Dirt Rally : La denière saison, le dernier souffle jusqu'à l'arrivée de Dirt Rally 2

[cooly08]

Pour le braquage léger normalement ça ajuste l'angle en fonction de la voiture.

Concernant ton levier de vitesse c'est dans les options. Y a manuel, séquentiel, automatique, etc...

[Wiltjay]

Pour la manette, je bénis le réglage de Fmp The Mad, sensi 100 et linéarité 0.
Merci.

[garyturner]

heu, je viens de commencer la ligue en suède. Sur l'etape de nuit je franchis la ligne d'arrivée et au lieu d'avoir mon temps je me suis encastré dans le public o_O

[Beignet]

C'est à cause de ta photo d'avatar ça. Rentrer comme le dernier des ânes, ça s'fait, en ressortir c'est parfois pas la même.

[seb1806]

Si des gens veulent aller plus loin avec le réglage FOV :

http://www.projectimmersion.com/fov/howto.php?g=DR

[TiNitro]

Finalement, je me suis pris un peu de temps sur DR aujourd'hui.
Keskevouavéfé les grands sur la Daily ? je fais 2 têtes à queues (je découvrais la voiture et la spéciale), je finis logiquement 1000e mondial, et que vois-je tous les canards derrière moi ? Et bé alors ? Et la réputation de la communauté des canards ? (faut pas compter sur moi pour ça).

Et je me suis fait la moitié de la ligue spéciale sans reco et en découvrant la voiture, histoire d'apprendre" la Suède entre canards. Je commence à aimer, il faut vachement assurer parce que on part vite en tête à queue, mais vers la fin j'avais un rythme plaisant (à défaut d'être rapide).

Par contre, arrivé aux premières réparations, j'ai rien compris. Ils sont passés aux 35 heures les mécanos ? on leur a piqué leurs outils. Pas sur que je réussisse à finir la ligue vu comme c'est parti, j'aurais dû être plus prudent si j'avions su.

Merci pour l'organisation de cette ligue parallèle (je sèche la ligue Subaru du coup).

[cooly08]

De mon coté, j'ai repris le volant aujourd'hui. Et je ne vais plus ressortir le pad pour Dirt Rally.
Ce changement.
J'avais oublié. Ça devait faire 3 ou 4 mois que je n'avais pas pris le volant. Et bha mon coco, je fais 90% d'accidents en moins.

Vous pouvez commencer à avoir peur les gens.

Spoiler Alert!

Ou pas.

Là où j'en bavais pour garder la voiture droite, avec le volant ça passe crème.

En Finlande, j'ai pris de ses virages en plein saut... super grisant quand tu atterris dans le bon angle à fond les ballons.

Oui je sais on dirait que je découvre le jeu.

[FireNeo]

@cooly08: Ah nice tu vas pas être au fond du classement pour les prochaines saisons Canard in ze Mud XD

@Wannamana : J'avais demandé à faire la saison 21 pour début Janvier à cooly08 y'a environ 3jours de cela ... à voir donc.

Amicalement

[nAKAZZ]

De mon coté, j'ai repris le volant aujourd'hui. Et je ne vais plus ressortir le pad pour Dirt Rally.
Ce changement.
J'avais oublié. Ça devait 3 ou 4 mois que je n'avais pas pris le volant. Et bha mon coco, je fais 90% d'accidents en moins.

Vous pouvez commencer à avoir peur les gens.

Spoiler Alert!

Ou pas.

Là où j'en bavais pour garder la voiture droite, avec le volant ça passe crème.

En Finlande, j'ai pris de ses virages en plein saut... super grisant quand tu atterris dans le bon angle à fond les ballons.

Oui je sais on dirait que je découvre le jeu.

C'est donc pour ça que j'ai terminé devant toi sur la seule étape que j'ai eu le temps de faire

Enfin, de toute façon je trouvais ça étonnant de te prendre des secondes aussi facilement alors que c'était bien plus serré pendant l'été et que je n'ai fait que deux courses depuis fin août (un rally en finlande avant-hier, et la première de la ligue).
Du coup ça me semble plus logique

[cooly08]

Oui bon je ne suis pas un as non plus hein.
Mais oui au pad j'ai dû mal. Faut dire que je me lançais toujours à reculons avec le pad.

Ceci dit FMP il est au pad hein. Et il truste constamment le haut du tableau.

Le pad c'est le bien pour Ori and the Blind Forest. #crosstopic #trojan

- - - Mise à jour - - -

nAKAZZ, j'espère qu'on te verra plus souvent maintenant sur la ligue. Sinon dorénavant je t'appellerai Nakazz.

[nAKAZZ]

Logiquement oui.
DiRT Rally est sorti de son early-access, c'est globalement le seul jeu de caisse que j'apprécie (avec Forza Horizon 2, mais j'ai la flemme d'allumer la Xbox) et j'ai fini la plupart des jeux solo que j'avais dans mon backlog.

[cooly08]

Chouette !

[nAKAZZ]

Je sais que tu m'aimes mais fais gaffe, Beignet va être jaloux si tu le montres trop.

[cooly08]

Justement.

Tu n'as rien contre les Porsche toi ?

[nAKAZZ]

Je n'irais pas jusque là.

[Hige]

CPC reprezent susu

Qiou fait top 20 également

[Thuwe]

Bon, ligue finie in ze mud finie, plutôt positivement.

1ère remarque : il y a moyen de voir où sont les pauses (et donc qu'il n'y en a pas du tout sur ce rally) ? Car là j'ai du faire un alt + F4 hier soir après la 3eme ES, je n'avais vraiment pas prévu de ne pas avoir de pause... Si le jeu ne le permet pas, il faudrait peut-être prévenir pour ce genre de choses car là ca représente quand même un petit temps de jeu d'affilé à prévoir.

Ensuite, vue pare-brise + allemagne, j'ai sorti mes meilleurs temps ever, je pense que l'Allemagne (et l'asphalte en général) est plus facile à la manette (à minima c'est moins pénalisant d'être à la manette dessus), c'est vraiment là que j'ai les meilleurs résultats, par rapport aux autres joueurs (mais aussi contre l'IA). Je vais voir si je peux continuer à faire des bons temps sur d'autres tracés !

Pour l'instant mon ordre de pref par rapport à mes temps : Allemagne, Monte Carlo, Grèce, Pays de Galles / Finlande (ca dépend du temps pour les distinguer), Suède (pas assez pratiqué j'ai vraiment du mal, notamment sur la largeur praticable de la route).

[Qiou87]

Qiou fait top 20 également

T'es pas obligé d'avoir l'air étonné.

Je me suis traîné sur les 2 dernières, au global sur cette weekly j'étais pas en rythme vendredi soir avec la semaine de taf dans les pattes. Dans un meilleur jour et vu qu'on était en Allemagne j'aurai dû faire mieux que ça, mais la Delta est devenue un peu trop glissante depuis la MAJ et demande un peu plus d'attention qu'auparavant*. T'es à 1,2sec de ZeXav, pas mal!

*Contrairement aux WRCs, elle a tendance à être survireuse à la réaccélération en setup presque de base, ce qui surprend un peu. C'est plus naturel d'avoir une caisse sous-vireuse en 4x4, et de la faire tourner au frein à main.

[Hige]

T'es pas obligé d'avoir l'air étonné.

Je vous attendais plus haut monsieur

[zeXav]

Il était surtout devant jusqu'à l'ES5
gg

[Beignet]

De mon coté, j'ai repris le volant aujourd'hui. Et je ne vais plus ressortir le pad pour Dirt Rally.
Ce changement.
J'avais oublié. Ça devait faire 3 ou 4 mois que je n'avais pas pris le volant. Et bha mon coco, je fais 90% d'accidents en moins.

Vous pouvez commencer à avoir peur les gens.

Spoiler Alert!

Ou pas.

Là où j'en bavais pour garder la voiture droite, avec le volant ça passe crème.

En Finlande, j'ai pris de ses virages en plein saut... super grisant quand tu atterris dans le bon angle à fond les ballons.

Oui je sais on dirait que je découvre le jeu.

Tu peux pas comprendre. Le pad et d'autant plus en Suède ou en Finlande c'est pour les vrais, ceux qui en ont de belles bien grosse qui raclent le sol, comme à FMP et moi. Il n'y a que les petits joueurs, ceux qui cérébralement n'ont pas les moyens de s'adapter et ne peuvent quitter leur petite zone de confort pantouflarde qui se résume à un volant en plastoque et un pédalier aux soudures douteuses.

...

Le premier qui dit déceler dans mes propos une pointe de jalousie, c'est rendez-vous demain à l'aube sur un rallycross pour régler cet affront. Après ça les autres canards auront à deviner quel modèle de voiture mon adversaire avait pris à la base.

- - - Mise à jour - - -

Je n'irais pas jusque là.

Fayot!

Pis cesse de marcher sur mes plates-bandes!

[Hige]

Il était surtout devant jusqu'à l'ES5
gg

Et dans l'ES 6 tu m'atomises avec un 5ème temps mondial.

[Acteon]

[/spoiler]

Là où j'en bavais pour garder la voiture droite, avec le volant ça passe crème.

Avec le réglage donné plus haut par Wiltjay je n'ai plus ce problème
Bon je suis toujours une burne mais je ne bataille plus pour garder ma voiture droite

ps: Coucou Soon'

[Oldnoobie]

Bon ben je ne trouve même plus où est la ligue dans le menu principal...
Je ne me suis pas inscrit pour la seconde ligue, a priori pour moi, c'est mort, l'une comme l'autre.

Quand j'ai un peu de temps dispo, au calme, pour être un minimum concentré, j'arrive à torcher la daily à l'arrache, la weekly en deux soirs voire trois, et je m'initie doucement à Pikes Peak (c'est des frayeurs la première fois pour découvrir ensuite ça va un peu mieux, puis y a un gros travail de perfectionnement). Côté championnat perso je me tape Monte Carlo en Ford Escort MK II et ça me fait bien ch... tellement ce tracé me sort par les yeux (c'est un put.. de couloir, j'aime pô).

Bilan : j'ai peu de voitures (Fulvia, Mini Cooper, BMW 80's, 205, Lancia Integrale, 405 PP), pas totalement upgradées voire pas du tout, et 2 mécanos achetés sur 5 dispos. Pas de voiture de RX, pas de voiture moderne.
Ca me fait trop de trucs manquants, je dois prioriser la rentrée d'argent, et courir en ligue ne rapporte rien (quand bien même, je trusterais les dernières places). Le fric me servira à compléter mon garage pour pouvoir participer à plus d'épreuves en ligne et à me payer une team de mécanos à la hauteur de mon talent pour les tonneaux

[FMP-thE_mAd]

http://i.imgur.com/TgguEsb.jpg

CPC reprezent susu

Qiou fait top 20 également

Tiens je dois être un peu plus bas aussi, mais bizarrement je ne vous voyais pas quand j'affichais les résultats des amis.
J'y suis allé à l'arrache en étant 50eme après la 1ere ES, et je crois que je suis remonté dans les 30. En y allant moins "à la cool" ça aurait été mieux

Ceci dit FMP il est au pad hein. Et il truste constamment le haut du tableau.

Ouais enfin jusqu'à quand ?
Parce que justement ça devient de plus en plus dur, et les derniers tracés pénalisent vraiment le pad. La Finlande et plus encore la Suède sont des horreurs. Ce sont des virages très rapides, avec de toutes petites variations de direction qu'il est très difficile de gérer et de maintenir au pad. Et pourtant j'ai l'habitude et le pad PS3 a des sticks très précis. Mais même comme ça c'est ultra chaud.

Sur des tracés avec des virages plus durs, avec des changements de direction brusques (typiquement la Grèce et le Pays de Galles ; un peu Monte Carlo aussi) c'est bien moins pénalisant. En Grèce et au Pays de Galles je peux encore avoir des temps meilleurs que Fallaren et ZeXaV par exemple, mais faut vraiment que je sois hyper concentré.

En Allemagne ça dépend des spéciales et surtout des voitures mais je peux accrocher des temps scratch aussi je pense.

Mais en Finlande et en Suède c'est impossible. Je suis derrière très largement, et pas à 2 ou 3s. Non c'est carrément en dizaine de secondes que ça se compte (et en Suède ça va être en minutes je pense...).


Je vais tenter la Ligue Spe en Suède pour voir, mais je m'attends à une catastrophe. Hier la daily en C4 sur un tracé en Suède a été n'importe quoi pour moi (et les têtes à queue dès que tu frôles le bord de neige, j'ai du mal à trouver ça réaliste perso, mais bon...).

J'avoue que j'aimerais vraiment avoir un volant pour ce jeu (et c'est le premier jeu de course où j'en ressens vraiment le besoin). Mais clairement mes conditions de jeu ne peuvent pas me permettre d'en prendre un.

[garyturner]

J'ai découvert la Suède direct en ligue. Et bien c'est pas mal et assez varié :720inside:

[BonoWRC]

bon ba il en reste pas mal encore

[zeXav]

et courir en ligue ne rapporte rien (quand bien même, je trusterais les dernières places)

Tu me mets le doute, en ligue, quand on roule, on n'upgrade pas / plus les caisses ?

Au début de l'Early Access, je roulais juste pour ça.
Tu n'es pas à 100% de tes possibilités avec une voiture en mode dégradée mais bon, l'important c'est de rouler

Je vais tenter la Ligue Spe en Suède pour voir, mais je m'attends à une catastrophe. Hier la daily en C4 sur un tracé en Suède a été n'importe quoi pour moi (et les têtes à queue dès que tu frôles le bord de neige, j'ai du mal à trouver ça réaliste perso, mais bon...).

Je trouve que c'est pas mal rendu.
Certains bords de neige, on peut s'appuyer dessus.
Et effectivement sur des portions de lignes droites avec de petits virages très peu prononcés, où tu vas taquiner les bords, tu pars en spin. C'est surtout le fait que tu places une roue dans de la neige molle (un peu en dehors de la route en fait).

Pour avoir taquiné un léger virage très à l'intérieur, avec de la neige molle (congère), par rapport à la route neige dure, la voiture part en spin direct, 180°
L'avant se tanque carrément dans la neige et l'arrière passe devant.
Bon c'était en traction et en 4 roues motrices tu es beaucoup moins surpris.
Mais ça ne me choque pas tant que ça que le jeu veuille pénaliser quand on est à la limite. Je préfère ça qu'un passage ultra tendu, à fond, qui passerait tranquillou.

Perso je suis presque un peu déçu que ça ne glisse pas plus que ça.
C'est relativement léger par rapport à de vraies routes enneigées / verglassées.
Mais je me dis que les voitures ont les pneus rallye qui vont bien.

[Beignet]

CPC reprezent susu

Les Porsches, pis maintenant les Subaru. Ça vous dirait pas de rouler avec de vraies caisses un peu?

[Hige]

Beignet veut entrer en guerre contre le topic