Topic de La moto : bienvenue chez MAD, garages toutes marques...

[crAsh]

Bon bah adieu à titine, le chassis n'est pas réparable à moins de prévoir quelques très (trop) gros billets pour la remettre en état, elle va donc partir en pièce détachés.
Et vu que j'ai aussi besoin de changer ma bagnole, je ne crois pas que je ne vais pas pouvoir me racheter une nouvelle bécane tout de suite.
Bon j'ai aussi le poignet à finir de remettre en état.

Ah mais non

[madpenguin]

J'ai eu de très bon échos d'eux y'a quinze ans.
Très costaud, seul défaut (encore d'actualité, a voir ?), c'était la chaleur. Cuir épais, sauna en été.

C'est un peu ce qui m'inquiète oui, elles n'ont pas l'air ultra-perforées...

pat pat moutaine

[Shep1]

Bon bah adieu à titine, le chassis n'est pas réparable à moins de prévoir quelques très (trop) gros billets pour la remettre en état, elle va donc partir en pièce détachés.
Et vu que j'ai aussi besoin de changer ma bagnole, je ne crois pas que je ne vais pas pouvoir me racheter une nouvelle bécane tout de suite.
Bon j'ai aussi le poignet à finir de remettre en état.

Ah punaise. J'espère quand même qu'un jour tu pourras tourner la page de ce mauvais événement. Perso, ça me fait encore drôle et je revois parfaitement la scène dans ma tête...

Le châssis est touché où ?

[moutaine]

Colonne de direction, et vu qu'il s'agit d'un châssis alu, il a pris tarif.

[vf1000f24]

Colonne de direction, et vu qu'il s'agit d'un châssis alu, il a pris tarif.

La colonne de direction a éclaté, pas fendu, éclaté au niveau des roulements donc non seulement il fallait la ressouder sur le marbre après avoir passé le châssis à la radio pour s'assurer que rien n'était cassé ailleurs, ensuite réusiner les portées de roulements et, bien sûr, repasser au marbre après pour contrôler l'alignement sans oublier la fourche pliée et la roue avant voilée bien au delà du réparable plus toutes les "bricoles" autour genre réservoir, maître cylindre etc... J'ai les photos sur mon ordi de taf, je les posterai c'est hard!

[iactus]

Bon bah adieu à titine, le chassis n'est pas réparable à moins de prévoir quelques très (trop) gros billets pour la remettre en état, elle va donc partir en pièce détachés.
Et vu que j'ai aussi besoin de changer ma bagnole, je ne crois pas que je ne vais pas pouvoir me racheter une nouvelle bécane tout de suite.
Bon j'ai aussi le poignet à finir de remettre en état.

Soigne toi bien, c'est la priorité !

[TiNitro]

Ah la vache, quand même
Bon courage au petit poignet et remet toi bien Moutaine

[Shep1]

La colonne de direction a éclaté, pas fendu, éclaté au niveau des roulements donc non seulement il fallait la ressouder sur le marbre après avoir passé le châssis à la radio pour s'assurer que rien n'était cassé ailleurs, ensuite réusiner les portées de roulements et, bien sûr, repasser au marbre après pour contrôler l'alignement sans oublier la fourche pliée et la roue avant voilée bien au delà du réparable plus toutes les "bricoles" autour genre réservoir, maître cylindre etc... J'ai les photos sur mon ordi de taf, je les posterai c'est hard!

Et changer le cadre avec une nouvelle CG ? Genre un street en casse et paf pastèque.

[Vaaahn]

Bon bah adieu à titine, le chassis n'est pas réparable à moins de prévoir quelques très (trop) gros billets pour la remettre en état, elle va donc partir en pièce détachés.
Et vu que j'ai aussi besoin de changer ma bagnole, je ne crois pas que je ne vais pas pouvoir me racheter une nouvelle bécane tout de suite.
Bon j'ai aussi le poignet à finir de remettre en état.

Fait iech pour la meule, et pour le pas de meule pour le moment :patpat:

Soigne bien ton poignet surtout, et passe le coucou à Mme !

[zifox]

Bon bah adieu à titine, le chassis n'est pas réparable à moins de prévoir quelques très (trop) gros billets pour la remettre en état, elle va donc partir en pièce détachés.

Ca m'étonne pas, je connais aucune bécane qui a survécu à un choc niveau chassis. J'ai moi même perdu une bécane comme ça (choc à une intersection en Y, j'ai tapé un bord de trottoir bien droit: le cadre a plié sous la colonne de direction => Epave, malgré aucun autre dégat. )

Le plus important c'est pas la bécane c'est ton poignet. C'est compliqué de récupérer la mobilité niveau poignet, faut pas négliger la rééduc !

[Onice]

Pat pat Moutaine

Ah punaise. J'espère quand même qu'un jour tu pourras tourner la page de ce mauvais événement. Perso, ça me fait encore drôle et je revois parfaitement la scène dans ma tête...

J'y repense aussi encore regulierement, j etais aux 1eres loges.
C'etait tellement irreel sur le coup

[perverpepere]

Bon bah adieu à titine, le chassis n'est pas réparable à moins de prévoir quelques très (trop) gros billets pour la remettre en état, elle va donc partir en pièce détachés.
Et vu que j'ai aussi besoin de changer ma bagnole, je ne crois pas que je ne vais pas pouvoir me racheter une nouvelle bécane tout de suite.
Bon j'ai aussi le poignet à finir de remettre en état.

Pas grave pour la moto c'est qu'un assemblage de minerais fondu. Concentre toi sur ton poignet

[Gero]

Pat pat

[Shep1]

Pat pat Moutaine



J'y repense aussi encore regulierement, j etais aux 1eres loges.
C'etait tellement irreel sur le coup

Ouai... On peut être content que ça n'est pas tourné au drame.

:patpat: Moutaine

[scie_sauteuse]

*patpat* moutaine

[moutaine]

Vous inquiétez pas trop pour moi. Ça va plutôt bien. Je reprend la kiné la semaine prochaine et la plaque doit normalement être retiré fin juillet.

[Tealyf]

Je me joins aux canards: un gros patpat Moutaine !
La meule c'est clair que ça fais bien ch*** mais le corps ça reste le seul moyen de transport irremplaçable. Du coup je suis soulagée que ton poignet se remette bien.

[vf1000f24]

Photo de la colonne éclatée; tout est fendu en haut également et à l'arrière de la colonne. A un endroit, derrière la colonne de direction, à l'opposé de la partie éclatée, on voit que l'un des tubes est cassé net comme si il avait reçu un coup de scie... Quand on bouge la fourche, le roulement tout entier bouge dans son épaulement!

[Vlad]

Vivement le contrôle technique obligatoire !

[zifox]

C'est bizarre comme forme, c'est quoi comme bécane ?

[vf1000f24]

C'est bizarre comme forme, c'est quoi comme bécane ?

C'est la Triumph ex Moutaine après sa partie d'accrobranche...

- - - Mise à jour - - -

Vivement le contrôle technique obligatoire !

Là le CT ne servirait à rien parce que de toute façon le cadre , la fourche, la roue avant, tout est mort archi mort...

[Shep1]

C'est bizarre comme forme, c'est quoi comme bécane ?

Street Triple 675 de première génération.

[moutaine]

Street Triple 675 de première génération.

La meilleure d'entre toutes

[Shep1]

La meilleure d'entre toutes

T'en trouveras une autre ! Une de perdue, dix de retrouvé

[Duv37]

*patpat* mountain

C'est toujours chi*nt mais la meule se remplace, pas le corps.

Je viens de poser mes perms et j'ai tout le mois d'Août, il y aura moyen de s'inclure sur les balades de l'IRL ? Après perso je loge sur Issoire donc niveau proximité je suis pas trop mal.

Sinon niveau code, Mme Duv se sent prête et devrai passer le code sous peu (d'ici 15 jours normalement). Wait and see.

[shaskar]

Bon rétablissement moutaine, prends soin de ton corps et la moto reviendra plus ou moins naturellement selon l'envie.

[iactus]

Hello, je crois que c'est ici que j'ai lu des conseils pour un régulateur chinois non ?
Celui de mon R1 semble mort (la tension reste à la tension de la batterie en charge) j'aimerais ne pas mettre des milles et des cents.

[Vaaahn]

*patpat* mountain

C'est toujours chi*nt mais la meule se remplace, pas le corps.

Je viens de poser mes perms et j'ai tout le mois d'Août, il y aura moyen de s'inclure sur les balades de l'IRL ? Après perso je loge sur Issoire donc niveau proximité je suis pas trop mal.

Sinon niveau code, Mme Duv se sent prête et devrai passer le code sous peu (d'ici 15 jours normalement). Wait and see.

Pas de soucis, un canard est toujours le bienvenue avec nous Et courage à Mme !

[vf1000f24]

Hello, je crois que c'est ici que j'ai lu des conseils pour un régulateur chinois non ?
Celui de mon R1 semble mort (la tension reste à la tension de la batterie en charge) j'aimerais ne pas mettre des milles et des cents.

Le meilleur régulateur chinois c'est celui que tu n'achètes pas!

Un Shindengen FH020AA ou FH012AA neuf ou d'occase sinon rien!

[zifox]

Hello, je crois que c'est ici que j'ai lu des conseils pour un régulateur chinois non ?
Celui de mon R1 semble mort (la tension reste à la tension de la batterie en charge) j'aimerais ne pas mettre des milles et des cents.

Tu n'en trouves pas d'occasion ? Tu dois pouvoir choper un régulateur d'un autre millésime en plus non ?