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  1. #9001

  2. #9002

  3. #9003
    On rigole de McLaren, mais la situation a l'air inquiétante chez Williams... C'est l'équipe qui a le moins roulé des essais et leurs temps sont vraiment loin des autres teams (eux et Sauber sembles largués)

  4. #9004
    Un jour sans fin ...


  5. #9005
    Et Leclerc aurait mis sa Sauber dans le mur. Aïe.

  6. #9006
    Sérieux, l'hypothèse évoquée ici par les experts canard pc semble se confirmer : ils ont un gros problème d'intégration moteur, au niveau du refroidissement.
    Manifestement ça chauffe à mort, les joints lâchent et l'huile se barre...

    Le problème c'est qu'effectivement ça va pas se régler en perçant quelques trous supplémentaires ...

  7. #9007

  8. #9008
    Y'a pas qu'ici que ça commence à troller


  9. #9009
    La rumeur dit que toro rosso utilisait un moteur par jour pour ces essais.

  10. #9010
    Citation Envoyé par Loulou le relou Voir le message
    Y'a pas qu'ici que ça commence à troller

    Je préfère la version de Williams:


  11. #9011

  12. #9012

  13. #9013
    https://www.youtube.com/watch?v=F9tU_O8YUpY

    C'est une vidéo 360 du tour de Vettel. Et c'est de la balle l'impression de vitesse.

  14. #9014
    C'est effectivement très impressionnant comme vidéo. Ça me scotche encore plus que les quelques "visor cams" qu'on a commencé à voir ces derniers temps. Je suis surtout frappé par les distances de freinage et la vitesse en courbe.

  15. #9015
    Citation Envoyé par poneyroux Voir le message
    Alors que Williams finira sur un podium, vous verrez

  16. #9016
    J'ai l'impression que la grande inconnue de cette saison sera le nouveau de mclaren :est ce qu'ils vont commencer à se mettre dans le bain, ou alors la descente aux enfer va continuer ?
    on peut imaginer que Honda aura progressé mais restera en retrait par rapport à la concurrence.

  17. #9017
    Citation Envoyé par poneyroux Voir le message
    https://www.youtube.com/watch?v=F9tU_O8YUpY

    C'est une vidéo 360 du tour de Vettel. Et c'est de la balle l'impression de vitesse.
    Excellent.

    Merci pour le lien.

  18. #9018
    Quelqu'un regarde l'IndyCar sinon ? Première course à St. Petersburg (Floride) cet après-midi.

  19. #9019
    Je viens de lire le (nouveau) règlement 2018 pour ce qui concerne les changements moteurs.
    Vaudra mieux être fiable cette année... ( Mais bon, faudrait pas que ça se transforme en championnat d'endurance )

    " MOTEURS : Le groupe propulseur est divisé en 6 éléments :
    1) Moteur thermique ( ICE )
    2) Moteur-générateur cinétique ( MGU-K)
    3) Moteur-générateur thermique ( MGU-H)
    4) Batterie (ES)
    5) Turbo-compresseur (TC)
    6) Boîtier de contrôle électronique (CE)

    L'allocation annuelle passe à : - 3 ICE, 3 MGU-H, 3 TC, mais surtout : - 2 MGU-K, 2 batteries et 2 contrôles électroniques.

    Au premier dépassement de la limite pour l'un de ces éléments, le pilote écopera de 10 places de pénalité sur la grille.
    Au premier dépassement de la limite pour n'importe quel élément suivant, il devra reculer de 5 places.

    Au second dépassement de la limite pour l'un de ces éléments, le pilote écopera de 10 places de pénalité sur la grille, et ainsi de suite.

    Nouveauté 2018 : tout pilote atteignant 15 places de pénalité partira automatiquement en fond de grille.

    ( Et aussi 0,6 litre d'huile moteur max pour 100 kms, avec capteur et transmission auto pour la FIA, pour ceux qui voudraient en profiter pour cuire leurs frites )

  20. #9020

  21. #9021
    Visiblement Mercedes avait de gros problèmes avec les pneus qui cloquent lors des éssais de Barcelone :


    La réponse de la FIA sur l'échappement qui souffle sur l'ailerons arrière de Renault :
    https://www.racefans.net/2018/03/13/...own-rear-wing/

    En gros, ils font rien maintenant, mais si jamais Renault est étonnamment performant, ils l'interdiront

  22. #9022
    Hormis ce problème d'usure des pneus, la façon dont Mercedes a traversé ces essais d'intersaison me fait penser à 2016: pas ou peu de tours en pneus tendre, malgré ça, des chronos solides et énormément de tours couverts.

    La grosse différence pour le spectacle, c'est qu'en 2016, Merco avait deux pilotes à même de jouer le titre...
    J'aurais du réfléchir avant de gober cette p... de pilule rouge

  23. #9023
    Article du Monde sur Tatiana Calderón : http://www.lemonde.fr/auto-moto/arti...6_1616662.html

    Moui... outre les inexactitudes typiques aux médias généralistes (Susie Wolff pilote en Grand Prix, n'importe quoi), je trouve tout de même l'article très pudique sur son absence totale de palmarès.
    C'est une bonne chose de mettre en avant des exemples à même de susciter des vocations, mais cela me semble peser bien peu face à la logique impitoyable des résultats. Je doute fortement que Sauber la fasse rouler en GP en cas de défaillance de l'un de ses titulaires.

  24. #9024
    Ferrari qui comme toujours brandit la menace de quitter la F1, et puis..... recrute Laurent Mekies, débauché de la FIA.....

  25. #9025
    Oué par contre eux ont le droit de débaucher un mec qui connait tous les p'tits secret de la concurrence au bout des 3 mois et personne s'offusque...

  26. #9026
    Le préavis est de 6 mois.
    Mais faut pas être dupe, officieusement, il bosse déjà discrètement pour eux, ne serait-ce qu'en livrant des infos.

  27. #9027
    Citation Envoyé par polopolo Voir le message
    Le préavis est de 6 mois.
    Mais faut pas être dupe, officieusement, il bosse déjà discrètement pour eux, ne serait-ce qu'en livrant des infos.
    Non 3 mois

  28. #9028
    Pour lui c'est bien six (il peut pas rejoindre Ferrari avant le 20 septembre).

  29. #9029
    Citation Envoyé par polopolo Voir le message
    Mais du coup, ils ont recruté qui bon sang ?
    Citation Envoyé par El Gringo Voir le message
    Nos magazines sont bien entendus garantis à vie et assurés tout risque...

  30. #9030
    "Mais-qui-est-ce" ? Je n'y avais pas pensé....

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