Voir la version complète : Loisirs Le topic des voitures : Keep cam and speak her language.
johnclaude
10/02/2018, 12h04
Non j'ai bien fait gaffe à ce qu'il soit toujours bien rempli, ce qui est étrange c'est que la voiture freine tout de même bien sans sensation spongieuse, au vu de toute les bulles c'est surprenant. Il faut que j'étudie la rta pour voir comment est foutu le circuit.
Là je laisse reposer une nuit, je tenterai par aspiration.
:haha:le mec il répare ses freins.
les freins c'est pour les faibles et pis c'est tout.:expertisecpc:
Et sinon, le kickstarter pour faire revenir pancho c'en est où ?
:haha:le mec il répare ses freins.
les freins c'est pour les faibles et pis c'est tout.:expertisecpc:
Surtout qu'un bon expert CPC n'a besoin que du frein à main. :tap:
:trollface:
C'est pas mal de réparer ses freins des fois.
Pour mon histoire d'étrier qui bloquait dont j'étais venu parler ici, au final j'ai trop attendu et il a fini par rester bloqué et tout me fusiller. Je me suis retrouvé coincé un soir à pas pouvoir repartir, et suis bon pour changer étrier/disques/plaquettes maintenant. :|
C'est pas mal de réparer ses freins des fois.
Pour mon histoire d'étrier qui bloquait dont j'étais venu parler ici, au final j'ai trop attendu et il a fini par rester bloqué et tout me fusiller. Je me suis retrouvé coincé un soir à pas pouvoir repartir, et suis bon pour changer étrier/disques/plaquettes maintenant. :|
:/
Ca reste abordable, il y en a des plus chers:
https://www.consogarage.com/pont-elevateur-2-colonnes-eco,fr,4,P235MS.cfm
https://www.consogarage.com/boutique/images_produits/p235es-pont-elevateur-2-col-3t-1-z.jpg
1548 euros TTC (fdp exclus).
Par contre, gaffe aux "nécessités" (dalle de béton, espace) pour le montage.
kicharkut
11/02/2018, 00h04
Ca reste abordable, il y en a des plus chers:
https://www.consogarage.com/pont-elevateur-2-colonnes-eco,fr,4,P235MS.cfm
https://www.consogarage.com/boutique/images_produits/p235es-pont-elevateur-2-col-3t-1-z.jpg
1548 euros TTC (fdp exclus).
Par contre, gaffe aux "nécessités" (dalle de béton, espace) pour le montage.
Ouais, la dalle, faut pas de la merde, la transversale est loin de faire le job pour maintenir les colonnes écartées,
Imaginez les contraintes quand t'as une caisse de 2T à 1m du sol
https://www.biz2busy.com/productimage/thumnail/1722009468car-lift-fail-compressor.jpg
Mouais alors un pont à ce prix, je fuis. Comme les chandelles à 20€.
J'aurai bien plus confiance dans un pont d'occasion au même prix que dans celui là.
Mouais alors un pont à ce prix, je fuis. Comme les chandelles à 20€.
J'aurai bien plus confiance dans un pont d'occasion au même prix que dans celui là.
La plupart tournent dans la zone des 3000 euros.
Mais je voulais juste voir les prix. ;)
madpenguin
11/02/2018, 02h56
Bon, ben au moins un pneu neuf à changer. Merci les nids d'autruche sur l'A86. De nuit avec la pluie, pas vu avant le dernier moment, trop tard pour faire quoi que ce soit. Et ça a sacrément tapé.
Une hernie qui fuit à l'avant, à l'arrière je ne suis pas sûr. Il faut que je vérifie demain, en espérant... Les amortisseurs aussi au passage.
Et je doit partir en vacances avec la caisse la semaine prochaine. Génial. Espérons que mes pneus soient en stocks à côté de chez moi, sinon c'est la merde.
Anonyme9785
11/02/2018, 08h54
Y'a moyen de se retourner contre la société d'autoroute pour faire prendre en charge les réparations. Vus les tarifs prohibitifs des salopes de sociétés qui gèrent le bordel, la moindre des choses serait de rouler sur un billard permanent.
(J'ai une connaissance qui s'est faite rembourser deux jantes en portant plainte contre une commune qui n'avait pas signalé un ralentisseur provisoire, ca lui a couté un recommandé).
https://news.autoplus.fr/Automobile-Degats-Nid-de-poule-Route-Recours-1502819.html
madpenguin
11/02/2018, 12h03
Y'a moyen de se retourner contre la société d'autoroute pour faire prendre en charge les réparations. Vus les tarifs prohibitifs des salopes de sociétés qui gèrent le bordel, la moindre des choses serait de rouler sur un billard permanent.
(J'ai une connaissance qui s'est faite rembourser deux jantes en portant plainte contre une commune qui n'avait pas signalé un ralentisseur provisoire, ca lui a couté un recommandé).
https://news.autoplus.fr/Automobile-Degats-Nid-de-poule-Route-Recours-1502819.html
Je ne sais même pas qui gère l'A86 hors secteur du Duplex (autoroute urbaine, pas de péage).
D'après ton article, il faut mini ou témoins ou photos ou constat d'huissier. Je ne sais pas si les passagers de sa propre voiture sont OK comme témoins (heureusement, il sera trop tard pour les faire souffler :p ), j'ai pas prévu de repasser dans le coin prochainement (et faire des photos sur la file de gauche de l'autoroute, ça doit pas être évident), et si ce n'est qu'un pneu (je doit vérifier tout à l'heure les autres, mais celui-là il n'y a pas de doute : fuite audible et sensible cette nuit, ce matin pneu bien à plat) le constat d'huissier me coûte plus cher (même en comptant montage-équilibrage).
Sauf que là c'est l'Etat... :trollface:
Sauf si c'est dans le tunnel Rueil Velizy, mais ça m'étonnerai....
madpenguin
11/02/2018, 14h16
Sauf que là c'est l'Etat... :trollface:
Sauf si c'est dans le tunnel Rueil Velizy, mais ça m'étonnerai....
Non, c'était au niveau de la fourche A86 intérieure - A6. Du coup c'est mort j'imagine (Etat = tribunal administratif non ?).
Roue changée par la galette (neuve, mais du coup complètement à sec, logique après 10 ans : il a fallu les pomper les 60 psi...), pas d'autre crevaison. Par contre, j'aime pas la gueule de l'amorto :
https://photos.smugmug.com/photos/i-Fbm2VGD/0/9c33d30e/M/i-Fbm2VGD-M.jpg (https://banquise.smugmug.com/ST-150/n-7JrmWW/i-Fbm2VGD/A)
Vous en dites quoi ? (je croise les doigts, j'ai pas vraiment le temps et l'outillage de m'en occuper d'ici vendredi... Et aussi parce que j'ai pas vérifié les autres, 'pas envie de démonter les autres roues sous la pluie si pas crevées !)
Mon père avait fait une jante sur une voirie communale (nid de poule), et la mairie lui a dit d'aller se faire voir.
Pourtant mon père est un sacré casse-couille.
Bon il a pas voulu aller au procès pour 200 balles quand meme mais les LAR n'ont rien donné...
Et ca va pas s'arranger avec la semaine qu'on a eu et celle qui s'annonce.
madpenguin
11/02/2018, 14h43
Ouais, la dalle, faut pas de la merde, la transversale est loin de faire le job pour maintenir les colonnes écartées,
Imaginez les contraintes quand t'as une caisse de 2T à 1m du sol
https://www.biz2busy.com/productimage/thumnail/1722009468car-lift-fail-compressor.jpg
A ce prix et si tu n'est pas sûr de ta dalle (ou que t'as pas envie de boulonner), t'as les trucs genre QuickJack (https://www.quickjack.com/) qui ont l'air sympa. Ca monte pas autant, mais c'est beaucoup plus souple en utilisation j'ai l'impression. Et ça peut servir pour les motos aussi au lieu d'avoir une table dédiée.
Non, c'était au niveau de la fourche A86 intérieure - A6. Du coup c'est mort j'imagine (Etat = tribunal administratif non ?).
Roue changée par la galette (neuve, mais du coup complètement à sec, logique après 10 ans : il a fallu les pomper les 60 psi...), pas d'autre crevaison. Par contre, j'aime pas la gueule de l'amorto :
https://photos.smugmug.com/photos/i-Fbm2VGD/0/9c33d30e/M/i-Fbm2VGD-M.jpg
Vous en dites quoi ? (je croise les doigts, j'ai pas vraiment le temps et l'outillage de m'en occuper d'ici vendredi... Et aussi parce que j'ai pas vérifié les autres, 'pas envie de démonter les autres roues sous la pluie si pas crevées !)
C'est sale ! :p
A vue de nez c'est juste la butée de fin de course qui se balade. Faudrait voir comment est le montage au départ, habituellement elle s'emboîte dans un soufflet pour éviter à la poussière de se loger le long de la tige. Là elle on dirait que le soufflet est resté autour mais déchiré à la base. A comparer avec l'autre côté si tu peux faire une photo.
C'est à peu près la même analyse que j'avais, mais n'étant pas sûr... :ninja:
IrishCarBomb
12/02/2018, 12h12
Besoin d'avis sur un modèle que je connais pas : la Lancia Delta dernière génération. Quelque chose à dire niveau fiabilité, particulièrement concernant le moulin essence 1.8 DI TurboJet.
Je demande je suis tombé sur cette annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/1373680795.htm?ca=7_s
Je me dis que ça pourrait faire un daily/bagnole de vacances sympa.
Ca doit être le 1750tbi qu'il y a chez Alfa.... Ca doit etre sympa comme bourrin.
La problème des italiennes c'est les périphériques, ca vieillit pas super.
Anonyme9785
12/02/2018, 12h41
Typiquement le genre de voitures dont le peu de retour sur la fiabilité, les aléas et la configuration du modèle (boîte auto) appellent à fuir en l’absence de garantie.
Besoin d'avis sur un modèle que je connais pas : la Lancia Delta dernière génération. Quelque chose à dire niveau fiabilité, particulièrement concernant le moulin essence 1.8 DI TurboJet.
Je demande je suis tombé sur cette annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/1373680795.htm?ca=7_s
Je me dis que ça pourrait faire un daily/bagnole de vacances sympa.
DE ce que je sais ils avaient de gros soucis avec la caisse en elle meme, pas mal de cas de figure de pare brise qui pétaient sans aucune raison.
Sigps220
12/02/2018, 13h00
Besoin d'avis sur un modèle que je connais pas : la Lancia Delta dernière génération. Quelque chose à dire niveau fiabilité, particulièrement concernant le moulin essence 1.8 DI TurboJet.
Je demande je suis tombé sur cette annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/1373680795.htm?ca=7_s
Je me dis que ça pourrait faire un daily/bagnole de vacances sympa.
Mon ressenti quand j'avais mis les pieds dans cette voiture c'était que la voiture était un condensé des cliches Fiat/Lancia/Alfa : Une finition plus que douteuse. Exemple le cache plastique du montant de portière conducteur se barrait alors que la voiture venait d'être livrée et même après réparation le truc baillait. C'était un délire de mon père qui voulait à nouveau une Lancia après avoir en avoir eu plusieurs dans les années 90. Délire qui a fini rapidement par une revente et le rachat d'une autre voiture. D'ailleurs la Lancia est restée longtemps sur le parking de la succursale.
Sur la mécanique je n'ai pas de souvenir particulier mais c'était il y a plusieurs années.
madpenguin
12/02/2018, 13h07
C'est sale ! :p
A vue de nez c'est juste la butée de fin de course qui se balade. Faudrait voir comment est le montage au départ, habituellement elle s'emboîte dans un soufflet pour éviter à la poussière de se loger le long de la tige. Là elle on dirait que le soufflet est resté autour mais déchiré à la base. A comparer avec l'autre côté si tu peux faire une photo.
Oui, c'est sale, 'fait pas beau ces jours-ci :p
En re-regardant la photo avec des potes, on a effectivement conclu que c'est la butée. Sur ces combinés, ils n'étaient pas dans un soufflet (il n'y avait pas de soufflet tout court, probablement parce que racecar bru).
La bonne nouvelle, c'est que j'ai encore les amortos & ressorts d'origine, presque neufs, avec leurs soufflets et butées.
Je relève la voiture ce soir pour vérifier si ça a séché (auquel cas ce serait juste de la saleté projetée par les roues) ou si c'est huileux (et là... Houston...).
Dans le 2è cas il faut que je voie si je rush pour galérer à tout changer jeudi (et essayer de trouver quelqu'un qui peut me faire la géométrie vendredi matin, vu la différence de hauteur qu'il y a a priori entre les amortos) ou si j'attend le retour de vacances (1000 kms en tout) pour faire ça un peu plus posé et pouvoir profiter du compresseur (pour info : Scheppach HC53DC (https://www.scheppach.com/details-du-produit/Kompressor-HC53DC-scheppach----230V-50Hz-2200W---50L.aspx) sur Bricoprivé à 230€ + 35€ de port, la version 100l pour 30€ de plus).
D'ailleurs, j'ai pas le couple de serrage de l'amorto sur la coupelle... Et je ne pourrais serrer au couple que environ la moitié des trucs, le reste dépasse la capacité de ma clé dynamo (5-50).
'faut que j'appelle en début d'aprèm' vérifier si je peux trouver un pneu aussi, parce que 1000 bornes sur la galette, nope :p
Ezechiel
12/02/2018, 13h07
Dites, suite à la naissance de mon deuxième enfant, je pense me débarrasser de ma Sandero Lauréate de 2013 pour la remplacer par un Dokker Stepway (ouais, je kiffe Dacia).
1. La reprise Renault sur la Sandero c'est 4000 €, est ce que il y a un moyen simple et sûr de tirer le maximum à la revente d'une bagnole ? (y a des petits pets sur la carrosserie, les pneus sont bons, elle n'a que 37 000 bornes).
2. Ça nous reviendrait à 16 000 € (hors reprise). Est-ce qu'on peut vraiment espérer trouver un équivalent (Kangoo like), essence, moins cher et quali en occasion ? Significativement moins cher hein... Ma meuf a peur de taper dans les économies alors bon...
Vous pouvez jeter les cailloux :ninja:
D'ailleurs, j'ai pas le couple de serrage de l'amorto sur la coupelle... Et je ne pourrais serrer au couple que environ la moitié des trucs, le reste dépasse la capacité de ma clé dynamo (5-50).
C'est pas énorme normalement comme serrage, c'est juste pour maintenir la coupelle et le ressort en place le temps que la jambe de force soit comprimée en place.
Il e semble que c'était du 50Nm sur les B6 de la cali.
Sigps220
12/02/2018, 13h19
Dites, suite à la naissance de mon deuxième enfant, je pense me débarrasser de ma Sandero Lauréate de 2013 pour la remplacer par un Dokker Stepway (ouais, je kiffe Dacia).
1. La reprise Renault sur la Sandero c'est 4000 €, est ce que il y a un moyen simple et sûr de tirer le maximum à la revente d'une bagnole ? (y a des petits pets sur la carrosserie, les pneus sont bons, elle n'a que 37 000 bornes).
2. Ça nous reviendrait à 16 000 € (hors reprise). Est-ce qu'on peut vraiment espérer trouver un équivalent (Kangoo like), essence, moins cher et quali en occasion ? Significativement moins cher hein... Ma meuf a peur de taper dans les économies alors bon...
Vous pouvez jeter les cailloux :ninja:
Pour te répondre sur le point 1 je pense qu'il y aussi autre chose à prendre en compte. Une reprise par un garagiste ça te garanti de ne pas avoir de coupure entre ton ancienne et ta nouvelle voiture ou à l'inverse de ne pas te retrouver avec 2 bagnoles.
Du coup si tu la revends par toi même :
- Soit tu peux te passer de ta voiture pendant quelques jours / semaines, et tu peux anticiper la revente de la voiture avant la livraison de la nouvelle. Tu auras donc le cash de la revente pour payer ta nouvelle voiture et tu n'auras pas à gérer le fait d'avoir 2 voitures.
- Soit tu ne peux pas de ta voiture pendant quelques jours / semaines dans ce cas tu devras avoir le cash pour payer ta nouvelle charrette avant d'avoir revendue l'ancienne. Et tu devras te coltiner 2 voitures, ce qui peut être galère en fonction des circonstances : payer le stationnement de la voiture qui ne bouge pas si tu ne peux la laisser chez toi ou dans une rue non payante, double assurance (même si souvent les assurances acceptent de te laisser l'ancienne couverture sans frais pendant 1 mois).
Dites, suite à la naissance de mon deuxième enfant, je pense me débarrasser de ma Sandero Lauréate de 2013 pour la remplacer par un Dokker Stepway (ouais, je kiffe Dacia).
1. La reprise Renault sur la Sandero c'est 4000 €, est ce que il y a un moyen simple et sûr de tirer le maximum à la revente d'une bagnole ? (y a des petits pets sur la carrosserie, les pneus sont bons, elle n'a que 37 000 bornes).
2. Ça nous reviendrait à 16 000 € (hors reprise). Est-ce qu'on peut vraiment espérer trouver un équivalent (Kangoo like), essence, moins cher et quali en occasion ? Significativement moins cher hein... Ma meuf a peur de taper dans les économies alors bon...
Vous pouvez jeter les cailloux :ninja:
C'est quoi la motorisation de ta Sandero ?
Tu as les côtes ici:
https://www.lacentrale.fr/cote-voitures-dacia-sandero--2013-.html
(base, de l'ordre de 10000 bornes par an, donc tu es dans les clous)
Je pense que 4000 euros de reprise c'est bas... mais c'est normal puisque Renault doit faire sa marge à la revente.
Néanmoins 500/ 750 euros de mieux - toujours chez Renault/ Dacia- surtout si tu lâches 15 000 euros, ça doit être envisageable quand même.
Babelfish
12/02/2018, 13h54
Besoin d'avis sur un modèle que je connais pas : la Lancia Delta dernière génération. Quelque chose à dire niveau fiabilité, particulièrement concernant le moulin essence 1.8 DI TurboJet.
Je demande je suis tombé sur cette annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/1373680795.htm?ca=7_s
Je me dis que ça pourrait faire un daily/bagnole de vacances sympa.
DE
LA
MERDE
Une Lancia c'est ça :https://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/201501/1982-lancia-037-stradale.jpg
Il y aussi une idée des remises constructeurs actuellement disponibles:
http://www.caradisiac.com/Offre-constructeurs-voitures-neuves-106270.htm
(En bas >> Sommaire).
johnclaude
12/02/2018, 13h59
Dites, suite à la naissance de mon deuxième enfant, je pense me débarrasser de ma Sandero Lauréate de 2013 pour la remplacer par un Dokker Stepway (ouais, je kiffe Dacia).
1. La reprise Renault sur la Sandero c'est 4000 €, est ce que il y a un moyen simple et sûr de tirer le maximum à la revente d'une bagnole ? (y a des petits pets sur la carrosserie, les pneus sont bons, elle n'a que 37 000 bornes).
2. Ça nous reviendrait à 16 000 € (hors reprise). Est-ce qu'on peut vraiment espérer trouver un équivalent (Kangoo like), essence, moins cher et quali en occasion ? Significativement moins cher hein... Ma meuf a peur de taper dans les économies alors bon...
Vous pouvez jeter les cailloux :ninja:
J'ai conduit mes premières dacia le mois dernier: un duster et un lodgy.
Comment on peut vouloir acheter des trucs pareils? Les gens qui conçoivent ça détestent vraiment l'humanité?
Tu es pas allé voir en concession chez d'autres marques pour voir les alternatives? Le prix de base sans remise (et ils font toujours une remise) chez vw pour un caddy 5 places c'est dans les 16000ttc. J'imagine qu'un berlingo/partner c'est équivalent.
Ezechiel
12/02/2018, 14h01
Pour te répondre sur le point 1 je pense qu'il y aussi autre chose à prendre en compte. Une reprise par un garagiste ça te garanti de ne pas avoir de coupure entre ton ancienne et ta nouvelle voiture ou à l'inverse de ne pas te retrouver avec 2 bagnoles.
Du coup si tu la revends par toi même :
- Soit tu peux te passer de ta voiture pendant quelques jours / semaines, et tu peux anticiper la revente de la voiture avant la livraison de la nouvelle. Tu auras donc le cash de la revente pour payer ta nouvelle voiture et tu n'auras pas à gérer le fait d'avoir 2 voitures.
- Soit tu ne peux pas de ta voiture pendant quelques jours / semaines dans ce cas tu devras avoir le cash pour payer ta nouvelle charrette avant d'avoir revendue l'ancienne. Et tu devras te coltiner 2 voitures, ce qui peut être galère en fonction des circonstances : payer le stationnement de la voiture qui ne bouge pas si tu ne peux la laisser chez toi ou dans une rue non payante, double assurance (même si souvent les assurances acceptent de te laisser l'ancienne couverture sans frais pendant 1 mois).
C'est quoi la motorisation de ta Sandero ?
Tu as les côtes ici:
https://www.lacentrale.fr/cote-voitures-dacia-sandero--2013-.html
(base, de l'ordre de 10000 bornes par an, donc tu es dans les clous)
Je pense que 4000 euros de reprise c'est bas... mais c'est normal puisque Renault doit faire sa marge à la revente.
Néanmoins 500/ 750 euros de mieux - toujours chez Renault/ Dacia- surtout si tu lâches 15 000 euros, ça doit être envisageable quand même.
Thx pour les retours sur ce premier point.
C'est la solution confort la reprise par Renault j'avoue....
Mais quand je vois la côte de la Centrale :o 7800 € :o Bon, faut déduire bien 1500 balles pour les rayures diverses mais quand même :o Après de particulier à particulier j'avoue que ça me fait semi chier.
Bon, de toute façon j'ai pas encore réussi à convaincre madame.
Anonyme2452
12/02/2018, 14h31
J'ai conduit mes premières dacia le mois dernier: un duster et un lodgy.
Comment on peut vouloir acheter des trucs pareils? Les gens qui conçoivent ça détestent vraiment l'humanité?
Tu es pas allé voir en concession chez d'autres marques pour voir les alternatives? Le prix de base sans remise (et ils font toujours une remise) chez vw pour un caddy 5 places c'est dans les 16000ttc. J'imagine qu'un berlingo/partner c'est équivalent.
Peut être parce qu'il en faut pour toutes les bourses et que ça permet à des gens d'acheter du neuf, d'avoir une caisse garantie, etc. 16k€ chez VW, à ce prix là les vitres ne s’ouvrent même pas à mon avis, t'as un 1.1 de 55ch, t'as pas de DA, par contre t'as un beau poste à K7.
- - - Mise à jour - - -
Thx pour les retours sur ce premier point.
C'est la solution confort la reprise par Renault j'avoue....
Mais quand je vois la côte de la Centrale :o 7800 € :o Bon, faut déduire bien 1500 balles pour les rayures diverses mais quand même :o Après de particulier à particulier j'avoue que ça me fait semi chier.
Bon, de toute façon j'ai pas encore réussi à convaincre madame.
De particulier à particulier, à moins d'être une bille tu t'en sortiras toujours mieux financièrement, par contre c'est la galère pour synchroniser la vente avec l'arrivée de la nouvelle caisse et ensuite faut bien se renseigner pour ne pas se faire arnaquer. Le jeu en vaut la chandelle mais faut être bien préparé.
Ezechiel
12/02/2018, 15h03
J'ai conduit mes premières dacia le mois dernier: un duster et un lodgy.
Comment on peut vouloir acheter des trucs pareils? Les gens qui conçoivent ça détestent vraiment l'humanité?
Tu es pas allé voir en concession chez d'autres marques pour voir les alternatives? Le prix de base sans remise (et ils font toujours une remise) chez vw pour un caddy 5 places c'est dans les 16000ttc. J'imagine qu'un berlingo/partner c'est équivalent.
Ca dépend de ce que tu attends d'une bagnole. Moi j'ai approche extrêmement rationnelle et en rapport avec l'usage.
Perso j'adore ma Sandero :o
Et puis clairement, t'as un bon moteur, une caisse robuste, pas de fioritures qui risquent de partir en couille ou de s'abîmer, c'est simple et efficace. On est pas sur la voiture plaisir, on est sur la voiture pratique.
Moi j'ai eu qu'une seule aventure avec dacia, je suis monte dans un Duster j'ai regarde autour de moi, non merci, mais le docker n'a pas l'air si mauvais que ca.
Sigps220
12/02/2018, 15h16
Moi j'ai eu qu'une seule aventure avec dacia, je suis monte dans un Duster j'ai regarde autour de moi, non merci, mais le docker n'a pas l'air si mauvais que ca.
D'autant que les concurrents "ludospace" ne sont pour le coup pas forcément très éloignés du Dokker. Ce sont des dérivés d'utilitaire et ça se sent dans les véhicules (plastiques durs pas très esthétiques etc..).
Après il y a le look extérieur et personnellement j'accroche pas du tout au Dokker que je trouve horrible (quasi autant que la logan break).
Ezechiel
12/02/2018, 15h27
D'autant que les concurrents "ludospace" ne sont pour le coup pas forcément très éloignés du Dokker. Ce sont des dérivés d'utilitaire et ça se sent dans les véhicules (plastiques durs pas très esthétiques etc..).
Après il y a le look extérieur et personnellement j'accroche pas du tout au Dokker que je trouve horrible (quasi autant que la logan break).
C'est ça.
D'autant que moi les plastiques durs bruts, j'aime bien. C'est pas salissant, c'est costaud. J'ai les mêmes dans ma Sandero et ça me va parfaitement.
On attend pas tous la même chose d'une bagnole !
IrishCarBomb
12/02/2018, 15h32
Merci pour vos avis les gens. Dommage, elle avait l'air cool. :|
DE
LA
MERDE
Une Lancia c'est ça :https://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/201501/1982-lancia-037-stradale.jpg
Oui la Delta HF integale aussi, mais c'est pas vraiment le projet. :mouais:
Moi je voudrais une C6 (désolé mais je la kiffe trop) mais c'est madame qui gueule.
Akajouman
12/02/2018, 15h38
J'aime la C6 aussi. Enfin les C6. La Citron et la Corvette. :)
Akajouman
12/02/2018, 15h50
12k€ la seule C6 Essence :XD:
kthxbye
DE
LA
MERDE
Une Lancia c'est ça :https://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/201501/1982-lancia-037-stradale.jpg
Toi tu as regardé The Grand Tour. :p
Mais quand je vois la côte de la Centrale :o 7800 € :o Bon, faut déduire bien 1500 balles pour les rayures diverses mais quand même :o Après de particulier à particulier j'avoue que ça me fait semi chier.
C'est normal que la côte de reprise pour une voiture qu'ils comptent revendre (et qui se vendra) soit si faible auprès d'un réseau. ;)
Là, j'ai pris la Centrale, faudrait voir la côte Argus.
Mais je le redis, sans chercher à vouloir atteindre les 6000 euros de reprise (peu réalistes), ils pourraient faire un effort de 4000 à 4500/ 4750 euros. :)
Et la Peugeot 2008 (en occasion récente) ?
J'aime la C6 aussi. Enfin les C6. La Citron et la Corvette. :)
http://www.largus.fr/images/images/146440i.jpg
:vomit:
Akajouman
12/02/2018, 15h54
Ouais, j'aime bien. :o
Quasi introuvable en essence la C6, faut aller les récupérer en Allemagne, mais trop kilométrés chez les voisin teutons.
IrishCarBomb
12/02/2018, 16h00
Alors pour le coup, c'est une des rares bagnoles à briller par ses motorisations diesel.
Le canapé roulant ! :bave:
johnclaude
12/02/2018, 17h27
Ca dépend de ce que tu attends d'une bagnole. Moi j'ai approche extrêmement rationnelle et en rapport avec l'usage.
Perso j'adore ma Sandero :o
Et puis clairement, t'as un bon moteur, une caisse robuste, pas de fioritures qui risquent de partir en couille ou de s'abîmer, c'est simple et efficace. On est pas sur la voiture plaisir, on est sur la voiture pratique.
J'ai jamais eu de voiture plaisir, et je crois que je n'ai jamais pris ma voiture pour aller me promener sans but. Mais bordel, si c'est pour rouler dans un bagnole des années 80 pourquoi la payer au prix du neuf? Tu peux avoir des équivalents chez à peu près n'importe quelle marque, mais de meilleure qualité, pour un prix pas si éloigné. Oui parce que dacia ils sont bien gentils dans leurs pubs "viendez on n'est pas cher", mais dès que tu fous les 2 ou 3 trucs plus ou moins indispensable depuis le changement de millénaire, t'es beaucoup moins low cost.
L'an dernier un pote a acheté un duster neuf pour le même prix que seat me faisait pour une leon neuve. Va monter dans un duster, va ensuite monter dans une leon: bienvenue dans le troisième millénaire, comment ça va? Alors ok les motorisations et les équipements n'étaient pas équivalents: la puissance était à peu près équivalente mais le duster était essence et la leon était un tdi d'escroc, par contre la leon avait le gps, les 4 vitres électriques, les feux leds (bordel, conduire un duster de nuit ça rappelle des souvenirs de jeunesse niveau éclairage), régulateur adaptatif et boite DSG.
Tout ça pour dire: prends deux heures pour aller voir genre deux autres marques et demander une offre, tu serais peut-être surpris d'un écart de prix pas si important.
edit: chez ford le tourneo est remisé à 17500€ sans rien négocier par exemple. Le moulin ford 1.0 100 poneys gagne tous les ans le prix du moteur de l'année, pour les équipements je ne sais pas où ça se situe par rapport au dokker que tu as vu. C'est clair que 1500€, ça se trouve pas tous les jours dans une vieille veste au fond du placard, mais la différence de prix entre un truc sorti des années 80 et un truc moderne ne me parait pas énorme.
https://www.ford.fr/achat/poursuivre-lexperience/configurateur#/catalogID/005/summary/?code=8UX
Et renault bon moteur, NON :boom:
Sigps220
12/02/2018, 17h58
Je suis d'accord avec johnclaude, Dacia se présentent comme champion du low-cost mais clairement dès que tu veux équiper le véhicule d'un minimum de fonctionnalité "indispensables" les prix grimpent vite et se retrouvent quasiment au niveau des autres constructeurs.
Je n'ai pas été voir les configurateurs, mais je suis quasi certains que pour 16.000€ tu peux te retrouver avec un Kangoo ou équivalent voire éventuellement un "mini-SUV" du type 2008 ou Captur.
Dacia est l'un des marques du groupe Renault-Nissan les plus rentables, il n'y a pas vraiment de secret. On réduit à mort les coûts avec Production + R&D en Roumanie/Maroc + un maximum de réutilisation d'éléments déjà développés et amortis par les maisons mères et on applique les recettes du low-cost avec des prix d'appels très bas (que peu de personnes prendront) et on marge sur les options / finitions les plus populaires.
16.000€ tu peux avoir une Jazz dernière génération de 2-3 ans en occaz. C'est juste le Hr-V en raboté.
Sinon si t'as vraiment besoin d'une charrette tu peux partir sur un Partner tout équipé, un C-Max et l'ancien Tourneo Connect était vraiment naze, par contre ils ont vraiment fait un effort sur le nouveau au moins la silhouette ca fait moins "utilitaire".
Nicetios
12/02/2018, 18h30
Rouge ?
Non, elle est blanche ! :p C'est l'ED9 qui est rouge ! :ninja:
Pour le turbo, le circuit d'huile c'est vraiment le truc auquel j'avais pas pensé,
Modifier l'admission et l'échappement je m'y attendais, par contre, que le carbu ou les injecteurs ne suivent pas, j'ai tilté quand il en parlé, c'est vrai que c'est logique.
Mais j'y pensais plus.
- - - Mise à jour - - -
Sinon, bien entendu, il est hors de question de rouler avec ça sur route.
Maintenant il faut que je commence à regarder les bagnoles facile à swapper et qui coûtent pas une couille.
- - - Mise à jour - - -
Nigloo elle a quoi l'AF 53?
L'ed9 j'ai l'impression que tu parles de la Camaro ^_^
Elle a rien l'AF53, enfin un cardan à faire mais j'en ai un dans le coffre :p
L'ED9 a les défauts de ses qualités : 88 000 km full stock, donc ça commence à arriver les frais :p
C'est juste que trop de projets tue le projet. J'avance sur rien en ayant l'impression d'y passer ma vie.
Donc faut que je recentre, surtout que je veux pister en mai ... Donc faut que je m'active à trouver la caisse !
Et pour ça il faut des BROUZOUF DU POGNON DU PEZE !
Rappel du niglo garage actuel :
https://tof.cx/images/2018/02/12/a4e4ca4fdc001e65d0d2a82f74bf1497.jpg
https://tof.cx/images/2018/02/12/7f29b10f89fc8a9da1b08ff19876c935.jpg
https://tof.cx/images/2018/02/12/adfab49d99483860d9ff39b707824e55.jpg
- - - Mise à jour - - -
Double post : si jamais vous cherchez une bombinette pas chère, l'AF53 est un pur plan. Un putain de petit avion :bave:
johnclaude
12/02/2018, 18h31
Pour les 2008/captur/jazz en alternative au dokker, c'est pas la même catégorie et c'est beaucoup plus petit. (un 2008 c'est pas très logeable à l'intérieur par exemple. Un dokker, c'est un utilitaire donc l'espace intérieur doit être assez conséquent)
Sinon, si c'est juste pour avoir un grand coffre, une fabia combi ça peut être une alternative low cost.
Ou alors un Skoda Yeti. :ninja:
Double post : si jamais vous cherchez une bombinette pas chère, l'AF53 est un pur plan. Un putain de petit avion :bave:
https://vignette.wikia.nocookie.net/fallout/images/a/ad/SmoothTalker.png
Double post : si jamais vous cherchez une bombinette pas chère, l'AF53 est un pur plan. Un putain de petit avion :bave:
Tais toiiiiiiiii ! :vibre:
Prélude ou CRX à chaque fois que j'en entends parler, j'ai une grosse voix qui hurle dans ma tête: "c'est pas une panda ou une C3 qu'il nous faut, c'est une vieille Honda !!!". :vibre:
Babelfish
12/02/2018, 18h41
Protip: cette voix a raison. :ninja:
Anonyme9785
12/02/2018, 19h06
Fais une annonce blindée de photo pour la CRX...
Combien de km, rouilles, prix?
PS : les pare chocs d'AF53 ne sont pas censés être noirs et ceux de l'AS couleur carrosserie?
Oui, c'est sale ...
Si tu es ultra pressé tu peux essayer jumbo pneu c'est assez flippant mais ça dépanne
J'ai été faire cet aprem une géométrie sans rdv 20 min montre en mains bon par contre tu montes sur le pont c'est pas deutsch kalitat mais ça dépanne 'et il change un pneu en 15 min aussi)
J'ai tapé sur le pont avec la R au passage donc si tu as 5 cm de garde au sol oublie
kicharkut
12/02/2018, 19h27
Quitter une Sandero pour cause de 2 gamins, et aller vers un 2008 ou autre minispace, c'est n'importe quoi selon moi
Avec les 2 gamins, j'ai eu la note, la 306, la Xantia, et une 206 sw avec 1 gamin.
Au final : la xantia est gagnante niveau place, en 2° c'est la 306, et 3° la note.
La 206 j'en avais qu'un (gamin) et c'était l'enfer, le coffre est a chier, tout l'espace "SW" est au dessus de la plage arrière :facepalm:
Pour moi 2 gamins : besoin de coffre, donc berline,
Les minispaces, et compactes (edit : citadines) breaks, le coffre est à chier
Compactes break ??
Non là tu nous parles d'une citadine break...
Une 308 SW ou une Focus SW ont des coffres assez gigantesques (600dm3 sur la 308). Très largement suffisant pour 2 adultes et deux enfants.
Si vous cherchez de l'espace à l'arrière, mais pas nécessairement un gros coffre, la Nissan Pulsar bat toutes les autres voitures à plate couture. :)
Si vous avez l'occasion de vous mettre à l'arrière, vous comprendrez. :p
kicharkut
12/02/2018, 19h38
Compactes break ??
Non là tu nous parles d'une citadine break...
Une 308 SW ou une Focus SW ont des coffres assez gigantesques (600dm3 sur la 308). Très largement suffisant pour 2 adultes et deux enfants.
ouais pardon
Ou alors un Skoda Yeti. :ninja:
C'est une très bonne voiture, avec de vraies capacités de franchissement.
madpenguin
12/02/2018, 19h58
Quitter une Sandero pour cause de 2 gamins, et aller vers un 2008 ou autre minispace, c'est n'importe quoi selon moi
De toutes façons, un cheval est un meilleur véhicule qu'un SUV... Alors un Crossover, n'en parlons pas ! :ceuxquisaventsavent:
Si tu es ultra pressé tu peux essayer jumbo pneu c'est assez flippant mais ça dépanne
J'ai été faire cet aprem une géométrie sans rdv 20 min montre en mains bon par contre tu montes sur le pont c'est pas deutsch kalitat mais ça dépanne 'et il change un pneu en 15 min aussi)
J'ai tapé sur le pont avec la R au passage donc si tu as 5 cm de garde au sol oublie
Bon à savoir, si je doit changer les amortos en speed ça peut me dépanner. Merci de l'info :) Avec les amortos d'origine ça devrait le faire (mais c'est clair qu'avec les actuels... avec le pneu crevé je pouvais plus passer mon cric habituel, j'ai dû sortir un plus bas :p ).
Le pneu c'est bon, le Euromaster à côté de chez moi en a pas en stocks mais sais en avoir très rapidement, et du coup rendez-vous est pris pour jeudi matin tôt. Je remonte la voiture tout à l'heure pour voir ce que ça donne au niveau de l'amorto, et j'ai une toute petite route à faire demain soir pour vérifier le comportement (sur le coup ce week-end j'ai rien senti de particulier, notamment dans la direction, et quand j'ai démonté la roue le triangle ne jouait pas).
Nicetios
12/02/2018, 20h01
Fais une annonce blindée de photo pour la CRX...
Combien de km, rouilles, prix?
PS : les pare chocs d'AF53 ne sont pas censés être noirs et ceux de l'AS couleur carrosserie?
Pas de rouille ou presque, repeinte en blanc brillant direct, 200 km, 1300-1400 €
et le prix pour l'ED9 ? :D
Nicetios
12/02/2018, 20h20
:p Jamais !
JAMAIS
J A M A I S !
De toutes façons, un cheval est un meilleur véhicule qu'un SUV... Alors un Crossover, n'en parlons pas ! :ceuxquisaventsavent:
Bon à savoir, si je doit changer les amortos en speed ça peut me dépanner. Merci de l'info :) Avec les amortos d'origine ça devrait le faire (mais c'est clair qu'avec les actuels... avec le pneu crevé je pouvais plus passer mon cric habituel, j'ai dû sortir un plus bas :p ).
Le pneu c'est bon, le Euromaster à côté de chez moi en a pas en stocks mais sais en avoir très rapidement, et du coup rendez-vous est pris pour jeudi matin tôt. Je remonte la voiture tout à l'heure pour voir ce que ça donne au niveau de l'amorto, et j'ai une toute petite route à faire demain soir pour vérifier le comportement (sur le coup ce week-end j'ai rien senti de particulier, notamment dans la direction, et quand j'ai démonté la roue le triangle ne jouait pas).
Gaffe hein jumbo pneu ils ne font que du pneu et de la géométrie :D ils font pas les amortos :D
En espérant que ça n'est rien de grave
Après, j'ai plein de mauvaises adresses de mauvais garage
Pour la reprise des dacia sandero niveau revente ya pas besoin de forcer surtout si le kilométrage est faible.
Les concessions en ont très très peu voir pas du tout en occasion et concernant la revente à pro ou à particulier ce genre de véhicule se revente bien au dessus de la côte. ;)
En tant que pro on revend ça facilement 8500 euros sans forcer.
madpenguin
12/02/2018, 22h06
Gaffe hein jumbo pneu ils ne font que du pneu et de la géométrie :D ils font pas les amortos :D
En espérant que ça n'est rien de grave
Après, j'ai plein de mauvaises adresses de mauvais garage
Non mais les amortos, j'ai tout ce qu'il faut pour les faire (à part les compresseurs de ressort, et c'est pas compliqué/cher à trouver pour un truc de base). La clé à choc c'est pour le confort.
Et surtout, après 24h au garage à sécher tranquillement, ça a sacrément meilleure tête.
https://photos.smugmug.com/photos/i-LxSq55D/0/d1f14e6c/M/i-LxSq55D-M.jpg (https://banquise.smugmug.com/ST-150/n-7JrmWW/i-LxSq55D/A)
C'est peut-être un peu moins urgent que ce que je craignais.
A titre de comparaison, l'autre côté :
https://photos.smugmug.com/photos/i-6ms32xf/0/0acfdffe/M/i-6ms32xf-M.jpg (https://banquise.smugmug.com/ST-150/n-7JrmWW/i-6ms32xf/A)
Et l'arrière du côté où ça a tapé :
https://photos.smugmug.com/photos/i-tFrKWS3/0/6b633264/M/i-tFrKWS3-M.jpg (https://banquise.smugmug.com/ST-150/n-7JrmWW/i-tFrKWS3/A)
punishthecat
12/02/2018, 22h21
Dites, suite à la naissance de mon deuxième enfant, je pense me débarrasser de ma Sandero Lauréate de 2013 pour la remplacer par un Dokker Stepway (ouais, je kiffe Dacia).
1. La reprise Renault sur la Sandero c'est 4000 €, est ce que il y a un moyen simple et sûr de tirer le maximum à la revente d'une bagnole ? (y a des petits pets sur la carrosserie, les pneus sont bons, elle n'a que 37 000 bornes).
2. Ça nous reviendrait à 16 000 € (hors reprise). Est-ce qu'on peut vraiment espérer trouver un équivalent (Kangoo like), essence, moins cher et quali en occasion ? Significativement moins cher hein... Ma meuf a peur de taper dans les économies alors bon...
Vous pouvez jeter les cailloux :ninja:
http://www.largus.fr/images/images/peugeot-405406.jpg?width=940&qtype=mixing&quality=90
Ou une C5 si tu cherche le raffinement.
Gaffe quand même avec les compresseurs de ressort bon marché j'ai vu une coupelle volée lors du remontage ... pas bien axée au moment de "relacher" le ressort flippant.
GrOsBiLL45
13/02/2018, 09h13
Sinon, en compacte break, la kia ceed offre un très bon agrément ! :)
johnclaude
13/02/2018, 09h57
Sinon, en compacte break, la kia ceed offre un très bon agrément ! :)
Le design est bien meilleur que chez dacia mais la finition est à peu près aussi minable.
Sinon, l'expertise Cpc toujours au top : "je cherche un utilitaire neuf avec des sièges"
"achète une clio"
"achète une épave de 30 ans"
De toutes façons, un cheval est un meilleur véhicule qu'un SUV... Alors un Crossover, n'en parlons pas ! :ceuxquisaventsavent:
Vrai reconnaît vrai. B)
MoTorBreath
13/02/2018, 10h03
Non mais pourquoi partir sur du neuf pour avoir du low cost, pour le même prix tu vas en occasion récente qui sera aussi garantie moyennant pas le choix de tout l'équipement mais bien plus qualitatif avec les mêmes possibilités de reprises.
Sinon il faut combien d'Isofix ?
GrOsBiLL45
13/02/2018, 10h07
Le design est bien meilleur que chez dacia mais la finition est à peu près aussi minable.
Sinon, l'expertise Cpc toujours au top : "je cherche un utilitaire neuf avec des sièges"
"achète une clio"
"achète une épave de 30 ans"
Vrai reconnaît vrai. B)
Euh...tu devais pas être bien réveillé alors en montant dans la ceed et la logan...
http://www.larevueautomobile.com/images/Kia/Ceed-1.0l-T-GDI-GT-line/Interieur/Kia_Ceed_1.0l_T_GDI_GT_line_512.jpg
http://auto-database.com/image/renault-logan-mcv-2015-pictures-90067.jpg
Nicetios
13/02/2018, 10h51
Sans forcément taper dans les épaves, il y a des bon plans sur des voitures dont la cote d'amour est assez faible.
Il y a quelques années par exemple, une C5 ou une 607 offraient un agrément plutôt bon par rapport au faible tarif en occasion vis à vis de la compétition allemande.
Encore mieux, la Velsatis étaient détestée pour son design, en dépit de vraies qualités de routière.
Bref. C'est quoi le cahier des charges du coup pour la voiture, qu'on soit un peu plus précis et moins clichés "UNE 405 BORDEL" ?
Un break, quel âge maximum ? Quel budget max ? Combien de maîtresses ? Combien de corps à transporter ? Combien de kg de coke ?
Attendez le mec il veut prendre la seule Dacia valable et vous lui prenez la tete :)
Babelfish
13/02/2018, 11h31
Sans forcément taper dans les épaves, il y a des bon plans sur des voitures dont la cote d'amour est assez faible.
Il y a quelques années par exemple, une C5 ou une 607 offraient un agrément plutôt bon par rapport au faible tarif en occasion vis à vis de la compétition allemande.
Encore mieux, la Velsatis étaient détestée pour son design, en dépit de vraies qualités de routière.
Bref. C'est quoi le cahier des charges du coup pour la voiture, qu'on soit un peu plus précis et moins clichés "UNE 405 BORDEL" ?
Un break, quel âge maximum ? Quel budget max ? Combien de maîtresses ? Combien de corps à transporter ? Combien de kg de coke ?
Suis monté dans une velsatis une fois.
3,c'est le nombre de bornes qu'il a fallu pour me coller le mal de mer... :tired:
Attendez le mec il veut prendre la seule Dacia valable et vous lui prenez la tete :)
M
La Logan? En Roumanie ils appellent ça un cercueil avec des roues. Et c'est le sentiment que j'ai eu quand je suis monté dedans.
Bon après, le fait qu'elle avait pas de freins a peut-être contribué à renforcer mon sentiment. :ninja:
je suis étonné personne n'a encore parlé de la si justement oubliée ZX break ??
http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/5/4/2/1107542/5282713/img-52827138d6.jpg?v=7
Un peu de sérieux...
Difficile de lutter contre le rapport qualité/prix du Dokker. Effectivement moi aussi je préfèrerais une occase récente de mon point de vue, mais bon difficile de lutter contre le prix facial des Dacia en toute objectivité.
Tu peux quand même regarder du coté des mandataires, genre une 308 break, j'y reviens toujours c'est une très bonne bagnole, avec un coffre immense, et même sans être passionné tu verras la différence tout les jours (rien qu'en conso en visant le THP 110 ch par rapport au Dokker en 1.2 tce il doit y avoir un monde...)
Un peu de sérieux...
C'est quoi ton problème avec les ZX break ? :tired:
Nicetios
13/02/2018, 11h35
Suis monté dans une velsatis une fois.
3,c'est le nombre de bornes qu'il a fallu pour me coller le mal de mer... :tired:
Espèce de petite fiotte :tired:
:ninja:
MoTorBreath
13/02/2018, 11h41
Mais pour le même prix tu roules en Benz et dans la même caisse !
http://occasions-utilitaires.mercedes.fr/fiche_vehicule_143025.html
C'est quoi ton problème avec les ZX break ? :tired:
Je trouvais déjà ça ringard le jour de sa sortie... :o
PrinceGITS
13/02/2018, 12h14
https://tof.cx/images/2018/02/12/adfab49d99483860d9ff39b707824e55.jpg
:wub:
:emo:
Sinon j'ai une solution :)
M Ezechiel ramene ses fesses en Pologne choppe le véhicule de ses rêves y'en a un demo de dispo pas trop loin de Varsovie tout comme il le veux avec toutes les options possibles ( même la camera de recul ) pour la modique somme de 48900 zloty ( a diviser par 4,1 environ pour avoir en euro )
Retourne chez lui par la route avec son magnifique carosse (300-400€) sur la route du retour achete du WURST en Allemagne de la biere en Belgique ( ne surtout pas faire le contraire) il peut passer par les pays bas s'il le souhaite ( comme ca il peut rentabiliser son achat en un seul voyage)
Comme ca le budget n'est pas alourdi et il prends tranquillement le temps pour vendre son véhicule a un prix normal :)
https://www.otomoto.pl/oferta/dacia-dokker-sl-outdoor-1-6-sce-100-km-auto-testowe-ID6zw6aU.html
Nicetios
13/02/2018, 13h52
:wub:
:emo:
:trollface:
Je te fais un prix canard et gardiennage le temps que tu trouves un garage
Vil tentateur que je suis. :p
Ezechiel
13/02/2018, 14h04
Attendez le mec il veut prendre la seule Dacia valable et vous lui prenez la tete :)
Tkt, sur le topic des amoureux de la voiture je m'attendais pas à un tapis de rose avec un projet Dacia :p
Mon cahier des charges c'était espace intérieur important, encombrement extérieur minimal. D'où les Kangoo like. Parce que les SUV sont énormes et larges et je trouve pas que le ratio encombrement extérieur / espace intérieur soit rentable.
Quand au stylisme, tous les goûts sont dans la nature mais moi j'aime beaucoup la gueule du Dokker Stepway que je trouve beaucoup plus classe que tous les Kangoo et autres équivalents.
Mon cahier des charges c'était pratique (portes coulissantes pour les sièges auto c'est top), grand coffre pour que la différence avec la Sandero soit réelle, minimiser l'encombrement extérieur (pour rentrer une caisse dans ma cour, l'angle est pas évident et la place réduite), pas chère, pas d'emmerdes (je bricole pas les bagnoles), le moins de frais possibles à prévoir ensuite (d'où le neuf), motorisation essence, pas de fioritures mais tous les fondamentaux (clim de base, medianav, isofix...) et le fait que les passages de roue et tout le tour de la caisse soit avec des protections plastoc me va super bien, ça évite de rayer la peinture.
Je cherche pas sexy, je cherche pas de sensations, je cherche efficace, pratique, pas cher, fiable.
Bref, je cherche pas un truc qui fait bander, je le reconnais sans détour. Et je sors de 5 ans de Sandero dont j'ai été ravi. Mes pneus sont toujours impeccables, mes freins aussi, aucun frais particulier dessus.
GrOsBiLL45
13/02/2018, 14h09
Bah le dokker est tout indiqué alors, c'est nickel pour ton cahier des charges !
Et le Citroën Nemo ?
Un peu petit peut-être... :tired:
madpenguin
13/02/2018, 14h15
Et je sors de 5 ans de Sandero dont j'ai été ravi. Mes pneus sont toujours impeccables, mes freins aussi, aucun frais particulier dessus.
Autant le côté purement utilitaire je le conçoit tout à fait, autant ta dernière phrase, ça me gêne beaucoup. Et ça me gêne encore plus parce que c'est le genre de remarques qu'on entend très, très souvent associée avec ce côté vision utilitaire.
Alors oui, c'est pratique que les consommables durent longtemps et n'aient pas besoin d'être remplacés en 5 ans. Sauf qu'à moins de n'avoir pas beaucoup roulé en 5 ans, ça veut aussi dire que c'est loin d'être les consommables qui vont le mieux faire leur taf. Une plaquette de frein, plus c'est efficace, plus ça s'use et plus ça use le disque sur un freinage. Un truc en fonte qui ne s'use pas, ça ne coûte pas cher, mais il ne faut pas espérer pouvoir disposer d'un bon freinage le jour où tu en as besoin en urgence. Des pneus qui ne s'usent pas, même topo : c'est cool d'avoir des trucs qui ne coûtent pas cher et qui durent longtemps, mais je préfère avoir des trucs plus chers et plus tendres qui vont me permettre de disposer d'une bien meilleure adhérence le jour où je doit faire un freinage d'urgence ou même le jour où il pleut qu'un truc en bois : les pneus, c'est le seul truc qui te tiennent sur la route.
Je trouve d'ailleurs assez scandaleux que certains pneus-savonettes (ou pire, les pneus rechappés) soient autorisés à la vente alors qu'on prétend que la priorité des pouvoirs publics est de diminuer l'accidentologie routière. De même, j'ai lu/vu des tests assez flippants avec des plaquettes de frein "de base" contrefaites (la Turquie est très forte pour ça apparemment)...
Ezechiel
13/02/2018, 14h18
Autant le côté purement utilitaire je le conçoit tout à fait, autant ta dernière phrase, ça me gêne beaucoup. Et ça me gêne encore plus parce que c'est le genre de remarques qu'on entend très, très souvent associée avec ce côté vision utilitaire.
Alors oui, c'est pratique que les consommables durent longtemps et n'aient pas besoin d'être remplacés en 5 ans. Sauf qu'à moins de n'avoir pas beaucoup roulé en 5 ans, ça veut aussi dire que c'est loin d'être les consommables qui vont le mieux faire leur taf. Une plaquette de frein, plus c'est efficace, plus ça s'use et plus ça use le disque sur un freinage. Un truc en fonte qui ne s'use pas, ça ne coûte pas cher, mais il ne faut pas espérer pouvoir disposer d'un bon freinage le jour où tu en as besoin en urgence. Des pneus qui ne s'usent pas, même topo : c'est cool d'avoir des trucs qui ne coûtent pas cher et qui durent longtemps, mais je préfère avoir des trucs plus chers et plus tendres qui vont me permettre de disposer d'une bien meilleure adhérence le jour où je doit faire un freinage d'urgence ou même le jour où il pleut qu'un truc en bois : les pneus, c'est le seul truc qui te tiennent sur la route.
Je trouve d'ailleurs assez scandaleux que certains pneus-savonettes (ou pire, les pneus rechappés) soient autorisés à la vente alors qu'on prétend que la priorité des pouvoirs publics est de diminuer l'accidentologie routière. De même, j'ai lu/vu des tests assez flippants avec des plaquettes de frein "de base" contrefaites (la Turquie est très forte pour ça apparemment)...
Ouais, je conduits pas beaucoup puisque c'est juste le week end pour les courses et des déplacements dans le coin et les vacances. 37 000 bornes en 4 ans et demi.
Les pneus c'est des Goodyear, je pense pas que les pneus fournis avec les Dacia soient plus pourris que les autres. Et les plaquettes c'est les mêmes que sur les Renaults. Je conduits pas comme un kéké. Je conduits pour aller d'un point A à un point B. C'est d'ailleurs l'avantage d'avoir une caisse qui n'appelle pas au drift, on conduit tranquillou.
Ceci dit as tu vu l'annonce que j'ai poste ? :)
Ezechiel
13/02/2018, 14h23
Ceci dit as tu vu l'annonce que j'ai poste ? :)
Ouais mais chuis jeune papa (d'une deuxième), je me lance pas dans la traversée de l'Europe :XD:
Tu te la fais livrer alors :) 500€
Nicetios
13/02/2018, 14h28
Même si un club polonais propose d'acheter Kurzawa, tu fais pas la route pour leur amener ? :tired:
Ouais mais chuis jeune papa (d'une deuxième), je me lance pas dans la traversée de l'Europe :XD:
Et un Berlingo Multispace/ Peugeot Partner Tepee ? :tired:
Autant le côté purement utilitaire je le conçoit tout à fait, autant ta dernière phrase, ça me gêne beaucoup. Et ça me gêne encore plus parce que c'est le genre de remarques qu'on entend très, très souvent associée avec ce côté vision utilitaire.
Alors oui, c'est pratique que les consommables durent longtemps et n'aient pas besoin d'être remplacés en 5 ans. Sauf qu'à moins de n'avoir pas beaucoup roulé en 5 ans, ça veut aussi dire que c'est loin d'être les consommables qui vont le mieux faire leur taf. Une plaquette de frein, plus c'est efficace, plus ça s'use et plus ça use le disque sur un freinage. Un truc en fonte qui ne s'use pas, ça ne coûte pas cher, mais il ne faut pas espérer pouvoir disposer d'un bon freinage le jour où tu en as besoin en urgence. Des pneus qui ne s'usent pas, même topo : c'est cool d'avoir des trucs qui ne coûtent pas cher et qui durent longtemps, mais je préfère avoir des trucs plus chers et plus tendres qui vont me permettre de disposer d'une bien meilleure adhérence le jour où je doit faire un freinage d'urgence ou même le jour où il pleut qu'un truc en bois : les pneus, c'est le seul truc qui te tiennent sur la route.
C'est très réducteur comme propos : ca dépend comment tu roules.
J'ai une 605 (200cv, +1600kg avec le plein), montée avec des Pirelli Cinturato p7.
Mes plaquettes ont plus de 100.000km. Environ mi usure. Mes pneus approchent les 40 000. Ils sont encore en très bon état.
Pour avoir déjà eu à gérer des situations dangereuses (comme un mec à contresens sur l'autoroute), je peux t'assurer que mes consommables c'est du bon matos.
Leur faible usure ? Sûrement parce que je fais beaucoup d'autoroute, que j'accélère pas ni ne freine comme un boeuf en temps normal.
Nicetios
13/02/2018, 14h46
Un truc idiot pour les pneu qu'on prend rarement en compte : leur âge.
Un pneu peu usé sera quand même "à changer" au bout d'un certain temps. Pire encore, certains pneu peuvent très bien vieillir sur autoroute justement, mais faire apparaître des faiblesses au niveau de leur structure interne.
Attention donc au delà d'un certain kilométrage et âge.
Un pote qui change les pneu (il a le matos pour) me disait que 4-5 ans c'est le grand maximum.
Les pneus de + de 10 ans apres leur date de fabrication sont a jeter, généralement des pneus de 5-6 ans commencent a montrer leur faiblesse, c'est surtout valable pour les pneus hiver qui durcissent et ne valent plus rien.
GrOsBiLL45
13/02/2018, 14h51
Oui en général 5 ans = pneu à jeter. Je l'ai vérifié sur la Rio qu'on avait acheté en 2011, au bout de la 5ème année, les pneus avaient encore de la marge en usure, mais étaient secs, et devenus glissants sur routes humides.
Un truc idiot pour les pneu qu'on prend rarement en compte : leur âge.
Un pneu peu usé sera quand même "à changer" au bout d'un certain temps. Pire encore, certains pneu peuvent très bien vieillir sur autoroute justement, mais faire apparaître des faiblesses au niveau de leur structure interne.
Attention donc au delà d'un certain kilométrage et âge.
Un pote qui change les pneu (il a le matos pour) me disait que 4-5 ans c'est le grand maximum.
Les pneus de + de 10 ans apres leur date de fabrication sont a jeter, généralement des pneus de 5-6 ans commencent a montrer leur faiblesse, c'est surtout valable pour les pneus hiver qui durcissent et ne valent plus rien.
Oui en général 5 ans = pneu à jeter. Je l'ai vérifié sur la Rio qu'on avait acheté en 2011, au bout de la 5ème année, les pneus avaient encore de la marge en usure, mais étaient secs, et devenus glissants sur routes humides.
Je ne dis absolument pas le contraire. Je dis juste que c'est pas parce que ça s'use pas vite que c'est de la merde.
Les pneus de + de 10 ans apres leur date de fabrication sont a jeter, généralement des pneus de 5-6 ans commencent a montrer leur faiblesse, c'est surtout valable pour les pneus hiver qui durcissent et ne valent plus rien.
Mes pneus ont largement dépassé la date. :p
Mais je songe à les songer, j'attends juste que le contrôle technique soit passé et après je changerai les pneus (en espérant des promos :emo: ).
Metalink
13/02/2018, 15h09
J'étais en train de discuter sur reddit du prix de la BRZ dans le reste du monde, j'ai commencé à pleurer :'(
Sigps220
13/02/2018, 15h25
Mon cahier des charges c'était pratique (portes coulissantes pour les sièges auto c'est top), grand coffre pour que la différence avec la Sandero soit réelle, minimiser l'encombrement extérieur (pour rentrer une caisse dans ma cour, l'angle est pas évident et la place réduite), pas chère, pas d'emmerdes (je bricole pas les bagnoles), le moins de frais possibles à prévoir ensuite (d'où le neuf), motorisation essence, pas de fioritures mais tous les fondamentaux (clim de base, medianav, isofix...) et le fait que les passages de roue et tout le tour de la caisse soit avec des protections plastoc me va super bien, ça évite de rayer la peinture.
Tu es sur pour le coffre que celui du Dokker est plus grand que celui de la Sandero ? Ou plutôt le coffre "utilisable" tout les jours ?
Je pense qu'il faudrait regarder la voiture en "vraie" mais je crains que le coffre du Dokker soit surtout en "hauteur" et donc pas forcément très pratique, en tout cas tu vas prendre en largeur, le Dokker est plus étroit (chassis de citadine vs berline compacte). Après, comme tu as des contraintes d'accès, ça peut être plus pratique pour toi ou à l'inverse ça pourrait être moins pratique car le Dokker est plus long.
Nicetios
13/02/2018, 15h33
Je ne dis absolument pas le contraire. Je dis juste que c'est pas parce que ça s'use pas vite que c'est de la merde.
Ah mais oui. Je suis d'accord. Je rajoutais juste la notion de "date de péremption" car tu ne donnais pas l'âge de tes pneu, c'est tout ;)
punishthecat
13/02/2018, 15h39
C'est très réducteur comme propos : ca dépend comment tu roules.
J'ai une 605 (200cv, +1600kg avec le plein), montée avec des Pirelli Cinturato p7.
Mes plaquettes ont plus de 100.000km. Environ mi usure. Mes pneus approchent les 40 000. Ils sont encore en très bon état.
Pour avoir déjà eu à gérer des situations dangereuses (comme un mec à contresens sur l'autoroute), je peux t'assurer que mes consommables c'est du bon matos.
Leur faible usure ? Sûrement parce que je fais beaucoup d'autoroute, que j'accélère pas ni ne freine comme un boeuf en temps normal.
Voilà, moi j'ai des pneus chinois à l'arrière, il vont faire 5000 bornes au max.
- - - Mise à jour - - -
Les pneus de + de 10 ans apres leur date de fabrication sont a jeter, généralement des pneus de 5-6 ans commencent a montrer leur faiblesse, c'est surtout valable pour les pneus hiver qui durcissent et ne valent plus rien.
Envoyez les moi plutôt, je me chargerait de les recycler :ninja:
Ezechiel
13/02/2018, 16h02
Tu es sur pour le coffre que celui du Dokker est plus grand que celui de la Sandero ? Ou plutôt le coffre "utilisable" tout les jours ?
Je pense qu'il faudrait regarder la voiture en "vraie" mais je crains que le coffre du Dokker soit surtout en "hauteur" et donc pas forcément très pratique, en tout cas tu vas prendre en largeur, le Dokker est plus étroit (chassis de citadine vs berline compacte). Après, comme tu as des contraintes d'accès, ça peut être plus pratique pour toi ou à l'inverse ça pourrait être moins pratique car le Dokker est plus long.
Ouioui, je suis allé le voir.
Le Dokker a exactement la même largeur que la Sandero (j'avais fais des relevés des dimensions de tous les modèles qui m'intéresse avec la différence vis à vis de la Sandero). Et un coffre..... monstrueux. En hauteur certes, mais en longueur aussi c'est quelque chose... Même pas besoin de plier la poussette pour la mettre dans le coffre :p
johnclaude
13/02/2018, 16h13
Euh...tu devais pas être bien réveillé alors en montant dans la ceed et la logan...
http://www.larevueautomobile.com/images/Kia/Ceed-1.0l-T-GDI-GT-line/Interieur/Kia_Ceed_1.0l_T_GDI_GT_line_512.jpg
http://auto-database.com/image/renault-logan-mcv-2015-pictures-90067.jpg
Tu le prends mal si je te dis "relis avec le doigt"? :ninja:
Tkt, sur le topic des amoureux de la voiture je m'attendais pas à un tapis de rose avec un projet Dacia :p
Mon cahier des charges c'était espace intérieur important, encombrement extérieur minimal. D'où les Kangoo like. Parce que les SUV sont énormes et larges et je trouve pas que le ratio encombrement extérieur / espace intérieur soit rentable.
Quand au stylisme, tous les goûts sont dans la nature mais moi j'aime beaucoup la gueule du Dokker Stepway que je trouve beaucoup plus classe que tous les Kangoo et autres équivalents.
Mon cahier des charges c'était pratique (portes coulissantes pour les sièges auto c'est top), grand coffre pour que la différence avec la Sandero soit réelle, minimiser l'encombrement extérieur (pour rentrer une caisse dans ma cour, l'angle est pas évident et la place réduite), pas chère, pas d'emmerdes (je bricole pas les bagnoles), le moins de frais possibles à prévoir ensuite (d'où le neuf), motorisation essence, pas de fioritures mais tous les fondamentaux (clim de base, medianav, isofix...) et le fait que les passages de roue et tout le tour de la caisse soit avec des protections plastoc me va super bien, ça évite de rayer la peinture.
Je cherche pas sexy, je cherche pas de sensations, je cherche efficace, pratique, pas cher, fiable.
Bref, je cherche pas un truc qui fait bander, je le reconnais sans détour. Et je sors de 5 ans de Sandero dont j'ai été ravi. Mes pneus sont toujours impeccables, mes freins aussi, aucun frais particulier dessus.
Je passe sur le fait que si tu fais 40000 bornes tranquillement avec n'importe quelle caisse, les consommables dureront aussi longtemps, j'insiste sur le fait d'aller voir les prix et les modèles des concurrents. (voire un coup de folie :essayer des voitures avant d'en acheter une neuve. Oui ça paraît fou)
de mon point de vue, si tu veux une version civile d'un utilitaire pour des raisons pratique c'est bien, ça se comprend je ne vais pas te dire d'acheter un coupé sport mais j'insiste sur la nécessité D'ALLER VOIR LA CONCURRENCE.
sinon niveau sécurité, depuis le auto plus que j'avais lu il y a un an ou deux, c'est toujours une dacia la plus mal placée dans toutes les catégories ? (sécurité active, dix tenue de route, freinage :pour éviter l'accident. Et sécurité passive, pour limiter les dégâts quand l'accident arrive). Ils étaient derniers pour chaque catégorie de voiture, de la logan à la sandero en passant par le duster.
Alors forcément, comme c'est pour quelqu'un qui veut un utilitaire et ne roule que 10000km/an les accidents n'arrivent jamais c'est bien connu. Il y a deux ans j'ai eu la mauvaise expérience de tomber sur un accident avec deux collégiens morts qui bord de la route, l'accident s'est produit deux minutes avant que je ne m'arrête. Depuis le critère sécurité est très important à mes yeux, et rien que pour ça pas de dacia pour ma famille.
Ezechiel
13/02/2018, 16h16
Tu le prends mal si je te dis "relis avec le doigt"? :ninja:
Je passe sur le fait que si tu fais 40000 bornes tranquillement avec n'importe quelle caisse, les consommables dureront aussi longtemps, j'insiste sur le fait d'aller voir les prix et les modèles des concurrents. (voire un coup de folie :essayer des voitures avant d'en acheter une neuve. Oui ça paraît fou)
de mon point de vue, si tu veux une version civile d'un utilitaire pour des raisons pratique c'est bien, ça se comprend je ne vais pas te dire d'acheter un coupé sport mais j'insiste sur la nécessité D'ALLER VOIR LA CONCURRENCE.
sinon niveau sécurité, depuis le auto plus que j'avais lu il y a un an ou deux, c'est toujours une dacia la plus mal placée dans toutes les catégories ? (sécurité active, dix tenue de route, freinage :pour éviter l'accident. Et sécurité passive, pour limiter les dégâts quand l'accident arrive). Ils étaient derniers pour chaque catégorie de voiture, de la logan à la sandero en passant par le duster.
Alors forcément, comme c'est pour quelqu'un qui veut un utilitaire et ne roule que 10000km/an les accidents n'arrivent jamais c'est bien connu. Il y a deux ans j'ai eu la mauvaise expérience de tomber sur un accident avec deux collégiens morts qui bord de la route, l'accident s'est produit deux minutes avant que je ne m'arrête. Depuis le critère sécurité est très important à mes yeux, et rien que pour ça pas de dacia pour ma famille.
La concurrence c'est 20 000 € le ticket d'entrée minimum. Si je configure une Kangoo essence avec les options équivalentes, c'est même plutôt 22 000 €. Pourquoi tu crois qu'on achète une Dacia ?
Par ailleurs, sur la page de Euro NCAP, juste la page d'accueil :
https://tof.cx/images/2018/02/13/51dd97119cb1c2347cf4fb7f568bb5de.md.jpg
La Sandero c'est 4 étoiles.
Donc Dacia c'est les pires du monde ?
Faut arrêter.
GrOsBiLL45
13/02/2018, 16h20
Tu le prends mal si je te dis "relis avec le doigt"? :ninja:
Non. :ninja:
Mais sérieux, les matériaux et la qualité perçue sont quand même un cran au dessus. Tout le haut de la planche de bord est bien moussé, les ajustements sont propres, les sièges confortables...bref...
Allez une alterantive assez correspandante:
https://www.elite-auto.fr/vente-voiture/volkswagen-7/caddy-6122/trendline-175237-fr-0.html
Chez Dacia, tu peux négocier une belle réduction sur le Duster car le nouveau bien de sortir.
Du coup, ils bradent les anciens avec pas mal de reprise "argus + 1000 euro".
punishthecat
13/02/2018, 17h45
Ouioui, je suis allé le voir.
Le Dokker a exactement la même largeur que la Sandero (j'avais fais des relevés des dimensions de tous les modèles qui m'intéresse avec la différence vis à vis de la Sandero). Et un coffre..... monstrueux. En hauteur certes, mais en longueur aussi c'est quelque chose... Même pas besoin de plier la poussette pour la mettre dans le coffre :p
Ce qui est vachement important à vérifier c'est le rayon de braquage aussi, pour te donner une idée j'avais plus de mal à garer ma mini que ma 406.
johnclaude
13/02/2018, 17h53
Pendant ce temps là chez les experts cpc, on swappe des moteurs
http://blogimages.thescore.com/mlb/files/2012/06/huge-engine-on-crappy-car.jpg
Et on est des spécialistes des consommables comme les freins on vous dit.
https://reho.st/self/78e5289862ece75e7ee9f407d497c4fd5ddddd67.jpg
Et on passe au lavage chez lavoniglo
https://reho.st/self/7c831f63fe515dbb5e013b4e90125c5c7ef71556.jpg
Pour connaitre un peu le sujet et avoir à faire à ce genre d'énergumènes, vous avez pas idée de la bêtise des gens sur des centres de lavage auto.
De manière très régulière, ils aspirent CB, Permis, CNI, smartphone (souvent ce sont les mêmes qui viennent dire que l'aspirateur n'est pas assez puissant). :siffle:
Y a eu le cas récemment (chez un confrère) avec un motard qui a mis sa moto sous un portique de lavage, forcément, ça s'est pas bien passé, il a porté plainte et a eu gain de cause ! :facepalm:
Du coup on a du refaire nos stickers pour éviter le coup du petit malin qui amène une ruine et attends que le rouleau fasse tomber un bout de plastique pour nous réclamer une voiture ou moto neuve (ça arrive trèèèèès souvent).
putain la dernière !!! ^_^
Y a tout !! C'est une composition ?
Akajouman
13/02/2018, 19h40
C'est pas possible autrement haha
C'est couvert par l'assurance ce genre "d'amusement" ? :ninja:
Rions un peu:
MjBHOQ6FNaA
MoTorBreath
13/02/2018, 20h18
:haha:
C'est une i8.
:ninja:
Pas bien de se moquer des gros....
.
.
.
Bon ok je me suis bien marré... :trollface: ^_^
Sinon c'est une i8 :ninja:
M'enfin les ricains, culture, toussa....
Même sans être gros, je pense que si tu as mal au dos, tu dois passer un sale moment pour sortir. :p
punishthecat
13/02/2018, 22h14
Pour connaitre un peu le sujet et avoir à faire à ce genre d'énergumènes, vous avez pas idée de la bêtise des gens sur des centres de lavage auto.
De manière très régulière, ils aspirent CB, Permis, CNI, smartphone (souvent ce sont les mêmes qui viennent dire que l'aspirateur n'est pas assez puissant). :siffle:
Y a eu le cas récemment (chez un confrère) avec un motard qui a mis sa moto sous un portique de lavage, forcément, ça s'est pas bien passé, il a porté plainte et a eu gain de cause ! :facepalm:
Du coup on a du refaire nos stickers pour éviter le coup du petit malin qui amène une ruine et attends que le rouleau fasse tomber un bout de plastique pour nous réclamer une voiture ou moto neuve (ça arrive trèèèèès souvent).
Cela étant le portique de lavage à coté de chez moi nous à arraché des essuie glace sur deux de nos caisses en une semaine, dont une ou le bras à cassé et fait une marque sur le capot, bon ils nous ont changé les balais et commandé un bras neuf (on les as pas fait chier pour le trou dans le capot car c'est la voiture de Mme qu'elle arrive a l’abîmer plus vite que le portique et qu'ils sont cools, j'ai mis un coup de bombe pour pas que ça rouille et basta).
Après, les portiques de lavage, ce sont des machines, comme les automobiles, si c'est mal entretenus...
punishthecat
13/02/2018, 23h10
Je pense effectivement que c'était précisément le problème :p
On l'avait utilisé plusieurs fois auparavant sans soucis.
Y a le bon boulanger et le mauvais boulanger. :ninja:
Suffit que tu sois passé après un génie comme sur la photo et ils ont des trucs à refaire dans tous les sens.
punishthecat
13/02/2018, 23h11
Rions un peu:
MjBHOQ6FNaA
En voyant juste le titre j'ai cru que c'était le teaser du prochain épisode du grand tour :p
Anonyme240623
14/02/2018, 10h09
Rions un peu:
MjBHOQ6FNaA
C'est pas très marrant. Et c'est pas une lambo, c'est une BMW i8.
- - - Mise à jour - - -
:haha:
C'est une i8.
:ninja:
Ha voilà.
- - - Mise à jour - - -
Sinon c'est une i8 :ninja:
.
Bon ok, grillayd par tout le monde.
madpenguin
14/02/2018, 20h16
URGENT !
Si quelqu'un connaît un bouclard en banlieue parisienne sud-ouest qui a un Conti SportContact 5 en 205/40/17 en stocks, qu'il me fasse signe illico.
Pour la faire courte, Euromaster viens de me planter quelque chose de beau. Je devais faire remplacer mon pneu HS chez eux demain pour pouvoir partir en vacances vendredi.
Version longue pour les curieux.
J'ai téléphoné lundi à l'Euromaster proche de chez moi (difficile d'y passer : même s'ils ferment à 19h, c'est généralement au mieux l'heure où j'arrive tout juste chez moi, et ces jours-ci c'est chargé niveau taf). Ils n'ont pas le pneu en stock, mais peuvent l'avoir sous 24h, je prend donc RDV pour jeudi matin. On prend mon nom, numéro de tel', immatriculation (même si j'amène la roue déjà démontée, bon...), et on me dit pas de problème monsieur c'est bien enregistré.
Je rappelle ce soir pour confirmer qu'ils ont bien reçu le pneu : le mec m'apprend que j'ai eu la plateforme d'appel lundi et pas le centre directement ("vous avez eu un homme ou une femme au téléphone lundi ? Une femme ? c'était le centre d'appel, il n'y a pas de femme le lundi ici..."), qu'il n'a pas reçu le pneu (et qu'aucun centre euromaster du coin n'en as en stock), qu'il n'a rien d'indiqué sur la livraison de demain, qu'il n'a même pas trace de mon RDV, et que s'il le commande ce soir il ne peux pas l'avoir avant au mieux vendredi dans la journée... donc trop tard pour moi.
Je suis joie. Ou pas.
Ca a l'air d'être du pneu dispo sur commande, donc toujours 1 à 3 jours de délai...
- - - Mise à jour - - -
Attention à la monte exacte que tu ne donnes pas (indice de charge, indice de vitesse).
205/ 40 R17 84V
Feu vert Ivry Sur Seine, dispo.
Feu vert Drancy, dispo.
madpenguin
14/02/2018, 22h35
Ca a l'air d'être du pneu dispo sur commande, donc toujours 1 à 3 jours de délai...
C'est ce que je vois à droite à gauche, oui... Monte taille basse donc plutôt sportive, si ce n'est pas rare ça doit être moins courant que des pneus de clio de base !
Attention à la monte exacte que tu ne donnes pas (indice de charge, indice de vitesse).
C'est vrai. Eh bien figure-toi que le manuel ne mentionne ni l'un ni l'autre. J'ai réussi à trouver en tout petit sur la plaque des pressions la mention "V", mais zéro indice de charge. Après, dans ces dimensions, il n'y a pas des masses de choix, et par exemple mes 3 autres pneus sont en 84W parce que c'est ce qui était dispo au moment où je les ai montés. Mais j'imagine que du 84V fera très bien l'affaire aussi, même si l'indice de vitesse est légèrement différent (il reste conforme à ce qui est demandé).
205/ 40 R17 84V
Feu vert Ivry Sur Seine, dispo.
Feu vert Drancy, dispo.
Un énorme merci ! Ivry ce n'est pas ultra-loin de chez moi en plus !
Un énorme merci ! Ivry ce n'est pas ultra-loin de chez moi en plus !
Passe un coup de fil quand même avant... histoire de vérifier la dispo et de réserver un pneu.
Indice de vitesse:
http://www.pneu-en-france.fr/wp-content/uploads/2017/09/indice-vitesse.jpg
Dans l'absolu, ce n'est pas très grave: c'est la vitesse maxi à laquelle le pneu peut rouler TOUT en étant chargé au maximum (poids).
Par contre je ne sais pas si le fait d'avoir un indice inférieur peut être un problème au CT, sachant que 240 km/h faut vraiment le vouloir....
madpenguin
14/02/2018, 22h55
Passe un coup de fil quand même avant... histoire de vérifier la dispo et de réserver un pneu.
J'y comptais bien, demain matin à la première heure !
Indice de vitesse:
http://www.pneu-en-france.fr/wp-content/uploads/2017/09/indice-vitesse.jpg
Dans l'absolu, ce n'est pas très grave: c'est la vitesse maxi à laquelle le pneu peut rouler TOUT en étant chargé au maximum (poids).
Par contre je ne sais pas si le fait d'avoir un indice inférieur peut être un problème au CT, sachant que 240 km/h faut vraiment le vouloir....
C'est clair, surtout qu'elle est donnée à 208 km/h max (et à mon avis, ils ne s'atteignent quand même pas comme ça).
Après, je verrais bien ce que ça donne dans un an pour le CT... S'ils sont pas trop cons ça devrait passer (s'ils se font chier à contrôler jusque là, puisque les 4 pneus auront les mêmes sculptures, les mêmes dimensions, et la même marque...).
Au pire si tu as la preuve que la voiture était fournie d'origine avec des H ou des V, alors ça ne sera pas un problème d'avoir mis "mieux".
Par contre en dessous de la préconisation constructeur, si le gars fait son taff de vérification, c'est éliminatoire.
Maintenant... dans l'absolu, tu te doutes bien que la plupart des pneus sont vendus en R/ S/ T au minimum et à part aller en Allemagne, on sera loin de toucher de telles vitesses.
kicharkut
14/02/2018, 23h03
Attention, c'est illégal d'avoir des pneus différents sur le même train,
Je ne sais pas jusqu’où va l'interdiction.
Il est aussi interdit de monter un indice de vitesse inférieur à celui préconisé par le constructeur.
Donc soit sûr de ton coup.
ça n'est pas tant le CT à craindre, que l'avis de l'expert en cas d'accident.
(que je ne te souhaite pas)
Pour te donner une idée, la Note je suis obligé de monter un indice de vitesse V de 240km/h, alors que la voiture dépasse pas le 170 d'après les specs constructeur.
Alors qu'on indice juste au dessus de la Vmax me fait gagner 20 balles par pneu
madpenguin
14/02/2018, 23h14
Attention, c'est illégal d'avoir des pneus différents sur le même train,
Je ne sais pas jusqu’où va l'interdiction.
Il est aussi interdit de monter un indice de vitesse inférieur à celui préconisé par le constructeur.
Donc soit sûr de ton coup.
ça n'est pas tant le CT à craindre, que l'avis de l'expert en cas d'accident.
(que je ne te souhaite pas)
Pour te donner une idée, la Note je suis obligé de monter un indice de vitesse V de 240km/h, alors que la voiture dépasse pas le 170 d'après les specs constructeur.
Alors qu'on indice juste au dessus de la Vmax me fait gagner 20 balles par pneu
En l'occurrence, je respecterais l'indice de vitesse demandé par la voiture (V). Mes pneus actuels sont au-dessus (W).
Mais il est vrai que normalement, l'indice doit être identique entre les pneus. Je ne vais pas avoir trop le choix là, les W sont introuvables autrement que sur commande...
kicharkut
14/02/2018, 23h16
En l'occurrence, je respecterais l'indice de vitesse demandé par la voiture (V). Mes pneus actuels sont au-dessus (W).
Mais il est vrai que normalement, l'indice doit être identique entre les pneus. Je ne vais pas avoir trop le choix là, les W sont introuvables autrement que sur commande...
Sinon tu prend 2 V, et tu met le W en roue de secours ;)
Si la seule différence, c'est l'indice de vitesse et que l'indice de vitesse de chacun des pneus est supérieur ou égal à la préconisation du constructeur, c'est clairement acceptable...
Quelques infos: https://blog.allopneus.com/2015/02/9-choses-uniquement-pros-savent-sur-loi-et-pneus-mais-qu-on-ne-vous-dit-pas-forcement/
Edit: le mot important est "différence essentielle" ;)
madpenguin
14/02/2018, 23h30
Sinon tu prend 2 V, et tu met le W en roue de secours ;)
Je vais avoir du mal à mettre un 17" taille basse sur une galette :p
Sur la calibra c'est indice ZR d'origine avec une taille pas trop courante... Pas trop le choix que de mettre du W en pratique.
Premier post sur le topic des wouatures :o
https://tof.cx/images/2018/02/14/5a254d3cac2b4ade48a69c19df654fda.md.jpg (https://tof.cx/image/BL2wD)
J'aurais besoin de conseils. C'est pas terrible comme premier post mais bon.
J'ai besoin d'acheter une voitiure d'ici 3 semaines (4 en poussant) pour une utilisation quotidienne. A 90% de la campagne, +/- 60km/jour.
Pour le moment je n'ai ni la place, ni le matériel, ni les connaissances pour prévoir des réparations et/ou des mises à niveau moi-même, donc si possible j'aimerai ne pas avoir à prévoir de frais.
Je suis dans un budget autour de 7-8k€ 'mais moins c'est bien aussi:ninja:. Je recherche de préférence une voiture de type citadine. En 3 ou 5 portes, ca dépend de la voiture mais je n'ai pas de préférences, et en tout cas pas de "besoin" pour une 5 portes.
Je souhaite également avoir un peu de puissance. J'ai remarqué que pour un bon équilibre vous conseilliez un rapport de 1ch/10kg. Vu de quoi je viens, je pense que même un peu en dessous ca me conviendrait :ninja:
En fait, ne connaissant pas du tout ce qui peu être une bonne affaire ou non, je recherche avant tout un bon rapport Q/P, avec dans la mesure du possible une voiture un peu "originale".
Bon je doute que je puisses valider tout mes critères, mais vraiment la priorité est d'avoir un véhicule de qualité et réputé fiable par des connaisseurs.
J'ai quand même bien parcouru le topic avant de poster, j'ai l'impression que vous avez pour principe d'avoir une voiture pas terrible mais fonctionnel pour les trajets quotidiens et ou pénibles et une ou plusieurs voitures à côté, beaucoup plus fun.
Comme je ne peux pas me permettre d'avoir deux véhicules dans un premier temps, j'aimerai si possible avoir quelque chose qui concilie correctement les deux !
Ah et si vous connaissez des sites fiables, sans publicité cachée ou autres magouilles, auxquelles je peux me référer, je suis preneur ;)
Merci !
GrosDudule
14/02/2018, 23h59
Une 405.
De rien.
Babelfish
15/02/2018, 00h01
Essence ou essence ?
Une 405.
De rien.
Blague à part, pour 60 bornes campagnarde effectivement vaut mieux viser une compacte/petite berline plutôt qu'une citadine.
Blague à part, pour 60 bornes campagnarde effectivement vaut mieux viser une compacte/petite berline plutôt qu'une citadine.
Et à 60 bornes/ jour, du diesel ça peut être rentable.
Babelfish
15/02/2018, 00h10
Pour le moment...
Quand il aura un fap encrassé à changer (parce que bon faut pas rêver, ça se régénère pas à l'infini non plus), à mon avis ça lui fera une belle jambe de savoir que le diesel coute 5 centimes de moins à la pompe. :p
Pour le moment...
Quand il aura un fap encrassé à changer (parce que bon faut pas rêver, ça se régénère pas à l'infini non plus), à mon avis ça lui fera une belle jambe de savoir que le diesel coute 5 centimes de moins à la pompe. :p
Juste pour dire, les PureTech PSA (donc essence) sont maintenant équipés de FAP dès la version 110 chevaux. :trollface:
Babelfish
15/02/2018, 00h15
Tous les véhicules neufs depuis septembre 2017, c'est pas ce qui était prévu ?
Mais au vu de ce qui sort d'un échappement essence, devrait falloir un sacré moment avant de les encrasser. :p
C'est principalement la suie résultant de la combustion du mélange qui fait de la calamine et qui fout la merde sur un diesel.
Sur un moteur essence, le mélange explose sans avoir le temps de se consumer.
Et comme chacun le sait, les explosions c'est cool ! B)
Non la suie vient de la combustion à mélange pauvre des injections directe lors des faibles charges.
Comme sur les diesel...
Il y en a moins malgré tout. Et surtout un moteur à essence monte beaucoup plus vite et plus haut en température d'où un fonctionnement bien simplifiée des FAP essence (pour les régénérations). Et donc plus fiable. et moins cher en cas de couille éventuelle.
Enfin bref, tout ça ne nous donne pas une voiture à conseiller. :ninja:
Premier post sur le topic des wouatures :o
https://tof.cx/images/2018/02/14/5a254d3cac2b4ade48a69c19df654fda.md.jpg (https://tof.cx/image/BL2wD)
J'aurais besoin de conseils. C'est pas terrible comme premier post mais bon.
J'ai besoin d'acheter une voitiure d'ici 3 semaines (4 en poussant) pour une utilisation quotidienne. A 90% de la campagne, +/- 60km/jour.
Pour le moment je n'ai ni la place, ni le matériel, ni les connaissances pour prévoir des réparations et/ou des mises à niveau moi-même, donc si possible j'aimerai ne pas avoir à prévoir de frais.
Je suis dans un budget autour de 7-8k€ 'mais moins c'est bien aussi:ninja:. Je recherche de préférence une voiture de type citadine. En 3 ou 5 portes, ca dépend de la voiture mais je n'ai pas de préférences, et en tout cas pas de "besoin" pour une 5 portes.
Je souhaite également avoir un peu de puissance. J'ai remarqué que pour un bon équilibre vous conseilliez un rapport de 1ch/10kg. Vu de quoi je viens, je pense que même un peu en dessous ca me conviendrait :ninja:
En fait, ne connaissant pas du tout ce qui peu être une bonne affaire ou non, je recherche avant tout un bon rapport Q/P, avec dans la mesure du possible une voiture un peu "originale".
Bon je doute que je puisses valider tout mes critères, mais vraiment la priorité est d'avoir un véhicule de qualité et réputé fiable par des connaisseurs.
J'ai quand même bien parcouru le topic avant de poster, j'ai l'impression que vous avez pour principe d'avoir une voiture pas terrible mais fonctionnel pour les trajets quotidiens et ou pénibles et une ou plusieurs voitures à côté, beaucoup plus fun.
Comme je ne peux pas me permettre d'avoir deux véhicules dans un premier temps, j'aimerai si possible avoir quelque chose qui concilie correctement les deux !
Ah et si vous connaissez des sites fiables, sans publicité cachée ou autres magouilles, auxquelles je peux me référer, je suis preneur ;)
Merci !
Non mais on est pas tout comme ça ici, à avoir 4 405 pourries d'un coté et 1 Ferrari pour le dimanche qu'on peut pas sortir parce qu'il pleut et qu'elle rouille, qu'on a pas encore fini la préparation, qu'elle est sur cale à cause d'un $*ù^$*ù= de boite de trasnfert en panne (dédicace...), etc etc...
Bref.
1ch/10kg c'est un bon "équillibre" oui... Bon après, si c'est ta première caisse, que t'as une assurance jeune conducteur, etc.... Tu peux (dois ? devra ?) aller plus bas...
Tu peux commencer à regarder vers les Fiesta 1.0 turbo 100ch / 125ch d'environ 5 ans par exemple. En plus si une 3 portes ne te dérange pas tu pourras faire des affaire un peu plus intéressantes, elles sont beaucoup moins demandées...
Exemple:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1384953191.htm?ca=12_s
punishthecat
15/02/2018, 08h14
C'est vrai que les berline/compact son souvent moins coté en occcasion.
En petit je dirait Yaris / honda jazz
Pour le moment...
Quand il aura un fap encrassé à changer (parce que bon faut pas rêver, ça se régénère pas à l'infini non plus), à mon avis ça lui fera une belle jambe de savoir que le diesel coute 5 centimes de moins à la pompe. :p
Il s'en fout, il le changera pas et ira faire virer le FAP dans un petit garage...
- - - Mise à jour - - -
Et à 60 bornes/ jour, du diesel ça peut être rentable.
Bof la rentabilité du diesel, discutable déjà avant, me semble complètement fausse aujourd'hui avec la fiscalité qui remonte.
- - - Mise à jour - - -
Enfin bref, tout ça ne nous donne pas une voiture à conseiller. :ninja:
Ce qu'il faut déconseiller ce sont les injections directes turbo, qui ont grosso modo des inconvénients similaires aux diesels. (particules fines, Nox)
Nouveau Berlingo:
gA8_wZelx4g
On doit pouvoir mettre 3 ou 4 Krapa à l'arrière. :ninja:
Si tu n'as pas de contrainte pour garer ta voiture etc, tu fais de la nationale, une berline segment D sera le meilleur choix a mon avis a cause de leur décote plus importante.
Des voiture comme: Citroen C5, Laguna III (qui est tres confortable et n'a pas d'emmerdes de sa grande sœur ) etc
Faudrait préciser un peu les critères aussi, j'aurais une préférence pour une voiture régulièrement entretenue, le critère de l'age et du kilométrage est a prendre en considération bien sur mais ne pas se focaliser particulièrement sur ceux la.
punishthecat
15/02/2018, 11h01
Sinon entre les deux une corolla ou une auris.
batlapatate
15/02/2018, 11h27
Premier post sur le topic des wouatures :o
https://tof.cx/images/2018/02/14/5a254d3cac2b4ade48a69c19df654fda.md.jpg (https://tof.cx/image/BL2wD)
J'aurais besoin de conseils. C'est pas terrible comme premier post mais bon.
J'ai besoin d'acheter une voitiure d'ici 3 semaines (4 en poussant) pour une utilisation quotidienne. A 90% de la campagne, +/- 60km/jour.
Pour le moment je n'ai ni la place, ni le matériel, ni les connaissances pour prévoir des réparations et/ou des mises à niveau moi-même, donc si possible j'aimerai ne pas avoir à prévoir de frais.
Je suis dans un budget autour de 7-8k€ 'mais moins c'est bien aussi:ninja:. Je recherche de préférence une voiture de type citadine. En 3 ou 5 portes, ca dépend de la voiture mais je n'ai pas de préférences, et en tout cas pas de "besoin" pour une 5 portes.
Je souhaite également avoir un peu de puissance. J'ai remarqué que pour un bon équilibre vous conseilliez un rapport de 1ch/10kg. Vu de quoi je viens, je pense que même un peu en dessous ca me conviendrait :ninja:
En fait, ne connaissant pas du tout ce qui peu être une bonne affaire ou non, je recherche avant tout un bon rapport Q/P, avec dans la mesure du possible une voiture un peu "originale".
Bon je doute que je puisses valider tout mes critères, mais vraiment la priorité est d'avoir un véhicule de qualité et réputé fiable par des connaisseurs.
J'ai quand même bien parcouru le topic avant de poster, j'ai l'impression que vous avez pour principe d'avoir une voiture pas terrible mais fonctionnel pour les trajets quotidiens et ou pénibles et une ou plusieurs voitures à côté, beaucoup plus fun.
Comme je ne peux pas me permettre d'avoir deux véhicules dans un premier temps, j'aimerai si possible avoir quelque chose qui concilie correctement les deux !
Ah et si vous connaissez des sites fiables, sans publicité cachée ou autres magouilles, auxquelles je peux me référer, je suis preneur ;)
Merci !
Opte pour le plus récent possible vu ton budget. Une citadine avec 80-90 ch dispose d'une puissance suffisante. (100 c'est un avion de chasse). Une compacte il faut compter un peu plus.
Je regarde les annonces sur la centrale qui fait parti des références.
Ton budget te permet d'être le roi du pétrole. Tape dans les voitures essence d'après 2013-2014 avec moins de 80 000km.
Sinon entre les deux une corolla ou une auris.
Oui aussi, par contre un truc a prendre en compte aussi, c'est les conccess garages capables de faire l'entretien/reparation de la voiture, si c'est pour se retrouver avec un concess de la marque le plus proche a plus de 100 bornes ce n'est pas l’idéal non plus :)
Le LOL du jour.
Toujours à la recherche d'un voiture, je regarde un modèle que j'avais pas mis dans ma liste: la ford Ka. Y'en a une pas trop chère et assez récente pas loin de chez moi, ça vaudrait peut être le coup.
Je regarde la fiche technique, et un truc me saute aux yeux: la taille des pneus. La voiture est une 1.2 de 60cv, avec des roues en 195/50/15. :O :O
Ca devient n'importe quoi les montes de pneu...
Au final pas de bol, elle n'existe qu'en trois portes. :(
Tape dans les voitures essence d'après 2013-2014 avec moins de 80 000km.
Moi je dirais juste que se focaliser sur le critère km/année c'est vouloir un peu se prendre une merguez :)
GrOsBiLL45
15/02/2018, 11h37
Opte pour le plus récent possible vu ton budget. Une citadine avec 80-90 ch dispose d'une puissance suffisante. (100 c'est un avion de chasse). Une compacte il faut compter un peu plus.
Je regarde les annonces sur la centrale qui fait parti des références.
Ton budget te permet d'être le roi du pétrole. Tape dans les voitures essence d'après 2013-2014 avec moins de 80 000km.
Une kia rio 1.2 85ch, originale, bien équipée, fiable. (on a une des premières de cette génération, fin 2011, 100kkm, 0 soucis techniques, on a juste fait changé le volant en garantie car le cuir était devenu tout bizarre).
On en croise pas tous les jours, et l'agrément est relativement sympa. (après si tu en trouve une en 110ch, beaucoup plus rare, c'est le top).
batlapatate
15/02/2018, 11h47
Moi je dirais juste que se focaliser sur le critère km/année c'est vouloir un peu se prendre une merguez :)
Une merguez est pour moi plutôt une voiture un peu âgée/kilométrée. Se limiter dans les recherches c'est pas mal également pour pas trop se disperser et limiter le risque.
- - - Mise à jour - - -
Une kia rio 1.2 85ch, originale, bien équipée, fiable. (on a une des premières de cette génération, fin 2011, 100kkm, 0 soucis techniques, on a juste fait changé le volant en garantie car le cuir était devenu tout bizarre).
On en croise pas tous les jours, et l'agrément est relativement sympa. (après si tu en trouve une en 110ch, beaucoup plus rare, c'est le top).
Ouais ça colle bien à la recherche d'une voiture saine.
Une merguez est pour moi plutôt une voiture un peu âgée/kilométrée. Se limiter dans les recherches c'est pas mal également pour pas trop se disperser et limiter le risque.
Ca c'est juste une vieille bagnole, par contre acheter une voiture qui a eu un gros carton refaite par la suite n'importe comment, c'est deja plus emmerdant, pareil pour les voitures avec compteur trafique.
Donc age/km faible ok, par contre le plus important c'est toujours l'historique de la voiture.
Une Mazda 2, fiable, bonne voiture.
batlapatate
15/02/2018, 12h28
Ca c'est juste une vieille bagnole, par contre acheter une voiture qui a eu un gros carton refaite par la suite n'importe comment, c'est deja plus emmerdant, pareil pour les voitures avec compteur trafique.
Donc age/km faible ok, par contre le plus important c'est toujours l'historique de la voiture.
Oui l'historique est le plus important. D'où ma préférence pour ce qui est récent et n'a pas trop roulé pour limiter les risques.
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Autrement, je suis tombé amoureux du Berlingo 3. Ce coffre :bave:
Ma femme ne veut pas de ludospace et je la comprends car ils sont toujours moches. Mais celui-la avec son look de camion/SUV, ses options, son Puretech 130 + EAT8, son intérieur modulable et plutôt qualitatif pourrait nous faire craquer. Il rentrerait parfaitement dans mon mini garage. Et puis un 2nd mouflet risque de se pointer d'ici 1 an ou 2, et le coffre de la Giulietta de 350 litres et ses bientôt 8 ans me font regarder de plus en plus les remplaçantes.
Le seul hic les ludospaces sont chers en neuf et cotent bien en occasion.
Nicetios
15/02/2018, 12h46
Franchement, le kilométrage et l'âge importe peu au regard de l'entretien régulier et surtout de la façon d'envisager le véhicule du précédent propriétaire.
J'ai pas d'idée particulière pour une compacte récente, je suis désolé. En plus j'ai la tête dans le fion depuis 2 jours, je suis en état de mort cérébrale.
Et si finalement la bonne idée c'était l'achat en concession ou garage avec garantie pour éviter la prise de tête ?
punishthecat
15/02/2018, 13h03
Oui aussi, par contre un truc a prendre en compte aussi, c'est les conccess garages capables de faire l'entretien/reparation de la voiture, si c'est pour se retrouver avec un concess de la marque le plus proche a plus de 100 bornes ce n'est pas l’idéal non plus :)
Bof une corolla ça s'entretient partout
Avis de passage la poste pour les durites avia.
Cric et chandelles reçues dommage ce week-end j'ai pas le temps, mais je vais bientôt repreindre les étriers changer les durites et finir les freins sur la R (tout en rouge bien entendu)
FMP-thE_mAd
15/02/2018, 13h14
Pour le moment...
Quand il aura un fap encrassé à changer (parce que bon faut pas rêver, ça se régénère pas à l'infini non plus), à mon avis ça lui fera une belle jambe de savoir que le diesel coute 5 centimes de moins à la pompe. :p
60 km / jour en campagne, le FAP ira très bien parce qu'il se regénèrera souvent.
Ce qui tue les FAP ce sont les petits trajets de qq km mais souvent.
Avec ses conditions d'utilisation, y aura pas de soucis (c'est là que je dis que sur ma 307 de 230k bornes, j'ai toujours le FAP d'origine et que tout va bien ? C'est là hein ?).
Et si finalement la bonne idée c'était l'achat en concession ou garage avec garantie pour éviter la prise de tête ?
Voilà.
Quand on n'y connait rien, qu'on s'en fout un peu des bagnoles, qu'on veut regarder plusieurs modèles d'un coup, qu'on veut juste un truc simple et avoir l'esprit tranquille, c'est quand même le mieux à faire à mon avis.
60 km / jour en campagne, le FAP ira très bien parce qu'il se regénèrera souvent.
Ce qui tue les FAP ce sont les petits trajets de qq km mais souvent.
Avec ses conditions d'utilisation, y aura pas de soucis (c'est là que je dis que sur ma 307 de 230k bornes, j'ai toujours le FAP d'origine et que tout va bien ? C'est là hein ?).
Je ne peut que appuyer ce que tu dis, ja'i emmenee a 400kkm la 307 de la boite avec le FAP d'origine ;) bon le fait que je tapais quasiement que des grand trajets sur autoroute devait y etre pour quelque chose.
N'empeche ca fait bizarre de faire maintenant anuellement ce que je fesais en un mois :)
Merci pour les conseils :) Je regarde tout ça en détail ce soir en rentrant du taf.
Dites les canards, ayant le joint de culasse à changé sur ma clio2, je songe sérieusement à changer de voiture.
Je suis pas franchement un amoureux des voitures(Je veux dire par là que sauf cas extrême, c'est pas le look qui va me faire choisir une voiture plutôt qu'une autre si il y à un écart de prix).
Je cherche une voiture un peu similaire à l'ancienne (Citadine mais qui peux rouler quand même, je suis célibataire donc pas spécialement besoin de place), et une essence. (En ne prenant que les déplacements pour le boulot je suis entre 3500 et 7000km par ans, la fourchette large c'est à cause du covoiturage).
Je suis pas un fou du volant mais par contre par chez moi il y à pas mal de routes où l'on à peu de temps pour doubler(Pas mal de virages) et très fréquentées par les poids lourds/tracteurs, donc c'est mieux si elle met pas 3 plombes pour faire du 70--->100 histoire de doubler rapidos. (C'était un peu le soucis avec l'ancienne, bon après je suis pas dingue je préfère être en retard que mort :p).
J'ai un budget de 9/10 000 euros. Moins c'est mieux, mais j'ai l'impression peut être à tord que c'est beaucoup de voiture proche des
100 000km (Et donc en général des frais qui vont arriver rapidos)
Alors je ne cherche pas forcément à ce qu'on me trouve LA VOITURE, mais juste des petites idées vers quelles modèle m'orienter ou lesquels éviter.
edit : Je viens de voir qu'il y à une demande similaire à la mienne un peu plus haut, ça m'apprendra à ne pas lire avant de poster :ninja:
GrosDudule
15/02/2018, 16h34
T'es bien sur que c'est le joint de culasse ?
MoTorBreath
15/02/2018, 16h38
9k en essence tu peux avoir du bien récent en citadine.
Pour les dépassements, bientôt ce seront les camions qui te doubleront quand tu seras à 80.:ninja:
Nicetios
15/02/2018, 16h40
Si tu veux tu peux me donner la clio :ninja: je m'en occupe
T'es bien sur que c'est le joint de culasse ?
Mon garagiste oui en tout cas, et j'ai plutôt confiance. (Liquide de refroidissement qui se retrouve dans le cylindre)
Sinon je sais pas si c'est lié mais dernièrement elle ne tenait plus le ralentit (Le moteur qui coupe dès que t’arrête d'accélérer. C'était sportif pour l'amener au garage :ninja:.
Va voir Nicetois avec un pack de bière :) il te la refait en une après midi, a la limite le lissage de la culasse on s'en fout :)
Avec une petite malette d'outils je suis sur que l'on peut le faire soit meme sur le parking :)
Sinon pour les voitures, Une VAG avec un 1.4 tsi/tfsi fera l'affaire, a toi de choisir fabia golf leon a3
une annonce au pif pour l'idee
https://www.leboncoin.fr/voitures/1382974924.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1370000502.htm?ca=12_s
madpenguin
15/02/2018, 17h17
Va voir Nicetois avec un pack de bière :) il te la refait en une après midi, a la limite le lissage de la culasse on s'en fout :)
Avec une petite malette d'outils je suis sur que l'on peut le faire soit meme sur le parking :)
Il me semble aussi que le joint de culasse sur les clios, c'est pas la mort à faire, donc la piste Nicetios est à explorer ;)
Sinon, pour ce budget, tu as pas mal de choix en compactes (les citadines c'est la taille en-dessous, type Twingo). Et approcher des 100k ne veux pas forcément dire gros frais à prévoir, si le moteur est à chaîne c'est plutôt à 200k les frais ;)
Je te conseillerais bien les Fiesta ST, mais si tu veux changer rapidement 'faut pas se focaliser dessus : les annonces ne sont pas légions, et quand je cherchais la mienne il y avait pas mal de merguez...
T'as trouvé un pneu ? :ninja:
johnclaude
15/02/2018, 17h35
T'es bien sur que c'est le joint de culasse ?
C'est le joint de culasse qu'est pété!
x8wum1
Va voir Nicetois avec un pack de bière :) il te la refait en une après midi, a la limite le lissage de la culasse on s'en fout :)
Avec une petite malette d'outils je suis sur que l'on peut le faire soit meme sur le parking :)
Sinon pour les voitures, Une VAG avec un 1.4 tsi/tfsi fera l'affaire, a toi de choisir fabia golf leon a3
une annonce au pif pour l'idee
https://www.leboncoin.fr/voitures/1382974924.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1370000502.htm?ca=12_s
Ma femme a une fabia de la génération de la deuxième annonce, la sienne est diesel donc le moteur est bruyant mais on trouve que c'est une bonne petite bagnole. Les moteurs essence tsi sont par contre assez silencieux. Si ça rentre dans ton budget et que tu peux en essayer une, ça s'étudie. (et on peut en trouver en automatique avec la boite dsg très agréable à l'usage)
C'est vrai qu'elle à l'ai chouette la fabia.
J'en suis encore à étudier le pour et le contre concernant la réparation ou le remplacement de la voiture. Mais le fait que j'ai enchaîné les merdes dernièrement sur la clio et que j'ai l'argent sur le compte en banque me pousse un peu à l'achat, ce qui n'est peut être pas raisonnable je sais :p
Et je suis une tanche en mécanique, ce qui est un comble vu mon métier :cry: (Je suis tourneur, là aujourd'hui me semble bien que je faisais des pièces de moteurs d'hélico:ninja:)
L'automatique je préfère éviter, déjà que j'ai peur de m'endormir que je vais au taf à 4h du mat, ça risque d'être pire :unsure:
johnclaude
15/02/2018, 17h53
J'ai été contre l'automatique, jusqu'à l'essayer (vacances aux stazunis), c'est surtout au retour quand je me suis aperçu que je plafonnais en 4ème au lieu d'être en 6ème que j'en suis venu à la conclusion que l'automatique c'était pas mal. :ninja: (mais ça coute plus cher à l'achat).
Nous avons acheté une fabia parce que dans le cahier des charges il fallait la boit auto DSG et le régulateur adaptatif ACC, deux options qu'on pouvait prendre sur la fabia mais pas sur la polo et l'ibiza l'été dernier (renouvellement de ces deux modèles, donc gammes simplifiées). Ma femme trouvait que la monte carlo était belle mais que les versions à la présentation basique étaient moche, donc elle a une monte carlo à la présentation un peu plus sportive.
J'ai essayé les dernières ibiza et polo le mois dernier, avec la nouvelle plateforme on sent que ça a pris un coup de jeune, c'est plus grand à l'avant et au niveau du coffre, mais comme ça vient de sortir c'est neuf uniquement et donc ça éclate ton budget.
MartyMcfly
15/02/2018, 18h16
Mon garagiste oui en tout cas, et j'ai plutôt confiance. (Liquide de refroidissement qui se retrouve dans le cylindre)
Sinon je sais pas si c'est lié mais dernièrement elle ne tenait plus le ralentit (Le moteur qui coupe dès que t’arrête d'accélérer. C'était sportif pour l'amener au garage :ninja:.
je sais pas pour le joint de culasse mais le fait de ne plus tenir le ralentit c'est un problème connu sur les clio 2 essences c'est le boitier papillon qui s'encrasse. Donc décrassage à faire voir remplacement si ça ne suffit pas (100-200 roros le remplacement tout compris il me semble). A ajouter donc au coût de remplacement du joint de culasse.
Sinon, pour ce budget, tu as pas mal de choix en compactes (les citadines c'est la taille en-dessous, type Twingo).
Tss tss:
- citadine: Clio, 208, mais aussi Twingo et Smart
- compacte: Mégane, 308
:siffle:
madpenguin
15/02/2018, 18h21
T'as trouvé un pneu ? :ninja:
Ouais, remplacé ce matin. J'ai même réussi à trouver plus proche qu'Ivry après 3-4 coups de fil. Bon, c'est du V, pas du W, pas de miracle quand même, j'étais déjà content qu'ils aient en stocks (et ils ont fait ça super-vite en plus). Ben y a pas, la galette, ça dépanne, mais c'est vachement moins agréable à conduire.
- - - Updated - - -
J'ai été contre l'automatique, jusqu'à l'essayer (vacances aux stazunis), c'est surtout au retour quand je me suis aperçu que je plafonnais en 4ème au lieu d'être en 6ème que j'en suis venu à la conclusion que l'automatique c'était pas mal. :ninja: (mais ça coute plus cher à l'achat).
Nous avons acheté une fabia parce que dans le cahier des charges il fallait la boit auto DSG et le régulateur adaptatif ACC, deux options qu'on pouvait prendre sur la fabia mais pas sur la polo et l'ibiza l'été dernier (renouvellement de ces deux modèles, donc gammes simplifiées). Ma femme trouvait que la monte carlo était belle mais que les versions à la présentation basique étaient moche, donc elle a une monte carlo à la présentation un peu plus sportive.
La boitoto c'est sympa en usage utilitaire, mais si tu veux t'amuser, à moins d'avoir les palettes au volant et une boîte très haut de gamme, ça reste bien moisi vu les délais de réaction. De ce que j'ai essayé, Peugeot c'est niet, Lambo c'est yep. Mais c'est le banquier qui veux pas là.
- - - Updated - - -
Tss tss:
- citadine: Clio, 208, mais aussi Twingo et Smart
- compacte: Mégane, 308
:siffle:
Je viens de voir que Wikipedia les classe comme toi. Bon. Je suis assez surpris, perso je trouve qu'en termes de dimensions depuis la Clio 2 c'est plutôt de la compacte, et la Mégane plutôt de la berline (petite certes, mais berline).
punishthecat
15/02/2018, 18h44
Il n'y a pas que la distri en frais, il y a tout ce qui est trains roulants, mais ça dépend plus de l'usage que des bornes, d'où la berline qui peut être plus intéressante.
- - - Mise à jour - - -
Et l'automatique c'est top, mais ça dépend des trajets que tu fait.
madpenguin
15/02/2018, 18h50
Il n'y a pas que la distri en frais, il y a tout ce qui est trains roulants, mais ça dépend plus de l'usage que des bornes, d'où la berline qui peut être plus intéressante.
- - - Mise à jour - - -
Et l'automatique c'est top, mais ça dépend des trajets que tu fait.
Ca c'est effectivement hyper dépendant de l'utilisation. Sur ma Fiesta, il faut certes changer les disques, mais c'est de l'usure ça. Au niveau des triangles, rotules etc, c'est encore comme neuf.
Ouais, remplacé ce matin. J'ai même réussi à trouver plus proche qu'Ivry après 3-4 coups de fil. Bon, c'est du V, pas du W, pas de miracle quand même, j'étais déjà content qu'ils aient en stocks (et ils ont fait ça super-vite en plus). Ben y a pas, la galette, ça dépanne, mais c'est vachement moins agréable à conduire.
- - - Updated - - -
La boitoto c'est sympa en usage utilitaire, mais si tu veux t'amuser, à moins d'avoir les palettes au volant et une boîte très haut de gamme, ça reste bien moisi vu les délais de réaction. De ce que j'ai essayé, Peugeot c'est niet, Lambo c'est yep. Mais c'est le banquier qui veux pas là.
- - - Updated - - -
Je viens de voir que Wikipedia les classe comme toi. Bon. Je suis assez surpris, perso je trouve qu'en termes de dimensions depuis la Clio 2 c'est plutôt de la compacte, et la Mégane plutôt de la berline (petite certes, mais berline).
Pareil. Surtout qu'en citadine, on a les 106 et autres twingos.
johnclaude
15/02/2018, 19h04
La boitoto c'est sympa en usage utilitaire, mais si tu veux t'amuser, à moins d'avoir les palettes au volant et une boîte très haut de gamme, ça reste bien moisi vu les délais de réaction. De ce que j'ai essayé, Peugeot c'est niet, Lambo c'est yep. Mais c'est le banquier qui veux pas là.
C'est clair que le mec qui veut une bagnole standard à moins de 10000€, c'est pour claquer du chrono sur le nurburgring donc le moindre centième qui pourrait être perdu par la boite c'est primordial. Ah, quel plaisir de débrayer et de changer les vitesses :ninja:
La première automatique que j'ai essayé m'a planté au milieu d'un virage: bloquée au point mort, obligé de couper le moteur et de redémarrer (comme un pc planté). C'était sans doute pas du haut de gamme j'imagine (c'était une F430).
Je viens de voir que Wikipedia les classe comme toi. Bon. Je suis assez surpris, perso je trouve qu'en termes de dimensions depuis la Clio 2 c'est plutôt de la compacte, et la Mégane plutôt de la berline (petite certes, mais berline).
J'ai pas dit que c'était cohérent ni logique mais c'est pas moi qui décide ;)
Je confirme ce que dit JC pour la boitoto, à part quelques boites pourries (plus robotisées que vraiment automatiques), faut arrêter avec les temps de réaction. Il faut surtout se rendre compte qu'avec les taxes CO2, les boites manuelles actuelles sont devenues mortellement longues, alors qu'une boitoto peut offrir plus de marge de manoeuvre pour garder un minimum d'agrément...
johnclaude
15/02/2018, 19h59
En occasion et en France, trouver une boitoto c'est pas facile, surtout sur une petite voiture essence.
punishthecat
15/02/2018, 20h02
Et surtout, comment tu fait tes clutch kick ?
PrinceGITS
15/02/2018, 20h12
C'est fait automatiquement par l'électronique.
punishthecat
15/02/2018, 20h35
C'est fait automatiquement par l'électronique.
Je demande à voir :p
Pour en revenir à la demande plus haut pour une voiture.
Je pensais aux C4 de la génération précédente (jusqu'en 2011) ou les Mégane de la génération d'avant.
Y'a aussi les Passat.
Mais il serait intéressant d'acheter un bouquin sur les occasions, ça recense les modèles (motorisations) à problème.
kicharkut
15/02/2018, 20h48
Et surtout, comment tu fait tes clutch kick ?
Quand t'es en D, tu passes sur N, tu enfonce bien l'accélérateur, et tu remets sur D
:ninja:
Attends les 2 mecs demandent une citadine, et toi tu sors une... Passat.
Okay.
Je vois bien que certains ont du mal avec le cloisonnement des modèles, mais là quand même. (merci ylyad, ouf)
Et avec les 9/10000€ de nararakis on peut espérer un peu plus récent d'une C4 I (en l’occurrence ce serait plutôt une C3, mais bref :ninja:) d'avant 2011 !
Attends les 2 mecs demandent une citadine, et toi tu sors une... Passat.
Je parle de la demande d'Asura qui chercher une voiture pour faire 90% de route. ;)
punishthecat
15/02/2018, 21h12
Quand t'es en D, tu passes sur N, tu enfonce bien l'accélérateur, et tu remets sur D
:ninja:
:XD::love:
+/- 60km/jour
Je recherche de préférence une voiture de type citadine.
Merci !
De rien. :ninja:
Déjà que les CdC sont assez flou, si en plus tu veux les sortir de leur cahier des charges on a pas fini.
Et franchement pour faire 60km par jours une citadine moderne fait très bien l'affaire. Il y a eu des gros progrès depuis la 405 et la ZX les gars. :ninja:
Bref...
et sinon oui les Fabia 1.2TSI sont pas mal. dans le budget de laitdebrebis mais pas d'asura... Et moi je dis Fiesta 1.0 turbo, en plus c'est rigolo à conduire.
De rien. :ninja:
Déjà que les CdC sont assez flou, si en plus tu veux les sortir de leur cahier des charges on a pas fini.
Et franchement pour faire 60km par jours une citadine moderne fait très bien l'affaire. Il y a eu des gros progrès depuis la 405 et la ZX les gars. :ninja:
Bref...
et sinon oui les Fabia 1.2TSI sont pas mal. dans le budget de laitdebrebis mais pas d'asura... Et moi je dis Fiesta 1.0 turbo, en plus c'est rigolo à conduire.
Ouais mais "de préférence", et une C4, c'est pas mal pour la route. :tap:
- - - Mise à jour - - -
Il y a eu des gros progrès depuis la 405 et la ZX les gars. :ninja:
:boom: Hérétique !!! :cell:
Tu parles du summum de l'évolution automobile, retire ce que tu viens de dire où tu finiras empalé sur un pot d'échappement (avec FAP) !!! :boom:
J'ai déjà dit que je trouvais la ZX break ringard... :trollface:
punishthecat
15/02/2018, 21h26
De rien. :ninja:
Déjà que les CdC sont assez flou, si en plus tu veux les sortir de leur cahier des charges on a pas fini.
Et franchement pour faire 60km par jours une citadine moderne fait très bien l'affaire. Il y a eu des gros progrès depuis la 405 et la ZX les gars. :ninja:
Honnêtement je préfère faire des bornes dans une -allez soyons exigeant- C5 que dans une clio au même prix (tous aspect confondus)
Honnêtement je préfère faire des bornes dans une -allez soyons exigeant- C5 que dans une clio au même prix (tous aspect confondus)
Pour quelle(s) raisons ?
Sinon j'ai trouvé ca : (kia rio)
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69101872734.html
Ca me parait un peu cher, non ?
Cette annonce aussi...
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87100896775.html
En berline :
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87100964226.html
Après, 2009 , ca commence à faire...
mmmm :tired: Je sens que je vais me faire des nœuds au cerveau et partir finalement avec une 205 :ninja:
PrinceGITS
15/02/2018, 21h36
Je demande à voir :p
Mais si ! Aie confiance dans l'électronique ! :oO:
punishthecat
15/02/2018, 21h52
Pour quelle(s) raisons ?
Déjà le confort n'aura rien à voir, il se fera peut être au détriment de quelques gadget, mais les assises, suspensions et châssis seront forcément bien meilleures.
Il est plus facile d'en trouver à l'historique connue, voir première main. Ca aide pour être sur de l'entretient
Elle ont souvent eut une vie plus facile, plutôt de grand trajets.
Grosse décote en essence, plus importante que sur une citadine.
Bon après c'est à moduler, c'est sur que si tu ne fait que du periph pleins d’embouteillage, tu choppe n'importe quel modèle qui te permettra d’accéder à une boite auto avec régulateur adaptatif dans ton budget car c'est ce qui pourra t'apporter le plus de confort.
- - - Mise à jour - - -
Mais si ! Aie confiance dans l'électronique ! :oO:
Tu me dira il ont bien mis un mode drift sur la focus. Ca viendra peut être :p
Sigps220
15/02/2018, 22h46
Honnêtement je préfère faire des bornes dans une -allez soyons exigeant- C5 que dans une clio au même prix (tous aspect confondus)
Sauf que l'entretien, l'assurance et la consommation d'une routière n'a rien à voir avec une citadine. Et lorsque tu vas en ville tu vas devoir garer ton paquebot là où une citadine sera beaucoup plus à l'aise.
Les nouvelles citadines sont devenues bien plus confortables qu'avant. Tu peux faire de la route et traverser la France en 208, là où avec une 205 ça aurait été pénible à faire.
Pour les segments de véhicules, les citadines peuvent également se diviser entre les "mini citadines" (Twingo et autres) et les citadines classiques (208, Clio). La segmentation des modèles ne dépend pas uniquement de la taille, c'est plutôt de l'auto-déclaratif des constructeurs en fonction de l'usage des véhicules.
Déjà que les CdC sont assez flou, si en plus tu veux les sortir de leur cahier des charges on a pas fini.
Et franchement pour faire 60km par jours une citadine moderne fait très bien l'affaire. Il y a eu des gros progrès depuis la 405 et la ZX les gars. :ninja:
Ah mais pour les deux exemples donnés, je pense comme punish que le cahier des charges mériterait d'être revu, et que "citadine" n'est pas forcément le seul truc qui réponde au besoin. Mais pour le coup, le CdC est flou ET "citadine" est mentionné expressément, donc c'est clairement pas en balançant aveuglément 405 et ZX que ça va aider à la discussion.
Parce qu'on parle dans les deux cas d'une utilisation régulière voire quotidienne, donc tout ce qui nécessite d'entrer de temps en temps dans une grande ville ou même sur les rocades aujourd'hui ou dans les deux prochaines années disqualifie d'office toute voiture antérieure à 2001 voire à 2009. Du coup, la 405 et la ZX, non, c'est pas raisonnable, et même une C5 phase 1, c'est limite. Du coup, oui, une citadine de moins de 3 ans put s'avérer un choix plus judicieux. C'est malheureux, mais c'est comme ça. Paris est l'exemple le plus connu, mais ça va faire tache d'huile, et il suffit d'un maire un peu concon pour se retrouver avec une circulation ultra-compliquée à gérer. J'allais donner un exemple absurde pour illustrer, mais en fait, non, c'est la réalité: le département du Gers est une Zone de Protection de l'Air (https://www.crit-air.fr/nc/fr/informations-sur-la-vignette-critair/zones-environnementales-en-france/gersauch-zone-zpa.html). Ca signifie qu'un véhicule pourra être interdit de circulation sur tout ou partie du département en cas de pic de pollution. Ca peut vite être pénible pour quelqu'un qui s'en sert pour le boulot/aller au boulot. Et c'est pas à Paris...
Tu peux faire de la route et traverser la France en 208, là où avec une 205 ça aurait été pénible à faire.Pffffffff !
:cell:
Sigps220
15/02/2018, 23h17
Pffffffff !
:cell:
Faut quand même être réaliste. Traverser la France dans une citadine moderne avec un régulateur + climatisation ça se fait facilement (sauf peut être si tu as le plus petit moteur).
Faire la même (surtout l'été) en 205 c'est quand même beaucoup plus contraignant avec le moteur moins bien étagé où tu vas passer ton temps à changer les rapports, tout en surveillant systématiquement ta vitesse pour vérifier que tu ne dépasses pas la limite, et en crevant de chaud si c'est l'été parce que tu n'as pas la clim. Sans parler du confort des sièges, du bruit et de la sécurité.
Mais pour le coup, le CdC est flou ET "citadine" est mentionné expressément, donc c'est clairement pas en balançant aveuglément 405 et ZX que ça va aider à la discussion.
Non mais personne ne recommande plus de ZX ou de 405 depuis longtemps, hein ? :p
C'est bien pour ça que je parle de C4, voire de 308 (pas l'actuelle).
Je pense raisonnablement qu'il faut viser de la voiture de 5-6 ans d'âge, voire 7-8 ans au pire pour raison de budget.
Par contre toucher à la ZX ou à la 405 en des termes odieux, c'est le décalaminage du pot assuré !!! :cell:
:ninja:
FMP-thE_mAd
15/02/2018, 23h36
J'allais donner un exemple absurde pour illustrer, mais en fait, non, c'est la réalité: le département du Gers est une Zone de Protection de l'Air (https://www.crit-air.fr/nc/fr/informations-sur-la-vignette-critair/zones-environnementales-en-france/gersauch-zone-zpa.html). Ca signifie qu'un véhicule pourra être interdit de circulation sur tout ou partie du département en cas de pic de pollution. Ca peut vite être pénible pour quelqu'un qui s'en sert pour le boulot/aller au boulot. Et c'est pas à Paris...
Bah merde...
En même temps, bon, avant qu'on ait un pic de pollution ici, y a de la marge. Mais je trouve ça effectivement assez con, surtout dans ce département qui est hyper rural, et donc où le moindre déplacement se fait en voiture.
Bah merde...
En même temps, bon, avant qu'on ait un pic de pollution ici, y a de la marge. Mais je trouve ça effectivement assez con, surtout dans ce département qui est hyper rural, et donc où le moindre déplacement se fait en voiture.
De la marge, oui, mais ça arrive déjà régulièrement dans les départements alentour: http://oramip.atmo-midipyrenees.org/portail/historique_alertes :siffle:
@FB74: la ZX est une excellente bagnole, mais moche et ringarde. C'est ce double avantage (voiture de vieux + châssis fantastique) qui lui a permis de devenir mythique en occasion (= voiture parfaite pour un jeune conducteur).
@FB74: la ZX est une excellente bagnole, mais moche et ringarde. C'est ce double avantage (voiture de vieux + châssis fantastique) qui lui a permis de devenir mythique en occasion (= voiture parfaite pour un jeune conducteur).
Ma ZX 1.4i de 96 te remercie. :cigare:
Je ne vais plus pouvoir sortir de chez moi bientôt. :emo:
"Je peux pas venir travailler, j'ai pollution" :lol:
De la marge, oui, mais ça arrive déjà régulièrement dans les départements alentour: http://oramip.atmo-midipyrenees.org/portail/historique_alertes :siffle:
Surtout concentré sur Toulouse quand même hein, ce qui n'est pas très étonnant.
Bref, il est temps de recentrer le topic sur ses valeurs fondamentales.
La calibra a enfin eu sa greffe de kit de bas de caisses. :vibre: :vibre: :vibre: :wub:
https://tof.cx/images/2018/02/15/38255c57cc6b33964689ac00592fb9e4.jpg (https://tof.cx/image/BOHVU)
Anonyme9785
16/02/2018, 02h40
Reste plus que les paupières de phares... :trollface:
johnclaude
16/02/2018, 06h21
Faut quand même être réaliste. Traverser la France dans une citadine moderne avec un régulateur + climatisation ça se fait facilement (sauf peut être si tu as le plus petit moteur).
Faire la même (surtout l'été) en 205 c'est quand même beaucoup plus contraignant avec le moteur moins bien étagé où tu vas passer ton temps à changer les rapports, tout en surveillant systématiquement ta vitesse pour vérifier que tu ne dépasses pas la limite, et en crevant de chaud si c'est l'été parce que tu n'as pas la clim. Sans parler du confort des sièges, du bruit et de la sécurité.
J'ai un collègue qui pense très sérieusement que traverser la France dans sa 2cv n'est pas plus pénible que dans une voiture moderne.
Plus rien de m'étonne.
punishthecat
16/02/2018, 08h08
Sauf que l'entretien, l'assurance et la consommation d'une routière n'a rien à voir avec une citadine. Et lorsque tu vas en ville tu vas devoir garer ton paquebot là où une citadine sera beaucoup plus à l'aise.
Les nouvelles citadines sont devenues bien plus confortables qu'avant. Tu peux faire de la route et traverser la France en 208, là où avec une 205 ça aurait été pénible à faire.
Pour les segments de véhicules, les citadines peuvent également se diviser entre les "mini citadines" (Twingo et autres) et les citadines classiques (208, Clio). La segmentation des modèles ne dépend pas uniquement de la taille, c'est plutôt de l'auto-déclaratif des constructeurs en fonction de l'usage des véhicules.
L'assurance c'est pas dit, la conso effectivement, l'entretient ça dépend.
Par contre pour le prix d'une 205, tu peut avoir une 405 bien plus confortable.
Pour le prix d'une 208, tu peut avoir une berline qui sera aussi bien plus confortable (velsatis, honda accord, C5 recente, 407, voir une mercedes)
Ce que je veut dire c'est qu'a prix égal tu auras toujours une berline plus confortable qu'une citadine.
Mais il est vrai que je n'avait pas pensé à votre truc d'interdiction à la con.
Du coup faut taper dans la 505 avec carte grise collection :p
Mais il est vrai que je n'avait pas pensé à votre truc d'interdiction à la con.
Du coup faut taper dans la 505 avec carte grise collection :p
L'exemption pour véhicules de collection n'est pas définie par la loi, elle est spécifiée dans l'arrêté préfectoral / municipal, ou pas. Je crois que Grenoble par exemple n'a pas cette exception...
Edit: mais en effet, une 505 Ti ou V6, ça doit être sympa en vrai. Et le break existe en 4x4 ;)
Reste plus que les paupières de phares... :trollface:
Teuteuteu c'est de l'option officielle d'époque, tous les éléments sont estampillés par un numéro de série GM. :tap: :isnotbolidage:
Non mais personne ne recommande plus de ZX ou de 405 depuis longtemps, hein ? :p
C'est vrai, on est passé à la Xsara/C5. :ninja:
GrOsBiLL45
16/02/2018, 09h43
L'assurance c'est pas dit, la conso effectivement, l'entretient ça dépend.
Par contre pour le prix d'une 205, tu peut avoir une 405 bien plus confortable.
Pour le prix d'une 208, tu peut avoir une berline qui sera aussi bien plus confortable (velsatis, honda accord, C5 recente, 407, voir une mercedes)
Ce que je veut dire c'est qu'a prix égal tu auras toujours une berline plus confortable qu'une citadine.
Mais il est vrai que je n'avait pas pensé à votre truc d'interdiction à la con.
Du coup faut taper dans la 505 avec carte grise collection :p
En plus la 505 est en propulsion, miam. J'adore cette caisse, mes parents en ont eu 2...turbo diesel....je rêvais d'avoir une "Turbo injection" :'(
Teuteuteu c'est de l'option officielle d'époque, tous les éléments sont estampillés par un numéro de série GM. :tap: :isnotbolidage:
C'est un kit Zender que tu as ?
PSA : l'arrêt des moteurs diesels annoncé (https://news.autoplus.fr/PSA/PSA-Diesel-Production-Interview-Auto-Journal-1524550.html)
Derrière ce titre accrocheur, PSA signifie simplement qu'ils ne développeront plus de nouveaux moteurs diesel (de A à Z) et donc qu'ils vivront sur ceux existants.
Deja que sur les essences ils n'ont rien a porposer, ils se sont fair enfler avec Opel, je me demande ou vont ils aller :)
D'ailleurs je regardais le nouveau Berlingo, chouette voiture et je regarde les motorisations possibles:
En essence: 1.2L PureTech 110 ch (BVM6) et du 1.2L PureTech 130 ch** (EAT8). En diesel: 1.5L BlueHDi 75 (BVM5), le 1.5L BlueHDi 100 (BVM5) et le 1.5L BlueHDi 130 (BVM6 ou EAT8). :facepalm:
Mais bordel rendez nous les voitures avec des moteurs normaux....
C'est un kit Zender que tu as ?
Monsieur est connaisseur. :indeed:
Un vrai Zender d'origine en authentique plastique oui. Pas leur kit aftermarket en fibre (un peu dans le même genre mais nettement moins joli je trouve).
Monsieur est connaisseur. :indeed:
Un vrai Zender d'origine en authentique plastique oui. Pas leur kit aftermarket en fibre (un peu dans le même genre mais nettement moins joli je trouve).
C'est surtout que Irmscher avait fait du nawak sur ce modele, les seul valables etaient Zender et Steinmetz (bien plus rare ceci dit)
Le seul truc qui cloche c'est les jantes :)
Reste plus que les paupières de phares... :trollface:
les paupiettes...
kicharkut
16/02/2018, 10h35
J'ai un collègue qui pense très sérieusement que traverser la France dans sa 2cv n'est pas plus pénible que dans une voiture moderne.
Plus rien de m'étonne.
Je ne connais pas exactement ses arguments, mais j'aurais tendance a être d'accord.
J'explique, la plupart des "récentes" que j'ai conduit sur autoroute, je fatigue très vite (2-3 heures)
Quand je conduit une "ancienne" je suis plus à l'affût du comportement de la voiture,
ça fait du bruit, ça vibre, etc...
ça me maintient éveillé.
C'est con, mais plus une bagnole est confortable, moins je fais de bornes d'affilé
Reste plus que les paupières de phares... :trollface:
Le problème de la calibra, c'est que si tu lui mets des paupières, tu peux plus rouler de nuit. :lol:
- - - Mise à jour - - -
Je ne connais pas exactement ses arguments, mais j'aurais tendance a être d'accord.
J'explique, la plupart des "récentes" que j'ai conduit sur autoroute, je fatigue très vite (2-3 heures)
Quand je conduit une "ancienne" je suis plus à l'affût du comportement de la voiture,
ça fait du bruit, ça vibre, etc...
ça me maintient éveillé.
C'est con, mais plus une bagnole est confortable, moins je fais de bornes d'affilé
Fiable. Le mot que tu voulais utiliser est fiable. ^_^
Mais je vois ce que tu veux dire. Quand je traversais la France avec ma 205 gti, le temps me paraissait court et je m'ennuyait rarement, bien que prenant l'autoroute. Aujourd'hui avec la 605, au bout de deux heures j'en ai marre.
Pas de bruit suspect à écouter, des suspensions qui filtrent tout, le ronron du moteur qui te berce, le régulateur, l'impression de vitesse nulle...
Le problème de la calibra, c'est que si tu lui mets des paupières, tu peux plus rouler de nuit. :lol:
Deja que sans, on ne voit pas grand chose :)
C'est surtout que Irmscher avait fait du nawak sur ce modele, les seul valables etaient Zender et Steinmetz (bien plus rare ceci dit)
Le seul truc qui cloche c'est les jantes :)
L'irmscher atlantic ouais c'est bof.... Les retours anguleux sur une caisse tout en courbe... :vomit:
Les jantes c'est de l'origine phase 2, elles sont sympas je trouve. Après si j'arrive un jour à trouver des BBS ça sera mieux c'est sûr. :bave:
- - - Mise à jour - - -
Deja que sans, on ne voit pas grand chose :)
C'est le problème quand on roule plus vite que la vitesse de la lumière. :vibre:
Mais ouais ça éclaire que dalle. :ninja:
PrinceGITS
16/02/2018, 11h19
Tu me dira il ont bien mis un mode drift sur la focus. Ca viendra peut être :p
Sur certaines voitures de course, l'électronique fait déjà le "talon-pointe" pour optimiser le rétrogradage.
Je pense que certaines super et hypercars doivent l'avoir aussi.
Sur certaines voitures de course, l'électronique fait déjà le "talon-pointe" pour optimiser le rétrogradage.
Je pense que certaines super et hypercars doivent l'avoir aussi.
C'est le principe des boîtes dsg : en interne on a en fait deux systèmes complets en parallèle (vitesses paires et impaires) qui tournent en permanence. Du coup on a toujours un rapport voisin qui tourne déjà à la bonne vitesse dans la boîte.
Je pose ça là :
Miataaaaa
https://tof.cx/images/2018/02/16/9dced6df53fdc7dc0944c731d386e092.jpg
Sur certaines voitures de course, l'électronique fait déjà le "talon-pointe" pour optimiser le rétrogradage.
Je pense que certaines super et hypercars doivent l'avoir aussi.
Tu peux remplacer "certaines" par "la plupart". La majorité des sportives à boite séquentielle en sont équipées. Ce serait d'ailleurs un peu bête de s'en priver vu que l'électronique contrôle le moteur, la boite et l'embrayage.
PrinceGITS
16/02/2018, 11h56
Pour les voitures de course, j'en suis sûr (pour celles qui n'ont pas de DSG like :) ).
Pour les sportives, j'avais un doute. Mais c'est vrai que ce serait dommage de ne pas le mettre.
punishthecat
16/02/2018, 12h27
Sur certaines voitures de course, l'électronique fait déjà le "talon-pointe" pour optimiser le rétrogradage.
Je pense que certaines super et hypercars doivent l'avoir aussi.
Oui je sais, mais ce n'est pas la même chose.
PrinceGITS
16/02/2018, 13h15
Je confonds alors. C'est quoi exactement ce que tu veux dire ?
Les djeunz qui découvrent la 2CV. :mouais:
W5x9zCO6jsI
Bon ok, il prend large, mais c'est le seul moyen de ne pas perdre en vitesse. :trollface:
Les djeunz qui découvrent la 2CV. :mouais:
W5x9zCO6jsI
Bon ok, il prend large, mais c'est le seul moyen de ne pas perdre en vitesse. :trollface:
C'est le frangin du gars qui avait fait la course en C15 avec les aston martin. :trollface:
kicharkut
16/02/2018, 13h42
Je confonds alors. C'est quoi exactement ce que tu veux dire ?
Clutch kick c'est quand tu mets un gros coup d'embrayage pour donner des tours au moteur
PrinceGITS
16/02/2018, 13h44
Merci, j'avais mal compris. :)
Le mode drift de la Fiesta est ce qui s'en rapproche le plus alors.
L'irmscher atlantic ouais c'est bof.... Les retours anguleux sur une caisse tout en courbe... :vomit:
Les jantes c'est de l'origine phase 2, elles sont sympas je trouve. Après si j'arrive un jour à trouver des BBS ça sera mieux c'est sûr. :bave:
Sans taper dans le BBS les Zender en 17 seraient deja pas mal :)
https://img01-olxpl.akamaized.net/img-olxpl/655436593_1_644x461_felgi-zender-17-opony-sunfull-215-40-r17-kobylka.jpg
Les djeunz qui découvrent la 2CV. :mouais:
W5x9zCO6jsI
Bon ok, il prend large, mais c'est le seul moyen de ne pas perdre en vitesse. :trollface:
Attends qu'on leur dise que dans le Gendarme de St Tropez ya aucun trucages...
punishthecat
16/02/2018, 15h14
Je confonds alors. C'est quoi exactement ce que tu veux dire ?
http://youtu.be/ZuRIipJsBr4?t=1m3s
C'est utilisé en général pour faire patiner les roues arrières.
Clutch kick c'est quand tu mets un gros coup d'embrayage pour le fumer avant de le changer.
FTFY
http://youtu.be/ZuRIipJsBr4?t=1m3s
C'est utilisé en général pour faire le beau
FTFY aussi
O4BrqN9tymQ
^_^
punishthecat
16/02/2018, 16h36
En roulant je ne suis pas sur que ça l'use plus qu'un changement de vitesse violent.
Et ça peut être utile pour rattraper un sous virage, mais c'est vrai que c'est plutôt utiliser pour drifter, ce qui rentre effectivement dans la catégorie "faire le beau" :p
Quoique, la plupart du temps il n'y a personne pour me voir, mais la sensation est quand même vachement agréable.
PrinceGITS
16/02/2018, 16h43
Et ça peut être utile pour rattraper un sous virage
Ok, je vois mieux. C'est du contrôle de trajectoire mais en augmentant la vitesse des roues.
Le contraire du contrôle de trajectoire électronique qui freine les roues.
Je ne pense pas que l'électronique permettra de la faire. :)
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