Il me semble d'ailleurs me souvenir que tu l'avais postée, mais seulement la planche et le volant, non ?
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Au fait, pourquoi vous taquinez JC avec fanatec depuis quelques temps ?
Il en est revenu ou est-il toujours fan ? J'arrive pas à savoir...je sais qu'il avait un Fanatec à une époque et comme il est en vacances à l'autre bout de la planète en ce moment, on peut dire du mal
Ben il se trouve que JC a reçu une base Fanatec CSR 2.5 neuve avec un décalco foiré (parmi les innombrables éléments qu'il a achetés chez eux en quelque temps), et que pas mal de Canards ici ont expérimenté des petits désagréments à divers niveaux sur les matériels de la marque. Venant d'un fabricant qui se veut quand même milieu de gamme avec des prix pas tout à fait grand public, ça fait tache. Cela dit, il semble que le SAV soit plutôt correct bien qu'imparfait. Tous les Canards ont obtenu, je crois, satisfaction en définitive. Mais bon… Voilà.
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Demandez à Patou, vous aurez un son de cloche différent... Ses problèmes bien que certainement un cas isolé font assez peur à entendre. Quand tu vois ton volant se décaler de 10° sur un contre braquage, ça donne pas envie.
Pour JC c'est juste que quand t'achètes du matos aussi cher, déjà tu attends une kälität un cran au dessus, et surtout tu t'attends pas à ce que ce soit les autocollants/logos qui soient défaillants au déballage.
Et avec les frais de ports Fanatec, c'est d'autant plus rageant (pour celui qui achète)/marrant (pour ceux qui regardent) quand ça arrive au déballage.
Sinon rien à voir, je me suis inscrit sur la newsletter de la petite boite américaine qui veut sortir son DD en pack pour 340$ sur kickstarter au lieu de 770$ et pendant une brève période au lancement.
Quand je vois que c'est le prix officiel de mon T300, j'ai bien envie de me laisser tenter. Ou sinon juste le pédalier qui a l'air quand même pas dégueux mais bon il doivent lâcher plus d'infos et les specs techniques en février.
Quels que soient leurs problèmes qualité ils vont rectifier le tir mais pas tout de suite...c'est dans la façon de faire des allemands.
Ils attendront un retour massif de plaintes avant d'envisager qu'ils ne sont pas aussi bons que prévu, ça s'appelle les Kinderkrankheiten (maladies infantiles). Quand un produit/service est neuf il est d'abord vendu pour être testé chez les clients, ensuite seulement on rectifie le tir (ou pas).
Ne jamais acheter un produit teuton neuf, le service qualité est inconnu chez eux. Le produit s'améliore avec le temps.
Chez Fanatec surtout, à l'époque où JC a acheté son Matos comme un fiefé social traître vivant en Suisse, c'était sur le loadcell sur le pédalier qui était incroyable, enfin une pédale capable de prendre en compte les variations de pression au freinage et qui évite de bloquer les roues à cause d'une pantoufle mal attachée
Depuis, j'ai rien suivi.
J'ai dû en poster que j'ai prises sur Google Images, parce qu'il y a pas mal de gens qui jouent dans leur canapé, devant leur tv voire sur console, avec leur volant.
Du coup :
Canapé = assise basse plus réaliste
Table à repasser = excellente stabilité latérale et hauteur réglable, sans pied central qui t'emmerde comme sur pas mal de wheelstands + directement la place de fixer un shifter et même pour poser clavier + souris, et surtout zéro encombrement + zéro problème de WAF puisque c'est du matos déjà présent chez soi.
Même devant un écran de PC sur un bureau, ça reste un wheelstand moins profond que les autres et donc qui limite la distance entre le volant et l'écran.
Non franchement, trouver la planche à repasser ridicule mais s'acheter un WStand avec cinquante repose-souris etc..., un siège de bureau "imitation siège de pilote", des gants voire pire... on est tous dans le même panier !
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A non je trouve l'idée de la planche à repasser pas conne du tout!
Je l'utiliserais bien, mais
1) la planche est plus large que mon bureau qui rentre déjà tout juste entre le canapé et le mur
2) je dois avoir une planche bas de gamme alors parce que vlà comme elle bouge en repassant, alors avec des contre braquages un peu musclés ça ne va pas faire 10 minutes
PS: le pilotage en combo mitaines de cyclimse + chaussettes c'est juste la classe internationale vous comprenez rien!
Putain le gars qui pilote dans son salon en combi + casque moto avec un volant.
En plus avec un visière teinté, bonjour le confort.
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Hey au cas où j'ai mis en vente sur ebay 2 pédaliers:
Clubsport V1 (nécessite réparations)
T3PA (comme neuf)
C'est pour que je puisse manger à la fin du mois après mes achats compulsifs
Previously on cipici:
Tu m'as dit que tu avais opté pour le T300 de Thrustmaster en attendant mieux.
Coming soon:
- Tu es satisfait ? Quels défauts majeurs tu lui donnerais ?
- On peut l'acheter sans pédalier ?
- Tu as la version RS ou Ferrari ? Ferrari est plus joli mais le volant n'est pas parfaitement rond, ça pourrait être gênant en rallye non ?
- Tu chausses du combien ?
- Tu te rappelles d'Yves Mourousi ?
J'ai acheté (via leboncoincoin) le T300 Ferrari Alcantara pour 200 balles à un gars tellement maniaque qu'on avait l'impression qu'il était neuf. Il ne s'en était presque pas servi, et le WAF l'a rattrapé. À ce prix, c'est une affaire en or, forcément. Les sensations sont bien meilleures que celles d'un G27, y a pas photo. Peut-être en très léger retrait par rapport à un CSL Elite, mais pas sûr du tout que la différence de prix vaille le coup/coût. L'attache au bureau (une espèce de grosse pince) est bien moins pratique que celle du G27 qui était bien plus solidement attachée. Sur mon bureau en contre-plaqué vernis marine, je dois serrer comme une brute pour que ça ne bouge pas car les patins en caoutchouc glissent. La poignée en inox pour serrer est mal fichue et on se nique les doigts en la tournant.
Mais son principal défaut est plutôt à chercher du côté du pédalier, un T3PA (3 pédales) dans mon cas, qui est certes plus précis que celui du G27, mais fait quand même plus jouet Playschool en plastoque que bon vieux pédalier en alu. Le freinage est clairement son point faible, comparé à la concurrence allemande. Le mod Conical Rubber Dome (sic ) ajoute de la dureté à la pédale et simule un simili-Loadcell, mais ça réduit considérablement la course de la pédale (et donc sa précision). Hormis le choix de l'utiliser ou non, aucun réglage n'est possible. Tu peux l'acheter avec la version deux pédales, mais ça me paraît encore plus nul (et tu n'auras pas le mod conical trucmuchon). La version RS ne fait que changer les plaques en alu, mais franchement ça ne changera rien au fait que ce pédalier n'est pas fait pour de la simu velue.
Concernant la forme -et surtout la taille du volant (30cm), c'est juste parfait. Et je pense que ça conviendra parfaitement aussi pour du rallye, car la découpe en bas ne me semble pas rédhibitoire.
Je chausse du 43.
Oui, je me souviens d'Yves Mourousi car je suis vieux. Au passage, on dit "je me rappelle quelque chose (ou quelqu'un) / Je me souviens de quelque chose (ou quelqu'un).
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Globalement d'accord avec toi sur le T300 Alcantara, surtout sur la manivelle de fixation du volant et l'aspect Playskool du pédalier.
Attention il y a un réglage sur le conical mod, tu peux régler la distance avec la pédale, ce qui fait que la course est réglable. Du coup ça peut t'aider si tu l'as réglée trop long.
Je l'ai mais pas serré à fond mais presque et j'utilise toute la course d'origine de la pédale, seuls les derniers 10-20% de la course de la pédale sont modifiés en dureté à cause du caoutchouc. C'est top pour éviter de bloquer les roues sans ABS, en revanche le dosage sur le début de course n'est pas plus simple, ça me donne surtout une idée de là où ça va commence à bloquer les roues si je continue à appuyer.
La découpe du bas du volant n'est gênante qu'avec des gros angles (900° ou 1080°) et avec des voitures avec beaucoup d'amplitude. En forçant à 540° (d'ailleurs j'ai fait toute la dernière soirée canard à 540° sans m'en rendre compte à cause de cette saloperie de rF2 qui ne remet pas l'angle du driver à 900 en quittant le jeu) ça ne gêne pas du tout.
Il me semble que je l'avais vissé au max aussi, mais ça réduit quand même vachement la course totale de la pédale. Surtout que le caoutchouc est un peu trop dur, je trouve, comparé au ressenti d'une pédale IRL. Certainement dû au fait qu'il n'y a pas l'assistance du servo-frein. J'avais trouvé une page sur laquelle un mec avait recensé plein de caoutchouc de duretés différentes. Je me souviens aussi qu'un gars conseillait de percer de petits trous dans le caoutchouc pour le rendre plus mou si l'on trouvait qu'il ne l'était pas assez.
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Au fait, je vends mon stand.
'Faudrait vraiment que je rejoue un peu à Dirt Rally pour me rendre compte de la différence avec mon ancien G27 !
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Oui, un gars a même posté une vidéo où il a modifié l'emplacement du ressort. Mais honnêtement, je ne pense pas que ça vaudra un bon pédalier, même avec tout un tas de bidouilles. C'est la conception-même qui est moyenne.
Si tu pars sur un T300, considère qu'il s'agit d'un investissement à un prix qui me semble très honnête, mais en partant du principe qu'il te faudra ajouter un "vrai" pédalier par la suite si tu veux des sensations de bon niveau. C'est en tous cas ainsi que je l'ai envisagé lors de mon achat. Je sais qu'un CSL avec loadcell sera certainement un investissement à envisager rapidement si je me remets sérieusement au pilotage, c'est à dire quand ma fichue connexion me le permettra.
Pour être honnête, si j'avais eu le budget, j'aurais peut-être envisagé le TS-PC Racer, mais c'était bien trop cher pour mes moyens. Surtout qu'il faut rajouter le pédalier.
Pro-tip : si t'as un compte Amazon Prime, la version Ferrari Alcantara (et peut-être d'autres d'ailleurs…) est assez fréquemment en promo. Cet été, il était à 350 euros au lieu de 450. Il est en ce moment à 390.
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