Le topic des voitures pour les nuls.

[Nicetios]

Woké c'est bon je fais chauffer la Civic

je prépare les gros freins et la prépa chassis

[Taro]

Ça me va, ce genre de modifs ne devrait pas poser problème en cas d'accrochage.
"Monsieur, vos freins sont supérieurs aux modèles d'origine. C'est impardonnable"

[Nicetios]

Ça me va, ce genre de modifs ne devrait pas poser problème en cas d'accrochage.
"Monsieur, vos freins sont supérieurs aux modèles d'origine. C'est impardonnable"

"Mais ce sont des freins spoon 6 pistons monsieur l'agent !"
"Oui mais vous avez freiné tellement fort que vous avez entraîné un carambolage"

[hiubik]

En parlant de Civic, j'ai un ami qui vend sa Type-r




Immat 12.2016
41 000 km au compteur
entretien tous les 10kkm
2 set de roues
100k pln (a diviser par 4,15 environ)

[Nicetios]

C'est exactement celle que je convointe pour daily d'ici quelques temps sans le covering moche.

[FB74]

Bon, elle en est où Lee Tchii ?

[FB74]

Nouvelle Opel Corsa:
https://www.caradisiac.com/opel-cors...deo-178203.htm

Elle partage la même plateforme que la nouvelle 208.

[Taro]

C'est marrant ils insistent à mort dans l'article comme quoi "elle a son propre style".

Alors autant je leur accorde que l'arrière diffère de la 208 (spoiler : le derrière de cette nouvelle Corsa est très moche), autant à l'avant et sur les côtés c'est quand même vachement proche.
D'un peu loin il sera à mon avis très difficile de les différencier.

Sinon, on dépasse les 22K pour avoir 130ch en essence.
Pas sûr que ça soit si agressif que ça vis-à-vis de la concurrence.

[Megiddo]

Pour environ 2k de plus, tu as une fiesta ST neuve (hors versions packs) qui sort 200 bourrins et qui est plutôt bien équipée. La 208 de toutes façons, pour ce qu'elle offre, beaucoup disent qu'elle est bien trop chère sur le segment. Cette Opel semble prendre le même chemin.

[Nicetios]

Opel a été racheté par Peugeot. Donc c'est normal en fait

Elle est pas moche. Pour une récente.

La 208 a un très bon chassis, c'est pas un mauvais choix.

Par contre, c'est effectivement cher pour ce que c'est en prix catalogue, auquel ils ne les vendent pas réellement.

[FB74]

Mais cette Corsa ressemble un peu à tout je trouve.

L'arrière me fait penser une Clio.
La seule chose sympa, c'est l'arête sur le capot.

[Praetor]

autant à l'avant et sur les côtés c'est quand même vachement proche.

Oui, le capot et la forme des phares sont identiques, c'est flagrant.

[FB74]

Un pilote français de Formule 2, Anthoine Hubert, tué lors d'une course à SPA ce jour.

Je ne connaissais pas, mais l'accident a été violent.

[FB74]

Air Conditionné en 2ème monte, niveau "Expert CPC":

[vf1000f24]

Un pilote français de Formule 2, Anthoine Hubert, tué lors d'une course à SPA ce jour.

Je ne connaissais pas, mais l'accident a été violent.

Je ne connaissait pas le pilote mais je connais bien l'endroit du crash, il y a bien longtemps, lors d'une course en moto, j'y ai laissé un bout de pied...

[Lupuss]

Salut les aminches! Une ex à moi est fan de l'ancienne Beetle et aimerait en reprendre une. Elle m'a envoyé ça:
https://www.autopremier.fr/Stock/1-4...3t7syfXX6i5hSw

Des avis sur la question?

Merci

[MoTorBreath]

Il faut s'assurer que la boîte a été vidangée à 60k km.

[kicharkut]

Un pilote français de Formule 2, Anthoine Hubert, tué lors d'une course à SPA ce jour.

Je ne connaissais pas, mais l'accident a été violent.

C'est assez fou tous ces morts en Formule "x"

C'est censé être un des sports avec le plus de technologie (je pense aussi à la F1)

Et c'est un peu l’hécatombe ces derniers temps (avec celui mort au japon il y a 1 ou 2 ans)

[kicharkut]

Sinon, la dernière fois on parlait des différentes autos, notamment pour la piste.

Je revient la dessus, parce que je suis allé tourner au Karting avec mon fils et mon frère,
et on a claqué du chrono sur différentes machines.

Du coup, j'avais une machine plutôt lourde, large, et longue, avec un moteur 270cc (le biplace avec mon fils)

Et l'autre un monoplace, léger, plus petit de partout, avec un 200cc.

AU final, j'ai trouvé le 200cc très sous-vireur, et ça m'a gêné.

J'ai préféré le 270, avec un train avant très incisif, et une bonne reprise.

J'ai passé 10 minutes sur le 270, c'est un Kart que je connais assez même si je l'avais jamais poussé aussi loin

Et j'ai passé 20 minutes sur un monoplace. Le sous virage m'a vraiment gêné, et j'ai pas pu faire d'aussi bons chrono,
au mieux, j'ai été à 1s derrière le chrono du Biplace

Je pense que c'est juste une question de pilote, et d'affinités, ou d'habitudes.

Mais j'ai trouvé l'expérience intéressante, et je voulais la partager

[Babelfish]

C'est assez fou tous ces morts en Formule "x"

C'est censé être un des sports avec le plus de technologie (je pense aussi à la F1)

Et c'est un peu l’hécatombe ces derniers temps (avec celui mort au japon il y a 1 ou 2 ans)

T'auras beau faire des voitures les plus sûres possible, y'a des choses que le corps humain est pas trop prévu pour faire, et ça on n'y changera jamais rien...

Sous virage au karting c'est pas un problème ça, grand coup de freins dans sa gueule, tu bloques tout à l'arrière et tu vas voir si ça pivote pas !

[FB74]

Intéressant:
Ponts élévateurs

28 764 euros TTC pour le 45 Tonnes...


Y'a même un lève-LazyJoe !

[kicharkut]

T'auras beau faire des voitures les plus sûres possible, y'a des choses que le corps humain est pas trop prévu pour faire, et ça on n'y changera jamais rien...

Sous virage au karting c'est pas un problème ça, grand coup de freins dans sa gueule, tu bloques tout à l'arrière et tu vas voir si ça pivote pas !

C'est sûr que des fois le corps ne peut de toute façon pas suivre, et il faut avouer que les chocs entre voitures en F1 ou autres formules sont très impressionnants.
Les voitures ont très vite tendance à se chevaucher...

Pour le kart:
Le problème si tu décroches le cul, c'est la reprise. Le monoplace est tout mou, du coup j'essai de perdre le moins de vitesse possible, mais c'est pas aisé.

[FB74]

"On peut douter de tout, mais pas de sa VolksWagen".

[Babelfish]

Oui faut piloter à l'élan sinon c'est des secondes qui s'envolent.

Tu peux peut-être atténuer l'effet de sous virage en plongeant un peu plus tard à la corde. Si tu t'y jettes dès l'entrée du virage tu vas vite être catapulté à l'exter et te retrouver piégé par ta trajectoire.

[kicharkut]

Oui faut piloter à l'élan sinon c'est des secondes qui s'envolent.

Tu peux peut-être atténuer l'effet de sous virage en plongeant un peu plus tard à la corde. Si tu t'y jettes dès l'entrée du virage tu vas vite être catapulté à l'exter et te retrouver piégé par ta trajectoire.

Ah je vois.

Il faudra que je retourne faire des stages sur circuit,

Je pense que ça peut être intéressant de tester un peu de chaque type de traction (propu/traction/4RM)

[Babelfish]

Ah je vois.

Il faudra que je retourne faire des stages sur circuit,

Je pense que ça peut être intéressant de tester un peu de chaque type de traction (propu/traction/4RM)

Ou tu fais comme moi si t'as ton propre casque et une Gopro qui prend la poussière chez toi ou dans ton entourage. Gopro en mentonnière et tu enregistres tes sessions karting. Ça permet ensuite de les visionner, de te taper la tête contre les murs en voyant tes trajs et de comprendre un peu comment aller plus vite. À défaut d'avoir de la télémétrie...

[Lazyjoe]

Intéressant:
Ponts élévateurs

28 764 euros TTC pour le 45 Tonnes...


Y'a même un lève-LazyJoe !
https://www.consogarage.com/boutique...m-vignette.gif

Go go gadgetochandelle.

[FB74]

Faut avoir confiance quand même...
Un pont élévateur à une colonne ça ne m'inspire pas.

[Taro]

J'ai vu mon ancienne tuture soulevée en carrosserie par un mini-pont mono-colonne.
Le truc branché sur secteur en 230V.

Et bordel ça soulève bien

[Babelfish]

J'avoue qu'à moins de foutre une chandelle poids lourd en dessous je m'amuserais pas à passer en dessous. Pourtant il doit se verrouiller mais je sais pas, ça inspire pas.