Les simus de combat aérien : le topic qui surexcite les manches ! V3

**DHP** · 18/02/2018, 15h14

Envoyé par Tugais

D'ailleurs voler en MP démontre de façon criante l'écart entre le nombre de modules avancés entre les camps bleu et rouge. Il serait temps que des appareils rouges de 4ème Gen fasse leur apparition chez les développeurs (un p'tit MiG-29 cliquable siouplaît).

Le F-14 va régler ce problème :D

**ze_droopy** · 18/02/2018, 17h30

Envoyé par Flappie

Ou alors il serait temps que BlueFlag mette de l'eau dans son vin en incluant des appareils OTAN chez les rouges... Je pense continuer de voler rouge de mon côté, hélas. Je déteste les matchs non équitables ! Est-ce qu'un ou deux canards veulent prendre leur carte au Parti avec moi ?

Je n'ai pas d'état d'âme à être l'un ou l'autre, mais si on se sépare ça tue un peu l'idée d'une COMAO de canards.
Vu que l'équilibre est variable et que l'on est coincé sur un camp pour la durée d'un round (si ça n'a pas changé), je ne considère pas cet équilibre comme décisif dans le choix du camp.

**Tugais** · 18/02/2018, 17h49

Envoyé par Flappie

Ou alors il serait temps que BlueFlag mette de l'eau dans son vin en incluant des appareils OTAN chez les rouges... Je pense continuer de voler rouge de mon côté, hélas. Je déteste les matchs non équitables ! Est-ce qu'un ou deux canards veulent prendre leur carte au Parti avec moi ?

Je pense que le problème de mettre des appareils OTAN des deux côtés c'est la probabilité élevée de tirs fratricides en dogfight. Déjà que ça arrive dans le cas présent ...

Je veux bien voler côté rouge, mais il va falloir que je me décide rapidement sur quel appareil concentrer mon attention pour apprendre à m'en servir un minimum correctement. J'hésite entre poursuivre sur le Su-25T ou passer à la chasse à bord d'un Mig-29S ou un Su-33 (les opérations aéronavales, ça peut-être marrant).

@Sergeiev : Si on vole côté rouge, tu nous rejoins hein ?! Dis ?!

--

Nouvelle petite séance d'entrainement avec The Schmout au dessus de Beatty. J'ai rencontré le même problème qu'en début de semaine avec Flappie, à savoir l'absence d'unités visibles au sol. Je pouvais effectuer mes passes sans problème sur les objets statiques, mais dès qu'il s'agissait d'unités au sol, impossible de les voir.

Du coup, Schmout si tu passes dans le coin, voici une petite séquence de deux minutes où j'effectue un run sur l'emplacement où étaient sensés se trouver les camions au Nord de la piste. Il n'y a que les citernes de carburant. Très marrant aussi la passe finale où l'on se croise de très très (trop) près sur l'axe Est/Ouest

**Aghora** · 18/02/2018, 18h04

Je veux bien voler côté rouge, le su-25t c'est le bien.

**Flappie** · 18/02/2018, 19h13

Envoyé par Aghora

Je veux bien voler côté rouge, le su-25t c'est le bien.

Ah, merci camarade !

Envoyé par ze_droopy

Je n'ai pas d'état d'âme à être l'un ou l'autre, mais si on se sépare ça tue un peu l'idée d'une COMAO de canards.
Vu que l'équilibre est variable et que l'on est coincé sur un camp pour la durée d'un round (si ça n'a pas changé), je ne considère pas cet équilibre comme décisif dans le choix du camp.

Quand tu dis un "round", c'est une manche de 3 heures, c'est ça ? Si c'est bien le cas, je l'ignorais, et c'est une bonne nouvelle. A ce moment là, on n'aura qu'à choisir notre camp en fonction des effectifs présents.

Cela dit, à l'heure où nous jouons habituellement, le ratio est souvent de 3 bleus pour 1 rouge.

Ce qui veut dire qu'on volerait souvent rouge.

Je vous propose de nous retrouver ce lundi soir sur le TS de Loose à partir de 21h, et nous aviserons.

**TheSchmout** · 18/02/2018, 19h45

Envoyé par Tugais

Je pense que le problème de mettre des appareils OTAN des deux côtés c'est la probabilité élevée de tirs fratricides en dogfight. Déjà que ça arrive dans le cas présent ...

Je veux bien voler côté rouge, mais il va falloir que je me décide rapidement sur quel appareil concentrer mon attention pour apprendre à m'en servir un minimum correctement. J'hésite entre poursuivre sur le Su-25T ou passer à la chasse à bord d'un Mig-29S ou un Su-33 (les opérations aéronavales, ça peut-être marrant).

@Sergeiev : Si on vole côté rouge, tu nous rejoins hein ?! Dis ?!

--

Nouvelle petite séance d'entrainement avec The Schmout au dessus de Beatty. J'ai rencontré le même problème qu'en début de semaine avec Flappie, à savoir l'absence d'unités visibles au sol. Je pouvais effectuer mes passes sans problème sur les objets statiques, mais dès qu'il s'agissait d'unités au sol, impossible de les voir.

Du coup, Schmout si tu passes dans le coin, voici une petite séquence de deux minutes où j'effectue un run sur l'emplacement où étaient sensés se trouver les camions au Nord de la piste. Il n'y a que les citernes de carburant. Très marrant aussi la passe finale où l'on se croise de très très (trop) près sur l'axe Est/Ouest

La passe en face à face avait de la gueule... Après, c'est vrai que c'est passé très, très près !!!

**k4ngoo** · 19/02/2018, 14h06

Envoyé par Flappie

Quand tu dis un "round", c'est une manche de 3 heures, c'est ça ? Si c'est bien le cas, je l'ignorais, et c'est une bonne nouvelle. A ce moment là, on n'aura qu'à choisir notre camp en fonction des effectifs présents.

Vu les récents posts de demande de changement de camp sur le forum de Blueflag, je pense que c'est plus compliqué que ça.

Envoyé par Flappie

Je vous propose de nous retrouver ce lundi soir sur le TS de Loose à partir de 21h, et nous aviserons.

Pas dispo ce soir exceptionnellement

Je vous rejoindrai peut-être un peu plus tard...

**Flappie** · 19/02/2018, 14h23

J'apprends que gospadin vient de décéder d'une crise cardiaque à l'âge 43 ans. C'était un testeur et un modeur prolifique sur DCS, qui coordonnait notamment le projet A-4E au sein du groupe Hoggit. Paix à son âme.

**ze_droopy** · 19/02/2018, 14h27

Envoyé par Tugais

Si je me peux me permettre, comme je n'ai pas le temps de voler, je profite de ta vidéo pour te faire l'analyse critique des passes

:
- Tu finis trop bas, limite à ratisser le sable. C'est dangereux, à la fois en raison des éventuels tirs d'artillerie qui seront plus précis, et parce que le sol à un Pk toujours égal à 1.
- Tu pourrais optimiser ta manœuvre de retournement. Si tactiquement tu t'autorises à revenir par le même axe que ton egress, essaie les Cuban 8, plutôt que les virages style Boutakov. Tes emports te le permettent, tu seras plus précis dans la réacquisition visuelle, et ton angle de piqué permettra un tir plus efficace.
En cherchant un crobar pour expliquer, je suis tomber sur cette vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=KH3eLyTMYew
-Disclaimer- je ne sais pas ce qu'il raconte, je n'ai pas le son au boulot

- - - Mise à jour - - -

Envoyé par k4ngoo

Vu les récents posts de demande de changement de camp sur le forum de Blueflag, je pense que c'est plus compliqué que ça.

De mémoire, le choix du camp ne pouvait se faire qu'au redémarrage du serveur. Vu les problèmes d’instabilité, ce n'était pas toujours gênant...

**Tugais** · 19/02/2018, 15h04

Merci pour avoir pris le temps de rédiger ces quelques conseils))

Pour ma "défense", les passages à basse altitude sont le résultat de plusieurs facteurs :

l'absence de défense anti-aérienne (elle avait été traitée au préalable par un vol SEAD effectué par un Harrier) pendant que je restais au dessus des 15.000 pieds pour traiter d'autres cibles statiques à la GBU.
mon irrésistible attirance vers le sol pour repérer des unités invisibles à l'écran que seul mon coéquipier était en mesure de voir. J'avais déjà été victime du phénomène en début de semaine avec Flappie et j'étais à la recherche du moindre pixel pouvant m'indiquer la présence d'unités. Lors de la première partie de notre session d'entraînement ce soir là, nous sommes intervenu au dessus de Tonopah Airport. J'ai eu la surprise de découvrir que la majorité des unités étaient également absentes sauf quelques unes dont je distinguais à peine le haut de la tourelle émergent du sol.
les passages multiples au dessus du point de Strike est lui aussi dépendant de la situation tactique. Il s'agissait d'un vol d'entraînement, sans opposition aérienne, des défense anti-aérienne anéanties, pas de danger, je peux orbiter tranquillement sans avoir à me soucier d'un retour de bâton. Sur un serveur MP, je me contente volontiers d'une unique passe et d'un RTB si aucune Escort n'est présente pour couvrir la force de frappe. Notre session Blue Flag de vendredi dernier était un bon exemple , j'étais le dernier sur zone en raison d'un RTB anticipé de mes deux coéquipiers, j'ai repéré un spike MiG-29 au RWR, je n'ai pas demandé mon reste : flare/chaff, break, flare/chaff, break, plongée vers le sol et retour illico presto sous la couverture SAM de la base amicale la plus proche en attendant qu'une CAP de Mirage 2000 se monte et prenne les devants.

En règle général tant que les conditions ne me le permettent pas, je ne descends qu'exceptionnellement sous les 10.000 pieds (ingress en TBA afin de profiter du masquage du terrain par exemple), je suis de nature frileuse et je tiens bien trop à la vie virtuelle de mon pilote pour aller me frotter aux snipers présents dans chaque véhicule OPFOR (d'ailleurs j'ai connu ma première mort virtuelle dimanche après-midi en entraînement depuis que j'ai repris la simu au mois de Septembre, c'est dire si je suis prudent xD). Le A-10C est suffisamment bien équipé pour bosser au dessus de la menace des AAA qui plus est.

Merci beaucoup pour la remarque sur la ressource après la passe et la vidéo Youtube, je l'ai placé dans ma playlist pour la matter d'ici ce soir

Et ouais, je serai là ce soir histoire de savoir ce que le groupe décidera. Par contre si on ne peut plus changer de camp avant le prochain reset, ça veut dire que certains d'entre nous sont bloqués en BLUFOR

Edit : Il faudrait que je trouve un cursus mine de rien pour avancer plus sereinement dans l'apprentissage de l'appareil - ou du futur appareil sur lequel je me lancerai en fonction des choix MP du groupe cette semaine. Je sais qu'il y a l'EVAC pour DCS, ça à l'air super carré et ils ont une super doc, mais en parcourant régulièrement leur forum j'ai l'impression qu'ils sont assez débordés, victimes de leur succès.

**Sigps220** · 19/02/2018, 15h38

Dites les canards, il y a eu une modification de la physique des missiles récemment (depuis le passage en 2.5) ?
Je fais quelques infidélités au Viggen en commençant à voler avec le Mirage 2000. Ce week-end j'ai tenté pour la première fois les missions fournies de base avec le module et j'avais l'impression que mes missiles faisaient beaucoup plus mouches que dans mes précédents essais. Dans mes précédents essais de chasse avec le Mirage mes missiles avaient tendance à avoir des "détonations précoces" et à simplement égratignés les appareils adverses, là j'avais des gros splash qui transformaient les chasseurs adverses en boule de feu et de fumées.

Ok, il y a quelques paramètres différents par rapport à mes précédentes "missions" d'entrainement. Ce week-end l'opposition était des F4 et F5, là où mes missions d'entrainement sont plutôt avec des Mig 21 et des Su 22.

Par contre les Magic c'est toujours pas ça, mais la lecture du manuel m'a appris que je l'utilisais mal, là où le guide de Chuck n'est plus à jour suite aux modifications de l'appareil.

Je devrais pouvoir voler lundi prochain en début d'après-midi, si d'autres canards sont dispo et intéressés on pourrait essayer de voler ensemble (je serais probablement en Viggen).

**TheSchmout** · 19/02/2018, 16h36

Envoyé par Flappie

Je vous propose de nous retrouver ce lundi soir sur le TS de Loose à partir de 21h, et nous aviserons.

J’essaierai bien de vous rejoindre ce soir mais je n’ai pas le TS. Si qqn peut me le donner, merci par avance.

Jusqu’à quelle heure pensez-vous voler voir si je m’engage (le levé à 5 h pourrait être compliqué...) ? Pour info, je vole en Harrier voire F5 donc Blue. A terme, je pourrais essayer de me former sur Su25 pour renforcer la team Red...

**Empnicolas** · 19/02/2018, 16h45

Envoyé par TheSchmout

J’essaierai bien de vous rejoindre ce soir mais je n’ai pas le TS. Si qqn peut me le donner, merci par avance.

Jusqu’à quelle heure pensez-vous voler voir si je m’engage (le levé à 5 h pourrait être compliqué...) ? Pour info, je vole en Harrier voire F5 donc Blue. A terme, je pourrais essayer de me former sur Su25 pour renforcer la team Red...

Adresse et mot de passe envoyé par MP
Pour ton heure de lever, c'est surtout ton heure d’arrêt le soir qui va compter

**TheSchmout** · 19/02/2018, 16h53

Envoyé par Empnicolas

Adresse et mot de passe envoyé par MP
Pour ton heure de lever, c'est surtout ton heure d’arrêt le soir qui va compter

Merci !!
C’est clair, c’est pour ça que je ne voudrais pas vous planter en plein vol...
Jusqu'à 23 h max ça peut le faire après ça sera compliqué.

**Empnicolas** · 19/02/2018, 16h55

Envoyé par TheSchmout

Merci !!
C’est clair, c’est pour ça que je ne voudrais pas vous planter en plein vol...
Jusqu'à 23 h max ça peut le faire après ça sera compliqué.

23h c'est bon sans probleme, tu n'aura pas forcement la fin des missions mais tu en aura une grande voir très grande partie (après c'est très variable d'une mission à l'autre).

**TheSchmout** · 19/02/2018, 17h01

Envoyé par Empnicolas

23h c'est bon sans probleme, tu n'aura pas forcement la fin des missions mais tu en aura une grande voir très grande partie (après c'est très variable d'une mission à l'autre).

Ok. A tout à l’heure alors.

**Aghora** · 19/02/2018, 18h13

Pas sûr d'être là ce soir mais au cas où, peut on m'envoyer les infos pour le TS ?

**Flappie** · 19/02/2018, 18h21

Envoyé par Sigps220

Dites les canards, il y a eu une modification de la physique des missiles récemment (depuis le passage en 2.5) ?
[...]
Je devrais pouvoir voler lundi prochain en début d'après-midi, si d'autres canards sont dispo et intéressés on pourrait essayer de voler ensemble (je serais probablement en Viggen).

Aucune modif sur le mdv des missiles, à ma connaissance.

En semaine, je ne vole qu'en soirée, désolé.

Envoyé par Aghora

Pas sûr d'être là ce soir mais au cas où, peut on m'envoyer les infos pour le TS ?

Envoyé par MP.

**Aghora** · 19/02/2018, 18h25

Merci !

**Trooper Harley** · 19/02/2018, 18h43

Moi ça me va la séance blue flag du lundi

!

Mise à part les quelques bugs qui sont plus liés à DCS qu'aux serveurs que l'on à eu lors de notre dernière session avec Tugais (t'inquiète je ne t'en veux pas d'avoir râlé

) et K4ngoo , je trouve l'idée sympa de se faire une canard "task force" pour les serveurs pvp même si ça va demandé d'être plus assidu pour ma part

...

Donc vous l'aurez compris, i'm in pour ce soir !

**Sigps220** · 19/02/2018, 18h57

Envoyé par Flappie

Aucune modif sur le mdv des missiles, à ma connaissance.

Je ne peux pas croire que l'explication serait que j'arrive un peu mieux à dompter la bête

En tout cas sur la partie mise en route et décollage je galère encore pas mal. A côté le Viggen se démarre quasiment aussi simplement qu'une voiture (merci la cartouche qui rentre les données de vol).

**Tugais** · 19/02/2018, 19h52

Envoyé par Sigps220

[…]Je devrais pouvoir voler lundi prochain en début d'après-midi, si d'autres canards sont dispo et intéressés on pourrait essayer de voler ensemble (je serais probablement en Viggen).

Je suis généralement dispo en après-midi si j'ai un petit préavis. Je marque dans mon agenda glandouille une session DCS lundi après-midi, on se confirme tout ça par MP pendant le weekend si tu veux.

**ze_droopy** · 19/02/2018, 20h02

Envoyé par Tugais

mon agenda glandouille

On trouve ça où?

**Tugais** · 19/02/2018, 20h10

On m'en a donné tout un stock quand j'ai changé de boulot

**Flappie** · 19/02/2018, 23h28

Chouette soirée sur le serveur BlueFlag. Etant en quarantaine chez les rouges, j'ai croisé les copains à portée de mes Kub, mais aucun missile n'a fait mouche.

Je viens de demander mon passage en bleu, parce qu'on devrait être beaucoup plus efficace... surtout si je passe GCI de temps en temps.

**Tugais** · 20/02/2018, 00h29

Oui soirée sympa, dommage qu'il y a eu des accros techniques tout au long de la soirée. Je crois que personne n'a fait la session complète sans planter au moins une fois. Les joies de l'Open Beta xD

Je me connecterai sur les coups de 20h30 demain pour installer SRS, si une âme charitable passe dans les parages, je serai sur le TS.

**TheSchmout** · 20/02/2018, 05h37

Blue flag se jouera sans moi... Entre les chargements interminables et le diaporama in game c'est injouable de mon côté. Dommage ça a l'air sympa.

Je retente ma chance ce soir pour le vol des canards. Ca devrait mieux passer.

**Flappie** · 20/02/2018, 08h33

Ça marche : je laisse tomber BlueFlag ce soir, on se fera une petite mission entre canards. Quelle est ta conf et qu'elles sont tes options graphiques, TheSchmout ?

@Tugais : j'essayerai d'y être pour 20h30.

Sinon, la seule déco que j'ai eu, c'est quand j'ai eu le malheur de sélectionner un slot Viggen qui partait d'une route de campagne. Je savais pas que c'était censé marcher en multi... Mais a priori, ça marche pas !

**k4ngoo** · 20/02/2018, 09h25

Les quelques bugs de plantage et de chargement interminable ont un peu égratigné la soirée, mais j'en retiens quand même un très bon moment

Petite observation de fin de soirée : lorsqu'un KUB a envoyé ses 3 missiles, il n'est pas rechargé. En tout cas, j'ai continué à voler environ 20 minutes et il était toujours à sec. Ça peut être un moyen simple de s'en débarrasser lorsqu'on a pas de SEAD.

J'ai aussi eu quelques difficultés à définir un SPI. Si un expert A10 peut me donner son avis, voici les symptômes :
1) Le TGP est SOI
2) Pression TMS haut long pour définir le SPI
3) Sur le TAD, pas de wedding cake, mais un carré avec une lettre apparait sur marqueur du TGP (le diamant)
4) Lorsque je passe en CCRP, le SPI est toujours défini sur notre base de départ
C'est grave docteur ? J'ai cherché sur le forum ED et dans le manuel, mais je n'ai rien trouvé à propos de ces carrés sur le TAD.

Enfin, j'ai lu un post intéressant pour définir un SPI à partir du TAD. Visiblement, c'est possible seulement si on veut poser le SPI sur un objet déjà existant. Par exemple, un waypoint ! Donc on pourrait essayer de
1) Définir un waypoint sur la cible à partir des coordonnées GPS estimées
2) Cibler ce waypoint avec le TAD
3) Set SPI
4) Asservir tous les systèmes sur le SPI

Bref, mes pensées du matin...

**DHP** · 20/02/2018, 09h27

Envoyé par k4ngoo

Petite observation de fin de soirée : lorsqu'un KUB a envoyé ses 3 missiles, il n'est pas rechargé. En tout cas, j'ai continué à voler environ 20 minutes et il était toujours à sec. Ça peut être un moyen simple de s'en débarrasser lorsqu'on a pas de SEAD.
.

En même temps le temps de rechargement de ces monstres doivent être très important.

Discussion: Les simus de combat aérien : le topic qui surexcite les manches ! V3

Outils de la discussion

Règles de messages