Holà amis vttétistes,
je suis en ce moment en plein dilemme. Actuellement possesseur d'un rockrider 8.1 de 2004, celui-ci exactement :
Il a déjà à son compte deux propriétaire et quelque chose comme 4-5000kms au compteur. Toutes les pièces (hormis les pneus) sont d'origines et commencent donc à avoir quelques traces d'usure, notamment le dérailleur arrière et le pédalier qui craque.
Ce qui me tracasse, peut se résumer en deux points de vue:
1 : je le revend en l'état, sans doute une bouchée de pain et reprend mieux, ou
2 : je réinvesti dedans en achetant derailleurs av/ar, freins hydrauliques, fourche correcte, transmission complète et pédalier.
Pour la première option, j'envisage l'achat d'un rr8.1 de 2009 en fin de série, ou le nouveau de 2010 ou encore le 8.2. En gros 800 euros de budget. J'ai regardé ce qui se fait ailleurs, et je trouve que les vélos décathlon sont, certes moins prestigieux, mais à prix équivalent mieux équipés.
Pour la seconde option je devrais m'en tirer aux environs de 550 euros (transmission slx intégrale, rockshox tora, avid juicy cr carbon), je pourrais en outre en profiter pour faire repeindre mon cadre d'une fort jolie couleur qui fera de mon vtt quelque chose d'unique .
Je penche plus fortement pour la seconde option, d'où ma question, est-ce que c'est complètement débile, ou ia moyen que je me fasse plaisir en obtenant quelque chose d'inhabituel ?
PS : Merci à ceux qui ont lu jusqu'au bout .
T'as pensé à passer au tout suspendu (d'occasion)?
Oui je le repeterai jamais assez, Decathlon c'est ce qui se fait de mieux en rapport équipement/prix.
Nan c'est pas du vélo. Moi ce que j'aime c'est le vélo d'homme, celui qui casse et qui tabasse (enfin pas trop spour ça que je prend une bonne fourche )
Enfin blague mise à part, je préfère un semi-rigide, pour tout un tas de raison diverses et variés.
Je pense que c'est une bêtise d'investir autant d'argent dans un decathlon un peu vieux. Le prix des pièces au détail est horriblement cher par rapport à l'oem.
De plus si il est vrai que les vélo decathlon sont très bien équipés compte tenu du prix, je tiens tout de même à rappeler que la qualité d'un vélo se fait avant tout par le cadre et la fourche.
Pour 800 boules tu trouve des très bon vélos chez specialized (par exemple) et leur cadre est autrement mieux conçu. Certes tu n'aura peut être que du deore au lieu du xt, mais honnêtement ça change pas grand chose.
L'occasion peut être une bonne solution aussi, ça decote énormément un vtt donc il y a de bonnes affaires.
Quitte à prendre un peu de marge si tu doit changer quelques consommables. L'important c'est le cadre.
Ah un aficianado du "vélo senti"
En tout cas je changerai plus de vélo personnellement. Surtout qu'à 800€, regarde sur VV et Troc Vélo tu peux avoir de sacrées bestioles d'occasion.
Avec autre chose que du Tora en fourche et du cadre Decathlon...
edit: grilled
J'en ai eu fait, bon c'était au collège avec l'unss et mon vieux tout suspendu decathlon, option bourin des bois "ah tu te fait chier à passer cette zone à 5 point avec ses racines trempées, eh bien moi je saute le rocher inclus dans la zone (pas le choix, y vont pas planter des piquets dedans), quitte à me retamer dans la zone suivante à 1 point"
Je t'écoute, quel est ta question ?
J'aimerais bien m'y mettre, mais j'ignore si c'est facile à appréhender.
J'ai fait du VTT durant des années avant d'arriver en banlieue, privé de chemins je me suis rabattu sur le BMX mais bof, pas trop mon truc, les sensations ne me plaisaient pas et il me fallait beaucoup de boulot pour arriver à faire un truc qui ressemble plus ou moins à quelque chose.
De temps en temps je prenais feu mon VTT, enlevais la selle et bloquais les suspensions et essayais de monter sur les tables de picnic, les petits murets touça; mais j'ignorais alors qu'il existait une discipline trial à part entière.
Depuis quelques mois que j'y pense ça me titille, je serais curieux d'avoir l'avis de quelqu'un qui s'y était réellement mis, qui plus est ça me ferait mal d'investir dans un spad à l'aveuglette sachant que je dois déjà m'en payer un à vocation d'utilitaire urbain.
Donc voilà ma question, y'en a pas.
http://cgi.ebay.fr/New-Solar-Power-B...-/220575134384
5 euro, qualité ok.
J'en ai choppé une tient!
Marre de changer les piles de ma lampe arrière pourrave.
Merci du tuyau!
Et hop!
Ca marche aussi de nuit ??
Sinon moi il y a de cela un an, j'ai acheté un VTT (semi rigide) de supermaché pour 200€ (Mountenbike au'ils avaient écrit dessus, vla la louse) avec freins a disques donc vous pouvez bien vous imaginer la qualitay. Un jour je l'ai planté contre un lampadaire, heureusement, c'est le disque de frein arriere qui a tout pris, par contre lui il fait vraiment la geule.
Alors ce que je voudrais c'est le remettre en état et l'améliorer un peu.
Je pense à passer le disque avant à l'arriere, et monter un tout nouveau systeme de frein devant, à disque, parceque quand meme, c'est bien. Par contre je ne m'y connais pas du tout, vous suggérez quoi ?
Au passage, au guidon, j'ai un bloc qui fait poignée de frein et selecteur de vitesse (shimano).
Et puis il me faudrait aussi des nouveaux pneux, pour me ballader en forêt.
Tu peux prendre une tof du bloc levier de frein?
Sinon, ce n'est que mon point de vue, investir un nouveau frein avant dans un SR (Semi-Rigide) de supermarché, c'est une connerie.
Si le disque de frein arrière a pris cher, tu en rachètes un (ça se trouve chez les vélociste ou sur le net en vpc). Tu as juste à mesurer le diamètre et compter le nombre de trous de fixations. (attention, parfois ce sont des clefs chelou dont j'ai oublié le nom dont il faut se servir).
Et si tu veux améliorer ton freinage: changement câbles et gaines de frein, un coup de nettoyant pour freins à disque sur les disque et roule ma poule.
Pour les pneus, tu es dans quel coin?
Envoyé par Wanou
Okay, je peux pas te faire de photo tout de suite.
Par contre c'est genre vraiment des freins de merde quoi, avec une seule plaquette mobile, qui pousse le disqe contre la seconde. Et il me faudrait aussi de nouvelle plaquettes d'ailleurs.
Je suis en allemagne du sud, mais quel rapport avec les pneus?
Pour pouvoir te tirer ton vtt!
Alors sur chainreactioncycles.com j'ai trouvé ça en étrier:
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=17723
Compatible leviers shimano donc à priori compatible avec ton système.
Sinon pour la région, c'est selon la teneur en cailloux de tes forêts, en boue etc. Même si je pense qu'un profil polyvalent sera le plus adapté à ta pratique.
Envoyé par Wanou
Ça se recharge au soleil, pour fonctionner de nuit. Pour l'autonomie je n'ai pas testé (je vais le faire demain sans doute), mais en gros il y a trois mode: trois flash rapide, flash continu, lumière continue. Les modes flash double la durée de vie de la batterie, sinon c'est deux led assez puissante, je pense que ça se voit assez bien (et au pire à ce prix on peut en mettre deux).
L'intérêt c'est de s'en battre des piles.
Sinon moi il y a de cela un an, j'ai acheté un VTT ../.. Un jour je l'ai planté contre un lampadaire
S'il possede les fixations pour, passe le en v-brake. Ça freine aussi bien sauf en cas de pluie, bref si tu ne roule pas sous la pluie n'hésite pas, tu n'en aura pas pour très cher.Alors ce que je voudrais c'est le remettre en état et l'améliorer un peu.
Je pense à passer le disque avant à l'arriere, et monter un tout nouveau systeme de frein devant, à disque, parceque quand meme, c'est bien. Par contre je ne m'y connais pas du tout, vous suggérez quoi ?
Les plaquettes ça coute keud (une dizaine d'euro), et le système dont tu parle c'est valable pour beaucoup de frein (une seule plaquette mobile).
Il faut comprendre que des gros frein, c'est pour des gros utilisateurs qui mettent la race à leur bike en descente par exemple. Pour des ballades en foret pas besoins d'un truc de fou
Je te conseil d'investir le moins possible dans ton vélo de super marché, effectivement une paire de vbrakes basique freinera mieux, il faut vérifier que tu ais les fixations mais aussi la surface de freinage sur la roue.
Bon courage pour la remise en état.
Ah oui n'hesite pas à passer ton disque à l'arrière et à mettre le vbrake à l'avant, encore une fois un vbrake correct freine bien mieux qu'un disque d'entrée de gamme.
Ils font vraiment des bons cadres et un prix plutôt correct.
C'est vraiment une marque qui se détache depuis quelques années, aussi je pense parce qu'elle est bien distribuée.
Ils trouvent en plus des solutions techniques intéressantes. (l'accéléromètre qui contrôle la suspension )
Chouette, comme ça on remplace une paire d'alkalines qui tiennent 10000km par des batteries au lithium bien polluantes qui seront nazes au bout de 2 ans et qui sont pas remplaçables.
Sachant qu'il faut aussi avoir un truc qui éclaire à l'avant, donc des piles ou une dynamo quand-même.
Combo Shimano + Busch&Müller FTW :
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Envoyé par Wanou
Gauchiste, Nicolas Hulo.
Le truc, c'est que ce n'est pas pour voir, mais pour être vu. Genre si je rentre tard en hiver ou quoi. Je m'en suis passé jusqu'à aujourd'hui, mais la, à 5 euro, solaire en plus, je trouve ça pas mal.
PS: tu aurais pu linker les liens (pour la ref exacte) et donner les prix des deux accessoires.
Oui, mais quels sont les avantages par rapport à un truc à piles avec une LED de même puissance au même prix, à part l'originalité? Le poids?
Une LED comme ça, ça tient 500h sur 2 piles AAA, ce que je soupçonne a priori être le MTBF du truc solaire...
Et même juste pour être vu, il faut aussi un feu avant correct, genre visible sur 160 degrés à 50m.
Tout le monde connaît déjà la Shimano DH-3N30 et les B&M Lumotec.PS: tu aurais pu linker les liens (pour la ref exacte) et donner les prix des deux accessoires.
http://roseversand.com/bike-parts/li...0&detail2=4405
http://roseversand.com/bike-parts/li...0&detail2=4886
http://roseversand.com/bike-parts/li...0&detail2=2505
Les radins peuvent s'en sortir avec une DH-3N20, un Lumotec de base ou un Basta à halogène et un feu arrière LED chinois pour 30-35€ en tout. Et déjà ça éclaire correctement et c'est sans entretien.