Dirt Rally 2 : tel un arbre qui traverse la route un champ. 2022 débarque, viendez !

[Yoggsothoth]

vrrrrrooOOOOOMMMM !

[schouba88]

mise à jour du roadbook sur le blog Codemaster : http://blog.codemasters.com/communit...book-25-02-19/

"Eh bien, bien, bien, la semaine a été mouvementée! Nous avons vu des critiques, des premières lectures, et quelques problèmes de jeunesse, mais nous sommes ici et mieux préparés que jamais au lancement mondial de DiRT Rally 2.0. Si vous n'avez vu aucun des commentaires, ne vous inquiétez pas, nous pouvons vous en partager quelques-uns des meilleurs:

Top Gear / «Dirt Rally 2.0 est garanti, vous vous sentirez comme un héros du rallye… La série Dirt atteint de nouveaux sommets»

IGN / "Dirt Rally 2.0 est super, beau et fabuleux."

Game Informer / “Codemasters propose un autre titre de rallye captivant qui vous fera jurer dans la peur et le plaisir”

PC Gamer / “Tout simplement le meilleur rally sim du monde”

Bien sûr, nous ne pourrions pas être plus heureux avec les critiques ici - mais nous sommes encore plus heureux pour vous de mettre le jeu entre vos mains pour demain. DiRT Rally 2.0 a été un travail d'amour pour nous - pour représenter de manière authentique le sport que nous aimons - et nous espérons que vous pourrez le ressentir lorsque vous aborderez vos premières étapes. Nous espérons que ceux d'entre vous qui ont acheté l'édition Deluxe la semaine dernière ont également ressenti le même sentiment lorsque vous avez démarré le jeu pour la première fois. Et sur cette note…

Au cours du week-end, des membres de notre communauté nous ont demandé pourquoi la partie Mon équipe du jeu nécessitait une connexion RaceNet. Nous souhaitons simplement aborder ces questions et faire preuve de la plus grande transparence possible auprès de vous pour expliquer le pourquoi.

DiRT Rally 2.0 est tout simplement le jeu DiRT le plus vivant à ce jour. La campagne Carrière de mon équipe est notre offre la plus complexe que nous ayons jamais eue et nos événements communautaires sont également intégrés à cela. Parce que vous affrontez d’autres joueurs dans ce mode, nous devons nous assurer de maintenir des conditions égales pour tous - et le fait que Mon équipe soit en ligne signifie que nous pouvons vérifier les résultats de chacun. Cela signifie également que nous pouvons confirmer que tous les achats et mises à niveau de voitures ont été obtenus légitimement.

À l'avenir, au fur et à mesure que nous introduirons des compétitions via des événements, des clubs et des sports asynchrones, l'intégrité de nos classements sera primordiale pour garantir que la compétition est à la fois juste et surveillée. Nous avons au moins six mois de service et de contenu téléchargeable pour DiRT Rally 2.0. Par conséquent, si nous devons ajuster l'IA ou apporter d'autres modifications rapidement, le côté serveur basé nous permet d'être beaucoup plus réactifs.

Enfin, il convient également de noter qu’une multitude de contenus sont également disponibles pour une lecture hors connexion - l’onglet ‘Freeplay’ n’est pas simplement une course. vous disposez des modes Contre-la-montre, Championnat historique, Championnat RX et Championnat personnalisé pour vous tenir occupé sans avoir besoin d'une connexion en ligne. Dans DiRT Rally 2.0, il y a beaucoup de jeux et de nombreuses façons de jouer. Alors, si My Team est un excellent moyen de jouer, vous aurez encore beaucoup de choses à faire."

[Tartare]

Hello les canards!

Je m’apprête à DL le jeux, vous avez de bons retour? Aussi cool que le 1?

Hate de participer à la Canard in ze mud 2.0!

Petite question, je vois que dans la liste des volants supportés par le jeux, il n'y a pas le DFGT.. Ca marche tout de même?

[DespendoFR]

Quel pied ce jeu.
La daily en espagne avec la mini
Je me prends pour Takumi dans certains virages

J'aime ce jeu

[Megiddo]

Gaaaaaaaaaaaazzzzzzz



Le poids, les débattements de supension, les reprises de grip, les appels/contre-appels, le travail à la pédale…Je sais pas s'il est en "all assists off", mais ça semble bien foutu, faut avouer.

[Hige]

Quel pied ce jeu.
La daily en espagne avec la mini
Je me prends pour Takumi dans certains virages

J'aime ce jeu

Même pour 15 balles j'achète un DLC AE86

[BoTy quattro]

Bah, j 'arrive toujours pas à enchaîner 2 ES, je perds le signal vidéo à la rotation de la map...
J' ai essayé tout ce que je pouvais rien à faire... C' est un brin frustrant ct' affaire...

Du coup vu que le recommencer fonctionne lui, bin, je choisi un stage pis je le relance, même si je deteste ça, on s' amuse avec les moyens du moment, hein...
On se console avec du WR sur Rodéo la bien nommée en Argentine, group B, what else...



Au moins j' en aurai choppé un, parce que en daily, me prend des valises abominafreuses... C' est grave Docteur...

[cooly08]

Ce jeu.
Ford Escort MK2 aux States. Oh boy. Légère pluie milieu/fin d'après-midi.

C'est beau quand même la manière dont la voiture réagit et tout :

[JoResta]

Bon c'est quand même achement le pied y a pas à dire. Plus on joue plus on apprécie. Je croise les doigts pour le FFB, pour l'instant c'est seul truc qui fait tâche (enfin y a la VR, mais bon ça c'est bon )

J'ai rempli le formulaire, j'ai fait comme Boty j'ai mis mon profil steam pour le pseudo steam, je change de pseudo comme de chemise alors bon...

Vivement les clubs !! Au fait dans le dernier Road Book sur le blog ils en font une brève allusion, mais sans info.

[Yoggsothoth]

https://streamable.com/k3fyp

'Tain le ciel quoi

[DespendoFR]

Même pour 15 balles j'achète un DLC AE86

Arrête, j'en ai les poils qui se dressent

En attendant les clubs, on se ferait pas un petit défi CPC ? On détermine une spéciale et une catégorie, on s'ajoute en amis ou on prend des captures d'écrans et on se tire la bourre en time attack ?

[Sorkar]

Putain le jeu est bon, très bon

Pour la première approche, ca tourne au poil, tout a fond sans concessions j'affiche un petit 100 fps stable, top. C'est juste magnifique. Faudrait que je vois si désactiver certain truc ne me faciliterai pas un peu le gameplay, genre la profondeur de champs etc...

Après, je joue à la manette, je suis pas spécialement habitué au rally, et..... qu'est-ce que c'est PUTAIN de difficile. J'en suis au 4eme pays sur le championnat et je suis abonné au places 20-30, pas mieux (en subaru).
J'en chie des ronds de chapeaux à suivre le copilote aussi, manque d'habitude, annonces trop tôt ou trop tard je sais pas mais je persiste. Vous faites comment vous, vous compter plus sur le fait d'apprendre chaque tracés sur le bout des doigts où le copilote aide toujours ?

Et sinon j'ai rejoint le groupe steam ouvert du premier dirt, faut avoir les canards en amis pour comparer ses chrono ? Rien par groupe ?

[Bloub et Riz]

Perso j'en chie aussi. Je suis à la manette Xone. Ma "méthode" : commencer en R2 (Peugeot 208) en étant très prudent sur les spéciales, et donc très très lent aussi.
Je me dis que je ne pourrai jamais être rapide si déjà je n'arrive pas à faire la piste lentement à peu près correctement.

[Sorkar]

Au fait, hier en me connectant, j'ai eu 1 million de crédit... c'est un cadeau issu de la preco ou un truc du genre ? Rien vu a ce sujet. Au moins ca me permet de continuer le championnat et réparer l’épave entre chaque spéciales...

[Bloub et Riz]

C'est en compensation de Racenet qui merde.

[DespendoFR]

Au fait, hier en me connectant, j'ai eu 1 million de crédit... c'est un cadeau issu de la preco ou un truc du genre ? Rien vu a ce sujet. Au moins ca me permet de continuer le championnat et réparer l’épave entre chaque spéciales...

==> https://twitter.com/dirtgame/status/1099968636381548544

[Qiou87]

Perso j'en chie aussi. Je suis à la manette Xone. Ma "méthode" : commencer en R2 (Peugeot 208) en étant très prudent sur les spéciales, et donc très très lent aussi.
Je me dis que je ne pourrai jamais être rapide si déjà je n'arrive pas à faire la piste lentement à peu près correctement.

C'est une bonne approche je pense, les R2 sont très tolérantes. Les AWD c'est bien mais avec 300ch tu accélères trop vite et le risque d'arriver trop vite dans un virage est très important.

En traction l'important est bien de savoir soulager l'accélérateur et de l'utiliser à bon escient. Quand j'arrive trop vite dans un virage je soulage en surbraquant, l'arrière pivote un peu (ça s'appelle lift-off oversteer en anglais, et ça marche très bien dans ce jeu aussi), et ensuite tu remets progressivement du gaz pour redresser la voiture vers la sortie du virage et sortir proprement (sur terre/gravier). En faisant ça même un virage 3 ou 4 mal anticipé passe relativement bien et le temps perdu n'est pas dramatique.

Putain quand je vois dans la daily en R2 en Pologne que je fais qu'une erreur (la chicane, je l'aime pas) qui doit me coûter 5sec et que le 1e me met 35sec, je pleure déjà. J'ai même pas l'excuse de la voiture, ma 208 est en upgrade moteur 5 depuis que j'ai fini le championnat Open avec.

[schouba88]

les G latéraux sont très bien retranscrits faut vraiment se méfier sur le terre humide sinon

[Sorkar]

Championnat hier, de nuit + sous la flotte, injouable. Vivement la VR j'arrive plus trop a faire sans depuis PC2.

Ouais, certes, j'aurais pas du commencer par la Subaru

[toninus]

Pour commencer, les H1 ou H2 tractions sont assez faciles à gérer. La Subaru est possible déjà trop rapide pour s'habituer aux spéciales. Mais même en R2 faut cravacher sévère...

Je n'arrive toujours pas à savoir si j'aime où je hais la Pologne. La moindre erreur ne pardonne tellement pas...

Paradoxalement, je trouve que l'Argentine est peut être le pays le plus facile étant donné la vitesse moyenne. Et plus facile que la Grèce du premier épisode en raison des rochers qui empêchent les chutes dans les ravins. J'ai même l'impression que c'est un poil plus large... Certes pour faire un top temps c'est compliqué, mais ça... L'Australie est très sympa à rouler également, même si c'est sans doute le pays le moins attrayant visuellement parlant.

[Hige]

Première spéciale ever en Pologne, je prends la Datsun, je finis pas la spéciale à cause d'un arbre qui traverse la route

J'ai regardé pour désactiver les assistances, quelqu'un peut me dire ce qu'est le temps de freinage contrôlé ? Ça sent la trad littérale

[schouba88]

Arrête, j'en ai les poils qui se dressent

En attendant les clubs, on se ferait pas un petit défi CPC ? On détermine une spéciale et une catégorie, on s'ajoute en amis ou on prend des captures d'écrans et on se tire la bourre en time attack ?

avec les épreuves quotidiennes et hebdo si tu changes les filtres tu vois ton classement avec les amis

[DespendoFR]

En effet, c'est ce que je t'ai dis sur le forum RFRO

Moi je pensais plutôt à choisir une spéciale et une catégorie, poncer l'épreuve en timeattack pendant une ou deux semaines pour faire le meilleur temps.

[Sorkar]

Donc pour se tirer la bourre avec les canards faut obligatoirement ajouter tout le monde en amis ? Par un groupe steam ca marche pas ? Ou c'est le but des futurs ligues a venir ?

[toninus]

Première spéciale ever en Pologne, je prends la Datsun, je finis pas la spéciale à cause d'un arbre qui traverse la route

J'ai regardé pour désactiver les assistances, quelqu'un peut me dire ce qu'est le temps de freinage contrôlé ? Ça sent la trad littérale

J'avais la même voiture. Sans les aides. Et j'avais pris une spéciale longue par erreur alors que je voulais tester une courte. Comme je masque la barre de progression, je ne m'en suis pas rendu compte... J'ai fini, mais à un moment je n'avais plus mes deux pneus avant...

Hier soir j'ai tenté la weekly R5 en NZ avec le Spacestar. La voiture est bien sympa, mais la fatigue n'aidant pas j'ai crevé 3 fois en trois spéciales à force de taper les bas-côtés un peu fort. Après une spéciale finie entier, j'ai crevé encore une ultime fois, les deux roues d'un même côté en même temps. Et j'ai abandonné.

L'emport de deux roues de secours va être obligatoire pour moi je sens. Sauf en H1 où j'arrive à contrôler, là je n'en prends pas pour rester léger.

Ah et aussi j'ai du coup utilisé le miyon offert par Codies pour améliorer le staff, et notamment apprendre à Steph comment changer les roues rapidement...

[Qiou87]

Ouais au final un myon ça part vite, j'ai claqué le tiers pour que mon chef d'atelier sache améliorer mes moteurs sans perdre 10 ans (vu que les leagues et autres dailies en moteur 1 ça va pas le faire), et le reste dans une C3 R5. Et pouf, y'a pu myon.

Y'a pas de secret, ce jeu apprend à doser son attaque (ce que font les vrais pilotes, ils sont pas à 100% tout le temps). Si tu crèves/casses trop, c'est probablement que tu es à 110%...

[Babelfish]

Si tu crèves/casses trop, c'est probablement que tu roules en Citroën

Ftfy

[cooly08]

Bon, les réparations de ma Fulvia semblent toujours gratuites. Du coup je pense que c'est lié à la voiture tout simplement.

[toninus]

C'est la voiture de base pour tous les non-deluxe. Si ils commencent avec zéro thune vaut mieux que ce soit ainsi...

[cooly08]

J'ai regardé pour désactiver les assistances, quelqu'un peut me dire ce qu'est le temps de freinage contrôlé ? Ça sent la trad littérale

Ah purée ça y est ! Je crois que quelqu'un avait déjà répondu ici mais je ne me souvenais pas de la réponse. Et puis là je tombe sur un post reddit qui en parle.
C'est l'assistance au freinage une fois que tu passes la ligne d'arrivée.
Je l'ai sur 2. C'est pour que je trouvais finalement ce truc assez gimmicky plus qu'autre chose parce que finalement la voiture ralentissait pas mal toute seule. Je vais passer à 0.

Oh et . Parce que le jeu est trop bon.

- - - Mise à jour - - -

C'est la voiture de base pour tous les non-deluxe. Si ils commencent avec zéro thune vaut mieux que ce soit ainsi...

Ouais et certains ont commencé avec une voiture deluxe. Et là c'est le drame.

Encore un peu de parce que vraiment, c'est trop bon.