Le topic des technologies militaires, le V2 (going ballistic!)

[Quitol]

Everything is air dropable. At least once

Insérer ici la vidéo de drop des Humvees ricains.

[AttilaLeHein]

Rien ne dit qu'ils les ont déployés par voie aérienne.

L'article le sous-entend fortement:

C’est ainsi que 6 premiers appareils, appartenant au 388th Fighter Wing de Hill AFB [Utah] se posèrent peu après sur la base aérienne de Lakenheath, au Royaume-Uni. Deux autres arrivèrent plus tard, en raison d’un souci technique ayant immobilisé l’un d’entre eux à Bngor [Maine].

[keulz]

L'article le sous-entend fortement:

[Teocali]

Everything is air dropable. At least once

Et même pas il donne la source de sa citation. Le respect se perd, moi, je dis.

[naash]

C'est pas plutôt?: Section = administrative,
Peloton = sur le tas, qui est généralement de la taille d'1 section, rarement moins (d’exécution...), mais peut dans l'infanterie être de la taille de 2, voire 3 sections, au besoin, alors qu'un peloton mobile atteint rarement la taille de 2 sections ??

non

edrem, ninja grilled !...

[ERISS]

Actuellement non.

Okay. Je pensais qu'un peloton était plutôt un 'groupement exceptionnel d'environ la taille d'une section': en général 2 sections (mais de 0,5 jusqu'à 3) dans l'infanterie, et en général 1 section (jusqu'à 2, rarement) dans la cavalerie.
Mon hypothèse: Le peloton (grossissement, ou pas, de la section, suivant les besoins de la situation) serait aussi souvent utilisé dans la cavalerie qu'il est rarement utilisé dans l'infanterie, d'où le terme de peloton aurait remplacé celui de section dans les unités montées.
Là dedans ils ne parlent jamais de peloton mais c'est en 40 avant qu'on rejoigne l'organisation américaine:
http://www.chars-francais.net/2015/i...sk=view&id=512
Bref, il me semble qu'il y a eu une évolution rapide du langage, qui porte à confusion.

[Lacuillerenexistepas]

La sécurité civile prend trois minidrones NX110
La PME française a vendu trois systèmes NX110 à la sécurité civile, en février dernier, via l'UGAP.
Ces minidrones équiperont les trois UIISC (Nogent, Brignols, Corte) où ils appuieront l'action des unités lors de situations de crise qui figurent dans leus catalogues opérationnels : catastrophes naturelles (feux, inondations, tremblements de terre, tempêtes), pollutions (marées noires), accidents technologiques.
Si le nombre de minidrones peut sembler assez réduit, il s'accompagne par ailleurs de l'achat d'équipements, permettant par exemple la capacité d'une alimentation en vol depuis le sol, donc une observation persistante.
Le fournisseur, Novadem, existe depuis 11 ans. La société a déjà vendu à la gendarmerie, et a présenté ses solutions à la police. La STAT a également acquis ses solutions, expérimentées notamment dans le cadre de Félin. Elle a notamment projeté des minidrones en Guyane ainsi que très récemment à Djibouti.

Wtf ?? Comment on alimente un drone en vol en permanence en électricité ? Par un câble ? Ou alors on sait envoyer de l'énergie électrique par ondes radios ou quelque chose comme ça ?

[Fenril]

Oui c'est par un câble, c'est pour faire des vols stationnaire de surveillance sur une zone.

La fiche produit du drone: https://www.novadem.com/Produits_NX110m.html

[naash]

Pour le coup, il me semble plutôt bien pensé pour un emploi tactique.

Après, pour une surveillance statique d'une structure pérenne, je me demande si la solution d'un ballon captif équipé d'optronique n'est pas plus rentable, car nécessitant peut-être moins de maintenance.

Je pense à ce type de ballon, plutôt léger à mettre en oeuvre:

http://www.a-nse.com/fr/portfolio-item/t-c60/

[Colargol]

Ro la déception par câble, ça aurait été tellement plus classe par onde radio: possibilité de quitter la mise à poste puis y revenir après. INTEL avait fait une demo d'une transmission sur quelques mètres en allumant une ampoule de 60w avec un matos qui n'avait pas l'air délirant.

[naash]

Sur quelques mètres, malheureusement.
Du coup, ça va aussi vite de poser le drone et de changer la batterie.

[Møgluglu]

Heureusement, aussi, parce que ça devient compliqué si on brouille ou grille tout ce qui passe devant l’émetteur dans l'espace aérien...
En plus low-tech, on pourrait avoir ballon captif + drones et apponter les drones sur le ballon.

[Triz']

ça aurait été tellement plus classe par onde radio: possibilité de quitter la mise à poste puis y revenir après.

Même sans ondes, le Rumba le fait...

[SNOC XUA TROM]

Classic WWII plane's jets rip up a runway

[keulz]

Classic WWII plane's jets rip up a runway

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2017/...3718910218.jpg

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2017/...3718914859.jpg

Le tarmac de merde

[Lupuss]

Du coup il a atterri où?

[Ornithorix]

C'est un miracle que les morceaux de tarmac n'ont pas défoncé sa queue...

D'ailleurs, en voyant qu'un vieux avion de la ̶d̶e̶u̶x̶i̶e̶m̶e̶ ̶g̶u̶e̶r̶r̶e̶ ̶m̶o̶n̶d̶i̶a̶l̶e̶ d'antan défonce aussi facilement un tarmac, ca va être marrant quand ils testeront les F35 autre part que sur les pistes blindées. Va falloir s'attendre a des news de crash de f35 ou dégat à chaque atterrissage vertical.

[Anonyme221030]

Le Vampire a pas fait la 2e GM :expertCPC:

[Nazedaq]

Mais c'est un vieux avion alors ou pas ?

[Crashy]

Le premier vol fut pendant la 2eme GM mais il n'est entré en service qu'après.

[Teocali]

Le Vampire a pas fait la 2e GM :dipterosodomite:

Fixed.

[Mastaba]

Le tarmac de merde

Oui mais de la merde séchée.

[hisvin]

https://www.youtube.com/watch?v=4Uol...?v=4UolMYY7QaA
Vidéo assez "propre"(pas de musique de merde, pas d'angles à la con, ni de mecs qui s'astiquent en couinant) sur les différents obus 30 et 40 mm.
Ca ramone plus durement que je ne pensais.

P.S:Je mets ça vu que le 30 et 40 mm semblent devenir la norme sur ce genre de véhicule.

[Lacuillerenexistepas]

https://www.youtube.com/watch?v=4Uol...?v=4UolMYY7QaA
Vidéo assez "propre"(pas de musique de merde, pas d'angles à la con, ni de mecs qui s'astiquent en couinant) sur les différents obus 30 et 40 mm.
Ca ramone plus durement que je ne pensais.

Ce qui me choque dans les tourelles de ces véhicules, c'est la taille minuscule de l'écran et l'angle de vision très réduit du tireur (à 00'04'' et 2'47''), surtout vu ce qu'on est capable de faire maintenant en termes d'écrans. je me dit que la situational awareness doit être super faible... Même si le tireur peut sans doute basculer sur le viseur panoramique de toit, il devra alterner l'affichage sur le même écran tout petit, sans compter qu'il sera peut-être orienté sur un autre secteur. Peut-être aussi qu'en théorie l'observation globale est réservée au chef de char, mais alors c'est dommage de ne pas exploiter les capacités d'observation de plus de membres d'équipage, la situational awareness est devenue tellement plus importante que tout le reste !

[Krogort]

Ce qui me choque dans les tourelles de ces véhicules, c'est la taille minuscule de l'écran et l'angle de vision très réduit du tireur (à 00'04'' et 2'47''), surtout vu ce qu'on est capable de faire maintenant en termes d'écrans. je me dit que la situational awareness doit être super faible... Même si le tireur peut sans doute basculer sur le viseur panoramique de toit, il devra alterner l'affichage sur le même écran tout petit, sans compter qu'il sera peut-être orienté sur un autre secteur. Peut-être aussi qu'en théorie l'observation globale est réservée au chef de char, mais alors c'est dommage de ne pas exploiter les capacités d'observation de plus de membres d'équipage, la situational awareness est devenue tellement plus importante que tout le reste !

C'est l'héritage des vieux blindés ou le viseur tireur était une optique dans l'axe du canon et c'est tout.

[hisvin]

Ce qui me choque dans les tourelles de ces véhicules, c'est la taille minuscule de l'écran et l'angle de vision très réduit du tireur (à 00'04'' et 2'47''), surtout vu ce qu'on est capable de faire maintenant en termes d'écrans. je me dit que la situational awareness doit être super faible... Même si le tireur peut sans doute basculer sur le viseur panoramique de toit, il devra alterner l'affichage sur le même écran tout petit, sans compter qu'il sera peut-être orienté sur un autre secteur. Peut-être aussi qu'en théorie l'observation globale est réservée au chef de char, mais alors c'est dommage de ne pas exploiter les capacités d'observation de plus de membres d'équipage, la situational awareness est devenue tellement plus importante que tout le reste !

https://www.youtube.com/watch?v=XOi__MmtN1M
Un truc comme ça?

[hisvin]

Sinon, il y a le concours de teubs otanesque avec les cercueils à chenilles.
https://www.youtube.com/watch?v=wvLpQiaKIYw

Moins golerie que l'équivalent russe.

[naash]

https://www.youtube.com/watch?v=XOi__MmtN1M
Un truc comme ça?

Pas mal !
Mais ça repose sur toute une série de capteurs vidéo ou sur une seule optique rotative ?

La vidéo du canon de 40 est assez impressionnante également...

[hisvin]

La vidéo n'est pas claire mais, comme ils font le parallèle avec l'optique des hélicos, j'imagine que c'est une caméra 360° même si cette solution me semble bancale du à la fragilité du truc.

[Marnus]

https://www.youtube.com/watch?v=4Uol...?v=4UolMYY7QaA
Vidéo assez "propre"(pas de musique de merde, pas d'angles à la con, ni de mecs qui s'astiquent en couinant) sur les différents obus 30 et 40 mm.
Ca ramone plus durement que je ne pensais.

P.S:Je mets ça vu que le 30 et 40 mm semblent devenir la norme sur ce genre de véhicule.

Tiens comment fonctionne la detonation des munitions avant qu'elles ne touchent le sol vers 1:30? C'est au petit bonheur la chance via un minuteur interne ou reglè par le canon au moment du tir? Autre?