Les simus de combat aérien : le topic qui surexcite les manches ! V3

[FROGGY]

Dispo en F-18 SEAD (ou cas/strike/...)

[Ivan Joukov]

Vous devez encore être en train de voler mais du coup je viens de vérifier Tacview et j'ai pas été si naze que je le pensais, SA-10 et SA-2 tombés au premier raid (le SA2 est tombé sous un double 154A je me suis trompé en chargeant mais ça a fait le job), SA-6 raté la première fois mais abattu après le ravitaillement. Par contre j'avais bien raté le Mig ensuite.

On sent quand même le manque d'expérience au F18 : foiré mon loadout au départ, oublié mes checks, un mal fou avec le radar A/A et crash idiot sur mon 2e vol parce que j'ai pas l'oeil sur l'altitude... Et y a pas photo pour de l'interception A/A je préfère mon Mirage.

Après l'orage il y a deux semaines aujourd'hui la nuit, c'est formateur ces soirées du mardi

[Flappie]

Superbe soirée commencée de nuit. A refaire !






Petit bug du F-14 : un contact AWACS avec une altitude négative de -199.000 pieds !

[Jokletox]

En montée après le décollage du porte-avion :




Un peu plus tard dans la soirée :




Et ouais les gars, mission accomplie (pour une fois)

[ze_droopy]

@empnicolas: Tu pourrais mettre la liste des scripts que tu utilises pour les missions?

- - - Mise à jour - - -

@Jokle & Patou: J'ai trouvé pour le LSO sur Tacview. Il faut choisir le Stennis et passer en vue Cockpit. C'est en cours de développement cela dit...

[Empnicolas]

@empnicolas: Tu pourrais mettre la liste des scripts que tu utilises pour les missions?
.

https://www.dropbox.com/s/3jd6s3egwu...0JTAC.rar?dl=0


Sinon comme je l'ai dit hier, à priori la semaine prochaine on ne sera pas nombreux donc je vasi faire une mission calme avec uniquement de la CAS. Pour que la mission ne soit pas trop facile et que vous voliez tous à 20.000 pieds à larguer des GBU-12, il n'y aura ni maverick, ni GBU, ni JDAM ni AGM-154. Je pense laisser les maverick laser mais les avions les ayant n'auront pas de pod laser disponible (ou alors juste le Harrier).

[Ivan Joukov]

On va faire chauffer le GAU-8

[war-p]

En montée après le décollage du porte-avion :

https://tof.cx/images/2019/07/31/508...eb512e936c.png


Un peu plus tard dans la soirée :

https://tof.cx/images/2019/07/31/6dd...072e601900.png


Et ouais les gars, mission accomplie (pour une fois)

https://tof.cx/images/2019/07/31/80b...5ef9e18501.png

Tu peux baisser la luminosité du hud et des instruments (mode night) pour éviter de t'éblouir la gueule la nuit

[TuxFr78]

https://www.dropbox.com/s/3jd6s3egwu...0JTAC.rar?dl=0


Sinon comme je l'ai dit hier, à priori la semaine prochaine on ne sera pas nombreux donc je vasi faire une mission calme avec uniquement de la CAS. Pour que la mission ne soit pas trop facile et que vous voliez tous à 20.000 pieds à larguer des GBU-12, il n'y aura ni maverick, ni GBU, ni JDAM ni AGM-154. Je pense laisser les maverick laser mais les avions les ayant n'auront pas de pod laser disponible (ou alors juste le Harrier).

Je suis vert d'avoir raté la mission d'hier !
La prochaine fait bien envie
Je vais me débrouiller pour être là

[Flappie]

Sinon comme je l'ai dit hier, à priori la semaine prochaine on ne sera pas nombreux donc je vasi faire une mission calme avec uniquement de la CAS. Pour que la mission ne soit pas trop facile et que vous voliez tous à 20.000 pieds à larguer des GBU-12, il n'y aura ni maverick, ni GBU, ni JDAM ni AGM-154. Je pense laisser les maverick laser mais les avions les ayant n'auront pas de pod laser disponible (ou alors juste le Harrier).

En Harrier, je peux me débrouiller sans le pod, pas de souci.

Ah, et au sujet de ta mission SEAD en Viggen, je suis plus que partant.

[Jokletox]

Tu peux baisser la luminosité du hud et des instruments (mode night) pour éviter de t'éblouir la gueule la nuit

Ouep mais je le fais pas, je préfère le mode jour. Je le trouve pas gênant pendant le nuit et bcp plus lisible que le mode nuit

[Wannamama]

Coming later today!

[Jokletox]

Une vidéo à la gloire du Viggen (créée par un membre de C6) :

[Ivan Joukov]

Ca y est mon pauvre A10 va être ringardisé avec l'arrivée du litening.

[Empnicolas]

Ca y est mon pauvre A10 va être ringardisé avec l'arrivée du litening.

Non car son ergonomie est un poil moins mauvaise que sur le Harrier et niveau emport, on fait difficilement mieux que l'A-10C.

[TuxFr78]

Non car son ergonomie est un poil moins mauvaise que sur le Harrier et niveau emport, on fait difficilement mieux que l'A-10C.

C’est une histoire de compromis : prendre un A10 surchargé et mettre un temps fou à rejoindre le WP mais faire le ménage en 1 fois ou prendre un F18 et mettre moins de temps pour aller bombarder mais rentrer plus souvent ravitailler

[Jokletox]

Ce qui peut être drôle c'est de laisser les A10 faire le ménage au sol et le reste des zincs en escorte

Je viens de potasser la mise à jour du guide de Chuck et notamment la page SA et IFF et il y a énormément d'info très intéressantes pour s'y retrouver et éviter des tirs fratricides. Je connais pas les sources de Chuck mais apparemment on raconte pas mal de choses fausses Par exemple la symbologie AA sur le Hud comme le "Carré = ami" ou le signification du chevron au dessus du diamant.

[L-F. Sébum]

La mission avait l'air trop bien, ça m'apprendra à être en vacances.
Et en plus ils vont sortir le pod. Cette provocation
Normalement je serai là la semaine du 13 août

Non car son ergonomie est un poil moins mauvaise que sur le Harrier et niveau emport, on fait difficilement mieux que l'A-10C.

Apparemment il y a des binds HOTAS pour le FOV, le zoom, le lock et le FLIR, c'est déjà pas mal !
Il manque juste les markpoints et l'ergonomie A/G sera presque au niveau du A-10, le reste c'est du luxe.
Mais les markpoints c'est pratique quand même...

EDIT: ah non j'ai rien dit apparemment on ne peut pas asservir le TPOD à un waypoint préexistant. En effet, c'est pas parfait.

[Flappie]

EDIT: ah non j'ai rien dit apparemment on ne peut pas asservir le TPOD à un waypoint préexistant. En effet, c'est pas parfait.

Ah ? Pourtant, ça, il me semble qu'on peut le faire en AV-8B, son cousin de la Navy.

[L-F. Sébum]

Ah ? Pourtant, ça, il me semble qu'on peut le faire en AV-8B, son cousin de la Navy.

Ça me semble bizarre aussi mais j'ai vu ça sur Hoggit (après bon, il ne faut pas forcément croire Hoggit )
https://www.reddit.com/r/hoggit/comm...m_medium=web2x

[Empnicolas]

Ah ? Pourtant, ça, il me semble qu'on peut le faire en AV-8B, son cousin de la Navy.

Non on ne peut pas.

[Jokletox]

Quoi, un tuto de Nico + de 10 min ???

[Flappie]

Non on ne peut pas.

https://youtu.be/qhEJbN9fdC0

Alors c'est uniquement le DMT qu'on peut automatiquement centrer sur un waypoint ?
Après, pour le Harrier comme pour le Hornet, et comme dit sur le thread reddit, il suffit de faire bouger la caméra en direction du losange indiquant sur le HUD la position d'un waypoint.

[Empnicolas]

Alors c'est uniquement le DMT qu'on peut automatiquement centrer sur un waypoint ?
Après, pour le Harrier comme pour le Hornet, et comme dit sur le thread reddit, il suffit de faire bouger la caméra en direction du losange indiquant sur le HUD la position d'un waypoint.

Oui c'est le DMT que l'on peut asservir au waypoint dans le harrier.

[Ivan Joukov]

Il a l'air assez ergonomique et simple. Par contre c'est un emport ventral et on n'est pas près de voir le pod de la navy qui sera en emport latéral, ça limite clairement la portée et le temps sur zone.

[Empnicolas]

Il a l'air assez ergonomique et simple. Par contre c'est un emport ventral et on n'est pas près de voir le pod de la navy qui sera en emport latéral, ça limite clairement la portée et le temps sur zone.

En CAS, tu partira avec 4 GBU-12 (2*2), 2 Bidon, le TGP, 2 AIM-120 et 2 AIM-9X, c'est deja pas mal (pour un multi role).

[Ivan Joukov]

Merci pour les vidéos, sur ta deuxième je pense que ta GBU-12 avait pas le code laser entré (toujours XXXX indiqué sous l'emport) d'où le raté.

En effet du coup c'est loin de ringardiser le A-10C qui pourra toujours emporter sa douzaine de bombes guidées + mavericks en restant sur zone autant qu'il faut mais ça donne une arme A/G précise et rapide pour passer devant et éliminer les menaces / cibles prioritaires.

[L-F. Sébum]

Bon, j'ai enfin pu poser mes pattes sur le TGP. Les JDAM et JSOW marchent au poil, les Maverick E aussi (même s'il faut faire gaffe à ne pas arriver avant le missile ) par contre les GBU-12 je galère bien.
Le code est bon des deux côtés, le laser marche, mais impossible d'en mettre une sur la cible. Même quand il n'y a pas de masquage (d'ailleurs c'est chaud de ne pas masquer même en volant doucement, j'ai l'impression que le TPOD en position ventrale a un angle de vue très médiocre), elles tombent comme des pierres au bout de quelques secondes. Il va falloir que je creuse ça.

En effet du coup c'est loin de ringardiser le A-10C qui pourra toujours emporter sa douzaine de bombes guidées + mavericks en restant sur zone autant qu'il faut mais ça donne une arme A/G précise et rapide pour passer devant et éliminer les menaces / cibles prioritaires.

Yep, c'est beaucoup plus sport qu'avec le A-10 où on se posait tranquille en hippodrome au dessus des cibles à éclairer, sans compter que l'image sur le MFD est bien moins nette.

[Empnicolas]

Bon, j'ai enfin pu poser mes pattes sur le TGP. Les JDAM et JSOW marchent au poil, les Maverick E aussi (même s'il faut faire gaffe à ne pas arriver avant le missile ) par contre les GBU-12 je galère bien.
Le code est bon des deux côtés, le laser marche, mais impossible d'en mettre une sur la cible. Même quand il n'y a pas de masquage (d'ailleurs c'est chaud de ne pas masquer même en volant doucement, j'ai l'impression que le TPOD en position ventrale a un angle de vue très médiocre), elles tombent comme des pierres au bout de quelques secondes. Il va falloir que je creuse ça.

Je ne pense pas que c'est la position ventrale le problème, c'est juste que tu as peu de débattement vers l'arrière.
C'est la même chose sur le Harrier et le A-10 mais le dernier est tellement lent que ça ne pose pas de problème.

[L-F. Sébum]

Je ne pense pas que c'est la position ventrale le problème, c'est juste que tu as peu de débattement vers l'arrière.
C'est la même chose sur le Harrier et le A-10 mais le dernier est tellement lent que ça ne pose pas de problème.

Oui, en effet. D'ailleurs en mettant la cible dans mes 10 heures ça marche bien.
Cela dit hier les bombes perdaient parfois le laser même sans masquage. C'est curieux. Peut-être qu'au delà d'un certain angle vers l'arrière on a encore l'image mais le pod n'arrive plus à éclairer.