La moto : Arrêtez de vous engueuler et clown! V6

[LeLiquid]

Ça a jamais empêché quiconque d'avancer, ça!

Le coupe circuit non plus.. A moins que..

[MrOT1]

Prêt à résoudre un problème?

J'achète une moto en MTT2 et je suis en A2.
Mes solutions trouvées:
-la ramener non-assuré jusqu'au garage pour faire un certif de bridage, l'envoyer à l'assurance pour l'assurer.
-M'arranger avec le garage pour faire un certif de bridage en avance pour l'assurer et ensuite lui ramener
-Yolo je roule sans assurance

[Fleuriste]

Prêt à résoudre un problème?

J'achète une moto en MTT2 et je suis en A2.
Mes solutions trouvées:
-la ramener non-assuré jusqu'au garage pour faire un certif de bridage, l'envoyer à l'assurance pour l'assurer.
-M'arranger avec le garage pour faire un certif de bridage en avance pour l'assurer et ensuite lui ramener
-Yolo je roule sans assurance

-Tu empruntes une remorque et tu l'amènes dessus pour la brider.
-Tu demandes à une personne avec un permis de l'amener au garage.
-Tu appelles une dépanneuse pour l'amener au garage.

Au pire t'en a pour 100 Euros, au mieux c'est gratuit et un ami aura pu essayer une autre moto.

[shaskar]

Rhôo le fou, il a pas de gants !
https://www.facebook.com/PistonAddic...5755303572599/

[SNOC XUA TROM]

-Tu empruntes une remorque et tu l'amènes dessus pour la brider.
-Tu demandes à une personne avec un permis de l'amener au garage.
-Tu appelles une dépanneuse pour l'amener au garage.

Au pire t'en a pour 100 Euros, au mieux c'est gratuit et un ami aura pu essayer une autre moto.

La solution 2, ne l'assure pas pour autant....

[deathdigger]

Effectivement n'importe quelle moto de 600 ou plus va avoir un Zéro à 100 approchant des 3 secondes (on va dire entre 3 et 5).

[crAsh]

GCDJ : C'est qui le neuneu qui achète un feu arrière avec clignos intégrés, et qui vérifie pas la taille avant de commander ? Et qui du coup, se retrouve avec un feu qui lui sert à rien... C'est l'apprenti qui est content, pour le coup, mais moi faut que j'aille acheter une paire de clignos à pas cher chez Teamaxe

[MrChris]

LDJ : Bon bah pour le permis A c'est mort, les centres d'examens ne veulent pas débloquer de créneaux supplémentaires. Du coup faut que je transforme mon dossier en A2. Au revoir ancienneté et liberté. Bonjour bridage, assurance hors de prix, choix de moto restreint et leçons de conduite inutiles dans deux ans...

C'est là que je regrette d'avoir loupé mon premier passage de plateau (même si théoriquement j’étais encore dans les temps avec mon deuxième).

Je suis tristesse.

[perverpepere]

Effectivement n'importe quelle moto de 600 ou plus va avoir un Zéro à 100 approchant des 3 secondes (on va dire entre 3 et 5).

Tous dépend du pilote.
Et je parles pas que de l'embonpoint qui pourrait nous freiner mais surtout de la gestion embrayage gaz.


Désolé MrChris




Ce matin j'ai doublé un street avec mon velo
Panne d'essence il poussait à la sorti de l'autoroute.

[iactus]

Tu prends l'autoroute en vélo


Oui tout dépend de la machine et du pilote mais c'est assez facile d'accélérer plus fort qu'une voiture (c'est ce que je voulais dire).
Même si c'est de plus en plus compliqué notamment avec l'arrivée des Launch Control dans l'auto. Peu de motos l'ont.

[SNOC XUA TROM]

Ce matin j'ai doublé un street avec mon velo
Panne d'essence il poussait à la sorti de l'autoroute.

Tu lui es venu en aide j’espère ????

[nefrem]

Tu lui es venu en aide j’espère ????

Clair, si t'as pas poussé avec lui, t'es pas un vrai.

[SNOC XUA TROM]

Clair, si t'as pas poussé avec lui, t'es pas un vrai.

pfff, il accroche une sangle entre la selle de son vélo et l'avant de la moto.....

[perverpepere]

Tu prends l'autoroute en vélo

Non le différentiel de vitesse est trop important pour que ce soit safe. Je suis quand même à 25-30 Km/h sur le vélo, en voiture a cet endroit la moyenne n'est pas de 10.

Tu lui es venu en aide j’espère ????

Bas non j'me suis foutu de sa gueule et je suis reparti comme un prince.

J'avais bien dans l'idée de l'aidé, mais il était à 100 m de la pompe et quand j'ai proposé mon aide il a rigolé en me disant:
"J'ai joué, j'ai perdu, j'assume"
Un type bien en faite

Spoiler Alert!

mais vu qu'il a un street comment en douter

[Hurtplug]

Rah j'aimerais pas tombé en panne d'essence sur l'autoroute, ni ailleurs d'ailleurs.

BMDJ : Ca fait du bien d'avoir des pneus neufs et des plaquettes neuves.

[SNOC XUA TROM]

Bas non j'me suis foutu de sa gueule et je suis reparti comme un prince.

[Gero]

Je ne sais pas trop quoi penser. Il fait un Soleil de malade, ciel bleu pas un nuage. Mais il fait -5. Et demain ça approche des -10 C'était joli le trajet du taf, mais j'ai du recompter mes doigts

Sinon. Dimanche dernier j'ai roulé enfin avec ma pote qui s'est prit une Duke 390. De 2014 il me semble. Vendredi, elle ne démarrait pas, batterie low, alors que la vieille rien à signaler. On attend un peu, ça redémarre bien. Dans le doute on a chargé un peu la batterie. Mais bon KTM
Et aussi 650e pour bride + rabaissement. Ca pique.

En tout cas elle est hyper légère, ca tourne tout seul et elle à les commandes qui s'allument dans la nuit

[Carpette]

Très sincerement, j'ai regardé, mais plus du coté S 1000 RR...
Le problème en fait, il est très clair :

1. Je me connais, je roule déjà en M3, après presque un an, j'arrive pas à me raisonner d'être calme.
2. Le permis moto. Le fait de devoir le passer, être bridé, se retaper un exam x année plus tard pour avoir une moto puissante... Non, j'ai pas envie. Je veux passé mon permis et être tranquille, pas le passer, attendre, et le repasser. Et ça me déprime.

Tu n'as pas à repasser le permis pour transformer ton A2 en A hein ! (haha, A1) Il suffit d'attendre.
Et même une moto bridée fumera ta boitaroue (sur les 2 premiers metres)

[MisterJ]

LDJ : Bon bah pour le permis A c'est mort, les centres d'examens ne veulent pas débloquer de créneaux supplémentaires. Du coup faut que je transforme mon dossier en A2. Au revoir ancienneté et liberté. Bonjour bridage, assurance hors de prix, choix de moto restreint et leçons de conduite inutiles dans deux ans...

C'est là que je regrette d'avoir loupé mon premier passage de plateau (même si théoriquement j’étais encore dans les temps avec mon deuxième).

Je suis tristesse.

Ca parait étonnant que l'administration ne finisse pas les derniers à s'être inscrits en permis A avec l'ancien système. C'est d'une connerie ce truc...
A moins que ça ne soit plus chiant pour eux de gérer différemment pour le permis A et A2...

Enfin, désolé pour toi du coup.

[Vaaahn]

LDJ : Bon bah pour le permis A c'est mort, les centres d'examens ne veulent pas débloquer de créneaux supplémentaires. Du coup faut que je transforme mon dossier en A2. Au revoir ancienneté et liberté. Bonjour bridage, assurance hors de prix, choix de moto restreint et leçons de conduite inutiles dans deux ans...

C'est là que je regrette d'avoir loupé mon premier passage de plateau (même si théoriquement j’étais encore dans les temps avec mon deuxième).

Je suis tristesse.

Je compatis!
J'ai loupé mon 1er plateau il y a 1 mois. En plus, l'examinatrice, en regardant mon dossier, parlait d'un passage pour un permis A (mon autoécole a déposé mon dossier mi-Mai, pris en compte par l'administration du 94 mi-Juin, parce qu'ils en ont rien à foutre des motos et qu'ils traînent pour faire chier le monde ... mais j'avais quand même un dossier pour le A, allez comprendre)
Depuis, rien ... ah si.
LDJ : j'ai rappelé mon moniteur hier : "baaah, j'ai pas de date en rab' poru le moment, et je favorise les premiers passages t'as vu, mais t'inquiète t'es le second sur la liste d'attente des repassages".
Chouette, j'aurais pas mon permis avant Février vu comme c'est parti

LDJ2: "ah oui, par contre, j'ai un soucis, je ne retrouve plus ton dossier blablablabla"

[Anonyme1023]

Tu n'as pas à repasser le permis pour transformer ton A2 en A hein ! (haha, A1) Il suffit d'attendre.
Et même une moto bridée fumera ta boitaroue (sur les 2 premiers metres)

Non mais voilà, le truc du A2 A1 ça me gonfle, le concept.

Parce qu'ils te pompent du fric; parce qu'ils t'obligent à te libérer 7h, parce que t'as un permis que tu risque de devoir repasser dans 2 ans...

Puis c'est de la triche, c'est 12 point sur tous les permis, et pas 12 Points par permis

[Nicetios]

Si c'était 12 points par permis, j'aurai déjà passé tout ce qu'il est possible de passer

[war-p]

Si c'était 12 points par permis, j'aurai déjà passé tout ce qu'il est possible de passer

T'as meme pas le permis moto

[perverpepere]

Puis c'est de la triche, c'est 12 point sur tous les permis, et pas 12 Points par permis

Ya plein d'injustice comme ça.
Par exemple cet été j'ai été controlé en infra vitesse en centre ville, tu crois que ça m'a offert mon 13eme point?

[Carpette]

Non mais voilà, le truc du A2 A1 ça me gonfle, le concept.

Parce qu'ils te pompent du fric; parce qu'ils t'obligent à te libérer 7h, parce que t'as un permis que tu risque de devoir repasser dans 2 ans...

Mais euh ... justement, non, je ne suis pas sur que tu ai bien compris.
Tu passes ton permis moto, tu obtiens donc le permis A2.
Deux ans plus tard, sans rien faire, automatiquement, with nothing to do, ton permis A2 est transformé en permis A normal. C'est tout. Aucune démarche, rien.


edit: oh putain si ... y'a bien cette histoire de 7h de formation , je ne le savais pas
Chier !
source: https://www.service-public.fr/partic...sdroits/F31119

[Neo_13]

Comme je disais plus haut pas besoin d'une s1000rr pour t'envoyer dans l'espace, avec mon xj600 avec 12 d'âge et 60ch lors de sa sortie d'usine, j'étais au coude à coude avec une sl500 à l'accélération, et c'était vraiment une meule en mousse. Pareil Neo en parlait il y a un moment avec son monster de 80ch il tenait des mec avec des tréteaux beaucoup plus puissants dans les virages.

Sérieusement, et même en considérant ma S1000RR, ma monster 796 (avec fourche et amortisseur améliorés) me manque parfois. Aujourd'hui, quand je regarde les meules légère et moins puissantes, c'est soit Duke R, soit ... des tas de merde (pardon aux familles tout ça, c'est pour ça que je fais pas de liste de ce que j'y range).

Je vais finir par me retrouver une monster 796 ou mieux, 1100S ABS (il y en a eu peu) ou 1100 Evo (j'aime moins que la 1100 S) et roulez jeunesse. Ca me refera un daily raisonnable mais qui te fout la banane dès que tu démarres, agréable, performante, ... et je garderai la S1000RR pour le week end et les moment moins... raisonnable (y compris sans feux, plaques ou rétro, maintenant que je vais avoir un peu de place sécurisé pour stocker).

Ou alors j'abandonne ma dignité et je prend une RT ou une GTL.

[perverpepere]

Faut quand même repassé en préfécture pour changer le permis.
Enfin passer en préfecture, je veux dire envoyé ton permis, et attendre bien sagement sans circuler qu'on t'en renvoi un neuf.

[Hurtplug]

Le canard McKane vend la sienne de monster 1100 air-huile

[Neo_13]

Tu prends l'autoroute en vélo


Oui tout dépend de la machine et du pilote mais c'est assez facile d'accélérer plus fort qu'une voiture (c'est ce que je voulais dire).
Même si c'est de plus en plus compliqué notamment avec l'arrivée des Launch Control dans l'auto. Peu de motos l'ont.

Certes, il n'y a pas de launch control hors Aprilia RSV, mais sur la S1000, par exemple, tu as antiwheeling et controle de traction. Et Shifter... Il te reste à pas caler, c'est le dernier point que l'électronique gère pas seule.

C'est difficile pour la plupart des voitures sur le 0-100. Même avec une NC700 (pas de risque de caler ).

Light is right.

- - - Mise à jour - - -

Le canard McKane vend la sienne de monster 1100 air-huile

lien ?

[Gero]

Faut quand même repassé en préfécture pour changer le permis.
Enfin passer en préfecture, je veux dire envoyé ton permis, et attendre bien sagement sans circuler qu'on t'en renvoi un neuf.

C'est surtout ça qui me fait chier dans l'histoire. Dans 1 an et demi, je vais devoir repasser par la case Préfecture pour permis + carte grise de la moto qui serait en full... (Ou de même pour une autre meule).