La moto : J-06 avant l'irl moto..et clown

[Tealyf]

dites y'a un lien pour s'inscrire à votre sortie piste? je vais réfléchir à venir si tout est bien organisé.

mais je dois dire que les presque 600 bornes me font hésiter.

Oui monsieur
--> Roulage encadré

[Vaaahn]

Je propose de voir le truc sous un angle différent.

Et si cette sortie au circuit à La Ferté Gaucher pourvait être une intro à l'IRL 2019. Je sais que c'est en pleine semaine, que plusieurs personnes ne peuvent pas venir (Shep change de taf, la jeunesse est perdue) mais quand on pose ça sur le papier :

- je rappelle que je dispose d'un terrain isolé privé à 100% avec mobilhome/EDF/eau de source/tv TNT/eau de vie
- le dit terrain est à 5km du circuit (et c'est pas de de la fausse pub genre le camping est a 100m de la plage modulo 3 bus et 1 tramway)
- moi de mai : pas froid, beau temps probable
- la Ferté Gaucher : est parisien / grand est - pas trop central mais pas trop à l'ouest (oups Snot et Aeris)
- camping gratuit certifié 100% CPC by moi avec EDF / BBQ / Apero ... dans un mode un peu plus root que l'IRL 2018 sauf qu'on fait ce qu'on veut
- journée super classe sur un vrai circuit
- possibilité de planter sa propre tente dans un terrain de 5 hectares (parce qu'on tiendra pas tous dans le mobilhome)

Je me demande si ça veut pas la peine de faire un effort d'organisation, de poser quelques jours de congés pour étendre le truc aux canards de l'Ouest, de l'est, du Nord, du sud et du Centre, sur 2/3/4 jours, pour faire une preview à l'IRL 2019.

Niveau logistique ça coute l'essence, la bouffe, la tente et la location du circuit pour ceux qui veulent.

Perso, je suis moyen chaud d'étendre ça à plus d'un jour.
Non pas que j'ai pas envie, j'ai envie de refaire une IRL CPC bikers pour 2019, mais je trouve que ça a trop de soucis niveau orga pour servir de bon tremplin.
Pas assez central et du coup trop loin pour beaucoup de gens (pour toute la moitié sud de la France, ça leur fait un grosse traversée).
On y va le mercredi, ce qui fait que si on veut profiter d'un weekend pour minimiser les jours de congés à poser, il faut faire le pont avec le WE d'avant ou après : 3 jours de congés pour 5 jours, je sais pas si ça tenterai assez de monde. Perso, je suis pas sûr d'avoir assez de congés pour ça.

Mais si on garde ton idée pour un autre stage à LFG par contre ça doit être faisable. Sans De Radigues, mais via les sessions propres au circuit ça peut le faire (soit roulage, soit stage), surtout que les quelques sessions sont sur des jours de WE (ça commence en Avril, et par exemple pour Mai, stage le samedi 25 , ou session piste les dimanches 5 et 26). Après il y a aussi des stages de stunt
Mais sur un WE, faire 1 jour de stage ou piste, et l'autre de ballade (t'as la montagne de Reims pas loin), ça pourrait le faire.

dites y'a un lien pour s'inscrire à votre sortie piste? je vais réfléchir à venir si tout est bien organisé.

mais je dois dire que les presque 600 bornes me font hésiter.

Par ici.

[Fastela]

Dîtes c'est quoi le système audio bluetooth à mettre dans le casque pas cher validé par les canards ? J'aimerais bien un truc pour pouvoir entendre mon GPS ou prendre un appel urgent.

[perverpepere]

Un appel ?

En moto


Enfant de satan.

[scie_sauteuse]

Perso, surtout, il est hors de question que je me tape le retour de LFG à Lyon en moto le lendemain d'une session... Je me rappelle très précisément les courbatures parfaitement ignobles que j'ai subies lors de mon stage à Bresse alors que je partais en week-end à Barcelone avec des copains, rien que monter l'escalier de l'avion m'avait bien pris 5 minutes, j'ai regretté de ne pas avoir pris le truc pour les personnes âgées où on te monte dans un petit ascenseur... Et j'avoue que j'étais contente aussi, après la dernière session, de coller la moto sur la remorque et de rentrer sans avoir besoin de démasquer les phares, remonter les rétros, refaire la pression des pneus et le tout sous l'orage...

Du coup, sur le principe c'est très très cool de faire un rasso canard autour du circuit, mais au milieu d'une IRL et avant une balade, sans moi :D

[Onice]

Je proposais ça pour ceux qui potentiellement venaient de loin, j'ai peut être été un peu trop chaud sur ce coup là

Après pour ceux qui viennent, si vous voulez vous faire un BBQ au calme la veille histoire de pas se tapper les 80km Paris - LFG le matin même c'est cool aussi.

[crAsh]

Et sinon, le jour du roulage à LFG :

• qui amène le rosé
• qui s'occupe du sauciflard
• qui vient avec la banderolle CPC
• qui roule avec un tee-shirt canard
• qui roule en rose
• qui montre son cul aux gars qui roulent
• qui c'est qu'a la meilleure mauvaise foi

OSONS POSER LES VRAIES QUESTIONS §§

[Vlad]

Je veux bien être de mauvaise foi et avoir du rose.

[crAsh]

Je veux bien être de mauvaise foi et avoir du rose.

Parfait ! Je me reserve le montrage de fesses sur le bord de piste

[TiNitro]

Bon j'ai pas annulé

J'ai un avion à prendre (pour Barcelone, lieu du séminaire, décidément) qui décolle à 22h55 de Paris CdG, il faudra que je rentre chez moi (100 bornes) après la session de roulage, que je prenne femme et bagage et que je file à Roissy.
Je serais à l'hôtel vers 1h30 du matin au mieux, le lendemain ça fera NitroZombie présente la roadmap produit en se demandant encore ce qu'il fout la.

Mais je serais là.

Bordel de Diou.

(par contre je peux pas rester le soir et les jours suivants, vous aurez compris...)
(Pour la mauvaise foi je suis imbattable, je peux déjà vous dire que le stress du vol le soir me fera perdre tous mes moyens)

[Vlad]

[Tealyf]

et sinon, le jour du roulage à lfg :

• qui amène le rosé
• qui s'occupe du sauciflard
• qui vient avec la banderolle cpc
• qui roule avec un tee-shirt rose canard
• qui montre son cul aux gars qui roulent
• qui c'est qu'a la meilleure mauvaise foi

osons poser les vraies questions §§

edit

[iactus]

Bon j'ai pas annulé

J'ai un avion à prendre (pour Barcelone, lieu du séminaire, décidément) qui décolle à 22h55 de Paris CdG, il faudra que je rentre chez moi (100 bornes) après la session de roulage, que je prenne femme et bagage et que je file à Roissy.
Je serais à l'hôtel vers 1h30 du matin au mieux, le lendemain ça fera NitroZombie présente la roadmap produit en se demandant encore ce qu'il fout la.

Mais je serais là.

Bordel de Diou.

(par contre je peux pas rester le soir et les jours suivants, vous aurez compris...)
(Pour la mauvaise foi je suis imbattable, je peux déjà vous dire que le stress du vol le soir me fera perdre tous mes moyens)

Païlote d'usine

[Tealyf]

Bon j'ai pas annulé [...]

Mais je serais là.

Bordel de Diou.

TiNitro ce warrior

[madpenguin]

Bon, le XJR a été récupéré. Par un pote, qui l'héberge chez lui jusqu'à ce que j'aille mieux (étonnamment, je ne me voyais pas trop conduire alors que je crache mes poumons toutes les quelques minutes et que j'ai le dos complètement bloqué...). La facture a été moins salée que ce que je craignais, surtout pour le taf effectué :
- contrôle des gicleurs, diffuseurs et niveaux,
- réparation au métal à froid (résine) d'une fêlure sur le corps de carbu n°1 (juste au-dessus du plan de joint, sur toute la largeur, d'une vis à l'autre),
- réglage de la synchro,
- calage de la distribution (quelques détails là-dessus plus tard... 100% ma faute),
- passage au banc pour le réglage de la richesse avec analyseur de gaz.
Et il ne m'a compté que 5h de taf pour tout ça, plus le passage au banc et un tout petit peu de consommables.

Résultat : elle a la forme la mamie !





125 bourrins au vilo, 115 à la roue... Pas mal pour un air-huile conçu dans les années 70 et avec 70k bornes en 12 ans ! C'est d'ailleurs confirmé par le pote qui l'a prise en charge, qui l'a décrite comme vivante et tournant vraiment rond.

Par contre, histoire d'être fidèle à elle-même, elle nous as fait un coup de Calgon au moment de partir : visiblement, les joints du récepteur d'embrayage ont ENCORE lâchés. Du coup, impossible de débrayer, et calage dès qu'on essaie de passer la première. Apparemment, lors de son essai, le levier était un peu mou mais ça allait : je pense que les joints n'avaient pas assez servi depuis 2-3 ans, que l'essai a dû les craqueler, et paf. Il nous a remis du liquide pour que mon pote puisse faire la (courte) route jusque chez lui, et je suis bon pour commander un nouveau kit de réfection (je pense en prendre carrément 2 vu le rythme auquel je les passe, même si à 25 balles pièce ça fait chier). On essaiera aussi de faire une plaque de protection entre le PSB et le récepteur pour essayer de limiter ce genre de blagues. Mais on a eu confirmation que c'était effectivement un problème récurrent du problème (et il est d'accord avec moi que la conception du truc pour le filtre à huile est une horreur).
Ha, et apparemment elle a parfois du mal à démarrer, très occasionnellement : possiblement le relais fatigué (100 balles chez Yam, 60€ en adaptable) ou un charbon du démarreur (moins de 10 balles en adaptable, 70 chez Yam' je crois) vu les symptômes (refus total comme si batterie HS, puis la fois d'après nickel).


Pour ceux qui ont tiqué sur le "calage de la distribution" : effectivement, la distribution était décalée d'une dents. Les arbres à came étaient parfaitement alignés l'un avec l'autre, mais étaient décalés avec le vilo.
C'est 100% de ma faute, et ça date de ma première distribution sur cette moto (et première distribution tout court d'ailleurs). Je ne suis plus sûr exactement de quand je l'ai fait (et les exifs sur les photos sont foireux), mais c'était entre 2009 (mon achat) et 2011. Ca fait donc au moins 7 ans que la distrib' était foireuse. Ca devait pas aider, mais c'est clairement les carbus qui ont conduit à son immobilisation en 2015, elle roulait bien avant (même si pas aussi bien qu'elle aurait dû visiblement, ça va me faire tout drôle ).
Lorsque j'ai fait ma distribution pour la première fois, je n'avais pas encore l'outil spécial Yamaha qui permet de changer les pastilles sans avoir à tomber les AAC (il faut trouver un concessionnaire qui accepte de le vendre, et 50 balles pour une griffe métallique peut sembler cher, mais vu que la distribution joue extrêmement vite sur ce moteur... Le préparateur m'a confirmé qu'à l'époque sur sa FJ1100 (même moteur), c'était à refaire tous les 6000 kms, histoire de donner une idée du délire...). Du coup, pas de miracle, voilà ce qui était arrivé...



Comme vous le voyez, la chaîne de distribution est au milieu, histoire de bien limiter l'accès, surtout avec le cadre juste au-dessus (et le tendeur aussi est une saloperie de l'enfer à démonter et à remettre : sans retirer les carbus, oubliez de suite). Et le repère sur le vilo est extrêmement précis et lisible :



Résultat, quand j'était a priori "bien" sur le repère, je tombait pile entre deux dents pour le calage de la chaîne... un peu gênant. Du coup j'ai pas choisi le bon côté visiblement. J'avais bien vérifié en faisant tourner à la main, mais comme ce moteur n'est que très très faiblement interférentiel, ça ne posait pas de problème, et les collègues du club m'ont dit à l'époque que si ça tourne et que ça tape pas, c'est que c'est bien calé. Coup de bol dans le malheur : ça ne faisait que donner un fonctionnement suboptimal, et pas de salade de soupapes avec supplément pistons.


Ca va quand même faire du bien de pouvoir à nouveau en profiter !


Et si vous avez des travaux un peu pointus à faire sur une italienne (surtout Ducati) ou une Katoche en IdF, j'ai une super adresse Par contre, plutôt injections, il essaie d'arrêter les carbus (là il a été sympa et a bien voulu une jap' à carbus parce qu'il connaissais bien le modèle et que c'était "simple").

[Vlad]

Et pour un entretien plus classique comme une révision ?

[madpenguin]

Et pour un entretien plus classique comme une révision ?

Si c'est juste filtres-vidange, oublie, il ne voudra pas. A la base, c'est un préparateur, et il est tout seul.
Si tu commence à devoir jouer avec la distrib' (jeu aux soupapes par exemple) ou l'injection, ça doit pouvoir se jouer, mais c'est du coup seulement les "très grosses" révisions. Et il ne faut pas s'attendre à poser la moto un soir et la récupérer le lendemain, il m'a gardé le XJR environ un mois et demi.

[Vlad]

J'irais chez Dafy pour la révision du CB500 alors

[madpenguin]

J'irais chez Dafy pour la révision du CB500 alors

De toutes façons il est spécialisé Ducati-KTM, donc ta Honda il en voudra pas

(note : sur ce genre de brèle, l'entretien courant est ultra-simple, rends-toi service et fait-le toi-même. Ca te reviendra moins cher et au moins tu sera sûr que ce sera bien fait.)

[Paul Verveine]

Eventuellement Pole Position 77 à Melun.

Je vais aller y faire un saut ! Merci

[vf1000f24]

Je vais aller y faire un saut ! Merci

T'as été méchant avec Néo pour qu'il veuille t'envoyer là-bas?

1) il me semble qu'ils ont fermé
2) mes potes du coin n'en étaient vraiment pas fans ...

[iactus]

De toutes façons il est spécialisé Ducati-KTM, donc ta Honda il en voudra pas

(note : sur ce genre de brèle, l'entretien courant est ultra-simple, rends-toi service et fait-le toi-même. Ca te reviendra moins cher et au moins tu sera sûr que ce sera bien fait.)

Pas con, il bosse sur la machine à problèmes

[Neo_13]

T'as été méchant avec Néo pour qu'il veuille t'envoyer là-bas?

1) il me semble qu'ils ont fermé
2) mes potes du coin n'en étaient vraiment pas fans ...

J'avais un bon contact avec Greg. Il y a presque 10 ans. Putain, ça date.

[Mr T]

De toutes façons il est spécialisé Ducati-KTM, donc ta Honda il en voudra pas

(note : sur ce genre de brèle, l'entretien courant est ultra-simple, rends-toi service et fait-le toi-même. Ca te reviendra moins cher et au moins tu sera sûr que ce sera bien fait.)

Pour le courant oui, mais les révisions c'est pas mieux de les faire chez un concess/garagiste pour avoir des factures quand on veut la revendre ?

[Vlad]

Et je n'ai pas grand chose en outillage non plus, mais ça me tenterai bien de faire tout l'entretien moi-même.

[madpenguin]

Pour le courant oui, mais les révisions c'est pas mieux de les faire chez un concess/garagiste pour avoir des factures quand on veut la revendre ?

Tant que la moto est neuve pour conserver la garantie, c'est nécessaire. Après... c'est une question de feeling. J'ai eu bien plus de merde avec mes véhicules qui avaient été entretenus chez des pros (mon XJR, ma Fiat) qu'avec ceux qui ont été entretenus par leurs propriétaires eux-mêmes (mon SV, ma Fiesta). Après, c'est une question de feeling avec la personne, et que celui-ci puisse fournir au moins les factures d'achat des consommables & des pièces.
Au pire, la dernière révision avant la revente peut être faite chez un pro pour rassurer l'acheter lambda (c'est ce qu'avait fait l'ancien proprio de mon SV, et aussi parce qu'il avait la flemme de faire le jeu aux soupapes lui-même, ce qui est tout à fait concevable).

Et je n'ai pas grand chose en outillage non plus, mais ça me tenterai bien de faire tout l'entretien moi-même.

Honnêtement, pour une vidange et changer les filtres ou changer des plaquettes de frein (et même une purge de freins ou un changement d'huile de fourche), les outils fournis dans la trousse à outil doivent suffire. Mais c'est sûr que ce sera plus confortable avec de vrais outils.

De mémoire tu n'habite pas très loin de chez moi, quand mon backlog sera un peu rattrapé (et que le temps sera plus clément) on pourra discuter de quelque chose je crois me souvenir que Vahn aussi était intéressé.

[TiNitro]

Pour mes révisions j'ai fais un dossier avec photos et mesures, c'est pas une vraie facture mais quand tu vois une photo avec le jeu de cales entre pastille et culbuteur et une autre photo avec les pastilles, tu doutes que le taf a été fait...

[Hurtplug]

Ride 3, semble aller dans le bon sens, quelqu'un à testé ?

[Shep1]

LFG, mais c'est le Nooooord! 505 km au nord... :fear: J'suis sûr que les ours blancs rôdent autour du bungalow à la recherche d'humains à becqueter pour leur quatre heures...

Spoiler Alert!

en vrai, pourquoi pas mais même problème que Shep1

T'es prof maintenant toi ? Le mec on sauras jamais ce qu'il fait vraiment. En fait t'es un agent du FBI du KGB des chinois c'est ça HEIN ?

- - - Mise à jour - - -

Ride 3, semble aller dans le bon sens, quelqu'un à testé ?

https://www.youtube.com/watch?v=Vpt-pQZlVlk

Oui. Je vous ponds un Sitrep bientôt pour ceux que ça intéresse.

[Vlad]

De mémoire tu n'habite pas très loin de chez moi, quand mon backlog sera un peu rattrapé (et que le temps sera plus clément) on pourra discuter de quelque chose je crois me souvenir que Vahn aussi était intéressé.

Je suis partant