[Dirt Rally] - L'internet : "Les voitures de rallye n'ont pas de boîte à vitesse."

[Sylvine]

Non d'ailleurs en séquentiel c'est une plaie

Ba oui, c'est bien de ça qu'on parle.

An auto ou avec une boite en H t'as pas ce problème.

[FMP-thE_mAd]

Oh le joli bug :

[Ivan Joukov]

Merde tu as des réglages graphiques encore plus bas que moi

[toninus]

Oh le joli bug :

http://tof.canardpc.com/preview2/790...d93b96e427.jpg

Haha moi j'ai eu un gros caillou en plein milieu de la piste une fois...
IIl y aurait des emplacements aléatoires pour certains objets ?

[Super Discount]

J'ai l'impression que oui. Des fois je croise quelques cailloux aussi.

[GrAmS]

Rah les boules, j'arrive enfin à me connecter sur le site dirtgame, et en allant voir mon compte, j'ai cliqué sur l'image steam en voulant naviguer... merci le trackpad.
Du coup ça ma dissocié mon compte codemaster et mon compte steam.
Et forcément comme tout le monde, je ne peux pas les lier actuellement.

[FMP-thE_mAd]

Merde tu as des réglages graphiques encore plus bas que moi

Euh c'est un "print screen" collé sous Paint et réduit, donc la qualité graphique de l'image n'est pas celle en jeu D'ailleurs je m'aperçois qu'on devine pal le bug :
le bug c'est que j'ai franchi la ligne de chrono qui donne l'écart, alors que celui-ci continue de tourner. Il est d'ailleurs à -45s, mais j'ai franchi la ligne de chrono depuis un moment. La 3eme barre devrait donc être rouge, ou verte, mais elle est restée blanche jusqu'à la fin et le chrono a continué de tourner.

Sinon j'ai vu un autre bug :
- dans le garage, il y a les voitures "Groupe B (4x4)"
- dans la liste des Avantages des ingénieurs, il y a marqué "voiture Groupe B (Traction)".

Donc euh, ben du coup on ne sait pas à quoi s'applique cet avantage.

@Qiou : tu t'es planté sur les 4 épreuves de la ligue en Grèce ? Tu es 2eme, mais je te colle 1 minute, ça me parait beaucoup parce que je ne pensais pas avoir été si rapide.
D'autant que sur les temps en championnat, on est quand même super proche (y a même 2 épreuves où on a exactement le même temps ).

Sinon je suis rendu au championnat Master là : 12 spéciales par pays, ça commence à faire long.

[Dunko]

The mad, tu dois être mal vu dans le milieu, la moitié des spectateurs te tournent le dos.

Fais comme moi, passe a 50 en faisant "coucou", qu'ils aient le temps de t'admirer.

[Flecha bis]

dur dur quand même à la manette avec sa sensibilité! j'ai pris des réglages de Ivan Joukov (je crois?):

- Sensibilité: 100%
- Linéarité: 0%

du coup, j'essaye d'être très prudent mais je suis vraiment minable en épreuve perso!

mais, bizarrement, j'ai lancé le mode carrière en Cooper S (et clubman) et j'ai fait 5ème à ma première participation. Là, je viens de terminer un second cycle et j'étais 2ème après MC et Galles...trop confiant, j'ai complètement merdé en Grèce! me ramenant à un classement final de 4ème.

et les daily... quelques crédits avec l'Imprezza ce matin mais une seule sortie de route (pas si terrible pourtant ) avec la Lancia et disqualifié!


pffff c'est addictif!


mais vraiment, à la manette, c'est chaud! Je m'en sors quasi mieux sur Assetto
ah si j'avais la place pour un bon volant...



dans les suggestions: pouvoir visualiser les temps tronçon par tronçon afin de voir où on a été bon ou particulièrement mauvais! (après chaque spéciale).

[Ivan Joukov]

Bon dans la série "ma courbe de progression est incompréhensible" je suis devenu bon en propulsion. Enfin quand je dis bon c'est à mon humble niveau, mais j'arrive à accrocher à nouveau des 3e places en carrière en Stratos et je m'éclate bien sans casse en M3 en libre. Je crois que j'ai bien saisi comment marchaient les rapports et lier ça à ma nécessité ou non de survirage. Tant mieux, me reste pas grand chose pour m'acheter une groupe A et essayer de monter enfin en Pro en Impreza.

Par contre la 205 c'est toujours niet, c'est beaucoup trop sauvage cette bête là, je crois pas avoir réussi une seule étape en 205 sans aller dans le décor.

[ColinMcCrash87]

La 205 c'est une très bonne école pour le sang froid, l'anticipation et le dosage... Au volant quand on l'a en main et que l'on reste détendu c'est vraiment sympa à conduire, mais ceux qui la conduisent à la manette ça doit vraiment être chaud !
Et encore je pense que l'efficacité du freinage est exagérée sur cette voiture, on passe de 150km/h à 30km/h en un claquement de doigt... A l'époque, c'était pas la même histoire !
https://www.youtube.com/watch?v=v2k_Uxxd9h0

De la même façon, les réglages des voitures ne sont pas toujours réalistes, on peut réaliser des réglages de compression et détente lentes et rapides alors que les amortisseurs 3 voies n'existaient pas encore sur les groupes B...
Vu qu'on n'a aucune valeur de réglage numérique mis à part les rapports de boite et la géométrie de suspension, je pense qu'une bonne partie des données d'entrée nécessaires à la modélisation du comportement véhicule ont été fixées approximativement pour donner à la voiture le même caractère qu'en réalité.
On est bien loin du niveau de modélisation d'AC qui intègre les différences de structures des véhicules dans la modélisation et de toute façon je n'en demande pas tant mais je pense qu'un peu plus de vraisemblance serait la bienvenue.

[cooly08]

Le Daily Event d'ajourd'hui, Lancia Delta HF Integrale à Monte Carlo...
Faut y aller pour la faire survirer sans le frein à main. Et avec le frein à main faut y aller avec délicatesse.
J'ai fait quelques tours avant de participer à l'event ce fut désastreux. Je fais l'event et je me suis mis en mode safe sans essayer de prendre les épingles en survirant au frein à main.
Du coup 07:35.24, 59ème au classement général à 30 secondes du premier. Ça va. En fait mieux vaut jouer safe pour le moment.

[toufmag]

Courir de nuit et perdre ses phares, c'est pas la bonne idée....

[pulco citron]

J'ai des problèmes de choix de voitures par catégorie.
Par exemple, pour les années 1960, je préfère la Lancia Fulvia HF à la mini Cooper S.
Pour les années 1970, j'ai essayé la Lancia Stratos et je n'ai pas du tout aimé. Alors Fiat 131 Abarth ou Ford Escort Mk II ?

Cela serait sympa de m'indiquer les voitures qui ont le meilleur contrôle pour toutes les catégories.

[Kyotenshi]

Petit retour, j'en ferai probablement d'autre avec plus de recul (physique, comme psychologique ) :

Le 21:9 sur DiRT Rally, ça tue quand même bien. J'étais très sceptique les deux premiers jours après réception de l'écran, mes essais n'étant pas hyper concluant. Je dois l'avouer, j'adore les jeux de voitures, mais mon expérience avant DiRT/Project Cars, c'était sur PS2/3 et Xbox 360, à coup de Gran Turismo, Driveclub et Forza (et avec une large préférence pour ce dernier d'ailleurs) en vue extérieure, avec 50 aides actives. Autant dire que ça frôlait l'arcade plus que la simulation, mais je m'en contentais assez bien à l'époque.

Ma déception venait de là donc, le jeu gère nativement le 2560*1080, c'est fort beau, ça tourne presque tout à fond (j'ai tout en ultra, excepté l'antialiasing en MSAA X8 seulement) et ça donne un champ de vision bien plus large du coup (encore heureux, c'est un peu le but de l'ultrawide) qui ne me servait pas à grand chose donc.. puisque ça ajoutait uniquement du décor sur les côtés, et que ça me provoquait une gêne assez désagréable, un effet de flou sur chaque côté. Problème que je rencontrais sur tout les jeux testés, et qui était plutôt simple à résoudre : prendre un peu de distance avec l'écran, afin d'avoir une bonne vision d'ensemble.

Mais même avec ça, je comprenais toujours pas l'intérêt, puis je suis passé en vue intérieur et là... ô joie, un cockpit entièrement visible, un champ de vision superbe (je me suis cru dans ma tuture) et une redécouverte du jeu, vraiment ! J'ai déjà posté quelques screens sur le topic des screens, et je détaillerai davantage ce soir, après le boulot

[Qiou87]

@Qiou : tu t'es planté sur les 4 épreuves de la ligue en Grèce ? Tu es 2eme, mais je te colle 1 minute, ça me parait beaucoup parce que je ne pensais pas avoir été si rapide.
D'autant que sur les temps en championnat, on est quand même super proche (y a même 2 épreuves où on a exactement le même temps ).

Sinon je suis rendu au championnat Master là : 12 spéciales par pays, ça commence à faire long.

Je fais 2 grosses sorties de route, chaque fois avec un retour sur piste, puis une paire d'autres sorties un peu ambitieuses que j'ai pu rattraper mais qui m'ont surement fait perdre 10 sec aussi. J'ai relancé le jeu juste en rentrant de week-end, j'ai fait la daily pour me chauffer en Lancia Integrale (scotchée à la route) et paf, direct dans la 205 T16. Je te laisse imaginer le résultat: premier virage, j'étais dehors.

D'ailleurs comme la ligue m'a remis la 205 T16 en main, j'ai enchaîné avec la suite du monthly challenge au Pays-de-Galles. C'est un peu frustrant de se comparer à toute la planète: tu fais un bon run, sans faute mais sans te traîner (faut amener la caisse au bout des 24 spéciales...) et tu te prends à chaque fois 20-25 sec sur le premier. Y'a pas à dire, j'ai encore une grosse marge de progression...

---------- Post added at 09h22 ---------- Previous post was at 09h18 ----------

J'ai des problèmes de choix de voitures par catégorie.
Par exemple, pour les années 1960, je préfère la Lancia Fulvia HF à la mini Cooper S.
Pour les années 1970, j'ai essayé la Lancia Stratos et je n'ai pas du tout aimé. Alors Fiat 131 Abarth ou Ford Escort Mk II ?

Cela serait sympa de m'indiquer les voitures qui ont le meilleur contrôle pour toutes les catégories.

C'est très personnel en fait, je t'invite à prendre une seule spéciale (pour pas être en mode découverte du tracé) et à te la faire avec toutes les voitures de chaque catégorie avant de jeter ton dévolu sur une ou l'autre. Par exemple en 60's je ne suis pas d'accord avec toi: je trouve la Fulvia lourde et pataude, alors que la Cooper S très légère vole de virage en virage et se place facilement avec précision.
Bon pour la Stratos c'est une autre affaire, elle est la plus performante des 70's mais faut savoir la maîtriser, elle n'aime que rouler en travers alors pour la tenir avec un pad... Essaie donc les autres et fais-toi ta propre opinion, qui correspond à ton style de pilotage.

[Oldnoobie]

J'ai des problèmes de choix de voitures par catégorie.
Par exemple, pour les années 1960, je préfère la Lancia Fulvia HF à la mini Cooper S.
Pour les années 1970, j'ai essayé la Lancia Stratos et je n'ai pas du tout aimé. Alors Fiat 131 Abarth ou Ford Escort Mk II ?

Cela serait sympa de m'indiquer les voitures qui ont le meilleur contrôle pour toutes les catégories.

J'ai une passion secrète pour la MKII et elle se gère bien mieux que la Stratos, IMO.

Sinon je viens de passer un WE en famille, j'ai fait un peu de trajet A/R, du coup je n'ai pas eu le temps de faire l'event CPC qui finissait le vendredi, je pense que j'ai dû en rater un ou deux dans le WE, et notamment celui finissant hier à 14h. Celui en cours doit sûrement finir ce soir vers 20h, ce qui veut dire que si je fais du rab au taf et des courses pour le frigo vide, je vais aussi le rater. J'avoue préférer une formule du type 3/4 courses à gérer soi-même sur la semaine pour un bilan le WE, mais si ça continue à se jouer par tranches de 24h, je vais rapidement finir au fond du classement général faute de participation... /mylife.

[pulco citron]

Merci pour ta réponse. Tu as raison, en faisant des tests en épreuve perso et toujours avec le même circuit, je vais pouvoir comparer les voitures.

[FUTOMAKI]

Hello tous, je souhaite rejoindre la ligue CPC pour tater de vos chrono et me sentir moins seul dans le classement mondial.
Pseudo Codemasters : Southcross

J'ai déjà rejoins le groupe (public) CPC, vous devriez avoir mon profil en attente.

[Oldnoobie]

Les mecs qui vont au tas mais qui ne lâchent pas l'affaire, c'est beau quand même... cette force de conviction O_O
http://youtu.be/SCv9aN2TJbw?t=584

[cooly08]

J'ai des problèmes de choix de voitures par catégorie.
Par exemple, pour les années 1960, je préfère la Lancia Fulvia HF à la mini Cooper S.
Pour les années 1970, j'ai essayé la Lancia Stratos et je n'ai pas du tout aimé. Alors Fiat 131 Abarth ou Ford Escort Mk II ?

Cela serait sympa de m'indiquer les voitures qui ont le meilleur contrôle pour toutes les catégories.

Ça va être difficile de te conseiller. Faut tester par toi-même. Par exemple j'aime beaucoup la Lancia Stratos. Elle est plus sensible en accélération et braque très vite mais une fois que tu la maîtrises un minimum c'est un régal.

Entre l'Abarth et la Mk II mon cœur balance d'ailleurs.

---------- Post added at 10h15 ---------- Previous post was at 10h13 ----------

Petit retour, j'en ferai probablement d'autre avec plus de recul (physique, comme psychologique ) :

Le 21:9 sur DiRT Rally, ça tue quand même bien. J'étais très sceptique les deux premiers jours après réception de l'écran, mes essais n'étant pas hyper concluant. Je dois l'avouer, j'adore les jeux de voitures, mais mon expérience avant DiRT/Project Cars, c'était sur PS2/3 et Xbox 360, à coup de Gran Turismo, Driveclub et Forza (et avec une large préférence pour ce dernier d'ailleurs) en vue extérieure, avec 50 aides actives. Autant dire que ça frôlait l'arcade plus que la simulation, mais je m'en contentais assez bien à l'époque.

Ma déception venait de là donc, le jeu gère nativement le 2560*1080, c'est fort beau, ça tourne presque tout à fond (j'ai tout en ultra, excepté l'antialiasing en MSAA X8 seulement) et ça donne un champ de vision bien plus large du coup (encore heureux, c'est un peu le but de l'ultrawide) qui ne me servait pas à grand chose donc.. puisque ça ajoutait uniquement du décor sur les côtés, et que ça me provoquait une gêne assez désagréable, un effet de flou sur chaque côté. Problème que je rencontrais sur tout les jeux testés, et qui était plutôt simple à résoudre : prendre un peu de distance avec l'écran, afin d'avoir une bonne vision d'ensemble.

Mais même avec ça, je comprenais toujours pas l'intérêt, puis je suis passé en vue intérieur et là... ô joie, un cockpit entièrement visible, un champ de vision superbe (je me suis cru dans ma tuture) et une redécouverte du jeu, vraiment ! J'ai déjà posté quelques screens sur le topic des screens, et je détaillerai davantage ce soir, après le boulot

Merci pour ce premier retour. Ça donne envie un 21/9ème, faut que je teste ça.
On veut des captures dans les deux vues cockpits ! !)

En revanche vu ce que tu dis sur la vue extérieure je me demande comment ça rend dans un TPS.

---------- Post added at 10h18 ---------- Previous post was at 10h15 ----------

C'est très personnel en fait, je t'invite à prendre une seule spéciale (pour pas être en mode découverte du tracé) et à te la faire avec toutes les voitures de chaque catégorie avant de jeter ton dévolu sur une ou l'autre. Par exemple en 60's je ne suis pas d'accord avec toi: je trouve la Fulvia lourde et pataude, alors que la Cooper S très légère vole de virage en virage et se place facilement avec précision.
Bon pour la Stratos c'est une autre affaire, elle est la plus performante des 70's mais faut savoir la maîtriser, elle n'aime que rouler en travers alors pour la tenir avec un pad... Essaie donc les autres et fais-toi ta propre opinion, qui correspond à ton style de pilotage.

Je préfère la Fulvia à la Cooper S. Je ne sais pas pourquoi d'ailleurs.

Pas faux concernant la Stratos. Au pad ça doit être assez délicat.

---------- Post added at 10h20 ---------- Previous post was at 10h18 ----------

J'ai une passion secrète pour la MKII et elle se gère bien mieux que la Stratos, IMO.

Sinon je viens de passer un WE en famille, j'ai fait un peu de trajet A/R, du coup je n'ai pas eu le temps de faire l'event CPC qui finissait le vendredi, je pense que j'ai dû en rater un ou deux dans le WE, et notamment celui finissant hier à 14h. Celui en cours doit sûrement finir ce soir vers 20h, ce qui veut dire que si je fais du rab au taf et des courses pour le frigo vide, je vais aussi le rater. J'avoue préférer une formule du type 3/4 courses à gérer soi-même sur la semaine pour un bilan le WE, mais si ça continue à se jouer par tranches de 24h, je vais rapidement finir au fond du classement général faute de participation... /mylife.

Non, y a pas d'event qui finissent le lundi ou le vendredi.
Je l'ai marqué sur l'une des deux ou trois pages précédentes. Comme l'OP est toujours momifié :

Bon. Nouvelle règle pour adhérer à la league CPC. Il faut postuler ici (j'aurai dû faire ça dès le départ).
Et indiquez votre pseudo Codemasters (même si c'est le même que votre pseudo CPC, comme ça pas de toute).

Là j'ai par exemple un certain "Georges Oroth" qui veut s'ajouter.
Est-ce un canard ?

Alors la nouvelle saison est lancée.
J'ai adopté le même format comme ça avait l'air de bien fonctionner.
Je pense changer un peu pour la semaine d'après histoire de varier.

La nouvelle saison a débuté et finit dimanche prochain à 14h.

Restriction Group B. Réparation possible au début de la 3ème étape de chaque event.

Premier event de maintenant à mardi 21h. Grèce.
Deuxième event de mardi 21h à jeudi 21h. Pays de Galles.
Troisième et dernier event de jeudi 21h à dimanche 14h. Monte Carlo.

Tu as toujours deux/trois soirs et 48h pour participer à un event.
C'est aussi indiqué dans la groupe steam, onglet événement.

---------- Post added at 10h28 ---------- Previous post was at 10h22 ----------

Hello tous, je souhaite rejoindre la ligue CPC pour tater de vos chrono et me sentir moins seul dans le classement mondial.
Pseudo Codemasters : Southcross

J'ai déjà rejoins le groupe (public) CPC, vous devriez avoir mon profil en attente.

Le site est en rade. Je te valide dès qu'il est de retour.

[Qiou87]

Les mecs qui vont au tas mais qui ne lâchent pas l'affaire, c'est beau quand même... cette force de conviction O_O
http://youtu.be/SCv9aN2TJbw?t=584

C'est aussi ça le rallye, faut savoir tracer son propre chemin.

[Truf]

Ca marche chez vous le site ?

[cooly08]

Deux posts plus haut.

[Oldnoobie]

Tu as toujours deux/trois soirs et 48h pour participer à un event.

Ah bah c'est tout parfait, et un gros merci. Je vais essayer de me caler un peu plus dessus. Le mois de Mai c'est un peu le bordel IRL

---------- Post added at 10h43 ---------- Previous post was at 10h42 ----------

C'est aussi ça le rallye, faut savoir tracer son propre chemin.

Tu confonds pas avec le Dakar ?
J'en ai rarement vu s'en tirer si bien d'un hors-piste pareil... ça fera de la pub pour Nissan ^^

[nAKAZZ]

Un truc qui m'a un peu blasé dans l'event PC, l'impossibilité de choisir des réglages perso pour les deux premiers rallys.

Pour une fois j'avais préparé un peu l'event et donc réalisé 7/8 runs sur Fourkéta Kourva avec une 205 "custom" afin que ce soit mieux gérable au pad, pour moi en tout cas.
Je faisais un temps correct, et j'en était même assez content, mais j'ai dû faire les deux premiers rallys avec les réglages par défaut. Du coup, bah, je me suis planté au premier virage

C'est "normal" ou j'ai loupé quelque chose ?

[Super_Newbie]

Là j'ai par exemple un certain "Georges Oroth" qui veut s'ajouter.
Est-ce un canard ?

Yep c'est moi. Je savais pas trop comment m'y prendre alors j'ai fais une demande directement sur le site DIRT.

Dirt : Georges Oroth
Steam : Georges Oroth

Merci!

[cooly08]

Un truc qui m'a un peu blasé dans l'event PC, l'impossibilité de choisir des réglages perso pour les deux premiers rallys.

Pour une fois j'avais préparé un peu l'event et donc réalisé 7/8 runs sur Fourkéta Kourva avec une 205 "custom" afin que ce soit mieux gérable au pad, pour moi en tout cas.
Je faisais un temps correct, et j'en était même assez content, mais j'ai dû faire les deux premiers rallys avec les réglages par défaut. Du coup, bah, je me suis planté au premier virage

C'est "normal" ou j'ai loupé quelque chose ?

Alors c'est normal oui et non.
En fait je crois qu'il faut que je mette la réparation possible au premier event et alors on aura sans doute accès aux réglages à la première étape.
Merci de m'avoir fait réfléchir. Je testerai ça à la prochaine saison.

---------- Post added at 11h03 ---------- Previous post was at 11h01 ----------

Yep c'est moi. Je savais pas trop comment m'y prendre alors j'ai fais une demande directement sur le site DIRT.

Dirt : Georges Oroth
Steam : Georges Oroth

Merci!

Ok, je te valide dès que le site fonctionne correctement. Là il fait un peu n'importe quoi pour le moment. Ils bossent peut-être sur la liaison des comptes avec steam

[Flecha bis]

de fait, je viens de réussir enfin la liaison CM <-> Steam!

du coup, je vais postuler aussi

FlechaBlue



EDIT: sauf que Dirtgame.com ne fonctionne plus pour le moment

[cooly08]

Je prends note Flecha bis, pour le moment dirtgame.com redirige vers Codemasters.