La moto : Concours de lenteur et clown. V7 - Sondage IRL en OP !

[Arteis]

J'ai commencé à pas beaucoup moins mais avec le vol en plus, ça me choque pas particulièrement vu que c'est ta première assurance.
Par contre l'assitance 0km ça coûte pas grand chose et ça dépanne beaucoup en cas de crevaison par exemple.
Le vol c'est toi qui voit, selon si tu la gares souvent dehors ou quoi, faut voir combien ça rajoute. Moi j'aime bien le mettre si c'est pas trop cher, t'es un peu plus tranquille.

Vois si ta moto école a pas des partenariats avec des assurances, moi j'avais -20%.

Ah non le vol c'est absolument non négociable

[Memory]

Pour moi, le mini c’est vol&incendie, 0km, corporelle niv2.

[vf1000f24]

Pour moi, le mini c’est vol&incendie, 0km, corporelle niv2.

A Strass, Paris et sa banlieue, Marseille, Lille, Lyon, la Côte d'Azur, je veux bien que l'assurance vol soit impérative pour des motos neuves ou chères. Là, il est en Arles, a choisi une brèle sexy comme un parpaing et pas du tout recherchée pour ses pièces donc le vol... D'autant que l'assureur ne va pas se trouer le cul pour lui filer un max de thunes en cas de vol. Donc ajouter 200€ annuels pour être remboursé des clopinettes, je passe mon tour!
J'ai eu deux motos volées en 47 ans de permis: une Z1300/6 Kawasaki quasi neuve volée dans mon jardinet à Ris Orangis et retrouvée dans l'heure (une douzaine petits gdv installés pas loin de la gare l'avaient fait passer par dessus / au travers de la haie) et une Honda CBF600 ABS volée sur le parking de la gare de Bordeaux St Jean et jamais retrouvée.
Les deux étaient en "tous risques", la kawa avait pas mal de dégâts les mômes l'ayant fait tomber, surpris par l'arrivée des flics. Les gdv étaient mineurs et leurs parents insolvables, c'est presque moi qui ait fait figure d'accusé au tribunal à Evry et je me suis assis sur les réparations, merci la GMF.
Pour la CBF, j'ai été remboursé à la cote Argus minorée des km malgré les factures de chez Honda et celles des consommables, merci la Maif...
Alors pour une Mash d'occase...

[Memory]

Je parlais en règle générale, pas que pour snot.
C'est rarement +200€/an pour du vol ! (Ex: A la mdm, c'est déjà dans le prix avec les 0km, c'est pas une option chez eux, sauf pour moto type enduro)
Il faut bien regarder les conditions, ça c'est sûre. On m'a volé ma 308 il y a 7ans, je sais maintenant, qu'il faut bien tout lire, les franchises, les remboursement, garder toutes les preuves d'achats ect.. Bien faire chier les experts, prendre un expert à coter pour valider le truc (remboursé par le gain perçu en +), regarder les annonces sur lbc pour savoir si le prix a bien était valorisé.
Toutes les assurances, ne sont pas identique, même pour une option VOL, il faut regarder plus loin. C'est du temps, mais le jour où ça t'arrive, tu sais !
Le savoir est une arme

Perso pour ma katoch, je suis remboursé au prix de la facture pendant 36mois.

[TiNitro]

Là, il est en Arles

Enfin quelqu'un qui parle Français

Sinon, l'assurance contre le vol je la zapperais aussi, dans ce cas.

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Quand Snot fait sa vidange avant une promenade entre palmipèdes :

wopinaise ça me rappelle des souvenirs

PROTIP : ne le laissons pas devant !!!

ça ne devrait pas être ultra compliqué

[Anonyme220622]

Que tu crois, avec toute l'huile déversée sur le lieu de parking, personne pourra repartir.

Bon. Parti à 10h, arrivé chez arteis à 15h30, plusieurs arrêts pour voir untel ou untel. Être Motard c'est trop bien.

Petite frayeur sur la voie rapide, je check mon angle mort avant de me rabattre. Personne. Clignotant, ah ben y'avait une audi. Elle me passe à côté. Vivement que le rétro droit arrive.

La béquille latérale va devoir attendre, les pots n'étant pas d'origine, elle touche et ne se replie pas entièrement. Du coup faut que je trouve un système pour la déporter un peu.

[Babelfish]

Je rentre la 125 dans la semaine pour faire la révision, je viens de recevoir le filtre à huile.




Quand tu bosses toute la journée sur des bagnoles...ça change! Même la bougie est plus grande.

[TiNitro]

Que tu crois, avec toute l'huile déversée sur le lieu de parking, personne pourra repartir.

Le grand Kahn refuse que tu te gares prêt des autres... Ton twin poussif baignera dans on huile loin des autres

La béquille latérale va devoir attendre, les pots n'étant pas d'origine, elle touche et ne se replie pas entièrement. Du coup faut que je trouve un système pour la déporter un peu.

Tu peux pas plutôt mettre une cale pour ne pas qu'elle remonte entièrement ? La déporter ça fait un peu peur, il faut quand même que ce soit solide....

[Anonyme220622]

Une cale à quel endroit ? Genre je soude un truc qui passe autour de l'échappement pour la bloquer ?

[vf1000f24]

Une cale à quel endroit ? Genre je soude un truc qui passe autour de l'échappement pour la bloquer ?

des tofs si tu veux un conseil!

[Bah]

Genre je soude un truc

Oh oui

[Anonyme220622]

des tofs si tu veux un conseil!

Ouai balance !

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Oh oui

Vautour.

[Duv37]

Forcément ça veut bricoler sa meule toute "neuve". Moi j'aurai pas confiance

CB500/GPZ500/SV650S à carbu en première pistarde ?

[vf1000f24]

Ouai balance !

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Vautour.

Non, toi fais des tofs qu'on puisse te guider!

[Anonyme220622]

Je fais ça dès que je peux, faut déjà que je prenne quelques mesures histoire que ça soit plus clair pour moi déjà.

[vf1000f24]

Et regarde dans ta boite à lettres...

[Vaaahn]

Une cale à quel endroit ? Genre je soude un truc qui passe autour de l'échappement pour la bloquer ?

Le mec à une meule roulante et son premier réflexe, c'est de souder un truc dessus sachant qu'il ne sait pas souder

Faudra pas s'étonner si pour l'IRL je mettrai ma moto le plus loin possible de la sienne

[Shep1]

Forcément ça veut bricoler sa meule toute "neuve". Moi j'aurai pas confiance

CB500/GPZ500/SV650S à carbu en première pistarde ?

Un vieux CBR600 aussi. F ou R, il y a plein de pièces et c'est moins anémique qu'un CB500. Si tu préfères les roadster un Hornet carbu je dirais.

[Memory]

Un petit Hornet de 2001 ! Le top pour pas cher.
Ou 2006 si tu veux une fourche inversé et un compteur numérique. (En Orange obligé)

@Snot, Donnes nous des photos de ce que tu veux faire ! Photos de la béquille, l'endroit ou tu veux la poser en zoom et une vue global ainsi que des mesures. (avec un "vrai" mètre ou pied à coulisse si tu as)

[vf1000f24]

Un vieux CBR600 aussi. F ou R, il y a plein de pièces et c'est moins anémique qu'un CB500. Si tu préfères les roadster un Hornet carbu je dirais.

Ouai ou une GPZ 600R/ZX600RR/ZX636R qui se trouvent à tout petit prix, comme le CBR600R/F. Les GEX sont souvent plus chères et les Yam de cette époque...

[iactus]

Je rentre la 125 dans la semaine pour faire la révision, je viens de recevoir le filtre à huile.

https://media.discordapp.net/attachm...202&height=677


Quand tu bosses toute la journée sur des bagnoles...ça change! Même la bougie est plus grande.

C'est riquiqui en effet

[Duv37]

Mon projet de voyage aux USA tombe à l'eau donc j'ai de quoi regarder du côté de la 2ème moto.
Le problème des 600 en 4 pattes c'est que j'ai peur de me laisser complètement dépassé par la puissance. J'ai roulé en 72, je roule en 47.5 et me retrouver avec plus de 100 bourrins d'un coup ça risque de ne pas être top. Sans compter que la puissance est en haut, contrairement à mon ER6 qui a du couple presque partout.
J'ai repéré un GPZ500 sur ma route et un CB piste pas trop loin de chez mes parents, je vais voir avec les gens pour gratter des infos dessus.

[Shep1]

Ouai ou une GPZ 600R/ZX600RR/ZX636R qui se trouvent à tout petit prix, comme le CBR600R/F. Les GEX sont souvent plus chères et les Yam de cette époque...

Une R7 pour débuter c'est bien nan ?

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Mon projet de voyage aux USA tombe à l'eau donc j'ai de quoi regarder du côté de la 2ème moto.
Le problème des 600 en 4 pattes c'est que j'ai peur de me laisser complètement dépassé par la puissance. J'ai roulé en 72, je roule en 47.5 et me retrouver avec plus de 100 bourrins d'un coup ça risque de ne pas être top. Sans compter que la puissance est en haut, contrairement à mon ER6 qui a du couple presque partout.
J'ai repéré un GPZ500 sur ma route et un CB piste pas trop loin de chez mes parents, je vais voir avec les gens pour gratter des infos dessus.

Un hornet ca fait 90ch, c'est moins que les 100+ ch des autres sportives. Mais c'est vrai que c'est poussif, mais pas piégeux, tu peux pas faire plus linéaire et progressif. Après si tu as pas assez d'assurance, fait déjà un stage, ça t'aideras.

[moutaine]

Mon projet de voyage aux USA tombe à l'eau donc j'ai de quoi regarder du côté de la 2ème moto.
Le problème des 600 en 4 pattes c'est que j'ai peur de me laisser complètement dépassé par la puissance. J'ai roulé en 72, je roule en 47.5 et me retrouver avec plus de 100 bourrins d'un coup ça risque de ne pas être top. Sans compter que la puissance est en haut, contrairement à mon ER6 qui a du couple presque partout.
J'ai repéré un GPZ500 sur ma route et un CB piste pas trop loin de chez mes parents, je vais voir avec les gens pour gratter des infos dessus.

Que devrais-je dire vu que j'ai commencer direct la moto avec la Street Triple R?

[war-p]

Mon projet de voyage aux USA tombe à l'eau donc j'ai de quoi regarder du côté de la 2ème moto.
Le problème des 600 en 4 pattes c'est que j'ai peur de me laisser complètement dépassé par la puissance. J'ai roulé en 72, je roule en 47.5 et me retrouver avec plus de 100 bourrins d'un coup ça risque de ne pas être top. Sans compter que la puissance est en haut, contrairement à mon ER6 qui a du couple presque partout.
J'ai repéré un GPZ500 sur ma route et un CB piste pas trop loin de chez mes parents, je vais voir avec les gens pour gratter des infos dessus.

Pour faire de la piste en débutant, le mieux reste le bicylindre à mon humble avis (le hornet reste vachement cassé gueule) genre une svs, ou même un er6 (oui oui, j'ai bien dit er6, de toute façon, c'est pour la détruire )

[Mr T]

C'est casse gueule le hornet ? Ça me disait bien moi pour remplacer le CB500 une fois le A2 terminé.

[Shep1]

C'est casse gueule le hornet ? Ça me disait bien moi pour remplacer le CB500 une fois le A2 terminé.

Casse gueule ça veut dire quoi ? Elles ont souvent des béquilles ces moto pourtant...

J'ai pas essayé d'Hornet ni de GSR, mais en ayant eu un 4 pattes poussif, je ne pense pas que ce soit une mauvaise moto pour quelqu'un qui a un peu d'XP. Le piège c'est que les sensation se trouve souvent proche de la zone rouge, donc il faut rouler sur des petites vitesse (2ème) et faire attention à ta vitesse en entrée de virage car tu as tendance à la cravacher.

Moi je voulais prendre ça, un Hornet injection 1st Gen avec le cul en biais moche. Finalement j'ai opté pour encore plus violent... Et je suis pas mort. Tout dépend de ton niveau et de ton assurance en moto sur route ouverte. Personnelement, je te conseillerais plutôt un 750-900 après ta CB, car la différence avec un 600 et ta CB500 ne sera pas folle (puissance mais aussi partie cycle et équipement).

Bref, c'était mes deux centimes.

[Memory]

J'ai eu une Hornet de 2006 en orange, je suis fan ! Je la trouvais vraiment top. Belle gueule, beau moteur ..

[Shep1]

J'ai eu une Hornet de 2006 en orange, je suis fan ! Je la trouvais vraiment top. Belle gueule, beau moteur ..

Si elle était orange, c'était forcément une KTM.

[Wobak]

J'ai eu une Hornet de 2006 en orange, je suis fan ! Je la trouvais vraiment top. Belle gueule, beau moteur ..

J'vais la même version en bleu ciel