
Après réflexions sur le Z4 et examen du marché de l'occasion je risque de me rabattre sur une Mx5.
Peut être une ND si j'augmente mon budget à 20 000 sinon ce sera une NCFL.
C'est quoi la tienne Krapatouille ?
MoTorBreath
25/03/2018, 22h53
Pourtant pour 100 briques t'as une Z4 (https://www.topgear.com/car-news/weird/check-out-bmw-z4-made-out-bricks#1), non ?
Hooo un Z4 portugais :ninja:
punishthecat
25/03/2018, 23h56
La mx5 c'est vraiment cool, surtout si c'est ta première propulsion sportive, mon pote est très content de sa ND.
En plus le 1l5 est à priori le plus fun.
La mx5 c'est vraiment cool, surtout si c'est ta première propulsion sportive, mon pote est très content de sa ND.
En plus le 1l5 est à priori le plus fun.
Oui, mon pote aussi, et le 1.5l est vraiment amusant à vitesse légale et doit être facilement assurable
Anonyme9785
26/03/2018, 08h51
Actuellement j’ai une NA. C’est tres fun, simple et fiable. Mais comme les premiers modèles ont bientôt 30 ans, il faut être un minimum bricoleur pour du quotidien.
J’ai eu une nc 2.0 avant et ai maltraité une Nd 1.5 de location pendant 3 jours.
La Nd est plus légère donc plus amusante dans les virages. En revanche je la trouve saturée de gadgets inutiles et les retours sur la fiabilité sont encore précoces. Quel usage envisages tu?
punishthecat
26/03/2018, 09h09
La Nd est plus légère donc plus amusante dans les virages. En revanche je la trouve saturée de gadgets inutiles et les retours sur la corrosion sont encore précoces. Quel usage envisages tu?
Fixed.
Anonyme9785
26/03/2018, 09h21
Non non. Sur ce sujet on sait déjà que la marque respecte des traditions.
IrishCarBomb
26/03/2018, 09h35
Cherche une SAAb 93 2.0 T c'est quasiment la meme chose qu'une vectra C. Tu me l'envoi vite fait en Pologne et après un stage 1 tu récupères une bagnole qui fait 290 chewals ;)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1403926151.htm?ca=7_s
En plus elle est deja ethanol ;)
T'aurais pas la même en break steup ? :emo:
edit : https://www.leboncoin.fr/voitures/1400120610.htm?ca=12_s
J'avais déjà remarqué celle-ci (https://www.leboncoin.fr/voitures/1375821802.htm?ca=12_s) mais je trouve qu'elle a pas mal de bornes. Cela dit, c'est peut-être que dalle, mais je ne suis pas au fait de la fiabilité des moulins saab récents (je ne connais que les 900/9000).
T'aurais pas la même en break steup ? :emo:
Faut juste chercher :)
johnclaude
26/03/2018, 09h44
Qu'est-ce que ça peut leur foutre, c'est pas leur pays. :tired:
Du coup j'ai envie d'y aller avec ma plaque 05 alors que je suis dans le 84 rien que pour chercher la merde! :trollface:
Ils avaient juste envie de faire chier
IrishCarBomb
26/03/2018, 09h57
Faut juste chercher :)
Y a ça pas loin de chez moi :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1394110314.htm?ca=12_s
:o
Ça aussi (mais plus loin) : https://www.leboncoin.fr/voitures/1403354459.htm?ca=12_s
Et ça : https://www.leboncoin.fr/voitures/1400120610.htm?ca=12_s
Mais il me fait peur avec son histoire de turbo à la fin de l'annonce.
Cette version restylée avec le chrome autour des phares quand même..... :vomit: J'ai jamais compris ce qui leur a pris de massacrer cette face avant comme ça....
Le design d'orgine était si bien.... :cry:
MoTorBreath
26/03/2018, 10h33
Moi ça serait plus les mots reprog + montagne qui me feraient tiquer. :ninja:
Y a ça pas loin de chez moi :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1394110314.htm?ca=12_s
:o
Ça aussi (mais plus loin) : https://www.leboncoin.fr/voitures/1403354459.htm?ca=12_s
Et ça : https://www.leboncoin.fr/voitures/1400120610.htm?ca=12_s
Mais il me fait peur avec son histoire de turbo à la fin de l'annonce.
Comme je l'ai fait pour la vectra, pareil je te déconseille le v6 2.8, c'est sympa un V6 mais celui est tres coûteux a l'entretien. La distri chez opel t'en as pour 2500€, c'est une chaîne et même si soit disant elle doit tenir je ne sais combien, tout ceux que je connais la changent a 120kkm pour éviter les problèmes, le deuxième gros souci c'est le turbo, dans ce cas le problème est regle.
En fait c'est un moteur pour lequel faut avoir un garagiste qui s'y connait et comme c'est un bloc GM bien américain (il existe en 2.8; 3.6 et 4.2) présent sur pas mal de bagnoles mais au US pas grand monde en Europe est capable de l'entretenir.
Par contre la 95 du deuxième lien est intéressant, autre chose il y'a d'autres Saab visibles sur la photo, a mon avis c'est une voiture a aller voir. Le B204 qui est dessus est quasi indestructible, juste des couilles avec les bobines parfois.
punishthecat
26/03/2018, 10h41
Bon ben autoblocant kaaz commandé,
Maintenant l'idéal serait que je trouve un pont plus court pour le mettre dedans, comme ça je n'ai plus qu'à swapper le pont dès que je l'ai assemblé.
Il faut que je me renseigne aussi si il n'y a pas des opérations de maintenance intéressantes à faire tant que le pont est ouvert.
Anonyme9785
26/03/2018, 11h05
Je vois les mêmes Saab breaks à 2/3000€ en Angleterre...
Je vois les mêmes Saab breaks à 2/3000€ en Angleterre...
Avec le même bornage ? Elles sont à peine à 100.000 kms les deux 4 cylindres là.
GrosDudule
26/03/2018, 11h07
C'est bien du 1/4.
Désolé Mad, plus de raccords pour compresseur au boulot. Aucun, zip, nada. J'ai même cherché des modèles qui ne sont pas en 1/4 en utilisant des réductions. Les seuls présents sont déjà montés sur nos outils. Si je les pique ça va se voir :ninja:
Sinon, je l'aurai monté demain sur Paris.
Je pense qu'on tient le record du plus low des lowriders :
https://www.facebook.com/Smartly2/videos/1960578033967123/?hc_ref=ARQqHSjs9PiS5GIxtrjbt_wxzD3TLISRgjCFZtzPqG CScbtolxqT4DpfwRQfpq96nsU
GrOsBiLL45
26/03/2018, 11h49
Un compresseur lidl de 50l fera bien le taf.
C'est limite pour la peinture, le ponçage, le perçage, etc... Mais pour tout ce que tu as dit c'est largement suffisant, il se declanchera souvent avec la clef à choc, mais en général le temps que tu te repositionne c'est rechargé.
- - - Mise à jour - - -
C'est mon utilisation principale et mon Michelin 50l suffit largement.
J'ai pris un Michelin car c'est ce que j'avais de moins cher par chez moi, mais c'est du basique.
Ouais, je vais partir sur un 50L du même genre. Tu connais la puissance du moteur de ton michelin ? C'est con chez LIDL ils en proposent un "portable" en ce moment...mais pas le classique avec cuve etc...
punishthecat
26/03/2018, 11h59
Tiens sinon je cherche un autoradio pour le crv.
Le critère principal étant un très bon micro pour le Bluetooth.
Après si je pouvais y coupler une caméra de recul et si en plus il était compatible Android auto ce serait parfait, des idées ?
Je peut mettre un double din.
IrishCarBomb
26/03/2018, 12h13
Je vois les mêmes Saab breaks à 2/3000€ en Angleterre...
Oui mais le cerceau pas du bon côté. :p
Remarque moi je m'en fous, mais c'est une bagnole que je vais devoir partager avec ma meuf et je pense que pour elle, c'est rédhibitoire.
Tiens sinon je cherche un autoradio pour le crv.
Le critère principal étant un très bon micro pour le Bluetooth.
Après si je pouvais y coupler une caméra de recul et si en plus il était compatible Android auto ce serait parfait, des idées ?
Je peut mettre un double din.
Donc en gros, c'est chinoiserie inconnue à 50-200 balles, ou marque japonaise à 300-400 balles. J'ai rien contre les chinoiseries à priori, c'est juste que c'est difficile de séparer le bon grain de l'ivraie...
La caméra de recul, je pense que c'est le plus facile. La qualité du micro, ça va être chaud de trouver des infos fiables par contre... Et Android auto, j'ai pas encore bien compris si les chinoiseries en Android le supportent vraiment - tu auras l'app sur l'appareil lui-même pour l'UI simplifiée, mais je ne sais pas si l'appairage avec le téléphone fonctionne réellement (je ne sais pas = je n'ai pas trouvé d'infos dans un sens ou dans l'autre).
Un truc avec les chinoiseries sur Android, la radio mets 3 plombes pour être opérationnelle.
Un truc avec les chinoiseries sur Android, la radio mets 3 plombes pour être opérationnelle.
Ah oui, logique, comme sur un téléphone ou une box TV :(
Et le GPS est merdique au possible (enfin, dans l'exemple que j'ai en tête).
punishthecat
26/03/2018, 13h08
Ouais, je vais partir sur un 50L du même genre. Tu connais la puissance du moteur de ton michelin ? C'est con chez LIDL ils en proposent un "portable" en ce moment...mais pas le classique avec cuve etc...
Je ne l'ai pas sous les yeux mais ça doit être 1hp, ou 1,5.
Anonyme9785
26/03/2018, 13h12
Avec le même bornage ? Elles sont à peine à 100.000 kms les deux 4 cylindres là.
Va voir sur Gumtree. ;)
Ca va me faire chier de faire un AR en UK pour un deplacoir, mais les prix francais sont trop élevés à mon goût.
Babelfish
26/03/2018, 13h13
Et le GPS est merdique au possible (enfin, dans l'exemple que j'ai en tête).
Mais si c'est un truc Android, y'a pas moyen d'y coller Waze?
punishthecat
26/03/2018, 13h16
La chinoiserie j'ai peur que ce soit merdique, en plus apparemment ça met longtemps à démarrer, ce qui est embêtant car c'est pour faire des tournées de domiciles.
Android auto c'était pour avoir Waze ou gmap, mais c'est pas indispensable.
C'est surtout la qualité du micro qui est primordiale et la caméra.
Il y a longtemps j'avais un kit parrot et ça marchait bien, je me demandait si il y a des marques d'autoradio réputées pour ça.
J'ai repéré ce Sony qui passe dans le budget, les reviews ont l'air pas mal, même si il commence à dater et que c'est un écran resistif on dirait :
https://www.sony.fr/electronics/ampli-tuners-lecteurs-pour-les-systemes-embarques/xav-ax100#product_details_default
Anonyme9785
26/03/2018, 13h16
Oui mais le cerceau pas du bon côté. :p
Remarque moi je m'en fous, mais c'est une bagnole que je vais devoir partager avec ma meuf et je pense que pour elle, c'est rédhibitoire.
Je m’en fous totalement. Je demande à un déplaçoir d’être fiable et pas cher. Ça me fait toujours chier de mettre du blé dans une voiture qui va se confronter au degré de civilité moyen de ce pays. Alors si pour le même prix elle peut être puissante et amusante malgré un volant du mauvais côté, je ne me prive pas. :)
Moi je peux conseiller Alpine, faut trifouiller un peu sur le web, sur certains modèles il est possible de faire des modifs sur les roms pour avoir android auto et d'autres conneries.
La chinoiserie j'ai peur que ce soit merdique, en plus apparemment ça met longtemps à démarrer, ce qui est embêtant car c'est pour faire des tournées de domiciles.
Android auto c'était pour avoir Waze ou gmap, mais c'est pas indispensable.
C'est surtout la qualité du micro qui est primordiale et la caméra.
Il y a longtemps j'avais un kit parrot et ça marchait bien, je me demandait si il y a des marques d'autoradio réputées pour ça.
J'ai repéré ce Sony qui passe dans le budget, les reviews ont l'air pas mal, même si il commence à dater et que c'est un écran resistif on dirait :
https://www.sony.fr/electronics/ampli-tuners-lecteurs-pour-les-systemes-embarques/xav-ax100#product_details_default
J'ai un Parrot Minikit Neo 2HD dans la BMW sur le téléphone et ça marche très bien. A la limite, tu prends ça et tu colles une tablette Android de base pour l'entertainment/navigation (avec le partage de connection sur le téléphone), la batterie permettant de passer la nuit en mode veille et d'éviter le temps de reboot.
- - - Mise à jour - - -
Moi je peux conseiller Alpine, faut trifouiller un peu sur le web, sur certains modèles il est possible de faire des modifs sur les roms pour avoir android auto et d'autres conneries.
:o intéressant, ça
madpenguin
26/03/2018, 13h31
Un truc avec les chinoiseries sur Android, la radio mets 3 plombes pour être opérationnelle.
Huh ? J'ai absolument pas le soucis sur mon Erisin, qui est pourtant la chinoiserie qu'on trouve le plus facilement (en tapant dans le haut de gamme des chinoiseries, ok). La radio se lance dès qu'on appuie sur le bouton idoine.
Pour le GPS, c'est de l'Android, donc je n'ai même pas testé le truc fourni, j'ai direct mis mon Sygic dessus.
Le démarrage est long quand il a été totalement éteint, mais en temps normal il est juste dans une espèce de veille et démarre au quart de tour.
Après, tout n'est pas parfait : il faut que je réussisse à comprendre pourquoi le GPS s'obstine à me parler en italien, et pourquoi je ne peux plus avoir GPS et musique en même temp (ce qui marchait au début).
Sinon il y a des DVR android aussi, a voir si ca peut faire le boulot.
https://www.youtube.com/watch?v=v-Prxkn-cfo
Voir le machin integre dans un retro:
https://www.youtube.com/watch?v=ORfGasqdPdg
punishthecat
26/03/2018, 13h43
J'ai un Parrot Minikit Neo 2HD dans la BMW sur le téléphone et ça marche très bien. A la limite, tu prends ça et tu colles une tablette Android de base pour l'entertainment/navigation (avec le partage de connection sur le téléphone), la batterie permettant de passer la nuit en mode veille et d'éviter le temps de reboot.
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:o intéressant, ça
Yep, mais du coup là tablette je sens que ça va manquer d'entrée video pour la caméra :p
- - - Mise à jour - - -
Et si ça peut être intégré à la place de l'origine ce serait mieux, je n'ai pas trop envie de laisser quelque chose sur le tableau de bord, j'ai peur que cela supporte mal la chaleur et c'est emmerdant pour mettre le pare soleil (comme le support ventouse d'ailleurs)
Je vais allez voir du côté d'alpine, je sais qu'il sont réputé pour la qualité de leurs sorties mais je ne savait pas que leurs micro étaient réputés aussi.
cailloux
26/03/2018, 13h43
J'ai vu une citroen méhari ( nouveaux modèles)
C'est... particulier.
https://www.ebay.com/itm/7-LCD-Car-Rear-View-Backup-Mirror-Monitor-Wireless-Reverse-IR-Camera-System-Kit-/151359137746
madpenguin
26/03/2018, 14h01
Bon, sinon, suite aux discussions qu'on a eu sur les amortisseurs l'autre jour, j'ai fini par réussir à dénicher la fiche technique de mes combinés-filetés (http://shop.vogtland.com/media/pdf/ga7-172098-Vogtland-GFW300GF18_1493-10.pdf). Bon, j'ai pas retrouvé la facture dans l'historique, mais je pense qu'ils doivent dater de 2012 vu que j'ai une facture de coupelles pour cette année là (et ils sont donc plus récents que je ne le pensais, donc les origines plus anciens et probablement plus usés).
Je suis assez scotché sur l'abaissement annoncé : 4-7 cms. Je suis censé être réglé au plus haut (sauf si le garage a aussi merdé là-dessus et à fait l'inverse de ce que je lui ai demandé), et j'ai déjà pas assez d'espace entre les roues et les ailes pour passer la main (7,5 cms du bord de la jante au bord de l'aile, en rajoutant le pneu ça fait pas lourd) ! Du coup, j'espère que c'est pour les Fiesta "standard", et que les amortos d'origine des ST sont déjà plus basses. On verra bien.
Par contre, ce qui m'embête, c'est que les forces des ressorts ne sont absolument pas annoncées... Il y a toutes les dimensions, mais je n'ai pas trouvé de calculateur pour des ressorts "tonneaux", uniquement des ressorts droits (je n'ai pas non plus la matière des ressorts, mais si déjà j'ai une enveloppe pour me donner un ordre d'idée c'est déjà pas mal). Si vous avez ça qui traîne, ainsi qu'une adresse où je peux voir les caractéristiques des ressorts d'origine pour comparer...
IrishCarBomb
26/03/2018, 14h21
Je m’en fous totalement. Je demande à un déplaçoir d’être fiable et pas cher. Ça me fait toujours chier de mettre du blé dans une voiture qui va se confronter au degré de civilité moyen de ce pays. Alors si pour le même prix elle peut être puissante et amusante malgré un volant du mauvais côté, je ne me prive pas. :)
Je suis absolument d'accord, mais encore une fois, c'est un déplaçoir que va devoir également utiliser madame. Et je vais me prendre un refus catégorique si je lui propose une bagnole avec le volant à droite. Et puis si ça ne tenait qu'à moi, on aura déjà depuis longtemps un vieux break Volvo ou une jolie petite louloute (https://www.leboncoin.fr/voitures/1383616685.htm?ca=22_s) de ce genre.
En tout cas je bookmark la Saab.
J'avais également repéré des Mondeo break qui ma foi semblent bien sympathiques :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1376453432.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1403572402.htm?ca=12_s
Akajouman
26/03/2018, 14h27
Boite méca sans pédale d'embrayage pour la grise. Le turfu cette caisse. :cigare:
IrishCarBomb
26/03/2018, 14h30
Boite méca sans pédale d'embrayage pour la grise. Le turfu cette caisse. :cigare:
T'es pas gentil, il précise dans le corps de l'annonce qu'elle est auto. D'ailleurs j'ignorais que le moulin et la boite venaient de chez Mazda (à moins qu'il dise de grosses conneries).
punishthecat
26/03/2018, 14h32
Boite méca sans pédale d'embrayage pour la grise. Le turfu cette caisse. :cigare:
Ça existait sur les premières twingo.
Ça existait sur les premières twingo.
C'était pas un embrayage électrique (électromagnétique) d'ailleurs ?
PrinceGITS
26/03/2018, 14h48
Il devait y avoir quelque chose au Mans ce week-end.
En rentrant sur Paris hier soir, j'ai été doublé par une R8 V10, une Aston cabriolet (Vantage?), 4 Clio V6 ( :wub:), un Cayman et une Alfa 4C.
J'ai aussi doublé une R8 Gordini dans un état impeccable !
C'était pas un embrayage électrique (électromagnétique) d'ailleurs ?
Si, une belle merde.
Beaucoup de Twingo easy on été rétro-fittée avec une pédale d'embrayage.
Je suis absolument d'accord, mais encore une fois, c'est un déplaçoir que va devoir également utiliser madame. Et je vais me prendre un refus catégorique si je lui propose une bagnole avec le volant à droite. Et puis si ça ne tenait qu'à moi, on aura déjà depuis longtemps un vieux break Volvo ou une jolie petite louloute (https://www.leboncoin.fr/voitures/1383616685.htm?ca=22_s) de ce genre.
En tout cas je bookmark la Saab.
J'avais également repéré des Mondeo break qui ma foi semblent bien sympathiques :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1376453432.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1403572402.htm?ca=12_s
Oublie le 2,3l poussif consomme comme un breton et pas tres fiable, pour la boite auto faut faire gaffe et chercher des exemplaires qui sont équipés des boites a double embrayage (la meme camme que les DSG), les BVA a convertisseur de couple sur les mondeo ont pas mal de soucis.
Sur les modeles avant le FL, bien verifier les circuits de refoidissement qui pourissent comme des Mx-5 ;)
madpenguin
26/03/2018, 16h22
Désolé Mad, plus de raccords pour compresseur au boulot. Aucun, zip, nada. J'ai même cherché des modèles qui ne sont pas en 1/4 en utilisant des réductions. Les seuls présents sont déjà montés sur nos outils. Si je les pique ça va se voir :ninja:
Sinon, je l'aurai monté demain sur Paris.
Dommage, c'est sympa d'avoir regardé.
Du coup il faut que je choisisse sur Amazon entre le lot de 2 premiers prix à 2€ et le KS-Tools à 14€. Je sais pas pourquoi, là je pense que je penche vers le premier prix ^^'
[...]
La Nd est plus légère donc plus amusante dans les virages. En revanche je la trouve saturée de gadgets inutiles et les retours sur la fiabilité sont encore précoces. Quel usage envisages tu?
Une utilisation weekend principalement. En semaine j'ai ma moto.
Ma copine habite à 500km, mes parents à 300... La moto c'est bien mais le confort est moindre et si je me prends un peu de pluie ou du gros vent je ramasse (et je parle pas du froid)...
L'électronique de la ND me gène un peu mais c'est dans l'air du temps. En revanche j'adhère plus à ses lignes que les NC, que je trouve trop rondes. Motorisation ce serait le 1.5L. Moins cher et plus agréable et je tiens à mes permis, A, B, C ça commence à chiffrer.
Le seul point négatif c'est que ça côte haut... À 20 000E on a 7 exemplaires sur la France.
Sinon Pour 20k€ il y'a une superbe Nc de 2011 serie limitee a 200 ex avec moins de 14kkm au compteur a prendre :ninja:
Anonyme9785
26/03/2018, 16h46
La puissance du 1.5 suffit largement à perdre son permis.
En revanche, tu vas vite t'apercevoir de l'excellence du châssis et risques de regretter de ne pas avoir plus sous la pédale, non en ligne droite, mais dès que tu attaqueras en virage.
Regarde plutôt du côté de l'Allemagne avec ton budget. A ta place, je viserais une NCFL 2.0 en série spéciale et conserverais de l'argent pour l'améliorer. Cette génération est indestructible, peut monter aisément à 200ch sans grandes modification, et peut conserver 4 cartographies différentes en mémoire (eco, sport, e85 et CT par exemple). Si tu fais de grandes distances, un toit rigide me semble préférable.
Le cousin d'Hiubik en vend une en ce moment (je ne sais pas si le premier intéressé a conclu). C'est une NCFL Karai vraiment belle, quasi neuve, et qui ne perdra beaucoup de valeur dans les prochaines années.
- - - Mise à jour - - -
O kurwa, il m'a devancé.
IrishCarBomb
26/03/2018, 17h25
Sur les modeles avant le FL, bien verifier les circuits de refoidissement qui pourissent comme des Mx-5 ;)
FL ?
Nicetios
26/03/2018, 17h27
Combien tu assures réellement de voitures ? ça te coute combien le tout par mois ?
Toutes sont assurées.
La civic diesel à la maif, tarif normal.
Les autres chez AMV légende en tiers vol incendie assurance 0 km et bris de glace.
L'ensemble des 3 crx, de la vanette et de la S12 j'en ai pour environ 600 balles à l'année, c'est juste royal.
madpenguin
26/03/2018, 17h32
FL ?
FaceLift.
La civic diesel à la maif, tarif normal.
La MAIF, ils sont pas prêts de nous revoir. Non seulement ils sont hors de prix, mais quand mes parents se sont fait rentrés dedans par un mec bourré qui a pris la fuite, il a pas fallu compter sur eux, loin de là.
Me voilà fin prêt pour la limitation à 80....
https://tof.cx/images/2018/03/26/066b90a3c4fd080a06066c1296a6a74d.jpg
^_^
C'était juste...
Faudra refaire une demande après juillet/ août. :ninja:
MoTorBreath
26/03/2018, 20h21
C'est pas deux ans normalement ? J'avais eu le coup du retrait d'un point et il semblerait que leurs logiciels ne soient pas à jour car j'ai eu la lettre des deux ans mais en fait j'avais déjà eu la récupération au bout de 6 mois. Deux lettres dont une pour rien donc. :éco:
Anonyme220622
26/03/2018, 20h33
C'est 6 mois pour 1 point. 3ans pour la totalité. A un an y'a un pallier mais je sais plus quoi...
La karai j'accroche pas...
L'autre soucis que j'ai avec la NC, en plus de sa rondeur, c'est sa consommation... Faire du 10L/100 en conduite normale c'est trop...
Après à voir. Je vais essayer de faire des essais pour voir si ça me plaît ou pas.
kicharkut
26/03/2018, 21h25
je susi fan de ces compils :
http://youtu.be/WyqQODAZYtw
Oui j'ai regardé certaines de ces vidéos récemment. :)
Anonyme9785
26/03/2018, 22h48
La karai j'accroche pas...
L'autre soucis que j'ai avec la NC, en plus de sa rondeur, c'est sa consommation... Faire du 10L/100 en conduite normale c'est trop...
Après à voir. Je vais essayer de faire des essais pour voir si ça me plaît ou pas.
C'est plus 8l. Et avec une carto e85 (qu'elle supporte très bien), c'est pas vraiment un souci.
C'est 6 mois pour 1 point. 3ans pour la totalité. A un an y'a un pallier mais je sais plus quoi...
C'est pas 1 an pour un ou deux point? J'en ai perdu 2, ils sont revenus au bout d'un an sans infraction. Mais c'était ya un bout de temps.
Babelfish
27/03/2018, 00h01
Oui mais maintenant ils reviennent moins vite, ils roulent à 80. :ninja:
MoTorBreath
27/03/2018, 00h03
En fait Cedski c'est un grandiloquent.
https://www.actiroute.com/stage-recuperation-points/recuperation-de-points
A noter l'explication complémentaire que j'ignorais tout à fait valable des 10 ans :
Règle des 10 ans pour la récupération de points de permis
Sous réserve de ne jamais être remonté à 12 points après 3 ans sans commettre d'infractions routière et de ne jamais avoir eu un capital points nul (permis invalidé), le conducteur pourra récupérer des points perdus 10 ans plus tôt lors de la commission d'infractions classées en contravention et faisant l'objet de la procédure de l'amende forfaitaire.
Exemple : Partant de votre capital initial à 12 points, vous avez perdu :
1 point en décembre 2004, votre capital restant est à 11 points.
1 point en octobre 2006, votre capital restant est à 10 points.
2 points en juillet 2008, votre capital restant est à 8 points.
1 point en septembre 2010, votre capital restant est à 7 points
1 point en janvier 2012, votre capital restant est à 6 points.
2 points en octobre 2014, votre capital restant est à 4 points.
En décembre 2004, le Fichier National du Permis de Conduire (FNPC) vous créditera automatiquement du point perdu en décembre 1994, votre capital point remontera donc à 5 points. En octobre 2016, vous récupérerez le point perdu 10 ans plus tôt, en octobre 2066, ...
Go home, you're drunk.
vf1000f24
27/03/2018, 08h57
DFDJ: les nouveaux véhicules de la Police municipale de Beaune...
http://cdn-s-www.lejsl.com/images/11F6D1DA-DC8F-4426-9958-4EDBD23EF500/JSL_v1_02/photo-philippe-bruchot-1522084988.jpg
http://www.lejsl.com/actualite/2018/03/27/ces-trois-bolides-de-police-municipale-arrivent-a-beaune-cette-semaine
:ninja:
vf1000f24
27/03/2018, 09h10
'tin, la blague de merde.
Il me manque UN connecteur 1/4M - rapide pour être complet au niveau du compresseur (histoire de pas devoir passer mon temps à visser-dévisser un des raccords entre 2 outils). Et celui que j'ai trouvé (à fort cher) chez LM ne va pas : le côté raccord rapide fait 10mm de diamètre, quand ceux que j'ai reçu avec le pack en font 8mm. D'ailleurs, le LM ne se branche même pas sur le compresseur...
Bien sûr, aucun autre connecteur chez LM, le Casto à côté du taf n'en a pas du tout, donc déjà ça gave de probablement se taper des frais de port pour ce genre de connerie. Mais en plus, le diamètre de la partie raccord rapide n'est quasiment jamais spécifiée (j'ignorais même qu'il y avait plusieurs standards).
J+2: va chez Brical-Dépal ils ont ça pour 5€ (il y a deux standards # qui coexistent donc chez LM ils n'ont pas le bon). C'est aussi pourquoi, souvent, les outils sont livrés sans raccord...
Anonyme220622
27/03/2018, 09h53
C'est pas 1 an pour un ou deux point? J'en ai perdu 2, ils sont revenus au bout d'un an sans infraction. Mais c'était ya un bout de temps.
perte de 1 point -> 6mois
infraction de plus d'1 point -> 1an
récup de tous les points -> 3ans.
C'est ça :)
:O Il se passe quoi avec le prix des pièces détachées ? :O
Je vais voir pour acheter un kit de distrib pour ma caisse, 450€. :cry:
Y'a quelques mois il était à 250... j'aurai du le prendre à ce moment là...
Ca peut servir dans les fermes de minage ?
- - - Mise à jour - - -
En fait Cedski c'est un grandiloquent.
https://www.actiroute.com/stage-recuperation-points/recuperation-de-points
A noter l'explication complémentaire que j'ignorais tout à fait valable des 10 ans :
Go home, you're drunk.
Ahah pas mal le dernier paragraphe ! ^_^
Le coup de la récupération automatique des points perdus 10 ans après je ne savais pas non plus....
- - - Mise à jour - - -
perte de 1 point -> 6mois
infraction de plus d'1 point -> 1an
récup de tous les points -> 3ans.
C'est ça :)
C'est un peu plus compliqué que ça:
Le délai de reconstitution du capital de points est ramené de 3 à 2 ans si la dernière infraction est une contravention appartenant aux trois premières classes, que ce soit pour les titulaires d'un nouveau permis de conduire ou les plus expérimentés.
Le cas du point perdu et regagné au bout de 6 mois (excès < 20km/h hors zone urbaine) est un cas particulier de ce cas général en fait. Mais qui doit représenter une grosse majorité des infractions...
Le coup de la récupération automatique des points perdus 10 ans après je ne savais pas non plus....
Sûrement le seul truc utile que j'aie appris en stage de récupération de point. :ninja:
Anonyme220622
27/03/2018, 10h52
Ca peut servir dans les fermes de minage ?
- - - Mise à jour - - -
Ahah pas mal le dernier paragraphe ! ^_^
Le coup de la récupération automatique des points perdus 10 ans après je ne savais pas non plus....
- - - Mise à jour - - -
C'est un peu plus compliqué que ça:
Le délai de reconstitution du capital de points est ramené de 3 à 2 ans si la dernière infraction est une contravention appartenant aux trois premières classes, que ce soit pour les titulaires d'un nouveau permis de conduire ou les plus expérimentés.
Le cas du point perdu et regagné au bout de 6 mois (excès < 20km/h hors zone urbaine) est un cas particulier de ce cas général en fait. Mais qui doit représenter une grosse majorité des infractions...
oké :)
MegABiloU
27/03/2018, 11h42
Salut.
Est-ce que vous avez une recommandation pour des câbles audio pour des enceintes que je vais installer sur ma plage arrière ?
Enfin surtout pour la connectique: au cul de mon autoradio c'est du RCA et au niveau des enceinte ce sont des cosses.
Du coup je pensais prendre des câbles RCA - RCA et souder une RCA femelle à l’extrémité du petit bout de câble équipe des cosses pour pouvoir débrancher les enceintes au niveau de la RCA plutôt que des cosses si j'ai besoin de sortir la plage arrière.
comme sur ce schéma
https://tof.cx/images/2018/03/27/53f7649f67fbf43b311a3f5916dcc3ff.png
Vous en pensez-quoi?
ps : j'ai pris ce modèle d'enceinte.
https://www.amazon.fr/gp/product/B004GHNQ9K/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
Teins sinon ce matin je me suis fait flasher à 95Km/h sur un radar automatique dont la vitesse limité est de 110Km/h
Je ne pense pas avoir vu quelqu'un me dépasser au moment du flash.
J'ai appelé pour me renseigner sur ce que je pouvais faire, en gros je dois attendre la prune et contester ...
Si il y a défaillance du radar ils sont sensé annuler les amendes.
ça vous est déjà arrivé ce genre de truc?
Pour précision c'est un radar fixe sur mon trajet boulot dont je passe devant chaque jour et il flash a partir de 115Km/h en temps normal.
C'est chiant.
Oui, il y a des garages qui refusent de faire une intervention parce que c'est chiant. :facepalm:
Si je refusais tous mes clients chiant, je ferme dans 2 jours :mouais:
- - - Mise à jour - - -
Tu veux que je me rencarde sur un "petit bouclard" spécialisé en Américaine ?
Il y en a pas mal dans le sud, et ils sont plutôt habitués aux boites US
bin va ptet falloir, mais mon ford est marocain et pas distribué aux USA. Après, j'ai ptet la boite d'un F150.
Normalement Des sorties RCA c'est des sorties pour ampli, les sorties enceintes sont presentes dans la prise en elle meme.
T'es sur de ton truc ?
RCA en sortie d'autoradio tu es sûr ? Normalement c'est plutôt une sortie non amplifiée sur ces connecteurs (pour partir sur un ampli indépendant avec un maxi caisson de basse à 135db :vibre: ).
La sortie amplifiée habituelle c'est par le connecteur iso :
https://cdn3.astuces-pratiques.fr/imagesarticles/7312/branchement-autoradio-0.jpg
MegABiloU
27/03/2018, 11h50
Normalement Des sorties RCA c'est des sorties pour ampli, les sorties enceintes sont presentes dans la prise en elle meme.
T'es sur de ton truc ?
je te confirme que a l'arrière de mon autoradio j'ai bien 2 sorties auxiliaire droite et gauche pour des enceintes.
Je peux te trouver la doc.
Tant qu'a faire c'est plus simple d’utiliser des rca que de trifouiller la prise ISO.
https://tof.cx/images/2018/03/27/05a5f9965d18b779284505f9e9632fda.png
Donc si je comprends bien tu n'as pas le câblage dans la voiture pour les enceintes arrières et au lieu de rajouter ca a la prise iso tu veux utiliser des RCA ?
Dans ce cas, achète des Fiches RCA et rajoute la longueur de câble qu'il te faut.
https://www.amazon.fr/SODIAL-soudure-verrouillage-Adaptateur-connecteur/dp/B00V4PS2SM/ref=sr_1_1/260-9731327-1208336?ie=UTF8&qid=1522145798&sr=8-1&keywords=fiche+rca+male
Au niveau des enceintes tu peux utiliser des cosses qui y sont dédiés, comme ca tu peux démonter en cas de besoin ou souder le fil si tu préfère.
https://www.amazon.fr/sourcingmap-femelle-Connecteurs-sertir-isol%C3%A9e/dp/B00843V1U8/ref=sr_1_40?s=electronics&ie=UTF8&qid=1522146132&sr=1-40&keywords=cosses+enceinte
A toi de trouver les bonnes, c'est des trucs que tu peux facilement trouver chez norauto et autres.
Ca peut servir dans les fermes de minage ?
Je sais pas, peut être pour monter un water cooling monstrueux...
MegABiloU
27/03/2018, 13h33
Donc si je comprends bien tu n'as pas le câblage dans la voiture pour les enceintes arrières et au lieu de rajouter ca a la prise iso tu veux utiliser des RCA ?
Dans ce cas, achète des Fiches RCA et rajoute la longueur de câble qu'il te faut.
https://www.amazon.fr/SODIAL-soudure-verrouillage-Adaptateur-connecteur/dp/B00V4PS2SM/ref=sr_1_1/260-9731327-1208336?ie=UTF8&qid=1522145798&sr=8-1&keywords=fiche+rca+male
Au niveau des enceintes tu peux utiliser des cosses qui y sont dédiés, comme ca tu peux démonter en cas de besoin ou souder le fil si tu préfère.
https://www.amazon.fr/sourcingmap-femelle-Connecteurs-sertir-isol%C3%A9e/dp/B00843V1U8/ref=sr_1_40?s=electronics&ie=UTF8&qid=1522146132&sr=1-40&keywords=cosses+enceinte
A toi de trouver les bonnes, c'est des trucs que tu peux facilement trouver chez norauto et autres.
les cosses sont fournies
Du coup si je prends ça je peux brancher débrancher facilement coté enceinte.
https://www.amazon.fr/paires-Fiche-femelle-Video-Adaptateur/dp/B01D8E9RC6/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1522150482&sr=8-1&keywords=fiche+rca+femelle
Bon, faut que je change la batterie de la MX5. Je mets quoi, j'en prends une au Gel vu que c'est dans le coffre?
punishthecat
27/03/2018, 14h17
Ça me parait étrange ton affaire, à mon avis c'est une sortie non amplifiée pour connecter un ampli.
Pour le radar normalement si il y a deux véhicules sur la photos ils la jette.
Bon, faut que je change la batterie de la MX5. Je mets quoi, j'en prends une au Gel vu que c'est dans le coffre?"Ce que tu veux".
Ça change rien qu'elle soit dans le coffre. Si t'as peur des gaz j'ai des tuyaux d'évacuation sur ma NA, donc je suppose qu'il y en a sur toutes.
kicharkut
27/03/2018, 14h58
Moi je dirai juste un truc :
Fais super attention, tu seras pas le premier a avoir foutu le feu à une bagnole avec une sono branchée chelou
madpenguin
27/03/2018, 15h10
Teins sinon ce matin je me suis fait flasher à 95Km/h sur un radar automatique dont la vitesse limité est de 110Km/h
Je ne pense pas avoir vu quelqu'un me dépasser au moment du flash.
J'ai appelé pour me renseigner sur ce que je pouvais faire, en gros je dois attendre la prune et contester ...
Si il y a défaillance du radar ils sont sensé annuler les amendes.
ça vous est déjà arrivé ce genre de truc?
Pour précision c'est un radar fixe sur mon trajet boulot dont je passe devant chaque jour et il flash a partir de 115Km/h en temps normal.
Ca m'est arrivé plusieurs fois, avec plusieurs générations de radars différentes. Même en étant clairement seul sur la photo, je n'ai jamais rien reçu. Mais ça ne fait carrément pas du bien, déjà au niveau stress, mais aussi aux yeux quand c'est de nuit ou entre chiens et loups.
Ça me parait étrange ton affaire, à mon avis c'est une sortie non amplifiée pour connecter un ampli.
Je vote aussi pour une sortie non amplifiée (preamplifiée je dirais même :p )
Tiens, j'ai un léger souci sur la BMW (323 cabrio de 2000). Depuis quelque temps, j'ai mes feux de croisement qui "pulsent" - l'intensité varie un peu, une fréquence d'environ 2Hz (en gros, la même que le clignotant). Il faut que je continue mes tests, mais j'ai l'impression que c'est en fait lié aux sièges chauffants (ça ne le fait que quand le siège chauffe). Je ne sais pas depuis combien de temps ça le fait, mais je l'ai noté depuis le milieu de cet hiver - déjà parce qu'il fait nuit plus tôt et aussi parce que j'utilise les sièges chauffants. Et comme c'est l'hiver, j'utilise beaucoup moins la voiture (2-3x par mois, mais pour des trajets de plus de 40 bornes à chaque fois), donc je me demande si ce n'est pas la batterie - mais le souci apparait même après avoir roulé plus de 50km...
Avant d'aller voir un garagiste, vous conseilleriez de regarder quoi?
Déjà ce serait bien de vérifier ce qui pourrai être commun entre tes feux et tes sièges chauffant.
Ensuite, je serais de toi, je vérifierais l'alternateur.
Mesurer la tension moteur tournant, vérifier les masses...
madpenguin
27/03/2018, 15h19
J+2: va chez Brical-Dépal ils ont ça pour 5€ (il y a deux standards # qui coexistent donc chez LM ils n'ont pas le bon). C'est aussi pourquoi, souvent, les outils sont livrés sans raccord...
Qu'il y ai deux standards qui coexistent, OK, mais précisez-le sur le packaging alors bande de sagouins...
Malheureusement, les brical-dépal sont à babeloued par rapport à chez moi, donc ça va pas le faire. C'est toujours le locost Amazon qui reste en tête... :p
Anonyme9785
27/03/2018, 15h23
Ylyad, tente de la recharger avec un ctek qui a un programme de reconditionnement.
"Ce que tu veux".
Ça change rien qu'elle soit dans le coffre. Si t'as peur des gaz j'ai des tuyaux d'évacuation sur ma NA, donc je suppose qu'il y en a sur toutes.
c'est pas le gaz, c'est le risque de liquide corrosif peut être.
En gros, je me posais la questions du pourquoi de la batterie en Gel.
PrinceGITS
27/03/2018, 15h38
c'est pas le gaz, c'est le risque de liquide corrosif peut être.
En gros, je me posais la questions du pourquoi de la batterie en Gel.
Déverser de l'acide dans la nature est interdit. Même à travers les trous de rouille.
Plus de problème avec le gel. :trollface:
Hum j'en ai vaguement entendu parler, il me semble que ce type de batterie nécessite une régulation bien plus poussée que les batteries classiques.
Elles sont notamment appréciées des cascadeurs qui font des pirouettes en moto (ce serait ballot d'éjecter du liquide à chaque saut :p ).
(ce serait ballot d'éjecter du liquide à chaque saut :p ).
Sauf Gastro. :ninja:
MegABiloU
27/03/2018, 16h02
Ça me parait étrange ton affaire, à mon avis c'est une sortie non amplifiée pour connecter un ampli.
Pour le radar normalement si il y a deux véhicules sur la photos ils la jette.
je teste ce soir en branchant le hp on verra bien
punishthecat
27/03/2018, 16h22
Je vote aussi pour une sortie non amplifiée (preamplifiée je dirais même :p )
Je voulais éviter d'ajouter de la confusion :p
je teste ce soir en branchant le hp on verra bien
N'oublie pas d'ioniser le brodule avant tout chose ! Sinon les pupitres resteront bloqué à l'intérieur du tableau de bord, et leur silences seront beaucoup moins audibles.
Nicetios
27/03/2018, 17h02
:O Il se passe quoi avec le prix des pièces détachées ? :O
Je vais voir pour acheter un kit de distrib pour ma caisse, 450€. :cry:
Y'a quelques mois il était à 250... j'aurai du le prendre à ce moment là...
Quel site ? :o
Déjà ce serait bien de vérifier ce qui pourrai être commun entre tes feux et tes sièges chauffant.
Ensuite, je serais de toi, je vérifierais l'alternateur.
Mesurer la tension moteur tournant, vérifier les masses...
Ylyad, tente de la recharger avec un ctek qui a un programme de reconditionnement.
Merci.
Mesurer la tension, c'était dans la liste de trucs à faire :) j'imagine que faire ça moteur éteint me donnera une idée de l'état de la charge de la batterie, mais moteur tournant? il me semblait que l'alternateur n'intervenait pas à l'arrêt...
Ctek, je pensais que je roulais suffisamment, mais OK j'essaierai - j'ai juste un doute si mon chargeur a un programme de reconditionnement, je regarderai...
punishthecat
27/03/2018, 17h47
Moteur tournant tu auras une tension supérieure à la tension moteur éteint, même au ralenti.
Babelfish
27/03/2018, 17h47
Merci.
Mesurer la tension, c'était dans la liste de trucs à faire :) j'imagine que faire ça moteur éteint me donnera une idée de l'état de la charge de la batterie, mais moteur tournant? il me semblait que l'alternateur n'intervenait pas à l'arrêt...
Moteur éteint, ça t'apprendra pas grand chose. Ce que tu peux faire c'est vérifier si ta batterie a bien ses 12V, allumer un consommable pendant quelques secondes puis l'éteindre et voir si ta tension remonte. En faisant ça tu teste la batterie, mais pas la charge.
Moteur tournant, tu prends la tension aux bornes de ta batterie. Tous consommateurs éteints elle devrait se situer entre 13V et 14V. En dessous ou au dessus t'as surement une couille au niveau de l'alternateur.
punishthecat
27/03/2018, 17h49
Ouais, je vais partir sur un 50L du même genre. Tu connais la puissance du moteur de ton michelin ? C'est con chez LIDL ils en proposent un "portable" en ce moment...mais pas le classique avec cuve etc...
Je viens de vérifier c'est 2hp, après ce n'est pas ce qui est le plus important, il faut surtout voir le débit de la pompe à une pression donnée pour comparer.
Moteur éteint, ça t'apprendra pas grand chose. Ce que tu peux faire c'est vérifier si ta batterie a bien ses 12V, allumer un consommable pendant quelques secondes puis l'éteindre et voir si ta tension remonte. En faisant ça tu teste la batterie, mais pas la charge.
Moteur tournant, tu prends la tension aux bornes de ta batterie. Tous consommateurs éteints elle devrait se situer entre 13V et 14V. En dessous ou au dessus t'as surement une couille au niveau de l'alternateur.
OK, merci :)
Moteur tournant, tu prends la tension aux bornes de ta batterie. Tous consommateurs éteints elle devrait se situer entre 13V et 14V. En dessous ou au dessus t'as surement une couille au niveau de l'alternateur.
Euh... plus de 14V, ça va aussi. ;)
14.4V sur la mienne. :)
punishthecat
27/03/2018, 19h50
Ouais, au dessus c'est que tu as un soucis de régulateur, mais quand c'est le cas c'est plus dans les 16/17 quand tu monte dans les tours.
MegABiloU
27/03/2018, 20h12
Je vote aussi pour une sortie non amplifiée (preamplifiée je dirais même :p )
Finalement j'ai testé rien ne sort heeh ;)
Du coup il va falloir que je tire un câble et que je procède à pas mal de choses.
Raccorder les câbles au harnais de l'autoradio pour cela il va falloir que je soude ou que je fasse à la pince avec je machin en ferraille dont je ne connais pas le nom qui sert a joindre deux câbles.
Passer les câbles dans la garniture.
démonter toute la garniture arrière pour sortir les câbles au niveau des HP.
+ la découpe de la plage arrière (a priori ça se peut se faire au cutter.
J'ai trouvé un cas similaire avec la réponse d'un type qui à l'air de coller
Bonsoir,
j'ai réalisé cette installation sur mon Kangoo DCI Expression (année 2003)
:
HP arrière gauche : Démonter le support de plage arrière gauche. Un
connecteur plat, situé à proximité de l'éclairage de coffre, permet de
brancher le HP. Ce connecteur n'était pas adaptable à mon HP. J'ai coupé
les fils pour raccorder un câble jusqu'au HP.
HP arrière droit : Enlever la garniture plastique côté passager avant (en
bas, côté portière). Tu trouveras un gros connecteur. Déconnecte les 2
parties. Côté avant du véhicule, toutes les positions sont câblées. Côté
arrière, 3 (peut-être 4 ?) positions consécutives sont vides. Tu devras
raccorder ton HP arrière droit sur les positions 2 et 3. Le câble vers le
HP devra passer derrière l'enrouleur de ceinture et remonter le long du
siège arrière, dans la carrosserie. Nécessité d'enlever toutes les
garnitures (ceinture, passager arrière et support de plage arrière droit)
Pour passer le câble du HP, glisse un câble électrique rigide dans le
doublage de carrosserie, depuis la position du HP, en direction du bas de
porte arrière. Tu pourras accrocher ton câble de HP et le tirer jusqu'au
coffre.
PS : Ton autoradio est bien prévu pour 4 HP ? Le câblage des HP arrière est
bien présent en sortie d'autoradio ? Sinon, nécessité de tirer des câbles
depuis l'autorario jusqu'aux HP ...
c'est bien chiant .
je pense que je vais faire bosser mon père un peu :)
La puissance du 1.5 suffit largement à perdre son permis.
En revanche, tu vas vite t'apercevoir de l'excellence du châssis et risques de regretter de ne pas avoir plus sous la pédale, non en ligne droite, mais dès que tu attaqueras en virage.
Regarde plutôt du côté de l'Allemagne avec ton budget. A ta place, je viserais une NCFL 2.0 en série spéciale et conserverais de l'argent pour l'améliorer. Cette génération est indestructible, peut monter aisément à 200ch sans grandes modification, et peut conserver 4 cartographies différentes en mémoire (eco, sport, e85 et CT par exemple). Si tu fais de grandes distances, un toit rigide me semble préférable.
[...]
Contrairement à ma bécane que j'aime bien bricoler, je préfère éviter sur les voitures surtout avec le CT et tout le tralalala. Pour le toit, je pense que du rigide pourrait être pas mal surtout qu'elle dormirai dehors. Le parking est plus que sécurisé (des patrouilles armées j'pense qu'on peut pas faire mieux) mais j'ai pas de garage. La carto se change facilement ou c'est du bricolage ?
Pour le moment je suis dans la totale incapacité de décider et je suis en mission... Dès mon retour je vais prendre contact avec cab17 qui semble avoir un bon parc de cabriolet (Z3/Z4/Mx5) et voir déjà si je trouve quelque chose dans mon budget de base. J'étais parti sur 15000E, ce qui me donnerait un peu plus de 5000E de crédit à faire mais comme je l'ai dit je pense pouvoir faire une rallonge de 5000 si j'ai un coup de coeur.
punishthecat
27/03/2018, 22h22
Si tu veut quelque chose sans prise de tête je partirait sur la ND.
Si tu veut un moteur "noble" un L6 de chez BMW (je ne dis pas que c'est prise de tête, mais ce sera plus âgé à prix équivalent).
Après si c'est ta première sportive et ta première propulsion, la Nd me paraît vraiment indiquée.
kicharkut
28/03/2018, 10h26
Tiens, des nouvelles de ma carte grise :
J'ai finalement contacté un Mandataire, pour avoir son avis.
Il m'a conseillé de me rendre en préfecture.
J'y suis allé, on m'a donné un technique :
Sur le site de l'ANTS, il faut aller dans son espace immatriculation et faire :
"je souhaite faire une autre demande" puis "je souhaite faire une autre demande" (si si, il faut mettre 2 fois le même chose d'affilé :facepalm: )
Puis on a arrive dans un espace ou l'on peut expliquer son problème et fournir autant de pièces jointe que l'on veut :lol:
ça envoie une requête directement à ceux qui analysent les dossier, en skippant "l'informatique" qui me bloquait jusqu’à maintenant
Dommage que leur site et leur FAQ soient tellement bien branlé qu'il faut que ce soit un mec de la pref qui m'explique ou trouver les bouton pour les requétes...
(ils ont même un tas de papiers pré-imprimés avec les endroits ou cliquer tellement de monde vient les voir )
Pro tip : Si vous avez commencé une demande qui pose problème, il faut l'annuler avant :w00t:
Je sais que le frangin d'un canard était en galère aussi, si ça peut servir à d'autres ;)
Tiens, des nouvelles de ma carte grise :
J'ai finalement contacté un Mandataire, pour avoir son avis.
Il m'a conseillé de me rendre en préfecture.
J'y suis allé, on m'a donné un technique :
Sur le site de l'ANTS, il faut aller dans son espace immatriculation et faire :
"je souhaite faire une autre demande" puis "je souhaite faire une autre demande" (si si, il faut mettre 2 fois le même chose d'affilé :facepalm: )
Puis on a arrive dans un espace ou l'on peut expliquer son problème et fournir autant de pièces jointe que l'on veut :lol:
ça envoie une requête directement à ceux qui analysent les dossier, en skippant "l'informatique" qui me bloquait jusqu’à maintenant
Dommage que leur site et leur FAQ soient tellement bien branlé qu'il faut que ce soit un mec de la pref qui m'explique ou trouver les bouton pour les requétes...
(ils ont même un tas de papiers pré-imprimés avec les endroits ou cliquer tellement de monde vient les voir )
Pro tip : Si vous avez commencé une demande qui pose problème, il faut l'annuler avant :w00t:
Je sais que le frangin d'un canard était en galère aussi, si ça peut servir à d'autres ;)
Je crois que c'est en plus le bordel coté carte grise. Des délais de 2 mois minimum, personne ne sait à qui ou où s’adresser, les téléphones 1044 ou je sais quoi ne répondent quasiment pas.
Ca donne envie.
IrishCarBomb
28/03/2018, 10h31
Un break familial... avec un W8 ?
Mais enfin https://www.leboncoin.fr/voitures/1400633939.htm?ca=7_s
:O
Un break familial... avec un W8 ?
Mais enfin https://www.leboncoin.fr/voitures/1400633939.htm?ca=7_s
:O
Carrément. Le sleeper par excellence. :wub:
Carrément. Le sleeper par excellence. :wub:
Ce sleeper, c'est une voiture qui à l'air banale, que tu ne vois pas arriver et puis sans prévenir PAF ! tu dois sortir deux fois son prix d'achat chez le garageot. :ninja:
Un break familial... avec un W8 ?
Mais enfin https://www.leboncoin.fr/voitures/1400633939.htm?ca=7_s
:O
Y'a mieux:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1104194925.htm?ca=7_s
IrishCarBomb
28/03/2018, 10h41
C'est con, à un 0 près elle était dans mon budget. ^_^
En fait, la Passat c'est la même que celle que j'avais. Sauf que moi c'était une berline... Diesel... 1.9L... :unsure: N'empêche que la mémère a tenu vaillamment jusqu'à 400 000 bornes et elle aurait pu en faire à l'aise encore 100 000 de plus. Mais j'avais des frais en attente et j'ai eu l'opportunité de la reprise avec superbonus écolo pour choper une électrique.
Franchement je rigole, mais en bon gros taré, je me laisserais presque tenter par ce break de gros malade. Mais un merdier comme le W8, ça doit coûter une blinde à entretenir.
C'est con, à un 0 près elle était dans mon budget. ^_^
En fait, la Passat c'est la même que celle que j'avais. Sauf que moi c'était une berline... Diesel... 1.9L... :unsure: N'empêche que la mémère a tenu vaillamment jusqu'à 400 000 bornes et elle aurait pu en faire à l'aise encore 100 000 de plus. Mais j'avais des frais en attente et j'ai eu l'opportunité de la reprise avec superbonus écolo pour choper une électrique.
Franchement je rigole, mais en bon gros taré, je me laisserais presque tenter par ce break de gros malade. Mais un merdier comme le W8, ça doit coûter une blinde à entretenir.
Toi aussi devient le gros con de la route :)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1401996122.htm?ca=7_s
IrishCarBomb
28/03/2018, 10h53
Je peux pas Audi.
Je peux pas Audi.
Toi aussi tu es Krapatouillisé ?
Nicetios
28/03/2018, 11h00
Tiens, des nouvelles de ma carte grise :
J'ai finalement contacté un Mandataire, pour avoir son avis.
Il m'a conseillé de me rendre en préfecture.
J'y suis allé, on m'a donné un technique :
Sur le site de l'ANTS, il faut aller dans son espace immatriculation et faire :
"je souhaite faire une autre demande" puis "je souhaite faire une autre demande" (si si, il faut mettre 2 fois le même chose d'affilé :facepalm: )
Puis on a arrive dans un espace ou l'on peut expliquer son problème et fournir autant de pièces jointe que l'on veut :lol:
ça envoie une requête directement à ceux qui analysent les dossier, en skippant "l'informatique" qui me bloquait jusqu’à maintenant
Dommage que leur site et leur FAQ soient tellement bien branlé qu'il faut que ce soit un mec de la pref qui m'explique ou trouver les bouton pour les requétes...
(ils ont même un tas de papiers pré-imprimés avec les endroits ou cliquer tellement de monde vient les voir )
Pro tip : Si vous avez commencé une demande qui pose problème, il faut l'annuler avant :w00t:
Je sais que le frangin d'un canard était en galère aussi, si ça peut servir à d'autres ;)
:o :O :o !
Et ça a marché ? Putain, c'est pas trop tard !
Je suis content pour toi, ça soulage putain !
Tigermilk
28/03/2018, 11h08
Hello les canards à 4 roues,
Peut etre que l'un de vous peux m'aider :
J'ai une vibration bizarre sur mon carrosse qui ne survient que dans les conditions suivantes :
- Virage sur la gauche
- Au dessus de 70 km/h
Et rien en ligne droite ou à vitesse réduite, sur l'autoroute pas de problème.
A vue de nez et au vue de ma faible connaissance mécanique, je dirais que c'est un problème de géométrie. Vous avez déjà eu un cas similaire ?
Il est possible que j'ai eu un petit choc il y a quelques mois sur la roue avant droite (celle en appui sur les virages à gauche), putain de travaux non signalés !
Comme je suis nouveau dans ma région, je ne connais pas forcément les garages du coin, et je voulais avoir une idée de vers quoi je me dirige avant d'y aller.
Mon carrosse : Golf Sportsvan TDI (pas celui qui vient de sortir, celui d'avant).
Vibration audible ou vibration ressentie dans le volant ?
Là comme ça ça ressemblerait à un soucis de roulement.
Tigermilk
28/03/2018, 11h12
Vibration audible
Moui donc début de roulement fatigué OU pneu usé bizarrement.
Anonyme220622
28/03/2018, 11h25
Des délais de 2 mois minimum, personne ne sait à qui ou où s’adresser, les téléphones 1044 ou je sais quoi ne répondent quasiment pas.
Ca donne envie.
Pour les nouvelles immatriculations seulement je crois. J'ai fait celle de la moto fin février, j'ai eu la cg mi mars avec 10jours de retard pour cause de facteur incompétent. sans ça, j'avais la cg en 15 jours.
Pour les nouvelles immatriculations seulement je crois. J'ai fait celle de la moto fin février, j'ai eu la cg mi mars avec 10jours de retard pour cause de facteur incompétent. sans ça, j'avais la cg en 15 jours.
Ca dépend des moments. En septembre pour la vente de la moto, aucun souci, j'ai pu faire l'enregistrement de la vente sur le PC sans souci.
Pour la vente de la voiture, y'a un mois, grosse galère, le site envoie des erreurs incompréhensibles, on a laché l'affaire le jour de la vente avec l'acheteur, j'ai envoyé des requêtes pour débloquer le dossier, rien n'y a fait. J'ai vraiment cru péter un cable. Leur système a été codé par des abrutis avec les pieds.
Au bout de 10 jours, après une difficile annulation du dossier en cours, j'ai tout refait de zéro, c'est passé.
(bon après je me suis fait spammer plusieurs fois sur un laps de temps assez long par des mails débiles en triple exemplaire du genre "le dossier est refusé", "annulation acceptée", "dossier en attente de documents", alors que l'acheteur avait reçu la CG, mais j'en ai ri, sachant qu'en vrai c'était bon)
MartyMcfly
28/03/2018, 11h54
Ca dépend des moments. En septembre pour la vente de la moto, aucun souci, j'ai pu faire l'enregistrement de la vente sur le PC sans souci.
Pour la vente de la voiture, y'a un mois, grosse galère, le site envoie des erreurs incompréhensibles, on a laché l'affaire le jour de la vente avec l'acheteur, j'ai envoyé des requêtes pour débloquer le dossier, rien n'y a fait. J'ai vraiment cru péter un cable. Leur système a été imaginé et conçu par des abrutis avec les pieds.
Au bout de 10 jours, après une difficile annulation du dossier en cours, j'ai tout refait de zéro, c'est passé.
(bon après je me suis fait spammer plusieurs fois sur un laps de temps assez long par des mails débiles en triple exemplaire du genre "le dossier est refusé", "annulation acceptée", "dossier en attente de documents", alors que l'acheteur avait reçu la CG, mais j'en ai ri, sachant qu'en vrai c'était bon)
Fixed :angry:
Parcque d'expérience dans les trucs pourris comme ça (coucou louvois) le codeur est en bout de chaîne et ne fait que ce qu'on lui demande... Et souvent quand les personnes qui conçoivent :
1- Ne savent pas comment concevoir un site
2- Ne prennent pas en compte l'avis des utilisateurs (eux ils savent, pas comme madame michu)
3- Ne prennent pas non plus en compte l'avis des techos (beurk parler à des grouillots ??)
Bah ça fait du caca...
Anonyme9785
28/03/2018, 13h44
Toi aussi tu es Krapatouillisé ?
:trollface:
Et pour celui qui veut acheter une mx5, je fais une réponse d’autiste asperger qui soule tout le monde avec ses centres d’intérêt restreints plus tard.
"Il te prendra nu dans la Krapamobile..."
:drum:
Fixed :angry:
Parcque d'expérience dans les trucs pourris comme ça (coucou louvois) le codeur est en bout de chaîne et ne fait que ce qu'on lui demande... Et souvent quand les personnes qui conçoivent :
1- Ne savent pas comment concevoir un site
2- Ne prennent pas en compte l'avis des utilisateurs (eux ils savent, pas comme madame michu)
3- Ne prennent pas non plus en compte l'avis des techos (beurk parler à des grouillots ??)
Bah ça fait du caca...
Remplace "codé" par "développé" si tu préfères. :)
N'empêche que le simple fait que le site ne te disent pas quelle erreur il a rencontré est totalement aberrant.
GrOsBiLL45
28/03/2018, 13h57
Tiens, des nouvelles de ma carte grise :
J'ai finalement contacté un Mandataire, pour avoir son avis.
Il m'a conseillé de me rendre en préfecture.
J'y suis allé, on m'a donné un technique :
Sur le site de l'ANTS, il faut aller dans son espace immatriculation et faire :
"je souhaite faire une autre demande" puis "je souhaite faire une autre demande" (si si, il faut mettre 2 fois le même chose d'affilé :facepalm: )
Puis on a arrive dans un espace ou l'on peut expliquer son problème et fournir autant de pièces jointe que l'on veut :lol:
ça envoie une requête directement à ceux qui analysent les dossier, en skippant "l'informatique" qui me bloquait jusqu’à maintenant
Dommage que leur site et leur FAQ soient tellement bien branlé qu'il faut que ce soit un mec de la pref qui m'explique ou trouver les bouton pour les requétes...
(ils ont même un tas de papiers pré-imprimés avec les endroits ou cliquer tellement de monde vient les voir )
Pro tip : Si vous avez commencé une demande qui pose problème, il faut l'annuler avant :w00t:
Je sais que le frangin d'un canard était en galère aussi, si ça peut servir à d'autres ;)
Merci pour le tips, on a des soucis avec l'immat de ma moto, mon vendeur (que je connais bien hein, y'a pas d'arnaque), ne peut pas faire la déclaration de session, ça dit qu'il y a des problèmes blablabla...la première fois ça demandait une pièce d'ID pour valider son identité, on a fermé et rechargé le truc, et plus moyen d'avoir cette foutue page...
Depuis le truc est bloqué...il est passé par la concession pour qu'ils se démerdent avec ça car il a aucune patience...mais en fait faut annuler puis refaire la demande si je comprends bien.
kicharkut
28/03/2018, 14h40
:o :O :o !
Et ça a marché ? Putain, c'est pas trop tard !
Je suis content pour toi, ça soulage putain !
pour le moment j'ai seulement réussis a faire une requête comme quoi j'ai une merde, mais j'ai l'impression d'avancer.
Le mec de la pref m'a parlé de 1 a 2 semaines de délai, et ensuite je peux faire mon immat tranquille.
Merci pour le tips, on a des soucis avec l'immat de ma moto, mon vendeur (que je connais bien hein, y'a pas d'arnaque), ne peut pas faire la déclaration de session, ça dit qu'il y a des problèmes blablabla...la première fois ça demandait une pièce d'ID pour valider son identité, on a fermé et rechargé le truc, et plus moyen d'avoir cette foutue page...
Depuis le truc est bloqué...il est passé par la concession pour qu'ils se démerdent avec ça car il a aucune patience...mais en fait faut annuler puis refaire la demande si je comprends bien.
Exact, Si un dossier est en cours, personne ne peut faire quoi que ce soit.
Quand tu est sur ton espace, tu as un endroit avec tes demarches en cours :
tu charge tes dossiers en cours (par defaut, rien est affiché)
Et tu as une option en bout de ligne : "reprise" "abandon" etc
Donc tu fais abandon, et tu attend 1 a 3 jours, pour que quelqu'un d'autres puisse accéder a la requête correspondant a l'immat
punishthecat
28/03/2018, 15h40
Ce sleeper, c'est une voiture qui à l'air banale, que tu ne vois pas arriver et puis sans prévenir PAF ! tu dois sortir deux fois son prix d'achat chez le garageot. :ninja::XD:
Concernant ANTS si ta demande sort de l'ordinaire ta minimum 2 ou 3 mois de délais.
Mes collègues sont aller en formation ANTS après 3 annulation au dernier moment de leur part..
On tristement rien appris , à part une fois que c'est dans la machine il faut attendre.
Aucune aide de leur part n'est possible.
Le mieux si vous voulez gagner des temps pour les immatriculation c'est de payer dans les concessions automobile au moins c'est rapide et efficace.
Babelfish
28/03/2018, 15h44
Y'a mieux:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1104194925.htm?ca=7_s
Conduite en stage celle là. Je devais prendre un Q5 tdi et m'en servir pour aller choper de l'essence à la station pour un fils à papa qui a laissé sa S1 à sec sur le parking. Le temps d'aller chercher un jerrycan, je vois le boss se barrer avec le Q5. J'ai pris ce qui restait.
La corvée putain... :cigare:
Conduite en stage celle là. Je devais prendre un Q5 tdi et m'en servir pour aller choper de l'essence à la station pour un fils à papa qui a laissé sa S1 à sec sur le parking. Le temps d'aller chercher un jerrycan, je vois le boss se barrer avec le Q5. J'ai pris ce qui restait.
La corvée putain... :cigare:
Elle est sympa hein :)
Moi je suis toujours en train d'essayer de convaincre ma femme qu'ne S8 D3 est ce qu'il y a de plus nécessaire a acheter :)
Babelfish
28/03/2018, 15h48
Franchement sympa. Ultra confortable. Et pas si pousse au crime que ça malgré le moulbif qui se trouve dedans.
Bah non, mais ce plaisir de savoir que tu as encore 90% de puissance sous le pied :)
Je crois que c'est en plus le bordel coté carte grise. Des délais de 2 mois minimum, personne ne sait à qui ou où s’adresser, les téléphones 1044 ou je sais quoi ne répondent quasiment pas.
Ca donne envie.
Je viens de lire que 400 à 450 000 immat sont en attente et personne ne sait régler le "problème"....
delfrancky
28/03/2018, 18h40
Salut !
J'ai besoin de conseil plz. Je cherche une citadine pour de la ville mais pouvoir aussi faire un peu d'autoroute (~150km).
Essence (moins de 10k km/an), autour des 8000€, pour ma moman, avec un moteur pas trop bidon. (c'est une maman "sport")
Ca vaut quoi selon vous une twingo ? La dernière génération en TCe 90ch ça tient la route ce genre de truc ?
D'autres idées qui peuvent convenir ?
En dehors de location de fiat 500 en 68ch ultra poussive, je ne connais rien dans ce genre de petit modèle.
J'ai bien proposé l'idée d'une mx5 mais à priori ça ne rentre pas dans le business plan...
MrChicken
28/03/2018, 19h40
Je viens de lire que 400 à 450 000 immat sont en attente et personne ne sait régler le "problème"....
"Si y a pas de solution c est qu il y a pas de probleme."
@LesShadoks
:ninja:
punishthecat
28/03/2018, 20h52
Bah non, mais ce plaisir de savoir que tu as encore 90% de puissance sous le pied :)
Moi ça aurais plutôt tendance à me frustrer, puis atteint un certain niveau de frustration, me /tuer/faire perdre mon permis/craser l'auto :p
- - - Mise à jour - - -
Salut !
J'ai besoin de conseil plz. Je cherche une citadine pour de la ville mais pouvoir aussi faire un peu d'autoroute (~150km).
Essence (moins de 10k km/an), autour des 8000€, pour ma moman, avec un moteur pas trop bidon. (c'est une maman "sport")
Ca vaut quoi selon vous une twingo ? La dernière génération en TCe 90ch ça tient la route ce genre de truc ?
D'autres idées qui peuvent convenir ?
En dehors de location de fiat 500 en 68ch ultra poussive, je ne connais rien dans ce genre de petit modèle.
J'ai bien proposé l'idée d'une mx5 mais à priori ça ne rentre pas dans le business plan...
Je n'ai pas essayé la 90 mais j'ai testé la 70 et la GT.
La 70 c'est quand même bien mou du gland et la boite est trop longue.
La GT c'est bien dynamique, la boite est mieux étagée et c’est marrant à conduire si tu n'est pas dérangé par l'intervention précoce de l'ESP.
Salut !
J'ai besoin de conseil plz. Je cherche une citadine pour de la ville mais pouvoir aussi faire un peu d'autoroute (~150km).
Essence (moins de 10k km/an), autour des 8000€, pour ma moman, avec un moteur pas trop bidon. (c'est une maman "sport")
Ca vaut quoi selon vous une twingo ? La dernière génération en TCe 90ch ça tient la route ce genre de truc ?
D'autres idées qui peuvent convenir ?
En dehors de location de fiat 500 en 68ch ultra poussive, je ne connais rien dans ce genre de petit modèle.
J'ai bien proposé l'idée d'une mx5 mais à priori ça ne rentre pas dans le business plan...
Honda Jazz avec Vtec. (par exemple le 1.4 100cv)
Ouais, par contre gaffe au réservoir il est minuscule comparé aux autres de la même catégorie sur un long trajet ca te fait aller à la pompe presque 2x. Surtout si tu le pousses un peu sur l'autoroute justement.
Mais là on parle quant même de "grosses" citadine avec du volume à l'arrière polyvalente pour une petite famille accro aux isofix, c'est peut être pas ce que cherche ta maman.
Elle veut quoi à l'arrière? 5 portes? Un grand coffre? Parce qu’avec 8000€ de budget le choix est large.
Anonyme9785
28/03/2018, 23h27
Contrairement à ma bécane que j'aime bien bricoler, je préfère éviter sur les voitures surtout avec le CT et tout le tralalala. Pour le toit, je pense que du rigide pourrait être pas mal surtout qu'elle dormirai dehors. Le parking est plus que sécurisé (des patrouilles armées j'pense qu'on peut pas faire mieux) mais j'ai pas de garage. La carto se change facilement ou c'est du bricolage ?
Pour le moment je suis dans la totale incapacité de décider et je suis en mission... Dès mon retour je vais prendre contact avec cab17 qui semble avoir un bon parc de cabriolet (Z3/Z4/Mx5) et voir déjà si je trouve quelque chose dans mon budget de base. J'étais parti sur 15000E, ce qui me donnerait un peu plus de 5000E de crédit à faire mais comme je l'ai dit je pense pouvoir faire une rallonge de 5000 si j'ai un coup de coeur.
Super asperger ON:
Concernant le toit... Si on est un vrai: capote. :trollface:
J'avoue ne plus être taliban de ce côté. La capote est simple et rapide à manœuvrer. Reste les craintes lors des stationnements.
Si tu l'entretiens et la protèges par un simple "semi bache", tu la feras durer 20 ans mini sans problème, surtout qu'elle est en alpaga depuis 2005 (et pas en vinyle de chie).
Sur NC, j'hésiterais. Le toit rigide est plus lent et un peu plus lourd, mais la chiure de pigeon se nettoie plus simplement. Et comme tu vas taper du 500km souvent, un peu plus d'insono est toujours bienvenu)
Sur ND, la RF est plus à mon gout. Mais explose ton budget. (Et je déconseille de faire un crédit pour une voiture plaisir, à moins que sa côte soit ascendante).
La ND à 15000 boules, tu oublies. Et j'insiste sur le fait de prendre toujours les grosses motorisations sur MX5, car le châssis peut accueillir sans soucis + de 200ch.
Regarde ce que donne une NC de 270ch avec un turbo, des freins de RX8 (100€ sur ebay.co.uk) et des combinés filetés (1000€ chez Meister R) :
A 4'25"
ytxJvuTy8As
Bon doit y avoir aussi des meilleures barres anti-roulis, mais c'est 300
D'autant que la ND 1.5 n'a pas de torsen, ce qui la rend moins amusante en sortie de courbe. Avec un torsen, tu peux t'initier aux joies de la glisse, utiliser la voiture sans soucis pour monter au ski, pour peu que tu foutes des pneus neiges. Je me suis tapé l'autoroute entre lyon et Genève sur la voie de gauche avec 15cm de poudreuse. B)
Tu peux trouver une très belle NCFL pour 15000 avec peu de km. La voiture est ultra fiable (elle est utilisée par de nombreux pistards sans devoir changer les pièces tous les 2000km), sans fioritures et s'entretient chez n'importe quel garagiste consciencieux, et tu peux en faire pas mal toi-même. Elle a une chaîne pour la distri. Freins et disques se changent facilement. Seul la vidange est un peu chiante (accessibilité). de la 5w40 elf fait largement l'affaire et supporte le circuit par pleine canicule (testé). De bons pneus sont à 75€ en 17".
J'insiste sur ce point car la ND est encore jeune, plus "connectée", et la version 2.0 connait des casses de boite de vitesse en utilisation piste.
La NCFL a une mécanique saine, avec de l'électronique uniquement là où c'est nécessaire. L'esp laisse la possibilité de s'amuser (contrairement à la NC qui castre toute tentative de fun) et au pire, se déconnecte. Si le modèle que tu trouves ne fait pas bluetooth, un boitier à 100€ qui se branche sur l'autoradio d'origine fera l'affaire.
La carto se change très facilement en passant par un préparateur. BBR en Angleterre par exemple (qui a une antenne sur Lyon). Ou Ecutek qui te vend un boitier et le fait à distance. Le passage de la carto normal à sport ou e85 par exemple, se fait en faisant une sorte de cheatcode comme les vie illimitées pour Sonic sur Megadrive (Haut bas gauche droite A Start. :)). Ensuite le compte tour se transforme en écran de sélection.
Si tu es frileux pour modifier, attends que ceux qui l'ont déjà fait passent le CT.
Si j'avais une NC, je ferais une prépa light Échappement et carto pour atteindre 185ch. En atmo, tu peux monter à 225 en changeant les arbres à came et en foutant des ITB (5000€ chez BBR). J'éviterais les kits turbo ou compresseurs qui ne sont pas super fiables.
Gg_9mwSggtk
Évite les garages pro en général, ils ne connaissent guère le modèle. Un gars sur le forum MX5 France fait des imports depuis l'Allemagne et donne toujours satisfacion. Le mieux restant d'acheter la voiture à un passionné qui l'entretien lui-même.
Concernant la concurrence :
La Z3 est trop lourde sur ses petites motorisations, et les plus grosses cylindrées ont tendance à déchirer l'arrière de la carrosserie. :siffle:
Z4 : bonne voiture à priori, mais entretien plus onéreux. Les clients de Z3 n'ont pas suivi en raison de la hausse des tarifs. La voiture devenant accessible à la classe moyenne moyenne, il y a beaucoup de modèles à l'entretien douteux car "Oh une béhème cab à 15000€ comme une clio Ololololololl..... ah putain ça coute cher de rouler...". Comme les boxster.
Vu ce que tu laisses entendre de ta vie, tu dois pouvoir observer les EVAT qui claquent leur prime d'OPEX dans une sportive, puis ne parviennent à l'utiliser une fois retournés à leur solde métropolitaine.
Bref, la NC/NCFL reste le meilleur achat pour s'amuser, et utiliser la voiture sans avoir la crainte d'être mis sur la paille par une casse ou un simple changement de consommable. A 15000€, tu peux avoir une belle NCFL toit rigide en série spéciale AVEC LES SIEGES RECARO. Et si tu finis par trouver qu'il manque un petit truc, tu allonges pour améliorer le châssis, le moteur...
Anonyme9785
28/03/2018, 23h51
Et regarde pour le LOL...
tQ3x462rlmg
Alors? Cette mx5 a la tatole des modifs possibles sur ce modèle?
Si tu lis le détail de la vidéo :
Modifications:
- ECU Remap
- Échappement et admission plus libres
- 225/45 16 semi slicks
- Combinés filetés 10/7kg pour les ressorts (orientés pistes mais peuvent être supportables sur route)
- Barres anti-roulis de Mazda RX-8 (100€ max sur ebay)
- Uprated Brake Pads and fluid (Hawk ou pagid, sur disque d'origine...)
- Carbon fibre seat (il doit gagner 10kg)
- Aftermarket Steering wheel ^_^
- Approx 1175kg incl ½tank and driver.
Bref, peu de modifs, le moteur doit sortir 190ch max.
Et la crêpe au volant de sa GT3 est absolument ridicule dans le sinueux. :happy2:
(Le gars de la mx5 est pilote d'essai chez Koenigsegg selon la légende)
Metalink
29/03/2018, 00h09
C'est super intéressant tout ça pour un noob en voitures comme moi, merci pour les infos :)
Et sinon Duv tu cherches absolument une décapotable c'est ça ? Parce que sinon la GT86/BRZ à plutôt l'air d'être une chouette voiture !
Anonyme9785
29/03/2018, 00h34
La GT86 est à prendre si besoin d'un grand coffre et de (petites) places arrières. Dans le sinueux, elle ne tient pas face au poids de la ND.
Et regarde pour le LOL...
tQ3x462rlmg
Alors? Cette mx5 a la tatole des modifs possibles sur ce modèle?
Si tu lis le détail de la vidéo :
Modifications:
- ECU Remap
- Échappement et admission plus libres
- 225/45 16 semi slicks
- Combinés filetés 10/7kg pour les ressorts (orientés pistes mais peuvent être supportables sur route)
- Barres anti-roulis de Mazda RX-8 (100€ max sur ebay)
- Uprated Brake Pads and fluid (Hawk ou pagid, sur disque d'origine...)
- Carbon fibre seat (il doit gagner 10kg)
- Aftermarket Steering wheel ^_^
- Approx 1175kg incl ½tank and driver.
Bref, peu de modifs, le moteur doit sortir 190ch max.
Et la crêpe au volant de sa GT3 est absolument ridicule dans le sinueux. :happy2:
(Le gars de la mx5 est pilote d'essai chez Koenigsegg selon la légende)
Comment il tabasse !!!!! :o Ca a vraiment l'air de marcher super fort dans le sinueux (là ou c'est marrant... les lignes droites à 400km/h laissons ça aux cheikhs en Veyron peinture dorée....), je suis un peu sur le cul.
Dommage pour le bruit de mixer sous le capot - et dans l’échappement - quand même. :p (mais relativisons, je roule en Mazoil). Je supçonne quand même d'avoir un pont "légèrement" raccourci... ^_^
Anonyme9785
29/03/2018, 01h12
Pas certain que le pont soit court, la vitesse de pointe est à 207km/h sur la vidéo, pour 211 constructeur.
Tu devrais te prendre une rf en prochaine voiture de société. :trollface:
Moi ça aurais plutôt tendance à me frustrer, puis atteint un certain niveau de frustration, me /tuer/faire perdre mon permis/craser l'auto :p
Juste la première semaine :)
Ce sleeper, c'est une voiture qui à l'air banale, que tu ne vois pas arriver et puis sans prévenir PAF ! tu dois sortir deux fois son prix d'achat chez le garageot. :ninja:
Je rebondis la dessus, je viens d'avoir ma barre de rire de la matinée: le garage peugeot à coté de chez moi m'a fait un devis à environ 1700€ pour la distrib' de la 605. :O
Je me disais que pour une fois j'allais faire bosser les autres, ben non, je vais le faire moi même... Ca me prendra plus que 30 minutes les mains dans le dos ( :ninja: ) mais franchement, 1700€... :O
Y'a quoi, 4-5 heures de taf, 500€ de pièces...
Je rebondis la dessus, je viens d'avoir ma barre de rire de la matinée: le garage peugeot à coté de chez moi m'a fait un devis à environ 1700€ pour la distrib' de la 605. :O
Je me disais que pour une fois j'allais faire bosser les autres, ben non, je vais le faire moi même... Ca me prendra plus que 30 minutes les mains dans le dos ( :ninja: ) mais franchement, 1700€... :O
Y'a quoi, 4-5 heures de taf, 500€ de pièces...
Le mec doit compter la journée, 7-8 heures de main d'oeuvre + des pièces en or. :ninja:
punishthecat
29/03/2018, 10h33
Juste la première semaine :)
Je ne pense pas, quand j'avais la mustang j'ai mis 6 mois à être à l'aise, puis 6 mois à vraiment me lâcher, puis je la conduisait toujours très vite.
Pas certain que le pont soit court, la vitesse de pointe est à 207km/h sur la vidéo, pour 211 constructeur.
Tu devrais te prendre une rf en prochaine voiture de société. :trollface:
En fait il suffit de regarder: 217km/h, à peu près 7000tr/min.
D'après ce post:
http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=4233
On a 219km/h à 7000tr/min pour une ND mk2 15" pont mk2 bv 6, ce qui correspondrait très bien du coup. (il est en 16" mais taille assez basse, la circoférence doit être peu ou prou identique)
Je rappelle aussi qu'avec l'augmentation de la vitesse (et donc de la chaleur) la circonférence de roulement augmente aussi.
[/ Chieur :trollface: ]
Anonyme9785
29/03/2018, 10h53
Ce sujet traite des ponts et boîtes de na et nb, qui ne sont compatibles avec les séries suivantes.
La NC de la vidéo doit être d’origine côté transmission.
Anonyme1202
29/03/2018, 10h53
Je ne pense pas, quand j'avais la mustang j'ai mis 6 mois à être à l'aise, puis 6 mois à vraiment me lâcher, puis je la conduisait toujours très vite.
J'ai du mal a rester calme avec la subaru aussi :sweat:
Par contre j'ai gagné 100 points de boeufitude, du coup je compense en gardant bien les distance de sécurité et en laissant passer les piétons :p
Anonyme9785
29/03/2018, 11h01
Juste la première semaine :)
T’as jamais de pétage de plomb geore écrasage de champignon pour tester le bazar?
Je résiste très mal à la tentation...
- - - Mise à jour - - -
Aquqmqmbq, c’est la base pour toute personne qui veut s’amuser un peu.
À partir du moment où tu roules calme dans les zones habitées et laissés les distances avec les autres usagers, tu peux largement dépasser les limites sans être dangereux.
L'appel d'urgence aux secours devient obligatoire dans les voitures (http://www.caradisiac.com/l-appel-d-urgence-aux-secours-devient-obligatoire-dans-les-voitures-167253.htm)
À partir du 1er avril, toutes les nouvelles voitures homologuées en Europe seront équipées de l'eCall, un appel d'urgence qui va permettre de faire intervenir les secours et dépanneurs plus rapidement en cas d'accident.
Cela concerne les nouveaux types de véhicules qui seront homologués après le 1er avril 2018. Par exemple, le Dacia Duster lancé en janvier n'est pas concerné, mais la prochaine Sandero devra l'avoir.
Ok... mais le service est payant ? Quel opérateur ?
Anonyme210226
29/03/2018, 11h43
Oui, et il t'envoie sur une plateforme d'appel au Timor Oriental si tu as roulé à plus de 80 les 5 dernières années.
Oui, et il t'envoie sur une plateforme d'appel au Timor Oriental si tu as roulé à plus de 80 les 5 dernières années.
Sauf pour les Touran isofix. :trollface:
Plus sérieusement c'est quoi, un contrat passé avec tous les opérateurs pour un appel d'urgence ?
Anonyme210226
29/03/2018, 12h53
Oui, un truc comme le 112 je pense.
Anonyme1202
29/03/2018, 12h54
La voiture appel automatiquement ?
Parce que si je suis en bouilli dedans, ça change pas grand chose :sweat:
La voiture appel automatiquement ?
Parce que si je suis en bouilli dedans, ça change pas grand chose :sweat:
https://images.caradisiac.com/logos/5/8/5/6/245856/S8-l-appel-d-urgence-aux-secours-devient-obligatoire-dans-les-voitures-167253.jpg
Sur une Renault, ce sera mal câblé et tu déclencheras les phares. :trollface:
Anonyme1202
29/03/2018, 13h00
:haha: C'est bien possible oui :lol:
T’as jamais de pétage de plomb geore écrasage de champignon pour tester le bazar?
Je résiste très mal à la tentation...
Bien sur que si, je dirais même que ma façon de conduire, surtout quand je suis tout seul dans la voiture, est tres 0/1.
Ce que je voulais dire c'est que malgré la puissance, j'arrive a rester calme, bon faut dire aussi que par chez nous quand tu roule a 50 en ville tu te fais limite klaxonner :)
Et si j'ai envie d'essayer la vitesse max je vais sur la rocade de Varsovie, je risque une perte de points et une amende mais pas de retrait de permis une autoroute allemande :)
Babelfish
29/03/2018, 13h36
Je rebondis la dessus, je viens d'avoir ma barre de rire de la matinée: le garage peugeot à coté de chez moi m'a fait un devis à environ 1700€ pour la distrib' de la 605. :O
Je me disais que pour une fois j'allais faire bosser les autres, ben non, je vais le faire moi même... Ca me prendra plus que 30 minutes les mains dans le dos ( :ninja: ) mais franchement, 1700€... :O
Y'a quoi, 4-5 heures de taf, 500€ de pièces...
Temps barèmés. :cigare:
A tous les coups, Peugeot dit dans sa doc officielle que pour ce véhicule faut une journée de boulot (ou du moins assez pour faire 1700 balles). À partir de là rien n'empêche le garage de te facturer la totalité du temps indiqué, même s'il y a passé une demi heure.
Salut les canards à quatre roues,
Cela fait un moment que je vous lis, mais je n'ai jamais osé participer, ne me sentant pas compétent quand je vous entends. Mais là j'ai un souci sur ma bagnole et je me suis dit que j'allais vous le soumettre, et que vous pourrez peut-être me donner un avis éclairé.
Il s'agit d'une Fiesta VI (mk7), 5 portes, 1.6 TDCi 16V 90 cv. Elle vient d'atteindre les 125000 km. J'en prends soin, tendance maniaque.
Dernièrement j'ai fait changer les 4 amortisseurs + l'embrayage. Mais peu de temps après, la voiture s'est mise à trembler, à vibrer, qu'importe la vitesse, et qu'un rapport soit enclenché ou non (point mort). Le confort est lamentable actuellement.
Les roues ne sont pas en cause : j'ai testé avec 2 jeux de roues différents (jantes et pneus été / hiver). Et l'équilibrage avait été vérifié car je soupçonnais un problème de roues / pneus initialement, de même le profil des pneus est bon, ils sont récents, pas de déformation etc. Bref c'est pas les roues.
Aussi, l'embrayage est neuf mais la voiture hoquette à l'allumage et couine au passage de vitesse (au débrayage plus exactement) quand elle est froide. Au bout de 15 min ça passe plus ou moins, mais c'est clairement anormal.
La sensation de tremblement / vibration à faible fréquence est ressenti dans tout l'habitacle : c'est la caisse qui vibre, pas le volant. La voiture est également bien plus bruyante qu'avant, mais surtout inconfortable au possible et la tenue de route est altérée aussi j'ai l'impression. Ah dernière chose : c'est surtout hyper flagrant à vitesse constante. En freinage ou en accélération "forte", c'est nettement moins palpable.
J'ai sans oublié des éléments, mais ma conclusion actuelle en prenant tout ça en considération, c'est que le support moteur est naze et ne filtre plus les vibrations du moteur.
A vous les pros.
Elle vibre aussi à l'arrêt ? Moteur démarré mais sans bouger ?
punishthecat
29/03/2018, 15h06
Les supports moteur c'est possible, mais ça n'affecterait pas beaucoup la tenue de route, dans le même genre si c'est un volant moteur bi masse ce serait a verifier aussi.
Babelfish
29/03/2018, 15h10
dans le même genre si c'est un volant moteur bi masse ce serait a verifier aussi.
Genre au moment de changer l'embrayage? :ninja:
Salut les canards à quatre roues,
Cela fait un moment que je vous lis, mais je n'ai jamais osé participer, ne me sentant pas compétent quand je vous entends. Mais là j'ai un souci sur ma bagnole et je me suis dit que j'allais vous le soumettre, et que vous pourrez peut-être me donner un avis éclairé.
Il s'agit d'une Fiesta VI (mk7), 5 portes, 1.6 TDCi 16V 90 cv. Elle vient d'atteindre les 125000 km. J'en prends soin, tendance maniaque.
Dernièrement j'ai fait changer les 4 amortisseurs + l'embrayage. Mais peu de temps après, la voiture s'est mise à trembler, à vibrer, qu'importe la vitesse, et qu'un rapport soit enclenché ou non (point mort). Le confort est lamentable actuellement.
Les roues ne sont pas en cause : j'ai testé avec 2 jeux de roues différents (jantes et pneus été / hiver). Et l'équilibrage avait été vérifié car je soupçonnais un problème de roues / pneus initialement, de même le profil des pneus est bon, ils sont récents, pas de déformation etc. Bref c'est pas les roues.
Aussi, l'embrayage est neuf mais la voiture hoquette à l'allumage et couine au passage de vitesse (au débrayage plus exactement) quand elle est froide. Au bout de 15 min ça passe plus ou moins, mais c'est clairement anormal.
La sensation de tremblement / vibration à faible fréquence est ressenti dans tout l'habitacle : c'est la caisse qui vibre, pas le volant. La voiture est également bien plus bruyante qu'avant, mais surtout inconfortable au possible et la tenue de route est altérée aussi j'ai l'impression. Ah dernière chose : c'est surtout hyper flagrant à vitesse constante. En freinage ou en accélération "forte", c'est nettement moins palpable.
J'ai sans oublié des éléments, mais ma conclusion actuelle en prenant tout ça en considération, c'est que le support moteur est naze et ne filtre plus les vibrations du moteur.
A vous les pros.
Ca peut bien etre un support moteur/boite de vitesse
Mais
Ta description correspond aussi au volant bi masse HS.
Soit il n'a pas été remplace, soit il est défectueux.
Au moment d'allumer éteindre le moteur, la bagnole tremble t'elle plus ?
Ca peut être aussi un mauvais montage de l'embrayage.
A ta place je la retournerais au garage qui a fait les dernières réparations au cas ou il s’avère que les supports sont Ok.
punishthecat
29/03/2018, 15h32
Surtout que ça me parait peu 125k pour un embrayage.
GrosDudule
29/03/2018, 15h35
Alors que pour un volant Bi-Masse PSA ... :ninja:
A ta place je la retournerais au garage qui a fait les dernières réparations au cas ou il s’avère que les supports sont Ok.
Et surtout tant que ce n'est pas trop vieux...
Si la voiture a déjà un peu roulé comme ça, le garagiste pourrait dire que ce n'est pas sa faute (et sans compter des dégâts éventuels).
Anonyme1202
29/03/2018, 16h09
Tous des salaud ces garagistes :p
Je vous lis attentivement, du coup j'ai trois problèmes là :
-j'ai déjà ramené la bagnole au garage qui a fait les réparations, pour eux c'est bon, ils s'en tapent
- ce garage est à 70 km de chez moi, c'était tout près avant que je déménage, là c'est compliqué,
-surtout que je bosse de 8h à 18h du lundi au vendredi à 50km de chez moi, j'ai absolument besoin d'une bagnole. Et j'en ai qu'une. Et personne pour me dépanner, pas de famille etc. dans le coin.
Donc ce garage je pense que c'est la dernière fois que j'y mettais les pieds. Je suppose que je vais appeler un garage à côté de chez moi et prendre rdv pour inspecter le support moteur... Pfff j'en ai tellement ma claque de cette bagnole...
Anonyme1202
29/03/2018, 16h27
Si tu as un pote garagiste tu peux éventuellement lui faire contrôler et demander a ton assurance s'il certifie que le boulot était merdique...
Je suis en Suisse mais je sais que quand j'avais défoncé le côté de ma Skoda le travail était garantie. J'avais eu un petit soucis et en passant par l'expert de l'assurance, le garage avait du corriger.
Sinon tu peux faire venir Krapa par la Poste. :ninja:
Nicetios
29/03/2018, 16h37
Je suis en détresse de dépression sinistrose là.
Ma S12 vient d'être recalée au CT aujourd'hui car mon étrier arrière gauche fuit, 35 % d'écart en terme de freinage, alors qu'il y a 10 jours tout était bon.
Je suis bon pour une réfection.
Le truc drôle ? L'acheteur de strasbourg passe ... demain. Oui, demain. Donc ce sera pas réparé, pas de CT prêt.
On rajoute à ca ma grippe, (40 de fièvre depuis lundi) et mes ennuis au boulot ...
On est pas loin du niglosuicide.
GrosDudule
29/03/2018, 16h38
*pat pat* Gitan.
Babelfish
29/03/2018, 16h39
A moins que ça ait changé, tu peux vendre une bagnole avec contre-visite. Ce sera à l'acheteur de la présenter dans les deux mois.
Après un étrier qui pisse, c'est sur que dans l'optique d'une vente... :sad:
Nicetios
29/03/2018, 16h44
Je peux pas le laisser partir avec ça, imaginez un freinage d'urgence à 35-40 % elle part forcément de travers, je veux pas avoir un accident grave sur la conscience, c'est mort.
madpenguin
29/03/2018, 16h48
A moins que ça ait changé, tu peux vendre une bagnole avec contre-visite. Ce sera à l'acheteur de la présenter dans les deux mois.
Après un étrier qui pisse, c'est sur que dans l'optique d'une vente... :sad:
Après, c'est du matos de pas toute première jeunesse, et un mec qui viens de loin spécifiquement pour la voir, donc c'est pas la mort du petit cheval quand même. Si tu lui annonce d'entrée de jeu en ayant bien l'air dégoûté en lui disant bien que ça viens d'arriver et en étant prêt à baisser le prix du coût d'un kit de réfection, ça doit passer crème hein.
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Je peux pas le laisser partir avec ça, imaginez un freinage d'urgence à 35-40 % elle part forcément de travers, je veux pas avoir un accident grave sur la conscience, c'est mort.
Ha, s'il repart avec en roulant, ça change tout. J'avais l'idée d'un plateau.
Anonyme220622
29/03/2018, 16h49
L'acheteur de strasbourg passe ... demain.
Je peux pas le laisser partir avec ça, imaginez un freinage d'urgence à 35-40 % elle part forcément de travers, je veux pas avoir un accident grave sur la conscience, c'est mort.
Avoue, tu prends peur de me la laisser quoi. :ninja:
GrosDudule
29/03/2018, 16h49
Ha, s'il repart avec en roulant, ça change tout. J'avais l'idée d'un plateau.
Un gitan ça sert toujours sa voiture sur un plateau. :ninja:
MartyMcfly
29/03/2018, 16h52
Je vous lis attentivement, du coup j'ai trois problèmes là :
-j'ai déjà ramené la bagnole au garage qui a fait les réparations, pour eux c'est bon, ils s'en tapent
- ce garage est à 70 km de chez moi, c'était tout près avant que je déménage, là c'est compliqué,
-surtout que je bosse de 8h à 18h du lundi au vendredi à 50km de chez moi, j'ai absolument besoin d'une bagnole. Et j'en ai qu'une. Et personne pour me dépanner, pas de famille etc. dans le coin.
Donc ce garage je pense que c'est la dernière fois que j'y mettais les pieds. Je suppose que je vais appeler un garage à côté de chez moi et prendre rdv pour inspecter le support moteur... Pfff j'en ai tellement ma claque de cette bagnole...
Euh... Ya que moi que ça choque les 4 amortos à 125k km ?
madpenguin
29/03/2018, 16h54
Euh... Ya que moi que ça choque les 4 amortos à 125k km ?
Les miens ont été changés il y a 5-6 ans et la voiture n'a même pas encore ça.
Bon, j'ai encore les origines que je vais remettre en place cette année, voire ce que ça donne avec des trucs un chouilla plus longs et un peu moins bouts de bois.
delfrancky
29/03/2018, 17h16
Ouais, par contre gaffe au réservoir il est minuscule comparé aux autres de la même catégorie sur un long trajet ca te fait aller à la pompe presque 2x. Surtout si tu le pousses un peu sur l'autoroute justement.
Mais là on parle quant même de "grosses" citadine avec du volume à l'arrière polyvalente pour une petite famille accro aux isofix, c'est peut être pas ce que cherche ta maman.
Elle veut quoi à l'arrière? 5 portes? Un grand coffre? Parce qu’avec 8000€ de budget le choix est large.
Merci de vos réponses.
L'idée est de remplacer une splendide 405 par un petit machin pour faire de la ville et sortir un peu dans les champs. Et pour faire plus de route je lui prête ma voiture. Du coup l'espace est important psychologiquement en remplacement de la 405 mais pas utile.
Je vais regarder la jazz en tout cas.
Ta maman roule en 405? :o Et tu veux qu'elle change? :cell::cell::cell:
Et un Duster d'occasion ?
delfrancky
29/03/2018, 17h31
Bah ouais la 405 à Paris est bannie...
Et ils n'ont même pas mis en place un bonus spécial 405 avec +10k€ de prime à la casse. :)
Le duster faut que je regarde niveau tarif. Je suis tellement resté sur les petites caisses que je n'ai peut être pas tout envisagé.
Euh... Ya que moi que ça choque les 4 amortos à 125k km ?
Ils préconisent 80k km....
kicharkut
29/03/2018, 20h10
Je suis le seul a avoir une pensée pour la géométrie des trains ?
Babelfish
29/03/2018, 20h19
Ça expliquerait le ressenti de tenue de route altérée, oui.
Mais pas mal d'éléments indiquent un volant moteur naze aussi: coups de pied au cul au débrayage, caisse qui vibre...
Donc ouais, géo moisie, volant moteur naze, embrayage mal monté faut vérifier.
La géo ça va vite, en même pas une heure c'est vérifié. Le reste faut tomber la boite...
Merci de vos réponses.
L'idée est de remplacer une splendide 405 par un petit machin pour faire de la ville et sortir un peu dans les champs. Et pour faire plus de route je lui prête ma voiture. Du coup l'espace est important psychologiquement en remplacement de la 405 mais pas utile.
Je vais regarder la jazz en tout cas.
Oui par contre on a oublié de préciser, la Jazz c'est pas du tout une conduite sportive, bien que ce soit une Honda.
madpenguin
29/03/2018, 21h13
Ça expliquerait le ressenti de tenue de route altérée, oui.
Mais pas mal d'éléments indiquent un volant moteur naze aussi: coups de pied au cul au débrayage, caisse qui vibre...
Donc ouais, géo moisie, volant moteur naze, embrayage mal monté faut vérifier.
La géo ça va vite, en même pas une heure c'est vérifié. Le reste faut tomber la boite...
Je résumerais ça en "garagiste incompétent" perso...
Ok merci pour vos avis. Je vais aller voir un pote d'un pote garagiste lundi soir a priori. Je garde vos commentaires éclairés en tête. Mais le volant moteur par exemple, s'il était naze, ça se voit en changeant l'embrayage non ?? Aurait il pu le louper ?
Je ne suis pas sûr pour la tenue de route. C'est mineur et sans doute juste dû aux tremblements ressentis. Pas un symptôme critique.
PS : parallélisme contrôlé aussi, donc je sais pas si ça équivaut à dire qu'à priori c'est pas la géométrie ?
Babelfish
29/03/2018, 22h35
S'il l'a pas contrôlé ma foi, oui.
Ou s'il part du principe "le mec vient pour l'embrayage, je fais que l'embrayage le reste n'existe pas".
Ou s'il faut c'est pas le volant moteur, qui sait.
@ Krapatouille
Merci beaucoup pour ces posts. Je suis toujours en phase de réflexion et je vais voir pour faire 2/3 essais avant de me fixer sur un modèle et aussi 2/3 devis.
Comme ça je pense partir sur un NCFL ST, j'ai trop de mal avec le hardtop, il donne une forme bizarre par rapport à la capote mais j'irai aussi tester la ND, par acquis de conscience.
@ Metalink
GT86, limite haute budget et trop puissant, BRZ hors budget...
J'ai encore du temps pour affiner le projet, je pense qu'il n'y aura pas d'achat avant cet été (disponibilité, toussa, toussa) et je n'ai pas envie de me précipiter et de faire une connerie.
punishthecat
29/03/2018, 23h24
Ta maman roule en 405? :o Et tu veux qu'elle change? :cell::cell::cell:
Elle ne trouvera jamais mieux qu'une 405, on peut tenter de trouver des palliatifs, mais ce ne sera jamais aussi bon que l'original !
johnclaude
30/03/2018, 00h11
Elle ne trouvera jamais mieux qu'une 405
Si.
DEUX 405!
punishthecat
30/03/2018, 08h09
Si.
DEUX 405!
:XD:
Nicetios
30/03/2018, 09h11
Bon, hier soir, a 40 de fièvre avec un bon copain qui a saisi l'ampleur du drame, on a démonté l'étrier fautif. Le joint était mort de chez mort, ça pissait plus que Chirac ou VGE la nuit...
Donc petite réfection d'étrier, nettoyage de piston, nouveau joint et roulez jeunesse.
Purge proprette.
Contre visite à 12h today. On croise les pics de hérisson mais ça doit passer crème.
Bon en rentrant j'avais juste 40.6 , new personnal record.
Vous vous rapeller de l'état qui dis bou c'est pas bien le diesel faut de l'essence...
On vient d'avoir le tarif des malus sur les moteurs euro 6c sur les Sandero 50€ de malus et 113€ sur une stepway.
Sympa pour des voitures petits prix :tired : même la twingo est impacté.
GrosDudule
30/03/2018, 09h39
même la twingo est impacté.
https://img.youtube.com/vi/kYAhRmziL4g/mqdefault.jpg
Nicetios
30/03/2018, 09h44
J'attend dans 10 ans la catastrophe écologique des batteries de Zoé à recycler. :bave:
Temps barèmés. :cigare:
A tous les coups, Peugeot dit dans sa doc officielle que pour ce véhicule faut une journée de boulot (ou du moins assez pour faire 1700 balles). À partir de là rien n'empêche le garage de te facturer la totalité du temps indiqué, même s'il y a passé une demi heure.
Boum je suis passé chez Citron hier, 1180€. 550€ de pièces, quelques dizaines d'euros de consommables, plus la main d'oeuvre. Le mec a regardé le barème de temps, c'est 5h30.
Boum je suis passé chez Citron hier, 1180€. 550€ de pièces, quelques dizaines d'euros de consommables, plus la main d'oeuvre. Le mec a regardé le barème de temps, c'est 5h30.
Donc pour 5h30, bien que ça soit cher dans l'absolu, ça me parait déjà plus dans la "norme".
Sur une ZX, il faut 30 à 40 minutes en bavardant à côté. :ninja:
Nicetios
30/03/2018, 10h00
Boum je suis passé chez Citron hier, 1180€. 550€ de pièces, quelques dizaines d'euros de consommables, plus la main d'oeuvre. Le mec a regardé le barème de temps, c'est 5h30.
quelle idée d'avoir un V6 aussi :tired:
quelle idée d'avoir un V6 aussi :tired:
Comme il n'y a plus de place pour passer, démontage du moteur... :p
Comme il n'y a plus de place pour passer, démontage du moteur... :p
Meuuuuuuuh non tu fais juste tomber le berceau :)
"On la renvoie à l'usine c'est plus rapide" :ninja:
Ils font un échange standard ? :)
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