[Dirt Rally] - L'internet : "Les voitures de rallye n'ont pas de boîte à vitesse."

[Hige]

Fferm Wynt Reverse

Night Rain

[cooly08]

[Pharmacenberg]

Permis depuis bientôt 12 ans pour ma part + 2 ans de conduite accompagnée

Dès que j'ai l'occaz de prendre une petite route de montagne j'en profite pour attaquer un peu avec ma caisse qui envoie pas trop mal (en restant de mon coté de la route quand il n'y a pas de visibilité, bien sur). Mais j'évite de faire l'idiot sur la neige avec celle-ci, pas envie de l'abimer, par contre avec mes 1ères voitures qui ne valaient rien, ça m'arrivait... Ah la joie de tirer des câble dans les épingles du Jura sur la neige avec une vieille polo... Et pan le mur de neige ! allez ça repart

Pour ce qui est de la retranscription, au pad il manque clairement les infos impossibles à avoir dont vous parliez, notamment sur les transferts de masse et le ressenti dans le volant.

Pour les volants, je ne sais pas, je n'ai pas essayé de volant depuis mon vieux MS Sidewinder et Rally Championship 2000... J'imagine qu'il y a eu du progrès à ce niveau là.

A part ça, pas fini l'event pikes peak parce que je ne me faisais pas plaisir du tout. Donc à quoi bon.
Par contre le nouvel event année 60 est excellent

[FMP-thE_mAd]

Ouais très sympa l'event 60. Je découvre la Mini (j'avais déjà la Fluvia et je voulais comparer) et elle est très agréable à conduire. Bien plus que la Fluvia ! Je pense que je vais la prendre pour la ligue.

En revanche est-ce que ceux qui ont déjà fait la Ligue peuvent me dire si on peut régler la voiture ? Et si oui à quelles étapes ?

PS : à part ça 23 ans de permis ici Je n'ai jamais conduit de vraie voiture sportive en vrai (j'ai juste fait un tour dans une Corvette en tant que passager). Avec ma première voiture je conduisais comme un crétin, mais depuis je ne fais pas de folies avec mes voitures (qui n'ont rien de sportives d'ailleurs).
En revanche je joue aux jeux de courses depuis très longtemps. Et j'aime ça. De l'arcade pure (je suis très bon à Wipe Out par exemple, si jamais y en a qui veulent tester sur PS3 ) aux "simulations".
J'ai essayé le volant sur Playstation avec Gran Turismo 2 (j'avais un Logitech je crois ; je l'ai bazardé depuis) et les sensations sont excellentes ! Mais je préfère le pad pour des raisons d'habitude et surtout de place. Sortir le volant à chaque fois, ça finissait par me lourder.

[Flecha bis]

Force est de constater que The Witcher 3 nuit gravement à ma progression sur DR!


Epreuve de la ligue en mini! je suis confiant: c'est la voiture que j'ai le plus pratiqué! ........épreuve de nuit.... je me vautre bêtement dans un virage à 1km de la fin!


ma tentative de me consoler en Audi Quattro de la daily s'est elle, par contre, assez vite terminée dans le ravin!



bon, je retourne découper des goules! là au moins, je déchire trop!

[Harlockin]

La Mini est sympa mais t'as l'impression de te traîner c'est méchant ^^

Pour l'instant je suis second a 1 minute et quelque du premier.

[Kazoo]

Les réglages à faire sur la 405 pour ne pas faucher les spectateurs américains à chaque épingle, c'est le différentiel arrière, c'est ça ?

De manière générale, est-ce que vous connaissez un site/un texte/un tutoriel qui explique l'effet des différents réglages (dans ce jeu en particulier ou juste les réglages en général). C'est un peu expliqué in-game mais pas super détaillé.

Vivement le DLC pour pouvoir se marier avec la copilote.

[kenkennif]

Les réglages à faire sur la 405 pour ne pas faucher les spectateurs américains à chaque épingle, c'est le différentiel arrière, c'est ça ?

De manière générale, est-ce que vous connaissez un site/un texte/un tutoriel qui explique l'effet des différents réglages (dans ce jeu en particulier ou juste les réglages en général). C'est un peu expliqué in-game mais pas super détaillé.

Vivement le DLC pour pouvoir se marier avec la copilote.

j'avais trouvé ça : http://guides.gamepressure.com/colin...de.asp?ID=3049
c'est général, mais ça mérite la lecture.

[Super Discount]

Bah un peu si, pad ou pas, savoir comment ce comporte une voiture doit forcément aidé .

Non seulement je n'ai pas le permis, mais en plus je ne trouve aucun intérêt aux voitures IRL.

J'allais rajouter que le permis n'était pas nécessaire pour piloter en compétition mais apparemment ce n'est plus toujours vrai.

Et indépendamment de tout ce qui a été dit sur les différences entre une vraie voiture et une simu, piloter et conduire sont deux choses bien différentes.

[cooly08]

En revanche est-ce que ceux qui ont déjà fait la Ligue peuvent me dire si on peut régler la voiture ? Et si oui à quelles étapes ?

J'ai mis un stage à la première et la troisième étape de chaque event.
Donc à priori oui tu peux régler ta voiture dès la première étape.

[Kazoo]

j'avais trouvé ça : http://guides.gamepressure.com/colin...de.asp?ID=3049
c'est général, mais ça mérite la lecture.

Oui c'est pas mal. Merci.

[Nazedaq]

Question:

Vous l'avez acheté où, sur steam ?

[Yoggsothoth]

Oui .

[Nazedaq]

Parce-que je viens enfin de finir le championnat de patinage de vitesse clio cup sur PCars, je suis rôdé à la glisse maintenant.

[FMP-thE_mAd]

J'ai mis un stage à la première et la troisième étape de chaque event.
Donc à priori oui tu peux régler ta voiture dès la première étape.

Ok merci !

[BonoWRC]

11 ans de permis a roulé en Escort RS2000 16v et roule en fiat uno 60s la semaine et focus ST170 le we dont 4 heures de routes d'Ardèche aujourd'hui et la prochaine fois le Vercors

[FMP-thE_mAd]

Bon 2 premières étapes de la ligue faites histoire de voir. J'avais quand même reconnu les parcours avant. J'ai tenté la boite manuelle sur la première étape. C'est mieux niveau accélération je trouve, mais du coup je stresse et je loupe mes épingles. Du coup j'ai remis en auto pour la 2eme épreuve.

Après j'ai tenté le daily. Bon, prendre une Audi Quattro après avoir passé l'après midi avec la Mini,c 'était une mauvaise idée. Après m'être pris 83 murets, puis avoir crevé, j'ai abandonné. C'est la 2eme fois de suite avec la BMW d'hier. Alors que j'avais enchainé de bons résultats jusqu'à présent.

Aller, faut se reposer pour la suite demain

PS : pro-tip pour ceux qui veulent du fric :
J'avais commencé un championnat Master avec la 205, et j'en étais au tout début (première spéciale du Monte-Carlo bouclée seulement). Du coup comme je voulais améliorer la Mini 1960, j'ai abandonné le championnat avec la 205.
Ben même en finissant 16eme de chaque Rally, j'ai gagné 110 000$ par pays (juste en abandonnant directement !). Du coup bim, 330 000$ sans rien faire.
Donc ceux qui ont besoin de sous, vous pouvez faire ça ! Le seul inconvénient évidemment c'est que du coup on redescend d'un cran dans le niveau du championnat (je suis en Elite là du coup). Mais bon...

Ca me semble quand même un poil abusé, je pense que ça sera corrigé.

[zeXav]

Je ne vais pas succomber mais la tentation est grande.
J'ai remporté la 1ère manche en Masters, il m'en reste 2 mais 85 de crédits. Dur dur pour les ingés et leurs capacités spéciales

Dommage que la ligue rapporte que dalle.

J'attends les sous du weekly et monthly, j'espère que ça va donner un max.
Me faut 200 000 mini.

[Jean Boneau]

Ah oui y a un Barraka au stage 4. Mais uniquement sur le stage 4...
C'est étrange.

On peut ne pas finir les stages précédents et continuer tout de même en hillclimb (sur Dirt Rally) ? On dirait.

---------- Post added at 13h52 ---------- Previous post was at 13h51 ----------

Pareil. Je n'ai pas eu le temps de participer.

En fait, on peut abandonner une manche et se retrouver comptabilisé dernier, mais continuer quand même un championnat, et pas seulement en hill climb, aussi en rally classique.

edit : @zeXav : on peut trés bien lancé un championnat Hill Climb en ayant un championnat classique en cours, et Pikes Peak à partir du niveau élite, ça paye plutôt bien, surtout si on fait 1er.

Et championnat de ligue fait, en mini, catastrophe sur les deux premières épreuves, j'étais onzième sur les deux mdr ... je ne connaissait pas la mini, et je n'ai pas fait d'entrainement/reco avant de lancer l'event de ligue.

Alors du coup comment est-ce que ça fonctionne, parce que j'ai fais les 4 épreuves du monte carlo, mais pour les autres ? Ils apparaîtront en cours de semaine ? (Edit : ha oui, je n'avais pas vu, la réponse est dans l'OP, dsl )

[chinaskyy]

Salut les canards, je veux bien rejoindre la ligue pour ne plus faire des tonneaux tout seul , mon pseudo codemaster : chinaskyy

Apluch on the road

[MilouseVH]

Bon 2 premières étapes de la ligue faites histoire de voir. J'avais quand même reconnu les parcours avant. J'ai tenté la boite manuelle sur la première étape. C'est mieux niveau accélération je trouve, mais du coup je stresse et je loupe mes épingles. Du coup j'ai remis en auto pour la 2eme épreuve.

On faisait l'event en même temps. Tu m'as dégoûté sur la 1e spéciale. Je claque ce que je considère un bon temps, en attaquant bien et en étant agressif. Et bah à l'arrivée, tu me mets 10s.

D'ailleurs, sur la spéciale 2, j'étais moins en forme et tu ne me mets que 5s. Tu devrais peut-être rester en manuelle .

[cooly08]

En fait, on peut abandonner une manche et se retrouver comptabilisé dernier, mais continuer quand même un championnat, et pas seulement en hill climb, aussi en rally classique.

Ok, merci, je n'avais jamais essayé.

---------- Post added at 09h47 ---------- Previous post was at 09h43 ----------

Salut les canards, je veux bien rejoindre la ligue pour ne plus faire des tonneaux tout seul , mon pseudo codemaster : chinaskyy

Apluch on the road

Salut, faut que tu postules sur la ligue via le site de Codemasters également, y a le lien sur l'op.

[chinaskyy]

Ok, merci, je n'avais jamais essayé.

---------- Post added at 09h47 ---------- Previous post was at 09h43 ----------



Salut, faut que tu postules sur la ligue via le site de Codemasters également, y a le lien sur l'op.

Ok je viens de m'inscrire

[JoResta]

Il semblerait que le site fonctionne sous firefox maintenant, je pense que du coup tu peux corriger l'op.

[chinaskyy]

J'aurai juste une question de débutant sur le setting de la mini. Je joue au clavier pour l'instant et j'ai de grande difficulté sur la force de freinage qui me parait tres faible. Avez-vous effectuer un réglage sur la mini ?

[Malakit]

On faisait l'event en même temps. Tu m'as dégoûté sur la 1e spéciale. Je claque ce que je considère un bon temps, en attaquant bien et en étant agressif. Et bah à l'arrivée, tu me mets 10s.

D'ailleurs, sur la spéciale 2, j'étais moins en forme et tu ne me mets que 5s. Tu devrais peut-être rester en manuelle .

C'est toi Mr NomDeCompte ?

[MilouseVH]

C'est toi Mr NomDeCompte ?

Oui, c'est moi.

[cooly08]

Ok je viens de m'inscrire

Validé.

[FMP-thE_mAd]

On faisait l'event en même temps. Tu m'as dégoûté sur la 1e spéciale. Je claque ce que je considère un bon temps, en attaquant bien et en étant agressif. Et bah à l'arrivée, tu me mets 10s.

Oui j'ai vu ça Je m'étais basé sur Pharmacenberg et bim, j'ai vu que tu t'étais inséré entre temps

D'ailleurs, sur la spéciale 2, j'étais moins en forme et tu ne me mets que 5s. Tu devrais peut-être rester en manuelle .

Clairement en automatique, la Mini a eu du mal dans la partie neigeuse. En manuel j'aurais pu gérer mieux de ce point de vue je pense, à condition de pas faire de connerie, et vu que j'ai frôlé le drame plusieurs fois dans la première épreuve, j'ai pas voulu tenter le diable. Je me remettrais peut-être en manuel dans la 3, et en auto de nouveau dans la 4 (parce que bon, de nuit et mouillé... ).
A terme de toute façon je vais passer en manuel partout.

@Chinaskyy : Tu joues avec ABS ? Si oui c'est pour ça. Diminue l'ABS, voire déconnecte le.
Sans ABS, j'ai diminué la force de freinage sur la Mini (je l'ai mise à 300 au lieu de 500). En effet, quand on joue sans ABS, avec une force de 500 les roues se bloquent assez facilement. Or sur une traction, c'est généralement mortel. Du coup je freine moins, mais les roues ne se bloquent pas, et du coup je gagne du temps au final.

[MilouseVH]

Oui j'ai vu ça Je m'étais basé sur Pharmacenberg et bim, j'ai vu que tu t'étais inséré entre temps

Clairement en automatique, la Mini a eu du mal dans la partie neigeuse. En manuel j'aurais pu gérer mieux de ce point de vue je pense, à condition de pas faire de connerie, et vu que j'ai frôlé le drame plusieurs fois dans la première épreuve, j'ai pas voulu tenter le diable. Je me remettrais peut-être en manuel dans la 3, et en auto de nouveau dans la 4 (parce que bon, de nuit et mouillé... ).
A terme de toute façon je vais passer en manuel partout.

Vu que je joue au PAD et toi aussi, je m'étalonne beaucoup par rapport à tes perfs. Et bah, le coup des 10s sur la première spéciale, c'est une jolie claque . Je me suis entraîné plusieurs fois dessus en plus, et c'était clairement mon meilleur temps possible.