Dirt 4 : Sous-virage.

[darkmanticora]

Quand la copilote t'annonce une épingle au dernier moment et que finalement tu t'en sors :

https://media.giphy.com/media/3oKIPC...0zC0/giphy.gif

J'arrive pas a maitrisé ce coté appel / contre appel a l'approche de gros virages ! (je sais pas si ca s'appel comme ca ?)

[FUTOMAKI]

L'académie Dirt possède une leçon pour expliquer le virage pendulaire.
Mais c'est un truc de mutant à placer en condition réelle.

[cooly08]

Propre! Perso quand elle me l'annonce au dernier moment ça se finit plutôt dans les ambulances qu'on aperçoit tout droit.

J'ai testé la 205 GTI hier, au Michigan. C'est comme une Mini mais en rapide, et tout passe aussi très fort. C'est presque grisant comme pays dans ces conditions où faut réussir à passer hyper vite en étant à taquet des possibilités de la voiture ; quand on se gaufre ça fait très mal. Réussir à passer les virages 4 à fond en relâchant juste les gaz et en lançant la voiture en léger travers pour redresser ensuite sur les gaz, c'est cool - tout ça à 160-170km/h... Ça redonnerait presque de l'intérêt à ce pays tiens.

PS: vu que j'ai mis systématiquement une pile aux temps de ZeXav en mini (lui en Fulvia), j'en conclus que la Fulvia est vraiment, vraiment plus lente que la Mini en catégorie H1... Parce que d'habitude c'est lui qui me met une valise.

Ouais ça dépend de la voiture je pense, ça m'arrive de temps en temps de me retrouver avec les ambulanciers aussi.

Sinon ouais le Michigan c'est sympa à petite doses avec des voitures très rapides. Hier, concours de circonstance (carrière+dailies+weekly) je me suis bouffé un max de Michigan.

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J'arrive pas a maitrisé ce coté appel / contre appel a l'approche de gros virages ! (je sais pas si ca s'appel comme ca ?)

Au pad j'y serai sans doute pas arrivé dans ses conditions mais globalement ça reste faisable même au pad.
Faut s’entraîner, ça dépend aussi des voitures, y en a qui vont partir en sucette bien plus facilement, d'autres ça va être plus difficile et d'autres "ont été construite pour ça".
Sinon ce n'est pas obligé de faire ça, dans un premier temps rentrer dans le virage en freinant marche très bien (ça dépend aussi des voitures, faut tester un peu). La clé c'est bien doser le freinage et la vitesse. La voiture va survirer assez naturellement.

Comme le dit SouthCross, à l'académie Dirt, il y a un tuto qui te montre cette technique.

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Cette poussière (qui réagit à la lumière, ce qui n'est pas toujours le cas dans les jeux vidéo) :



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Tiens, darkmanticora, ça me fait penser, rouler avec la Hyundai R5 c'est pas mal pour apprendre je pense. Elle se contrôle très bien tout en ayant la possibilité de la faire glisser.

Y a de très chouettes plans de caméras :

[cooly08]

Quand tu en veux un peu trop :

[FUTOMAKI]

L'ajout des fantômes dans Dirt 4 me fait vraiment plaisir, je vais pouvoir étudier la conduite des canards et améliorer la mienne.
Par contre, et ça m'était complétement sorti de l'esprit, ça fait longtemps dans la série Colin Mcrae/Dirt qu'on a plus la possibilté de jouer en splitscreen ?

Ma copine veut remettre son titre Colin Mcrae 2 en titre, on va pas pouvoir faire ça de manière old-school si ça n'existe plus.

@Cooly08 : C'est joli, mais t'as vraiment trop de temps libre.

[cooly08]

Boh c'est fait en 3 minutes une fois que tu as le workflow en place.

[FUTOMAKI]

Quelle taille les .gif à la sortie ?

[cooly08]

J'en sais rien, j'envoie le bout de vidéo sur giphy. Il fait sa popotte.

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Oula le dernier fait presque 7 mo.
Je vais me calmer pour les petites connexions.

En général j'évite d'en poster plus d'un ou deux sur une page.

[darkmanticora]

L'académie Dirt possède une leçon pour expliquer le virage pendulaire.
Mais c'est un truc de mutant à placer en condition réelle.

Ouai j'ai fait tous les tutos histoire de dire .... mais comme tu dis, de la a les realiser en condition réel....

[zeXav]

PS: vu que j'ai mis systématiquement une pile aux temps de ZeXav en mini (lui en Fulvia), j'en conclus que la Fulvia est vraiment, vraiment plus lente que la Mini en catégorie H1... Parce que d'habitude c'est lui qui me met une valise.

Pour avoir testé en Pro Tour, Mini et Fulvia, c'est facile 1-2s par minute à l'avantage de la Mini.
Après je ne veux pas enlever à ta perf mais en solo, j'ai trouvé une vieille Fulvia d'occaz, rien upgradé, j'avais plus un rond à ce moment là

[Qiou87]

Pour avoir testé en Pro Tour, Mini et Fulvia, c'est facile 1-2s par minute à l'avantage de la Mini.
Après je ne veux pas enlever à ta perf mais en solo, j'ai trouvé une vieille Fulvia d'occaz, rien upgradé, j'avais plus un rond à ce moment là

T'as rien à enlever, je sais bien que tu es nettement plus rapide que moi habituellement. Donc si je te bats c'est que y'a autre chose ; ici ma Mini est plus rapide et je l'avais bien réglée pour le Michigan en plus (boîte longue quoi). Sans régler tu tapes le rupteur à 133km/h et tu fais toute la spéciale pratiquement comme ça. En réglant c'est 155-160km/h sur les mêmes sections, ça creuse vite de gros écarts de temps.

[cooly08]

Regardez-moi ces gentlemen drivers.

[h0verfly]

Regardez-moi ces drivers gentleman.

Ca n'existe pas ça en Rally, y'a que de gros bourrins bourrus bourrés non?

[Qiou87]

Avis aux canards intéressés par la weekly en Groupe A / Australie:
Après quelques essais j'ai jeté mon dévolu sur l'Escort Cosworth, une caisse que j'affectionne un peu et qui était bien pourrie dans D:R. Elle est nettement mieux dans ce D4 et je l'ai prise pour la weekly. Elle est très saine, si je peux me permettre je recommande le réglage suivant:
- boîte un peu plus courte (de 4 ou 5 crans sur la démultiplication totale, j'ai pas touché les rapports, oubliez pas qu'elle en a 7 en tout)
- suspension plus souple (1 cran de moins sur les 4 items)

Avec ça elle est très agréable à conduire, je trouve, et avance bien. J'ai fait quelques petites erreurs et perdu du temps dans les ES3 et ES4 à cause d'un bruit qui ressemblait furieusement à une crevaison mais n'en était pas une finalement. Enervé de cette déconcentration j'ai bien attaqué dans les 2 dernières et pris un sacré pied, pour une fois. 7e temps provisoire de la semaine mais comme on est que lundi je vais dégringoler ; reste que je me suis bien marré et j'ai fini les ES5 et ES6 avec la banane, c'est pas si fréquent.
Du coup l'Escort a mérité que je fasse 2 screens

[zeXav]

Z'avez vu la Monthly, c'est 12 ES maintenant
J'ai eu un doute, 12 car c'est un petit mois avec la sortie du jeu.
Mais il y a un succès "Terminez les 12 spéciales d'une épreuve mensuelle dans les épreuves communautaires".
Et au niveau classement, c'est le temps final de chacun, rien par ES, basta.

[FUTOMAKI]

Alors je revois mon jugement sur le passage des vitesses en manuel.
Au Michigan ça va tout droit donc petit besoin de passer les vitesses une fois par-ci, par là. No souci.
Mais dès que je me retrouve dans un vrai pays de rally avec des spaghetti à la place de la route mon cerveau ne suit plus du tout.
Alors je vais me concentrer à prendre les virages correctement déjà et ensuite j'envisagerais.

[cooly08]

Nonononononon. Tu restes en manuel. Stop les mauvaises habitudes.

Sinon j'ai fait la daily live en MK2 en Espagne.
On est d'accord dans DiRT 4 c'est de la merde ?
Ça ma saoulé j'ai fini le daily en roulant avec une main manque de bol y avait pas grand chose à regarder, que du brouillard.

[DespendoFR]

C'était déjà mon réglage sur Dirt Rally, il faut comprendre que c'est un réglage ou tous les mouvement du pouce sur le stick vont avoir une influence sur la direction.
Ca permet de positionner la voiture très finement, de réagir instantanément et surtout d'avoir une direction qui répond de manière linéaire quel que soit la force que l'on met sur l'input.
L'option de linéarité c'est un peu comme l'option d'accélération de souris imbuvable dans les fps. (dites-moi si je me trompe ?)

Mais c'est vrai que la zone morte à zéro c'est peut-être un peu extrême, je devrais la monter un brin pour éviter les dérives involontaires.

L'autre truc qu'il faut que j'arrive à régler c'est la course de la pédale d'accélérateur sous le trigger droit de ma manette (une dualshock PS4).
Actuellement c'est tout ou rien. J'appuie un peu, la voiture accelère pas. J'appui un peu plus, je suis pied au plancher.
J'ai pas encore trouvé le réglage adéquat. Avec ça en plus j'arriverai bien mieux à moduler ma vitesse.

Et je vous exploserai !

Bon alors, j'ai remonté la linéarité à 2 ou 3 points, et c'est laaaaargement mieux pour ma part. La delta est géniale en fin de comptes
En Espagne, les enchainements se sont fait tous seul, un vrai régal.

Ah, et il vient de m'arriver un truc pas mal sur une ES espagnole, de nuit. Sachant que je venais de réparer intégralement la voiture (toutes les inspections avaient été faites), au bout de 1km et sans avoir rien touché, les phares qui commencent à me lacher. Et notre bon J. François qui me dit "on va peut être devoir s'arrêter pour réparer ça" - "et ta soeur, elle s'arrête aussi" ? Bref, je pense que c'est du au fait que mes ingénieurs n'ont pas un gros niveaux et que ce genre de choses peu arriver ... et si c'est le cas, c'est très sympa. Bon, je vais en virer quelqu'un pour la peine (ils iront chez paupaul un peu, ça leur fera du bien, nan mais ho ).

[cooly08]

En revanche la Owner's Club en Renault 5 Turbo...
Elle est chaude à tenir mais c'est un pur régale.
Et sur Wales en plus.

En revanche à nouveau le bug des gouttes absentes. J'ai l'impression que c'est systématique dans les community events chez moi.

Purée mais par moment j'ai des impressions de photoréalisme assez fou sur le jeu. On s'y croit vraiment trop. (Beaucoup grâce à reshade aussi.)

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Z'avez vu la Monthly, c'est 12 ES maintenant
J'ai eu un doute, 12 car c'est un petit mois avec la sortie du jeu.
Mais il y a un succès "Terminez les 12 spéciales d'une épreuve mensuelle dans les épreuves communautaires".
Et au niveau classement, c'est le temps final de chacun, rien par ES, basta.

Ouais que 12 ES.
J'ai l'impression que c'est le maximum partout. Les tableaux ne dépassent pas les 12 étapes nulle part.

[Qiou87]

@cooly: oui la mk2 est ratée et on se fait chier. En revanche la r5 est psychédélique, c’était drôle en effet même si j’en ai bavé.

[SoonPoker]

Nonononononon. Tu restes en manuel. Stop les mauvaises habitudes.

Sinon j'ai fait la daily live en MK2 en Espagne.
On est d'accord dans DiRT 4 c'est de la merde ?
Ça ma saoulé j'ai fini le daily en roulant avec une main manque de bol y avait pas grand chose à regarder, que du brouillard.

Mais carrément. J'aimais tellement cette caisse dans DR. Faut qu'ils fassent quelque chose, c'est obligé ... J'ai abandonné au bout d'une minute.

Sinon comme Qiou gros gros kiff avec l'escort sur la weekly. Perso j'ai un peu décalé la transmission vers l'arrière, ça aide a prendre de beaux virages.

Qiou me met une valise de 11 à 16s par ES, proportionnellement à la longueur de la spéciale. On est tous les 2 plutot constants, mais t'es juste bien plus rapide !

Me suis éclaté, franchement, et c'est une première pour moi dans Dirt4 en mode rallye.

[nAKAZZ]

On est d'accord DiRT 4 c'est de la merde ?

[paris39]

Petite question en ce qui concerne les écrans,est ce que ca vaut le coup de changer d écran :je suis sur un 19 pouce et je souhaiterai passer sur un 27 pouces,est ce qu il y a une grosse difference pour un jeux de caisse?

[cooly08]

Hého c'est pô bô ce que tu fais.

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Petite question en ce qui concerne les écrans,est ce que ca vaut le coup de changer d écran :je suis sur un 19 pouce et je souhaiterai passer sur un 27 pouces,est ce qu il y a une grosse difference pour un jeux de caisse?

27 > 19. Y a pas photo. Et pas uniquement pour les jeux de caisses.
Un nouveau monde s'offre à toi.

[paris39]

Hého c'est pô bô ce que tu fais.

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27 > 19. Y a pas photo. Et pas uniquement pour les jeux de caisses.
Un nouveau monde s'offre à toi.

Ben en fait sur dirt rally je jouais avec le cv1(vr),donc en fait c pas trop le cas

[cooly08]

Haha, ok.

[darkmanticora]

Bon alors, j'ai remonté la linéarité à 2 ou 3 points, et c'est laaaaargement mieux pour ma part. La delta est géniale en fin de comptes
En Espagne, les enchainements se sont fait tous seul, un vrai régal.

Ah, et il vient de m'arriver un truc pas mal sur une ES espagnole, de nuit. Sachant que je venais de réparer intégralement la voiture (toutes les inspections avaient été faites), au bout de 1km et sans avoir rien touché, les phares qui commencent à me lacher. Et notre bon J. François qui me dit "on va peut être devoir s'arrêter pour réparer ça" - "et ta soeur, elle s'arrête aussi" ? Bref, je pense que c'est du au fait que mes ingénieurs n'ont pas un gros niveaux et que ce genre de choses peu arriver ... et si c'est le cas, c'est très sympa. Bon, je vais en virer quelqu'un pour la peine (ils iront chez paupaul un peu, ça leur fera du bien, nan mais ho ).

https://tof.cx/images/2017/06/19/a12...db40d59.md.jpg
https://tof.cx/images/2017/06/19/9a3...d606fa8.md.jpg
https://tof.cx/images/2017/06/19/c29...8cf80d7.md.jpg

Du coup en reglage manette, t'as mis sensibilité a 100 et linéarité a 2-3 ?
Et 10 en zone morte ?

[DespendoFR]

Sensibilité à 100, Linéarité à 2-3 et Zone morte à 0

[Qiou87]

Mais carrément. J'aimais tellement cette caisse dans DR. Faut qu'ils fassent quelque chose, c'est obligé ... J'ai abandonné au bout d'une minute.

Sinon comme Qiou gros gros kiff avec l'escort sur la weekly. Perso j'ai un peu décalé la transmission vers l'arrière, ça aide a prendre de beaux virages.

Qiou me met une valise de 11 à 16s par ES, proportionnellement à la longueur de la spéciale. On est tous les 2 plutot constants, mais t'es juste bien plus rapide !

Me suis éclaté, franchement, et c'est une première pour moi dans Dirt4 en mode rallye.

Justement l'écart vient peut-être de ton réglage: une caisse qui survire n'est pas forcément plus rapide. J'ai pris beaucoup de trajectoires efficaces, les suspensions souples aidant à gommer quand je coupe (et j'ai pas mal coupé les intérieurs de virage, j'avoue). A part sur mon 2e screen à la fin de l'ES6 où je sors large d'un droite 3, sinon je cherchais pas spécialement le survirage.

J'ai aussi la Mitsu en Gr.A mais elle est chiante comparativement, l'Escort j'ai beaucoup aimé. J'espère qu'on peut avoir la livrée Delecour.


D'ailleurs quelqu'un à compris quand et comment on débloque les livrées du jeu? C'est des cadeaux quand on gagne des championnats en carrière, c'est ça?

[cooly08]

Oui mais j'ai pas l'impression qu'on est notifié.
Sinon c'est quand tu achètes une voiture. Parfois elle a une livrée. J'ai déjà vendu une même voiture pour la racheter avec sa livrée.