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  1. #1531
    Clairement, l'idéal c'est un flux variant de nord-ouest (neige et froid) à nord-est (beau et froid) tous les 3 jours continuellement de fin Novembre à fin Mai

  2. #1532


    Dès que ça tombe on va skier pis c'est tout !

  3. #1533
    Citation Envoyé par ylyad Voir le message
    Clairement, l'idéal c'est un flux variant de nord-ouest (neige et froid) à nord-est (beau et froid) tous les 3 jours continuellement de fin Novembre à fin Mai
    Je prend ! Encore que Nord-est en Suisse c'est pas si beau que ça...

  4. #1534
    Citation Envoyé par Raymonde Voir le message
    Dès que ça tombe on va snowboarder pis c'est tout !
    Steuplaît !
    Pas de signature.

  5. #1535


    Tu fais bien ce que tu veux zepolak si tu crois que je fais gaffe à tous les étrons que je crépis de neige derrière moi

  6. #1536
    Alors oui, en effet, ça va moins vite et ça commence un peu à m'embêter au point que j'envisageais vaguement d'acheter un snowboard de piste pour aller plus vite que mon achat-coup-de-tête-de-débutant, board de freestyle, qui est loin loin d'avoir la stabilité pour la vitesse que j'aimerai bien atteindre.

    Et en fait y a un an, j'ai vu une nana me doubler, se casser la gueule, ah non finalement continuer tout aussi aussi vite, retomber, ah non toujours pas, bref, faire de l'extreme carving et je suis tombé des nues... C'est ça que j'aimerai bien faire en fait...
    Pas de signature.

  7. #1537
    Ahah non mais je déconnais patate, on s'en fout de la vitesse, c'est accessoire. Avec n'importe quel truc tu peux tracer! Le seul truc qui compte c'est le freeride

  8. #1538

  9. #1539


    :ouille:

    :aïe:


  10. #1540
    Citation Envoyé par Raymonde Voir le message
    Ahah non mais je déconnais patate, on s'en fout de la vitesse
    Ah non, moi, j'adore ça
    En vélo, c'était dangereux.
    En voiture, c'est dangereux.
    En snowboard, si tu as bien attendu que les gens se casse de ta piste, c'est pas trop dangereux.

    Alors je suis d'accord que les trop rares moments de poudre pure que tu peux faire chaque saison dépasse le bonheur de la sensation de vitesse. Mais quand même, la vitesse, c'est ma came sur la neige. Aller jusqu'à la vitesse où seuls tes réflexes te permettent de garder le contrôle de la planche. Recevoir en même temps le shot d'adrénaline "putain je me casse la gueule" et le soulagement "putain c'est récupéré"...

    En plus, j'ose pas aller à fond en freeride car si jamais je me mange sévère, j'ai pas l'assurance d'une absence d'un tronc d'arbre caché sous la neige juste au mauvais endroit... Du coup, le bonheur absolu et total, c'est les pistes rouges et noires pas damées après une nuit de chutes de neige

    Citation Envoyé par ylyad Voir le message
    Skwal?
    C'est que ça a l'air bien
    Pas de signature.

  11. #1541
    bwébwébwé béh normalement avec n'importe quoi, du moment que c'est aiguisé, tu peux aller vite. En tout cas en ski

  12. #1542
    Citation Envoyé par Zepolak Voir le message
    C'est que ça a l'air bien
    C'est top de chez top. Notamment parce que ça permet aux skieurs (enfin ceux, comme moi, qui n'accrochent pas au snow) de goûter au carving sans choc culturel. Voire même sans aucun soucis si tu as déjà fait un peu de monoski nautique. Franchement, c'est pas forcément super évident à trouver en loc' mais je conseille l'essai à tous les skieurs (de piste) purs et durs...

    Puis c'est classe sans être aussi casse-gueule que le telemark...

  13. #1543
    Citation Envoyé par Zepolak Voir le message
    C'est que ça a l'air bien
    Vitesse et extrême carving, c'est soit vrais skis de slalom, soit skwal - le tout sur piste vide et fraîchement damée (même sur une bleue, ça peut dépoter grave )

  14. #1544
    Citation Envoyé par ylyad Voir le message
    Vitesse et extrême carving, c'est soit vrais skis de slalom, soit skwal - le tout sur piste vide et fraîchement damée (même sur une bleue, ça peut dépoter grave )
    Ski de géant même (GS), mais c 'est trop balzy pour moi, j'ai des SL de tapette qui tournent serré pour pas aller trop vite.

  15. #1545
    OK, GS vs. SL, c'est un peu vitesse vs. carving, mais franchement, sur piste ouverte (c-à-d avec des gens qui t'obligent à être capables de t'arrêter sur 1m50), les SL atteignent des vitesses plus que respectables avec le fun de pouvoir carver à mort - alors que plier des GS c'est pas donné au commun des mortels

  16. #1546
    Les skis de géant c'est chiant.

    Ok tu vas (un peu) plus vite qu'avec des classics, par contre c'est super lourd et long : tu galères à manoeuvrer dans les champs de bosse, le moindre saut faut donner une impulsion de malade et faut pas se viander après, et puis la peuf c'est assez galère aussi.

    Des ptits all moutain pépère pas trop reush, tu iras déjà très vite et tu passeras partout.

  17. #1547
    La neige damée c'est le mal....

  18. #1548
    Citation Envoyé par Cedski Voir le message
    La neige damée c'est le mal....
    S'il n'y avait pas la damée, il y aurait trop de monde en poudreuse

    Moi j'aime bien les deux, une bonne session de fast and carvous, c'est franchement amusant

  19. #1549
    La reprise d'activité de ce topic me fait déjà

    Je crains m'y prendre un peu tard, mais vous avez une idée de si c'est possible d'acheter des pompes de telemark à prix honnête à cette période de l'année ?


  20. #1550
    C'est la période où les boutiques remettent en rayon les stocks restants des années précédentes, donc oui, tu peux espérer faire une bonne affaire.

  21. #1551
    Vue les finances cette année ce sera les vaches maigres de notre coté.
    J'espère que l'enneigement sera pas du genre "hey, mec, t'as vu un peu c'te saison de barjot? De la neige par hectolitre et du beau temps régulier, ça te dirait pas d'être ici? Regarde moi ces beaux paysages!"


  22. #1552
    Citation Envoyé par Haraban Voir le message
    Spoiler Alert!
    Vue les finances cette année ce sera les vaches maigres de notre coté.

    J'espère que l'enneigement sera
    Spoiler Alert!
    pas
    du genre "hey, mec, t'as vu un peu c'te saison de barjot? De la neige par hectolitre et du beau temps régulier, ça te dirait pas d'être ici? Regarde moi ces beaux paysages!"

    Spoiler Alert!
    Fixed

  23. #1553
    Moi cette année je vais commencer la rando, pour accompagner des potes et faire un peu de cardio. Mais c'est super cher, vous avez des combines pour pas trop casquer au début ?

  24. #1554
    Regarder les annonces sur skitour et camptocamp. les bourses au ski (je n'aime pas trop d'habitude, on voit des tas de merdes rincés hors de prix, mais on peut toujours faire un "coup"), leboncoin (lol).

    Mais bon, si on veut du bon matos, léger et avec un bonne skiabilité à la descente (tant en groles qu'en ski et fix), c'est cher, très cher, oui. POur ça que j'en ai pas.

    Ce WE j'ai mesuré ma paire de ski "Japon", pseudo freerando (re-lol, j'ai juste des fix alpine débrayables marker), 7,1kg.
    Mes chaussures, 4,9kg
    Et ben, je ne ferais pas 2000m de deniv' positif avec ça !

  25. #1555
    Justement la grande question est celle-là: "commencer la rando", tu parles de sorties à la journée j'imagine, donc avec quel dénivelé?

    J'ai une config' similaire à celle de Cedski: Völkl Mantra + Marker Baron (6,5kgs la paire) avec des chaussures alpines où j'ouvre tout à la montée. J'ai déjà testé sur 400-500m de dénivelé, ça l'a fait, je peux imaginer de monter à 800m mais ce sera un grand max - je compte 200m de dénivelé positif par heure. Après, je reconnais que mon corps a un excellent potentiel d'allégement avant d'envisager de blâmer mon matos Par contre, à chaque descente, je me rappelle pourquoi j'ai pas acheté de matos pur rando

    Bref, tout ça pour dire qu'une paire de skis de skis >95mm au patin avec une paire de fix débrayables (Marker Duke ou Baron voire F10 si tu ne fais pas du freestyle BC ou si le DIN max te convient; Salomon/Atomic; Tyrolia/Head/Fischer/etc.) ça permet d'avoir une paire polyvalente aussi utilisable en rando. Si par contre tu attaques direct les 1000m+ de dénivelé, sur une ou plusieurs journées, il faudra clairement envisager le matos spécialisé, le gain en descente ne compense pas la galère à la montée...

    Deux boutiques allemandes pas mal, avec du choix en skis "anciens" : soit skis de test remis en état par Völkl, soit des skis des saisons précédentes à prix sacrifié:
    http://stores.ebay.fr/Skitreff?_trksid=p2047675.l2563 => pas mal de skis de test, utilisés 1-2 jours, remis en état par Völkl avec des fixs débrayables Marker
    http://www.sport-bittl.de/ => ils ont des bundles carrément pas chers, et c'est du neuf - c'est là que j'ai acheté le matos pour ma fille il y a 2 semaines (config' similaire à celle décrite plus haut + peaux + sac à dos + ARVA)

  26. #1556
    Ok merci pour les tuyaux!

  27. #1557
    Il y a la F12 qui existe (ce que j'ai: meilleure construction que la Baron, tout en étant un peu plus légère - moins lourde disons, et DIN jusqu'à 12, pour moi c'est un meilleur compromis)
    Mais bon pour de la pure rando, il faut viser de la low tech !

    En plus des liens d'ylyad, il y a ça aussi, j’oubliais !
    www.sport-conrad.de

    Il y a des bundles pas cher aussi. A voir suivant les offres du moment.

  28. #1558
    Hey les gars, vos skis vous les faites glisser, hein . Et pourtant des 1000m+ j'en ai fait quelques un de mémoire.

    (200m/h ? Il y a moyen de s'améliorer, oui . 600m/h c'est rapide, et après t'as les collants pipettes qui te font plus de 1000m/h. Mais eux, t'as l'impression qu'ils aiment pas être en montagne.)

  29. #1559
    Oui mais moi chuis vieux et lourd donc je dois ménager mon coeur bon, 200m/h j'ai peut-être un peu sous-évalué

  30. #1560
    Oui quand même, car même avec du "lourd" je suis à 350m/h. une bonne moyenne c'est 400/500.

    200 c'est vraiment très lent.

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