L'intérêt de trials pour moi, c'était de faire... du trial. C'est à dire équilibrer avec beaucoup de doigté la moto tout au long d'un parcours d'obstacles de malade.
Dans le deux ils avaient décidé qu'en plus on ferait des figures pendant les sauts, et pour ça le stick droit servait a orienter le pilote (si ma mémoire est bonne) indépendamment de la moto (stick gauche).
La surcouche freestyle-tony-hawk-wannabe c'était clairement de trop pour moi.