C'est parti pour le débrief.
J'avais tourné avec les canards et aussi un peu tout seul avant les qualifs. Et puis 10 virages à mémoriser, c'est pas la mort. Ceci dit, vu les loustiques, je pars pour les qualifs sans me faire trop d'illusion. Je profite d'être un des 1ers à me lancer pour arracher la pole pendant quoi ? les 2 premières minutes ?
Une gloire éphémère mais j'ai jamais tourné aussi vite alors je laisse dérouler les qualifs en me disant qu'il faudra se contenter de la 11ème place sur la grille. Et puis finalement, peu avant la fin, je me dis que c'est dommage d'avoir 3 trains de tendres et de ne pas retenter. Je ressors et là, je ne comprends toujours pas comment, mais j'arrive à améliorer mon chrono de 7 dixièmes
6ème place sur la grille de départ. Je suis content mais en même temps un peu stressé car je me dis qu'il va falloir assurer niveau rythme et ne pas faire la chicane roulante. Au départ, sur ma vidéo, on voit bien quand Iceman prend le contrôle de sa voiture, elle se téléporte de plusieurs mètres en arrière
T3, LA FRAYEUR de ma course. Je suis Iceman et Ced et je ne me rend pas compte de la vitesse que je prend avec l'ERS à 4. Du coup, au panneau 100 du virage 3, je suis en fait à 322 km/h au lieu de 305 km/h quand je prends mon freinage habituel. J'ai une fraction de seconde pour décider quoi faire pour ne pas embrocher comme un gros sale les 2 pilotes devant et je coupe le virage en espérant être suffisamment devant pour ne pas les toucher à angle droit. Par miracle, ça passe. Je demande si y'a eu des dégâts mais le léger contact de Ced sur Iceman n'a rien endommagé. OUF.
T7, je suis Ced en attendant la bonne opportunité et là, patatra ! A la sortie du virage 3, ma voiture survire, je m'en rends compte trop tard et je prends le mur intérieur de face : aileron foutu. Impossible de manoeuvrer dans l'immédiat, il y a 4 furieux derrière moi qui se tire la bourre et 2 autres derrière trop proche pour engager une manoeuvre sans risque. Je perds 6 places et je rentre aux stands. L'ingénieur me propose de changer de stratégie, mais comme je devais être pas très loin de ma fenêtre d'arrêt, au final ça ne change rien.
A partir de là, c'est une lente remontée et une course en solo pendant quelques tours. T12, je regagne ma 1ère place depuis mon aileron cassé en passant sous le nez de Popoff qui ressortait des stands. Après le 2ème arrêt, je repasse derrière lui, ce qui me permet de voir son aileron arrière de très près au T24, sur un freinage qui m'a un peu surpris (il est en pneus dur, moi en medium).
Quand la pluie arrive, j'essaie de tenir coûte que coûte mais ça patine trop. Je vois que mon poursuivant est à 22s, du coup je décide de mettre des intermédiaires. Bien m'en a pris puisqu'au final, j'arrive à passer devant Harlockin à quelques centaines de mètres de l'arrivée. Au final, parti 6ème, arrivé 6ème. Not bad.
https://www.youtube.com/watch?v=3p3ZsJqUKaA