Le topic des voitures pour les nuls.

**ShotMaster** · 23/10/2018, 14h07

Je savais très bien que ce régime était pas bon pour ma batterie, mais j'avais pas prévu de changer de boulot

Bon ba je vais tenter le chargeur en voyant à qui je peux l'emprunter dans un premier temps !

- - - Mise à jour - - -

Et si c'est ça, je m'achète le mien.

**Babelfish** · 23/10/2018, 14h09

Envoyé par ExPanda

Mais d'où c'était exonéré ?!

Véhicule utilitaire...

@Shotmaster là comme ça sans voir la caisse ça pourrait être tout et n'importe quoi. Mais commence par la batterie, c'est ce qui se vérifie le plus simplement. Attention par contre parce que des clients nous ont déjà amené des voitures avec "oui mais elle a ses 12V pourquoi qu'elle démarre pas!", si tu as de quoi contrôler l'ampérage c'est pas mal aussi.

Où je bossais (big N

)on avait un appareil qui te faisait le diag de la batterie sans que t'ai rien à faire, et on le faisait gratos (mais on crachait pas sur un pourboire, just sayin...

).

Donc ouais, vérifie la charge dans un premier temps. Si déchargée, tu la fous en charge. Si ça marche toujours pas après, go la remplacer ou du moins la faire tester. Si tu peux amener la caisse avec, quitte à démarrer aux cables, c'est pas plus mal tu feras faire un test de circuit de charge au passage (parfois nécessaire pour faire la garantie de la nouvelle batterie).

Et oublie pas, pour démonter la batterie on débranche d'abord la borne négative. Au remontage, on branche le + en premier.

**Nicetios** · 23/10/2018, 14h21

et on branche pas le moins sur le plus et vice versa.

Sinon ça fait de la fumée.

True story.

**SNOC XUA TROM** · 23/10/2018, 14h22

Envoyé par Nicetios

et on branche pas le moins sur le plus et vice versa.

Sinon ça fait de la fumée.

True story.

**Babelfish** · 23/10/2018, 14h23

Le truc qui marche à tous les coups c'est de brancher des câbles sur une batterie qui traine dans l'atelier, de choper une grosse paire de gants et de faire contact entre les deux câbles sous la gueule de l'apprenti pour lui faire peur.

Ça ou l'envoyer faire le tour des garages du coin pour récupérer la pince à clito qu'on a prêté...

**perverpepere** · 23/10/2018, 14h26

Envoyé par Nicetios

et on branche pas le moins sur le plus et vice versa.

Sinon ça fait de la fumée.

True story.

MAis je crois que sur l'optimate à partir de la version 5 t'as un crontrole avant charge et si t'a branché à l'envers ca s'adapte automatiquement.

**Babelfish** · 23/10/2018, 14h32

T'as aussi le cas où tu branches tes câbles correctement mais tu crames tout quand même parce que les mecs à l'entrepôt ont chargé les batteries à l'envers. Pis comme ils se font pas chier à les charger une à une et qu'ils branchent tout en série c'est des palettes entières qui sont foirées...

**Taro** · 23/10/2018, 14h33

Tiens, intéressant, ça coûte combien de brouzoufs cet appareil de recharge ?

**perverpepere** · 23/10/2018, 14h35

Dans les 70€.

1er liens:
https://www.motoblouz.com/vente-char...e-5-16586.html

Par contre j'ai un doute sur le controle des polarités.

**Nicetios** · 23/10/2018, 14h37

Envoyé par Babelfish

Le truc qui marche à tous les coups c'est de brancher des câbles sur une batterie qui traine dans l'atelier, de choper une grosse paire de gants et de faire contact entre les deux câbles sous la gueule de l'apprenti pour lui faire peur.

Ça ou l'envoyer faire le tour des garages du coin pour récupérer la pince à clito qu'on a prêté...

L'envoyer chercher l'huile de coudre et l'échelle de richter.

**Babelfish** · 23/10/2018, 14h42

Du liquide de compression, et vite "sinon la voiture démarrera jamais"

**Taro** · 23/10/2018, 14h43

Envoyé par perverpepere

Dans les 70€.

1er liens:
https://www.motoblouz.com/vente-char...e-5-16586.html

Par contre j'ai un doute sur le controle des polarités.

Ça va c'est abordable, merci.

C'est pas tant pour ma voiture actuelle, qui justement démarre moins bien depuis quelques temps surtout par temps frais (quand bien même la batterie est récente, le garage m'a dit que ça arrivait sur les vieilles voitures, je leur avait confié l'auto cet été mais les températures étaient élevées et elle démarrait très bien même "à froid" sans avoir roulé), mais plus pour la famille en général.

Ce genre d'appareil depanne bien. On avait acheté un appareil dans ce budget pour gonfler les pneus et il tourne très bien et c'est vachement pratique. On avait évité les prix planchers et pris un truc de marque et de puissance correcte, on peut faire 2-3 voitures d'affilée avec.

**hiubik** · 23/10/2018, 14h45

Envoyé par Nicetios

L'envoyer chercher l'huile de coudre et l'échelle de richter.

Ce n'est pas plutôt de l'huile de coude ? Sinon un sceau de compression est pas trop mal non plus

- - - Mise à jour - - -

Envoyé par perverpepere

Dans les 70€.

1er liens:
https://www.motoblouz.com/vente-char...e-5-16586.html

Par contre j'ai un doute sur le controle des polarités.

On peut facilement en trouver pour moins cher que ça.

**blork** · 23/10/2018, 14h52

Envoyé par Babelfish

Véhicule utilitaire...

Yep, les pickups sont considérés comme des utilitaires. Donc c'est la présence du plateau à l'arrière qui permet ça. En revanche, le marché du pickup qui commençait à prendre son envol vient de se prendre un sacré tacle.

Un truc comme mon pickup de 2012 est sorti à 209 gr.

**Nicetios** · 23/10/2018, 14h59

je sors de chez Honda, pour la roue de la civic.

Le vendeur est au fond du sac : ils reprennent plein de caisses en LLD / LOA en ce moment. Des diesels. Ils savent pas quoi en foutre, alors même qu'elles sont à 98 gr.

Chez Honda France, ils ont envoyé des mails de paniques à tout le monde : le diesel c'est terminé / mort / enterré, les type R pareil.

On passe en full hybrid sur la gamme.

Ils estiment en interne que le diesel même récent sera interdit à horizon 4-5 ans en jouant sur les normes de pollution.

je vous laisse imaginer ce que ça veut dire pour les vieilles merguez.

**Babelfish** · 23/10/2018, 15h01

Ma caisse est à 202g/km.

C'est que pour les bagnoles neuves leur histoire hein, dites?

**ShotMaster** · 23/10/2018, 15h01

J'crois que la seule bonne décision quand j'ai pris ma bagnole, c'était de prendre une essence

**Taro** · 23/10/2018, 15h07

Tiens justement, une voiture commandée en 2018 mais qui ne serait livrée qu'en 2019, ça se passe comment niveau malus ?
Sachant qu'on a signé un bon de commande avec un montant précis, ça me ferait chier qu'on me dise qu'au final faut compléter...

**perverpepere** · 23/10/2018, 15h17

Envoyé par Nicetios

je sors de chez Honda, pour la roue de la civic.

Le vendeur est au fond du sac : ils reprennent plein de caisses en LLD / LOA en ce moment. Des diesels. Ils savent pas quoi en foutre, alors même qu'elles sont à 98 gr.

C'est bientot le moment d'aller faire le troc de mon C3 viellissant :sefrottelesmains:

**Nicetios** · 23/10/2018, 15h31

Le malus de la type R actuelle est à 7890 €. Avec le nouveau barème ça va etre drole.

Ils en ont vendu une, à perte. 37000 € tout compris. Il a dû appeler honda france pour demander de l'argent pour s'en débarrasser.

elle est à 40 000 prix catalogue + malus de 7890 normalement. je vous laisse faire les comptes.

**hiubik** · 23/10/2018, 15h33

Envoyé par Nicetios

je sors de chez Honda, pour la roue de la civic.

Le vendeur est au fond du sac : ils reprennent plein de caisses en LLD / LOA en ce moment. Des diesels. Ils savent pas quoi en foutre, alors même qu'elles sont à 98 gr.

Chez Honda France, ils ont envoyé des mails de paniques à tout le monde : le diesel c'est terminé / mort / enterré, les type R pareil.

On passe en full hybrid sur la gamme.

Ils estiment en interne que le diesel même récent sera interdit à horizon 4-5 ans en jouant sur les normes de pollution.

je vous laisse imaginer ce que ça veut dire pour les vieilles merguez.

Je suis sur que mes compatriotes voudront bien les recuperer

**FB74** · 23/10/2018, 15h44

Envoyé par Babelfish

Ma caisse est à 202g/km.

C'est que pour les bagnoles neuves leur histoire hein, dites?

Si ta voiture a moins de 10 ans et supérieure ou égale à 10CV , tu recevras une p'tite taxe à la fin de l'année.

>> https://www.carte-grise.org/taxe_additionnelle.php

La taxe annuelle pour les véhicules très polluant

Bien entendu, certains véhicules sont plus polluants que d’autres. Dans ces circonstances, il est tout à fait normal que les véhicules moins polluants, soient moins taxés, et vice-versa. Ainsi, la taxe annuelle sur le CO2 est fixée à 160 € pour les véhicules les plus polluants.

De plus, il est très important que la redevance soit déclarée au centre des impôts de votre région au plus tard le 31 janvier de chaque année. En outre, tous les véhicules neufs ou d’occasion sont également concernée par cette disposition depuis 2009. La loi de finance rectificatif pour 2009 a instauré un malus annuel pour les voitures très polluantes. Le seuil qui était de 250 grammes pour un véhicule immatriculé en 2009 est depuis 2012 à 190 grammes pour les véhicules immatriculés depuis cette date.

Ce malus annuel de 160 euros concerne les voitures les plus polluantes du parc automobile. Cette redevance CO2 doit être déclarée au centre des impôts avant le 31 janvier de chaque année. Elle s'applique à tout véhicule (neuf ou occasion) acquis à compter du 1er janvier 2009.

Avec réduction de 10% par année passée.

**madpenguin** · 23/10/2018, 15h49

Envoyé par Nicetios

Le malus de la type R actuelle est à 7890 €. Avec le nouveau barème ça va etre drole.

Ils en ont vendu une, à perte. 37000 € tout compris. Il a dû appeler honda france pour demander de l'argent pour s'en débarrasser.

elle est à 40 000 prix catalogue + malus de 7890 normalement. je vous laisse faire les comptes.

Le malus écologique met hors d'atteinte toutes les petites sportives normalement abordables. Comme ce n'est pas proportionnel au prix de la voiture, les voitures de luxe s'en moquent (quand le tarif fait déjà 6 chiffres, qu'est ce que 10k€ de plus ?), mais ces salauds de pauvre ne pourront pas se faire ce petit plaisir. Seuls les frontaliers pourront encore se fournir en occasions chez les voisins (à condition qu'elles ne soient pas trop récentes, vu qu'ils voulaient aussi appliquer le malus sur les occasions récentes).

Je vais investir dans des élevages d'âne vu comment on est parti :
- chasse au CO2 => accent sur le diesel
- chasse aux particules fines => accent sur les hybrides et les électriques, malgré le surcoût et l'absence de maturité des technos
- logiquement, on va se rendre compte que la grille électrique ne suit pas et que les terres rares c'est moyen, sauf qu'on a un peu fait le tour...

**Erokh** · 23/10/2018, 15h51

Envoyé par Nicetios

je sors de chez Honda, pour la roue de la civic.

Le vendeur est au fond du sac : ils reprennent plein de caisses en LLD / LOA en ce moment. Des diesels. Ils savent pas quoi en foutre, alors même qu'elles sont à 98 gr.

Chez Honda France, ils ont envoyé des mails de paniques à tout le monde : le diesel c'est terminé / mort / enterré, les type R pareil.

On passe en full hybrid sur la gamme.

Ils estiment en interne que le diesel même récent sera interdit à horizon 4-5 ans en jouant sur les normes de pollution.

je vous laisse imaginer ce que ça veut dire pour les vieilles merguez.

Boarf, on aura le droit à une belle prime à la casse pour ce débarrasser de tous ces vieux diesel et favoriser artificiellement notre magnifique industrie Française!!

**zifox** · 23/10/2018, 15h53

Envoyé par Babelfish

Ma caisse est à 202g/km.

C'est que pour les bagnoles neuves leur histoire hein, dites?

Spèce de prolo va, la mienne fait 229.

Ah mais attend, c'est pas des KM/H ?

Sérieux, avant on se taclait à base de Vmax et de Puissance/Couple... le concours de bite en prennent un coup là.

**Metalink** · 23/10/2018, 15h56

Clairement plus je lis le topic, plus que je me dis que quand j'aurais les sous et le garage pour me payer la BRZ, ça sera purement et simplement interdit en France

**Nicetios** · 23/10/2018, 15h57

Problème autre : les gr de co2 sur les vieilles essences.

Si demain on m'interdit de faire rouler mes vieilles voitures, je perd 10 000 €. Et personne ne me fera un cadeau là dessus.

je commence à en avoir un peu marre de ces lois qui, même si sur le fond sont importantes, sont faites n'importe comment.

Mon petit plaisir c'est rouler sur Piste, mais quand je vois les pétitions pour les faire fermer (t'avais qu'a pas construire ta maison à côté aussi connard !), la fiscalité, les règles de plus en plus stricte partout ...
Je suis pas optimiste.

**Anonyme9785** · 23/10/2018, 16h10

Envoyé par hiubik

Je suis sur que mes compatriotes voudront bien les recuperer

On va tous émigrer chez toi à ce compte...

#jesuiskurwa

**perverpepere** · 23/10/2018, 16h11

Envoyé par madpenguin

Je vais investir dans des élevages d'âne vu comment on est parti :

En plus double utilité en fin de vie tu pourras vendre leur dos aux communes qui en case de plus en plus sur les routes.

**revanwolf** · 23/10/2018, 16h36

Envoyé par taronyu26

Tiens justement, une voiture commandée en 2018 mais qui ne serait livrée qu'en 2019, ça se passe comment niveau malus ?
Sachant qu'on a signé un bon de commande avec un montant précis, ça me ferait chier qu'on me dise qu'au final faut compléter...

A confirmer mais le malus est appliqué lors de la création de la carte grise donc en général à la réception du véhicule(c'est sûrement indiqué sur le bon de commande).

Discussion: Le topic des voitures pour les nuls.

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